Binnenhafen - Elbe Wochenblatt
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Binnenhafen
04 I JULI / AUG. 2020
H I E R I ST R E I C H L I C H WA S LO S !
powered by Elbe Wochenblatt
PANDEMIE UND FAMILIENLEBEN
Die Drei vom
Hotelschiff
SANIERUNG DER KAIANLANGEN EINBLICK VON OBEN
Das Hafenufer sichern Der Drohnenfotograf
Es wird teuer – Kosten haben sich allein am Ansbert Kneip dokumentiert seit vier Jahren
Treidelweg um 5,5 Millionen Euro erhöht. die Entwicklung des Binnenhafens
ha mag kw26 02/03 23.06.2020 14:43 Uhr Seite 1
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04 Juli/August 2020
04 Lockdown
an Bord
Wie Familie Klovert die
Corona-Zeit erlebt
07 Fotografieren
mit Drohnen
Ansbert Kneip dokumentiert
die Binnenhafenentwicklung
10 Unternehmer
am Wasser
Interview mit Franziska
Wedemann und Martin Ziegler
12 Boxenstopp
am Karnapp
Ein Besuch bei
Reifen Berweger
14 Viel zu tun Ob in der KulturWerkstatt, der Fischhalle, dem Grauen Esel oder im Speicher – wegen der
Die maroden Kaianlagen Corona-Pandemie fielen überall wochenlang sämtliche Veranstaltungen aus. FOTO: MAX
werden saniert
16 Schiff der
guten Hoffnung
Die „Sea-Eye“ rettete
Flüchtlinge im Mittelmeer
Wir sind noch da
Im Binnenhafen passiert Spannendes –
18 Mit Lounge und Ausblick auch in Corona-Zeiten
Beim JobPoint erinnert
nichts mehr ans Arbeitsamt
20 Blick auf Das Coronavirus hat in den vergangenen Mo- wöhnlichen Perspektiven festgehalten.
„Lightywood“
naten die Schlagzeilen bestimmt. Auch „Bin- Am Karnapp 2-4, bei Reifen Berweger, scheint
Am Lotsekai entstehen
nenhafen live“ blieb von den Auswirkungen die Zeit still zu stehen. Aber der Eindruck
Bürohäuser und ein Parkhaus
der Pandemie nicht verschont. Mehrere einge- täuscht. Sabine Langner durfte hinter die Kulis-
plante Themen mussten ausfallen. Leider auch sen blicken.
22 Flugtaxis die neue Folge der Reihe über Schiffseigner aus Derzeit werden im Binnenhafen einige Kai-
dem Binnenhafen. mauern saniert. Ein teurer Spaß. Das 340 Meter
gegen den Stau
Der Anlass ist besonders traurig. Unser lange Stück am Östlichen Bahnhofskanal soll
Im „Goldfisch“ wird zur „Urba-
Autor Norbert Scheid, der diese Reportagen sogar, so hat Andreas Göhring ermittelt, noch in
nen Luftmobilität“ geforscht
immer mit großer Leidenschaft verfasst hat, ist diesem Sommer fertiggestellt werden.
vor wenigen Wochen nach kurzer schwerer Die „Sea-Eye“, die seit Sommer 2019 im Har-
24 Die Ohrwärmer Krankheit gestorben. Einen Nachruf auf burger Museumshafen liegt, rettete Flüchtlinge
Der inklusive Chor aus
„Nobby“ finden Sie in dieser Ausgabe. im Mittelmeer. Das Schiff soll jetzt zu einem Er-
dem Binnenhafen
Trotz aller schwieriger Umstände ist das Bin- innerungsort werden. Carsten Vitt hat mit Crew-
nenhafen Magazin – wie gewohnt – gefüllt mit Mitgliedern über diese Pläne, aber auch über die
26 Der Binnenhafen-Erklärer Beiträgen, durch die man das Quartier und seine Erlebnisse bei Einsätzen vor der libyschen Küste
Historische Spurensuche
Menschen besser kennenlernt. Einige Beispiele: gesprochen.
mit Norbert Krautz
In „Lockdown an Bord“ beschreibt Heike Klo- Sie sehen: „Binnenhafen live“ bietet jede
vert, die mit Sohn Tom und Mann Marcel auf Menge Lesestoff. Viel Spaß bei der Lektüre.
28 Kleine dem Hotelschiff Kanal 77 lebt, wie ihre Familie
Drehscheibe
die Coronazeit mit Homeoffice und Home- Herzlichst Ihr
Olaf Zimmermann
Am Schellerdamm: ein Fenster
schooling erlebt hat.
in die Vergangenheit
Folke Havekost stellt den „Drohnenfotografen“
Ansbert Kneip vor. Mit seiner DJI Mavic Pro hat
29 Lernen er die Entwicklung des Binnenhafens aus unge- Redaktionsleiter
mit Hafenflair
VHS-Regionalleiter Ilker Ipek
sucht Kursorte am Wasser
30 Ein Reporterleben Binnenhafenlive kommt auch per Post – kostenlos!
Nachruf auf Binnenhafen live-
Sie möchten unser Magazin Binnenhafen an info@elbe-wochenblatt.de
Autor Norbert Scheid
live abonnieren? Kein Problem. Einfach schicken und Ihre Adresse angeben.
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TITEL-FOTOS: 콯 766 00 00 melden oder eine E-Mail per Post zugeschickt. Kostenlos!
MAX, KNEIP, SZAMEITAT
Jul./Aug. 2020 Binnenhafenlive 3
ha mag kw26 04/05 23.06.2020 14:41 Uhr Seite 1
ZU DRITT UNTER DECK
Lockdown
an Bord
Familie Klovert: Tom, Heike,
Marcel (v.l.). FOTOS: SZAMEITAT
Heike Klovert arbeitet als Journalistin und lebt und darüber, wie er zwei Jahre lang
einen hundertjährigen Schüttgut-
mit ihrer Familie auf dem Hotelschiff KANAL77 frachter in ein Hotel verwandelt
im Harburger Binnenhafen. Hier erzählt sie, wie hatte.
sie die Coronazeit erlebt. Doch stattdessen kamen Absa-
gen. Im Online-Buchungskalender
verschwanden die Einträge wie
gute Geister, die sich in der Pande- Wir wissen, dass
HEIKE KLOVERT, HARBURG danach in Marokko und Süd- mie erschrocken zurückziehen. Ich
afrika, Indien und Kamerun, Peru war in diesen Tagen froh, dass ich
wir Konflikte am
Als der Lockdown be- und Neuseeland fest. Wir packten die Kalenderseite nicht anschauen besten lösen,
gann, kamen wir gerade zu Hause am Lotsekai unseren musste. Sie hätte mich unsäglich
aus dem Urlaub an der wilden Koffer aus, erleichtert, dass wir deprimiert.
wenn wir uns
und wellenumtosten Algarve. noch so problemlos aus Portugal Wir haben eine klare Arbeits- auf dem Wohn-
Wir sind sozusagen nach Ham- ausreisen konnten. aufteilung in der Familie: Marcel
burg zurückgeschlüpft, am 16. Danach wollte Marcel eigentlich betreibt das Hotel. Er kümmert zimmerteppich
März im Flieger aus Lissabon. Es in seine zweite Saison starten. Er sich um Check-ins und Check- zum Familienrat
war der Tag, an dem Kanzlerin hatte sich darauf gefreut, wieder outs, Buchungsanfragen, Einkäufe,
Merkel im Fernsehen von einer jeden Tag Gäste zu begrüßen, Frühstück, Wäsche wegbringen zusammensetzen
„historischen Aufgabe“ und einer ihnen morgens das Frühstück zu und abholen (Das Saubermachen Heike Klovert
„schweren Prüfung“ sprach. Hun- servieren, mit ihnen zu plaudern, der Zimmer hatten bis vor der Co-
derttausende Deutsche steckten über ihre Heimat, über Harburg ronakrise die Mitarbeiter einer
4 Binnenhafenlive Jul./Aug. 2020
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Reinigungsfirma übernommen).
Ich arbeite als Redakteurin beim
SPIEGEL und schreibe dort über
die Themenbereiche Psychologie
und Familie.
Während es in Marcels berufli-
chem Alltag mit einem Mal sehr
still wurde, brummte mir der Kopf.
Ich fuhr nach dem Urlaub nur
noch einmal in die Redaktion, um
Notizen, ein Mousepad und meine
Tastatur zu holen. Dann klappte
ich an einem Tisch in einem der
leeren Gästezimmer meinen Lap-
top auf und stöpselte meine
Handykopfhörer ein.
