TRAMNEWS Hydraulische Bremssysteme für ukrainische Trams - Hydraulic Braking Systems for Ukrainian Trams - HANNING & KAHL
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No 83 / Dezember 17 www.tramnews.com TRAMNEWS HANNING & KAHL INFO Hydraulische Bremssysteme für ukrainische Trams Hydraulic Braking Systems for Ukrainian Trams
INHALT / CONTENTS
EDITORIAL 3
VOR ORT 4/5
Chemnitzer Modell Stufe 2
(CM2)
STADTRUNDFAHRT 6/7
Chemnitz – Stadt der Moderne
TIPPS 8/9
EDITORIAL 3
Neue Ausrichtung der
Schulungen für den Bereich
Weichen- und Signaltechnik ON THE SPOT 4/5
Chemnitz Model Stage 2 (CM2)
TIPPS 10/11
Elektrohydraulikmodul – SIGHTSEEING 6/7
Produktinnovation für den Chemnitz – City of Modernity
Einsatz in Metrofahrzeugen
TIPS 8/9
EISENBAHNFAN 12 A New Format for Training
Rasender Roland – Nostalgie Workshops on Point and
und Romantik Signalling Technology
AKTUELLES 13 TIPS 10/11
Schulung in Kayseri Electro Hydraulic Module –
Product Innovation for Metro
Vehicles
UPDATE 14
Prüfverfahren für Federspeicher-
bremsen optimiert TRAINSPOTTER 12
Rushing Roland – Nostalgia and
Romance
UPDATE 15
Intelligenter PDF-Schaltplan
CURRENT TOPICS 13
Training Workshop in Kayseri
CAR NEWS 16/17
Porsche GT2 RS
UPDATE 14
Optimised Testing Procedure for
SYSTEMLÖSUNGEN 18/19 Spring-Applied Brakes
Web-basierte Features
für die Werkstatt dank
mobiler IT-Geräte UPDATE 15
Intelligent PDF Wiring Diagram
AKTUELLES 20/21
Hauptuntersuchung – CAR NEWS 16/17
CityFlex Augsburg Porsche GT2 RS
NEUE MÄRKTE 22/23 SYSTEM SOLUTIONS 18/19
Hydraulische Bremssysteme für Web-based Features for the
ukrainische Trams Workshop with Mobile IT Devices
CURRENT TOPICS 20/21
General Overhaul –
CityFlex Augsburg
NEW MARKETS 22/23
Hydraulic Braking Systems for
Ukrainian Trams
EDITORIAL
2018 sind wir wieder für Sie da!
Sehr geehrte Leserinnen,
sehr geehrte Leser,
Produkte zu entwickeln, die den Wünschen unserer Kunden optimal
entsprechen, ist unser Anspruch. Dafür standen wir 2017 mit Ihnen in
intensivem Kontakt: Ob auf zahlreichen Messen weltweit oder an den
Tagen der Dienstleistungen in Karlsruhe.
2018 wollen wir Sie wieder mit Innovationen überzeugen und werden
Ihnen diese spätestens auf der InnoTrans im September präsentieren.
Auf der Agenda für das nächste Jahr stehen neben der Leitmesse in
Berlin wiederum wichtige Messen in aller Welt, auf denen wir Ihnen
unser Leistungsspektrum zeigen werden. Wir informieren Sie gern
rechtzeitig darüber und freuen uns darauf, Sie dort zu treffen.
Im Sport heißt es höher, schneller, weiter. In unserem Geschäft lautet
Back at Your Service in 2018! die Maxime: langlebig, zuverlässig und sicher. Daran wollen wir uns
2018 mit neuen Produkten aus den Bereichen Bremssysteme, Leit- und
Sicherungstechnik sowie Dienstleistungen messen lassen. Vorher gilt
es, die aktuellen Projekte in der gewohnten HANNING & KAHL-
Dear Reader, Qualität abzuschließen, über die Feiertage zu entspannen und voller
Tatendrang in das neue Jahr zu starten.
At HANNING & KAHL, we aspire to develop products which optimally
cater for the wishes of our customers. In order to do so, we kept Ihnen, Ihren Familien und Freunden wünsche ich eine besinnliche
intensive contact with you in 2017: at numerous trade fairs all over the Weihnachtszeit, einen guten Rutsch, und dass wir uns gesund im neuen
world and at the Service Days in Karlsruhe. Jahr wiedersehen.
In 2018, we intend to continue to convince you with innovations and we
plan to showcase these at the InnoTrans in September. The leading fair Mit den besten Grüßen aus Oerlinghausen
in Berlin will just be one of the many important exhibitions worldwide
where we will be presenting our product range. We will keep you
informed of dates and times and look forward to meeting you there.
In sport, the motto is higher, fast, further. In our business, the maxim is
long service life, reliable and safe. In 2018, we will continue to apply
this benchmark to new products from our Brake System, Infrastructure
and Signalling Technology and Service Divisions. But first, we will finish
the current projects with the HANNING & KAHL quality to which you
are accustomed before we relax and wind down over the holidays in
order to start the New Year full of zest for action.
I wish you, your families and friends all the joys of the Christmas season,
a good start to 2018 and I look forward to seeing you all again safe
and sound in the New Year.
Best wishes from Oerlinghausen
Christian Schmidt
Geschäftsführer /Managing Director
3
VOR ORT / ON THE SPOT
1
Hans-Joachim Pütsch. Chemnitz gehört ähnlich wie die Städte
Karlsruhe, Kassel und Saarbrücken zu den klassischen „Tram-
Train-Netzen“, ein angewandtes Regionalstadtbahn-System
zur Verknüpfung von Eisenbahn-und Straßenbahn-Strecken
im Zweisystemverkehr. Derzeit wird die Stufe 2 des Modells
realisiert, welches 2018 abgeschlossen sein soll – natürlich un-
ter Nutzung der bewährten Technik von HANNING & KAHL.
Im Jahre 2002 wurde der erste noch nicht genutzt werden, da
Abschnitt nach Stollberg / Erzge- die Verbindung zwischen Turn-
birge als Pilotstrecke des Chem- straße über die Reichenhainer
nitzer Modells eröffnet. Bis 2013 Straße und dem besagten Tech-
musste der Systemwechsel noch nopark erst zum Endes dieses
in Altchemnitz erfolgen. In Alt- Jahres fertiggestellt wird. Ebenso
chemnitz entstand außerdem ein werden die drei notwendigen
komfortabler und funktionaler Weichensteuerungen an der
Verkehrsknoten mit Umsteige- Zentralhaltestelle zu dem glei-
möglichkeiten zu allen hier ver- chen Zeitpunkt in Betrieb sein. Ei-
kehrenden Linien mit Bahnsteigen ne Besonderheit an der Zentral-
für eine Tür-an-Tür-Lösung von haltestelle sind die 90 Meter lan-
Bus zu Bahn. gen Doppelbahnsteige mit dem 2
„Chemnitzer Varioboard“, wel-
In den Jahren 2013 bis 2015 wur- ches die unterschiedlichen Ein-
de die erste Stufe realisiert. Es stiegshöhen am Bahnsteig von 24
wurde für die Straßenbahn eine Zentimetern für die bisherigen
Einfahrt in den Hauptbahnhof Variobahnen und 38 Zentimetern
fertiggestellt und auf vier Gleisen für die neuen Citylink-Fahrzeuge
wurde eine Durchfahrt in das berücksichtigt, was sowohl inner-
Bahnhofsgebäude errichtet. Da- städtisch als auch auf den Eisen-
bei wurden auch die Übergangs- bahnstrecken einen barrierefrei-
gleise zum Fernbahnnetz fertig- en Fahrgastwechsel an Bahnstei-
gestellt. Seit 2016 wechseln die gen ermöglicht.
