Porsche Intelligent Performance - Der neue 918 Spyder mit Plug-in-Hybrid - Porsche Zentrum Landshut
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Porsche Zentrum Niederbayern und Landshut
Auf den Punkt.
Präsentation der neuen Cayenne Modelle in Plattling und Landshut.
Accendiamo i motori.
Italienausfahrt Frühjahr 2010.
Porsche Zentrum Niederbayern • Porsche Zentrum Landshut
Porsche Intelligent Performance.
Der neue 918 Spyder mit Plug-in-Hybrid.
INHALT EDITORIAL PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 | Seite 2
„Gemeinsam sind wir stark!"
Hybrid-Technologie
von Porsche.
3 J.D. Power-Zuverlässigkeitsstudie. Liebe Porsche Freunde,
Platz eins für Porsche.
Mittendrin statt nur dabei – dieses Motto eines bekannten
4 Italienausfahrt Frühjahr 2010.
Accendiamo i motori.
Fernsehsenders trifft auch auf viele unserer Kunden zu, die
uns bei Veranstaltungen, Ausfahrten und Besuchen in unseren
Auf den Punkt. Porsche Zentren die Ehre geben. Ihre Freude an der Sache
5 Präsentation der neuen Cayenne Modelle
leiten sie direkt aus der Formel ab, die Porsche nach oben
im Porsche Zentrum Niederbayern.
gebracht hat: Ohne Lust keine Leistung, ohne Leistung keine
6 Porsche Club Niederbayern.
Kartrennen und Bayerwaldausfahrt. Lust.
7 Porsche Intelligent Performance.
Effiziente Sportwagen – seit mehr als 60 Jahren.
Dabei erhält das Lustprinzip erst seine Berechtigung, wenn es
dem Leistungsprinzip folgt. Das führt dazu, dass man Trends
8 Hybrid-Technologie von Porsche.
Mit Spannung erwartet.
nicht nachahmt, sondern neue Maßstäbe setzt – typisch
Porsche eben. In unseren Porsche Zentren bieten wir unseren
10 Interview mit Dr. Michael Leiters, Projektleiter Gesamtfahrzeug Cayenne.
Die Porsche Hybrid-Technologie der Zukunft.
Kunden Erlebniswelten, wie es sich für ein Autohaus gehört,
das sich diesem Leistungsprinzip verpflichtet fühlt: Bereits im
11 Original Zubehör Produkte von Porsche Tequipment.
Ganz nach Ihrem Geschmack.
ersten Halbjahr 2010 haben wir viele Events für Sie geplant
und durchgeführt. Einige Berichte und natürlich eine Auswahl
12 Gebrauchtwagen.
Geprüft. Und für Porsche befunden.
der schönsten Fotos von diesen Ereignissen finden Sie in
diesem Heft, das wir ab dieser Ausgabe auch für die Kunden
13 Ein ausgewogenes Multitalent.
Cayenne Präsentation im Porsche Zentrum Landshut.
unseres Landshuter Porsche Zentrums herausgeben.
14 Entfesselt.
Präsentation Boxster Spyder.
Genau so, wie wir mit Kraft und Speed mitten in den Sommer
hinein gefahren sind, machen wir weiter. Wir haben uns eini-
ges für Sie einfallen lassen. Unter www.porsche-landshut.de
und www.porsche-niederbayern.de finden Sie nicht nur eine
Fülle von Informationen rund um das Thema Porsche, sondern
auch die jeweils aktuellen Veranstaltungsangebote. Zusätz-
liche Aktivitäten bieten die regionalen Porsche Clubs.
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Niederbayern, AVP Sportwagen GmbH, Dr.-Wandinger-Straße 5,
94447 Plattling, Tel.: +49 (0)9931 709-700, Fax: +49 (0)9931 709-710, E-Mail: info@porsche-niederbayern.de,
www.porsche-niederbayern.de; Auflage: 2.200 Stück. Redaktionsanschrift: In diesem Sinne freuen wir uns auf einen tollen Porsche
Porsche Zentrum Niederbayern, AVP Sportwagen GmbH, Dr.-Wandinger-Straße 5, 94447 Plattling
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die Sommer!
redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind
die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Landshut, AVP Sportwagen GmbH Landshut, Albert- Herzlichst Ihr
Einstein-Straße 1, 84030 Ergolding, Tel.: +49 (0)871 430750-0, Fax: +49 (0)871 430750-99,
E-Mail: info@porsche-landshut.de, www.porsche-landshut.de; Auflage: 2.200 Stück. Redaktionsanschrift:
Porsche Zentrum Landshut, AVP Sportwagen GmbH Landshut, Albert-Einstein-Straße 1, 84030 Ergolding
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die
redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind
die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH. Georg Gabriel
Geschäftsführer Porsche Zentrum Niederbayern und Landshut
Seite 3 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 PORSCHE INTERN
J.D. Power-Zuverlässigkeitsstudie.
