VBZ-GESCHÄFTSBERICHT 2013 - VERKEHRSBETRIEBE ZÜRICH - STADT ZÜRICH
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Verkehrsbetriebe Zürich VBZ-Geschäftsbericht 2013
2 Verkehrsbetriebe Zürich Geschäftsbericht 2013 3
Inhalt Editorial
über den geschäftsbericht 2013 Unternehmen Unsere Geschichte beziehungsweise Vergangenheit prägt Den VBZ stehen grosse Herausforderungen bevor, was die
Mit Bildern und Geschichten treten die VBZ in den Dialog mit 4 Fahrgäste und Angebot in der Übersicht unser unternehmerisches Handeln in der Gegenwart und in Bewältigung der Mobilität heute und in Zukunft betrifft.
ihren Anspruchsgruppen. Die Auswahl an Facebook-Beiträgen der Zukunft in hohem Mass. Entscheide, die wir vor langer Zürich hat sich in den letzten Jahren stark entwickelt und
im vorliegenden Geschäftsbericht zeigt exemplarisch die UNTERNEHMENSENTWICKLUNG Zeit getroffen haben, zeigen noch heute ihre Wirksamkeit ist weiter gewachsen. Alle Prognosen deuten darauf hin,
Lebendigkeit des Schauplatzes «öffentlicher Verkehr» und die 5 Jahresschwerpunkte 2013 und bilden die Grundlage, auf der wir aufbauen. Unsere dass diese Entwicklung auch in den nächsten Jahren
Emotionen, die damit geweckt werden. Die Trams und Busse Fahrleistung erbringen wir mit Trams, Trolleybussen und weitergehen wird. Wir als Verkehrsbetriebe müssen darauf
gehören in Zürich zum Stadtbild wie die Limmat und der See. Kundinnen- und Kundennutzen Autobussen, die optimal aufeinander abgestimmt einge- reagieren und uns für die Zukunft entsprechend aufstellen.
Ganze Generationen von Zürcherinnen und Zürchern begleiten 6 Netz- und Marktentwicklung setzt werden und sich ideal ergänzen, mit einem dichten Keine leichte Aufgabe, wenn man bedenkt, dass wir in
sie durch alle Lebensphasen, als deren Ausdruck eines 7 Angebot Fahrplan und Haltestellennetz. Eigentrassees und separate einem ständigen Kampf um den knappen Raum stehen.
urbanen ökologischen Lebensstils. 8 Produkte und Dienstleistungen Busspuren sowie die Bevorzugung an den Lichtsignal- Die im Juni 2013 veröffentlichte Netzentwicklungsstrategie
anlagen sorgen für einen flüssigen öffentlichen Verkehr. «züri-linie 2030» bietet eine detaillierte Übersicht über
VBZ Im Dialog Ausserdem ermöglicht die Helikoptersicht der Leitstelle geplante Ausbauprojekte im Tram- und Busbereich bis ins
10 Besucherwesen ein umsichtiges Störungsmanagement und stetige Ver- Jahr 2030. Sie schafft die Basis, um die mittel- und lang-
10 Leitstelle besserungen im Betriebsablauf. Ein Modell, das sich über fristig absehbare Mobilitätsentwicklung zu bewältigen.
10 Schulreferentendienst Jahre bewährt hat und es uns ermöglicht, auf Verände- Viele der darin aufgeführten Projekte sind bereits in Planung
10 Sicherheit und Prävention rungen geschickt zu reagieren. und wurden im Jahr 2013 weiter vorangetrieben. Nebst
10 Facebook dem Kapazitätsausbau darf aber auch der Qualitätsaufbau
10 westnetz.ch Genauso wichtig wie eine stabile Grundlage ist aber ein nicht vergessen gehen. An vielen Schlüsselstellen sind wir
stetiges Hinterfragen des Erfolges und der Werte, die an der Leistungsgrenze angelangt. Der Erhalt und Ausbau
Mitunternehmerinnen und -Unternehmer dahinterstehen. Die Qualität der von den VBZ erbrachten der Leistungsfähigkeit des Stammnetzes haben daher
11 Fakten und Schwerpunkte Leistungen besteht aus der Summe der Handlungen aller absolute Priorität, denn nur so bleiben wir konkurrenzfähig
Mitarbeitenden. Die Gestaltung der Unternehmenskultur und können unsere Kundinnen und Kunden auch zukünftig
ENERGIE UND UMWELT stand darum auch im Jahr 2013 im Fokus. Wir gingen den pünktlich befördern.
16 Schwerpunkte im Vorjahr eingeschlagenen Weg einer engen Zusammen-
17 Kennzahlen arbeit mit den Mitarbeitenden und ihren gewählten Ver- All diesen Herausforderungen stellen wir uns
treterinnen und Vertretern konsequent weiter. Mit der mit Kreativität und Freude.
FAHRZEUGE, SYSTEME UND ANLAGEN Anpassung der Qualifikationskriterien und der Reduktion
18 Tram der langen Dienste für das Fahrpersonal konnten wichtige Herzlich Ihr
18 Bus Verbesserungen umgesetzt werden. Die langjährige Sozial-
18 Systeme und Anlagen partnerschaft wurde mit dem Abschluss des Rahmen-GAV
auf eine gute vertragliche Basis gestellt. Die Unterzeichnung
Substanzerhaltung des Regelwerks kann zu Recht als Meilenstein bezeichnet Dr. Guido Schoch
19 Baustellen werden; es schafft kantonal einen Rahmen für die Anstel- Direktor VBZ
19 Wartehallen lungsbedingungen innerhalb der Branche und sichert den
19 Haltestellen Mitarbeitenden faire Arbeitsbedingungen zu.
19 Central und Bahnhofbrücke
19 Bellevue
20 Dienstleistungen der Zentralwerkstatt
Wirtschaftlichkeit
Industrielle Betriebe der Stadt Zürich 21 Jahresrechnung
Vorsteher Stadtrat Andres Türler
Rechnung
Verkehrsbetriebe Zürich 23 Jahresrechnung
Direktion Dr. Guido Schoch, Direktor 25 Bilanz
Finanzen Iris Zachmann, Vizedirektorin 27 Anhang zur Bilanz
Betrieb Jürg Widmer, Vizedirektor
Markt Jacques Baumann, Vizedirektor
Personal Heinz Vögeli, Vizedirektor
Technik Frédy Vogler, Vizedirektor
Infrastruktur Christoph Brändli, Vizedirektor
Unternehmensstab Andreas Uhl, Vizedirektor
Adresse Verkehrsbetriebe Zürich, Luggwegstrasse 65, 8048 Zürich
Telefon 044 434 41 11, Fax 044 434 47 49, www.vbz.ch4 Unternehmen Verkehrsbetriebe Zürich Geschäftsbericht 2013 Unternehmensentwicklung 5
Unternehmen Unternehmensentwicklung
Die Verkehrsbetriebe Zürich (VBZ) sind neben den SBB der Jahresschwerpunkte 2013 Versuch Seit August unternehmen die VBZ einen weiteren Versuch
grösste Anbieter von Transportdienstleistungen im Zürcher velofreundliche mit Gummi- bzw. Kunststoffprofilen, um die Tramgleise velo-
Tramgleise
Verkehrsverbund (ZVV). Als integriertes Unternehmen planen Zielvereinbarung Die im Jahr 2012 abgeschlossene Zielvereinbarung mit dem sicher zu machen. Der Test wird an der Haltestelle Schwert
sie das Angebot, erbringen Fahrdienstleistungen, erneuern mit dem ZVV Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) sieht bis 2016 eine dauer- zusammen mit zwei Anbietern durchgeführt. Bereits jetzt
die Infrastruktur und warten die Fahrzeuge. Als kompetenter hafte Senkung des Betriebsaufwands um 16.3 Mio. Franken steht aber fest, dass eine flächendeckende Ausrüstung der
Partner für den öffentlichen Verkehr arbeiten die VBZ eng mit sowie eine Steigerung der Erträge aus den Nebengeschäften Tramschienen für die VBZ zu teuer wäre.
anderen städtischen und kantonalen Dienststellen zusammen, um 2.5 Mio. Franken vor. Das Zwischenziel für 2013 konnte
bei der Umsetzung der städtischen Mobilitätsstrategie vollumfänglich erreicht werden. Züri Fäscht 2013 Am Züri Fäscht hatten die VBZ einen Grosseinsatz: In den beiden
insbesondere mit der Dienstabteilung Verkehr und dem Nächten transportierten sie rund 200 000 Festbesucherinnen
Tiefbauamt der Stadt Zürich. Fahrzeugflotte Die Entscheidungsgrundlagen für die Beschaffung der neuen und -besucher. Spitzenreiter waren die Tramlinien 2 und 9.
