LU F T V ERKEHR - Special Luftverkehr: Ehrgeiz 2018 Geodis spricht über seine Wachstumspläne 10 - International Transport ...
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39 · 40 | 26. September 2014
Deutsche Ausgabe
LUFT VERKEHR
Special
Luftverkehr:
Ehrgeiz 2018
Geodis spricht über
seine Wachstumspläne 10
Einheit beschworen
Fiata: Afrika braucht Reform
von Yamassoukro 14
Eintritt für Eva Air
Taiwanesische Linie
verstärkt Pharma-Dienste 17
Verteilt auf dem
37
FREIGHTERS
ARE IN THE HOUSE
Nearly 40 All-Cargo Airlines Operate at Miami International Airport,
Serving 94 Freighter Destinations Around the World.
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Internationale Transport Zeitschrift 39-40 2014 Special Luftverkehr 3
5 Editorial 39 · 40
| 26. Sep
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2014
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Dieser Special ist Teil der
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ITJ Ausgabe 39-40/ 2014
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7 DHL in Leipzig-Halle:
Kompetent für Pharma-Luftfracht
7 Roadrunner kauft Active Aero Group:
Übernahme in den USA Specia
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Beilage
Luftverke 33
Asien
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Grieche es Meer /
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7 Bangalore baut Pharma-Geschäft aus: Appell
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Inbetriebnahme in Südindien EinladungIstanbul freuen 44
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8 GDP-Akademie von IAG Cargo und Exelsius:
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24.09.1
Pharma-Ausbildung in Theorie und Praxis
10 Im Gespräch mit Managern von Geodis Wilson:
Flexibel auf dem Wachstumsmarkt Bis zwanzig gezählt 5
14 Royal Air Maroc orientiert sich um: Seit ihrem Erstflug vor 20 Jahren kommt die
Mehr Exporte ins subsaharische Afrika «Beluga» von Airbus immer häufiger zum Einsatz,
wenn es um sehr schwere Ladungen geht. Wir
14 Entscheidung an der Elfenbeinküste: stellen Ihnen auch zwei neuartige Konzepte vor,
Fiata fordert Yamoussoukro ein die Güter durch die Lüfte transportieren wollen.
15 American Airlines Cargo schliesst Fusion ab:
Bald nur noch eine Frachtbriefnummer
Buchstabiert 7
15 Frankfurt-Hahn und Los Angeles:
Neue Ziele für chinesische Frachter ABC und Emirates Skycargo haben im Septem-
ber Vollfrachterflüge nach Basel aufgenommen.
17 Eva Air zwischen Taiwan und Zentraleuropa: Jenseits der Schweizer Pharma-Metropole tut sich
Bessere Verbindungen
auch an anderen Orten der Welt viel in dieser so
anspruchsvollen wie ergiebigen Transportnische.
17 St. Petersburg-Pulkowo:
Aeroflot will Ausbau zum Luftfrachthub
18 Halfpipes in «HEL»:
Finnen empfehlen Flughafen Helsinki Breit gefächert 13
18 Emirates in Zürich: In Brüssel wird «Pharma» gross geschrieben. Auch
Riesenposter wird recycelt die norwegische Hauptstadt und immer wieder
chinesische Ziele stehen diesen Herbst im Zentrum
18 Impressum / Inserentenindex des Interesses. Zudem übernehmen zwei mittel-
östliche Betreiber das weltgrösste Zivilflugzeug.
Titelbild: Mit der A350 über Hongkong Foto: Airbus
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4 Special Luftverkehr Internationale Transport Zeitschrift 39-40 2014
Liebe Leserinnen, liebe Leser Als zukunftsweisend gilt Korea auch in anderen
Bereichen: Das Land mit der höchsten Interneta-
Sollten Sie das 27. Air Cargo Forum des Weltluftfrachtver-
bdeckung der Welt hat mit die meisten Mobil-
bands Tiaca, das vom 7. bis 9. Oktober 2014 in Seoul statt-
telefone pro Einwohner – viele tragen einen
findet, besuchen, ist Ihr Weg dorthin so oder so eine Reise
koreanischen Namen, wenn sie nicht sogar
in die Zukunft: Für die meisten von uns liegt dies zunächst
hier hergestellt werden. Für ihren Export
einmal daran, dass sich das als «Land der Morgenstille»
kommt natürlich nur der Luftweg in Frage
bekannte Korea in einer der ersten Zeitzonen eines Tages
– so wie für die Anreise nach Seoul, wo ich
befindet, zum zweiten aber auch an der koreanischen Tradi-
mich freuen würde, Sie zu treffen.
tion, die das erste Lebensjahr eines Babys bereits mit dessen
Geburt vollendet. Nach dieser Zeitrechnung schreibt die
kommerzielle Luftfahrt, die für den Weltluftfahrtverband Iata
am 1. Januar 1914 begann, derzeit nicht das 101., sondern
Andreas Haug
schon das 102. Jahr ihrer Geschichte. Ressortleiter Luftfracht
Internationale Transport Zeitschrift 39-40 2014 Special Luftverkehr 5
«Beluga» von Airbus seit dem 13. September 1994 schwer im Einsatz
Der «Weisswal» wird zwanzig
Vor zwanzig Jahren absolvierte die
A300B4-600ST ihren Erstflug, wegen
seiner aussergewöhnlichen Form,
die an einen Meeressäuger erinnert,
besser bekannt als «Beluga». Der
multinationale Flugzeugproduzent
transportiert damit Flugzeugkomponenten
zwischen seinen verschiedenen Werken
Foto: Airbus
in ganz Europa.