Linien aus Burgstädt, Mittweida
und Hainichen am Hauptbahn- Weitere Informationen zum
hof in das Chemnitzer Straßen- Chemnitzer Modell und beson-
bahnnetz und verkehren weiter ders zur aktuellen Ausbaustufe 2
bis zur Zentralhaltestelle. finden Sie unter:
Seit 2015 läuft die Stufe 2 des www.chemnitzer-modell .de/
Chemnitzer Modells und Ziel des stufe-2 bzw. tagesaktuell auf den
Vorhabens ist die Verbindung des Webseiten www.vms.de und
Stadtzentrums Chemnitz mit Thal- www.cvag.de. 3
heim und die bessere Erschlie-
ßung der Technischen Universität hans-joachim.puetsch@
Chemnitz aus Richtung Stadt und hanning-kahl.com
Umland. Hierfür wird auch die
Zentralhaltestelle umfangreich
umgebaut, und das gesamte
Bauvorhaben soll 2018 abge-
schlossen sein.
Insgesamt konnte sich HAN-
NING & KAHL bis jetzt in der
Stufe 2 mit fünf Bahnübergangs-
sicherungsanlagen (BÜs), sieben
Weichensteuerungen und vier 4
Weichenheizungssteuerungen Weichen-
beteiligen. Anfang 2017 wurden steuerung U4
die Abschnitte Reitbahnstraße, am Techno-
Bernsdorfer Straße / Turnstraße park
und der Technopark in Betrieb Point control-
genommen. Die Gleisschleife am ler U4 at
Technopark konnte dieses Jahr Technopark 4
4
1
Zufahrt zur Chemnitzer Modell Stufe 2 (CM2)
Zentralhalte-
stelle über Chemnitz Model Stage 2 (CM2)
Reitbahnstra-
ße
Approach to Hans-Joachim Pütsch. Like the cities of Karlsruhe, Kassel and not be completed before the end
the central Saarbrücken, Chemnitz has a classic tram-train network, a of this year. The three point
station via regional tram-train system which links train and tram lines in controllers required at the central
Reitbahnstra- dual-mode transportation. Stage 2 of the model is currently station will also go into operation
ße being implemented and should be completed in 2018 with the at the same time. One special
help of proven HANNING & KAHL technology. feature at the central station are
the 90-m double platforms with
In 2002, the first segment to Stoll- Stage 2 of the Chemnitz Model the “Chemnitzer Varioboard“,
berg/Erzgebirge was opened as kicked off in 2015 with the objec- which allows different boarding
2 a pilot line of the Chemnitz model. tive of connecting Chemnitz city heights on platforms - 24 cm for
Bahnüber- Until 2013, system switch-over was centre to Thalheim and improving the older Variobahns and 38 cm
gangssiche- still in Altchemnitz. Altchemnitz links from the city and the sur- for the new Citylink vehicles,
rungsanlage was also turned into a convenient rounding area to the Technische enabling barrier-free passenger
an der Turm- and functional transport hub with Universität Chemnitz. The central change-over on platforms in the
straße interchanges to all lines calling station will be extensively rebuilt inner city and on the railway lines.
here with platforms for a door-to- and the entire construction project
Level crossing door solution from bus to train. is to be completed in 2018. For more information on the
at Turmstraße Chemnitz Model and extension
In the first stage which was real- To date, HANNING & KAHL has stage 2, visit:
ised between 2013 and 2015, a supplied 5 safety installations for
tram entrance into the main rail- level crossings, 7 point controllers www.chemnitzer-modell .de/
3 way station was completed with and 4 point heater controllers to stufe-2 for daily updates visit
Bahnüber- four-track entrance into the Stage 2. At the beginning of 2017, websites www.vms.de and
gangssiche- station building. Transition tracks the Reitbahnstraße, Bernsdorfer www.cvag.de.
rungsanlage to the long-distance network were Straße/Turnstraße segments and
HN-SA656 also built. Since 2016, the lines the Technopark were commission- hans-joachim.puetsch@
am Techno- from Burgstädt, Mittweida and ed. The track loop at Technopark hanning-kahl.com
park Hainichen have been changing has not been in operation this
Level crossing into Chemnitz tram network at the year as the connection between
HN-SA656 at main station and running from Turnstraße via Reichenhainer
Technopark there to the central station. Straße and the Technopark will
Systemskizze Gleisschleife am Technopark BÜ
E infahrt
System sketch of track loop at Technopark
G leis s c hleife
of -
P r 60
il
il R I
HF K U5
P r 49-
HF K
of
S
5
U 5E R
U
FP
H
G r.110
5
U
S
E WS T U5
C
WLS U5
H
MP 6090 A B
Mas t 4 0m
S T3
Mas t 3 BÜ F 2.1
HN-S A657
G T 2.1
A B _S 2
T ec hnopark
E infahrt
G leis s chleife F 2.2
Mas t 5 G T 2.2
B1
G r.140 IS 11 IS 12
A
K 1.1 K 1.1
K 1.2 MP 6077 A N
150 m
IS 3 K 1.2
Ins tallation am K ombimas t
F 1.2 HA _B 1
Mas t 2 F ahrleitung/ÖB /LS A (Mas t 3)
G T 1.2 Ins tallation am K ombimas t S T3
A
S T1 F ahrleitung/ÖB /LS A (Mas t4)
S 2.2 U 8R
A
S3
MP 6073 A N F 1.2
A
MP 6074 A B MP 6078 A B MP 6098 A B
S 13 Mas t 6
A
0m 0m S1 IS 1 200 m U 3R 0m G T 1.2
A B _S 1 HA _S 1 A B _S 3 IS 3 IS 13 IS 15 U 7R
A B _B 1
4
U
MP 6081 A N MP 6085 A N MP 6089 A N MP 6092 A N
U 4E L MP 6086 A B MP 6093 A N
FK
MP 6082 A B MP 6094 A B
H
150 m 0m 100 m 100 m 160 m WK 1/WK 2 HF P U4 HF K 0m 60 m U 6R 0m IS 14
IS 2 S T 2 A B _S 2 HA _S 1 HA _S 2 V A _S 4 HC S U4 G r.140 S T2 A B _S 1 HA _S 4 IS 4 G T 1.1 A B _S 4
A _S 2 S 2.1 S2
A A
A
F 1.1
G T 1.1 E WS T U4 S1 S T1 WLS U4
A
S4 S T4
Mas t 1 F 1.1 Ins tallation am K ombimas t Ins tallation am K ombimas t
G r.140 F ahrleitung/ÖB /LS A (Mas t 1) F ahrleitung/ÖB /LS A (Mas t 2)
s tadtwärts landwärts
HN-S A656
T echnopark S 49- R I60-
P rofil P rofil
BÜ
BÜ E infahrt
T ec hnopark G leis s c hleife
5
STADTRUNDFAHRT / SIGHTSEEING
Chemnitz – Stadt der Moderne
Chemnitz – City of Modernity
Helen Cleary. Willkommen im mehr als 800 Jahre alten Chem-
nitz, einer Stadt mit großer Vergangenheit, die von 1953–
1990 Karl-Marx-Stadt hieß. Sie sind eingeladen zur Begeg-
nung mit einer Großstadt im Südosten Deutschlands, im säch-
sischen Dreieck Dresden-Leipzig-Chemnitz, einer Stadt, die
mit künstlerischen Angeboten überrascht und touristischer
Ausgangspunkt ist für Landschaft und Kultur des angrenzen-
den Erzgebirges.
