TOTER WINKEL TRÜGERISCHE SICHERHEIT - TECHNIK ERSETZT NICHT EIGENVERANTWORTUNG - Ausgabe 1, März 2019 - WKO
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Ausgabe 1, März 2019
TOTER WINKEL
TRÜGERISCHE SICHERHEIT – TECHNIK ERSETZT
NICHT EIGENVERANTWORTUNG
© Christian Mikes
Ihre Ansprechpartner!
Fachgruppe
Güterbeförderungsgewerbe
Mag. Patricia Luger
Fachgruppengeschäftsführerin
Im Gespräch
Franz Weinberger, Leiter Mar- Mag. Rudolf Keindl
keting und Kommunikation Referent
von MAN Österreich erklärt,
Fachgruppentagung: wie sein Unternehmen die
Das war der Branchentreff 2019 mit spannenden Themen und NÖ Transportwirtschaft
14
12
vielen Möglichkeiten zum Netzwerken.
weiterhin mit innovativen Michaela Hirn
Lösungen unterstützen will. Assistentin
Impressum:
5 6 9 Eigentümer, Herausgeber und Verleger:
Fachgruppe für das Güterbeförderungsgewerbe,
Veronika Hrnciarová
Assistentin
Infospot Die Fachgruppe Schnell und Wirtschaftskammer Niederösterreich,
Wirtschaftskammer-Platz 1, 3100 St. Pölten.
unbürokratisch Wirtschaftskammer Niederösterreich, Wirtschaftskammer-Platz 1
Tätigkeitsbereich: Interessenvertretung sowie
Neue Informationen zu den Themen
stellt sich vor Information, Beratung und Unterstützung der
jeweiligen Mitglieder als gesetzliche Interessen Sparte Transport und Verkehr, 3100 St. Pölten
Die Risikoeinstufung des eigenen vertretung. Fachgruppe Güterbeförderung
Rot-Weiß-Rot-Karte, E-Fahrzeug- In dieser Ausgabe Gerhard Bauer. Blattlinie: Förderung der Ziele des Tätigkeitsbereiches T: +43 2742 851 18501
Förderung und KV-Abschlüsse Unternehmens kann nun jederzeit und Mitgliederinformation. Offenlegung nach § 25 F: +43 2742 851 18599
Mediengesetz: http://portal.wko.at/wk/offenlegung_
abgefragt werden. dst.wk?dstid=1252 Startseite E: verkehr.fachgruppen1@wknoe.at
zur unserer
Redaktion: Mag. Simone Stecher Fachgruppe W: wko.at/noe/gueterbefoerderung
Grafik und Layout: Julia Kurz und Georg Wieder,
www.afresh.at
10 14 20
Druck: Druckerei sandler print & more,
Krummnußbaum 42, 3672 Marbach an der Donau
Fotos: Archiv, Fotolia und Fotonachweis Unternehmer für Unternehmer – Ihre Vertreter!
International Rückblick &
Aus Gründen der leichteren Lesbarkeit wurde in der
Regel die männliche Schreibweise verwendet bzw.
Aus der Praxis
Mag. Markus Fischer
aktuell Termine
auf die zusätzliche Formulierung der weiblichen Form
verzichtet. Frauen und Männer mögen sich jedoch Obmann Fachgruppe für das Güterbeförderungsgewerbe
Unser Rechtsexperte erklärt die gleichermaßen angesprochen fühlen.
Drucklegung: März 2019 KommR Karl Gruber Ing. Christoph Mitterbauer
gesetzliche Lage bei der Anlieferung Die wichtigsten Infos aus Italien, Jufo-Reise, VS-Projekt „Der LKW Datenschutz ist uns ein Anliegen: Informationen Obmann-Stellvertreter Obmann-Stellvertreter
finden Sie unter https://wko.at/service/datenschutzer-
von Waren Spanien und Großbritannien. bringt was wir täglich brauchen.“ klaerung.html
März 2019 Fachgruppe für das Güterbeförderungsgewerbe Niederösterreich 3
NG
ACHTWinUke UNSICHTBAR
Toter l! für den LKW-Lenke
r!
DER OBMANN AM WORT
Sicherheit VERKEHRSSICHERHEITSGIPFEL:
DIESE KONKRETEN
im Fokus -
MASSNAHMEN WURDEN
AC tenrLKWW-inLeke
HTHTUNBAGR füTor de l! VEREINBART
nker!
UNSIC
„Wir setzen auf Prävention
Infrastrukturmaßnahmen zur Behebung von Gefahrenstellen
sowie Spiegel an gefährlichen Kreuzungen – Umsetzung greift
Liebe Kolleginnen sofort bei in- und ausländischen Lkw
und Kollegen! und Aufklärung” Änderung der StVO §96: Verordnungsermächtigung für
Gemeinden zur Erlassung von Abbiege-Verboten für Lkw
an gefährlichen Kreuzungen (in Abstimmung mit Städten und
Gemeinden)
Ausschreibung des Österreichischen Verkehrssicherheitsfonds
Der tragische Tod des Buben, der vor einigen Wochen auf auch auf die Neuen Mittelschulen ausgeweitet wird. Hier stellt und was das BMVIT fördert. Deshalb führen wir mit dem Land NÖ
VSF zum Thema Lkw-Verkehr mit Augenmerk auch auf das
einem Schutzweg in Wien von einem Lastwagen im soge- neben der Verbesserung des Images unserer Branche auch Gespräche über eine finanzielle Förderung für die freiwillige Nach-
Thema „Toter Winkel“
nannten toten Winkel erfasst worden ist, geht nahe und hat die Sicherheit im Straßenverkehr einen wichtigen Aspekt dar. rüstung von Tote-Winkel-Assistenzsystemen. Wir hoffen, in Kürze
dazu geführt, dass wieder verstärkt über die Sicherheit auf Den Kindern werden Risiken und Themen wie Toter Winkel, ein Ergebnis präsentieren zu können.
Fokus Lkw-Sicherheit im Verkehrssicherheitsbeirat
Schutzwegen und die Aus- bzw. Nachrüstung von Lkw mit längerer Bremsweg etc. nähergebracht und erklärt, wie wichtig
verpflichtenden Abbiegeassistenten diskutiert wird. Eine die Eigenverantwortung eines jeden Verkehrsteilnehmers ist. Technik liefert keine Garantie Ausbildung der Lkw-Fahrer im Rahmen der Berufskraftfahrer
Nachrüstpflicht wird es für die Transportbranche nicht geben Bisher haben wir mit diesem richtungsweisenden Projekt
Aus- und Weiterbildung seitens BMVIT nun verstärkt auch
– das wurde bei einem Verkehrssicherheitsgipfel im Februar über 2.000 Kinder erreicht und für diese Themen sensibili- Aber Achtung: Assistenzsysteme unterscheiden sich deutlich in ih- hinsichtlich „Verkehrssicherheit und toter Winkel“
entschieden. Dennoch: Der Gipfel ist aus Sicht der heimischen sieren können. Der große Vorteil: Bei den Terminen in den rem Funktionsumfang. Eine zusätzliche Kamera, oder ein zusätzliches
Verkehrswirtschaft als ein Gesamtpaket für mehr Verkehrssi- Schulen ist immer ein Unternehmer mit einem Lkw vor Ort. Warnsignal sind noch keine Garantie dafür, dass der Lenker nicht Ausstattung von ASFINAG-Parkplätzen mit Einrichtungen zur
cherheit sehr positiv zu bewerten. Die Vielzahl der verein- Die Kinder können Verkehrssicherheit somit in der Praxis doch einen anderen Verkehrsteilnehmer übersieht. Auch ein Assis- korrekten Ausrichtung der Spiegel von Lkw sowie Kontakt-
barten Maßnahmen in den unterschiedlichen Bereichen wird erleben und die Sichtweise des Lkw-Lenkers einnehmen. Wir
„
tenzsystem, das in das Fahrverhalten des Lenkers eingreift – sprich aufnahme mit Mineralölfirmen zur Auslotung der Möglichkeit
zu mehr Verkehrssicher- sind überzeugt, dass hier eine Notbremsung bei Erkennen einer Gefahr durchführt – kann den der Einrichtung solcher Plätze bei Tankstellen
heit führen. Der Katalog Erleben und Üben unver- Bremsweg nicht ausschalten. Assistenzsysteme können Risiken ver-
enthält viele Punkte, die zichtbare Erfahrungen sind. mindern, aber keine physikalischen Gesetze ausschalten. Sobald ein
sofort umsetzbar sind. Technik kann den Faktor Bei den Schülerinnen und Fahrzeug in Bewegung ist, ergibt sich, abhängig von der Geschwindig-
Bewusstseinsbildungs- und Sensibilisierungsmaßnahmen
für besonders gefährdete Gruppen von Verkehrsteilnehmern
Und damit steht die
Sicherheit für Kinder im Mensch nicht ausschalten. Schülern der Neuen Mittel-
schulen wird das Thema
keit, ein entsprechender Bremsweg. Wir müssen also in der aktuellen
Diskussion umso mehr Aufklärungsarbeit leisten – denn, selbst wenn
(Kinder, Ältere) betreffend „Toter Winkel“
Vordergrund, was wir als
Verkehrswirtschaft zu 100
Deshalb setzen wir auf Verkehrssicherheit eben-
falls breit behandelt. Denn
alle Lkw mit Assistenzsystemen ausgestattet wären (die Frage ist hier Informationskampagne zum Thema „Toter Winkel“
Prozent begrüßen und Aufklärungsarbeit, gerade diese Altersgruppe
auch mit welchen – weil ältere Modelle nicht umfassend umgerüstet
werden), gibt es immer noch den Faktor Mensch. Diese Tatsachen
mit Partnern
unterstützen.
