Geschäftsbericht 2017 - Zugerland Verkehrsbetriebe
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Geschäftsbericht 2017
Verwaltungsrat: Werner Trachsel, Beat Jossen, Silvia Thalmann, Josef Ribary, Arnold Brunner, Bernhard Lauper
Gesellschaftsorgane 105. Geschäftsbericht 2017 Zugerland Verkehrsbetriebe AG Rechtsform und Eigentum | Die Zugerland Verkehrsbetriebe AG (ZVB) ist eine Aktiengesell- schaft mit Beteiligung des Kantons Zug, der Gemeinden des Kantons Zug sowie privater Aktionärinnen und Aktionäre. Die Besitzverhältnisse sind auf der Website der ZVB dargestellt: www.zvb.ch > Über uns > Portrait > Aktionäre Gesellschaftsorgane | Stand 31. Dezember 2017 Verwaltungsrat Ablauf der Amtsdauer: Generalversammlung 2019 Mitglied seit Gewählt vom Regierungsrat des Kantons Zug Gregor Kupper, Präsident, Neuheim (bis 8.6.2017) 2005 Silvia Thalmann, Präsidentin, Oberwil b. Zug (ab 8.6.2017) 2017 Dr. Arnold Brunner, Steinhausen 2013 Bernhard Lauper, Feldmeilen 2015 Werner Trachsel, Stäfa 2015 Gewählt von der Stadt Zug und den Gemeinden des Kantons Zug Josef Ribary, Unterägeri 2003 Gewählt von der Generalversammlung ZVB Beat Jossen, Neuheim 2007 Geschäftsleitung Cyrill Weber, Unternehmensleiter, Neuheim 2010 Bruno Meyer, Leiter Markt, Mettmenstetten 2001 Rolf Gertsch, Leiter Betrieb, Zug (bis 31.10.2017) 2005 Hanspeter Kälin, Leiter Betrieb ad Interim, Einsiedeln (ab 1.11.2017) 2017 Beat Mühlethaler, Leiter Finanzen, Beckenried 2007 André Roth, Leiter Technik, Allenwinden 2008 Revisionsstelle | Ablauf des Mandats: Generalversammlung 2019 Acton Revisions AG, Gotthardstrasse 28, 6304 Zug 2009
Silvia Thalmann Verwaltungsratspräsidentin
Verwaltungsratspräsidentin 5
ZVB – nahe an den Kundinnen
und Kunden
Im öffentlichen Verkehr kommt man sich nahe. Dies ist ein offener Sportwagen mit Elektro-
Ob das positiv oder negativ empfunden wird, ist antrieb, welcher auf den Schweizer Strassen
immer eine Frage der Perspektive. Ein voller zugelassen ist. Auf diese Weise kamen die
Bus morgens um sieben freut die ZVB und den Lernenden hautnah in Berührung mit dem
Kanton Zug. Der Fahrgast würde sich über Thema Elektromobilität. Diese Materie ist für die
etwas weniger Mitreisende – und damit etwas ZVB sehr wichtig. Aktuell verkehrt auf unseren
mehr Platz im Bus – ab und zu sicher freuen. Im Linien ein Hybridgelenkbus im Testbetrieb.
Gegensatz zu einem Zugführer kommt der Zudem testet die ZVB immer wieder alternative
Buschauffeur seinen Fahrgästen täglich nahe. Antriebssysteme; 2018 beispielsweise einen
Wenn der Chauffeur dem Kunden weiterhelfen Bus von Solaris mit ausschliesslich elektri-
oder der Kunde dem Chauffeur ein angeneh- schem Antrieb. Das Knowhow, welches wir
mes Feedback geben kann, ist diese Nähe für daraus gewinnen, wird sich in Zukunft für
beide Seiten ein Gewinn. Manchmal würde sich unsere Kundinnen und Kunden auszahlen.
der Buschauffeur vielleicht aber auch die
Abgeschiedenheit des Zugführers wünschen. Zukunftsorientiert ist auch das Ticketing der
Dann nämlich, wenn der Verkehr seine vollste ZVB. Mit FAIRTIQ haben die ZVB-Kunden die
Konzentration erfordert. Möglichkeit, via App zum jeweils günstigsten
Fahrpreis zu reisen. 2017 haben weit mehr
Für die ZVB stand das Jahr 2017 im Zeichen Kundinnen und Kunden dieses Angebot ge-
der Kundennähe. Dies wurde im ganzen Jahr nutzt, als erwartet. Dies zeigt, dass die flexible
mit verschiedenen Marketingaktionen zele- Mobilität ein starkes Kundenbedürfnis ist. Die
briert. Vielleicht haben Sie am Valentinstag eine App ist nun auch in der ganzen Schweiz nutz-
Rose erhalten oder Sie gehörten zu den bar und so für unsere Kundinnen und Kunden
Frühaufstehern unter unseren Fahrgästen, noch wertvoller geworden.
welche während der Ostertage ein Gugelhopf-
häsli überreicht bekamen? Vielleicht waren Sie Ich persönlich bin im vergangenen Jahr dem
auch am Familientag der ZVB dabei oder Sie öffentlichen Verkehr so nahegekommen, wie
gehörten gar zu den 60 glücklichen Gewinne- noch nie zuvor. Seit einem Jahr bin ich nun als
rinnen und Gewinnern, welche von der ZVB zu VR-Präsidentin der ZVB tätig. Durch die vielen
einem First-Class-Event auf den Raten einge- Fragestellungen, die ich bearbeiten durfte,
laden wurden? Auf jeden Fall war und ist die erhielt ich einen vertieften Einblick in deren
ZVB täglich ganz nah an ihren Kundinnen und Organisation. Die ZVB ist ein gesundes Unter-
Kunden – und vor allem mit ihnen unterwegs. nehmen mit einer zielführenden Strategie,
Über 25 Mio. Fahrgäste durften wir 2017 einer grossen Vision und Mitarbeiterinnen und
befördern. Nach dem Rückgang im letzten Mitarbeitern, die einen tollen Job machen.
Jahr, welcher durch den Angebotsabbau Gerne nutze ich diese Gelegenheit, mich bei
verursacht worden ist, sind dies knapp 85 000 allen – und das sind nicht wenige – zu bedan-
Fahrgäste mehr als 2016. Wir freuen uns sehr ken, die mir den Einstieg erleichtert haben. Ich
über diese Steigerung und sehen diese als mag das Konkrete. Das Greifbare. Die ZVB
positives Zeichen für die Zukunft. Sparen ist im sieht man jeden Tag auf der Strasse. Sie steht
Kanton Zug weiterhin ein Thema, dies gilt auch für die Mobilität in und um Zug. Ich freue mich
für den öffentlichen Verkehr. darauf, auch in Zukunft mit der ZVB für Sie
unterwegs zu sein.
Die ZVB arbeitet zukunftsorientiert. In verschie-
denen spannenden Lehrberufen bilden wir
aktuell 13 Lernende aus. Im vergangenen
Geschäftsjahr durften die Lernenden sich mit
einem äusserst attraktiven Projekt auseinander- Silvia Thalmann
setzen. Gemeinsam bauten sie einen «eRod». Verwaltungsratspräsidentin
Geschäftsleitung:
Cyrill Weber, Hanspeter Kälin, Beat Mühlethaler,
Bruno Meyer, André Roth,
Unternehmen 7
Unternehmen
Generalversammlung 2016 | An der beschlossen. Zudem werden die beiden
104. Generalversammlung der Zugerland Verwaltungsratspräsidenten als Beisitzer an
Verkehrsbetriebe AG (ZVB) vom 8. Juni 2017 in den Verwaltungsratssitzungen der jeweils
der Lindenhalle in Neuheim, trafen sich 104 anderen Unternehmung teilnehmen.