Chemnitz, das deutsche Man- In den dreißiger Jahren hatte
chester genannt, war einst be- Chemnitz eines der dichtesten
deutender Standort des Maschi- Straßenbahnnetze Deutschlands
nenbaus und der Textilindustrie, mit einem großen Wagenpark.
doch die Stadt raucht und dampft Heute kann man dank der Stra-
schon lange nicht mehr. Dennoch ßenbahnfreunde der Stadt die
ist es gelungen, die historisch ein- Industriearchitektur sowie andere
malige Substanz und das kultu- Sehenswürdigkeiten auch mit ei-
relle Erbe zu erhalten. Chemnit- ner historischen Straßenbahn er-
zer Unternehmer ließen nicht nur reichen: z. B. das Doppelrathaus,
ihre Villen, sondern auch ihre Fa- den Roten Turm, den sieben Me-
briken von bedeutenden Archi- ter hohen Bronzekopf des Philo-
tekten bauen. Diese imposanten sophen Karl Marx, das Industrie-
„Kathedralen“ der alten Industrie museum und den Versteinerten
sind saniert und einer neuen Nut- Wald. Zu Fuß erreicht man den
zung zugeführt worden. Kaßberg mit Wohnquartieren
und Verwaltungsgebäuden im
Historismus und Jugendstil,
Schloßchemnitz und den Sonnen-
berg.
Im Museum Gunzenhauser er-
warten den Besucher fast 2.500
bedeutende Werke der klassi-
schen Moderne, der Kunst zwi-
schen den Weltkriegen und der
zweiten Hälfte des 20. Jahrhun-
derts – darunter eine der welt-
weit größten Otto-Dix-Samm-
lungen.
Chemnitz ist ein international re-
nommierter Theaterplatz für
Oper und Schauspiel. Gehen Sie
in die Oper zu Wagner-Auffüh-
rungen, in Konzerte der Robert-
Schumann-Philharmonie in der
Stadthalle, ins Kabarett in der
100-jährigen Chemnitzer Markt-
halle, und Sie werden feststellen,
warum die kulturelle Vielfalt so
hoch geschätzt wird.
Genießen Sie die sächsische Kü-
che (nichts für Kalorienbewusste)
bei einem deftigen Rittermenü in
der Gaststätte Art Nouveau oder
den Klaffenbacher Tafelschmaus
in der Gaststube des Renais-
sance-Wasserschlosses Klaffen-
bach.
helen.cleary@hanning-kahl.com
6
Helen Cleary. Welcome to Chemnitz, a city more than 800 years
old, which can look back on an eventful past including the
period from 1953 to 1990 when it was called Karl-Marx-Stadt.
You are invited to a city in the south-east of Germany, in the
Saxon triangle of Dresden-Leipzig-Chemnitz, with a surprising
number of artistic activities on offer. It is also a good starting
point for a discovery tour of the culture and countryside of the
Erzgebirge mountains.
Chemnitz – once a significant fleet of vehicles. Thanks to the
centre of mechanical engineering city‘s tram friends, it is possible to
and the textile industry – often take the historical tram to visit the
referred to as the German Man- industrial architecture and other
chester – no longer smokes and sights, e.g. the Double Town Hall,
steams, and yet the city’s unique the Red Tower, the 7-meter-high
historical substance and cultural bronze head of the philosopher
heritage have been preserved. Karl Marx, the Industrial Museum
Chemnitz entrepreneurs not only and the petrified forest. Self-
had their villas built by famous guided walks take you to the
architects but also their factories. Kaßberg where you find bour-
These impressive “cathedrals“ of geois residential quarters and ad-
the old industries have been ministration buildings in historicist
renovated and are now used for and Art Nouveau architecture, the
a variety of purposes. Schlosschemnitz area and the
Sonnenberg.
In the thirties, Chemnitz had one
of the most extensive tram net - One of the largest private Ger-
works in Germany and a large man art collections is to be found
in the Gunzenhauser Museum
with almost 2,500 eminent works
of the Classic Modernism period,
the art between the World Wars
and the second half of the 20th
century, and one of the largest
Otto-Dix collections worldwide.
The opera and theatre in Chem-
nitz are held in great esteem
nationally and internationally. Go
to Wagner performances in the
opera house, to concerts of the
Robert Schumann Philharmonic
Orchestra in the Civic Hall, to
cabaret shows in the 100-year-
old Market Hall and you will see
why the city’s cultural variety is so
highly regarded.
Round off the day with a hearty
knight’s meal in the Art Nouveau
restaurant or a medieval banquet
in the restaurant of Klaffenbach
Renaissance moated castle with
all the specialities Saxon cuisine
has to offer (not for weightwat-
chers!).
helen.cleary@hanning-kahl.com
7
TIPPS / TIPS
Neue Ausrichtung der Schulungen für den Bereic
A
Jochen Wiegelmann. Das seit Jahrzehnten bewährte Schu- bührenpflichtigen Veranstaltun-
lungsangebot haben wir überarbeitet und an die aktuellen gen Wert auf Details und auf ei-
Anforderungen angepasst. Ab dem kommenden Jahr werden gene Mitarbeit gelegt. Daher ist
im Bereich der Weichen- und Signaltechnik zwei grundlegen- die Anzahl der Teilnehmer ge-
de Änderungen einfließen. genüber den Basis-Schulungen
deutlich begrenzt und die Anzahl
Zum einen wird das bestehende lernen. Ebenso sinnvoll sind sie der Trainingstage verlängert.
Angebot mit je einem Schulungs- zur Auffrischung bereits vorhan- Spezielle Themen, die über die
block für Veranstaltungen in denen Wissens. Der zeitliche Standard-Anwendungen hinaus-
deutscher Sprache im Frühjahr Rahmen der Basis-Schulungen ist gehen, werden ebenfalls im Be-
sowie im Herbst durch einen wei- bewusst kürzer gehalten: Im Be- reich der Intensiv-Schulungen an-
teren Block im Sommer ergänzt, reich Weichentechnik ist generell geboten. Hierzu zählen unter an-
in dem wir die Schulungen in ein Tag je Produkt vorgesehen, derem auch Schulungen zu Alt-
englischer Sprache anbieten wer- bei der Signaltechnik werden Systemen wie den Weichensteue-
den. HN-P-Steuerungen komplett in rungen in Relaistechnik. Nach der
zwei Tagen behandelt, alle ande- Vorführung durch den Trainer
Zum anderen werden die beste- ren Themen an je einem Tag. Eine können die Teilnehmer die ge-
henden Angebote in zwei Versio- Kombination von Schulungen zur zeigten Arbeiten wiederholen
nen angeboten: Basis-Schulun- Weichentechnik mit einer Anreise und selbst durchführen. Da bei
gen sind zu unseren aktuellen ist möglich, die Termine der ein- den HN-P-Steuerungen für Wei-
Produkten verfügbar und wer- zelnen Veranstaltungen sind auf- chen- und Signalanlagen, bei
den für die Teilnehmer weiterhin einander abgestimmt. Auch HCS- Kommunikationssystemen
kostenlos angeboten, als Service- Schulungen zu Steuerungs- bzw. und beim HZM-Kraftmesssystem
leistung unseres Geschäftsbe- Kommunikationssystemen lassen für Inbetriebnahme und Wartung
reichs für Leit- und Sicherungs- sich miteinander kombinieren. Diagnoseprogramme verwendet
technik. Im Rahmen dieser Schu- werden, sollten die Teilnehmer
lungen stellen wir unsere Produk- Intensiv-Schulungen ergänzen dafür nach Möglichkeit einen ei-
te vor und beschreiben bzw. de- das Angebot. Sie vermitteln we- genen Rechner mitbringen, um
monstrieren ihre Anwendung. sentlich detailliertere Kenntnisse eigenständig mitarbeiten zu kön-
Diese Schulungen sind geeignet, über die jeweiligen Systeme. Da- nen.
ein solides Grundwissen zu den für sollten den Teilnehmern be-
HANNING & KAHL-Produkten reits grundlegende Funktionen Eine gedruckte Version unseres
aufzubauen und die Bedienung bekannt sein. Neben einer Auf- Schulungsprogramms wird im Ja-
der Weichenantriebe sowie der frischung der theoretischen nuar verschickt. Falls Sie eine Ko-
Steuerungskomponenten zu er- Grundlagen wird bei diesen ge- pie wünschen, aber noch nicht in
unserem Verteiler gelistet sein
sollten, bitten wir um eine kurze
Mitteilung. Auf unserer Webseite
service.hanning-kahl.de finden
Sie im Bereich Schulungen
eine Auflistung aller Veranstal-
tungen, aktuelle Informationen
sowie eine Eingabemaske für
Ihre Anmeldung.