wie mit dem Projekt ist sehr gefährdet, sich abge-
lenkt von Handy und Co. im
bestärken uns bei der Fortführung der Projekte in den Volks- und
künftig auch in den Neuen Mittelschulen.
Förderung der Nachrüstung von Lkw mit Abbiegeassistenz-
und Monitorsystemen in Abstimmung mit dem BMF und
Von Kindesbeinen ,Der Lkw bringt, was wir Straßenverkehr zu bewegen.
“
unter Berücksichtigung der Ergebnisse des Pilotprojektes
Wenn Sie Interesse haben,
an sensibilisieren täglich brauchen‘. das Projekt „Der Lkw
„Rundum-Sicht im Straßenverkehr“
Dass Aufklärung und bringt, was wir täglich
Fortschritte bei der Überarbeitung der „Allgemeinen
Verkehrssicherheit bei den brauchen“ zu unterstützen,
Sicherheitsverordnung“ (begonnen im Rahmen der
Kleinsten ansetzen muss, freuen wir uns, wenn Sie
EU-Präsidentschaft Österreichs 2018) – vehemente Forderung
ist uns in Niederösterreich schon lange klar. Deshalb haben sich bei der Fachgruppe melden. Ihr Markus Fischer
Österreichs bei der Europäischen Union für deren frühere
wir als Fachgruppe für das NÖ Güterbeförderungsgewerbe Wir in NÖ setzen auf Prävention, Aufklärung und ein frei Fachgruppenobmann
Umsetzung und Schulterschluss mit Deutschland und anderen
schon vor über drei Jahren das Volksschulprojekt „Der Lkw williges Nachrüsten von technischen Unterstützungssystemen
EU-Partnern in dieser Frage.
bringt, was wir täglich brauchen“ ins Leben gerufen, das nun (Assistenzsystemen). Hier wollten wir nicht abwarten, ob
März 2019 Fachgruppe für das Güterbeförderungsgewerbe Niederösterreich 5
VORSTELLRUNDE
Gerhard
Bauer
„Nur gemeinsam
sind wir stark“
Funktion:
Seit März 2011
Unternehmer sein ist ein Vollzeitjob. Firmen beim Be- und Entladen sein und Bezirksvertrauensperson
Gehälter: Neuerungen
Warum haben Sie sich dazu bereiter auch die extrem langen Wartezeiten bei vielen
Leitspruch: Rot-Weiß-Rot – Karte
klärt, die ehrenamtliche Tätigkeit des
Die KV-Abschlüsse
Großverladern sind eine Zumutung. Darüber
Unternehmervertreters auszuüben? hinaus hat die Branche mit massiver Überbü- Qualität vor Quantität
Was motiviert Sie, was treibt Sie an? rokratisierung zu kämpfen. Es gibt also viele
Ich finde, dass der persönliche Kontakt zu den
Kollegen sehr wichtig ist, um fruchtbare Kon-
Themen, wo wir ansetzen und Lösungen
finden müssen.
2019 im Überblick Qualifizierte Zuwanderung aus Nicht-EU-
Ländern
takte und funktionierende Netzwerke herzu-
stellen und um Probleme miteinander zu be- Warum haben Sie den Schritt in die Was möchten Sie Ihren Branchen Die Sozialpartner haben sich geeinigt. Ab 1. Jänner 2019 Mit der am 13.12.2018 im Nationalrat beschlossenen
sprechen und zusammen Lösungen finden zu Selbstständigkeit gewählt? kollegen mit auf den Weg geben? erhalten Arbeiter ein plus von drei Prozent auf Novelle des Ausländerbeschäftigungsgesetzes (AuslBG)
können. Denn nur gemeinsam sind wir stark Da mein Vater den Betrieb in zweiter Gene- Wir dürfen uns nicht gegeneinander KV-Stundenlöhne (nicht IST-Löhne!), KV-Zulagen und wurde auf intensives Betreiben der WKÖ die gesetzliche
und nur gemeinsam können wir die Heraus- ration geführt hat, bin ich gewissermaßen ausspielen, sondern müssen miteinander KV-Lehrlingsentschädigungen. Der Zuschlag auf Sonder- Grundlage für die Regionalisierung der Mangelberufsliste
forderungen für die Transportbranche meis- mit Lkw und der Transportbranche aufge- reden und vor allem dürfen wir nicht um zahlungen steigt von zuvor 20 auf nunmehr 25 Prozent. geschaffen.
tern. Deshalb ist in meinen Augen die Tätig- wachsen. Deshalb war für mich immer klar, jeden Preis fahren, auch wenn so die Räder
keit als Funktionär sehr wichtig und ich leiste dass ich das Familienunternehmen in die manchmal stillstehen. Alle Informationen zu den Neuerungen im Hin
gerne meinen Beitrag, um die Bedingungen dritte Generation führen möchte. Bei den Angestellten handelten die Sozialpartner eine blick auf die Rot-Weiß-Rot–Karte (insbesonde
für die gesamte Branche zu verbessern. Anhebung der KV-Gehälter auf 1.500 Euro Mindest- re zur R
egionalisierung der Mangelbe
gehalt bis 1.1.2020 aus. Darüber hinaus einigte man rufsliste) finden Sie online.
Wo sehen Sie die größten Heraus sich für 2019 auf eine Erhöhung der KV-Gehälter von
forderungen der Branche und wie las 2,7 Prozent für die Beschäftigungsgruppen 3c, 4b, 4c
sen sich diese Ihrer Meinung nach am sowie von 3,1 Prozent für die Beschäftigungsgruppen 1c,
besten meistern? 2c, 3a, 3b, 4a (nicht IST-Gehälter!).
Anfänge
Die Herausforderungen sind vielfältig. In
erster Linie geht es sicherlich darum, gute
Tätigkeitsfeld
und verlässliche Fahrer zu finden. Hier ist
die Berufslenkerakademie ein kleiner Schritt Die G. Bauer Transport GmbH wurde 1942 Nah- und Fernverkehr (auch Gefahr-
guttransporte), vorwiegend in Wien, Nie-
Für Kleintransporteure gelten in schrittweiser
Umsetzung vom Ziel 1.500 Euro Mindestlohn seit Alles auf einen Klick!
in die richtige Richtung, aber wir werden von Anton und Hermine Bauer in Gloggnitz 1.1.2019 folgende KV-Bruttomonatslöhne:
derösterreich, Kärnten, der Steiermark
das Problem des Fahrermangels nicht lösen, gegründet. und Osttirol. Am Firmensitz verfügt der a) 1.441,34 €, b) 1.454,68 €, Dieses Zeichen bedeutet:
wenn wir es nicht schaffen, die Rahmenbe- Betrieb über 1000 m2 Lagerfläche. c) 1.463,25 €, d) 1.478,87 €, Alle weiterführenden Informationen
dingungen für die Lenker wesentlich attrak- Familienbetrieb e) 1.497,65 €. stehen gesammelt online auf der
tiver zu gestalten. Wir müssen das Image des
Lkw verbessern und der Bevölkerung die
1967 übernimmt Anton Bauer das Un-
ternehmen und seit dem Jahr 2000 führt Flotte
Der Fuhrpark besteht aus 9 Planen-Lkw,
Alle Details zu den KV-Abschlüssen finden Sie in
einer ausführlichen Tabelle online.