Tramgeneration wurden erarbeitet, die VBZ haben einen Es wurden rund 30 500 Zusatzkilometer gefahren. Zur Unter-
Die VBZ bieten als Mittel- und Feinverteiler den Menschen in Anbieter ausgewählt. Die Vergabe erfolgt durch den Stadt- stützung des Fahrpersonals und der Netzmitarbeitenden waren
der Stadt Zürich und der umliegenden Region im Limmattal, rat, nachdem der Verkehrsrat des ZVV die Finanzierung der täglich rund dreissig Transportguides unterwegs.
am Unteren Zimmerberg und am Unteren Pfannenstiel sowie neuen Fahrzeuge zugesichert hat.
im Mittleren und Oberen Glattal eine qualitativ hochstehende VBZ-Personal- Die VBZ haben für ihre unkonventionelle Personalmarketing-
Versorgung mit dem öffentlichen Nahverkehr: während 365 Die Lieferung der 21 neuen Gelenktrolleybusse und marketing kampagne «Quereinsteigerinnen gesucht» nicht nur Preise
Tagen im Jahr und mindestens 20 Stunden am Tag. Sie tragen ihre Aufnahme in den Kursbetrieb wurden im Dezember gewonnen, sondern auch Wirkung erzielt: 42 Prozent der
ausserdem die Verantwortung für die Betriebsführung erfolgreich abgeschlossen. Es erfolgt bei sämtlichen neuen Trampilotinnen und -piloten sind Frauen. Total wurden
der Forchbahn AG, der UBS Polybahn AG, der Dolderbahn- neu gelieferten Trolleybussen eine weitere Optimierung 221 neue Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter eingestellt.
Betriebs-AG sowie der Stiftung Behinderten-Transporte der Fahrzeugsysteme. Ferner beschafften die VBZ-Klein-
Zürich (BTZ). Im Auftrag der Verkehrsbetriebe Glattal (VBG) busse des Typs Mercedes Sprinter.
erbringen sie die Fahrleistungen für die Glattalbahn.
«züri-linie 2030» Die aktualisierte Netzentwicklungsstrategie «züri-linie 2030»
Fahrgäste und Angebot der VBZ in der Übersicht wurde im Juni vom Stadtrat verabschiedet und vom Volks-
wirtschaftsdirektor des Kantons Zürich zustimmend zur
2009 2010 2011 2012 2013 Kenntnis genommen. Die Linienführung des Trams nach
Fahrgäste in Mio. Affoltern wird in einem separaten Projekt geklärt.
(EinsteigerInnen) 315.02 * 318.37 316.20 323.30 325.98
Personen-km in Mio. 617.45 * 625.89 640.70 646.80 656.67 Zusammenarbeit mit Die VBZ setzten den konstruktiven Dialog mit den Personal-
Personalverbänden verbänden fort. Die gemeinsam eingesetzte «Groupe de
Fahrleistungen
VBZ Stadt réflexion» überarbeitete die Qualifikationskriterien für den
in Mio. Wagen-km 29.15 27.87 28.25 28.83 28.90 Fahrdienst, die nun angewendet werden. Weitere Mass-
Fahrleistungen nahmen zielten darauf ab, die langen Dienstschichten zu
VBZ Region verkürzen und die Nachtruhe zu verbessern.
in Mio. Wagen-km 2.49 2.59 2.89 3.17 2.87
Fahrleistungen Abschluss Rahmen- Der Rahmen-Gesamtarbeitsvertrag (Rahmen-GAV) ist unter
Transportbeauftragte Gesamtarbeitsvertrag Dach. Die Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer hiessen ihn
in Mio. Wagen-km 4.70 4.69 4.06 4.03 4.28
mittels Urabstimmung gut, und der Stadtrat genehmigte ihn.
Linienlänge Stadtnetz Am 7. November unterzeichneten ihn die Parteien. Ebenfalls
in km 283.3 270.6 278.0 279.4 279.4
verabschiedet wurde die Betriebliche Vereinbarung für die
Linienlänge VBZ, die wie der Rahmen-GAV ab Anfang 2014 gilt.
Regionalnetz
in km 235.0 249.6 213.4 213.7 214.5
VBZ-eigene Die VBZ produzieren erstmals selber Strom: Im Zuge
Linienlänge Fotovoltaikanlage einer umfassenden Sanierung wurde auf dem Dach
Nachtbuslinien
in km 161.1 179.8 179.7 186.3 184.7
des Tramdepots in Wollishofen eine grosse Fotovoltaik-
anlage in Betrieb genommen.
Schienenfahrzeuge 304 272 258 258 258
Busse (Niederflur) 236 (189) 233 (183) 225 (182 ) 215 (190) 219 (209) Baustelle Die Bauarbeiten in der Bahnhofstrasse konnten im vorge-
Bahnhofstrasse sehenen Zeit- und Kostenrahmen abgewickelt werden. Dank
* Fahrgastzahlen ohne Nachtnetz
rücksichtsvoller Planung und Etappierung sind kritische
Kundenreaktionen in grösserem Ausmass ausgeblieben.6 KUNDINNEN- UND KUNDENNUTZEN Verkehrsbetriebe Zürich Geschäftsbericht 2013 KUNDINNEN- UND KUNDENNUTZEN 7
Kundinnen- und Kundennutzen
Netz- und Marktentwicklung ■ Die Tramnetzerweiterung Affoltern umfasst eine Tramlinie Ausbau Haltestelle Für den Ausbau der Tramhaltestelle Stauffacher ist die Vor- Marktgebiet Limmattal Zur besseren Erschliessung des Limmatfelds
von Affoltern Richtung Bucheggplatz – Stadtzentrum sowie Stauffacher studie abgeschlossen. Das Projekt sieht vor, die Haltestellen Agglomeration wurde die neue Haltestelle Dietikon Heimstrasse eingeführt.
Netzentwicklungs- Die im Juni 2013 veröffentlichte Netzentwicklungsstrategie in einer zweiten Phase eine Tangentiallinie nach Oerlikon und in der Badenerstrasse (Linien 2, 3, 9, 14) und Stauffacher- Sie wird von den Linien 301, 302 und 304 bedient. Darüber
strategie «züri-linie «züri-linie 2030» bietet eine detaillierte Übersicht über Schwamendingen. Als Basis für die weiteren Planungs- strasse (Linie 8) auf Standardlänge auszubauen und hinaus verkehrt die Linie 309 am Samstag neu bis 22 Uhr.
2030»
geplante Ausbauprojekte im Tram- und Busbereich bis ins schritte hat das TAZ ein «Gesamtverkehrskonzept Affoltern» behindertengerecht zu gestalten. Das schafft die Voraus- Um den Kapazitätsengpässen auf der Linie 302 aufgrund von
Jahr 2030. Der Regierungsrat hat den wichtigsten Projekten erarbeitet und im Herbst abgeschlossen. In einem nächsten setzungen, dass auf allen Linien lange Tramzüge mit hoher Mehrverkehr durch Schüler entgegenzuwirken, verkehrt an
grundsätzlich zugestimmt. Die VBZ setzen die anstehenden Schritt sollen mittels einer Machbarkeitsstudie verschiedene Kapazität fahren können. Von besonderer Bedeutung ist Schultagen zwischen Urdorf und Unterengstringen mittags
kurzfristigen Projekte bereits um und treiben laufende verkehrstechnische Fragen geklärt werden. Die Studie soll dies für die Linie 8. Neu werden zudem alle Haltekanten ein Beiwagen.
Projekte weiter voran. als Grundlage für den Entscheid über die Linienführung im am Stauffacher mit einem Wetterschutz ausgerüstet.
