BASt aktuell Informationen aus der Bundesanstalt für Straßenwesen - Polit-X

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BASt aktuell Informationen aus der Bundesanstalt für Straßenwesen - Polit-X
BASt aktuell
Informationen aus der Bundesanstalt für Straßenwesen                                          Ausgabe 2/2020

                                                                                              Kurz notiert
Autobahnverkehr und Corona
                                                                                              Abteilungsleiterin
                                                                                              Dr. Kirstine Lamers
                                                                                              leitet seit März
                                                                                              2020 die Zentral-
                                                                                              abteilung. Sie war
                                                                                              zuvor      Referats-
                                                                                              leiterin für Perso-
                                                                                              nal, Auftragsver-
                                                                                              gaben und das
                                                                                              Justiziariat.

                                                                                                                 Referatsleiterin
                                                                                                                 Im März 2020
                                                                                                                 übernahm Anke
                                                                                                                 Wohlfeil, die bis-
Kraftfahrzeugverkehr (Kfz); Leichtverkehr (LV): Kfz  3,5t
                                                                                                                 herige kommissa-
Kein anderes Ereignis hatte in den letz-        Bei der Betrachtung der einzelnen                                rische Leiterin des
ten Jahrzehnten so massive Auswirkun-           Verkehrsmittel lagen Busse in der                                Referats „Informa-
gen auf das gesellschaftliche Leben wie         Osterwoche mit einem Rückgang von                                tions- und Kom-
die Corona-Pandemie. Die Schließung             84 Prozent deutlich vorne (Ende April                            munikationstech-
von Schulen, Läden, Restaurants und             74 Prozent), gefolgt von Pkw mit 68           nik“, dauerhaft die Leitung.
Hotels sowie das Arbeiten vieler Men-           Prozent (Ende April 58 Prozent). Die
schen von zu Hause aus hat auch das             Sattelzüge verzeichneten Ende April
Mobilitätsverhalten stark beeinflusst.          die geringsten Rückgänge mit 32 Pro-          Promotion
Die BASt hat die Verkehrsmengen auf             zent, während in der Osterwoche der           Die Ruhr-Univer-
                                                                                              sität Bochum ver-
Autobahnen an 235 Zählstellen aus-              Rückgang bei 54 Prozent lag. Weitere
                                                                                              lieh Dr. Bastian
gewertet: Seit Beginn der coronabe-             Auswertungen unter www.bast.de.
                                                                                              Wacker den aka-
dingten Einschränkungen Anfang März
                                                                                              demischen Grad
ging der gesamte Kraftfahrzeugver-              Straßenverkehrszählung                        Doktoringenieur.
kehr kontinuierlich zurück und erreich-         Ursprünglich sollte die alle 5 Jahre
te in der Osterwoche (Mittwoch vor              stattfindende Straßenverkehrszählung
bis Dienstag nach Ostern) mit 64                am 7. April starten. Vorgesehen waren
Prozent Rückgang gegenüber dem                  eine Frühjahrszählung sowie eine Fe-
Zeitbereich vor den coronabedingten             rien- und Herbstzählung. Die Zählun-
                                                                                              Termine
Einschränkungen (2. Februar bis 7.              gen erfolgen manuell mit Zählpersonal
März 2020) den bisherigen Tiefststand.          und automatisiert mit Seitenradarge-
Nach Ostern stieg der Verkehr wieder            räten. Durch die coronabedingten Ein-         15. und 16. September 2020:
