MOTORUNDREISEN - AUDI EXKLUSIVER BLICK IN DIE ZUKUNFT MIT PROF. RUPERT ST ADLER OPEL PERFORMANCE CENTER - AVD
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motorundReisen DAS AvD MAGAZIN | Ausgabe 03/16 www.avd.de Audi Exklusiver Blick in die Zukunft mit Prof. Rupert Stadler Opel Performance Center Über die Grenzen hinaus AvD App Helfer für den mobilen Alltag Formel 1 Ein Querschnitt durch die Jahrzehnte
DAS M AGAZIN
FÜR ALPINE LEBENSART
I n h a lt
Keine ALPS
Liebe Leserin, lieber Leser, das avd magazin ausgabe 03/16
in einer Zeit des technischen Fortschritts werden Auto/Motorrad
verpassen!
wir immer wieder von Innovationen und weg- 4 Konnektivität und Innovation
weisenden Konzepten überrascht. Unter dem 6 Klasse Klassiker – Motorrad pur
8 Smartphone-Cockpit für das Fahrrad
Motto „Mobilität im Wandel der Zeit“ präsentie-
ren wir Ihnen in dieser Ausgabe die Mobilität von Reisen
gestern, von heute und die Zukunftsvisionen der 10 Kreuzfahrt heute: Schwimmende Ferienhotels
Die schönsten
Automobilindustrie. Tradition und Moderne wer- 12 Einfach mal abheben
den in der Motorkutsche mit Elektroantrieb vereint, Audi erklimmt 14 Gestern ist das neue Heute
mit seinen Konzepten zum autonomen Fahren die nächste Stufe Story
Seiten der Alpen
der modernen Mobilität und Rinspeed präsentiert mit der Konzept- 18 Nächste Ausfahrt: Weingenuss
studie „Oasis“ eine ganz neue Sicht auf die Mobilität von morgen. 22 Opels Grüne Hölle
Vorteilswelt
im ABO
Genauso, wie sich die Mobilität an die technischen Möglichkei-
26 Wie und wo findet man eigentlich den richtigen Oldtimer?
ten anpasst, passt sich auch Ihr AvD an die Anforderungen seiner
28 Versorgerwechsel bringt bares Geld
Mitglieder an. Wir freuen uns, Ihnen in dieser Ausgabe von „Motor
und Reisen“ die neue AvD App vorzustellen: Neben der Hilfe im Pannenhilfe
Pannenfall bietet Ihnen diese künftig eine Tankstellensuche und den 30
D ie neue AvD App ist da!
direkten Zugriff auf das Netz der AvD Vertrauensrechtsanwälte, wel- Connected mobility
che Ihnen mit Rat und Tat zur Seite stehen. Die integrierte „Schutz- 34
D ie nächste Stufe des automatisierten Autofahrens
ranzen-App“ erhöht die Sicherheit von Kindern auf dem Schulweg, 38 Auch R2D2 wäre begeistert
und auch ein Bußgeldrechner ist enthalten. Übrigens: Wer die
caravaning
Folgen von Verstößen lieber schwarz auf weiß nachlesen möchte,
40 Caravan Salon Düsseldorf
dem bietet der AvD den Bußgeld-Katalog auch in Buchform an.
sport
Berichte über die Aktivitäten Ihres AvD und seiner Clubs finden Sie 42
D ie Allianz Frauen-Bundesliga
ebenso in der neuen Ausgabe wie auch viele Tipps und Informatio- Recht
nen zu Verkehr, Recht, Versicherung und Reisen. 44 Wie war das noch mal mit dem Kreisverkehr?
46 Pokémon Go – Eltern haften für ihre Kinder!?
Ihr AvD wünscht Ihnen viel Freude an der aktuellen „Motor und
sport classic
Reisen“ und allzeit gute Fahrt!
48 Faszination AvD-Oldtimer-Grand-Prix
52 Die Formel 1 im Wandel der Zeit
Herzlichst 56 Hamburger Stadtpark-Revival
56 Preservation Concours
Matthias Braun 57 11. „AvD Rund um Berlin-Classic“ wird zur „Tour de Berlin“
Generalsekretär 57 11. Classic Days 2016 auf Schloss Dyck
Tanken parken waschen
58 Motoröl im Winter
WINTER 2016/2017 5,90 Euro
FESTMAHL VON
TOBI STEGMANN
Erhalten Sie Gesundheit
No
32
SAFTIGER OCHSE
IM HEUMANTEL für ein Jahr ALPS 60 Auch Laien können Leben retten
bequem frei Haus
A LPIN E LEBENSA RT
Interview
ALPINE LEBENSART
EGLI & MÜHLEMANN club
und als Dankeschön
DER SCHLAGER- UND
DER OPERNSTAR ÜBER
HEIMAT & ERFOLG
62 Veranstaltungen des AvD
das neue ALPS
+
Versicherung
Kochbuch* 66 Auslandsreisekrankenversicherung
37
mal Freude 52 Buchvorstellung
www.alps-magazine.com
schenken mit
besonderen
Präsenten
68 Neues aus der Bücherwelt
76
FOTO: FR A NZ WA LTER
EINE
Kalendervorstellung
Liebeserklärung 70 Kalender 2017
20 AN DEN
WINTER
n
Se iteia l
Sp ez
Kampagnen
72 Sicherheit durch Allradantrieb
Italien 6,50 Euro / Österreich 6,50 Euro
Schweiz 9,90 SFR / Luxemburg 6,50 Euro
Deutschland 5,90 Euro
Skigebiete Nostalg ie Equipment
76 Schutzranzen-App für mehr Sicherheit
WINTER 2016/17
ABSEITS ABFAHREN EXKLUSIVE
DER WIE SKI AUS
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A u t o / M o t o r r ad
Konnektivität
beweist Opel mit dem Mokka X, dass die Anforderungen variante mit 134 kW (182 PS) auf 7,2 l / 100 km, wobei bei
der Kunden verstanden wurden: So bietet Opel neben der einem fairen Vergleich Ford mit dem 1.5-l-EcoBoost mit
Sprachsteuerung, Telefonfunktionen und dem Abspielen 110 kW einen mit Opel nahezu identischen Verbrauch von
und Innovation
von Musik aus dem mobilen Endgerät auch Musikstrea- 6,2 l / 100 km vorweisen kann. Trotz des Leistungsunter-
ming und die Nutzung von Web-Radiosendern. Ford eilt schieds der verglichenen Motoren kommen beide auf ein
jedoch wieder einmal voraus und verspricht, dass im ak- ähnliches Drehmoment (Mokka X: 235 Nm, Ford Kuga:
tuellen Ford SYNC nun auch die neuesten Apps in den 240 Nm bzw. 270 Nm mit Schaltgetriebe). Auch wenn das
Bereichen soziale Netzwerke, Nachrichten und Service an Fahren mit modernen Motoren und Getrieben mehr Leis-
Opel Mokka X und Ford Kuga im Vergleich Bord sind. tung bereitstellt, als dies früher der Fall war: Es handelt
sich hier um SUVs und nicht um Sportwagen. Dement-
Opel hingegen bietet mit OnStar auch eine passende sprechend dürfen keine Beschleunigungswunder erwartet
Handy-App, über die das Fahrzeug nicht nur ver- oder werden. Die Leistungswerte beider Hersteller sind jedoch
Text: AvD
Fotos: news aktuell GmbH, Ford-Werke GmbH, Adam Opel AG entriegelt werden kann: Auch die Prüfung des Ölstands so moderat, dass der Spaß nicht auf der Strecke bleibt.
