Der neue Macan Porsche intensiv
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Der neue Macan
Porsche intensiv
Inhalt Porsche intensiv 14 Vorstellungskraft 104 Idee Macan 16 Individualisierung 106 Design Macan 18 Porsche Car Configurator 109 Prinzip Macan 26 Macan Turbo 30 Porsche Exclusive 121 Macan S 34 Macan S Diesel 38 Panorama 124 Dynamik 42 Werksabholung 125 Motor 44 Kraftübertragung 50 Technische Daten 126 Fahrwerk 52 Reifenkennzeichnung 129 Instinkt 60 Fazit 130 Sicherheit 62 Umwelt 68 Index 132 Multitasking 72 Komfort 74 Assistenzsysteme 96 Transport 100 Die Werte für Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie ab Seite 126. 12 | Inhalt
Porsche intensiv Sind wir einfach da oder mittendrin? Treibt uns die Pflicht an oder die Leidenschaft? Lehnen wir uns bequem zurück oder wollen wir die Beschleunigung spüren? Keine Frage. Dafür bauen wir Sportwagen.
Erlebnishunger stillt man nicht
aus Konservendosen.
Idee Macan.
Wer lieber eigene Spuren hinterlässt, Nach diesen Maßstäben haben wir den gelassen. Bis u nsere Ingenieure das
braucht nicht denen anderer zu folgen. neuen Macan gebaut. In 3 unterschied hochgesteckte Entwicklungsziel erreicht
So und nicht anders denken wir auch über lichen Ausprägungen. Jeder ein Sport haben: den ersten Sportwagen unter
Fahrzeuge, die man als kompakte SUVs wagen. Jeder unverwechselbar in seinem den kompakten SUVs.
bezeichnet: 5 Türen, 5 Sitze, A
llradantrieb Segment. Jeder ein echter Porsche
–
– und natürlich eine erhöhte Sitzposition. vom Design über die Fahrdynamik bis Der neue Macan – gebaut für ein inten
Aber fehlt da nicht noch was? hin zur Ausstattung. Von der besonders sives Leben. In dem Erlebnishunger
sportlichen S-Variante über den effi und Nervenkitzel allgegenwärtig sind.
Etwas, das Leben reinbringt. Das uns zienten Marathonläufer mit Diesel In dem neue Herausforderungen ein
hautnah die Straße spüren lässt. Uns aggregat bis hin zum Turbo – der permanenter Antrieb sind. Gebaut für
intensiven Fahrspaß bringt. Reichlich Platz neue Performance-Maßstäbe in seiner ein Leben, das nicht von Konventionen
für Hobby, Freizeit und Sport bietet. Aber Fahrzeugklasse setzt. glattgebügelt ist. Das sich deshalb
nicht für Kompromisse. Das kompakt, authentisch anfühlt. D
irekt und hautnah.
konzentriert und intensiv, aber dennoch Alle Macan Modelle sind nach Porsche
kraftvoll ist. Das alltagstauglich, aber nie- Philosophie entwickelt, getestet und Ein Sportwagen eben. Einer, der uns
mals alltäglich ist. gebaut. Heißt konkret: Wir bringen die auch im Alltag das gibt, wonach wir
Sportlichkeit von der Rennstrecke in suchen: das Gefühl, lebendig zu sein.
den Alltag. Machen sie so effizient wie
möglich. N
atürlich ebenso sicher und Der neue Macan. Porsche
intensiv.
komfortabel. Nichts wird unversucht
16 | Porsche intensiv Idee Macan
Man kann Charakter in Stein meißeln.
Wir bevorzugen dynamischere Ausdrucksformen.
Exterieurdesign.
Was macht einen Porsche
zum Porsche?
Die Motorhaube reicht bis zu den Rad Dadurch wirken die Proportionen
Dass man ihn sofort erkennt, würden häusern. Dadurch wirkt die Front breit der Türen schmaler, die Flanken deutlich
einige antworten. Andere würden vielleicht und kräftig. Eine R
eminiszenz an den schlanker und sportlicher. Sie sind in
vom Gesicht in der Menge sprechen. legendären Porsche
917, der Anfang Lavaschwarz, in der jeweiligen Exterieur-
Die Antwort unserer Ingenieure lautet: der 70er-Jahre zahllose Siege einfuhr – farbe lackiert oder – besonders exklusiv –
die Porsche DNA. z. B. beim 24-Stunden-Rennen von in Carbon erhältlich.
Le Mans, wo er 39 Jahre lang den
Gemeint ist eine Formensprache, die sich D istanzrekord hielt. Ebenfalls optisch beeindruckend: Der
in über 65 Jahren Sportwagenbau durch- Macan kann mit Rädern bis zu einer
gesetzt hat: im Windkanal, auf der Renn- Die Seitenlinie: typisch Porsche.
In dieser Größe von 21 Zoll ausgerüstet werden.
strecke, in Köpfen, in Herzen. Sie gibt Ansicht scheint jeder Muskel unter An den Bremssätteln e
rkennen Sie,
jedem Porsche seinen unverwechselbaren Spannung zu stehen – wie bei einem zum um welchen Macan es sich handelt:
Charakter. Und wir entwickeln sie ständig Sprung bereiten Raubtier. Die Dachlinie silberfarben bei den S-Varianten oder
weiter. fällt deutlich nach hinten ab. So entsteht rot beim Turbo. Typisch Porsche.
eine sportwagentypische Kontur mit
Bereits das Gesicht des neuen Macan hoher, aerodynamischer Qualität. Unsere
verrät, dass sich sportliche Merkmale Designer nennen sie die Porsche
Flyline.
dominant vererben: Die charakteristischen
Frontscheinwerfer sind in die Motorhaube Ein optisches Highlight sind die Side
eingelassen. Die großen, kraftvollen Luft- blades des neuen Macan. Sie setzen
einlässe der Frontschürze warten nur da einen sportlichen Akzent und orientieren
rauf, das Leben zu inhalieren. Jede Sekunde. sich in ihrer Form am 918 Spyder.
Windkanal im Porsche Entwicklungszentrum Weissach
18 | Porsche intensiv Design Macan Design Macan Porsche intensiv | 19In der Heckansicht kommt klassisches
Porsche Sportwagendesign zur Geltung:
oben schlank mit breiten Schultern über
den Hinterrädern – eine Hommage an den
911. Das Design der Heckklappe gibt der
Heckpartie eine besonders harmonische
Form. Für eine komfortable Bedienung
sind alle Macan Modelle mit einer auto
Frontdesign Macan Turbo mit übergreifender Motorhaube
matischen Heckklappe ausgestattet. Die
schmalen LED-Heckleuchten sind drei
dimensional ausgeformt. Das verleiht
ihnen eine besondere Tiefenwirkung –
und Ihnen damit große Aufmerksamkeit.
Insgesamt wirkt der Macan breit, tief –
und damit hautnah an der Straße – wie es
sich für einen echten Porsche
gehört. Ein
durchtrainierter Körper sollte schließlich
auch in der Rückansicht überzeugen.
Natürlich haben unsere Ingenieure dafür
Dreidimensionale LED-Heckleuchte
gesorgt, dass auch das Innenleben des
Macan von intensiven Sportwagengefühlen
erfüllt ist.
Macan Turbo mit 21-Zoll 911 Turbo Design Rad Macan Turbo mit Sideblade in Carbon
20 | Porsche intensiv Design Macan Design Macan Porsche intensiv | 21Die größten Gefühle
stecken meist unter der Oberfläche.
Interieurdesign.