Gern beraten wir Sie zu einer in-
dividualisierten Schulung. Nach
Ihren Vorgaben stellen wir die
Themen zusammen und planen
Durchführungszeitraum und Ver-
anstaltungsort. Unsere Schu-
lungskomponenten sind zum gro-
ßen Teil transportabel, daher
steht einer Schulung in Ihren
Räumlichkeiten nichts im Weg.
Dabei lässt sich das Training auch
auf die im Liniennetz installierten
Kostenpflichtige Intensiv-Schu- Komponenten erweitern. Spre-
lungen erweitern das Angebot chen Sie uns an.
Range broadened by fee-based
intensive training jochen.wiegelmann@
hanning-kahl.com
8
h Weichen- und Signaltechnik
New Format for Training Workshops on Point and Signalling Technology
Jochen Wiegelmann. HANNING & KAHL has been offering
training courses for decades and we have now revised our
proven provision and adapted it to the state-of-the-art
requirements. Two fundamental changes will apply for point
and signalling technology workshops as of 2018.
The workshop blocks currently than in the basis workshops and
offered in the German language the number of training days
in spring and in autumn will be extended. Special topics are also
supplemented by a block in offered in intensive workshops -
summer with workshops in English. these include “old” systems like
point controllers in relay technol-
Courses are currently offered in ogy. Following demonstration by
two versions: basis workshops on the trainer, participants can re -
current products will continue to peat the work by themselves. If
be offered free of charge for possible, participants should bring
participants as a service provided their own laptops in order to be
by our Infrastructure & Signalling able to work alone with the diag-
Division. In these workshops, we nostic programs used for the
present our products and HN-P controllers for points and
describe and demonstrate their signalling installations, HCS com-
use. They provide sound basic munication systems and HZM
knowledge of HANNING & force-measuring system for com-
KAHL products and instruction on missioning and maintenance.
the operation of point machines
and control components and A printed version of our workshop
refresh the knowledge you al - program will be posted in
ready have. Basic workshop January. If you would like a copy,
training time is deliberately kept but are not yet on our list, please
short, generally one day per point let us know. On our website
technology product. Signalling service.hanning-kahl.de under
technology, for example HN-P the heading Workshops you find
controllers on two days, and all a list of all events, current infor-
Schulungen other topics in one day respect- mation and a registration form.
werden in vely. Workshops on point technol-
englischer ogy can be combined to save We would also be delighted to
Sprache an- frequent travelling, the dates of advise you on custom workshops.
geboten the individual events are co- Please let us know your require-
Training cours- ordinated. Workshops on control ments and we can compile a list of
es offered in technology and on communi - themes and plan performance
English cation systems can be combined. place and times. As the equip -
ment which we use is, in the main,
We round off our offerings with transportable, we can easily hold
intensive workshops which pro- a workshop on your premises.
vide detailed knowledge of the Training can also be extended to
respective systems. Participants components installed in the line
should be familiar with fun da- network. Just get in touch with us
mental functions. Apart from re- and we will help set up the
freshing theoretical basics, these training which best suits you and
fee-based workshops focus on your requirements.
details and participation. For this
reason, the maximum number of jochen.wiegelmann@
participants is more restricted hanning-kahl.com
Schulungen
vor Ort beim
Kunden
On-site
training at the
customer
9
TIPPS / TIPS
Elektrohydraulikmodul – Produkt
Berthold Fingerhut. Hydraulische Bremssysteme zeichnen sich
durch eine geringe Reaktionszeit und hohe Leistungsdichte
aus. Diese ermöglicht Gewichts- und Bauraumvorteile bei der
Umsetzung der hydraulischen Druckerzeugung/-regelung im
Vergleich zu pneumatischen Bremssystemen. Aufgrund dieser
Vorteile werden mehr und mehr hydraulische Bremssysteme in
Metrofahrzeugen eingesetzt.
Für den Einsatz von hydrauli- Vorteile auf einen Blick:
schen Bremssystemen in Metro-
fahrzeugen hat HANNING & – erhebliche Minimierung der
KAHL sein Produktportfolio um Fahrzeugverdrahtung
ein zur kompletten hydraulischen – einfache Montage einer ge-
Bremsansteuerung erweitert. prüften Moduleinheit
– einfache Inbetriebsetzung
Das einbaufertige Elektrohydrau- – einfache Wartung und Repara-
likmodul beinhaltet die hydrauli- tur durch einfaches Austau-
sche Druckerzeugung, Druckre- schen von Einzelmodulen
gelung und elektrische Steuerung
in einem Gerätemodul. Die üb- Dank der Weiterentwicklung der
licherweise im Fahrzeug ausge- im EHM-Modul eingesetzten
führte Verdrahtung zwischen der Bremselektronik HEY-C kann jetzt
Bremselektronik und Hydraulik ist das EHM-Modul neben CAN-
bereits im Modul integriert. Ent- BUS-Ankopplung, auch mit einer
sprechend der geforderten Funk- MVB-BUS und ggf. einer Ether-
tionalitäten ist das Elektrohy- net-Ankopplung angeboten wer-
draulikmodul modular aus be- den.
währten Standardkomponenten
aufgebaut. Das Elektrohydraulik- berthold.fingerhut@
modul bietet zusätzlich die Mög- hanning-kahl.com
lichkeit, weitere Funktionalitäten
entsprechend bremstechnischer
Anforderungen zu integrieren.
Systemeigenschaften Kenndaten
Anzahl der angesteuerten Drehgestelle/ Unabhängige elektrisch / hydraulische
Fahrwerke Ansteuerung von 2 Drehgestellen
Spannung DC 24 V (Zugsteuerleitung DC 48 V)
Kommunikationsschnittstelle CAN / MVB / Ethernet
Temperaturbereich -20°C / +50°C
Abmessungen 1100 x 510 x 500 (L x B x T in mm)
Gewicht ca. 90 kg
Hydraulische Ansteuerung Proportional je Drehgestell
Gehäuseschutzgrad IP65
Zulässiger Systemdruck 160 bar
Elektrohydraulikmodul montiert
unter einem Metrofahrzeug
Electro-hydraulic module in-
stalled under a metro vehicle
10innovation für den Einsatz in Metrofahrzeugen
Electro-Hydraulic Module – Product Innovation for Metro Vehicles
Berthold Fingerhut. Hydraulic braking systems guarantee high
performance with a particularly short reaction time. This means
advantages with regard to weight and installation space when
implementing hydraulic pressure generation/regulation in
comparison to pneumatic brake systems. On account of these
advantages, hydraulic braking systems are being used more
and more frequently in metro vehicles.
For deployment of hydraulic Advantages at a glance:
brake systems in metro vehicles,
HANNING & KAHL has added – significant minimisation of ve -
an electro-hydraulic module for hicle wiring
complete hydraulic brake activa- – straightforward mounting of a
tion to its product portfolio. proven modular unit
– simple repair
The ready-to-install electro-hy- – uncomplicated maintenance
draulic module contains hydraulic and repair by easy replace-
pressure generation, pressure ment of individual modules
regulation and electric control in
one module. Wiring between the On account of the advancement
brake electronics and hydraulics of the HEY-C brake electronics
usually performed in the vehicle is installed in the EHM module, the
already integrated into the mod- EHM can now be supplied with
ule. Consistent with the functions CAN-BUS coupling, and also
required, the electro-hydraulic with a MVB bus and, where ap-
module is modular in design and plicable, an Ethernet connection.
made up of proven standard
components. The electro-hydrau- berthold.fingerhut@
lic module additionally offers the hanning-kahl.com
possibility of integrating further
functions in accordance with
braking requirements.
