Vater der SUV-Kultur - Autoflotte
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RUBRIK THEMA XXXXXXXX
Fotos: Land Rover
Bis auf die Lackierung haben Range Rover 1970 und 2020 nichts mehr gemein
Vater der SUV-Kultur
Das erste SUV? Das war der Range Rover vor exakt 50 Jahren – zumindest nach Aussage des Herstellers
Land Rover. So oder so gibt es hier zur „doppelten 25“ eine kleine Hommage an den Vater aller SUV.
Ja, es gibt Menschen, die sagen, das SUV fortablen, ja sogar luxuriösen Geländewa- Konkurrenz gab es die ersten sechs Jah-
stammt aus den USA. Nun gut, das mag gen zu konstruieren. Er musste zudem den re gar nicht. 1976 erst sah der Schweizer
stimmen. Oder auch nicht. Denn die Be- europäischen Geschmack bedienen. Luxus-Autohersteller Monteverdi Potenzi-
zeichnung Sport Utility Vehicle ist wachs- al für etwas Ähnliches und führte den
weich, wie sich selbst bei den aktuellen Projektname Velar Monteverdi Safari ein – von Anfang an mit
Fahrzeugen noch immer zeigt. Automatikgetriebe, dafür aber auch mehr
Traditionalisten sagen, das Ursprungs- 1967 begannen die Briten, den „Velar“ zu als doppelt so teuer. Mercedes‘ G-Klasse
SUV sei der Scout vom US-Hersteller Inter- erschaffen. So wurde der Projektname ge- kam erst 1979 auf den Markt und war fern-
national Harvester aus Indiana/USA. Und wählt, der sich vom Lateinischen velare, ab, ein luxuriöses Fahrzeug zu sein.
zwar bereits 1961. Diesen Geländewagen verbergen, ableitete. Drei Jahre später, im Derweil entwickelte Land Rover den
gab es als Pick-up, Cabriolet und eben als Juni 1970, also vor ziemlich exakt 50 Jah- Range Rover immer weiter und siegte –
Zweitürer mit festem Dach – wie den ren, stand der erste Range Rover auf der ebenfalls 1979 – bei der Rallye Paris–Dakar.
Range Rover. Doch bevor dieser erdacht Straße. Hochbeinig, markant und dennoch 1981 zeigten die Briten den ersten viertü-
wurde, folgte dem Scout bereits 1965 der elegant sollte er fortan Luxus auf einer an- rigen Range Rover, ulkigerweise hatte
Ford Bronco nach ähnlichem Muster. Luxu- deren Ebene verkörpern, wo es bis dato beim Umbau Monteverdi seine Hände mit
riös waren die beiden US-Haudegen hin- den Begriff nicht gab – im Hochbeiner- im Spiel. Es dauerte bis 1987, bis die Briten
gegen nicht wirklich, aber deutlich kom- Segment. Dicke und bequeme Sitze, gute den nordamerikanischen Markt aufrollten.
fortabler als die Zivilversion des ersten Platzverhältnisse und ein Fahrverhalten,
Jeep (1945 als Civilian Jeep [CJ] geboren), das an das von Limousinen herankam, ver- Vier Modelle bis heute
dem man Paroli bieten wollte. Oder dem einte der Brite in sich. Und das, obwohl bis
Land Rover der Serie I, den es ab 1948 gab. 1982 ausschließlich ein mechanisches Vier- Auch technologische Highlights fanden
Der Komfort war es dann auch, der Charles ganggetriebe erhältlich war. Dann erst sich immer wieder zuerst im Range Rover
Spencer King, den Neffen des Land Rover- kam die Automatik und ein Jahr später ein – zumindest im Allradsegment. 1992 führ-
Erfinders, ermutigte, einen wirklich kom- Fünfganggetriebe. te sie als erster Hersteller die Luftfederung
38 Autoflotte 8_9/2020
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Halterpflichten
aus einer Hand
Fleet Logistics bietet mit FleetCOMPLIANCE ein
umfängliches Servicepaket, das alle primären
Elemente der Halterhaftung zuverlässig
erledigt. Fuhrparkbetreiber reduzieren damit
ihren Verwaltungs- und Kontrollaufwand
und minimieren ihre Haftungsrisiken.
Die Halterhaftung im Fuhrpark ist be- . Sie darf nur an eine „charakterfeste“ – Die administrativen Aufgaben rund um die
reits seit Jahren ein wichtiges Thema. Ob- im Sinne von prinzipientreu und unbe- Halterhaftung können auch mal vergessen
wohl mit empfindlichen Strafen bei fehler- stechlich – sowie fachlich versierte Per- werden. Hier setzt Fleet Logistics an und
haftem Verhalten zu rechnen ist, tun sich son erfolgen. bietet mit FleetCOMPLIANCE ein umfäng-
viele Unternehmen noch schwer. Oft wer- . Eine automatische Delegation ist nur liches Servicepaket, das alle primären Ele-
den keine nachhaltigen Lösungen instal- möglich, wenn die betreffende Person mente der Halterhaftung aus einer Hand
liert. diese Aufgaben seit mehr als fünf Jah- abdeckt. Spezifisch auf die Bedürfnisse
ren ausübt und /oder aufgrund ihres Be- von gewerblichen Flotten abgestimmt,
Halterhaftung nicht auf rufs dafür geeignet ist. werden Lösungen rund um Führerschein-
Fahrzeugnutzer übertragbar kontrolle, Terminerinnerung (UVV Fahr-
Wichtig zu wissen: Die Halterhaftung kann Servicepaket für Halterhaftung zeug & HU), digitale Fahrerunterweisung
nicht auf den Fahrzeugnutzer übertragen Die Installation manueller Inhouse-Lösun- und die Abwicklung von Ordnungswidrig-
werden, weder durch einen Fahrzeugüber- gen bedeutet meist einen erheblichen keiten angeboten – alles individuell zuge-
lassungsvertrag noch durch Dienstwagen- Zeitaufwand, und auch den Faktor Mensch schnitten. Das bedeutet: mehr Zeit, weni-
richtlinien oder einen Arbeitsvertrag. Das sollten Unternehmen nicht unterschätzen: ger Haftungsrisiken.