etwas an; der Rückgang betrug Ende              schränkungen wurden Organisation              1. Interaktiver Drohnen-Workshop
April (22. bis 28. April) 51 Prozent. Beim      und Durchführung immer schwieriger.
Schwerverkehr war ein Rückgang um               Das Zählpersonal konnte nicht mehr            7. November 2020
56 Prozent in der Osterwoche und                gemeinsam geschult werden, und ge-            9. BASt-Tunnelsymposium
Ende April um 35 Prozent zu verzeich-           meinsame Anfahrten zu Zählregionen            Weitere Infos unter www.bast.de
nen. Die Darstellung ab dem 1. April            wären nicht möglich gewesen. Auch
basiert auf kurzfristig verfügbaren Da-         die termingerechten Umsetzungen
ten aus 4 Achslastmessstellen in Nord-          der Seitenradargeräte konnten nicht
rhein-Westfalen; der Zeitbereich davor          gewährleistet werden. Darüber hinaus
umfasst zusätzlich 231 automatische             wäre der erfasste Verkehr, wie oben
Dauerzählstellen in Berlin, Hessen,             beschrieben, nicht repräsentativ. Die
Mecklenburg-Vorpommern, Rheinland-              Straßenverkehrszählung wird deshalb
Pfalz und Sachsen-Anhalt.                       auf das Jahr 2021 verschoben.
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Nachrichten
                                                                                     aufgabe zeitweise vollständig ent-
                                                                                     bunden werden können, solange das
                                                                                     Fahrzeug diese Aufgabe vollständig
                                                                                     übernehmen kann – beispielsweise
                                                                                     im Stau auf der Autobahn. Ein ALKS
                                                                                     übernimmt dabei komplett neben
                                                                                     der Querführung auch die Längsfüh-
                                                                                     rung des Fahrzeugs. Das ALKS muss
                                                                                     seine Funktionsgrenzen rechtzeitig
                                                                                     selbst erkennen, um eine sichere
                                                                                     Rückübergabe an die Fahrer mit der
                                                                                     entsprechend deutlichen Aufforde-
                                                                                     rung gewährleisten zu können. Tritt
                                                                                     während einer automatisiert ablau-
Automated Lane Keeping System                                                        fenden Fahrt plötzlich eine kritische
                                                                                     Situation auf, in der eine Übergabe
Für die fahrzeugtechnischen Vor-           in der ersten Instanz ein neuer Rege-     an die Fahrer aufgrund der zeitlichen
schriften auf UN ECE-Ebene wurden          lungsentwurf bei der UN ECE zur Ab-       Kürze nicht mehr möglich ist, muss
– unter maßgeblicher Mitwirkung der        stimmung gestellt und angenommen.         das System selbstständig in der Lage
BASt – Anpassungen an der Rege-            Im Juni kann der Regelungsentwurf         sein, die Situation zu meistern – zum
lung Nummer 79 für kontinuierlich as-      voraussichtlich bei der entscheiden-      Beispiel durch Notbremsen oder Aus-
sistierte Lenkfunktionen umgesetzt.        den Instanz – der WP.29 der UN ECE        weichen.
Bereits umgesetzt und im Markt er-         – final angenommen werden. Die ers-
hältlich sind Systeme unter anderem        ten Fahrzeugsysteme zum hochau-           Die BASt hat die Entwicklung dieses
zur kontinuierlichen Spurführung,          tomatisierten Fahren bekämen damit        Regelungsentwurfs eng begleitet und
zum Schlüsselparken und zum assis-         den nötigen internationalen Vorschrif-    das BMVI durch Anforderungsdefiniti-
tierten Spurwechsel.                       tenrahmen für die Zulassungsmög-          onen, Fahrversuche und Entwicklung
                                           lichkeit. ALKS ist das erste elektroni-   von Testszenarien für automatisierte
Für die ersten hochautomatisierten         sche System im Fahrzeug, bei dem          Fahrzeuge und Fragen zur Fahrda-
Systeme – Automated Lane Keeping           die Fahrer in Teilbereichen des Stra-     tenerfassung und Fahrdatenspeiche-
System (ALKS) – wurde im März 2020         ßenverkehrs von der Pflicht der Fahr-     rung unterstützt.