Damit telefonierte ich durch die
ganze Republik: Ich fragte Senio-
ren, Alleinerziehende und junge
Menschen mit Vorerkrankung, wie
sie durch die Krise kommen. Ich
sprach mit der Ärztin einer Berli-
ner Lungenklinik darüber, wie sie
Covid-19-Patienten das Sterben
erleichtert. Ich ließ mir von der
Tochter eines pflegebedürftigen
Paares erzählen, wie sie nun ohne
ihre polnische Pflegerin zurecht-
kommen.
Es erfüllte mich, diese Themen
aufzuschreiben. Ich liebe es, dar-
über zu berichten, wie sich das
Weltgeschehen für Frau W. und
Herrn M. anfühlt. Es bringt die ab-
strakten Vorgänge, die die Nach-
richten bestimmen, plötzlich so
nah.
Doch die Arbeit im Homeoffice
strengte mich auch an, besonders
am Anfang. Ich fühlte mich zerris-
sen zwischen meinen Recherchen
und unserem Sohn Tom, der nicht Homeschooling: Heike Klovert hilft ihrem Sohn Tom bei den Schularbeiten.
mehr in die Schule durfte und sich
von morgens bis abends die meiste
Zeit allein beschäftigte. Wenn er zu
mir kam und fragte, wann ich end- raunzte ich ihn überfordert an. Ich
lich mit ihm spielen könne, war überzeugt, dass wir diesen Zu-
stand nicht länger als zwei Wochen
aushalten können.
Die zwei Wochen gingen vorbei,
die dritte und vierte auch, und mit
der Zeit gewöhnten wir uns an den
neuen Alltag. Tom kam tagsüber
immer seltener zu mir und malte
lieber bücherweise Monster, klebte
Konfettikanonen zusammen und
schnitzte Schiffe aus Schaum-
gummi. Er hörte ein Hörbuch
nach dem nächsten. Ich lernte,
meine Arbeit öfter für eine Partie
Tischkicker zu unterbrechen. Und
Marcel nutzte die Zeit ohne Gäste,
um unser privates Badezimmer
umzubauen.
Die Gästezimmer sind mit mo-
dernen, schicken Bädern ausge-
stattet. Doch wir als Familie
benutzten noch die alte Schiffstoi-
lette hinten in der Kapitänswoh-
nung. V
Marcel Klovert nutzt die
Coronazeit, um das private
Badezimmer umzubauen.
Jul./Aug. 2020 Binnenhafenlive 5
ha mag kw26 06/07 23.06.2020 14:40 Uhr Seite 1
Für eine Partie Tisch-
fussball muss auch
mal Zeit sein.
Sie hatte keinen Geruchsver- dass es gegen das Gefühl der Ab- bewusst, dass die Krise nicht vor- len auf diese Weise einigermaßen
schluss und muffelte. Sie war so geschiedenheit hilft, mit Freun- bei ist. Es ist noch genauso wichtig niedrig zu halten. Denn einen
hoch, dass Tom anfangs einen den und Verwandten zu wie zuvor, dass wir auf Abstand zweiten Lockdown will ich nicht.
Hocker brauchte, um sich dar- videofonieren. und Hygiene achten. Ich hoffe, Auch wenn wir drei den ersten
aufzusetzen. Und die Klobrille Ich würde sagen, wir haben die dass es klappt, die Infektionszah- besser gewuppt haben als gedacht.
wackelte, egal wie oft man sie vergangenen Wochen gut über-
festschraubte. standen, mental und zwischen-
Die Coronazeit schien perfekt, menschlich. Aus finanzieller
um dieses letzte große Umbau- Sicht waren sie eine Katastrophe.
projekt an Bord endlich anzuge- Die Hilfe, die wir von Bund und
hen. Jetzt, nach zwei Monaten, Land bekommen, hält uns über
sind wir fast fertig. Es fehlen Wasser und dafür sind wir dank-
noch die schwarzweißen Ka- bar. Aber den Einkommensver-
cheln, die wir neulich in einem lust fängt sie trotzdem längst
Fliesenladen ausgesucht haben, nicht auf.
die Gesichter verborgen hinter Zwei Monate lang übernach-
Stoffmasken. tete an Bord nur gelegentlich ein
Auch in anderer Hinsicht habe Schiffsingenieur oder Fernfahrer.
ich das Gefühl, dass die Zeit, die Urlaubsreisen und die meisten
hinter uns liegt, ganz schön pro- Geschäftsreisen waren schließ-
duktiv und lehrreich war. Wir lich abgesagt. Seit Mitte Mai dür-
wissen jetzt, wie man voraus- fen wir auch wieder Touristen
schauend für die ganze Woche aufnehmen, in zunächst drei von
einkauft. Wir wissen, wie man fünf Zimmern. Tom freut sich
Brennnesselbrot und Tannen- darüber so sehr, dass er am lieb-
spitzengelee zubereitet. Wir wis- sten allen Gästen sein Kinder-
sen, dass wir Konflikte am besten zimmer zeigen würde.
lösen, wenn wir uns auf dem Ich freue mich auch, dass das
Wohnzimmerteppich zum Fami- Hotel nicht länger so still und
lienrat zusammensetzen. Und leer ist. Gleichzeitig ist mir sehr Tom hat sich meist allein beschäftigt. FOTOS: SZAMEITAT
6 Binnenhafenlive Jul./Aug. 2020
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Ansbert Kneip
dokumentiert per
Drohne die
Entwicklung des
Binnenhafens
FOLKE HAVEKOST, HARBURG
Auch wenn man ihn von
oben herab betrachtet,
besitzt der Kulturkran im Har-
burger Binnenhafen seinen
ganz eigenen Reiz. „Der Kran
bietet bei fast jedem Licht ein
schönes Motiv“, erklärt Ansbert
Kneip: „Es sind immer Bilder mit
der Sonne im Rücken möglich.“
Kneip ist passionierter Droh-
nenfotograf und steuert seine DJI
Mavic Pro auf den Kran zu. Der
SPIEGEL-Redakteur im Vorruhe- Ansbert Kneip mit seinem DJI
stand hat schon Hunderte Fotos Mavic Pro. FOTO: FOLKE HAVEKOST
vom Binnenhafen-Ensemble ge- DER FLUGFOTOGRAF
schossen. Oder sollte man sagen:
erflogen, angesichts der Technik,
die der 58-Jährige einsetzt?
„Die Drohnenfotografie er-
„Die schönsten Motive
schließt einem Perspektiven, die
man sonst einfach nicht sieht“,
sagt Kneip, der 2016 in einen
entstehen zwischen
Neubau in der Nähe des Binnen-
hafens gezogen ist: „Ich habe von
oben mitverfolgen können, wie
15 und 35 Meter Höhe“
hier Wohngebiete gewachsen
sind, von der Baustelleneinrich-
tung bis zur Fertigstellung.“ Geräte in die Höhe steigen, das ist
Sein Hobby dokumentiert die für gute Fotos aber übertrieben.
jüngste Entwicklung des Hafens „Rekorde machen nicht den wirk- Bei der
vom Wirtschaftsplatz zum lichen Spaß aus“, sagt Kneip: „Die
Wohnort. „Der Lotseplatz wird schönsten Motive entstehen zwi- Drohnenfotografie
von Sommer zu Sommer belebter, schen 15 und 35 Meter Höhe.“ Ei-
man merkt, wie dieses Gebiet von nige davon hat er auf Leinwand lernt man das
den Menschen angenommen ziehen lassen und aufgehängt. räumliche
wird“, hat Kneip beobachtet: „Und Seine graue DJI Mavic Pro (ca.
man sieht an den Bildern auch, 1.000 Euro) wiegt 900 Gramm Denken
dass im Binnenhafen immer wie- und ist vor allem für Filmaufnah- Ansbert Kneip
der neue Schiffe liegen. Als Spa- men in Ultra-HD besser geeignet Flugfotograf
ziergänger fällt einem das gar als die handliche, 249 Gramm
nicht so auf.“ leichte DJI Mavic Mini (400 Die Steuerung des DJI Mavic
Dann zieht er die Drohne nach Euro), die er ebenfalls im Gepäck Pro mit Display.
