Umwelterklärung 2018 - Emas
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Umwelterklärung 2018
D-153-00010
Standort Mannheim
mit den Daten aus 2015-2017
gemäß EG-VO 1221/2009
und EU-VO 2017/1505
2 Auf Recyclingpapier aus 100% Altpapier gedruckt. Mit 500 Blatt Recyclingpapier sparen Sie im Vergleich zu Frischfaserpapier Folgendes ein:
79,4 Liter Wasser, 16,3 kWh Strom und 7,5 kg Holz
Inhalt
Glossar ................................................................................................................................................................... 4
Vorwort .................................................................................................................................................................. 5
Bombardier ............................................................................................................................................................. 6
Bombardier Transportation ...................................................................................................................................... 6
Bombardier Transportation Mannheim ...................................................................................................................... 6
Mitarbeiterentwicklung ........................................................................................................................................ 6
Die Geschichte.................................................................................................................................................... 6
Lageplan ............................................................................................................................................................ 8
Werksplan und Gebäude ..................................................................................................................................... 8
Flächennutzung .................................................................................................................................................. 8
Altlasten: ............................................................................................................................................................ 8
Die Organisation der Bombardier Transportation ....................................................................................................... 9
Organisation am Standort Mannheim ........................................................................................................................ 9
Value Chain - VC ................................................................................................................................................. 9
Function Councils - FC ...................................................................................................................................... 12
President`s Office - PO ...................................................................................................................................... 12
Politik ................................................................................................................................................................... 13
Managementsystem .............................................................................................................................................. 14
Verantwortung der Leitung ................................................................................................................................ 14
Kontrolle und Bewertung ................................................................................................................................... 14
EMAS-Kernindikatoren ...................................................................................................................................... 15
Umweltauswirkungen ............................................................................................................................................ 15
Direkte Umweltaspekte ...................................................................................................................................... 15
Indirekte Umweltaspekte der Produkte und Dienstleistungen ................................................................................ 18
BOMBARDIER ECO4 und Schwerpunkte aus Mannheim ...................................................................................... 19
Kriterien zur Bewertung der Umweltauswirkungen ............................................................................................... 20
Umweltleistung ..................................................................................................................................................... 21
Input-Output-Bilanz ........................................................................................................................................... 21
Einhaltung der HSE-relevanten gesetzlichen Anforderungen der Umweltleistung ........................................................ 23
Umweltziele und -programme ................................................................................................................................ 23
Ziele 2014 bis 2020: ........................................................................................................................................ 24
Gültigkeitserklärung............................................................................................................................................... 26
Ansprechpartner ................................................................................................................................................... 28
3
Glossar
AC/DC International wird Wechselstrom häufig auf Englisch mit alternating current oder
mit dem Kürzel AC bezeichnet (auch für Wechselspannung verwendet). Im Ge-
gensatz dazu steht DC, direct current, womit Gleichstrom (auch Gleichspannung)
gekennzeichnet wird.
DIN EN ISO 14001 Deutsche Fassung der internationalen ISO-Norm mit dem Titel: „Umweltmana-
gementsysteme - Anforderungen mit Anleitung zur Anwendung (ISO
14001:2015)
EBI EBI ist ein Produkt-Prefix für verschieden Signaltechnik-Produkte, es leitet sich
vom sehr erfolgreichen Ebilock interlocking system ab
ECO4 Palette an Technologien zur Reduzierung des Energieverbrauchs und zur Leis-
tungssteigerung (Energy, Efficiency, Economy, Ecology)
EMAS III, EG-VO Nr. 1221/2009 Eco-Management and Audit Scheme steht für die freiwillige Verpflichtung von
Betrieben und Organisationen, den betrieblichen Umweltschutz zu verbessern.
Seit dem 11. Januar 2010 ist EMAS III als Verordnung (EG) Nr.1221/2009 in Kraft
und hebt damit EMAS II auf.
EMAS III, EU-VO Nr. 2017/1505 In Abstimmung mit den europäischen Mitgliedstaaten hat die EU-Kommission die
EMAS-Verordnung überarbeitet. Es wurden die Anhänge I bis III der Verordnung
geändert, um die Kompatibilität von EMAS zu dem Umweltmanagementsystem
nach der neuen ISO 14001:2015 weiterhin zu wahren und die Anwenderfreund-
lichkeit von EMAS zu verbessern.
HSE Health, Safety, Environment (Gesundheitsschutz, Arbeitssicherheit, Umwelt-
schutz)
LED Light Emitting Diode Leuchtdiode (elektronisches Halbleiter-Bauelement)
LOC LOC steht für Locomotive und wird von Funktionseinheiten genutzt, welche mit
dieser Produktgruppe beschäftigt sind
LRV LRV steht für Light Railway Vehicles, womit Straßenbahnen gemeint sind
LPP LPP steht für Low Power Propulsion, womit Stromrichter und Antriebssysteme
für Straßenbahnen gemeint sind
OHSAS 18001 Occupational Health And Safety Assessment Series; Title: „Occupational health
and safety management systems – Requirements (Arbeitsschutzmanagement-
system)
PPC Die Business Unit Power Propulsion and Controls stellt in Mannheim Antiebs-
und Steuerungssysteme für Schienenfahrzeuge her
PRIMOVE Der Bereich PRIMOVE stellt Systeme zur induktiven Stromübertragung her.
Product Engine Eine Product Engine ist eine Organisationseinheit mit dem Auftrag, Produktfami-
lien (unsere Produkte) an strategisch ausgewählten Standorten zu entwickeln, zu
innovieren, zu standardisieren und zu industrialisieren.
RoQ RoQ steht für Rolling Stock Equipment. Eine Organisationseinheit innerhalb von
Value Chain, die interner Lieferant für Schienenfahrzeug-Elemente ist
TRAXX Die sehr erfolgreiche Produktplattform der TRAXX Lokomotiven hat mehr als
2000 verkaufte Fahrzeuge mit hoher Produktivität und Energieeffizienz.
Value Chain Die Wertkette bzw. Wertschöpfungskette stellt die Stufen der Produktion als eine
geordnete Reihung von Tätigkeiten dar. Diese Tätigkeiten schaffen Werte, ver-
brauchen Ressourcen und sind in Prozessen miteinander verbunden
4
Vorwort In den letzten Jahren hat sich
der Standort Mannheim mehr
ven für die strategische Aus-
richtung des Unternehmens
und mehr in Richtung Engine- zu gewinnen.
ering Standort entwickelt.
Um die Wettbewerbsfähigkeit Mannheim, den 06.09.2018
zu erhalten wurde ein Groß-
teil der Produktion in soge-
nannte Best-Cost-Countries
(BCC) verlagert. Die dadurch
frei werden Flächen in der
Produktion mussten aber Michael Hirschböck
nicht stillgelegt werden son- Standortleiter Mannheim
dern wir konnten diese einer
neuen Nutzung zuführen.
Auf einer Fläche von ca. 1000
qm entstand unser neues
High-Tech-Labor. Dort ist es
uns auch gelungen ein neues
klimatechnisches Konzept
umzusetzen. Ein Labor ohne
Decke bei dem durch die Nut-
zung der Abwärme der Elekt-
ronikkomponenten wertvolle
Heizungsenergie im Winter
eingespart wird. Dies ist ein
weiterer Beitrag zur Reduzie-
rung von CO2-Emissionen.
Diese und zukünftige Heraus-
forderungen im Rahmen der
weltweiten Transformation
der Bombardier Standorte
werden wir nutzen um mit un-
seren Ideen eine sichere und
umweltfreundliche Ar-
beitsumgebung für unsere
Mitarbeiter zu schaffen.