Abgasuntersuchung von Dieselkraftfahrzeugen
Das Bundesverkehrsministerium hat          und validiert sowie einen Grenzwert
angekündigt, zukünftig in der Abgas-       für die Messung erarbeitet. Dabei
untersuchung im Rahmen der Haupt-          wurden 2 Messverfahren mit mehre-
untersuchung die Partikelanzahl von        ren Messgeräten (Prototypenstatus)
                                                                                               © James Hager / robertharding/Getty Images
Dieselkraftfahrzeugen der Abgasstu-        angewendet.
fe Euro 6/VI untersuchen zu lassen.                                                  Möglichkeit, das aktuelle Verfahren
Ziel dieser Ankündigung ist es, defek-     In einer ersten Studie des TÜV Hes-       der Trübungsmessung direkt mit der
te Dieselpartikelfilter in Fahrzeugen      sen wurde die Messprozedur entwi-         zukünftigen Partikelanzahl-Messung
zu ermitteln, die auf der Straße unter-    ckelt und ein möglicher Grenzwert         zu vergleichen.
wegs sind.                                 erarbeitet. Die Validierung erfolgte
                                           über eine Messkampagne an 4 TÜV-          Die Validierungsstudie bestätigte die
Das aktuelle Messverfahren wird die-       und Dekra-Prüfstellen in Deutsch-         entwickelte Messprozedur als gut an-
sem Ziel bei neuen Fahrzeugen nur          land. Es wurden 500 Fahrzeuge – 450       wendbar. Eine Beurteilung der Fahr-
sehr eingeschränkt gerecht. Zur Um-        Pkw und 50 Lkw – nach einer abge-         zeuge nach dem vorgeschlagenen
setzung der Ankündigung wurde die          stimmten Messprozedur vermessen.          Grenzwert ergab, dass im Vergleich
BASt daher beauftragt, eine Messpro-       2 Messgerätehersteller entwickelten       zur aktuellen Trübungsmessung mehr
zedur zu erarbeiten und zu validieren      für die Messungen jeweils ein Pro-        Fahrzeuge, die einen defekten Parti-
sowie einen Grenzwert vorzuschla-          gramm für ihr Messgerät, das die          kelfilter haben, mit der Partikelanzahl-
gen. Die Entwicklung der Messgerä-         Messprozedur abbildet, sodass alle        messung detektiert würden. Derzeit
te für die Anwendung in Werkstätten        Kraftfahrzeuge systematisch gleich        entwickeln die Gerätehersteller praxis-
und Prüfstellen soll ebenfalls begleitet   vermessen wurden. Die Auswahl der         taugliche Messgeräte, die eine tech-
werden.                                    Fahrzeuge erfolgte zufällig. Es waren     nische und formale Zulassung für den
                                           Fahrzeuge der Abgasstufe Euro 6/          Einsatz bei der Abgasuntersuchung
Die BASt hat in Zusammenarbeit mit         VI, die zu einer Hauptuntersuchung        erhalten. Beide Studien sind in einem
dem TÜV Hessen und dem VdTÜV               an den Prüfstellen vorgestellt wur-       gemeinsamen Bericht veröffentlicht
in 2 Studien eine Prozedur entwickelt      den. Somit ergab sich zusätzlich die      unter: www.bast.de
BASt aktuell Informationen aus der Bundesanstalt für Straßenwesen - Polit-X
BASt aktuell 2/2020

Soeben erschienen: BASt-Jahresbericht 2019                                         Prüfstelle Straßenausstattung

In ihrem aktuellen Jahresbericht stellt                                            Ende September 2019 wurde die
die BASt eine Auswahl von 32 Projek-                                               Prüfstelle Straßenausstattung durch
ten aus ihrer abteilungsübergreifen-                                               die Deutsche Akkreditierungsstelle
den Forschungstätigkeit vor; außer-                                                (DAkkS) hinsichtlich der Umstellung
dem die Menschen, die im Jahr 2019                                                 auf die neue Fassung der DIN EN
an diesen Projekten beteiligt waren,                                               ISO/IEC 17025 auditiert. Nun zählt
ausgezeichnet oder ernannt wurden,                                                 auch die Prüfstelle der BASt zum
promovierten oder Lehraufträge an                                                  Kreis der erfolgreich umgestellten
Universitäten inne hatten. Highlights                                              Prüflabore. Das Portfolio umfasst die
des Jahres sowie Zahlen und Fakten        erhältlich ist und als Download im In-   Prüfungen europäisch genormter
runden den Bericht ab, der kostenfrei     ternet steht: www.bast.de                Produkte. Detailliertere Angaben zum
                                                                                   Akkreditierungsumfang finden sich
                                                                                   im Verzeichnis akkreditierter Stellen
                                                                                   der DAkkS unter der Registrierungs-
Brücken Asset Management für Straßenbrücken                                        Nummer PL-15013-01.

