Eine Geographin und ein Filmemacher entfliehen dem Alltag und reisen um die Welt um herauszufinden wie sie leben wollen - Open-Explorers.com
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Eine Geographin und ein Filmemacher entfliehen dem Alltag und
reisen um die Welt um herauszufinden wie sie leben wollen.
PRESSEHEFT
Title: Somewhere Else Together Genre: Dokumentarfilm, Abenteuer Land: Deutschland Produktion: Daniel Rintz, Open-Explorers Regisseur: Daniel Rintz Darsteller: Josephine Flohr, Daniel Rintz uvm. Dauer: 115 Minuten, Dolby 5.1 FSK: ab 12 Jahren Kinostart: 13. Februar 2020 Website: www.open-explorers.com im Vertrieb von Camino Filmverleih Herdweg 27, 70174 Stuttgart Tel. 0711 162 21 18 19 tobias.scholz@camino-film.com im Verleih von Daniel Rintz, Open-Explorers Alaunstr. 91a Dresden 01099 Tel. 0162 968 4466 daniel@open-explorers.com Pressebetreuung: [folgt] Interim: daniel@open-explorers.com Versand Filmkopien, Werbemittel: Cinelogistics Berlin
Von wilden Elefanten angegriffen. Zwischen eine Polizei‑Schmuggler‑Schießerei geraten. Mit Motorschaden im Kriegsgebiet festgehangen. Wie weit ist das Abenteurer-Pärchen bereit zu gehen, für ihre Suche nach dem perfekten Leben? Sie reisen drei Jahre lang um die Welt und treffen auf Menschen aus allen Lebensbereichen. Ihre Einstellung zum Leben wird in Frage gestellt und ihr ultimatives Ziel ist unerwartet.
2008 - 2011
2014-2017
Zwei Räder, eine Welt, kein Geld – so lautete In „Somewhere Else Together“ begleiten Sie werden von wilden Elefanten angegriffen,
das Motto von Daniel Rintz‘ ersten Film wir die Beiden von Alaska nach Feuerland. erleiden einen Hitzschlag im Dschungel,
„Somewhere Else Tomorrow“. Auf seiner Doch am Ziel angekommen, sind sie den kämpfen mit technischen Pannen mitten
dreijährigen Reise um die Welt lebte er nur Antworten auf ihre Fragen, immer noch nicht in einem Kriegsgebiet und erleben
von dem was er sich unterwegs verdienen näher. Was macht ein erfülltes Leben aus? extreme Erschöpfung. Erst durch dieses
konnte, bis er fand wonach er gar nicht Wie und wo wollen wir eigentlich leben? Überschreiten von Grenzen, ändert sich ihr
suchte – die Liebe seine Lebens. Die Beiden entscheiden sich gegen die Blickwinkel. Sie finden Antworten auf ihre
Jetzt geht das Abenteuer mit Josephine Rückkehr nach Hause, Afrika soll die Lösung Fragen – nur nicht da wo sie gesucht haben.
weiter, schließlich waren noch einige sein. Die Etappe von Kapstadt nach Marokko
Kontinente offen. verlangt ihnen alles ab.
TEST - PUBLIKUM
Ich bin so emotional berührt, dass ich Was ich besonders an eurem Film mag, Durch deinen Film habe ich die Länder
am Ende geweint habe. Ihr habt so offen ist das ihr zeigt, dass ihr überall auf liebe kennengelernt und schätze umso mehr, dass
und ehrlich eure Gefühlte und Eindrücke Menschen gestoßen seid. Das gibt Hoffnung, ich hier auf diesem Flecken Erde geboren
beschrieben, das hat mich echt bewegt. Eure in einer Welt, in der man doch täglich so bin. Beeindruckend für mich war die Qualität
Kommentare und Gedanken haben mir vor viel fürchterliches durch die Medien erfährt. der Aufnahmen. Etwas Angst hatte ich bei
Augen geführt, wie wertvoll so eine Reise Wahrscheinlich erlebt man das mit dem der Tour durch Afrika. Die Szenen mit den
ist, egal wir anstrengend und gefährlich Motorrad besser als mit einem anderen Reise- Elefanten, die Verladung der Kräder im
Situationen sein können. Die Aufnahmen sind vehikel. Danke für das kleine Fenster in die Kongo mit den zwielichtigen Typen und die
phantastisch. - Conny S. Welt. - Klaus M. heißen Temperaturenund dann immer diese
Motorradkleidung an... - Jürgen Z.
Tatsache ist, und das kommt auch wirklich Besonders hat mit gefallen, dass der Auf sehr sympathische Weise erzählt.
glaubhaft rüber, für so einer Reise muss man Film auch die ernsten Themen der Welt Die Aspekte Reisen, Motorrad, Technik
wirklich nen Arsch in der Hose haben. Dieses angesprochen hat, aber nicht einem mit sowie gesellschaftlicher Probleme auf
bedrückende Gefühl irgendwo in der Pampa erhobenen Zeigefinger schlechtes Gewissen den Kontinenten sind sehr ausgewogen
unterwegs zu sein, und plötzlich spinnt ein gemacht hat. Den zweite Teil der Afrikareise dargestellt. Dies sorgt für einen schönen
Regler oder ne Lichtmaschine kann eigentlich habt ihr mit einer nahezu überwältigenden Spannungsbogen und erzeugt Kurzweiligkeit.
nur jemand nachvollziehen, der sowas mal Ehrlichkeit geschildert. Man kann sich so gut Ferner regen die ernsteren Szenen zur
gemacht hat. Auf der anderen Seite, ist der einordnen und überlegen, wie man selber Unterhaltung im Nachgang an. Der gesamte
Preis den man dafür erhält wirklich groß und leben und reisen möchte. Es ist auch eine Film hinterlässt ein gutes Gefühl und macht
auch nicht in Geld zu bemessen. - Rolf R. Form der Prägung und Erziehung seinen mit beeindruckenden Bildern glücklich.
Kindern Werte vorzuleben. Euer Film war Im Ergebnis steigt die Vorfreude auf den
gestern ein Teil davon. Vielen Dank! Kinobesuch. - Marcus H.
