"MITEINANDER SICHER UNTERWEGS" - Pro Velo Biel / Bienne
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VELOJOURNAL KANTON BERN
REGIONALTEIL KANTON BERN 2021 | 2
Der Aarequai wird vielseitig genutzt. Darum ist es wichtig, die Verhaltensregeln einzuhalten.
«MITEINANDER SICHER UNTERWEGS»
Mit dem Bereich in der Innenstadt und auf dem Aarequai hat die Stadt Thun zwei Zonen, die sich
_
Velofahrende und Fussgänger innen teilen. Pro Velo Region Thun ist die gegenseitige Rücksichtnahme
wichtig. Der Verein setzt sich seit langem für ein freundliches, rücksichtsvolles Miteinander auf
diesen Verkehrsflächen ein.
Bereits als 1991 der Aarequai für die In beiden Zonen muss bei schnellen E- und Veloverkehr vorbehalten ist, ist eine
Velofahrenden geöffnet wurde, war Pro Bikes mit gelbem Nummernschild der zusätzliche Zone mit möglichen Konflik-
Velo Region Thun (PVRT) zuvorderst Motor von Gesetzes wegen ausgeschaltet ten dazu gekommen. Daher hatte sich
dabei und hat diese zum rücksichtsvollen werden. Eilige Velo- und E-Bike-Fahrende PVRT bereits im Herbst 2018 Gedanken
Velofahren auf dem Quai aufgefordert. sind g ehalten, alternative Routen zu be- gemacht, wie eine friedliche gemeinsame
Seit November 2018 ist die Thuner In- nutzen. Nutzung dieser Flächen gefördert wer-
nenstadt der aktiven Mobilität vorbehal- den könnte. Pro Velo hatte die Idee einer
ten. Velos und E-Bikes dürfen die Zone PRO VELO REGION THUN ENGAGIERT SICH gemeinsamen Kampagne. Diese Idee
befahren, jedoch nur im Schritttempo. PVRT ist es ein Anliegen, dass die Errun- wurde von der Stadt Thun positiv aufge-
Das Gleiche gilt für Fahrzeuge, die für genschaft der gemeinsam genutzten Ver- nommen und auch von der Kantonspoli-
den Güterumschlag eingesetzt werden kehrsflächen nicht von rücksichtslosen zei und dem VCS von Anfang an unter-
oder anderweitig berechtigt sind, die Alt- oder vielleicht auch nur gedankenlosen stützt.
stadt zu befahren. Die Promenaden am Velofahrenden gefährdet wird. Denn es
Aarequai und im Schwäbis sind als Fuss- sind nur ganz wenige, die den Zufussge- KONFLIKTEN VORBEUGEN
FOTO: PATRICK LIECHTI
wege signalisiert. Sie werden rege be- henden nicht mit gebührendem Respekt Nach diversen Sitzungen und dank des
nutzt; besonders an den Wochenenden ist begegnen. Mit den immer häufiger wer- grossen Engagements der Stadt kann die
der Aarequai ein beliebter Sparzierweg. denden schnellen E-Velos hat sich die Situ- Stadt Thun zusammen mit der Kantons-
Auch da ist Velofahren gestattet, Vortritt ation verschlechtert. Durch den Bereich polizei, Pro Velo Region Thun und dem
haben aber immer die Fussgänger_innen. in der Innenstadt, der seit 2018 dem Fuss- VCS die Kampagne «Bike & Walk, Let It
NUR FÜR KIDS: QUICK-WINS GESUCHT BEGEISTERT VON BIKE2SCHOOL
DIE ZWEI GEHEIMNISSE … Kennst du Orte, an denen nicht viel Die Bieler Schüler_innen fahren nicht
…einer Velopumpe. Damit du bald zum besseren Velofahren fehlt? um die Welt, aber um den See. Und in
mit deinem Wissen die Erwachsenen Melde sie uns! die Schule.
verblüffen kannst. Seite 3 Seite 4 Seiten 5 und 6
THUN | EMMENTAL
1
2 3
Slow» diesen Frühling lancieren. Zum
Start der Kampagne sind auch noch die WAS WIRD ALLES ANDERS IN DIESEM JAHR?
