Perspektive 2034+ airport Essen/Mülheim
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Perspektive 2034+ airport Essen/Mülheim Neues Stadtquartier mit interkommunalem Gewerbepark auf den Höhen der Ruhraue Einphasiger, anonymer Wettbewerb (RPW 2013) zur Findung eines städtebaulichen Rahmenkonzeptes Aufruf zur Bewerbung für Stadtplaner*innen und / oder Architekt*innen
Impressum
Ausloberin Stadt Mülheim an der Ruhr
Der Oberbürgermeister
Amt für Stadtplanung und Wirtschaftsförderung
Hans-Böckler-Platz 5
D-45468 Mülheim an der Ruhr
in Kooperation mit
Stadt Essen
Der Oberbürgermeister
Amt für Stadtplanung und Bauordnung
Lindenallee 10 (Deutschlandhaus)
D-45127 Essen
Betreuung + Koordination FALTIN + SATTLER | FSW Düsseldorf GmbH
Rathausufer 14, D-40213 Düsseldorf
E-Mail: office@fsw-info.de
Internet: www.fsw-info.de
T.: +49(0)211.83.68.980
Redaktion Maximilian Klar, Amt für Stadtplanung und Wirtschaftsförderung,
Stadt Mülheim an der Ruhr
Jelena Zamjanins, Amt für Stadtplanung und Bauordnung, Stadt Essen
Beate Garthmann-Cordes, Amt für Stadtplanung und Bauordnung, Stadt Essen
Steffen Lenze, Amt für Stadtplanung und Bauordnung, Stadt Essen
Jörg Faltin, Andreas M. Sattler, Antje Ehlert, Jana Elsner, FALTIN + SATTLER
Layout FALTIN + SATTLER | FSW Düsseldorf GmbH
Fotos Andreas M. Sattler, FALTIN + SATTLER
Flughafen Essen/Mülheim GmbH
©RVR, 2018-2019, Aerowest GmbH, Meixner Vermessung ZT GmbH, dl-de/by-2-0
(https://www.govdata.de/dl-de/by-2-0); Seite 6
©FSW 2021
2
Inhalt
1. Perspektive 4
2. Aufgabe 8
3. Bewerbungsverfahren 12
4. Verfahrensbedingungen im Wettbewerb 14
5. Termine im Wettbewerb 18
3
1. Perspektive
Das ca. 140 ha große Projektgebiet Der nun ausgelobte Wettbewerb soll Die Lagequalitäten des Projektgebietes
„airport Essen/Mülheim“ mit seiner eine Nachnutzungsperspektive für das „airport Essen/Mülheim“ sind u.a.
Lage über den Höhen der Ruhraue soll Flughafenareal nach Aufgabe des Flug- durch die landschaftliche Lage im Sü-
in den nächsten Jahren auf eine Neu- betriebes aufzeigen. Flächenkapazitä- den der Städte Mülheim an der Ruhr
nutzung nach Aufgabe als Flughafen ten sind knapp in der Metropolregion, und Essen und mit nahezu direktem
ab Ende 2034 vorbereitet werden. sodass die beiden Städte Mülheim an Kontakt zu den Ruhrauen westlich des
der Ruhr und Essen im Rahmen der Flughafens positiv geprägt. Mit dem
Das Flughafengelände wird derzeit für strategischen Stadtentwicklungspla- Bezug zu den Siedlungsstrukturen
Geschäfts- und Ausbildungsverkehr, so- nung vorbereitet sein wollen auf eine (Raadt – Stadtteil von Mülheim an der
wie für Sport-, Segel- und Luftschiff- neue Perspektive. Ruhr) im Nord-Westen und Nord-Osten
flüge genutzt. Bis Ende 2034 soll der (Haarzopf – Stadtteil von Essen) und
Flugverkehr aus wirtschaftlichen Grün- Das Projekt Perspektive 2034+ „airport den Naherholungsflächen mit Zugang
den eingestellt werden. Essen/Mülheim“, das in intensiver in- zur Ruhr im Süden und Westen bietet
terkommunaler Zusammenarbeit zwi- die Fläche ein hohes Entwicklungspo-
Als Perspektive steht ein neues Stadt- schen den Städten Mülheim an der tenzial.