Platz eins für Porsche.
Bei Porsche gibt es eine Erfolgs-Formel: Mehr als 60 Jahre
Rennsport-Erfahrung – eingesetzt in der Serienfertigung – und
innovative Ideen führen zu zufriedenen Kunden seit mehr als 60
Jahren. Das ist Porsche Intelligent Performance, die sich mit
Bestnoten in der jüngsten Meinungsumfrage des US-Marktfor-
schungsinstituts J.D. Power niedergeschlagen hat.
D
ie Qualität bewegt sich bei Markenwertung berücksichtigt.
Porsche weiterhin auf höchs- Die Erstbesitzer von drei Jahre al-
tem Niveau. Zu diesem Ergebnis ten Fahrzeugen wurden bezüglich
kommt die „Vehicle Dependability der Zuverlässigkeit innerhalb der
Study“ des US-Marktforschungsin- letzten zwölf Monate befragt. Die
stituts J.D. Power, die in den USA, zuverlässigsten kommen aus Zuf-
unserem größten Exportmarkt, fenhausen. „Made in Germany“ ist
durchgeführt wurde: Platz eins für und bleibt ein Gütesiegel, dem wir
Porsche. Nicht weniger als 52.000 uns neben aller unternehmenseige-
Rückantworten von Erstbesitzern nen Tradition bei Porsche verpflich-
wurden bei der prestigeträchtigen tet fühlen.
„Den ersten Platz hinsichtlich der Zuverlässigkeit in der renommier- Michael Macht
ten J.D. Power ‚Vehicle Dependability Study‘ zu belegen, freut uns Vorsitzender des
sehr. Es ist das Ergebnis konsequenter Qualitätsarbeit und Kunden- Vorstandes der
orientierung und der Lohn für die jahrelange harte Arbeit der Porsche Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Mitarbeiter. Die Auszeichnung zeigt, dass unsere Nachhaltigkeits-
strategie aufgegangen ist. Die Herausforderung besteht nicht darin,
einen hohen Qualitätsstandard kurzfristig zu erreichen, sondern ihn
über Jahre sicherzustellen. Dass wir den Preis erhalten haben, spie-
gelt die hohe Zufriedenheit der Porsche Kunden mit der Gebraucht-
wagenqualität wider – darauf sind wir besonders stolz.“
PORSCHE LIVE PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 | Seite 4
Italienausfahrt Frühjahr 2010.
Accendiamo i motori.
Ü
Lasst uns die Motoren starten! Unter diesem Motto ber die Inntalautobahn gelangte Bereich des Hotels wartete schon
man zum ersten Ziel, Kaltern an die nächste kulinarische Herausfor-
stand die Italienausfahrt des Porsche Zentrum
der Weinstraße. Im wunderschönen derung auf die Niederbayern-Truppe.
Niederbayern. Am Donnerstag, den 29. April 2010
„Castel Ringberg“ wurde die Gruppe Der Vorspeisen-Empfang im verzau-
brach ein aus 23 Fahrzeugen bestehender Porsche von Chefkoch Stefan Unterkircher berten Garten des Ristorante
Tross auf in Richtung Süden. und seinem Team kulinarisch ver- „Al Cardellino“ in Lazise wird allen
wöhnt. Nach einer ausgiebigen Rast sicher lange in Erinnerung bleiben.
ging es durch die Weinberge in Rich- Küchenchef Nicola Modena bot alles
tung Trento. Traditionell bezwang auf, um seine Gäste zufriedenzu-
man den Trientiner Hausberg, den stellen. Wir waren beeindruckt. Für
Monte Bondone. Die trockene und den Samstag gab es ein breites
griffige Straße sorgte für beste Trak- Alternativangebot.