oben. Bis zu 100 Meter dürfen die hat. V FOTO: FOLKE HAVEKOST
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Jul./Aug. 2020 Binnenhafenlive 7
ha mag kw26 08/09 23.06.2020 14:37 Uhr Seite 1
Harburger Schloßstraße: Wohnen in „schwarzen Dreiecken“. FOTOS: ANSBERT KNEIP
Bevor er loslegt, prüft Kneip Zur Drohnenfotografie kam Höhe gebracht. Da piept es und
den Batteriestand und ob das der Autor über seine Leiden- auf dem Display erscheint eine
GPS der Fernbedienung den schaft für Fluggeräte. Mit einem Windwarnung. „Sie hat jetzt
Rückholpunkt erkennt, quasi die Es gibt kaum Indoor-Hubschrauber im Minia- schon ein bisschen zu kämpfen.“
Heimatadresse. „Einmal hat eine noch einen Film, turformat wurde er nicht so recht Dem Einfangen von Motiven
Drohne diesen Punkt partout glücklich. „Der war kompliziert schadet das nicht: Der eingebaute
nicht gefunden und ihn des- der ohne Droh- zu fliegen und so windempfind- Gimbal-Gestell balanciert die Ka-
halb konsequent auf den Äqua- lich, dass man damit nicht einmal
tor gelegt“, erzählt er von einem
nenaufnahmen in der Garten gehen konnte.“ Als
Exemplar, das den Erdkunde- auskommt er im Eigenbau eine gerade 15 Kanalplatz von oben.
Unterricht offenbar geschwänzt Gramm schwere Kamera am
hat. Mag der Harburger Binnen- Ansbert Kneip Hubschrauber befestigte, blieb
hafen auch wachsen, der Äqua- dieser am Boden kleben. Da
tor liegt dann doch noch ein kamen die Drohnen, die damals
bisschen weit weg ... noch Quadrokopter genannt
Die Mavic Pro weiß zum wurden, für ihn gerade richtig.
Glück, wo sie hin soll. Kneip be- Kneip ist nicht nur am Binnen-
obachtet, wie der graue Flieger in hafen unterwegs, wo er im Januar
der Luft liegt. „Ich gucke lieber tätig, schrieb über Innenpolitik, auch die Abfahrt des Flüchtlings-
auf die Drohne als aufs Display“, verfasste Reportagen aus aller schiffs „Transit“ begleitet hat. Mit
sagt er und lacht: „Alte Piloten- Welt und war zuletzt Chef des Vorliebe fotografiert der gebür-
schule.“ Gerade im Binnenhafen Kindernachrichtenmagazins tige Duisburger Industrieanlagen,
irritiert der hohe Metallgehalt Dein SPIEGEL. Dem Schreiben Halden im Ruhrgebiet oder den
des Bodens, etwa durch Schie- ist er auch nach seinem Aus- Containerterminal in Altenwer-
nenstränge, oft den Kompass des scheiden 2016 treu geblieben. der. Während des Corona-Lock-
Geräts. Da ist etwas mehr Fein- Zum einen unterrichtet Kneip downs hat er die menschenleeren
fühligkeit gefordert. Je kleiner Journalismus an der Hochschule Plätze am Jungfernstieg, den Lan-
die Drohne, desto anfälliger ist für Angewandte Wissenschaften, dungsbrücken oder vor der Elb-
sie zudem für den Wind, der bei- zum anderem ist im Juni bei dtv philharmonie eingefangen – und
zeiten ordentlich über den Bin- das Buch „Corona – Chronik Harburgs Supermärkte abgeklap-
nenhafen fegt. „Bei der eines angekündigten Sterbens“ pert, um Lebensmittel für die hie-
Drohnenfotografie“, resümiert erschienen, das er mit 17 ande- sige Tafel einzusammeln, die
Kneip, „lernt man das räumliche ren Journalisten verfasst hat – auch während des Lockdowns
Denken.“ seine Themen waren die Weltge- Essenstüten an Bedürftige verteilt
Bis zu seinem Vorruhestand sundheitsorganisation WHO hat.
war der zweifache Vater ein Vier- und die Entwicklung einer Tra- Inzwischen hat Kneip die
teljahrhundert für den SPIEGEL cing-App. kleine Mavic Mini auf 48 Meter
8 Binnenhafenlive Jul./Aug. 2020
ha mag kw26 08/09 23.06.2020 14:37 Uhr Seite 2
Spektaku-
läres Droh-
nenfoto
vom „Mann
im Strom“,
dem von
Stephan
Balkenhol
geschaffe-
nen Blick-
fang in der
Süderelbe .
den Harburger Bergen verschol- dert sich das. Dann sehen sie, ohne Drohnenaufnahmen aus-
len. Sie hat im Flug vermutlich dass sie damit nicht ausspioniert kommt.“
einen Propeller verloren, viel- werden.“ Auch bei den Profis re- Dann piepst die Steuerung in
leicht durch den Wind, vielleicht gistriert er eine gewachsene Ak- Kneips Händen erneut: „Low
durch ein kollidierendes Insekt. zeptanz: „Mittlerweile gibt es Battery“ – der Akku macht bald
Der Luftraum ist schließlich be- viele Fotografen, die Drohnen zur Fofftein. 20 bis 30 Minuten kann
wohnt. „Möwen tun einer Ergänzung verwenden. Und es eine Drohne fliegen, jetzt muss
Drohne in der Regel nichts, aber gibt kaum noch einen Film, der nachgeladen werden.
Schwalben sind ortsfest und ver-
teidigen ihr Revier“, berichtet
Kneip: „Da muss man aufpassen,
denn ein Zusammentreffen
würde für beide Seiten nicht gut
enden.“
mera in den Lüften aus und sta- Stößt der Flugfotograf auch am
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bilisiert das Bild. So sind im Boden auf Hindernisse? „Viele
Sportmodus auch Flugkunst- Leute sind erstmal skeptisch und
stücke in rasanter Geschwindig- fühlen sich gestört oder belästigt“,
keit möglich. schildert Kneip Einwände gegen
Selten passiert ein Missge- die junge Technik: „Aber wenn
schick, eine seiner Drohnen ist in ich ihnen meine Bilder zeige, än-
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Jul./Aug. 2020 Binnenhafenlive 9
ha mag kw26 10/11 23.06.2020 14:35 Uhr Seite 1
Martin Ziegler hat den
Edeka-Lebensmittelmarkt
UNTERNEHMER IM BINNENHAFEN am Veritaskai eröffnet.
FOTOS: SABINE LANGNER
Die Lage ist einmalig
Martin Ziegler (Edeka) sind Sie im Binnenhafen ansäs- geschichte einsteigen. 1888 wurde einmalig. Schön wäre es allerdings,
sig? am Reeseberg die Bäckerei eröff- wenn das Hotel nebenan auf der
und Franziska Martin Ziegler: „Die Idee ist net. Mein Urgroßvater, Otto We- alten Fläche des Beachclubs end-
Wedemann (Backhaus 2016 aufgekommen. Vier Jahre demann, hat die 1902 lich zügig gebaut werden würde.
vorher, 2012, hatte ich den übernommen. Bis Ende der 1980er Meine Gäste haben seit fünf Jahren
Wedemann) im Sprung in die Selbstständigkeit Jahre hat die ganze Familie dort ge- Sand im Salat, weil hier nichts pas-
Interview gewagt und in Wilhelmsburg am lebt und gearbeitet. Aber irgend- siert. Früher konnte man hier we-
Veringhof einen Markt eröffnet. wann wurde die verwinkelte nigsten noch parken, aber seitdem
Damals bin ich eine Woche lang Backstube im Hinterhof zu klein. der Bauzaun hier steht, ist auch das
durch Wilhelmsburg gelaufen, Also sind wir mit dem neuen gro- vorbei.“
SABINE LANGNER, HARBURG habe mit der Polizei, den Mitarbei- ßen Backhaus an den Großmoor- Ziegler: „Bis jetzt war das eine
tern des Bürgerhauses, der IBA, bogen gezogen. Dort können prima Entscheidung. Das erste
Immer mehr Unterneh- der Internationalen Gartenschau natürlich auch Endverbraucher
men siedeln sich im Har- und vielen Künstlern gesprochen. kaufen, aber unser Kerngeschäft ist
burger Hafen an. Vor einem Danach habe ich alle meine Vor- seit Vorväterzeiten das Geschäft
guten Jahr, im März 2019, hat urteile über Bord geworfen und mit gewerblichen Verkäufern. Wir
Martin Ziegler am Veritaskai auf festgestellt, dass Wilhelmsburg ein beliefern unter anderem Kranken- Ich finde,
1.000 Quadratmetern einen gro- Stadtteil mit sehr viel Charme ist. häuser, Betriebskantinen, Schulen,
ßen Edeka-Markt mit 36 Mitar- Im Binnenhafen war das anders. Cateringfirmen und die Uni- wir müssen
beitern eröffnet. Franziska Hier ist ja noch unglaublich viel mensa. Um auch nach außen zu aufpassen, dass
Wedemann, Inhaberin des Back- am Entstehen und man wird erst zeigen, was wir können, war mir
hauses Wedemann und seit Ok- sehen, wie sich das Viertel entwik- dieser Standort eigentlich zu rusti- dieser Charme
tober 2019 Vorsitzende des kelt. Aber genau das macht die kal. Da traf es sich perfekt, dass wir auch bei neuen
Wirtschaftsvereins Hamburger Sache auch so spannend, und dieses schöne Café aufbauen
Süden, betreibt eine Filiale der genau das hat mich gereizt.“ konnten. Das ist tatsächlich auch Projekten erhal-
Bäckerei mit Café am Veritaskai. Franziska Wedemann: „2011 unsere einzige Filiale.“
Das Binnenhafen Live Magazin wurde mir diese Fläche im Erdge- Wie hat sich die Idee bewährt?