Abschnitt zwischen Neuaffoltern und Hofwiesenstrasse Oberes Glattal Das Angebot zwischen Fällanden,
■ Im März bewilligte der Gemeinderat den städtischen dienen. Eine Inbetriebnahme der Tramlinie ist in etwa zehn Behindertengerechte Der stufenfreie Einstieg in die Niederflurtrams ist bereits Dübendorf und Stettbach wurde entsprechend der hohen
Anteil von 11.424 Mio. Franken an die Tramverbindung Jahren zu erwarten. Infrastruktur für bei mehr als der Hälfte aller Haltestellen möglich, und für die Nachfrage neu strukturiert. In der Hauptverkehrszeit fahren
Tram und Bus
Hardbrücke. Der Regierungsrat beantragte im November kommenden Jahre liegen zahlreiche weitere Projekte vor. auf der neuen Linie 745 alle zehn Minuten Gelenkbusse
beim Kantonsrat den kantonalen Kreditanteil. Mit dem ■ Der Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) hat die VBZ-Trolleybus- In einer Machbarkeitsstudie wurden nun auch Haltestellen zwischen Stettbach und Fällanden, Wigarten. Die bisherigen
Entwurf der Botschaft zum Agglomerationsprogramm strategie in seinen Strategiebericht für die Jahre 2016 bis untersucht, für die bisher keine Projekte vorlagen. Im Bus- Verstärkungsfahrten der Linie 743 entfallen. Mit dem neuen
der 2. Generation stellte der Bundesrat eine Bundesbetei- 2019 aufgenommen. Die Genehmigung der ZVV-Strategie verkehr wurde eine neue erhöhte Bushaltekante getestet. Angebot wird die Kapazität im genannten Abschnitt deutlich
ligung von 35 Prozent in Aussicht. Das gesamte Projekt durch den Kantonsrat wird für das Frühjahr 2014 erwartet. erhöht und ein besserer Anschluss an die S-Bahnen S9,
wurde mit der im Mai vom Bundesamt für Verkehr (BAV) Die VBZ ihrerseits haben die Trolleybusstrategie weiter ver- Revision regionaler Für den regionalen Richtplan der Region Stadt Zürich S11 und S12 geschaffen. Ausserdem wird die Linie 743 am
erteilten Plangenehmigung rechtskräftig bewilligt. tieft. Neben dem künftigen Ausbau der Linien 80 und 69 Richtplan Stadt wurde die öffentliche Auflage durchgeführt. Samstag- und Sonntagmorgen ab Fällanden, Neuhus eine
Zürich
haben sie die Planung zur Anbindung von Witikon (durch Stunde früher bedient. Am Samstagnachmittag verkehren
■ Für die neue Führung der Tramlinie 2 ist das Vorprojekt Verknüpfung der Trolleybuslinien 31 und 34) sowie eine zusätzliche Kurse von Stettbach nach Fällanden, Neuhus, um
abgeschlossen, und das Infrastrukturkonzessionsgesuch verbesserte Erschliessung des Hürlimann-Areals (durch Konzept Koexistenz Zum Jahresende hin genehmigte der Stadtrat das «Konzept die gestiegene Nachfrage zu bewältigen. Die neuen Halte-
ist beim BAV pendent. Das Projekt beinhaltet den Bau von Führung der Trolleybuslinie 72 in beiden Richtungen über Tempo- und Verkehrsregimes mit ÖV-Trassierung», das nebst stellen Fällanden, Langwis und Binz bei Maur, Bautacher
400 Metern Tramschienen in der Altstetterstrasse, damit die Zurlindenstrasse) fortgesetzt. den Mischverkehr- und Eigentrasseeabschnitten auch weitere erhöhen die Zugänglichkeit zur Linie 744.
die Linie 2 künftig vom Lindenplatz über den Bahnhof Temporeduktionen auf überkommunalen Strassen festlegt.
Altstetten geführt und auf dem Trassee der Limmattalbahn Projekte im Umfeld Die ÖV-Projekte im Umfeld des Bahnhofs Oerlikon entwi- Obwohl drei neue Mischverkehrsabschnitte sowie mehrere Auf dem Abschnitt Klusplatz – Ebmatingen – Maur wurde der
bis nach Schlieren verlängert werden kann. Aufgrund mas- des Bahnhofs ckelten sich nach Plan. Das neue Gleis 8 wurde im August in zusätzliche T30-Abschnitte vorgesehen sind, entstehen keine Takt der Linie 747 in der Hauptverkehrszeit am Abend auf
Oerlikon
siven Widerstands aus dem Quartier sowie diverser parla- Betrieb genommen. Die Bauarbeiten für das Gleis 7 werden Mehrkosten für den ÖV. Vorteilhaft für die VBZ sind die zusätz- einen 15-Minuten-Takt reduziert. Dadurch verbessern sich
mentarischer Vorstösse hat der Stadtrat im Einvernehmen weitergeführt und im Sommer 2014 rechtzeitig vor Inbetrieb- lichen Busspuren – wie etwa in der Hohlstrasse. aber die Anschlüsse am Klusplatz. Alle Kurse fahren am
mit dem Regierungsrat einen Marschhalt beschlossen. nahme der Durchmesserlinie (DML) abgeschlossen. Der Bau Abend bis nach Maur, See, anstatt bis Ebmatingen. Gleich-
Die Linienführung und die geplanten Massnahmen zur der Quartierverbindung und der Personenunterführung Mitte Angebot zeitig wurde die Linie komplett auf Gelenkbusse umgestellt.
qualitativen Aufwertung des Quartiers sollen nun unter verläuft erwartungsgemäss, und auch der Bau am Bahnhof-
Einbezug der betroffenen Bevölkerung überprüft werden. platz Oerlikon Süd schreitet wie geplant voran. Die Vorstudie Mit dem Fahrplanwechsel traten diverse Neuerungen in Kraft. Unterer Pfannenstiel Der frühere Betriebsbeginn am
zum Max-Frisch-Platz wurde abgeschlossen und die Arbeiten Die VBZ haben auf akute Kapazitätsengpässe mit neuen Linien, Sonntagmorgen auf der Linie 910 sowie die Einführung des
■ Stadt und Kanton veröffentlichten Anfang Oktober die für das Vorprojekt wurden gestartet. Im Sommer wurde auch einer Verdichtung des Angebots und grösseren Fahrzeugen Sonntagsbetriebs auf der Linie 91 erhöhen die Verfügbarkeit
interdisziplinäre Gesamtstudie «Rosengartentram/ die Vorstudie für die Schaffhauserstrasse, Quartieranbindung reagiert. Für eine bessere Vernetzung über die Stadtgrenzen des ÖVs in Zollikon, Zollikerberg und Witikon. Wegen der
Waidhaldetunnel». Die Studie befasst sich mit einer Ost, Etappe 3b, in Angriff genommen. Dieses Projekt befasst hinaus und die Stärkung der direkten Reisekette haben sie steigenden Nachfrage fahren auf der Linie 912 neu ganztags
genehmigungsfähigen Lösung für den Gesamtverkehr sich mit der künftigen Gestaltung und der Verkehrsführung in die Anschlüsse an die S-Bahnen optimiert. ausschliesslich Gelenkbusse.
zwischen Albisriederplatz und Milchbuck. Mit dem der Schaffhauserstrasse im Umfeld des Bahnhofs Oerlikon
Bau des Rosengartentunnels für den motorisierten Ost bis zur Dörflistrasse. Marktgebiet In der Stadt Zürich zeichnen sich im öffentlichen Verkehr auf Auf der Forchbahn (S18) gibt es am Morgen zwei zusätzliche
Individualverkehr zwischen Irchel und Wipkingerplatz Stadt Zürich verschiedenen wichtigen Verbindungsstrecken Kapazitäts- Schnellzüge Esslingen – Zürich (ab Forch ohne Halt) sowie
wird oberirdisch der erforderliche Platz für die Realisie- Haltestellenaus- Mit Inbetriebnahme der Tramverbindung Hardbrücke Ende engpässe ab. Die VBZ schaffen Abhilfe, indem sie das Angebot zusätzliche Verdichtungsfahrten ab Forch. In Richtung Forch/
rung des Rosengartentrams entlang der Rosengarten- bauten für Tramver- 2017 erhält die Tramlinie 8 zwischen Bellevue und Klusplatz verdichten und grössere Fahrzeuge einsetzen. In der Bahn- Esslingen verkehren am Morgen analog zum Verkehrskonzept
bindung Hardbrücke
und Bucheggstrasse bis zum Milchbuck geschaffen. eine neue Linienführung, und es werden längere Fahrzeuge hofstrasse fährt zu Hauptverkehrszeiten neu die bis ins am Abend Schnellzüge. Die Abfahrtszeiten Richtung Forch/
Neben der Planung von Tunnel, Tramtrassee und Strassen- eingesetzt. Die Vorprojekte für die dafür notwendigen Albisgüetli verlängerte Linie 17. Damit tragen die VBZ auch Esslingen wurden um zwei bzw. drei Minuten nach vorne ver-
raum umfasst das Gesamtprojekt die städtebauliche Haltestellenausbauten entlang der ganzen Strecke sind dem Ausbau der Credit Suisse am Uetlihof Rechnung. Dank legt, was einen stabileren Betrieb der Forchbahn ermöglicht.