Aktionärinnen und Aktionäre, Behördenmit- Gerne laden wir Sie dazu ein, auf www.busost.ch
glieder und Gäste. Die Aktionärinnen und unseren neuen Partner etwas näher kennen-
Aktionäre waren mit insgesamt 15 660 Stimmen zulernen.
vertreten. Bei einem absoluten Mehr von 7831
Stimmen genehmigten sie den Geschäftsbe- Neuer ZVB-Hauptstützpunkt | Das Jahr
richt 2016 sowie den Revisionsbericht, verab- 2017 stand beim Neubauprojekt der ZVB im
schiedeten die Ergebnisverwendung, erteilten Zeichen der Finanzierung. Auf der Basis des
dem Verwaltungsrat und den Mitgliedern der Gesuchs um einen Finanzierungsbeitrag,
Geschäftsleitung Entlastung und wählten Silvia welches 2016 bei der Volkswirtschaftsdirektion
Thalmann zur neuen Verwaltungsratspräsi- eingereicht worden ist, wurde die Finanzierung
dentin der ZVB. Zudem wurde Gregor Kupper des neuen ZVB-Hauptstützpunktes (HSP)
verabschiedet, der seit 2005 als Verwaltungs- geschärft und eine Kantonsratsvorlage erar-
ratspräsident tätig war. beitet. Dazu wurde eng mit der Baudirektion,
der Finanzdirektion sowie der Volkswirt-
Abschied Gregor Kupper | 2005 wurde schaftsdirektion des Kantons Zug zusammen-
Gregor Kupper durch den damaligen Volkswirt- gearbeitet.
schaftsdirektor für das Amt des Verwaltungs- Anfang 2017 hat die Baudirektion zudem
ratspräsidenten angefragt – welches er auch entschieden, den Standort des Hauptstütz-
gerne annahm. In den kommenden 12 Jahren punktes des strassengebundenen öffentlichen
führte er die ZVB mit viel Herzblut. In dieser Zeit Verkehrs im Richtplan festzulegen. Dazu hat
gelang es ihm, die Interessen der Besteller mit das Amt für Raumplanung eine separate
jenen der Mitarbeiter und der Aktionäre erfolg- Kantonsratsvorlage zur Richtplanfestsetzung
reich unter einen Hut zu bringen. Zudem hat des neuen ZVB-HSP erstellt. Die nochmalige
er viele Projekte initiiert und mitgestaltet. So Prüfung verschiedener Standorte bestätigte,
hat er die ZVB aktiv mitgeformt und fit für dass sich der aktuelle Standort des HSP
die Zukunft gemacht. ebenfalls am besten als Standort für das
Die ZVB dankt Gregor Kupper auch auf diesem Neubauvorhaben eignet.
Weg nochmals für sein langjähriges Engage- Beide Kantonsratsvorlagen sollen 2018
ment und die tolle Zusammenarbeit. eingereicht werden. Ziel ist die Klärung
des Standortes sowie der Mitfinanzierung
Kooperation BOS | Die ZVB und die Bus des neuen ZVB-Hauptstützpunktes. Wir
Ostschweiz AG (BOS) haben beschlossen, in sind gespannt!
Zukunft enger zusammen zu arbeiten. Aus dem
Erfahrungsaustausch mit einem Transportun- Mobilität der Zukunft | Neue, agile Mobili-
ternehmen von vergleichbarer Grösse und mit tätsformen drängen auf den Markt. Sie zielen
ähnlichen Herausforderungen ziehen beide auf eine effizientere Nutzung bestehender
Seiten ihren Profit. Ein regelmässiger Wissens Ressourcen, eine ökologische Produktion mit
transfer wird die Position der ZVB auf dem erneuerbaren Energien sowie auf tiefere
Markt weiter stärken und helfen, die steigende Produktionskosten und weniger Unfälle.
Komplexität der anstehenden Herausforderun- Dabei kristallisieren sich folgende Trends
gen besser zu meistern. Um die Zusammen- heraus: Autonomes Fahren, Sharing-
arbeit auch gegen aussen sichtbar zu machen, Economy mittels Digitalisierung, Nutzung
haben die beiden Unternehmen sowohl einen der Mobiltelefone (Fahrplan, Ticketing, Echt-
Kooperationsvertrag unterzeichnet als auch zeitstörungsmeldungen).
einen Aktientausch im kleinen Bereich
8 Unternehmen
Diese Entwicklungen sind zugleich Herausfor- der Weg der ZVB in der Zukunft aussehen soll.
derung und Chance für die Welt des öV. Die Denn die Vision «Wir machen Mobilität» wird
ZVB beschäftigt sich aktiv, unter anderem im ernst genommen: Wir wollen auch in Zukunft
Rahmen von Kooperationen mit anderen ein zuverlässiger Partner für Ihre mobilen
Transportunternehmen, mit den neuen Mobili- Bedürfnisse im Raum Zug sein. Mit der neuen
tätsformen und Technologien. Dies spiegelt Strategie 2018–23 wird das gelingen – davon
sich auch in unserem Pilotprojekt «Selbstfah- sind wir überzeugt.
rende Fahrzeuge» wider. Auch signalisieren
wir mit Projekten, wie unserer IT im Bus und IT: Erneuerung Office-Systeme | Im Septem-
FAIRTIQ, unsere Innovationsbereitschaft. ber wurde die seit der Einführung 2010 bereits
So also stellen wir uns diesem Wandel – denn in die Jahre gekommene OfficeTerminalserver
so werden wir nicht vom grossen Ganzen Umgebung fit für die zukünftigen Herausforde-
überrollt, sondern gestalten mit. Und darauf rungen gemacht. Einerseits erfolgte dies durch
freuen wir uns. die Umstellung auf das neue Betriebssystem
«Windows Server 2016» als Basis und anderer-
Pilotprojekt Selbstfahrende Fahrzeuge | seits mit den neusten «Office 2016Versionen».
Im 2017 hat die ZVB gemeinsam mit den Auf unseren Terminalservern arbeiten täglich
Projektpartnern SBB, Mobility, Stadt Zug und rund 70 Benutzer mit diversen Applikationen.
Technologiecluster Zug ein Pilotprojekt gestar- Vom Standard OfficePaket über ein Flotten
tet, das selbstfahrende Fahrzeuge in ein beste- managementsystem bis hin zum CRM-System
hendes Mobilitätssystem integrieren will. Ziel bietet der Terminalserver eine breite Palette an
des Projekts ist, das autonome Fahrzeug als Software an. Da eine hohe Verfügbarkeit
Teil der «Smart City Zug» zu etablieren. Bis gewährleistet sein muss, arbeiten wir hier mit
Ende 2017 wurden ein Fahrzeug evaluiert und redundanten Systemen. Im Jahr 2017 erreich-
beschafft, Sicherheits- und Konzessionsfragen ten wir eine Verfügbarkeit von 99,9 % und
geklärt und das Fahrzeug technisch so weit konnten somit einen extrem stabilen Betrieb
vorbereitet, dass im Frühling 2018 eine Stras- gewährleisten. Aufgrund der neuen Umgebung
senzulassung erlangt werden kann. Ab dann ist die hohe Verfügbarkeit auch zukünftig
kann das Fahrzeug für erste autonome Fahrten gesichert.
auf ausgewählten öffentlichen Strassen ein-
gesetzt werden. Das Projekt ist in verschiedene IT: ISO 9001/14001/OHSAS | Im März 2017
Phasen aufgeteilt und dauert voraussichtlich wurde das Aufrechterhaltungsaudit durch die
bis Ende 2020. Firma SQS durchgeführt. Ein Schwerpunkt-
thema war dabei die neue ISO-215-Norm. Diese
Strategie 2018 – 2023 | «Gehe nicht dahin, legt den Fokus auf das Verstehen des Kontextes
wo der Puck ist. Gehe dahin, wo der Puck sein der Firma, verfolgt den risikobasierten Ansatz
wird.» Was Wayne Gretzky aufs Eishockey und legt Wert auf die Sicherstellung des Wis-
bezieht, gilt auch für die Entwicklung einer sens der Organisation. Das Audit wurde ohne
Unternehmensstrategie. Der Verwaltungsrat nennenswerte Abweichungen bestanden.
der ZVB hat die neue «Strategie 2018–23» Wie jedes Jahr wurde in der zweiten Jahres-
festgelegt und damit den Weg des Transport- hälfte auch das interne Audit durchgeführt. Bei
unternehmens in die nahe Zukunft geebnet. diesem wurde der Schwerpunkt auf das
Unverändert stehen dabei die Kundinnen und Kundenreaktionsmanagement, die Kenn-
Kunden im Zentrum. Ihnen will die ZVB auch zahlen sowie die Angebotsplanung gelegt.
in den nächsten sechs Jahren eine moderne, Im Bereich «Umwelt und Sicherheit» wurde
sichere und zuverlässige Mobilität im Raum Zug die gesamte Werkstatt einer genauen Über-
bieten. Neue Kundenbedürfnisse, neue Tech- prüfung unterzogen und kleine Anpassungen
nologien und neue Mitbewerber auf dem wurden umgesetzt.
öV-Markt werden dabei weit über den Zeit- Mit unseren drei Normen stellen wir sicher, dass
punkt 2023 hinaus zu Veränderungen der die ZVB sich auf einem hohen Qualitätsniveau
Verkehrssysteme führen. Die Strategie 2018–23 bewegt, der Umwelt Sorge getragen wird
der ZVB zusammengefasst: Ein guter, unter- und die Arbeitssicherheit und somit die Unfall-
nehmerischer (Fahr-)Plan, der aufzeigt, wie prävention einen hohen Stellenwert innehat.