Dabei werden wir neben die-
sen strategischen Themen
auch die internen und exter-
nen Anforderungen an un-
sere Organisation systema-
tisch betrachten um uns auf
die sich ändernden Rahmen-
bedingungen angemessen
reagieren zu können. Die da-
mit verbundenen Chancen
und Herausforderungen sol-
len für uns der Impuls sein
neue Ziele und Maßnahmen
im Rahmen des Umweltma-
nagementsystems zu identifi-
zieren und neue Perspekti-
5
Bombardier das breiteste Portfolio der Bran-
che. Zur Produktpalette zählen
Jahr 2015 2016 2017
das gesamte Spektrum schie-
Anzahl 1064 999 936
nengebundener Fahrzeuge,
Fahrzeugkomponenten sowie Von den fast 1000 Mitarbeiterin-
Signal- und Steuerungstechnik. nen und Mitarbeiter sind nun die
Zudem bietet das Unternehmen Mehrheit Ingenieure. Dabei ha-
komplette Transportsysteme und ben wir 32 Nationen am Standort
ist erfolgreich in den Bereichen vertreten und bilden Studierende
Bahndienstleistungen und Elekt- mit der Dualen Hochschule
romobilität aktiv. Als innovativer Mannheim aus.
Vorreiter setzt Bombardier
Mit mehr als 69.500 Mitarbeitern Transportation kontinuierlich Die Geschichte
in vier Geschäftsbereichen ist neue Standards für nachhaltige
Die Unternehmensgeschichte
Bombardier ein weltweit führen- Mobilität und schafft mit integrier-
und -entwicklung von Bombar-
des Unternehmen in der Trans- ten Verkehrslösungen entschei-
dier Transportation begann
portbranche, das innovative und dende Vorteile für Transportun-
1922 mit dem von Joseph-Ar-
wegweisende Flugzeuge und ternehmen, Fahrgäste und Um-
mand Bombardier konstruierten
Züge entwickelt. Unsere Pro- welt.
ersten Prototyp eines Schnee-
dukte und Dienstleistungen bie- Mit seinen Produkten und Dienst-
mobils in Montreal, Kanada.
ten ein erstklassiges Trans- leistungen ist der Konzern in über
porterlebnis und setzen neue 60 Ländern vertreten. Bombar-
Maßstäbe in Bezug auf Fahrgast- dier Transportation hat rund 39
komfort, Energieeffizienz, Zuver- 850 Beschäftigte. Die Konzern-
lässigkeit und Sicherheit. zentrale befindet sich in Berlin.
Mit Hauptsitz in Montréal, Ka-
nada, verfügt Bombardier über
Produktions- und Entwicklungs-
standorte in 28 Ländern in den
Geschäftsbereichen Transporta- Prototyp eines Schneemobils
tion, Business Aircraft, Commer- 1970/71 Bombardier erwirbt erst-
cial Aircraft sowie Aerostructures mals ein Unternehmen außer-
und Engineering Services. Die halb von Kanada: die Lohner-
Aktien von Bombardier werden Werke in Wien, einen Motorrol-
unter dem Kürzel BBD an der ler- und Straßenbahnhersteller,
Head Quarter Berlin, Eichhornstraße 3 am Pots-
Börse von Toronto gehandelt. Im damer Platz, im Herzen der Hauptstadt
sowie dessen Tochtergesell-
Geschäftsjahr zum 31. Dezem- schaft, den Motorenhersteller
ber 2017 erzielte Bombardier ei- ROTAX. Damit steigt Bombardier
nen Umsatz in Höhe von $16,2 Bombardier Trans- in das Schienenverkehrsgeschäft
Milliarden US. ein.
portation Mannheim 1974 Gründung der Geschäfts-
sparte Rail Transportation: Bom-
Bombardier Trans- bardier betritt damit den Markt für
Schienenverkehrstechnik. 1982
portation Mitarbeiterentwicklung sichert der New York Metro-Auf-
Die Mitarbeiterzahl für den trag eine starke Position im US-
Standort Mannheim hat sich zum Markt.
Ende 2017 stabilisiert. Nach dem
die Produktion von Lokomotiv-
Stromrichtern nach Spanien ver-
lagert wurde, wurde das Engine-
ering durch die Bildung der Pro-
duct-Engine Locomotive gestärkt
und es werden qualifizierte Mitar- New York Metro
beiter gesucht.
Bombardier Transportation ist ein
weltweit führender Hersteller von
Bahntechnik und verfügt über
6
Wichtige Jahreszahlen zur Ent- Akteure im internationalen reich und Vertragsab-
wicklung des Standortes Mann- Bahngeschäft. Bombardier schluss mit Wiener Lokal-
heim auf seinem Weg zu einem wird damit weltweit die bahnen.
multidivisionalem Standort inner- Nummer 1 in der Schienen- 2017 Entscheidung für ein RCS
halb der Bombardier Transporta- verkehrsindustrie. und TCMS Laborzentrum
tion: 2002 Bombardier Transportation in der B1-Halle.
1900 Gründung der Brown, verlagert seine Firmen-
Boveri & Cie. AG in Mann- zentrale von Montreal, Ka-
heim von der Schweizer nada, nach Berlin.
Brown, Boveri & Cie, Ba- 2003 Der Bombardier MITRAC
den Energy Saver bewährt sich
1908 Herstellung elektrotechni- auf einer Straßenbahn der
scher Ausrüstungen für Lo- MVV Verkehr AG in Mann-
komotiven heim
1965 Vereinbarung mit Henschel 2006 Bombardier Transportation
zur Entwicklung der DE zieht in eine neue Firmen-
2500, der weltweit ersten zentrale in Berlin um, ein
Diesel-elektrischen Loko- historisches Gebäude, in
motive mit Drehstrom-Leis- dem ab 1895 die königlich-
tungsübertragung preußische Eisenbahndi-
1971 Erfolgreicher Abschluss rektion beheimatet war.
der gemeinsamen Entwick- 2009 Der Standort feiert seinen
lungsarbeiten an der DE 101. Geburtstag der „Her-
2500 stellung elektrischer Aus-
1982 Der Standort Mannheim, rüstungen für Lokomoti-
damals Brown Boveri & Cie, ven“.
wird Mitglied des Konstruk- 2010 Das weltweite PRIMOVE
tionsgremiums für den Technologie-Zentrum
Hochgeschwindigkeitszug wurde am Standort Mann-
ICE 1 heim gegründet.
1990 Zusammenschluss der 2011 Bombardier in Mannheim
Bahnaktivitäten von hat ein eigenes Kompe-
Thyssen und ABB: "ABB tenzzentrum zur Unterstüt-
Henschel AG" zung von Partnerschaften
1992 Der Standort Mannheim, und Projekten sowie zur
mittlerweile im Besitz der besseren Nutzung von
ABB Henschel AG, wird Möglichkeiten im hochdy-
Teil des Konsortiums für namischen Marktsektor der
den Hochgeschwindig- E-Mobilität eröffnet.
keitszug ICE 2 2012 Das PRIMOVE-System
1993 ABB wird 100%iger Eigner wurde für den Rampini-Bus
am 31.12. durch den Er- vom TÜV Süd geprüft und
werb der Thyssen-Anteile zugelassen.
1996 Zusammenschluss der 2013 OneBT Initiative wird ge-
Bahnaktivitäten von ABB startet.
und Daimler-Benz: „Adt- 2014 PRIMOVE. Das vollständig
ranz“ integrierte System beinhal-
1998 Einführung der Lokomotiv- tet ein induktives Ladesys-
Familie TRAXX mit ersten tem, langlebige Batterien
Aufträgen für 400 Lokomo- und effiziente Antriebsaus-
tiven von der Deutschen rüstung.
Bahn 2015 Entwicklung eines standar-
1999 DaimlerChrysler AG wird disierten Stromrichters für
im Februar 100%iger Eig- leichte Schienenfahrzeuge
ner: „DaimlerChrysler Rail- 2016 TRAXX AC3 Lokomotive
Systems“ mit Last Mile-Funktion er-
2001 Akquisition von Adtranz hält Zulassung in Öster-
(DaimlerChrysler Rail Sys-
tems), einer der führenden
7
Lageplan den Bürogebäuden R, C und F In 2016 sind keine Änderungen in
vorbei führt der Weg zurück zum der Flächennutzung erfolgt.