Hans-Martin D.
3 Jahre
100.000 km
43 neue Grenzübertritte
42871 unvergessliche Momente
Unzählige Begegnungen
Eine Schubkarre Schweiß
Ein paar Tränen
Daniel Rintz Josephine Flohr Der Filmemacher verdient seinen Lebensunterhalt mit Die Geographin arbeitet im Bereich der erneuerbaren Energien. Das Auftragsarbeiten für Wirtschaftsunternehmen. Seine Leidenschaft Reisen war schon immer ein wichtiger Teil ihres Lebens und ein sind aber Dokumentarfilme über Themen die ihm am Herz liegen. idealer Weg sich persönlich weiterzuentwickeln. Bevor sie Daniel Seit seiner Jugend erkundete Daniel die Welt und testete dafür kennenlernte, reiste sie am liebsten solo. Sie reiste in Zentral- verschiedene Fortbewegungsmittel wie Fahrrad, Auto, VW-Bus und Südamerika, Asien, und Europa und verbrachte je ein Jahr in und öffentliche Verkehrsmittel. Direkt nach dem Studium startete Afrika, Nordamerika und Spanien. Sie liebt es auf Reisen alles Neue, er den Versuch die Welt mit dem Motorrad zu umrunden – ohne Interessante und Kuriose mit dem Fotoapparat einzufangen. Sich Startkapital. Mit Gelegenheitsjobs, teilweise vor Ort, teilweise per dem Reiseprojekt ihres Partners anzuschliessen bedurfte keiner Internet schaffte er es von Deutschland bis nach Neuseeland zu Überzeugungsarbeit. Ihr Schwerpunkt in Humangeographie half ihr reisen. Für diese Etappe brauchte er drei Jahre. Unterwegs lernte und Daniel einen tieferen Einblick in und ein besseres Verständnis er die Backpackerin Josephine kennen. Er legte eine Reisepause für die verschiedenen Kulturen zu erlangen. ein, mit dem Wissen seinen Traum der Weltumrundung gemeinsam mit ihr zu Ende zu führen.
Das Netzwerken unterwegs Bevor man sich auf eine lange Reise begibt wird man oft von der Angst vor dem Unbekannten geplagt. Mögliche Gefahren und Risiken gehen einem durch den Kopf. Man verlässt sein vertrautes Umfeld und fühlt sich, als wäre man bald allein unter Fremden. Sobald man aber unterwegs ist zeigt sich, wie klein die Welt in Wirklichkeit ist und wie viele tolle Begegnungen einem das Leben bereichern. Es mag daran liegen, dass Daniel und Josephine ihr Reisebudget unterwegs verdient haben, also sehr intensiv netzwerken mussten um Jobs zu finden, aber es ist auch ein generelles Phänomen, dass man wundervolle Menschen trifft. Die Skizze anbei zeigt die vielen Individuen die Daniel und Josephine mehr als einmal auf ihrer Reise getroffen haben. Zufällig oder verabredet.
Als Filmmacher vor der Kamera Daniel und Josephine fühlen sich hinter der Kamera wohler als davor. Es geht Ihnen mit diesem Film nicht darum sich in Szene zu setzen oder möglichst viele “Follower” und “Likes” zu generieren. Durch die intensiven und transformativen Erlebnissen auf vorangegangenen Reisen fühlen sie sich aber motiviert über ihren Schatten zu springen und das Erlebte zu teilen. Sie glauben, dass persönliche Erfahrungen in anderen Kulturen zu mehr Verständnis und Toleranz in der Welt beitragen. Wenn Zuschauer inspiriert werden selbst auf Entdeckungsreise zu gehen und offen für Neues zu sein, dann hat sich die Arbeit mit dem Film gelohnt.
Publikationen
leute daniel rintz
gut,« schwärmt er. Das kann man sehen, getroffen. Das passiert öfter. Wir haben
Kaum jemand ist ein derartig gewandter Motorrad-Globetrotter Entbehrungen gibt es auch, denn was beim Arbeiten fehlt, ist oft
und Lebens- künstler: Daniel Rintz & Joey reisen seit Jahren das profes- sionelle Setup, nette Kollegen und dass banale Abläufe
die Webseite macht viel Lust aufs Reisen. dann ganz banal typisch Deutsch gekocht.«
Die Ruhe beim Motorradfahren, die Von Panama bis Kolumbien waren die
»Helmet Time«, erschien Daniel absolut beiden insgesamt mit 12 Bikern unterwegs,
heilig. Abgeschirmt sein, mit sich selbst sie treffen »Kiwis« auf Fahrädern, die
allein zu sein. Doch Joey war Fahranfänge- sportlich und fast gleich schnell wie Daniel
rin und so ließen sich beide nach reiflichen und Joey unterwegs sind. Begegnungen
und verdienen ihr Geld unterwegs. Nebenbei entstehen Filme, einfach gut und unkom- pliziert funktionieren. Joey fallen manche
Überlegungen für die Tour von Joeys Oma gibt es auch mit vielen anderen Bloggern
ein Helm-Intercom schenken. Mittlerweile und Weltreisenden, deren Webauftritten
Fotos: Daniel Rintz
geht’s nicht mehr ohne, denn die Kommu- Daniel gleich eine Subdomain widmet:
nikation unter dem Helm erspart unnötige www. network.open- explorers.com. Allein
Wendemanöver und Nerven. in Amerika haben die beiden 45 der Rei-
Begegnungen mit anderen Reisenden sebekanntschaften mindestens ein weites 4
gibt es häufig. »Zum Beispiel haben wir Mal getroffen.
