Erweiterung der Autobahn A7 nördlich des Elbtunnels "Forum: Logistik" der egeb:Wirtschaftsförderung in Zusammenarbeit mit der logistik-Initiative ...
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Erweiterung der Autobahn A7
nördlich des Elbtunnels
„Forum: Logistik“
der egeb:Wirtschaftsförderung in
Zusammenarbeit mit der logistik-Initiative
Schleswig-Holstein
in Brunsbüttel 2. Februar 2015
Gerhard Fuchs Verkehrskoordinator A7 der Länder Hamburg und Schleswig-Holstein 1
Projektübersicht ÖPP
Ausbau
•Ausbaustrecke: 65, 1 km (HH und SH)
•Symmetrische Verbreiterung auf RQ 36
•Neubau bzw. Ersatzneubau von 35 Bau-
werken, Maßnahmen an weiteren 30
Bauwerken
•Neubau von 2 Grünbrücken
•Ersatzneubau von 117 Verkehrszeichen-
brücken
•Neubau von 15,4 km Lärmschutzwänden
•Neubau Lärmschutztunnel Schnelsen 540
m
•Betrieb und Erhaltung: bis 2044
Betrieb- und Erhaltungsstrecke: 58,9 km
(HH u. SH)
2
Akteure in der Auftragsverwaltung
Schleswig-Holstein Freie Hansestadt Hamburg
Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Behörde für Wirtschaft, Verkehr und
Verkehr und Technologie Innovation
• Auftragsverwaltung des Bundes
• Aufgaben der Obersten Straßenbaubehörde
• Haushalts- und Finanzplanung
VIA Solutions NORD
GmbH & Co.KG
• Hamburg ist seit August 2007 •Hochtief PPP Solutions, DIF Infra
Gesellschafter und KEMNA BAU
• Schleswig-Holstein ist seit
2008 Gesellschafter •Zuschlag für das ÖPP Projekt
Ausbau A7 Nord HH/SH
• Erfüllung öffentlicher als auch • Funktionen als Bauherr ohne
hoheitlicher Aufgaben im Bereich hoheitliche Aufgaben • Bauausführung 6-/8-spurige
des Straßenbaus und Verkehrs Erweiterung, Lärmschutz,
• Einsatz zur Abdeckung von •Betrieb und Erhaltung der A7
•Planung, Bau, Betrieb und Spitzenbedarfen und
Verwaltung von komplexen Sonderaufgaben •Vertragslaufzeit 30 Jahre
Bundesfernstraßen, Verfügbarkeitsmodell
Landesstraßen und teilweise • Beauftragung durch
Kreisstraßen Dienstleistungsverträge
3
Projektübersicht Verfügbarkeitsmodell
Auftraggeber
Projektvertrag
Gesellschaftsvertrag Finanzierungsverträge
Gesellschafter Auftragnehmer Kreditgeber
MBF*: ∙ Société Générale
∙ Crédit Agricole
49 %
PBCE*: ∙ EIB
Anleihe: ∙Institutionelle
40 % Investoren
11 %
Bauvertrag Betriebsvertrag
Bau-ARGE Betriebsgesellschaft
Via Solutions Nord Service
70 %
83 %
20 %
*MBF: Milestone Bridge Fazilität
vorrangige, revolvierende Brücken-
10 % 17 % finanzierung für Abschlagszahlungen
*PBCE: Project Bonds Credit Enhancement
Instrument der EIB zur Verbesserung der
4
Kreditwürdigkeit bei Projektanleihen
Erwartungen im Straßenbau bei ÖPP Projekten
Lebenszyklusgedanke! Bauen
Planen
Erwartungen:
-Hohe Qualität
-Beschleunigte
Projektumsetzung
-max Verfügbarkeit Strecke
-Wirtschaftlichkeit
Erhalten/Betrieb Finanzieren
5
Verfügbarkeitseinschränkungen
Leistungserfassung und –dokumentation
Leistungsberichte des AN
Leistungsstatus
Verkehrsbeeinträchtigung aus
Fahrstreifenreduzierung, Geschwindigkeitsreduzierung
Fahrstreifensperrung
Vom AN zu
vertreten
ja
nein
Vergütung