Das Werksgelände liegt im Nord-
Systemlabor D-Halle und der Die vorhandenen Grünflächen
osten von Mannheim im Stadtteil
Pforte S-Bau. Neu errichtet werden zum Teil nur einmal im
Käfertal an der Neustadter
wurde die B7-Halle für den Be- Jahr geschnitten und ansonsten
Straße. Im Westen grenzt es di-
reich PRIMOVE um Arbeiten und dem Wildwuchsüberlassen um
rekt an eine Bahnlinie, im Norden
Tests an Elektro-Fahrzeugen die natürliche Aussaat von Pflan-
ist der Bahnhof Käfertal gelegen
durchzuführen. zen zu unterstützen.
und ermöglicht eine direkte ver-
Nutzung 2015 2016 2017 Bäume auf un-
kehrsgünstige Anbindung. Im
[m²] [%] serem Be-
Osten liegt ein Mischgebiet, wel-
Gebäudefläche 16.562 16.562 16.562 39,5 triebsgelände
ches durch die Neustadter
Straße vom Werk getrennt ist. Di- Verkehrsfläche 11.641 11.641 11.641 27,8 werden durch
rekt vor dem Werkstor befindet Parkplatzfläche 6.699 6.699 6.699 15,9 einen Land-
Grünfläche 5.914 5.914 5.914 14,1 schaftsgärtner
sich eine Bushaltestelle, so dass
eine Anbindung an den öffentli- Freilagerfläche 1.129 1.129 1.129 2,7 gepflegt und
Gesamtfläche 41.945 41.945 41.945 100,0 alte Bäume
chen Personennahverkehr gege-
durch
ben ist. Im Süden ist eine Klein-
Flächennutzung Neupflanzungen ersetzt. Bei der
garten-Kolonie „Au“ mit angren-
Auswahl der Bäume nehmen wir
zendem Landschaftsschutzge- Die unterschiedlichen Nutzungen Sorten, die sowohl für den Stand-
biet angesiedelt. des Bodens hat Auswirkungen ort geeignet als auch typisch für
Das Areal ist im Norden von auf die Umwelt. So stellen Grün- die Region sind.
Mannheim im Stadtteil Käfertal- flächen sicher, dass Regenwas-
Süd gelegen. Mit guter Auto- ser in den Boden und das Grund-
bahnanbindung über das Viern- wasser gelangen kann.
Altlasten:
heimer-Kreuz an die A6/A659, Der Anteil der Grünfläche ist mit Wir haben gebundenen Asbest in
über Mannheim Sandhofen an 14,1% relativ klein, was auf ei- kleinen Mengen in Gebäudebau-
die A6 und über Mannheim- nem sehr eng bebauten Indust- teilen, wie Fensterbänken. Es
Neckarau an die A656. Eine di- riestandort nicht verwundert. gibt eine LCKW-Grundwasser
rekte Anbindung an den öffentli- Belastung (LCKW = leichtflüch-
chen Personennahverkehr über tige chlorierte Kohlenwasser-
die Buslinie 50, 58, 60 direkt vor stoffe). Wir wurden aber von ei-
dem Werksgelände. Reisezeiten ner Sanierung freigestellt, da die
mit dem ICE ab Hbf Mannheim Belastung durch das Grundwas-
nach Frankfurt Flughafen ca. 30 ser beigezogen wird.
Min., Stuttgart ca. 40 Min. und Doll-
Halle
Köln ca 1:30 Std. Vom City Air- Abfall-
platz
port Mannheim fliegen Sie be-
quem von Mannheim nach Berlin B7-
Halle
L-Bau
oder Hamburg in 65 Min. und N
B4-
Halle
wieder zurück.
Werksplan und Gebäude B3-
Halle
A-Bau
Die Zufahrt zum Werksgelände
erfolgt über die Pforte S-Bau und B2-
Halle
führt entgegen dem Uhrzeiger-
sinn im Einbahnstraßen-Verkehr
zwischen den Bürogebäuden E,
A, L und den Fertigungshallen B1, E-Bau
B5- B1-
B2, B3 vorbei. Im Notfall kann die Halle
B6-
Halle
Feuerwehr das Gelände auch Halle
über Zufahrten neben dem L-
und R-Gebäude befahren, so Pforte
dass alle Gebäude gut erreichbar
sind. Die Warenanlieferung er- R C-Bau
F-Bau
D-Halle
folgt an der B3- und B4-Halle,
20m
während die zu versendenden Büro Gebäude
Waren in der B5- und B6-Halle Fertigungshallen
Laborhallen
Lageplan Bombardier Mannheim
zum Transport bereitstehen. An Lagerhallen/-flächen
8
Die Organisation
der Bombardier
Transportation
Hier erfahren Sie mehr über den
organisatorischen Aufbau und
die Kernfunktionen des BT. Wir
geben hier einen allgemeinen
Überblick über die am Standort
Mannheim vertretenen Funktion.
Um das Ziel ein führendes Unter-
nehmen in der Wertschöpfungs-
kette zu sein wird die Funktion Fachgebiete (z. B. Schweißen, Das TCMS Team stellt standardi-
Value Chain vom den Funktionen elektrische Beratung) einen we- sierte Softwarelösungen für
Functional Councils und dem sentlichen Wettbewerbsvorteil TCMS Engineering, Wartungs-
President´s Office unterstützt. dar. und Inbetriebnahme Anforderun-
Rolling Stock Equipment ist eine gen und Diagnoselösungen für
Organisation am neue schlanke und effiziente Di-
vision und ein starker Partner für
Projekte zur Verfügung.
Standort Mannheim die Regionen und Produktmoto-
ren. Wir liefern alle intern produ-
In Mannheim sind 3 Gesellschaf- zierten und gelieferten Kompo-
ten der Bombardier vertreten: nenten, die alle Kerntechnolo-
• Bombardier Transportation gien von BT sind. In Mannheim
GmbH (708 Mitarbeiter) sind hiervon vertreten:
• Bombardier PRIMOVE · Antriebs- und Kontrollkompo-
GmbH (55 Mitarbeiter) nenten (PPC)
• Bombardier Transportation · Traktionsbatterie
Signal Germany GmbH (200 · TCMS (Zugsteuerungs- und
Mitarbeiter) Managementsysteme) TCMS Bauteil
Diese Gesellschaften werden in · Elektrisches Verdrahtungs-
Belangen des Gesundheitsschut- verbindungssystem (EWIS) RoQ/Energy & Motion Engineer-
zes, der Arbeitssicherheit und · Energie und Bewegung ing
des Umweltschutzes von der (Stromabnehmer, Bremsen- Das Engineering stellt die fachli-
Standortleitung geführt. Diese steuerung, Hilfskonverter, che Kompetenz für die techni-
hat durch eine Pflichtendelega- ...). sche Führung und Umsetzung
tion ihre Verantwortung auf die von Kunden und Entwicklungs-
untergeordneten Führungskräfte RoQ/TCMS-Train Control and aufträgen sowie ausgewählte
Management System Dienstleistungen für eine Integra-
übertragen. Zur Unterstützung
der Vorgesetzten bestellen die Mitarbeiter aus Mannheim tra- tion dieser Systeme im Endpro-
Geschäftsführungen der 3 Ge- gen mit ihren Entwicklungen zu dukt des Kunden zur Verfügung.
sellschaften die HSE Beauftrag- Train Control Management Sys- Aspekte des Umweltschutzes
ten. temen weltweit bei. Die Produkt- und der Arbeitsschutzes sind
Dies sind der HSE-Koordinator entwicklungen werden im TCMS feste Bestandteile im Enginee-
(Sicherheits- und Umweltma- Labor Vorort durchgeführt, wo ring-Prozess.
nagementbeauftragter) und Si- derzeit 26 modernste Testauf- Das Engineering Team entwi-
cherheitsingenieur, der Betriebs- bauten für TCMS und CCON ckelt Antriebssysteme für Schie-
arzt, der Brandschutzbeauftragte Produkttests laufen. Das TCMS nenfahrzeuge, den kompletten
und der Umweltmanager. Training Center bietet interne Antriebsstrang vom Pantogra-
und externe Schulungen zu den phen bis zum Motor und unter-
Value Chain - VC Systemen an. stützt andere Divisionen und
Zur Infrastruktur des Enginee- Standorte innerhalb von Bombar-
Rolling Stock Equipment RoQ ring Teams gehört das neue dier mit seinem Know-How.
