SAX Mobility II - Ergebnispräsentation - Intermodale Konzepte der Elektromobilität in Bezug auf Zugangs- und Abrechnungssysteme für ...
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SAX Mobility II -
Ergebnispräsentation
Intermodale Konzepte der Elektromobilität in Bezug auf
Zugangs- und Abrechnungssysteme für Ladeinfrastruktur
www.swl.de
Seite 1 | Titel der Präsentation | XX. Monat 20jj
Agenda
1. Einführung / Kurzvorstellung
2. Projektaufgaben der SW Leipzig
3. Status Quo der Ladeinfrastruktur/Mobilitätsstationen
4. StromTicket
5. Ausbau der Elektrofahrzeugflotte
6. Vergleich zu anderen Zugangssystemen
7. Ausblick
Seite 2 | Titel
SAXder Präsentation
Mobility | XX. Monat 20jj
II – Ergebnispräsentation I 24.11.2015
1| Einführung / Kurzvorstellung
Die Stadtwerke Leipzig kurz und bündig im Überblick
zu 100 % im Eigentum der LVV Leipziger Versorgungs- und
Kommunales
Unternehmen Verkehrsgesellschaft mbH, die zu 100 % ein Unternehmen der
Stadt Leipzig ist
Unabhängiger in und für Leipzig mit Wachstumsfokus in Deutschland sowie
Energiedienstleister in der Region Pommern
auf den Märkten für Strom, Gas, Fernwärme sowie
Innovativer Akteur
Energiedienstleistungen
Seite 3 | Titel
SAXder Präsentation
Mobility | XX. Monat 20jj
II – Ergebnispräsentation I 24.11.2015
1| Einführung / Kurzvorstellung
Die Stadtwerke Leipzig kurz und bündig – das Jahr 2014
Geschäftskennzahlen Technische Kennzahlen Finanzkennzahlen
Mitarbeiter und Azubis Bruttostromerzeugung Umsatzerlöse
(Durchschnitt) • 699,3 GWh • 2.228,3 Mio. €
• 688 Nettowärmeerzeugung Ergebnis vor Gewinn-
Absatz Energievertrieb • 600,4 GWh abführung
(GWh) • 54,7 Mio. €
Versorgungsnetze (km)
• Strom 1.043 Investitionen¹
• Strom 3.400
• Gas 877 • 20,5 Mio. €
• Gas 1.059
• Wärme 1.198 Bilanzsumme
• Wärme 474
Absatz Energiegroßhandel • 671,0 Mio. €
(GWh)
Eigenkapitalquote
• Strom 42.551
• 37,3 %
• Gas 1.214
¹Investitionen in Sachanlagen und immaterielle Vermögensgegenstände
Seite 4 | Titel
SAXder Präsentation
Mobility | XX. Monat 20jj
II – Ergebnispräsentation I 24.11.2015
1 | Einführung / Kurzvorstellung
Historische Entwicklung der Elektromobilität
mehr Elektro- als Fahrzeuge weltweite Klima- Beginn
mit Verbrennungsmotor ziele & Finanzkrise Serienfertigung
führen zur beson- BMW i8 im
20.08. Werk Leipzig
(Bsp.