Website der Fachgruppe unter
wko.at/noe/gueterbefoerderung-
Wichtigkeit unserer Arbeit vermitteln. Der Gerhard Bauer den Betrieb in der dritten
Lkw-Fahrer darf nicht fürs Arbeiten bestraft Generation. Hängern und Sattelzügen. uptodate zur Verfügung.
werden, er darf nicht der Lagerarbeiter der
März 2019 Fachgruppe für das Güterbeförderungsgewerbe Niederösterreich 7
REPORTAGE UNSERE BRANCHE
DEINE VORTEILE ALS AUSZUBILDENDE/R
» Halbe Ausbildungszeit (18 Monate statt 3 Jahre)
» Lernbetreuung/-coaching
» Ausbildungskosten übernimmt das Unternehmen
» Ideale Vorbereitung auf die Lehrabschlussprüfung
»
»
Das AMS sorgt weiter für deinen Lebensunterhalt
Du hast nach dem Abschluss einen Beruf mit Zukunft Für Sie Risikoeinstufung
VORTEILE FÜR UNTERNEHMEN
» VORTEILE
AMS kommt FÜR
für UNTERNEHMEN
Lebensunterhalt der
erreicht jetzt einfach online abfragen
Auszubildenden auf
» AMS kommt für Lebensunterhalt der
Schnell, kostenlos und jederzeit möglich
Berufslenkerakademie
» Unternehmer zahlen
Auszubildenden auflediglich 400 Euro
» imSie
Monat – lediglich
zahlen ohne Zusatzkosten!
400 Euro im Monat – ohne bürokratische Hürden
wird branchenüber-
DEINE VORTEILE ALS AUSZUBILDENDE/R » Die– Ausbildungszeit
ohne Zusatzkosten!
ist auf 18 Monate
Die Ausbildungszeit
» verkürzt, beträgt also ist
nurauf
die18Hälfte
Monate Alle Unternehmen, die Fahrzeuge mit Kontrollgerät einsetzen, unter- „Unsere Mitglieder können die Risikoeinstufung nun direkt
verkürzt, beträgt also nur die Hälfte liegen einem Risikoeinstufungssystem. Die Einstufung erfolgt nach über das Unternehmerservice-Portal (USP, www.usp.gv.at) ab-
greifendes Modell
einer klassischen Lehrzeit
» Halbe Ausbildungszeit (18 Monate statt 3 Jahre) einer klassischen Lehrzeit Maßgabe der relativen Anzahl und Schwere der bestimmten Übertre- fragen. Damit ist es uns gelungen, unnötige Bürokratie in diesem Be-
» Nach 7 bis 8 Monaten ist der/die tungen, zusätzlich werden aber auch „Positivkontrollen“ berücksich- reich abzubauen“, freut sich Fischer über den Erfolg.
» Nach 7 bis 8 Monaten ist der/die
» Lernbetreuung/-coaching Auszubildende fertige/r LenkerIn! tigt, also Kontrollen, die zu keiner Beanstandung geführt haben. Aus Zugang zum Portal haben die betroffenen Unternehmen, die nach dem
Auszubildende fertige/r LenkerIn! diesen Daten erfolgt die Risikoeinstufung, welche die Unternehmer Einloggen den Link „Verkehrsunternehmen Risikobewertung“ unter
» Ausbildungskosten übernimmt das Unternehmen bei den Behörden erfragen konnten. „Doch das war bisher eine lange, „Meine Services“ verwenden können. So erhalten sie den eingetra-
komplizierte und aufwändige Prozedur mit wenig zufriedenstellendem genen Risikowert inklusive einer Liste der Strafen. Dabei wird der Risi-
» Ideale Vorbereitung auf die Lehrabschlussprüfung Ergebnis“, weiß FG-Obmann Markus Fischer. Deshalb forderte die kowert mit einem Ampelsystem angezeigt: Auf Warnstufe Rot werden
Wirtschaftskammer NÖ die Möglichkeit für eine Selbstabfrage durch die Unternehmer häufiger kontrolliert, jede hinzukommende positive
Start des zweiten
» DasLehrgangs imweiter
AMS sorgt Oktober
für2019 Ausbilder und FG Funktionäre
deinen Lebensunterhalt die Unternehmen. Eine Forderung, die nun umgesetzt werden konnte. Kontrolle senkt den Risikowert.
besuchten die BLA Klasse
DuQualifizierung
» recht.
„Der Erfolg gibt uns hast nachistdem Abschluss
die Formel einen Beruf mit Zukunft
zum Erfolg“,
freut sich FG-Obmann Markus Fischer über den erfolgreichen Auf-
takt der von den NÖ Güterbeförderern ins Leben gerufenen Berufs-
lenkerakademie. Das richtungsweisende Projekt zur Bekämpfung
des Fahrermangels geht im OktoberFÜR
VORTEILE in die UNTERNEHMEN
zweite Runde – „und
es werden neben den Transporteuren auch Unternehmen anderer Risikoeinstufung - so funktioniert`s !
Branchen als Ausbildungsbetriebe zur Verfügung stehen“, erklärt
Unternehmen haben nun die Möglichkeit, ihre Risikoeinstufung nach § 103c KFG direkt über das
AMS kommt
» „Interessierte
Fischer und betont: fürund
Betriebe Lebensunterhalt
Arbeitssuchende der Unternehmensservice-Portal abzufragen.
können sich ab sofort melden.“
Auszubildenden auf Vorgehensweise:
Zuerst die Anmeldung bzw. Registrierung im Unternehmerserviceportal:
» Sie zahlen lediglich 400 Euro im Monat
Was genau ist die Berufslenker-Akademie? https://www.usp.gv.at/Portal.Node/usp/public
– ohne Zusatzkosten!
Die Berufslenker-Akademie ist eine begleitete Ausbildung über den Damit Sie das jeweilige Verfahren über das USP nutzen können, ist es notwendig das Verfahrens-
Besuch in der Berufsschule Mattighofen (12.3.2019): 1. Reihe v.l.n.r.: Alois
recht wie folgt zuzuweisen:
Zeitraum von 1,5 DiemitAusbildungszeit
» Jahren Praxis-Sammlung für ist auf 18 Monate
das Kraftfahr- Winkler, Manfred Bichler, Pachner Christian, Harald Lechner, Patricia Luger, 2.
1) Anmeldung als Administrator,
erleben. Junge Menschen zwischen 20 und 25 Jahren haben die Reihe v.l.n.r.: Karl Gruber, Michael Bodenlenz, Klaus Schwarzenberger, Angelika
2) „Administration aufrufen“ klicken (befindet sich rechts auf der Startseite),
verkürzt, beträgt also nur die Hälfte
Möglichkeit, in der halben Ausbildungszeit eine vollwertige Ausbil- Winter, Emin Gürler, Patrick Tumpach, Kevin Spreitzer, Jennifer Machal, Stefan Tö-
gel, Beate Färber-Venz, Markus Fischer, Elisabeth Senftl, Friedrich Toifl © Luger 3) „Verfahrensrechte verwalten“ klicken,
dung zum Berufslenker zu absolvieren. Während der Ausbildungs- 4) das gewünschte Konto auswählen, wo das Verfahren zugeordnet werden soll,
einer klassischen Lehrzeit
zeit erhalten sie vom AMS NÖ weiterhin Arbeitslosengeld und die 5) den gewünschten Service auswählen (Verkehrsunternehmen Risikobewertung),
Betriebe zahlen »pro Monat 4007Euro 6) „Zuordnen“ klicken.
Nach bisin8einen Topf ein –ist
Monaten ohneder/die
Ne-
benkosten. Nach eineinhalb Jahren hat der Auszubildende einen Interesse? Danach werden Sie informiert, dass eine erneuerte Anmeldung nach ca. 5 Minuten notwendig ist.
Lehrabschluss und derAuszubildende fertige/r
Betrieb einen ausgebildeten LenkerIn! Dann melden Sie sich bitte!
Berufskraftfah- Wenn dies durchgeführt wurde, erscheint das Verfahren unter „Meine Services“ (befindet sich
rer inklusive Führerschein und C95 – eine Win-Win-Situation für rechts auf der Startseite). Mit einem Klick auf das Verfahren, kommen Sie direkt auf die Verfah-
beide Seiten.