Unternehmen 9
Emissionen ZVB-Linienbusse
2017 2016 2015
3 134 686 3 125 235 3 287 006 Liter Diesel Gesamtverbrauch
inkl. Transportbeauftragte
10 409 10 282 10 583 Tonnen CO ²-Emissionen
111 109 112 Gramm CO ²-Emissionen /pkm*
150 150 165 Gramm CO ²-Emissionen /pkm*
*Personenkilometer
Betrieb 11
Betrieb
Baustellen und Infrastruktur | Höhere Bord- Verkehrsfachschule Schweiz AG (VFS) |
steine ermöglichen einen bequemen Ein- und Der Start ist geglückt. Die VFS, an welcher sich
Ausstieg für alle Fahrgäste. Alle Fahrbahnhalte- die ZVB mit 50 % beteiligt, konnte wie geplant
stellen (Haltestellen, die gerade verlaufen) Anfang 2017 ihre Aktivitäten aufnehmen und
werden neu mit einem Bordstein von 22 Zenti- sich als Kompetenz- und Bildungszentrum
meter Höhe gebaut. Gerade Rollstuhlfahrende etablieren. Als Mitbetreiber führt die ZVB
oder Fahrgäste mit einem Kinderwagen profi verschiedene Weiterbildungskurse im Auftrag
tieren damit von einem absatzlosen Ein- und der VFS durch. Das erste Geschäftsjahr dauer-
Ausstieg. Während die Abstimmung auf die te vom 28.06.2016 bis zum 31.12.2017 und
Fahrzeuge früher nicht ideal war, können die schliesst mit einem minimen Verlust von
heutigen Fahrzeuge die höheren Bordsteinkan- CHF 5956 ab.
ten bedienen. Dies wurde durch eigens durch-
geführte Versuchsfahrten bestätigt. Haltestellen
mit einer Busbucht hingegen werden weiterhin Die regionalen Partnerunternehmen
mit einer Bordsteinhöhe von 16 Zentimeter
gebaut. Dies, um Schäden an der Karosserie P. Auf der Maur AG, 6422 Steinen
beim Hineinfahren in die Bucht bzw. Hinaus- Linien 5*, 21*, 22, 23 (Auto AG Schwyz)
fahren aus der Bucht zu vermeiden. Region Zug/Walchwil/Art. Goldau/Sattel/
Küssnacht a. R.
Weiterbildung | Seit dem Jahr 2000 richten Betriebsleitung: Dominik Auf der Maur
wir die Zielsetzungen der internen Weiter-
bildung auf die Förderung von Fach-, Selbst- Busbetrieb Seetal-Freiamt AG,
und Sozialkompetenz. Im Jahr 2017 stand die 6280 Hochdorf
Förderung der Fachkompetenz unserer Chauf- Linien 101, 105, 106, 107, 347*, 348,
feure und Chauffeurinnen im Vordergrund. Der PyjamaExpress
Kurstag mit dem Titel «Auf Kurs» widmete sich Region Seetal und Freiamt
den Schwerpunktthemen «Ereignisse im Betriebsleitung: Barbara und Gerhard Kunz
Linienbetrieb» und «Gesundheit». Dabei wurden
einerseits verschiedene Fahrmanöver mit odermatt transline AG, 6343 Rotkreuz
Solo- und Gelenkbussen geübt und anderer- Linien 43*, 48*, 51, 53
seits wurde Wissen zu sicherheitsrelevanten Region Küssnacht a. R./Risch/Rotkreuz/Cham
Themen wie Brandbekämpfung, Verhalten in Betriebsleitung: Marcel und Patrick Odermatt
Unfallsituationen und Erste Hilfe vermittelt
sowie praktisch geübt. Ein Input zum Umgang Strickler Reisen AG, 6345 Neuheim
mit der Schichtarbeit für eine attraktive Schulbus Neuheim, Schulbus Horbach
«Work-Live-Balance» rundete den Kurs ab. An Betriebsleitung: Franziska und Markus Strickler
total 30 Kurstagen besuchten 2017 bis hin zum
Frühling 2018 insgesamt 330 Mitarbeitende aus Villiger Transporte AG, 6330 Cham
dem Fahrdienst der ZVB, der Transportbeauf- Linien 6*, 41*, 42, 43*, 48*, 347*,
tragten sowie der Partnerunternehmen diesen Zuger Nachtexpress N6
Weiterbildungskurs. Geleitet wurde der Kurs Region Zug/Ennetsee/Freiamt
sowohl von internen als auch externen Fach Betriebsleitung: Christian Villiger
experten. Der Weiterbildungskurs ist CZVzerti-
fiziert und wurde den Fahrdienstleistenden an * Gemeinsame Betriebsführung mit der ZVB oder mit
die obligatorische Weiterbildung angerechnet. einer der aufgeführten PartnerfirmenHausen Thalwil/Zürich
am Albis Lättich Walterswil Ruessen Blegistr.
Bachtaler 280 Kappel
Höhe am Albis 3 Pfaffentobel Liniennetzplan
Früeberg- Bahnmatt Lättichstrasse
strasse Rathaus Kreuzplatz Neuheim Dorf Sihlbrugg Dorf
Blickensdorf Dorf
Oberdorf Brauerei
Felderhus Tal
Affoltern a.A./Zürich Hans-Wald- Waldmann- 31 Stadtbahn Zug
4
mannstr. halle Kantonsspital Hinterburg Sarbach S1 Baar– Zug – Cham – Rotkreuz
Baar Paradies
Lindenhof Büelplatz EW Falken
Muri/Lenzburg Knonau Landhaus Bhf S2 Lindenpark – Zug – Arth-Goldau
Birken-
Steinhausen Baarburgrank
Altgasse St. Martin Grund Chriesimatt
Niederwil 42
Oberwil halde
Zentrum Oberau Metro
Oele Neufeld
Zugerland Verkehrsbetriebe
8 Südstrasse Hof Himmelrich Stalden Brettigen Harget
Schochen- 8 Oberneuhof 1 Zug Bahnhofplatz – Oberägeri
mühle Wilen
Pfad 3 4
16 Inwil bei Baar 2 Zug Bahnhofplatz – Menzingen – Kreuzegg
Schulhaus Eichholz Feldstr. 11
Rigistrasse Seehof
Niederwil
S1 S2 Stadtgrenze Weid Moosstrasse
Rigiweg Menzingen 3 Baar Lättich – Zug – Oberwil bei Zug
Steinhausen Bhf Pulverhüsli Feldhof Zuwebe
Ammannsmatt Lindenpark Post Finstersee
Langacker Schulhaus Grienbach Ober- Kreuzegg 4 Zug Postplatz – Inwil – Baar Bhf–
Kirche
Rumentikon Herti Gartenstadt allmend Kirche Blickensdorf
Hinterberg/Bhf Sennweid Kisten- V-Zug Neuguet Institut/Bernardaplatz
Sumpfstr. Eichwaldstr. fabrik 14 Bostadel
43 Landis&Gyr Ebel 5 Zug Bahnhofplatz – Walchwil Bhf
Auw Zentrum Göbli/Berufsschule Sonnhalde
Eizmoos St.Johannes Bhf Zug Guthirt 661
Blumenweg Zugerland Turmstr. 6 Zug Postplatz – Steinhausen (– Cham)
Stampfi Stadion Bleichi Kantonsschule Huobhof Oberedlibach
Schulstr. Riedmatt 34 2 7 Zug Postplatz – Sumpf– Cham Bhf
Riedstrasse Arbach Edlibach Dorf
Lorzenmatt Lorzenpark Rigiblick Aabachstr. 8
6 S Zug Bahnhofplatz Rüschenhof Baar Bhf – Steinhausen – Cham Bhf –
Bachtal Gewerbestr. Sc ch Metalli Hünnlital
Rank h Im Moos Rotkreuz Bhf
Br üt Dammstr./ Bhf Zug
Hofmatt üg
g
ut ze Bhf Zug
z n Bad Schönbrunn 9
Büel Pavatex Chamerried e Oberägeri – Sattel Gondelbahn
Grobenmoos l i Le n g m a
t z el t t
i 7 Nidfurren 10 Oberägeri – Raten
Ziegelei- Lorzen
Sins Museum Ref.Kirche
Heiligkreuz Löbernmatt Gutsch Talacher Moosrank Tobelbrücke 11 Zug St. Johannes – Schönegg
Bundesplatz Höllgrotten
347 Chollermüli Schutzengel (– Zugerberg)
Lindencham
Inkenberg 12
348 Alpenblick Steinhof 1 Zug Bahnhofplatz – Gimenen
Hammer Bahnhofsteg Fadenstr. Gutschweg Egg
Gartenstr. Eich 6 7 13 Zug Bahnhofplatz – Obersack
Röhrliberg Landesgemeindeplatz Weinberghöhe Grüt
Städtli Postplatz Postplatz 14 Zug Bahnhofplatz – Inwil (–Baar)
Huob Enikerweg Sternwarte Allenwinden Dorf
