BASt aktuell Informationen aus der Bundesanstalt für Straßenwesen - Polit-X
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BASt aktuell Informationen aus der Bundesanstalt für Straßenwesen Ausgabe 2/2020 Kurz notiert Autobahnverkehr und Corona Abteilungsleiterin Dr. Kirstine Lamers leitet seit März 2020 die Zentral- abteilung. Sie war zuvor Referats- leiterin für Perso- nal, Auftragsver- gaben und das Justiziariat. Referatsleiterin Im März 2020 übernahm Anke Wohlfeil, die bis- Kraftfahrzeugverkehr (Kfz); Leichtverkehr (LV): Kfz 3,5t herige kommissa- Kein anderes Ereignis hatte in den letz- Bei der Betrachtung der einzelnen rische Leiterin des ten Jahrzehnten so massive Auswirkun- Verkehrsmittel lagen Busse in der Referats „Informa- gen auf das gesellschaftliche Leben wie Osterwoche mit einem Rückgang von tions- und Kom- die Corona-Pandemie. Die Schließung 84 Prozent deutlich vorne (Ende April munikationstech- von Schulen, Läden, Restaurants und 74 Prozent), gefolgt von Pkw mit 68 nik“, dauerhaft die Leitung. Hotels sowie das Arbeiten vieler Men- Prozent (Ende April 58 Prozent). Die schen von zu Hause aus hat auch das Sattelzüge verzeichneten Ende April Mobilitätsverhalten stark beeinflusst. die geringsten Rückgänge mit 32 Pro- Promotion Die BASt hat die Verkehrsmengen auf zent, während in der Osterwoche der Die Ruhr-Univer- sität Bochum ver- Autobahnen an 235 Zählstellen aus- Rückgang bei 54 Prozent lag. Weitere lieh Dr. Bastian gewertet: Seit Beginn der coronabe- Auswertungen unter www.bast.de. Wacker den aka- dingten Einschränkungen Anfang März demischen Grad ging der gesamte Kraftfahrzeugver- Straßenverkehrszählung Doktoringenieur. kehr kontinuierlich zurück und erreich- Ursprünglich sollte die alle 5 Jahre te in der Osterwoche (Mittwoch vor stattfindende Straßenverkehrszählung bis Dienstag nach Ostern) mit 64 am 7. April starten. Vorgesehen waren Prozent Rückgang gegenüber dem eine Frühjahrszählung sowie eine Fe- Zeitbereich vor den coronabedingten rien- und Herbstzählung. Die Zählun- Termine Einschränkungen (2. Februar bis 7. gen erfolgen manuell mit Zählpersonal März 2020) den bisherigen Tiefststand. und automatisiert mit Seitenradarge- Nach Ostern stieg der Verkehr wieder räten. Durch die coronabedingten Ein- 15. und 16. September 2020: etwas an; der Rückgang betrug Ende schränkungen wurden Organisation 1. Interaktiver Drohnen-Workshop April (22. bis 28. April) 51 Prozent. Beim und Durchführung immer schwieriger. Schwerverkehr war ein Rückgang um Das Zählpersonal konnte nicht mehr 7. November 2020 56 Prozent in der Osterwoche und gemeinsam geschult werden, und ge- 9. BASt-Tunnelsymposium Ende April um 35 Prozent zu verzeich- meinsame Anfahrten zu Zählregionen Weitere Infos unter www.bast.de nen. Die Darstellung ab dem 1. April wären nicht möglich gewesen. Auch basiert auf kurzfristig verfügbaren Da- die termingerechten Umsetzungen ten aus 4 Achslastmessstellen in Nord- der Seitenradargeräte konnten nicht rhein-Westfalen; der Zeitbereich davor gewährleistet werden. Darüber hinaus umfasst zusätzlich 231 automatische wäre der erfasste Verkehr, wie oben Dauerzählstellen in Berlin, Hessen, beschrieben, nicht repräsentativ. Die Mecklenburg-Vorpommern, Rheinland- Straßenverkehrszählung wird deshalb Pfalz und Sachsen-Anhalt. auf das Jahr 2021 verschoben.