Portraits und Artikel für die Presse. Arbeitsabläufe etwas schwerer als Daniel, aber gerade durch die
‚Gradwanderer‘ aus Sachsen in den USA Schlussendlich haben sich die beiden Schraubendreher zu schwingen. Deswegen
kennengelernt und in jedem Land wieder- noch nicht entschieden, zum »normalen« konnten einige Arbeiten präventiv erledigt
Leben zurückzukehren. Daniel be- werden. Sie hatten glücklicherweise die
schreibt zwei wichtige Zutaten für Arbeiter einer BMW-Filiale in Südafrika
ihren aktuellen Lebensstil: 1. Die kennengelernt und deren Werkstatt für
exploring the world
Bereitschaft, sich einzuschränken, ein paar Tage nutzen können. Ersatztei-
digitalen Medien haben beide selbst im Outback ganz gute Arbeit-
unterwegs wenig Ressourcen zu ver- le kamen direkt aus Deutschland. Alles
brauchen, einfache Unterkünfte zu wurde komplett zerlegt, von Touratech
nutzen, zu zelten, viel Motorrad zu wurde eine Sportkupplung in die GS 1200
Was kann man über jemanden schreiben, der seit Jahren fast per-
fahren und insgesamt sparsam, aber eingebaut. »Das war bitter notwendig«,
Kaum jemand ist ein derartig gewandter Motorrad-Globetrotter und Lebens- Nach einem Preisgewinn auf dem erlebnisreich zu leben. 2. Unterwegs so Daniel, »denn der lange erste Gang
NY Motorcycle Film Festival rief eine Geld zu verdienen: Der Druck kann ist tatsächlich ein Schwachpunkt auf so
künstler: Daniel Rintz & Joey reisen seit Jahren und verdienen ihr Geld
smöglichkeiten.
kanadische Firma an, die Apps für Mo- mental stressig werden, darauf sollte einer Reise.« Auch Joeys BMW R 80 G/S
torradfahrer entwickelt. Sie waren durch man gefasst sein, denn es muss immer bekam einen gründlichen Check. Simmer-
unterwegs. Nebenbei entstehen Filme, Portraits und Artikel für die Presse. das Festival aufmerksam auf die beiden just-in-time klappen, einen Job zu fin- ringe und Öle, wurden gewechselt. Nun
1 den. Der Gegenentwurf ist auch nicht
manent unterwegs ist? Die Zwischenstopps waren nur kurz. Daniel
geworden und nun sollen sie in deren Auf- sind die beiden startklar für Afrika. Die
trag einen Film über sich selbst drehen, um immer easy, denn wenn die Reisekasse Jungfernfahrt führte zum Kap der Guten
W
as kann man über jemanden leben & arbeiten unterwegs eine Biker App zu promoten. Solche Dinge wie eine Sanduhr zu Ende geht, be- Hoffnung – Nomen est Omen – dann ging
schreiben, der seit Jahren Joey und Daniel haben so ziemlich alle passieren nun öfter. grenzt das auch (nicht nur mental) und es auf die Garden Route.
fast permanent unterwegs Jobs gemacht und waren sich für nichts zu Auch einige Sponsoren gibt es, die ste- setzt vor allem feste Termine. Afrika haben sich die beiden bewusst
ist? Die Zwischenstopps waren nur kurz. schade. Von Schrauben sortieren, Beeren hen auf der Homepage, aber Daniel wollte bis zum Schluss aufgehoben. In Afrika
Daniel Rintz lebt das Reisen, mit einer pflücken, Autos polieren, Hunde betreuen unbedingt Knebelverträge vermeiden. So die wahl des bikes schlummern viel mehr Unwägbarkeiten,
Rintz lebt das Reisen, mit einer Gelassenheit und einem Selbstbe- Nach einem Preisgewinn auf dem NY Motorcycle Film Festival rief eine
Gelassenheit und einem Selbstbewusst- oder Teller waschen bis hin zu Dokus muss etwas weniger Geld für den Alltag Viele Reisende bevorzugen ältere Mo- was die Reiseplanung angeht. Dafür gibt
sein, das seinesgleichen sucht. Das Be- schneiden in LA – alles ist dabei. »Wir aufgebracht werden und jeder hat etwas torräder, wenn es darum geht, um die es eine überwältigende Natur und völlig
sondere am Open Explorer Projekt ist, machen viele legale Jobs, aus denen sich davon. Auch Crowdfunding ist ein großes Welt zu fahren. Die Chancen, einfa- andere Kulturen. Nach der Garden Route
dass es dabei nicht um Sponsoring geht, oft neue Möglichkeiten ergeben, beson- Thema. Für die Verwirklichung des ersten che Technik in abgelegenen Regionen in Südafrika sind sie derzeit irgendwo
sondern um ein ganz normales Leben ders wenn man länger an einem Ort ist. Teil der Reise gab es über entsprechende repariert zu bekommen, sind einfach zwischen Botswana und Simbabwe un-
mit Arbeit und Jobs auch unterwegs zu Das Netzwerk baut sich Stück für Stück Plattformen einen gigantischen Auftritt zur viel höher. In Daniels »Bike- Disko- terwegs. Für die restliche Fahrt wählen
wusst- sein, das seinesgleichen sucht. Das Be- sondere am Open kanadische Firma an, die Apps für Mo- torradfahrer entwickelt. Sie
realisieren. Schon 2008, zu Beginn der aus. Man wird regelrecht weitergereicht.« Produktion des »Somewhere else tomor- grafie« tauchen ausschließlich BWM sie eine westliche Route, denn Ostafrika
ersten Motorrad-Weltreise (»Somewhere Daniel ist auch Profi in Internetarbeiten row«-Filmes. 2 Boxer auf. Mit einer alten 1982er R ist nicht ohne große Risiken machbar. Zu
else tomorrow«) lautete Daniels Motto: und so wird meist Starbucks oder ein Fast- Bei der aktuellen Reise gab es zu Weih- 80 G/S ist er einmal von Deutschland oft hört man von Entführungen und Kid-
2 People – 1 World – 0 Money oder kurz: food Restaurant zu seinem Büro: »Mit all nachten, nach der Verschiffung von Buenos nach Neuseeland gefahren. Seit 2014 napping im islamischen Maghreb, ganz
2-1-0. »Die Idee von 2-1-0 war 2008 aus seinen Unbequemlichkeiten, aber meist Aires nach Südafrika, eine Unterbrechung sind Joey auf einer R 80 G/S und Da- zu schweigen vom Syrischen Bürgerkrieg.