ten bleibt
hat beide Unternehmer gefragt, schoss des Bureau Veritas direkt Wedemann: „Wir haben unse- Franziska Wedemann
wie sich der Standort für sie ent- am Wasser angeboten. Um die ren Mietvertrag gerade verlängert. Inhaberin Backhaus
wickelt hat. Entscheidung zu verstehen, muss Die Lage direkt am Wasser mit Wedemann
EW: Wie lange und warum man ein bisschen in die Familien- Blick auf die alte Jöhnk-Werft ist
10 Binnenhafenlive Jul./Aug. 2020ha mag kw26 10/11 23.06.2020 14:35 Uhr Seite 2
Franziska Wedemann ist In-
halbe Jahr war hart. Ich habe sehr haberin des gleichnamigen
viel Zeit und Geld in Werbung in- Backhauses und Vorsitzende
vestiert, weil ich den Markt ja erst des Wirtschaftsvereins für
einmal bekannt machen musste. den Hamburger Süden.
Seit Anfang des Jahres bin ich aber
sehr zufrieden mit der Entwick-
lung. Trotz Corona liegen wir mit
dem Umsatz über dem Plan. Und
ich habe festgestellt, dass hier nicht
nur Menschen einkaufen, die hier
arbeiten oder wohnen, sondern,
dass wir auch viele Kunden aus
Heimfeld, Seevetal, oder Marms-
torf haben, die sagen: ‘Der Markt ist
groß, prima sortiert und hat gute
Qualität’. Das freut mich ganz be-
sonders.“
Wie hat sich das Quartier aus
Ihrer Sicht verändert?
Ziegler: „Das kann man so ja gar
nicht sagen, weil ja immer noch
alles hier im Umbruch ist. Jetzt
wird gerade an einer Promenade
hier am Kanal (östlicher Bahnhofs-
kanal, Anm. der Red.) gearbeitet.
Demnächst entstehen hier zwei
Hotels. Ich bin gespannt, wie das
Neuländer Quaree aussehen wird.“
Wedemann:„Ich mag diesen
Mix aus Alt und Neu sehr gern. Die
Baukörper in den Blohmstraße
sind architektonisch so abwechs-
lungsreich, und ich finde es groß-
artig, das man sich an vielen Stellen
Mühe gegeben hat, alte Gebäude zu nation aus Leben und Arbeiten, aus Was könnte noch verbessert Wedemann: „Es wäre großartig,
erhalten, um sie aber innen auf den neu und alt sehr attraktiv. Mir ge- werden? wenn sich hier noch mehr junges
modernsten Stand zu bringen. Ich fällt auch die Wohnbebauung. Ich Ziegler: „Es würde mich sehr Leben niederlassen würde. Ein
finde allerdings, dass wir aufpassen habe den Eindruck, dass hier sehr freuen, wenn der Binnenhafen eine paar Studenten wohnen ja hier
müssen, dass dieser Charme auch luftig gebaut wird und die Men- gute Verbindung zum Rest von wohl schon, aber die bemerkt man
bei neuen Projekten erhalten bleibt. schen, die hier wohnen nicht Harburg schaffen würde. Im Mo- kaum. Ein paar zünftige Kneipen,
Wenn man sich beispielsweise die so wahnsinnig dicht aufeinander ment wirkt das ja hier ein bisschen damit auch abends hier mehr
Theodor-Yorck-Straße anschaut hocken wie beispielsweise in der wie ein eigener, abgeschlossener Leben herrscht, könnte ich mir gut
denkt man, diese Gebäude könn- Hafencity. Ich sehe hier viele Men- Stadtteil im Stadtteil. Weder die vorstellen. Und dann wäre eine
ten auch überall auf der Welt ste- schen herumlaufen, die einfach nur Brücke noch der Tunnel sind als Verbindung zu dem Rest von Har-
hen.“ bummeln und sich alles ansehen. Verbindung sehr attraktiv. Ich burg natürlich ein Traum. Der
Was gefällt Ihnen hier beson- Großartig finde ich auch die kultu- glaube, das wird auch noch eine Wirtschaftsverein setzt sich schon
ders? rellen Angebote wie beispielsweise Weile dauern, bis das zusammen seit 2008 dafür ein, die Grenze, die
Wedemann: (lacht) „Unsere die Fischhalle oder den Speicher gewachsen ist. Toll wären auch ein durch die B73 und vor allem durch
Ecke.“ am Kaufhauskanal und die vielen paar kleine Läden mit individuel- die Bahngleise ja gegeben ist, auf-
Ziegler: „Ich finde diese Kombi- Restaurants.“ len Angeboten.“ zuweichen.“
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Jul./Aug. 2020 Binnenhafenlive 11ha mag kw26 12/13 23.06.2020 14:15 Uhr Seite 1
TRADITIONSBETRIEB
So geht
Boxenstopp
am Karnapp
Ein Besuch bei Reifen fest, die alten liegen in
Plastiktüten verpackt auf dem
Reifen Berweger Rücksitz, und die Kundin kann
wieder losfahren.
1976 hat Hans-Dieter Berwe-
SABINE LANGNER, HARBURG ger seinen Reifenhandel gegrün-
det. Erst in der Hannoverschen
Schweißperlen bilden Straße, später in der Marien-
sich auf der Stirn der straße, bis 1981 der heutige
jungen Frau in einem neuen Standort am Karnapp gefunden
weißen Mercedes, als sie durch wurde. Hans-Dieter Berweger
die Toreinfahrt von Reifen Ber- war schon immer ein Autonarr.
weger fährt. Die Zufahrt zu In den 1960er Jahren ist er selber
Werkstatt und Reifenhandel hat Autorennen gefahren. Später
es in sich: klein, eng, und es ste- machte er sich mit dem Reifen-
hen Stahlträger, handel selbst-
die das Dach ständig. Er
halten, im Weg. wollte auch nie
Im rechten etwas anderes
Winkel gehen machen. „Er hat
vom Hof die immer gesagt:
Werkstatträume ‚Wenn man ein-
ab. „Es dauert mal in die Gum-
eine Weile, aber mikiste gefallen
wenn man hier zwei Monate ge- ist, kommt man da nicht mehr
arbeitet hat, kann man Auto fah- ‘raus.‘“, erinnert sich Bernd Go-
ren. Und man kann jedes Auto erke, der seit mehr als 30 Jahren
überall rangieren“, grinst Werk- bei Reifen Berweger arbeitet.
stattmeister Dennis Lewens. Als Hans-Dieter Berweger
Die Frau hat Glück – sie sich 1999 in den Ruhestand ver-
braucht nur neue Sommerreifen. abschiedete, übernahm der heu-
Das geht mitten auf dem Hof tige Eigentümer Nils Fischer, das
blitzschnell. Ein Mitarbeiter Geschäft. Während im Rest des
fährt das Auto auf eine Hebe- Binnenhafens überall neue Ge-
bühne, hebt den Wagen ein paar bäude entstehen oder alte saniert
Zentimeter an. Dann greifen werden, scheint hier am Kar-
drei Mitarbeiter routiniert zu napp 2-4 die Zeit still zu stehen.
den Werkzeugen, lösen die Rad- In den letzten 39 Jahren ist zwar
muttern, zack, zack, so geht Bo- reichlich neue Technik in das
xenstopp in Harburg. Nur zehn Gebäudeensemble eingezogen,
Minuten später sitzen die neuen aber baulich hat sich nichts ver-
Meterhoch stapeln sich die Altreifen im Hinterhof und warten auf
Entsorgung.