Nachrichten aufgabe zeitweise vollständig ent- bunden werden können, solange das Fahrzeug diese Aufgabe vollständig übernehmen kann – beispielsweise im Stau auf der Autobahn. Ein ALKS übernimmt dabei komplett neben der Querführung auch die Längsfüh- rung des Fahrzeugs. Das ALKS muss seine Funktionsgrenzen rechtzeitig selbst erkennen, um eine sichere Rückübergabe an die Fahrer mit der entsprechend deutlichen Aufforde- rung gewährleisten zu können. Tritt während einer automatisiert ablau- Automated Lane Keeping System fenden Fahrt plötzlich eine kritische Situation auf, in der eine Übergabe Für die fahrzeugtechnischen Vor- in der ersten Instanz ein neuer Rege- an die Fahrer aufgrund der zeitlichen schriften auf UN ECE-Ebene wurden lungsentwurf bei der UN ECE zur Ab- Kürze nicht mehr möglich ist, muss – unter maßgeblicher Mitwirkung der stimmung gestellt und angenommen. das System selbstständig in der Lage BASt – Anpassungen an der Rege- Im Juni kann der Regelungsentwurf sein, die Situation zu meistern – zum lung Nummer 79 für kontinuierlich as- voraussichtlich bei der entscheiden- Beispiel durch Notbremsen oder Aus- sistierte Lenkfunktionen umgesetzt. den Instanz – der WP.29 der UN ECE weichen. Bereits umgesetzt und im Markt er- – final angenommen werden. Die ers- hältlich sind Systeme unter anderem ten Fahrzeugsysteme zum hochau- Die BASt hat die Entwicklung dieses zur kontinuierlichen Spurführung, tomatisierten Fahren bekämen damit Regelungsentwurfs eng begleitet und zum Schlüsselparken und zum assis- den nötigen internationalen Vorschrif- das BMVI durch Anforderungsdefiniti- tierten Spurwechsel. tenrahmen für die Zulassungsmög- onen, Fahrversuche und Entwicklung lichkeit. ALKS ist das erste elektroni- von Testszenarien für automatisierte Für die ersten hochautomatisierten sche System im Fahrzeug, bei dem Fahrzeuge und Fragen zur Fahrda- Systeme – Automated Lane Keeping die Fahrer in Teilbereichen des Stra- tenerfassung und Fahrdatenspeiche- System (ALKS) – wurde im März 2020 ßenverkehrs von der Pflicht der Fahr- rung unterstützt. Abgasuntersuchung von Dieselkraftfahrzeugen Das Bundesverkehrsministerium hat und validiert sowie einen Grenzwert angekündigt, zukünftig in der Abgas- für die Messung erarbeitet. Dabei untersuchung im Rahmen der Haupt- wurden 2 Messverfahren mit mehre- untersuchung die Partikelanzahl von ren Messgeräten (Prototypenstatus) © James Hager / robertharding/Getty Images Dieselkraftfahrzeugen der Abgasstu- angewendet. fe Euro 6/VI untersuchen zu lassen. Möglichkeit, das aktuelle Verfahren Ziel dieser Ankündigung ist es, defek- In einer ersten Studie des TÜV Hes- der Trübungsmessung direkt mit der te Dieselpartikelfilter in Fahrzeugen sen wurde die Messprozedur entwi- zukünftigen Partikelanzahl-Messung zu ermitteln, die auf der Straße unter- ckelt und ein möglicher Grenzwert zu vergleichen. wegs sind. erarbeitet. Die Validierung erfolgte über eine Messkampagne an 4 TÜV- Die Validierungsstudie bestätigte die Das aktuelle Messverfahren wird die- und Dekra-Prüfstellen in Deutsch- entwickelte Messprozedur als gut an- sem Ziel bei neuen Fahrzeugen nur land. Es wurden 500 Fahrzeuge – 450 wendbar. Eine Beurteilung der Fahr- sehr eingeschränkt gerecht. Zur Um- Pkw und 50 Lkw – nach einer abge- zeuge nach dem vorgeschlagenen setzung