Flughafen von Fuerteventura - Umweltmanagementbericht 2008
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Flughafen
von Fuerteventura
Umweltmanagementbericht 2008
Aeropuerto
de Fuerteventura
Flughafen von Fuerteventura Umweltmanagementbericht 2008 3 Präsentation 6 Einführung 10 Umweltmanagementsystem 11 Umweltpolitik 14 Umweltaspekte 16 Abwasser 24 Abfälle 28 Qualitätskontrolle der atmosphärischen Luft 30 Lärm 32 Verbrauch an natürlichen Ressourcen 34 Ziele 36 Umweltsensibilisierung 37 Biodiversität 43 Überwachung der Fauna 44 Erklärung über Umweltauswirkungen 47 Abschließende Erklärung
Präsentation
Presentación
Die auf der Insel gegebenen harten Lebensbedingungen haben zu einer ständigen Emigration der Einhei-
mischen geführt, bis in den 80er-Jahren ihre wüstenähnliche Landschaft, das milde Klima und die optima-
len Bedingungen zur Ausübung verschiedener Sportarten wie z.B. Tauchen und Surfen von europäischen
Touristen entdeckt wurden. Durch diesen explosionsartigen Anstieg der Tourismuszahlen verdoppelte sich
in den letzten zwanzig Jahren die Einwohnerzahl der Insel und hatte somit eine gesellschaftliche und wirt-
schaftliche Umstrukturierung der Insel zur Folge.
Fuerteventura ist die östlichste Insel des kanarischen Archipels und liegt 100 km vor der afrikanischen Küs-
te. Bei einer durchschnittlichen Breite von 20 km erstreckt sie sich auf einer Länge von 108 km. Mit dieser
Ausdehnung ist sie die längste Insel des Archipels und mit einer Fläche von 1.731 Quadratkilometern die
zweitgrößte nach Teneriffa.
Der höchste Punkt der Insel liegt unter 1.000 m.
3
Präsentation
Die Bewohner der ehemals unter dem Namen Dürre gegebenen Bedingungen sind im östlichen
Maxorata bekannten Insel genießen ein außerge- und südlichen Teil, d.h. in den tiefer gelegenen Ge-
wöhnliches, von warmen Passatwinden begünstig- genden, besonders ausgeprägt. Die Aridität Fuer-
tes Klima mit Temperaturen, die ganzjährig um 20 teventuras wird durch die geringen Niederschlags-
ºC liegen. Ebenso wie die restlichen Inseln des kana- mengen und eine hohe Verdunstung bedingt, die
rischen Archipels verdankt Fuerteventura ihr Klima Auswirkungen auf Wasserverfügbarkeit und Pflan-
ihrer geographischen Lage in einem subtropischen zenwachstum zur Folge haben. Außerdem stellt
Gebiet. Das Klima ergibt sich aus dem Wechselspiel der hohe Viehbestand ein ernst zu nehmendes Pro-
von subtropischen Hochs, die ein stabiles und trocke- blem sowohl für die spärlich vorhandene Vegetati-
nes Wetter mitsichbringen, und weniger häufig on als auch für das Erdreich dar. Durch die fehlende
auftretenden atlantischen Tiefdruckgebieten, die Vegetation wird die Bodenerosion begünstigt, die
sich durch instabiles, regnerisches Wetter charakte- ihrerseits in außergewöhnlicher Weise die Entwick-
risieren. Außerdem weist sie noch auf Grund der lung von Leben und die Umsetzung von Ökosyste-
kalten Meeresströmung bei den Kanaren, der Nähe men schwierig werden lässt. Die Organismen müs-
zu dem afrikanischen Kontinent und ihres hügeli- sen sich diesen harten Bedingungen anpassen und
gen Geländes eine Reihe von Besonderheiten auf. begünstigen dabei die sich daraus ergebende En-
demizität. Diese für Überraschung sorgende, aber
Die Insel ist Teil der Afrikanischen Platte. Die geolo- auch wunderschöne Natur von großer biologischer
gischen Gegebenheiten zu entdecken, hält ganz be- Bedeutung weist ein fragiles Gleichgewicht auf
sondere Überraschungen bereit: Infolge einer lang und reagiert empfindlich auf durch anthropische
andauernden Erosion hat sich eine extrem ebene Ursachen hervorgerufene Veränderungen, mit de-
Vulkanlandschaft gebildet, nicht ohne Grund war nen eine Degradierung der Umweltbedingungen
sie früher als „Planaria“ (Ebene) bekannt. Bemer- verbunden sein könnte.
kenswert ist auch ihre spärliche Vegetation, die zur
Bildung dieser wüstenartigen Landschaft geführt Die Großartigkeit ihrer ruhigen und sauberen
hat. Diese Gegend wird als das wüstenartigste Are- Strände mit türkisblauem Wasser und den leicht
al ganz Spaniens angesehen. Das Fehlen von Was- hügeligen Dünen lassen eine einzigartige Oase
serressourcen hat im Laufe ihrer Geschichte ihre von außergewöhnlicher, für den Besucher un-
wirtschaftliche Entwicklung schwierig gestaltet. vergleichbarer Schönheit entstehen. Das Privileg,
über diese Aufsehen erregenden weißen Sand-
Die meisten Niederschläge werden in den hoch strände, die einen starken Kontrast zu den im In-
gelegenen Gebieten verzeichnet. Die durch die selinneren liegenden vulkanischen Landschaften
4
bilden, zu verfügen, lassen Fuerteventura zu ei- Ablagerungen von Sekundärmineralen, die sich in
nem magischen Reiseziel in Spanien zu werden. den Rissen, Poren und kleinen Hohlräumen abset-
zen und diese definitiv verschließen. Durch diese
Unter den Inseln des Archipels ist die Insel Fuerte- Gegebenheiten weisen die vorhandenen Aquifere
ventura und insbesondere deren zentral gelegene schlechte hydrogeologische Bedingungen auf. Durch
Region von speziellem geologischen Interesse: Man das trockene Klima wird die Bildung von Kalkkrus-
kann die verschiedenen Erdschichten erkennen, die ten oder Kalkgestein begünstigt mit Ablagerung
aus der Zeit vor dem Auftauchen dieses Areals als auf den vorstehend genannten Bodenschichten. Im
Insel stammen und auch Spuren des subaerischen Flughafenbereich erstreckt sich die Kalkkruste fast
Vulkanismus entdecken, der auf allen kanarischen durchgehend, ihre Dicke kann dabei wenige Zenti-
Inseln weit verteten ist. Auf der Insel Fuerteventura meter bis hin zu anderthalb Metern erreichen. Im
gibt es zwei besonders bemerkenswerte geologische nördlichen Teil des Flughafens liegt rechtwinklig zur
Gegebenheiten, durch die sie sich von den übrigen Rollbahn eine der in dieser Gegend häufig anzutref-
Inseln des Archipels unterscheidet: Man trifft auf fenden Flächen mit Gehängeschutt.
ein plutonisches Substrat (Bodengrund- und Ultra-
substrat) und einen gangförmigen, außerordentlich Die auf dem Flughafen von Fuerteventura vorher-
dichten Komplex, von dem auf regionaler Ebene die rschenden Winde kommen aus nördlicher und
relativ alten Bodenformationen des westlichen Teils nordöstlicher Richtung.
der Insel geprägt worden sind. Der Flughafen von
Fuerteventura wurde auf einem durch die Ausbrü- Sowohl die geographischen Gegebenheiten als
che des Vulkans El Cerro von Cercado Viejo aus Ba- auch ein nur wenig entwickeltes Verkehrsnetz
saltschichten bestehenden Boden errichtet, die Lava stellten für Fuerteventura ein besonders schwierig
fließt bei diesen Ausbrüchen bis hinab ins Meer. zu lösendes Problem dar. Die fehlende Verkehrsan-
bindung, der sich die Insel ausgesetzt sah, wurde
Die hydrogeologischen Eigenschaften der vulka- zwar während vieler Jahre durch den Einsatz der
nischen Bodenformationen reduzieren sich schnell alten “correillos” (Dampfschiffe) gelöst - die Schif-
im Laufe der Zeit, da es sich bei ihnen um ein Ges- fe legten zwei Mal in der Woche in der Hauptstadt
tein handelt, das leicht Veränderungen ausgesetzt der Insel an, die seinerzeit noch Puerto Cabras hieß
ist und das sich durch sein Gewicht in den tieferen – aber damit wurden noch nicht die an eine effi-
Bereichen verdichtet. Durch diese Veränderung ent- ziente Verkehrsanbindung an die restlichen Inseln
stehen sowohl Tonminerale, die sich in den Rissen des Archipels und das spanische Festland gestellten
absetzen oder diese verschließen können, als auch Erwartungen erfüllt.