Systemlabor für komplette Fahr- Unsere neuste Entwicklung eines
Rolling Stock Equipment stellt für
zeugsystemtests in AC und DC Stromrichters für leichte Schie-
BT aufgrund seines Technologie- Stromkreisen (siehe Titelbild). nenfahrzeuge beruht auf der
portfolios (z. B. FLEXX, MITRAC,
Weiterentwicklung der MITRAC
TCMS) und seiner zahlreichen
9
TC550 Plattform. Das enthaltene lagen und Flächen wird im Hin- Straßenbahnen steht für alle
Modul zeichnet sich aus durch blick auf ständige Einsatzbereit- elektrischen und elektromechani-
geringere Komplexität und Teile- schaft, Werterhaltung, optimierte schen Baugruppen, wie Kabel-
zahl, weniger Gewicht, verbes- Nutzung und Schadenabwehr or- stränge, Kabelbäume, Schalt-
serte Wartungsfreundlichkeit, ganisiert. Die Funktion Infrastruk- schränke, Verteilerschränke, An-
einfache Fertigung mit verbes- tur hat ihren Fokus auf Energie- schlusstafeln und Schalttafeln.
serter Leistung bei insgesamt re- effizienz und Energieeinsparung Das Mandat umfasst die ge-
duzierten Kosten. zur Senkung des Ressourcen- samte Wertschöpfungskette. An-
verbrauchs von Gebäudeanla- gefangen bei den funktionale An-
gen, die fachgerechte Entsor- forderungen seitens der Product
gung der Abfälle. Engines, der elektrischen und
mechanischen Konstruktion da-
RoQ/Qualität zugehöriger Komponenten und
Der Leiter der Funktion „Quality der Industrialisierung bis hin zur
Site“ ist als Qualitätsmanage- Montage, Prüfung und Bereitstel-
ment-Beauftragter des General lung für die Fertigungsstraßen
Managers bestellt. Er ist für die („Plug-and-Play“-Prinzip).
Belange der Aufrechterhaltung Zu den Aufgaben von RoQ-EWIS
der Zertifizierung nach IRIS (In- gehört zudem die Standardisie-
ternational Railway Industry rung der Lösungen, Komponen-
Standard) verantwortlich und ten, Tools, Prozessen, Lieferan-
Teile im Modul für MITRAC TC550 wird durch die Stelle Qualitäts- tenschnittstellen und der Unter-
management unterstützt. Er ko- stützung für die Endmontage, In-
RoQ/Operation operiert eng mit dem HSE- dustrialisierung und Erstinstalla-
Mit einer Kapazität von rund Koordinator in allen Belangen der tion im Fahrzeug.
70.000 Stunden stellt das Ferti- Implementierung von Integrierten
gungsteam in Mannheim (50 Mit- Business Management Syste- RoQ/New Business Incubator-
arbeiter) jährlich rund 400 Strom- men, einschließlich internen Au- PRIMOVE
richter und 600 Module für Schie- dits, Management-Reviews, Len- Bombardier hat in Mannheim ein
nenfahrzeuge der Leistungs- kung von Dokumenten und Auf- eigenes Kompetenzzentrum zur
klasse LPP (Low Power Propul- zeichnungen, Korrektur- und Vor- Unterstützung von Partnerschaf-
sion her. beugungsmaßnahmen und ex- ten und Projekten sowie zur bes-
terner Zertifizierungen. seren Nutzung von Möglichkeiten
im hochdynamischen Marktsek-
RoQ/HSE tor der E-Mobilität eröffnet. Das
Die HSE-Experten am Standort, Zentrum verfügt über ein kom-
der HSE-Koordinator (Umwelt- plett ausgestattetes Energiever-
managementbeauftragter) und suchslabor für alle Fahrzeugan-
Sicherheitsingenieur, der Be- wendungen. Darüber hinaus hat
triebsarzt, die beauftragte Person Bombardier diverse Fahrzeuge
für Abfall, der Brandschutzbeauf- erworben, an denen unabhän-
LPP Fertigungslinie in der B2-Halle tragte und der Umweltbeauf- gige Tests unter realen Bedin-
Die Fertigung in Mannheim ist ein tragte beraten die Standortlei- gungen stattfinden.
führender BOS Standort mit der tung und alle Führungskräfte bei Das einzigartige BOMBARDIER*
Kompetenz BOS/Q6 auch an an- der Umsetzung der Politik zu PRIMOVE* System gehört zum
deren Standorten weltweit einzu- Umwelt, Sicherheit und Gesund- ECO4 Portfolio von Bombardier.
führen. Eine besondere Stärke ist heitsschutz am Arbeitsplatz. Als Es basiert auf dem Prinzip der in-
die ToP Kompetenz (Transfer of Managementbeauftragte haben duktiven Stromübertragung und
Production), die das Mannheimer sie die Verantwortung für die Auf- ermöglicht die drahtlose Aufla-
Team bereits in China, Indien rechterhaltung des Arbeitssicher- dung elektrischer Fahrzeuge wie
und USA bewiesen hat. Aktuell heits- und Umweltschutz-Mana- Straßenbahnen, Busse und Pkw
arbeitet das Team an Aufbau ei- gementsystems nach den Nor- während der Fahrt (dynamische
nes PPC Fertigungsstandortes men ISO 14001, OHSAS 18001 Aufladung) oder im Stand (statio-
Johannesburg, Südafrika. und EMAS III. näre Aufladung) ohne Beein-
trächtigung von Fahrgewohnhei-
RoQ/Facility Management RoQ/EWIS Design LRV ten oder Fahrzeiten.
Die Gestaltung und Instandhal- Diese Product Unit mit dem
tung der Gebäude, Gebäudean- Schwerpunkt Electrical Wiring In-
terconnection System im Bereich
10BOMBARDIER* EBI* Lock-Stell- Optimierung seines Produktport-
werken gesteuert und überwacht. folios zu einer seiner obersten
Die neue Technologie trägt we- Prioritäten gemacht. Innovatio-
sentlich dazu bei, Betriebsab- nen für neue Produkte sowie In-
läufe flexibler zu steuern, In- novationen für Lokomotiven, die
standhaltungskosten zu reduzie- bereits auf dem Kontinent im Ein-
ren, kürzere Takte zu fahren so- satz sind, gehören zum selben
wie die Streckenbedienung er- Bild. Durch die Einbeziehung von
heblich zu verbessern. Erfahrung und Know-how, die
Prinzip der drahtlosen Energieübertragung Die EBI Lock Stellwerke werden während des Betriebs gewonnen
Die Energieübertragung erfolgt weltweit eingesetzt und es wur- wurden, werden Bombardier-Lo-
hocheffizient und ohne Leis- den schon über 800 Systeme in- komotiven mit steigenden Anfor-
tungseinbußen. In Kombination stalliert. derungen weiterentwickelt und
mit einem bordseitigen Energie- können so an den ständigen
speicher lässt sich der Energie- Wandel angepasst werden.
verbrauch sogar erheblich verrin- Geringe Wartungskosten und re-
gern. Durch den Wegfall aller bis- duzierter Energieverbrauch ma-
her für die Stromversorgung von chen Bombardiers Lokomotiven
Elektrofahrzeugen notwendigen sehr attraktiv. Letzteres ist nicht
Kabel und Drähte, wie zum Bei- nur wichtig, wenn es um wirt-
spiel Oberleitungen, lassen sich schaftliche Aspekte geht. Ein ge-
öffentliche Verkehrsnetze nun Ein EBI Lock Bedienplatz im DB-Betriebsbahn- ringerer Energieverbrauch wirkt
optisch ansprechend in die Um- hof Dortmund sich positiv auf die Umwelt aus
gebung integrieren. Mit dem modernen Zugsiche- und spart Ressourcen. Bombar-
So bleiben Sehenswürdigkeiten, rungssystem EBI Cab 2000 von dier widmet sich der Herausfor-
Parks und Denkmäler unbeein- Bombardier Transportation wer- derung, die Energieeffizienz von
trächtigt, und die Attraktivität der den Lokomotiven ausgerüstet, Fahrzeugen immer weiter zu ver-
Stadt insgesamt wird gesteigert. die europaweit im grenzüber- bessern.
schreitenden Verkehr eingesetzt
RCS and Wayside werden. Die interoperable bord- CEC – Central Eastern Europe,
RCS ist der BT-Experte für die seitige Technologie ermöglicht CIS China, Israel
Entwicklung, Konstruktion und eine Erhöhung der Verkehrska- Bombardier bietet ein weltweites
Installation fortschrittlicher Bahn- pazitäten, weil sie höhere Ge- Serviceportfolio und stellt damit
steuerungs- und Signalsysteme, schwindigkeiten und kürzere Betreibern umfassende Unter-
Produkte und Dienstleistungen Zugfolgezeiten erlaubt. Auf wich- stützung für den Betrieb ihrer
für den weltweiten Nah- und tigen europäischen Frachtkorri- Systeme zur Verfügung. Dazu
Fernverkehr. Unsere Teams sind doren sind inzwischen etliche gehören unter anderem Flotten-
seit mehr als 100 Jahren auf die- Strecken mit ETCS ausgerüstet, management, die Aufrüstung von
sem Gebiet weltweit führend und auf denen neue oder umgerüs- Fahrzeugen mit der neuesten
haben viele innovative Technolo- tete Lokomotiven mit dem EBI Technik, Wartungs- und In-
gien entwickelt. Unsere Systeme Cab 2000 System verkehren. standhaltungsarbeiten sowie in-
sind der Schlüssel für die Sicher- novative Ersatzteilversorgungs-
heit, Effizienz und Kapazität von Product Engine Locomotive
konzepte.