System Characteristics Technical Data
Number of activated bogies / wheelsets Independent electric / hydraulic activation
of 2 bogies
Voltage DC 24 V (train control wire DC 48 V)
Communication interface CAN / MVB / Ethernet
Temperature range -20°C / +50°C
Dimensions 1100 x 510 x 500 (L x W x D in mm)
Weight approx.
ca. 90 kg90 kg
Hydraulic activation Proportional per bogie
Housing protection IP65
Permissible system pressure 160 bar
11DER EISENBAHNFAN / TRAINSPOTTER
Rasender Roland – Nostalgie und Romantik
Rushing Roland – Nostalgia and Romance
Sigrid Riewe-Scholz. Die Rügensche BäderBahn, liebevoll Sigrid Riewe-Scholz. Rügen-
Rasender Roland genannt, dampft auf 750 Millimetern Spur- sche BäderBahn, affectionate-
weite mit gemütlichen 30 Kilometern pro Stunde über die Insel ly called Rushing Roland,
Rügen und verbindet die bekannten Seebäder miteinander. saunters along 750-millimetre
gauge at 30 kilometres per
Zwischen 1895 und 1899 ent- Jagdschloss. Dann rollt er all- hour across Rügen, linking the
stand ein umfangreiches Klein- mählich abwärts und erreicht we- island‘s well-known bathing
bahnnetz, doch 1976 sollte der nig später die Ostseebäder Sellin resorts.
Rasende Roland, dem allgemei- und Baabe, bis er nach dem letz-
nen Trend folgend, seine letzte ten bewaldeten Abschnitt die An extensive narrow-gauge net-
Reise antreten. In letzter Minute Endstation Göhren erreicht. work was built up between 1895
erreichten Eisenbahner und Ei- and 1899, but in 1976 Rushing
senbahnfreunde ein Umdenken Seit Anfang 2008 betreibt die Ei- Roland was supposed to run for
und so ist die Kleinbahn heute so- senbahn-Bau- und Betriebsge- the last time, in line with the
gar offizieller Bestandteil des Öf- sellschaft Pressnitztalbahn mbH general trend towards closure.
fentlichen Personennahverkehrs (PRESS) aus Jöhstadt in Sachsen However, at the last minute, rail-
im Gesamtliniennetz von Meck- die idyllische Schmalspurbahn. way workers and enthusiasts were
lenburg-Vorpommern. Die PRESS setzt acht Dampfloko- able to save him, and thus the
motiven fünf verschiedener Bau- little train still plays an official part
Täglich fährt der Rasende Roland reihen aus den Baujahren von in public transportation in the
von Putbus aus Richtung Osten 1914 bis 1953 ein. Dazu zählen z. overall line network of Mecklen-
durch Felder und Hügelland- B. zwei Loks der Gattung Mh burg-Western Pomerania.
schaften bis ins Ostseebad Binz. (spätere Baureihe 99.463). Au-
Anschließend geht es im dichten ßerdem sind mit zwei Dampflo- Rushing Roland runs daily from
Laubwald steil bergauf bis zum komotiven der Baureihe 99.177 Putbus in the East through fields
Vertreterinnen der Neubau- and hilly landscape to the Baltic
dampfloks der Deutschen Reichs- seaside resort of Binz through
bahn vorhanden. Hinzu kommen thick deciduous forest climbing a
z. B. die Lok 99 4011-5, eine steep gradient to the hunting
schwere Industrielokomotive und lodge. It then rolls gradually
zwei Dieselloks für den Rangier- downwards, reaching the Baltic
dienst auf dem Bahnhof Putbus. resorts of Sellin and Baabe then
coming a few minutes later
Der Wagenpark orientiert sich through the last wooded stretch to
heute am Personenverkehr: 18 the terminal stop at Gohren.
Modernisierungs- oder Reko-
Wagen übernehmen die Haupt- Eisenbahn-Bau- und Betriebsge-
last. Die Ursprungswagen wur- sellschaft Pressnitztalbahn mbH
den zwischen 1907 und 1928 ge- (PRESS) from Jöhstadt in Saxony
baut und erhielten Ende der has been operating the idyllic
70er-Jahre ihr heutiges Ausse- narrow-gauge train since the
hen. Dank der Ausrüstung mit beginning of 2008. PRESS deploys
neuen Drehgestellen sowie konti- eight steam locos of five different
nuierlicher Instandhaltung kön- series from the years 1914 to 1953.
nen sie noch lange im Einsatz These include e. g. two locomo-
sein. tives of type Mh (later series
99.463). Two steam locomotives of
sigrid.riewe-scholz@ the 99.177 series are represen-
hanning-kahl.com tatives of the German Reichsbahn‘s
“Neubau” steam loco. They are
joined by Loco 99 4011-5, a heavy
industrial locomotive and two
diesel locos for shunting duties on
Putbus station.
The fleet caters to today‘s pas-
senger transportation needs: 18
modernisation or Reko coaches
carry the main load. The original
cars were built between 1907 and
1928 and refurbished at the end
Quelle /source: of the 1970s.
www.ruegensche-baederbahn.de
sigrid.riewe-scholz@
hanning-kahl.com
12AKTUELLES / CURRENT TOPICS
Schulung in Kayseri
Training Workshop in Kayseri
Jan Rehburg. Die Stadt Kayseri entschied sich im Jahr 2013 für Jan Rehburg. In 2013, the city of Kayseri decided to add 30 LRVs
die Erweiterung der Fahrzeugflotte um 30 LRV-Fahrzeuge des made by Turkish tram manufacturer Bozankaya to their fleet.
türkischen Bahnherstellers Bozankaya. Betrieben werden die The trains are operated by the public transport provider Ulasim.
Bahnen von dem Nahverkehrsunternehmen Ulasim.
Diese Fahrzeuge sind ausgestat- vor Ort war die Vermittlung der These vehicles are equipped with “learning by doing” connects
tet mit einem kompletten Brems- präventiven und korrektiven a complete HANNNG & KAHL workshop content both intellectu-
system von HANNNG & KAHL. Maßnahmen. Zur Durchführung braking system. Apart from ally and practically. Particular
Neben kleineren Komponenten dieser Maßnahmen sind HAN- smaller components, this consists attention was paid to preventive
besteht dieses aus den Brems- NING & KAHL-Servicegeräte of the brake control units HEY-C, and corrective measures.
steuergeräten HEY-C, den Hy- wie die Filterspülanlage und der the hydraulic power units HZY HANNING & KAHL service
drogeräten HZY K100-DPR und Simulator unabdingbar. K100-DPR and HZY K140-PR, equipment like the filter-flushing
HZY K140-PR, den Federspei- spring-applied brake calipers unit and simulator were essential
cher-Bremssätteln HYS258 und Die Geräte wurden zuvor von HYS258 and track brakes HS 66. prerequisites.
den Schienenbremsen HS 66. Ulasim bestellt und befanden sich
bereits auf dem Betriebshof. So- For the time period from 11.10. – As the equipment had been
Für den Zeitraum vom 11. bis 12. mit war es möglich, den Teilneh- 12.10.2017, Bozankaya appoint- ordered by Ulasim in advance
Oktober 2017 beauftragte Boz- mern das fachmännische Hand- ed us to offer a training workshop and was already on the depot,
ankaya uns mit der Durchführung ling des Serviceequipments im on Ulasim premises. They already we were able to explain and
einer Schulung auf dem Firmen- Rahmen der Schulung zu erläu- had some LRVs in operation. The demonstrate correct handling on
gelände von Ulasim. Hier befan- tern und aufzuzeigen. Während objective of the workshop was to site. Three competent Bozankaya
den sich bereits einige Bahnen der gesamten Schulung standen explain the functions of the employees were on hand to
des Typs LRV im Einsatz. Ziel der uns drei sehr kompetente Mitar- braking systems and maintenance provide help and advice for the
Schulung war es, den Mitarbei- beiter von Bozankaya mit Rat measures. duration of the workshop.