Abzug:
Verkehrsbeeinträchtigungs-
Volles kosten
Verfügbarkeits-
entgelt Eingeschränktes Kein
Verfügbarkeitsentgelt Verfügbarkeitsentgelt
6
Baumaßnahmen in Hamburg
Abschnitt Schnelsen:
• Länge 5,3 km
• Teil des ÖPP-Abschnitts mit Schleswig-Holstein
• Planfeststellungsbeschluss: Dezember 2012
• Bauzeit: 2014 – 2018
• Tunnellänge: 540 m
Abschnitt Stellingen:
• Länge 3,2 km incl. Langenfelder Brücke
• Planfeststellungsbeschluss: August 2013
• Sammelklage und Verhandlungsteam
• geplanter Bau des Tunnels 2016 – 2019
• Tunnellänge: 893 m
Abschnitt Altona:
• Länge 3,2 km
• Entwurfsplanung in Varianten
• Planfeststellungsverfahren: 2016-2017
• Bauzeit: 2019-2022
• gepl. Tunnellänge: 2.030 m, davon 780 m Bund
7
8
9
Ganglinien südlich AD HH-Nordwest
• möglichst zu vermeidende Verkehrsspitzen
10Ganglinien südlich AD HH-Nordwest
• Tagesganglinien bei verzögertem bzw. beschränktem Verkehrsfluss
11Erweiterung A7 nördlich des Elbtunnels
Vorlaufende Maßnahmen 2012-2014
Umfassende bauliche Vorlaufmaßnahmen zur Gewährleistung einer
flüssigen und sicheren Verkehrsabwicklung während der
Hauptbauzeit
Ertüchtigung städtischer Knotenpunkte, Anpassung LSA
Bau von Leitungsbrücken
Vorgezogener Bau einzelner Brücken
Verbreiterung und Ertüchtigung von Brücken
Beidseitige Haltebuchten in SH im Abstand von 1.500m
Verbreiterung der Fahrbahnen in HH und SH
Auftragnehmer ÖPP
12Erweiterung A7 Schnelsen – Bordesholmer Dreieck
Darstellung der Bauphasen über die gesamte Streckenlänge
BA BA BA BA BA BA BA BA
1 2 3 4 5A 6 5B 7
Neumünster
Neumünster
N Hamburg
Kaltenkirchen
Kaltenkirchen Hamburg
AD AS AS AS
Bordesholm Neumünster-Mitte Kaltenkirchen HH-Schnelsen-Nord
Ausgangszustand 2014
RiFa FL
RiFa HH
Legende: Ausgangsfahrbahn Beeinträchtigungen Baustelle Fertige Fahrbahn
RiFa FL – Richtungsfahrbahn
Flensburg
RiFa HH – Richtungsfahrbahn
Hamburg
13Erweiterung A7 Schnelsen – Bordesholmer Dreieck
Darstellung der Bauphasen über die gesamte Streckenlänge
BA BA BA BA BA BA BA BA
1 2 3 4 5A 6 5B 7
Neumünster
Neumünster
N Hamburg
Kaltenkirchen
Kaltenkirchen Hamburg
AD AS AS AS
Bordesholm Neumünster-Mitte Kaltenkirchen HH-Schnelsen-Nord
Startzustand Nov 2014
RiFa FL
RiFa HH
Legende: Ausgangsfahrbahn Beeinträchtigungen Baustelle Fertige Fahrbahn
RiFa FL – Richtungsfahrbahn
Flensburg
RiFa HH – Richtungsfahrbahn
Hamburg
14Erweiterung A7 Schnelsen – Bordesholmer Dreieck
Darstellung der Bauphasen über die gesamte Streckenlänge
BA BA BA BA BA BA BA BA
1 2 3 4 5A 6 5B 7
Neumünster
Neumünster
N Hamburg
Kaltenkirchen
Kaltenkirchen Hamburg
AD AS AS AS
Bordesholm Neumünster-Mitte Kaltenkirchen HH-Schnelsen-Nord
Zustand 1: ~ 2015
RiFa FL
RiFa HH
Legende: Ausgangsfahrbahn Beeinträchtigungen Baustelle Fertige Fahrbahn
RiFa FL – Richtungsfahrbahn
Flensburg
RiFa HH – Richtungsfahrbahn
Hamburg
15Erweiterung A7 Schnelsen – Bordesholmer Dreieck
Darstellung der Bauphasen über die gesamte Streckenlänge
BA BA BA BA BA BA BA BA
1 2 3 4 5A 6 5B 7
Neumünster
Neumünster
N Hamburg
Kaltenkirchen
Kaltenkirchen Hamburg