Ab 1995 ersetzte eine Flotte von fünf Be- Vom ersten Modell an charakteristisch für die Belugas ist ihre sehr hohe Stirn.
lugas Boeings vier alternde «Super Gup-
pys» (offiziell B-377SGT-201), die bis da- Arbeit ein. Um diese Herausforderung zu betreuenden Teams können wir die kons-
hin die Endmontagelinien in Hamburg bewältigen, hat Airbus 2011 das Projekt tanten Effizienzsteigerungen erreichen, die
(Deutschland) und Toulouse (Frankreich) «Fly 10 000» gestartet. wir anstreben», erklärt Günter Butschek,
beliefert hatten. Heute absolvieren die Die Zahl der Beluga-Besatzungen und Chief Operating Officer von Airbus.
Spezialfrachter über 60 Flüge wöchent- der Flugstunden für die Transporter wurde Die Beluga basiert auf dem zweistrah-
lich zwischen elf Standorten und trans- erhöht, und mit der Eröffnung neuer ligen Airbus-Modell A300-600R, das auf
portieren wichtige Teile für sämtliche integrierter Ladeeinrichtungen in Ham- Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit
Airbus-Programme. Die Beluga-Flotte burg und Bremen (Deutschland) sowie in ausgelegt ist. Aussagen aus dem Hause
wird von der Tochtergesellschaft Airbus Saint-Nazaire (Frankreich) hat Airbus die Airbus zufolge wird sie noch rund zehn
Transport International (ATI) betrieben. Ladeverfahren weiter optimiert (vgl. ITJ Jahre ihre Dienste tun, wobei es an Plä-
Die Besatzung jedes Flugzeugs besteht 31-34/2014, Special S. 21). Die Standorte nen für einen Nachfolger – vielleicht
aus einem Piloten, einem Copiloten und Broughton (UK) und Getafe (Spanien) auf Basis der A330-200 – durchaus nicht
einem Flugingenieur. werden bald ebenfalls entsprechend aus- mangelt. Das 56 m lange und 17 m hohe
gerüstet. Ziel von «Fly 10 000» ist es, die Flugzeug weist einen Rumpfdurchmesser
Verdopplung der Transportleistung Beluga-Auslastung bis 2017 von 5000 auf von 7,71 m und ein Hauptdeckfrachtvo-
Seit dem Produktionsstart für die A350 10 000 Flugstunden zu verdoppeln. lumen von 1400 m3 auf. Damit ist die
XWB im Jahr 2012 wurden die weissen Beluga geräumiger als vergleichbare Mo-
Riesen zunehmend eingesetzt. Produkti- Nachfolger und Konkurrenten delle von Antonow (AN-124) oder Boeing
onssteigerungen bei verschiedenen ande- «Die Beluga ist ein unerlässliches Element (C-17). Der Schwertransporter kann eine
ren Programmen des Flugzeugherstellers des integrierten Logistik- und Produktions- maximale Nutzlast von 47 t über Entfer-
bringen der Beluga-Flotte in den nächsten systems von Airbus. Dank ihrer Zuverläs- nungen von bis zu 1660 km/900 nm ohne
fünf Jahren noch einmal wesentlich mehr sigkeit und dank des Engagements der sie Zwischenlandung befördern. ah
«Fan Wing» sucht noch Auftrieb «VV Plane»: Prototyp steht vor Abflug
Foto: 4x4 Aviation
Foto: Fan Wing
Die britische Firma Fan Wing hat ein neuartiges Flugzeugs entwik- Gar keine Start- und Landebahn benötigt das VV Plane des ebenfalls
kelt, das sich und bis zu 8 t Luftfracht mit Hilfe eines Ventilators in britischen Unternehmens 4x4 Aviation. Dank elektrisch betriebener
die Lüfte schraubt. Nachdem die etablierten Flugzeugproduzenten in und drehbarer Turbinen soll es starten und landen können wie ein
Europa und den USA die zehn Jahre alte Idee des US-amerikanischen Hubschrauber und ist v.a. für den Transport kleiner Sendungen bis hin
Tüftlers Patrick Peebles hatten abblitzen lassen, erhielt sie dieses Jahr zu Containern gedacht – für den deutschen Firmengründer Thomas
600 000 EUR Unterstützung durch die EU und erweckt das Interesse von U. Reinhardt die Lösung des Problems durch Lkw verursachter Staus.
Wissenschaftlern der Universitäten Saarbrücken, Brüssel und Hamburg. Am 26. September sollte im südenglischen Lydd ein Prototyp abheben.
Gewinner des “Air Cargo Industry Customer Care Award”, World Cargo Awards 2014.
Wenn es um unser Frachtgeschäft geht, haben wir uns dazu verschrieben Ihrem globalen
Geschäft besondere Sorgfalt zukommen zu lassen. Der Gewinn dieser angesehenen
Auszeichnung erfreut uns sehr und zeigt uns, dass unser Engagement von denen
geschätzt wird, die uns am wichtigsten sind, Sie. Wir bedanken uns für Ihre Stimme.
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Internationale Transport Zeitschrift 39-40 2014 Special Luftverkehr 7
Angelockt vom Mekka der Pharmabranche Kompetenz in Leipzig
Am 19. und 21. September war grosser DHL Global Forwarding, der Luft- und
Bahnhof auf dem Flughafen Basel- Seefrachtspezialist von Deutsche Post
DHL, hat Mitte September in Leipzig
Mulhouse (Schweiz). Zwei Tage nach der ein neues Logistikzentrum für die Phar-
Aufnahme einer regelmässigen Verbin- maindustrie eröffnet. Die fast 3000 m 2
Foto: Andreas Haug
grosse Anlage in unmittelbarer Nähe
dung durch die russische Air Bridge Cargo
zum Flughafen Leipzig/Halle dient als
Airlines begann Emirates Skycargo mit Kompetenzzentrum für Transportvor-
Zwischenstopps. Beide machen keinen und -nachbereitung sowie Zwischenlage-
rung von temperaturgeführten Produk-
Hehl daraus, dass sie das margenstarke
Gut beladen ging die B747-400F von ABC am ten. Das Investitionsvolumen für das mit
Pharmageschäft nach Basel lotst. 19. September erstmals von Basel bis Moskau. DHL-Kunde Octapharma konzipierte
Lager beläuft sich auf ca. 3,4 Mio. EUR.