sowie der Check der wichtigsten Fahrzeugfunktionen
Z
sind möglich. Unter OnStar fasst Opel seine Helfer von In puncto Preis startet der Opel Mokka X bereits bei
wei Hersteller präsentieren ihr SUV mit In Sachen Sicherheit haben beide nachgelegt Schutz, Komfort bis hin zur Sicherheit zusammen und 18.990 Euro, während der Ford Kuga in der Basis mit
Premiumanspruch: Nach den Außen- Bei der ersten optischen Ähnlichkeit bleibt es jedoch wurde dafür mehrfach ausgezeichnet. Somit steht der 23.300 Euro veranschlagt wird. Nach oben hin sind hier
maßen ist der Kuga das imposantere nicht. In Sachen Sicherheit warten beide Fahrzeuge mit Mokka X dem neuen Ford Kuga in Sachen Konnektivität kaum Grenzen gesetzt, und wer in Sachen Konnektivität
Fahrzeug und bietet knappe 25 cm sehr ähnlichen Features auf: So haben beide Fahrzeu- und Sicherheit in nichts nach. und Sicherheit die Nase vorn haben möchte, muss dann
mehr Länge und 10 cm mehr Breite. ge – je nach Ausstattungsvariante – einen intelligenten doch über den Basispreis hinaus etwas tiefer in die Tasche
Auch im Außendesign wirkt der Ford Vierradantrieb, welcher in jeder Situation für eine ein- Kleine Motoren, hohe Leistung greifen.
aggressiver, während der Mokka wie ein kleiner, sportli- wandfreie Fahrdynamik, Stabilität und die erforderliche Bei der Motorisierung könnte man nun die wesentlichen
cher Bruder auftritt. Aber auf die Größe allein kommt es Traktion sorgt. Gerade in Sachen Sicherheit haben beide Unterschiede erwarten. Dem ist jedoch nicht so. Beide Im Gesamtvergleich ist festzustellen, dass beide Her-
nicht an. Beide Hersteller versprechen das Premium-SUV Hersteller ordentlich nachgelegt. Vom Bremsassistenten Hersteller setzen mittlerweile auf kleine Motoren mit ho- steller in Sachen innovativer Konzepte für Konnektivität
mit Oberklasse-Feeling und wollen in Sachen Konnektivi- in der Stadt, dem Erkennen und Warnen vor Gefahrensi- her Leistung. Opel setzt in der Basis auf den 1.4 ECOTEC und Sicherheit auf der Höhe sind und am Markt deutlich
tät die Nase vorn haben. tuationen, Einparkassistenten, Notruf-Assistenten für den Direct Injection Turbo mit 112 kW (152 PS); bei Ford vorlegen. Jedes der Fahrzeuge ist ein Vorzeige- und Vor-
Fall der Airbag-Auslösung bis hin zum fast üblichen Enter- nennt sich das Gegenstück 1.5-l-EcoBoost und kann mit reitermodell und lässt bei entsprechender Ausstattungs-
Kaum eingestiegen, wartet die erste Überraschung: Das tainment-Paket sind beide Fahrzeuge hervorragend aus- bis zu 134 kW (182 PS) aufwarten. Allerdings entfällt bei wahl keine Wünsche offen. Wer sich heute für eines der
Interieur auf der Fahrerseite ist in beiden Fahrzeugen gestattet. Auch in den Details steht kein Hersteller dem Ford mit dem 1.5-l-EcoBoost mit 88 bzw. 110 kW die Modelle entscheiden möchte und die Preisdifferenz zwi-
nahezu identisch. Ein Lenkrad mit Multifunktions-Bedie- anderen nach: Verkehrsschild-Assistent, Front-Kollisions- Möglichkeit des 4x4-Antriebs. Klar ist damit auch, dass schen dem Opel Mokka X und Ford Kuga nicht scheut,
nelementen und kreisrunde, sportliche Anzeigeelemente. warner und Spurassistent haben beide Hersteller an Bord. beim Vergleich des Kraftstoffverbrauchs bei Nutzung der muss eher eine Entscheidung nach dem persönlichen Ge-
Auch die Mittelkonsolen der Fahrzeuge sind sehr ähn- Das Entertainment-Paket lässt sich bei beiden Herstellern kleinsten Allrad-Variante Opel die Nase vorn hat. schmack als nach den technischen Details treffen. Somit
lich. Insgesamt machen beide Fahrzeuge einen sehr auf- elegant per Sprachsteuerung bedienen. Sowohl Nutzer haben beide Hersteller die aktuelle Vision eines SUV mit
geräumten Eindruck. Und wer bereits vorher einmal ein der klassischen Android-Welt als auch Apple-Begeisterte Der 1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo von Opel weist ei- Premiumcharakter hervorragend umgesetzt und bieten
Fahrzeug des jeweiligen Herstellers gefahren hat, findet können ihre Endgeräte mit dem Fahrzeug koppeln. Hier nen kombinierten Kraftstoffverbrauch von 6,5–6,7 l / 100 damit technisch zwei topaktuelle Modelle an, welche
sich schnell zurecht. war Ford bisher der fortschrittlichere Hersteller. Jedoch km aus. Ford kommt hier mit der zuvor genannten Motor- kaum einen Wunsch offen lassen.
4 5
A u t o / M o t o r r ad
N
ee, Junge, das ist nicht das, was du
suchst, das ist ’ne alte Maschine mit
Charakter, die lebt! So was sucht sich
den Fahrer aus, nicht umgekehrt, klar?“
Verwundert schaue ich den großen, al-
ten, knorrigen Mann an, schlucke dann
aber den aufkeimenden Ärger herunter und schenke mir
jeden Widerspruch. Denn dieser Motorrad-Händler war
nicht der Typ, dem man widerspricht. Ein kantiger Kerl
mit Charakter, ein echtes Original.
Und eigentlich war ich ja gekommen – den Führerschein,
Klasse A unbeschränkt, frisch in der Tasche –, um eine
Luftgekühlter Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor mit unten
wunderschöne rote Kawa Zephyr 750, auf der ich auch liegender, kettengetriebener Nockenwelle und je zwei über
gelernt hatte, zu erwerben. Die Kaufentscheidung war Stoßstangen getriebenen Kipphebeln für die Ventilsteuerung.
im Grunde schon gefallen, aber dann fiel mein Blick zu-
fällig auf eine andere Maschine, die aus einer ganz an-
deren Welt zu stammen schien als das bisherige Objekt
meiner Begierde. Problem, ist so n´ BMW-Ding. Quer rotierende Kurbelwel-
le, leitet das hohe Drehmoment ein wenig in den Rahmen
Verlassen, vernachlässigt ... – und irgendwie ein- ein. Ist beim Fahren aber kein Problem.“ Erster Gang rein,
drucksvoll es kommt ein krachendes Geräusch aus der Schaltbox.
Sie stand etwas verlassen und vernachlässigt in einer „Ist normal, auch so ein BMW-Ding, alles in Ordnung!“
hinteren Ecke des Hofes, heruntergekommen, aber ir- Nicht wenig verunsichert ob dieser „BMW-Dinger“, fah-
gendwie eindrucksvoll: schwarz, groß, hoch aufgerichtet re ich endlich los und bin nach einer Weile der Gewöh-
(Hauptständer!) mit einem beeindruckend und unge- nung schlicht begeistert. Die Maschine verliert alles bis-
wöhnlich wirkenden silbermatten Motor mit liegenden her Schwere, auch die Vibrationen, und rennt leichtfüßig
Zylindern. So stand sie da und schien mich aus ihrem rie- mit einer herrlichen Klangkulisse (Boxer-Sound!) über die
sigen, verchromten Scheinwerfer anzusehen. Landstraße. Obwohl weniger PS als die Kawa, vermittelt
sie das Gefühl deutlich höherer Kraftreserven. Das hohe
Auf den ersten Blick und im Vergleich zu dem japani- Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, gut 1000 Kubik-
schen Naked Bike nicht wirklich schön, aber anders und zentimeter Hubraum und eine völlig andere Motorcha-
mich zunehmend und mächtig beeindruckend. BMW rakteristik vermitteln eine Souveränität beim Fahren, die
steht auf dem Tank und „R 100 R Classic“. Sie machte ich so nicht kannte. Allein der Durchzug aus mittleren
so viel Eindruck auf mich, dass ich meinem Gegenüber Drehzahlen ist ein echtes Erlebnis für die Ohren und den
schließlich mit fester Stimme und mit einem Grinsen im Magen.