Gemeinde Hilterfingen sowie der TCS Radtouren um die Juraseen im Februar, eine Übernachtung mit airbnb buchen,
und Fussverkehr Schweiz dazugestossen. und nachts den Veloakku aufladen?
Das Ziel der Kampagne ist, die Verkehrs-
teilnehmenden auf sympathische Art auf Pro Velo Emmental organisierte die Mitgliederversammlung vom 17. März
die geltenden Regeln aufmerksam zu ma- erstmals online. Nach den alljährlichen Traktanden betrachteten wir
chen und die gegenseitige Rücksicht- die Bilder der Februar-Radtour von Klaus und sammelten Ideen für künftige
nahme zu fördern. gemeinsame Ausfahrten.
VERSCHIEDENE MASSNAHMEN 1 | Ausblick über den Murtensee
Mit Tempoanzeigen werden die Velofah- 2 | Vermisst jemand in Neuenburg sein Velo?
renden auf ihre Geschwindigkeit aufmerk- 3 | Klaus Bangerter auf Frühlingsvelotour
sam gemacht. Orange und rote Smileys
zeigen ein überhöhtes Tempo an, die grü-
nen Smileys dagegen bedeuten, dass die
Geschwindigkeit angemessen ist. Ab Mai
werden zudem an neuralgischen Stellen
Bodenmarkierungen mit dem Kampag-
nenlogo und Slogans zur Sensibilisierung
MIT PRO VELO AUFSATTELN
der Verkehrsteilnehmenden angebracht. Motiviert ist Pro Velo Emmental in die Saison gestartet. Das warme
Frühlingswetter ermöglichte herrliche Ausfahrten in leichten Kleidern
PRO VELO REGION THUN IM EINSATZ und auch die Critical Mass hat regelmässig stattgefunden.
An mehreren Aktionstagen werden Velo-
fahrende und Passant_innen direkt ange-
sprochen und mit einem Informations- Radelst du das nächste Mal auch mit? • 29. August:
flyer auf die geltenden Regeln aufmerksam Engagierte Menschen sind bei uns stets Vereinsausflug Pro Velo Emmental
gemacht. Bei diesen Aktionen stehen willkommen! Sei es im Vorstand, bei der • 5. September:
Mitglieder von Pro Velo Region Thun Mitgestaltung von Aktionen oder beim Velofestival Hallo Velo! | hallovelo.be
und den anderen Verkehrsverbänden im spontanen Mitradeln. • 12. September:
Einsatz. Ergänzend dazu wird die Kan- SlowUp Emmental | slowup.ch
tonspolizei verstärkt präsent sein und Zahlreiche Velodaten sind bereits fixiert: • 17. September: ParkingDay Burgdorf
aktiv auf die Verkehrsteilnehmenden zu- • Vorstandssitzungen: |umverkehr.ch/projekte/parking-day
FOTOS: KLAUS BANGERTER
gehen. Die Kampagne läuft bis zu den Mittwoch 28.4., Dienstag 24.8., • An jedem letzten Freitag des Monats:
Herbstferien und soll nach Bedarf wei- Mittwoch 17.11., jeweils um 19.30 Uhr. Critical Mass/Veloplausch
tergeführt werden. Infos siehe Website.
Weitere Informationen auf • Velofahrkurse für Kinder in Burgdorf, Für Informationen, Fragen,
thun.ch/bikewalk Langnau, Kirchberg und Bätterkinden: Anmeldungen:
Ines Attinger und Adrian Christen 8./29. Mai und 5./12. Juni provelo-emmental.ch
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BERN
DIE ZWEI
E HE IMNISSE EINER
G
VELOPUMPE … s genügend Lu
ft
fa hr en Sp as s macht, mus de sh al b vor
Damit Velo st en prüf st du
in . A m be
ch se n Pneu
im Veloschl au . Kannst du de
r Fa hr t ku rz deine Reifen da nn m uss mehr
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zu sa m m endrücken, nur
ohne Proble m e auch läss sich
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d au fb la sen. Desha lb: Ve lo Kolben mit
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umpt.
