IMMER IN BEWEGUNG MIT DEM VEJ - Ihr verlässlicher Partner im ÖPNV VERBUNDBERICHT DES VERKEHRSVERBUNDS EMS-JADE - Verkehrsverbund Ems-Jade
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IMMER IN
BEWEGUNG
MIT DEM VEJ
Ihr verlässlicher Partner im ÖPNV
VERBUNDBERICHT DES 2019
VERKEHRSVERBUNDS EMS-JADE 2020
2 EDITORIAL INHALTSVERZEICHNIS 3
2 EDITORIAL
3 INHALTSVERZEICHNIS
4 VORWORT
5 VERKEHRSVERBUND EMS-JADE
6 DAS VERKEHRSGEBIET
7 NEUE FARBE FÜR ORANGE BUSSE
8 VEJ UND VEJ
SEHR GEEHRTE DAMEN
UND HERREN, 10 2019/2020 IN ZAHLEN
FAHRGASTZAHLEN
der VEJ setzt weiterhin auf sinnvolle
Verkehrserweiterungen. Es wird eine FAHRGASTZAHLEN REGIONALVERKEHR
Zeit nach Corona geben. Dafür sind URLAUBERBUS
wir vorbereitet. SCHÜLERTICKETPLUS
Jan Enzensberger, ZAHLEN UND FAKTEN
Vorsitzender der Lesen und stöbern Sie, was in den
Gesellschafterversammlung letzten zwei Jahren zusammen mit 14 E-MOBILITÄT
den Landkreisen erreicht wurde und
woran wir arbeiten. Ganz neben 16 ZUR PERSON: KARL-HEINZ BAKENHUS
Hygienekonzepten und Bereitstellung
weiterer Fahrzeuge zur Abstands 17 ZUSAMMENARBEIT IM ÖPNV
wahrung, setzen wir weiterhin Ideen
um und erarbeiten neue Konzepte für 18 JUBILÄEN & GESCHICHTEN
unsere Kunden und Mitmenschen. In
einer Region mit viel Windenergie bin 20 VEJ-VORSTAND
ich schon gespannt wo bei uns der
erste Wasserstoffbus laufen wird… 20 NEUE VEJ-GESCHÄFTSSTELLENLEITUNG
IMMER IN
Viel Spaß beim Lesen!
22 AKTIONEN
NACHTEULE
TAG DER NIEDERSACHSEN 2019
VON EVENT ZU EVENT
BEWEGUNG
28 CORONA 2020
32 FLOTTE & SERVICESTELLEN
33 FAHRKARTENÜBERSICHT
MIT DEM VEJ
34 GLOSSAR
ÜBERSICHT & IMPRESSUM
VERBUNDBERICHT 2019 / 2020
4 VORWORT VERKEHRSVERBUND EMS-JADE 5
IM JAHR
.
20 KAMEN CA
20
334.000 R
MEHRKILOMETE
DI E VE RK EH RS-
DURCH
ERWEITERUNG
ZUSTANDE.
Mobilität für über 640.000 Menschen
15 lokale und regionale Verkehrsunternehmen, die den größten Städte sind Emden und Wilhelmshaven. Unser Li
öffentlichen Personennahverkehr und den Schulverkehr nienverkehr stellt in Zusammenarbeit mit den Kommunen
„Weiterentwicklung“ auf der ostfriesischen Halbinsel als zuverlässiger Partner für
Kommune und Stadt organisieren – das sind wir, der Ver
kehrsverbund EmsJade. Unser Verkehrsgebiet erstreckt sich
das BasisMobilitätsangebot bereit. Der straßengebunde
ne ÖPNV ist wichtig für die Küste als Tourismusregion, da
die Anschlussbeziehungen zum Schienenverkehr und zu
über die vier Landkreise Aurich, Friesland, Leer und Wittmund den Inseln gesichert werden.
UNTER DIESEM MOTTO STAND DAS JAHR 2019. sowie die kreisfreien Städte Emden und Wilhelmshaven.
Dieses Gebiet umfasst eine Fläche von über 3.800 km². Der Unsere vorrangige Aufgabe ist die Erbringung von Fahr
Die Evaluierung des 2018 unterzeichneten Verkehrsvertrags Doch trotz aller Schwierigkeiten vermeldet das Jahr 2020 Verkehrsverbund EmsJade wurde im Jahr 2003 gegründet dienstleistungen. Neue gesetzliche Anforderungen, der
zwischen den Landkreisen Aurich, Friesland, Leer und Witt auch positive Nachrichten. Das Projekt „Echtzeitdaten“ und versteht sich als Schnittstelle zwischen Kommunen, demographische Wandel und strukturelle Veränderungen
mund, den kreisfreien Städten Emden und Wilhelmshaven schreitet voran. Von 383 auszustattenden Fahrzeugen konn Unternehmen und Kunden. im Verkehrsgebiet führen zu einem ständigen Verände
sowie dem Verkehrsverbund EmsJade belegte die gute ten bereits 217 mit den neuen BoardRechnern, den dazuge rungsprozess, der kontinuierlich den betrieblichen Alltag
Zusammenarbeit mit positiven Ergebnissen. Es wurde deut hörigen Bildschirmen und der entsprechenden Software aus Die Unternehmen des Verkehrsverbunds EmsJade bieten der Unternehmen bestimmt. Die Erstellung eines gemein
lich, dass das gemeinsame Vorgehen zwischen Politik, Auf gestattet werden. Für erste Tests und den internen Gebrauch Mobilität für über 640.000 Bewohner des Verkehrsgebietes samen Fahrplan und Tarifangebots für die ostfriesische
gabenträgern und Verkehrsunternehmen, den öffentlichen sind Echtzeitdaten gesendet und ausgewertet worden. Im und zahlreiche Gäste im Rahmen eines nachfrageorientier Halbinsel erfordert somit auf betrieblicher Ebene perma
Personennahverkehr auf der ostfriesischen Halbinsel weiter nächsten Schritt sollen die Echtzeitdaten an die zentrale Da ten, gemeinsam abgestimmten Fahrplan und Tarifangebots. nente Planung und Optimierung der Betriebsprozesse
zu entwickeln und voran zu treiben, der Schritt in die rich tendrehscheibe des VBN gesendet werden, um die Fahrgäste Unsere Heimat zeichnet sich durch viele Flächengemeinden und dazu auch einen hohen Abstimmungsaufwand auf
tige Richtung war. Um die durch die Zusammenarbeit ent über die Fahrplaner APP über Ankunft und Abfahrt der Busse und dünn besiedelte Landstriche mit wenigen Mittelzent übergeordneter Ebene zwischen den Unternehmen und
stehenden Synergieeffekte besser nutzen zu können, bil zu informieren. Hierfür gab es in 2020 bereits erste Gespräche ren aus. Die beiden – gemessen an den Einwohnerzahlen – den Kommunen.
deten sich 2019 zwei Arbeitskreise, die sich zum einen mit mit dem VBN. Die Umsetzung und Ausstattung der restlichen
der Verbesserung des Verkehrsangebotes und zum anderen Fahrzeuge ist für 2021 geplant. Darüber hinaus laufen weite
mit der Weiterentwicklung des Vertrages beschäftigten. Die re Gespräche mit dem VBN und Hacon, um zukünftig den VEJ
Tarifrestrukturierung mit dem Ziel „eine Gemeinde = eine Tarif in die Fahrplaner APP zu integrieren und den Fahrgast Rechtliche Vorschriften Erstellung eines abgestimmten
und Auflagen (PBefG, etc.)