Der Grossraum Basel hat eine der welt- Einmal wöchentlich zum Einsatz kommt
weit höchsten Dichten von Healthcare- eine B747-400F, wenngleich für den Erst-
Unternehmen, darunter Konzerne aus
den Bereichen Pharma, Bio- und Medi-
flug zur Feier des Anlasses eine moderne-
re B747-8F zum Zuge kam.
Übernahme in den USA
zintechnologie. Ihnen allen macht der «Unsere Strategie besteht darin, ei- Der US-amerikanische Logistikdienst-
Flughafen mit dem derzeitigen Bau eines nem erfolgreichen Linienstart schnell ei- leister Roadrunner Transportation Sys-
neuen Frachtterminals, der ab Januar ne zweite Verbindung folgen zu lassen», tem hat seinem Markenspektrum einen
2015 auch über besondere Abwicklungs- liess Wolfgang Meier, bei Volga-Dnepr weiteren Namen hinzugefügt und für
möglichkeiten für temperaturempfindli- für Marketing und Entwicklung zustän- 115 Mio. USD die Active Aero Group aus
che Sendungen verfügen wird, ein geziel- diger Vizepräsident, die zur Premiere Michigan übernommen. Der Spezialist
tes Angebot. Mit Erfolg: Innerhalb eines eingeladenen Spediteure wissen. «Wir für zeitkritische Sendungen bietet haupt-
Wochenendes wurde nun die Frequenz reden nicht, sondern handeln», gestattete sächlich in den USA und in Mexiko seine
wöchentlicher Vollfrachtflüge, die auf er sich ausserdem einen kleinen Seiten- Services am Boden und in der Luft an.
dem Flughafen landen, verdreifacht. hieb auf die Konkurrenz. Denn nur zwei
Zu Korean Air Cargo, die einmal pro Tage später landete Emirates Skycargo
Woche mit einer B747-400F bisher der
einzige Gast im Dreiländereck zwischen
erstmals auf dem Flughafen Basel und
leitete damit einen Dienst ein, den sie
Inbetriebnahme in Indien
der Schweiz, Frankreich und Deutsch- noch vor ABC angekündigt hatte (vgl. Menzies Aviation Bobba hat eine Pharma-
land war, gesellte sich am 19. September ITJ Daily vom 20.8.). Der Flug mit B777F Kühlzone am Flughafen von Bangalore
zunächst die russische Air Bridge Cargo hält einmal pro Woche auf dem Weg von eröffnet, wo er bereits einen Frachttermi-
Airlines (ABC) hinzu. Die Linienflug- Amsterdam nach Dubai (VAE) in Basel. nal betreibt. Über die drittgrösste Stadt
gesellschaft innerhalb der Volga-Dnepr- Bei den beiden Neuzugängen soll es Indiens, die sich als als Kompetenzzent-
Gruppe verbindet Basel, von Paris-CDG nicht bleiben: Flughafen-Frachtchef Gian rum der Branche etablieren will, wurden
kommend, über Moskau-Scheremetjewo Carlo Alessi erklärte dem ITJ gegenüber, im letzten Geschäftsjahr 242 391 t Luft-
wochenendgerecht mit Zielen in China mit mehreren weiteren Fluglinien in Ver- fracht abgewickelt (+7%). Ein Anfang
(Schanghai-Pudong, Peking, Chengdu handlung zu stehen, von denen eine ein September genehmigter Expansionsplan
und Zhengzhou), Hongkong, Japan (To- für die Schweiz ganz neues Zielgebiet an- will bis 2030 Kapazitäten für einen jähr-
kio-Narita) und Korea (Seoul-Incheon). steuern würde. Andreas Haug lichen Umschlag von 1 Mio. t schaffen.
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8 Special Luftverkehr Internationale Transport Zeitschrift 39-40 2014
IAG Cargo und Exelsius vermitteln Pharma-Logistikwissen
In Theorie und Praxis
Die britisch-spanische Fluglinie IAG Cargo und das auf Fragen von Kühlkettenmanage-
ment spezialisierte Beratungsunternehmen Exelsius spannen zusammen, um Fachkräften
der Gesundheits- und Biowissenschaftsbranche eine zertifizierte Weiterbildung zu bieten.
Foto: IAG Cargo
In einer Welt, in der immer mehr tem- theoretischen Unterricht über den rich-
peraturempfindliche Produkte aus dem tigen Umgang mit temperaturempfindli-
Pharmabereich befördert und verteilt chen Pharmaprodukten mit praktischen Alan Dorling, IAG Cargo
werden, ist es von wesentlicher Bedeu- Besichtigungen von Flughafeneinrich-
tung, mit den Industriestandards, der so tungen. Im konkreten Fall werden die eine hohe Nachfrage erwartet wird, ha-
genannten Good Distribution Practice Studenten am Abfertigungsprozess des ben die beiden Partner bereits angekün-
(GDP), vertraut zu sein und entspre- «Constant Climate»-Zentrums der Flug- digt, nächstes Jahr weitere Kurse abhalten
chend zu handeln. Nimmt man noch linie auf ihrem Hub London-Heathrow zu wollen.