der Ankündigung wurde die stimmten Messprozedur vermessen. Grenzwert ergab, dass im Vergleich BASt daher beauftragt, eine Messpro- 2 Messgerätehersteller entwickelten zur aktuellen Trübungsmessung mehr zedur zu erarbeiten und zu validieren für die Messungen jeweils ein Pro- Fahrzeuge, die einen defekten Parti- sowie einen Grenzwert vorzuschla- gramm für ihr Messgerät, das die kelfilter haben, mit der Partikelanzahl- gen. Die Entwicklung der Messgerä- Messprozedur abbildet, sodass alle messung detektiert würden. Derzeit te für die Anwendung in Werkstätten Kraftfahrzeuge systematisch gleich entwickeln die Gerätehersteller praxis- und Prüfstellen soll ebenfalls begleitet vermessen wurden. Die Auswahl der taugliche Messgeräte, die eine tech- werden. Fahrzeuge erfolgte zufällig. Es waren nische und formale Zulassung für den Fahrzeuge der Abgasstufe Euro 6/ Einsatz bei der Abgasuntersuchung Die BASt hat in Zusammenarbeit mit VI, die zu einer Hauptuntersuchung erhalten. Beide Studien sind in einem dem TÜV Hessen und dem VdTÜV an den Prüfstellen vorgestellt wur- gemeinsamen Bericht veröffentlicht in 2 Studien eine Prozedur entwickelt den. Somit ergab sich zusätzlich die unter: www.bast.de
BASt aktuell 2/2020 Soeben erschienen: BASt-Jahresbericht 2019 Prüfstelle Straßenausstattung In ihrem aktuellen Jahresbericht stellt Ende September 2019 wurde die die BASt eine Auswahl von 32 Projek- Prüfstelle Straßenausstattung durch ten aus ihrer abteilungsübergreifen- die Deutsche Akkreditierungsstelle den Forschungstätigkeit vor; außer- (DAkkS) hinsichtlich der Umstellung dem die Menschen, die im Jahr 2019 auf die neue Fassung der DIN EN an diesen Projekten beteiligt waren, ISO/IEC 17025 auditiert. Nun zählt ausgezeichnet oder ernannt wurden, auch die Prüfstelle der BASt zum promovierten oder Lehraufträge an Kreis der erfolgreich umgestellten Universitäten inne hatten. Highlights Prüflabore. Das Portfolio umfasst die des Jahres sowie Zahlen und Fakten erhältlich ist und als Download im In- Prüfungen europäisch genormter runden den Bericht ab, der kostenfrei ternet steht: www.bast.de Produkte. Detailliertere Angaben zum Akkreditierungsumfang finden sich im Verzeichnis akkreditierter Stellen der DAkkS unter der Registrierungs- Brücken Asset Management für Straßenbrücken Nummer PL-15013-01. Das im Rahmen des Modernitäts- neben der BASt Bei Rückfragen können Sie sich an fonds/mFUND vom BMVI geförderte die Wölfel Engi- die Leiterinnen der Prüfstelle wenden: Verbundforschungsvorhaben „Brü- neering GmbH + psstra@bast.de. cken Asset Management für Straßen- Co. KG (Konsortialführer), das Inge- brücken“ (BrAssMan) ist im Februar nieurbüro Leonhardt, Andrä und Part- 2020 gestartet. Um den Weg zu ei- ner Beratende Ingenieure VBI AG, die nem intelligenten Asset Management RWTH Aachen und die avato consul- zu ebnen, soll die bisherige Praxis des ting AG. Die Rolle des Projektträgers Erhaltungsmanagements von Stra- wird von der TÜV Rheinland Consul- ßenbrücken durch bestandsübergrei- ting GmbH wahrgenommen. Kern- fende Datenanalysen ergänzt werden aufgaben der BASt sind im Projekt – Prognosemodelle, Dauermesssys- die Auswertung, Verschneidung und teme, Performance Indikatoren. Die Anreicherung von Bestandsdaten so- Laufzeit des Projekts beträgt 3 Jahre. wie die risikobasierte