Neudorf Obmoos 16 Zug Metalli/Bhf – Steinhausen Sennweid
Rötelstrasse
Moos Lang- Bahn- Gemeindehaus 21
weid hofstr. Hänggelisteig St. Meinrad Arth-Goldau Bhf – Arth – Walchwil Bhf
Hünenberg Dorf Kolinplatz Rütli
Cham Bhf Weidstrasse 22 Küssnacht Bhf – Immensee
St. Michael 11 Oberwiler Schmittli
Schmiedheim Neuhof Kirchweg Lüssirain 23 Arth-Goldau Bhf – Sattel Krone
41 Theater Casino 13 Neuägeri
Zythus Zythus Hänibüel Obersack 26 Ortsbus Walchwil
Oberrüti Frauen-
Casino steinmatt Liebfrauenhof Rössli
Ehret Badi Hünenberg Chämleten Zugersee Mänibach 31 Baar Bhf – Neuheim
34
Seeblick Athene Guggital Spinnerei
51 5 34 Baar Bhf – Talacher (–Oberägeri)
Gisikon- Langrüti Fridbach Bellevueweg
Root Bösch Salesianum Roost Raten
Zimmel 41 Cham Bhf – Hünenberg Ehret
Rothus Freudenberg
Stolzengraben Schönegg
Ried Forren
S1 12 Unterägeri 1 10 Brämenegg 42 Cham Bhf – Pfad (– Rumentikon)
Holzhäusern Meisenberg Zentrum
St. Wendelin Kreuz Seefeld Giregg 43 Cham Bhf – Rumentikon
8 Hasenbüel
Industriestr. Tellenmatt Oberwil Buechli Alosen Dorf 51
Blegi Rotkreuz Bhf– Hünenberg Gartenstrasse
28 Leimatt Gimenen Lohmatt
Birkenstrasse Oberwil Post Schmidte 52 Rotkreuz Bhf– Küntwil
Rotkreuz Bhf Buonas Zugerberg Fischmatt
Luzern Räbmatt Fuchsloch Maienmatt 53 Rotkreuz Bhf–Küssnacht Rotenhofstrasse
Langmatt Rüti Schmidhof
Murpfli 3 Klinik 347 Sins – Auw – Abtwil / Fenkrieden
Mülimatt
Lindenplatz Neuhofstrasse Pfrundhaus
Widenstr.
Zugersee Oberägeri Station
Lotenbach Breiten 348 Sins – Gisikon-Root
Waldetenstr. Schulanlagen Risch Dorf
Hörndli Hörndli Ländli
Sagi Weidstrasse Stotzenacker Ägerisee
52 73 Gerbi Grueb
Eichengrundweg Sagenbrugg Oberbüel Regionale Autokurse
Weihermatt Ibikon Obersagen
Landhaus Engel Walchwil Bhf Eierhals 280 Baar– Hausen PA
Küntwil Breitfeld Fänn Nord Immensee Oberdorf Naas
22 Sunnehof Lido Mütschi Blimoos Haselmatt 661 Menzingen – Bostadel PA
Meierskappel Fännring
St. Adrian Oberwihel Oberhalten Morgarten- 73 Rotkreuz–Luzern PA
Fänn Süd Immensee Dorf Denkmal
Luzern Rufibach Zämattli 26 Hintermettlen 2
Sternenmatt
Ellbögli Immensee Küssnacht – Brunnen – Schwyz
Morgarten
Rötlen Usseregg Hotel 27
Immensee Post Küssnacht Bhf – Fänn Nord
Haltikon Aesch Chellen
Root D4 29 Gymnasium Tafelstatt e n u s Sydefade 28 Rotkreuz Bhf– Vitznau
27 21 u s a n r
Hohle Gasse Chäppeli sh nh he t he Schornen 29
Chliarniweg of a rk t ze R öt en na at n ac Root D4 – Küssnacht Bhf
Plaza Ebnet h p ü - i g n m r
Aazopf S2 sc er h eu ez .A us ho Hageggli
Küssnacht Bhf Oberdorf Bi Ti Sc N Di St H C 9
Hauptplatz Klostermatt Bauernhof
Feld Bifang Haltestellen nur in Pfeilrichtung
Räbmatt Arth am See 23 Ecce Homo Sattel Bahnhofstr.
Luzern Löwenplatz Linie nur zeitweise bedient
Seilbahn 28 2 53 Arth Oberarth Rischi
Dorf Dorfplatz Lutzistrasse Krone
Vitznau Arth-Goldau Bhf
Biberbrugg Gondelbahn
Schwyz
Vierwaldstättersee Honegg Breitfeld Rotenhofstr.
Gotthard/LuganoMarkt 13
Markt
Verkehrsangebot | Nach dem grossen manuell auf einem Formular notiert und die Die wichtigsten Anpassungen
Angebotsabbau beim Fahrplanwechsel im daraus resultierenden Zahlen ebenfalls manuell des Fahrplanwechsels
per Dezember 2016
Dezember 2015, welcher durch das Entlas- in eine elektronische Datenbank übertragen.
tungsprogramm des Kantons Zug entstanden Aus den ermittelten Werten konnte schlussend- Linien 4: Montag bis Samstag bis 20 Uhr
ist, konnte 2017 vereinzelt wieder ausgebaut lich die Nachfrage berechnet werden. Durchbindung bis Blickensdorf, Dorf im
und optimiert werden – dies dank dem Ein- Per Ende 2017 geht somit eine langjährige, 15-Minuten-Takt (Aufhebung der Linie 32),
springen diverser Gemeinden. aufwändige Betätigung «in Pension». Bei der Sonntag nur noch auf dem Abschnitt Zug,
Postplatz bis Inwil bei Baar, Rigistrasse
Die Gemeinde Baar hat sich für einen kunden- ZVB sind nun genügend Busse mit den auto-
Linie 8: In Baar direkte Linienführung ab
freundlichen Fahrplan stark gemacht und matischen Zählsystemen ausgerüstet, um im
Baar, Bahnmatt nach Baar, Bahnhof
reagierte mit folgenden Ersatzmassnahmen: Turnus alle Strecken abzudecken und auszu- Linie 6 : Kürzung der Linie nach Zug,
• Für Blickensdorf wurde das Abendangebot werten. Die Ermittlung der Nachfrage erfolgt Postplatz statt weiter bis Zug, Theater
gestrichen. Dafür konnte tagsüber ein Ange- somit nur noch digital. Mit dem neuen System Casino
botsausbau realisiert werden (15- statt wird nicht nur der Aufwand minimiert, es kön- Linie 9 /10: Montag bis Freitag Wieder-
einführung Abendkurse nach Morgarten,
30-Minuten-Takt). nen auch detailliertere Auswertungen zur
Hotel und Alosen, Giregg bis 22 Uhr
• Für Inwil bei Baar wurde das Angebot an Nachfrage gemacht werden. Linie 11: Sonntag Verdichtung zum
Sonntagen nach Baar gestrichen. Dafür 15-Minuten-Takt auf dem Abschnitt Zug,
realisierte die Gemeinde ein neues Sonntags- Einnahmen | Die ZVB konnte die Personen- Metalli/Bhf bis Zug, Schönegg
angebot im Stundentakt von Zug, Bahnhof- verkehrseinnahmen im 2017 gegenüber dem Linie 14: Montag bis Samstag nur noch
bis 20.30 Uhr, neues Sonntagsangebot
platz bis Baar Bahnhof (Linie 14). Vorjahr um 2,15 % oder CHF 454 242 auf
im Stundentakt von Zug, Bahnhofplatz
CHF 21 627 938 steigern. Auf den Dezember bis Baar, Bahnhof
Die Gemeinde Oberägeri übernahm die Kosten 2016 wurden die Tarife gesamtschweizerisch Linie 53: Anpassung der Linienführung
für die Abendkurse, so dass nun wieder bis um durchschnittlich 3 % erhöht. Im Tarifver- mit zusätzlicher Erschliessung der
22.00 Uhr ein öV-Angebot bis Morgarten und bund Zug (TV Zug) konnte die Erhöhung am Haltestelle Küssnacht, Hohle Gasse
Alosen besteht. Markt umgesetzt werden. Aufgrund von Verteil-
Die Stadt Zug ermöglichte das Führen der schlüsselanpassungen im TV Zug und im
viertelstündlichen Verdichtung auf der Linie 11 Direkten Verkehr sank der Anteil der ZVB trotz
von Zug, Metalli/Bahnhof bis Zug, Schönegg. der Tarifanpassung. Die drei grössten Einnah-
mequellen sind mit 70 % auf Platz eins die
Frequenzen | 2017 konnten mit kleinen Aus- Einnahmen aus dem TV Zug, gefolgt vom
bauten sowie Optimierungen des Fahrplanan- Generalabonnement mit 12 %. An dritter Stelle
gebotes wieder mehr Fahrgäste befördert liegt der Z-Pass mit 8 %.