überarbeitete EU-Richtlinien und andere und anderer internationaler Anlagen teil- «Dank grosser Investitionen ist IAG
international geltende Regelungen hinzu, nehmen sowie die jeweiligen GDP-Prak- Cargo heute eine der führenden Fracht-
wird klar, dass jeder, der irgendwie mit der tikern bei der Ausübung ihres täglichen fluglinien für Pharmaprodukte und greift
Abfertigung dieser sensiblen Güter zu tun Geschäfts beobachten können. bereits bei der internen GDP-Ausbildung
hat, eigens dafür ausgebildet sein muss. auf Exelsius zurück», liessen Alan Dor-
Diese Überlegung ging der nun Erster Kurs im November ling, der globale Pharma-Produktchef der
erfolgten Gründung der «Good Distribu- Ein Einführungskurs wird am 11. und 12. Fluglinie, und Exelsius-Geschäftsführer
tion Practice Academy» durch IAG Cargo November 2014 in London stattfinden. Tony Wright in einer gemeinsamen Er-
und Exelsius voraus. Sie kombiniert den Da die Zulassungszahl begrenzt ist und klärung verlauten. ah
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10 Special Luftverkehr Internationale Transport Zeitschrift 39-40 2014
Im Gespräch mit Spitzen der weltweit tätigen Spedition Geodis Wilson
Flexibel auf dem Wachstumspfad
Geodis Wilson ist jene der fünf Einheiten der SNCF-Tochter Geodis, die sich um Logistik und Spedition kümmert. Mit zwei der
9000 weltweit Beschäftigten, ihrem Chef, dem Dänen Kim Pedersen, und dem seit September 2013 für die Luftfracht verantwortlichen
Niederländer Henk Venema unterhielt sich kürzlich ITJ-Luftfrachtredaktor Andreas Haug.
Herr Venema, herzlichen Glückwunsch sind oder in Amsterdam. Auch wenn wir muss darin bestehen, die Kunden mit ih-
zum ersten Jahr in Ihrer neuen Position! offiziell eine französische Gruppe sind, ren Ansprechpartnern zu verbinden. Dies
Wie kamen Sie zu Geodis Wilson? werden 85% unseres Geschäfts ausserhalb wurde bei uns bisher dadurch erreicht,
Venema: Ich war zuvor acht Jahre für Frankreichs abgewickelt. indem die historischen Marken so lange
eine US-amerikanische Spedition tätig, Venema: Der internationale Hintergrund wie nötig beibehalten wurden. Heutzuta-
wo eine recht unterschiedliche Unterneh- ist auch historisch bedingt, wobei die äl- ge treten wir insbesondere in Asien mehr
menskultur herrschte, wohne in Haarlem testen Wurzeln von Geodis Wilson mit und mehr unter dem Namen Geodis auf,
und bin jetzt in einer in Amsterdam ein- einem 1843 im schwedischen Göteborg der die gesamte Servicepalette von der
getragenen Firma aktiv. Es scheint, als ob gegründeten Unternehmen sogar noch Luft- bis zur Seefracht, von der Lagerlo-
es nicht niederländischer gehen kann. ein bisschen weiter zurückliegen als jene gistik bis zum Strassentransport umfasst.
des ITJ [Anm. d. Red.: 1939].
Aber Geodis Wilson ist eine wirklich in- «Wir haben das Know-how in den
ternational aufgestellte Gesellschaft... Das 2008 entstandene Unternehmen hat
Pedersen: Absolut. Innerhalb der Geo- sehr viele Namen vereinigt. Warum blei-
unterschiedlichen Transportarten.»
dis-Gruppe sind wir das internationalste ben Sie bei dieser Markenstrategie?
Element. Für uns spielt es keine Rolle, ob Pedersen: Die Strategie einer Gruppe mit Reden wir mehr über Luftfracht und
wir in Paris, wo der Sitz der Gruppe ist, so unterschiedlichen Service-Portfolios Asien: Wie möchten Sie hier wachsen?
Meet us booth C352 We turn cargo into an art formInternationale Transport Zeitschrift 39-40 2014 Special Luftverkehr 11
Fähnchen überall auf die Weltkarte zu
stecken, sondern die Beweglichkeit muss
gewahrt bleiben. In China z.B. passen
wir uns den geschäftlichen Anforderun-
gen unserer Kunden an, auch wenn dies
bedeutet, in verschiedene Städte zu ex-
Foto: Andreas Haug
pandieren, was manchmal schnell gehen
kann. Wir sind überzeugt davon, dass
man auf sehr umkämpften Märkten wie
diesen an seiner Mobilität gemessen wird.
Wir trafen uns mit den (Luft-) Frachtverantwortlichen von Geodis Wilson, Henk Venema (links) und
Kim Pedersen auf der Air Cargo China im vergangenen Juni in Schanghai. «Die Beweglichkeit zählt mehr
Venema: Unsere traditionelle Stärke auf diesen Markt zu beherrschen, aber wir
als das Fähnchen auf der Landkarte.»
dem asiatischen Markt liegt in den Ex- wollen schon vorne mitspielen.
porten nach Europa, insbesondere aus Wie entwickelt sich die Luftfracht im
China, wo wir einer der Marktführer sind Auf Ihrer Asienkarte sehe ich noch weis Verhältnis zu anderen Verkehrsträgern?
und bleiben wollen. Als die nächsten zwei se Flecken wie in den Wachstumsmärk Venema: Der viel zitierte «Modal Shift»
Schlüsselmärkte haben wir den innerasi- ten Philippinen und Kambodscha. Wann weg von der Luftfracht findet statt, aber
atischen Handel mit einer grossen Kapa- wird es dort Geodis Wilson geben? im gleichen Umfang – nämlich zu jeweils
zität und den transpazifischen Warenaus- Pedersen: Wir haben die Strategie «Am- 6% – zur Seefracht als auch zu den Integ-
tausch identifiziert, wo wir heute noch bition 2018» aufgelegt, nach der wir zur ratoren. Da ist unsere Branche gefordert!
nicht so auftreten, wie wir gerne wollen. richtigen Zeit in die bestimmten Märk- Pedersen: Dabei muss aber auch ge-
Der Einstieg auf dem, wie wir sagen, te eintreten wollen. Dazu müssen wir sagt werden, dass wir uns alle – auch in
«Transpac»-Markt ist schwierig, aber wir zunächst festlegen, welche Kunden sich der Luftfracht – immer noch in einem
sind dabei, die richtigen Kontakte zu dort stärker entwickeln als andere, um Wachstumsmarkt bewegen. Das belegen
knüpfen und das nötige Management dann gemeinsam mit diesen zu wachsen. nicht zuletzt die Studien, nach denen wir
aufzubauen. Unser Ziel kann nicht sein, Es geht uns nicht einfach darum, unser unsere Strategie ausgerichtet haben.