Wir als Sportwagenbauer wissen: Fahrer wie in einem klassischen Sportwagen.
und Fahrzeug müssen eine Einheit bilden. Dazu gehört auch der mittig platzierte
Entsprechend sitzen Sie nicht einfach Drehzahlmesser. Rechts davon: der
im Macan – die Architektur integriert 4,8-Zoll-Farb-Bildschirm. Er zeigt
Sie in das Fahrzeug. Die dreidimensionale unter anderem Informationen des
Anordnung der Bedienelemente verleiht Bordcomputers an.
dem Interieur Cockpit-Charakter. Die
sportlichen Vordersitze vermitteln ein für Durch die sportwagentypisch nach
den Macan typisches Gefühl: Sie befinden vorne ansteigende Mittelkonsole
sich zwar höher über der S
traße, sind haben Sie einen besonders kurzen
aber trotzdem hautnah an ihr dran. Weg vom Lenkrad zum PDK Wählhebel
sowie zu den wichtigsten Fahrzeug-
Das Wesentliche haben Sie schnell Funktionen. Das Zündschloss sitzt –
im Blick: Die Instrumententafel ist im Porsche typisch – links.
3-Tuben-Design gestaltet. 3 Tuben –
22 | Porsche intensiv Design MacanDas neu entwickelte, multifunktionale Apropos Anpassung: Sie können den In-
3-Speichen-Sportlenkrad folgt dem nenraum mit einer Vielzahl von Optionen
Design des 918 Spyder – und einem noch individueller gestalten. Die Palette
Prinzip aus dem Motorsport: Die Hände der Materialien und Dekore reicht von
bleiben immer am Lenkrad. Über die klassisch bis sportlich. Für ein exklusives
beiden Schaltpaddles schalten Sie Innenleben können Sie den Innenraum
ergonomisch, sportlich und schnell. Ihres Macan vielfältig beledern oder die
Dekore mit edlem Holz in Nussbaum-
Die Systeme für Sound und Navigation Wurzel dunkel verkleiden lassen. Für ein
Bi-Color-Interieur achatgrau-kieselgrau mit Dekor Carbon
folgen dem ergonomischen Konzept sportbetontes Ambiente stehen Carbon
gedanken. Ausgerüstet mit einem hoch- oder gebürstetes Aluminium zur Wahl.
auflösenden Farb-Touchscreen, sorgen Grundsätzlich gilt für die indiv iduelle
sie für intuitiven Bedienkomfort. Ausstattung des neuen Macan: Ihr sind
keine Grenzen gesetzt.
Mit der dreifach variablen Rücksitzbank
– teilbar im Verhältnis 40 : 20 : 40 –
passen Sie den Macan perfekt an Ihre
Bedürfnisse an.
Interieur schwarz mit Dekor Aluminium gebürstet
Bi-Color-Interieur achatgrau-kieselgrau mit Dekor Carbon Interieur espresso mit Dekor Holz Nussbaum-Wurzel dunkel
24 | Porsche intensiv Design Macan Design Macan Porsche intensiv | 25Wo er herkommt, zählen wertvolle Sekunden.
Wo er hinwill, wertvolle Momente.
Prinzip Macan.
Unsere Heimat ist die Rennstrecke. Dort der Haut. Deshalb wurde jedes Mitglied
kämpfen wir um jedes Zehntel und um der Macan Familie nach einem Prinzip
jedes Gramm. Dieses Wissen fließt in die geschaffen: urbanes Lebensgefühl mit
Serienproduktion. auf schnelle Pisten zu nehmen. Und hohe
Sportlichkeit mit in den Alltag. Voilà.
Was wir seit 1948 wissen: Mit bloßen
PS-Zahlen gewinnt man nicht. Weder auf Beginnen wir beim Herzstück: Alle
der Rennstrecke noch im Alltag. Unser Motoren – vom 6-Zylinder-Turbodiesel bis
Hauptentwicklungsziel sind Sportwagen, hin zu den 6-Zylinder-Biturbo-Varianten –
die Emotionen auslösen. Damit gemeint zeichnet neben ihrer beeindruckenden
sind Fahrgefühle, wie sie nur ein echter Performance und ihrer hohen Effizienz
Porsche hervorruft. Mit hoher Agilität vor allem eines aus: der typische kernige
und Dynamik. Aber immer auch mit Ver- Sound. Ein aktiver Allradantrieb bringt die
antwortung. Dazu zählen hocheffiziente Leistung der neuen Macan Modelle auf
Motoren, herausragende Fahreigen die Straße. Das System setzt Maßstäbe
schaften und das unaufhörliche Verschie- in Sachen Fahrdynamik und -stabilität.
ben von Grenzen – nach oben. Serienmäßige Mischbereifung – wie
beim 911 – bringt noch mehr Traktion
Wir wollen, dass sich etwas abspielt – und A gilität.
auf dem Asphalt. Aber erst recht unter
Die Werte für Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie ab Seite 126.
Schallmessraum im Porsche
Entwicklungszentrum Weissach
26 | Porsche intensiv Prinzip Macan Prinzip Macan Porsche intensiv | 27Mit dem serienmäßigen 7-Gang Porsche
Das optionale Porsche Torque Vectoring vom A
bstand zum vorausfahrenden
Doppelkupplungsgetriebe (PDK) schalten Plus (PTV Plus) lässt Sie das Prinzip Fahrzeug. Der Spurwechselassistent
Sie wie im Rennsport: in Millisekunden Macan in Kurven spüren – und zwar be- überwacht den toten Winkel, der
und ohne Zugkraftunterbrechung. Das sonders intensiv. Das System arbeitet mit Spurhalteassistent den Abstand zu
System besitzt zudem einen Segelmodus, einer variablen Momentenverteilung an den Fahrbahnmarkierungen.
der je nach Fahrsituation die Verbrauchs- den Hinterrädern sowie einer elektronisch
und Emissionswerte senkt. Dazu leisten geregelten Hinterachs-Quersperre und Das intensive Leben kann man auch in
auch die Auto Start-Stop-Funktion, ein verbessert so das Lenkverhalten und die Bits und Bytes messen, z. B. mit Porsche
intelligentes Thermomanagement und Lenkpräzision nochmals deutlich. Außer- Car Connect. Die auf Wunsch erhält
viele weitere Maßnahmen im Detail einen dem erhöht es die Agilität des Fahrzeugs lichen umfassenden Remote- und PVTS-
entscheidenden Beitrag. beim Einlenken in Kurven. Services (Porsche Vehicle Tracking
System) versorgen Sie mit allen wichti-
Das serienmäßige Stahlfederfahrwerk Die aktive Sicherheit folgt natürlich eben- gen Informationen über Ihren Macan –
sorgt für die Porsche
typische Fahrpräzi- falls dem Prinzip Macan – und damit den nicht nur hinter dem Steuer. Zu den
sion und Performance. Es kann um das A nforderungen eines Sportwagens. Das weiteren digitalen Möglichkeiten des
optionale – im Macan Turbo serienmäßige serienmäßige Porsche Stability Manage- Macan zählen auch die Anbindung an
– Porsche Active Suspension Manage- ment (PSM) sorgt für Stabilisierung im soziale Netzwerke oder eine „Point of
ment (PASM) ergänzt werden. Damit fahrdynamischen Grenzbereich. Porsche Interest“-Suche mit Übernahme als
reagieren die Stoßdämpfer auf Knopf- typisch setzen die Bremsen Maßstäbe Navigationsziel. Bestens vernetzt sein –
druck noch präziser auf die jeweilige bei der Verzögerung. auch das kann das Prinzip eines Sport-
Fahrweise. Für noch mehr Fahrdynamik wagens sein.
und hohen Fahrkomfort ist eine Luftfede- Optionale Fahrerassistenzsysteme neh-
rung e
rhältlich. Damit liegt der Macan men Ihnen Arbeit ab, damit Sie mehr Sie sehen: Prinzipientreue ist für uns
um 15 mm tiefer. Mit der Höhenverstel- Spaß haben. Der Abstandsregeltempostat wesentlich. Vor allem beim Leistungs
lung passen Sie ihn in 3 Stufen optimal inklusive Porsche
Active Safe (PAS) prinzip.
an unterschiedliche Fahrsituationen an. regelt Ihre Geschwindigkeit abhängig
Die Werte für Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie ab Seite 126.