T 02742 851 18501 E bla@wknoe.at rensseite.
Für weitere Fragen stehen Ihnen die Mitarbeiter des Helpdesk
gerne unter der Hotline 050 233 733 zur Verfügung.
März 2019 Fachgruppe für das Güterbeförderungsgewerbe Niederösterreich 9
UNSERE BRANCHE
Rechtliches Update -
Probleme aus der Praxis Abschleppen von Fahrzeugen -
Die rechtliche Situation bei der
Anlieferung von Waren Aufgabe der Feuerwehr?
Für konkrete Hilfe:
Mag. Rudolf Keindl
Auf Fahrplan geeinigt und Handlungsempfehlung
Telefon: +43 2742 851 18510 ausgearbeitet
Der logistische Alltag bei der Warenanlie- Vereinbarung der Allgemeine Geschäftsbe- andernfalls haftet er dem Transporteur für
ferung entspricht allzu oft nicht den gesetz- dingungen für Transporteure (AGT). jeden daraus entstandenen Schaden, unab-
lichen Bestimmungen. Weil vertragliche hängig von einem Verschulden des Auftrag-
Regelungen fehlen, werden Lkw-Fahrer Die AGT regeln unter anderem gebers.
häufig zur Entladung der Fracht heran- folgende wichtige Punkte:
gezogen, obwohl hierfür keine rechtliche § 10 Beladung und Entladung der Güter „Da wir immer wieder mit Beschwer-
Verpflichtung seitens des Transportunter- § 4 Abholung und Zustellung Die Güter sind vom Auftraggeber, dem den konfrontiert werden, dass die Die Aufgabenverteilung
nehmens besteht. Nicht vertraglich verein- der Güter Absender bzw. dem Empfänger zu verladen
Feuerwehr Tätigkeiten anbietet, die
ist klar:
barte, zeitintensive Arbeiten für die Fahrer Das Gut gilt als zugestellt, wenn es an der bzw. zu entladen. Bei Mitarbeit von Fahrern, Bergen ist Aufgabe der Feuerwehr,
– wie das Entfernen von Verpackungsma- vorgesehenen Abladestelle der für die Abla- Hilfspersonal, des Subfrächters, dessen über die gesetzlichen Grenzen der Abschleppen die des Unternehmers
terialien – verzögert zudem die eigentliche dung zuständigen Person zur Abladung Fahrer, oder Hilfspersonal bei der Verladung Gewerbeordnung hinausgehen,
Warenanlieferung. bereitgestellt wird. oder Entladung, haften diese Personen als haben wir uns erneut mit den Ent- Nochmaliger Appell an alle
Um diese Problematik aufzugreifen, haben Ist der Empfänger trotz Terminvereinbarung Erfüllungsgehilfen des Auftraggebers oder Abschlepp-Unternehmer:
deutsche Interessensverbände in einem nicht anwesend, oder verweigert er grundlos des Absenders. Wird jedoch mit dem Trans-
scheidungsträgern der NÖ Feuerwehr Aktuelle Firmendaten an die
gemeinsamen Flyer über die rechtliche Situ- die Übernahme (mangels einer entspre- porteur spätestens vor Beginn der Beladung zusammengesetzt“, erklärt Markus Fachgruppe senden, so kann der
Feuerwehr eine aktuelle Liste
ation bei der Anlieferung von Waren an den chenden Vereinbarung) an der Haustüre, oder Entladung ausdrücklich schriftlich Fischer, Obmann der NÖ Güter übermittelt werden!
Handelsrampen informiert. so tritt ein Ablieferungshindernis ein. Der vereinbart, dass der Transporteur für die beförderer.
Hinweis: Bei Anlieferung durch Speditionen Transporteur ist zur sofortigen Entladung Verladung bzw. Entladung verantwortlich
und Frachtführer werden in Deutschland die auf Kosten und Gefahr des Auftraggebers sein soll, so haftet der Transporteur für die Ergebnis der Gespräche:
logistischen Abläufe an den Handelsrampen berechtigt (vgl § 16 CMR). ordnungsgemäße Verladung und kann dafür Der NÖ Landesfeuerwehrverband vermittelt
insbesondere auf Basis des § 421 Absatz (1) Vereinbarungen des Auftraggebers mit ein gesondertes Entgelt berechnen. Verein- den Bezirksfeuerwehrkommandanten, deren
Satz 1 HGB („Rechte des Empfängers“) seinem Vertragspartner aus dem der Waren- barungen über die Be- oder Entladepflicht Stellvertretern sowie den Abschnittskom-
beleuchtet. Eine ähnliche Bestimmung findet sendung zu Grunde liegenden Vertrag haben mit dem Fahrer, dem Subfrächter oder sons- mandanten bei Schulungen die notwendigen
sich in Österreich im § 435 UGB, weswegen für den Transporteur keine Wirkung. tigem Fahr- oder Begleitpersonal binden den Informationen zum Thema „Freimachen
die meisten dargelegten Grundsätze auch für Transporteur nicht. von Verkehrswegen“ und die daraus resul- Fotos: www.ff-huerm.at
Österreich anwendbar sind. § 9 Pflichten des Auftraggebers Ist der Vertragspartner Konsument, tierenden gesetzlichen Aufgaben und recht-
Tipp: Noch besser ist es, wenn man gleich Der Auftraggeber ist dafür alleine verant- ist der Transportunternehmer laut lichen Bestimmungen. Weiters wurde in der
eindeutige vertragliche Rahmenbedin- wortlich, dass das Transportgut ordnungs- AGT immer zur Entladung Fachzeitschrift des NÖ Landesfeuerwehr- Handlungsempfehlung: zentralen in den Bezirken Amstetten, Melk,
gungen schafft. Empfehlenswert ist die gemäß und transportsicher verpackt ist, verpflichtet. verbandes „Brandaus“ ein Artikel zu diesem Fachgruppe und Feuerwehrverband haben St. Pölten, Baden, Mödling, Wiener
Sachverhalt veröffentlicht. Das Team um sich auf folgende Handlungsempfehlungen Neustadt, Mistelbach, Krems und Tulln. Die
den Landesfeuerwehrjuristen wird weitere geeinigt: Den Unternehmen wird empfohlen, Liste der Abschleppunternehmen mit ihren
Artikel zu diesem Thema erarbeiten, die mit den örtlichen Bezirksfeuerwehrkom- Leistungen sollte dort deponiert werden.
ebenfalls veröffentlicht und der Fachgruppe mandanten den direkten Kontakt zu suchen.
zur Info übermittelt werden. Grundsätzlich bringt die Feuerwehr nach „Wir haben bereits mehrfach die Liste
Klarstellungen zur einvernehmlichen einem Unfall das Fahrzeug in die nächste
Vor Ort entscheidet der Feuerwehr- Pannenbucht oder auf den Pannenstreifen,
der NÖ-Abschleppunternehmen (siehe
Downloads) ausgesendet, mit der Bitte um
Auflösung im Krankenstand Einsatzleiter, ob bzw. wann ein Abschlepp
unternehmen gerufen wird. Der
auf einen ASFINAG Park- oder Rastplatz.
Nur bei tödlichen Unfällen werden Fahr-
Feedback an die Fachgruppe, ob die Daten
noch aktuell sind. Diesen Appell möchten
Autobahnalarmplan der Feuerwehr (gültig zeuge beschlagnahmt (Staatsanwaltschaft wir hiermit wiederholen. Sobald wir die
Seit 1.7.2018 hat der Dienstgeber nicht nur bei einvernehmlicher Auflö- kret bedeutet. Wie lange kann der Dienstgeber nach einvernehmlicher
für alle Autobahnen und Schnellstraßen) eingeschalten). In diesen Fällen muss das Liste aktualisiert haben, werden wir diese an
sung eines Dienstverhältnisses während eines Krankenstandes, sondern Auflösung zur Entgeltfortzahlung herangezogen werden (wenn z. B. der
wurde neu überarbeitet und ist mit Februar Fahrzeug auf einen geeigneten (versperrten) die Feuerwehr-Alarmzentralen übermitteln.
auch bei im Hinblick auf einen Krankenstand einvernehmlich aufgelöste Dienstnehmer in einem halben Jahr auf Kur gehen, oder sich einer grö-
2019 in Kraft getreten. „Feuerwehren ohne Parkplatz gebracht werden. „Die Aufgaben- Sollten Sie konkret Anlass zur Beschwerde
Dienstverhältnisse Entgeltfortzahlung über das arbeitsrechtliche Ende ßeren Operation unterziehen wird)?
adäquates Gerät sind im Alarmplan nicht verteilung ist klar: Bergen ist Aufgabe der haben, wenden Sie sich bitte zeitnah an die
des Dienstverhältnisses hinaus zu leisten (§ 9 AngG bzw. § 5 EFZG). Eine oberstgerichtliche Entscheidung steht noch aus.
mehr vorgesehen und es gibt KEINE Förde- Feuerwehr, Abschleppen die des Unterneh- Fachgruppe. Die Feuerwehrlei-
Für alle in der Auskunftserteilung Beschäftigten hat sich die Frage ge- Die aktuelle Datei mit den Klarstellungen zur einver-
rung des Verbandes mehr für zusätzliches mers“, bringt es Fischer auf den Punkt. In tung hat uns eine Klärung zuge-
stellt, was „in Hinblick auf“ in den einschlägigen Bestimmungen kon- nehmlichen Auflösung im Krankenstand finden Sie online.