Gummiring
un d lo sg ep
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ie dl ic hs te Ve lopumpen. Ro
tersch n oder
dg. Es gibt un Standpumpe
se od er kl ei ne Modelle – pe n fu nk tionieren
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ie m ei st en Velopum e g am
Handpumpe n. D den Gr iff in di is t die Dichtun
ch t ge sa gt so: Du nimmst uf un d runter. Ge he im ni s einer Pumpe ir in g. W ir d der
vereinfa da m it ei ne n Kolben ra Das zweite g is t hi er ein Gumm
Hand und bew
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im Rohr der Pu
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Kolben. Diese
Dicht un iebt sich der
e Luft, die sich bei inner- ge zo ge n, dann versch lben
ch w ir d di kt . W as da
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de n Ve lo sc hl auch gedr üc
en leider ch un te n un d es wird ein s Ro hr
befindet, in von au ss Ring et was na in da
iert, kannst du nn neue Luft
m pe pa ss um di e Luft esen Schlit z ka nach unten
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au ch ve rborgen, w ar fr ei. Durch di r Kolben da nn w ie de r
nicht sehen. So
bl ei bt der aus dem . W en n de in g den Schlit z
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ra us st rö m t und gleichze w ir d de r ka nn nu r no ch Richtung Ve
Schl auch he Veloschl auch und die Luft
Das Ventil am berück sichtigt
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pu m pe ka pu tt gehen, dann
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AUFRUF:
weichen will es . So ka nn die Luft nu Hast du Fragen oder Anliegen in
ss t dies
und verschlie t w ie de r ra us . Sachen Velo? Oder gar eine Idee
rein, aber nich
Veloschl auch für einen Artikel? Dann melde dich
bei mir. Schicke mir ein E-Mail an
dg@provelobern.ch.
Für Kinder und Jugendliche gibt es
bereits unterschiedlichste Angebote
von Pro Velo: Die Fahrkurse «Sicher im
Sattel», DEFI VELO oder Bike2school.
Was es bisher nicht gegeben hat, ist
kindergerechter Velo-Lesestoff. Mit
der Velojournal-Rubrik «Pro Velo Bern
Kids» soll diese Lücke geschlossen
werden.
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KANTON BERN
MEHR MUSKELKRAFT BEI PRO VELO KANTON BERN
Die Geschäftsstelle von Pro Velo Kanton Bern hat sich vergrössert: Seit Januar 2021 bearbeiten
Florian Boller und Elisa Schneeberger Projekte im Bereich Velo-Infrastruktur und weitere Themen.
Florian: Velofahren bedeutet für mich Kanton Bern im Bereich Velo-Infrastruk- bei der Stadt Bern. Heute arbeite ich
Freiheit. Mich mit eigener Kraft bewegen tur tätig zu sein und dazu beizutragen, neben dem 20 %-Pensum bei Pro Velo
zu können, in meinem Tempo und auf dass es für Alt und Jung immer schöner Kanton Bern als Heilpädagoge und als
meinen Wegen. Dieses Freiheitsgefühl und «lässiger» wird, Velo zu fahren. Familienmann daheim. Ein spannender
auf dem Velo hat mich schon als Jugend- Ich habe auch einige Jahre «professionell» Mix!
licher in der noch gar nicht velofreundli- in der Verkehrsplanung gearbeitet, zu-
chen Stadt Zürich gepackt. Seither fahre erst in der Fachstelle Langsamverkehr Elisa: Vom Schulweg im ländlichen Teil
ich fast überallhin mit dem Velo. Und beim Tiefbauamt des Kantons Bern, spä- des Kantons Genf bis zu den Veloferien
wenn es mal zu weit ist, nehme ich das ter als Projektleiter für Velohauptrouten durch Frankreich hat das Velo in meinem
Velo im Zug mit.
Auch schon seit Jugendzeiten treibt mich
die Frage um, wie man noch mehr Men-
schen für dieses coole Verkehrsmittel be-
geistern kann. Ich glaube, dass die Infra-
struktur ein Schlüsselelement dazu ist.