Bewertung und Die Leiterinnen der Prüfstelle: Janine Küb- Die Verbundforschungspartner sind Prognose von Bauwerkszuständen. ler (links) und Dr. Sandra Jacobi Auditorenforum 2020 Während die Informationslage noch Knotenpunkten, Gleisquerungen der keinen Grund lieferte, das Symposi- Straßenbahn durch Fußgänger und Beim Sicherheitsaudit handelt es sich um in Wuppertal am 2./3. März ab- Radfahrer, Einfluss des ruhenden Ver- um ein formalisiertes Verfahren, das zusagen, musste die für den 16./17. kehrs auf die Radverkehrssicherheit) unabhängige Auditoren durchführen. März 2020 geplante Veranstaltung in sowie Entwurfsgrundlagen für inner- Hierbei werden die Sicherheitsbelan- Weimar abgesagt werden. Ob das örtliche Hochleistungsstraßen. ge eines Straßenentwurfs oder einer Symposium in Weimar im Herbst bestehenden Straßenverkehrsanla- nachgeholt werden kann, ist derzeit ge beurteilt und potenzielle Defizite ungewiss. Ein Ausfall wäre allerdings aufgezeigt. Um Sicherheitsauditoren bedauerlich, da das Symposium nicht und Planer regelmäßig auf den neu- nur für Auditoren, sondern auch für Neuauflage esten Stand der Verkehrssicherheits- Straßen- und Verkehrsplaner als gute Die BASt hat mit Stand Dezember forschung zu bringen, findet jährlich Möglichkeit der Weiterbildung dient. 2019 die „Begutachtungsleitlinien ein Symposium in Wuppertal und zur Kraftfahreignung“ aktualisiert. normalerweise eins in Weimar statt. Auch dieses Jahr deckte das Vor- Die Leitlinien stellen die Grundlage Veranstalter sind die Forschungs- tragsprogramm ein breites Spektrum für die Beurteilung der Eignung zum gesellschaft für Straßen- und Ver- ab. Es ging dabei um Themen im Zu- Führen von Kraftfahrzeugen dar. In kehrswesen (FGSV), die BASt sowie sammenhang mit dem Audit selbst der aktuellen Auflage wurden die Ka- der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (Defizitlisten, EU-weite und nationale pitel „Herz- und Gefäßkrankheiten“ (DVR) in Kooperation mit den bei- Regelungen), der Verkehrssicherheit und „Nierenerkrankungen“ inhaltlich den gastgebenden Universitäten in von Knotenpunkten auf Landstraßen überarbeitet. Die neue Fassung steht Wuppertal und Weimar. Normalweise. (Kreisverkehre, Einmündungen und sowohl in elektronischer Form als Aber was ist schon normal in diesen Kreuzungen), um spezielle Themen auch als Druckversion zur Verfügung: von der Corona-Pandemie geprägten des Rad- und Fußgängerverkehrs Berichte der BASt, Heft M 115 und Zeiten? (Radfahrstreifen in Mittellage an www.bast.de/begutachtungsleitlinien
Nachrichten Fahrbahnmarkierungen – Neues aus Forschung und Praxis Rund 150 Experten kamen im Januar Vorstellung aktueller 2020 in die BASt, um am Straßenaus- Forschungs- und stattungs-Symposium teilzunehmen, Praxisuntersuchun- das zum 2. Mal stattfand, in diesem gen sowie neuer Re- Jahr zum Thema „Fahrbahnmarkie- gelwerke über Er- rungen – Neues aus Forschung und fahrungen aus Sicht Praxis“. eines privaten Auto- bahnbetreibers be- Referenten aus Verwaltung, Markie- richtet. rungs- und Automobilindustrie warfen mit ihren Fachvorträgen einen weit Besonderes High- gefächerten Blick auf das Themen- light der Veran- feld der Fahrbahnmarkierung. Ein staltung war die Maike Zedler und Dr. Jan Ritter referierten beim Straßenausstat- Schwerpunkt war die zukünftige Rolle