12 Binnenhafenlive Jul./Aug. 2020ha mag kw26 12/13 23.06.2020 14:15 Uhr Seite 2
Auf einem Dachboden
werden die neuen Rei-
fen und die der Kunden
gelagert.
FOTOS: SABINE LANGNER
Wenn man
einmal in die
Gummikiste gefallen
ist, kommt
man da nicht
mehr ‘raus. Bernd Goerke arbeitet seit 30 Jahren bei Reifen Berweger: Hier
Hans-Dieter Berweger werden Reifen und Felgen in einer Waschmaschine auf Hochglanz
Unternehmensgründer gebracht.
ändert. Die neuen Reifen lagern des Schraubers hat sich verän- fangen hier Leute an, die schon
immer noch auf einem Dachbo- dert, seitdem die neuen Autos nach kurzer Zeit wieder aufge-
den über dem Büro, erreichbar immer mehr Elektronik ver- ben.“ Einer hat nur einen halben
über eine enge, gewundene bauen. Wir könnten jedenfalls Tag durchgehalten und dann ge-
Treppe. Ein Seilzug befördert die gut noch ein paar Mitarbeiter ge- sagt, die Reifen wären ihm zu
Reifen durch eine Luke hinauf brauchen.“ Bernd Goerke glaubt, schwer“, sagt er, schnappt sich
und hinunter. Die alten Reifen dass der Grund für den Fachar- zwei Reifen gleichzeitig, um sie in
stapeln sich bis zur Abholung beitermangel in der Härte der Ar- der Reifenwerkstatt von den Fel-
und Entsorgung meterhoch im beit zu finden ist. „Immer wieder gen zu lösen.
Hinterhof.
Immerhin das Büro ist umge-
zogen. „Als der alte Herr Berwe-
ger noch hier war, hatte er seinen
Schreibtisch mitten in der Werk-
statt stehen“, erinnert sich Bernd
Goerke. „Er fand das ganz gut,
mitten im Geschehen zu sein.
Einmal konnte er dadurch auch
einen Dieb auf frischer Tat ertap-
pen. Während wir dabei waren,
die Reifen zu wechseln, versuchte
ein Kunde unser Werkzeug im
Auto zu verstecken. Da war der
alte Chef aber schnell auf den
Beinen. Dieser Kunde ist nie wie-
der gekommen.“
Alle anderen kommen sehr
gern wieder – viele schon seit vie-
len Jahren. Vor allem seitdem die
Firma zusätzlich zum Reifenhan-
del KFZ-Service und Reparatu-
ren anbietet, haben die
Mitarbeiter alle Hände voll zu
tun. „Früher war die Zeit zwi-
schen Sommerreifen und Win-
terreifen eine tote Zeit für uns“,
berichtet Dennis Lewens. „Aber
seitdem wir auch Werkstattarbei-
ten anbieten, schaffen wir die Ar-
beit kaum noch. Wir suchen
händeringend neue Mitarbeiter,
finden aber keine.“ Der Traum-
beruf für kleine Jungs, als KfZ-
Mechaniker an Autos herum zu
schrauben, scheint ausgeträumt.
„Ich weiß nicht woran es liegt“,
sagt Dennis Lewens. „Vielleicht
ist der Job zu schmutzig, oder es
gibt zu wenig Geld, oder das Bild
Jul./Aug. 2020 Binnenhafenlive 13ha mag kw26 14/15 23.06.2020 14:33 Uhr Seite 1
MARODE KAIANLAGEN noch eine Millionen Euro ausge-
geben werden. Alle Zeitpläne
waren nun Makulatur. Deshalb
Viel zu tun hat es auch nicht mit dem neuen
Beachclub am Treidelweg ge-
klappt, als Projektentwickler
Frank Lorenz sein Grundstück am
Veritaskai für das geplante Hotel
Abschnitt am östlichen Bahnhofskanal soll in diesem freiräumen wollte.
Sommer fertig werden, am Treidelweg ein Jahr später Warum wollte die Stadt über-
haupt so viel Geld für die Sanie-
rung der alten Kais ausgeben? Ole
von Beust hatte angekündigt, Teile
ANDREAS GÖHRING, HARBURG krise hätte es diesen Beachclub Ihm fielen die 43,4 Millionen des Harburger Binnenhafens aus
vielleicht tatsächlich schon gege- Euro – davon 39,4 Millionen für dem Hafengebiet – und damit aus
Was wäre wenn? Ja, was ben. Baumaßnahmen und vier Millio- dem Zuständigkeitsbereich der
wäre wenn es die welt- Nach der Finanzkrise kreiste nen für Grunderwerb und Gut- Hafenverwaltung Hamburg Port
weite Finanzkrise 2008 nicht ge- nämlich überall der Rotstift. Hier achten – zwar nicht zum Opfer, Authority – zu lösen. Das Bau-
geben hätte? Möglicherweise wurde gekürzt, da wurde gestri- das Geld wurde aber kräftig ge- recht wurde dann im Bebauungs-
würden wir uns seit Wochen dar- chen. Und als es der Hamburger streckt. Statt in 10 Jahren sollte die plan Harburg 67 / Heimfeld 46
über ärgern, dass wir wegen Co- SPD 2010 gelang, den „Betriebs- Summe erst in 20 Jahren komplett geregelt. Dazu mussten aber auch
rona nicht in den Beachclub am unfall CDU-Senat“ zu beenden ausgegeben werden. alle befestigten Kaianlagen auf
Treidelweg dürften und uns den und Ole von Beust vom Hof zu Das hatte Folgen für die Sanie- ihre Tragfähigkeit untersucht wer-
Klimawandel schön trinken jagen, griff die SPD erst einmal rung der Kaianlagen im Hafen. den. Im September 2006 stellten
könnten. Ja, ohne diese Finanz- zum Rotstift. Plötzlich konnten pro Jahr nur die Gutachter fest: „Es finden sich
14 Binnenhafenlive Jul./Aug. 2020ha mag kw26 14/15 23.06.2020 14:33 Uhr Seite 2
klassische Kaimauern in unter-
schiedlichen Konstruktionen,
sowie konstruktive Ufersicherun-
gen in Spundbauweise oder Trä-
gerbohlwandkonstruktion mit
Betonplatten ebenso wie geneigte
Böschungen teilweise auch mit
Bohlverbau. Abschnittsweise sind
die Böschungen auch mit Stegan-
lagen oder Gebäuden überbaut.“
Genug zu tun also.
Seit einigen Jahren ist Dirk
Köppel vom Bezirksamt für die
Technische Entwicklungskoordi-
nation zuständig. Regelmäßig be-
richtet er in der Begleitgruppe
Binnenhafenentwicklung über
den Stand der Sanierung. Immer
wieder gab es auch neue Erkennt-
nisse. Als man zum Beispiel 2015
den Beachclub provisorisch an
den noch nicht sanierten Treidel-
weg verlegen wollte, stellten Gut-
achter Mängel an der
Tragkonstruktion der Kaimauer
fest, die die Standsicherheit der
Mauer beeinträchtigten. Der Be-
achclub konnte noch nicht umzie-
hen. Das war aber noch nicht
alles.
Nachdem sich das Ingenieur- An der Sanierung der Kaianlagen am Östlichen Bahnhofskanal und am Treidelweg wird eifrig gearbei-
büro Sellhorn in der Ausschrei- tet. FOTOS: MAX
bung für die Sanierung der
Kaianlage Treidelweg durchge-
setzt hatte, wurde noch einmal der geführt, dass sich die voraussicht- Kaianlage am Östlichen Bahn-
Ist-Zustand untersucht. Uwe lichen Kosten auf jetzt 5,5 Millio- hofskanal noch in diesem Som-
Pfeiffer vom Ingenieurbüro nen Euro erhöht haben. mer fertig werden. Ein gutes Jahr Es gab deutliche
Sellhorn: „Es gab deutliche Ab- Trotzdem: Wenn es keine wei- später soll auch am Treidelweg
weichungen zu den Planungsun- teren Überraschungen gibt, wird alles schier sein. Wenn dann Co- Abweichungen
terlagen.“ Das habe auch dazu ein rund 340 Meter langes Stück rona im Griff ist und ein neuer zu den
Beachclub an den Start geht, wäre
die Welt – zumindest im Harbur- Planungsunterlagen
ger Binnenhafen – wieder in Ord- Uwe Pfeiffer,
nung. Ingenieurbüro Sellhorn
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Dirk Köppel ist beim Bezirksamt Harburg für die Koordination der
Arbeiten zuständig.