Fahrgast Leistungsangebots
Zone“ wurde in Absprache zwischen Landkreisen, der Firma über aktuelle Preise (pro Fahrstrecke) zu informieren.
ihplan und den Verkehrsunternehmen weiter fokussiert und
erste Lösungsansätze erarbeitet. Nicht zuletzt positiv hervorzuheben ist der Ausbau des Ver
kehrsangebotes im Gebiet des Verkehrsverbundes im Jahr
„Zusammenhalt mit Abstand“ unter diesem wohl eher unge 2020. Jeweils unter Berücksichtigung der Fahrgastnachfrage Umsetzung der Vorgaben Sicherer Partner in der
wöhnlichen Motto stand das Jahr 2020. Die CoronaPandemie und der wirtschaftlichen Ertragskraft haben die Landkreise von Kommune und Staat Schülerbeförderung
hat auch den ÖPNV beschäftigt und vor immer neue Herausfor und Städte die Verkehre verbessert, bzw. arbeiten an einer
derungen gestellt. Doch trotz vieler Maßnahmen, Neuerungen Verbesserung, die nach der CoronaPandemie umgesetzt
und Herausforderungen zeigte sich einmal mehr, wie wichtig werden soll. Die in 2020 größte Entwicklung gab es im Land
Wirtschaftlich gesunde
die Zusammenarbeit zwischen Unternehmen und Aufgaben kreis Friesland. Neben der Einführung eines Stundentaktes Kundenzufriedenheit – Aufgaben Verkehrs Betriebsführung – Erhaltung/
trägern ist. Kurzfristige Umplanungen, Fahrplananpassungen, auf den Linie 121 und 253, wurde auch das Verkehrsangebot Serviceangebot träger unternehmen Schaffung von Arbeitsplätzen
Verstärkerbusse – unsere Unternehmen konnten regelmäßig auf den Linie 214, 215 und 219 ausgeweitet. Vor allem Pend
unter Beweis stellen, dass sie für Ihre Kunden da sind. ler und Urlauber profitieren von dem verbesserten Angebot.
VERBUNDBERICHT 2019 / 2020
6 DAS VERKEHRSGEBIET NEUE FARBE FÜR ORANGE BUSSE 7
Stadt, Land, Meer
VEJ – DAS VERKEHRSGEBIET
Der öffentliche Personennahverkehr im Gebiet des VEJ ist Bevölke- Bevölke-
Fläche KM2 rung rungsdichte
überwiegend ländlich geprägt, jedoch nicht ausschließlich.
Die kreisfreien Städte Emden und Wilhelmshaven stechen LK Aurich 1.287,31 188.848 147
als Mittel bzw. Oberzentrum mit über 50.000 Einwohnern
Emden 112,36 50.195 447
heraus und verfügen über ein eigenes Stadtverkehrssystem
und eigene Bahnhöfe. Dank zahlreicher landkreisübergrei LK Friesland 607,91 98.460 162
fender Verbindungen sind die ländlichen Gebiete über den
Regionalverkehr an die Städte und größeren Ortschaften an LK Leer 1.086,01 169.809 156
geschlossen. Das betrifft ebenfalls die Schülerbeförderung,
Wilhelmshaven 106,95 76.278 713
die seit Jahren fest in den Linienverkehr integriert ist. So
sorgt der VEJ seit Jahren dafür, dass ein gleichermaßen ver LK Wittmund 656,64 56.882 87
lässliches wie an der Nachfrage orientiertes und wirtschaft
3.857,18 641.531 166
lich effizientes Mobilitätsangebot für alle sichergestellt wird.
VON DEN VEJ-UNTERNEHMEN ANGEFAHRENE BAHNHÖFE AB 2020
Edzards,
KBA, WEB
WEB,
Edzards WTM Edzards,
Esens
KBA, WEB
Norddeich
Edzards Burhafe Jever
Norden
WHV
WEB, Edzards,
Jacobs, Arendt WEB, Fass,
Edzards, Bruns, SWWV Wilhelmshaven
AUR KBA, WEB Wittmund
Edzards,
WEB
Arendt, Marienhafe Schortens
NEUE FARBE FÜR ORANGE BUSSE IM VEJ
WEB Sande/
WEB, Bruns, Sanderbusch
Aurich Fass, Edzards Eine große Veränderung im VEJ gab es zum 01.01.2020. Die Somit vergrößert sich nicht nur der Fuhrpark der Firma, auch
Firma Hermann Edzards GmbH hat den gesamten Linien die Infrastruktur und das zu bedienende Liniennetz hat sich
WEB, Uffen,
verkehr der Wittmunder Firma Janssen Reisen übernommen. deutlich vergrößert. Die einzelnen JanssenStandorte in Au
Varel
SVE, Edzards FRI rich und Friedeburg wurden durch Edzards übernommen
Wer kennt Sie nicht, die orangefarbenen Busse, die auf über und die Anzahl der betriebenen Linien ist von acht auf fast
Bruns
Emden EMD 20 Linien im VEJGebiet unterwegs waren? Die Busse blei 30 gestiegen.
ben auch zukünftig im Dienst, bringen die Verkehre jedoch
seit dem 01.01.2020 im Namen der Firma Hermann Edzards Das Jahr 2020 hat das Unternehmen Hermann Edzards GmbH
GmbH auf die Straßen. Die Flotte wurde nach und nach um intensiv dafür genutzt, die „alten“ JanssenLinien zu analysie
WEB, KBA, Edzards, gerüstet, mit den technischen Anforderungen für die Echt ren, zu restrukturieren und zu verbessern. Fahrpläne wurden
Gerdes, WEB,
VLL, Fischer, Wissmann zeitdatenauskunft ausgestattet und an die Corporate Identity angepasst, verbessert und ausgeweitet.
Andreesen
Ocholt (CI) der Firma angepasst.
Leer
WEB = WeserEms Bus
KBA = Kreisbahn Aurich
LER Gerdes
Augustfehn
SVE = Stadtverkehr Emden
VLL = Verkehrsbetriebe Landkreis Leer
SWWV = Stadtwerke Versorgungs
Weener
gesellschaft Wilhelmshaven Fischer,
WEB
VERBUNDBERICHT 2019 / 2020
8 VEJ UND VEJ 9
ZIELE DES ZUSAMMENSCHLUSSES
Die Attraktivität des ÖPNV soll in der Region bei wirtschaft • Ausstattung der Busse mit WLAN in Abhängigkeit
lich auskömmlicher Situation gesteigert werden. Als Grund der Bedienebene
lage dafür dient der 2018 modifizierte VEJ/VEJVertrag.
Dieser beinhaltet folgende Ziele, für die die Verkehrsregion Die Ausstattung der Busse mit WLAN wurde in seiner Prio
und der Verkehrsverbund bereits erste Grundsteine legten: rität vorerst herabgestuft. Aufgrund der kostenintensiven
Ausstattung der Busse und der veränderten Ansprüche der
Fahrgäste, werden andere Projekte wie z.B. das des Echtzeit
• Verbesserung des Verkehrsangebots inkl. der datensystems vorrangig behandelt. Jedoch: Aufgeschoben
Einführung von Bedienebenen ist nicht aufgehoben!
Die (Takt) Verkehre sollen in den kommenden Jahren weiter
ausgebaut werden. Bereits 2019 konnten erste Erfolge durch • Anbindung an eine ÖPNV-APP
die Ausweitung des Verkehrsangebotes der Linien 121 und
253 im Landkreis Friesland, die in enger Zusammenarbeit mit Die Anbindung und Integration an die Fahrplaner APP
dem Landkreis erfolgte, erzielt werden. Weitere Ausweitung Niedersachsen. Zukünftig soll neben der Beauskunftung des
und Verbesserungen sind geplant. Diese pausieren derzeit Fahrplans auch der Fahrpreis angezeigt werden.
aufgrund der CoronaPandemie und werden 2021 weiter ver
folgt und umgesetzt.