quartier mit einem interkommunalen Ruhr und Essen entstanden ist, soll im
Gewerbepark und allen dazugehörigen 1. Halbjahr 2021 im Rahmen des Wett- Durch die direkte Anbindung an die
Ansprüchen an Nutzungsmischung bei bewerbs zu einem städtebaulichen Autobahn 52 verfügt der Standort über
gleichzeitig notwendigem Landschafts- Rahmenkonzept weiterentwickelt wer- eine hervorragende regionale Vernet-
schutz und zeitgemäßen Nachhaltig- den. zung. Sowohl der Düsseldorfer Flugha-
keits- und Mobiltätsansprüchen im Fo- fen als auch die Essener und Mülhei-
kus. In Vorbereitung auf den Wettbewerb mer Innenstadt sind gut mit dem MIV
fanden 2017 und 2018 drei Werkstät- zu erreichen.
Das Vorhaben führte bereits in der Ver- ten mit Vertreter*innen aus der Politik,
gangenheit zu intensiven Diskussionen, der Verwaltung und der Wirtschaft Im Rahmen des Werkstattprozesses hat
die sich zwischen der Beibehaltung der statt. Die Werkstätten 1 bis 3 haben sich gezeigt, dass ein Neben- und Mit-
Flughafenaktivitäten auf der einen und hierbei erste Orientierungen gegeben, einander unterschiedlicher Nutzungen
der neuen Perspektive für einen Einbe- Rahmenbedingungen erörtert, fachli- auf der Fläche möglich und erwünscht
zug der Fläche in die strategische che Themenaspekte analysiert und drei ist. Entsprechend der entwickelten
Stadtentwicklung in der Metropolregi- erste grobe Strukturkonzepte entwi- Strukturkonzepte soll ein interkommu-
on Rhein-Ruhr auf der anderen Seite ckelt. naler Gewerbepark für rund 2.000 Be-
beschäftigen. schäftigte sowie Wohneinheiten für
rund 6.000 Einwohner*innen geschaf-
fen werden.
4
Lage des Flughafens in den südlichen Stadtgebieten von Essen und Mülheim an der Ruhr
Essen
Mülheim an der Ruhr
Mülheim-Saarn
Flughafen
Essen-Werden
Ru
hr
Essen-Kettwig
5
Das Wettbewerbsgebiet auf den Höhen der Ruhraue
Mülheim an der Ruhr Essen
Rumbachtal
Haarzopf (E)
Ruhr
Raadt (MH)
Wettbewerbsgebiet
Rohmbachtal
und Rossenbecktal
Ruhraue
2
A5
6Dies umfasst auch die Herstellung eines Im Rahmen des Wettbewerbs sollen für
gemischt genutzten Quartierszentrums eine Perspektive 2034+ „airport Es-
im Rahmen einer attraktiven Stadtteil- sen/Mülheim“ weitergehende Antwor-
entwicklung. Zugunsten des Arten- ten und Lösungsvorschläge gefunden
und Freiraumschutzes sollen öffentlich werden. Bewusst wird dabei auch eine
nicht zugängliche, zusammenhängende Beteiligungs- und Beobachtungsoption
Bereiche geschaffen werden. für die Öffentlichkeit in zwei Bürgerfo-
ren vor dem Start des Wettbewerbs
Um das Stadtquartier so früh wie mög- und zum Abschluss mit der Präsentati-
lich zu beleben, ist auch ein städtebau- on und Diskussion der Ergebnisse ein-
liches Phasierungskonzept vorzuden- gerichtet.
ken. Die Perspektive für ein neues
Stadtquartier beinhaltet zudem zeitge- Wir möchten Sie hiermit auffordern
mäße Mobilitätsangebote auch über sich für die Teilnahme am Wettbewerb
einen erweiterten oder gar vollständig zu bewerben und sich bei dieser span-
neuen, leistungsfähigen ÖPNV. nenden Aufgabe einzubringen. Die er-
forderlichen Informationen zum Wett-
Der Wettbewerb ist Teil des Projektes bewerb und zum Bewerbungsverfahren
Regio.NRW, mit dem das Land NRW in- haben wir Ihnen in dieser Broschüre
novative Potenziale und Standortent- zusammengefasst.
wicklung unterstützt.