Gesicht entgegnete: „Ja, das sehe ich. Und sie spricht
zu mir und will eine Probefahrt machen! Hören Sie das Für die wirklich schöne Kawa hatte ich ab da weder ei-
auch?“ Zum ersten Mal lächelt er leicht: „Wie du meinst, nen Blick noch den kleinsten Gedanken mehr übrig. Es ist
Junge. Fahr erst mal die kleine Rote, ich mache inzwi- klar, wofür ich mich trotz eines deutlich höheren Preises
schen die BMW startklar!“ und trotz eines erheblich schlechteren Zustandes schließ-
lich entschieden habe.
Nach einer Stunde stehe ich endlich vor der Schwarzen,
die ich erst im zweiten Anlauf vom Hauptständer schie- Ich fahre die BMW inzwischen schon über zehn Jahre und
Klasse Klassiker – ben kann. „Fester Stand, Junge, Lenker ganz leicht nach
rechts, sonst haut sie dich um, kräftiger Ruck nach vorne
und festhalten!“. Uff, mit der Kawa war das doch er-
habe die Entscheidung noch keine Sekunde lang bereut.
„Scheint so, als könntet ihr beide miteinander, Junge.
Aber ob du wirklich der Richtige für sie bist, wird sich
Motorrad pur
heblich leichter und cooler, aber endlich sitze ich auf der noch zeigen!“ Der knorrige alte Mann lacht schief und
BMW, und der alte Mann erklärt mir die Startprozedur: hält mir zum Abschied seine noch knorrigere, riesige
„Benzinhähne auf, Choke auf und Start!“ Hand hin. Ich hätte es mir denken müssen, aber den Hän-
dedruck habe ich noch am nächsten Tag gespürt. Was für
Bericht einer sehr persönlichen BMW-R-100-R-Erfahrung „Kein Problem, ist so ´n BMW-Ding ...“ ein Typ, denke ich, und wahrscheinlich auch ein genialer
Erst scheinbar unwillig, dann aber mit lautem Getö- Verkäufer, hm?
se startet das Ungetüm, vibriert und schüttelt sich, um
Text: AvD
Fotos: AvD schließlich in einen leicht unrunden, aber stabilen Lauf zu Egal, irgendwie mag ich kantige Charaktertypen.
fallen. „Mann!“ sage ich und reiße ein wenig das Gas auf
und werde plötzlich von der Maschine leicht nach rechts Die BMW R 100 R Classic bei Wikipedia:
gezogen. Ups! Der alte Mann lacht jetzt. „Siehst du, ich
sag doch, die lebt!“ Ich schaue ihn fragend an. „Kein https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_R_100_R
6 7
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tig wachsende Leistungsfähigkeit. on, Wetterinformationen, Zugriff auf alle Kommunikati-
Unter dem Stichwort „mobile Con- onskanäle und natürlich auch die Lieblingsmusik.
nectivity“ bietet die Automobilindu-
strie ihren Kunden immer enger mit Während der Fahrt werden auf dem COBI Dashboard
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ganz neues Fahrerlebnis: Entwickelt mit hohem Design- Hier wurde die Navigation auf Basis von OpenStreetMap- Reise in die Mobilität ein. Entdecken Sie den Themen- und Rundreise nach Key West, zum Everglades Nationalpark kennen. Lassen Sie sich von der paradiesischen Landschaft
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anspruch, holt das vielfach international ausgezeichne- Fahrrad-Navigationskarten auf die Perspektive eines Fahr-
timen PanoramaTour auf dem Mittellandkanal. Sie übernach- traumhafte Kreuzfahrt durch die Karibik mit Ihrem eine Bootsfahrt auf dem Westsee. Zum Abschluss Ihrer Reise
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8 9
D
as wäre doch ein Traumurlaub: in einem
R e is e n Luxushotel zu wohnen, das jeden Tag
die Umgebung wechselt. Der Traum ist
Wirklichkeit; und das Hotel kann sogar
schwimmen. Es ist nämlich ein Kreuzfahrt-
Genießen Sie erholsame Tage auf Ihrem
schwimmenden Ferienhotel und entdecken
schiff. Immer mehr Urlauber kommen auf
Sie beeindruckende Metropolen oder end- den Geschmack, auf diese entspannte Art ferne Länder zu
lose Sandstrände! bereisen.
Noch vor 15 Jahren waren Seereisen eine Nische im Rei-
semarkt für wenige begüterte Senioren. Inzwischen be-
geistern sich mehr als zwei Millionen Deutsche dafür: So
viele dürften 2016 eine Hochseekreuzfahrt gemacht haben.
Keine andere Reiseform ist derart im Aufschwung. Warum, Lehnen Sie sich
entspannt zu-
weiß Michael Ungerer vom Branchenverband CLIA: „Die
rück – zahlreiche
Kreuzfahrt verknüpft Lifestyle mit Vielfalt und Komfort und Bordeinrichtungen
das zu einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis.“ warten auf Sie!
Der Reiz
Schuld ist das ZDF-Traumschiff: Seit 1981 rauscht es über
die Fernseh-Weltmeere. Generationen von Fernsehzuschau-
ern verbinden damit Herz, Schmerz und Wunderkerzen
beim Captain‘s Dinner. Allerdings ist die Wirklichkeit längst
eine andere: Die Mehrzahl der Schiffe ist heute so leger wie
eine Ferienanlage an Land. Eben wie ein schwimmendes
Hotel, nur deutlich größer: Bis zu 6.000 Gäste haben Platz.
Die Gäste verteilen sich in der Regel erstaunlich problemlos:
Während die einen am Swimmingpool die Sonne genießen,
blicken andere von ihrem Balkon aufs Meer. Selbst beim
Essen geht es entspannt zu: Praktisch rund um die Uhr lo-
cken überbordende Buffets – wer Diät halten will, der hat
es nicht leicht. men spricht, der sollte sich mal ein modernes Familienkreuz-
fahrtschiff mit Kinderclub und Riesenrutschen ansehen.
Was macht Kreuzfahrten so attraktiv? Der Dresdner Tou-
rismuswissenschaftler Bernhard Jans hat es ergründet. Die Und noch ein Trend liegt in der Luft: mehr Luxus. Nach
schwimmenden Urlaubsresorts verführen den Gast mit ei- Jahren der Demokratisierung der Kreuzfahrt durch immer
nem Angebot, das in der Breite kein Landhotel bieten kann: größere und günstigere Schiffe bieten die Reedereien heu-
Erholung bei Lachsfrühstück und Sekt, dann wahlweise te mehr und mehr kleine Fluchten in die Noblesse. Wer es
leichtes Aquajogging oder Yoga für Einsteiger, anschließend sich leisten kann, der kann einen Butler buchen, hat einen
vielleicht eine Partie Golf und der Sundowner-Cocktail bei Extrapool und Direktzugang zur Wellness sowie einen Ta-
Livemusik, bevor es zur Abendshow geht. Und dazwischen xitransfer beim Exklusivausflug.
warten noch täglich Landausflüge.