tion. Nach einer weiteren Autobahn-
etappe erreichte man schließlich das Eine Gruppe „Hardcorer“ musste un-
Hotel „Caesius Thermae“ in Bardoli- bedingt noch den Monte Baldo unter
no. Am Abend stand ein weiterer die Räder nehmen. Andere vertrie-
Restaurantbesuch in der direkt am ben sich die Zeit mit einer Schifffahrt
Gardasee gelegenen „La Loggia nach Sirmione oder einer Reise nach
Rambaldi“ auf dem Plan. Bei bester Verona. Auch ein Einkaufsbummel in
mediterraner Kost und dem einen Bardolino war für viele eine willkom-
oder anderen Aperol Spritz ließ man mene Abwechslung zum anstrengen-
den Tag ausklingen. den Fahrprogramm. Am Abend ging
es mit dem Bus nach Costermano,
Freitag war Fahrtag. Und so ging es wo im historischen Bauernhof
am Vormittag durch die Ausläufer „Tre Camini“ ein Aperitif im Innenhof
des Valpolicella-Gebietes in die Monti gereicht wurde. Leider hinterließ die
Lessini. Eine wahre Kurvenflut ließ zunächst etwas unprofessionelle Ge-
die Herzen der Fahrer höher schla- tränkeversorgung am Anfang einen
gen – manchmal zum Leidwesen der kleinen Beigeschmack. Trotzdem
Copiloten. Nach einer anspruchsvol- wurde es letztlich ein wunderschöner
len Gebirgsrunde freuten sich alle auf Abend, den man nach Rückkehr ins
eine Rast in der vielfach prämierten Hotel an der Bar ausklingen ließ.
„Trattoria alla Ruota“, wo wir beste
italienische Küche genießen konnten. Am Sonntag schließlich stand die
Abreise bevor, und man war sich
Der Nachmittag verging wie im Flug einig – beim nächsten Mal sind wir
und nach einer Relaxphase im Spa- wieder dabei!
Seite 5 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 PORSCHE LIVE
Auf den Punkt.
Präsentation der neuen Cayenne Modelle
im Porsche Zentrum Niederbayern.
Weit über 200 geladene Gäste Nach einer kurzen Einleitung starte-
konnte Geschäftsführer Georg te Caterer Robert Heller durch und
versorgte mit seiner Mannschaft
Gabriel zur Präsentation der
die Gäste mit den unterschiedlichs-
neuen Porsche Cayenne ten Speisenkreationen. Perfekt in
Modelle im Porsche Zentrum Szene gesetzt wurde der neue
Niederbayern in Plattling Cayenne schließlich von Licht und
Ton. Um 21:30 Uhr wurde der
begrüßen.
Schleier gelüftet und die gespann-
ten Gäste hatten Gelegenheit, die
bereitstehenden Modelle in Augen-
schein zu nehmen.
P
rominente Unterstützung
erhielt Gabriel von der MTV- Professionell moderiert von Andrea
Moderatorin Andrea Günther. Einer Günther und Nachwuchsmoderator
Autofahrerfamilie entstammend Georg Gabriel nahm der Abend
und ausgestattet mit einem Inge- einen kurzweiligen Verlauf. DJ Paul
nieursstudium sind Begriffe wie verstand es ein weiteres Mal, die
Drehmoment und Hybrid keine Gäste mit angesagter Musik zu
Fremdwörter für die sympathische unterhalten. Erst lange nach Mitter-
und vielseitige Künstlerin, die der- nacht verließen die letzten Gäste
zeit als Regisseurin ihr Portfolio das Porsche Zentrum – begeistert
erweitert. vom „neuen Cayenne“.
PORSCHE LIVE PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 | Seite 6 Porsche Club Niederbayern. Kartrennen. Bayerwaldausfahrt.
PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 PORSCHE PUR
Effiziente Sportwagen – seit mehr als 60 Jahren.
In jedem Porsche steckt der unbändige Wille, nie Dagewesenes zu präsentieren.
Jedes neue Modell ist eine kleine Revolution im Sportwagenbau, manches auch eine große.
Das Geheimnis dieses Erfolges: Leidenschaft. Denn in jedem Porsche steckt intelligente und fort-
schrittliche Technik. Gespeist aus einer langen Rennsporttradition und aus den brillanten Ideen
unserer Ingenieure, die immer wieder neue, ungewöhnliche Wege ersinnen. Das Ergebnis dieses
Erfolges: Gelassenheit. Kurz gesagt: Wir kennen unsere Stärken, ohne uns darauf auszuruhen.
Das ist Porsche Intelligent Performance – seit mehr als 60 Jahren.
W
ir bauen Sportwagen mit leis- gen den entscheidenden Vorsprung unserer Motorsport-Tradition, die Der 918 Spyder, der
911 GT3 R Hybrid und
tungsstarken Motoren, die auf der Rennstrecke. Und auf der wir seit 1948 pflegen, als der erste
der Cayenne S Hybrid –
dennoch wenig verbrauchen. Wir Straße. Denn Porsche steht für dyna- Porsche prompt ein Rennen ge- Interpretationen ein und
sparen an jedem sinnvollen Gramm mische und effiziente Fahrzeugkon- wann. Sicher und souverän. desselben Prinzips:
mehr Effizienz.