Eisenbahnen, da täglich Millio- Mit der Benennung von Mann-
nen von Fahrgästen auf unsere heim zur Product Engine Loco- CEC/Equipment Delivery
Systeme angewiesen sind. mive wurde die Stellung als Engi- Nach dem erfolgreichen Ab-
Die RCS-Mission OPTIMIERUNG neering-Standort gestärkt. schluss des Angebotsprozesses
DES FLUSSES DER ZÜGE identifi- Eine Product Engine ist eine Or- wird das Projekt an das Projekt-
ziert den Wert, den wir hinzufü- ganisationseinheit mit dem Auf- management (Projects) überge-
gen - den bestmöglichen Schie- trag, Produktfamilien (hier Loko- ben. Der Projektleiter leitet das
nenverkehr ermöglicht, Sicher- motiven) zu entwickeln, zu inno- Projekt bis zu seinem Abschluss.
heit, Komfort, Kapazität, Energie- vieren, zu standardisieren und zu Er ist für die termin-, kosten- und
einsparung und Kosteneffizienz industrialisieren. qualitätsgerechte Erfüllung der
maximiert. Lokomotiven sind langfristige Kundenanforderungen unter Be-
Bei der Deutschen Bahn und Wirtschaftsgüter. Lokomotiv-Nut- rücksichtigung von HSE-
zahlreichen Regional-, Stadt- zungsdauern von 30 bis 40 Jah- Aspekten verantwortlich.
und Industriebahnen in Deutsch- ren sind obligatorisch. Aus die- Der Projektleiter ist während der
land wird der Zugverkehr von sem Grund hat Bombardier die gesamten Projektlaufzeit, vom
modularen elektronischen erfolgreichen Angebot bis zum
11Ende der Gewährleistung, der über unser Fahrerassistenzsys- Wir sorgen für eine disziplinierte
zentrale Ansprechpartner zu al- tem, die neueste Sicherheits- Kapitalallokation und -ausfüh-
len Fragen des Projektes nach technologie, die eine intelligente rung.
innen und außen. Er veranlasst Anordnung von Kameras und
die Bearbeitung von Kundenbe- Sensoren verwendet, um Fuß- PO/Project and Site Controlling
schwerden, Vertragsänderungen gänger und andere Fahrzeuge zu Das Controlling überwacht die
und führt die Risiko- und Chan- erkennen, die sich in der Nähe Einhaltung des Finanzbudgets.
cenanalyse fort. der Straßenbahn bewegen. Dazu gehören u.a. die geplanten
In Deutschland übernimmt Bom- Kosten für Projekte, Kostenstel-
bardier Transportation beispiels- CEC/Services lenkosten, Investitionen, HSE
weise bereits seit 2003 für die Die Produktinbetriebsetzung be- und Unterstützungsfunktionen.
Landesnahverkehrsgesellschaft inhaltet Leistungen zum Garan- Die Freigabe von Investitionen in
Niedersachsen (LNVG) das kom- tieservice von der Anlieferung Anlagen und Gebäude zur Ein-
plette Flottenmanagement. über die Installation des Produk- haltung rechtlicher Anforderun-
Die Instandhaltung der 40 tes bis zum Ende der Garantie, gen und zur Umsetzung strategi-
TRAXX-Lokomotiven und 220 Bereitstellen des Fahrzeu- scher und wirtschaftlicher Vorga-
TWINDEXX Vario Doppelstock- ges/des Systems und das Testen, ben wird durch das Controlling
wagen gewährt eine hohe Zuver- Kundendiensttechnik für das wir- betreut. Dabei sind Maßnahmen
lässigkeit, Sicherheit und Ver- kungsvolle Lösen von Problemen, zur Reduzierung des Ressour-
fügbarkeit – die Flottenverfüg- bereitstellen von Handbüchern cenverbrauchs oder zur barriere-
barkeit liegt bei 99 Prozent. und das Training des Kunden am freien Gestaltung der Gebäude
Fahrzeug. ebenso wichtig wie die Investi-
tion in neue Produktionsanlagen
Function Councils - FC oder Einrichtungen.
FC/Site Procurement PO/Human Resources
Die Beschaffung stellt sicher, Bombardier Transportation liefert
dass Qualitäts- und HSE- seinen Kunden erstklassige Pro-
Anforderungen in alle Anfragen dukte und Dienstleistungen. Un-
und Verträge mit den Lieferanten sere Mitarbeiter stehen im Mittel-
integriert werden. Es sind HSE - punkt einer fehlerfreien Ausfüh-
Für die LNVG übernimmt Bombardier die War-
freundliche Alternativen der Vor- rung dieser Projekte.
tung der gesamten Flotte
zug zu geben. Bei der Beschaf- Der Hauptzweck von Human Re-
CEC/Equipment Delivery Flexity fung wird gefordert, dass die Lie- sources ist es, organisatorische
feranten komplette Produktdoku- Fähigkeiten zu gewährleisten, in-
Der Bereich Straßenbahnen hat dem wir unser Geschäft professi-
das Ziel die Erwartungen der mentationen und Nachweise der
Verifizierung und Validierung, so- onell, qualitativ hochwertig und
Passagieren zu erfüllen und die kosteneffizient unterstützen, um
Bürger zu überzeugen, ihre Au- weit vertraglich oder durch
Rechtsvorschriften, Standards, die Geschäftsziele zu erreichen.
tos zurückzulassen und effizien- Unsere Funktion treibt und unter-
ter und umweltfreundlichere Mo- Normen und zur Erfüllung von
Projektanforderungen gefordert stützt auch BT-Kultur.
bilität zu wählen. Für die Koordination und Unter-
Die neuen FLEXX- bereitstellen.
stützung der Führungskräfte bei
Straßenbahnen werden eine der Ermittlung des Schulungsbe-
Reihe von Annehmlichkeiten bie- President`s Office - PO
darfs und der Sicherstellung,
ten, wie zum Beispiel ein Passa- dass Mitarbeiter mit qualitätsrele-
gierkommunikationsnetz mit gro- PO/Finance
vanten Aufgaben oder Personal
ßen kontrastreichen LCD- Finance hat eine erstklassige Fi-
mit speziell zugeordneten Aufga-
Displays und ein Klimatisierungs- nanzorganisation, die:
ben auf der Basis einer ange-
system, das von intelligenten • Ausgezeichnet in Bezug auf messenen Ausbildung, Schulung
Sensoren verwaltet wird. Volle Compliance, Kontrollen, Risiko- und/oder Erfahrung entspre-
LED-Beleuchtung wird den Ener- management und Berichterstat- chend den gestellten Forderun-
gieverbrauch senken, während tung ist gen qualifiziert sind, ist die Per-
die bahnfreundlichen • vorausschauend, zuverlässig sonalabteilung zuständig.
BOMBARDIER FLEXX Urban und überlegene finanzielle Leis-
3000 Drehgestelle eine sanfte tung bringt
Fahrt mit reduzierten Vibrationen • operative Exzellenz in allem,
und Geräuschen bieten. Das was wir tun erzielt.