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Neue Linien von Nord- über Westeuropa und Afrika bis Fernost
In allen Breitengraden
Die drei grossen mittelöstlichen Fluggesellschaften Emirates (Dubai/VAE), Etihad Airways (Abu Dhabi/VAE) und Qatar Airways (Katar)
machen wieder durch neue Flugzeuge oder -ziele von sich reden. Aber auch europäische Mitbewerber wie Air France-KLM-Martinair
und Finnair erschliessen sich Anteile in Nischen des weltweiten Luftfrachtmarkts.
Emirates baut sein Angebot in Europa Ab 1. Oktober will auch Qatar Airways,
weiter aus: Die Fluglinie führt seit dem die Mitte des Monats endlich ihre erste
2. September eine tägliche Nonstop- von zehn bestellten A380 übernehmen
Verbindung mit B777-300ER von ihrem konnte (vgl. ITJ Daily vom 18.9.), an
Drehkreuz Dubai nach Oslo durch. Die diesem interessanten Markt partizipie-
Haupstadt und Transportmetropole Nor- ren. Dann startet ihre Frachtabteilung
wegens ist für ihre Frachtabteilung Sky- einen viermal wöchentlichen Dienst mit
cargo das dritte Eingangstor nach Skandi- A330F, der von Doha aus je zweimal über
navien, nachdem tägliche Langstrecken- Nairobi (Kenia) und Entebbe (Uganda)
Foto: Clément Alloing - CAphotography
dienste im September 2013 nach Stock- geführt wird.
holm (Schweden) und im August 2011
nach Kopenhagen (Dänemark) einge- Immer wieder China... und Afrika
führt worden waren. Als Vollfrachterziel Am selben Tag fügt Qatar Airways Cargo
der Fluglinie zieht die dänische Haupt- ihrer bestehenden Route nach Hongkong
stadt zeitgleich auch die beiden bisher einen Umlauf auf dann 14 pro Woche hin-
nach Göteborg geführten Flüge an und zu und eröffnet tags darauf eine dreimal
verzeichnet nun achtmal wöchentlich die wöchentliche Verbindung mit B777F mit
Landung von Skycargo-Maschinen. Die erste A380, die Etihad Airways im Dezember Schanghai. Die chinesische Metropole ist
Nur drei Tage später startete Emirates übernehmen soll, hob am 17. September mit un- am 17. September auch Frachtziel von Air
eine tägliche Nonstop-Verbindung mit gewohnter Heckbemalung zu einem Testflug ab. France-KLM-Martinair geworden, die
B777-200LR nach Brüssel, der Hauptstadt zweimal pro Woche von und nach Paris-
des starken Exportlandes (86% des BIP) anerkannt. Insgesamt nehme elf an der CDG pendelt. Der B747F-Dienst ergänzt
Belgien. Zu den 17 t Fracht, die unterflu- Kühlkette beteiligte Firmen, die in dem bestehende tägliche Langstreckenverbin-
rig mitgeführt werden, zählen v.a. Scho- Pilotprojekt für mehr Transparenz sor- dungen der französisch-niederländischen
kolade, Autoteile und Pharmaprodukte. gen wollen, an dem Programm teil: ne- Gesellschaft mit B777 ab Paris und B747-
ben dem Flughafenbetreiber sind dies die Kombis ab Amsterdam.
Beispielhaft in Brüssel Fluggesellschaften Brussels Airlines Car- Seit dem Vortag führt die Linie auch
Die dortige Flughafengemeinschaft wur- go und Finnair Cargo, die Handlingagen- einmal pro Woche Frachtflüge von Ams-
de kürzlich vom Weltluftfahrtverband ten Aviapartner, Swissport und WFS, die terdam nach Entebbe durch. Die ein-
Iata als erste weltweit als «Kompetenz- Spediteure AD Handling, BPL, Expe- gesetzten B747-400ERF halten auf dem
zentrum für unabhängige Prüfer von ditors, UTI und SDV sowie der Stras- Hinflug in Khartoum (Sudan) und Rich-
Pharma-Abfertigungen» (CEIV Pharma) sentransporteur Jan de Rijk. tung Europa in Nairobi (Kenia). ah
International
Transport
ITJ – The only multilingual, multimodal transport journal! Journal
We transport information. www.transportjournal.com14 Special Luftverkehr Internationale Transport Zeitschrift 39-40 2014
Kurz notiert RAM Richtung Westafrika Fiata fordert Umsetzung
«Frachtig». Die ostafrikanische Billigflug- von Yamoussoukro
linie Fastjet bietet ihren Kunden die Option
«Freighty» an: Von Grosshändlern am Hafen Afrika steht vor wirtschaftlichem Wachs-
tum und Entwicklung, aber sein zer-
Foto: Royal Air Maroc
und auf Märkten von Dar es Salaam (Tansa-
nia) erworbene Waren mit einem Gewicht splitterter Luftraum könnte sich als
von bis zu 80 kg können für 80 USD unter- Bremsklotz erweisen. Deshalb fordert
flurig mitreisen. www.fastjet.com der Weltspediteursverband Fiata, die
Entscheidung von Yamoussoukro zu be-
Unterschrieben. Airbus will mit zwei neuen Asmex-Präsident Hassan Sentissi (links) und herzigen. Die «Yamoussoukro Decision»,
südafrikanischen Zulieferern zusammenar- RAM-Präsident Driss Benhima vereinbarten ein 1999 in der Hauptstadt der Elfenbein-
beiten. Denel Aerostructures und Aerosud ihre Zusammenarbeit am 12. September. küste verabschiedetes Positionspapier für
Aviation rechnen mit einem Entwicklungs- die afrikanische Zivilluftfahrt, zielte auf
schub für die nationale Luftfahrtindustrie. Die nordafrikanische Fluglinie Royal eine umfassende Reform der Luftver-
www.aerosud.co.za Air Maroc (RAM) verhilft ihrem Fracht- kehrsbranche und die Vereinheitlichung
www.denelaerostructures.com geschäft zu neuem Elan und legt ihren des fragmentierten Luftfahrtmarkts ab.