werden. Nach dem Rückgang der Nachfrage
vom Vorjahr wurde wieder ein leichter Nach-
fragezuwachs erzielt. Die ZVB durfte 2017 über
25 Millionen Fahrgäste transportieren. Gegen- ZVB-Verkehrseinnahmen 2017
über dem Vorjahr beträgt die Zunahme 0,34 % in Prozent
und somit 85 276 Reisende. Die Linien 4, 14,
52 und 53 verzeichneten dabei die grössten TV Zug
Nachfragesteigerungen. 70
Generalabonnemente
12
Automatisches Fahrgastzählsystem | Im
Z-Pass
Jahr 2017 wurde auf den ZVB-Linien zum
8
letzten Mal die Nachfrage von Hand erhoben.
TV Passepartout
Bisher hat das Fahrpersonal täglich abge- 3
schätzt, wie viele Fahrgäste sich gerade im Bus TV Schwyz
befinden. Die jeweilige Auslastung wurde 2
A-Welle
1
Übrige
414 Markt
Zuger Messe | Über 80 000 Messe-Besucher, das Image der ZVB gestärkt werden – sowohl
mehr als 3300 ausgefüllte Wettbewerbe und bei der Bevölkerung des Kantons Zug und
rund 200 Testfahrten mit dem ECODrive – dies Umgebung, als auch bei den Bestellern (Bund,
ist die erfolgreiche Bilanz der ZVB an der Zuger Kanton, Gemeinden).
Messe. Wir konnten den Messebesuchern die Gestartet wurde das Projekt am Valentinstag,
beeindruckende Vielfalt der ZVB sowie unserer als der bekannte Zuger und ExBachelor
Partnerunternehmen aufzeigen und uns als Janosch Nietlispach die zahlreichen Kundin-
attraktives Unternehmen präsentieren. Die nen des Reisezentrums mit roten Rosen
Kunden schätzten den direkten Kontakt und überraschte.
das persönliche Beantworten ihrer Fragen, dies Im April folgte unsere Oster-Verteilaktion. Die
im speziellen zum bevorstehenden Fahrplan- Geschäftsleitung hat gemeinsam mit den
wechsel. Bereichsleitern feine Gugelhopf-Osterhasen an
Eines unserer diesjährigen Highlights am unsere Frühaufsteher unter den Pendlerinnen
Messestand war der eRod, ein Projekt unserer und Pendlern verteilt und ihnen so den Start in
Lernenden, bei welchem diese mit viel Team- den Tag versüsst.
work ein modernes E-Fahrzeug gebaut haben. Ein Anlass speziell für die jungen ZVB-Nutzer,
Die Lehrlinge betreuten den eRod direkt am der ZVB-Familien-Tag, fand am 25. Juni 2017
Stand der ZVB und konnten den vielen Interes- auf dem Betriebsareal der ZVB statt. Bei tollem
senten kompetent und umfassend Auskunft Wetter durften wir viele fröhliche Familien
geben. Das Projekt stiess bei den Besuchern empfangen. Diesen wurde ein spannender
auf grosses Interesse. Gleichzeitig durfte sich Einblick hinter die Kulissen der ZVB geboten, ein
die ZVB als attraktiver Lehrbetrieb am Stand Tag voller Überraschungen! Die Kinder haben
präsentieren. zudem mitgeholfen, den neuen ZVB-Bus zu
gestalten, welcher Ihnen auf unserem Liniennetz
Projekt Kundennähe | Ziel dieses ausseror- sicherlich bereits begegnet ist.
dentlichen Marketingprojektes war, unsere Am ZVB-Elektromobilitätstag im September
Kunden noch stärker ins Zentrum zu rücken. haben wir unseren Kunden sowie Bestellern die
Gleichzeitig sollte mit dem erarbeiteten Konzept Elektromobilität nähergebracht. Die BesucherMarkt 15
hatten die Möglichkeit, Testfahrten mit diversen Die Berechnung des Fahrpreises beruht auf
E-Fahrzeugen zu unternehmen. Grossen An- dem «Best Price»-Modell. Die Fahrten werden
klang fand dabei unter anderem unser eRod. Ein im Tagesverlauf kumuliert, nach der letzten
weiterer Höhepunkt waren die anwesenden EVZ Fahrt wird dem Kunden automatisch der
Spieler, welche fleissig Autogramme verteilten günstigste Preis auf Tagesbasis verrechnet.
und mit den Besuchern um die Wette radelten. Im Laufe des letzten Jahres ist die Anzahl der
Den Abschluss des Projekts «Kundennähe» öV-Unternehmen, welche Tickets mit dieser
stellte der gelungene First-Class Event dar. Die Applikation anbieten, laufend gewachsen. Die
Stammkunden – alle Besitzer eines Jahres ZVB hat sich ambitiöse Absatz- und Umsatz-
abonnements Zuger Pass Plus – hatten die ziele für das Geschäftsjahr 2017 gesetzt,
Möglichkeit, mittels Wettbewerb ein welche erfreulicherweise deutlich übertroffen
Event-Package für 2 Personen zu gewinnen. werden konnten.
Insgesamt 60 Personen wurden von unserer Dank der neu bestehenden Möglichkeit, nicht
Glücksfee ausgelost. Von Zug aus ging es mit nur innerhalb eines Tarifverbundes unterwegs
dem Bus durch den Schnee hinauf zum Raten. zu sein, sondern im sogenannten Direkten
Neben einem tollen Apéro riche kamen alle in Verkehr (DV) verbundübergreifend zu reisen,
den Genuss eines Referats vom Zukunftsfor- wird sich diese Lösung schweizweit etablieren
scher Dr. Andreas Walker. Zum Schluss wurden können. Was so kompliziert klingt ist ganz
die Besucher mit den ZVB-Bussen zuverlässig einfach:
nach Hause gebracht. Eine einzige Ticketing-App für das Nutzen
des öffentlichen Verkehrs in der ganzen
Ticketing ZVB: FAIRTIQ | Seit dem Fahrplan- Schweiz – FAIRTIQ!
wechsel im Dezember 2016 haben unsere Kun-
dinnen und Kunden die Möglichkeit, mit der FAIRTIQ gibt es kostenlos im App-Store
elektronischen Ticketing-App «FAIRTIQ» auf (Betriebssystem iOS) oder im Google Play
unseren Linien unterwegs zu sein. Die App hat Store (Betriebssystem Android).
das Vertriebssystem revolutioniert und ist aus den
öV-Unternehmungen nicht mehr wegzudenken.16 Technik
Technik
Neue Organisation Technik | 2017 haben wir Nach der Durchfahrt über die automatische
im Bereich Technik die Strukturen vereinfacht. Prüfanlage, welche den Reifendruck und das
Neu besteht für Reparatur- und Servicearbeiten Reifenprofil misst, können die Fahrdienstmitar-
an Personenwagen, Transportern bis hin zu beitenden unbeschwert und motiviert in den
schweren Nutzfahrzeugen ein einziger Ge- Arbeitstag starten.
schäftsbereich. Unter dem Namen «Werkstatt
Bus/NFZ/PW» wurden die Teams vom Kunden- Nachwuchs | Der Fachkräftemangel im
dienst und der Werkstatt vereint und zu einer Bereich Technik ist und bleibt ein Problem.
Gruppe umgebildet. Mit dieser vereinfachten Jammern allein bringt da nichts. Der
Organisation haben sich die Dienstwege ZVB-Nachwuchs ist ein wichtiges Kapital,
relevant verkürzt. Gute Lösungen für unsere daher sind wir motiviert und bestrebt, junge
Kunden entstehen nun noch effizienter, da die Menschen auszubilden und fachlich zu fördern.
