Das war Ostern, Weihnachten und Freudenfest in einem: unser DEPOT ist eröffnet! - Oldtimer Club Saurer OCS - Saurer Museum
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Das war Ostern, Weihnachten und Freudenfest in einem: Oldtimer Club Saurer OCS unser DEPOT ist eröffnet! Nr. 105 | Dezember 2017
Brief des Präsidenten
Liebe Mitglieder, sehr geehrte Museumsfreunde
Bei stürmischem Herbstwetter, von starkem Wellengang auf Eine sehr lange Durststrecke hat der Caminhão gebraucht. Im
dem Bodensee begleitet, wagten sich im November 2017 Jahr 2002 in Brasilien „entdeckt“, dann zurückgeholt, zer-
der Vorstand und einige mit Sonderaufgaben beauftragte legt, restauriert und in einem unglaublichen Endspurt wieder
Museumsmitarbeiterinnen und Mitarbeiter an die schwie- zusammengesetzt und in Betrieb genommen. In der letzten
rige, nötige und herausfordernde Arbeit, in einem ganztä- Gazette schrieb ich noch, der „Ziischtig-Club“ hätte die Inbe-
gigen Workshop zu überlegen, wie die Zukunft des Saurer triebnahme auf den 22.9.17 versprochen. Die Leute um Mar-
Museums, des Oldtimer Club Saurer wohl in 10, 15, 20 Jah- kus Vonwiller und Theo Manser haben das Versprechen auch
ren aussehen könnte und wie wir sie gestalten möchten. Die gehalten. Ich habe in den letzten Tagen alle Bilder und Berichte
Eindrücke sind noch zu frisch, die Gedanken und Entschei- über den Caminhão wieder angeschaut und studiert. Einfach
de noch nicht spruchreif, aber eins ist sicher: Wir sehen eine unglaublich, was da viele Personen geleistet haben, finanziell
gute, erfreuliche, spannende, herausfordernde Zukunft vor und technisch. Der Bericht in dieser Gazette ist zwangsläufig
uns. Wichtige Leitsätze, teilweise eine (Rück-)-Besinnung auf unvollständig. Man müsste eine eigene Broschüre über diese
unsere wichtigsten Werte und Erfolgsfaktoren, eine kom- Restauration schreiben.
plett neue interne Organisation, das sind die Schlagworte. Der Wissens-Radar macht grosse Schritte vorwärts. Die ersten
Spätestens an der Hauptversammlung 2018 sollten wir die „Lehr-Videos“ sind gedreht, in der Wissensradar-Datenbank
praktischen, handfesten Resultate präsentieren können. Die abgelegt, nummeriert und klassiert, das WLAN im Museum
Mischung am Workshop zwischen Jung und Alt, zwischen Me- installiert, der Radar-ViermalVier wieder mit Strom versorgt,
chaniker und Museumsfachfrau, zwischen Betriebswirtschaf- also kann es auch hier echt losgehen. Zwei Jahre Planung und
ter und Fahrzeug- oder Webmaschinen-Techniker gab eine Vorbereitung, und plötzlich läuft’s.
tolle, erfreuliche Diskussionsatmosphäre. Dass wir wiederum ein tolles Fahrzeug offiziell übernehmen
Grossartige, für uns zentrale Dinge sind in den letzten Mona- durften, war schon angekündigt, im Oktober wurde es Tat-
ten passiert. Da wäre zum ersten die Einweihung des DEPOT. sache. Die Coop-Delegation übergab uns ganz offiziell „ds
Im August 2014 kündigten wir das Projekt an (am „Freuden- Brotwägeli“ vom „Allgemeinen Consum-Verein beider Basel“.
fest“); 2015 bis 16 war die Renovation aussen und dann in- Eine bescheidene, aber würdige Übergabefeier. Danke Coop,
nen, und am 22. September 2017 durften wir unser DEPOT danke auch Bäckerei Füger für das Brot im Wägeli!
einweihen. Ein Riesenmeilenstein in der noch jungen Ge- Falls diese Gazette noch vor Weihnachten bei Dir, liebe Lese-
schichte von OCS und Museum. Dankbar sind wir allen, die rin, lieber Leser, angekommen ist, ist das primär ein Verdienst
dazu beigetragen haben, seien das grosse oder kleine Spen- unserer neuen Redaktion, allen voran Anna Laich, technisch
der, der Projektleiter oder die vielen Freiwilligen, die krampften unterstützt von Eliane Huber, die dieses Wunder vollbracht
und schufteten, damit wir das Museum am geplanten Tag ein- haben. An dieser Stelle sei der zurückgetretenen Christa Gam-
weihen konnten. Vier Namen seien hier nochmals aufgeführt: bon ein ganz grosser Blumenstrauss überreicht! Erst bei der
Hanskonrad Schaer, der uns vor einigen Jahren eine richtige Aufgaben-Übergabe rsp- -übernahme stellt man fest, wieviel
Anschubfinanzierung versprach und dann auch brachte, und Fleiss und Engagement und Können es all die Jahre brauchte,
in der Zwischenzeit leider verstorben ist. Dann Fredy Lienhard damit die Gazette viermal im Jahr pünktlich und in perfekter
(der Mann vom autobau), der am „Freudenfest“ spontan eine Qualität bei den Lesern angekommen ist. Danke, liebe Christa,
sehr grosszügige Spende zusagte. Aber ohne zwei weitere und alles Gute auf Deinem weiteren Lebensweg.
Männer wäre alles vergebens gewesen: Armin Kneubühler, Ein Aufruf: Viele von Euch hätten auch etwas zu berichten,
der Projektleiter und Ernst Forrer, der Bauführer. Sie beide hätten ein historisches Bild vom Grossvater, haben selber
setzten zusammen mit einem tollen Team von Freiwilligen um, einen Saurer, oder ein schönes gewobenes Tuch von einer
was wir erdachten, planten, erhofften, spintisierten. Wir sind Saurer Maschine: Bringt, schreibt, schickt, mailt, fragt, helft,
diesen Leuten sehr dankbar. macht mit. Unsere Redaktion ist gerne behilflich, wir wollen
eine Gazette von Saurer-Freunden für Saurer-Freunde.
In diesem Sinn bleibe ich
Euer Ruedi Baer, Präsident OCS
2 OCS Gazette Nr. 105 | 2017 3 OCS Gazette Nr. 105 | 2017
Inhalt Hoher Besuch aus China
3 Brief des Präsidenten
5 Hoher Besuch aus China
Text: Ruedi Baer
6 Hans Fischer Chur – Ausfahrt Foto: Frank Federer
7 Ein strenger Tag im DEPOT
8 DEPOT-Eröffnung
Im August 2017 kam schon wieder ten. Er stammt aus der Stadt Urumchi, nen) interessiere. Er sagte (sinngemäss):
10 ”Bäckereiwägeli” No. 57 hoher Besuch aus China. Der Herr in diese liegt in der nordwestlichen Provinz „Chinesische Kopien von Maschinen
der Mitte des Bildes mit dem Saurer Sinkiang. Die Gegend ist ein riesiges bringen uns nicht weiter in dieser Re-
14 OLMA-Umzug Chüeli-Tüechli heisst Guo Yanjun und Baumwollanbaugebiet. Also potentielle gion. Wir brauchen beste Qualität, und
ist Chef der Xinjiang Uygur Branch der Kunden der Firma Saurer, die bekannt- das ist Saurer Qualität“. Darauf dürfen
16 Besuch aus der Stadt Plauen Export-Import Bank of China. Er arbei- lich Spinnmaschinen, ja ganze Spinne- die Saurer Leute, also auch wir, stolz
tet sehr stark an der Entwicklung des reien herstellt rsp. erbaut. Wir fragten sein.