und stadträumliche Aufwertung entlang der Strecke. in Bearbeitung. der Entlastungslinie 71 erhalten die Fahrgäste auch auf der
Die weitere Bearbeitung des Projekts Rosengartentram/ Hardbrücke mehr Platz. Um Störungen auf der langen Linie 33 Nachtnetz Die Linie N12 hält neu auch an den Haltestellen
Rosengartentunnel wird gemeinsam von Stadt und Kanton vorzubeugen, tauschten die Linien 33 und 72 ab Albisrieder- Adliswil, Eichenweg und Ahornweg. Die neue Haltestelle
Zürich durchgeführt. Die erforderlichen Volksabstimmungen platz die Routen. Auf diversen anderen Linien fahren die VBZ Fällanden, Langwis wird nachts durch die Nachtbuslinie N19
werden für das Jahr 2018, die Inbetriebnahme der Bau- in einem dichteren Takt oder mit grösseren Fahrzeugen. bedient. Verschiedene Anpassungen an den Abfahrtszeiten
werke für die Jahre 2030 bis 2032 erwartet. einzelner Nachtbuslinien verbessern die Stabilität der Linien
sowie die Anschlüsse am Bellevue.8 Kundinnen- und Kundennutzen Verkehrsbetriebe Zürich Geschäftsbericht 2013 KUNDINNEN- UND KUNDENNUTZEN 9
Produkte und Dienstleistungen Veranstaltungs- Bei über sechzig Veranstaltungen oder Veranstaltungsreihen VBZ-Verkaufs- & Die Entwicklung der Verkaufsstellen führt weg von nicht mehr Sicherheit und Im Rahmen des Projekts Sicherheit und Sauberkeit (SiSa)
kooperationen war für die Besucherinnen und Besucher die Anreise mit Beratungsstellen zeitgemässen Verkaufs-Containern hin zu kundenfreundlichen Sauberkeit kontrollierten die VBZ total 36 659 Fahrgäste. Die Schwarz-
2009 2010 2011 2012 2013 dem ÖV im Eintrittsticket zur Veranstaltung inbegriffen. Mit Beratungsstellen an stark frequentierten Standorten. Dieser fahrerquote betrug dabei 1.75 %. Die SiSa-Kontrollen führen
Ticketumsatz total diesen Kooperationen kann der öffentliche Verkehr seine Prozess wird unterstützt durch das Netz an Billettautomaten, die VBZ zusammen mit der Stadtpolizei, dem ERZ und sip züri
in Mio. Fr. 217.4 229.4 217.6 216.3 229.0 Leistungsfähigkeit beweisen. Die VBZ und der Veranstalter das sich auf dem gesamten Stadtgebiet laufend verdichtet. (Sicherheit Intervention Prävention) in allen Stadtquartieren
davon fördern gleichzeitig die einfache und umweltfreundliche durch. Dabei stellen die Beteiligten ihre Aktivitäten vor,
VBZ-Ticketerias 77.0 75.9 74.2 74.0 70.5 Anreise zum Veranstaltungsort. Der Gesamtumsatz bei den Ticketerias ging leicht zurück und verschaffen sich aber auch ein möglichst genaues und un-
davon betrug 70.5 Mio. Franken. Bei den Billettautomaten nahm er verfälschtes Bild über die Abfall- und Sicherheitssituation.
ZVV-Contact 46.2 55.3 62.4 63.5 68.7 Für mehrere Grossveranstaltungen wie die Lange Nacht der hingegen um 25 Prozent zu und lag bei 83.82 Mio. Franken. Die Erkenntnisse sollen als Grundlage für Verbesserungs-
Kundenkontakte Museen, das Sechseläuten oder Konzerte im Letzigrund- massnahmen dienen.
bei ZVV-Contact 164 705 160 739 154 719 164 974 158 641 stadion organisierten die VBZ ein ÖV-Zusatzangebot, um den Fundbüro Im Berichtsjahr ist die Anzahl abgegebener Fundgegenstände
davon Besuchenden die reibungslose und schnelle An- und Abreise mit 32 513 Stück auf ähnlich hohem Niveau geblieben wie
Kundenreaktionen 5 831 6 713 7 027 8 678 10 349 zu ermöglichen. im Vorjahr (31 717). Davon konnten 54.5 Prozent vermittelt
Fundbüro: werden (Vorjahr: 50.2 Prozent). Am Schalter wurden 37 862,
abgegebene Fund- Zahlreiche Veranstalter von Kongressen, Seminaren, Ver- am Telefon 24 236 Kundinnen und Kunden betreut. Die Ge-
gegenstände 28 848 29 537 29 507 31 717 32 513 sammlungen usw. boten ihren Teilnehmerinnen und Teilneh- bühreneinnahmen belaufen sich auf 134 833 Franken. Die
VBZ Traffic Media, mern ausserdem mit ZVV-Spezialkarten die unbeschränkte ehrlichen Finderinnen und Finder erhielten insgesamt 35 844
Umsatz in Mio. Fr. 11.2 11.8 12.3 14.6 15.3 Nutzung der öffentlichen Verkehrsmittel während der Franken Finderlohn. Das im Jahr 2011 eingeführte EDV-Tool
VBZ-Spezialfahrten, Veranstaltungsdauer an. Easyfind verzeichnete 29 351 Zugriffe. Daraus resultierten
Umsatz in Mio. Fr. 2.8 3.0 3.7 2.9 2.9 4936 elektronische Verlustanzeigen. Die Versteigerungen
Spezialfahrten Die VBZ-Spezialfahrten sind ein Sympathieträger der VBZ erbrachten Einnahmen von 35 139 Franken. Beim Verkauf
sowie ein Imagefaktor für den gesamten öffentlichen Verkehr. von Schirmen am Flohmarkt oder am Schalter für das Per-
Verkauf und Der Umsatz der Fahrausweise, die die VBZ für den ZVV ver- Gleichzeitig verhelfen sie den VBZ zu einem Nebenertrag. sonal haben die VBZ 2153 Franken eingenommen.
Dienstleistungen kauften, hat um 13.6 Mio. Franken (6 Prozent) zugenommen. Die öffentlichen Spezialfahrten im Fonduetram, im Sushi-
für den Zürcher
Die einzelnen Verkaufskanäle haben sich unterschiedlich ent- Tram sowie im neuen Apéro-Tram sind sehr beliebt, so dass Fahrgastkontrollen
Veränderung
Verkehrsverbund
wickelt. In den Ticketerias war der Umsatz rückläufig, beim sich die Auslastung bei allen Produkten verbessert hat. Infolge von 2012
ZVV-Contact und bei den neuen Ticketautomaten ist er hin- einer Fahrzeugrevision führten verkleinerte Kapazitäten in 2009 2010 2011 2012 2013 zu 2013
gegen gestiegen. Der Umsatz bei den neuen Billettautomaten diesem Bereich zu einem tieferen Umsatz als im Vorjahr. Zeitaufwand
hat im Vergleich zum Vorjahr um 25 Prozent zugenommen. Kontrolle in Std. 42 892 46 906 46 871 43 272 42 560 –1.7 %
Dies hängt mit dem breiteren Sortiment zusammen. Die VBZ-Spezialfahrten mit Oldtimern, Bussen und Trams Kontrollierte
für Privat- und Firmenkunden sowie im Rahmen von Ver- Fahrgäste 3 216 558 3 836 903 3 619 823 3 513 114 3 539 149 + 0.7 %
TrafficMedia Mit zunehmenden Passagierzahlen wächst auch die Nach- anstaltungen haben in allen drei Bereichen leicht zugelegt. Gebühreneinnahmen
frage nach ÖV-Werbung stetig. Im Innenbereich sind die in Fr. 3 347 542 3 641 608 3 632 928 3 856 490 3 501 464 –9.2 %
Hängekartons/Dispenser sowie Fenstertransparente sehr ZVV-Contact Im Auftrag des Zürcher Verkehrsverbundes betreiben die Schwarzfahrer-
beliebt, gerade bei Gewerbebetrieben der Stadt. Dies vor VBZ den Kundendienst für alle Verbundpartner. Die Zahl aller quote 1.24 % 1.03 % 1.13 % 1.12 % 1.14 % +1.8 %
allem aufgrund der enormen Reichweite und des guten Kontakte bei ZVV-Contact betrug 158 641. Dieser Wert ist Schwarzfahrer-
Preis-Leistungs-Verhältnisses. Im Aussenbereich sind im gegenüber dem Vorjahr leicht zurückgegangen (minus 3.84 quote * 0.99 % 0.81 % 0.86 % 0.85 % 0.85 % +/– 0 %
Berichtsjahr drei neue Trams, die zu Werbezwecken voll- Prozent). 86.95 Prozent aller Anrufe wurden innert fünfzehn * nach Berücksichtigung vorgewiesener persönlicher Abonnements
bemalt sind, dazugekommen: Edelweiss-Air AG, Swisscom Sekunden beantwortet. Auf 99.1 Prozent aller E-Mails erfolgte
und Sympany. Das Interesse an diesem Produkt ist weiterhin innert fünf Stunden eine erste Antwort. Über alle Kanäle
gross. Dasselbe gilt für Bus-Ganzheckwerbung. Hier war wurden pro Woche durchschnittlich 204 Kundenreaktionen Fahren ohne gültigen Auf dem Marktgebiet der VBZ sowie im Auftrag der Verkehrs-
über die letzten drei Jahre der grösste Zuwachs zu verzeich- bearbeitet, im ganzen Jahr 10 349. Das sind 19.6 Prozent Fahrausweis betriebe Glattal auf der Glattalbahn wurden total 3 539 149
nen. Bei der Tramdachwerbung werden die neuen Cobras mehr Reklamationen als im Vorjahr. ZVV-Contact verkaufte Fahrgäste kontrolliert. Die Schwarzfahrerquote blieb gegen-
immer beliebter. Die klassischen Tram 2000 werden eher für rund 67 Mio. Franken Abonnemente und Billette. Im über dem Vorjahr praktisch unverändert. Die Vorgabe des
von lokalen und regionalen Kunden bevorzugt. Vergleich zum Vorjahr bedeutet dies eine Steigerung von ZVV, 1 Prozent der Fahrgäste zu kontrollieren, wurde erneut
6 Prozent. Rund 80 Prozent der Kundinnen und Kunden von eingehalten.
Bei den Plakaten an Haltestellen und Gebäuden ist erneut ZVV-Contact nutzten die Möglichkeit, die Jahres-Netz-
eine leichte Steigerung zu verzeichnen. Der Gesamtumsatz Pässe mittels Einzahlungsschein zu bezahlen.