• Beratungsleistung vor Ort verstärken
VEJ / VEJ gemeinsam unterwegs • Optimierung des VEJ-Tarifs
Für eine leichtere Verständlichkeit wurde ein einheitlicher
Für eine ausreichende Mobilitätsberatung im Gebiet des
VEJ sorgen die Mitarbeiter in den drei Mobilitätszentralen in
Aurich, Leer und Jever. Die Mobilitätszentralen sind jeweils
und vereinfachter Tarif (eine Gemeinde = eine Zone) erar über eine zentrale Telefonnummer und EMailAdresse zu er
EINHEITLICHKEIT UNTER DEM NAMEN VEJ beitet, der im Laufe der kommenden Jahre eine deutliche reichen. Jeweils von montags bis freitags (08:00 – 18:00 Uhr)
Reduzierung der derzeitigen Tarifzonen vorsieht und für und in Aurich zusätzlich samstags (09:00 – 13:00 Uhr) können
Zuständig für den straßengebundenen ÖPNV sind seit den in der Region aktiven Eisenbahnverkehrsunternehmen so eine bessere Verständlichkeit sorgt. Fahrgäste sich über aktuelle Tarifinformationen, Fahrpläne,
90er Jahren die einzelnen Landkreise. Doch der öffentliche wie den zuständigen Infrastrukturgesellschaften. preise und zeiten und vieles mehr persönlich beraten lassen.
Personennahverkehr kennt vom Prinzip her keine Kreisgren Erweitert wird das Beratungsangebot durch die Auskunfts
zen. Im Gegenteil: attraktive ÖPNVKonzepte müssen über 2003 folgen – damals noch – 16 lokale und regionale Bus • Einführung der Echtzeit im VEJ-Verkehrsgebiet stellen der Stadtverkehre Emden und Wilhelmshaven.
die eigenen Landkreisgrenzen hinaus mit einem einheitlichen unternehmen den Aufgabenträgern und schlossen sich zum und Ausstattung ausgewählter Haltestellen mit
Tarifgefüge entwickelt, ausgebaut und gesichert werden. Verkehrsverbund EmsJade (VEJ) zusammen. Dynamischem Fahrgastinformationssystem (DFI)
Die Umsetzung der festgelegten Ziele war seinerzeit für die
Nicht zuletzt aus diesem Grund haben sich die Landkrei Nicht zu verwechseln also die VEJ, VerkehrsregionNahver 217 von 383 Fahrzeugen konnten bis dato mit der notwen nächsten 4 Jahre vorgesehen. Beim Rückblick auf die letzten
se Aurich, Emsland, Friesland, Leer und Wittmund und die kehr EmsJade und der VEJ, Vekehrsverbund EmsJade. Dass digen Hard und Software ausgestattet werden. Für erste zwei Jahre zeigt sich, dass durch und vor allem wegen des ge
kreisfreien Städte Emden und Wilhelmshaven 1997 zur sowohl die VerkehrsregionNahverkehr EmsJade als auch Tests und den internen Gebrauch sind bereits Echtzeitdaten meinsamen Vorgehens schon einiges erreicht werden konnte.
Verkehrsregion Nahverkehr EmsJade (VEJ) zusammen der Verkehrsverbund EmsJade die Abkürzung „VEJ“ nutzen gesendet und ausgewertet worden. Im nächsten Schritt folgt
geschlossen. Neben der Wahrnehmung und Vertretung war Absicht, da so eine gemeinsame Identität für den ÖPNV die Anbindung an die zentrale Datendrehscheibe des VBN Gradmesser für den Erfolg und Misserfolg des VEJVertrags ist
der gemeinsamen Interessen im ÖPNV gegenüber Dritten, in der Region EmsJade geschaffen wurde. Wiedererkenn und die Beauskunftung über die Fahrplaner APP. Die Umset und bleibt auch zukünftig die Optimierung des Tarifs und die
stärkt eine Gemeinschaft die Verhandlungsposition gegen barkeit und ein verbundweites Marketing sind die Voraus zung ist für den Sommer 2021 angesetzt. Verbesserung des Verkehrsangebots.
über den Verkehrsunternehmen des straßengebundenen setzungen dafür, dass dem Fahrgast in der gesamten Region
ÖPNV, dem Bund, dem Land, der Landesnahverkehrsgesell ein einheitliches Produkt unter den drei Buchstaben „V E J“ Gemeinsam kann und wird hier noch vieles erreicht werden!
schaft Niedersachsen mbH (LNVG), der DB AG und anderen angeboten werden kann.
VERBUNDBERICHT 2019 / 2020
10 2019/2020 IN ZAHLEN 11
ATI-
WEITERE INFORM
UND
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ZUSÄTZLICHEN
EN SIE
ANGEBOTEN FIND
AUF UNSERER
INTERNETSEITE
E.
WWW.VEJ-BUS.D
Zahlen im Aufwärtstrend
SCHÜLERTICKETPLUS UND
FAHRGASTZAHLEN FAHRGASTZAHLEN REGIONALVERKEHR URLAUBERBUS SENIORENTICKET
Im Jahr 2019 wurden im Stadt und Regionalverkehr insge REGIONALVERKEHR FAHRGÄSTE Die Entwicklung der Urlauberbuszahlen ist weiterhin erfreu Das SchülerticketPlus und die Seniorencard erfreuen sich
samt 26,5 Mio. Fahrgäste befördert. Bartarif 2019 lich. Der Urlauberbus erfreut sich vor allem bei Gästen in der ebenfalls weiterhin großer Beliebtheit.
Küstenregion sehr großer Beliebtheit.
Einzelfahrscheine 481.716
Mit 7,8 Mio. Fahrgästen befördern die Stadtverkehre Emden Mit dem SchülerticketPlus, eine Ergänzungskarte zu einer
und Wilhelmshaven fast 30 % aller Fahrgäste im Gebiet des erm. Fahrscheine: Kinder/Gruppe 28.906 Im Vergleich zum Vorjahr sind die Urlauberbuszahlen im Jahr gültigen Schülersammelzeitkarte oder Schülermonatskarte,
Verkehrsverbunds. Hiervon beträgt der Anteil der Fahr Seniorenfahrscheine 3.562 2019 um 11,6 % gestiegen, was bedeutet, dass im Jahr 2019 können Schüler im eingetragenen Kalendermonat das ge
gäste in der Stadt Emden 1,56 Mio. Fahrgäste in der Stadt im Vergleich zum Vorjahr zusätzlich 19.334 Gäste den Urlau samte Liniennetz des VEJ von montags bis sonntags, sowohl
Tageskarten (TRF) 452.431
Wilhelmshaven 6,24 Mio. Fahrgäste. berbustarif genutzt haben. In 2020 wurden der PositivTrend zu Schul als auch zu Ferienzeit, für nur 9,90 Euro befahren.
5er Tickets 93.185 noch einmal verstärkt. Durch die Verbesserung der Verkehre Der Vorjahreswert wurde um knapp 9 % übertroffen, so dass
Rund 18,65 Mio. Fahrgäste wurden im Regionalverkehr in den Urlauberbus 185.443 und die Vertaktung der Linien 121 zwischen Wilhelmshaven 2019 insgesamt 2.231 Tickets verkauft wurden.