18 Der Caminhão fährt wieder bislang vom „modernen“ China noch ihn, weshalb er sich für Saurer Maschi-
nicht erreichten chinesischen Nordwes- nen (Stick- und vor allem Spinnmaschi-
20 Fotorätsel
21 Vermischte Meldungen
22 Vielen Dank
23 Marktplatz
24 Clubnachrichten
26 Sponsoren
Impressum
Herausgeber Redaktionsschluss
Oldtimer Club Saurer OCS 28. Februar, 31. Mai, 31. August, 30. November
Für den Inhalt verantwortlich Inseratetarife
OCS; namentlich gezeichnete Artikel geben nicht die Meinung Mitglieder Nicht-Mitglieder
der Redaktion wieder 1/8 Seite CHF 30.– CHF 50.–
Redaktionsadresse 1/4 Seite CHF 55.– CHF 80.–
OCS-Sekretariat 1/2 Seite CHF 100.– CHF 180.–
Anna Laich-Baer 1/1 Seite CHF 200.– CHF 250.–
E-Mail: anna.laich.baer@gmail.com
Bildbearbeitung, Layout, Satz und Finish Kleinanzeigen
Anna Laich-Baer, Eliane Huber für Verkauf und Suche von SAURER/BERNA-Teilen, -Fahrzeugen oder
Druck -Schrifttum sind bis zur Grösse von 1/8-Seiten für Club-Mitglieder kos-
Weibel Druck & Design AG, Metzgergasse 2, 9320 Arbon tenlos, sofern sie digital an die Redaktionsadresse gesandt werden.
Die OCS Gazette ist das Mitteilungsblatt des Oldtimer Club Saurer. Sie er- Titelbild und Bild Rückseite
scheint viermal jährlich. Alte Ausgaben der Gazette können je nach Vorrat Saurer-Logo bei der DEPOT-Eröffnung, Foto: Anna Laich-Baer
im Museum gratis mitgenommen werden. Vergriffene Exemplare werden DEPOT-Eröffnung, Foto: Anna Laich-Baer
Zu Besuch im Museum: Eine wichtige Wirtschaftsdelegation aus China.
nicht nachgedruckt.
In Bildmitte Mr. Guo Yanjun, links von ihm Simon Frei, CEO von Saurer Sticksysteme.
4 OCS Gazette Nr. 105 | 2017 5 OCS Gazette Nr. 105 | 2017
Hans Fischer Chur – Ein strenger Tag im DEPOT
Ausfahrt zum 30. und letzten Mal!
Text: Heinz Oertle Text: Max Hasler
Fotos: Thomas Kugler Foto: Ruedi Bär
Am Samstag den 16. September 2017 Die Fahrt konnte mit 30-minütiger Ver- Samstag, 9. September 2017, Max Traktor, die meisten Camions hatten die der Platz. Vorne bei der Einfahrt wurden
war es wieder so weit, dass der toll orga- spätung, unter der Leitung der Kantons- «trommelte» auf diesen Tag eine Grup- Servo-Lenkung im Oberarm. Die Oldies diejenigen Fahrzeuge platziert, die far-
nisierte Anlass wieder über die Strassen polizei GR, um 10.30 Uhr in Angriff ge- pe Arbeitswillige ins Depot zusammen. wurden mit dem Wasserschlauch so gut bereit sind.
rollen konnte. nommen werden. Die Fahrstrecke führte 10 Kollegen waren spontan dabei (im- als möglich ohne Chemie gesäubert.
auf teils «alten» Strassenführungen Rich- mer dieselben). Die neue / alte Halle Thomas und der Schreibende überführ- Auch die «Stöffigen» wollten noch
Einige Enthusiasten – Saurer Fans und tung Bonaduz – nach Versam – weiter musste eingerichtet werden. ten vier Lastwagen aus Biessenhofen, etwas Raum für ihre Stick- und Web-
Mitglieder des Oldtimer Club Arbon / nach Ilanz – Laax – Flims – Tamins und dem alten Lager. Das Tankfahrzeug und maschinen. Um ca. 16.00 Uhr war die
Saurer Museum sowie weitere Kollegen anschliessend Richtung Thusis bis Ca- Eine grosse Anzahl von Paletten waren der M6 wurden mit eigener Kraft schon strenge Mission beendet, alle gingen
waren ebenfalls dabei: Arbon ab 06.30 Uhr. Bei bewölktem zis. Die gewählte Strecke war ausser- schon fein säuberlich in den Lista-Gestel- am Freitagabend richtig platziert, die rechtschaffend müde nach Hause. Die
‣ Max Hasler mit dem Saurer SV 2C Himmel, wie gewohnt fuhren wir auf ordentlich anspruchsvoll und verlangte len und im Computer registriert. Somit zwei anderen am Samstag. Danke Tho- fünf Fahrzeuge aus der «Dixa»-Halle
Jg.1964 Hauptstrassen, entlang durchs Rheintal von Fahrern und Wagen alles ab! Durch werden Teile in den über 100 Paletten mas für das Schleppfahrzeug. wurden in der folgenden Woche ver-
‣ Thomas Kugler mit dem Berna 5U 1947 Richtung Chur. In Sargans legten wir ei- Baustellen mit Ampelanlagen gab‘s oft wieder gefunden. Der Turm war für die schoben.
‣ Cornel Suhner mit dem Saurer 5DM nen kurzen Kaffeehalt ein. Weiter ging Rückstau, sodass die «offerierten» Fahr- Besucher schon mit diversem Material Nun musste auch noch der Boden in der
Jg.1974 es bei leichtem Regen bis wir nach 09.30 zeiten deutlich überschritten wurden. In bestückt: ein M6-Chassis steht kopfüber Halle mit Besen und Staubsauger gerei- Nun bleibt mir nur noch allen, die kräf-
‣ Marc David mit Saurer 5DF Jg.1963 Uhr am Ziel Chur-Rossboden zum Parkie- Cazis wurden wir in der Vieh-Arena gut am Turm – wo es befestigt ist, zuunterst nigt werden. Nach einem stärkenden tig angepackt haben, zu danken, es sind
‣ Kurt Baumgartner mit dem Saurer L4C ren eingewiesen wurden. Eine tolle Kulis- verpflegt. Wie immer blieb noch Zeit, um ein V12-Motor mit Aggregat und im Mittagessen wurden die Oldies mit viel dies: Thomas Kugler, Luca Kugler, Heinz
Jg. 1949 se wars! Die ca. 130 Lastwagen und Bus- sich mit Kollegen zu unterhalten über 1. Stock drei Motoren zur Ansicht. «Fantasie» wieder ins Depot bugsiert. Oertle, Ruedi Hanimann, Fredy Halter,
‣ Oliver Geser mit Saurer 5DM Jg.1973 se, natürlich meist Saurer verschiedener Gott und die gepflegten Fahrzeuge. Es stellte sich nämlich die Frage, wie Fredy Dörig, Fredy Frauenknecht, Pe-
‣ Ruedi Baer als Präsident des OCS muss- Typen und Jahrgänge. Nun ging es ans «Eingemachte», alle alle Fahrzeuge schlussendlich (und der ter Baldauf, Cornel Gähwiler und der
te sich mit seinem PW bewegen, da er Auf dem Saurer von Hans Fischer sass Wir danken Hans Fischer Transporte Chur Fahrzeuge mussten ins Freie gebracht Reihe nach!) wieder ihren Platz finden! Schreibende.