Wo es genügend breite und sichere Velo-
anlagen gibt, dort satteln die Leute um.
Ich freue mich deshalb sehr, bei Pro Velo
JEDER METER ZÄHLT: «QUICK-WINS» GESUCHT
fbo/els. Vielerorts weisen die Strassen ren Bauprojekten können auch kleinere Gerne dürft ihr uns aber auch Strecken
und Wege im Kanton Bern für den Velo- Massnahmen viel bewirken. Unter dem auf Gemeindestrassen nennen.
verkehr noch Lücken auf. Neue Radwege Motto «Jeder Meter zählt» suchen wir
und Radstreifen können Abhilfe schaffen deshalb kurze und längere Strecken im Bitte schickt eure Strecke mit «Quick-
und werden von Pro Velo hartnäckig ein- gesamten Kantonsgebiet, wo auf einfache win-Potenzial» möglichst inkl. Foto und
gefordert – die Realisierung nimmt aber Art (wenn möglich ohne Landerwerb) Kartenausschnitt (oder Koordinatenan-
Zeit in Anspruch. Neben solchen grösse- Verbesserungen für das Velo realisiert gabe) an info@pro-velo-be.ch. Anschlies-
werden können. Im Kantonsparlament send prüfen wir mit den Fachleuten im
wurden mehrere Postulate überwiesen, Bereich Veloinfrastruktur mögliche Lö-
BEISPIELE FÜR SOLCHE «QUICK-WINS» welche die rasche Beseitigung festgestell- sungen. Wir zeichnen Vorschläge und
• Velo-Gegenverkehr in Einbahn- ter Schwachstellen und Netzlücken im reichen diese bei den zuständigen Stellen
strasse Veloverkehrsnetz fordern. Mit unseren ein. Wir halten euch auf dem Laufenden
Vorschlägen sollten wir bei den kantona- über daraus realisierte Verbesserungen.
• Bau eines kurzen Wegstücks zur len Stellen auf offene Ohren stossen. Wir sind gespannt auf eure Inputs.
Schliessung einer Lücke
• Neuaufteilung von (breiten) • Radstreifen bergwärts • Abbiegehilfen für linksabbiegen
Fahrspuren Bereits realisiert: Radstreifen den Veloverkehr (z.B. durch
Beispiel für einen möglichen Quick- bergwärts auf der Bernstrasse in markierte Abbiegespur vor einer
win: eine bessere Fahrbahnaufteilung Münchenbuchsee Fussgängerschutzinsel)
auf der Stauffacherstrasse in Bern Bereits realisiert: Linksabbiegehilfe
für den Zugang zum Fuss-/Radweg
Richtung Bahnhof Zollikofen
FOTOS: ZVG, FLORIAN BOLLER
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KANTON BERN | BIEL/BIENNE-SEELAND-JURA BERNOIS
Leben immer eine wichtige Rolle gespielt.
Es erlaubt mir, wunderschöne Orte zu
entdecken, spannende Leute kennenzu-
lernen, mich im Alltag komfortabel und
praktisch zu bewegen und meine Batterie
an der frischen Luft aufzuladen.
Mir liegt am Herzen, dass das Velo für alle
zugänglich ist. Egal ob Frau oder Mann,
Erfahrene oder Neuling, blitzschnell oder
flanierend: Alle dürfen das Erlebnis des
Velofahrens entdecken und eine bedarfs-
gerechte und sichere Infrastruktur benut-
zen. Neben der Infrastruktur spielt auch
die Veloförderung eine wichtige Rolle. Die Schüler_innen holen sich mit dem Geschicklichkeits-Parcours extra Punkte.
Ich denke, dass es noch viel Potential
gibt, um dem Velo eine bessere Sichtbar-
keit in der Gesellschaft und im öffentli-
chen Raum zu geben.