Landkreisen Aurich, Leer, Wittmund und Friesland befördert. Familientickets 11.960 und Schillig und der Linie 253 zwischen Varel und Dangast,
konnten deutlich höhere Fahrgastzahlen verzeichnet werden. Die SeniorenCard kann für einmalig 30,00 Euro ab voll
Summe Bartarife 1.257.203
Bitte beachten Sie, dass für das Jahr 2020 aufgrund der Unterstützt wurde dies auch durch einige Werbemaßnahmen. endetem 65. Lebensjahr erworben werden. Sie wird für
CoronaPandemie und der damit einhergehenden Be Zeitfahrscheine 12 Monate ausgestellt und berechtigt zum Kauf eines
schränkungen keine repräsentativen Fahrgastzahlen er Monatstickets Jedermann 1.766.492 Eine weitere Attraktion des Urlauberbusses sind die vom ermäßigten Fahrausweises. Wurden 2018 noch 2.880
mittelt werden konnten. Die Angaben auf den Folgeseiten Autor KlausPeter Wolf eingesprochenen Haltestellenansa Senioren Cards verkauft, ist die Zahl 2019 um 22,8 % auf
Wochentickets Jedermann 58.581
(S. 11 – 13) beziehen sich nur – soweit nicht anders erwähnt – gen auf einer der beliebtesten Strecken NordenNorddeich. 3.537 Tickets gestiegen.
auf das Jahr 2019. Aufgrund zahlreicher Beschränkungen und Monatstickets Schüler 15.403.164
Hygienemaßnahmen sind die Zahlen im gesamten ÖPNV Wochentickets Schüler 165.241
stark rückläufig gewesen. Laut VDV beträgt die Nachfrage in
Schülerticket Plus 2.231
Deutschland im Jahr 2020 im Jahresdurchschnitt nur noch
40 % der üblichen Nachfrage. Summe Zeittickets 17.395.709
Summe gesamt 18.652.912
VERBUNDBERICHT 2019 / 2020
12 2019/2020 IN ZAHLEN 13
ZAHLEN 226 LINIEN DAVON SIND
& 10 NACHTBUSLINIEN
FAKTEN 15+ 13 WHV EMDEN
STADTBUSLINIEN
2019 198 REGIONALBUSLINIEN
45
403
IN 2019 MODERNISIERTE
BUSSE
DIE FAHRGASTZAHLEN AUF EINEN BLICK BUSSE
Familientickets:
11.960
NEUFAHRZEUGE
17
Urlauberbus:
GEFAHRENE KM
17,26 MIO.
185.443
5er Tickets:
93.185 Einzelfahrscheine:
481.716
IM JAHR 2019 IM
VERKEHRSGEBIET
724
MITARBEITER IM VEJ
562 25 7 11
DAVON
BUSFAHRER
DAVON
AZUBIS
DAVON
NEUE AZU-
UNTER-
NEHMEN
Tageskarten (TRF): BIS IN 2019 BILDEN AUS
452.431
235 6,8 %
BARRIEREFREIE MEHR
Seniorenfahrscheine: erm. Fahrscheine FAHRZEUGE ALS 2018
3.562 (Kinder/Gruppe): 28.906 2019 IM VEJ
TARIFANPASSUNG 2019/2020 75.763 RUFBUSFAHRTEN 2019
INKL. ALLER LEISTUNGEN VON VLL
Regionalverkehr
Erhöhung zum 01.08.2019 um 4,29 %
Erhöhung zum 01.02.2020 um 2,40 %
Stadtverkehr Wilhelmshaven
Erhöhung zum 01.01.2020 um 1,13 %
Zusätzlich verlängerte Geltungsdauer der
59 LINIEN, DIE DURCH RUFBUSSE ERGÄNZT WERDEN
74.000
Einzel- und Vierer-Karten
Grund: Vergleich der jährlichen Kostenentwicklung,
KILOMETER FAHRLEISTUNG
die in den letzten Jahren gestiegen ist Grund: Kosten-Erlös-Rechnung CA. DER NACHTBUSSE
Stadt Emden
ohne Tarifanpassung
VERBUNDBERICHT 2019 / 2020
14 E-MOBILITÄT 15
E-Mobilität
Antrieb der Zukunft
E-MOBILITÄT UND ÖFFENTLICHER PERSONENNAHVERKEHR –
WIE PASST DAS ZUSAMMEN? beispielsweise im Stadtverkehr, besteht die Schwierigkeit
im Regionalverkehr darin, dass Linienbusse Tag für Tag BATTERIE-ELEKTRISCHE ANTRIEBE
Dieser Thematik nahmen sich 2019 zunächst die Verkehrs die Emissionswerte in die Höhe treiben. „Elektrifizierung“ ist einige hundert Kilometer zurücklegen. Die richtige „Be
regionNahverkehr EmsJade, der Landkreis Aurich und die das Stichwort: Busse müssen emissionsärmer werden. tankung“ für diese nicht ganz unerhebliche Anforderung • Ladung im Depot:
Busunternehmen Kreisbahn Aurich GmbH und Hermann musste gefunden werden. Gemeinsam einigte man sich auf Durch eine große Batteriekapazität wird ein un
Edzards GmbH an. Gemeinsam haben die Kreisbahn Aurich GmbH, Hermann eine Ladung über Nacht im Depot. unterbrochenen Fahrbetrieb ermöglicht. Nachgela
Edzards GmbH, der Landkreis Aurich und die VEJ begonnen, den werden die Busse über Nacht in einem Depot.
Debatten zum Klimawandel zeigen, dass alternative An einen ElektrobusTestbetrieb im Landkreis Aurich auf je Weitere Überlegungen gingen dahin, den Elektrobus nach ab
triebsformen, zum Beispiel Elektroantrieb, auch im ÖPNV an weils einer – zu diesem Zeitpunkt noch nicht festgelegten – geschlossener Testphase im Landkreis Aurich nach Friesland • Ladung während des Betriebes:
immer größerer Bedeutung gewinnen. Linie der Kreisbahn und Edzards, zu planen. zu überführen, um hier weitere Testbetriebe durchzuführen. Während des Betriebes lädt der Bus über induktives
oder konduktives Schnellladen an Halte und Wen
Um Klimaziele, wie die Reduzierung der Abgaswerte im Ver Als gemeinsamer Projektpartner konnte ein Elektrobus Weitere Gespräche zur Realisation und Umsetzung waren destellen oder über eine Oberleitung. Auf diese Wei
kehr zu erreichen, müssen mehr Busse im ÖPNV eingesetzt hersteller gewonnen werden, der sich bereit erklärte für das Jahr 2020 geplant. Aufgrund der CoronaPandemie se werden die benötigte Batteriekapazität und die
werden. Doch es ist schon lange kein Geheimnis mehr, dass für – voraussichtlich – drei Monate ein Testfahrzeug ge konnte das Thema jedoch nicht weiter verfolgt werden. Er Standzeit drastisch reduziert.
Dieselbusse einen großen Anteil an CO2 produzieren und gen eine Leihgebühr zur Verfügung zu stellen. Anders als neute Gespräche und Planungen sollen im Jahr 2021 folgen.
VERBUNDBERICHT 2019 / 2020
16 ZUR PERSON: KARL-HEINZ BAKENHUS ZUSAMMENARBEIT IM ÖPNV 17
Was macht eigentlich
Karl-Heinz Bakenhus?
KarlHeinz Bakenhus ist im März 2018 als Leiter des Amtes
für Wirtschaftsförderung beim Landkreis Aurich pensioniert
worden. Seit den 80er Jahren hat er alle Veränderungen im
Öffentlichen Personennahverkehr mitgestaltet. Nach den
wegweisenden Entscheidungen gefragt, hebt er vier hervor:
1. Einschneidend war Anfang der 80er Jahre die Einglie
derung des Schülerverkehrs in den ÖPNV. Bis heute ist
diese, vom Büro Seele initiierte Reform, das Rückgrat
Bus und Bahn enger verknüpft
des Öffentlichen Personennahverkehrs. Ein Effekt dieser
Reform war, dass den Busunternehmen Ausgleichszah Eine Vielzahl von Zugreisen beginnt oder endet mit einer Rahmen der „Anschlussmobilität“ in den Bussen des Ver
lungen vom Land Niedersachsen zustanden, die sie in Busfahrt. Der VEJ optimiert deshalb stetig die Verknüpfung kehrsverbunds anerkannt.
die Verbesserung des rollenden Materials und ein brei zwischen Bus und Bahn. Auch im Jahr 2019 sind Bus und
teres Angebot für die Bürger investierten. Außerdem Bahn wieder enger zusammengerückt. Geht es um die bessere Verknüpfung von Bus und Bahn,
schlossen sich die damals sieben Busunternehmer im ist in diesem Zusammenhang auch der geplante Neubau
Landkreis Aurich zur Verkehrsgemeinschaft Aurich (VLA) So wird seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2018 das des Zentralen Omnibusbahnhofs in Leer zu erwähnen.