Fahrerhaus verfügt außerdem
12Politik
13Managementsys- kontinuierlichen Verbesse-
rung der HSE Leistung füh-
tem ren
In enger Zusammenarbeit zwi-
schen Engineering, Fertigung,
Qualität und Einkauf und frühzei-
tiger Einbindung ausgewählter
Aufgabe des am Standort Lieferanten konnte das Design Die Mitarbeiter nehmen mit um-
Mannheim etablierten Manage- stark vereinfacht werden. welt- und arbeitssicherheitsrele-
mentsystems ist die kontinu- Bezüglich Gesundheit, Arbeitssi- vanten Verbesserungsvorschlä-
ierliche Verbesserung der cherheit und Umwelt (HSE) oblie- gen aktiv am betrieblichen Vor-
Qualität, der Gesundheit unse- gen der Standortleitung folgende schlagswesen teil.
rer Mitarbeiter, die Verbesse- Aufgaben: Durch Umwelterklärungen, Schu-
rung der Arbeitssicherheit und
• Berücksichtigung interner und lungen etc. erhalten Mitarbeiter,
des Umweltschutzes. Geschäftspartner und Behörden
externer Anforderungen bei der
strategischen Ausrichtung Einblick in die Umweltaktivitäten
Bei Bombardier Transportation
• Implementierung und ständige am Standort Mannheim.
dreht sich alles darum, hochwer-
Verbesserung des HSE-
tige Produkte und Services anzu-
bieten – beginnend mit der Pro-
Managementsystems Kontrolle und Bewertung
duktstrategie bis zum Ende des • Einhaltung der gesetzlichen, In jeder Managementteamsit-
Produktlebenszyklus. Zu diesem normativen und vertraglichen zung berichten alle Funktionen
Zweck verwenden wir klar defi- Vorgaben über die aktuelle Erfüllung der
nierte Geschäftsprozesse und Die Berücksichtigung von HSE in Vorgaben und Ziele. Verbesse-
ein einheitliches, integriertes Ma- allen Prozessen wird durch das rungs-, Vorbeuge- und Korrektur-
nagementsystem. integrierte Managementsystem maßnahmen werden festgelegt
von Bombardier unterstützt. und deren Abarbeitung und Wirk-
Bei allen relevanten Entschei- samkeit überwacht. Diese regel-
Verantwortung der Lei- dungen, wie z.B. Sicherstellung mäßigen Managementteamsit-
tung der Bewertung von Investitionen zungen sind Bestandteil des kon-
Ein sich änderndes Arbeitsum- hinsichtlich der Umwelt-Auswir- tinuierlichen Managementre-
feld bedingt in regelmäßigen Ab- kungen, ist die Standortleitung views und dienen zur ständigen
ständen eine Anpassung der Un- beteiligt. Überwachung und Weiterent-
ternehmenspolitik. Bombardier Bombardier Transportation folgt wicklung des integrierten Ma-
Inc. hat im September 2008 einem Gesamtkommunikations- nagement System.
seine Politik zu Umwelt, Gesund- prinzip, beginnend von der Die Funktion HSE wird einmal
heit und Sicherheit am Arbeits- Group-Ebene über die Divisionen, jährlich durch einen externen Au-
platz aktualisiert. Mit der Politik den legalen Landesgesellschaf- ditor überwacht. Verbesserungs-
vermitteln wir unser gemeinsa- ten bis zu den Standorten (top – und Korrekturmaßnahmen wer-
mes Engagement zur Vermei- down), beziehungsweise auch in den durch den HSE-Koordinator
dung von Arbeitsunfällen und un- umgekehrter Richtung von den veranlasst und auf Wirksamkeit
terstreichen, dass Gesundheit, Mitarbeitern aufwärts bis zur überprüft. Für diese Aufgabe ste-
Sicherheit und Umweltschutz Konzernspitze (bottom – up). So hen ausgebildete, unabhängige
wichtige Unternehmenswerte bei wird sichergestellt, daß Umwelt- interne Auditoren zur Verfügung.
Bombardier sind. schutzthemen schnell und in der Über die Ergebnisse wird an die
Zur Erreichung der HSE Ziele Breite kommuniziert werden. Standortkoordinatoren, die
wollen wir uns auf drei Felder Auch der Kontakt zu Behörden Standortleitung und die Funktion
konzentrieren: und deren Vertretern ist transpa- Quality Assurance berichtet.
1. Die Verantwortung liegt voll- rent und dient dem regelmäßigen Jedes Audit wird in einem Audit-
ständig in der Linie, die mit Informationsaustausch. bericht dokumentiert. Die Verfol-
guten Beispiel vorangeht Weitere Informationen erhalten gung der Korrekturmaßnahmen
2. HSE–Aspekte werden voll- die Mitarbeiter durch die bei wird dokumentiert.
ständig in unsere Be- Bombardier Transportation etab- Kriterien für die Auditdurchfüh-
triebsabläufe integriert lierten Informationswege im In- rung sind die dokumentierten
3. Wahrnehmung der Verant- tranet oder die Möglichkeit im In- Prozessbeschreibungen und die
wortung und Befähigung der novation Express ihre Ideen zur Dokumentation des Manage-
Mitarbeiter auf allen Ebenen Produktverbesserung vorzustel- mentsystems. Aktuelle Einflüsse
der Organisation soll zur len und zu diskutieren. auf die Prozessabläufe und de-
ren Einhaltung werden bei der
14Häufigkeit der Auditierung be- Abfalls. Dabei wird die Umwelt-
rücksichtigt. auswirkung durch die Anzahl der
Umweltkennzahlen machen die Mitarbeiter am Standort beein-
Leistungen transparent. flusst, da es keine Ressourcen
intensiven produktionstechni-
EMAS-Kernindikatoren schen Anlagen gibt.
Die Darstellung der EMAS- Wasser
Kernindikatoren auf Basis der
Brutto-Wertschöpfung kann auf- Als Kennzahl für den Wasserver-
grund der damit verbundenen Of- brauch haben wir die Darstellung
fenlegung von vertraulichen un- der absoluten Verbräuche ge-
ternehmensinternen Daten nicht wählt, da es keine Anlagen gibt,
erfolgen. die Wasser z.B. zum Kühlen ver-
Die Darstellung der EMAS- brauchen. Der Wasserverbrauch
Undichte Rohrleitung am Hydranten A-Bau
Kernindikatoren auf Basis des
Produktion-Outputs ist aufgrund Wasserverbauch
der technologisch unterschiedli- 8.000
chen Antriebssysteme und Mo-
dule sowie von branchenbeding- 7.000
ten Produktionsschwankungen 6.000
nicht sinnvoll.
Menge [m³]
5.000
Wir wollen aufgrund der starken
Engineering Tätigkeit mit vielen 4.000
7245
Büroarbeitsplätze und wenigen 3.000 6140 6123
6525
6097 6079
Produktionsarbeitsplätzen den
2.000
Ressourcenverbrauch pro Mitar-
beiter darstellen. 1.000
0
Ziel 2018
2013
2014
2015
2016
2017
Umweltauswirkun-
gen Jahr
Wasserverbauch/Mitarbeiter
8
Umweltauswirkungen beziehen 7
sich auf die Veränderungen (po- 6
Menge [m³/MA]
sitiv oder negativ), die durch eine 5
bestimmte Aktivität entsteht, wie
4
z. B. die Zerstörung der Ozon- 6,81 6,53 6,51 6,40
schicht oder der Treibhauseffekt. 3 5,73 5,72
Das Hauptziel unseres Umwelt- 2
managementsystems ist daher,
1
die negativen Auswirkungen un-
serer Aktivitäten auf die Umwelt 0
Ziel 2018
2013
2014
2015
2016
2017
durch einen Prozess ständiger
Verbesserung zu minimieren.
