Das Steuergeschenk wird sauber - Autoflotte
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SPEZIAL KLEINE FLOTTEN GEBRAUCHTE EAUTOS IM LEASING
Das Steuergeschenk wird sauber
Gebrauchte E-Autos könnten Wegbereiter echter grüner Mobilität werden. Doch wieso sollte man sie leasen,
wenn neue bezuschusst werden? Weil das der Unterschied zwischen grünem Anstrich und Grünsein ist.
Der Begriff „kleine Flotten“ ist dehnbar. ist. Und das, obwohl Elektroautos (Bev) oh- reits anders aus. Reduce, reuse und recycle
Für einige bedeutet es fünf Fahrzeuge, für ne Wenn und Aber eine Option darstellen, sind daher Schlagworte, die zwar vermehrt
andere 50. Sicher ist, dass Firmen mit klei- Emissionen zu reduzieren. Doch die Her- im Orbit umherschwirren, nach denen
nen Flotten oft spontaner und flexibler stellung eines E-Fahrzeugs vernichtet be- aber noch nicht in nennenswerter Stück-
agieren als Großflotten, wenngleich Arval kanntermaßen Ressourcen, die – je nach zahl gehandelt wird. Dabei könnte jeder
die großen Flotten als „Treiber der E-Mobi- Berechnung – viele Zehntausend Kilome- seinen (unternehmerischen) CO₂-Rucksack
lität“ sieht (siehe Seite 10/11). Oft sind klei- ter der Nutzung mit Ökostrom bedingen, erleichtern, indem beispielsweise ein ge-
nere Firmen aber die, die Nachhaltig- um im Vergleich zum Verbrenner in den brauchtes E-Fahrzeug anstelle des neuen
keitsthemen zur Maxime erkoren haben. „grünen Bereich“ zu fahren. Da die Lea- geleast wird. Denn das gebrauchte E-Auto
Ethisch und moralisch korrektes Handeln sing-Laufzeit der meisten E-Autos mittler- ist bereits produziert, es existiert und ist
wird zunehmend gelebt. Das fängt beim weile auf 24 Monate taxiert ist, ist das in nach nur 24 Monaten Erst-Leasing in noch
Ökostrom in der Firma an und hört bei der dieser Periode kaum möglich. immer exzellentem Zustand – auch tech-
gesunden Kantine noch lange nicht auf. nisch. Denn in seltenen Fällen werden mit
Auch das Mobilitätspaket wird inspiziert. Saubermann: gebrauchte E-Autos ihnen 25.000 Kilometer und mehr pro Jahr
Und dabei wird zunehmend sichtbarer, gefahren. Hinzu kommt die Mär von den
dass auch der E-Antrieb – den nahezu je- Würde man nun auf die Herstellung des Technologiesprüngen. Diese existieren,
der auf dem Radar hat – kein Allheilmittel Fahrzeugs verzichten, sähe die Sache be- doch es sind eher kleine Hopser. Zudem ist
Foto: Robert Kneschke/Fotolia
Oft agiert die Unternehmensführung kurzfristig. Dabei kann wahre Nachhaltigkeit das Image stärken und Positives bewirken
14 Autoflotte 7/2021
RAUM FÜR
FAMILY UND
BUSINESS.
FORD S-MAX HYBRID
NATÜRLICH AUCH ALS FIRMENWAGEN
MONATLICHE FORD LEASE FULL-SERVICE-RATE 1
AB € 319,– NETTO (€ 379,61 BRUTTO)
NEFZ Kraftstoffverbrauch (in l/100 km nach § 2 Nrn. 5, 6, 6 a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung):
Ford S-MAX 2,5-l-Duratec Hybrid: 5,6 (kombiniert), innerorts: 6,3, außerorts: 5,2; CO2-Emissionen: 129–128 g/km (kombiniert).
Beispielfoto eines Fahrzeuges der Baureihe. Die Ausstattungsmerkmale des abgebildeten Fahrzeuges sind nicht Bestandteil des Angebotes. 1 Ford Lease ist ein Angebot der ALD AutoLeasing
D GmbH, Nedderfeld 95, 22529 Hamburg, für Gewerbekunden (ausgeschlossen sind Großkunden mit Ford Rahmenabkommen sowie gewerbliche Sonderabnehmer wie z. B. Taxi, Fahrschulen,
Behörden). Das Ford Lease Full-Service-Paket ist optional für € 11,06 netto (€ 13,16 brutto) monatlich erhältlich und in der Ford Lease Full-Service-Rate berücksichtigt. Eingeschlossen sind
Wartungs- und Inspektionsarbeiten sowie anfallende Verschleißreparaturen in vereinbartem Umfang. Bei weiteren Fragen zu Details und Ausschlüssen zu allen Services wenden Sie sich bitte
an Ihren Ford Partner. Nur erhältlich im Rahmen eines Ford Lease-Vertrages. Ist der Leasingnehmer Verbraucher, besteht nach Vertragsschluss ein Widerrufsrecht. Z. B. Ford S-MAX Trend,
2,5-l-Duratec-Hybridmotor mit Systemleistung gesamt 140 kW (190 PS), CVT-Automatikgetriebe, inklusive Metallic-Lackierung, ohne Leasing-Sonderzahlung bei 36 Monaten Laufzeit und
30.000 km Gesamtlaufleistung. Leasingrate auf Basis einer unverbindlichen Preisempfehlung der Ford-Werke GmbH von € 36.008,40 netto (€ 42.850,– brutto) zzgl. Überführungskosten.