Das im Rahmen des Modernitäts-            neben der BASt                           Bei Rückfragen können Sie sich an
fonds/mFUND vom BMVI geförderte           die Wölfel Engi-                         die Leiterinnen der Prüfstelle wenden:
Verbundforschungsvorhaben „Brü-           neering GmbH +                           psstra@bast.de.
cken Asset Management für Straßen-        Co. KG (Konsortialführer), das Inge-
brücken“ (BrAssMan) ist im Februar        nieurbüro Leonhardt, Andrä und Part-
2020 gestartet. Um den Weg zu ei-         ner Beratende Ingenieure VBI AG, die
nem intelligenten Asset Management        RWTH Aachen und die avato consul-
zu ebnen, soll die bisherige Praxis des   ting AG. Die Rolle des Projektträgers
Erhaltungsmanagements von Stra-           wird von der TÜV Rheinland Consul-
ßenbrücken durch bestandsübergrei-        ting GmbH wahrgenommen. Kern-
fende Datenanalysen ergänzt werden        aufgaben der BASt sind im Projekt
– Prognosemodelle, Dauermesssys-          die Auswertung, Verschneidung und
teme, Performance Indikatoren. Die        Anreicherung von Bestandsdaten so-
Laufzeit des Projekts beträgt 3 Jahre.    wie die risikobasierte Bewertung und     Die Leiterinnen der Prüfstelle: Janine Küb-
Die Verbundforschungspartner sind         Prognose von Bauwerkszuständen.          ler (links) und Dr. Sandra Jacobi

Auditorenforum 2020                       Während die Informationslage noch        Knotenpunkten, Gleisquerungen der
                                          keinen Grund lieferte, das Symposi-      Straßenbahn durch Fußgänger und
Beim Sicherheitsaudit handelt es sich     um in Wuppertal am 2./3. März ab-        Radfahrer, Einfluss des ruhenden Ver-
um ein formalisiertes Verfahren, das      zusagen, musste die für den 16./17.      kehrs auf die Radverkehrssicherheit)
unabhängige Auditoren durchführen.        März 2020 geplante Veranstaltung in      sowie Entwurfsgrundlagen für inner-
Hierbei werden die Sicherheitsbelan-      Weimar abgesagt werden. Ob das           örtliche Hochleistungsstraßen.
ge eines Straßenentwurfs oder einer       Symposium in Weimar im Herbst
bestehenden Straßenverkehrsanla-          nachgeholt werden kann, ist derzeit
ge beurteilt und potenzielle Defizite     ungewiss. Ein Ausfall wäre allerdings
aufgezeigt. Um Sicherheitsauditoren       bedauerlich, da das Symposium nicht
und Planer regelmäßig auf den neu-        nur für Auditoren, sondern auch für      Neuauflage
esten Stand der Verkehrssicherheits-      Straßen- und Verkehrsplaner als gute     Die BASt hat mit Stand Dezember
forschung zu bringen, findet jährlich     Möglichkeit der Weiterbildung dient.     2019 die „Begutachtungsleitlinien
ein Symposium in Wuppertal und                                                     zur Kraftfahreignung“ aktualisiert.
normalerweise eins in Weimar statt.       Auch dieses Jahr deckte das Vor-         Die Leitlinien stellen die Grundlage
Veranstalter sind die Forschungs-         tragsprogramm ein breites Spektrum       für die Beurteilung der Eignung zum
gesellschaft für Straßen- und Ver-        ab. Es ging dabei um Themen im Zu-       Führen von Kraftfahrzeugen dar. In
kehrswesen (FGSV), die BASt sowie         sammenhang mit dem Audit selbst          der aktuellen Auflage wurden die Ka-
der Deutsche Verkehrssicherheitsrat       (Defizitlisten, EU-weite und nationale   pitel „Herz- und Gefäßkrankheiten“
(DVR) in Kooperation mit den bei-         Regelungen), der Verkehrssicherheit      und „Nierenerkrankungen“ inhaltlich
den gastgebenden Universitäten in         von Knotenpunkten auf Landstraßen        überarbeitet. Die neue Fassung steht
Wuppertal und Weimar. Normalweise.        (Kreisverkehre, Einmündungen und         sowohl in elektronischer Form als
Aber was ist schon normal in diesen       Kreuzungen), um spezielle Themen         auch als Druckversion zur Verfügung:
von der Corona-Pandemie geprägten         des Rad- und Fußgängerverkehrs           Berichte der BASt, Heft M 115 und
Zeiten?                                   (Radfahrstreifen in Mittellage an        www.bast.de/begutachtungsleitlinien
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Nachrichten
Fahrbahnmarkierungen – Neues aus Forschung und Praxis