nachmittags im Museum eine Gruppen- er selbst, umgeben von seinen Gehilfen vielmals für die Durchführung dieser 30. werden, ob mit eigener Kraft oder im Der Gelenkbus (18 m) konnte auch nicht
führung hatte. Ich war Beifahrer bei Max. und den Polizeikommandanten der Kan- Ausfahrt und wie er als Schlusswort er- Schlepp. So musste auch noch das überall platziert werden. Natürlich hät- Danke – Danke – Danke
tonspolizei im Dienst oder bereits in Pen- wähnte, hat sich ein Schwiegersohn zur Problem Federspeicher gelöst werden. ten wir gerne zwischen den Fahrzeugen
sion...? Hans sprach in gekonnter – ker- Weiterführung der Ausfahrten zur Ver- Ruedi Hanimann war der Driver mit dem etwas mehr Raum gelassen, aber eben:
niger – Sprache über sein letztes Treffen, fügung gestellt, in einem reduzierten
das er organisiert hat mit Mitarbeitern Rahmen der teilnehmenden Fahrzeuge
und seiner Familie. und Personen, die obere Grenze ist über-
schritten im heutigen Verkehr und der
Die Idee zur Durchführung kam Hans als polizeilichen Aufsicht.
er einen SAURER Lkw. Jg. 1958 ausmus-
tern sollte, an welchem er während sei-
ner Lehrzeit bei Saurer in Arbon selbst bei
der Montage dabei war!
Offeriert waren von Fischer‘s Kaffee und
Gipfel für die nahezu 400! Teilnehmen-
den Damen, Herren und Jugendlichen.
Das Catering klappte tiptop vom Restau-
rant Schützenhaus! Allein fürs zuhören
lohnte sich die Fahrt auf die Allmend!
6 OCS Gazette Nr. 105 | 2017 OCS Gazette Nr. 91 | 2014 6 7 OCS Gazette Nr. 105 | 2017
ENDLICH ist es soweit: Am Samstag und Sonntag war bei uns
Tag der offenen Tür. Arboner und sehr
Die Eröffnung DEPOT am 22.–24.9.2017
viele Saurer Fans von überall her be-
staunten was das Saurer Museum DE-
POT noch so hat. Mit dem SV2C – dem
kleinen Postauto von der Griesalp – wur-
den Rundfahrten angeboten. Der Weg
durch das ehemalige Werk2 war für vie-
Text: Max Hasler
le etwas Spezielles. Auch die Musikschu-
Fotos: Anna Laich-Baer
le zeigte ihre Räumlichkeiten, umrahm-
ten die Eröffnung mit Darbietungen und
sorgte mit ihrer Festwirtschaft für das
Was ist endlich soweit? Natürlich das Am Freitag wurde auch unser Caminhão leibliche wohl.
DEPOT ist damit gemeint. Nach diversen (das Fahrzeug aus Brasilien) vorgeführt
auf und ab’s und viel Arbeit können wir und der eine oder andere grosszügi- Am Nachmittag wurde uns ein weiteres
(der OCS) unsere Einstellhalle den Spon- ge Sponsor durfte ein Stück mitfahren. wunderschönes Fahrzeug überbracht.
soren und dem Publikum zeigen. Dafür Markus Vonwiller mit seiner Reparatur Ein Tanklöschfahrzeug Saurer 5D mit ei-
haben wir das Wochenende vom 22.– Truppe hatte sich ganz schön ins Zeug ner Kabine für 13 Personen. Zwei wei-
24. September 2017 ausgesucht – und gelegt. Dank an alle! tere Saurer Feuerwehrfahrzeuge (Landi-
der Wettergott ist wohl auch ein Saurer Löschzug) begleiteten den «Pensionär
Fan, er meinte es gut mit uns! Peterli» nach Arbon. Auch ein freiwil-
Auch der Projektleiter Armin Kneubühler liger Verein stellte den 5D mit Aufbau
Am Freitagabend war es offiziell, für liess in seiner Rede das ganze Entstehen vom Carrosseriewerk Aarburg in vielen
Mitglieder und Sponsoren. Unser Präsi- und den Umbau (mit und ohne Proble- Stunden wieder auf die Räder – dank der
dent Ruedi Baer begrüsste die Anwesen- me) Revue passieren. Ja, es wurden ca. Vereinigung zur alten Feuerwehrspritze.
den mit launigen Worten. Er brauchte 750 Stunden um Gottes Lohn, und ein Es war ein wirklich gelungener Anlass
kein Podium dafür, für das war «sein» paar kräftige Fluchwörter, hinter uns über alle Tage gesehen. Interessierte
Turm ideal. Wir nennen ihn auch «Turm gebracht. Die arboner Video-Group hat Besucher, gutgelaunte Menschen und
zu Baer». Am Treppenturm aus Stahl über diese Eröffnung ein wunderschö- nicht zu Letzt das perfekte Wetter. Auch
sind auch Tafeln mit den wichtigsten nes Video gedreht, das man in Youtoube die Spielplatz Einweihung am Sonntag
Sponsoren angebracht. anschauen kann. von der Stadt Arbon war ein grosser Er-
folg. Schön konnten wir in wohl zeitauf-
wändiger und doch spannender Zusam-
menarbeit (mit der Musikschule Arbon
und der Stadt Arbon) diesen Event auf
die Beine stellen!
Die Besucher gingen mit vielen Eindrü-
cken nach Hause. Nun wird noch das
eine oder andere etwa schöner platziert,
aber viel umstellen ist nicht möglich.
Denn es ist ein DEPOT und kein Muse-
um – unser Museum ist am See. Allen
Kollegen die etwas Zeit für diesen An-
lass übrig hatten und natürlich für alle
«Chrampfer», die sich beim Umbau ins
Zeug legten: im Namen vom OCS, vielen
vielen Dank!
Oben: Das Buffet, auf einem alten Saurer-Werkstattwägeli
Mitte: Bert Brunner am Sticken auf der neu revidierten Handstickmaschine
Unten: Hans Fischer, einer unserer wichtigen Sponsoren, kann gut lachen: es ist vollbracht!