Die Ziele
Kreuzfahrt heute:
Die Trends So einfallsreich sich die Schiffe geben: Bei den Reiserou-
Immer größer, immer ungewöhnlicher: Bei fast 300 Hoch- ten liebt es der Kunde klassisch. Die beiden mit Abstand
seeschiffen auf dem deutschen Markt muss sich das Dut- beliebtesten Kreuzfahrtreviere sind das Mittelmeer (aktuell
Schwimmende
zend neuer Schiffe, das für 2017 wieder angekündigt ist, eher das westliche) sowie Nord- und Ostsee. Dabei geht der
schon einiges einfallen lassen. Da noch aufzufallen, ist gar Trend gerade Richtung Norden; da ist die Anreise kürzer.
nicht leicht, denn jede erfolgreiche Innovation wird sofort Den Winter verbringen die meisten Schiffe in der Karibik,
vom Wettbewerber kopiert. die Gäste genießen Cocktails und tropische Abende, wäh-
Ferienhotels
rend daheim Schnee liegt. Auffällig viele Passagiere wagen
Etwa das All-inclusive-Konzept: Zunächst von den Groß- sich aber auch ins Eismeer: auf Expeditionskreuzfahrten zu
reedereien belächelt, fand es schnell Anhänger. Mittler- Pinguinen und Eisbären.
weile gibt es sogar schon „Premium All-Inclusive“, bei
Immer mehr Deutsche buchen eine Hochseereise. dem selbst die Trinkgelder im Preis enthalten sind. Anders- Für zahlreiche Passagiere ist die Route schon gar nicht mehr
Was macht Kreuzfahrten so attraktiv? Jetzt 10 % wo ermöglichen Getränkepakete eine verlässliche Kosten- so wichtig. Das Schiff selbst wird zum Ziel. Der eine freut
planung. sich auf Slowfood-Kulinarik und Bord-Hängematte, der
Mitgliederrabatt auf
andere sucht Salsakurs und tolle Abendshows. Das ist den
Text: Hans-Werner Rodrian alle Reiseangebote Singles, Omas mit Kind, beste Freundinnen: Eine Zielgrup- Kreuzfahrt-Machern ganz recht. Deren Pläne formuliert
Fotos: Berge & Meer Touristik GmbH
von Berge & Meer pe kann gar nicht so klein sein, dass sie nicht umworben Cindy D‘Aoust vom Branchenverband CLIA unbescheiden:
sichern! würde. Dabei wird das Durchschnittsalter der Gäste immer „Wir möchten Kreuzfahrten zum besten Urlaubserlebnis
niedriger. Wer heute noch von schwimmenden Altershei- überhaupt machen.“ Für viele sind sie das bereits.
10 11
R e is e n
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Das Restaurant bietet gehobene Küche
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A
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Aufenthalt auf der Insel lohnt sich ein Ausflug in diese fas- des, mit über acht Stunden gesprochenem Material in niswelt Hangar 10, am Flugplatz Heringsdorf auf der Insel
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tige Indoor-Kletteranlage, auf der kleine wie große Gäste Vorbereitung), erleichtern dem Besucher den Zugang zu
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12 13
R e is e n
Auf einer ausgewählten Route durch eine Ihnen
so sicher nicht bekannte Landschaft erleben
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Gestern ist
das neue Heute
Eine Ausfahrt in der Aaglander-Motorkutsche
Text: Fabian Backwinkel
Fotos: AAGLAND GmbH & Co. KG
W
enn Formel-1-Fahrer gefragt wer- Vergangenheit und Zukunft
den, worin sich ihre Rennboliden Mit viel Liebe zum Detail haben der Unternehmer und sei-
von normalen Autos unterschei- ne Partner dafür ein Gefährt entwickelt, das auf den ersten
den, dann verweisen sie in der Blick eine wunderbar erhaltene alte Pferdekutsche zu sein
Regel auf die enormen Beschleu- scheint und sich erst bei genauerem Hinsehen als hoch-
nigungs- und Fliehkräfte. Gerade modernes Automobil entpuppt. Denn anders, als das his-
die negative Beschleunigung beim Bremsen und die aber- torische Äußere vermuten lassen würde, setzt speziell das
witzigen Kurvengeschwindigkeiten sind demnach wohl neueste Aaglander-Modell auf einen eigens entwickelten,
buchstäblich atemberaubend und nicht wirklich in Worte neuartigen Elektroantrieb, der namhaften Autoherstellern
zu fassen. Weshalb die Piloten dann oft hinzufügen, dass zur Ehre gereichen würde. Das Besondere ist, dass in die-
man diese Erfahrung am besten einmal selbst machen sem Connected Dual Servo-Drive genannten System jedes
müsste, um die Faszination verstehen zu können. Okay, einzelne Rad der Hinterachse angetrieben wird, wodurch
hier geht es um Beschleunigungswerte von fünf Sekun- ein Drehmoment von bis zu 1.400 Newtonmetern erreicht
den bis 200 km/h und Höchstgeschwindigkeiten jenseits wird. Steigungen oder Unebenheiten sind damit kein Pro-
der 300. Nichts also, was der gängige Automobilist im blem. Auch die Reichweite von 300 Kilometern oder acht
Alltag so erleben dürfte. Was aber, wenn ich Ihnen sage, Stunden Betriebszeit sind beeindruckend. Und das alles
dass auch der umgekehrte Ansatz keinen Deut weniger made in Germany – in Franken.
faszinierend und mindestens ebenso schwer mit Wor-
ten zu vermitteln sein kann? Ent- statt Be-Schleunigung. Mit Schirm, Charme und ganz viel Stil
Vmax = 20 km/h. Wenn man dann lautlos in einem der beiden Aaglander-
Modelle – dem zweisitzigen Duc oder dem viersitzigen
Langsam, ganz langsam Mylord – unterwegs ist und die Holzoptik, kombiniert mit
Die Rede ist von den Aaglander-Motorkutschen. Da, wo viel glänzendem Messing und Leder bis hin zu einer an
sich in der Formel 1 die Zusammenhänge von Raum und Zügel erinnernden Lenkvorrichtung, auf sich wirken lässt,
Zeit vermeintlich aufzulösen scheinen, führt der Aaglan- ist die Illusion einer Zeitreise nahezu perfekt – ganz be-
der die Dimensionen wieder zusammen. Es ist, als bringe sonders im Rahmen einer Landpartie in passenden zeit-
einen die Fahrt mit ihm wieder in Einklang mit dem Leben genössischen Kostümen. Egal, ob auf einer Tour durch
und das Leben selbst wieder ins Gleichgewicht, wieder in eine historische Altstadt oder quer durch romantische
Ordnung. Sie sehen die Welt plötzlich mit anderen Au- Landschaften, es entstehen Eindrücke, die man nicht so
gen. Sie sehen Details, die ihnen sonst verborgen bleiben. schnell vergisst. Nicht ohne Grund werden die Aaglander
Sie haben Zeit. Selbst wenn Sie mit Ihrem Auto nur 30 gerne für Hochzeiten oder Familien- und Firmenfeiern
oder 50 fahren und es im rechten Fuß bereits nervös zu gebucht. Ein weiteres Highlight sind zudem die Picknick-
zucken beginnt, sind sie immer noch doppelt so schnell fahrten, auf denen man in stilechtem Ambiente ein klas-
unterwegs wie mit einem Aaglander. Es ist wie eine Rei- sisches Picknick unter freiem Himmel genießen kann.
se in eine Vergangenheit, in der sich die Welt noch et-
was langsamer drehte. Und genau darum geht es dem Eine Reise zu sich selbst
Firmenchef und Oldtimer-Liebhaber Richard Gebert. Er Der Aaglander ist ein Gesamtkunstwerk, dessen Faszi-
nennt das den Luxus der Langsamkeit. nation sich im Zusammenwirken mit einer passenden
14 15
R e is e n
hochwertigen Materialien kombiniert, sodass man sich
in der hellen, einladenden Atmosphäre des Hauses so-
fort willkommen und heimisch fühlt. Man spürt überall
die persönliche Handschrift der jungen Chefin, die ge-
meinsam mit ihrem Team dafür sorgt, dass keine Wün-
sche offen bleiben. Im Freihof hat man es geschafft, wie
selbstverständlich die unterschiedlichsten Bedürfnisse
zu bedienen: Egal, ob Geschäftstagung oder Vortrags-
veranstaltung, große Hochzeitsgesellschaft, familiäre
Geburtstagsfeier oder Candlelight-Dinner zu zweit – die
erfrischend klar und dennoch beruhigend behaglich ge-
stalteten Räumlichkeiten bieten den idealen Rahmen.
