BirdScan - FEFA Bio-Monitoring in Echtzeit - Rostock WIND
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BirdScan Bio-Monitoring in Echtzeit FEFA
Historie
Breitfrontzug
Ursprünglich in der Schweiz als Messinstrument für den Breitfrontzug
entwickelt ermöglicht das System die Klassifikation von Vögel in
Untergruppen mit Messung der Richtung und Geschwindigkeit in Echtzeit. In
2015 wurde das Radarsystem als Schutzsystem mit bedarfsgerechter
Abschaltung weiterentwickelt. Das System ermöglicht so eine gezielte
Reduktion der Kollisionsrisiken basierend auf der effektiv gemessenen
Zugrate, Umweltmessungen und Schwellenwertdefinition.
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Klassifizierung
Kernkompetenz
Zusammen mit der schweizer Vogelwarte Möwe Baumfalke Rotmilan
kann Swiss Birdradar auf eine mehr als 50
jährige Erfahrung zurückgreifen. Die in
unzähligen Feldstudien mit Radarmessungen
in Verbindung mit optische Beobachtungen
erlangten Erkenntnisse fließen Direkt in die
heutige Klassifizierungssoftware ein und
bilden die Kernkompetenz von Swiss
Birdradar.
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Funktionsweise
24 / 7
Vollautomatisch
BirdScan überwacht, verfolgt und
klassifiziert Greifvögel wie Rotmilan &
Co. vollautomatisch. Bei jedem Wetter,
Tag und Nacht.
Der Suchraum je Antenne ist ein
dreidimensionaler Kegel welcher auf
einer Entfernung von bis zu 1,5km mit
einer horizontalen Ausdehnung von
90° und einer vertikalen Ausdehnung
von 40° alle im Lauftraum befindlichen
Objekte erfasst und bewertet. Wird ein
40° Vertikal 1,5km
90° Horizontal potentieller Greifvogel erkannt beginnt
die Klassifizierung. Bis zu 5 Großvögel
können gleichzeitig klassifiziert werden.
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Beispiel Konfiguration
Ausgangsituation
• WEA-Planung mit 5 Standorten Rotmilanhorst
• Rotmilanhorst in unmittelbarer
Nähe zu WEA Standorten
• WEA nicht Genehmigungsfähig
da 1.500m Abstand zum
Rotmilan Horst
r=1.500m
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Beispiel Konfiguration
Lösung
• Festlegung einer „roten Zone“
mit 300m um die äußeren WEA
Standorte
• Sollte der oder die in Vögel diese
Zone Fliegen erfolgt unter
Berücksichtigung der
Flugrichtung das Stopsignal für
die WEA
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Beispiel Konfiguration
Lösung
• Festlegung einer „gelben Zone“
mit 300-700m zum WEA
Standort
• Alle Vögel in dieser Zone werden
konstant, hinsichtlich Flughöhe,
Fluggeschwindigkeit und vor
allem Flugrichtung überwacht
• In dieser Zone erfolgt auch die
Klassifizierung der Vogelarten für
die Greifvögel und die Abwägung
der potentiellen Gefahr für die
Vögel
• Derzeit WEA Standorte bis zu
500m an Horststandort
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Antennenkonfiguration 90° 180° 360° FEFA
Signalübertragung
BirdScan
ServerUnit
Vogel detektiert?
Stop in 20-30s!
Gefährdete Art auf
Nein Ja
Kollisionskurs?
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Komponenten Übersicht
BirdScan Windpark Infrastruktur
Bilaterale Kommunikation in
ServerUnit Echtzeit über LWL
CommUnit
Antenne
Parkcontroller
FEFA www.fefa-wind.deEchtzeitmonitoring
Lösung
Geradlinige Entfernung ca. 1,2km, Flugweg durch
kreisen ca. das 3-4 Fache der geradlinigen
Entfernung. Ein Rotmilan fliegt maximal ca. 30-
• Echtzeit Erfassung der Flugroute 40km/h beim Vogelzug ins das Winterquartier und
würde somit theoretisch für eine Flugstrecke von
• Klassifizierung der Vogelart, 1,5km min. 2 Min brauchen, die Flugzeit im
Nahrungshabitat ist jedoch durch Gleitphasen
vollautomatische Ermittlung deutlich länger
Flugrichtung, -geschwindigkeit
• Gefährdungsanalyse:
Geschützte Vogelart?
Auf Kollisionskurs mit WP?
Stoppsignal erwartet?
• Ggf. Auslösung Stoppsignal
sobald der Vogel die 300m zur
den WEA Unterschreitet
FEFA www.fefa-wind.dePotentieller Ertragsausfall basierend auf
ornithologischen Daten
März bis September
Stillstandzeiten im windarmen
Jahres Winddurchschnitt: 7m/s Abschaltung pro Tag 3 x 10min
Zeitraum
Tagesabschaltung 3x 18 h
161 Stunden = 209 000 kwh
Ernte/Bodenbearbeitung = 54h
Jahresleistung: ≈ 10Mio kwh Ausfallzeit : 161 Stunden ≈ 2,1% des Jahresertrages
WEA 3,6 MW
März bis September
Stillstandzeiten im windarmen
Abschaltung pro Tag 3 x 10min
Jahres Winddurchschnitt : 7m/s Zeitraum
Tagesabschaltung 3x 18 h
161 Stunden = 274 000 kwh
Ernte/Bodenbearbeitung = 54h
Jahresleistung: ≈ 12.5 Mio kwh Ausfallzeit : 161 Stunden ≈ 2,2% des Jahresertrages
WEA 4,2 MW
FEFA www.fefa-wind.deZeitplan
Genehmigung Schnittstelle
Für das Pilotprojekt wurde im Errichtung der WEA im
Oktober 2017 der Einsatz des Pilotprojekt. Beginn zweite Phase
Radarsystems positiv durch die des Validierungsprozess mit
UNB des Landkreis Stendal WEA-Interface.
(SA) beschieden.
Q4 - 2017 Q3 - 2018 Q2 - 2019 Q4 - 2019
Prototyp Marktreife
Errichtung des ersten, Abschluss des
festinstallierten Prototypen im Validierungsprozess und
Pilotprojekt. Beginn der erste Projectlaunch für Deutschland.
Phase des Validierungsprozess
ohne WEA-Interface.
FEFA www.fefa-wind.deNaturschutz.
Aktiv.
BirdScan.
FEFASie können auch lesen