der Not heraus entstanden. Tatsächlich für mit Internetanschluss und es kostet nur mit 6-wöchigem Europa-Aufenthalt. »Das niel auf einer 1200 GS unterwegs. In »Wir können wenig planen, müssen
Explorer Projekt ist, dass es dabei nicht um Sponsoring geht, sondern waren durch das Festival aufmerksam auf die beiden geworden und
möglich gehalten hatten wir das nicht. Sie einen Drink!« war seltsam«, sagt Daniel, »zu Hause in den letzten zwei Jahren gab es nur die ständig auf der Hut sein, es gibt wenig
ist aber fast für jeden machbar«, sagt Da- Entbehrungen gibt es auch, denn was Deutschland zu sein, gutes Essen und nötigsten Inspektionen für »Yolanda« Routenoptionen, aber wir haben einen
niel uns im Telefoninterview aus Kapstadt. beim Arbeiten fehlt, ist oft das profes- Komfort zu genießen, mit den Gedanken und »SuperMariane«. Deshalb bot entspannten Zeithorizont: ein Jahr durch
Seitdem sind viele Motorradkilometer sionelle Setup, nette Kollegen und dass aber noch unterwegs zu sein.« sich eine große Generalüberholung Afrika, wo wir noch Namibia, Angola,
vergangen und Daniel hat Joey kennenge- banale Abläufe einfach gut und unkom- in Südafrika an. Daniel hat wenig Kongo und Gabun bereisen wollen.«
lernt, mit der er nun 2014 den zweiten Trip pliziert funktionieren. Joey fallen manche alltag & begegnungen Lust, unter widrigen Umständen den Markus Golletz
durch Amerika und Afrika gestartet hat. Arbeitsabläufe etwas schwerer als Daniel, Die Arbeitsteilung ist einfach: Joey
um ein ganz normales Leben mit Arbeit und Jobs auch unterwegs nun sollen sie in deren Auf- trag einen Film über sich selbst drehen,
Von unterwegs berichten sie sehr aufmerk- aber gerade durch die digitalen Medien schreibt meistens, Daniel fotografiert. Auf 1 Open hand in der Atacama Wüste in Chile. 2 Ganz schön high: Bergpass Olympico in
sam und professionell auf dem Open-Ex- haben beide selbst im Outback ganz gute der Eurasien-Tour hat Daniel noch alles der Cordillera Blanca in Nordperu. 3 Und weiter geht‘s: Joey & Daniel, Grand Canyon,
plorer Blog sowie in der Fachpresse. Arbeitsmöglichkeiten. selbst gemacht. »Wir ergänzen uns krass 3 Arizona USA. 4 Premiere: Das erste Mal mit Opa!
106 MotorradABENTEUER 6/2016 MotorradABENTEUER 6/2016 107
zu realisieren. Schon 2008, zu Beginn der ersten Motorrad-Weltreise um eine Biker App zu promoten. Solche Dinge passieren nun öfter.
ADVENTURE AFRICA
(»Somewhere else tomorrow«) lautete Daniels Motto: 2 People – 1
Auch einige Sponsoren gibt es, die ste- hen auf der Homepage, aber
DANIEL
A
RINTZ,
38, is a German film-maker GRESSIVE BABOONS ARE something we don’t want to elephants that calmly and majestically quenched their thirst only
World – 0 Money oder kurz: 2-1-0. »Die Idee von 2-1-0 war 2008 aus der
who became well-known for his start a fight with. They’ll not come down from the trees meters away. Our curiosity got the better of us and we went on to
movie Somewhere Else Tomorrow after dark as they fear the lions. So dinner is easier. But at capture the scene with our cameras from what seemed to be a safe
that chronicled his ride around the first light when the jungle awakens they are the ones distance. Just when our cameras’ memory cards were about to
world. Now he is back on the road,
Daniel wollte unbedingt Knebelverträge vermeiden. So muss etwas
scouting around our tent. They will steal the cheese off overflow one of the bigger elephants turned around to face us. We
making his way up through Africa
your sandwich even if you’re armed with knife and fork. ducked behind a bush. He flapped his ears and trumpeted. We
with his girlfriend, Josie, riding
It’s like a zoo – only without enclosures. knew what that meant and headed for the hills fast. We were
a BMW R1200GS and a
Months later we had an even more intimidating wildlife scared and confused as they didn’t seem to be bothered by us
Not heraus entstanden. Tatsächlich für möglich gehalten hatten wir
BMW R80GS.
experience in Namibia. We had to cover thousands of suspension- before. Finally another elephant fake charged us. Our hearts
killing, corrugated dirt roads, manoeuvre sand pits and stretches of pounding, we hid behind some boulders on high ground. We were
rough gravel in order to reach the places we wanted to see. Some out of sight. Eventually the entire herd quietly and steadily
weniger Geld für den Alltag aufgebracht werden und jeder hat etwas
motorcycle tour operators in Namibia stopped going into certain marched across the campsite, right between our hideout and
areas as they have learnt the terrain kills their equipment too where our bikes were parked. It hit us, they weren’t bothered by us,
quickly and it stops being profitable. Luckily we were on our own we were just in the way of where they wanted to go. Too much
das nicht. Sie ist aber fast für jeden machbar«, sagt Da- niel uns im
bikes, able to weigh the risk of wrecking the bikes against the desire excitement for one day.
to see a destination. The blistering hot, but beautiful red sand We’d heard good things about Angola and were excited about
dunes of Sossusvlei, the awe-inspiring Fish River Canyon and the exploring it, but we couldn’t afford it. We tried everything‚ to
davon. Auch Crowdfunding ist ein großes Thema. Für die Verwirkli-
Skeleton Coast are all mind-bogglingly beautiful. So beautiful we charm, to bribe, but nothing worked for the Angolan embassy
didn’t mind the strain on equipment and ourselves. Though official in Windhoek, Namibia. It was either 500 Euros for regular
everything in Namibia is just a variation of desert; ‘The most 30 day visas or a more reasonable 120 Euros for transit visas. We
beautiful “nothing” you will ever see,’ as they say. And we couldn’t opted for transit only, but that gave us a gruelling schedule.