5
Einführung
Ein Flughafen, der sich für die Zukunft der Insel
engagiert
Der Flughafen von Fuerteventura liegt im Gemeinde-
gebiet von Puerto del Rosario, in 5 km Entfernung von
der Hauptstadt, Puerto del Rosario, und 90 km von der
Südküste und 30 km von Nordküste entfernt. Am 14.
September 1969 fand seine offizielle Einweihung statt.
Als erstes Flugzeug landete eine Focker 27 der Fluggesel-
lschaft Iberia. Im Jahre 1973 starteten auf dem Flugha-
fen von Fuerteventura die ersten Maschinen in Richtung
Europa. In den darauf folgenden Jahren wurde bei den
Flugoperationen ein beträchtlicher Zuwachs verzeichnet.
Um rasch auf die neuen Marktchancen reagieren zu kön-
nen, wurden im Jahre 1978 eine Reihe von essenziellen
Maßnahmen zur Verbesserung der Infrastrukturen und
Serviceleistungen mit dem Ziel umgesetzt, den Passagie-
ren und Flughafenbenutzern einen angemessenen Qua-
litätsstandard zu bieten. Alle diese Maßnahmen wurden
auf effiziente Weise mit Ausrichtung auf die Fluggäste
und zwecks Erzielen von ausgezeichneten Ergebnissen
entwickelt und umgesetzt.
6
Wirtschaftssektoren
Zwar wurde der Hauptwirtschaftszweig der Insel ur-
sprünglich von Viehzucht und Getreideanbau geprägt,
heute wird die auf der Insel verzeichnete wirtschaftliche
Entwicklung jedoch vorrangig durch den Tourismussektor
gefördert.
Der Flughafen von Fuerteventura spielt bei der Entwick-
lung des Fremdenverkehrs auf der Insel eine wichtige
Rolle. Das dem Projekt von den Mitarbeitern entgegenge-
brachte Engagement zeigt an den erzielten Ergebnissen,
dass ihre Beteiligung an Verbesserungsmaßnahmen und
ihre Unterstützung des Managements sowie das Einbrin-
gen von innovativen Ideen enorm dazu beitragen, die
Projekte umzusetzen und eine ausgezeichnete Unterneh-
menskultur zu festigen.
Nach seiner Inbetriebnahme im Jahre 1969 verzeichnete
der Flughafen Jahr für Jahr Zuwachsziffern und erreichte
2008 eine Passagierzahl von 4.492.076. Von diesem Flug-
hafen aus werden 60 europäische Städte angeflogen. Er
verfügt über die erforderlichen Infrastrukturen und Ser-
viceleistungen, um den Anforderungen des Tourismussek-
tors der Insel auf effiziente Weise begegnen zu können.
7
Einführung
Passagiere Fracht Flugzeuge
5.000.000 4.000.000 50.000
4.000.000 40.000
3.000.000
3.000.000 30.000
2.000.000
2.000.000 20.000
1.000.000 1.000.000 10.000
2004 2005 2006 2007 2008 2004 2005 2006 2007 2008 2004 2005 2006 2007 2008
Im Jahre 1992 wurden auf dem Flughafen über einer Rollbahn und einer neuen E-Zentrale begon-
1.200.000 Passagiere abgefertigt und machte es nen. Dank dieser neuen Installationen konnte für
erforderlich, das Terminalgebäude und das Vorfeld den Flughafen eine Kapazität von fünf Millionen
umzubauen. 1994 wurde mit dem Bau eines neuen Passagieren pro Jahr erzielt werden.
Terminalareals, eines Vorfeldes für die Flugzeuge,
8
Zwecks Erhalten der Umweltqualität dieser pri- Der Flughafen von Fuerteventura setzt auf die Zu-
vilegierten Umgebung sind von dem Flughafen kunft der Insel und engagiert sich in seiner Funkti-
verschiedene Strategien entwickelt worden, mit on für neue Herausforderungen und Projekte, wie
denen man sich an die auf der Insel vorhandenen die Erweiterung des Terminalgebäudes um über
besonderen Gegebenheiten anpassen und die 40.000 m2 und die für demnächst vorgesehene
Auswirkungen des Flugverkehrs auf ein Minimum Inbetriebnahme eines SATE (System zur automa-
reduzieren möchte. In diesem Rahmen wurde im tischen Gepäckabfertigung), mit dem zweifelsfrei
Jahre 1997 eine neue Manövierstrategie für die sowohl Qualität als auch Sicherheit erhöht werden,
Abflugpiste 01 initiiert, mit der die Anzahl der die die schlussendlich den Passagieren und Flughafen-
Ortschaft Puerto de Rosario überquerenden Flü- benutzern zugute kommen.
ge um 60% herabgesetzt werden konnte und sich
der durchschnittliche Lärmpegel infolgedessen Hinsichtlich des Themas Umweltschutz war das Jahr
um 40% senken ließ. Außerdem ist die Flugpiste 2008 von besonderer Bedeutung, da mit der für
um 1.000 m nach Süden verlängert worden, um so eine nachhaltige Entwicklung des Flughafens von
den von den nahe gelegenen Ortschaften zu ertra- Fuerteventura festgelegten Strategie bedeutende
genden Lärmpegel zu reduzieren. Im südöstlichen Erfolge erzielt werden konnten.
Flughafenbereich ist eine grüne Barriere als Lärm-
schutzwand installiert worden. Weiterhin wird man Mit dem vorliegenden Umweltbericht sollen in
im Zuge dieser Maßnahme im kommenden Jahr erster Linie interessierte Gruppe über die signifi-
2009 den Pistenkopf (Startpunkt) 19L verlegen. kantesten Aspekte des im Laufe des Jahres 2008
Außerdem wird zurzeit eine neue grüne Barriere entwickelten Umweltmanagements informiert
im nördlichen Bereich errichtet, die dazu beitragen werden. Er enthält 16 Kapitel mit der Beschreibung
wird, den Flughafenbereich in die ihn umgebende der sich für den Flughafen von Fuerteventuras
Landschaft zu integrieren. ergebenden besonderen Umweltbedingungen, die
richtungsweisend in ökologischen Fragen sind.
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Umweltmanagementsystem
Gute Umweltbedingungen stehen für eine
bessere Entwicklung
In unserer modernen Gesellschaft wird ein steigen- Mit der in das Flughafenmanagement aufgenom-
der Bedarf an Ressourcen verzeichnet. Damit wird menen Umweltvariablen wird bei den Konsumge-
gleichzeitig ein höheres Engagement für unsere wohnheiten ein umweltfreundlicheres Verhalten
Umwelt erforderlich, jegliche Entwicklung muss erzielt: für gefährliche Abfälle und die unter Sied-
sich also als nachhaltig erweisen und dazu beitra- lungsabfälle fallenden Reste wird ein sichereres
gen, die Lebensqualität der Menschen zu verbes- Management vorgesehen und erreicht, die in die
sern. Atmosphäre abgegebenen Emissionen zu redu-
zieren und die Parameter für die Ableitung der
Dieses erhöhte, auf das Erhalten der Natur ausge- erzeugten Abwässer einer strengen Kontrolle zu
richtete Bewusstsein hat den Ausschlag für den Er- unterziehen.
lass von restriktiveren Umweltgesetzen gegeben.