72. Aufgabe
Folgende Fragen sollen im Rahmen gen zur Schaffung sozial und funktio- >> Welche funktionsfähige Nut-
des Wettbewerbs beantwortet wer- nal gemischter Strukturen und Nach- zungsmischung ist möglich, welche
den. Die „Perspektive 2034+ airport barschaften. “Zonierung” aufgrund von Nachbar-
Essen/Mülheim“... schaften wahrscheinlich unumgäng-
Ziel ist es, eine große Vielfalt an unter- lich?
...urban und vernetzt schiedlichen Bebauungstypologien in
Die Fläche „aiport Essen/Mülheim“ ist einer qualifizierten Verdichtung im ...grün und ungestört
als große, zusammenhängende Flä- Verhältnis zu naturnahen Räumen zu Überlegungen zur Natur und Land-
chenreserve eine wichtige Entwick- entwickeln. Zugleich soll ein neues schaft stellen eine wesentliche Kompo-
lungsoption für die Metropolregion, Zentrum auf dem Areal entwickelt nente zur Erstellung des städtebauli-
auch in Bezug zur Entwicklungsachse werden, welches eine hohe Nutzungs- chen Rahmenkonzeptes dar. Es gilt ei-
Düsseldorf – Mülheim an der Ruhr/ Es- dichte und eine kleinteilige, vielfältige nen möglichst hohen Anteil an unver-
sen (Autobahn 52). Um ein attraktives Mischung aus Wohnen, Arbeiten, Ver- siegelten Flächen zu erhalten. Die ge-
Stadtquartier mit Strahlkraft zu entwi- sorgung und Freizeit vorhält. plante Siedlung ist zum Freiraum ein-
ckeln und die notwendigen Infrastruk- zugrünen (Ortseingrünung) und die Be-
turen realisieren zu können, muss eine Die Vernetzung mit den umliegenden bauung zu durchgrünen.
gewisse Größenordnung an Wohn- und Landschaftsräumen - insbesondere den
Gewerbeflächen realisiert werden. Die Bachtälern im Umfeld - ist ein beson- Das Flughafengelände ist ein überre-
neue Bebauung ist mit einer sensiblen, deres Anliegen. Die charakterliche Ei- gional bedeutsames, ornithologisches
angemessenen und maßstäblichen Ar- genschaft des großräumigen, natur- Brut- und Rastgebiet sowie essentielles
rondierung im Norden in Bezug auf räumlichen Flughafen-Plateaus soll er- Nahrungshabitat. Zum Schutz von stö-
den Stadtteil Mülheim-Raadt im Ver- halten bleiben. Hier ist ein besonderes rungsempfindlichen Arten (insb. der
bund zu denken. Gespür für Machbares und wichtige Le- planungsrelevanten Feldlerche) sollen
bensadern rund um den Flughafen Es- daher möglichst große, zusammenhän-
Das Areal soll zum Lebensmittelpunkt sen/Mülheim gefragt. gende und ungestörte artenreiche
für rd. 6.000 Bewohner*innen aus un- Grünflächen auf dem Areal erhalten
terschiedlichen Bevölkerungsgruppen >> Wie können die Ansprüche an ein bleiben. Flächen für die Feldlerche
werden. Es gilt daher ein Grundgerüst zeitgemäßes, innovatives und nach- müssen weiterhin als extensives Grün-
aus funktionierenden öffentlichen haltiges Gesamtkonzept mit den land bewirtschaftet werden (FFH-Le-
(Frei-)Räumen, Nutzungsschwerpunk- städtebaulichen Visionen rückgekop- bensraumtyp „Magere Flachlandmäh-
ten und Versorgungseinrichtungen zu pelt werden? wiesen“).
konzipieren. Eine qualitätsvolle Bau-
massengliederung und Raumbildung
im Gebiet sind wichtige Voraussetzun-
8Im Umfeld des Flughafens befinden >> Wie kann es gelingen, Quartiers- träger ist sicherzustellen. Erforderliche
sich u.a. die Naturschutzgebiete „Rum- entwicklung und Artenschutz best- Flächenbedarfe für die Energieerzeu-
bachtal“, „Forstbachtal“ und „Rossen- möglich miteinander in Einklang zu gung und -speicherung sind bei der
becktal“. Weitere Bereiche in der Umge- bringen? Konzeptentwicklung zu berücksichti-
bung der Fläche sind als Biotopverbund gen.