Schwerpunkt auf das westliche Afrika. «Der Logistikbereich, insbesondere
Beteiligt. Der Saudische Entwicklungsfonds Seit dem 15. September werden Bamako die Luftfracht, müssen so ausgestaltet
beteiligt sich mit rund 21 Mio. EUR an den (Mali), Dakar (Senegal), Niamey (Niger) werden, dass sie die Anforderungen Afri-
auf 350 Mio. EUR Gesamtkosten geschätz- und Ouagadougou (Burkina Faso) mit ih- kas bewältigen können», fordert Rodolfo
ten Bau eines neuen Flughafens in Burkina rer B737-300-Frachtmaschine (wöchentli- Sagel, der Vorsitzende des Luftfracht-
Faso. Der 35 km nordöstlich der Hauptstadt
che Kapazität von jeweils 15 t) ab Casab- Instituts der Fiata. Auch der frühere
Ouagadougou gelegene Flughafen Donsin
lanca angeflogen. Das bisher hauptsäch- Fiata-Präsident Issa Baluch und Basil Pie-
wird ab 2017 auch einen 3000 m2 grossen
lich im Verkehr mit Algerien, Belgien und tersen, der Vorsitzende der Fiata-Region
Frachtterminal umfassen. Der mittlerweile
Frankreich erzielte Jahresfrachtvolumen Afrika und Mittlerer Osten, sind davon
von der Stadt völlig umschlossene Flughafen
(15 000 t) soll auch durch ein Abkom- überzeugt, dass von einer Liberalisierung
Taamsê hatte jährliche Steigerungsraten im
zweistelligen Bereich. www.sfd.gov.sa
men mit der Exportvereinigung Asmex des kontinentalen Luftfahrtmarkts starke
auf 23 000 t gesteigert werden. ah Wachstumsimpulse ausgehen werden.
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American Airlines vor Neue Ziele für Chinesen Kurz notiert
Abschluss der Integration Air China Cargo fliegt seit dem 3. Sep- Turbulenzen. Die US-Frachtfluglinien Cen-
tember den Flughafen Frankfurt-Hahn turion Air Cargo (Miami) und ihre Schwester
Die US-Fluglinie American Airlines bie- (Deutschland) dreimal pro Woche an. Skylease Cargo (Greensboro) wurden im
tet seit dem 15. September Frachtdiens- Die Route von Schanghai über Chicago Sommer mit zwei Klagen konfrontiert: Im
te von und nach Richmond, VA, und bzw. New York nach Deutschland, wo sie Juli forderte Treibstofflieferant Chemoil
Punta Cana (Dominikanische Republik) bisher auch auf Frankfurt/Main landete, unbezahlte Rechnungen für die Betankung
an. Wenige Tage zuvor ist das Personal wird mit B777F geflogen. von elf Flugzeugen in Höhe von 345 000 bis
von American Airlines Cargo bei den Diesen Flugzeugtyp setzt auch Chi- 2,2 Mio. USD ein, und im August gingen fünf
Kollegen der US Airways Cargo an den na Southern neu zwischen Los Angeles irische Investoren (Statutory Trusts) wegen
Standorten Newark, NJ, und Seattle, WA, (USA) und Tianjin (China) ein. Der zwei- ausstehender Leasingraten (10,2 Mio. USD)
eingezogen. Dort werden die Sendungen mal wöchentliche Dienst, der anschlies- vor Gericht. www.skyleasecargo.com
nicht mehr mehr mit der Frachtbriefnum- send auch das Drehkreuz der Fluglinie in www.centurionaircargo.com
mer 037 der US Airways Cargo, sondern Guangzhou bedient, ist die erste direkte
nur noch mit der 001 der American Air- Frachterlinie zwischen der nordchinesi- International. Southwest Airlines (Dallas)
lines Cargo abgewickelt. schen Hafenstadt und Nordamerika. setzt auf grenzüberschreitendes Wachstum
Der mit der Fusion der beiden Partner und hat 50 mögliche Ziele in Mexiko, in der
vor neun Monaten eingeleitete Prozess Karibik und im nördlichen Südamerika aus-
der Integration ihres Frachtgeschäfts soll gemacht, die sie mit B737 erreichen kann,
deren unterflurigen Frachtraum sie vertreibt.
Foto: Flughafen Los Angeles
am 20. Oktober 2014 abgeschlossen wer-
den. Ab diesem Tag gelten im gesamten Kanadische Flughäfen, die Abgaben wie die
Crown Rent an Fluglinien weiterleiten, sind
Netz der neuen American Airlines nur
nicht dabei. www.swacargo.com
noch Frachtbriefe mit dem Präfix 001.