zusammen und schufen so die Voraussetzung für ein ge NiedersachsenTicket auch in den Bussen des VEJ anerkannt Aufgrund seiner NordSüd sowie OstWestanbindung
meinsames Handeln. – ein deutlicher Mehrwert für den Kunden, der auf eine hohe und der Anschlüsse an den Nah und Fernverkehr ist der
Resonanz gestoßen ist. Schon seit März 2018 hatte der VEJ Bahnhof in Leer ein wichtiger Dreh und Angelpunkt. Eine
2. In den Jahren darauf ging es in der tagtäglichen Arbeit Mit seiner Pensionierung ist KarlHeinz Bakenhus aber nicht NiedersachsenticketInhabern einen Rabatt von 40 % auf den große Zahl Bahnreisender in Ostfriesland steigen hier in
vor allem um die Fortentwicklung dieses Systems. Immer in den Ruhestand getreten – im Gegenteil. Er ist zuständig für Fahrpreis gewährt und bis Dezember rund 27.000 Fahrgäste den Bus, um neben ihren Zielorten im Landkreis Leer auch
wieder hat der Landkreis den Schülerverkehr an stets neu den nächsten Sprung nach vorne im ÖPNV, nämlich für die gezählt, die davon profitierten. Jetzt, wo das Niedersachsen weiter in den mittelostfriesischen Raum, wie zum Beispiel
en schulpolitischen Entscheidungen ausrichten müssen. Einführung eines Echtzeitdatensystems inklusive eines DFI ticket zu 100 % anerkannt wird, hat sich diese Zahl auf über die Kreisstadt Aurich, Esens oder zum Fährhafen Benser
Die Gründung neuer Schulformen, die Einführung von (DynamischeFahrgastInformationssystem). Dieses System 70.000 erhöht (Stand Ende 2019). siel zu reisen. Der Leeraner Verwaltungsausschuss hat den
Nachmittagsunterricht oder neue Zuschnitte der Schul informiert den Fahrtgast in Echtzeit darüber, ob sein Bus un Bau auf dem Bahnhofsvorplatz beschlossen, die Förder
einzugsbereiche haben immer auch Änderungen im Bus terwegs ist, ob er pünktlich kommt und wenn nicht, wieviel Enger verbunden sind Bus und Bahn im VEJGebiet auch anträge sind gestellt und 2021 ist mit dem Baubeginn zu
verkehr nach sich gezogen. Mitte der 90er Jahre sei dann Verspätung er hat. Im Jahr 2019 wurden 217 von 383 Fahr deshalb, weil mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2018 rechnen. Der neue Busbahnhof soll bis 2023 fertig gestellt
das, was der Landkreis Aurich damals schon seit mehre zeugen des VEJ mit der notwendigen EDV ausgestattet. Die die sogenannte „Anschlussmobilität“ eingeführt wurde. sein. Dann wird es im südlichen Teil des Bahnhofgelän
ren Jahren für sich erkannt hatte, auch rechtlich bindend restlichen Busse folgen 2020/2021, so dass das Echtzeitda Die „Anschlussmobilität“ berechtigt den Fahrgast zur kos des statt der derzeit nebeneinanderliegenden Busstei
geworden: Die Landkreise wurden als Aufgabenträger für tensystem noch in 2021 eingeführt werden kann. Im ersten tenfreien Nutzung des örtlichen Nahverkehrs innerhalb ge eine große Mittelinsel mit zehn Haltepositionen für
den ÖPNV verantwortlich. Die ersten Nahverkehrspläne Schritt werden die Fahrgäste dann in den Bussen und über ihr des Geltungsbereichs der Anschlussmobilität an Start und Regional und Stadtbusse und eine Betriebshaltestelle/
entstanden. Diese enthielten erstmals Aussagen über die Handy über Standort und Ankunft/Abfahrt des Busses infor Zielort mit einer relationsbezogenen Zugfahrkarte des Warteposition für z.B. Pausenzeiten geben.
zukünftige Entwicklung des ÖPNV. miert. In der zweiten Ausbaustufe bekommen wichtige Hal Niedersachsentarifs.
testellen Anzeigetafeln, die den Fahrgast informieren, wann Für die Umsetzung wird die Fläche des derzeitigen ZOB´s
3. Ein Meilenstein war auch die Einrichtung einer vom Schü sein Bus kommt. Für Fahrgäste, die im Verkehrsgebiet des VEJ unterwegs verdoppelt. Möglich gemacht wird dies durch den Abriss
lerverkehr ganz unabhängigen, direkten Buslinie zwi sind, bedeutet dies, dass sie mit der gebuchten relations des vorhandenen Parkhauses. So kann die Wartefläche
schen Aurich und dem Bahnhof Leer. Aurich war damit im Damit dieses System funktioniert, mussten nicht nur alle bezogenen Zugfahrkarte den öffentlichen Personennah vergrößert, qualitativ aufgewertet (zentrale barrierefreie
Stundentakt an die Bahn in Leer angebunden. Busse mit der neuen Technik ausgerüstet, sondern auch verkehr an Start und Zielort kostenfrei nutzen können. Umsteigeinsel mit fahrgastfreundlichen Bussteigen und
eine zentrale Datenverwaltung installiert werden, die die Voraussetzung hierfür ist, dass die Haltestelle im Geltungs barrierefreier Erreichbarkeit) und eine neue Strukturie
4. 2017 hat das Land Niedersachsen beschlossen, sich von aus den Bussen gesendeten Echtzeitdaten verarbeitet und bereich der Anschlussmobilität liegt. Davon profitieren rung der Haltepositionen erzielt werden.
der Berechnung und Auszahlung der Ausgleichsmittel für das System nutz und sichtbar macht. Nicht unerheb alle Zugreisenden aus der Region, die in Niedersachsen,
zu entlasten und die Aufgabe samt den zugehörigen lich war das Thema der Förderung dieses Vorhabens. Durch Bremen oder Hamburg unterwegs sind. Im nördlichen Bereich des Bahnhofsgeländes werden die
Finanzen an die Landkreise übertragen. Dadurch sind die jahrelange Arbeit in der Verwaltung kannte KarlHeinz Taxistände und „Kiss+Ride“Stellplätze neu strukturiert und
Spielraum und Einfluss des Landkreises auf den ÖPNV Bakenhus die Anforderung, die damit einhergehen, bereits Im Juni 2020 wurde das Angebot der „Anschlussmobilität“ optimiert. Durch die Optimierung des Bahnhofsumfeldes
gestiegen. und konnte das Projekt somit auch in diesem Bereich best sogar noch erweitert. Seitdem profitieren auch Pendler und wird das gesamte Areal barrierefrei und die Attraktivität der
möglich unterstützen und voranbringen. Vielfahrer von diesem Angebot, denn seit dem 14.06.2020 Verkehrssicherheit und die Verknüpfung zwischen SPNV
werden auch Zeitkarten (Monats oder Wochenkarten) im und ÖPNV verbessert.
VERBUNDBERICHT 2019 / 2020
18 JUBILÄEN & GESCHICHTE 19
Doppelter Grund zur Freude
80 GANZ OSTFRIESLAND WIRD ABGEDECKT
70
GLEICH ZWEI UNTERNEHMEN FEIERTEN 2019 JUBILÄUM
Ein anderer Unternehmer, der in die weißen Flecken vor Raum Großheide und Hage nach Norden und Aurich.