Details und Informationen zu weiteren Ausstattungsvarianten bei allen teilnehmenden Ford Partnern.
SPEZIAL KLEINE FLOTTEN GEBRAUCHTE EAUTOS IM LEASING
sing an. Jedoch bedeutet das nicht, dass
wir nicht auch in Deutschland künftig da-
mit starten werden. In anderen Arval-Län-
dern gibt es das Produkt bereits. Dann ge-
hören auch EVs zum Portfolio.“
Und Karsten Rösel, Geschäftsführer der
ALD, antwortet: „Naturgemäß sind die
Stückzahlen aufgrund der geringen An-
zahl an gebrauchten Elektrofahrzeugen
Foto: BMW
noch überschaubar, wir erkennen aber
deutlich, dass die Nachfrage höher als das
Seit 2013 erhältlich und noch immer am Markt. BMWs i3 war Vorreiter beim Thema E Angebot ist. Bestärkt sind wir auch hier,
qualitativ hochwertige Gebrauchtwagen
anbieten zu können, die vor allem im Be-
reich Akkulebensdauer und Ladeleistung
es „grünen Firmen“ nicht immer wichtig, können, denn sie füllen sich im Büro an der die Erwartungen unserer Kunden voll er-
das Neueste zu nutzen. Wallbox von alleine wieder auf. füllen. Hier kommt uns zugute, dass wir die
Als Anreiz für die Dienstwagenberech- Elektromobilität von Anfang an mit attrak-
tigten, ein gebrauchtes Elektrofahrzeug zu Zweit-Leasing beim E-Auto? tiven Leasingangeboten unterstützt ha-
akzeptieren, sollte die 0,25%-Versteuerung ben und nun bereits über breite Erfahrun-
ausreichen. Es wird lediglich ¼ des regulä- Doch wie sieht die Situation „draußen“ aus. gen mit diesen Fahrzeugen verfügen.“
ren Satzes berechnet. Klar, auch für ein Können Firmen gebrauchte E-Autos leasen
neues E-Auto mit einem Bruttopreis von und damit das Elektroauto und dessen VW Leasing in Führung
unter 60.000 Euro ist das so. Doch da sind Nutzung umweltfreundlicher gestalten?
wir wieder beim Grundsatz: was möchte Autoflotte hat nachgefragt. Alles auf eine Karte setzt bekanntermaßen
ich bewirken? Wie wichtig ist mir ökologi- Die Münchener BMW-Tochter Alphabet Volkswagen beim Thema E. Und auch Ar-
sches Handeln? Und: was kommt nach mir? hat im Augenblick nichts im Portfolio. Und min Villinger, Generalbevollmächtigter und
Als Contra-Argument beim Thema Ge- das, obwohl mit dem BMW i3 ein idealer Leiter Vertrieb Deutschland von VW Lea-
braucht-Firmenwagen kommt häufig, dass Begleiter für genau diese Anwendung seit sing, wird konkret: „Das Verleasen von ge-
es dann nicht „mein“ Firmenwagen ist. Ja, Jahren vorhanden wäre. Bei Daimler Mobi- brauchten E-Fahrzeugen ist ein klarer Be-
er sieht unter Umständen nicht exakt so aus lity rechnet man erst in ein bis zwei Jahren standteil unserer Gebrauchtwagen- und
wie gewünscht. Dieser Aspekt tritt mehr mit einer größeren Zahl an Rückläufern, E-Mobilitätsstrategie. Noch in diesem Jahr
und mehr in den Hintergrund. Denn wer die dann als gebrauchte E-Autos „weitere werden wir die ersten jungen gebrauchten
mal Tesla konfiguriert, merkt schnell, dass Märkte erobern“ könnten. Klar, bei Merce- E-Fahrzeuge in der Leasingbörse der Marke
die Bezeichnung Konfigurator dick aufge- des fing das E-Zeitalter erst mit dem EQC Volkswagen Pkw anbieten. Dabei handelt
tragen ist. Farbe (außen/innen), Räder, zwei wirklich an. Die Stuttgarter prüfen aktuell es sich vorwiegend um ehemalige Ge-
Assistenzpakete und vielleicht noch die An- drei Pilotmodelle zusammen mit Merce- schäftswagen von Werksangehörigen mit
hängekupplung. Das war es mit dem Indi- des-Benz, von denen der Verkauf, das Lea- einem Fahrzeugalter von maximal zwölf
vidualisieren. Und wer abermals ehrlich ist, sing und die Finanzierung für gebrauchte Monaten. Diese Fahrzeuge haben in der
wird merken, dass ein zwei Jahre altes Elek- Elektrofahrzeuge eins ist. Aber auch der Regel Anspruch auf die staatliche Förde-
troauto mit 30.000 Kilometern noch immer Einsatz der „abgelegten“ E-Modelle fürs rung für gebrauchte E-Fahrzeuge. Aller-
Neuwagengeruch in sich tragen kann und Abo ist hier denkbar. Bereits heute sind vie- dings sprechen wir generell beim Ge-
sämtliche Bauteile neuwertig sind. Es gibt le Abo-Autos keine Neuwagen, sondern brauchtleasing für E-Fahrzeuge von einem
keine abgerauchte Kupplung, keinen junge Gebrauchte. Aber Daimler Mobility Markt, der derzeit noch nicht existiert.