Eröffnung
deren Förderung
Berliner 09.09. Über-
Paket- Porsche- der E-Mobilität in D gabe von E-
zustel- Werk (Modellregionen) Mobilen an die
lung) Leipzig Netz Leipzig
Anf. 20. Jh. 1935 2002 2005 2009 2010 2011 2013 2014
Bleichert Transportanlagen 17.12. Eröffnung
GmbH, Leipzig (1874-1953) der 1. Stromtank- Beginn Serien-
bringt 2-sitziges E-Cabriolet stelle der SW produktion
auf den Markt - Produktion Leipzig des BMW i3
bis 1939 im Werk Leipzig
13.05. 06/2011
Eröffnung Übergabe von
BMW- 10 E-Mobilen
Werk an die Stadt
Leipzig Leipzig
Seite 5 | Titel
SAXder Präsentation
Mobility | XX. Monat 20jj
II – Ergebnispräsentation I 24.11.2015
1 I Projektaufgaben der SW Leipzig
1 | Allgemeiner Projektüberblick SAXMobility II
SAXMobility II – Mobile Endgeräte als Zugangs- und
Abrechnungssystem für Ladeinfrastruktur sowie zur
Verknüpfung mit dem ÖPNV
Projektlaufzeit: 01.10.2011 bis 30.06.2016
1. Ladeinfrastruktur
bedarfsgerechter Aufbau von Ladestationen
im (halb-)öffentlichen Raum
Einheitlicher Zugang zu Ladestationen
Abrechnungssystem über mobile Endgeräte
2. Elektrofahrzeuge
Ausbau der Elektrofahrzeugflotte
Erarbeitung gemeinsamer Mobilitätsangebote mit
ÖPNV-Anbietern
Vernetzung mit CarSharing-Anbietern
Steigerung der Nutzerakzeptanz
Seite 6 | Titel
SAXder Präsentation
Mobility | XX. Monat 20jj
II – Ergebnispräsentation I 24.11.2015
2 | Status Quo Ladeinfrastruktur
2 | Aufbau der Ladeinfrastruktur
Insgesamt 185 Ladepunkten in Leipzig errichtet
davon 41 LS mit 80 LP im Rahmen von
SAXMobility II
davon 24 LS mit 52 LP in Form von
Mobilitätsstationen der LVB Abb.:
Walther E-Boxx
53 LP durch andere Projekte Slim-Line Abb.:
Quelle: NKT Valemo3
Walther-Werke Quelle:
Abb.: SW Leipzig
Weiterer Ausbau vorerst gestoppt Langmatz EK-900
Quelle: Abb.:
Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen SW Leipzig Mobilitätsstation
mit Walther
Bedarf vorerst gedeckt Ecolectra 200
Quelle: LVB
Perspektive der Wirtschaftlichkeit fehlt
politische Anreize fehlen
Übersicht zur Ladeinfrastruktur Abb.: Mennekes Amtron
Quelle: Mennekes
Seite 7 | Titel
SAXder Präsentation
Mobility | XX. Monat 20jj
II – Ergebnispräsentation I 24.11.2015
2 I Mobilitätsstationen
2 | Die Mobilitätsstationen der LVB / SW Leipzig
25 Mobilitätsstationen in Leipzig errichtet
54 öffentlich zugängliche Ladepunkte
Einsatz kommunikationsfähiger Komponenten
aus Projekt „Laternenparken“
Inbetriebnahme am 01.08.2015 erfolgt
Unter Federführung der Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB)
Nutzung für Car-Sharing, Fahrradverleih, Stromtanken und
allgemeine Informationen
Seite 8 | Titel
SAXder Präsentation
Mobility | XX. Monat 20jj
II – Ergebnispräsentation I 24.11.2015
2 | Status Quo Ladeinfrastruktur
2 | Nutzung der Ladeinfrastruktur 5000
Ladungen pro Jahr
*bis September 2015
2012 2013 2014 2015
4000
Jahr
in kWh in kWh In kWh (Oktober)
3000
öffentliche
4.628,50 9.073,25 16.641,45 27.243,7
Ladestationen
2000
halböffentliche
3.060,89 7.102,74 10.898,06 14.385,16 1000
Ladestation
private
4.740,59 13.097,055 17.569,415 10.242,01 0
Ladestation
2011 2012 2013 2014 2015
Summe 12.429,98 29.273,04 45.108,93 51.870,87
NKT Langmatz Gesamt
Gesamtanzahl ausgegebener Ladekarten
600
Entwicklung Kundenzahlen seit 2012:
stetiger Anstieg des Verbrauchs 500
aktuell haben 306 Kunden 518 Ladekarten
400
(teilweise Flottenbetreiber)
300
Einführung eines 200
Abrechnungssystems ist geboten 100
0
Jul 12
Jul 13
Jul 14
Jul 15
Sep 12
Sep 13
Sep 14
Sep 15
Mai 12
Mai 13
Mai 14
Mai 15
Jan 12
Mrz 12
Jan 13