Telefoninterview aus Kapstadt.
agree more. One afternoon near the Ugab river, we happen to be in The heat became more intense the further north we rode. Every
the area right at the end of the dry season when animals are forced morning we peeled ourselves out of the tent at first light or
to share the very few water holes that are left before the much 4:30am. Sleeping cocooned in a muggy substance the natives call
chung des ersten Teil der Reise gab es über entsprechende Plattfor-
anticipated rain reinvigorates the land and allows wildlife to air easily motivated us to get up early. Often without breakfast we
spread out over the vast steppe again. hit the road before sunrise. We knew we had only a few
They are colossal, though you will not hear them. But as they comfortable hours on the bike before the sun’s intensity started
move through the bush, even a dozen of them, you will only frying our brains and dehydrating our bodies faster than we could
realise the situation you’re in when they appear right in front of sip water from our hydration backpacks. The traffic picks up at
you. We were petrified and simultaneously amazed by about 12 around 8am, the intense heat degenerates every truck driver’s
Seitdem sind viele Motorradkilometer vergangen und Daniel hat Joey men einen gigantischen Auftritt zur Produktion des »Somewhere else
kennenge- lernt, mit der er nun 2014 den zweiten Trip durch Amerika tomor- row«-Filmes.
‘We had only a few comfortable
hours before the sun fried our brains und Afrika gestartet hat. Von unterwegs berichten sie sehr aufmerk-
faster than we could sip water’
Bei der aktuellen Reise gab es zu Weih- nachten, nach der Verschif-
sam und professionell auf dem Open-Ex- plorer Blog sowie in der
fung von Buenos Aires nach Südafrika, eine Unterbrechung mit
Fachpresse.
Dehydration will
do for you in the
6-wöchigem Europa-Aufenthalt. »Das war seltsam«, sagt Daniel, »zu
Hause in Deutschland zu sein, gutes Essen und Komfort zu genießen,
searing, dry heat
of central Namibia 69
CARNET DE VOYAGE I CONTINENT AMÉRICAIN
mit den Gedanken aber noch unterwegs zu sein.«
Andit as doloris cipidunt verrum issequi
aut arionet, aut esti non cum, con poriae et
et que non perit dollibus,
LEBEN UND ARBEITEN UNTERWEGS
Andit as doloris cipidunt verrum issequi aut
arionet, aut esti non cum, con poriae et et que
non perit dollibus.
Joey und Daniel haben so ziemlich alle Jobs gemacht und waren
sich für nichts zu schade. Von Schrauben sortieren, Beeren pflücken,
Autos polieren, Hunde betreuen oder Teller waschen bis hin zu Dokus
L
e chemin le plus court entre ces deux
points s’étire sur environ 19 000 km et
permet de ne pas s’éloigner du bitume.
Mais notre objectif n’était pas de rallier
au plus vite notre destination, mais plutôt
échange de quelques histoires, anecdotes ou
conseils relatifs à notre voyage. offraient le gîte
et le couvert en échange de quelques histoires,
que nous n’avions jamais croisés jusqu’alors.
En Amérique Centrale, nous cela concerne la
nourriture, les traditions ou même des animaux schneiden in LA – alles ist dabei. »Wir machen viele legale Jobs, aus
NOUS AVONS ZIGZAGUÉ PENDANT PRESQUE
denen sich oft neue Möglichkeiten ergeben, beson- ders wenn man
d’en profiter le plus possible. Et selon notre DÉCOUVRIR DES PANORAMAS EXTRAORDINAIRES,
expérience, moins une route est fréquentée et
plus elle devient intéressante et indéniablement
70 000 KM, À TRAVERS 17 PAYS PENDANT DES VOLCANS GEYSERS ET DES INCROYABLES
enrichissante. Et le fait que nous soyons en
permanence à la recherche de petits boulots
EXACTEMENT DEUX ANNÉES. DÉSERTS AUX PAYSAGES LUNAIRES....
afin de financer notre voyage nous force anecdotes ou conseils relatifs à notre voyage. que nous n’avions jamais croisés jusqu’alors. En
länger an einem Ort ist. Das Netzwerk baut sich Stück für Stück aus.
inlassablement à toujours prendre des détours. Traverser le continent nord-américain a été Amérique Centrale, nous avons fait l’ascension
À ce petit jeu, nous avons zigzagué pendant une expérience merveilleuse. Les routes y sont de volcans, nagé dans des gouffres immergés
presque 70 000 km, à travers 17 pays pendant larges et bien entretenues, les endroits pour que l’on nomme cénotes et avons été subjugués
exactement deux années. s’approvisionner toujours à proximité d’où l’on par l’architecture des vestiges mayas. Nous
Lorsque Daniel et moi nous nous sommes se trouvait et les parcs nationaux facilement sommes montés au sommet de ces pyramides
rencontrés en Thaïlande en 2010, il était à accessibles. Nous avons rapidement eu à nous qui émergent de la canopée de cette jungle
la moitié de son tour du monde à moto. Il débarrasser de nos préjugés. Nous pensions épaisse qui leur a servi de cachette pendant des
Man wird regelrecht weitergereicht.« Daniel ist auch Profi in Interne-
était parti d’Allemagne deux ans auparavant que les États-Unis étaient un pays où nous ne siècles avant qu’elles ne soient découvertes au
sans le moindre argent. Le principe de son passerions pas beaucoup de temps. Mais ce XXème siècle.
trip était basé sur le nombre 210 : 2 roues, pays avait tellement à nous offrir : des villes Au Panama, c’est une difficulté d’une tout autre
1 monde et pas d’argent. Ce qui, transposé à vibrantes, des montagnes majestueuses, des nature que nous avons dû surmonter avec la
la réalité donnait : voyager doucement, vivre déserts magnifiques, les plus grands canyons au région du Darién, cette zone marécageuse et
chichement et accepter le moindre boulot que monde, des jolies plages et au-delà de tout ça, de forêt dense qui s’étire sur une centaine de
tarbeiten und so wird meist Starbucks oder ein Fast- food Restaurant
l’on vous propose. Quelques années plus tard, des gens vraiment sympathiques. kilomètres et qui sépare l’Amérique Centrale
lorsque Daniel et moi avons commencé à faire Toutefois, la véritable aventure a commencé de l’Amérique du Sud. Avec les océans
route commune pour cette seconde partie de au passage de la frontière mexicaine. À notre Pacifique et Atlantique, de part et d’autre, il
son tour du monde, nous n’avions toujours pas arrivée en Amérique latine, les conditions n’y a aucun moyen de contourner ce passage
d’argent de côté, ce qui signifie que le concept de circulation sont véritablement devenues et aucune route ne permet de le franchir.