Rund 150 Experten kamen im Januar      Vorstellung aktueller
2020 in die BASt, um am Straßenaus-    Forschungs- und
stattungs-Symposium teilzunehmen,      Praxisuntersuchun-
das zum 2. Mal stattfand, in diesem    gen sowie neuer Re-
Jahr zum Thema „Fahrbahnmarkie-        gelwerke über Er-
rungen – Neues aus Forschung und       fahrungen aus Sicht
Praxis“.                               eines privaten Auto-
                                       bahnbetreibers be-
Referenten aus Verwaltung, Markie-     richtet.
rungs- und Automobilindustrie warfen
mit ihren Fachvorträgen einen weit     Besonderes High-
gefächerten Blick auf das Themen-      light der Veran-
feld der Fahrbahnmarkierung. Ein       staltung war die Maike Zedler und Dr. Jan Ritter referierten beim Straßenausstat-
Schwerpunkt war die zukünftige Rolle   abschließende Dis- tungs-Symposium der BASt
der Fahrbahnmarkierung im Kontext      kussionsrunde, in
der zunehmenden Fahrzeugautoma-        der die Experten mit dem Publikum Herausforderungen im Bereich der
tisierung. Außerdem wurde neben der    über zukünftige Entwicklungen und Fahrbahnmarkierung diskutierten.

Grenzüberschreitender Erfahrungsaustausch zu Tunneln
Im Januar 2020 trafen sich Fachleu-    Besonders interessant für die deut-       gen der französischen Kollegen mit
te der BASt und des Centre d’Études    schen Experten waren die Erfahrun-        Straßentunneln, die auch für Rad-
des Tunnels (CETU) in                                                                     und Fußgängerverkehr ge-
Lyon. Bei diesem Erfah-                                                                   öffnet sind. Bei einzelnen
rungsaustausch diskutier-                                                                 Forschungsthemen soll es
ten sie neue Forschungs-                                                                  zukünftig eine enge Ab-
ansätze    und     aktuelle                                                               stimmung der beiden For-
Entwicklungen zur Tunnel-                                                                 schungsinstitute      geben.
lüftung, dem Einfluss von                                                                 Der nächste Erfahrungsaus-
Fahrzeugen mit alterna-                                                                   tausch ist für Anfang 2021 in
tiven    Antriebstechniken                                                                der BASt geplant.
– beispielsweise Elektro-
fahrzeuge – auf die Tun-
nelsicherheit und den Be-
trieb sowie BIM (Building
Information Modelling) für                                                                 Bild: Centre d’Études des
Tunnel.                                                                                    Tunnels (CETU)

Deutsch-Französische Zusammenarbeit im Straßenbau

Eine Delegation des Centre d‘études    tem zur Substanzbewertung und zum         wurde das duraBASt im Autobahn-
et d‘expertise sur les risques,        Aufbau von Straßen. Abschließend          kreuz Köln-Ost besucht.
l‘environnement, la mobilité et
l‘aménagement (CEREMA) besuchte
im Februar 2020 die BASt.