28 | Porsche intensiv Prinzip MacanKraftpaket serienmäßig.
Macan Turbo.
Muss Intensität wirklich Grenzen haben? Lufteinlässe integriert. Darunter: die anlage. Das Stahlfederfahrwerk ist
Bei Design, Performance und Exklusivität LEDs der Nebelscheinwerfer. Die Sidebla- serienmäßig mit Porsche Active
haben wir sie zumindest mal neu definiert. des sind in Exterieurfarbe lackiert. Die Suspension Management (PASM) aus
SportDesign Schwellerverkleidungen gerüstet: Das e
rhöht die Sportlichkeit
Die besonders muskulöse Frontschürze betonen das kraftvolle Profil. Ebenfalls und den Fahrkomfort.
mit den seitlichen Airblades der auffal- typisch Turbo: der „Macan turbo“ Schrift-
lend großen Kühlluftöffnungen ist allein zug an der Heckklappe. Das serienmäßige Lederpaket des
dem Macan Turbo vorbehalten. Sie ver- Macan Turbo betont die Hochwertigkeit
leiht ihm schon optisch einen unbändigen Der 3,6-Liter-V6-Biturbo-Motor liefert eine des Interieurs. Ein weiteres Highlight:
Vorwärtsdrang. Bi-Xenon-Scheinwerfer enorme Leistung von beeindruckenden Das Porsche Communication Manage-
mit dynamischem Kurvenlicht sorgen 294 kW (400 PS). Von 0 auf 100 km/h in ment (PCM) mit Navigationsmodul und
für eine optimale Ausleuchtung der Fahr- nur 4,8 s. Die maximale Geschwindigkeit großem Touchscreen ist Serie. Ebenso
bahn – und damit für hohe Sicherheit. beträgt 266 km/h. Das sind nicht einfach das BOSE® Surround Sound-System.
Hinzu kommt das außergewöhnliche Tag- bloße Zahlen, sondern im Segment Mit 545 Watt Gesamtleistung und
fahrlicht mit 4-Punkt-LEDs. u nerreichte Spitzenwerte in Sachen 14 Lautsprechern inklusive Aktiv-
Fahrperformance. Bei gleichzeitig sehr Subwoofer sorgt es für ein b
esonderes
Ferner sticht der Macan Turbo durch hoher Effizienz. Klangerlebnis.
seine Bugspoilerlippe hervor, deren
Design sich am 918 Spyder orientiert. 19-Zoll Macan Turbo Räder sind Serie, Der neue Macan Turbo. Performance
Die Blink- und Positionslichter sind dahinter befinden sich die roten Brems in ihrer intensivsten Form.
optisch schwebend in die seitlichen sättel der groß dimensionierten Brems
Die Werte für Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie ab Seite 126.
30 | Porsche intensiv Macan TurboHighlights Serienausstattung. Auswahl Individualausstattungen. Motorisierung.
Sideblades in Exterieurfarbe lackiert Räder bis 21 Zoll 3,6-Liter-V6-Biturbo-Motor
19-Zoll Macan Turbo Räder Porsche Dynamic Light System Plus 294 kW (400 PS) bei 6.000 1/min
2 Doppelendrohre links und rechts (PDLS+) Maximales Drehmoment:
außen in spezifischem Macan Turbo Panorama Dachsystem 550 Nm bei 1.350–4.500 1/min
Design Privacy-Verglasung Beschleunigung von
Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer inkl. Luftfederung inkl. Porsche Active 0 auf 100 km/h: 4,8 s
Porsche Dynamic Light System (PDLS) Suspension Management (PASM) Höchstgeschwindigkeit: 266 km/h
Nebelscheinwerfer in LED-Technik Porsche Torque Vectoring Plus Benzindirekteinspritzung (DFI)
Motorplakette Macan Turbo
Automatische Heckklappe (PTV Plus) VarioCam Plus
Elektrisch anklappbare Außenspiegel Porsche Ceramic Composite Brake Auto Start-Stop-Funktion
Stahlfederfahrwerk inkl. Porsche (PCCB)1)
330 650
Active Suspension Management (PASM) Sport Chrono Paket
300 294 kW (400 PS) 600
Porsche Doppelkupplungsgetriebe Servolenkung Plus
550 Nm
(PDK) Burmester ® High-End Surround 270 550
Multifunktions-Sportlenkrad mit Sound-System 240 500
Schaltpaddles Lederausstattung 210 450
Drehmoment (Nm)
Leistung (kW)
SPORT Taste Sitzbelüftung vorne
180 400
Porsche Communication Management Abstandsregeltempostat inkl.
150 350
(PCM) Porsche Active Safe (PAS)
BOSE® Surround Sound-System Surround View1) 120 300
2-Zonen-Klimaautomatik 90 250
Adaptive Sportsitze mit Komfort- Mehr zur Individualisierung erfahren 60 200
Memory-Paket (18-Wege) Sie ab Seite 106.
30 150
Lederpaket
0 100
Dachhimmel Alcantara
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
Interieur-Paket Aluminium gebürstet
Drehzahl (1/min)
Diebstahlwarnanlage
Die Werte für Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse
1)
Frühestens verfügbar ab 10/2014. finden Sie ab Seite 126.
3,6-Liter-V6-Biturbo-Motor Macan Turbo: 550 Nm bei 1.350–4.500 1/min, 294 kW (400 PS) bei 6.000 1/min
32 | Porsche intensiv Macan Turbo Macan Turbo Porsche intensiv | 33Pace-car für die Gefühle.
Macan S.
Das Prinzip „S“ hat bei Porsche
Fahr Der Macan S steht auf 18-Zoll Macan S Paket. Es beinhaltet die SPORT PLUS
zeugen Tradition. Es verkörpert eine Rädern. Seine Bremssättel sind silber Taste – damit reagiert der Motor auf
besonders sportliche Ausprägung einer farben. Darüber hinaus identifizieren Knopfdruck noch bissiger. Fahrwerk
Idee. Sorgt für Nervenkitzel und Gänse- Sie diesen leistungsstarken Sportler und Getriebe passen sich ebenfalls dem
haut – und verzichtet dabei auf das, was über den „Macan S“ Schriftzug auf der SPORT PLUS Modus an. Außerdem ver-
nicht unbedingt dem Sportsgeist dient. Heckklappe – sowie auf den Türeinstiegs- fügt das Paket über eine Stoppuhr und
blenden aus Aluminium. Launch Control. Für die bestmögliche
Ganz und gar ohne Verzicht: die hohe A nfahrbeschleunigung, z. B. auf einer
Performance des neuen Macan S. Der Innen lesen Sie Sportlichkeit am Drehzahl- Rundstrecke. Zusätzlich wird das –
3,0-Liter-V6-Biturbo-Motor mit seinen messer mit silberfarbenem Zifferblatt ab. ebenfalls optionale – Porsche Commu
250 kW (340 PS) macht einen Spurt von Das serienmäßige Audiosystem CDR Plus nication Management (PCM) um eine
0 auf 100 km/h in gerade mal 5,4 Sekun- besitzt einen hochauflösenden 7-Zoll- Performance-Anzeige ergänzt, etwa
den möglich. Die Höchstgeschwindigkeit: Farb-Touchscreen – für intuitiven Bedien- zur Darstellung von erreichten Runden
254 km/h. Werte, die bei Sportwagen komfort. zeiten und weiteren Fahrdaten.
enthusiasten einen H
öhenflug auslösen –
der Nackenhaare. Für noch mehr Sportsgeist erhalten Sie Der neue Macan S. Für eine unver
zum Beispiel das optionale Sport Chrono fälschte Begegnung mit der Intensität.