Jahr
Direkte Umweltaspekte im Sanitärbereich und in der Kü- Während die Kennzahl durch
che wird von der Mitarbeiterzahl eine geringe Zahl Mitarbeiter
In der nachfolgenden Darstellung
am Standort beeinflusst. steigt ist der absolute Wasserver-
der ökologischen Auswirkungen
Der Zielwert in 2017 von 6.091 brauch gleichbeliebend. Leider
der Tätigkeiten, Produkte und
m³ wurde um 6 m³ überschritten, stieg der Wasserverbrauch im
Dienstleistungen der Bombardier
aber das Ziel einer 0,8%igen Re- Jahren 2015. Grund hierfür wa-
Transportation wählen wir als
duzierung zum Vergleichsjahr ren zwei defekte Überflurhydran-
Kernindikatoren zur Darstellung
2013 ist erreicht. ten, welche undichte Zuleitungen
der direkten Umweltaspekte den
im Erdreich hatten und dort somit
Energie- und Wasserverbrauch
kontinuierlich Wasser versickerte.
sowie die Menge verwertbaren
15Energie und Emission
Bei der Ermittlung der Energie-
Gesamt-Energieverbrauch
verbräuche bedienen wir uns ei-
18.000
ner elektronischen Energiedaten-
16.000
erfassung mit 54 Messstellen für
Strom und Fernwärme in unse- 14.000
Energie [GJ]
rem Werk Mannheim. 12.000
Somit können wir den Energie- 10.000
verbrauch der Gebäude ermitteln 8.000 15.431 15.213
14.111 14.774 14.222 15.045
und kommen zu folgender Über- 6.000
sicht: 4.000
Die Gebäude D-Halle und F-Bau 2.000
sind im spezifischen Stromver- 0
Ziel 2018
2013
2014
2015
2016
2017
brauch die größten Energienut-
Jahr
zer.
In der D-Halle werden Versuche Daraufhin wurde diese bedarfs- durchführen um die Ursachen für
mit Stromrichtern und Antrieben gerecht angesteuert und der den hohen spezifischen Wärme-
unter realen Bedingungen durch- verbrauch in der D-Halle zu er-
Stromverbrauch kWh/m²/a mitteln. Die B7-Halle ist eine rela-
Gebäude 2014 2015 2016 2017 Nutzung tiv kleine Halle mit modernen De-
A-Bau 36,71 36,59 38,72 47,09 Büro/Labor
ckenheizplatten. In dieser Halle
B1-3-Halle 43,98 54,37 54,32 46,77 Produktion
B7-Halle 24,58 29,96 22,29 21,02 Labor werden Tests an Elektrofahrzeu-
C-Bau 37,38 33,74 32,86 31,69 Büro gen durchgeführt und aufgrund
D-Halle 113,24 159,28 100,32 86,35 Labor der Fahrzeugbewegungen wer-
E-Bau 36,58 35,90 35,28 33,62 Büro den die Hallen-Tore sehr oft ge-
F-Bau 123,16 127,76 124,00 111,06 Büro/Server öffnet, was zu entsprechenden
L-Bau 44,78 42,98 42,60 40,56 Büro/Labor Verlusten führt.
geführt, was einen hohen Strom- Stromverbrauch um reduziert. Hier konnte durch eine bessere
bedarf hat. Der gebäudespezifische Fern- Planung der Tests und durch
sensibles Verhalten der Mitarbei-
Fernwärmeverbrauch kWh/m²/a
ter der Verbrauch gesenkt wer-
Gebäude 2014 2015 2016 2017 Nutzung
den. Zusätzlich haben wir eine
A-Bau 85,40 77,01 101,23 91,45 Büro/Labor
B1-3-Halle 74,53 85,33 91,25 87,18 Produktion Abschaltung der Wärmezufuhr
B7-Halle 113,03 149,85 127,94 112,6 Labor bei geöffneten Hallentoren einge-
C-Bau 68,87 74,45 78,38 77,34 Büro baut.
D-Halle 129,86 132,04 134,33 98,34 Labor Die Stromversorgung durch un-
E-Bau 32,58 33,30 37,09 39,07 Büro seren Stromlieferanten liegt mit
F-Bau 55,03 59,68 63,00 69,01 Büro/Server 32,5% erneuerbarer Energie um
L-Bau 53,32 59,21 63,00 61,21 Büro/Labor 10,6%-Punkte über dem Ener-
Auch sind hier die gebäudetech-
nischen Anlagen zur Be- und
Endlüftung für einen höheren Energieverbrauch pro Mitarbeiter
Energieverbrauch verantwortlich. 16,00
Im F-Bau sind im Vergleich zu 14,00
den anderen Gebäuden viele 12,00
Energie [GJ/MA]
Kälteanlagen für Büros und Ser-
10,00
ver installiert. Hier planen wir für
die Zukunft eine Freiluftkühlung 8,00
14,39 14,22 14,79 15,19
14,03
13,26
der Serverräume um den gebäu- 6,00
despezifischen Stromverbrauch 4,00
zu senken. Im Vergleich von
2,00
2014, 2015 mit 2016 wurde im F-
Bau und in der D-Halle der Trend 0,00
Ziel 2018
2013
2014
2015
2016
2017
zu mehr Stromverbrauch umge- Jahr
kehrt.
Durch die Mitarbeiter in der D- wärmeverbrauch ist bei der D- gieträgermix für Deutschland.
Halle wurde ermittelt, dass der Halle und der B7-Halle am Wir haben in 2017 mit 6.429 [GJ]
Stromverbrauch stark durch die höchsten. Hier müssen wir noch wieder weniger Strom verbraucht
Lüftungsanlage beeinflusst wird. detaillierte Untersuchungen
16am Standort eine falsche Ent-
wicklung gezeigt. Die größte
CO2 Emission Menge Abfall entsteht jetzt im
1.600
Büro und hier wird versucht den
1.400
Papiereinsatz durch elektroni-
1.200 sche Datenverarbeitung zu redu-
Emission [tCO2]
1.000 zieren.
800
1.458 1.422 Abfall
600 1.270 1.272
959
1.046 Die gesamte Abfallmenge in
400 2017 betrug 163,06 t und ist da-
200 mit der niedrigste der letzten 5
0
Jahre. Mit einer Verwertungs-
quote von fast 99,85% und einer
Ziel 2018
2013
2014
2015
2016
2017
Jahr sehr guten Abfalltrennung haben
wir unsere Ziele in diesem Be-
als in den Vorjahren. gang und Versand) und dem Ma- reich erreicht und wollen auch
Für Heizzwecke verwenden wir terialeinsatz im Büro bestimmt, weiterhin diesen guten Standard
die umweltfreundliche Fern- dabei sind Einmaleffekte durch halten. Die geringe Abfallmenge
wärme aus dem benachbarten
Großkraftwerk in Mannheim. In
2017 wurde mit 7.793 [GJ] weni- Abfall
250
ger Energie zum Heizen ver-
braucht als im Vorjahr 2016
(8.034 [GJ]). Dies mag auch an 200
der um 0,5°C niedrigeren Jahres-
Menge [t]
durchschnittstemperatur liegen. 150
224,1 218,04 221,9
Die CO2-Emissionen liegt mit 100 206,56
171,71
1.046 t CO2 auf einem vergleich- 163,06
bar niedrigem Wert wie im Vor- 50
jahr, da der Emissionsfaktor für
Fernwärme und Strom des mo- 0
2013
2014
2015
2016
2017
2018
dernisierten Großkraftwerkes in
Ziel
Mannheim sich verbessert hat Jahr
und sich auch noch in den nächs-
ten Jahren verringern wird. 0,250
Abfall/ pro Mitarbeiter
Auf die Ermittlung weiterer Emis-
Verhältnis [t/Mitarbeiter]
sionen wurde auch mit Blick auf 0,200
deren Bedeutung an der gesam-
ten Emission sowie der gesetzli- 0,150
chen Anforderungen verzichtet.
Weitere klimarelevante Gase wie 0,100 0,209
0,193
0,205
0,172 0,174 0,170
z.B. Schwefelhexafluorid (SF6),
Methan (CH4), Distickstoffmono- 0,050
xid (N2O), Fluorkohlenwasser-
stoffe (FCKW), etc., fallen am 0,000
Ziel 2018
2013
2014
2015
2016
2017
Standort prozessbedingt nicht an.