Das Hotel ist mit all seinen Annehmlichkeiten – vom
herrlichen Spa-Bereich bis zur urigen Bar in den jahrhun-
dertealten Gewölbekellern – für einen Wochenendaus-
flug genauso geeignet wie für einen längeren Urlaub in
bayerischen Landen. Dass man so oder so immer wie-
der gerne vorbeikommen möchte, liegt natürlich nicht
zuletzt an der hervorragenden regional ausgerichteten
Küche und der traumhaften Landschaft, aus denen sie
ihre Produkte bezieht. Wer das Hotel Freihof zum Aus-
gangs- und Endpunkt seiner Aaglander-Tour macht,
darf sich nicht nur auf eine unvergessliche Reise durch
das wunderschöne Unterfranken freuen, sondern auch
darauf, am Ende ganz entspannt und sehr zufrieden bei
sich selbst anzukommen.
In der Ruhe liegt die Kraft
Slow Food, Yoga, mal auf Handy oder Internet verzich-
ten. Viele von uns suchen nach Möglichkeiten, der Hek-
tik des Alltags zu entfliehen oder sich zumindest ab und
an auch einmal einen ruhigen Augenblick zu gönnen.
Den Moment zu zelebrieren, sich auf das Wesentliche
zu besinnen, die kleinen Dinge wertzuschätzen. Ent-
schleunigung ist das Stichwort für diesen Trend, der
immer mehr um sich greift und eine stetig wachsen-
de Zahl von Menschen davon überzeugt, die Dinge im
wahrsten Sinne des Wortes wieder selbst in die Hand zu
nehmen. Selbst kochen, statt bloß ein Fertiggericht in
die Mikrowelle zu schieben. Einen echten Brief mit Tinte
auf Papier schreiben, statt eine E-Mail oder Whatsapp-
Umgebung besonders eindrucksvoll entfaltet. Daher ist Nachricht zu verschicken. Behutsam eine Schallplatte
es kein Zufall, dass die Zentrale für alle Anfragen und auflegen, statt einfach nur in die Wiedergabeliste zu kli-
Buchungen von Aaglander-Motorkutschen in genau cken. Es darf ruhig wieder etwas persönlicher zugehen,
so einem malerischen Umfeld verortet ist. Eingebettet ehrlicher und ursprünglicher. Wie früher eben – in den
in das mittelalterliche Stadtbild des unterfränkischen guten alten Zeiten. Als es noch hieß „Eile mit Weile“
Städtchens Prichsenstadt befindet sich das Hotel Freihof, und nicht „Time is cash“. Und es dürfte wohl kaum et-
von wo aus die Reservierungen vorgenommen und auf was näher an das Lebensgefühl dieser guten alten Zeit
Wunsch individuelle Touren arrangiert werden. Wie der heranführen, kaum etwas entschleunigter sein als die
Aaglander selbst so besticht auch das Hotel durch eine Fahrt in einem Aaglander.
einzigartige Verbindung von historischer Anmutung und
zeitgemäßer Technik, indem man die bis ins Jahr 1250 Sie müssen es einmal erlebt haben!
zurückreichende Bausubstanz behutsam um Elemente
moderner Architektur ergänzt hat. Liebevoll wurden
dazu alte Fachwerk- und Bruchsteinarbeiten restauriert ttp://www.aaglander.de
h
und speziell in den Innenräumen mit edlem Design und http://www.hotelfreihof.com
16 17
Die junge Winzerfamilie Linden
betreibt im Ahrtal „Weinbau mit
Story Tradition“, aber auch mit frischen
Ideen. Karl Friedrich Aust nutzte
die Chancen der Wendezeit, um
das elterliche Weingut im sächsi-
schen Radebeul neu zu beleben.
Weingut Karl Friedrich Aust
Wein mit Aussicht.
Klassische Methoden
treffen beim Weingut
Lorenz im Welterbetal
der Loreley auf moderne
Kellertechnik.
Nächste Ausfahrt:
Diese Zeit prägte mich so sehr, dass ich mich entschied, Grauburgunder und Weißburgunder ausgebaut“, erklärt
das Weingut weiter aufzubauen und als solches weiter Marc Linden. Der junge Winzermeister lenkt seit 2005 die
zu beleben“, sagt Karl Friedrich Aust. Die Wendezeit Geschicke des Weinguts, das sich auf im Holzfass gereif-
Weingenuss
1989 eröffnete neue Möglichkeiten. Die Familie über- te, aber klassisch ausgebaute Weine spezialisiert hat. Das
nahm wieder selbst die Bewirtschaftung. Aus anfäng- Gutshaus, eine Jugendstilvilla, wurde von der Familie Mül-
lich 100 Litern Wein für den Eigenbedarf entstand das hens, besser bekannt als „4711“, erbaut. Die Straße, die
„Weingut Karl Friedrich Aust“. Die Anlage ist mittlerwei- aus der nur drei Gehminuten entfernten Innenstadt Bad
le Anlaufpunkt für viele Weinliebhaber und Touristen. Im Neuenahrs auf das Weingut zuläuft, heißt daher auch heu-
Interessante Winzer an der Autobahn Sommer wird der Gutshof zum Theaterhof umgestaltet, te noch „Kölner Straße“.
im Gastraum stellt der Winzer Werke vertrauter Künstler
aus: Im historischen Anbau betreibt seine Schwester Cor- www.weingut-sonnenberg.de
Text: Dirk Fellinghauer delia Friederike Curling-Aust ein Atelier, in dem auch die
Fotos: Dominik Ketz, Reinhard Antes, Weingut Karl Friedrich Aust, Weingut Lorenz, Grafiken ihres Mannes Brian Curling angeboten werden.
Herzog von Württemberg, Weingut Roth, Karthäuserhof
Weingut Lorenz (Mittelrhein, A 61):
http://www.weingut-aust.de/
O
Der Familienbetrieb in Boppard bewirtschaftet seine
b auf Dienst- oder Urlaubsreise: Wer Weingut Karl Friedrich Aust (Sachsen, A 4): Weinbergsfläche in Steillage fast ausschließlich in Hand-
auf langen Fahrten unterwegs Lust auf Im Herzen der Oberlößnitz, in Radebeul, liegt dieses arbeit. Mit Liebe und Sorgfalt werden im Welterbe-Tal
etwas Abwechslung von der Autobahn Weingut, umgeben von der sächsischen Spitzenlage Hof Sonnenberg (Ahr, A 61 / A 573): der Loreley Riesling, Spätburgunder, Rivaner und Grau-
bekommt, kann bei Zwischenstopps „Radebeuler Goldener Wagen“. Begünstigt vom milden Das Weingut zählt zu den jüngsten im Ahrtal. Doch die burgunder gepflegt. Den guten Ton im über 400 Jahre
ohne große Umwege in ganz andere Klima des oberen Elbtals, wird in der Gegend bereits seit vielen Auszeichnungen geben der Winzerfamilie Linden alten Kreuzgewölbekeller gibt Joachim Lorenz an. Der
faszinierende Welten eintauchen. Her- mehr als 850 Jahren Wein angebaut. „Zu Zeiten meiner das Gefühl, längst in den Zirkel des „Weinbaus mit Tradi- Weinbautechniker setzt auf modernste Kellertechnik wie
vorragende Winzer sind in allen Anbaugebieten entlang Eltern konnte der Wein nur in kleinen Mengen für den Ei- tion“ aufgenommen zu sein. „Als erster Betrieb der Ahr Edelstahltanks, Gärkühlung und schonende Kelterverfah-
der Autobahn zu finden. Wir haben einige angesteuert. genverbrauch und für einige Freunde hergestellt werden. haben wir neben Spätburgunder und Frühburgunder auch ren. Aber auch klassische Methoden – wie der Ausbau
18 19Herbststimmung in „Deutschlands Frühlings-
garten“. Rund 400 Winzerfamilien haben
Story sich zum Weinerzeugerbetrieb „Bergsträßer
Winzer eG“ zusammengeschlossen.