abschließende Dis- tungs-Symposium der BASt der Fahrbahnmarkierung im Kontext kussionsrunde, in der zunehmenden Fahrzeugautoma- der die Experten mit dem Publikum Herausforderungen im Bereich der tisierung. Außerdem wurde neben der über zukünftige Entwicklungen und Fahrbahnmarkierung diskutierten. Grenzüberschreitender Erfahrungsaustausch zu Tunneln Im Januar 2020 trafen sich Fachleu- Besonders interessant für die deut- gen der französischen Kollegen mit te der BASt und des Centre d’Études schen Experten waren die Erfahrun- Straßentunneln, die auch für Rad- des Tunnels (CETU) in und Fußgängerverkehr ge- Lyon. Bei diesem Erfah- öffnet sind. Bei einzelnen rungsaustausch diskutier- Forschungsthemen soll es ten sie neue Forschungs- zukünftig eine enge Ab- ansätze und aktuelle stimmung der beiden For- Entwicklungen zur Tunnel- schungsinstitute geben. lüftung, dem Einfluss von Der nächste Erfahrungsaus- Fahrzeugen mit alterna- tausch ist für Anfang 2021 in tiven Antriebstechniken der BASt geplant. – beispielsweise Elektro- fahrzeuge – auf die Tun- nelsicherheit und den Be- trieb sowie BIM (Building Information Modelling) für Bild: Centre d’Études des Tunnel. Tunnels (CETU) Deutsch-Französische Zusammenarbeit im Straßenbau Eine Delegation des Centre d‘études tem zur Substanzbewertung und zum wurde das duraBASt im Autobahn- et d‘expertise sur les risques, Aufbau von Straßen. Abschließend kreuz Köln-Ost besucht. l‘environnement, la mobilité et l‘aménagement (CEREMA) besuchte im Februar 2020 die BASt. Anlass war ein Erfahrungsaustausch im Rahmen der Deutsch-Franzö- sischen Zusammenarbeit mit den Kollegen aus dem Bereich „Dimen- sionierung und Straßenaufbau“. Ge- sprächsthemen waren die Möglich- keiten und Herausforderungen bei der schnellfahrenden Substanzerfas- sung mit dem Messfahrzeug MESAS, ein Multifunktionales Erfassungssys-
BASt aktuell 2/2020 Memoranda of Understanding – Kooperationen der BASt Automotive Association Die BASt engagiert sich seit Jahren Während die Ent- auf dem Gebiet der Vernetzung von wicklung von ETSI Fahrzeugen untereinander und mit ITS G5 von der Au- der Straßeninfrastruktur sowie ande- tomobilindustrie ge- ren nichtmotorisierten Verkehrsteil- trieben wurde, gab nehmern. Schwerpunkte der Aktivi- es in den letzten täten lagen bisher in der Einführung Jahren eine paral- von kooperativen intelligenten Ver- lele Entwicklung mit kehrssystemen (C-ITS) im C-ITS Kor- Ursprung in der Mo- ridor und im europäischen Projekt bilfunkindustrie. Auf C-ROADS sowie in der Harmonisie- Basis der etablierten rung von C-ITS Diensten in Gremien zellularen 4G-Mo- der Europäischen Kommission und in bilfunktechnologie der Europäischen ITS Plattform. Tech- LTE wurde C-V2X nologisch war dabei die ETSI ITS G5 spezifiziert. C-V2X Funkkommunikation im Fokus – eine zielt auf dieselben Dr. Lutz Rittershaus (3. von links) vertrat die BASt bei der Unter- speziell an automotive Anwendungen A n w e n d u n g s f ä l l e zeichnung des Memorandums of Understanding bei der 5GAA angepasste WLAN-Technologie. Die- wie ITS G5 und ist Konferenz in Brüssel (Bild: 5GAA) se Technologie wird im CAR 2 CAR für einen Betrieb im Kommunikations-Konsortium von gleichen Frequenzband (5,9 GHz) vor- gige Expertise aufzubauen und wei- den beteiligten Akteuren spezifiziert gesehen. Mit dem