Das Busunternehmen Andreesen aus Aurich ist 2019 Die Haltestellen liegen dichter zusammen und die Linien drang, war Simon Andreesen. Er sah, dass zwischen Leer
80 Jahre alt geworden und das Busunternehmen Wissmann lassen sich der Siedlungsentwicklung und der Nachfrage und Aurich nicht nur die direkte Verbindung über Hesel, 2019/2020 liegt der Busverkehr in Ostfriesland nach wie vor
Omnibusreisen aus UplengenHollen 70 Jahre alt – Grund anpassen. Der Einsatz des Busses war erfolgreich, so dass sondern auch eine zweite über Timmel und Moormerland in den Händen von mittelständischen Familienbetrieben, der
genug, einen Blick in die Geschichte des Busverkehrs auf die Kreisbahn nach kurzer Zeit schon einen zweiten Bus für attraktiv ist. Vom Autohaus Janssen kaufte er 1939 einen WeserEmsBus GmbH als Nachfolgerin der Post und Bahn
der Ostfriesischen Halbinsel zu werfen: diese Strecke erwarb. Die vermutlich erste Konzession für Bus und beantragte die Konzession für diese Strecke. Heute busse und der Kreisbahn Aurich GmbH. Zusammen vereinen
den Busverkehr wurde dann 1933 erteilt, und zwar an die eine der fahrtgaststärksten Verbindungen der Region. sie mehr als 250 Jahre Erfahrung. Die Unternehmen und ihre
Erschlossen wurde Ostfriesland zuerst durch die Eisen Kreisbahn und die Post, die damit den Verkehr zwischen langjährig beschäftigten Mitarbeiter sind mit der Region
bahn. Zwischen 1856 (Anschluss Emdens an die Bahn) bis Emden und Wilhelmshaven übernehmen konnten. Hermann Edzards gehörte ebenfalls zu den ÖPNVPionieren verwachsen und haben auf das Bevölkerungswachstum, die
1898 (Eröffnung der Kleinbahn LeerAurichWittmund) in Ostfriesland. Um die Zugreisenden von Esens schnell und zunehmende Besiedlung und den zunehmenden Tourismus
entstand ein relativ dichtes Schienennetz, das die Mittel Für weitblickende Unternehmer war die ostfriesische bequem Richtung Neuharlingersiel zu transportieren, kaufte immer wieder mit veränderten Angeboten reagiert. Neue
zentren miteinander verband und neben dem Transport Halbinsel um 1930 trotz Bahn und ersten Busverkehren er 1941 einen Bus. In den 50er Jahren kamen weitere Linien Linien wurden eröffnet.
von Gütern auch Tagesausflüge an die Küste ermöglichte. nach wie vor eine Region mit vielen weißen Flecken. Das hinzu, so dass das Unternehmen heute den Raum an der
Doch je stärker die Bevölkerung wuchs und je intensiver erkannte Hemme Wiemers, der in Kirchdorf mit Ölen Küste zwischen Norden und Wittmund bedient. Die unternehmerische Suche nach Fahrgästen ist aber
sich die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen Stadt und und Fetten handelte; er gründete 1933 zusätzlich ein nicht mehr der alleinige Motor des ÖPNV. Die Busunterneh
Land gestalteten, umso weniger konnte die Eisenbahn die Busunternehmen, dessen zwei Busse zwischen Aurich Ein weiteres ostfriesisches Busunternehmen wurde 1948 von men sind im Rahmen der Schülerbeförderung immer auch
Mobilitätsbedürfnisse der Menschen befriedigen. und Marienhafe verkehrten. Wiemers verkaufte sein Un Johannes Jacobs gegründet und feierte 2018 sein 70 jähri Dienstleiter der Schulen. Hinzu kommen die Wünsche der
ternehmen an Heinrich Arendt, welcher den Verkehr bis ges Firmenjubiläum. Alles begann mit einem gebrauchten Politik nach Ausweitung des ÖPNV auch in die Regionen
Der vermutlich erste Linienbus verkehrte 1927 zwischen nach Norden erweiterte. Das Busunternehmen Arendt Bus der Marke OpelBlitz, den er mit 25 Sitzen aus Eichenholz und die Zeiten, in denen sich ein Busangebot, wenn über
Aurich und Leer, also parallel zur Kleinbahn, die die Zahl der versorgt bis heute den Raum zwischen Norden und Au selbst herrichtete. Der Bus bekam den Namen „Möwe“ und haupt, dann nur sehr langfristig rechnet. Dabei können
Fahrten reduzierte. Es kristallisierte sich heraus, dass in einer rich über Marienhafe und Moorhusen. 2020 wurde es an verkehrte auf der Linie Südarle – Westermoordorf – Halbe Politik, Schulen und Schulverwaltung von den langjährigen
so weitläufigen und breit gestreuten Besiedlung, wie der Re die Kreisbahn verkauft, die es als eigenständiges Unter mond nach Norden. Heute befördert das Unternehmen auf regionalen Erfahrungen und vom ökonomischen Knowhow
gion Ostfriesland der Bus das flexiblere Transportgefäß ist: nehmen weiterführt. dieser und weiteren Linien vor allem die Fahrgäste aus dem der Unternehmen profitieren.
VERBUNDBERICHT 2019 / 202020 VEJ-VORSTAND // NEUE VEJ-GESCHÄFTSSTELLENLEITUNG NEUE VEJ-GESCHÄFTSSTELLENLEITUNG 21
VEJ - Vorstand
Die Firma Janssen Reisen ist mit dem Verkauf und der Während der 79. Gesellschafterversammlung am 27.07.2020
Übergabe seines Linienverkehrs aus dem Verkehrsver wurde im Zuge einer offenen Wahl ein neuer Vorstand
bund EmsJade ausgeschieden. Andreas Janssen (Ge gewählt. Nachdem sich die verbliebenen Vorstandmitglie
schäftsführer Janssen Reisen), der auch stellvertretender der geschlossen zur Wiederwahl aufgestellt und von den
Vorsitzender des VEJVorstandes war, legte im Dezem Gesellschaftern einstimmig wiedergewählt wurden, wurde
ber 2019 sein Amt nieder, nachdem er im Rahmen einer darüber hinaus Arne Andreesen zum stellvertretenden Vor
Gesellschafterversammlung von den VEJGesellschaftern sitzenden gewählt. Zusammen mit Jan Enzensberger (Weser
verabschiedet wurde. Ems Busverkehr GmbH) als Vorstandsvorsitzender und Arne
Andreesen (Omnibusbetrieb Andreesen) als Stellvertreter
Interimsweise übernahmen die übrigen Vorstandsmitglie bilden die Sprecher KarlHeinz Buß (Kreisbahn Aurich GmbH),
der die Führungsaufgaben des Verbundes, da 2020 die tur Jochen Edzards (Hermann Edzards GmbH) und Frank Rade
nusgemäßen Vorstandswahlen anstanden. macher (StadtwerkeVerkehrsgesellschaft Wilhelmshaven
GmbH) den Vorstand für die kommenden zwei Jahre.