schmierigen Motorraum und kaum Stein- sieht die Chancen der gebrauchten Bev Denn der Großteil der E-Fahrzeuge befin-
schläge an der Front. auch im Miet- und Carsharingsektor, wo det sich erst am Anfang des ersten Leasing-
Elektroautos bieten sich geradezu an, die Schwaben mit Share Now noch immer Lebenszyklus.“ Und ähnlich wie bei Daimler
im Zweitleben in die echte Nachhaltigkeit zusammen mit BMW aktiv sind. Mobility liegt der Grund auch bei VW in der
zu fahren. Egal, ob als persönlicher Dienst- Auch beim Leasingspezialisten Arval mangelnden Verfügbarkeit gebrauchter
wagen, als Poolfahrzeug oder im Carsha- klingt es noch verhalten. So sagt Christian E-Modelle. „Bis diese Fahrzeuge in ihrer Ge-
ring- sowie Abo-Einsatz. Vor allem Letztge- Schüßler, Director Strategic Partnerships samtheit als Gebrauchte wiedervermarktet
nannte erhalten meist eh wenig „Liebe“ bei den Oberhachingern: „Bezüglich ge- werden müssen, werden noch etwa zwei
und werden oft unter der Prämisse günstig brauchter Elektrofahrzeuge verhält es sich Jahre vergehen.“
sowie unproblematisch genutzt. Und ge- momentan so, dass die Anzahl der Rück- Die Braunschweiger gehen davon aus,
nau das tun Elektroautos, die sogar mit lee- läufer noch überschaubar ist. Wir bieten dass sie rund 60 Prozent der Leasingrück-
rem Energiereservoir abgestellt werden aktuell noch kein Gebrauchtwagen-Lea- läufer auch im zweiten Leasingzyklus an-
16 Autoflotte 7/2021
BUSINESS AUF SCHWEDISCH
Erstklassig ans Ziel.
Der Volvo V90 Recharge Plug-in Hybrid.
volvocars.de/business
Autoflotte 7/2021 17
SPEZIAL KLEINE FLOTTEN GEBRAUCHTE EAUTOS IM LEASING
bieten werden. Denn die Voraussage ist, liegt jedoch primär in den langen Lieferzei-
dass „gebrauchte E-Fahrzeuge für viele ten für neue E-Autos. Aber selbst wenn das
Kunden genauso attraktiv sein werden wie so ist, hilft es, die Akzeptanz fürs E-Auto zu
Foto: Archiv
gebrauchte Verbrenner.“ steigern und es hilft der Umwelt. Und Seitz
Karsten Rösel ist das Thema Nachhaltig- betont:„Wir unterstützen jegliche nachhal-
keit nach eigenen Aussagen besonders tige Mobilitätsansätze. So ist beispielswei- Den Cityflitzer Mitsubishi EV, wie er zuletzt
wichtig, „weshalb wir den Mobilitätswan- se unsere Kurz- und Langzeit-Interimflotte hieß, gab es seit 2010 in Deutschland
del auch in diesem Bereich aktiv mitgestal- bereits zu einem sehr großen Teil auf
ten. Wir bauen unser Angebot für Elektro- E-Fahrzeuge umgestellt.“ Denn wer nur
fahrzeuge kontinuierlich aus und passen nach ökonomischen Prinzipien agiert, wird
unsere Dienstleistungen an die Klimabe- schnell merken, dass sich das Leasing eines fahrzeuge. Das mache es im Vergleich zu
dürfnisse und idealerweise am Kundenbe- gebrauchten E-Autos kaum „rechnet“. Und einem Neuwagen nicht wirklich attrakti-
darf laufend an. Das Used Car-Leasing wird Seitz teilt mit, dass der finanzielle Anreiz ver.“ Karsten Rösel sieht hier Chancen: „Fle-
dabei im Mobilitätsmix eine gute Möglich- für Kunden aufgrund der sehr hohen Neu- xible und kostengünstige Angebote im
keit sein, unseren Kunden ein nachhaltiges fahrzeugförderungen oft das relevantere Zweit-Leasing steigern das Interesse an
Mobilitätsangebot auch bei Elektrofahr- Steuerungselement ist. „Und diese Förde- Elektrofahrzeugen und erleichtern den