Gewicht, um Ihnen noch mehr Fahr- zepte, die obendrein viel Komfort
Mehr Porsche.
spaß bieten zu können. Und deshalb und Alltagstauglichkeit bieten. Bestes Sicherheit als Teil einer souveränen
bauen wir einfach schöne Autos. Beispiel: die Auto-Start-Stop-Funktion Performance ist bis heute fest im
Nicht zum Selbstzweck, sondern als in Verbindung mit dem Porsche Dop- Denken bei Porsche verankert. Ein-
Ausdruck perfekter Aerodynamik und pelkupplungsgetriebe (PDK) im neu- malige Beschleunigungswerte, wie
als Teil der unverkennbaren Porsche en Porsche Panamera. sie der neue Porsche 911 Turbo S
Philosophie, die jedes unserer Model- vorweisen kann, bedingen eben
le prägt. Ein harmonisches Gesamt- Apropos PDK. Es belegt auch den auch eine Hochleistungsbremse wie
konzept und ein hohes Maß an Effi- erfolgreichen Ideen-Transfer von der die Porsche Ceramic Composite
zienz sind die Schlüssel zur Porsche Rennstrecke in die Serie. Innovative Brake (PCCB). Für Porsche Fahr-
Intelligent Performance. Mehr PS al- Porsche Technologien, die sich un- spaß auch bei Nacht sorgt zum Bei-
lein machen noch keinen Rennsieg ter den harten Belastungen des Mo- spiel das dynamische Kurvenlicht.
aus. Erst die Umsetzung innovativer torsports bewährt haben, finden als Ein Ergebnis der Porsche Intelligent
Ideen für mehr Leistung, weniger Ge- Effizienzträger Eingang in die Seri- Performance. Wie das Prinzip
wicht und geringeren Verbrauch brin- enfertigung: leichte, aber äußerst Hybrid – völlig neu interpretiert in
stabile Karosserien, Hightech-Mate- drei völlig unterschiedlichen Fahr-
rialien wie Karbon und Aluminium, zeugen (s. nächste Doppelseite).
um nur einige zu nennen. Das ist die Wir bei Porsche gehen eben voller
fortschrittliche Weiterentwicklung Leidenschaft unsere eigenen Wege.
Für unsere Kunden und für die Um-
welt. Unser Antrieb ist es, kommen-
den Generationen unbeschwerte
Porsche Fahrfreude zu bereiten.
PORSCHE PUR PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10
Hybrid-Technologie von Porsche.
Mit Spannung erwartet.
Und bei Weltpremieren elektrisiert aufgenommen.
Mit gleich drei hybridgetriebenen Modellen erstaunte
Porsche auf dem Genfer Automobil-Salon Anfang März
dieses Jahres die Fachwelt: mit dem neuen sportlichen
Geländewagen Cayenne S Hybrid, dem Rennwagen
911 GT3 R Hybrid sowie dem zweisitzigen Hochleis-
tungs-Mittelmotorsportwagen 918 Spyder.
Der 911 GT3 R Hybrid mit Schwungrad-Hybrid. Der Cayenne S Hybrid mit
Im 911 GT3 R Hybrid hat Porsche ratoren arbeiten. Aus dem geladenen Das Ziel beim Porsche Cayenne S
wieder einmal eine Idee realisiert, Schwungradspeicher kann der Pilot Hybrid war klar definiert: Entwick-
die auf den ersten Blick abwegig jeweils für eine Dauer von etwa lung einer Kombination von Verbren-
erschien, und damit Maßstäbe ge- sechs bis acht Sekunden bis zu nungsmotor und Elektromaschine,
setzt: ein Hybridantrieb im Renn- 120 kW Zusatzleistung (E-Boosten) die den Verbrauch deutlich redu-
sport. für die beiden Elektromotoren an der ziert, jedoch die Porsche typische
Vorderachse abrufen. Das kann ihm Dynamik des Antriebs sicherstellt –
Mit konventionellen Hybridsystemen einen Rennvorteil beim Beschleuni- auch im Gelände. Die Lösung heißt
hat dieses Konzept nichts gemein. gen aus Kurven heraus oder wäh- Parallel-Full-Hybrid.