inkl. der Produkte TrafficMedia und der klassischen Plakat-
stellen an Haltestellen (durch APG-SGA und Clear Channel)
betrug 15. 25 Mio. Franken. Eine repräsentative Umfrage bei
der Bevölkerung hat zudem ergeben, dass die Verkehrsmittel-
werbung nach wie vor diejenige Werbeform ist, die vom
Publikum am besten akzeptiert wird und am wenigsten stört.10 VBZ Im Dialog Verkehrsbetriebe Zürich Geschäftsbericht 2013 MITUNTERNEHMERINNEN UND -UNTERNEHMER 11
VBZ im Dialog Mitunternehmerinnen und -unternehmer
Besucherwesen Im vergangenen Jahr interessierten sich wiederum eine Sicherheit und Der betriebliche Safety-Verantwortliche ist generell die Anlauf- Fakten und Schwerpunkte Das Jahr 2013 stand ganz
stattliche Anzahl Gäste aus dem In- und Ausland für die VBZ. Prävention stelle für alle Fragen zu Prävention und sicherem Verhalten im Zeichen des ersten Rahmen-Gesamtarbeitsvertrages
Die Verantwortlichen haben rund 60 Gruppen von nah und im öffentlichen Verkehr, seien es Anliegen von mobilitätsein- (Rahmen-GAV) für die über 1300 Fahrerinnen und Fahrer
fern empfangen, was einer Besucherzahl von rund 1400 geschränkten Menschen, Lehrpersonen oder Politikerinnen der VBZ. Das zukunftsweisende Vertragswerk wird die heute
Personen entspricht. Allein in der Zentralwerkstatt fanden und Politikern. Im Rahmen der 2013 lancierten Präventions- guten Anstellungsbedingungen nicht nur für die VBZ-Mit-
40 Anlässe mit über 1000 Interessierten statt, die vom ver- kampagne «sicher unterwegs» wurden im Berichtsjahr zwei arbeitenden in den Tram- und Buscockpits, sondern für
sierten Technik-Team durch die Werkstatt geführt wurden. Anlässe mit je ca. 20 Seniorinnen und Senioren durchgeführt. die ganze Branche im Kanton Zürich langfristig gegen Lohn-
Die Besuchergruppen setzten sich aus Vertretern von Ver- Dabei ging es um das sichere Verhalten in Tram und Bus dumping und Arbeitszeitexzesse absichern. Den Kundinnen
kehrsunternehmen und Hochschulen sowie Delegationen sowie rund um die Haltestellen. Ebenso wurde das Ein- und und Kunden gibt er im wahrsten Sinne des Wortes Sicher-
politischer Behörden oder Ministerien aus zwölf Ländern Ausladen von Rollstühlen, Rollatoren, Kinderwagen und deren heit, indem er bei künftigen Ausschreibungen eine Abwärts-
zusammen: aus der Schweiz, Deutschland, Frankreich, korrektes Sichern während der Fahrt geübt. Intensiviert spirale bei Qualität und Sicherheit auf dem Buckel des
Griechenland, der Türkei, Finnland, Luxemburg, Brasilien, wurden die Sicherheitsschulungen mit einem Aktionstag zur Personals verhindert.
Kolumbien, Kanada, Australien und China. Bei Fachdele- Sensibilisierung der Fahrgäste auf dem VBZ-Netz. Das damit
gationen, Fachhochschulen und Studierenden stossen vor verbundene Ziel ist die Reduktion der Stoppunfälle. Weitere Im Zuge der intensiven Gespräche mit den Arbeitnehmer-
allem der Betrieb (Leitstelle) und die Angebots- und lang- Sicherheitskampagnen sind bereits in Planung. vertreterinnen und -vertretern konnten weitere wichtige
fristige Liniennetzplanung der VBZ auf Interesse, während Verbesserungen für das Fahrpersonal erzielt werden. Dazu
bei den Publikumsführungen die Blicke hinter die Kulissen Facebook Auf ihrer Facebook-Unternehmensseite suchen die VBZ den zählen unter anderem gemeinsam ausgearbeitete und deutlich
der ZW oder der Leitstelle im Fokus stehen. Je nach Dialog mit ihren Zielgruppen. Per Ende 2013 haben 8431 entschlackte Kriterien für die Personalbeurteilung des Fahr-
Anspruchsgruppe konnten die Besucheranlässe mit Fach- Leute die Seite mit «gefällt mir» markiert, was mehr als eine personals oder die Reduktion der langen Dienste mit einer
referaten zu verkehrstechnischen und -politischen Fragen Verdreifachung gegenüber dem Vorjahr bedeutet. Auf den langen Pause. Damit gingen die VBZ den 2012 mit insgesamt
individuell ergänzt werden. Auch das Thema Trolleybus Seiten 12–15 dieses Geschäftsberichts ist eine Auswahl an vier Grossgruppenveranstaltungen eingeschlagenen Weg
stiess vor allem in Fachkreisen speziell auf Interesse, Facebook-Posts aus dem Jahr 2013 abgebildet. Die Original- einer engen Zusammenarbeit mit den Mitarbeitenden und
gehört doch Zürich gegenwärtig zu den Städten mit der Posts finden sich unter www.facebook.com/zuerilinie. ihren Vertretern bei der Gestaltung der Unternehmenskultur
grössten Flotte an Trolleybussen, die als Hilfsaggregat über konsequent weiter. Bestätigung dafür lieferte unter anderem
Lithium-Ionen-Batterien verfügen. Im vergangenen Jahr westnetz.ch Als kommunikatives Rückgrat der Markteinführungsaktivitäten die stadtweit durchgeführte Personalumfrage. Die VBZ konnten
wurden wiederum zahlreiche Veranstaltungen auch seitens zum Tram Zürich-West wurde Ende 2011 die Online-Plattform dort eine weitere Verbesserung der Personalzufriedenheit
des Teams der Berufsbildung durchgeführt, wobei für die westnetz.ch ins Leben gerufen. Im Berichtsjahr wurde diese verzeichnen.
Oberstufenklassen meist Berufswahl und Berufsbilder im mit weiteren Inhalten rund um das Quartier Zürich-West gefüllt.
Vordergrund stehen. Der Quartier-Blog bildet so ein dynamisches Abbild aller As- Wiederum sehr erfolgreich behaupteten sich die VBZ im
pekte, die sich rund um die Tramschienen abspielen. Per Ende schwierigen Arbeitsmarktumfeld Zürich. 221 neue Arbeits-
Leitstelle Die Leitstelle verzeichnete im vergangenen Jahr rund 1200 2013 waren 87 Blogger auf westnetz.ch registriert. Gesamt- kolleginnen und -kollegen wurden begrüsst. Speziell
Besucherinnen und Besucher. Das Spektrum der 85 Gruppen haft veröffentlichten sie über das Jahr verteilt zusammen mit erfreulich: Dank gezielten Anstrengungen konnte der Anteil
reichte vom Seniorenclub über Delegationen von Verkehrs- den registrierten Unternehmen 810 Beiträge und erreichten Frauen vor allem bei den über 60 Anstellungen im Tram
betrieben aus dem In- und Ausland sowie Vereinen bis zu den damit durchschnittlich 538 Besucher pro Tag. erneut gesteigert werden. Dafür und für ihr konsequent auf
neu eintretenden Fahrdienstmitarbeitenden. Das Störungs- die Online-Anwendung ausgerichtetes Stelleninserat wurden
management ist spannend und schafft beim Publikum die VBZ im Rahmen der HR-Excellence Awards in Berlin
Verständnis für die Komplexität des Verkehrssystems. erneut ausgezeichnet.