Jul./Aug. 2020 Binnenhafenlive 15ha mag kw26 16/17 23.06.2020 12:57 Uhr Seite 1
Zwischen Drehschalter und
Flachbildschirm auf der Brücke:
Norbert Zimmermann über-
nahm auch zeitweise den Po-
sten des Schiffsführers. FOTO: CV
FISCHKUTTER UND RETTUNGSBOOT
Das Schiff der guten
Hoffnung
Die „Sea-Eye“ rettete „Sea-Eye“. An Land würde das gucken, was zu tun ist“, erzählt
wohl schlicht „Schuppen“ heißen. Zimmermann.
Flüchtlinge im Hinten ein Regal voller Rettungs- Die „Sea-Eye“ liegt seit Sommer
Mittelmeer, nun soll westen, links Ablagen mit Wasser- 2019 im Harburger Binnenhafen,
sie Erinnerungsort flaschen, in der Mitte zwei Tragen ihr Einsatz als Seenotrettungsschiff
übereinandergestapelt. Fotos von vor der nordafrikanischen Küste
werden Einsätzen im Mittelmeer zeigen ist beendet. Ihr neuer Auftrag im
Menschen in Rettungsdecken ge- Binnenhafen lautet: Erinnern und
CARSTEN VITT, HARBURG hüllt, betreut von einem ehren- zeigen, was auf dem Mittelmeer
amtlichen Sanitäter. Einfacher passiert, wo nach wie vor Men-
„Das war unsere ,Medical Standard für das Nötigste auf See, schen auf der Flucht nach Europa
Care Unit’ – hier wurden und immer wieder stand die Crew in Lebensgefahr sind und ertrin-
Gerettete medizinisch versorgt.“ vor neuen Herausforderungen. ken.
In Parkposition: Das Schlauch- Norbert Zimmermann öffnet die „Als wir eine schwangere Frau an Freiwillige wie Norbert Zim-
boot an Bord der „Sea-Eye“. Tür zu einem kleinen Holzver- Bord hatten, musste der Helfer mermann haben die Not mit eige-
FOTO: CV schlag auf dem Vorderdeck der erstmal in seine medizinische Fibel nen Augen gesehen und können
16 Binnenhafenlive Jul./Aug. 2020ha mag kw26 16/17 23.06.2020 12:57 Uhr Seite 2
An einem Tag
hatten wir elf
Schlauchboote
gleichzeitig gesichtet,
ungefähr 180
Leute – so viele
Rettungswesten
hatten wir
gar nicht dabei Rettungseinsatz im Mittelmeer: „Einmal hatten wir elf Schlauchboote auf einmal gesichtet“, erzählt
Norbert Zimmermann, Zimmermann. FOTO: ZIMMERMANN
Freiwilliger Helfer
mutet wurden. „Das waren einfa- der „Sea-Eye“. „Hamburg als Ha- öffnen, Veranstaltungen zum
che Schlauchboote oder Holz- fenstadt bietet die besten Möglich- Thema Seenotrettung zu organi-
boote, häufig total überladen“, so keiten und das attraktivste sieren, mit lokalen Partnern wie
Zimmermann. Die „Sea-Eye“- Publikum für den neuen ,Einsatz’ der Kulturwerkstatt Harburg und
Crew fuhr mit einem Schlauch- als Think-Boat“, so Hans-Peter dem Museumshafen zusammen-
boot hin, verteilte Rettungswesten Buschheuer von „Sea-Eye“. Har- zuarbeiten. Vorerst liegen alle Ak-
und Wasserflaschen an die Insas- burg habe sich als erste Möglich- tivitäten an Bord brach. Es soll laut
sen, sichtete den Zustand des keit angeboten, weitere Standorte Buschheuer jedoch weitergehen,
Boots, fragte nach Verletzten. „An seien in Planung. sobald weitere Lockerungen der
einem Tag hatten wir elf Schlauch- Die dritte Karriere der „Sea-Eye“ Corona-Einschränkungen es zu-
davon erzählen. Der Hamburger boote gleichzeitig gesichtet, un- wurde nun von den Corona-Ein- lassen. Aktuelle Infos dazu gibt es
kam 2016 an Bord des Schiffs der gefähr 180 Leute – so viele Ret- schränkungen jäh durchkreuzt. auf der Internetseite von Sea-Eye
Hilfsorganisation „Sea-Eye“ aus tungswesten hatten wir gar nicht Geplant war unter anderem, das
Regensburg. Er wollte sich damals dabei“, erzählt Zimmermann. Schiff regelmäßig für Besucher zu www.sea-eye-thinkboat.de
in der Flüchtlingshilfe engagieren, Die Ersthelfer von der „Sea-Eye“
ein Freund erzählte ihm von der mussten dann in der Regel warten,
Mittelmeer-Rettungsmission, und bis größere Schiffe aus der Nähe
so wurde der Freizeitsegler und IT- die Geretteten an Bord nahmen.
Fachmann schnell zu einem festen Nur im Notfall oder bei schlech-
Crewmitglied. Seine Position: Ma- tem Wetter übernahm dies die
schinist. Den rumpelnden Sechs- „Sea-Eye“ selbst. „Einmal hatten
zylinder-Schiffsdiesel galt es in wir 200 Menschen an Bord auf
Fahrt zu bringen und in Betriebs- dem Achterdeck“, erzählt Zimmer-
laune zu halten. Kipphebel an den mann. Eine schwierige Situation,
Ventilen ölen, die Welle schmieren, da das Schiff für so viele Passagiere
Treibstoff in Zwischenbehälter nicht ausgerüstet ist – weder sani-
umpumpen, die Zufuhrmenge im tär noch von der Verpflegung her.
Blick behalten. Das ist auch einer der Gründe,
Zugleich kennt sich der Maschi- warum die „Sea-Eye“ nun in Har-
nist bestens mit dem Rest des burg liegt und nicht mehr über das
Schiffes aus, von der Funkerecke Mittelmeer fährt. Denn ab 2018
auf der Brücke bis zu den Kabinen wurde von Hilfsorganisationen
darunter. In einer Kajüte mit einer verlangt, dass Flüchtlinge an Bord
schmalen Koje schlief er nach an- genommen und in Häfen gebracht
strengenden Schichten. „Hier drin werden. Dafür braucht es jedoch
war es bis zu 35 Grad heiß, dazu Schiffe mit einer Extraausstattung
kamen noch die Wärme vom Ma- – das Ende der „Sea-Eye“ als Ret-
schinenraum und das Vibrieren tungsschiff war damit besiegelt.
des Motors. Aber irgendwann hat Der Verein steuerte daraufhin
einen die Müdigkeit hinwegge- um zum Konzept des „Think-
rafft.“ Mal hatte die Crew auf einer Boats“. Das Schiff soll Dokumenta-
14-tägigen Fahrt keine Boote ge- tionsstätte für die Seenotrettung
sichtet, mal waren sie 24 Stunden und Veranstaltungsort zugleich
am Stück im Rettungseinsatz. werden. Anschauungsmaterial gibt
Haupteinsatzgebiet der „Sea- es reichlich: Zum einen ist der 1957
Eye“ war das Seegebiet vor der li- gebaute einstige DDR-Fischkutter
byschen Küste in der Nähe von selbst ein Technikmuseum mit
Tripolis. Von den dortigen Strän- einer Ausstattung, die es so kein
den brachen Flüchtlinge aus Afrika zweites Mal gibt. Zum anderen
mit häufig seeuntüchtigen Booten sind mit Crewleuten wie Norbert
auf, um das europäische Festland Zimmermann Zeitzeugen vom
zu erreichen. Die Crew der „Sea- Mittelmeer dabei, die von ihren Er-
Eye“ hielt Ausschau nach Schiff- lebnissen erzählen können.
brüchigen oder fuhr nach Nach neun Einsätzen an Bord
Hinweisen der italienischen Küs- kümmert sich der Freiwillige mit
tenwache zu Stellen, wo Boote ver- anderen Aktiven um den Erhalt
Jul./Aug. 2020 Binnenhafenlive 17ha mag kw26 18/19 23.06.2020 12:54 Uhr Seite 1
Beyza ist von der Lounge im
JobPoint begeistert. Die 20-
Jährige, macht bei der Agentur
für Arbeit ihr Duales Studium,
schnuppert während ihres
Praktikums ins Jobcenter Har-
burg hinein. FOTOS: ISTEL
JOBPOINT IN DER BLOHMSTRASSE
Mit Lounge und Ausblick
Hier erinnert nichts oder beim Erstellen einer Bewer-
mehr ans klassische bung unterstützt. Wer nutzt das
Angebot im Binnenhafen? „Zu
Arbeitsamt uns kommen viele Studierende
der TU Harburg, die hier Bewer-
bungen schreiben“, so Wullkotte.