Schließlich wurde es für einen Renn- rend Überholvorgängen verschaffen.
wagen entwickelt, der anderen Ge- Der Verbrennungsmotor des
setzen unterworfen ist als ein Seri- Erprobt wurde der 911 GT3 R Cayenne S Hybrid ist ein 3,0-Liter-
enfahrzeug. So liefert zum Beispiel Hybrid unter anderem beim berühm- V6-Kompressor, der bereits bei nie-
ein elektrischer Schwungradspei- ten 24-Stunden-Rennen auf der drigen Drehzahlen zwischen 3.000
cher anstelle einer sonst üblichen Nordschleife des Nürburgrings am und 5.250 1/min für ein hohes Dreh-
Batterie die Energie für die Elektro- 15./16. Mai 2010. Auf Sieg wurde moment von 440 Nm sorgt. Damit
motoren. Platz findet dieser Spei- allerdings nicht gefahren. Vielmehr ist er auf eine niedertourige, kraft-
cher im Innenraum neben dem Fah- sollen die Erkenntnisse, die der stoffsparende Fahrweise ausgelegt,
rer. Auch die beiden Elektromotoren 911 GT3 R Hybrid als sogenanntes ohne auf souveräne Kraftreserven
wurden an ungewöhnlicher Position Rennlabor liefert, dem Technologie- zu verzichten. Beide Motoren zu-
angebracht. Sie sitzen an der Vorder- transfer in eine spätere Serienferti- sammen bringen eine maximale
achse und addieren jeweils 81 PS zu gung dienen. Das ist bewährte Tra- Systemleistung von 380 PS auf.
den 480 PS des Vierliter-Sechszylin- dition bei Porsche. Das maximale Drehmoment beträgt
der-Boxermotors hinzu. 580 Nm. Für die Beschleunigung
Der 911 GT3 R Hybrid verkörpert von 0 auf 100 km/h braucht der
Die Energie des Schwungradspei- das, was wir als Porsche Intelligent neue Cayenne S Hybrid nur 6,5 s.
chers steht mechanisch in Form von Performance bezeichnen, in Rein- Werte, wie Sie sie eigentlich von ei-
bis zu 40.000 1/min des Rotors zur form: Effizienz. Mehr Leistung bei nem 8-Zylinder erwarten dürfen.
Verfügung. Das Schwungrad wird geringerem Verbrauch und weniger Und dies bei einem Verbrauch von
bei Bremsvorgängen auf Touren ge- CO2-Emissionen, resultierend aus durchschnittlich 8,2 Litern und Erfül-
bracht, wenn die beiden Elektroma- Ideen, die verblüffen und die die lung der strengen EU 5 Abgasnorm.
schinen an der Vorderachse nicht Geschichte des Sportwagens im-
als Schubgeber, sondern als Gene- mer wieder revolutionieren. Ziel erreicht – könnte man denken.
Nicht so bei Porsche. Der Parallel-
Full-Hybrid ist eine Meisterleistung
deutscher Ingenieurskunst, die man-
Porsche Cayenne S Hybrid
Verbrauch in l/100 km: Innerstädtisch: 8,7 · Außerstädtisch:
PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 PORSCHE PUR
Parallel-Full-Hybrid.
che Überraschung bereithält. Bei
moderater Beschleunigung wird der
Verbrennungsmotor vom Antriebs-
strang abgekoppelt und das Fahr- Der 918 Spyder mit Plug-in-Hybrid.
zeug allein durch den Elektromotor
angetrieben. Und zwar nahezu laut- In der innovativen Konzeptstudie kömmliche Stromnetz oder durch
los. Besonders angenehm zum 918 Spyder bündelt Porsche intelli- Bremsenergierückgewinnung gela-
Beispiel bei Fahrten in verkehrsberu- gente Antriebstechnologie, Motor- den werden kann.
higten Zonen. Wer auf den unver- sport-Hightech sowie klassisch-mo-
kennbaren Porsche Motorsound, derne Formensprache zu einem Der 918 Spyder kann in vier ver-
insbesondere beim Anfahren, je- überzeugenden Statement. Sie kön- schiedenen Betriebsarten gefah-
doch nicht verzichten möchte, kann nen mit dem 918 Spyder entweder ren werden. Diese reichen von rein
den Elektromotor als zusätzlichen Rundenzeiten auf dem Niveau von verbrauchsorientiert im „E-Drive“
Schub für sportlichere Beschleuni- Rennwagen erzielen oder aber bei Modus bis zu rein leistungsorien-
gung nutzen. Das Parallel-Full- ökonomischer Fahrweise lediglich tiert im „Race Hybrid“ Modus. Ers-
Hybrid-Konzept spielt seine Stärken 3 Liter Kraftstoff pro 100 km ver- terer ermöglicht 25 Kilometer rein
auch bei höheren Geschwindigkei- brauchen bzw. nur 70 Gramm CO2 elektrisches Fahren, während beim
ten und Langstreckenfahrten aus. pro Kilometer emittieren. zweiten die Antriebssysteme auf
Bei Fahrten mit konstantem Tempo, höchste Fahrdynamik ausgerichtet
zum Beispiel auf der Autobahn, wird Der offene Zweisitzer wird von sind. In diesem Modus erreicht
der Verbrennungsmotor automa- einem Hochdrehzahl-V8-Motor – der 918 Spyder traumhafte Be-
tisch vom Antriebsstrang entkoppelt platziert als Mittelmotor – mit mehr schleunigungswerte von 3,2 s auf
und ausgeschaltet: Das Fahrzeug als 500 PS und einer maximalen 100 km/h. Zusätzlich sorgt eine
„segelt“ elektrisch angetrieben da- Drehzahl von 9.200 1/min ange- elektrische Zusatzleistung, die per
hin. Der Fahrer kann den Bereich, in trieben. Kombiniert mit Elektromoto- Knopfdruck abgerufen werden
dem rein elektrisch gefahren wer- ren an Vorder- und Hinterachse kann, beim Überholen für pures
den kann, aktiv erweitern. Durch Be- mit einer mechanischen Gesamtleis- Rennsportfeeling.