Equipment“, erklärt Fischer die Rechtslage. NÖ befinden sich die Feuerwehr-Alarm- sagt“, so der Obmann.
März 2019 Fachgruppe für das Güterbeförderungsgewerbe Niederösterreich 11INTERVIEW
Mit innovativer Technik
ungebremst
in Richtung Zuk unft
„
Als Vorreiter für
zukunftsweisende Technik
im Nutzfahrzeugbereich entwickelt
MAN alternative Antriebskonzepte
und digitale Lösungen für den
Güterverkehr der Zukunft. “ “
eine elektronische Bedienungsanleitung für Schalter und Lampen im
Fahrerhaus sowie die Übermittlung korrekter Daten im Pannenfall.
Ein großes Zukunftsthema ist autonomes Fahren. Wie schau
en die Entwicklungen von MAN in diesem Bereich aus?
Innovative Lkw-Konzepte setzen in puncto Effizienz und Sicherheit
im Güterverkehr völlig neue Maßstäbe. Den weiteren Weg in Rich-
tung autonom fahrende Lkw zeigen beispielsweise zwei unserer Pilot-
projekte: Der Testbetrieb der MAN Platooning-Technologie und des
fahrerlos fahrenden MAN Absicherungsfahrzeugs. Beide Konzepte
Franz Weinberger, Leiter Kommunikation und Marketing Und wie schauen die Lösungen von MAN für die Güterbeför Ortung, Restlenkzeit, Einsatzanalyse und Wartungsdaten findet der nutzen neueste Technologien für die Vernetzung und Selbststeue-
bei MAN Österreich, über die Herausforderungen der derer in diesen Bereichen aus? Kunde bei seiner Registrierung bei RIO bereits funktionsfähig mit rung von Fahrzeugen, um die Unfallgefahren zu verringern und die
MAN übernimmt schon lange eine ökologische Verantwortung und aktuellen Daten vor. Über den RIO Marktplatz können alle Services Wirtschaftlichkeit im Straßenverkehr weiter zu erhöhen. McKinsey
Branche und wie sein Unternehmen Niederösterreichs verfolgt eine klare Roadmap in puncto Elektromobilität. Bereits nach Bedarf gebucht und storniert werden. erwartet, dass im Jahr 2025 jedes dritte in Europa verkaufte Nutz-
Transportwirtschaft weiterhin mit visionären Lösungen un- seit 2009 arbeitet MAN an neuen Konzepten zur Belieferung und Für die Fahrer werden einfache Tools über das Handy bereitgestellt. fahrzeug in bestimmten Situationen (zum Beispiel auf der Autobahn
terstützen will. Entsorgung im urbanen Umfeld. Denn gerade in den Städten wird Die MAN DRIVER-APP umfasst eine geführte Abfahrtskontrolle, oder im Ladehof) vollautonom fahren wird. Die Automatisierungs-
die Herausforderung immer größer, ein gesundes und lebenswertes technologien werden als ein ganz
Klima für ihre Bewohner mit dem innerstädtischen Waren- und wesentlicher Wachstumstreiber der
Lieferverkehr in Einklang zu bringen. Im September 2016 präsen- Logistikbranche, für Fahrzeugher-
Herr Weinberger, auch wenn der erste Hype um Digitalisie tierten wir erstmals den neuen MAN eTruck: eine TGS Sattel- steller, Zulieferer, Transportunter-
rung und Industrie 4.0 vorbei zu sein scheint, befindet sich zugmaschine mit reinem Elektroantrieb. Fünf Monate später nehmen und Spediteure gesehen.
die Transportbranche, so wie viele andere Bereiche auch, in unterzeichneten MAN und der Council für nachhaltige Logistik
einem rasanten Wandel. Die Ressourcen werden knapper, die (CNL) eine Entwicklungspartnerschaft. Diese Vereinbarung war der Die NÖ Güterbeförderer können
Rohstoffpreise steigen und die gesetzlichen Auflagen für Startschuss für die Einführung von MAN eTrucks im mittleren und also auch künftig auf MAN als ver
Emissionen und Umweltschutz werden strenger. Entwicklun schweren Verteilerverkehr von 18 bis 26 Tonnen zulässigem Gesamt- lässlichen Partner in Sachen inno
gen, auf die MAN vorbereitet ist? gewicht. Seit Ende 2018 sind in Österreichs Ballungszentren neun vative Zukunftslösungen zählen?
Auf jeden Fall. Als Vorreiter für zukunftsweisende Technik im Nutz- MAN eTrucks in einem breit angelegten Feldversuch unterwegs. Selbstverständlich. Wir unternehmen
fahrzeugbereich entwickelt MAN alternative Antriebskonzepte und große Anstrengungen um den Heraus-
digitale Lösungen für den Güterverkehr der Zukunft. Von Elektro- Und wie sieht es im Bereich Digitalisierung, smarte Logistik forderungen der Zukunft gerecht zu
mobilität bis zum automatisierten Fahren bieten wir der transpor- aus? werden. Der Fokus liegt dabei auf der
tierenden Wirtschaft alles, um ihr Geschäft mit wirtschaftlichen Hier ist RIO zu nennen, eine cloudbasierte Lösung, die digitale Zusammenarbeit mit den Kunden wie
Transportlösungen zu vereinfachen und so den Erfolg zu sichern. Lösungen für den Transport- und Logistiksektor auf einfache Weise das CNL-Projekt eindrucksvoll zeigt.
Nach dem Motto: Sauber, effizient und intelligent. bereitstellt. Unsere Fahrzeuge sind mit einer so genannten RIO-Box Denn nur so kommt man zu praxisge-
ausgerüstet. Diese meldet die Daten über Fahrzeug und Touren in die rechten Lösungen, die sowohl ökolo-
Wie sieht die Logistik der Zukunft aus? Cloud. Über die Aktivierung entscheidet der Unternehmer, nur er gisch als auch betriebswirtschaftlich
Auf den Punkt gebracht: Sie ist autonom, digital und elektrifiziert. hat einen geschützten Zugriff auf diese Daten. Grundfunktionen von sinnvoll sind.
März 2019 Fachgruppe für das Güterbeförderungsgewerbe Niederösterreich 13UNSERE BRANCHE
VS-Projekt "Der Lkw bringt,
was wir täglich brauchen” DAS PROJEKT
wird auf NMS ausgeweitet
2019 IN ZAHLEN
Nutzen Sie die
Chance auf eine Volksschule:
Förderung für E-Fahrzeuge!
Für das heurige Jahr sind 35 Schulen
Workshop-Leiterin Elke Winkl er über die Hintergründe, angedacht. 20 im Frühjahr sind bereits
fixiert. Das sind ca. 1750 SchülerInnen
den genauen Fahrplan und die Inhalte. im heurigen Kalenderjahr.
Neue Mittelschule:
Die E-Mobilitätsoffensive im Rahmen der Klima- und Energiestrategie der Für das heurige Jahr sind insgesamt
Österreichischen Bundesregierung ermöglicht weitreichende Förderangebote für Elek- wird ihnen die unverzichtbare Rolle, die der den letzten meist 100 km zum Verkaufsort 15 bis 20 Schulen angedacht. 5 bis 10
tromobilität, erstmals auch für schwere LKW (N2, N3). Lkw dabei hat, bewusst gemacht. Außerdem für den Endverbraucher unverzichtbar ist, sind bereits im Frühjahr geplant. Das
Die wichtigsten Fördersätze für Betriebe erfahren sie, welch tolle Berufsoptionen die bietet den Einstieg ins Thema. sind rund 1000 Schüler im heurigen
Leichte Elektro-Nutzfahrzeuge (N1) Branche der Güterbeförderer bietet: Vom In den NMS soll aber auch auf die stark Kalenderjahr. Für das kommende Jahr
> 2,0 Tonnen und < 2,5 Tonnen höchstzulässigem Lehrberuf des Berufskraftfahrers über den ausgeprägte technische Weiterentwicklung ist eine weitere Aufstockung geplant.