Anliegen zentral gebündelt werden. Der Spezi- Die ZVB bietet im Bereich Technik zehn Lehr-
alfahrzeugbau konzentriert sich ausschliesslich lingen eine gute Grundausbildung in den
auf den Aus- und Umbau von Gewerbe- sowie Bereichen Lager, Depot und Werkstatt. Es ist
Kommunalfahrzeugen wie zum Beispiel schön, die Entwicklung der Persönlichkeiten
Krankenwagen oder Polizeiautos. und des Knowhows zu begleiten sowie zu
fördern. Ein weiteres Plus – viele ehemalige
Fahrzeugbau | Bereits zum zehnten Mal hat Lehrlinge sind heute als Fachkräfte Kunden
die ZVB an der Suisse Public in Bern teilge- unseres Lagers, da sie in verschiedenen
nommen. Dies ist die wichtigste Schweizer Firmen in der Region arbeiten.
Fachmesse für öffentliche Betriebe und
Grossunternehmen – ein Muss für jeden Fahr- Elektromobilität bei der ZVB | Bei der ZVB ist
zeugbauer. Hier treffen sich alle zwei Jahre die E-Mobilität ein grosses Thema. Dank dem
Entscheidungsträger aus diversen öffentlichen Bau eines eigenen Ladestromnetzes und einer
Bereichen. Auch 2017 konnten wir uns und «E-Tankstelle» ist sie in der Lage, E-Busse
unsere neuen, innovativen Lösungen auf rund effizient zu laden und folglich auch zu testen.
60 m² präsentieren. Die Entwicklung im Bereich Seit dem Frühjahr 2017 stellen wir unseren
der Kommunikations- und Versorgungstechnik Mitarbeitern drei E-Bikes zur Verfügung. Diese
schreitet in grossen Schritten voran und stellt werden rege genutzt, sei es im Arbeitsalltag
die Hersteller, Autobauer und Anwender immer oder für private Ausflüge in der Freizeit. Aufge-
wieder vor neue Herausforderungen. laden werden die Akkus mittels Energie aus
Eine weitere Neuheit: durch die enge Zusam- einem Solarpanel, welches extra zu diesem
menarbeit mit dem Importeur «Mercedes Benz Zweck installiert worden ist.
Schweiz», können wir unseren Kunden seit Ein weiteres Highlight punkto E-Mobilität ist ein
diesem Jahr zwei exklusive TestCars zur Projekt unserer Lernenden: sie haben hoch
Verfügung stellen. motiviert das Elektrofahrzeug «eRod» zusam-
mengebaut. Das Projekt war ein voller Erfolg
Fahrzeugbereitstellung | Seit Anfang 2017 und hat unsere Lernenden zusammenge-
hat unser Depot-Team die Verantwortung für schweisst und ihnen das Thema «Elektromobili-
die allmorgendliche Busbereitstellung über- tät» nähergebracht. Der eRod ist an der Gene-
nommen. Ein Zweierteam prüft und reinigt über ralversammlung 2017 und bereits an diversen
Nacht die rund 80 Busse. Um 5 Uhr morgens Messen vorgestellt worden. Ab Frühling 2018
stehen für unsere Chauffeurinnen und Chauf- wird der eRod dem ZVB-Personal zur privaten
feure dann sichere und saubere Busse bereit. Nutzung zur Verfügung gestellt.Technik 17
Mit dem Ziel der proaktiven Förderung einer Fahrzeugspiegel 31.12.2017
umweltbewussten, nachhaltigen und effizienten
Mobilität in der Region Zug erfolgte die Grün- Linienbusse ZVB 1) TB 2)
dung des Vereins «Elektromobilität Zug». Durch Busse Anhänger Busse
Gelenkbusse 49 6
den Austausch mit der Zuger Wirtschaft und
Maxibus 13 m bis 15 m 3
Politik kann Wissen auf verschiedenen Ebenen
Normalbus 11 m bis 12,5 m 18 22
aufgebaut und der E-Mobilität zugleich eine
Normalbus für PA 12 m / 12 11
Plattform geboten werden. PA > 3,5 t
Die Zukunft hat begonnen, wir bei der ZVB sind Midibus bis 10,5 m 6 1
gespannt, wie die Entwicklung weitergeht, und Total 85 11 31
bleiben am Ball.
1) Exkl. Busfahrten für Dritte
2) Partner der ZVB (Transportbeauftragte inkl. Seetal-Freiamt,
exkl. Reservefahrzeuge)
Neu auf den ZVB- und TB-Linien:
· Gelenkbusse (Euro 6): 5
· Gelenkbus Hybrid: 1
· Normalbus, 12 m: 6
· Midibus, 10,5 m: 2Finanzen und Personal 19
Finanzen und Personal
Finanzielle Berichterstattung | Die finanzielle «Finanzen 2019» umgesetzt werden können.
Berichterstattung erfolgt nach dem Rechnungs- Dabei gilt es zu berücksichtigen, dass der
legungsstandard gemäss OR und der Verord- öffentliche Verkehr bereits in den Vorjahren
nung des UVEK über das Rechnungswesen jeweils mittels Angebotsabbau einen Beitrag
konzessionierter Transportunternehmen (RKV). zu den Finanzhaushaltszielen geleistet hat.
Jahresrechnung | Das Jahresergebnis Konzernrechnung | Der Konzernergebnis
durch Sondereffekte und ProfitCenter beträgt beträgt CHF 1 607 996 und verbesserte
nach Zuweisung in die Spezialreserven Art. 36 sich um CHF 870 212. Der EBITDA beläuft sich
CHF 842 537. Der Anteil aus dem öffentlichen auf CHF 7 300 285 und liegt leicht unter dem
Verkehr beträgt CHF 150 791 und der Gewin- Ergebnis von 2016. Die tieferen Abschrei-
nanteil der Sparte ProfitCenter CHF 691 746. bungen auf den Positionen des Anlagenver-
Die Zunahme in der Sparte öffentlicher Verkehr mögens und ausserordentliche Erträge infolge
ist auf einmalige Sondereffekte zurückzufüh- von Sondereffekten bei der ZVB-Muttergesell-
ren. Zudem konnte das Ergebnis gegenüber schaft führten zu dieser Ergebnisverbesserung
dem Vorjahr aufgrund von Sparbemühungen in gegenüber dem Vorjahr. Alle Bereiche
allen Bereichen verbessert werden. und Gesellschaften der ZVB-Gruppe trugen
gesamthaft zum sehr guten Resultat bei.
Der EBITDA erhöhte sich um CHF 289 406
und beträgt CHF 6 060 597. Personal | Der Personalbestand entwickelte
sich wegen des Angebotsabbaus weiter
Der Betriebsertrag reduzierte sich um rückläufig. Insgesamt 37 Mitarbeitende sind
CHF 1 288 973 auf CHF 65 964 157. Die tieferen neu in die ZVB eingetreten und 46 Mitarbeiten-
Abgeltungen vom Bund, den Kantonen und de haben die Unternehmung verlassen. Weite-
Gemeinden von CHF 1 643 681 konnten durch re 10 Mitarbeitende sind pensioniert worden.
Mehrerträge im Linienbetrieb teilweise auf- Grund der Abnahme sind die Veränderungen
gefangen werden. beim Fahrplan auf unserem Liniennetz. Per
Ende Jahr besteht immer noch ein momenta-
Der Abschreibungsbedarf reduzierte sich um ner Personalüberhang, welcher mit verschie-
CHF 506 519. Bessere Einkaufskonditionen, der denen Massnahmen überbrückt wird. Der ZVB
tiefere Eurokurs sowie der verkleinerte Fahrzeug- ist es wichtig, keine Entlassungen vornehmen
bestand halfen mit, den Aufwand zu senken. zu müssen.