tätigung der E-Power-Taste wird der tung von 218 PS (160 kW) sowie
Verbrennungsmotor beim Gasgeben dem Porsche Doppelkupplungsge- Kurz gesagt: Fahrleistungen eines
erst später zugeschaltet als im Nor- triebe. Super-Sportwagens und Kraftstoff-
malmodus. verbrauch auf Kleinstwagen-Niveau
Die Elektromotoren beziehen ihre – nicht weniger als diese spannen-
Der neue Cayenne ist leichter, ver- Energie aus einer Lithium-Ionen-Bat- de Bandbreite vermag der Prototyp
brauchsärmer, dynamischer, siche- terie, die entweder über das her- 918 Spyder abzudecken.
rer und komfortabler. Wir haben ihn
auf den Punkt gebracht.
7,9 · Gesamt: 8,2 · CO2-Emission: 193 g/km
PORSCHE PUR PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10
Von der Rennstrecke auf die Straße.
Die Porsche Hybrid-Technologie der Zukunft.
Dr. Michael Leiters ist Pro- tionen und Dynamik, das Beste in In welche Richtung wird die
jektleiter Gesamtfahrzeug der Automobilindustrie sein. Der Hybrid-Technologie weiterentwi-
neue Cayenne beispielsweise setzt ckelt beziehungsweise was sind
Cayenne. Er ist seit 2000 bei
bei diesen Werten neue Maßstäbe die derzeit und zukünftig größ-
der Porsche AG in verschiede- und verbraucht bis zu 23 Prozent ten Herausforderungen und Wei-
nen Führungsaufgaben tätig. weniger Kraftstoff. terentwicklungspotenziale des
Hybrid-Antriebs?
Möglich war das durch konsequen-
Wann haben Sie Ihre Leiden- ten Leichtbau mit fast 200 Kilo- Die größte Herausforderung dürfte
schaft für Porsche entdeckt? gramm Gewichtsreduzierung und im Bereich der elektrischen Spei-
Dr. Michael Leiters modernste Fahrzeugtechnik wie chermedien liegen, da mit steigen-
Es ist zu lange her, als dass ich Bordnetzrekuperation, Thermoma- der Energiedichte der Batterien der
mich erinnern könnte. Mein erster nagement und ein Achtgang-Auto- Anteil der elektrischen Fahrzyklen
Porsche war mit vier Jahren ein matik-Getriebe mit Start-Stop-Funk- steigen wird und der daraus resultie-
928, leider nur als Spielzeugauto. tionalität. rende Energiebedarf aus anderen,
alternativen Quellen durch Nachla-
Was ist Ihr Lieblingsmodell Was macht die Voll-Hybrid-Tech- den zugeführt werden muss, bis rei-
von Porsche? nologie von Porsche einzigartig? ne Elektrofahrzeuge denkbar sind.
Cisitalia – der allererste Rennwa- Die klassischen Porsche Gene wie Man darf aber nicht vergessen,
gen, den Ferry Porsche entwickelte. Sportlichkeit und Dynamik gehen dass bei Elektrofahrzeugen auch ein
nicht verloren beziehungsweise wer- hoher Anteil der Energie für Neben-
Stimmt es, dass bereits den nicht vernachlässigt, bei voller aggregate (Unterhaltung, Klimatisie-
Ferdinand Porsche einen Hybrid-Funktionalität. So sind zum rung, Heizung et cetera) bereitge-
Hybrid-Motor gebaut hat? Beispiel elektrisches Fahren in der stellt werden muss, so dass erst
(Lohner Porsche) Stadt bis zu 60 km/h oder Segeln noch sehr große Fortschritte bei
auf der Autobahn bis 156 km/h oh- der Batterietechnologie gemacht
Ja, damals war das ein serieller ne Verbrennungsmotor möglich, in- werden müssen.