tern des Verkehrsbetriebs die und Tat zur Seite. Allen gilt ein
Funktionen des Bremssystems so- großer Dank. The workshop consisted of the Ulasim workshop participants
wie die fachgerechte Abwicklung following modules: have a tremendous amount of ex-
von Wartungsmaßnahmen zu Die Schulungsteilnehmer von – System overview perience in tram operations and
vermitteln. Ulasim zeigten sich sehr motiviert, – Configuration, function and were eager to learn how to work
das neue HANNING & KAHL- proper operation of system with the new HANNING & KAHL
In folgende Unterrichtseinheiten System kennen zu lernen. Sie er- components system. We also greatly appre-
war die Schulung unterteilt: wiesen sich als erfahrene Mitar- – System component interaction ciated their generous hospitality.
– Vermittlung Systemübersicht beiter auf dem Gebiet der Stra- – Preventive maintenance mea- We would like to express our
– Erläuterung des Aufbaus, der ßenbahn. Und nicht zuletzt als sures sincere thanks to everyone in-
Funktion und des fachgerech- sehr gastfreundlich. Durch ge- – Corrective maintenance mea- volved. The talks we had during
ten Betriebs der Systemkompo- meinsame Gespräche während sures the workshop also have synergy
nenten der Schulung ergeben sich auch effects for HANNING & KAHL as
– Erläuterung des Zusammenwir- für HANNING & KAHL Syner- As in all our workshops, practical exchange of this nature broadens
kens der Systemkomponenten gieeffekte, da dieser Austausch experience had the highest the horizon and heightens the
– Vermittlung der präventiven die Blickfelder erweitert und die priority in Kayseri. Modules were efficiency of our working relation-
Wartungsmaßnahmen Effektivität der zukünftigen Zu- arranged so that a large part ship.
– Vermittlung der korrektiven sammenarbeit fördert. of the knowledge imparted by
Wartungsmaßnahmen demonstration was followed by
jan.rehburgt@ hands-on experience. This keeps jan.rehburg@
Wie in allen unseren Schulungen hanning-kahl.com participant motivation high, while hanning-kahl.com
haben wir in Kayseri höchste
Priorität auf die praxisnahe Ge-
staltung gelegt. Aus diesem
Grund ist der Ablauf so struktu-
riert, dass sich die Schulungsteil-
nehmer das Wissen zunächst an-
hand des Demonstrierens von
Arbeiten aneignen. Anschließend
führen sie die gesehenen Arbei-
ten selbst durch.
Auf diesem Wege hält man die Mit einem Simulator werden
Motivation der Schüler auf einem präventive und korrektive Maß-
hohen Level. Die Lerninhalte nahmen zur Instandhaltung ver-
wandern dem Konzept des mittelt
„Learning by Doing“ entspre- A simulator shows preventive
chend von der Hand in den Kopf. and corrective maintenance
Ein Fokus während der Schulung measures
13UPDATE
Prüfverfahren für Federspeicherbremsen optimiert
Optimised Testing Procedure for Spring-Applied Brakes
Jan Rehburg. Im Rahmen einer Fortbildung zum staatlich Jan Rehburg. As part of my
geprüften Techniker für Maschinenbau wurde bei HANNING training to become a state-
& KAHL eine Projektarbeit zur Optimierung der Qualitäts- examined mechanical engi-
sicherung in der Montage für Federspeicherbremsen durchge- neer, I compiled a project
führt. report on optimising quality
assurance in HANNING &
Ziel der Projektarbeit ist die zu- eingeleitet und mit einer hohen KAHL‘s assembly department
verlässige Fehlererkennung mög- Auflösung (1 bar = 100.000 Pa) in for spring-applied brakes.
licherweise falsch eingebauter Pascal über die Zeit gemessen.
Dichtungen in Hydraulikzylin- Mit einem detektierten Druckab- The objective of the project work
dern. Zu Projektbeginn wurde ein fall können selbst kleinste Undich- is reliable detection of possibly
Brainstorming durchgeführt, um tigkeiten sicher erkannt werden. incorrectly installed seals in
drei unterschiedliche Konzepte hydraulic cylinders. The project
zur eindeutigen Erkennung des Die zweite Methode ist ein Dau- kicked off with brainstorming
Fehlerfalls zu ermitteln. erlauffunktionstest. Die Kraftpa- which came up with three different
trone wird wie gewohnt entlüftet. concepts for distinct recognition of
Das erste Verfahren wird mithilfe Anschließend wird ein schwellen- an error.
eines Leckage-Messgerätes durch- der Druck zwischen 0 und 120
geführt. Die Differenzdrucker- bar auf den Zylinder gegeben. The first procedure is performed
kennung dient als Fehlerkriteri- Abschließend wird die Kraft- with a leakage measuring device.
um. Als Medium wird Stickstoff in patrone nach einigen Tausend Differential pressure detection
das System mit einigen bar Druck Zyklen demontiert und der Öl- serves as an error criterion. Nitro-
verlust gemessen. Die Leckage- gen is fed into the system with
Menge des Öls dient hier als Ent- some bar pressure and measured
scheidungskriterium. with a high resolution (1 bar =
100,000 Pa) in Pascal over the
Die dritte Möglichkeit ist eine time period. When a drop in
Sichtprüfung während der Mon- pressure is registered, even the
tage eines Hydraulikzylinders. smallest leak can be reliably
Diese ist über ein Vieraugenprin- detected.
zip in den Montageprozess ein-
gebunden. The second method is an endur-
ance function test. The force car-
Die Bewertung der drei unter- tridge is bled as usual. Then an
schiedlichen Konzepte zeigt, dass increasing pressure between 0
sich die Sichtprüfung am zuver- and 120 bar is applied to the
lässigen und einfachsten in die cylinder. The force cartridge is
Produktion integrieren lässt. disassembled after some thou-
Damit haben wir einen weiteren sand cycles, and oil loss is mea-
wichtigen Schritt realisieren kön- sured. The oil leak quantity is the
nen, um eine gleichbleibend decisive criterion here.
hohe Qualität für unsere Kunden
sicher zu gewährleisten. The third possibility is a visual in-
spection while assembling a hy-
jan.rehburg@ draulic cylinder. This is integrated
hanning-kahl.com into the assembly process via a
four-eye principle.
Assessment of the three different
concepts reveals that the visual
inspection is the most reliable and
easiest integrated into production.
This step has enabled us to
implement yet another method of
ensuring our customers receive
consistently high quality.
jan.rehburg@
hanning-kahl.com
Leckage-Messgerät zur
Differenzdruckerkennung
Leakage measuring device for
differential pressure detection
14UPDATE
Intelligenter PDF-Schaltplan
Intelligent PDF Wiring Diagram
Felix Stalschus. Schaltpläne sind ein wichtiger Bestandteil und
Lieferumfang der HANNING & KAHL-Produkte. Doch das Le- Schaltpläne
sen der Pläne kann schwierig sein. Das war der Anlass, über können nach
das reine Verstehen der elektrischen Schaltungen hinaus zu se- Texten durch-
hen. Und „sehen“ war hier das Stichwort. sucht werden
Circuit dia-
Manchmal fangen Veränderun- Ebenfalls ist man es mittlerweile grams can be
gen im Kleinen an, und oftmals in vielen PDFs gewöhnt, Texte su- searched for
sind es die kleinen Dinge, die uns chen zu können. Dies ist nun auch texts
im unserem Alltag weiterhelfen. in unseren Schaltplänen möglich.