Die Werte für Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie ab Seite 126.
34 | Porsche intensiv Macan SHighlights Serienausstattung. Auswahl Individualausstattungen. Motorisierung.
Sideblades in Lavaschwarz Räder bis 21 Zoll 3,0-Liter-V6-Biturbo-Motor
18-Zoll Macan S Räder Sideblades in Carbon 250 kW (340 PS) bei
2 Doppelendrohre links und rechts Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer inkl. 5.500–6.500 1/min
außen in spezifischem Macan S Design Porsche Dynamic Light System (PDLS) Maximales Drehmoment:
Automatische Heckklappe Privacy-Verglasung 460 Nm bei 1.450–5.000 1/min
Elektrisch anklappbare Außenspiegel Luftfederung inkl. Porsche Active Beschleunigung von
Getöntes Wärmeschutzglas rundum, Suspension Management (PASM) 0 auf 100 km/h: 5,4 s
mit Graukeil in Windschutzscheibe Porsche Torque Vectoring Plus Höchstgeschwindigkeit: 254 km/h
Motorplakette Macan S
Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PTV Plus) Benzindirekteinspritzung (DFI)
(PDK) Porsche Ceramic Composite Brake VarioCam Plus
Multifunktions-Sportlenkrad mit (PCCB)1) Auto Start-Stop-Funktion
330 650
Schaltpaddles Sport Chrono Paket
300 600
SPORT Taste Servolenkung Plus
Audiosystem CDR Plus Porsche Communication Management 270
250 kW (340 PS)
550
Regensensor (PCM) 240 500
460 Nm
2-Zonen-Klimaautomatik BOSE® Surround Sound-System 210 450
Drehmoment (Nm)
Leistung (kW)
Komfortsitze mit Alcantara Sitzmittel- Adaptive Sportsitze mit Komfort-
180 400
bahn Memory-Paket (18-Wege)
150 350
Elektrische Sitzverstellung (8-Wege)
Fahrer Mehr zur Individualisierung erfahren 120 300
Interieur-Paket Klavierlack schwarz Sie ab Seite 106. 90 250
60 200
30 150
0 100
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
Drehzahl (1/min)
Die Werte für Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse
1)
Frühestens verfügbar ab 10/2014. finden Sie ab Seite 126.
3,0-Liter-V6-Biturbo-Motor Macan S: 460 Nm bei 1.450–5.000 1/min, 250 kW (340 PS) bei 5.500–6.500 1/min
36 | Porsche intensiv Macan S Macan S Porsche intensiv | 37Der neue Reiz einer Fernbeziehung.
Macan S Diesel.
Wer sagt eigentlich, dass intensive Mitverantwortlich dafür ist das SCR- vorrichtung oder einer Dachreling
Momente schnell vorbeigehen müssen? System (Selective Catalytic Reduction). bereiten Sie den Macan S Diesel noch
Der neue Macan S Diesel sorgt auch auf In Verbindung mit einem Diesel-Partikel besser darauf vor.
Langstrecken für reichlich Endorphine. filter sorgt es für eine umweltfreundliche
Abgasrückführung. Der neue Macan S Diesel. Herzklopfen –
Grundsätzlich bauen wir jeden Porsche
auf der Langstrecke.
so effizient wie möglich. Ein Prinzip, das Den neuen Macan S Diesel kennzeichnen
besonders für den Macan S Diesel gilt. die „diesel“ Schriftzüge vorne links und
Den Antrieb übernimmt ein 3,0-Liter-V6- rechts außen – sowie die 18-Zoll Macan S
Turbodiesel mit 190 kW (258 PS). Das Räder und silberfarbene Bremssättel.
maximale Drehmoment beträgt satte
580 Nm. Von 0 auf 100 km/h in 6,3 s. Der Innenraum bietet mit einer 2-Zonen-
Beeindruckend für einen Diesel. Beein- Klimaautomatik sowie der hohen Varia
druckend für einen Sportwagen: die bilität ideale Voraussetzungen für längere
im Vergleich zur Leistung niedrigen Ver- Reisen. Mit Optionen wie z. B. einer
brauchs- und Emissionswerte. elektrisch ausklappbaren Anhängezug
Die Werte für Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie ab Seite 126.
38 | Porsche intensiv Macan S DieselHighlights Serienausstattung. Auswahl Individualausstattungen. Motorisierung.
Sideblades in Lavaschwarz Räder bis 21 Zoll 3,0-Liter-V6-Turbodiesel
18-Zoll Macan S Räder Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer inkl. 190 kW (258 PS) bei
2 Doppelendrohre links und rechts Porsche Dynamic Light System (PDLS) 4.000–4.250 1/min
außen in spezifischem Macan S Design Luftfederung inkl. Porsche Active Maximales Drehmoment:
Automatische Heckklappe Suspension Management (PASM) 580 Nm bei 1.750–2.500 1/min
Elektrisch anklappbare Außenspiegel Elektrisch ausklappbare Anhängezug- Beschleunigung von
Getöntes Wärmeschutzglas rundum, vorrichtung 0 auf 100 km/h: 6,3 s
mit Graukeil in Windschutzscheibe Servolenkung Plus Höchstgeschwindigkeit: 230 km/h
Motorplakette Macan S Diesel
Porsche Doppelkupplungsgetriebe Porsche Communication Management Diesel-Direkteinspritzung
(PDK) (PCM) (Common-Rail)
Multifunktions-Sportlenkrad mit BOSE® Surround Sound-System Variable Turbinengeometrie (VTG)
330 650
Schaltpaddles Komfort-Memory-Paket (14-Wege) Auto Start-Stop-Funktion
300 580 Nm 600
SPORT Taste Abstandsregeltempostat inkl. SCR-System
Audiosystem CDR Plus Porsche Active Safe (PAS) 270 550
Regensensor Rückfahrkamera 240 500
2-Zonen-Klimaautomatik 210 450
Drehmoment (Nm)
190 kW (258 PS)
Leistung (kW)
Komfortsitze mit Alcantara Sitzmittel- Mehr zur Individualisierung erfahren
180 400
bahn Sie ab Seite 106.
150 350
Elektrische Sitzverstellung (8-Wege)
Fahrer 120 300
Interieur-Paket Klavierlack schwarz 90 250
60 200
30 150
0 100
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000
Drehzahl (1/min)
Die Werte für Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie ab Seite 126.
3,0-Liter-V6-Turbodiesel Macan S Diesel: 580 Nm bei 1.750–2.500 1/min, 190 kW (258 PS) bei 4.000–4.250 1/min
40 | Porsche intensiv Macan S Diesel Macan S Diesel Porsche intensiv | 41Dynamik Vieles treibt einen an. Aber was bewegt einen wirklich? Eine Frage, der wir seit 1948 konsequent nachgehen: mit Sportwagentechnologie.
Auch die Vernunft
lässt sich intensiv ausleben.
Motor.
Auto Start-Stop-Funktion. VarioCam Plus.
Die Auto Start-Stop-Funktion schaltet Der Macan Turbo sowie der Macan S
den Motor bereits ab, wenn Sie z. B. an mit ihren V6-Biturbo-Motoren verfügen
eine Ampel heranrollen. Das senkt den zusätzlich über VarioCam Plus. Bei
Kraftstoffverbrauch. diesem System wird zudem der Ventilhub
Serie in allen Macan Modellen. der Einlassventile verändert. E
rgebnis:
spontane Beschleunigung und ruhiger
VarioCam. Motorlauf.
Mittels je eines vollvariablen Flügelzellen- Serie im Macan Turbo und Macan S.
verstellers können Sie in allen Macan Mo-
dellen mit Benzin-Motor die Einlass- und Segelmodus.