Auf diese Weise gelingt es, das Umweltengage-
Der Flughafen von Fuerteventura reagiert auf diese ment des Flughafens und des Personals systema-
Sorge um den Erhalt der Natur und da er sich dessen tisch zu steigern.
bewusst ist, dass mit dem Flughafenbetrieb schäd-
liche Auswirkung auf die Umwelt verbunden sein Die Kontrolle dieses Umweltmanagementsystems
können, ist für ihn ein Umweltmanagementsystem erfolgt mit einer Informatikanwendung, mit der
eingeführt worden. Mit dieser Vorschrift ist ein zu- sämtliche Dokumentation des System erfasst wird,
sätzlicher Nutzen verbunden, da mit ihr eine Betei- wobei außerdem noch ein Qualitätsmanagement-
ligung am Umweltschutz ermöglicht wird. Es wer- system nach der Norm ISO 9001 aufgenommen wird
den wesentliche Kontrollverfahren für die täglich und somit ein komplexes Managementsystem (für
ablaufenden Operationen des Flughafenbetriebes Qualität und Umweltschutz) zur Verfügung steht.
festgelegt. Hinsichtlich dieses Regulierungsmecha- Dank dieses Modernisierungsplans ist unter Einsatz
nismus soll insbesondere auf die Verbesserungen neuer Informations- und Kommunikationstech-
bei denjenigen Aktivitäten hingewiesen werden, nologien das Managementmodell beider Systeme
die mit negativen Auswirkungen auf die Umwelt umgestellt worden, die auf diese Weise schnelleren
verbunden sind, da diese mit dieser Regelung be- und effizienten Zugriff auf die Dokumentation er-
seitigt oder auf ein Minimum begrenzt werden. möglichen.
Das Umweltmanagementsystem wurde nach der
internationalen Norm ISO 14001 im Dezember
2001 zertifiziert.
10Umweltpolitik
Verantwortung gegenüber der Umwelt Gleichermaßen wird die Umweltvariante bei al-
len Phasen unserer Betriebstätigkeit berücksich-
Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, Aena, tigt: Planung, Projekt, Erstellen und Erbringen
ist sich als führender Dienstleister im Flugverkehr der Dienstleistungen, wobei mit den geeigneten
mit seinen Flughäfen und seinem Flugnavigations- Indikatoren die Definition von Maßnahmen hin-
system im Rahmen von Sicherheit, Qualität und sichtlich Verhütung, Schutz, Kompensierung und
Effizienz seiner Verantwortung gegenüber der Ge- Berichtigung ermöglicht wird, mit denen die po-
sellschaft in Sachen Umweltschutz und Beteiligung tenziell mit dem Flughafenbetrieb in Zusammen-
an einem nachhaltigen Luftverkehr bewusst. hang stehenden Auswirkungen auf ein Minimum
reduziert und Infrastrukturen entwickelt werden,
Kohärent zu dieser übernommenen Verantwor- um somit eine bessere Umweltqualität, wirtschaft-
tung, wird von Aena als eines seiner Ziele die Spit- lichen Fortschritt und den Eigenwert der Natur si-
zenqualität der ihm zugewiesenen Dienstleistun- cherstellen zu können.
gen angesehen und benötigt daher im Rahmen der
spanischen Strategie einer nachhaltigen Entwick- Im Einklang mit diesem Engagement für den Um-
lung die Anwendung von Maßnahmen, mit denen weltschutz werden in den Flughafenanlagen und
eine nachhaltige Entwicklung des Luftverkehrs mit für den Flugverkehr Umweltmanagementsysteme
einem ausgewogenen Verhältnis von Kosten und eingeführt, die unter Zugrundelegen von interna-
gesellschaftlichem, wirtschaftlichem und umwelt- tional anerkannten Normen erstellt werden und
bezogenem Nutzen mit positiven Ergebnissen für mit deren Hilfe eine entsprechende Zertifizierung
unsere Gesellschaft ermöglicht wird. erzielt werden kann.
In diesem Zusammenhang ist Aenas Engagement Insbesondere bemüht man sich im Einklang mit den
für die Umwelt ständig weiter gewachsen. Beweis im Kyoto-Protokoll vereinbarten Verpflichtungen,
dafür ist die Erstellung einer Reihe von Program- die den Klimawandel beeinflussende Gasemission
men und die Durchführung von Maßnahmen sowie unter effizienter Nutzung der Energieressourcen
die kontinuierliche Zuweisung und Nutzung von und dem progressiven Einsatz von erneuerbaren
Ressourcen, um somit sicherzustellen, die hinsicht- Energien, im möglichen Rahmen der Betriebsan-
lich des Umweltschutzes gesetzten Ziele zu errei- forderungen zu senken.
chen. Diese Ziele und Projekte werden im Rahmen
einer Umweltpolitik definiert und umgesetzt, die Das alles hat Aena veranlasst, sich in beispielhafter
ständig überprüft und auf neusten Stand gebracht Form für die Umwelt zu engagieren und dadurch
wird und von der das Kollektivbewusstsein unserer den gesellschaftlichen und umweltbezogenen An-
Gesellschaft nachdrücklich geprägt worden ist. sprüchen zu genügen und eine nachhaltige Ent-
wicklung des Luftverkehrs unter Zugrundelegen
der folgenden Prinzipien sicherzustellen:
11Umweltmanagementsystem
Umweltprinzipien
Die Umwelt zu schützen und zu respektieren sind die vordringlichen Ziele des
Tätigkeitsmanagement, die von Aena hinsichtlich der Flughäfen und des Luftverkehrs
sowie bei der Entwicklung der aeronautischen Infrastrukturen und der Geschäfts-
und Servicebereiche vorgesehen sind.
Die Entwicklung des Flugverkehrs soll kompatibel mit dem Umweltschutz sein,
sodass mit den heute angewendeten Maßnahmen keine negativen Auswirkungen
auf die Lebensqualität zukünftiger Generationen verbunden sind und somit eine
nachhaltige Entwicklung gefördert wird.
Es werden Verfahren implementiert, die es ermöglichen, die auf die Tätigkeit
von Aena laut Gesetz vorgeschriebenen Bedingungen sowie sonstige geforderte
Auflagen zu kennen und auf neustem Stand zu halten und für deren Einhalten zu
sorgen.
Auf allen Flughäfen wird ein an dieser Umweltpolitik ausgerichtetes Umweltmana-
gementsystem implementiert, mit dem regelmäßig Umweltziele und –projekte de-
finiert werden. Außerdem ermöglicht es, systematisch zu prüfen und zu bewerten,
inwieweit die Umsetzung erfolgt, um somit eine kontinuierliche Verbesserung zu
erreichen und zur Verhütung von Kontaminierung beizutragen.
Maßnahmen zur Absenkung des Lärmpegels auf ein Minimum einleiten, mit denen
die Lebensqualität in den in der Umgebung der Flughäfen liegenden Ortschaften
erhalten bleibt.
Verhütung der Luftverschmutzung, die sich in Zusammenhang mit den von Aena
ausgeübten Aktivitäten ergeben kann, unter Berücksichtigung der zur Verfügung
stehenden technischen und finanziellen Mittel, unter Minimierung der chemischen
Emission und Einführung von geeigneten Kontroll-, Überwachungs- und Korrektur-
mechanismen.
Wiederverwendung, Recyceln und Abfallmanagement werden auf umweltfreundli-
che Art gefördert.
12Energieverbrauch und natürliche Ressourcen werden dank Energieeffizienz und
zunehmender Verwendung von erneuerbaren Energien rationalisiert.
Transparente Umgangsweise mit den in dem Einzugsbereich der von Aena
entwickelten Betriebstätigkeit liegenden Behörden, Institutionen und Kommunen
sowie enge Zusammenarbeit mit diesen Stellen zwecks Verhütung möglicher
negativer Auswirkungen auf die Umwelt, die durch den Flugverkehr hervorgerufen
werden können.