Der Aufgabenbereich Teamwork beim VEJ
Gut organisierte Fachfrau „Ich war schon immer sehr aufgeschlossen gegenüber Neu
em und daran interessiert meine Fertigkeiten und Kenntnisse
weiter auszubauen. Die Position als VEJ Geschäftsstellen
Ein weiterer Pluspunkt, der nach Ansicht der neuen Auricher
Geschäftsstellenleiterin auf jeden Fall noch erwähnt werden
muss, ist der exzellente Teamgeist innerhalb ihrer Beleg
leiterin entpuppte sich für mich daher schnell als absoluter schaft. „Von der Verwaltung bis hin zu den Busfahrern und
VEJ-GESCHÄFTSSTELLENLEITERIN RIEKE TAMMINGA IM PORTRAIT Glücksgriff. Besonders interessant finde ich, wie breit gefä Busfahrerinnen herrscht ein reger Austausch untereinander“,
chert mein Aufgabenbereich ist“, meint Rieke Tamminga. lobt Rieke Tamminga ihre Kolleginnen und Kollegen. „Das
„In meiner Position fungiere ich als Schnittstelle zwischen hat mir den Einstieg ungemein erleichtert. Wenn ich Fragen
Seit Juni 2019 hat der Verkehrsverbund EmsJade (VEJ) in Au dem Vorstand und den Gesellschaftern. Ich kümmere mich hatte, war immer jemand da, der sie mir beantwortet hat.
rich mit Rieke Tamminga eine neue Geschäftsstellenleiterin. um Dinge wie Wirtschaftspläne, Fahrplananträge oder Tarif Schließlich kann niemand alles wissen, und jeder braucht
„Das ist für mich ein echter Traumjob“, freut sich die 34Jähri anpassungen, um nur ein paar Beispiele zu nennen.“ Fast eine gewisse Zeit, um sich vernünftig einzuarbeiten. Die
ge. „Es gibt hier viel zu organisieren, und das liebe ich.“ alles, was nach innen oder außen an Informationen, Protokol habe ich bekommen und bin dadurch bestens vorbereitet
len, Korrespondenzen und dergleichen gebündelt, verteilt gewesen, auf das, was wir 2020 im Zuge der CoronaKrise
oder kommuniziert werden muss, läuft über ihren Schreib bewältigen mussten. Im Gegensatz dazu war 2019 sicher
Von der Insel zur Stadt tisch. Und wie schafft sie es, bei immerhin 15 beteiligten Bus lich nicht nur für mich persönlich noch ein vergleichsweise
unternehmen den Überblick zu behalten? „Ich bin ein sehr entspanntes und ruhiges Jahr.“
Aufgewachsen ist Rieke Tamminga in Dornum. Nach der strukturierter Mensch“, sagt die Geschäftsstellenleiterin über
Schule absolvierte sie in der TouristInformation in Dornu sich. „Selbst wenn es mal brenzlig wird, versuche ich mich
mersiel eine Ausbildung zur Kauffrau für Tourismus und Frei davon nicht beirren zu lassen, sondern konzentriere mich
zeit. „Das fand ich extrem spannend und wollte unbedingt lieber auf das, was wirklich wichtig ist.“
noch mehr darüber lernen“, erinnert sie sich. Daraufhin be
gann sie ein dreijähriges Studium für Tourismuswirtschaft in
Wilhelmshaven. Als Schwerpunkte wählte sie Personalfüh Voll und ganz dabei
rung und Destination Marketing, womit die Vermarktung
bestimmter touristischer Regionen gemeint ist. Das bescher Diese Herausforderung nimmt sie nicht zuletzt deshalb gerne
te ihr Anfang 2014 prompt ihre erste Stelle auf Spiekeroog. an, weil sie sich mit dem, was sie tut, voll und ganz identifi
„Für mich war das eine wunderbare Erfahrung“, schwärmt die zieren kann. „Während meiner Studienzeit bin ich praktisch
34Jährige. „Denn ich habe mich sofort in die Insel verliebt. ständig Bus gefahren und habe damit eigentlich stets positi
Und daran hat sich bis heute nichts geändert.“ 1,5 Jahre hat ve Erfahrungen gemacht. Jetzt, wo ich in Aurich arbeite und
Rieke Tamminga auf Spiekeroog gelebt. Danach hat sie sich Neue Auricher VEJGeschäftsstellenleiterin Rieke Tamminga im
wohne, ist das zwar weniger geworden. Trotzdem erlebe ich
entschlossen ans Festland zurück zu kehren, um den Job von Portrait / 34Jährige Dornumerin fungiert als Schnittstelle zwischen aber nach wie vor regelmäßig Situationen, in denen ich defi
dort aus weiter auszuführen. Vorstand und Gesellschaftern. nitiv aufs Auto verzichte, um stattdessen den Bus zu nehmen.“
VERBUNDBERICHT 2019 / 202022 AKTIONEN 23
Zu den hellen Plätzen SOCIAL MEDIA
der Nacht
MIT DER NACHTEULE QUER DURCH DIE NACHT
Sicher zur Disco und wieder zurück. Um insbesondere Mit einem gemeinsam erarbeiteten Redaktionsplan, „Motto
Jugendlichen und jungen Erwachsenen dies zu ermöglichen, Fahrten“ und Gewinnaktionen sollte auf das tolle Angebot
wurde die „Nachteule“ ins Leben gerufen. Die ganze Nacht aufmerksam und mehr Fahrgäste für die Nachtbusse ge
können die jungen Erwachsenen das gesamte Netz der wonnen werden. Die Maßnahmen zeigten erste positive
Nachteule für nur 5,00 Euro nutzen. So sollen unter anderem Resonanzen. Doch leider müssen aufgrund der Corona
Verkehrsunfälle verhindert werden, die durch Alkohol und Pandemie die Aktionen und auch die Verkehre der Nachteule
Müdigkeit am Steuer verursacht werden. seit März 2020 vorerst pausieren.
Dies sah der Verkehrsverbund nicht zuletzt als einen Grund,
die Marketingmaßnahmen der Nachteule vor allem online
weiter auszubauen. Gemeinsam mit der WeserEms Bus GmbH
und der Agentur BeBold hat der Verkehrsverbund im Jahr 2019
eine neue OnlineVermarktungsstrategie entwickelt.
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am 23.12.2019 und
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VERBUNDBERICHT 2019 / 202024 AKTIONEN 25
Tag der
Niedersachsen 2019
PRÄSENZ ZEIGEN
Das NiedersachsenTicket: Ein attraktives und kostengünsti
ges Angebot der Niedersachsentarif GmbH, um die schöns
ten Plätze und Orte in Niedersachsen, Bremen, Hamburg und
Hengelo (NL) zu entdecken. So zum Beispiel auch Wilhelms
haven. Doch wissen die Menschen in Wilhelmshaven, dass sie
mit dem Niedersachsenticket auch die Busse des Verkehrs
verbunds EmsJade kostenfrei nutzen können?
Dieser Frage ist der VEJ nachgegangen. Auf dem 36. Tag Bahn nach Wilhelmshaven. Es zeigte sich, dass ein Teil der
der Niedersachsen in Wilhelmshaven haben wir uns unter Befragten bereits vom integrierten, kostenfreien Angebot,
die Besucher gemischt und Aufklärungsarbeit betrieben. des ÖPNV wusste. Erfreulich war jedoch, dass wir einige
Ausgestattet mit einem Informationsflyer inkl. Gewinnspiel, positiv überraschen konnten und hoffen, Sie bald in unse
GiveAways und einheitlichem VEJOutfit, ging es – natür ren Bussen begrüßen zu dürfen.
lich ausgestattet mit dem Niedersachsenticket – mit Bus und
Die VEJ-Gewin
Bus und Bah nspielfrage
fahren wie n
Wie viele Linien
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Reihe auf die Ka sse* passen in einer
ndardbus
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ein Kaiser!
BUSSE
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Mit dem Nied
ersachenticke
von der Nord t und dem VE
see nach Süd, J–
Erst Wilhelmshave Ost und West
n entdecken
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önsten Ausflugsziel Norden. EIN TICKET. Vorname, Nam
en in Niedersachse
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Niedersachsenticket gelo (NL) mit dem Alter
und dem VEJ. Das Niedersachsen-Ticket
gilt ab sofort auch im
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rsachsen-T
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t auch im
gilt ab sofor r des VEJ.
100,- €
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in bar Teilnahmebedingungen: e
er ab 18 Jahre teilnehmen. Verkehrsverbund Ems-Jad
n Sie sich An der Verlosung dürfen alle Besuch
Mit MONOPOLY „Ostfriesland“ könne Norderstraße 32
ick über die Antwort auf die Gewinnfrage an
und
bereits am Spieltisch einen Überbl affen. Kreuzen Sie einfach die korrekte
schönsten Ecken im hohen Norden
versch üllte Gewinnkarte auf dem Tag der 26603 Aurich
geben Sie die vollständig ausgef
dem VEJ Promot ion-Tea m. Sie können die Karte auch
Niedersachsen
inggeld in bar rt) an die aufgedruckte Adresse des
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– z. B. mit der 21.06.2019.
für die richtige Tour durch Ostfriesland VEJ schicken. Einsendeschluss ist
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dem Niedersachsenticket und dem bzw. telefonisch benachrichtigt.