Hybrid, der „Semper Vivus“. Herr dem der 47 PS starke Elektromotor
Porsche hat bereits auf der Pariser Platz sparend zwischen dem 333 PS Welche Rolle spielen dabei der
Weltausstellung 1900 ein Elektro- starken Verbrennungsmotor und Technologieträger Porsche 911
mobil mit Radnabenmotor vorge- dem Getriebe angeordnet ist. Der GT3 R Hybrid und die Konzept-
stellt, das eine wichtige Basis für Kraftschluss zwischen den beiden studie Porsche 918 Spyder?
den noch im gleichen Jahr gebauten Aggregaten er folgt über eine
Hybrid-Prototypen war. Von diesen Kupplung, die vom Hybrid-Manager Der Rennsport spielt für Porsche
Lohner Porsche Elektro- und Hybrid- je nach Fahrsituation und Fahrer- immer eine besondere Rolle. Die
fahrzeugen wurden übrigens mehr wunsch vollautomatisch gesteuert Anforderungen an geringes Gewicht
als 300 Stück in Serie gebaut. wird. Dadurch sind Fahrleistungen und hohe Leistungsfähigkeit geben
auf Achtzylinder-Niveau bei einem uns wichtige Hinweise für die Ent-
Was bedeutet für Sie umwelt- Verbrauch von 8,2 l/100 km im wicklung unserer Serienfahrzeuge.
bewusster Fortschritt in der An- NEFZ möglich. Weiterhin zeichnet Somit bieten der Porsche 918
triebstechnik von Sportwagen? sich das einwellige Parallel-Voll- Spyder und der Porsche 911 GT3 R
Hybrid-Konzept von Porsche da- Hybrid uns die Möglichkeit, sowohl
Weniger Verbrauch, weniger Emis- durch aus, dass die Qualitäten neue Technologien als auch neue
sionen und CO2-Ausstoß, aber im des Porsche Allradantriebs im Werkstoffe im Alltag unter extrems-
Gegenzug sollen die klassischen Winter und im Gelände voll erhal- ten Bedingungen zu testen und zur
Porsche Werte, wie Fahrspaß, Emo- ten bleiben. Serienreife weiter zu entwickeln.Seite 11 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 PORSCHE PLUS
Heckleuchten in Klarglasoptik
Die Streuscheiben dieser Heckleuchten sind
transparent. Für einen besonders puristischen
und sportlichen Auftritt Ihres 911. Zudem wird
der Blick auf die LED-Technik frei. Geometrie
und Funktion entsprechen denen der Serien-
leuchten.
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Ihres Porsche bewiesen. Aber damit sind die Möglichkeiten bei
Weitem noch nicht erschöpft. Porsche Tequipment bietet Ihnen
Produkte, mit denen Sie Ihren Porsche nachträglich individuell
ausstatten können.
3-Speichen-Sportlenkrad mit
E
gal, mit welchem Tequipment Ein weiteres Highlight: das neue Schaltpaddles
Produkt Sie Ihren Porsche nach- 19-Zoll Sport Classic Rad im klassi-
Für alle, die auch sonst schnell schalten: das
träglich veredeln lassen, bekommen schen Look der sogenannten Fuchs-
Lederlenkrad mit Schaltpaddles hinter der rech-
Sie eines mit Sicherheit: hochwertige felge mit schwarz lackiertem Fel- ten und linken Lenkradspeiche für manuelle
Porsche Qualität, die sich nahtlos in genstern. Das neue 19-Zoll Sport Gangwechsel in Ihrem Boxster, Cayman oder
911 (für Fahrzeuge ab Modelljahr 2009). Das
das Gesamtkonzept des Fahrzeuges Classic Rad wurde zahlreichen Tests
rechte Schaltpaddle dient dem Hoch-, das linke
einfügt. Schließlich werden alle Pro- unterzogen. Auf speziellen Prüfstän- dem Runterschalten. Größtmöglicher Komfort
dukte im Porsche Forschungs- und den wurden Dauerbelastungen simu- und Sportlichkeit sind eben doch vereinbar.