Die Umweltpolitik wird sämtlichen Angestellten, Partnern und Konzessionären von
Aena mitgeteilt und unseren Kunden und der restlichen Gesellschaft zur Verfügung
gestellt.
Das Bewusstsein des Personals wird mit Programmen zur Schulung und Sensibili-
sierung hinsichtlich einer ordnungsgemäßen Ausführung ihrer Aufgaben geweckt
und dessen Beteiligung an der Umsetzung der Ziele gefördert.
Die Umweltpolitik wird regelmäßig der neuen Zielstellung der Organisation ange-
passt und auf die sich ergebenden Bedürfnisse eingestellt.
Madrid, 2. Juni 2003 Präsident – Generaldirektor von Aena
13Umweltaspekte
Bewusstes Planen
Ausschließlich unter Zugrundelegen einer effizi-
enten Information können die sich auf dem Flug-
hafen ergebenden Probleme erkannt werden. Auf
diese Weise gelangt man zu der Überzeugung,
diese lösen und unter Sicherstellung sämtlicher Ga-
rantien die Herausforderungen der für die Zukunft
geplanten Umweltschutzbedingungen annehmen
zu können.
Für die identifizieren Umweltaspekte werden die
entsprechenden Maßnahmen, Operationen und
Funktionen analysiert, geprüft und so geplant,
dass sichergestellt werden kann, dass sie unter kon-
trollierten Bedingungen zur Ausführung kommen.
Dazu werden die erforderlichen Instrumente zur
Verfügung gestellt, um Auswirkungen zu korrigie-
ren und die in diesem Zusammenhang möglichen
Störfälle minimal zu halten.
In der nachfolgenden Tabelle werden die Um-
weltaspekte des Flughafens von Fuerteventura an-
gegeben. Es werden sowohl die signifikanten als
auch die nicht signifikanten Punkte für das Jahr
2008 ausgewiesen und somit ermöglicht, eine bes-
sere Definition der Umweltziele in dem entspre-
chenden Programm des Umweltmanagementpro-
gramms vorzusehen.
14UMWELTASPEKTE 2008 SIGNIFIKANT
Emissionen des mobilen Stromaggregats JA
Dieselverbrauch der Stromaggregate JA
Trinkwasserverbrauch aus dem Wasserversorgungsnetz JA
Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge von Aena auf dem Flughafen von Fuerteventura JA
Aufkommen von Altbatterien JA
Aufkommen von Holz- und Palettenresten JA
Aufkommen von Schlamm aus der EDAR (Kläranlage) JA
Stromverbrauch JA
Schuttaufkommen NEIN
Aufkommen von alten Blei-Säure-Batterien NEIN
Aufkommen von ausgedienten/m elektronischen/m Anlagen und Material mit
NEIN
Rückständen von gefährlichen Abfallstoffen
Aufkommen von Behältern NEIN
Aufkommen von Grünschnitt NEIN
Aufkommen allgemeinen Abfalls NEIN
Aufkommen von leeren Behältern mit Rückständen gefährlicher Abfallstoffe NEIN
Dieselverbrauch der Fahrzeuge von Aena auf dem Flughafen von Fuerteventura NEIN
Entsorgung von Regenwasser 1 NEIN
Entsorgung von Regenwasser 2 NEIN
Schrottaufkommen NEIN
Aufkommen von Papier und Pappe NEIN
Aufkommen von Alttoner und alten Tintenkartuschen NEIN
Abfluss von geklärtem Wasser zwecks Wiederbenutzung für Bewässerung o.B.
Emissionen von Dieselfahrzeugen o.B.
Aufkommen von synthetischem oder Mineralmotoröl o.B.
Emissionen von Bezinfahrzeugen o.B.
Aufkommen von Altölfiltern o.B.
Aufkommen von Altautoreifen o.B.
Aufkommen von Glas o.B.
Aufkommen von mit Kohlenwasserstoff kontaminierten Lappen und Bodenflächen o.B.
Aufkommen von entsorgten Leuchtstoffröhren o.B.
Dieselverbrauch bei Übungen des SEI (Feuerlöschdienst) o.B.
Aufkommen von entsorgten ionischen Detektoren o.B.
Benzinverbrauch bei Übungen des SEI (Feuerlöschdienst) o.B.
o.B.: Ohne Bewertung 15Umweltaspekte
Abwasser
Wasserkreislauf
Mit dem integrierten Wasseraufbereitungssystem Bei dieser Nutzung kann der Trinkwasserverbrauch
des Flughafens von Fuerteventura soll das Auf- reduziert werden, zumal es sich hier um ein unver-
kommen von Abwasser vermieden und die Wie- zichtbares und unersetzbares Lebenselixir handelt.
derverwendung von geklärtem Wasser zur Bewäs- Es muss vernünftig eingesetzt werden, sodass die
serung von Waldbereichen und Grünanlagen des durch den Betrieb auf dem Flughafen von Fuerte-
Flughafens gefördert werden, wobei nicht nur für ventura auf die Umgebung hervorgerufenen Aus-
eine ordnungsgemäße Qualität gesorgt wird son- wirkungen als minimal angesehen werden können
dern auch sichergestellt wird, dass die geltenden und sich somit ein stabiles Entwicklungsmodell er-
Vorschriften in Sachen Wasser und Schutz des hydro- gibt, das umsichtig mit der Umwelt umgeht.
logischen Systems eingehalten werden. Dement-
sprechend werden für den gesamten Prozess der Dem effizienten Wassermanagement wird in einer
Wasseraufbereitung – angefangen bei der Entnah- Gegend, in der Wasser nur in knapper Menge zur
me des Meerwassers bis hin zur Verwendung des Verfügung steht, eine vorrangige Bedeutung zuge-
geklärten Wassers für die Bewässerung – Installa- messen. Deshalb engagiert man sich in besonderem
tionen eingesetzt, die über die erforderliche Tech- Maße für eine Verbesserung bei dem Management
nologie verfügen und eine optimale Nutzung der dieser Ressource unter maximaler Sicherstellung
natürlichen Ressourcen erlauben. der Umweltqualität. Dazu werden die vorhande-
nen Infrastrukturen verbessert, wie z.B. das Projekt
zur Sanierung der EDAR (Kläranlage) beweist, mit
der eine verbesserte hydrologische Planung und
Neuordnung der Wasserressourcen auf dem Flug-
hafen ermöglicht werden.
16Meerwasserentsalzungsanlage
Auf Grund des in den vergangenen Jahren verzeich- Fuerteventura mit Trinkwasser bester Qualität ver-
neten Zuwachses bei den Passagierzahlen und der sorgt werden.
für die nächste Zeit vorgesehenen Inbetriebnahme
neuer Flughafenanlagen musste eine Meerwasser- Bei diesem Osmoseverfahren handelt es sich im
entsalzungsanlage mit Umkehrosmose und einer Wesentlichen um die Kopie eines natürlichen bio-
Kapazität von 500 m3 installiert werden, mit der logischen Mechanismus, bei dem die Zellen mit
die Wasserversorgung der Flughafeninstallationen dem für den Abschluss ihres Lebenszyklus erforder-
sichergestellt wird. lichen Wasser versorgt werden.
Das verwendete Meerwasser wird einem in der Angesichts dessen, welche Bedeutung diesem
Nähe der Küste angelegten Brunnen entnommen. Verfahren für die Gesundheit der Menschen zu-
Dieses Rohwasser fließt in die Entsalzungsanlage, zuschreiben ist, kommt es unter Einsatz eines
wo es per Umkehrosmose zu Trinkwasser aufbe- Protokolls zur Selbstüberwachung und zum Ma-
reitet wird. Bei diesem Verfahren wird eine Tren- nagement der Trinkwasserversorgung, in dem
nung vom Medium durch auf halbdurchlässige, sämtliche erforderlichen technischen und sanitären
in Rohren angeordnete Membrane ausgeübten Spezifikationen enthalten sind und von dem alle
Druck vorgenommen. Eine speziell dazu herge- Verordnungen lokaler, autonomer, staatlicher und
stellte Pumpe übernimmt die konstante Zuführung EU-Organisationen eingehalten werden, zur An-
des aufzubereitenden Rohwassers und sorgt dafür, wendung. Auf diese Weise wird der Gesundheits-
den für diesen Mechanismus erforderlichen, geeig- schutz für die Passagiere und Flughafenbenutzer
neten Druck zu halten. Dank dieses Prozesses mit sichergestellt.