kommenden Mobil- terzuentwickeln, ist eine Annäherung und beim Europäischen Institut für funkstandard 5G wird sich diese Ent- an die Entwicklungen der Mobilfunkin- Telekommunikationsnormen (ETSI) wicklung noch verstärken, da hier von dustrie geboten. Am 6. Februar 2020 standardisiert. Die BASt ist bei CAR 2 vorneherein Anwendungen aus dem wurde mit einem Memorandum of Un- CAR Mitglied, um unmittelbar an den Bereich des kooperativen, vernetzten derstanding die Kooperation zwischen fortlaufenden Entwicklungen teilzu- und automatisierten Fahrens (CCAM) der BASt und der 5G Automotive As- haben und so die erforderliche Wis- berücksichtigt wurden. Um die BASt sociation (5GAA) besiegelt. Die 5GAA sensbasis für die Beratung des BMVI auch künftig in die Lage zu versetzen, ist die Organisation, die die C-V2X und zu haben. kompetent und technologieunabhän- 5G Entwicklungen vorantreibt. Straßenbauverband der Mongolei deutschen Partnern BASt, DVR und präsentierten Wissenschaftlerinnen der Vereinigung der Straßenbau- und und Wissenschaftler beider For- Am 28. Februar 2020 unterzeichneten Verkehrsingenieure Sachsen-Anhalt schungsinstitute ausgewählte The- BASt-Präsident Stefan Strick (links) (VSVI). men aus verschiedenen Bereichen und Terbish Byambaa, Präsident der des Straßen- und Verkehrswesens. Mongolian Road Association sowie Im Anschluss an die Vorträge wurde Ute Hammer, Geschäftsführerin des ein Memorandum of Understanding Deutschen Verkehrssicherheitsrats ROSDORNII aus Russland unterzeichnet. Die Präsidenten von e. V. (DVR), ein gemeinsames Me- ROSDORNII und BASt, Alexey Vary- morandum of Understanding. Das Am 27. Februar 2020 besuchte eine atchenko (rechts) und Stefan Strick, Memorandum begründet die weite- 8-köpfige Delegation des Russian betonten die Bedeutung für den zu- re Zusammenarbeit auf dem Gebiet Road Scientific Research Institute künftigen Wissens- und Erfahrungs- des Straßen- und Verkehrswesens ROSDORNII die BASt. Im Rahmen austausch zwischen den beiden For- zwischen der Mongolei und den eines gemeinsamen Workshops schungsinstituten.
Netzwerk Soeben erschienen Deutscher Rat für Konformitätsbewertung (DIN KonRat) Berichte der BASt Sabine Lilgert, die Qualitätsmanage- tritt der DIN KonRat B 149 Untersuchungen zum Ein- mentbeauftragte der BASt, wurde im deutsche Interes- fluss von Modellparametern auf die März 2020 für 3 Jahre als Mitglied in sen in den europäi- Lebensdauerprognose für Brücken- den DIN KonRat berufen. Hauptauf- schen und internati- bauwerke: Sylvia Keßler, Christoph gabe des DIN KonRat ist die Bera- onalen Gremien im Gehlen tung des DIN-Präsidiums und wei- Bereich Konformi- terer Lenkungs- und Arbeitsgremien tätsbewertung. Im B 150 Beurteilung der Querkraft- und des DIN in Fragen der Konformitäts- Rahmen dieser Mit- Torsionstragfähigkeit von Brücken im bewertung. Außerdem begleitet er gliedschaft verfolgt Bestand – erweiterte Bemessungs- europäische und internationale Akti- Sabine Lilgert die europäische und grundsätze: Josef Hegger, Martin vitäten im Bereich der Konformitäts- internationale Entwicklung zur Kon- Herbrand, Viviane Adam, Reinhard bewertung und fördert die Verstän- formitätsbewertung für die Zielset- Maurer, Philipp Gleich, Eva Stuppak, digung zwischen dem gesetzlich zungen der BASt, um gegebenen- geregelten und dem