Auslassnockenwelle stufenlos einstellen. Für eine weitere Verbrauchsersparnis
Dies sorgt für hohe spezifische Leistung ist in bestimmten Fahrsituationen das
und hohes Drehmoment – schon bei sogenannte Segeln möglich. Dabei wird
niedrigen Drehzahlen. Und vor allem für der Motor abgekoppelt und dadurch
reduzierten Verbrauch und geringe seine Bremswirkung v ermieden. So kann
Emissionen. das Fahrzeug seine Bewegungsenergie
Serie im Macan Turbo und Macan S. optimal nutzen und über eine längere
Strecke rollen. Das senkt den Verbrauch
spürbar. Ohne Einbußen bei Komfort oder
Sportlichkeit.
Serie in allen Macan Modellen.
Die Werte für Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie ab Seite 126.
44 | Dynamik MotorBenzindirekteinspritzung Einspritzventile ermöglichen einen flexi Ölversorgung.
(Direct Fuel Injection – DFI). blen Einspritzverlauf mit mehreren Ein- Die integrierte Trockensumpfschmierung
DFI spritzt den Kraftstoff mit bis zu spritzungen pro Arbeitstakt mit exakt der V6-Benziner-Motoren dient der siche-
200 bar Druck direkt und millisekunden dosierten Mengen. Für einen ruhigen ren Ölversorgung in allen Fahrsituationen.
genau über elektromagnetisch betätigte Verbrennungsverlauf. Das Ölreservoir befindet sich direkt im
Einspritzventile in den Brennraum ein. Motor. Das spart Platz und Gewicht.
Strahl- und Kegelwinkel der Einspritzung Thermomanagement. Für den bedarfsgerechten Öldurchsatz
sind b
ezüglich Drehmoment, Leistung, Bei einem Kaltstart erfolgt zunächst kommt eine geregelte Ölpumpe zum
Verbrauch und Emissionen optimiert. keine Motorkühlung, damit der Motor Einsatz. Sie ist optimiert für eine sport
Für eine homogene Verteilung des Luft- schneller seine optimale Betriebstempe- liche Fahrweise und sichert auch in
Kraftstoff-Gemischs. Und damit für eine ratur erreicht. So kann er frühzeitig mit extremen Fahrsituationen eine optimale
effekt ive Verbrennung. DFI verbessert hoher Effizienz arbeiten und verbraucht Motorschmierung.
die innere Kühlung des Brennraums durch dadurch weniger Kraftstoff.
die Gemischbildung direkt im Zylinder.
Die dadurch mögliche höhere Verdichtung Aktive Aerodynamik.
bewirkt mehr Leistung und einen hohen Die Kühlerjalousie öffnet die Kühlluft
W irkungsgrad der Motoren. klappen nur bei Bedarf. Ist der Kühlungs-
bedarf gering – etwa bei entspannten
Diesel-Direkteinspritzung Fahrten –, schließt sich die Kühlerjalousie.
(Common-Rail-Einspritzsystem). Dadurch verbessert sich die Aerodynamik
Im neuen Macan S Diesel erfolgt die – und der Verbrauch wird gesenkt. Bei
direkte Kraftstoffeinspritzung über ein erhöhter Leistungsanforderung, z. B. bei
Common-Rail-Einspritzsystem. Der dynamischer Fahrweise, öffnen sich die
Einspritzdruck beträgt bis zu 2.000 bar. Kühlluftklappen und stellen so die benö-
Für eine effektive Gemischbildung und tigte Menge an Kühlluft bereit – für mehr
mehr Dynamik. Die piezogesteuerten Performance.
Die Werte für Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie ab Seite 126.
46 | Dynamik MotorAbgasturboaufladung. SPORT Taste. Sportendrohre1).
Die V6-Biturbo-Motoren verfügen über Mit der serienmäßigen SPORT Taste kön- Auf Wunsch erhalten Sie für Ihren
2 parallel geschaltete Turbolader – je nen Sie zwischen einer komfortbetonten Macan Sportendrohre. Die 2 Doppel-
einen pro Zylinderbank. Die Ansaugluft und einer sportbetonten Abstimmung endrohre besitzen ein eigenständiges
wird komprimiert und über je einen Lade- wählen. Auf Tastendruck steuert das Design aus verchromtem Edelstahl in
luftkühler pro Z
ylinderstrang dem Motor elektronische Motormanagement das Hochglanz-Optik. Es gibt sie ebenfalls
zugeführt. Die Kühlung sorgt für zweierlei: Triebwerk bissiger. Die Motordynamik verchromt in Schwarz. Ein optisch
eine hohe Z
ylinderfüllung und niedrige wird direkter. unverwechselbares Statement in Sachen
Bauteiltemperaturen. Sportlichkeit.
SCR-System. Optional für alle Macan Modelle.
Bordnetzrekuperation. Das SCR-System (Selective Catalytic
Zur Steigerung der Effizienz wird in den Reduction) im Macan S Diesel ermöglicht Sportabgasanlage1).
Macan Modellen das Aufladen des Bord- in Verbindung mit einem Diesel-Partikel- Die optional erhältliche Sportabgasanlage
netzes in Schubphasen bedarfsgerecht filter und AdBlue ® Technologie eine um- sorgt für einen noch kernigeren Klang.
2 Doppelendrohre beim Macan Turbo
durchgeführt. Das reduziert den Kraft- weltfreundliche Abgasrückführung und Die Sportendrohre aus verchromtem
stoffverbrauch, gleichzeitig steht in einen deutlich reduzierten Ausstoß von Edelstahl – wahlweise in Silber oder in
Beschleunigungsphasen die volle Motor- Stickoxiden. Bei AdBlue ® handelt es sich Schwarz erhältlich – sind neben dem
leistung des Verbrennungsmotors zur um eine nachfüllbare Flüssigkeit, die über akustischen auch ein optisches Highlight.
Verfügung. Sie merken davon nichts einen separaten Tank aufgefüllt wird. Optional für Macan Turbo und Macan S.
außer einem Optimum an Leistung und
Drehmoment bei geringerem Verbrauch
und weniger CO2-Emissionen.
1)
Frühestens verfügbar ab 11/2014.
Die Werte für Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie ab Seite 126.
Sportendrohre verchromt 2 Doppelendrohre beim Macan S und Macan S Diesel
48 | Dynamik Motor Motor Dynamik | 49Aus der Liebe zur Straße
entstehen besonders intensive Beziehungen.
Kraftübertragung.
Porsche Doppelkupplungsgetriebe Sie möchten lieber manuell schalten? einer elektronisch geregelten, kennfeld Lamellenkupplung mehr Antriebskraft
(PDK). Das geht entweder über die beiden gesteuerten Lamellenkupplung, dem auto- nach vorne umgelenkt. Zusätzlich redu-
Serie in den Macan Modellen: das 7-Gang Schaltpaddles am serienmäßigen matischen Bremsendifferenzial (ABD) ziert die ASR ein Durchdrehen der Räder.
PDK mit manuellem und Automatikmodus. Multifunktions-Sportlenkrad oder den und der Antriebsschlupfregelung (ASR). In Kurven wird die Antriebskraft der Vor-
Für extrem schnelle Gangwechsel ohne PDK-Wählhebel. Die elektronisch gesteuerte Lamellen- derräder so dosiert, dass eine optimale
Zugkraftunterbrechung – sowie für hohe kupplung regelt die Verteilung der An- Seitenführung gegeben ist.