Ausscheidung der Salzlake kann der Flughafen von
17Aspectos ambientales
Umweltaspekte
Abwasserkläranlage
Der Flughafen verfügt über eine EDAR (Abwasser- Im Anschluss daran wird das Wasser in die Lagu-
kläranlage), in die die in den Flughafeninstallatio- nen mit schwimmenden Makrophyten geleitet, in
nen erzeugten Abwasser über Sammlernetze ab- denen in erster Linie der sich in der Luft befindli-
geleitet werden, ebenso wie die Abwässer aus den che Sauerstoff von diesen schwimmenden Pflanzen
Flugzeugen, die vor Abfluss in die EDAR mit einem absorbiert und durch Druckdifferenz in ein radiku-
physisch-chemischen System aufbereitet werden. läres System transportiert wird. Dieser O2 erzeugt
eine weit ausgedehnte mikrobielle aerobe Schicht,
Die nicht biologisch abbaubaren, im Abwasser ent- mit der die noch vorhandene organische Belastung
haltenen Reststoffe müssen vor Einleiten des Roh- abgebaut wird, während Phosphor und Stickstoff
wassers in das System zur biologischen Aufberei- in Form von Nitrat von diesen Pflanzen direkt assi-
tung entfernt und isoliert werden. Dieses erfolgt miliert werden.
mit einem Vorreinigungssystem oder Rechen, mit
denen die groben, schwimmenden Bestandteile Schließlich wird das aufbereitete Wasser in einen
von beträchtlicher Größe ausgesondert und in spe- zweiten Sandfang geleitet, wo eine Klärung des
zifische Container zu ihrer Weiterbearbeitung de- Wasser vorgenommen wird. Von dort aus fließt es
poniert werden. zunächst durch ein letztes Filtersystem und dann in
das Bewässerungsbecken.
Anschließend an diese vorangegangene physische
Trennung beginnt der eigentliche Klärprozess, Das jetzt bereits geklärte Wasser wird einer analyti-
d.h., das Absetzen des vorbehandelten Wassers schen Kontrolle unterzogen, mit der sichergestellt
in einem Becken oder ersten Sandfang, wobei es wird, dass dieses Wasser bei Rückführung ins Me-
sich um ein weiteres physisches Verfahren handelt. dium die vorgeschriebene Qualität aufweist. Auf
Nach Durchlaufen dieser Stufe wird die natürliche diese Weise soll eine Kontaminierung des Erdreichs
biologische Aufbereitung des Wassers mit Abseih- und des Grundwassers ausgeschlossen werden und
filtern durch Bakterien initiiert, von denen die or- erreicht werden, so weit wie möglich die negativen
ganischen, im Wasser vorhandenen Stoffe assimi- Auswirkung auf die Umwelt auszuschließen, da so-
liert werden (biologischer Filter). wohl der Boden als auch die hydrographischen Bec-
ken wie Ökosysteme funktionieren.
Das geklärte Abwasser wird in vollem Umfang für
die Bewässerung der Grün- und Gartenanlagen
des Flughafen verwendet, der somit optimal in die
Landschaft integriert wird und ein positiveres sozia-
les Wohlgefühl auslöst.
18Der generierte Klärschlamm wird mittels einer Zen-
trifugalanlage maximal entwässert, bis er eine an-
gemessene Trockenheit aufweist, um anschließend
auf die Deponie gebracht zu werden. Mit dieser
Phase schließt sich dieser komplexe und vitale Was-
serkreislauf auf dem Flughafen von Fuerteventura.
Zurzeit werden umfangreiche Verbesserungen
an dem Betriebssystem der EDAR vorgenommen.
Dazu werden Arbeiten zur Anpassung der Anlage
ausgeführt, d.h., die Installation eines Homogeni-
sierungsbeckens für Abwasser, in dem diese biolo-
gische Stufe mit Sauerstoffzufuhr und Einstellung
einer konstanten Pumpenleistung zur Weiterlei-
tung in die nachfolgenden Stufen vorgenommen
werden. Auf diese Weise sollen einerseits die Ei-
genschaften des zu klärenden Abwasser erhalten
bleiben und andererseits die Kläranlage mit einer
konstanten Durchflussmenge versorgt werden, um
so eine bessere Leistung und eine Verbesserung
der Abwasserparameter zu erzielen.
19Umweltaspekte
Automatische Messstation zur Ermittlung der um so systematisch sämtliche Betriebsdaten dieser
Wasserqualität Ressource erfassen und sämtliche Daten in ein Kon-
trollzentrum weiterleiten zu können.
Mit dem Vorsatz, eine automatische Kontrollsta-
tion sowohl für die Produktionsprozesse als auch Dieses Projekt ist auf die Implementierung einer
für die Klär- und Wiederverwendungsverfahren Methodologie zur kontinuierlichen Durchführung
vorzusehen und unmittelbar auf die an diesen von Messungen, Ermittlungen und einer automa-
beteiligten Mechanismen zugreifen zu können, tischen Kontrolle, die als Grundlage für einen an-
womit Kontrollkapazitäten und Kostensenkung gemessenen und effizienten Umgang mit dieser
verbunden sind, und im Rahmen einer kontinuierli- natürlichen Ressource unter Einsatz von Analyse-
chen Optimierung der Betriebstätigkeiten auf dem instrumenten und Monitorisierung dient, ausge-
Flughafen sind vier Kabinen mit automatischen in- richtet. Somit werden die Bestimmung der schwer
telligenten Messgeräten mit modernster Technolo- wiegendsten Schadstoffe, die Prüfung dieser Pa-
gie zur kontinuierlichen Messung der nachstehend rameter der Wasserqualität und das Einhalten der
angegebenen Parameter der Wasserqualität ins- neuen Umweltschutzbestimmungen erleichtert.
talliert worden, und zwar sowohl in der Linie des
geklärten als auch in der Linie des für den Flug- Für diese Kontrolle der Wasserqualität wird ein
hafen vorgesehenen Trinkwassers. Mit ihnen wer- Überwachungsnetz mit Monitorisierung installiert,
den optimale und zuverlässige Ergebnisse, niedrige mit dem eine kontinuierliche Analyse der Abwas-
Verbrauchsmengen sowie leichte Wartung, Hand- serparameter vorgenommen wird, aus der sich die
habung, Reinigung und lange Haltbarkeit der zu Ursachen, die Folgen und die Auswirkungen auf
dieser Anlage gehörenden Komponenten sicher- die Umwelt ergeben, und somit die Möglichkeit
gestellt. bieten, Bodenkontamination und Risiken auszu-
schließen, die sich durch kontaminierende Abwas-
Durch dieses Kontrollsystem wurde die Implementie- ser für das hydrologische System ergeben können.
rung verschiedener technologischer Komponenten Dieser Punkt ist auf Grund der ausgesprochen kom-
oder Betriebssysteme zur Adquisition, Verarbeitung plexen Eigenschaften der erzeugten Abwasser von
und Verwaltung von Daten im Netz erforderlich, besonderer Bedeutung.