8 OCS Gazette Nr. 105 | 2017 9 OCS Gazette Nr. 105 | 2017
Wissenswertes über das „Bäckerei-
wägeli“ No. 57 des A.C.V. beider Basel
Text: Ruedi Baer
Fotos: Archiv coop und Ruedi Baer
Technische Daten unseres
„Bäckereiwägeli“:
Glückstag für das Saurer Museum: Im Jahr 1926 stellte Saurer eine neue Nach dem Krieg wurden die Fahrzeuge ● Saurer Lastwagen
Heute, am 6. November 2017 durften Typenreihe vor. Die neuartige Konstruk- der B-Generation rasch durch die neu- Typ 2BA.C.V. Nr.57
wir von coop Schweiz ein Geschenk in tion vereinigte 30 Jahre Erfahrung im en Fahrzeuge der C-Reihe ersetzt. Unser ● Chassis-Nr. 20045/7
Empfang nehmen: ein ganz spezielles Automobilbau von Saurer. Für Lasten bis No. 57 wurde zum grossen Glück nicht ● Aufbau: Kasten mit Roll-Türen
Fahrzeug, den Lastwagen 2B mit der 2 Tonnen wurde ein neuer Typ kons- weggegeben, sondern remisiert. In spä- ● Motor: BH Nr. 13223
betriebseigenen Nummer 57 des dama- truiert, der auch aus wirtschaftlichen teren Jahren wurde das Fahrzeug oft als Betriebsstoff: Benzin
ligen Allgemeinen Consumverein A.C.V Gründen rasch beliebt war. Das Fahr- Eyecatcher bei Eröffnungen, Einweihun- ● Eine Besonderheit: der Benzin-
beider Basel. Gegründet wurde der zeug verfügte über die patentierte gen und weiteren festlichen Anlässen Einfüllstutzen war mitten in der
A.C.V. bereits 1865 in Basel durch sozial Saurer Motorbremse, eine vollständi- gezeigt. Die Logistikabteilung von coop Fahrerkabine!
aufgeschlossene Unternehmer. ge Einkapselung aller arbeitenden Teile hegte und pflegte das Fahrzeug, es wur- ● Ablieferungsdatum: 29.7.1926
mit vollkommener Schmierung, Motor de auch im klassischen Stil neu beschrif-
Für die Belieferung der Filialen beschaff- und Getriebe in einer Einheit, die all- tet. Das Bild zeigt den Brotverlad an der Rampe der Bäckerei vor 1930.
te der A.C.V. schon Saurer-Lastwagen gemeine Verwendung von Kugellagern
der ersten Generation. Sie wurden u.a. von der Kurbelwelle bis zur Hinterachse,
für die Belieferung der Filialen mit Brot einen direkten Kegelantrieb mit ein-
der damaligen Zentralbäckerei einge- facher Reduktion und eingekapseltem
setzt. Kardan. Der A.C.V. gehörte zu den ers-
ten Kunden dieses neuartigen Typs.
Ein stolzer Bäcker kontrolliert die Ladung (Bild Archiv coop). Im Hintergrund sieht man Jutesäcke. Vermutung: darin sind Holzvorräte für die
Befeuerung der Backöfen, aber auch für die Holzvergaser der Fahrzeuge. Auch der Wagen No. 57 wurde während des Krieges auf Holzver- Transportabteilung, Bäckereirampe Elsässerstrasse 207, Basel 1939.
gasung umgebaut.
10 OCS Gazette Nr. 105 | 2017 11 OCS Gazette Nr. 105 | 2017
Für die Uebergabe des Fahrzeugs reis-
te eine Delegation des Logistikbereichs Bericht aus den Oberthurgauer
Nachrichten vom 9. November 2017
von coop unter der Leitung von Daniel
Hintermann, Leiter Logistikbereich von
coop extra zu uns nach Arbon.
Zur Feier dieses grossen Tages rüste-
ten wir das Bäckereiwägeli mit seinem
früheren Ladegut aus. In Original-Holz-
kistchen der Brotabteilung, die nach
intensiver Suche im coop-Lager von La
Chaux-de-Fonds gefunden wurden,
kann man „Brot wie von damals“ an-
schauen. Die Bäckerei Füger von Mör-
schwil/ Steinach hat extra für uns grosse
Fünfpfünder, St. Gallerbrote und andere
grosse Brote gebacken. Wir danken der
ganzen Familie Füger für das grosszü-
gige Geschenk. Nein, rennen Sie jetzt
nicht ins Museum, um an diesen chüsch-
tigen Broten zu knabbern. Die Brote
wurden eigens für die Ausstellung aus
einem speziellen Ausstellungs-Teig ge-
backen, der zwar wunderbar aussieht,
aber nicht für den Verzehr geeignet ist.
12 OCS Gazette Nr. 105 | 2017 13 OCS Gazette Nr. 105 | 2017
Saurer Museum am OLMA Umzug in St. Gallen – Samstag 14. Oktober 2017 Text und Fotos: Heinz Oertle Bereits zum 75. mal fand der OLMA Um- nen. Es sind Velofahrer auf Schweizer St. Gallen Tigerberg, am Steuer unser zug statt. Meist mit Gastkantonen. Zwi- Marken-Velos: Tour de Suisse aus dem Präsident Ruedi Baer. Dahinter unser schendurch ebenfalls das Fürstentum Thurgau mit Anhängern und Äpfeln. Postauto „Cars Alpins“ S4C von 1948, Lichtenstein! Das Jubiläums Thema lau- So ziehen sich 35 Gruppen mit ca. 1000 als Lenker Max Hasler. Er führt eine gan- tete nach 2jähriger Vorbereitungszeit: Personen durch die Stadt. Von der Korn- ze Schar von aufgestellten Kindern und «De Leu isch los». hausstrasse – Multergasse – Marktplatz ihren Begleitungen mit. Ich war mit meiner Frau am Umzug da- – Museumstrasse bis ins OLMA Areal. bei. Wir suchten vor 10 Uhr einen gu- Perfekte Organisation! Der gesamte Es war ein zweistündiges, tolles «Schau- ten Platz aus – am Marktplatz glauben Umzug beinhaltet alles was mit dem spiel» – dieser Umzug. wir ist‘s passend, dass wir einen guten Thurgau sich verbindet. Wir danken als Zuschauer, dass es so Überblick haben. Es sollen bis zu 50‘000 Unter der Umzugsnummer 35 sind der viele Freiwillige gibt, welche sich für so Zuschauer gewesen sein. Autobau Romanshorn mit einem läs- einen Anlass einsetzen! Bei schönstem Spätsommerwetter konn- sigen Cabriolet, sowie wir vom Saurer ten wir bereits eine Vorgruppe erken- Museum mit dem Feuerwehrfahrzeug 14 OCS Gazette Nr. 105 | 2017 15 OCS Gazette Nr. 105 | 2017
Besuch aus der Stadt Plauen in
Sachsen (D) im SAURER Museum
Text: Heinz Oertle
Fotos: Ernst Gattiker
Sticker – Stickerei – Stickmaschinen Um 19.00 Uhr begann der angesagte So begann der Referent mit seinem Vor-
Vortrag von Dr. Heino Strobel im Vor- trag, welches auf Leinwand mit vielen
Vor Jahresfrist besuchte eine Delegation tragsaal im ehemaligen SAURER Werk 1, Bildern ergänzt und vorgetragen wurde.