Deswegen bin ich sehr froh, bei Pro Velo
BIEL BEGEISTERT SICH FÜR
Kanton Bern tätig zu sein. Ich bin sehr
motiviert, zusammen mit den Regional-
verbänden für sichere Infrastrukturen
BIKE2SCHOOL
und eine breitere Veloförderung zu kämp- Ein Lehrer aus Biel nutzt die Aktion Bike2school, um das Velofahren bei seinen
fen und etwas zu einer faireren Gesell- _
Schüler innen auch im Alltag attraktiv zu machen. So fuhr die Schulklasse mit
schaft beizutragen. dem Velo rund um den Bielersee. Die Aktion, die der Gesundheitsförderung
und der Stärkung des Klassenzusammenhalts dient, wird mit Begleitaktionen
zu den Themen Ernährung, Umwelt oder Verkehrssicherheit abgerundet.
• Öffnung eines Weges für den Patrick, du hast deine Klasse für die Gab es auch kritische Stimmen oder
Veloverkehr (z.B. mit Signal Frühlingsaktion 2020 von Bike- Vorbehalte? Wenn ja weshalb, zu
«Fussweg, Radfahren gestattet»). 2school angemeldet. Was hat dich welchen Themen?
Bereits realisiert: Trottoir ausser- zum Mitmachen bewogen? Immer wieder gibt es Schüler_innen,
orts mit Zusatz «Velo gestattet» Das Fahrrad in meinen Alltag zu integ- die kein eigenes Velo besitzen. Dieses
zwischen Zollikofen und Mün- rieren, ist für mich eine Selbstverständ- Jahr hat sich ein Schüler für die Aktion
chenbuchsee lichkeit – bereits als Kind. Daher war es das Velo eines Freundes ausgeliehen.
vor allem meine persönliche Motivation, Zudem spielt die Distanz zur Schule eine
die mich dazu bewogen hat, den Schü- Rolle, welche teilweise zu gross oder zu
ler_innen dies ebenfalls mit auf den Weg klein sein mag, um den Weg mit dem
zu geben. Dazu kommt, dass es – gerade Velo zu absolvieren. Die Erschliessung
in Biel – wohl das beste Fortbewegungs mit dem öV fliesst ebenfalls in den Ent-
mittel ist. Und das ist es natürlich auch scheid mit ein.
aus ökologischer Sicht. Manche Schüler_innen, die nicht moti-
Ich mache mit meinen Klassen seit 2019 viert waren, liessen sich jedoch umstim
bei der Aktion mit. Dieses Jahr habe ich men. Bestimmt hat dazu beigetragen,
jedoch die Aktion etwas weniger voran dass wir Lehrer_innen uns selber auch
getrieben, da viele andere Themen, wie auf den Sattel gesetzt haben, und so
• Vervollständigung eines der Fernunterricht und die dazu getrof- Vorbilder sein konnten.
Rads treifens bei genügend Platz fenen Massnahmen, eine höhere Priori-
Möglicher Quick-win: Vervoll tät hatten. Gab es Reaktionen aus dem Umfeld
ständigung eines Radstreifens auf (Eltern, Kollegium)?
der Papiermühlestrasse in Ittigen _
Wie haben deine Schüler innen auf Das Velo als Fortbewegungsmittel wur-
die Initiative reagiert? de schon unabhängig von der Aktion
Unterschiedlich. Einige waren sehr mo- thematisiert, beispielsweise beim Über
FOTOS: PATRICK STÄHLI, FLORIAN BOLLER
tiviert, andere liessen sich durch ihre tritt in die OS und dem damit verbunde-
Kamerad_innen mitreissen und wieder nen Schulhauswechsel. Dabei konnten
andere wollten gar nicht teilnehmen. die Schüler_innen auch für das Thema
Die Preise waren bei den Schüler_innen Schulweg sensibilisiert werden. Teilwei-
mitunter ein gutes Lockmittel. se hatten sie noch Respekt. Wir ver-
Zugegebenermassen ist meine Klasse suchten, sie zu unterstützen, damit sie
auch nicht sehr repräsentativ, da sie nur Vertrauen gewinnen und lernen, sich
aus zehn Schüler_innen aus einem gros im Verkehr zu behaupten.
sen Einzugsgebiet besteht.