20Entwicklung der pH-Durchschnittswerte des Jahres 2008
7,8
7,7
Einh. pH-Wert
7,6
7,5
7,4
7,3
7,2
7,1
7
ar
r
z
il
ai
ni
li
t
r
er
r
r
ua
us
be
be
be
är
pr
Ju
M
Ju
nu
ob
ug
M
br
A
em
em
em
Ja
kt
Fe
A
pt
ov
ez
O
Se
D
Entwicklung der Durchschnittswerte N
der Wassertemperatur des Jahres 2008
30
25
20
15
ºC
10
5
0
ar
r
z
il
ai
ni
li
t
r
ov er
ez er
r
ua
Se gus
be
be
är
pr
Ju
M
Ju
nu
ob
b
M
br
A
em
em
em
u
Ja
kt
Fe
A
pt
O
D
N
Entwicklung der Öl- und
Fett-Durchschnittswerte des Jahres 2008
0,12
0,10
0,08
mg/l
0,06
0,04
0,02
0
ar
r
z
il
ai
ni
li
t
r
er
r
r
ua
us
be
be
be
är
pr
Ju
M
Ju
nu
ob
ug
M
br
A
em
em
em
Ja
kt
Fe
A
pt
ov
ez
O
Se
D
N
21Umweltaspekte
Entwicklung der TOC-Durchschnittswerte
des Jahres 2008
35
30
25
mg/l
20
15
10
5
0
ar
r
z
il
ai
ni
li
t
r
er
r
r
ua
us
be
be
be
är
pr
Ju
M
Ju
nu
ob
ug
M
br
A
em
em
em
Ja
kt
Fe
A
pt
ov
ez
O
Se
D
N
Entwicklung der CL2T-Durchschnittswerte
des Jahres 2008
0,07
0,06
mg/l
0,05
0,04
0,03
0,02
0,01
ar
r
z
il
ai
ni
li
t
r
ov er
ez er
r
ua
Se gus
be
be
är
pr
Ju
M
Ju
nu
ob
b
M
br
A
em
em
em
u
Ja
kt
Fe
A
pt
O
D
N
Entwicklung der Durchschnittswerte
für Schwebstoffe des Jahres 2008
30
25
20
mg/l
15
10
5
0
ar
r
z
il
ai
ni
i
t
r
er
r
r
l
ua
us
be
be
be
är
pr
Ju
M
Ju
nu
ob
ug
M
br
A
em
em
em
Ja
kt
Fe
A
pt
ov
ez
O
Se
D
N
22Mikron/cm
mg/l m3/h
0
0
0
10
15
20
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
2
4
6
8
10
5
Ja Ja Ja
n ua nu nu
Fe r Fe
ar
Fe
ar
bru br br
ua ua
ar r r
M M M
är är är
z z z
A A A
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Ju Ju Ju
ni ni ni
Ju Ju Ju
li li li
A A A
ug ug ug
Se us Se us Se us
pt t pt t pt t
des Jahres 2008
des Jahres 2008
em em em
des Jahres 2008
be be be
O r O r O r
kt kt kt
ob ob ob
N N er N er
ov er ov ov
em em em
D b D be D be
ez er ez r ez r
em em em
Entwicklung der Abfluss-Durchschnittswerte
be be be
r r r
Entwicklung der Nitrat-Durchschnittswerte (NO3)
Entwicklung der Leitfähigkeits-Durchschnittswerte
23Umweltaspekte
Abfälle
Verändertes Konsumverhalten hat in den letzten Jahrzehnten zu
ständig steigenden Abfallmengen geführt. Nun sind somit unter Be-
rücksichtigung von Umweltaspekten und Anwendung von Kriterien
der Ökoeffizienz neue Modelle für Müllentsorgung und –verwer-
tung und somit schlussendlich nachhaltiges Vorgehen gefragt.
Als grundlegende und ausschlaggebende Maßnahme wird bei der
Entsorgung von Siedlungsabfällen gleichzustellendem Müll die Wie-
derverwendung oder größtmögliche Minimierung am Entstehung-
sort als Prinzip der Prävention von Kontaminierung angesehen. Dieses
Konzept wird beim Abfallmanagement als optimale Umweltmaß-
nahme vorgesehen, da es grundsätzlich darum geht, diese Mengen
von Müll erst gar nicht zu erzeugen, vor allen Dingen nicht solche,
die kaum oder nur in geringem Maße recycelt werden können.
Um ein nachhaltiges Management dieser erzeugten Abfälle zu er-
zielen, wird den Endverbrauchern von jeglichen Konsumgütern beim
Abfallsammeln eine vorrangige Rolle zugewiesen: Der von ihnen
erbrachte Aufwand hinsichtlich einer angemessenen Mülltrennung
stellt in diesen ersten Phasen der Wiederverwendungs- und Recy-
clingverfahren einen unschätzbaren Gewinn für die Umwelt dar.
Damit das hinsichtlich einer stärker vorgenommenen Mülltrennung
und einer angemessenen Bewertung des Abfalls gesetzte Ziel er-
reicht wird, muss ein neues Entwicklungsmodell initiiert werden,
von dem die Kooperation der auf dem Flughafen operierenden Un-
ternehmen und Konzessionäre für ein gemeinsames Vorgehen und
einen Erfahrungsaustausch zum Thema Umweltbewusstsein als aus-
schlaggebend angesehen wird.
24Auf dem Flughafen von Fuerteventura engagiert Mit der Implementierung dieses Verbesserungspro-
man sich für ein angemessenes Management der gramms wird beabsichtigt, ein nachhaltiges Ma-
in dem Flughafenbereich selber und in den Flug- nagement und eine diesen Bedingungen entspre-
zeugen erzeugten Abfallmengen und hat deshalb chende Mülltrennung durch Klassifizierung und
mit einer Verbesserung der vorhandenen Infra- Aufbereitung der verschiedenen Abfallarten, wie
strukturen vorgesehen. Dazu gehört z.B. die Ins- z. B. organischer Abfall (allgemeiner Müll), Papier
tallation eines neuen Wertstoffhofes mit einem und Pappe, Glas, Aluminium, Schutt, Schrott, To-
Zugangskontrollsystem. Zusätzlich sind hinsicht- ner, Kautschuk und Gummi (wie Rohre und Reifen),
lich der Reinigungsprozesse des Vorfeldes und der Behälter, Kupfer, Eisen und Stahl, Grünschnitt, Ka-
Außenbereiche wichtige Veränderungen vorge- bel, textiles und Elektromaterial, Holz (u.a. Spulen
nommen worden, in deren Rahmen der Service für und Paletten) etc., vorzunehmen und diese Abfälle
das Abfallmanagement den neuen Erfordernissen schließlich der Stadtverwaltung von Puerto del Ro-
des Flughafens angepasst wurde. sario, dem Inselparlament oder einem für die Ent-
sorgung von dieser Art von Abfällen zugelassenen
Unternehmen zu übergeben.
25Umweltaspekte
Aus der nachfolgenden Abbildung sind die Abfallmengen der letzten Jahre zu
ersehen:
Management des nicht gefährlichen Abfalls
50.000
40.000
kg/Million Passagiere
30.000
20.000
10.000
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008
ngA Papier und Karton ngA Behälter
ngA Glas ngA Holz und Paletten
ngA Schrott ngA Rückstände aus Grünanlagen
ngA Schutt ngA Kläranlagenschlamm EDAR
26Management städtischer Siedlungsabfälle (RSU)
300.000
270.627,29
250.000 237.084,23
229.364,79 229.986,64
222.137,84
211.316,74
kg/Million Passagiere
200.000
150.000
100.000
50.000
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008
Mülltrennung für Papier und Pappe
25.000
21.363 20.870
18.712
20.000
16.668
15.000 14.258
13.557
10.000
5.000
0
2003 2004 2005 2006 2007 2008
27Umweltaspekte
Qualitätskontrollen für die atmosphärische Luft
Von dem Programm zur Umweltkontrolle wird des Ortes El Matorral installierte Immissionskabine
hinsichtlich der Überwachung der Luftqualität die (Messpunkt) vorgesehen. Sie ist mit den erforder-
Installation einer Immissionskabine vorgesehen, lichen Instrumenten ausgestattet, um diejenigen
mit der die Außenluftqualität präzise festgestellt Emissionen zu beobachten und festzustellen, die
werden kann. sich ungünstig auf die Umweltqualität und den Ge-
sundheitszustand der in den nahe gelegenen Ort-
Die Werte der am stärksten vorhandenen atmos- schaften lebenden Bevölkerung auswirken können.
phärischen Schadstoffe werden kontinuierlich re-
gistriert, bewertet und monotorisiert. Mit diesen Dank dieser kontinuierlich vorgenommenen Mes-
Daten kann die Entwicklung der Luftqualität ver- sungen können Ursachen erkannt und die erforder-
folgt und deren Korrelation mit den klimatischen lichen Korrekturmaßnahmen im entsprechenden
Bedingungen und dem Flughafenbetrieb festge- Plan zur Verbesserung der Qualität der atmosphä-
stellt werden, wobei berücksichtigt wird, dass die rischen Luft ergriffen werden.