Anlass war ein Erfahrungsaustausch
im Rahmen der Deutsch-Franzö-
sischen Zusammenarbeit mit den
Kollegen aus dem Bereich „Dimen-
sionierung und Straßenaufbau“. Ge-
sprächsthemen waren die Möglich-
keiten und Herausforderungen bei
der schnellfahrenden Substanzerfas-
sung mit dem Messfahrzeug MESAS,
ein Multifunktionales Erfassungssys-
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BASt aktuell 2/2020

Memoranda of Understanding – Kooperationen der BASt
Automotive Association
Die BASt engagiert sich seit Jahren      Während die Ent-
auf dem Gebiet der Vernetzung von        wicklung von ETSI
Fahrzeugen untereinander und mit         ITS G5 von der Au-
der Straßeninfrastruktur sowie ande-     tomobilindustrie ge-
ren nichtmotorisierten Verkehrsteil-     trieben wurde, gab
nehmern. Schwerpunkte der Aktivi-        es in den letzten
täten lagen bisher in der Einführung     Jahren eine paral-
von kooperativen intelligenten Ver-      lele Entwicklung mit
kehrssystemen (C-ITS) im C-ITS Kor-      Ursprung in der Mo-
ridor und im europäischen Projekt        bilfunkindustrie. Auf
C-ROADS sowie in der Harmonisie-         Basis der etablierten
rung von C-ITS Diensten in Gremien       zellularen      4G-Mo-
der Europäischen Kommission und in       bilfunktechnologie
der Europäischen ITS Plattform. Tech-    LTE wurde C-V2X
nologisch war dabei die ETSI ITS G5      spezifiziert.     C-V2X
Funkkommunikation im Fokus – eine        zielt auf dieselben Dr. Lutz Rittershaus (3. von links) vertrat die BASt bei der Unter-
speziell an automotive Anwendungen       A n w e n d u n g s f ä l l e zeichnung des Memorandums of Understanding bei der 5GAA
angepasste WLAN-Technologie. Die-        wie ITS G5 und ist Konferenz in Brüssel (Bild: 5GAA)
se Technologie wird im CAR 2 CAR         für einen Betrieb im
Kommunikations-Konsortium          von   gleichen Frequenzband (5,9 GHz) vor- gige Expertise aufzubauen und wei-
den beteiligten Akteuren spezifiziert    gesehen. Mit dem kommenden Mobil- terzuentwickeln, ist eine Annäherung
und beim Europäischen Institut für       funkstandard 5G wird sich diese Ent- an die Entwicklungen der Mobilfunkin-
Telekommunikationsnormen (ETSI)          wicklung noch verstärken, da hier von dustrie geboten. Am 6. Februar 2020
standardisiert. Die BASt ist bei CAR 2   vorneherein Anwendungen aus dem wurde mit einem Memorandum of Un-
CAR Mitglied, um unmittelbar an den      Bereich des kooperativen, vernetzten derstanding die Kooperation zwischen
fortlaufenden Entwicklungen teilzu-      und automatisierten Fahrens (CCAM) der BASt und der 5G Automotive As-
haben und so die erforderliche Wis-      berücksichtigt wurden. Um die BASt sociation (5GAA) besiegelt. Die 5GAA
sensbasis für die Beratung des BMVI      auch künftig in die Lage zu versetzen, ist die Organisation, die die C-V2X und
zu haben.                                kompetent und technologieunabhän- 5G Entwicklungen vorantreibt.