Im ausserordentlichen Ertrag ist die Auflösung 2017 wurde bereits zum dritten Mal eine
der Rückstellung von CHF 400 000 für eine Mitarbeiterumfrage durchgeführt. Die Umfrage
Ersatzbeschaffung des Generalanzeigers am erfolgte, wie in den Vorjahren, durch die Firma
Bahnhof Zug enthalten, welche nicht mehr «SwissBenchmark». Das Gesamtergebnis
benötigt wird. Das Kundeninformationssystem ist zwar leicht tiefer als 2016, mit der erreichten
des Bahnhofs Zug wird nicht wie geplant Punktzahl von 3,13 bei möglichen 4 Punkten
ersetzt, sondern durch ein neues, kosten- darf das Ergebnis jedoch noch immer als
günstigeres System abgelöst. gut betrachtet werden. Es zeigt auf, dass
unsere Mitarbeitenden weiterhin zufrieden
Sparte öV | Um den Abgeltungsrückgang sind. Aus den vorhandenen Resultaten
auffangen zu können, erfolgte bereits im wurden, unter Einbezug der Mitarbeiter,
Berichtsjahr die Überprüfung verschiedener Verbesserungsmassnahmen erarbeitet. Diese
betrieblicher Abläufe, was sich positiv auf gilt es 2018 anzupacken und umzusetzen. Ziel
das öV-Ergebnis auswirkte. Die ZVB ist zuver- ist, die Zufriedenheit der Mitarbeitenden zu
sichtlich, dass die ambitionierten Vorgaben verbessern sowie das Image des attraktiven
des Kantons Zug im Zusammenhang mit Arbeitgebers zu stärken.20 Finanzen und Personal
Lernende | Die ZVB bietet für Lernende eine Unsere 2017 2016*
Vielzahl von verschiedenen spannenden Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter
Ausbildungsberufen an. Sechs Lernende
schlossen 2017 ihre Ausbildung in den folgen-
Anzahl Vollzeitstellen 338 351
den Berufen erfolgreich ab:
Total Mitarbeitende 396 415
Kauffrau öV (2), Automobil-Mechatroniker davon Lehrlinge 13 13
Nutzfahrzeuge (2), Automobilfachmann (1) und Anteil der Frauen 20 % 18,8 %
Detailhandelsfachfrau Autoteile-Logistik (1). Fluktuationsrate 7,62 % 2,6 %
Wir gratulieren herzlich! *Neue Berechnungsmethode
Führungskräfte | Zum Abschluss des mehr-
jährigen Führungstrainings absolvierte das Entwicklung öV-Abgeltungen
je Fahrplankilometer
Kader der ZVB auf dem Stoos ein zweitägiges CHF
Seminar zum Thema «Vertrauen». Bei diesem 7
Schlussmodul haben unsere Führungskräfte 6
ihr gegenseitiges Vertrauen mittels diverser
5
Übungen stärken können und gelernt, auch
4
weiter über den bestehenden Aktionsradius
3
hinaus zu denken und zu handeln. Ihnen wurde
aufgezeigt, wie sie im Alltag mit kreativen 2
Ansätzen Neues anpacken können. 1
0
2013 2014 2015 2016 2017
Digitalisierung HR | Die Modernisierung
Abgeltung je Fahrplankilometer
macht auch vor dem Bereich «Personal» nicht
Halt und schreitet zügig voran. Nach der Die Abgeltungen je Fahrplankilometer sanken
im Jahr unter die CHF 4.90 Marke. Der
letztjährigen Einführung der Personalmanage-
Abgeltungssatz je Fahrplankilometer reduzier-
mentinstrumente erfolgte nun die Digitalisie- te sich seit 2012 um 14 %. Die Optimierungs-
rung der Personaldossiers sowie der Service- massnahmen auf der Kostenseite führen
dazu, dass die ZVB ihr öV-Angebot zu immer
leistungen. Alle Mitarbeitenden erhalten ihre
besseren Konditionen produzieren kann und
Lohn- und Arbeitszeitabrechnungen neu digital die knappen Abgeltungsmittel effizient
per Mail. Dies hat den Vorteil, dass die Abrech- eingesetzt werden.
nungen zeitnah zur Verfügung gestellt werden
und sowohl personelle wie auch materielle
Ressourcen eingespart werden können. Entwicklung öV-Erträge /Abgel-
tungen je Personenkilometer
Rp.
40
35
30
25
20
15
10
5
0
2013 2014 2015 2016 2017
Erträge öV je Pkm
Abgeltung je Pkm
Der Abgeltungsbedarf ist weiter rückläufig.
Die Abgeltung je Pkm nahm um 9,8 % ab.
Der Erlössatz je Pkm hat die Talsohle
durchschritten und erzielt mit 25.77 Rp.
je Pkm den besten Wert seit 2012.22
Bericht der Revisionsstelle
Bericht der Revisionsstelle zur ordentlichen der Prüfer das interne Kontrollsystem, soweit
Revision an die Generalversammlung der es für die Aufstellung der Jahresrechnung von
Zugerland Verkehrsbetriebe AG, Zug | Bedeutung ist, um die den Umständen entspre-
Als Revisionsstelle haben wir die beiliegende chenden Prüfungshandlungen festzulegen,
Jahresrechnung der ZUGERLAND VERKEHRS- nicht aber um ein Prüfungsurteil über die
BETRIEBE AG, ZUG, bestehend aus Bilanz, Wirksamkeit des internen Kontrollsystems
Erfolgsrechnung, Geldflussrechnung und abzugeben. Die Prüfung umfasst zudem die
Anhang (gemäss Geschäftsbericht 2017 Beurteilung der Angemessenheit der ange-
Seiten 23 bis 28) für das am 31. Dezember 2017 wandten Rechnungslegungsmethoden, der
abgeschlossene Geschäftsjahr geprüft. Das Plausibilität der vorgenommenen Schätzungen
Bundesamt für Verkehr hat mit Schreiben vom sowie eine Würdigung der Gesamtdarstellung
27. März 2018 mitgeteilt, dass es nach Art. 37 der Jahresrechnung. Wir sind der Auffassung,
Abs. 2 des Personenbeförderungsgesetzes dass die von uns erlangten Prüfungsnachweise
(PBG) die Jahresrechnung 2017 subventions- eine ausreichende und angemessene Grund-
rechtlich nicht geprüft hat. lage für unser Prüfungsurteil bilden.
Verantwortung des Verwaltungsrates | Prüfungsurteil | Nach unserer Beurteilung
Der Verwaltungsrat ist für die Aufstellung der entspricht die Jahresrechnung für das am
Jahresrechnung in Übereinstimmung mit den 31. Dezember 2017 abgeschlossene
gesetzlichen Vorschriften und den Statuten Geschäftsjahr dem schweizerischen Gesetz
verantwortlich. Diese Verantwortung beinhaltet und den Statuten.
die Ausgestaltung, Implementierung und Auf-
rechterhaltung eines internen Kontrollsystems mit Berichterstattung aufgrund weiterer
Bezug auf die Aufstellung einer Jahresrechnung, gesetzlicher Vorschriften | Wir bestätigen,
die frei von wesentlichen falschen Angaben als dass wir die gesetzlichen Anforderungen an die
Folge von Verstössen oder Irrtümern ist. Darüber Zulassung gemäss Revisionsaufsichtsgesetz
hinaus ist der Verwaltungsrat für die Auswahl und (RAG) und die Unabhängigkeit (Art. 728 OR)
die Anwendung sachgemässer Rechnungs- erfüllen und keine mit unserer Unabhängigkeit
legungsmethoden sowie die Vornahme ange- nicht vereinbare Sachverhalte vorliegen.
messener Schätzungen verantwortlich. In Übereinstimmung mit Art. 728a Abs. 1
Ziff. 3 OR und dem Schweizer Prüfungs
Verantwortung der Revisionsstelle | Unsere standard 890 bestätigen wir, dass ein gemäss
Verantwortung ist es, aufgrund unserer Prüfung den Vorgaben des Verwaltungsrates ausgestal-
ein Prüfungsurteil über die Jahresrechnung tetes internes Kontrollsystem für die Aufstellung
abzugeben. Wir haben unsere Prüfung in der Jahresrechnung existiert. Ferner bestätigen
Übereinstimmung mit dem schweizerischen wir, dass der Antrag über die Verwendung des
Gesetz und den Schweizer Prüfungsstandards Bilanzgewinnes dem schweizerischen Gesetz
vorgenommen. Nach diesen Standards haben und den Statuten entspricht und empfehlen, die
wir die Prüfung so zu planen und durchzu- vorliegende Jahresrechnung zu genehmigen.