Dispersion der erzeugten Emissionen von meteoro-
logischen Besonderheiten und geologischen Merk- Hinsichtlich dieser Luftqualität werden in den Mo-
malen der Umgebung beeinflusst wird. naten August und September die höchsten Werte
für SO2 gemessen, in den Monaten Februar und
Dank dieser Vorgehensweise können die negativen März ergeben sich Höchstwerte für NOx. Diese
Auswirkungen auf minimale Werte gebracht, die Werte erreichen jedoch nicht einmal 15% der für
erforderlichen, zur Verbesserung der in der nahe diese Schadstoffe festgesetzten Höchstgrenzen.
gelegenen Ortschaft vorhandenen Umweltqualität
Präventiv- und Korrekturmaßnahmen umgesetzt Dessen ungeachtet soll besonders darauf hinge-
und außerdem die Forderungen der Umweltschutz- wiesen werden, dass sich bei Messung der Schweb-
vorschriften erfüllt werden. stoffe in den Monaten Mai und August die höchs-
ten Werte ergeben. Diese Situation ergibt sich in
Das zur Feststellung der Luftqualität vorgesehe- Zusammenhang mit den aus dem afrikanischen
ne Kontrollsystem soll in erster Linie dazu dienen, Kontinent herüberkommenden Winde, die mit
eine Bewertung der in Zusammenhang mit dem Sandpartikeln aus der Wüste angereichert sind,
Flughafenbetrieb erzeugten Gase und Schadstoffe einem Sanddunst, der mit diesen Winden herüber-
vorzunehmen. Für diese Bewertung wird eine im weht. Aber auch diese Werte liegen weit unter den
südlichen Bereich des Flughafens und in der Nähe gesetzlich vorgeschriebenen Grenzwerten.
28Entwicklung der Durchschnittswerte für die verschiedenen Schadstoffe des Jahres 2008
8
7
6
5
ppb
4
3
2
1
0
Januar März Mai Juli September November
Februar April Juni August Oktober Dezember
Mittelwerte NO2 Mittelwerte für HCM Mittelwerte für Xilen
Mittelwerte für Toluol Mittelwerte für SO2
29Umweltaspekte
Lärm
Der Lärm, der sich durch den zunehmenden Luftverkehr ergibt,
kann sich nachteilig auf die Gesundheit und das Wohlgefühl der
Anwohner auswirken. Dieses hat den Flughafen zur Implemen-
tierung eines Verfahrens veranlasst, mit dem der von dem Flug-
hafenbetrieb erzeugte Lärmpegel auf minimale Werte reduziert
werden soll. So ist zum Beispiel mit dem Ausbau der Piste um
1.000 m in Richtung Süden eine positive Auswirkung für die Ein-
wohner von Puerto del Rosario verbunden, da die Ortschaft von
den Flugzeugen jetzt höher und in einem größeren Abstand als
früher überflogen wird. Infolgedessen wird eine Senkung des
entsprechenden Lärmpegels erreicht.
Andererseits könnte sich in dem im Südwesten gelegenen Be-
reich des Flughafens eine Erhöhung des Lärmpegels ergeben, da
die Lärmquelle bei den Startoperationen näher an die Ortschaft
heranrückt. In dieser Zone muss also ein Lärmschutz vorgesehen
werden, um den Lärmpegel um einige Dezibel zu senken. Im
Rahmen der zu diesem Zweck vorgesehenen Maßnahme ist in
dem Ort El Matorral eine 1.300 m lange und 120 m breite grüne
Barriere angelegt worden, mit der die Lärmbelästigung für diese
Ortschaft verringert wird. Diese Lärmschutzbarriere besteht so-
wohl aus autochthonen (Kanarische Palme) als auch allochtho-
nen Bäumen, die jedoch in der Gegend weit verbreitet sind, wie
z.B. Kängurubau, Especiero und Bignonia. Dieser Baumbestand
bedeutet andererseits einen interessanten Lebensraum für die
Vogelwelt, da sonst im Flughafenbereich und sogar auf der ge-
samten Insel kaum natürlicher Baumbestand vorhanden ist.
30Der grüne Lärmschutzwall wird aus vier Planzen- Außer dem Aspekt Lärmschutz sind noch ande-
reihen gebildet, von denen jede mit einer anderen re Vorteile berücksichtigt worden, die Pflanzen-
Spezies bepflanzt wird. Die erste Reihe wird ab Um- schutzwälle gegenüber sonstigen Barrierearten
grenzungsmauer mit der Spezies Tecomaria capen- aufzuweisen haben. Mit ihnen wird die Grünfläche
sis (Bignonia) angelegt, für die folgende Reihe ist der Zone erweitert und Schutz vor Bodenerosion
die Spezies Phoenix canariensis (Kanarische Dattel- durch Wind und Wasser geboten. Außerdem wird
palme) vorgesehen worden, anschließend folgt eine der Flughafen besser in die umgebende Landschaft
Reihe mit der Spezies Schinus molle (Gewürzbaum) integriert, wobei ein Blickschutz in der Zone ent-
und schließlich erstreckt sich ein Bereich mit Bäu- steht und dieser grüne Bereich gleichzeitig vor dem
men der Spezies Casuarina equisetifolia (Strandkie- Staub schützt, der bei den am Kopfteil der Piste zur
fer). Die Umgrenzungsmauer wird von vier verschie- Ausführung kommenden Bauarbeiten hervorgeru-
denen Arten von Ranggewächsten überzogen. fen wird.
Mit der agronomischen Konstruktion des Tröpfchen- Mit diesem Projekt zur Wiederaufforstung und
bewässerungssystems wird sichergestellt, dass der Wiederherstellung der Umweltgegebenheiten
Wasserbedarf in Zeiten maximalen Verbrauchs effi- wird beabsichtigt, nicht nur für eine aus ästheti-
zient durch optimale Anwendung sichergestellt wird. scher Sicht schöne Landschaft zu sorgen, sondern
Außerdem wird mit ihm erreicht, den Boden für des- zu erreichen, dass sie auch unter ökologischen As-
sen angemessenen Zustand und zwecks einer effi- pekten in einem nachhaltigen Rahmen als schön
ziente Kontrolle des Salzgehaltes in ausreichendem anzusehen ist.
Maße zu befeuchten. Mit diesem Bewässerungssys-
tem wird nur der Teil des Erdreiches befeuchtet, aus Als Teil der für 2009 geplanten Verbesserungspro-
dem die Pflanzen ihr Wasser und die erforderlichen jekte zur Reduzierung der Lärmbelästigung, wer-
Nährstoffen beziehen. Auf diese Weise wird eine Ers- den zurzeit die Landebahngrenzen durch Verlegen
parnis beim Wasserverbrauch und ein konstanter, der Kopfschwelle 19 L verändert, um somit den vom
hoher Feuchtigkeitspegel des Erdreichs erzielt, ohne Flughafenbetrieb erzeugten Lärmpegel zu senken;
dass es dabei zu Pfützenbildung kommt, an der die die Flugzeuge überqueren somit die Ortschaften in
Pflanzenwurzeln ersticken können und von der einer höheren Höhe und senken somit den Lärmpe-
Krankheiten hervorgerufen werden. gel bei den Operationen in diesem Bereich.