von den Textilern und weiteren Inter- im heutigen ZIK. Im Mittelpunkt der Geschichten sind Per-
essierten aus der Ostschweiz die Stadt sönlichkeiten aus den Stickerei Dynas-
Plauen und angrenzende Gebiete. Der Saal füllte sich mit über 80 Personen, tien von Plauen – St. Gallen – Arbon –
Im Besonderen die “Schaustickerei Plau- welche gespannt auf die Geschichten Elsass usf.
en” und das “HORCH-Museum” in Zwi- des Vortrages des Referenten lauschten.
ckau sowie die Stickerei “W. Reuter & 1863 erfand Isaak Gröbli, die Schifflis-
Sohn” in Reumtengrün. Im Vorfeld begrüsste unser Präsident Dr. tickmaschinen. In Plauen selbst wurden
Ruedi Baer und der Organisator dieses ebenfalls ab 1876 Stickmaschinen ge- Armin Kneubühler erzählt den Besuchern von der Saurer-Geschichte.
Jetzt, am 10. Oktober 2017 besuchte tollen Anlasses, Ernst Gattiker von den baut und zu hunderten in die Schweiz
uns eine Delegation aus Plauen, im Sau- “Stöffigen”, die Anwesenden Gäste aus geliefert. 1883/84 kamen die ersten bestritt. 1912 kam dann der Saurer- Viele der Gäste hörten im Vortrag erst-
rer Museum in Arbon. nah und fern. Schifflistickmaschinen von Arbon (Sau- malig, dass Emil Saurer von 1869 – 1872
rer) und Frauenfeld (Martini) in das säch- in Sachsen am damaligen Technikum
Viele Anwesende stammen selbst aus sische Vogtland nach Plauen, Adorf und im Mittweida studierte. Er gilt als ers-
Stickerei Dynastien. Ebenfalls Enkel – Ur- Falkenstein. So konnten hunderte von ter Schweizer Maschinenbaustudent in
enkelinnen bis zu UrUrenkelinnen von Maschinen verschiedener Herkunft im- Sachsen. Seine Studentenakte ist kom-
Erfindern und Weiterentwicklern von und exportiert werden. plett erhalten. Auch dass Adolph Saurer
solchen Maschinen waren anwesend. In der damaligen Firma Feldmühle in 1909 einmal zu einem Kundenbesuch in
Rorschach stickten ca. 600 Maschinen Plauen weilte, wurde den Gästen vorge-
Der Vortrag beinhaltete Zeiten vom Jah- aus dem fernen Sachsen – Plauen. stellt.
re 1810 bis heute! Im Laufe dieser Sti-
ckereiepochen bestanden Verbindungen Die folgende Weiterentwicklung ermög- Der Vortrag war einzigartig, mit vielen
von St. Gallen-Arbon nach Plauen usw. lichte die Automatisierung der Stickma- Bildern bestückt und wissenschaftlich
Zu Beginn des Vortrages konnten wir uns ausgewiesen.
eine Vorstellung machen, wo Plauen liegt
und wie aufwändig die Reise dorthin vor Vielen herzlichen Dank für die immense
mehr als hundert Jahren war.
Arbeit, welche du hiermit für Generatio-
nen weiter gibst.
Am Nachmittag standen Führer für Mo- Übrigens Heino Strobel ist ebenfalls Mit-
torfahrzeuge und welche für die Stick- Bei den Stickmaschinen wird beim Lochkarten-Automaten ganz genau hingeschaut. glied des Oldtimer Club Saurer in Arbon!
und Webmaschinen (Früher Webstühle
genannt) zur Verfügung, welche die schinen. Erfinder war Arnold Gröbli, der Automat auf den Markt. Die Steuerung Arbon, Freitag den 03. November 2017
Maschinen in Gang setzten und die Sohn von Isaak Gröbli (dessen Urenkel der Stickmaschinen erfolgt mittels Loch-
Geschichten dazu erörterten. Martin Gröbli am Vortrag dabei war). karten, ähnlich dem Jacquard-Prinzip bei
Ab 17.00 Uhr stand das Museum eben- Die entscheidende Entwicklung bei der den Webstühlen. Auf 1 Meter Lochstrei-
falls für die interessierte Öffentlichkeit VOMAG in Plauen gelang Robert Zahn, fen waren. 200 Steuerungsbefehle ent-
offen. Für Heino Strobel war es eine grosse Freude, seinen Vortrag im ehrwürdigen dessen Urenkelin Barbara Roth in sym- halten!
Saurer-Vortragsaal zu halten. pathischer Art einen Teil des Vortrages
16 OCS Gazette Nr. 105 | 2017 17 OCS Gazette Nr. 105 | 2017
Der Caminhão fährt wieder Im Oktober 2017 war es dann soweit: al-
les startklar, alles geschmiert und geölt,
alles nochmals sorgfältig durchgecheckt,
anschauen (Suchwörter „Saurer Camin-
hão“ eingeben). Manchmal war es fast
zum Verzweifeln: ein paar Huster, dann
DEPOT konnten wir unseren Sponsoren
ein Fährtli offerieren. Das war schon ein
ganz spezielles Erlebnis, sei es auf dem
und nun durfte das erste Mal die Anlas- ein Röcheln, dann wieder still. Und von Beifahrersitz, oder sogar am Steuer. Ein
serkurbel gedreht und der Motor ange- neuem beginnen. Auch der Schreiben- über hundertjähriges Vehikel, aus der
worfen werden. Das tönt allerdings sehr de durfte sich versuchen: er hat ein paar Zeit, als die ersten Lastwagen das Fahren
viel einfacher als es war. So einen Motor Blätschgä an Daumen und Fingern ge- lernten, ein Vehikel nicht mit modellhaf-
anzuwerfen braucht umfassende Vorbe- holt, aber der Motor war auch mit prä- ter nachgebauter Technik, sondern mit
Text: Ruedi Baer, Co-Rückholer und Caminhão-Götti
reitungsarbeiten, und das Drehen selbst sidialem Kurbeln nicht zum Leben zu er- dem Originalmotor, dem Originalgetrie-
Fotos: Anna Laich-Baer
ungeheure Kraft. Im Internet kann man wecken. Doch dann, irgendwann, gelang be, der ganzen originalen Saurer Technik;
unter YouTube ein entsprechendes wun- es, und der Motor lief! Hurra!! Und, man man staunt nur noch und freut sich. Allen
derbares Video der Arbon Video Group stelle sich vor: Am Tag der Eröffnung des Passagieren sah man es an, ein Leuchten
Seit 2002 musste der Caminhão, unser äl- lassen mit Hin- und Rücktransport, Mo- beiten überhaupt den Überblick behal- von innen, ein Smile über das ganze Ge-
tester Lastwagen, auf seine zweite Jung- tor komplett zerlegt und wieder zusam- ten konnte. Und dann die Unterbrüche, sicht, einfach unglaublich...