gesetzlich nicht falls die Besonderheiten und die Oliver Fischer, Nicholas Schramm, geregelten Bereich. Durch die Bil- Blickrichtung des Straßenwesens in Wolfgang Scheufler dung von Arbeitskooperationen ver- das Gremium einzubringen. B 152 Bemessung von Kopfbolzen- dübeln in Randlage unter Ver- meidung eines Versagens infolge Neue Verbandsmitgliedschaft bei der OCA Herausziehen: Ulrike Kuhlmann, Lena Stempniewski mit kritischer Infrastruktur nach KritisV F 133 Lkw-Notbremsassistenz- sowie Intelligente Verkehrssysteme systeme: Patrick Seiniger, Felix Heinl, (IVS). Jan-André Bühne, Jost Gail Die OpenTraffic Systems City Asso- ciation e.V. (OCA) ist ein Verband Für die Aufgaben der BASt im Bereich M 295 Marktdurchdringung von Fahr- von öffentlichen Baulastträgern und der (europäischen) Standardisierung zeugsicherheitssystemen 2017: Dana Betreibern in der Straßenverkehrs- und Harmonisie- Gruschwitz, Jana Hölscher, Dominik technik. Die OCA vertritt mit derzeit rung ist ein direkter Raudszus, Alexander Schulz 40 Mitgliedern aus Städten und Lan- Austausch mit den desverwaltungen aus dem D-A-CH- Mitgliedern der OCA V 326 Straßenverkehrszählung 2015 Raum die Belange aller öffentlichen wichtig. Seit Januar – Methodik: Gerhard Schmidt, Verwaltungen bei der Entwicklung 2020 ist die BASt Toni Frenken, Saeid Mahmoudi offener Standards für Lichtsignalan- offiziell Mitglied V 327 Straßenverkehrszählung 2015 lagen, Verkehrsrechner und Verkehrs- bei der OCA. Jan leitzentralen (OCIT-Standards) nach- Schappacher vertritt – Ergebnisse: Saeid Mahmoudi, haltig. Weitere Themenfelder sind die die Interessen der BASt bei der OCA: Toni Frenken Straßenbeleuchtung, der Umgang www.oca-ev.info Zu beziehen unter www.schuenemann-verlag.de oder als Download unter http://bast.opus.hbz-nrw.de PIARC startet Arbeitszyklus 2020-2023 Im Januar/Februar 2020 fanden die internationalen Impressum Kick-off Meetings für den neuen Ar- Erfahrungsaus- beitszyklus 2020-2023 des Weltstra- tausch bei PIARC bei: Jürgen Krieger BASt aktuell erscheint 4-mal jährlich ßenverbands PIARC in Champs-sur- – Strategic Theme Coordinator Res- und kann kostenfrei abonniert Marne bei Paris statt. Mehr als 1.000 ilient Infrastructure, Ingo Kaundinya werden. Wissenschaftler aus 50 Ländern – TC Chair Tunnels, Beata Krieger – Bundesanstalt für Straßenwesen trafen sich, um die gemeinsamen TC Climate Change, Resilience of Stabsstelle Arbeitspläne bis zum nächsten Welt- Road Network, Jens Dierke – TC Presse und Kommunikation straßenkongress in Prag 2023 fest- Freight, Marco Irzik – TC Road Safe- Postfach 10 01 50 zulegen. Der aktuelle Strategic Plan ty, Stefan Höller – TC Pavements und 51401 Bergisch Gladbach von PIARC umfasst 4 strategische Selcuk Nisancioglu – Task Force Inf- Telefon 02204 43-0 Themen: Road Administration, Mo- rastructure Security. Darüber hinaus E-Mail info@bast.de bility, Safety and Sustainability sowie unterstützt Sabine Rosemann als Internet www.bast.de Resilient Infrastructure. Technical Advisor das Generalsekre- Bildnachweis: tariat von PIARC in der Kommunika- Alle Fotos Bundesanstalt für Straßen- Aus der BASt tragen 7 Wissenschaft- tion mit den Experten der Technical wesen und wie ausgewiesen. lerinnen und Wissenschaftler zum Committees.
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