So ist es auch mit unserem „intelli- Es können beliebige Texte inner-
genten“ PDF-Schaltplan. Doch halb des PDF gesucht werden.
was macht einen Schaltplan intel- Damit fällt es leicht, z. B. Ein-
ligent? Seine Funktionalität beim gangsbezeichnungen einer Ein-
Lesen. gangskarte wieder zu finden.
Wir haben weiter gedacht und Unsere letzte Neuerung ist dabei
uns gefragt, was könnte dem Be- eine relativ simple aber effektive
nutzer unserer Schaltpläne, seien – die Schriftart. Die abgeänderte Felix Stalschus. Wiring diagrams are an important and integral
es Kunden, unsere Kundendienst- Schriftart sorgt für eine bessere supply part of HANNING & KAHL products. Simply reading the
mitarbeiter oder jeder andere Lesbarkeit der Texte und ein ho- diagrams can be a challenge. This motivated us to look beyond
Kollege, der mit unseren Schalt- mogeneres Erscheinungsbild – merely understanding electric circuits and change the focus to
plänen Berührungspunkte hat, sowohl am Bildschirm als auch in “seeing“.
weiter bringen und ihm die Be- der gedruckten Variante. Neben-
nutzung vereinfachen. Vorwärts bei bemerkt können Sie anhand Sometimes changes start small, sought within the PDF, making it
denken hat bei HANNING & der Schriftart auch erkennen, ob and often it is the little things which easier to retrieve input desig -
KAHL Tradition, daher gibt es Ihr Schaltplan schon ein intelli- help us most in our daily routines. nations of an input card, for
nun drei Änderungen innerhalb genter Schaltplan ist. The same applies to our “intel - example.
unserer Schaltpläne. Zwei dieser ligent“ PDF wiring diagram. But
Funktionen können dabei nur in Die Funktionen sind ab Novem- what makes a wiring diagram Our last new feature is relatively
digitaler Form – sprich am Com- ber 2017 bei allen Schaltplänen intelligent? simple yet highly effective - the
puter / Tablet – genutzt werden. und Neuanlagen verfügbar. Aus- font. The change in the font makes
nahmen können Nachbauten Intelligent diagrams provide for improved readability of texts
Die erste Neuerung sind intelli- und Nach- sowie Umrüstungen functionality when reading – we and consistent appearance – on
gente Querverweise. Es ist mög- darstellen, da diese in einem äl- thought ahead and asked our- the screen and in the printed
lich, innerhalb des PDF die Quer- teren Datenformat vorliegen. Für selves: What would help users to version. By the way, the font also
verweise, die z. B. an Potenzialen, Fragen rund um die Themen in- read our wiring diagrams, tells you whether your wiring
Relaiskontakten, etc. angezeigt telligenter Schaltplan oder gene- whether our customers, our own diagram is an “intelligent“ circuit
werden, und damit auf eine an- rellen Fragen zum Lesen von service staff or colleagues. diagram.
dere Schaltplanseite verweisen, Schaltplänen stehe ich Ihnen gern
anzuklicken. Mit dem Mausklick zur Verfügung. “Planning Ahead“ has a long These functions have been
wird somit automatisch auf die tradition at HANNING & KAHL, available on all wiring diagrams
entsprechende Seite des Schalt- felix.stalschus@ so we have now made three and new devices since November
plans geblättert. hanning-kahl.com changes to our wiring diagrams. 2017. They may not be available
Two of these functions can only be on replicas and modified/con-
used in digital form, i.e. on the verted older devices as these are
computer/tablet. in an older data format. Please
get in touch with me if you have
The first new aspect of our any questions relating to “intelli-
Intelligente intelligent diagrams are intelligent gent“ wiring diagrams or if you
Querverweise cross references. Within the PDF it have any general questions about
Intelligent is possible to click the cross refer- reading circuit diagrams.
cross refer- ences displayed e.g. at potentials,
ences relay contacts, etc., and thus refer felix.stalschus@
to another circuit diagram page. hanning-kahl.com
Clicking the mouse automatically
takes you to the corresponding
page of the circuit diagram.
It is also common in many PDFs to
be able to look for texts. This is
now also possible in our wiring
diagrams. Random texts can be
15CAR NEWS
Jürgen Stammeier. 6:47,3 und 285.220 Euro – Zahlen die
Maßstäbe setzen, sogar in unserer von Superlativen nur so
überquellenden Zeit. Die Euro-Zahl können wir noch einiger-
maßen einordnen, sie steht für den bisher teuersten Serien-911
– und die andere? Die steht für die schnellste jemals mit einem
Straßenauto gefahrene Rundenzeit auf dem Mekka aller
Rennstrecken, der Nordschleife des Nürburgrings.
Dass solche Leistungen nicht 1.470 kg wiegt der GT2 RS, kein
durch Chip-Tuning, sinnfreies Tie- Leichtgewicht, aber damit ist er
ferlegen und angepappte Zu- um circa 115 kg leichter als der
satzspoiler zu erreichen sind, ver- Turbo S. Einen Zentner spendet
steht sich von selbst. Hier hat Por- dabei der nicht vorhandene All-
sche ganz tief in die Trickkiste für radantrieb. Ein Dach aus Magne-
die beiden Stellschrauben Leis- sium, Überrollbügel aus Titan und
tung und Gewicht gegriffen. diverse Komponenten aus Car-
bon (Schalensitze, Kotflügel,
Die Leistung von 700 PS und ein Fronthaube etc.) tragen ebenfalls
Drehmoment von 750 Nm stellt ihren Teil dazu bei, eine Beschleu-
der bewährte 3,8 l 6-Zyl. Biturbo- nigung von 2,8 s von 0 auf 100
Boxermotor zur Verfügung. Es ist km/h, respektive 8,3 s von 0 auf
nicht einfach ein gepimpter Turbo 200 km/h, zu realisieren. Die er-
S Motor, sondern es kommen forderlichen Gangstufen bis zur
größere VTG-Turbolader in Ver- Höchstgeschwindigkeit von 340
bindung mit einem bei extremen km/h stellt ein Siebengang-Dop-
Leistungsspitzen mit Wassernebel pelkupplungsgetriebe zugkraft-
gekühlten Ladeluftkühler zum Ein- unterbrechungsfrei zur Verfü-
satz. Eine Titan-Abgasanlage gung. Den erforderlichen Grip
(7 kg Gewichtsersparnis) kümmert bringen UHP-Reifen (Ultra High
sich um das erhöhte Abgasvolu- Performance) in den Abmessun-
men und sorgt für den einzigarti- gen 265/35 ZR 20 vorn und
gen emotionalen Sound. 325/30 ZR 21 hinten. Verzögert
wird über eine, bei diesem Preis
tatsächlich serienmäßige, Kera-
mik-Bremse (PCCB = Porsche Ce-
ramic Composite Brake).
Wem das alles noch zu langsam
ist, der kann zum Gegenwert ei-
nes Golf GTI das so genannte
Weissach-Paket ordern, 30 kg
weitere Gewichtsersparnis für
circa 30.000 Euro. Aber Halt, be-
vor jetzt einer sein Eigenheim un-
ter den Hammer bringt oder sei-
ne ungeliebte Lebensversiche-
rung auflöst: mit der Präsentation
im Juni 2017, anlässlich des Festi-
vals of Speed in Goodwood, war
das gesamte GT2 RS-Kontingent
bereits verkauft.
juergen.stammeier@
hanning-kahl.com
16LOTU S E X I GT2
Porsche G E RS
S
Jürgen Stammeier. 6:47.3 and EUR 285,220: figures that set
standards, even in a world abounding with superlatives. The
euro figure we can make some kind of sense of, as it stands for
the most expensive series 911 ever – but the other one? This
stands for the fastest-ever lap time by a road-going car at the
mecca of all race circuits, the Nürburgring Nordschleife.