KARIN ISTEL, HARBURG Dafür stehen entlang der Fen-
sterfront sechs Computer, die ko-
Ein orangefarbenes Sofa stenfrei genutzt werden können.
oder zwei grüne Sessel Außerdem ist immer ein Berater
laden zum bequemen Sitzen ein. da, der besonders in Fragen rund
Davor ein Milchglastisch, auf um die Bewerbung geschult ist.
den man Getränke stellen kann. „Wer Fragen hat, kann sich an die
Von dem lichtdurchfluteten Fachkraft wenden.“
Raum hat man einen atemberau- Arbeitsvermittler Felix Berg-
benden Blick über den Harbur- mann gehört zum Team der Be-
ger Binnenhafen. Wer meint, in rater: Er ist seit Eröffnung des
einem neuen After-Work-Club JobPoints hier tätig. „Unsere Be-
zu sein, irrt sich. Die Lounge be- sucher brauchen Hilfe bei der
findet sich im Jobcenter in der Bewerbung oder haben bei-
Blohmstraße 14. spielsweise keinen Drucker oder
„Der JobPoint ist etwas Beson- Computer zuhause, ihr Lebens-
deres. Es gibt nur vier davon in lauf ist veraltet. Um zu erfahren,
ganz Hamburg“, sagt die Harbur- was gebraucht wird, führe ich
ger Jobcenter-Leiterin Bettina wie alle Kollegen ein Eingangs-
Wullkotte. Hier wird man bei der gespäch, dann geht‘s los“, sagt der Arbeitsvermittler Felix Bergmann ist seit der Eröffnung des Job-
Suche nach einem Arbeitsplatz Arbeitsvermittler. Points im Februar 2018 hier tätig.
18 Binnenhafenlive Jul./Aug. 2020ha mag kw26 18/19 23.06.2020 12:54 Uhr Seite 2
Bettina Wullkotte, Chefin
des Jobcenters Harburg,
im Gespräch mit Arbeits-
vermittler Jens Adam,
der den JobPoint leitet.
Das Info-Material am JobPoint
ist schnell vergriffen.
Auch seine Kollegin Melanie Doch der Betrieb hatte zu viele sein“, so JobPoint-Chef Jens Planungen. Adam: „Wir müssen
Timm sitzt regelmäßig am Schal- Mitarbeiter eingestellt, der Frau Adam, Chef vom JobPoint. Bei schauen, wie es mit den Veran-
ter im JobPoint. Ihr freundliches wurde wieder gekündigt. Also der Messe mit dem richtigwei- staltungen weitergeht.“ Beratung
Lächeln macht es leicht, sie anzu- versuchte Melanie Timm sie wie- senden Titel „Momente für Ta- läuft aktuell über Telefon oder In-
sprechen, wenn man mit den der aufzubauen, schaute nach Al- lente“ waren 28 Aussteller und ternet. Derzeit wird noch am Hy-
Computern oder der Bewerbung ternativen. Heute arbeitet die 700 Jobcenter-Kunden dabei. In gienekonzept gefeilt, damit der
nicht weiterweiß. „Manche Besu- Frau wieder in ihrem alten Be- diesem Jahr macht die Corona- JobPoint wieder öffnen kann.
cher kenne ich schon, sie kom- trieb in Nordrhein-Westfalen. Pandemie einen Strich durch die
men regelmäßig. Ich begleite sie Regelmäßig organisieren die
auf ihrem Weg bei der Suche Mitarbeiter Jobbörsen, zumindest
nach Arbeit.“ So wie eine Einzel- vor der Corona-Pandemie. „Wir
handelskauffrau. Sie hatte im wollen gern im aufstrebenden
:,('(5(5g))181*
JobPoint ihre Bewerbung ge- Harburger Binnenhafen auch
schrieben, bekam einen Job. Ansprechpartner für Arbeitgeber
l
Manche
Besucher kenne 6725(
+DUEXUJ ,QIR 6KRS
ich schon, sie
kommen
regelmäßig
JRHV
Melanie Timm
JobPoint-Mitarbeiterin
Kontakt und
Infos
DE -XQL
jobcenter team.arbeit.ham-
burg
JobPoint Harburg
Blohmstraße 14
콯 300 85 61 11 (Standort- gҬQXQJV]HLWHQ
Hotline) oder
콯 24 85 14 44 (Service-Cen- ELV 8KU
ter)
Melanie Timm hat ein offenes E-Mail: team-arbeit-ham 2* LP 3KRHQL[ &HQWHU QHEHQ 6&+8+.$<
Ohr für Fragen der Besucher burg.harburg-jobpoint@
und hilft gern weiter. jobcenter-ge.de ZZZFLW\PDQDJHPHQWKDUEXUJGH
Jul./Aug. 2020 Binnenhafenlive 19ha mag kw26 20/21 23.06.2020 12:51 Uhr Seite 1
Die letzten Baulücken auf
der Schlossinsel werden
jetzt geschlossen: Zwischen SCHLOSSINSEL
Boathouse und Inselleben
entstehen Büroflächen und
ein Parkhaus.
FOTO: PRIMUS DEVELOPMENTS Bald mit Blick auf
„Lightywood“
ANDREAS GÖHRING, HARBURG und des benachbarten Wohn- Nagel, Chef des Hamburger Pro-
hauses mit dem nach Urlaub und jektentwicklers Primus develop-
Direkt am Die Wohnungen waren Entspannung klingenden Etikett ments, nicht vorwerfen. Er hatte
im Nu weg. Ausverkauft! „Inselleben“. Ein allzu euphori- die Baufelder 1 und 3b schon seit
Lotsekai enstehen Das Boathouse auf der Schloss- scher Immobilienmakler hatte der Abschlusspräsentation der
Bürohäuser für insel ist schon einzigartig: ein die Balkons sogar mal als IBA Hamburg im Blick, sagt er
Wohnhaus im Süden mit vor- „Wohnzimmer im Grünen“ an- heute. Das war 2013. Es hat aber
Technikfirmen nehmer Adresse und eigener gepriesen – mit einem „besonde- bis heute gedauert, bis Nagel sich
und dahinter ein Bootsgarage im Haus. Dazu ein ren Blick auf die Umgebung“. auf die entsprechende Ausschrei-
Weitblick auf den Harburger Und nun Bürohäuser? bung bewerben konnte, weil der
Parkhaus Museumshafen und die Start-ups Lightywood ist ein Vorgriff auf Landesbetrieb Immobilienmana-
im Channel. Dieser Blick wird eines der wenigen konkreten gement und Grundvermögen
sich ändern, spätestens in zwei Ziele für den Hamburger Süden, (LIG) eben offenbar langsamer
Jahren. Dann soll nämlich die im Koalitionsvertrag von arbeitet, als sich Ideen in den
Lightywood fertig sein – ein Pro- SPD und Grünen für die kom- Köpfen von Stadtplanern und In-
jekt, das ein überwiegend aus menden fünf Jahre formuliert vestoren entwickeln.