Gesamtgewicht: 3.500 Euro Disponenten zum Verkehrsleiter bis hin zum bei den Lkw eingegangen werden, etwa
Leichte Elektro-Nutzfahrzeuge (N1) selbständigen Unternehmer. den äußerst geringen Schadstoffausstoßes Sie wollen als Unternehmer das Projekt
> 2,5 Tonnen und < 3,5 Tonnen höchstzulässigem der Euro-6-Lkw, oder die technischen aktiv unterstützen? Melden Sie sich
Gesamtgewicht: 8.500 Euro Wie schaut der genaue Fahrplan der Hilfsmittel in punkto Fahrerunterstützung. bitte einfach direkt in der Fachgruppe!
Hinweis: Leichte Elektro-Nutzfahrzeugen (N1) können nur gefördert werden, wenn sei- Projekterweiterung aus? Aber: Niemand darf denken, dass techni-
tens der Autoimporteure beim Kauf des Fahrzeuges ein E-Mobilitätsbonus in der Höhe Das Konzept befindet sich derzeit in der sche Assistenten die Eigenverantwortung
von EUR 1.500 (netto) pro Fahrzeug gewährt wurde. Warum wird das Projekt nun auch in Feinschliffphase. Von April bis Juni 2019 soll der Verkehrsteilnehmer ersetzen. Selbst
FILM ZUM TOTEN WINKEL:
den Neuen Mittelschulen durchge es zwischen 5 und 10 NMS-Schultermine wenn die Abbiegeassistenten ihre Marktreife
E-PKW mit reinem Elektroantrieb (BEV) und führt? geben. Im Herbst werden dann mindestens erlangt haben und verpflichtend eingebaut
Brennstoffzelle (FCEV): 1.500 Euro Die Fachgruppe der NÖ Güterbeförderer 10 weitere NMS folgen. Für das Jahr 2020 ist werden - ein Restrisiko im „Toten Winkel“
Fahrzeug mit Plug-In Hybrid (PHEV) und hat das Volksschulprojekt 2016, damals unter dann eine Steigerung der besuchten Schulen und der erforderliche Bremsweg bleiben
Range Extender (REX, REEV): 750 Euro dem Titel „Kein Leben ohne Lkw“ (heute: angedacht. bestehen. Physikalische Gesetzte lassen sich
PHEV, REX, REEV mit Dieselantrieb sind nicht förderfähig. „Der LKW bringt, was wir täglich brau- nicht leugnen. Wichtig ist, in den VS wie den
Hinweis: Voraussetzung für den Erhalt der Förderung ist, dass seitens des Fahrzeug chen.“) eingeführt, da sie sich der Gefahren Wie wird das Projekt in den NMS gene NMS, der Workshopteil beim Lkw vor der
händlers beim Kauf des Fahrzeuges ein E-Mobilitätsbonusanteil in der Höhe von EUR von Totem Winkel und Anhalteweg eines rell ablaufen? Wird es thematisch an Schule selbst. Hier erleben die Schüler live,
1.500 pro BEV, FCEV bzw. 750 Euro pro PHEV, REX, REEV gewährt wurde. Lkw bewusst war, und die Schüler aktiv, auf dere Schwerpunkte geben als bei den was es heißt im „Toten Winkel“ zu stehen, Den Link dazu gibt es auf
spielerische Weise aufklären sowie sensibili- Volksschülern etc.? oder welche Distanz ein vollbeladener Lkw
“
der Website der Fachgruppe oder auf
Förderschiene „E-Mobilitätsmanagement, E-Flotten und E-Logistik“ sieren wollte. Die Ausweitung auf die NMS Das NMS-Projekt ist inhaltlich in vielen tatsächlich benötigt, um vom Erkennen youtube.com > „Toter Winkel Wien“
E-Nutzfahrzeug (Klasse N2): 20.000 Euro erweitert die Zielgruppe der informierten Bereichen weitergreifend. Lediglich der einer Gefahr zum endgültigen Stillstand zu
E-Nutzfahrzeug (Klasse N3): 50.000 Euro und aufgeklärten Personen. Denn gerade die Bereich der Verkehrssicherheit bleibt kommen.
Näheres: www.umweltfoerderung.at Jugendlichen, die oft mit dem Handy in der derselbe. Geht es in den Volksschulen um
Hand unterwegs sind, oder dem Fahrrad den regionalen Transport der „Milch bis
Das Service-Team E-Mobilität der KPC unterstützt Sie bei sämtlichen Fragestellungen
rund um das E-Mobilitätsförderpaket 2019/2020: 01/31 6 31-747
AUSNAHME: Fragen zu E-Mobilitätsmanagement, E-Flotten und E-Logistik beantwor-
tet das Service-Team „Verkehr“: 01 / 31 6 31-716
parallel zum Lkw bei einer Kreuzung direkt
im Toten Winkel stehen, müssen über die
Gefahren aufgeklärt und sich ihres selbst-
gefährdenden Verhaltens bewusst gemacht
zum eigenen Frühstückstisch“, so behan-
deln wir in der NMS bereits das Thema der
internationalen Transporte. Wir gehen etwa
der Frage nach: „Wie kommt dein Handy
„Die Gefahren des Lkw live zu
erleben, ist ausschlaggebend. Deshalb
werden. Darüber hinaus wird mit den von China zum Handy-Shop in deiner
jungen Menschen in unseren Workshops Region?“ Das Kombinieren der unterschied- brauchen wir die Unternehmer, die
das Zusammenspiel von internationalem lichen Transportmittel-Möglichkeiten und mitmachen, und den Kindern dies
“
Transport und dessen Logistik für die Güter deren Analyse auf Vor- und Nachteile mit
des täglichen Gebrauchs erarbeitet. Es der Conclusio, dass der Lkw zumindest auf ermöglichen.
März 2019 Fachgruppe für das Güterbeförderungsgewerbe Niederösterreich 15RÜCKBLICK
Herausforderungen
und Erfolge
Fachgruppentagung 2019 in Wieselburg
Abwechslungsreiche
Vorträge
Branchennews, neueste
technologische Entwicklungen
bis hin zu einem unterhaltsem
Vortrag der Bestseller-Autorin
Anitra Eggler für rund 400
Teilnehmer bei der
Fachgruppentagung 2019
in Wieselburg.
Beim diesjährigen Branchentreff blickten Niederösterreichs
Transporteure auf das vergangene Jahr zurück und erfuh-
ren, welche Themen die Branche beschäftigen.
Die Halle 3 „NV–Forum“ der Messe Wieselburg war gut gefüllt. An
die 400 Besucher hörten aufmerksam zu, als WKNÖ-Präsidentin
Sonja Zwazl mehr Anerkennung für die Transportbranche von Seiten
der Wirtschaft und der Öffentlichkeit einforderte. „Als Blutkreis-
lauf der Wirtschaft stehen die Frächter der Wirtschaft als wichtiger
Partner zur Seite“, zollte sie den Güterbeförderern Dank und Respekt.