fernfahrt warten. Es war aber auch viel men gesetzt, das Chassis geprüft, alle aber auch Rückschläge. Zum Beispiel, als
zu tun: zuerst musste der Caminhão die Lager und Büchsen überholt oder neu man nach einigen Probeläufen des Mo- Vielen Dank den Gönnern, den grossen
lange Reise von Brasilien in die Schweiz, gemacht, alle Federpakete ersetzt oder tors plötzlich Oel im Wasser feststellen und den kleinen, den Mitwirkenden beim
gespickt mit vielen Hindernissen, über- mindestens neu gerichtet, die Hinterach- musste. Ist das eine lecke Dichtung, oder Rückholabenteuer (allen voran Diesel-
stehen, dann wurde sein „Gesundheits- se komplett erneuert, Magnetzünder er- ein Haarriss im Motorblock? „Uufmache Sepp Wespe), den drei Revisionsequipen
zustand“ sorgfältig analysiert, dann eine setzt, da Original in Brasilien „verloren“ und Luege“ geht gar nicht, der Motor Equipe Kugler, Equipe Hungerbühler,
„Therapie“ verordnet und geplant. Und ging; Benzintank ganz neu, da komplett ist in zwei Blöcken gegossen, ein Zylin- Equipe Vonwiller / Manser / Kugler samt
öfters kommt es anders als man denkt… zerstört, neuer Auspufftopf, da komplett derkopf war damals noch nicht state- ihren Freiwilligen und all den Firmen und
es ging einfach alles viel länger. Und so verrostet. Diese lange Liste ist sicher nicht of-the-art. Demontieren und röntgen? Personen, die uns bei der Revision tat-
nebenbei realisierten unsere Freiwilligen vollständig, gibt aber einen Einblick in Schwierig, aufwendig, sehr teuer! Also kräftig und meist ohne Rechnung zu stel-
auch noch ein neues Museum, plus ein die umfangreichen Arbeiten, die geleistet versucht man es mit einer Spülung mit len, grosszügig unterstützten!
neues DEPOT, beides umfassende Pro- wurden. Dies soll hier keine Revisions- Dichtungsflüssigkeit. Warten – hebets?
jekte, die gar keine Luft mehr liessen für Protokollierung sein, nicht einmal eine – Ja! Und so ging es einige Male. Nach
sorgfältige Reparatur- und Revisionsar- technische Beschreibung. Dazu wäre der mehreren Unterbrüchen nahm dann eine
beiten. Berichterstatter weder neue Equipe die Endmontage und die
Inbetriebsetzung an die Hand. Auch da Ein Freund vom Oldtimer Club lebt nicht mehr
wieder mehrmals zwei Schrittchen vor-
wärts – ein grosser Schritt zurück! Und Am 15. Oktober ist Hansjörg Reichle
immer dabei: die Sorge, wieviel Repara- 79jährig gestorben. Als Selbständiger
tur, wieviel Restauration, wieviel Neues war er, bis zur Pensionierung, an der Fir-
verliidets? Die einfache Devise „Origi- ma Elektrobau Arbon beteiligt. Begon-
nalzustand“ und „erhalten, was man nen hat er seine „Karriere“ bei Saurer
auch nur erhalten kann, statt ersetzen“ als Elektro-Zeichner.
ist manchmal auch nicht hilfreich. Wenn
man zum Beispiel einen alten Plastic-Ka- Seine Hobbys waren die Stadtmusik und
nister in der Hand hat, der in Brasilien als das Malen. In zahlreichen mehrjähri-
Benzintank diente. Soll der jetzt belassen gen Kursen in der Kunstgewerbeschule
werden („letzter Betriebszustand“) oder St. Gallen und in der Kunstschule Ror-
mit einem neuen billigen Blechtank ge- schach erlernte er das Aquarellzeichnen
tauscht, oder mit einem schönen Mes- von Grund auf. In verschiedenen Aus-
singtank, auf Mass hergestellt, ersetzt stellungen zeigte er seine Landschafts-
werden? So wie es einmal ausgesehen und Ortsbilder und er erstellte auch
haben könnte… und soll der glänzende vier Kalender von Arbon in Farbe und
neue Tank brüniert werden? Oder zapo- Schwarz/Weiss. Als Letztes malte Hansjörg Reichle noch unser Prunkstück, den Caminhão, auf Leinwand.
Mehrere Equipen arbeiteten am Camin- ausgewählt noch befähigt. Für mich war niert? Alles schwierige Entscheide, unter
hão. Da war der Kühler komplett zu es ein jahrelanges Staunen, wie man Berücksichtigung von Budget, Kosten, Auch unsere Oldtimer faszinierten ihn geschenkt. Diese sind heute in unserer Text: Armin Kneubühler
überholen, das Getriebe war ein gros- über diese schwierigen, komplizierten, technischen Möglichkeiten, historischen und so bekamen wir 2015 eine gan- kleinen Ausstellung im Hamel Gebäude
ser Lupf, die Räder komplett überholen teilweise äusserst schweisstreibende Ar- Erkenntnissen, und Museums-Richtlinien. ze Sammlung von Originalbildern zu sehen.
18 OCS Gazette Nr. 105 | 2017 19 OCS Gazette Nr. 105 | 2017Fotorätsel Vermischte Meldungen
Der Leser als Reporter Veteranenfahrzeuge > 3,5t: Zur Erinnerung an Otte Rieser
Text: Ruedi Baer
Unser Mitglied und Gazette-Leser und Autobahnvignette JA oder NEIN? Otto Rieser war der Mann mit dem
Fotos: unbekannt
grosszügiger Sponsor Adrian Déteindre Die Nationalstrassenabgabe ist nicht für „Atom-Lisi“, welches wir in einer der
schickte uns kürzlich diese beiden Bilder, Fahrzeuge zu entrichten, die der Schwer- letzten Gazetten anlässlich seinem Hin-
mit einem schönen Feriengruss aus Tim- verkehrsabgabe unterliegen. Veteranen- schied nochmals portraitierten. Er war
schon mehr als zeitgemäss: ein mobiles mendorf (D). fahrzeuge unterliegen der Schwerver- Freund und Gönner unseres Museums.
Fahrerlager, oben Firmenlogo mit Team Danke, Adrian! kehrsabgabe, sind jedoch von der Ab-
Name, Gelände mit einer Kordel um- gabepflicht befreit. Somit unterliegen
geben um es abzusperren; ein Anhän- Anmerkung des Redaktors: Das hätte Veteranenfahrzeuge auch nicht der Na-
gerzug (oder noch ein zweiter?) um die sich dieser gute alte Militär-2DM auch tionalstrassenabgabe. Ergo ist für ein
Fahrzeuge von A nach B zu transportie- nicht vorstellen können, als Varieté-Zug- schweres Veteranenfahrzeug keine
ren, der Treibstoffvorrat auf dem Anhän- fahrzeug am Timmendorfer Strand sein Vignette anzubringen! Dies gilt so-
ger vorne links in Bidons mitgeführt. Gnadenbrot verdienen zu müssen... wohl als auch für ausländisch immatri-
kulierte Fahrzeuge.