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BIEL/BIENNE-SEELAND-JURA BERNOIS
Bezüglich der Aktion gab es weder posi-
tive noch negative Reaktionen von den
Eltern.
Einige Kolleg_innen haben mit ihren
Klassen ebenfalls teilgenommen, bei
anderen wurden andere Themen höher
priorisiert. Ich habe das Thema dieses
Jahr wegen Corona auch mit etwas Zu-
rückhaltung beworben.
Konntest du das Projekt im Schulstoff
integrieren und wenn ja, wie?
In unserer Projektwoche «Fensterwo-
che» wurden die geplanten Reisen we-
gen Corona abgesagt. Also haben wir
das Fahrrad zum Thema gemacht. Bei- WAS IST BIKE2SCHOOL?
spielsweise sind wir mit der Klasse um Die Aktion Bike2school hat zum Ziel, möglichst viele Schüler_innen zum
den Bielersee gefahren, haben einen Ge- Velofahren zu motivieren. Dabei legt eine Klasse während vier Wochen so oft
schicklichkeits-Parcours1 gemacht oder als möglich den Schulweg mit dem Velo zurück und sammelt dabei Punkte und
haben auf einem Pumptrack unser Kön- Kilometer. Für den zugehörigen Wettbewerb werden die Kilometer in einem
nen gezeigt. Es war sehr erfreulich, dass Tagebuch notiert. Nach der Aktion findet eine schweizweite Auswertung statt,
alle für diese Zeit ein Velo organisieren wobei die Klassen attraktive Preise gewinnen können. In den meisten Kanto-
konnten. nen, darunter auch Bern, wird die Teilnahmegebühr vom Kanton übernommen.
Das Nachführen der zurückgelegten Dis-
tanzen versuchten wir so gut es ging in
den Schulstoff zu integrieren. tretbar. Je nach Fähigkeiten der Schü- Meine Klasse hat mir zurückgemeldet,
Es gäbe auch die Möglichkeit, weitere ler_innen können Aufgaben auch dele- dass zwar die Preise im Zentrum stan-
Lehrpersonen in die Aktion zu involvie- giert werden. den, dass aber die Teilnahme selbst – das
ren. Die Schüler_innen könnten zum Bei- Ich habe vorgängig Flicksets bei Bike- Velofahren – auch Spass gemacht habe.
spiel im Zeichnen ein Helmdesign für die 2school bestellt, damit reparierten wir Ich fand es wichtig, dass wir uns Zeit ge-
Verlosung von Bike2school gestalten. mit der Klasse exemplarisch einen Velo nommen haben, die Aktion Bike2school
schlauch. gemeinsam zu besprechen und uns auch
Was waren die grössten Herausfor Ansonsten musste ich lediglich die Dis- darüber, auszutauschen, wann und wie
derungen und Erfolgserlebnisse? tanzen der Tagebücher in eine Team gewissenhaft das Journal geführt wer-
Dass wir mit der Klasse um den Bieler- tabelle übertragen und einsenden. Die den soll. Dabei haben wir festgestellt,
see gefahren sind, war schon ein grosses Begleitaktionen müssen von der Lehr- dass der Aufwand, ein paar Kilometer ab-
Erfolgserlebnis. Diejenigen, welche teil person beschrieben und Bike2school zustrampeln, relativ gering ist. Ein guter
genommen haben, waren auch stolz eingereicht werden. Wenn ich eine Se- Hebel ist auch, sich zu Corona-Zeiten
darauf. Es hat sicher auch geholfen, dass kundarschulklasse unterrichten würde dem öV entziehen zu können. Zu guter
für Ausflüge wie diesen vierzig zusätz- und nur die Koordination übernehmen Letzt: gute Schlösser einsetzen!
liche Kilometer aufs Bike2school Konto müsste, würde sich der Aufwand auf
gutgeschrieben und somit die Gewinn- unter acht Stunden beschränken, falls Was siehst du für einen längerfristi-
chancen erhöht wurden. Bei mir selbst es nicht noch viel Überzeugungsarbeit gen Mehrwert hinter der Aktion?