Fahrdynamik und Effizienz. In Verbindung mit dem optionalen Sport triebskraft zwischen der Hinterachse
Chrono Paket werden die Schaltzeiten und der Vorderachse. Der Fahrzustand Kurz: Das PTM bringt die hohe Sport
Das Prinzip des PDK: Bei eingelegtem des PDK noch kürzer, die Schaltvorgänge wird ständig überwacht. Dadurch kann lichkeit des Macan auf die Straße. Damit
Gang ist der nächste Gang bereits sportlicher. Darüber hinaus stehen Ihnen auf unterschiedliche Fahrsituationen spüren Sie hinter dem Steuer das, was
vorgewählt. So geschehen Gangwechsel weitere Schaltstrategien zur Verfügung – präzise u nd blitzschnell reagiert werden. einen echten Sportwagen ausmachen
in Millisekunden. für kompromisslosen Fahrspaß. sollte: Traktion, Fahrsicherheit, ein
Sensoren kontrollieren u. a. kontinuierlich h erausragendes Einlenkverhalten, ein
Die automatische Gangwahl erfolgt Porsche Traction Management (PTM). die Drehzahlen aller 4 Räder, die Längs- h ervorragendes Handling und natürlich
grundsätzlich verbrauchsoptimiert. Mitverantwortlich für die enorme Fahr und Querbeschleunigung des Fahrzeugs die Porsche typisch hohe Dynamik.
Damit ermöglicht das PDK nicht nur ein dynamik des neuen Macan: der aktive sowie den Lenkwinkel. Drehen z. B. beim
sportliches, agiles Fahrgefühl, sondern A llradantrieb Porsche Traction Manage- Beschleunigen die Hinterräder durch,
auch mehr Effizienz. ment (PTM). Das System besteht aus wird über einen stärkeren Eingriff der
50 | Dynamik KraftübertragungWie man Intensität auf die Straße bringt?
Unsere Ingenieure haben da präzise Vorstellungen.
Fahrwerk.
Gewichtseinsparung. Die Luftfederung. Das Stahlfederfahrwerk. Bei sehr dynamischer Fahrweise mit
Wer Spaß am Leben hat, nimmt es leichter Für hohen Komfort und enorme Fahr Serie in allen neuen Macan Modellen: die starken Beschleunigungs- und Brems
als andere. Die Achskonstrukt ionen der dynamik erhalten Sie die Luftfederung Stahlfederung. Sie erfüllt hohe Anforde- phasen oder im Gelände neigt ein
neuen Macan Modelle sind von konse inklusive PASM. Das Fahrzeug liegt um rungen an Performance und F ahrspaß. Fahrzeug normalerweise zu merklichen
quentem Leichtbau geprägt unter Verwen- 15 mm tiefer im Vergleich zum Stahlfe- Und trägt zu gesteigerter Fahrdynamik, Karosseriebewegungen. Hier greift
dung leichter, stabiler Materialien. Das derfahrwerk. Der Effekt: verbesserte einem g
eringeren Kraftstoffverbrauch PASM ein und reduziert diese. Sie können
Ergebnis: hohe Fahrd ynamik, hoher Kom- Aerodynamik. Die Niveauregulierung und h öherem Fahrkomfort bei. zwischen 3 Programmen wählen:
fort und niedrige Verbrauchswerte. sorgt für eine konstante Fahrzeuglage. „ Komfort“, „SPORT“ und „SPORT PLUS“.
Das Stahlfederfahrwerk im neuen
Fahrwerkabstimmung. Auf Wunsch variieren Sie die Bodenfrei- Macan Turbo ist zusätzlich mit dem Das PASM bleibt stets aktiv. Es passt sich
Das Fahrwerk ist – typisch Porsche
– heit in 3 Stufen: Geländeniveau, Normal- Porsche Active Suspension Management automatisch an die jeweilige Fahrsituation
sportlich abgestimmt. Mit einer Reihe niveau und Tiefniveau. Im Geländeniveau (PASM) ausgerüstet. an. Es erhöht somit Fahrstabilität und den
optionaler Systeme zur Spreizung von liegt das Fahrzeug 40 mm über dem Komfort.
einer kompromisslos sportlichen bis Normalniveau, im Tiefniveau 10 mm Porsche Active Suspension Serie im Macan Turbo. Optional für alle
hin zu einer sportlich komfortablen darunter. Praktisch: das Beladungsniveau. Management (PASM). anderen Macan Modelle.
Fahrwerkabstimmung passen Sie den Dabei senkt sich im Normalniveau nur PASM ist eine elektronische Verstellung
Macan perfekt an Ihre Bedürfnisse an. das Heck um 40 mm ab – zum komfor des Stoßdämpfersystems. Abhängig von
tablen Beladen. Die Bedienung erfolgt Fahrbahnzustand und Fahrweise regelt es
über eine Taste im Kofferraum. aktiv und kontinuierlich die Dämpferkraft.
Optional für alle Macan Modelle.
1. Geländeniveau + 40 mm
2. Normalniveau + – 0 mm
3. Tiefniveau – 10 mm
4. Beladungsniveau – 40 mm
Schematische Darstellung der Niveauregulierung
52 | Dynamik Fahrwerk Fahrwerk Dynamik | 53In Ausnahmefällen
passt sich sogar mal ein Porsche
an.
OFFROAD Taste. Vorder- und Hinterachse verteilen. Das Außerdem führt sie zu einem geringen
Sie möchten über Straßen fahren, die bringt entscheidend mehr Traktion und Verbrauch. Da kein Hydraulik-System
eigentlich gar keine sind? Über eine Taste Fahrsicherheit. permanent angetrieben werden muss,
in der Mittelkonsole versetzen Sie Ihren Serie in allen Macan Modellen. besteht nur beim Lenken Energiebedarf.
Macan in den OFFROAD Modus. Alle
relevanten Systeme schalten nun in ein Porsche Hill Control (PHC). Servolenkung Plus.
traktionsorientiertes Geländeprogramm. Über eine Taste in der Mittelkonsole Die optionale Servolenkung Plus ist eine
Die optionale Luftfederung inkl. PASM aktivieren Sie die Bergabfahrhilfe PHC. geschwindigkeitsabhängige Lenkunter-
wechselt automatisch ins Geländeniveau. Bei Bergabfahrten hält sie die Geschwin- stützung. Bei hohen Geschw indigkeiten
Auch das optionale Porsche
Torque digkeit konstant. Die Geschwindigkeit wird die Lenkung straffer. Die Lenkma
Vectoring Plus (PTV Plus) und das serien- ist im Bereich zwischen 3 und 30 km/h növer werden präziser. Bei gleichzeitig
mäßige Porsche
Stability Management einstellbar. hervorragendem Lenkkomfort. Bei
(PSM) passen sich optimal an den Gelän- Serie in allen Macan Modellen. niedrigen Geschwindigkeiten hingegen
deeinsatz an und verbessern so die Fahr- werden leichtgängige Rangier- und Ein-
barkeit und die Sicherheit. Lenkung. parkmanöver ermöglicht.
Die Lenkung ist auf ein sportliches und
Darüber hinaus kann das serienmäßige direktes Fahrverhalten ausgelegt. Die
PTM die Antriebskraft voll variabel – im A bstimmung der elektromechanischen
Bedarfsfall bis zu 100 % – zwischen der Lenkung sorgt für eine herausragende
Agilität der Macan Modelle.
54 | Dynamik FahrwerkEigentlich machen doch erst Kurven
das Leben wirklich intensiv.