Stufe 1 naturschutzwürdig. Es gilt neue …klimaoptimiert und nachhaltig
Grünverbindungen zu entwickeln, um mobil Der airport Essen/Mülheim sollte ein ei-
die Erholungssuchenden von den Ar- Das Gebiet unterliegt Anforderungen genständiges, zeitgemäßes und zu-
tenschutzflächen und den Biotopver- des Kaltluftprozessgeschehens. Es wird kunftsweisendes Mobilitätskonzept
bundflächen Stufe 1 fernzuhalten. Um daher empfohlen, ein Netz aus Grün- aufweisen können. Zum Ausbau des
den Biotopverbund Rumbachtal-Ruhr- achsen (ca. 50 m Breite) und Grünstrei- ÖPNV-Angebotes sind Trassen für eine
tal auch für Arten der Offenlandle- fen (ca. 25 m Breite) zu entwerfen, das Straßenbahn aus Mülheim, eine
bensräume zu wahren, soll im städte- an die Strömungsverhältnisse ange- U-Bahn aus Essen sowie eine qualitativ
baulichen Rahmenkonzept ein mind. 60 passt ist (insb. SO-NW und SW-NO). hochwertige Anbindung nach Kettwig
Meter breiter Grünzug zwischen dem Um vor allem bei nächtlicher thermi- (S-Bahn) zu berücksichtigen und von
Rumbachtal und Rossenbecktal berück- scher Belastung von Ausgleichsströ- einer Bebauung freizuhalten. Das
sichtigt werden. mungen zu profitieren, sollte die An- ÖPNV-Angebot ist über die gesamte
ordnung der Baukörper eine Durchlüf- Fläche auszubauen und sollte schnelle-
Die Niederschlagswasserbeseitigung ist tung aus östlicher bzw. südöstlicher re, umweltverträglichere und innovati-
auf die Gewässer Rossenbeck, Forst- Richtung ermöglichen. Mit Blick auf ve Verbindungen ermöglichen.
bach und Rohmbach zu beschränken. das Kaltluftprozessgeschehen im Rum-
Die Entwässerungsplanung muss für bachtal wäre eine Freihaltung der Es sind drei Zufahrten ins Gebiet einzu-
das zu entwickelnde städtebauliche Randfläche an der Lilienthalstraße kli- planen (über die Zeppelinstraße, die
Rahmenkonzept ausreichend Rückhal- maökologisch vorteilhaft, jedoch nicht Raadter Straße und Am Treppchen). Ein
teflächen berücksichtigen. Ein zu- prioritär notwendig (laut Gutachten durchgängiges Fuß- und Radwegenetz
kunftsweisendes Entwässerungskon- keine Minderung der Kaltluftleitbahn). soll die Mobilität der Zukunft fördern
zept begreift das Wasser als Gestal- und gleichzeitig zu einer starken Ver-
tungselement und entfaltet nach seiner Es gilt ein klimaneutrales Stadtquartier netzung mit der Umgebung beitragen.
Umsetzung positive Effekte auf das Lo- mit Nettonullemissionen und integrier- Im Zentrum des Quartiers könnte ein
kalklima. ter, zukunftsweisender Energieversor- Mobilitätspunkt als zentraler ÖPNV-
gung zu entwickeln. Fossile Energieträ- Verknüpfungspunkt und eine Mobilsta-
>> Welche Qualitäten von Grün- ger sind auszuschließen, eine Gewähr- tion zur Förderung der Inter- und Mul-
und Freiräumen hat das Flughafen- leistung der Energieversorgung aus- timodalität entstehen.
gelände zukünftig zu bieten? schließlich über regenerative Energie-
9>> Wie kann eine klimaoptimierte (u.a. Produktion für die Gesundheits- ...phasiert und flexibel
Bebauungsstruktur als selbstver- und Medizintechnik, Umweltschutz Angesichts der langfristigen Realisie-
ständliches, entwurfsleitendes Prinzip und regenerative Energien, Chemie, rungsstrategie soll das städtebauliche
im Kontext der Gesamtvision Be- Pharma und Biotechnologie). Rahmenkonzept ein schlüssiges Bau-
rücksichtigung finden? stufenkonzept beinhalten. Die einzel-
Wünschenswert wäre es, die Ansied- nen Stufen sollen ebenso wie das Ge-
>> Wie kann ein zeitgemäßes Mobi- lung vieler klein- und mittelständischer samtkonzept des neuen Stadtquartiers
litätskonzept aussehen und welche Unternehmen auf der Fläche zu för- funktionsfähig sein und zu einer positi-
damit verbundenen vorbildlichen An- dern. ven Entwicklung des Flughafenareals
sätze einer vorausschauend nachhal- beitragen.