ist die Hemmschwelle sicher gesunken, benötigt. Bike2school kann manchen Schüler_in-
einen solchen Ausflug wieder durchzu- nen die Angst vor dem Fahrradfahren
führen. Gibt es Erfahrungen, die du nehmen und Sicherheit im Strassenver-
In meiner Mehrjahrgangsklasse (KbF2) _
anderen Lehrer innen oder Schulen kehr geben. Es ist eine gute Gelegen-
war es eine Herausforderung, die je- weitergeben kannst? heit, um praktische Erfahrungen zu sam
weiligen Distanzen auszurechen und ins Es hilft sicher, wenn bei der Lehrperson meln, beispielsweise wie man einen
Velotagebuch zu übertragen. Die teil- eine gewisse Affinität fürs Fahrradfah- Schlauch selbst flicken kann. Das ist
weise fehlende Selbständigkeit hat dazu ren vorhanden ist, damit es auch authen- nämlich keine Hexerei. Und es zeigt,
geführt, dass die Schüler_innen etwas tisch wirkt. Wichtig ist es auch, den Puls wie gut sich das Velo im Alltag integrie-
mehr Zeit und Unterstützung gebraucht der Klasse zu fühlen oder das Heft ren lässt oder für Ausflüge benutzt wer-
haben, um beispielsweise das Journal gleich den Schüler_innen in die Hand zu den kann. Ich selbst nehme mit, dass
nachzuführen. Da haben sich die Schü- geben. Wenn sie motiviert sind, können eine Runde um den Bielersee mit einer
ler_innen gegenseitig leider nicht so sie viel in Eigenverantwortung machen, Klasse sehr gut machbar ist.
«gepushed». vor allem wenn sie motivierter sind als
die Lehrer_innen. Was müsste gemacht werden, damit
Mit welchem Aufwand und Kosten Meine Schüler_innen haben zu Beginn mehr Schulen an der Aktion teilneh-
FOTO: BEAT ERNST
deinerseits waren die Aktionen gesagt, dass man ja theoretisch schum- men?
verbunden? meln könnte. Das war eine gute Gele- Die Lehrpersonen untereinander sollten
Mit der Integration der Begleitaktion in genheit, den Punkt Fairness gegenüber sich mehr «challengen». Ich selber wer-
die Fensterwoche war der Aufwand ver anderen Teilnehmenden anzusprechen. de dafür mein privates Netzwerk der
6 2021|2 REGIONALTEIL KANTON BERN
VERANSTALTUNGEN
Pro Velo Kanton Bern
Im Moment weiss noch niemand, wie sich das Jahr 2021 entwickeln wird und Birkenweg 61, 3013 Bern, Tel. 031 318 54 12
info@pro-velo-be.ch, pro-velo-be.ch
welche Veranstaltungen trotz der Corona-Pandemie durchgeführt werden
können. Bitte konsultiere die unten und in der rechten Spalte aufgeführten
Websites für zusätzliche und aktualisierte Informationen. Pro Velo Bern
Birkenweg 61, 3013 Bern, Tel. 031 318 54 10
info@provelobern.ch, provelobern.ch
VELOFAHRKURSE 2021
Pro Velo Biel/Bienne – Seeland – Jura Bernois
Pro Velo Bern
2502 Biel, Tel. 078 847 01 70
Alle Kurse unter provelobern.ch/fahrkurse sekretariat@pro-velo-biel.ch, pro-velo-biel.ch
Pro Velo Biel
Alle Kurse unter pro-velo-biel.ch/angebot/velofahrkurse-2021 Pro Velo Emmental
Postfach 1229, 3401 Burgdorf
Pro Velo Bödeli info@provelo-emmental.ch, provelo-emmental.ch
Interlaken: 8. Mai, 9 – 12 Uhr
Pro Velo Emmental Pro Velo Oberaargau
Burgdorf: 8. Mai, 14 – 17 Uhr Langnau: 29. Mai, 14 – 17 Uhr 4900 Langenthal, Tel. 062 923 50 83