Porsche Torque Vectoring Plus Kurven und bei durchdrehenden Rädern Drehzahlabsteller wird eingestellt. Das
(PTV Plus). sorgt die elektronisch geregelte Hinter- Porsche Traction Management (PTM) ist
Wer Sportwagen baut, liebt Kurven. Mit achs-Quersperre zusätzlich für mehr jetzt noch sportlicher abgestimmt. Fahr-
unseren Technologien bringen wir immer Fahrstabilität. Auch auf unterschiedlichen zeuge mit Porsche
Active Suspension
wieder neues Feuer in die Beziehung. PTV Fahrbahnoberflächen und bei Nässe und Management (PASM) schalten in den
Plus ist ein optionales System zur Steige- Schnee spielt das System seine Vorteile SPORT PLUS Modus. Für härtere Dämp-
rung der Fahrdynamik und -stabilität. bezüglich Fahrstabilität aus. fung und direkteres Einlenken. Die Eingrif-
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
Optional für alle Macan Modelle. fe des PSM erfolgen im SPORT PLUS
Es arbeitet mit einer variablen Momenten- Modus jetzt später – für mehr Längs- und
verteilung an den Hinterrädern sowie Sport Chrono Paket. Querdynamik. Auch die Schaltzeiten des
einer elektronisch geregelten Hinterachs- Das Sport Chrono Paket ergänzt das serienmäßigen PDK werden nochmals
Quersperre. Mit dem Einschlagen der Cockpit um eine Stoppuhr mit analoger kürzer, die Schaltvorgänge sportlicher.
Lenkung wird das kurveninnere Hinterrad und digitaler Anzeige. Die Performance- Die optionale Luftfederung senkt sich
situationsabhängig leicht abgebremst. Anzeige im PCM informiert z. B. über automatisch ins Tiefniveau. Die Funktion
Dadurch erhält das kurvenäußere Hinter- Gesamtfahrzeit, die gefahrene Strecke Launch Control sorgt für optimale
rad eine höhere Antriebskraft und einen einer aktuellen Runde und jeweils erreich- Beschleunigung beim Anfahren.
zusätzlichen Drehimpuls in die eingeschla- te Rundstreckenzeiten. Die Quer- und Optional für alle Macan Modelle.
gene Richtung. Der Effekt: ein d
irektes Längsbeschleunigungswerte können als
und dynamisches Einlenken – und enorm G-Force-Grafik im Farb-Bildschirm des
viel Spaß in Kurven. Kombiinstruments beobachtet werden.
Bei niedrigen und mittleren Geschwindig- Außerdem erhält die Mittelkonsole
keiten erhöht PTV Plus Agilität und Lenk- zusätzlich die SPORT PLUS Taste. Diese
präzision deutlich. Bei hohen Geschwin- aktiviert den SPORT PLUS Modus: Der
digkeiten sowie in schnell gefahrenen Motor reagiert noch bissiger, ein harter
Sport Chrono Paket mit Performance-Anzeige im PCM
56 | Dynamik Fahrwerk Fahrwerk Dynamik | 57Die Idee vom Rad ist 5.000 Jahre alt.
Ihre große Zeit scheint erst jetzt zu kommen.
Mischbereifung. Allen gemein: die Bauweise aus Aluminium. Reifendruckkontrollsystem (RDK).
Typisch für einen echten Sportwagen: Das senkt das Gewicht und steigert die Das Reifendruckkontrollsystem warnt Sie
Der Macan ist hinten mit breiteren Reifen Agilität. Das gilt insbesondere für die ge- während der Fahrt im Display des Bord-
ausgerüstet – wie beim 911. Das hinter- schmiedeten 21-Zoll-Räder. computers vor zu geringem R
eifendruck
lässt nicht nur optisch Eindruck: Die er- sowie schleichendem oder plötzlichem
18-Zoll Macan S Rad 19-Zoll Macan Turbo Rad
höhte Auflagefläche hinten verbessert Serie im Macan S und Macan S Diesel: Druckverlust. In der Multifunktionsanzei-
sowohl die Stabilität als auch die Traktion 18-Zoll Macan S Räder. Der Macan Turbo ge des Kombiinstruments haben Sie
nochmals und steigert gleichzeitig die steht serienmäßig auf 19-Zoll Macan den R
eifendruck schnell und komfortabel
Agilität. Für einen besonders intensiven Turbo Rädern. im Blick.
Kontakt zur Straße.
Reifen.
Räder. Alle Reifen sind hinsichtlich Fahrperfor-
Auch bei den Rädern dreht sich alles mance, Handling, Rollwiderstand und
um Sportlichkeit – und Design. Folglich Gewicht optimiert. Die Gummimischung,
erreicht auch hier der Macan wieder die Profilgestaltung und die Architektur
beeindruckende Werte: Die Räder fallen des Reifenunterbaus sind auf einen
19-Zoll Macan Design Rad 20-Zoll RS Spyder Design Rad
außergewöhnlich groß aus – optional möglichst geringen Rollwiderstand und
bis zu 21 Zoll. damit einhergehend weniger Verbrauch
ausgelegt.
21-Zoll 911 Turbo Design Rad 20-Zoll Macan SportDesign Rad 21-Zoll Sport Classic Rad lackiert in Schwarz (hochglanz)
58 | Dynamik Fahrwerk Fahrwerk Dynamik | 59Instinkt Das Leben ist schön. Damit es so bleibt, braucht es Schutz. Mit einem Gespür für die Zusammenhänge aus Spaß und Verantwortung.
Wer das Leben auf sich zukommen lässt,
kann ja trotzdem vorbereitet sein.
Sicherheit.
Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer inklusive Außerdem verändert PDLS die Reichweite auf der rechten und linken Seite, dadurch Heckleuchten.
Porsche Dynamic Light System (PDLS). des Abblendlichts bei höheren Geschwin- wird der Lichtkegel breiter. Die Folge: eine Das dreidimensionale Design der Heck-
Die Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer besitzen digkeiten. Eine Schlechtwetterlichtfunk bessere Ausleuchtung der unmittelbaren leuchten in LED-Technik orientiert sich
Tagfahrlicht mit Bi-Xenon-Scheinwerfer
eine automatische dynamische Leucht- tion reduziert bei schwierigen Sichtver- Umgebung. Und Sie e
rkennen schneller, am Supersportwagen 918 Spyder und
weitenregulierung. Für eine gleichmäßige hältnissen die Reflexion. was um Sie herum p
assiert. verleiht ihnen eine eindrucksvolle Tiefen-
Ausleuchtung der Fahrbahn bei Abblend- Serie im Macan Turbo. Optional für alle Optional für alle Macan Modelle. wirkung. Gleichzeitig ist ihr Ansprech
wie auch bei Fernlicht. Das d
ynamische anderen Macan Modelle. verhalten besonders schnell und ihre
Kurvenlicht schwenkt die Hauptscheinwer- Tagfahrlicht. Leuchtkraft hoch. Für mehr Sicherheit.
Nachtdesign Abblendlicht Bi-Xenon-Scheinwerfer und Positionslicht
fer, abhängig von Lenkwinkel und Fahrge-
Porsche Dynamic Light System Plus Serienmäßig in allen Modellen: das Tag- Die adaptiven LED-Bremslichter pulsieren
schwindigkeit, in die Kurve, das statische (PDLS+). fahrlicht. Bei Fahrzeugen mit Halogen- in ihrer Leuchtintensität bei einer Not-
Kurvenlicht aktiviert Zusatzscheinwerfer Das optionale PDLS+ bietet Ihnen 2 zu- Scheinwerfern übernimmt der innere bremsung. So erkennt der nachfolgende
zur Ausleuchtung enger Kurven oder beim sätzliche Funktionen: Das dynamische Scheinwerfer die Funktion des Tagfahr- Verkehr schneller eine kritische Situation.
Abbiegen. Kurz: Sie fahren in eine Kurve – Fernlicht passt stufenlos die Leuchtweite lichts. Bei Fahrzeugen mit Bi-Xenon-Haupt- Das dritte Bremslicht ist im Dachspoiler
und das Licht ist schon vor Ihnen da. an den vorausfahrenden und entgegen- scheinwerfern dienen je 4 LED-Spots pro integriert.