Es wird von den versierten Disponenten erläutert, die auf
das aktuelle Geschehen auf dem Netz eingehen. Tabelle Mitarbeitende
Schulreferenten- Im Berichtsjahr wurde das Programm für die Schulen durch 2009 2010 2011 2012 2013
dienst den VBZ-Schulreferenten überarbeitet und neu organisiert.
Personalbestand 2398 2457 2446 2489 2494
Der Schwerpunkt der Führung liegt neu bei der Prävention
Stellenwerte
und dem korrekten und sicheren Verhalten im öffentlichen (Jahresdurchschnitt) 2223 2257 2264 2284 2291
Verkehr. Die Lektionen in den Klassenzimmern entfallen
Frauenanteil 17.15 % 17.09 % 17.51 % 17.85 % 18.12 %
und werden in Depotbesuche integriert. Dadurch wird die
Anteil
Sequenz für die Schülerinnen und Schüler praxisbezogener
Teilzeitarbeitende 16.60 % 18.62 % 18.93 % 19.04 % 18.32 %
und interessanter. So haben 68 Depotbesichtigungen mit
Schulklassen und 1365 Kindern stattgefunden. Es wurden Fluktuationsrate 3.50 % 2.80 % 3.17 % 3.02 % 2.82 %
auch verschiedene speziell auf Integrationsklassen oder
Klassen von Heilpädagogischen Schulen ausgerichtete
Programme durchgeführt.12 facebook.com/zuerilinie Verkehrsbetriebe Zürich Geschäftsbericht 2013 facebook.com/zuerilinie 13
VBZ Züri-Linie VBZ Züri-Linie
7. März 2013 25. Januar 2013
VBZ Züri-Linie
Keine Haltestelle in Zürich sieht gleich aus wie die andere: welches ist eurer
VBZ Züri-Linie Sicher unterwegs. (6 Fotos)
12. November 2013
Lieblingseinsteigeort und warum? 13. Dezember 2013 Wir befördern 316 Millionen Fahrgäste im Jahr. Dem gegenüber stehen jährlich 180 bis 200
Stoppunfälle. Im Verhältnis eigentlich eine kleine Zahl. Doch jeder Unfall ist einer zu viel.
Was wohl ein Doppelgelenk-Trolleybus auf der Linie 80 zu suchen hat?
Achtung, Fahrplanwechsel am 15. Dezember! Im Netz der VBZ treten diverse Deshalb stellen wir jetzt die Weichen für noch mehr Sicherheit. Mit diesen sechs Tipps:
Neuerungen in Kraft. Neue Linien, verdichtetes Angebot und verbesserte
http://www.westnetz.ch/story/inszenierte-zukunft
Anschlüsse – alle Änderungen findet ihr unter: www.vbz.ch/fahrplanwechsel
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Anita Iseli Tramhaltestelle Helmhaus. Weil ich von da am schnellsten im
Grossmünster bin. =)
7. März 2013 um 16:38 • Gefällt mir
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Andrea Jacob Tierspital! Die intensive blaue Farbe am Gleis und die grüne im
Durchgang sind toll! Gefällt mir nicht mehr • Kommentieren • Teilen 134 12 28 Lara Wunderli Ich finde das sollte man als standart einführen... diese linie
wird immer mehr genutzt... bin also dafür
7. März 2013 um 16:40 • Gefällt mir • 2
12. November 2013 um 16:05 • Gefällt mir • 7
Olivia Stanimirov Rossi Bürkliplatz! Die Haltestelle mit der tollsten Aussicht!
Karl Vogel Ist einfach ein Schöner der DGT =)
7. März 2013 um 17:47 • Gefällt mir • 2
12. November 2013 um 19:48 • Gefällt mir
Alessandro Di Stefano Lägernstrasse – das Grafitti ist echt gelungen!
Marcel VM für am 4abig evt. es dritts glänk? =)
7. März 2013 um 17:50 • Gefällt mir • 2
13. November 2013 um 11:57 • Gefällt mir
Leuenberger Mathias Jede haltestelle der vbz und vbg wie im ganzen zvv VBZ Züri-Linie
netz haben ihre sonnenseite und schattenseiten aber das schöne am unseren 4. Januar 2013 Christoph Zehnder Ohne Strom die Gsteigstrasse hinauf...
öv-netz ist doch das wir immer und zu jeder zeit in die welt raus können und 14. November 2013 um 14:49 • Gefällt mir
die welt zu uns kommen kann! Gefällt mir nicht mehr • Kommentieren • Teilen 83 6 17
Ausgebranntes Cobra - Kann es gerettet werden? (5 Fotos)
16. März 2013 um 14:16 • Gefällt mir • 2 Claudia Knüsel Höhere Rückenlehnen könnten auch helfen Verletzungen im Nacken zu
In der Nacht vom Dienstag auf den Mittwoch sind auf dem Depotgelände Hard ein Tram
verhindern, mein Nacken schmerzt nach 3 Monaten teilweise immer noch =(
sowie drei Autos ausgebrannt. Das ausgebrannte Cobra-Tram ist soeben auf dem Areal
25. Januar 2013 um 15:50 • Gefällt mir • 1
der VBZ-Zentralwerkstatt in Altstetten eingetroffen. Nun wird abgeklärt, ob das kaputte
Tram noch gerettet werden kann. Wir sind zuversichtlich und denken, dass unsere Technik- Ernst Gähwiler Das sollten sich vielleicht auch alle hinter die Ohren schreiben, die am
lauern sind, wann endlich der erste Sitzplatz vorne rechts im Bus frei wird. Das kann man
Profis das hinkriegen! – hier: Zentralwerkstätte VBZ.
oft nicht mitansehen
25. Januar 2013 um 16:59 • Gefällt mir • 4
VBZ Züri-Linie
Nora John Ich benütze beinahe täglich ein Verkehrsmittel der Wiener Linien, aber für Tipps 10. Juli 2013
VBZ Züri-Linie aus Zürich danke ich trotzdem. Man ist oft viel zu sorglos und man ist sich mancher Gefahr
4. November 2013 gar nicht bewusst!
Impressionen vom Züri Fäscht (10 Fotos)
25. Januar 2013 um 18:03 • Gefällt mir • 2
Drei Tage Ausnahmezustand bei den VBZ: Unsere Mitarbeitenden waren an
Liebe M-Budget-Partyveranstalter
verschiedensten Fronten Tag und Nacht für euch im Einsatz, um einen möglichst
Mit dem Tram könnten viel mehr Gäste an eure Party in Zürich kommen als
reibungslosen Ablauf zu garantieren. Danke für diese grossartige Leistung!
mit dem Rolls-Royce. Und dies erst noch umweltschonender.
Eure VBZ Züri-Linie.
VBZ Züri-Linie
22. November 2013
Heute sehen unsere Garagen etwas anders aus... Wann das wohl
aufgenommen wurde?
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Rose Zschokke hofft, dass eine Reparatur möglich ist und fragt sich, wer etwas gegen ein
Züri-Tram haben kann. Gefällt mir nicht mehr • Kommentieren • Teilen 156 21 14
4. Januar 2013 um 09:39 • Gefällt mir • 2
Hanspeter Keiser Ja ich tippe ca. 1985. Denn ein O 405 gab es
Robert Kraft Oh ha, gefällt mir ganz und gar nicht liebes VBZ Team. Was ist denn da passiert? vorher nicht.
Gefällt mir nicht mehr • Kommentieren • Teilen 182 11 11
4. Januar 2013 um 09:41 • Gefällt mir 23. November 2013 um 02:06 • Gefällt mir
Marcel VH Ich habe schon das 1/2TaxAbo, wirds mit M-budget noch günstiger
VBZ Züri-Linie Die Brandursache ist noch unklar. Diese Abklärungen laufen momentan VBZ Züri-Linie Gut geraten Massimo De Pin und Christopher Oliver, Gefällt mir nicht mehr • Kommentieren • Teilen 175 10 14
und gibts für jede fahrt noch Cumuluspunkte?
bei der Polizei. die Aufnahme stammt tatsächlich aus dem Jahr 1987!
5. November 2013 um 06:54 • Gefällt mir Pascal Speck Hut ab vor allen Angestellten die diese Tage gearbeitet haben.
4. Januar 2013 um 09:55 • Gefällt mir 25. November 2013 um 15:56 • Gefällt mir
10. Juli 2013 um 16:09 • Gefällt mir • 10
Daniel J. Schwab wäre ja falsch hier gefällt mir anzuklicken
Manuel NumäZüri Schmid Super job gemacht leute. Vielen Dank an EUCH.