Das Bild mit der Bugatti-Werbung auf Bericht: Ruedi Baer
dem LKW zeigt den Saurer A-Typ der Fotos: Adrian Déteindre Urs Lüchinger
zweiten Generation ab 1921 (runder Dipl. Zollexperte HF
Kühler und Kühlerhaube, Scheibenräder
mit Luftbereifung, Kardanantrieb etc.). Eidgenössisches Finanzdepartement EFD
Lieber B. Auffällig ist das dünne, feste Kabinen- Eidgenössische Zollverwaltung EZV
dach (für die Schweizer Saurer jedoch Oberzolldirektion
Besten Dank für Deine Zuschrift. Ich habe Kühler angepasste viel zu hohe Hauben untypisch). Der Radstand scheint mir Sektion LSVA ausländ. Fahrzeuge, PSVA,
Deine Bilder unseren Fahrzeugexperten Verkleidung. Dabei könnte es sich um etwas lang, aber in einem alten Sures- Vignette
Cornel Suhner und Hans Hopf zugestellt. ein ehemaliges Armeefahrzeug handeln, ner-Prospekt sind solche Fz. abgebildet
Sie sind sich weitgehend einig über die welches nach dem Krieg wieder instand (Suresnes: Saurer (France) Fabrik in der
abgebildeten Lastwagen. Ich gebe den gestellt wurde oder um ein Unfallfahr- Nähe von Paris)
„Originalton“ direkt weiter: zeug. Der Anhänger könnte sogar auch
von Saurer stammen... Wenn es sich um Beide Modelle sind sehr wahrschein-
Nach meiner Ansicht sind auf beiden keine Fotomontage handelt, dürfte das lich nicht in der Schweiz fertig montiert
Bildern Lastwagen von Saurer zu sehen. Bild nach 1921 aufgenommen worden worden.
Das Bild mit den drei Bugatti Rennwa- sein.
gen zeigt im Hintergrund einen Saurer Ich hoffe, wir konnten dir etwas weiter-
Lastwagen mit Jahrgang vor 1917. Mit Dieses Bild hat einen ganz besonderen helfen!
höchster Wahrscheinlichkeit ein Wagen Reiz: Der Bugatti Rennstall on tour – das Mit den besten Grüssen
um 1913-1915? Das Fahrzeug scheint waren noch Abenteuer! Und trotzdem Ruedi Baer
mir jedoch etwas skuril. Chassisbau-
art, Holzräder, flachgeformte Kotflügel,
Torpedo, Segeltuchdach nach vorne
gespannt zeugen von einem Fahrzeug
bevor die A-Typen entstanden sind. Der
Kühler scheint mir jedoch von einem
A-Typ zu stammen, welcher erst ab
1920/21 produziert wurde! Ebenso un-
typisch für ein Fahrzeug mit dem alten
Torpedo ist die sehr wahrscheinlich dem
20 OCS Gazette Nr. 105 | 2017 21 OCS Gazette Nr. 105 | 2017Vielen Dank! Marktplatz
Ersatzteile für Veteranen
Geschätzte Christa Für die grosszügige Unterstüzung möchten wir der Firma BSG herzlich danken.
Im Namen des OCS danken wir Dir für
deine wertvolle, langjährige und sehr
zuverlässige Arbeit als Redaktorin unse-
rer Gazette! Suchen Sie Ersatzteile oder geschickte Mechanikerhände, die Ihr Schmuckstück überholen? In dieser Rubrik finden
Wir wünschen Dir für die Zukunft nur Sie nützliche Adressen, die Ihnen möglicherweise weiterhelfen. Alle Ersatzteil-Lieferanten sind nach wie vor eingeladen,
das Beste. ihr Angebot kurz zu beschreiben und an uns zu senden. Die in der Gazette publizierten Einträge finden Sie auch im
Internet, wo sie ein Jahr bestehen bleiben.
Brote
Danke auch der Bäckerei Füger aus T. und K. Arnold, Fischerweg 2, 9323 Steinach
Steinach / Mörschwil, welche uns die Telefon: 071 446 82 61, Telefax: 071 446 17 09
dekorativen Brote für das „Bäckereiwä- E-Mail: info@saurer-ersatzteile.ch
geli“ (Seite 10) unentgeltlich zur Verfü- Verkauf von Ersatzteilen für:
gung gestellt haben. Saurer- und Berna-Fahrzeuge 1930 bis 1970
Lastwagen und Busse
Militärfahrzeuge wie 4MH, 6M, 8M, 2CM, 4CM 5M
und Keller-Bosch-, Scintilla-, Nova-, Beka-, Westinghouse-Artikel usw.
mehr als 30‘000 Artikel am Lager
Lastwagen Stutz GmbH, Walter Stutz, Zugerstrasse 47, 5621 Zufikon
Telefon: 056 633 33 18
Telefax: 056 631 31 60
www.saurer-berna.ch, E-Mail: info@saurer-berna.ch
Wir haben über 10‘000 Ersatzteile am Lager!
Wir können auch kleinere Sonderserien anfertigen – Wir beschaffen (fast) jedes Ersatzteil!
Busoldtimer-Kalender 2018 Details zum Kauf und zum Preis: Preis inklusive Versand SFr. 40.–
Verlag Verkehrs-Fotoarchiv VVFA, Fischbachstr. 16 (im Fabrikladen Benken SFr. 32.–);
J. Biegger (GmbH) 8717 Benken SG ins Ausland nur gegen Vorauszahlung Faba Fahrzeugbau AG, Staatsstrasse 203, 9463 Oberriet
Der hier abgebildete NAW-Bus ist ja juergbiegger@hotmail.com von Euro 40.– (Konto auf Anfrage). Telefon: 071 763 90 80
Telefax: 071 763 90 81
kaum mehr als Saurer anzusprechen, Fax 055 283 20 22 Interessante Mengenrabatte!
www.faba.ch, E-Mail: s.sinz@faba.ch
wurde er doch von einem FBW(!)-Inge- Reparaturen von Brücken, Hilfsrahmen, Verschlüssen, Vorderwänden und Läden
nieur konstruiert und basiert auf einem Original-Ersatzteile, hergestellt nach Saurer-Zeichnungen
Mercedes (!!)-Chassis. Aber «es isch halt
ä Chliitaler-Bus», und deshalb muss er
ins Bild. Die immer wieder kurzweiligen Cornel Suhner, Poststrasse 4, 9325 Roggwil TG
neuen und sorgfältig recherchierten Tex- Telefon: 071 440 16 75 abends
te zu jedem Monatsbild reizen einfach www.swiss-brummi.ch, E-Mail: info@swiss-brummi.ch
zum Blättern und zum Staunen. Natür- Original-Spiegel, Spiegelgläser, Spiegelhalter, Werkzeugkisten, Kotschutzlappen «SAURER» zu
lich besonders beim Augustblatt, das ein Saurer-Fahrzeugen ab ca. Jg. 1955 bis 1983
stimmungsvolles Bild von Tschierv und
vom Saurer 3C CT1D-Alpenwagen III
zeigt. Einmal mehr ein lesens- und auf-
hängenswerter Kalender.