tigen und klimaschützenden Ent- Eine gut durchdachte städtebauliche
wicklung und Realisierung sind früh- Gestaltung und zeitgemäße Architektur Das städtebauliche Rahmenkonzept ist
zeitig einzuplanen? ist bei der Entwicklung des Areals von aufgrund der sich stetig wandelnden
zentraler Bedeutung. Der interkommu- Ansprüche robust zu gestalten. Es gilt
… innovativ und produktiv nale Gewerbepark ist dabei auf den daher, eine hohe Flexibilität in Bezug
Als wichtiger Programmbaustein soll durchgrünten landschaftsräumlichen auf die Entwicklungsetappen, Vorha-
ein interkommunaler Gewerbepark für Kontext der Ruhrhöhen abzustimmen benträger und Gebäudetypologien zu
ca. 2.000 Beschäftigte die Problematik und flächeneffizient zu gestalten. Es bewahren. Ein wichtiger Ansatzpunkt
der Gewerbeflächenknappheit in Mül- gilt ein Quartier zu konzipieren, wel- ist hierbei die Option einer bedarfsge-
heim an der Ruhr und Essen mindern. ches eine im höchstem Maße positiv rechten Teilung und Zusammenlegung
Der interkommunale Gewerbepark soll besetzte Adressbildung für neue Fir- von Grundstücken (modulares Nut-
zur Blaupause eines modernen Gewer- men, Mitarbeiter*innen, Bewohner*in- zungskonzept).
begebietes werden: klimaneutral, resi- nen und für die benachbarte Bevölke-
lient und innovativ. Hierzu gilt es einen rung insgesamt schafft. >> Wie kann ein Entwicklungskon-
einheitlichen Konzeptrahmen im Sinne zept ausgestaltet sein, das sowohl in
eines übergeordneten Gestaltungsrah- >> Welche Flächen können frühzei- den einzelnen Entwicklungsstufen als
mens zu entwickeln. tig mit innovativen Nutzungen ent- auch im Rahmen des Gesamtkonzep-
wickelt werden, um Impulse für das tes funktiongsfähig ist?
Angestrebt ist ein Nutzungsmix aus Gebiet zu geben?
Gewerbe, Handel und Dienstleistungen,
wissens- und technologieorientiertem >> Wie kann der interkommunale
Gewerbe sowie Mischformen von Gewerbepark zum Wirtschaftsstand-
Büro-, Lager- und Serviceflächen. ort der Zukunft avancieren?
Denkbar sind u.a. Zukunftsbranchen
10Blick über das Flughafenplateau mit der Zeppelinhalle und der A52-Brücke über der Ruhraue
113. Bewerbungsverfahren
Das Bewerbungsverfahren für den Welche Voraussetzungen gelten für Blatt 1 / Städtebau:
Wettbewerb wird als Interessenbekun- die Bewerbung? Unsere Referenzen (mindestens 2) mit
dung mit einer Kurzbewerbung organi- der Aufgabenstellung vergleichbare
siert. Die Auswahl erfolgt über die Aus- • Bewerber*innen aus den Fachdis- Projekte über 20 ha Flächengröße und
loberin und die Kooperationspartnerin ziplinen Stadtplanung und / oder den dazugehörigen, üblichen Angaben
sowie einer externen Unterstützung Architektur (Auftraggeber – Zeitraum der Bearbei-
der Fachdisziplin Stadtplanung / Archi- tung, Wettbewerbsrang etc., Flächen-
tektur. • Die Bewerber*innen müssen über größe in ha als Orientierung) vorzugs-
Erfahrung mit entsprechenden, weise innerhalb der letzten 8 Jahre für
Die Bewerber*innen sollten Erfahrun- stadtstrukturellen Aufgabenstel- die besondere Dimension „airport Es-
gen mit vergleichbaren Aufgaben lungen verfügen und diese über sen/Mülheim“.