zeugen anzubieten. Bereits heute können rungen sind eben kontraproduktiv für das Einstieg, gerade bei hochpreisigen Elektro-
unsere gewerblichen Kunden bei uns ge- Gebrauchtwagensegment und deren fahrzeugen. Die lange Nutzungsdauer ist
brauchte Elektrofahrzeuge leasen.“ Restwerteverläufen.“ zudem positiv zu bewerten: Der positive
Beim flexiblen Mobilitätsangebot „ALD Villinger formuliert es etwas anders: Einfluss des Antriebs auf die Technikkosten
Flex“ stellt Rösel bereits fest, dass die Nach- „Die Raten für förderfähige junge, ge- wird bei langer Laufzeit ebenfalls besser da
frage nach elektrifizierten Fahrzeugen brauchte E-Fahrzeuge sind derzeit hochat- viele Bauteile bekanntermaßen weniger
deutlich steigt. „Wir haben derzeit einige traktiv. Wir gehen davon aus, dass wir un- wartungsintensiv sind.“
Tesla im Fahrzeugpool und planen zudem seren Kunden dauerhaft für gebrauchte
weitere EV-Fahrzeuge aufzunehmen. So E-Fahrzeuge attraktive Leasingraten an- Reduce, reuse, recycle
bieten wir aktuell zum Beispiel auch schon bieten können, die in einem angemesse-
Renault Zoe als Werkstattersatzwagen für nen Verhältnis zu den Leasingraten für Und damit sind wir wieder beim reduce,
unsere Partnerwerkstätten an. Neufahrzeuge stehen“, was eben auch da- reuse und recycle. Der Umweltschutz sei für
ran liegt, dass VW die gebrauchten E-Autos viele Kunden ein wichtiges Thema. Der
Pragmatisch kann grün sein innerhalb von zwölf Monaten ins Zweit- Wunsch nach klimaschonenden Mobili-
Leasing gibt und sie damit noch immer för- tätslösungen werde immer größer. Im Vor-
Ganz pragmatisch geht Jochen Seitz, Ge- derfähig sind (Autoflotte 6/2021, Seite 15). dergrund stehen hier neben dem Umwelt-
schäftsführung Raiffeisen-Impuls-Fuhr- Den Haken mit der Förderung erwähnt gedanken die direkte Verfügbarkeit und
parkmanagement, mit dem Thema Zweit- auch Schüßler: „Auch gilt für die Nutzung der gute Zustand des Fahrzeugs. „Wir be-
Leasing um. Derzeit gehen in Vaterstetten von gebrauchten EVs die Umwelt-/Innova- finden uns mitten im Mobilitätswandel.
nämlich 100 Prozent der E-Autos ins Zweit- tionsprämie nur eingeschränkt bezie- Durch eine Zweitnutzung der Elektrofahr-
Leasing. Der Grund fürs grüne Handeln hungsweise nur für sehr junge Gebraucht- zeuge kann zudem die Nachhaltigkeit der
einzelnen Fahrzeuge deutlich gesteigert
werden“, heißt es unisono.
Ob all das den Gebrauchtwagenmarkt
zu einem „Gamechanger“ macht, wie Rösel
ihn nennt, bleibt abzuwarten. Derzeit ste-
hen wir noch am Anfang einer nachhalti-
gen Idee, die sich im Bewusstsein der Kun-
den verankern muss. Aber ebenso in den
Köpfen der Politiker, in der Unternehmens-
führung und eben deren Fuhrparkbetreu-
enden. Oder letztendlich: bei jedem Einzel-
nen von uns allen, der das (Steuer-)Privileg
erhält, einen Dienstwagen nutzen zu dür-
fen. Denn es muss nicht immer der neues-
te, schönste, beste und teuerste sein. Vor
allem dann nicht, wenn man die 0,25-Pro-
Screenshot
zent-Besteuerung mit ins Blickfeld nimmt.
Dann tut es auch ein neuer, schöner, guter
Bereits heute gibt es ausreichende e-Golf, die über VW ins Zweit-Leasing gehen können und treuer Gebrauchter. mb
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