Landesrat Ludwig Schleritzko, in Vertretung von Landeshauptfrau
Johanna Mikl–Leitner, bekräftigte seine Verbundenheit mit der
Branche und stellte in seinem Vortrag die wichtigsten Straßenbau-
projekte in NÖ vor.
rungsarbeit zu leisten. Die Fachgruppe ist hier seit Jahren Vorreiter, reichweit ausgerollt werden“, erklärte der Obmann zuversichtlich. gruppe fand Fischer zum Abschluss noch lobende Worte zum wieder
Branche in Bewegung wurden doch bereits über 2000 Schüler im Zuge des Volksschul- Markus Fischer unterstrich, wie wichtig das positive Bild der Branche aktiven Jungunternehmerforum. Besonderer Dank galt dem Orga-
projekts „Der Lkw bringt, was wir täglich brauchen“ über die wich- in der Öffentlichkeit ist. Das Lkw-Theater etwa ist eine Initiative, nisator der Jungunternehmerreise, seinem Stellvertreter Christoph
Dass bei den niederösterreichischen Frächtern im vergangenen Jahr tige Rolle des Lkw bei der Warenbeschaffung, aber eben auch über die sich extrem imagebildend in der Bevölkerung auswirkt. Fischer Mitterbauer.
auch kein Stillstand herrschte und für 2019 einiges auf der Agenda Sicherheitsthemen, wie den „Toten Winkel“ aufgeklärt. Ab diesem dankte seinem Stellvertreter Karl Gruber, der sich unermüdlich für
steht, zeigten die Ausführungen der neuen Fachgruppen-Spitze. Jahr wird das Projekt auch auf die Neuen Mittelschulen ausgeweitet. dieses Projekt einsetzt. Aktuelles, Künftiges und Humoristisches
Nachdem Karl Gruber seine Funktion als Obmann zurückgelegt Anlässlich eines Kontrollgipfels Ende 2018 – wo Vertreter aller mit
hatte (er ist nun wieder, gemeinsam mit Christoph Mitterbauer Jahresthema: Fahrer Lkw-Kontrollen befassten Organisationen teilgenommen haben, Nach der Rede des Obmanns berichtete Bundesspartenobmann
Obmann-Stellvertreter), begrüßte Obmann Markus Fischer die Teil- wurde ein wichtiges Signal gesetzt: „Wir arbeiten ordentlich und so Alexander Klacska über aktuelle Themen aus der Verkehrswirtschaft,
nehmer. Aufgrund des herrschenden Fahrermangels wurde das Thema wollen wir auch behandelt werden“, so Fischer. etwa Dekarbonisierung, „Nacht 60er“ und Sicherheit im Straßenver-
„Als Logistiker wissen wir aus Erfahrung, dass nicht zählt was „Fahrer“ von der Fachgruppe zum Jahresthema definiert. 2019 Die Selbstabfragemöglichkeit der Unternehmen bezüglich Risiko- kehr.
zunächst ins Rollen kommt, sondern vielmehr das, was am Ende (der werden Veranstaltungen, Gespräche und konkrete Maßnahmen einstufung über das Unternehmensserviceportal, jetzt kostenlos und Franz Weinberger, MAN Vertrieb Österreich, legte in seinem Vortrag
Fahrt) auch tatsächlich ankommt!“ brachte Fischer die Arbeit der gesetzt: Ausbildung – Akquise – Verbesserung des Fahrerimages – unbürokratisch möglich, strich der Obmann als Erfolg hervor. die Zukunft im Straßentransport und die wichtigsten Entwicklungen
Interessensvertretung auf den Punkt. Auseinandersetzung mit der Demographie der Lenker in den Unter- Kritische Worte fand der Obmann für den halbherzigen Entwurf, auf diesem Sektor dar: digital, autonom und elektrisch.
nehmen. den „Nacht 60er“ aufzuweichen und zur undurchsichtigen und wenig Der humoristische Abschluss vor dem obligatorischen Networking
Der Obmann bekannte sich beim Thema „Toter Winkel“ zur Frei- Ein Puzzlestein in diesem Bestreben ist die Berufslenkerakademie, nachvollziehbaren Preisgestaltung der ASFINAG (Stichwort Mauter- beim Essen kam von Bestseller-Autorin Anitra Eggler. Ihre Empfeh-
willigkeit bei der Nachrüstung von Abbiegeassistenzsystemen und über 40 Firmen haben ihr Interesse in der Pilotphase bekundet. „Das höhung Euro VI). lung: Mail halten! Es folgten die besten Tipps für die digitale Balance,
unterstrich einmal mehr, wie wichtig es ist, in den Schulen Aufklä- Projekt soll 2019 auch für Lenker im Werkverkehr und später öster- Neben einer umfangreichen Aufzählung der Leistungen der Fach- bessere Kussbilanz inklusive.
März 2019 Fachgruppe für das Güterbeförderungsgewerbe Niederösterreich 17RÜCKBLICK
Ehrungen
g unter
chgruppentagun
Mehr Fotos zur Fa ru ng Goldene Ehrennadel
erbefoerde
wko.at/noe/guet für 30 Jahre Güterbeförderung:
Rudolf Neumeister
für 40 Jahre Güterbeförderung:
Alexander Angerler
für über 90 Jahre Güterbeförderung:
Leopold Umshaus
Silberne Ehrennadel
für langjährige Ausübung des Güter-
Rudolf Neumeister erhielt die Goldene Ehrennadel für 30 Jahre Güterbeförderung. beförderungsgewerbes: Josef Ziganek
für 30 Jahre Güterbeförderung:
Günther Maier, Johannes Parik
für über 50 Jahre Güterbeförderung:
Ing. Martin Kager
im Jahr 2018 bei der Firmenfeier erhalten:
Franz Holzgethan GmbH, Weinlinger GmbH,
Beton Trans GmbH
Urkunde
für langjährige Mitgliedschaft: Karl Zeilinger
für den jahrzehntelangen Einsatz für
Die goldene Ehrennadel erhielten auch Alexander Angerler für 40 Jahre und Leopold
das NÖ Güterbeförderungsgewerbe:
Umshaus für 90 Jahre in der Güterbeförderung. KommR Franz Penner
Günther Maier und Johannes Parik durften die silberne Ehrennadel für 30 Jahre Besonderer Dank der Fachgruppe gilt Franz Penner für seine
Güterbeförderung entgegennehmen. unermüdliche und erfolgreiche Arbeit für das Wohl der Branche.
Die silberne Ehrennadel gab es auch für Josef Ziganek und Martin Kager überreicht von Karl Zeilinger erhielt eine Urkunde für seine lang-
WKNÖ-Präsidentin Sonja Zwazl. jährige Mitgliedschaft.
März 2019 Fachgruppe für das Güterbeförderungsgewerbe Niederösterreich 19AUSLAND
International
Aktuell Infoblätter, Links, Kontakte und weiterfüh-
rende Informationen finden Sie zu allen The-
men auf der Website der Fachgruppe unter
Bulgarien
Einführung der E-Vignette
EU - Großbritannien
wko.at/noe/gueter-
befoerderung- Mit 1. Januar 2019 hat Bulgarien die elektronische Vignette für die Nutzung des kosten- BREXIT - No Deal Szenario
uptodate pflichtigen Straßennetzes eingeführt. Mit dem Inkrafttreten der E-Vignette ist es nicht und Auswirkungen auf den
Deutschland
mehr erforderlich, einen Vignettenaufkleber an der Windschutzscheibe des Fahrzeuges
anzubringen. Bei einer Straßenkontrolle durch die Kontrollbehörden sind die Eigentümer Straßengüterverkehr
und die Fahrer der Fahrzeuge nicht verpflichtet, ein Dokument vorzulegen, das den Kauf
der Vignette belegt. Nach derzeitigem Stand verlässt Großbritanni-
Mauttarife seit 1.1.2019 en mit 29. März 2019 die Europäische Union.
MAUTS
ÄTZE A
B 1. JAN
UAR 20
Spanien Die Vignetten für Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5
Tonnen sind bis zum 15. August 2019 gültig. Ab dem 16. August 2019 wird für diese
eine Mautgebühr eingeführt. Alle Vignetten, die 2018 gekauft wurden und 2019 ablau-
Mit diesem EU-Austritt verändern sich auch die
EU-Regeln gemeinsamer Anerkennungen und
bisheriger Möglichkeiten im Straßengüterverkehr
19
fen, behalten ihre Gültigkeit. Der Eigentümer/Fahrer sollte die gültige Vignette bis zum mit Großbritannien. Zum derzeitigen Zeitpunkt
1 Maut satz-Antei
Luf tverschm
(abhängig
von der
l für
externe Koste
utzung
n
Schadstof fklas
1
2
3 Verbringung regulärer wöchentlicher Ablauf der Gültigkeit auf der Windschutzscheibe des Fahrzeuges belassen. Es besteht erscheint die Möglichkeit eines „No Deal“-Brexit
se) Schadstoff- Mautsatz-Ante
für externe il* Mautsatz-Ante
4
Ruhezeit in der Fahrerkabine wird sanktioniert
klasse Kosten il*
Luftverschmu für externe
die Möglichkeit, die gültigen Vignetten in E-Vignetten umzuwandeln. Dies ist nicht ver-
tzung Kosten
als reales Szenario. Dies würde bedeuten, dass es
Lärmbelastung Achs- und Mautsatz-Ante
il*
Gewichtsklass für
2
e Infrastruktur
7,5–11,99 t Mautsatz*
Euro 6
1,1 8,0
Maut satz-Antei 0,2 12–18 t 9,3
pflichtend, aber ratsam.