AD AS AS AS
Bordesholm Neumünster-Mitte Kaltenkirchen HH-Schnelsen-Nord
Zustand 2: ~ 2016
RiFa FL
RiFa HH
Legende: Ausgangsfahrbahn Beeinträchtigungen Baustelle Fertige Fahrbahn
RiFa FL – Richtungsfahrbahn
Flensburg
RiFa HH – Richtungsfahrbahn
Hamburg
16Erweiterung A7 Schnelsen – Bordesholmer Dreieck
Darstellung der Bauphasen über die gesamte Streckenlänge
BA BA BA BA BA BA BA BA
1 2 3 4 5A 6 5B 7
Neumünster
Neumünster
N Hamburg
Kaltenkirchen
Kaltenkirchen Hamburg
AD AS AS AS
Bordesholm Neumünster-Mitte Kaltenkirchen HH-Schnelsen-Nord
Zustand 3: ~ 2017
RiFa FL
RiFa HH
Okt 2016 Okt 2016 März 2017 März
2017
Legende: Ausgangsfahrbahn Beeinträchtigungen Baustelle Fertige Fahrbahn
RiFa FL – Richtungsfahrbahn
Flensburg
RiFa HH – Richtungsfahrbahn
Hamburg
17Erweiterung A7 Schnelsen – Bordesholmer Dreieck
Darstellung der Bauphasen über die gesamte Streckenlänge
BA BA BA BA BA BA BA BA
1 2 3 4 5A 6 5B 7
Neumünster
Neumünster
N Hamburg
Kaltenkirchen
Kaltenkirchen Hamburg
AD AS AS AS
Bordesholm Neumünster-Mitte Kaltenkirchen HH-Schnelsen-Nord
Zustand 4: ~ 1. Halbjahr 2018
RiFa FL
RiFa HH
März
2018
Legende: Ausgangsfahrbahn Beeinträchtigungen Baustelle Fertige Fahrbahn
RiFa FL – Richtungsfahrbahn
Flensburg
RiFa HH – Richtungsfahrbahn
Hamburg
18Erweiterung A7 Schnelsen – Bordesholmer Dreieck
Darstellung der Bauphasen über die gesamte Streckenlänge
BA BA BA BA BA BA BA BA
1 2 3 4 5A 6 5B 7
Neumünster
Neumünster
N Hamburg
Kaltenkirchen
Kaltenkirchen Hamburg
AD AS AS AS
Bordesholm Neumünster-Mitte Kaltenkirchen HH-Schnelsen-Nord
Zustand 5: ~ 2. Halbjahr 2018
RiFa FL
RiFa HH
Legende: Ausgangsfahrbahn Beeinträchtigungen Baustelle Fertige Fahrbahn
RiFa FL – Richtungsfahrbahn
Flensburg
RiFa HH – Richtungsfahrbahn
Hamburg
19Erweiterung A7 Schnelsen – Bordesholmer Dreieck
Darstellung der Bauphasen über die gesamte Streckenlänge
BA BA BA BA BA BA BA BA
1 2 3 4 5A 6 5B 7
Neumünster
Neumünster
N Hamburg
Kaltenkirchen
Kaltenkirchen Hamburg
AD AS AS AS
Bordesholm Neumünster-Mitte Kaltenkirchen HH-Schnelsen-Nord
Endzustand
RiFa FL
RiFa HH
Dez 2018 Dez 2018 Dez 2018
Legende: Ausgangsfahrbahn Beeinträchtigungen Baustelle Fertige Fahrbahn
RiFa FL – Richtungsfahrbahn
Flensburg
RiFa HH – Richtungsfahrbahn
Hamburg
20Entwicklung eines
Verkehrsleit- und Informationskonzept
5 – Säulen – Strategie
1. Sichere und leistungsfähige
Verkehrsführung im Baustellenbereich
2. Groß- und kleinräumige
Verkehrslenkung im Korridor A 7
3. Verkehrsverlagerung / Alternativen
4. Umfassende und aktuelle
Informationsbereitstellung
5. Der Verkehrskoordinator
211. Leistungsfähigkeit der A7 weitgehend erhalten und Verkehrssicherheit
erhöhen
• Anzahl der durchgehenden Fahrstreifen werden beibehalten
• Fahrstreifenbreiten im Baustellenbereich größer als
Mindestmaß
• Einschränkungen der Verkehrs und Baustellenverkehre minimieren
• Höchstlänge einzelner Baustellen: 12 km
• Mindestabstände zwischen zwei Baustellen: 5 km
• Umfassendes Störfallmanagement
Geschwindigkeitsbegrenzung, Abschlepp-Service, etc.