Mit E-Freight, einer neuen Anlage für den
Verschiebung. Die tunesische Syphax
Pharmatransport in Philadelphia und 70
Airlines darf China-Flüge aufnehmen und ver-
bestellten Langstreckenmaschinen wur- China Southern (2. Heck v.r.) fliegt seit dem
bindet Tunis mit Montreal (Kanada) ein- statt
den weitere Initiativen zur Modernisie- 5. September von Tianjin nach Los Angeles, wo
zweimal pro Woche. www.flysyphax.com
rung des Frachtbetriebs ergriffen. ah der Fiata-Weltkongress 2012 stattgefunden hat.CHOOSE THE SERVICE THAT QUICKLY ADAPTS TO YOUR SHIPPING NEEDS. SDA Airfreight is the new air cargo service which allows you to ship worldwide with no weight or size limitations. The service envisages a number of shipping options: from airport-to-airport, to door-to-door, and up to cross-trade, which entails organizing a triangular shipment that doesn’t pass through Italy. With Airfreight you can rely on the personal customer service of an SDA agent who will guide you through the selection of the best solution and the most convenient offer. For information, please contact: airfreight@sda.it www.sda.it
Internationale Transport Zeitschrift 39-40 2014 Special Luftverkehr 17
Eva Air optimiert bestehende Dienste zwischen Fernost und Zentraleuropa
Eine gute Verbindung wird besser
Die taiwanesische Fluggesellschaft arbeitet ab Ende dieses Jahres mit Envirotainer zusammen und verbessert den Nurfrachterdienst
von Frankfurt/Main nach Taipeh. Weitere Entwicklungen kündigte Franz Krenmayer, der Regionalverantwortliche von Eva Air Cargo für
Österreich und Südosteuropa, im Gespräch mit ITJ-Korrespondent Josef Müller in Wien, ihrem historischen Eingangstor nach Europa, an.
Die asiatische Frachtlinie Eva Air Cargo Je nach Passagier-Auslastung finden auf
will sich stärker im Pharmageschäft po- den Maschinen bis zu 14 t Fracht Platz.
sitionieren und startet Ende 2014 eine Mit der frachtseitigen Auslastung ist Kren-
Zusammenarbeit mit dem Kühlbehälter- mayer zufrieden, «weil es Spediteure zu
produzenten Envirotainer. Von London, schätzen wissen, dass Eva Air Cargo von
Paris und Amsterdam wird dann tem- Taipeh aus gute Verbindungen nach chine-
peratursensible Ware mit Envirotainern sischen Destinationen bietet. Wir haben in
auf den nach Fernost geflogen. «Ab 2015 den vergangenen Monaten neben Taiwan
bieten wir diesen Service auch ab Wien auch zahlreiche Ziele in Festlandchina als
und Frankfurt an», kündigt Franz Kren- neue positive Märkte entwickelt.»
mayer, Frachtmanager für Österreich und
Foto: Eva Air Cargo
Südosteuropa bei Eva Air Cargo, im Ge- Zufriedenheit bei Linie und Verladern
spräch mit dem ITJ in Wien an. Von Taipeh aus werden dort Flughäfen
Frankfurt ist für Eva Air, die 1995 wie Nanjing, Ningbo, Schanghai-Pudong,
ins Luftfrachtgeschäft eingestiegen ist, Tianjin oder Chongqing angeflogen. Die
ein wichtiges Drehkreuz, das zweimal Franz Krenmayer, Eva Air Cargo Beförderungsqualität, gepaart mit einem
wöchentlich mit einem aus Taipeh kom- weltweiten Netzwerk und einem selbst in
menden Vollfrachter bedient wird, der je- senzubringern erfolgen. Nicht unterflur- Nebensaisonen voll aufrechterhaltenen
de Menge Güter nach Europa bringt. Um fähige Fracht aus/nach Österreich wird Angebot würden von den Verladern gut
den Kunden einen besseren Service auf per RFS nach Frankfurt oder alternativ angenommen, berichtet Krenmayer.
der asiatisch-europäischen Handelsroute nach Paris oder Amsterdam abgefertigt. Seltene Schildkröten, wertvolle Ge-
zu bieten, wird zum Winterflugplan die Luftfrachtkunden in der Schweiz werden mälde aus dem Louvre oder schnuckelige
derzeit donnerstags in Deutschland star- vom GSA RTW betreut, der zwischen Pandabären sind schon mit der zur Ever-
tende B747-400F schon am Mittwoch Basel und Frankfurt einen Lkw-Dienst green Group gehörenden Eva Air durch
abheben, damit die Ware tags darauf in organisiert. Verkauft werden die Fracht- die Welt gedüst. Sie begann 1991 mit dem
Taipeh ankommt und somit vor dem Wo- leistungen von Eva Air ausschliesslich an Flugbetrieb nach Europa – mit Wien als
chenende die Anschlussflüge von Eva Air Spediteure, die der Fluglinie im vergan- erster kontinentale Destination im Flug-
zu asiatischen Zielen erreicht. genen Jahr in Österreich immerhin mehr plan. Apropos Flugbetrieb: Derzeit um-
als 3300 t Luftfracht eingebracht haben. fliegt Eva Air den ukrainischen Luftraum
15 Vollfrachter in der Flotte Zwischen Wien und Taipeh gibt es vier- und weicht aus Sicherheitsgründen nach
Eva Air Cargo fliegt mit neun B747F mal wöchentlich einen Flug mit Airbus Süden aus, was zwischen Asien und Eu-
und sechs MD-11F von Taiwan nach A330-200 mit einem Stopp in Bangkok. ropa 20 Minuten mehr Flugzeit bedeutet.
europäischen und amerikanischen De-
stinationen – eigenen Angaben zufolge
gut ausgelastet. Im Fall von Europa sind
es Pharmaprodukte, Wein, Lebensmittel, St. Petersburg soll Plattform für Luftfracht werden
Werkzeuge und andere Handelswaren,
die entweder im Nurfrachter oder un- Die russische Fluglinie Aeroflot hat ein Jekaterinburg angeboten. Doch Moskau
terflurig in den Passagier-Jets aus Paris, Projekt zum Ausbau des St. Petersburger gilt als sehr teuer, und in Jekaterinburg
Amsterdam, Wien und London nach Flughafens Pulkowo zum Luftfracht- mangelt es an Kapazitäten.