Straßenbauverband der Mongolei           deutschen Partnern BASt, DVR und             präsentierten Wissenschaftlerinnen
                                         der Vereinigung der Straßenbau- und          und Wissenschaftler beider For-
Am 28. Februar 2020 unterzeichneten      Verkehrsingenieure Sachsen-Anhalt            schungsinstitute ausgewählte The-
BASt-Präsident Stefan Strick (links)     (VSVI).                                      men aus verschiedenen Bereichen
und Terbish Byambaa, Präsident der                                                    des Straßen- und Verkehrswesens.
Mongolian Road Association sowie                                                      Im Anschluss an die Vorträge wurde
Ute Hammer, Geschäftsführerin des                                                     ein Memorandum of Understanding
Deutschen Verkehrssicherheitsrats        ROSDORNII aus Russland                       unterzeichnet. Die Präsidenten von
e. V. (DVR), ein gemeinsames Me-                                                      ROSDORNII und BASt, Alexey Vary-
morandum of Understanding. Das           Am 27. Februar 2020 besuchte eine            atchenko (rechts) und Stefan Strick,
Memorandum begründet die weite-          8-köpfige Delegation des Russian             betonten die Bedeutung für den zu-
re Zusammenarbeit auf dem Gebiet         Road Scientific Research Institute           künftigen Wissens- und Erfahrungs-
des Straßen- und Verkehrswesens          ROSDORNII die BASt. Im Rahmen                austausch zwischen den beiden For-
zwischen der Mongolei und den            eines gemeinsamen Workshops                  schungsinstituten.
BASt aktuell Informationen aus der Bundesanstalt für Straßenwesen - Polit-X
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Soeben erschienen
                                          Deutscher Rat für Konformitätsbewertung (DIN KonRat)
Berichte der BASt                         Sabine Lilgert, die Qualitätsmanage-      tritt der DIN KonRat
B 149 Untersuchungen zum Ein-             mentbeauftragte der BASt, wurde im        deutsche Interes-
fluss von Modellparametern auf die        März 2020 für 3 Jahre als Mitglied in     sen in den europäi-
Lebensdauerprognose für Brücken-          den DIN KonRat berufen. Hauptauf-         schen und internati-
bauwerke: Sylvia Keßler, Christoph        gabe des DIN KonRat ist die Bera-         onalen Gremien im
Gehlen                                    tung des DIN-Präsidiums und wei-          Bereich Konformi-
                                          terer Lenkungs- und Arbeitsgremien        tätsbewertung. Im
B 150 Beurteilung der Querkraft- und      des DIN in Fragen der Konformitäts-       Rahmen dieser Mit-
Torsionstragfähigkeit von Brücken im      bewertung. Außerdem begleitet er          gliedschaft verfolgt
Bestand – erweiterte Bemessungs-          europäische und internationale Akti-      Sabine Lilgert die europäische und
grundsätze: Josef Hegger, Martin          vitäten im Bereich der Konformitäts-      internationale Entwicklung zur Kon-
Herbrand, Viviane Adam, Reinhard          bewertung und fördert die Verstän-        formitätsbewertung für die Zielset-
Maurer, Philipp Gleich, Eva Stuppak,      digung zwischen dem gesetzlich            zungen der BASt, um gegebenen-
                                          geregelten und dem gesetzlich nicht       falls die Besonderheiten und die
Oliver Fischer, Nicholas Schramm,
                                          geregelten Bereich. Durch die Bil-        Blickrichtung des Straßenwesens in
Wolfgang Scheufler
                                          dung von Arbeitskooperationen ver-        das Gremium einzubringen.
B 152 Bemessung von Kopfbolzen-
dübeln in Randlage unter Ver-
meidung eines Versagens infolge                              Neue Verbandsmitgliedschaft bei der OCA
Herausziehen: Ulrike Kuhlmann,
Lena Stempniewski
                                                                                    mit kritischer Infrastruktur nach KritisV
F 133 Lkw-Notbremsassistenz-                                                        sowie Intelligente Verkehrssysteme
systeme: Patrick Seiniger, Felix Heinl,                                             (IVS).
Jan-André Bühne, Jost Gail                Die OpenTraffic Systems City Asso-
                                          ciation e.V. (OCA) ist ein Verband        Für die Aufgaben der BASt im Bereich
M 295 Marktdurchdringung von Fahr-        von öffentlichen Baulastträgern und       der (europäischen) Standardisierung
zeugsicherheitssystemen 2017: Dana        Betreibern in der Straßenverkehrs-                         und       Harmonisie-
Gruschwitz, Jana Hölscher, Dominik        technik. Die OCA vertritt mit derzeit                      rung ist ein direkter
Raudszus, Alexander Schulz                40 Mitgliedern aus Städten und Lan-                        Austausch mit den
                                          desverwaltungen aus dem D-A-CH-                            Mitgliedern der OCA
V 326 Straßenverkehrszählung 2015         Raum die Belange aller öffentlichen                        wichtig. Seit Januar
– Methodik: Gerhard Schmidt,              Verwaltungen bei der Entwicklung                           2020 ist die BASt
Toni Frenken, Saeid Mahmoudi              offener Standards für Lichtsignalan-                       offiziell    Mitglied
V 327 Straßenverkehrszählung 2015         lagen, Verkehrsrechner und Verkehrs-                       bei der OCA. Jan
                                          leitzentralen (OCIT-Standards) nach-                       Schappacher vertritt
– Ergebnisse: Saeid Mahmoudi,
                                          haltig. Weitere Themenfelder sind die     die Interessen der BASt bei der OCA:
Toni Frenken                              Straßenbeleuchtung, der Umgang            www.oca-ev.info
Zu beziehen unter
www.schuenemann-verlag.de
oder als Download unter
http://bast.opus.hbz-nrw.de               PIARC startet Arbeitszyklus 2020-2023