Die Gewinner werden per E-Mail
ng Ihrer persönlichen
de willigen Sie in die Erhebung und Verwendu
Der Verkehrsverbund Ems-Ja Mit der Teilnahme am Gewinnspiel Daten zur Durchführung
und verarbeiten diese personenbezogenen
wünscht viel Glück und eine Daten ein. Wir erheben, speichern zu benachrichtigen. Eine Weiter-
und um Sie im Falle eines Gewinns
en auf und Abwicklung des Gewinnspiels jederzeit durch Nachricht an
tolle Zeit in Wilhelmshav gabe der Daten an Dritte findet nicht
statt. Sie können die Einwilligu ngen
n! g ist ausgeschlossen.
dem Tag der Niedersachse anschließend gelöscht. Der Rechtswe
uns widerrufen. Ihre Daten werden
VERBUNDBERICHT 2019 / 202026 AKTIONEN 27
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VERBUNDBERICHT 2019 / 202028 CORONA 2020 29
Planänderung: Corona
HYGIENEMASSNAHMEN BEIM VEJ
Mit viel Tatendrang, neuen Ideen und Plänen startete der VEJ
in das Jahr 2020. Die Fahrgastzahlen stiegen, die Bedeutung
des ÖPNV wuchs, und überall wurde an der Verbesserung
des Verkehrsangebotes für die Bürger gearbeitet. Doch die
CoronaPandemie hatte andere Pläne!
Von einem Tag auf den anderen standen auch der Verkehrs
verbund, die Busunternehmen sowie Landkreise und Städte
vor völlig neuen, ungewohnten und herausfordernden Auf
gaben. Die Fahrgastzahlen brachen ein, die Unternehmen
machten sich Sorgen um ihre Existenz und doch war allen Be
teiligten schnell klar: eine Grundversorgung im ÖPNV muss
zu jeder Zeit sichergestellt sein. Fest stand jedoch auch: die
Gesundheit unserer Fahrgäste, unseres Fahrpersonals und
unserer Mitarbeiter muss jederzeit oberste Priorität haben.
Mit dem ersten Lockdown im März gingen auch Schul
schließungen einher. Der Schülerverkehr ist eine tra
gende Säule des hiesigen ÖPNV. Was also tun, wenn die Dieser Zustand war jedoch nicht von langer Dauer. Schnell Schichten gelüftet und häufige Kontaktflächen, wie Stopp
Busse aufgrund der Schulschließungen fast leer bleiben? wurde ein Hygienekonzept erarbeitet, so dass bereits An Knöpfe, Handgriffe und Handschlaufen, regelmäßig des
In Absprache mit den Aufgabenträgern verständigte man fang April die notwendigen Anforderungen erfüllt und die infiziert. Das Fahrpersonal wurde mit Desinfektionsmittel,
sich darauf, den Fahrplan ab Mitte März bis zum Ende der dazugehörige (Hygiene) Ausrüstung beschafft und einer Handschuhen und MundNasenSchutz ausgestattet. Einige
Osterferien auf den Ferienfahrplan umzustellen. Schüler, Wiedereröffnung unter CoronaBedingungen nichts mehr Unternehmen installierten DesinfektionsmittelSpender
die auf den Schülertransport angewiesen waren, da sie im Wege stand. Auf den Tresen in den Mobilitätszentralen in den Bussen und beschafften Raumdesinfektionsgeräte,
die Notfallbetreuung der Schulen in Anspruch nahmen, wurde ein Hygieneschutz installiert, der Kunden und Mit die für einen regelmäßigen Luftaustausch sorgen. Auf be
wurden nach Absprache mit den entsprechenden Unter arbeiter schützt und das persönliche Gespräch und den stimmten Linien zählten die Unternehmen regelmäßig ihre
nehmen wie gewohnt befördert. Um das Fahrpersonal und den Fahrgast in dieser Zeit best Verkauf von Bustickets wieder ermöglichte. Zugute kam Fahrgäste, um bei zu hohem Fahrgastaufkommen schnell
möglich zu schützen, erfolgte eine Trennung zwischen Mitarbeitern und Kunden, dass bereits weit vor der Corona reagieren zu können.
dem Fahrerbereich und dem Fahrgast. Ab sofort war der Krise bargeld und kontaktlos in den Mobilitätszentralen
Einstieg nur noch über die hintere Tür möglich, der Bereich gezahlt werden konnte. Darüber hinaus standen allen Als nach den Sommerferien die Schulen sukzessiv wieder
um den Fahrer wurde einschließlich der ersten Sitzreihen Mitarbeiter ausreichend Desinfektionsmittel, Handschuhe geöffnet wurden und die Schüler nach und nach wieder
abgesperrt und der Verkauf der Fahrkarten im Bus musste und Masken zur Verfügung. Letztere konnten im Notfall vermehrt den ÖPNV nutzten, setzte der VEJ auf Wunsch und
eingestellt werden. auch an die Kunden verteilt werden. Um den Mindest in Absprache mit den Landkreisen Verstärkerbusse auf viel
abstand zu gewähren, wurde die Zahl der Kunden im Ver frequentierten Linien ein, um die Anzahl der Schüler in den
Mit dem ersten Lockdown musste auch der VEJ vorüber kaufsraum begrenzt und „Gehwege“ durch Absperrungen Bussen zu verringern und die Ansteckungsgefahr auf dem
gehend seine Mobilitätszentralen in Aurich, Jever und Leer und Markierungen gekennzeichnet. Die Räumlichkeiten Schulweg zu minimieren.
für den Publikumsverkehr schließen. Eine persönliche Bera wurden vermehrt gelüftet und die Kontaktflächen regel
tung vor Ort und der Fahrkartenverkauf mussten eingestellt mäßig desinfiziert. Nicht zuletzt wurden SchülerAboMonatskarten auf Kulanz
werden. Die gewohnte telefonische Beratung war jedoch zu von den Unternehmen erstattet, wenn hierfür ein entspre
jeder Zeit sichergestellt. Auch die Busunternehmen arbeiteten weiter an ihren chender Erstattungsanspruch bei den Unternehmen einging.
Hygienekonzepten. Über Aushänge und/oder die Bordbild
Durch die verschärften Hygienemaßnahmen und die zeit schirme wurden die Gäste auf die Pflicht, einen MundNase Rückblickend lässt sich festhalten, dass die CoronaKrise
weilige Schließung der Mobilitätszentralen war er es dem Schutz im ÖPNV zu tragen, aufmerksam gemacht. Nach und alle vor eine große Aufgabe gestellt hat. Diese haben wir,
Fahrgast nicht möglich, einen Fahrschein für den Bus zu nach rüsteten die Unternehmer ihre Busse mit einem ent nicht zuletzt durch den engen und kooperativen Aus
erwerben. Der Verkehrsverbund reagierte schnell und rich sprechenden Hygieneschutz aus, der das Fahrpersonal vom tausch zu den Aufgabenträgern, die zum Beispiel während
tete einen provisorischen Onlineshop auf der Internetseite Fahrgast trennt und einen Fahrkartenverkauf im Bus wieder des Lockdowns im März und April und im Dezember die
des Verbundes ein, um dem Fahrgast den Kauf eines Fahr ermöglichte. Darüber hinaus wurden die Busse, wenn mög Zahlungen für den Schülertransport nicht einstellten, gut
scheins zu ermöglichen. lich, nicht nur nach jeder Schicht, sondern auch während der meistern können.
VERBUNDBERICHT 2019 / 2020Sie können auch lesen