31Umweltaspekte
Verbrauch an natürlichen Ressourcen
Einen effizienten Einsatz von natürlichen Ressourcen wie Wasser, Strom, Kraftstoffe, Glas,
Papier, Pappe etc. zu unterstützen ist aus Sicht des Umweltschutzes zweifellos mit Vorteilen
verbunden, denn diese Ressourcen stehen in der Natur nur in beschränktem Ausmaße zur
Verfügung und durch einen hohen Verbrauch würde man sie schnell erschöpfen. Außerdem
werden hinsichtlich der Energieersparnis die erzeugten und an die Atmosphäre abgegebenen
Emissionen verringert sowie Kontamination und Klimawechsel verhütet.
Ebenso wie es schon in den vergangenen Jahren üblich war, sind auch im Laufe des Jahres
2008 von dem Flughafen von Fuerteventura verschiedene Maßnahmen ergriffen worden, mit
denen dazu beigetragen werden sollte, sowohl bei dem Flughafenpersonal als auch bei den
Passagieren und deren Begleitpersonen ein stärkeres Umweltbewusstsein zu wecken und die-
se zu einem rationellen Verbrauch der Ressourcen anzuregen.
Mit diesen Kampagnen setzt man sich für einen effizienten und verantwortungsbewussten
Verbrauch natürlicher Ressourcen ein, verbunden mit Recyceln und Wiederbenutzung am
Ende ihrer Nutzungszeiten, um auf diese Weise negative Auswirkungen auf die Umwelt auszu-
schließen bzw. zu reduzieren. Auf folgende Maßnahmen soll besonders hingewiesen werden:
Aufhängen von Postern mit Anregungen zum Umweltschutz (Ersparnis bei Energie-, Was-
ser-, Papierverbrauch, etc.)
Verteilen von Aufklebern (Wasserersparnis und Umweltbewusstsein)
Verteilung der Schrift „Umweltmanagementsystem“
Verteilung von Prospekten über „Wasserkreislauf“ an den Informationsständen für Passa-
giere und im technischen Block
Verteilung von Mappen an Schüler, mit denen Besichtigungen des Flughafens vorgenom-
men werden, mit Postern mit Hinweisen über Wasser- und Energieersparnis, einem Pros-
pekt über auf Kinder ausgerichtete Umweltpolitik und Aufklebern (Umweltbewusstsein)
Wie aus den folgenden Tabellen ersichtlich ist, konnten mit diesen Maßnahmen die Ver-
brauchsmengen im Jahre 2008 verringert werden.
32Elektroenergieverbrauch
12.200.000
11.800.000
11.400.000
Kwh
11.000.000
10.600.000
10.200.000
2004 2005 2006 2007 2008
Trinkwasserverbrauch
Verbrauch an geklärtem Wasser
90.000
80.000 140.000
70.000 120.000
60.000 100.000
50.000 80.000
m3
m3
40.000 60.000
30.000 40.000
20.000 20.000
10.000 0
0 2003 2004 2005 2006 2007 2008
2003 2004 2005 2006 2007 2008
Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge von Aena
auf dem Flughafen von Fuerteventura
Verbrauch der Stromaggregate
30.000
25.000
25.000
20.000
Liter
20.000
15.000
15.000
Liter
10.000
10.000
5.000
5.000 0
0 2004 2005 2006 2007 2008
2004 2005 2006 2007 2008
Benzinverbrauch Dieselverbrauch
33Umweltaspekte
Ziele
Nachhaltige Entwicklung
Da man sich bewusst ist, welches Interesse in der Gesellschaft
für die Erhaltung des natürlichen Lebensraums und den Schutz
der Biodiversität vorhanden ist, wird von dem Flughafen von
Fuerteventura ein Umweltmanagementprogramm erstellt, mit
dem jedes Jahr die auf den Umweltschutz ausgerichteten Ziele
definiert werden und in dem außerdem die wichtigsten signifi-
kanten Umweltaspekte genannt werden. Auf diese Weise soll
durch die Perfektionierung der Infrastrukturen und der ergrif-
fenen Maßnahmen die Umwelt respektiert und geschützt und
eine höheres Umweltbewusstsein erzeugt werden, wobei man
auf diese Weise das gesetzte Hauptziel erreicht: Eine nachhalti-
ge Entwicklung.
In der nachfolgenden Tabelle wird eine Zusammenfassung der
Umweltziele und deren entsprechende Umsetzung für das Jahr
2008 in Funktion der von dem Flughafen verfolgten Umweltpo-
litik gegeben.
Diese Ziele werden regelmäßig einer Überprüfung unterzogen,
um somit deren Umsetzung innerhalb der festgesetzten Fristen
sicherzustellen.
34ZIEL UMSETZUNG
ABFÄLLE
Installation und Inbetriebnahme einer Zerkleinerungsmaschine
für Grünschnitt zwecks Kompostierung.
Die Mülltrennung soll auf dem Flughafen von
Fuerteventura im Vergleich zum Vorjahr 2007 um 1% Inbetriebnahme eines Systems für kontrolliertes
erhöht werden. Abfallmanagement auf dem Wertstoffhof des Flughafens
von Fuerteventura und Einsatz einer Arbeitskraft. Installation
einer automatisch betätigten Tür und eines Kartenlesers.
SENSIBILISIERUNG
An den Informationspulten werden Prospekte über den
Wasserkreislauf auf dem Flughafen von Fuerteventura sowie
über das Umweltmanagementsystem an Fluggäste und das
Auf dem Flughafen von Fuerteventura soll ein höheres technische Personal verteilt.
Umweltbewusstsein geweckt werden.
Im Intranet des Flughafens werden Prospekte,
Präsentationen und Plakate zur Umweltsensibilisierung
eingegeben.
VERBRAUCHSMENGEN
Installation von zwei von Fotovoltaikanlagen versorgten
Auf dem Flughafen von Fuerteventura soll
Lichtmasten auf dem Flughafen im Lager für gefährlichen
Energieersparnis gefördert werden.
Müll
Die Lieferung von Trinkwasser aus dem Bau und Inbetriebnahme einer
Wasserversorgungsnetz soll um 80% reduziert werden. Meerwasserentsalzungsanlage.
VEGETATION UND FAUNA
Die Grünflächen und –anlagen des Flughafens von Im nördlichen Bereich des Flughafens von Fuerteventura
Fuerteventura sollen erweitert werden. wird eine grüne Abgrenzung angelegt.
35Umweltaspekte
Umweltsensibilisierung
Vor über 10 Jahren hat der Flughafen von Fuerteventura ein
Schülerbesuchs-Programm initiiert, das auf Vor- und Hauptschü-
ler der Insel ausgerichtet ist. Anfangs wurde diese Initiative als
neue Formel für die Bekanntmachung unserer Vorstellungen
hinsichtlich der Flughafenentwicklung und unseres Engage-
ments für die Erhaltung der natürlichen Ressourcen angesehen.
An diesem Aktionsprogramm beteiligen sich sämtliche Schulen
von Fuerteventura, d.h., insgesamt 48 Schulzentren mit über
1.500 Schülern, die an verschiedenen Aktionen teilnehmen, wie
z.B. Besichtigung der wichtigsten auf die Umwelt ausgerichte-
ten Installationen wie den Wertstoffhof und das Lager für ge-
fährliche Abfallstoffe, die grüne Barriere, die Falknerei etc.
Im Rahmen dieses Versuchs, dem Publikum den Flughafenbetrieb
näher zu bringen, wird als Beitrag zur Information und Sensibi-
lisierung der jungen Leute der Insel Material über das Thema
Umwelt verteilt, aus dem sie erkennen, wie wichtig es ist, unser
Naturerbe als ein soziales Wohl der Zukunft zu bewahren.
Bei diesem sozialen Dialog wird das Aktionsprogramm für Schü-
ler als Möglichkeit angesehen, die Umweltkommunikation wei-
ter auszuarbeiten und Unterstützung bei der Ausbildung der
Schüler von Fuertventura durch Talks und Workshops zum The-
ma Umwelt zu leisten.
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