führen, dass wir hinreichende Sicherheit
gewinnen, ob die Jahresrechnung frei von
wesentlichen falschen Angaben ist. Zug, 10. April 2018
Eine Prüfung beinhaltet die Durchführung von SK / HP / 4
Prüfungshandlungen zur Erlangung von Prü-
fungsnachweisen für die in der Jahresrechnung
enthaltenen Wertansätze und sonstigen Anga- ACTON REVISIONS AG
ben. Die Auswahl der Prüfungshandlungen liegt
im pflichtgemässen Ermessen des Prüfers. Dies
schliesst eine Beurteilung der Risiken wesentli-
Karl-Heinz Stalder Patrick Hediger
cher falscher Angaben in der Jahresrechnung
dipl. Wirtschaftsprüfer dipl. Wirtschaftsprüfer
als Folge von Verstössen oder Irrtümern ein. Bei Revisionsexperte Revisionsexperte
der Beurteilung dieser Risiken berücksichtigt Leitender Revisor23
Bilanz
Aktiven Anmerkung* 2017 2016
CHF CHF
Flüssige Mittel 18 636 907 16 003 658
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Dritte 1 772 137 1 794 208
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen Konzern 4 663 20 598
Übrige kurzfristige Forderungen Dritte 1 595 537 1 921 596
Übrige kurzfristige Forderungen Konzern 342 247 1 240 871
Vorräte 536 550 726 908
Aktive Rechnungsabgrenzungen 1 410 917 1 168 186
Umlaufvermögen 24 298 958 22 876 025
Finanzanlagen 2 500 8 966
Beteiligungen 1 793 300 1 793 300
Wertberichtigungen Beteiligungen – 1 619 998 – 1 619 998
Mobile Sachanlagen 66 652 363 70 023 535
Wertberichtigungen Mobile Sachanlagen – 41 959 797 – 43 625 830
Abschreibungsreserven – 244 860 – 657 663
Immobile Sachanlagen 24 355 830 24 109 753
Wertberichtigungen Immobile Sachanlagen – 21 035 585 – 21 012 101
Unvollendete Objekte 932 317 68 383
Anlagevermögen 28 876 070 29 088 345
TOTAL AKTIVEN 53 175 028 51 964 370
Passiven Anmerkung* 2017 2016
CHF CHF
Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen Dritte 2 128 497 819 127
Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen Konzern 750 881 741 614
Übrige kurzfristige Verbindlichkeiten Dritte 716 852 471 846
Übrige kurzfristige Verbindlichkeiten Konzern 166 054 0
Passive Rechnungsabgrenzungen 9 796 232 11 043 891
Kurzfristiges Fremdkapital 13 558 516 13 076 478
Bedingt rückzahlbare Subventionen 4 200 000 4 200 000
Rückstellungen 1 2 118 633 2 933 633
Langfristiges Fremdkapital 6 318 633 7 133 633
Aktienkapital 9 600 000 9 600 000
Gesetzliche Gewinnreserven 5 334 251 5 145 061
Reserven Art. 36 PBG + Ortsbusse 9 405 314 8 703 731
Freiwillige Gewinnreserven 8 129 779 7 940 589
Eigene Aktien – 14 000 – 13 500
Jahresergebnis 842 537 378 378
Eigenkapital 33 297 880 31 754 259
TOTAL PASSIVEN 53 175 028 51 964 370
* Detailangaben zur Bilanz finden sich auf Seite 25.24
Erfolgsrechnung
Anmerkung* 2017 2016
CHF CHF
Konzessionierter Linienbetrieb 21 627 938 21 173 696
Abgeltungen 30 682 999 32 326 680
Leistungen 2 9 919 255 10 221 770
Fahrten 564 898 408 173
Übrige Erträge 3 3 169 068 3 122 811
Betriebsertrag 65 964 157 67 253 130
Lohnaufwand – 29 864 381 – 30 627 229
Personalversicherungen – 6 428 330 – 6 739 784
Versicherungsleistungen 1 415 085 1 497 241
Übriger Personalaufwand – 1 318 820 – 1 212 031
Personalaufwand – 36 196 446 – 37 081 803
Material und Fremdleistungen für Unterhalt und Reparaturen – 4 951 615 – 5 106 428
Pacht und Miete – 299 180 – 265 111
Versicherungen / Schadenersatz – 420 385 – 521 702
Energie und Verbrauchsstoffe – 2 048 422 – 2 205 458
Dienstleistungen 4 – 11 251 889 – 11 767 980
Kommunikation – 647 254 – 546 421
Allgemeine Aufwendungen – 4 088 369 – 3 987 036
Sachaufwand – 23 707 114 – 24 400 136
EBITDA Ergebnis vor Abschreibungen, Zinsen, Steuern 6 060 597 5 771 191
Ordentliche Abschreibungen auf Positionen des Anlagevermögens – 4 734 851 – 5 241 370
EBIT Ergebnis vor Zinsen und Steuern 1 325 746 529 821
Finanzaufwand – 54 695 – 2 440
Finanzertrag 53 921 2 373
Direkte Steuern – 113 125 – 107 498
Betriebsergebnis 1 211 848 422 256
Ausserordentlicher, einmaliger oder periodenfremder Aufwand 5 – 480 531 – 43 080
Ausserordentlicher, einmaliger oder periodenfremder Ertrag 6 812 803 0
Unternehmensgewinn vor Bildung Reserven nach Art. 36 PBG 1 544 120 379 176
– Zuweisung / + Auflösung Spezialreserve Art. 36 PBG – 589 460 – 121 022
– Zuweisung / + Auflösung Spezialreserve Ortsbusse – 112 123 120 224
Jahresergebnis 842 537 378 378
* Detailangaben zur Erfolgsrechnung finden sich auf Seite 25.25
Anhang
Anhang der Jahresrechnung 2017
Angaben über die in der Jahresrechnung angewandten Grundsätze | Die vorliegende Jahresrechnung wurde gemäss den Vorschriften
des Schweizer Gesetzes, insbesondere der Artikel über die kaufmännische Buchführung und Rechnungslegung des Obligationenrechts
(Art. 957 bis 962) erstellt.
Die Rechnungslegung erfordet vom Verwaltungsrat Schätzungen und Beurteilungen, welche die Höhe der ausgewiesenen Vermögenswerte
und Verbindlichkeiten sowie Eventualverbindlichkeiten im Zeitpunkt der Bilanzierung, aber auch Aufwendungen und Erträge der Berichtsperio-
de beeinflussen könnten. Der Verwaltungsrat entscheidet dabei jeweils im eigenen Ermessen über die Ausnutzung der bestehenden gesetzli-
chen Bewertungs- und Bilanzierungsspielräume. Zum Wohle der Gesellschaft können dabei im Rahmen des Vorsichtsprinzips Abschreibun-
gen, Wertberichtigungen und Rückstellungen über das betriebswirtschaftlich benötigte Ausmass hinaus gebildet werden.
Vorräte und nicht fakturierte Dienstleistungen | Die Vorräte und die nicht fakturierten Dienstleistungen sind zu Anschaffungs- und
Herstellkosten bewertet. Es wird eine steuerlich zulässige Pauschalwertberichtigung vorgenommen.
Sachanlagen | Die Bewertung der Sachanlagen erfolgt zu Anschaffungs- und Herstellkosten abzüglich aufgelaufenen Abschreibungen und
abzüglich Wertberichtigungen. Die Sachanlagen werden linear abgeschrieben. Bei Anzeichen einer Überbewertung werden die Buchwerte
wertberichtigt.
2017 2016
CHF CHF
Detailangaben zu Bilanz und Erfolgsrechnung
1) Rückstellungen 2 118 633 2 933 633
Rückstellung Bahnhofanzeige Zug 0 400 000
Rückstellung Zuger Pensionskasse 1 968 633 2 368 633
Rückstellung Grossunterhalt Linienfahrzeuge 150 000 165 000
2) Leistungen 9 919 255 10 221 770
Leistungen Konzern 1 790 787 2 251 986
Leistungen Partnerfirmen 2 538 293 2 673 289
Leistungen Dritte 5 590 175 5 296 495
3) Übrige Erträge 3 169 068 3 122 811
Übrige Erträge Konzern 107 743 67 613
Reklame für Dritte 775 447 794 259
Einnahmen Verkaufsprovisionen 421 402 418 262
Einnahmen aus Schadenfällen 85 216 99 111
Andere Erträge 1 779 260 1 743 566
4) Dienstleistungen 11 251 889 11 767 980
Fahrleistungen durch Konzern 5 296 1 242
Fahrleistungen durch Dritte 10 198 432 10 734 330
Übrige Dienstleistungen durch Dritte 1 048 161 1 032 408
5) Ausserordentlicher, einmaliger oder periodenfremder Aufwand 480 531 43 080
Ausserordentlicher Aufwand Verkauf Anlagen 67 728 43 080
Ausserordentlicher Aufwand Auflösung Wertberichtigung mobile Sachanlagen 412 803 0
6) Ausserordentlicher, einmaliger oder periodenfremder Ertrag 812 803 0
Ausserordentlicher Ertrag Auflösung Rückstellung Fahrgastinfo 400 000 0
Ausserordentlicher Ertrag Wertberichtigung mobile Sachanlagen 412 803 0
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