                                          Im Januar/Februar 2020 fanden die         internationalen
Impressum                                 Kick-off Meetings für den neuen Ar-       Erfahrungsaus-
                                          beitszyklus 2020-2023 des Weltstra-       tausch bei PIARC bei: Jürgen Krieger
BASt aktuell erscheint 4-mal jährlich     ßenverbands PIARC in Champs-sur-          – Strategic Theme Coordinator Res-
und kann kostenfrei abonniert             Marne bei Paris statt. Mehr als 1.000     ilient Infrastructure, Ingo Kaundinya
werden.                                   Wissenschaftler aus 50 Ländern            – TC Chair Tunnels, Beata Krieger –
Bundesanstalt für Straßenwesen            trafen sich, um die gemeinsamen           TC Climate Change, Resilience of
Stabsstelle                               Arbeitspläne bis zum nächsten Welt-       Road Network, Jens Dierke – TC
Presse und Kommunikation                  straßenkongress in Prag 2023 fest-        Freight, Marco Irzik – TC Road Safe-
Postfach 10 01 50                         zulegen. Der aktuelle Strategic Plan      ty, Stefan Höller – TC Pavements und
51401 Bergisch Gladbach                   von PIARC umfasst 4 strategische          Selcuk Nisancioglu – Task Force Inf-
Telefon 02204 43-0                        Themen: Road Administration, Mo-          rastructure Security. Darüber hinaus
E-Mail info@bast.de                       bility, Safety and Sustainability sowie   unterstützt Sabine Rosemann als
Internet www.bast.de                      Resilient Infrastructure.                 Technical Advisor das Generalsekre-
Bildnachweis:                                                                       tariat von PIARC in der Kommunika-
Alle Fotos Bundesanstalt für Straßen-     Aus der BASt tragen 7 Wissenschaft-       tion mit den Experten der Technical
wesen und wie ausgewiesen.                lerinnen und Wissenschaftler zum          Committees.
BASt aktuell Informationen aus der Bundesanstalt für Straßenwesen - Polit-X BASt aktuell Informationen aus der Bundesanstalt für Straßenwesen - Polit-X BASt aktuell Informationen aus der Bundesanstalt für Straßenwesen - Polit-X BASt aktuell Informationen aus der Bundesanstalt für Straßenwesen - Polit-X
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