städtebaulicher Entwicklungen mit Referenzen von Stadterweiterun-
ähnlicher Größe und vergleichbarem gen oder Stadtquartiersentwick- Blatt 2 / Liberoblatt:
Profil haben. lungen nachweisen Welche Philosophie verfolgen wir bei
besonderen und zeitgemäßen Projekt-
Die Bewerbung erfolgt über max. 2 • Die Bewerber*innen bestätigen ansätzen größerer Flächenentwicklun-
DIN-A3-Blätter (als PDF), auf denen die über ihre Bewerbung die Rahmen- gen in Form von Stadterweiterungen,
Referenzen und die Erfahrungen der bedingungen und vor allem das fi- Konversionen oder Quartiersentwick-
Teilnehmenden vorgestellt werden. xierte Termingrundgerüst des lungen? Gibt es Erfahrungen zu aktuel-
Wettbewerbs len Entwicklungen rund um Metropo-
Die Bewerbung erfolgt ausschließlich len inkl. Themen wie z.B. Umstrukturie-
online über die Website der Ausloberin. Wie erfolgt die Bewerbung? rungen und Nachhaltigkeitsaspekte auf
Städtebauebene, hybride Stadtquartie-
www1.muelheim-ruhr.de/wirtschaft- Folgende Bewerbungsunterlagen sind re mit einer Mischung aus Gewerbe,
arbeit/oeffentliche-ausschreibungen auf max. 2 DIN A3 – Blättern (Querfor- Arbeiten und Wohnen, sowie einer be-
mat als PDF) mit folgenden Inhalten sonderen Mobilitätsstruktur? Wofür
Dort sind die definierten Bewerbungs- einzureichen: stehen wir bei der Entwicklung des
unterlagen bis zum 01. März 2021 Flughafengeländes und was ist das Be-
12:00 Uhr einzureichen. sondere für uns? Wer sind wir?
12Wie erfolgt die Auswahl zum Wett- Die Ausloberin behält sich je nach Be- Weiterer Hinweis:
bewerb? werbungsinteresse zudem vor, auch
weniger als 7 Bewerber*innen sowie Eine Vergütung bzw. Aufwandsent-
Die Bewerbungen werden durch ein eventuelle Nachrücker*innen auszu- schädigung für die Erstellung der Be-
Auswahlgremium – bestehend aus der wählen. werbung zur Wettbewerbsteilnahme
Ausloberin und der Kooperationspart- erfolgt nicht.
nerin sowie einer externen Unterstüt- Die Information der ausgewählten Be-
zung der Fachdisziplin Stadtplanung / werber*innen erfolgt sofort im An- Termine Bewerbungsverfahren
Architektur – anhand der in den Refe- schluss an die Auswahlsitzung – die im Überblick:
renzen erkennbaren Qualitäten in Be- ausgewählten Bewerber*innen müssen
zug zur Aufgabenstellung begutach- dann ihre Teilnahme verbindlich bestä- • Abgabe (Submission digital) Be-
tet. Das Auswahlgremium wird hierbei tigen. werbung bis 01. März 2021
diejenigen Bewerber*innen auswählen, 12:00 Uhr
die im Hinblick auf die anstehende Ent- Die Ausloberin behält sich vor, den unter: www1.muelheim-
wicklungsaufgabe und der anhand der Wettbewerb abzusagen, sollte sie den ruhr.de/wirtschaft-arbeit/oef-
eingereichten Referenzen erkennbare Erfolg in Frage gestellt sehen oder an- fentliche-ausschreibungen
Qualitäten (Entwurf, Gestaltung – Stra- dere Rahmenbedingungen z.B. rund um
tegie / Nutzungen etc.) in der Ähnlich- die Corona-Pandemie eine Durchfüh- • Auswahl und Information an die
keit zur Aufgabe für eine Teilnahme am rung in Frage stellen. ausgewählten Bewerber*innen:
Wettbewerb geeignet erscheinen. zeitnah im Anschluss an die Aus-
Auswahlgremium: wahl.