des Weines in alten Holzfässern – kommen noch zum Bergsträßer Winzer eG (Bergstraße, A 5): Herzog von Württemberg
Zuge. Die Endprodukte, die auch in der eigenen Vinothek Als „Deutschlands Frühlingsgarten“ gilt das kleins- (Württemberg, A 81 / A 96):
zu probieren und zu erwerben sind, sind rassige, frische te deutsche Weinbaugebiet. Im Weinerzeuger-Betrieb Die Weinbautradition im Hause Württemberg reicht zu-
und aussagekräftige Rieslinge aller Qualitätsstufen, vom „Bergsträßer Winzer eG“ bewirtschaften rund 400 Win- rück bis in das 13. Jahrhundert. Die eigentliche Grün-
kräftigen Qualitätswein über filigrane Kabinettweine, zerfamilien entlang der hessischen und badischen Berg- dung der „Hofkammerkellerei“ erfolgte 1677 durch
fruchtige Spätlesen bis zu manchmal an exotische Früch- straße in 17 Einzellagen auf etwa 263 Hektar deutlich Herzog Eberhard III. Das heutige Weingut ist das größte
te erinnernde wuchtige Aus- und Spätlesen. mehr als die Hälfte der Bergsträßer Rebfläche. Erzeugung private Weingut im Anbaugebiet. Eigentümer ist Sei-
und Ausbau erfolgen nach dem Motto „Klasse statt ne Königliche Hoheit Carl Herzog von Württemberg.
www.hotel-landsknecht.de/weingut-lorenz/ Masse“. Die Ergebnisse werden in der „Weinerlebniswelt Standesgemäß residiert das Weingut auf dem weitläufi-
VINIVERSUM Bergstraße“ eindrucksvoll präsentiert. Herz- gen Gelände der Domäne Monrepos bei Ludwigsburg,
stück ist die moderne Vinothek. Auf 450 Quadratmetern in unmittelbarer Nachbarschaft zum Seeschloss mit
Karthäuserhof (Mosel, A 1 / A 602): werden edle Weine, Sekte und Destillate stilvoll ange- Schlosshotel inklusive Neun-Loch-Golfplatz. Im Kontrast
In einer der national wie international renommiertesten boten. In einer Lounge können Kunden entspannt ihre zur reichen Historie ist die Vinothek äußerst modern ge-
und erfolgreichsten deutschen Weinmanufakturen ent- Auswahl treffen. Außerdem ist ein neuer Rotweinkeller staltet. Eine weitere Vinothek betreibt das Weingut im
stehen seit über 200 Jahren Spitzenrieslinge und Weiß- entstanden, in dem nicht nur die im Barrique gereiften Schloss Friedrichshafen direkt am Bodensee.
burgunder. Das Weingut liegt kurz vor der Mündung der Rotweine lagern: Eine Multimedia-Show vermittelt inter-
Ruwer in die Mosel, nahe dem Ort Eitelsbach, in einem essante Informationen. Von der Dachterrasse haben Be- www.weingut-wuerttemberg.de
Seitental. Funde aus neuerer Zeit sprechen dafür, dass sucher einen herrlichen Blick auf die Weinberge.
es hier schon in der Römerzeit eine Siedlung gab und
wahrscheinlich auch Weinbau betrieben wurde. Der äl- www.bergstraesserwinzer.de
teste Sohn Christoph Tyrell übernahm im Jahr 1986 den
Karthäuserhof in der sechsten Generation, der bis heute
Bis zurück ins 13. Jahrhundert
in seiner ursprünglichen Form erhalten wurde und etwa reicht die Weinbautradition
120.000 Flaschen Wein pro Jahr produziert. Zu den Be- Karthäuserhof
beim Herzog von Württemberg.
sonderheiten gehört neben der in Deutschland seltenen „Nur“ zweihundert Jahre Wein-
Monopollage auch das Probierzimmer aus dem Jahr bautradition kann der Karthäu-
serhof an der Mosel aufweisen.
1895 mit einer einzigartigen Atmosphäre.
www.karthaeuserhof.com
Weingut Roth (Franken, A 3):
Schon seit 1974 betreibt das Weingut Roth konsequent
ökologischen Weinbau. Die Familie baut, mit der heuti-
gen Chefin Nicole Roth schon in der fünften Generation,
eine große Bandbreite an – von Spätburgunder (Pinot
Noir) über Portugieser bis Schwarzriesling, Acolon oder
Domina bei den Roten und Weißwein von Silvaner, Ries-
ling, Burgunder und Sauvignon Blanc bis Bacchus. Das
Weingut mit Vinothek empfängt Gäste im Herzen von
Wiesenbronn, dazu gehört das familieneigene „Roth
weinHotel“. Die Weinberge liegen am Fuße Schwan-
bergs, des westlichen Endes des Steigerwalds, in beson-
ders geschützten Lagen. Ein möglicher wirtschaftlicher
Wert ökologischen Weinbaus war in den Siebzigern
noch kein Thema. „Nach nun über 40 Jahren, die wir
unser Weingut nachhaltig bewirtschaften, geben uns
die herausragende Qualität der Weine und der Erfolg
recht für die Entscheidung damals“, sagen die Pioniere
heute. Das gesamte Weingut wurde nach ökologischen
Standards errichtet. Der sogenannte ökologische Foot- Bio-Vorreiter. Schon
seit 1974 betreibt das
print beträgt nur etwa ein Drittel eines konventionell
Weingut Roth in Franken
wirtschaftenden Weinguts vergleichbarer Größe. konsequent ökologi-
schen Weinbau.
www.weingut-roth.de
20 21Story
OPC – ein magisches Kürzel für Gänsehaut
Was bei Opel früher GT/E oder GSi hieß, heißt heute
OPC: ein magisches Kürzel, ein Kürzel für Gänsehaut.
OPC steht für Opel Performance Center. OPC ist ein Leis-
tungsbeweis der Rüsselsheimer und kommt aus ihrem
Leistungszentrum. Hier bündelt sich die gesamte Kom-
petenz für Motorsporteinsätze und für die Entwicklung
von Hochleistungssportlern für die Straße, aber auch für
reine Rennsportfahrzeuge wie Astra TCR und Adam R2.
Dynamik, Optik, Performance – ein OPC-Opel bleibt ein
Opel. Aber eben ein ganz besonderer, der Enthusiasmus
mit Alltagstauglichkeit verbindet.