“210” était plus présent que jamais. Mais dantesques. Soudainement, nous avons dû nous C’est ici qu’habitent de nombreuses espèces
maintenant nous avions à trouver deux jobs afin ternir sur nos gardes et en état d’alerte quasi d’animaux sauvages et dangereux. Et si vous
zu seinem Büro: »Mit all seinen Unbequemlichkeiten, aber meist mit
de subvenir aux besoins des deux voyageurs que permanent. Nous avons dû nous familiariser leur échappez, ce sont les rebelles armés ou les
nous étions devenus. Nous avons eu la chance avec des odeurs inconnues, des bruits nouveaux trafiquants de stupéfiants qui se chargeront de
de rencontrer de nombreuses et merveilleuses et des langues aux consonances ignorées. vous...
personnes tout au long de notre parcours qui Chaque jour, nous avons découvert quelque Bien que des témoignages attestent du
nous ont aidés par leur incroyable hospitalité. chose de nouveau, que cela concerne la succès de certaines expéditions quant au
Les gens nous offraient le gîte et le couvert en nourriture, les traditions ou même des animaux franchissement de cette partie du monde,
Andit as doloris cipidunt verrum
Internetanschluss und es kostet nur einen Drink!«
ROAD TRIP ROAD TRIP issequi aut arionet, aut esti non cum,
094 095 con poriae et et que non perit dollibus,Publikationen
CARNET DE VOYAGE I ZANZIBAR
Andit as doloris
cipidunt verrum
issequi aut
Andit as doloris cipidunt verrum issequi aut arionet, aut esti non
cum, con poriae et et que non perit dollibus, ALLTAG UND BEGEGNUNG DIE WAHL DER BIKES
arionet, aut esti
non cum, con
poriae et et que
Die Arbeitsteilung ist einfach: Joey schreibt meistens, Daniel fotogra- Viele Reisende bevorzugen ältere Mo- torräder, wenn es darum geht,
non perit dollibus,
certains voyageurs sont toujours portés
disparus. Nous avons donc décidé de ne pas
fiert. Auf der Eurasien-Tour hat Daniel noch alles selbst gemacht. um die Welt zu fahren. Die Chancen, einfa- che Technik in abgele-
nous y risquer. Ainsi afin de franchir cette zone,
avec l’aide de deux autres voyageurs à moto
que nous avons rencontrés, nous avons pensé
concevoir notre propre embarcation dont la
propulsion aurait été assurée par les moteurs de
nos 4 motos. Nous avions approximativement
300 miles nautiques à couvrir en pleine mer
»Wir ergänzen uns krass gut,« schwärmt er. Das kann man sehen, die genen Regionen repariert zu bekommen, sind einfach viel höher. In
pour gagner les côtes de Colombie. Nous avons SI VOUS POURSUIVEZ PAR LE SUD, EN
donc réfléchi à cette idée pendant un moment,
puis nous sommes mis en quête d’informations DIRECTION DU CHILI, LE TERRAIN DEVIENT PLUS
pour la réalisation d’un tel projet. Saurions-nous
naviguer, sans aucune expérience, à travers ces
RUDE ET INCERTAIN EN BIEN DES ENDROITS....
courants imprévisibles et en pleine saison des
Andit as doloris cipidunt verrum issequi
cyclones ? D’une part aucun d’entre nous n’avait aut arionet, aut esti non cum, con poriae
Webseite macht viel Lust aufs Reisen. Die Ruhe beim Motorradfahren, Daniels »Bike- Disko- grafie« tauchen ausschließlich BWM 2 Boxer auf.
jamais vraiment pratiqué la pêche. D’autre part, et et que non perit dollibus,
la construction d’une embarcation fiable n’était
pas ce qu’il y avait de plus économique.
Finalement, la somme de tous ces inconvénients
NOTRE ENDROIT PRÉFÉRÉ LORS DE CE VOYAGE ? IL EST IMPOSSIBLE et risques nous a fait opter pour une autre
solution : Une croisière de 4 jours sur la mer
DE N’EN RETENIR QU’UN, TANT IL Y EN A QUI NOUS ONT PLUS. des Caraïbes à bord d’un voilier centenaire.
die »Helmet Time«, erschien Daniel absolut heilig. Abgeschirmt sein, Mit einer alten 1982er R 80 G/S ist er einmal von Deutschland nach
Depuis plus de 10 ans, le Stahlratte permet
aux motards de rejoindre la Colombie depuis
le Panama, leur facilitant grandement la vie
pour ce passage d’un continent à l’autre. Des
vacances pendant nos propres vacances, qui
nous ont permis d’éviter de prendre des risques
quant à nos motos, nos affaires et même nos
mit sich selbst allein zu sein. Doch Joey war Fahranfänge- rin und so Neuseeland gefahren. Seit 2014 sind Joey auf einer R 80 G/S und Da-
propres vies. Oui, s’il vous plaît ! Plongée dans
les eaux turquoises, observation de requins et
dauphins et séance barbecue sur de minuscules
îles au sable blanc et immenses palmiers. Ces
paysages de cartes postales sont devenus notre
réalité pour quelques jours.
Après avoir quitté les eaux calmes de l’archipel
ließen sich beide nach reiflichen Überlegungen für die Tour von Joeys niel auf einer 1200 GS unterwegs. In den letzten zwei Jahren gab es
San Blas, la mer est devenue agitée et ses tourisme se développe doucement et en tant
creux de 3 à 5 mètres nous ont donné le mal de que visiteurs étrangers, nous avons à chaque
mer et fait de nous de piètres passagers. C’est fois été formidablement accueillis par la
à ce moment-là que je me suis sentie la plus population.
heureuse d’être entre les mains d’un équipage En Colombie, nous avons laissé les chaudes et
compétant plutôt que de m’être embarquée basses terres derrière nous pour grimper vers
sur un radeau motorisé par les moteurs de nos l’air frais des sommets de l’impressionnante
motos. Cordillère des Andes. Pendant plusieurs mois,
Oma ein Helm-Intercom schenken. Mittlerweile geht’s nicht mehr nur die nötigsten Inspektionen für »Yolanda« und »SuperMariane«.