Abblendlicht mit Halogen-Scheinwerfer
kommenden Verkehr an. Wenn Sie an eine Scheinwerfer als markante Lichtquelle. Ihr
Kreuzung heranfahren, aktiviert der Kreu- Vorteil: erhöhte Sicherheit am Tag, da an-
zungsassistent das statische Kurvenlicht dere Verkehrsteilnehmer Sie besser sehen.
Nachtdesign Rücklicht und Bremslicht Rücklicht in 3D-Heckleuchte
62 | Instinkt Sicherheit Sicherheit Instinkt | 63Normalerweise sind Sie
nicht so leicht zu bremsen.
Bremsen. Die Bremssättel des Macan S Diesel Bremsscheiben Korrosionsfreiheit und Sensoren ermitteln permanent Fahrt
Auch in Sachen Bremsperformance und Macan S sind silberfarben – beim eine bessere akustische Dämpfung. richtung, Fahrgeschwindigkeit, Gier
gelten bei uns hohe Standards: Selbst Macan Turbo sind sie rot. geschwindigkeit und Querbeschleunigung.
verständlich sind die Bremsanlagen Der entscheidende Vorteil: Die Brems- Bei B
edarf trägt PSM durch gezielte
groß dimensioniert und an die hohe
Porsche Ceramic Composite Brake scheiben sind etwa 50 % leichter als Bremsvorgänge an einzelnen Rädern zur
Leistung angepasst. (PCCB). Graugussscheiben vergleichbarer Bauart Fahrzeugstabilisierung bei. Ein weiteres
Optional können Sie Ihren Macan mit und Dimensionierung. Das macht sich Plus: Nimmt der Fahrer sehr plötzlich Gas
Vorne besitzen die Macan Modelle der rennstreckenerprobten Keramik- bei Fahrleistung und Verbrauch positiv weg, versetzt PSM das Bremssystem in
6-Kolben-Aluminium-Monobloc-Fest Bremsanlage (PCCB) ausrüsten.1) bemerkbar, reduziert aber vor allem die erhöhte Bremsbereitschaft. So wird bei
sattelbremsen. Die Bremsscheiben sind ungefederten und rotatorischen Massen. einer Bremsung die maximale Bremsleis-
innenbelüftet. Für eine k onstant hohe Die gelochten Keramik-Bremsscheiben Für ein verbessertes Handling, bessere tung schneller erreicht. Das integrierte
Bremsleistung auch im Dauereinsatz. haben einen Durchmesser von 396 mm Bodenhaftung sowie gesteigerten Fahr- ABS ist für kurze Bremswege optimiert.
vorne und eine Dicke von 38 mm. und Abrollkomfort. Serie in allen Macan Modellen.
Passend zur Performance der Macan Hinten sind es 370 mm bei einer Dicke Optional für alle Macan Modelle.
Modelle sitzen an der Vorderachse Brems- von 30 mm.
scheiben mit einem Durchmesser von Porsche Stability Management (PSM).
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) am Macan S
bis zu 360 mm. Die geringe Wärmedehnung verhindert PSM ist ein elektronisches Regelsystem
Verformungen bei starker Beanspruchung. zur Stabilisierung im fahrdynamischen
Darüber hinaus gewährleisten die Keramik- Grenzbereich sowie zur Steigerung der
Fahrsicherheit.
1)
Frühestens verfügbar ab 10/2014.
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) Bremsanlage Macan Turbo Bremsanlage Macan S/Macan S Diesel
64 | Instinkt Sicherheit Sicherheit Instinkt | 65Airbags. Karosseriekonstruktion. Höherfeste mikrolegierte Stähle
Mehrphasenstähle
Serienmäßig besitzen alle Macan Modelle Der Einsatz von höchst- und höherfesten
Tiefziehstähle
Fullsize-Airbags für Fahrer und Beifahrer. Stählen trägt entscheidend zur Sicherheit Borlegierte Stähle
Zudem kommt ein Seitenaufprallschutz- bei und ermöglicht gleichzeitig konse- Aluminium
system zum Einsatz – das Porsche
Side quenten Leichtbau.
Impact Protection System (POSIP).
Im Fall eines Frontalaufpralls verteilen
Es enthält Seiten-Airbags in den Vorder die Längs- und Querträgerstrukturen die
sitzen, Curtain-Airbags über den komplet- einwirkenden Kräfte. Zudem schützen
ten Dachrahmen und die Seitenscheiben Verstärkungen aus höchstfesten Stählen
von der A- bis zur C-Säule sowie einen die Insassen beim Seitenaufprall.
Seitenaufprallschutz in den Türen. Seiten-
Airbags im Fond sind optional erhältlich. Hohe Festigkeit und klar definierte Ver-
formbarkeit: 2 Eigenschaften, die auch
2 Zusatzsensoren im Bereich des Stoß- die eingesetzten Mehrphasenstähle
fängers helfen, frontale Kollisionen zu in sich vereinen. Die Fahrgastzelle ist
erkennen. Ein Sensorcluster aus Be- ein Käfig aus Hightech-Stählen und
schleunigungs- und Drehratensensoren sorgt für einen hohen Schutz.
erkennt einen drohenden Überschlag
und aktiviert die Curtain-Airbags und
Gurtstraffer.
Passive Sicherheit, Airbags Passive Sicherheit, Rohbau
66 | Instinkt Sicherheit Sicherheit Instinkt | 67Heute, hier und jetzt leben.
Aber immer an morgen denken.
Umwelt.
Effizienz. Abgasemissionen. Im Macan S Diesel erfolgt die Abgas
Grundgedanke eines jeden Porsche
ist Der Macan beweist einmal mehr, reinigung über das Zusammenspiel
Leistung. Das ist bereits seit 1948 so. dass selbst leistungsstarke Sportwagen aus Dieselpartikelfilter und SCR-System.
Doch es gibt auch noch ein anderes vergleichsweise moderate Emissions Mittels der AdBlue ® Technologie werden
Prinzip: Effizienz. Ebenfalls seit 1948. werte erzielen können. Die hochmoder- Stickoxide so deutlich reduziert.
Beiden bleiben wir treu. Konsequent. nen Motorenkonzepte der Macan Modelle
erreichen durch schnelle A
ufheizung des Verbrauch und Kraftstoff.
Neben effizienten Motortechnologien, wie Katalysatorsystems nach dem Start früh- Viel leisten, vergleichsweise wenig ver-
z. B. dem modellübergreifenden Einsatz zeitig ihre optimale B
etriebstemperatur. brauchen. Diese Philosophie leben natür-
von Turboladern, setzen wir grundsätzlich Für eine bessere Schadstoffminderung. lich auch die neuen Macan Modelle aus.
auf innovative, leichte Materialien, ent Die auf Rollwiderstand optimierten Reifen Die Benziner-Modelle sind für Kraftstoff
wickeln Produktionstechniken und sorgen für einen geringeren Verbrauch. mit bis zu 10 % Ethanol-Anteil ausgelegt.
Funktionalitäten konsequent weiter und Selbstverständlich erfüllen alle Macan Das verbessert die CO2-Bilanz zusätzlich.
nehmen in diesem Prozess auch immer Modelle die Abgasnorm EU 6. Denn der Biokraftstoff wird aus Pflanzen
wieder Konzeptanpassungen vor. hergestellt, die für ihr Wachstum CO2 aus
In den Benziner Modellen kommt eine der Atmosphäre aufnehmen.
Und was haben Sie als Fahrer davon? Stereo-Lambda-Regelung zum Einsatz.
Höhere Agilität und mehr Dynamik – Diese ermittelt über das elektronische
bei weniger Verbrauch. Effizienz eben. Motormanagement die optimale Kraft-
stoffmenge. Für eine effektive Abgas
reinigung.
Die Werte für Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklasse finden Sie ab Seite 126.
68 | Instinkt UmweltSie können auch lesen