Jahr
Materialeffizienz Bautätigkeiten heraus gerechnet. der Abfälle zur Beseitigung
Das Verhältnis von Abfallmenge stammt aus der Gebäudein-
zu Anzahl Mitarbeiter ist für uns In den vergangenen Jahren ha- standhaltung und den dabei an-
eine aussagekräftige Kennzahl ben wir hier das Verhältnis der fallenden geringen Mengen an
für den Ressourcen schonenden Produktionsmenge zur abfall- altem Dämmmaterial. Am Stand-
Umgang unserer Mitarbeiter. menge dargestellt. Dies hat aber ort entstehen gefährliche Abfälle
Dieses Verhältnis wird durch den mit der Verlagerung der Produk- nur in sehr geringen Mengen und
Einsatz von Mehrwegverpackun- tion großer Stromrichter und dem diese fallen auch nicht regelmä-
gen beim Materialtransport (Ein- Ausbau der Engineering Tätigkeit ßig an. Es handelt sich hierbei
17um Kleber und Spraydosen, wel-
che noch zur Schraubensiche- Indirekte Umweltaspekte
rung oder als Hilfsstoffe in der
Produktion eingesetzt werden.
der Produkte und Dienst-
leistungen
Biologische Vielfalt Wir wollen künftigen Generati-
Die rund 6000 m2 Grünfläche ent- onen eine durch unsere In-
sprechen 14% der Gesamtfläche dustrie und Produkte mög-
des Werkes. Auf dieser Fläche lichst unbelastete Umwelt hin-
befinden sich Rasenflächen, terlassen. ECO4 ist eine der
zahlreiche Sträucher, Blumen wichtigsten Initiativen von
und unterschiedliche Baumarten Bombardier Transportation,
wie Buchen, Ahorn, Zypressen, um dieses Ziel zu erreichen.
Birken, Linden, Kastanien und Deshalb berücksichtigen wir
weitere Arten. Alle Bepflanzun- die Energieeffizienz unserer
gen werden regelmäßig gärtne- Produkte in allen ihren Le-
risch betreut. bensphasen. Dies ist ein we-
Es wird darauf geachtet das bei sentlicher Bestandteil unserer
genehmigter Entfernung von Produktforschungs- und Ent-
kranken Bäumen unmittelbar wicklungsprogramme.
konzeptionell eine Neubepflan- Als Marktführer entwickelte Bom-
zung erfolgt. In 2014 haben wir bardier Transportation sein weg-
eine Grünfläche als naturbelas- weisendes Konzept „The Climate
sene Rasenfläche von 500m² de- is Right for Trains*“.
finiert. Hier erfolgt der Grünflä-
chenschnitt nur 2 Mal im Jahr, so
daß sich hier Pflanzen wild ansie-
deln können. Naturnah gestaltete
Gewerbefläche trägt hiermit zur
Artenvielfalt bei und bietet Le-
bensmöglichkeiten für bedrohte
Tier- und Pflanzenarten. Zusätz-
lich ermöglicht es unseren Mitar-
beitern ihre Pausenzeiten in ei-
ner naturnahen Umgebung zu
genießen.
18Die BOMBARDIER* ECO4- vorschriften und -standards ein- Antriebssysteme von Straßen-
Technologien gehen jetzt einen halten. Der Lieferant muss be- bahnen fahren nicht nur auf eige-
Schritt weiter: Diese Produkt- strebt sein, die Auswirkungen nem Gleiskörper, sondern auch
reihe umfasst neue und bewährte seiner Aktivitäten und Produkte zusammen mit anderen Ver-
Technologien, die den Energie- auf die Umwelt zu reduzieren und kehrsteilnehmer und Passanten.
verbrauch senken, den CO2- bei der Produktgestaltung auf ei- Deshalb muss aufgrund der be-
Ausstoß verringern und gleich- nen Gesamtlebenszyklus hin zu sonderen normativen Anforde-
zeitig optimierte Spitzenleistun- arbeiten und gleichzeitig seine rungen die Gefahrenbremse bei
gen für Bahntechnik liefern. Die Wettbewerbsfähigkeit zu erhal- Straßenbahnen innerhalb sehr
Lösungen, Services, Produkte ten. kurzer Zeit bremsbereit sein. Aus
und Technologien aus dem Der Lieferant muss diesem Grund wurde die Magne-
ECO4-Portfolio von Bombardier • ein geeignetes Politik-, Stan- tisierung der Asynchronmotoren
Transportation bieten die beste dard-, Verfahrens-, Notfall- bisher auch während den Roll-
Umweltbilanz ihrer Klasse und maßnahmen- und Manage- phasen durch eine aktive Um-
unterstützen Bahnbetreiber bei mentsystem zu verabschie- richter-Taktung der Motoren auf-
der schwierigen Aufgabe, einer- den, um sicherzustellen, dass rechterhalten. Dies führt jedoch
seits den Energieverbrauch zu seine Tätigkeiten ökologisch zu einem geringen Stromver-
verringern, die Effizienz zu opti- und auf nachhaltige Weise brauch auch in den Rollphasen.
mieren sowie die Umwelt zu verwaltet werden; und Die Innovation ist:
schützen, andererseits aber wirt- • Ergreifung der notwendigen Durch eine innovative Weiterent-
schaftlich zu handeln. Maßnahmen, um Umweltver- wicklung im Regelungsverfahren
schmutzung zu vermeiden, für die Aufmagnetisierung des
BOMBARDIER ECO4 die natürlichen Ressourcen, Motors sowie den Drehmo-
die für den Betrieb erforderlich mentaufbau ist es nun möglich,
und Schwerpunkte aus sind, zu erhalten und vernünf- auch mit einem nicht aufmagneti-
Mannheim tig zu nutzen und entspre- sierten Motor das erforderliche
Unsere modular aufgebaute Pa- chende Notfallpläne und -ver- Bremsmoment innerhalb kürzes-
lette innovativer ECO4- Techno- fahren umzusetzen. ter Zeit aufzubauen, sodass die
logien deckt eine große Band- Bombardier ermutigt den Liefe- erforderlichen Bremsverzögerun-
breite an Leistungsanforderun- ranten: gen erreicht werden können. So-
gen ab und bietet Bahnbetreibern • seinen Führungskräften, Mitar- mit kann die Umrichter-Taktung
konkrete Vorteile: Mit Hilfe unse- beitern und Auftragnehmern während den Rollphasen abge-
rer ECO4-Technologien lässt ihr Engagement für die Ver- schaltet werden und es entfallen
sich der allgemeine Energiever- besserung der Umwelt zu ver- somit während den Rollphasen
brauch senken. Unser Portfolio mitteln und Schulungen zu die Schaltverluste im Stromrich-
hält die verschiedensten Lösun- diesem Engagement anzubie- ter sowie die magnetischen und
gen bereit von der Planung der ten; elektrischen Verlustleistungen im
Energieeffizienz neuer Trans- • sich für ISO 14001 oder eine Motor.
portsysteme über aerodyna- gleichwertige Zertifizierung Positiv dabei ist:
misch optimiertes Zugdesign bis bewerben und diese aufrecht- Die Innovation wurde rein durch
hin zur Verringerung des Ener- erhalten; und eine Weiterentwicklung der Soft-
gieverbrauchs einer bestehen- • systematisch die Umweltleis- ware realisiert und erfordert
den Flotte. tung durch entsprechende Au- keine zusätzlichen Hardware-
Bei der Umsetzung dieser Ziele dits bewerten und den Fort- komponenten.
sind wir auf die Mitwirkung unse- schritt melden. Die Ersparnis beträgt:
rer Lieferanten angewiesen. Die hieraus resultierende mittlere
Bombardier führt seine Aktivitä- Im Engineering werden durch in- Energieeinsparung bezogen auf
ten auf nachhaltige Weise und telligente Systemlösung ohne den Traktionsenergieverbrauch
unter Einhaltung der Umweltge- materiellen Aufwand, durch Soft- hängt wesentlich vom betrachte-
setze und -vorschriften durch. warelösungen, Energieeinspa- ten Fahrspiel ab. Dabei liegt die
Bombardier erwartet, dass der rungen beim Betrieb von Stra- Einsparung mit den für Straßen-
Umweltschutz für den Lieferan- ßenbahnen erzielt. Eine dieser bahnen üblichen Fahrspielen
ten in allen wichtigen Aspekten Lösungen heißt: zwischen 3% und 5%.
seiner Aktivitäten Priorität hat. Einsparung im Traktionsener-
Der Lieferant muss mindestens gieverbrauch durch Taktungs-
alle geltenden Umweltgesetze, - abschaltung im Rollen.
Marken der Bombardier Inc. oder Ihrer
Tochtergesellschaften.
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