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Entwicklungszentrum in Weissach liert, während Laborüberprüfungen
entworfen. die Qualität von Werkstoff und Ober-
fläche sicherstellten. Abschließend
So beispielsweise das 3-Speichen- erfolgten Fahrdynamiküberprüfun-
Sportlenkrad mit Schaltpaddles für gen auf der Rennstrecke. All dies
Navigationsupdate Modelljahr 2010
Fahrzeuge mit Porsche Doppelkupp- für eine bestmögliche Performance
lungsgetriebe (PDK). Es verfügt nicht und Alltagstauglichkeit. Aber wir Ermöglicht ein Kartenupdate für Ihr Navigati-
onssystem auf Stand Modelljahr 2010. Für eine
nur über ein unverwechselbares sagten es ja schon: Porsche Tequip-
optimierte Präzision der Navigation. Das Kar-
sportliches Design, sondern bietet ment ist durch nichts zu ersetzen. tenmaterial beinhaltet neue Länder sowie einen
einmaligen manuellen Schaltkomfort. deutlich höheren Detaillierungsgrad. Die aus-
wählbare Zahl an Sonderzielen (Points of Inte-
Die Paddles aus Leichtmetall liegen Ganz gleich, welche Tequipment
rest) ist gesteigert worden. Für eine noch um-
ergonomisch günstig hinter der rech- Produkte Sie von Ihrem Porsche fangreichere Auswahl an Hotels, Restaurants,
ten bzw. linken Lenkradspeiche. Ein Partner nachrüsten lassen, die Ga- Tankstellen und sonstigen Touristeninformatio-
nen rund um Ihren Zielort. Erhältlich für Fahr-
Zug rechts und das PDK schaltet ei- rantie bleibt in vollem Umfang erhal-
zeuge mit PCM inklusive Navigationsmodul für
nen Gang höher, ein Zug links und ten. Weitere Informationen finden Fahrzeuge ab Modelljahr 2005 bis 2009. Infor-
das PDK schaltet einen Gang runter. Sie in den aktuellen Tequipment Ka- mationen über den Datenstand Ihres PCM er-
halten Sie bei Ihrem Porsche Partner.
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Gebrauchtwagen.
Geprüft. Und für Porsche befunden.
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Aktuelle Gebrauchtwagenangebote im Porsche Zentrum Landshut.
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4 Porsche 911 Carrera S Cabriolet 4 Porsche 911 Carrera 4S 6 Porsche Panamera 4S
Nachtblaumetallic Schwarz Carbongraumetallic
EZ 07/2007 | 24.900 km | EUR 72.900* EZ 01/2008 | 32.900 km | EUR 70.900* EZ 11/2009 | 12.000 km | EUR 122.899*
*Mehrwertsteuer ausweisbar Die Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistung, Maße, Gewichte, Kraftstoffverbrauch und
Betriebskosten der Fahrzeuge entsprechen den zum Zeitpunkt der Drucklegung vorhandenen Kenntnissen.
Änderungen und Irrtümer sind vorbehalten.Seite 13 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 PORSCHE LIVE
Ein ausgewogenes Multitalent.
Cayenne Präsentation im
Porsche Zentrum Landshut.
Eine sehr große Anzahl von
C
aterer Robert Heller bereitete
Kunden und Interessenten die verschiedensten Gaumen-
konnte Geschäftsführer Georg freuden, und gegen 21:00 Uhr wur-
de der Held des Abends, der neue
Gabriel zur Präsentation
Porsche Cayenne, dem interessier-
der neuen Porsche Cayenne
ten Publikum vorgestellt.
Modelle am Samstag, den
8. Mai 2010 im Porsche In lockerer Atmosphäre blieben viele
Zentrum Landshut begrüßen. Gäste bis Mitternacht.PORSCHE LIVE PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/10 | Seite 14
Entfesselt.
Präsentation Boxster Spyder.
D
Am 27. Februar 2010 präsen- ie Gäste konnten sich an die-
sem Tag von einem Roadster in
tierte das Porsche Zentrum
Reinform begeistern lassen, der jede
Landshut den neuen Boxster
Menge puren Fahrspaß garantiert
Spyder, pünktlich zum Start und dabei auf das Wesentliche redu-
der Fahrsaison 2010. ziert ist – so gehören zum Beispiel
das Radio und die Klimaanlage nicht
zur Basisausstattung.
Die Präsentation des neuen Boxster
Spyder war ein gelungener und
sportlicher Saisonauftakt, darüber
waren sich alle Gäste und Porsche
Enthusiasten einig!Willkommen im Porsche Zentrum Niederbayern.
Willkommen im Porsche Zentrum Landshut.
Porsche Zentrum Niederbayern
AVP Sportwagen GmbH
Dr.-Wandinger-Straße 5
94447 Plattling
Tel.: +49 (0)9931 709-700
Fax: +49 (0)9931 709-710
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