l für
Lärmbelastu
keinerlei Übergangsbestimmungen (auch nicht im
11,5
externe Koste >18 t bis 3 12,8
n Achsen
(pauschal) ng Euro 5,
>18 t ab 4
Achsen
16,0
17,4
17,3
7,5–11,99 t 18,7
EEV 1 2,2 8,0
12–18 t 10,4
Verkehrsbereich) gibt und ab dem Zeitpunkt des
0,2
11,5
>18 t bis 3 13,9
Achsen
Nach Angaben des spanischen Verbandes ASTIC wurden am 20. Februar 2019 im spani-
3
16,0
>18 t ab 4 18,4
Achsen
Euro 4, 17,4
Euro 3 + 7,5–11,99 t 19,8
Elektronische Vignetten können online über die Website
Maut satz-Antei
Austritts rechtliche Unklarheit und Unsicherheit
PMK 2** 3,2 8,0
l für
Infrastruktu
0,2 12–18 t 11,4
r
11,5
schen Amtsblatt Änderungen des spanischen Transportgesetzes ROTT veröffentlicht, die
>18 t bis 3 14,9
Achsen
(abhängig >18 t ab 4
16,0
von 19,4
Achs- und Gewider
Achsen
Euro 3,
https://www.bgtoll.bg erworben werden.
17,4
chtsklasse 7,5–11,99 t
herrscht.
Euro 2 + 20,8
) PMK 1** 6,4 8,0
0,2 12–18 t 14,6
mit 21. Februar 2019 in Kraft getreten sind. Darin ist unter anderem festgelegt worden,
11,5
>18 t bis 3 18,1
Achsen
4
16,0
>18 t ab 4 22,6
Achsen
Welche Vorbereitungsmaßnahmen können von
17,4
Euro 2 7,5–11,99 t 24.0
Mautsatz
7,4 8,0
dass das Verbringen der regelmäßigen Wochenruhezeit in der Fahrerkabine ab sofort
0,2 12–18 t 15,6
11,5
>18 t bis 3 19,1
Achsen
16,0
Transportunternehmern getroffen werden? Wird
>18 t ab 4 23,6
Achsen
Euro 1, 17,4
7,5–11,99 t 25,0
sanktioniert werden kann. Da derzeit noch kein eigener Bußgeldtatbestand gegen ent-
Euro 0 8,5 8,0
0,2 12–18 t 16,7
11,5
>18 t bis 3 20,2
Achsen
es ein bilaterales Kontingentsystem geben? Wel-
* Alle Angaben 16,0
zum Mautsat >18 t ab 4 24,7
** PMK – Partikelm z und Mautsat Achsen
z-Anteilen in
sprechende Verstöße gesetzlich festgelegt wurde, werten die spanischen Kontrollbehör-
inderungsklassen Cent/km. 17,4
Für Kategor sind Nachrüs 26,1
ie D wird die tungsstandards
PMK 1 oder zur Senkung
höher, für Kategor
Italien
ie C die PMK des Partikela
2 oder höher usstoßes.
benötigt.
den das Verbringen der regelmäßigen Wochenruhezeit in der Fahrerkabine als Fehlen che Nachweise verlieren ihre Gültigkeit? Wird es
einer regulären wöchentlichen Ruhezeit. Ein entsprechender Verstoß wird in Spanien Grenzkontrollen geben? Welche Zollformalitä-
Mit Jänner diesen Jahres hat Deutschland die ten/-anmeldungen werden notwendig sein? Dies
Mauttarife erhöht. Alle Details dazu entnehmen mit 2.000 Euro belangt.
Sie bitte dem „Toll Collect-Übersichtsblatt“. Nach Angaben des spanischen Verbandes ASTIC wurden von den Kontrollbehörden Abfalltransporte sind Fragen, die in einer aktuellen AISÖ-Informa-
tion beantwortet werden.
bis dato keine Anweisungen herausgegeben, wie das Verbringen der Wochenruhezeit
Weitere Informationen zur deutschen Maut finden
Sie unter: https://www.toll-collect.de/de/ kontrolliert werden soll. Es wird jedoch davon ausgegangen, dass aktuelle Verstöße Streichung des Systems SISTRI
und Verstöße aus der Vergangenheit geahndet werden können. Bis dato sollen keine Bei Fragen und Unklarheiten zum Thema
Nachweisdokumente von den Kontrollbehörden verlangt werden, die belegen, dass der Die italienische Regierung hat kürzlich ein Vereinfachungsdekret für Bürger, Unterneh- wenden Sie sich bitte an den Brexit Infopoint
Fahrer die Ruhezeit nicht in der Fahrerkabine verbracht hat (z. B. Hotelrechnungen oder men und die öffentliche Verwaltung beschlossen. Darin ist u.a. die Streichung des ak- der Wirtschaftskammer.
ähnliches).“ tuellen „Überwachungssystems für die Rückverfolgbarkeit von Abfällen“ (SISTRI) mit Brexit Infopoint: T: 0590900-5590
1.1.2019 vorgesehen. Laut der Handelskammer Bozen hat die Abschaffung des SISTRI
E-Mail: brexit@wko.at wko.at/brexit
keinen Einfluss auf die Eintragung im Verzeichnis der Umweltfachbetriebe (Abfalltrans-
portgenehmigung)/ALBO Nazionale.
Österreichische Unternehmen müssen aber seit 1.1.2019 (wie davor) im Verzeichnis der
Umweltfachbetriebe eingetragen sein, um grenzüberschreitende Abfalltransporte durch-
Türkei - Bulgarien Weißrussland führen zu dürfen. In der Pressemitteilung des Umweltministeriums vom 12.12.2018 wird
von einem Sistri 2.0 gesprochen (siehe LINK online).
Ungarn
Zollstellen - Aktualisierte Liste der Zollämter, Probefahrt: Österreichische
Carnet TIR Verfahren die Carnets TIR akzeptieren/abfertigen Kennzeichen dürfen verwen-
Aufgrund des hohen Transportaufkommens an den
Zollstellen Kapikule und Kapitan Adrevo haben die
Bitte beachten Sie, dass die weißrussischen Zollbehörden Carnets TIR, deren Zoll- und
Steuerabgaben die Haftungsgrenze von Euro 60.000 übersteigen, seit September 2016
Ungarn det werden
türkischen Zollbehörden entschieden, dass Trans- nicht mehr akzeptieren (mit Bezug auf CCCU Artikel 201.1 / Zollunion zwischen Russ- Laut österreichischer Botschaft in Budapest hat das un-
porte, die im Carnet TIR Verfahren durchgeführt land, Weißrussland und Kasachstan). Änderungen im elektronischen Mautsystem 2019 garische Außenministerium dem österreichischen Anlie-
werden und deren Ziel Bulgarien ist, nur mehr an Bei der Ablehnung eines Carnet TIR sollen die Zollbehörden laut IRU in das Feld „Für Seit 3. Februar 2019 gilt eine neue Verpflichtung zum Hochladen der Daten im gen entsprochen, dass österreichische Probefahrtkenn-
der Zollstelle Hamzabeyli abgefertigt werden (Aus- amtliche Zwecke“ auf den Blättern 1 und 2 folgendes eintragen: “Refused with referen- HU-GO-System. Das Ziel ist die richtige Einstellung der Einstufung in die jewei- zeichen in Ungarn verwendet werden dürfen. Online
nahmen: Transporte, die der tierärztlichen Kontrol- ce to Article 216.5 of the CCCU” (Verweigert mit Bezug auf Artikel 216.5 CCCU). Eine lige Umweltschutzkategorie. Weitere detaillierte Informationen haben wir auf stellen wir Ihnen das Informationsschreiben der unga-
le und der Quarantäne von Pflanzen unterliegen). aktuelle Liste aller Zollämter, die Carnets TIR akzeptieren und abfertigen steht unserer Website zusammengefasst. rischen Botschaft sowie die Verbalnote des ungarischen
Der entsprechende Beschluss gilt seit 18.12.2018. auf unserer Website zur Vergügung. Außenministeriums zur Verfügung.
März 2019 Fachgruppe für das Güterbeförderungsgewerbe Niederösterreich 21Sie können auch lesen