Fernost fliegen. Von Asien nach Euro- Hub eingeleitet. Dieser soll regionale Beginnen will der Flughafen zunächst
pa kommen Elektrogeräte sowie nicht Verteilerverkehre innerhalb Russlands mit wenig kostenintensiven Massnahmen
wenige Komponenten von fernöstlichen und in den Ländern der am 1. Januar wie der Einführung einer 24-Stunden-
Autoherstellern, die in ihren osteuropäi- 2015 in Kraft tretenden Eurasischen Zollabfertigung. Nach Angaben von
schen Werken Pkw produzieren. Wirtschaftsunion abwickeln sowie Ser- Aeroflot ist der Güterterminal Pulkowo
Die österreichische Hauptstadt Wien viceleistungen für internationale Tran- bereit, die neuen Aufgaben sofort zu
fungiert für Eva Air als Drehkreuz für die sitgüter zur Weiterbeförderung nach übernehmen. Aeroflot will erste Test-
Bedienung der Länder Polen, Tschechien, Asien und anderen Weltregionen be- sendungen für die Zollunion kurzfristig
Slowakei, Ungarn, Slowenien und Kroa- reitstellen. Gegenwärtig werden solche realisieren, um eventuelle Probleme aus
tien, wobei Vor- und Nachlauf mit Stras- Dienstleistungen v.a. in Moskau und dem Weg räumen zu können. ku/ah18 Special Luftverkehr Internationale Transport Zeitschrift 39-40 2014
Halfpipes in der «Hölle» Riesenposter: Recycling statt Restmüll
Die internationale Fluggesellschaft Emi- hunderte Taschen zu herzustellen. Die
rates aus Dubai (VAE) hat zwei ehema- Produktion eines einzigen Exemplars in
lige Werbeposter aus Zürich (Schweiz) Handarbeit dauert rund 27 Minuten. Sie
Foto: Flughafen Helsinki
durch lokale Sozialfirmen zu fast 600 umfasst 13 Arbeitsschritte: das Zuschnei-
Taschen wiederverwerten lassen. Ein Vi- den und Waschen der Blache, das Einnä-
deo dokumentiert die Verwandlung und hen von Griffen und das Zusammenfü-
ist auf dem You-Tube-Kanal der Fluglinie gen des Materials.
verfügbar. Die dort gezeigten Einkaufsta- Als Sozialfirma bietet die Produkti-
Unter dem Flughafen von Helsinki entsteht bis schen hingen noch vor wenigen Wochen onsstätte Langzeitarbeitslosen Einstiegs-
nächsten Sommer eine Bahnverbindung. als Poster an einer Fassade des führenden möglichkeiten zur Rückkehr in die Ar-
Schweizer Flughafens, wo Emirates seit beitswelt. «Es freut uns, dass wir durch
Die nordeuropäische Fluglinie Finnair 2007 die reichweitenstarke Aussenwerbe- das so genannte Upcycling in Taschen
und die finnische Flughafenbetreiberin fläche eines Parkhauses belegt. Aufgrund durch ein Sozialprojekt unser Poster ei-
Finavia laden Skateboarder aus Europa seiner Grösse von 208 m 2 und einer Hö- nem neuen Zweck zuführen und zugleich
und Asien zu einem «Match made in he von fast 22 m war es ein vertrauter etwas Gutes tun können», kommentierte
HEL», so das Iata-Kürzel von Helsinki, Anblick für Besucher und Passagiere. der Emirates-Landesmanager Jürg Müller.
ein. Mit dem Event, das die Anlage am Der Austausch des Megaposters nahm Feinschliff-Geschäftsführer Christian
12. und 13. Oktober zu einem spektaku- insgesamt zwei Tage in Anspruch. Das von Schweizer freute sich, das Megaposter-
lären Skatepark macht, möchten die Ver- professionellen Industriekletterern abge- Recyclingprojekt umsetzen zu dürfen:
anstalter auf die schnellen Verbindungen hängte Plakat wurde zur Verarbeitung an «Das hochwertige Blachenmaterial eignet
des Standorts im Verkehr zwischen Asien die Sozialfirma Feinschliff weitergegeben. sich hervorragend für die Herstellung von
und Europa hinweisen. «Finnair möchte Zehn Mitarbeitende waren 16 Arbeitstage qualitativ anspruchsvollen Taschen. Jede
die Umsätze ihres Asienverkehrs bis 2020 lang beschäftigt, um aus der PVC-Blache einzelne ist ein Unikat!» ah
verdoppeln, und dieser Anlass soll unsere
Drehscheibe mit neuen Augen sehen las-
sen – denen eines Skateboarders», gibt der
für Marketing und Produkte zuständige
Fotos: Emirates
Vizepräsident Jarkko Konttinen vor.
Über die Hälfte des Frachtverkehrs
von Finnair Cargo entfällt heute auf
Asienverkehre. In den ersten acht Mona- Einmal abgehängt benötigte das Poster nur 27 Minuten für seinen Verpuppungsprozess. An dessen
ten 2014 waren es 53 785 t von 99 696 t. Ende stehen 600 leichte und trendige Shopper mit Innentasche und strapazierfähigen Textilgriffen.
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British Airways PLC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-15 Miami International Airport Miami-Dade Aviation Dept. . . .2 Turkish Airlines Inc. Türk Hava Yollari A.O. . . . . . . . . . . . . .20
Celebi Aviation Holding Inc. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 Nova Traffic AG Internationale Transporte . . . . . . . . . . . . . .3 Volga-Dnepr Airlines . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11INVISIBLE FORCE
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