Kirchberg: 5. Juni, 9 – 12 Uhr Bätterkinden: 12. Juni, 9 – 12 Uhr oberaargau@pro-velo.ch, provelo-oberaargau.ch
Pro Velo Oberaargau
Langenthal: 1. Mai, 10 – 13 Uhr Langenthal: 12. Juni, 10 – 13 Uhr Pro Velo Region Thun
3600 Thun, Tel. 079 817 66 00
Pro Velo Region Thun thun@pro-velo.ch, provelo-regionthun.ch
Alle Kurse unter provelo-regionthun.ch facebook.com/ProVeloRegionThun
Pro Velo Bödeli
MITGLIEDERVERSAMMLUNGEN 2021 c/o Jeremy Hackney, Postfach 175, 3800 Interlaken
velo@pro-velo-boedeli.ch, pro-velo-boedeli.ch
Pro Velo Bödeli
Samstag, 12. Juni, Uhrzeit siehe pro-velo-boedeli.ch ab dem 1. April
Pro Velo Region Spiez
Pro Velo Oberaargau siehe Pro Velo Region Thun
Datum noch offen, Einladung an Mitglieder folgt per Post und auf
provelo-oberaargau.ch
VELOBÖRSEN 2021
Langenthal: Samstag, 10. April Münsingen: Samstag, 24. April
Biel: Samstag, 1. Mai Bern: Samstag, 8. Mai IMPRESSUM VELOJOURNAL 2021|2
Thun: Samstag, 8. Mai Interlaken: Samstag, 12. Juni Herausgeberin und Verlag: Velomedien AG,
Bern: Samstag, 18. September Kalkbreitestrasse 33, 8003 Zürich –
in Zusammenarbeit mit Pro Velo Kanton Bern
REGIONALTEIL BERN
Redaktion: Rebecca Müller (rmü)
Mitarbeit an dieser Nummer: Adeline Volery,
ehemaligen Studienkolleg_innen akti- in die Klasse stossen, werden wir sicher Christoph Lauber, Klaus Bangerter (kb), Elisa
vieren und über Mund-zu-Mund-Propa- wieder mitmachen. Falls dies nicht der Schneeberger (els), Florian Boller (fbo), Ines
ganda für die Aktion werben. Fall sein sollte, besteht auch die Mög- Attinger, Adrian Christen, Dominik Guggisberg (dg)
Lektorat: Christine Engel, Walter Pfäffli, Chantal
lichkeit, mit motivierten Schüler_innen Fischer, Sven Schendekehl, Elisa Schneeberger,
Zum Schluss: Wirst du deine Klasse aus unterschiedlichen Klassen ein klas- Florian Boller
bei der nächsten Bike2school-Aktion senübergreifendes Team zu bilden – dies Gestaltung: typisch.ch
wieder anmelden? wäre dann Plan B. Wenn es nur nach mir
Momentan sind vier der zehn Schüler_ ginge, sind zukünftige Teilnahmen da-
VELOJOURNAL 2021|3
innen in der 9. Klasse. Sie werden uns im her so oder so garantiert – die Klasse hat Anzeigenschluss: 29. März
kommenden Sommer (leider) verlas- da aber auch noch ein Wörtchen mitzu- Redaktionsschluss: 29. März
sen. Für die Teilnahme braucht es min reden… Erscheinen: 30. April
destens acht Teammitglieder (höchs-
tens zwei davon dürfen Lehrpersonen Interview:
sein). Wenn im neuen Schuljahr einige Adeline Volery/Christoph Lauber
«motivierbare» 7. Klässler_innen zu uns Der Regionalteil Bern des Velojournals verwendet
den Gender_Gap, damit sich alle von unseren Texten
angesprochen fühlen.
1. Fahrradparcours: Unterlagen sind auf der Bike2school-Seite zu finden. Mehr Infos zum Gender_Gap: de.wikipedia.org/
2. KbF: Klasse zur besonderen Förderung wiki/Gendergap_(Linguistik)
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City Cycles AG Velo Service Spitalackerstrasse 50 Bollwerk 35 3013 Bern, 031 333 87 33 www.citycycles.ch 3011 Bern, 031 312 25 85
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