Holz gebautes Gebäude mit worden sind – nämlich die Demnächst werden die Bewoh-
einem Grundriss in Form eines Schließung der letzten Baulük- ner des Boathouses und des „In-
H und fünf Stockwerken direkt ken im Harburger Binnenhafen. sellebens“ also auf den Anblick
am Lotsekai sowie in zweiter Damit ist auch das Ende aller der Harburger Hafenkulisse ver-
Reihe ein Parkhaus mit 250 Stell- Träume gekommen, in denen zichten müssen. Stattdessen
plätzen und einem Bürogebäude das Quartier zwischen Süderelbe schauen sie von ihren „Wohnzim-
umfasst. und B73 noch erkennbar von der mern im Grünen“ dann auf Park-
„Sehleute“, die gerade in Coro- großen HafenCity zu unterschei- haus und Bürogebäude.
nazeiten mit viel Tagesfreizeit den ist. Abgesehen von der Immerhin: Die Jury, die noch vor
auffallend häufiger die Schloss- Größe vielleicht. der parlamentarischen Sommer-
insel bevölkern, blicken neidisch Dass er den Lückenschluss pause über die Architektur von
auf die Balkons des Boathouses vollendet, sollte man Achim Lightywood entscheiden wird,
20 Binnenhafenlive Jul./Aug. 2020ha mag kw26 20/21 23.06.2020 12:51 Uhr Seite 2
Das geplante Lightywood-Projekt auf der
Schlossinsel. FOTO: PRIMUS
Hauptnutzer ist nämlich „umlaut Es ist (...) fahrlässig,
engineering Hamburg“, ein Inge-
hat unter dem Beifall von Ham- nieurbüro aus der Blohmstraße.
nicht die Chance
burgs Baudirektor Franz-Josef „Umlaut“ hat ein Problem: Das zu ergreifen,
Höing klargestellt, dass man eine Unternehmen muss aus seinem
schlichte „Rückwand“ des Ge- aktuellen Domizil im Gebäude mit dem Baustoff
bäudes nicht akzeptieren wird. zeichnete ein Polier auf der Bau- „Channel 10“ demnächst ‘raus. Holz in unseren
Wenn es schon den Blick verstellt, stelle in Wilhelmsburg das Prin- Nagel: „Das könnte so gerade
soll es wenigstens ansehnlich zip, nach dem das eben klappen.“ Gebäuden das
sein. Daran werden sich die Insu- Studentenwohnheim „Woodie“ Nagel hat sich auch den Namen vorher der
laner dann gewöhnen müssen, errichtet wurde. Holzmodul für „Lightywood“ ausgedacht. Zum
genau so wie sie sich an den An- Holzmodul wurden in eine Fas- einen spiele das auf das Baumate- Atmosphäre
blick der 380-Kilovolt- sung aus Beton eingesetzt. Am rial an, zum anderen soll es aber
Hochspannungsleitung gewöhnt Ende der um die Hälfte des Übli- auch die Tatsache andeuten, dass
entzogene CO2 für
haben. chen verkürzten Bauzeit waren in Harburg die Schwerindustrie 50 bis 100 Jahre
Lightywood passt ansonsten in 371 individuell eingerichtete immer mehr von der Leichtindu-
die Zeit: Die Holzbauweise wurde Apartments fertig. strie – gemeint sind Ingenieurbe- zu speichern
lange Zeit kritisch beäugt, weil Die kurze Bauzeit spricht für triebe, und Planungsbüros – Achim Nagel,
Laien eine erhöhte Brandgefahr Lightywood. Einer der künftigen verdrängt werde. Primus developments
sahen. Das ist aber wohl tech-
nisch kein Problem mehr. Nagel
verweist auf Nachhaltigkeit: „Es
ist im Grunde genommen fahr-
lässig, nicht die Chance zu ergrei-
fen, mit dem Baustoff Holz in
unseren Gebäuden das vorher
der Atmosphäre entzogene CO2
für 50 bis 100 Jahre zu speichern
und während dieses sprichwört-
lichen Luftholens dafür zu sor-
gen, dass das verbrauchte Holz
+
nachgewachsen ist, wenn die Ge- !" "( (! * &* "&"&!
bäude ersetzt werden müssen.“
Primus developments hat Er- , 2# ",6,!--5#
fahrungen mit der Holzbauweise.
„Wie Lego für Erwachsene“ be- ,-%#!7," 22!5#
!"& ! & ) ! !(
! !( ( " * +( ! ,, ',, $ #,,
Wie Lego für %,-2# ,,,
Erwachsene 25# %,52- !#
Polier auf der 5, !! 4/ 4
Woodie-Baustelle 483 "5,
!) * $ '8( 8 0 388 /$$ .88
! 2)- ,,, &,-%#!-,7 )
Jul./Aug. 2020 Binnenhafenlive 21ha mag kw26 22/23 23.06.2020 12:48 Uhr Seite 1
Seit rund fünf Jahren Heimat
der Harburger DLR-Zweig-
stelle: das als „Goldfisch“
bekannte Gebäude in der
Blohmstraße. FOTO: CVS
Flexibel, kostengünstig und
für kurze Landebahnen ge-
eignet: Der Wettbewerbs-
beitrag („rAPID“) der FORSCHUNG
TU-Studenten im Modell.
Flugtaxis
FOTO: PRIVAT
gegen den
Stau
Im „Goldfisch“ forschen deutsche
Wissenschaftler zur städtischen
Mobilität in der Luft
CH. V. SAVIGNY, HARBURG wir gerade Untersuchungen an“,
erklärt Gollnick. Die derzeit
Flugtaxis? „Ein zukunfts- größte Nachfrage herrsche aller-
trächtiges Thema“, sagt dings in asiatischen Großstädten
Volker Gollnick, Inhaber des oder auch an der US-Westküste.
In der Lehrstuhls für Luftransportsy- „Überall dort, wo Stau an der Ta-
Luftfahrtforschung steme an der TU Harburg und gesordnung ist“, so Gollnick.
Institutsleiter des Deutschen Entstanden ist das DLR im
haben wir Zentrums für Luft- und Raum- Jahr 1969 – damals noch unter
fahrt (DLR) in der Blohmstraße. dem Namen „Deutsche For-
ungefähr Im Inneren des als „Goldfisch“ schungs- und Versuchsanstalt für
90 Prozent bekannten Gebäudes wird der- Luft- und Raumfahrt (DFVLR)“.
zeit an innovativen Verkehrspro- 1997 bekam es seine heutige Be-
des technisch jekten geforscht. zeichnung verpasst. Mittlerweile
Machbaren „Urbane Luftmobilität“ nen- gibt es in der Bundesrepublik 16
nen es Fachleute – und meinen DLR-Institute mit rund 8.000
erreicht damit Drohnen für den Perso- Mitarbeitern. Hauptstandort ist
Volker Gollnik nentransport, die vielleicht ir- Köln mit 1.500 Angestellten –
Leiter des gendwann kommen werden. dagegen nimmt sich die 2007 ins
Deutschen Zentrums Hamburg ist deutschlandweit Leben gerufene Harburger Au-
für Luft- und Raumfahrt eine von insgesamt drei Modell- ßenstelle mit ihren gerade mal 30 nur deshalb arbeitet das DLR in-
in Harburg städten. Bis zu vier Personen sol- Mitarbeitern noch recht mickrig terdisziplinär. „Ich finde es me-
len auf die Weise schnell und aus. „Aber wir wachsen kräftig“, gaspannend, wie Technik,
ohne Verkehrsstau von A nach B stellt Volker Gollnick klar. Dem- Philosophie und Gesellschaft in-
gebracht werden können. Tech- nächst sollen weitere sieben einandergreifen“, so Gollnick.
nisch sei das inzwischen alles Fachkräfte hinzukommen. Und Herzstück des Harburger DLR
möglich, meint Gollnick, dessen auch die Quote der genehmigten ist das sogenannte Integrierte De-
Team ein Gesamtkonzept für Förderanträge (etwa 70 Prozent) signlabor (IDL) – eine etwa
den Hamburger Raum entwor- spricht für sich – üblich seien sechseinhalb Meter breite Moni-
fen hat. Doch den Forschern der höchstens zehn Prozent. Bis zu torwand, an der Spezialisten aus
Hamburger DLR-Filiale geht es 450.000 Euro pro Antrag werden Europa und Übersee per Web-
um weitaus mehr als technische hier vergeben und in die For- konferenz zusammen an neuen
Komponenten wie Auftrieb, schung zu den Themen Flug- Projekten arbeiten. Wenn man so
Tragflügelfläche und autonome zeugbau, globaler Luftverkehr will, hat das DLR die Anforde-
Steuerung. Es geht um Kosten, und Klimawirkung gesteckt. „In rungen der Corona-Krise sogar
um mögliche Lärmbelästigung – der Luftfahrtforschung haben vorweggenommen: Denn hier ist
und darum, ob sich die Bevöl- wir ungefähr 90 Prozent des die digitale Vernetzung keine
kerung mit dem neuartigen technisch Machbaren erreicht – Notlösung sondern Standard.
Transportmittel überhaupt an- das entspricht einer gewissen Kein Wunder, dass auch die TU-
freunden könnte. „Dazu stellen Sättigung“, sagt Gollnick. Nicht Studenten, die am DLR das Fach
22 Binnenhafenlive Jul./Aug. 2020Sie können auch lesen