Der erste Opel mit der Typbezeichnung OPC war der As-
tra G OPC 1 mit einem 160 PS starken 2-Liter-Motor,
gebaut von 1999 bis 2002, ein auf 3000 Exemplare li-
mitierter Renner für den Breitensport. Das OPC existiert
seit 1997 unter der Leitung des Ex-DTM-Piloten Volker
Strycek und ist eine selbstständige Opel-Tochter. Hier
werden Hochleistungsmodelle in überschaubarer Stück- avd infobox
zahl konzipiert, die OPC-Versionen. Auch die OPC-Linie,
also Optikveränderungen, stammen aus diesem Unter-
Zurück zu den Wurzeln. Opel testet heute auf
nehmen. Hier überschneiden sich die OPC-Aktivitäten dem Nürburgring. Vor hundert Jahren testete Opel
mit jenen der angestammten Opel-Tuner wie Irmscher ebenfalls auf einer Rennstrecke, und zwar sogar
Emotion pur: In nagelneuen Opel-OPC- und Steinmetz, die aber Opel-unabhängige, selbststän- auf einer eigenen. 1919 stellte Opel südlich von
Fahrzeugen über den Nürburgring brettern, Rüsselsheim eine Versuchs- und Rennbahn fertig,
dige Unternehmen sind.
in Formation, wie im richtigen Rennen. das war die erste Rennstrecke Deutschlands. Das
1500 Meter lange und durchgängig zwölf Meter
Vom Rennfahrer zum Opel-Manager breite Betonoval mit seinen überhöhten Kurven
Volker Strycek – dieser Name steht schlichtweg für den genoss in den 20er-Jahren im internationalen Mo-
Nürburgring. Er gewann 1984 die DTM auf BMW 635 torsport einen sehr guten Ruf. Doch die Berliner
CSi, und von 1989 bis 1996 pilotierte er Opel in der Avus ab 1921 und der Nürburgring ab 1927 liefen
der Opel-Rennstrecke den Rang ab. In den 30ern
Opels Grüne Hölle
DTM. Danach wurde aus dem Rennfahrer Strycek ein
wurde der Circuit nur noch als Teststrecke genutzt,
rennsportbegeisterter Opel-Manager. Er brachte einen während des Krieges diente er der Flugabwehr.
DTM-Calibra und einen DTM-Astra auf die Nürburgring- 1949 kündigte Opel den Grundstücks-Pachtver-
Nordschleife und erzielte Rundenrekorde. 2003 gewann trag, die maroden Holztribünen wurden abgerissen.
Strycek auf einem DTM-Astra mit V8-Motor zusammen Seitdem verfällt die Strecke, die Natur erobert sich
ihr Terrain zurück. Das Motodrom ist, zumindest
mit Manuel Reuter, Timo Scheider und Marcel Tiemann
Testen auf dem Nürburgring: Opel macht das mit und für seine OPC-Modelle. das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring. Seit
aus der Vogelperspektive, noch heute sichtbar,
wenngleich vom Wald total überwuchert.
Straßenrennwagen – auf der Straße zu Hause, aber auch auf der Nordschleife. 2007 ist Volker Strycek AvD Sportpräsident.
Lust auf Nürburgring? Steigen Sie ein, beim OPC-Nordschleifentraining. Strycek blieb Opel treu. Und dem Nürburgring. Seit 1998
ist er Geschäftsführer des OPC. „Seine“ Opel testete er Die Nürburgring Edition des Corsa OPC hatte nochmals
auf dem Nürburgring. Zuerst stellten sie Rundenrekorde 18 PS mehr Leistung als der „normale“ Corsa OPC,
auf, dann kamen sie auf die Straße. Wie die aktuellen sagenhafte 210 Turbo-PS aus bescheidenen 1,6 Litern
Text: Alexander Franc Storz
Fotos: Opel, Archiv Opel Modelle: 325 PS im Insignia OPC, 280 PS im Astra OPC. Hubraum.
Das ist mehr als ein Ausrufezeichen wert. 2005 benötigte
N
der Astra OPC auf Basis Astra H für die 20,8 Kilometer Die Feinabstmmung der OPC-Modelle findet auf der welt-
ürburgring Edition – der Name klingt tert, damit sie sich im Alltag keine Schwächen leisten. lange Nürburgring-Nordschleife exakt 8:35:94 Minuten. berühmten Rennstrecke statt. Was Nürburgring-tauglich
gut für ein sportliches Auto. Nicht jeder Und das seit 1966. Damals war die Opel-Teststrecke ein Klassenrekord! 2006 der Zafira OPC, ein Van: 8:54:38 ist, ist für Opel auch straßentauglich. Ein Astra OPC hat
darf das. Opel schon. Opel darf ein OPC- Superlativ: Die Kombination von Straßen, Wegen und Minuten. Van-Rekord, hat heute noch Bestand. 2007 der heute 280 PS, braucht sechs Sekunden auf Tempo 100
Modell mit Fug und Recht Nürburgring der umschließenden Rundstrecke, der Schnellfahrbahn, kleine Corsa OPC: 8:47:99 Minuten. Kein Kleinwagen und rennt mit 250 km/h. Das OPC-Flaggschiff ist der Insi-
Edition nennen, denn Opel testet auf umfasst eine Gesamtlänge von 33 Kilometern. Damals war schneller. gnia OPC, ein 2,8-Liter-V6 mit 325 PS und 435 Nm Dreh-
dem Nürburgring. war es das größte und modernste Testgelände Europas. moment, das er auf vier angetriebene Räder verteilt. Auch
Aber wahre Performance, also das, was ein OPC-Opel Rekorde mit Haltbarkeit 250 km/h schnell. Abgeregelt. Er könnte schneller. Und er
Das Opel-Testzentrum in Dudenhofen in Ehren. Dort braucht, findet auf der Piste statt. Nicht im Rodgauer So ist der Name Nürburgring Edition also Programm. kann auch schneller. Denn es gibt eine Unlimited-Version,
geht Opel schlecht mit den eigenen Autos um, und Forst bei Dudenhofen. Sondern auf der Nordschleife auf Zwei Sondermodelle mit diesem Namenszusatz gab es also ohne Selbstbeschränkung. Als Limousine schafft er
zwar im Dienste des Kunden. Dort werden sie gefol- dem Nürburgring. bisher: 2008 der Astra OPC und 2011 der Corsa OPC. 270 km/h, der Sports Tourer kommt auf Tempo 265.
22 23Story
Rekorde sind das eine. Ausdauer das andere. Was nützt
ein Wolf im Schafspelz, also ein OPC-Opel, wenn er
zwar schnell ist, aber nach einer gewissen Zeit lahmt? In
der „Grünen Hölle“ des Nürburgrings, der anspruchs-
vollsten Rennstrecke der Welt, absolvieren die heißen
Opel auch Dauertests. Denn die legendäre Nordschleife
ist ureigenstes Opel-Territorium. Die Rüsselsheimer un-
terhalten seit 2006 ein eigenes Testzentrum direkt am
Eifelkurs.
Nürburgring im Opel OPC? Können Sie auch!
Lust auf Nürburgring im Opel OPC? Jeder kann, der
will. Das OPC-Nordschleifen-Training mit gestellten
OPC-Fahrzeugen, Insignia, Astra oder Corsa. Die Grü-
ne Hölle, die Nordschleife kann Ihnen gehören, für
1500 Euro. 73 Kurven, Steigungen und Abfahrten,
wechselnde Fahrbahnbeläge und die schiere Länge von
mehr als 20 Kilometern, das ist eine Herausforderung
mit dem Ergebnis, nicht nur den Mythos Nürburgring
kennenzulernen, sondern auch Schritt für Schritt zu be-
herrschen. Das geht nicht ohne Instruktoren. Drei erfah-
rene Männer, darunter der frühere Rennfahrer Joachim
Winkelhock, führen kleine Gruppen von maximal drei
einzelbesetzten OPC-Opel an. Sie instruieren per Funk,
wie die Teilnehmer die Ideallinie nehmen, wie sie sich
am schnellsten und sichersten auf der Nordschleife be-
wegen. Dabei geht es ums Anbremsen, Einlenken und
stabile Herausbeschleunigen, um Lenkradhaltung und
Lenktechnik. Und, vor allem, das Tempo wird während
dieses unvergesslichen Tages ständig gesteigert.