On nous a souvent demandé quel était l’endroit ses pics majestueux et ses volcans ont été nos
que nous avons préféré. Il est impossible de compagnons de route mais également un régal
n’en retenir qu’un, tant il y en a. Mais si je visuel permanent, un panorama dont nous ne
devais tout de même me prononcer, la Colombie nous sommes jamais lassés.
est un pays que nous avons particulièrement Au sud de la Bolivie, une expérience de pilotage
aimé. Il y a à peine 10 ans, il était presque particulièrement éprouvante nous attendait.
impossible d’y voyager et de profiter de toute Finalement, les conflits ont cessé et une De nos jours, depuis La Paz, il est possible de
ohne, denn die Kommu- nikation unter dem Helm erspart unnötige Deshalb bot sich eine große Generalüberholung in Südafrika an. Daniel
la diversité qu’offre ce pays. 50 années d’une nouvelle ère a commencé. En traversant le pays, rejoindre via une route impeccable, le plus
guerre civile alimentée par la production et nous avons ressenti une atmosphère positive et grand et impressionnant désert de sel au
le traffic de stupéfiants ont complètement optimiste, comme un sentiment de renouveau monde, le Salar d’Uyuni. Mais si vous poursuivez
transformé le mode de vie des Colombiens. pour un futur que tout le monde attendait. Le par le sud, en direction du Chili, le terrain
Ibusdae. Equatur am
serae re non pediat fugia
excestio te volupti unt. ROAD TRIP ROAD TRIP
Luptati coremqu 096 097
Wendemanöver und Nerven. Begegnungen mit anderen Reisenden hat wenig Lust, unter widrigen Umständen den Schraubendreher zu
gibt es häufig. »Zum Beispiel haben wir ‚Gradwanderer‘ aus Sachsen schwingen. Deswegen konnten einige Arbeiten präventiv erledigt
The kids
(wherever
you happen
ADVENTURE AFRICA
to go) are
always
alright
in den USA kennengelernt und in jedem Land wiedergetroffen. Das werden. Sie hatten glücklicherweise die Arbeiter einer BMW-Filiale in
It’s not
everywhere
you get such
a truly
uninhibited
welcome
passiert öfter. Wir haben dann ganz banal typisch Deutsch gekocht.« Südafrika kennengelernt und deren Werkstatt für ein paar Tage nutzen
‘Old’ GS
airhead, still a
top choice of
machine Von Panama bis Kolumbien waren die beiden insgesamt mit 12 Bikern können. Ersatztei- le kamen direkt aus Deutschland. Alles wurde kom-
unterwegs, sie treffen »Kiwis« auf Fahrädern, die sportlich und fast plett zerlegt, von Touratech wurde eine Sportkupplung in die GS 1200
gleich schnell wie Daniel und Joey unterwegs sind. Begegnungen eingebaut. »Das war bitter notwendig«, so Daniel, »denn der lange
patience and then pushes dangerously hard on their right foot at
just before noon. Even though we knew our ability to sufficiently
focus was exhausted by early afternoon, we often had to push on
gibt es auch mit vielen anderen Bloggern und Weltreisenden, deren erste Gang ist tatsächlich ein Schwachpunkt auf so einer Reise.« Auch
Webauftritten Daniel gleich eine Subdomain widmet: www. network. Joeys BMW R 80 G/S bekam einen gründlichen Check. Simmer- ringe
to make the day’s distance. We spent 12 to 14 hours on average
riding each day in Angola. That left little time to connect with
people and get a feel for the place. We have to return some day.
Just after we made it out of the fast and hazardous traffic of
Luanda, Angola’s capital, Josephine’s battery light started
flickering like a cheap, plastic Christmas tree. I knew we did not
have the time to get to the bottom of the problem. Only the night
open- explorers.com. Allein in Amerika haben die beiden 45 der Rei- und Öle, wurden gewechselt. Nun sind die beiden startklar für Afrika.
before we learnt that every extra day spent exceeding the visa’s
expiry date will cost about 100 Euros. Per person. I decided to
quickly find ourselves an additional battery so we can swap if
Josie’s eventually fails. Miraculously we found one, although a
much smaller version, within only four hours. I also got some guys
at a junkyard to prep me two fat cables with eyelets on either end.
I put the new battery in my tank bag and connected it to my
sebekanntschaften mindestens ein weites Mal getroffen. Die Jungfernfahrt führte zum Kap der Guten Hoffnung – Nomen est
onboard battery to charge it. We kept on riding like this, Josie with
her lights off and not using indicators. At turns in busy traffic she
stuck her foot out, other drivers seemed to get the hint. The next
day her bike stopped running with a big bang. We swapped
batteries as planned and continued. When I estimated the need for ‘After all, this is the country
the next swap we were right at the border to the Democratic
famous for Joseph Kony and
Omen – dann ging es auf die Garden Route.
Republic of Congo, or DRC.
The end of the queue of trucks greeted us 8km before we reached his child soldiers’
the border gates. Truck drivers literally spend weeks before they’re
Schlussendlich haben sich die beiden noch nicht entschieden, zum
allowed to cross. Surprisingly we were treated with priority and
couldn’t get over the fact of how friendly and helpful the officials
were. After all this is the country that is famous for Joseph Kony
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ADVENTURE AFRICA ADVENTURE AFRICA
»normalen« Leben zurückzukehren. Daniel be- schreibt zwei wich- Afrika haben sich die beiden bewusst bis zum Schluss aufgehoben. In
and his child soldiers. Getting all the documents processed gave us
enough time to learn the officers’ life stories and in the end they
arranged for us to pass the next road block without paying a fee. A
road block/check point even they described as ‘bad-ass’.