Hierbei werden maximal 7 Bewer-
ber*innen, die ihr Interesse bekundet Maximilian Klar, Amt für Stadtpla-
haben und aufgrund der gezeigten Er- nung und Wirtschaftsförderung,
fahrungen für die Lösung der Aufgabe Stadt Mülheim an der Ruhr
geeignet sind, zur Teilnahme am Wett- Steffen Lenze, Amt für Stadtplanung
bewerb geladen. Die Entscheidung per und Bauordnung, Stadt Essen
Los bei gleichen Qualifikationen / Refe- Markus Schneider, Düsseldorf
renzen wird ausdrücklich vorbehalten. (Stv.: Dominik Breuer, Düsseldorf)
134. Verfahrensbedingungen im Wettbewerb
Der Wettbewerb wird als einphasiger, den ersten Preisträger die für die Um- Beurteilungskriterien
anonymer Wettbewerb gemäß der setzung und weitere Bearbeitung des
RPW 2013 mit maximal 7 Teilnehmen- Rahmenkonzeptes notwendigen weite- Die eingehenden Arbeiten werden u. a.
den ausgelobt. ren Planungsleistungen übertragen, nach den folgenden Kriterien bewertet:
Teilnehmende sind Stadtplaner*innen • sofern kein wichtiger Grund einer • Qualität der städtebaulichen Rah-
und / oder Architekt*innen. Bearbeitung entgegensteht, menkonzeption vor dem Hinter-
grund seiner gesamtstädtischen
Die Wettbewerbssprache ist deutsch. • soweit und sobald die dem Wett- Bedeutung und der Vernetzung im
bewerb zugrunde liegende Aufga- Gebiet
Wettbewerbssumme be realisiert werden soll. • Gestaltungsqualität
• Qualität/Funktionalität denkbarer
Für den Wettbewerb nach RPW 2013 Es wird zugesichert, die Erstellung des Nutzungsbausteine im Städtebau-
stellt die Ausloberin eine Wettbewerbs- städtebaulichen Rahmenkonzeptes un- kontext und des Freiraumes
summe von 100.000,00 Euro (netto) zur ter Berücksichtigung der Empfehlung • Innovationsbeitrag Entwicklungs-
Verfügung. des Preisgerichts zu beauftragen. Im strategie, Realisierungsfähigkeit in
Falle einer weiteren Beauftragung wer- Baustufen und Wirtschaftlichkeit
Es ist folgende Aufteilung des Preisgel- den durch den Wettbewerb bereits er- • Qualität des Mobilitäts- und Er-
des vorgesehen: brachte Leistungen des 1. Preisträgers schließungsansatzes
bis zur Höhe des zuerkannten Preises • Maßnahmen zu Klimaschutz und
1. Preis: 50.000,00 Euro (netto) nicht erneut vergütet, wenn und so- Klimaanpassung
2. Preis: 30.000,00 Euro (netto) weit der Wettbewerbsentwurf in seinen • Maßnahmen zu Ökologie und
3. Preis: 20.000,00 Euro (netto) wesentlichen Teilen unverändert in der Nachhaltigkeit
weiteren Bearbeitung zugrunde gelegt
Das Preisgericht kann die Verteilung wird.
mehrheitlich verändern, dabei kommt
die Gesamtsumme immer zur Aus- Der Wert der Leistung wurde gem. An-
schüttung. Darüber hinaus gehende lage II Nr. 1 der RPW 2013 berechnet.
Zahlungsansprüche bestehen nicht. Der Folgeauftrag wird bei einer impli-
zierten Anrechnung des ausgelobten 1.
Basis für weitere Planungsschritte Preises mit einem Auftrag in Höhe von
insgesamt 100.000 Euro (netto) festge-
Die Ausloberin wird – in Würdigung legt (hier: 50.000 Euro netto Preisgeld
der Empfehlungen des Preisgerichts - + 50.000 Euro netto Folgeauftrag).