Ist der Nürburgring eine Schuhnummer zu groß, sind
1500 Euro ein bisschen zu teuer? Es geht auch anders,
im Opel-Testzentrum Rodgau bei Rüsselsheim. Das
macht eine Menge Spaß und erhöht obendrein die ei-
gene Fahrsicherheit im Alltag. Eine 4,8 Kilometer lange
Hochgeschwindigkeitsrundbahn mit um 40 Grad über-
höhten Kurven. Hier fährt man mit Tempo 200 seiten-
kraftfrei. 16 verschiedene, anspruchsvolle Kurvenradi-
en. Ein einmaliges Erlebnis! Fahren auf der Ideallinie.
Adrenalin pur! Opel zeichnet die relevanten Daten Ihrer
Fahrt auf, das Ganze kombiniert mit einem Video der
Fahrt und der Strecke. Zum Mitnehmen!
Ein Drei-Stunden-Kompakttraining im Opel-Testzentrum
Rodgau kostet 199 Euro. Ein Tagestraining in Rodgau
kommt auf 530 Euro (und wer einen Insignia OPC Un-
limited sein eigen nennt, bekommt den Tag von Opel
geschenkt). Ein Tag Grüne Hölle kommt auf 1500 Euro,
Wechselnde Fahrbahnbeläge, Steigungen Opel stellt jeweils die OPC-Fahrzeuge. Näheres zu den
und Gefälle – die Nordschleife ist ein Opel Performance Events und Termine für die Saison
schwieriges Terrain und stellt den Fahrer 2017 unter 06142/911-9800, E-Mail: opel-fahrtrai-
vor Anforderungen. Wer sie beherrscht,
ning@conteam.de und im Web unter
beherrscht auch die Straße.
http://www.opel.de/opel-erleben/opel-fahrtrai-
nings/opel-fahrtrainings.html
24 25V o r t e i l s w e lt
Wie und wo findet
man eigentlich den
richtigen Oldtimer?
Text: Classic Trader
Fotos: Classic Trader
W
er sich den Traum vom eige- allerdings recht kompliziert, selten ist das Fahrzeug der gelistet, davon über 11.000 Autos und rund 2.000 Mo-
nen Oldtimer erfüllen möchte, Träume zu finden. Platz in den Fachzeitschriften ist rar, torräder. Für die benötigte Transparenz sorgen eine fun-
sieht sich mit vielen Fragen entsprechend wenige Möglichkeiten haben die Anbie- dierte Datenbank und eine Mindestanzahl von Bildern,
konfrontiert. Im Laufe der Zeit ter, ihr Fahrzeug angemessen zu präsentieren. Da der die die Händler bzw. privaten Verkäufer zur Verfügung
hat sich in der Automobilwelt Traumklassiker in der Regel nicht die Verfügbarkeit ei- stellen müssen. Ist ein Fahrzeug in die engere Auswahl
einiges getan, seit der Vorstel- nes aktuellen Mittelklassefahrzeugs von 2013 hat und in gekommen, lässt sich über Classic Trader ein Wertgut-
lung des Benz Patent-Motorwagens Nummer 1 ist der Nachbarschaft zu finden ist, muss man den Blick in achten des Fahrzeugs einholen. Auch ein Transport lässt
viel Zeit vergangen. Der klassische Weg zum Old- die Ferne wagen – vielleicht steht das Objekt der Träu- sich mit wenigen Mausklicks organisieren.
timer führte bisher in der Regel über die Kleinan- me in Italien, Norwegen oder gar in Asien. Entscheidet
zeigen der zahlreichen Fachzeitschriften – mit mehr man sich für die Suche über Printerzeugnisse, stößt man Fahrzeuge in Szene setzen, wie sie es verdienen
oder weniger hohen Erfolgsaussichten. Oft lässt schnell an die Grenzen – die Beschaffung aller weltweit Doch nicht nur für Käufer ist Classic Trader interessant,
sich das Objekt der Begierde nicht finden, alterna- erscheinenden Magazine dürfte sich schwierig gestalten. auch Verkäufer profitieren vom Know-how der Plattform.
tiv ist es schlichtweg zu teuer oder im falschen Zu- Sowohl private als auch professionelle Händler können
stand. Verkäufer von klassischen Fahrzeugen sehen Onlinehandel mit dem alten Blech blüht ihre klassischen Fahrzeuge so in Szene setzen, wie sie es
sich mit ähnlichen Problemen konfrontiert. Der Siegeszug des Internets hat auch der Welt der Oldtimer verdienen. Neben einer Vielzahl hochauflösender Bilder
neues Leben eingehaucht, der Onlinehandel mit dem alten können auch Videos, Gutachten und sonstige Dokumen-
Das deutsche Straßenbild wird mehr und mehr durch Blech blüht. Nie war die Informationslage besser, und der te hochgeladen werden. Das Portal greift das Bedürfnis
klassische Fahrzeuge bereichert. Im Jahr 2008 waren in Traumoldtimer ist nur einen Mausklick entfernt – soweit nach mehr Transparenz und Sicherheit im internationalen
Deutschland 280.000 Old- und 3,9 Millionen Youngtimer die Theorie. Auch auf den bekannten Onlinemarktplätzen Oldtimer-Markt auf – darüber hinaus wird eine schnelle
angemeldet, 2015 waren es bereits 490.000 Old- und für gebrauchte Fahrzeuge werden inzwischen Oldtimer und zielgenaue Suchfunktion geboten, die Käufer und
6,9 Millionen Youngtimer. Die Tendenz ist steigend, und klas- gehandelt. Allerdings: Die nötige Präsentation kommt hier Verkäufer schnell zum gewünschten Marktüberblick
sische Fahrzeuge erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. leider meist etwas zu kurz. Der Kauf und Verkauf von Old- führt.
timern benötigt gewisse Rahmenbedingungen, die viele
Beim Kauf eines Klassikers steht die Informationssuche Portale nicht erfüllen können. Zur angemessenen Präsen- Und im Rahmen der Kooperation zwischen Classic Trader
stets an erster Stelle. In welchem Zeitraum lief das Fahr- tation der klassischen Fahrzeuge gehören beispielsweise und dem AvD haben AvD HELP PLUS Mitglieder die Mög-
zeug vom Band, gibt es fahrzeugspezifische Besonderhei- hochauflösende Bilder, die dem Interessenten Aufschluss lichkeit, ihren Old- und Youngtimer mit einer Laufzeit von
ten? Das Lesen von Kaufberatungen empfiehlt sich. über den Zustand des Fahrzeugs geben. 90 Tagen kostenlos auf www.classic-trader.com/avd
zu inserieren. Hierfür benötigen Sie lediglich einen Gut-
Der Weg zum Oldtimer-Ziel führte bisher meist über Als Deutschlands größter Marktplatz für Young- und scheincode, der im geschlossenen Mitgliederbereich abge-
Kleinanzeigen oder spezialisierte Fachhändler, die ihre Oldtimer ist Classic Trader die passende Plattform für rufen werden kann.
Fahrzeuge direkt neben den privaten Kleinanzeigen Interessenten, um den Traumoldtimer zu finden. Aktuell
präsentieren. Die Suche über Printmedien gestaltet sich sind über 13.000 klassische Fahrzeuge auf Classic Trader https://www.avd.de/classic-trader
26 27Sie können auch lesen