6. Januar 2013 um 11:24 • Gefällt mir • 1
10. Juli 2013 um 16:50 • Gefällt mir • 1
Specki Specki Die zwei der fünf stark beschädigten Wagenteilen ausbauen, dass Tram dreiteilig
wieder zusammenbauen. Kurz-Cobra als Partytram oder so ..... wieso nicht?! Besser als allenfalls Roman Leyh Es macht mich stolz, dass ich ein kleines Rädchen in diesem großen Getriebe
ganz verschrotten. sein durfte!! Es hat mir sehr viel Spaß gemacht!!
7. Januar 2013 um 11:22 • Gefällt mir 10. Juli 2013 um 23:47 • Gefällt mir14 facebook.com/zuerilinie Verkehrsbetriebe Zürich Geschäftsbericht 2013 facebook.com/zuerilinie 15
VBZ Züri-Linie VBZ Züri-Linie
15. Februar 2013 15. Oktober 2013
Ein Kurbeli kehrt heim (5 Fotos) Elektro-TukTuks (5 Fotos)
Nach fast 20 Jahren in einem Pariser Museum hat das Kurbeli dort keinen Noch bis am Samstag tuktukern wir für euch durch Höngg.
Platz mehr. Dank privater Initiative konnte es vor der Verschrottung gerettet
werden und ist seit heute zurück in Zürich.
VBZ Züri-Linie
6. August 2013
VBZ Züri-Linie
10. September 2013
Bei uns in der Zentralwerkstatt werden nicht nur Trams und Busse repariert,
sondern auch solch spezielle Fahrzeuge. Weiss jemand, was das für ein Fahr-
Wer diesen Button drückt, fährt umweltschonend. Schön, dass so viele von zeug ist? Morgen gibt‘s die Auflösung an dieser Stelle.
euch dazugehören!
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Myra Schläpfer Vitous Suuper Kampagne!
Gefällt mir nicht mehr • Kommentieren • Teilen 59 32 1
10. September 2013 um 18:16 • Gefällt mir Gefällt mir nicht mehr • Kommentieren • Teilen 104 4 11
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Silke Strietzel-Konzok Ein Trabi Kübel. Ehemals von der Armee.
Martina Della Pietra Und das beste ist, dass man den Button nicht anziehen Christoph Probst „Schienenersatzverkehr“ =)
Specki Specki Einer der letzten Kurbeli - für das Tram Museum Zürich ? BITTE NICHT muss ;-)) 6. August 2013 um 15:24 • Gefällt mir • 1
VERSCHROTTEN DAS SCHMUCKSTÜCK!!!! 15. Oktober 2013 um 19:09 • Gefällt mir
11. September 2013 um 17:42 • Gefällt mir • 1 VBZ Züri-Linie Guten Mogen, viele haben es gewusst: Es handelt sich um einen
15. Februar 2013 um 16:31 • Gefällt mir • 2 Martino Cataldo Einfach cool... Trabant Kübel P 601. Ab 1967 wurde der „Kübel (601 A+F)“ produziert – er diente vor
15. Oktober 2013 um 21:46 • Gefällt mir allem als militärische Ausführung. Und er gehört übrigens einer VBZ-Mitarbeiterin. (ef)
VBZ Züri-Linie Das Kurbeli bleibt ein paar Wochen in der ZW der VBZ, anschliessend wird
es vorübergehend privat untergestellt. Was danach damit passiert ist noch unklar – verschrottet 7. August 2013 um 08:39 • Gefällt mir • 4
Roger Wyss wären auch perfekte Fahrzeuge für die Linie 73
wird es jedenfalls nicht (nk).
16. Oktober 2013 um 12:04 • Gefällt mir
15. Februar 2013 um 16:50 • Gefällt mir •
9
Marina Gretz Mazzaracca aber bücken zum einsteigen
Matthias Schmitz Vielleicht darf es ja auch wieder einmal fahren? Wäre das nicht schön?
19. Oktober 2013 um 16:18 • Gefällt mir
Ein Tram im Museum ist doch wie ein Vogel im Käfig.
16. Februar 2013 um 09:30 • Gefällt mir
VBZ Züri-Linie
3. Juni 2013
VBZ Züri-Linie
An der Bahnhofstrasse wird gebaut: Unsere Geomatiker haben heute die VBZ- 15. Januar 2013
Werkleitungen, Schächte und Stromleitungen vermessen, damit wieder die
aktuellsten Daten verfügbar sind. Kein Witz: Wir bewegen 80% von euch mit Elektro-Energie!
VBZ Züri-Linie
16. Juli 2013
VBZ Züri-Linie
24. Juli 2013
Obwohl unsere Trams nicht ganz so weit in den Süden fahren – wir wünschen
einen schönen Sommer(ferien)-Abend!
Unsere Models aus der Zentralwerkstatt präsentieren euch den neusten
Trend: Diese Tramnummern-Rucksäckli aus Bio-Baumwolle sind ab sofort in
unseren Ticketerias erhältlich =)
Gefällt mir nicht mehr • Kommentieren • Teilen 509 47 100
Nicole Seiz spannend wäre noch, wieviel prozent der gefahrenen strecke die
VBZ elektrisch zurücklegt. wetten, das sind dann deutlich weniger als 80%?
Gefällt mir nicht mehr • Kommentieren • Teilen 75 3 1 15. Januar 2013 um 15:32 • Gefällt mir
Michael Berchtold Super sach, VBZ isch genial Gefällt mir nicht mehr • Kommentieren • Teilen 281 8 33 VBZ Züri-Line Liebe Nicole. Es sind tatsächlich etwas weniger, aber immer
3. Juni 2013 um 18:11 • Gefällt mir noch stolze 70%.
Myra Schläpfer Vitous mit dem Züri-Tram an die Riviera =) die beim Bellevue
15. Januar 2013 um 15:48 • Gefällt mir • 4
Rebekka Gueissaz-Zwingli Tönt gut und wir freuen uns auch auf die neuen dänk =)
Linden im 2014!!! 16. Juli 2013 um 19:00 • Gefällt mir • 1 Jerms Lin VBZ is set to convert route 80 and 69 to trolleybus routes.
Gefällt mir nicht mehr • Kommentieren • Teilen 156 23 17 3. Juni 2013 um 18:53 • Gefällt mir Hope it happens!
Andrew Moglestue Der Bürkliplatz hat sich schon verändert seit ich zuletzt
15. Januar 2013 um 15:56 • Gefällt mir • 1
Daniel Bosshard so soll es sein =) dort war. =)
4. Juni 2013 um 10:31 • Gefällt mir 16. Juli 2013 um 19:00 • Gefällt mir • 2 Specki Specki Kürzlich ein Beitrag in TeleZüri: Das die VBZ die Dächer der
Depots und Garagen mit Solarzellen ausrüsten will! Eine gute Idee wenn man an
die Zukunft mit dem AKW Ausstieg denkt. Aber wieso nicht noch ein Schritt weiter
– die Dächer von Tram und Trolleybussen mit Solarzellen ausrüsten und diesen
Strom in die Fahrleitung einspeisen?!