14Preisgericht Sachpreisrichter*innen Wettbewerbsleistungen
1. Peter Vermeulen, Beigeordneter
Fachpreisrichter*innen für das Dezernat Umwelt, Klima Alle Wettbewerbsleistungen mit Aus-
1. N.N. Stadtplaner*in / Architekt*in und Bauen der Stadt Mülheim an nahme der Verfassererklärung sind aus-
2. N.N. Stadtplaner*in / Architekt*in der Ruhr schließlich digital einzureichen.
3. N.N. Stadtplaner*in / Architekt*in Stv.: Felix Blasch, Amtsleiter Amt
4. N.N. Stadtplaner*in / Architekt*in für Stadtplanung und Wirtschafts- Pläne - Präsentationsblätter
5. N.N. Landschaftsarchitekt*in förderung der Stadt Mülheim an Als PDF- und JPEG-Datei in Original-
der Ruhr größe, Auflösung von mind. 300 dpi.
Stellvertretungen: 2. Martin Harter, Geschäftsbereichs- Insgesamt ein Blatt im Hochformat DIN
• N.N. Stadtplaner*in vorstand Stadtplanung und Bauen A 0 (h: 118,9 cm x b: 84,1 cm) – mit
• N.N. Landschaftsarchitekt*in der Stadt Essen den benannten Inhalten:
Stv.: Ronald Graf, Leitung Amt für
Stadtplanung und Bauordnung a) Leitidee - Schwarz-Grün-Plan zur
der Stadt Essen oder Andreas Mül- Einbindung in die Umgebung
ler, stv. Leitung Amt für Stadtpla-
nung und Bauordnung der Stadt b) Städtebauliches Rahmenkonzept
Essen (Maßstab 1:5.000)
3. N.N., Rat der Stadt Essen oder
Ausschuss der Stadt Essen c) Grafiken / Piktogramme
Stv.: N.N., Rat der Stadt Essen oder (Maßstab nach Wahl):
Ausschuss der Stadt Essen • Nutzungs,- Freiraum- und Mobili-
4. N.N., Rat der Stadt Mülheim an tätskonzept
der Ruhr oder Ausschuss der Stadt • Innovation und Nachhaltigkeit
Mülheim an der Ruhr • Phasierung
Stv.: N.N., Rat der Stadt Mülheim
an der Ruhr oder Ausschuss der d) Vogelperspektive - Darstellung
Stadt Mülheim an der Ruhr von Südwest nach Nordost mit er-
kennbarer Baumasse und Raum-
Zudem werden weitere, zahlreiche Be- konturen
rater*innen das Wettbewerbsverfahren
begleiten. e) Bericht aller wesentlichen Aussa-
gen der Erläuterungen als Text
auf den Plänen
15oben: Das Hauptgebäude des Flughafens unten: Die Start- und Landebahn als prägendes Element in der Landschaft 16
Präsentationsdatei (PDF)
Für die optional vollständig digitale
Präsentation der Wettbewerbsarbeiten
im Rahmen von Informations-, Vor-
prüf- und Wertungsrundgängen ist von
allen Wettbewerbsteilnehmer*innen
eine Präsentationsdatei (anonym, mit
Kennzahl) anzufertigen. Diese muss die
auf das Seitenformat 16:9 angepasst
und maximale Auflösung bieten. Zu-
dem darf sie 8 Einzel-PDF Seiten inkl.
Titel- bzw. Deckblatt nicht überschrei-
ten.
Erläuterungsbericht
Erläuterungsbericht auf max. 2 DIN A 4
Seiten. Mit Aussagen zur entwurfslei-
tenden Idee (Städtebau / Freiraum) und
zu den Details als Word & PDF-Datei.
Die Abgabe erfolgt an dem in der Ter-
minübersicht benannten Termin.
175. Termine im Wettbewerb
01. März 2021, 12:00 Uhr Bewerbungsschluss
30. März 2021 Start Bearbeitungszeitraum
Versand Auslobung und WB-Unterlagen (digital)
bis 07. April 2021 Rückfragenmöglichkeit
14. April 2021 Kolloquium / Preisrichtervorgespräch 2 „Rückfragen“
(altern. digital)
direkt im Anschluss:
BürgerForum 1 „Neue Perspektive“
persönliche Vorstellung der Wettbewerbsteilnehmenden
18. Mai 2021 Abgabe Plansätze / Präsentationen (digital)
09. Juni 2021 Preisgericht
10. Juni 2021 BürgerForum 2 „Neues Stadtquartier“
Präsentation der besten Arbeiten
anschließend Ausstellung
18Ankunftsgebäude Flughafen Essen/Mülheim
19Test
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