New Delhi, worse than Saigon, worse even than Jakarta. Everyone
so frustrated and angry, drivers not giving the slightest shit. If I
ever regretted having introduced Josie to motorcycling then it was
at that moment. It took us 20 minutes to negotiate one big
tige Zutaten für ihren aktuellen Lebensstil: 1. Die Bereitschaft, sich Afrika schlummern viel mehr Unwägbarkeiten, was die Reiseplanung
einzuschränken, unterwegs wenig Ressourcen zu ver- brauchen, angeht. Dafür gibt es eine überwältigende Natur und völlig andere
Just a few miles after that border, with no shade in sight of roundabout, only because a compassionate police officer navigated
course, Josie’s bike called for a battery swap. Luckily my bike did a us through the 10-lane, chock-a-block mess by walking in front of
good job charging the extra one. We reached a church that us yelling, blowing his whistle and hitting bonnets with his stick.
afternoon where we were allowed to camp for the night. Without him we’d still be there.
Tracks4Africa maps and the iOverlander app/website are great for Kinshasa and Brazzaville are separated by the Congo River
finding places like that. The pressure was off, we made it in time. which spreads about 3km at that point. They’re therefore the two
einfache Unterkünfte zu nutzen, zu zelten, viel Motorrad zu fahren und Kulturen. Nach der Garden Route in Südafrika sind sie derzeit irgend-
But we didn’t want to linger in the DRC either. We had no way of capital cities closest to each other in the entire world. We learnt Half a Chevrolet
gauging how safe it was. Listening to anyone’s stories, it wasn’t. We how the two Congos weren’t getting along politically, that the pick-up of
pressed on to reach Kinshasa. Information we found on the official ferry service was terminated years ago and left plenty of That long and fifties vintage.
winding road Challenging resto
Kinshasa-Brazzaville border suggested that it’s one of the bad ones. unemployed officers giving us unwanted attention. The highlight
Initially we were going to go around Kinshasa and cross from the of the day was when we found ourselves facing about 50 desperate,
big Congo (DRC) into the small Congo (RC) using a smaller border. high on snuff and drunk harbour workers, the barrel-chested kind It’s not always
plain sailing
But this meant going deep into the jungle facing several hundred that have necks as wide as their heads and arms that could easily
insgesamt sparsam, aber erlebnisreich zu leben. 2. Unterwegs Geld zu wo zwischen Botswana und Simbabwe un- terwegs. Für die restliche
on the
kilometres of Congolese mud during rainy season. With Josie’s bike be thighs. That was after having run around in the heat for seven waterfront
limping we thought this wasn’t a good idea. hours, sat out countless attempted bribes, waited for missing
We reached Kinshasa in the late afternoon in the kind of traffic stamps, watched an officer beat the high-score in Tetris on his
I cannot appropriately describe to you – way worse and much more work computer and paid a non-negotiable fee of 300 dollars for the
aggressive than I’ve ever seen before. Worse than Lima, worse than ferry. What the 300 dollars ferry ticket did not include (surprise,
‘We had no way of gauging
how safe it was. Listening to
anyone’s stories, it wasn’t’
verdienen: Der Druck kann mental stressig werden, darauf sollte man Fahrt wählen sie eine westliche Route, denn Ostafrika ist nicht ohne
gefasst sein, denn es muss immer just-in-time klappen, einen Job zu große Risiken machbar. Zu oft hört man von Entführungen und Kid-
finden. Der Gegenentwurf ist auch nicht immer easy, denn wenn die napping im islamischen Maghreb, ganz zu schweigen vom Syrischen
surprise) was to get the bikes on it. No one had thought of it. But
when I looked at the boat for the first time it looked surprisingly
small only docked 50 feet below. Our fixer suggested to pay the
barrel-chests to manhandle the bikes onto the boat. My immediate
thoughts to myself were: ‘We’ll unload the bikes, everyone will
worked as a remedy for our heated heads. We felt relief and a sense
of accomplishment for something that within Europe isn’t even a
thought. Customs on the other side were straightforward though
time-consuming and later that night we reached the well known
overlanders hub Hippocampe Hotel. Talking to the host we learnt
Reisekasse wie eine Sanduhr zu Ende geht, be- grenzt das auch (nicht Bürgerkrieg. »Wir können wenig planen, müssen ständig auf der Hut
nur mental) und setzt vor allem feste Termine. sein, es gibt wenig Routenoptionen, aber wir haben einen entspannt-
grab something and run off, the remaining guys will accidentally that taking the alternative route over the smaller border, the one
drop the bikes in the river, everyone panics, police arrive, they will we didn’t take because of Josephine’s failing bike, would probably
want to avoid the headlines and sell us to the rebels as cannon have killed us. There are currently vicious fights between police
fodder.’ OK, maybe not that bad, but I couldn’t see this working. and oppositions. So – R80GS – thanks for breaking down.
I left Josie in charge of watching the bikes and keeping the crowd We felt right in the middle of it in more ways than one. Africa is
at bay and had a look around. I found another, docked barge that challenging and unpredictable. But we asked for it. That’s
en Zeithorizont: ein Jahr durch Afrika, wo wir noch Namibia, Angola,
we could get on using its ramp. If our boat came up adjacent to that travelling the world on motorcycles for you.
barge we could actually manhandle the bikes down what looked
about five feet. I grabbed our fixer and told him I wanted six
helpers, no more. I picked the six least intoxicated and most
reliable looking. A huge fight then ensued among the picked and T H E L ONG A N D T H E SH OR T OF I T
unpicked and it felt like a movie scene. In a bad movie – although
>> Trip duration: three years (back in Europe this summer)
not a comedy.
Kongo und Gabun bereisen wollen.«
>> Cost: ‘Funds go up and down. Everybody travels differently so
It worked, the bikes made it on the boat and nothing got broken
von Markus Golletz
there’s no fixed way of knowing.’ People can PM me if they want to .
or stolen. We paid our helpers and when we stopped waving at >> Bike: Daniel: R1200GS. Josephine: R80GS
Safer up here
them, gliding away from the docks, the noise of the boat’s engine >> Media: daniel@open-explorers.com
than in the
valleys down replaced the hullabaloo of the crowd, the cool breeze over the river
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