• Vorkehrungen zur Gewährleistung von Großraum- und
Schwerlasttransporte (Brückenertüchtigung, Radien, Überfahrten,
Mindestfahrtstreifenbreite bei einzelnen Behelfsfahrstreifen: 4,50, etc.)
22Mögliche Verkehrsführung nach Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an
Straßen (RSA 1995): 4s + 0 z.B. A1 Hamburg –Bremen in den ersten Bauabschnitten
232,85m 2,85m
24Baustellenabwicklung
Bauablauf am Beispiel
eines
Tunnelbauwerks
und
der Erweiterung
auf 8 Fahrtstreifen
25Verkehrsleit- und Informationskonzept
Mögliche Verkehrsführung nach Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an
Straßen (RSA 1995): 4s + 0 z.B. A1 Hamburg –Bremen in den ersten Bauabschnitten
min. 70 min. 50
prov. Verzögerungsspur prov. Beschleunigungsspur
26Verkehrsleit- und Informationskonzept
27Netzbeeinflussungsanlage A7 zu A1, A21, B205
2. Groß- und kleinräumige Verkehrslenkung
• Grundsätzlich Verkehr auf der Autobahn
halten
• großräumige Umfahrungen (A1, A 21, B 205)
• Alternativroutensteuerung, Netzbeeinflussung
• Reisezeitempfehlungen
• temporäre Rampensperrungen (ggf. kurzzeitige
Verlagerung Stadtverkehr)
• kleinräumige Umleitungsstrecken
• vorab Knotenpunkt- und LSA-Ertüchtigungen
durchgeführt
28Verkehrsleit- und Informationskonzept
2. Groß- und kleinräumige Verkehrslenkung
29Verkehrsleit- und Informationskonzept
• Förderung des öffentlichen
Personennahverkehrs
• Stärkung des P+R- und B+R-Angebotes
• Hinweis auf Mitfahrerzentralen zur
Bildung von Fahrgemeinschaften
• Verlagerung in verkehrsärmere
Zeiten (aktuelle Vorhersagen)
• Einzelfalluntersuchung relevanter
Ziele (u.a. Arenen, Flughafen)
30Verkehrsleit- und Informationskonzept
Förderung des öffentlichen Regional – und Nahverkehrs
(z.B. Taktverdichtung und Komforterhöhung)
Stärkung des P+R- und B+R Angebotes
(Förderung der Nahmobilität, P+R auch im Einkaufs- und Freizeitverkehr)
31Verkehrsleit- und Informationskonzept
Entzerrung der individuellen Autofahrten
(z.B. flexible Arbeitszeiten)
Hinweis auf Mitfahrzentralen und Bildung von Fahrgemeinschaften
32Entzerrung des Verkehrs durch zeitliche Verlagerung
33Voraussetzung Optimierung der Verkehre im Hafen
34Verkehrsleit- und Informationskonzept
• Zentrales Straßenverkehrsinformationsportal SH
www.strassen-sh.de
Anzeige der
Aktuellen Verkehrslage
Baustelleninformationen
Wetterinformationen
Darstellung auf mobilen Endgeräten
beauftragt
• Pressemeldungen zu Baustellen auch im Internetauftritt des LBV-SH www.lbv-sh.de
• Verlinkung zur IHK www.ihk-schleswig-holstein.de/
standortpolitik/verkehrsinfrastruktur/strasse/Baustellen_Info_NL/
35Verkehrsleit- und Informationskonzept
Länderübergreifende Zusammenarbeit SH, HH und NdS
Umfassende aktuelle Internet-Präsens
• Einbindung der Leitzentralen
• dynamische Infotafeln im Streckenbereich
• tägliche Pendlerinfo zur Verkehrslage
• Baustelleninformation, Reisezeiten
• Baustellentagebuch als html-Newsletter
Informationen
• newsletter, Flyer, edgar-Cards
• Broschüren, Pressemitteilungen,
• Quartiers- und Autobahnschilder
36Verkehrsleit- und Informationskonzept
Länderübergreifende Zusammenarbeit
Veranstaltungen
• Informationsveranstaltungen,
• direkte Anwohnerinformation,
• begleitende Informationskreise mit Kammern,
Verbänden und Fachdienststellen, etc.
Info-Mobil A7- Hamburger Deckel on Tour
• Einsatz auf Wochenmärkten,
• auf Verbrauchermessen, etc.
A7 Nord App
• Aktuelle Verkehrslage im Korridor der A7,
• Baustelleninformationen, webcam
• Alternative Verkehrsmittel, etc.
37Verkehrsleit- und Informationskonzept
38Vielen Dank für Ihre
Aufmerksamkeit!
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