bedeutet, dass der Halter und somit das
Unternehmen für einen verursachten Scha-
den haftet. Aus § 21 Abs. 1 Nr. 2 StVG ergibt
Die Vorteile von FleetCOMPLIANCE auf einen Blick:
sich hierbei, dass bestraft wird, „wer […] als
Halter eines Kraftfahrzeugs anordnet oder ❚ Alle Halterpflichten aus einer Hand
zulässt, dass jemand das Fahrzeug führt, ❚ Nicht mehr an Aufgaben denken, die nichts mit Ihrem Kerngeschäft
der die dazu erforderliche Fahrerlaubnis zu tun haben
nicht hat oder dem das Führen des Fahr- ❚ Reduzieren Sie Ihren internen Verwaltungs- und Kontrollaufwand und
zeugs nach § 44 des Strafgesetzbuchs oder bekommen Sie mehr Zeit und Kapazität für Ihre eigentlichen Aufgaben
nach § 25 dieses Gesetzes verboten ist“. ❚ Rechts- und Prozesssicherheit durch zuverlässige Erledigung der
Halterpflichten durch Fleet Logistics
Schriftliche Delegation ❚ Minimieren Sie Ihre Haftungsrisiken
❚ Jede Leistung wird mit einem 1st Level Driver Helpdesk sowie
Foto © stock.adobe.com / barameefotolia
Zwar könnten die Pflichten an einen Fuhr-
parkmanager delegiert werden, doch die Datenadministration und Reporting angeboten
Voraussetzung dafür ist eine schriftliche ❚ Unsere Lösungen sind konsequent digital angelegt und individuell auf
Delegation: Ihre Bedürfnisse zugeschnitten, wie Online-Fahrerunterweisungen
. Sie muss klar, eindeutig und schriftlich und ein app-basiertes Führerscheinkontrollsystem
erfolgen.
. Sie muss alle notwendigen Aufgaben Sprechen Sie uns an: fuhrparkberatung@fleetlogistics.de
und Kompetenzen klar spezifizieren.
AUTO 50 JAHRE RANGE ROVER
binierbar ist und nicht mit dem seit rund
zwei Jahren erhältlichen P400e, dem ersten
Plug-in-Hybriden der Marke.
Das Jahr 1970 markiert den Beginn 2020 sind’s also 50 Jahre Range Rover.
Selbst wenn du in manchen Städten etwas
der SUV-Ära. Der Range Rover war der aus der Zeit gefallen scheinst, bist du eine
Bereicherung der automobilen Land-
erste Allradler mit Luxus-Attitüde. schaft, weckst Emotionen und Begehrlich-
keiten oder symbolisierst einfach nur den
Überfluss der Ersten Welt. Du bist technisch
immer wieder up to date und überrascht
mit Superlativen.
Das alles macht eine Ikone aus, eine
in einem Geländewagen ein und gleichzei- ser Version war wohl der mit Ford entwi- Ikone mit Ecken und Kanten, selbst dann,
tig auch die Traktionskontrolle. Im selben ckelte V8-Dieselmotor, der ab 2006 zum wenn du in der aktuellsten Version ziem-
Jahr meinte man in Sullihall, dass vier Tü- Einsatz kam. Parallel wurden aber auch lich glatt gelutscht wirkst. Herzlichen
ren nicht Luxus genug sind und die Briten BMW-Sechszylinder-Diesel und Achtzylin- Glückwunsch Range Rover. red
verlängerten den Radstand auf Wunsch der-Benziner eingesetzt.
um 20 Zentimeter und hatten nun drei Ver- 2012 kam der noch heute aktuelle Ran-
sionen am Markt. ge Rover und brachte die High Society zum
1994 kam Range Rover Nummer zwei Strahlen. Erstmals in einem SUV besteht
auf den Markt und zwei Jahre später ende- die Karosserie aus Aluminium und hat das
te nach 26 Jahren die noch parallel laufen- exakt fünf Meter lange SUV im Vergleich
de Produktion des ersten Range Rover, den zum etwas kürzeren Vorgänger um ein
es mittlerweile mit fast jedem damals er- paar Zentner erleichtert. Diese Pfunde
denklichen Luxus gab. 317.615 Fahrzeuge konnten ab 2015 wieder für manche Regi-
konnten weltweit vom ersten Range ver- onen der Welt oder Personen sinnvoll an-
kauft werden. gelegt werden. Sentinel (englisch für Be-
Die Modellzyklen verkürzten sich fortan wacher) nennt sich die kugelsichere
und so kam bereits 2001 das dritte Modell Variante des Range, die jedoch lediglich
auf den Markt. Größte Überraschung die- mit einem V8-Kompressor-Benziner kom-
1
2
❚ 1 Zwei Türen waren beim
Range zu Anfang Pflicht.
Die Geländetauglichkeit
ebenso. Neu war die Per-
formance auf der Straße
und der Luxus
❚ 2 Damals neu: „Opulen-
te“ Ausstattung in einem
Allradler. Pardon: SUV
40 Autoflotte 8_9/2020
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