It goes without saying that such front lid etc.) also have their hand
feats are not accomplished by in an acceleration of 2.8 s from 0
chip tuning, pointlessly lowering to 100 km/h and 8.3 s from 0 to
the chassis or with a battery of 200 km/h. The necessary gear
spoilers. Instead, Porsche has dug steps through to the top speed of
deep into its box of tricks to fine- 340 km/h are delivered by a 7-
hone the two key parameters: speed double-clutch gearbox,
power and weight. with no interruption to the flow of
power. The necessary grip comes
The 700 hp power and 750 Nm courtesy of Ultra-High Perfor -
torque are made available by the mance (UHP) tyres, 265/35
trusty 3.8-litre 6-cylinder twin- ZR 20 at the front and 325/30 ZR
turbo boxer engine. Rather than 21 at the rear. And braking is per-
simply a pimped-up Turbo S formed by the Porsche Ceramic
engine, larger VTG turbocharg- Composite Brake (PCCB), which
ers are at work here in tandem at this price is actually standard.
with an intercooler cooled with If all this is too sluggish for you,
atomised water in extreme you can still order the so-called
performance conditions. A tita- Weissach Package at the price of
nium exhaust system (7 kg) a Golf GTI: 30 extra kilos of
handles the increased volume of weight savings for some EUR
exhaust gas and is responsible for 30,000. But before anyone goes
the uniquely thrilling roar. to the length of selling his house or
cashing in his irksome life assur-
The GT2 RS weighs in at 1470 kg ance policy, take note: the whole
– no lightweight, but roughly GT2 RS contingent was sold out at
115 kg lighter than the Turbo S. the presentation during the
A hundredweight is contributed Festival of Speed in Goodwood in
by the absence of an all-wheel June 2017.
drive. A magnesium roof, titanium
roll cage and various carbon fibre juergen.stammeier@
components (bucket seats, wings, hanning-kahl.com
17SYSTEMLÖSUNGEN / SYSTEM SOLUTIONS
Web-basierte Features für die We
Ute Lorenz, Angela Baumbach, Verkehrsautomatisierung Ber- dene Auswertungen durchge-
lin GmbH. Tablets und Laptops in der Werkstatt – die Mitar- führt. Diese beziehen sich je nach
beiter erhalten leistungsfähige mobile Endgeräte, um damit Anwender auf die monatliche
verschiedene Funktionalitäten des Betriebshof-Management- und/oder jährliche Fahrzeugrei-
Systems (BMS) aufzurufen und auszuführen. Diese Web-An- nigung und auf Daten der Reini-
wendungen wurden in enger Zusammenarbeit mit unseren gungskontrolle.
Kunden entwickelt und stehen im Betriebshof-Management
VAB-depot unter den Namen „Mobiles Hofbild“, „Fahrzeug- Web-Anwendung
reinigung“ und „Verfügbarkeitsvorschau“ zur Verfügung. „Verfügbarkeitsvorschau“
Die Web-Anwendung „Verfüg-
In das Systemkonzept des BMS – Vorschau, Erfassung und Kon- barkeitsvorschau“ bietet eine
wurde ein Web-Server integriert, trolle der Reinigung am BMS- grafische Darstellung des Fahr-
der die Kommunikation zwischen Tablet vor Ort zeugbedarfs und der Fahrzeug-
den mobilen Endgeräten und ei- – Bestätigung der Durchführung verfügbarkeit für einzelne Fahr-
ner BMS-Datenbank übernimmt. der Reinigung am BMS-Tablet zeuggruppen. Für Werkstattmit-
Die Nutzung der Web-Anwen- vor Ort arbeiter ist das Erkennen und Be-
dungen ist passwortgeschützt, so – Auswertung der Reinigungs- heben von Engpässen in der
dass der Zugang durch Unbe- arbeiten am BMS-Arbeitsplatz Fahrzeugverfügbarkeit von gro-
rechtigte ausgeschlossen wird. ßer Bedeutung, da von der Be-
Voraussetzung für die Erfassung reitstellung der Fahrzeuge die
Web-Anwendung und Kontrolle der Fahrzeugreini- Realisierung der im Fahrplan vor-
„Mobiles Hofbild“ gung ist die Definition von Reini- gegebenen Fahrten abhängt.
Über die Web-Anwendung „Mo- gungsstufen je Fahrzeugtyp. Die
biles Hofbild“ werden auf einem Reinigungsstufen werden in Sek- Es werden Zeitfenster aufge-
Tablet die Infrastruktur des aus- toren und darin enthaltene Prüf- deckt, in denen der Fahrzeugbe-
gewählten Betriebshofs, die bereiche eingeteilt, die kontrol- darf höher ist als die Verfügbar-
Fahrzeugstandorte sowie die ak- liert werden sollen. keit. Außerdem werden Fahrzeu-
tuellen technischen und betrieb- ge detektiert, die durch eine
lichen Eigenschaften der Fahr- Damit eine Fahrzeugreinigung kurzfristige Reparatur für den
zeuge visualisiert. später in der Liste der durchzu- Einsatz zur Verfügung gestellt
führenden Reinigungen er- werden können. Bei dieser Be-
Die folgenden Interaktionen sind scheint, ist eine Werkstattbestel- trachtung spielt lediglich die Prio-
über entsprechende Menüs mög- lung mit dem Bestellgrund für ei- rität 1 der Fahrzeuggruppen eine
lich: ne Reinigungsstufe erforderlich. Rolle. Zur Sicherstellung des
– Hauptmenü: Funktionen zur Diese Bestellung muss an einem Fahrzeugeinsatzes müssen in
Hofbild-Darstellung – Betriebs- BMS-Arbeitsplatz erzeugt und in Ausnahmen auch Fahrzeuge nie-
hof oder Abstellanlage aus- der BMS-Datenbank gespeichert derer Prioritäten eingesetzt wer-
wählen – Ausfahrtzeiten anzei- werden. Die Wertigkeit der Reini- den. Dafür sind die Berücksichti-
gen gung wird aus Fristen abgeleitet gung weiterer Prioritäten sowie
– Fahrzeugsuche: Fahrzeug su- oder die Reinigungsfirma legt sie die gemeinsame Betrachtung
chen über die Eingabe der nach Bedarf fest. Auf dem Tablet mehrerer Fahrzeuggruppen rele-
Fahrzeugnummer wird die Liste der zu reinigenden vant.
– Fahrzeuginfo: Fahrzeugeigen- Fahrzeuge angezeigt. Sortierun-
schaften anzeigen gen nach Verkehrsträger, Fahr- Ute.Lorenz@vaberlin.de
– Funktionen auf dem Gleisbild: zeugtyp und Datum sind möglich. Angela.Baumbach@vaberlin.de
Fahrzeug einfügen, Standort
ändern, Gleis- und Spureigen- Die durchgeführten Reinigungs-
schaften anzeigen arbeiten in den vorgegebenen
Prüfbereichen werden durch eine
Web-Anwendung berechtigte Person kontrolliert.
„Fahrzeugreinigung“ Das ist besonders erforderlich,
Das BMS unterstützt durch eine wenn die Reinigungsarbeiten
integrierte Planung und Überwa- durch Fremdfirmen durchgeführt
chung der Fahrzeugreinigung die werden und deren abgerechnete
an diesem Prozess beteiligten Arbeiten überprüft werden müs-
Mitarbeiter. Die Fahrzeugreini- sen.
gung erfolgt in mehreren Stufen:
– Verwaltung und Planung der Bezogen auf die Planung, Durch-
Reinigung am BMS-Arbeits- führung und Kontrolle der Reini-
platz gung werden im BMS verschie-
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