22 OCS Gazette Nr. 105 | 2017 23 OCS Gazette Nr. 105 | 2017Clubnachrichten Vorstand
Präsidium Dr. Ruedi Baer St.Gallen rudolf.baer@bsg.ch
Sekretär Cornel Suhner Roggwil c.suhner@bluewin.ch
Kassier Andreas Berner Magden andreas.berner@roche.com
Neumitglieder Fahrzeugwart Thomas Kugler Arbon kuegi@bluewin.ch
Materialwart Max Meile Oberstetten max.meile@bluewin.ch
Nr. Vorname Name PLZ Ort
Museum Armin Kneubühler Stachen argis@bluewin.ch
1300 Strobel Heino D-08527 Plauen
Archiv Willy Störchlin Jona willy_stoerchlin@bluemail.ch
1299 Hollenstein Bruno 8372 Wiezikon b. Sirnach
Chef Textil Hans Stacher Arbon stacher.hans@bluewin.ch
1298 Nebiker Walter 8185 Winkel
Redaktion Gazette Anna Laich-Baer Abtwil anna.laich.baer@gmail.com
1297 Gordon Hans 8185 Winkel
1296 Gartmann Samuel 8102 Oberengstringen Bitte setzen Sie sich im Bedarfsfall mit den oben genannten Personen direkt in Verbindung oder schreiben Sie
1295 Rutz Werner 9320 Arbon uns an nachstehende Club-Adresse:
1294 Suter Peter 3818 Grindelwald
OCS Sekretariat
1293 Baldauf Peter 9044 Wald Postcheck-Konto Nr. 90-15436-7
Anna Laich-Baer
1292 Baldauf Vroni 9044 Wald Sonnengrundstrasse 9 IBAN CH57 0900 0000 9001 5436 7 (Mitgliederbeitrag)
CH-9030 Abtwil Internet
1301 Pfund Markus 9063 Stein / AR
E-Mail: anna.laich.baer@gmail.com http://www.saureroldtimer.ch (die Seite für die Mitglieder)
1302 Zürcher Alain 9320 Frasnacht
1303 Gut Christoph 8908 Hedingen
Wir begrüssen unsere neuen Mitglieder und freuen uns, Euch im OCS willkommen heissen zu dürfen!
Mitgliedschaft
Veranstaltungen
Mitgliedschafts-Beitrittserklärungen Mitglieder-Jahresbeitrag / Kategorie
Termin Veranstaltung Kontaktadresse, Ort Die einfachste Methode, um bei uns Mitglied zu werden, ist Der jährliche Mitgliederbeitrag beträgt CHF 15.– für Aktiv-
24. März 2018 43. Oldtimer & Teilemarkt Fribourg www.oldtimer-teilemarkt.ch einfach den Mitgliederbeitrag zu zahlen. Das geschieht via mitglieder (Aktive verpflichten sich, regelmässig eine unent-
Überweisung auf unser Postcheckkonto 90-15436-7 lautend geltliche Arbeitsleistung zu Gunsten des OCS zu erbringen)
25. März 2018 43. Oldtimer & Teilemarkt Fribourg www.oldtimer-teilemarkt.ch
auf Oldtimer Club Saurer Arbon. Bitte geben Sie auf der Über- und CHF 80.– für Freunde des OCS. Gönner und Sponsoren
7. April 2018 Hauptversammlung OCS 16.00 Uhr, weisung deutlich Ihren Namen und Ihre Anschrift an, dann bezahlen mindestens CHF 60.– plus CHF 15.–, wenn sie die
im Saurer Vortragssaal im ZIK Arbon können wir Ihnen unsere Vereinspublikation, welche viertel- Gazette erhalten wollen. Jugendliche in Ausbildung zahlen
jährlich erscheint, auch zustellen. Vermerken Sie im Mittei- pauschal CHF 25.–.
lungstext «Neumitglied; Beitrag 2017» sowie die von Ihnen
Bücher-Ecke gewünschte Kategorie, dann weiss auch der Kassier sofort,
was los ist.
Adressänderungen
Bitte schriftlich an folgende Adresse senden:
• Saurer Schweiz – Land der LKWs (D/F) Charles Fontaine CHF 95.– Euro 90.– Anna Laich-Baer, OCS Sekretariat, Sonnengrundstrasse 9,
• Saurer Geschichte (E) CHF 40.– Euro 38.– CH-9030 Abtwil, anna.laich.baer@gmail.com
Das SAURER MUSEUM Arbon ist Mitglied im
• Saurer Werk Wien Band 1 und 2 je CHF 78.– Euro 74.–
Verband der Museen der Schweiz VMS
• Berna Nutzfahrzeuge Kurt Sahli CHF 83.– Euro 79.–
• FBW Nutzfahrzeuge Kurt Sahli CHF 83.– Euro 79.–
• Schweizer Autobusbetriebe Kurt Hofmann CHF 50.– Euro 48.–
• NAW Dieselautobusse Jürg Biegger CHF 68.– Euro 63.–
Bei uns im Museum erhältlich oder via Post + Porto bei Max Hasler, Brühlstrasse 111, 9320 Arbon, Tel. + Fax 071 446 54 25
24 OCS Gazette Nr. 105 | 2017 25 OCS Gazette Nr. 105 | 2017Sponsoren ab CHF 100.– Saurer Museum und DEPOT
Danke!
• Hans Dornbierer, Staad
MUSEUM MUSEUM
• R. & H. Gantenbein, Wienacht
DEP0T
• P. Gubser, Arbon
• Chr. Rutishauser, St. Gallen
• M. Laager, Weinfelden
• Fabio Telatin, Arbon
Der OCS bedankt sich herzlich bei allen Sponsoren! (auch den hier ungenannten)
Standort Standort Eintrittspreise
Ecke Weitegasse/Wassergasse WerkZwei hinter dem Bahnhof Eintrittspreis CHF 8.–
9320 Arbon am Bodensee im ehemaligen Presswerk
Clubmitglieder (Ausweis) Gratis
9320 Arbon
Öffnungszeiten Gruppen mit Führung CHF 75.–
Täglich 10.00–18.00 Uhr Besuche nach Vereinbarung zusätzlich pro Person CHF 6.–
Eintrittsbillete erhältlich
im Hotel Wunderbar Der Museumsbesuch ist auch mit
Rebhaldenstrasse Rollstuhl möglich
e
Friedenstrass
NLK
NLK
Auskunft und Anmeldung für
Führungen
Arbon Tourismus
Schmiedgasse 5 9320 Arbon
Telefon: 071 440 13 80
Öffnungszeiten:
Montag – Freitag 09.00–11.30 und
14.00–18.00
(Sommer auch Samstagvormittag)
Schloss Arbon
www.arbontourismus.ch oder
Hotel Wunderbar
Mail an: info@arbontourismus.ch
Saurer Museum
Arbon
26 OCS Gazette Nr. 105 | 2017 27 OCS Gazette Nr. 105 | 201728 OCS Gazette Nr. 105 | 2017
Sie können auch lesen