Mrz 13
Jan 14
Mrz 14
Jan 15
Mrz 15
Nov 12
Nov 13
Nov 14
Nov 15
Quelle: SW Leipzig
Seite 9 | Titel
SAXder Präsentation
Mobility | XX. Monat 20jj
II – Ergebnispräsentation I 24.11.2015
2 |StromTicket
StromTicket
• im Rahmen des Projektes SaxMobility II wird die Abrechnung von Ladezeit eingeführt
• Abrechnungssystem für jeden Nutzer zugänglich und über App-Store erreichbar
• kosteneffizientes Zugangs- und Abrechnungssystem
• Teil einer mehrfachkompatiblen Infrastruktur
Seite 10 | Titel der Präsentation | XX. Monat 20jj3 I StromTicket
3 | Nutzervorteile des StromTicket
• Breites Spektrum an Produkten, modular kombinierbar und erweiterbar
• ZAS – Weiterentwicklung (Parken, Car/Bike sharing, Informationen/Auskunft)
• Ausbau der Angebote in verschiedenen
Regionen Deutschlands möglich Vorteile des StromTicket
Preiswertes ZAS* (ohne Backendanpassung
beim LSB**), Back-End bei Systemdienstleister
bzw. Portalbetreiber vorhanden
Sichere Kommunikationsschnittstellen Kunde
und Portal (kein VPN an LIS***)
• SW Bonn
• MDV-Gebiet
Patentiertes PIN/TAN – Verfahren
Keine Tarifpflicht, keine Premium-SMS, LIS mit
Offline-Lösung
Flexibel und erweiterbar
* ZAS – Zugangs- und Abrechnungssystem
** LSB – Ladestationsbetreiber
***LIS - Ladeinfrastruktur
Seite 11 | SAX
Titel der Präsentation
Mobility | XX. Monat 20jj
II – Ergebnispräsentation I 24.11.20152 | Aktueller Stand 2015
Hubject
… ist ein Gemeinschaftsprojekt, dass an dem Ziel arbeitet, den Fahrern von
Elektrofahrzeugen einen einfachen Zugang zur Ladeinfrastruktur zu ermöglichen
Anforderungen
• Nutzerorientiert, wettbewerbsfähig,
kosteneffizient und steuerbar
• Flexibel und anpassungsfähig an
veränderte Rahmenbedingungen
Vorteile
• Europaweite, netzwerkgestützte
Roaming-Plattform
• Zugangsmedien:
RFID-Karte
Smartphone-App
Quelle: Hubject
Seite 12 | Titel der Präsentation | XX. Monat 20jj6 I Vergleich zu anderen Zugangssystemen
6 | Zugangsmöglichkeiten in Leipzig
StromTicket SW L - Ladekarte Hubject
Offline-Lösung Online-Lösung Online-Lösung
Regionale Nutzer Lokale Nutzer Überregionale Nutzer
Zentrale Tarifierung Zentrale Nutzerdaten- Parallel CDR-Erfassung
bei remotefähigem bank auf HTWK-Server über Portalebene
„Saeulemanager“ Erfassung in den CDR Pflege der Datenbank
über Serviceebene
(SOAP)
Seite 13 | Titel
SAX der Präsentation
Mobility | XX. Monat 20jj
II – Ergebnispräsentation I 24.11.20157 I Ausblick
7 | Wirtschaftlichkeitsrechnung (Szenario)
Hochrechnung Szenario 1
Hochrechnung Szenario 2
Quelle: Dr. Ing Ute Urban – Artikel in etagreen „Wie fahren wir in der Zukunft?
Seite 14 | Titel
SAX der Präsentation
Mobility | XX. Monat 20jj
II – Ergebnispräsentation I 24.11.20157 I Ausblick
7 | Ausblick
• Nach wie vor risikobehaftete Investitionen
aufgrund mangelnder Standardisierung und
technischen Kinderkrankheiten/
• Markhochlauf nur mit staatlicher Förderung
möglich (insb. Ladeinfrastruktur)
• Suche nach Wirtschaftlichkeit in Konkurrenz zu
preiswerten fossilen Energieträgern
• 1 Mio. E-Fahrzeuge bis 2020 ist ehrgeizig
Deutliche Fortschritte erkennbar und die
Erfahrungen der Stadtwerke Leipzig zeigen:
Elektromobilität funktioniert bereits heute…
… und birgt noch großes Potential
Seite 15 | Titel
SAX der Präsentation
Mobility | XX. Monat 20jj
II – Ergebnispräsentation I 24.11.2015Christoph Friedrich
Projektleiter Elektromobilität
Telefon : 0341 121-6400
Telefax: 0341 121-6403
E-Mail: christoph.friedrich@swl.de
Internet: www.swl.de
www.swl.de
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