17. Januar 2013 um 07:26 • Gefällt mir • 216 ENERGIE UND UMWELT Verkehrsbetriebe Zürich Geschäftsbericht 2013 ENERGIE UND UMWELT 17
Energie und Umwelt
Schwerpunkte Sanierung Tramdepot Das Tramdepot Wollishofen wurde bautechnisch, energetisch Forschung und Tech- Das Projekt OpenSense (Open sensors networks for air quality Energie- und Treib-
Wollishofen und denkmalpflegerisch instandgesetzt und erfüllt damit auch nologieentwicklung: monitoring) der ETH Lausanne und ETH Zürich wird seit 2011 stoffverbrauch
Projekt OpenSense Fahrbetrieb und Veränderung zum
Integriertes Die VBZ bauen ein integriertes Management-System auf, das die feuerpolizeilichen Auflagen sowie die aktuellen Anforde- von den VBZ unterstützt. Auch im Berichtsjahr stellten die VBZ
Dienstfahrzeuge Einheit 2012 2013 Vorjahr in %
Management- die Aspekte Sicherheit, Umwelt und Qualität in allen Prozessen rungen betreffend Trag- und Erdbebensicherheit. Die Gebäude- Fahrzeuge als rollende Messplattformen zur Verfügung. Mit
System Traktion (Tram,
identifiziert und bereichsübergreifend verbinden wird. hülle bleibt weitgehend unverändert und entspricht den Luftmessgeräten ausgerüstet, sammeln insgesamt 10 davon
Trolleybus), Signale,
denkmalpflegerischen Anforderungen. Energetisch betrachtet während des Fahrbetriebs verschiedene Umweltdaten. Diese Weichenheizungen
Ebenfalls in dieses Management-System integriert werden die wurden neue Isoliergläser auf den Innenseiten der Hallenfenster Daten werden der interessierten Öffentlichkeit via Internet (ewz naturpower) kWh/a 82 646 392 83 887 663 +2%
Umweltanforderungen der ISO-Norm 14001 (Umweltmanage- angebracht, welche die Wärmebilanz optimieren. Im Keller zugänglich gemacht und sollen das Bewusstsein für Umwelt- Treibstoffverbrauch
ment). Die VBZ verfolgen das Ziel, sich konsequent ökologisch wurde eine Holzschnitzelheizung installiert, die das Gebäude themen stärken (http://data.opensense.ethz.ch/pollution). Busbetrieb
auszurichten und sich zu einem Vorzeige-Umweltunternehmen mit erneuerbarer Wärmeenergie versorgt. Das Dach des Tram- (Greenlife Diesel) 1 l/a 6 694 307 6 888 943 +3%
der Stadt Zürich zu entwickeln. Die Zertifizierung der VBZ depots wird mit einer 2500 m grossen Photovoltaikanlage
2
Kennzahlen Treibstoffverbrauch
gemäss ISO 14001 ist für 2015 vorgesehen. für die Erzeugung von Strom genutzt. Im optimalen Fall liefert Dienstfahrzeuge
Veränderung zum
(Greenlife Diesel) l/a 199 527 189 265 – 5%
die Anlage jährlich rund 250 000 kWh Energie, womit ein Bezugsgrössen Einheit 2012 2013 Vorjahr in %
Die Vorbereitungsarbeiten für die Zertifizierung starteten 2013 Cobra-Tram die Erde mehr als einmal umrunden könnte. Das Treibstoffverbrauch
Energiebezugs-
Dienstfahrzeuge
mit der Umweltanalyse. Dabei wurden die Umweltkennzahlen ökologisch und ökonomisch sinnvoll sanierte Gebäude leistet fläche (EBF) m 2
159 885 159 885 0%
(Benzin) l/a 40 291 34 690 – 14 %
für die Jahre 2011 bis 2013 erhoben und die entsprechenden ab sofort einen Beitrag an die angestrebte 2000-Watt-Gesell- Mitarbeitende
CO2-Emissionen berechnet. Basierend auf den Erfahrungen dieser schaft der Stadt Zürich. Vollzeitstellen 1
Treibstoffverbrauch Busbetrieb, inkl. Transportbeauftragte, ohne Trolleybus
Erhebung wurde ein Handbuch Statistiken entwickelt, das die (Stellenwerte) FTE 2284 2291 + 0.3 %
Datenquellen beschreibt, die einzelnen Kennzahlen und deren Trams und Busse Seit August 2013 gibt es keine Abfallkübel mehr in den Trams Fahrleistung
Weitere
Datenqualität definiert sowie die Berechnungsmethoden verein- ohne Abfallkübel und Bussen der VBZ. Ein vorgängiger Versuch hat gezeigt, dass Stromantrieb
Ressourcen- Veränderung zum
(Tram, Trolleybus) 1 Kurs-km 17 139 046 16 916 612 –1%
heitlicht. Die VBZ orientieren sich an der international anerkannten die Wagen ohne Abfallkübel trotzdem sauber sind. Die Fahrzeug- verbräuche Einheit 2012 2013 Vorjahr in %
Globalen Reporting Initiative (GRI G4; www.globalreporting.org). reinigung der VBZ wird wie bisher ausgeführt. Die Abfallstatistik Fahrleistung
Wasserverbrauch
Dieselantrieb
Bei der Berechnung der Treibhausgasemissionen wurde das zeigt, dass sich in der Periode August bis Dezember 2013 Betriebsgebäude;
(Bus, Transport-
GRI Scope 3 verwendet, das ebenfalls die indirekten Emissionen die Abfallmenge erfreulicherweise um 18 Prozent im Vergleich ohne Haltestellen 2 m3/a 41 396 34 623 – 16.4 %
beauftragte) Kurs-km 13 153 952 13 376 985 +2%
aus der Energiebereitstellung und weitere Emissionen berück- zum Vorjahr verringerte. Das entspricht einer Reduktion von Kopierpapier- t/a 23 23 0%
sichtigt. Diese Reportingmethode kann extern validiert werden 14 000 kg Abfall. 1
Stromantrieb (Tram, Trolleybus): Kurskilometer, ohne VBG verbrauch 1 kg/FTE 10 10
und dient als Hilfsmittel, die VBZ-Unternehmensstrategie zu Betriebsabfälle:
unterstützen. Die internationale Anwendbarkeit der Methode Chemikalien und Im Bereich «Chemikalien und Gefahrstoffe» befinden sich die Energieverbrauch Veränderung zum Wiederverwertung
erlaubt auch einen Vergleich mit andern Unternehmen inner- Gefahrstoffe VBZ mitten in der Einführung der internationalen Anforderungen Gebäude Einheit 2012 2013 Vorjahr in % (Recycling) t/a 907 860 – 5%
halb des Sektors. des Globally Harmonised System (GHS). Die Umsetzung wird Fossile Brennstoffe kWh/a 9 984 092 9 426 395 – 6% Betriebsabfälle:
planmässig Mitte 2015 abgeschlossen. Die Einhaltung der Stör- Verbrennung t/a 479 471 – 2%
Fernwärme
Im Jahr 2014 wird die Konformität der VBZ mit der Umwelt- fallverordnung wurde ebenfalls an allen Betriebsstandorten (KVA, Nahwärme) 1/2 kWh/a 3 231 427 3 748 210 + 16 % Sonderabfall 2 t/a 48 56 + 15.7 %
gesetzgebung auf Bundesebene sowie auf kantonaler und überprüft. Neu unterliegen anstelle von drei nur noch zwei Stand- Gleisreinigung 2 m3/a 856 720 – 16 %
Holzpellets kWh/a 354 240
kommunaler Ebene geprüft und dokumentiert. Eine anschlies- orte diesen gesetzlichen Bestimmungen. Ebenfalls wurde
Sonnenkollektoren kWh/a 20 953 19 068 – 9%
sende Bewertung der relevanten betrieblichen Umweltaspekte 2013 ein Gefahrgutbericht zuhanden der VBZ-Geschäftsleitung 1
Kopierpapierverbrauch: Gesamtmenge entspricht der eingekauften Menge
2
wird die Analysephase beenden. Die Erkenntnisse aus der erstellt. Im Berichtsjahr gab es keine meldepflichtigen Vor- Elektrische Energie Veränderungen mit ±10% gegenüber dem Vorjahr werden 2014
genauer untersucht
Analysephase werden einen wichtigen Bestandteil für das kommnisse mit Gefahrgütern. (ewz ökopower) kWh/a 7 760 947 8 069 269 +4%
Umweltprogramm und die Umweltziele der VBZ bilden. Photovoltaik
Stadt Zürich: Richt- Als städtischer Betrieb wurde die VBZ in die Vernehmlassung (PV Wollishofen) kWh/a 91 192
Neben der Entwicklung des übergreifenden Management- linie «Ökologische der Richtlinie «Ökologische Nachhaltigkeit» in der Beschaffung Total
Nachhaltigkeit» in Jahresenergie- kWh/a 20 997 419 21 708 374 +3%
Systems wurden 2013 bereits verschiedene Massnahmen der Stadt Zürich mit einbezogen. Sobald die Richtlinie von der
der Beschaffung verbrauch 3 kWh/m2 131 136
umgesetzt, um die Auswirkungen auf die Umwelt weiter Stadt Zürich verabschiedet wird, integrieren die VBZ diese öko-
zu reduzieren. Im Folgenden sind einige Massnahmen logischen Anforderungen in ihren Beschaffungsprozess. 1
Fernwärme: Betriebsstätte Hardau: Schrittweiser Anschluss an das Nahwärmenetz
exemplarisch aufgeführt: Bullingerhof und Ablösung der bestehenden, internen Wärmeversorgung
2
Bienen auf dem Dach Seit Juli 2013 leben auf dem Dach der Zentralwerkstatt in sechs Veränderungen mit ±10% gegenüber dem Vorjahr werden 2014
genauer untersucht
Kantonale Zielver- Die VBZ haben sich mit einer kantonalen Zielvereinbarung Kisten rund 180 000 Bienen. Das Projekt wird von «Wabe3» 3
Jahresenergieverbrauch Total, ohne Haltestellen, Billettautomaten,
einbarung für verpflichtet, die Energieeffizienz im Gebäudebereich zwischen betreut. Diese innovative Firma platziert im Stadtgebiet Bienen- WC-Anlagen, Treppenhausanlagen
Grossverbraucher
2005 und 2020 um 35 Prozent zu steigern. Das kantonale stöcke auf ungenutzten Flachdächern (www.wabe3.ch). Die
Energiegesetz bildet die Grundlage für diese Verpflichtung. Erfahrung zeigt, dass die städtische Umgebung für Bienen heute
In die Betrachtung einbezogen werden zwei Busgaragen, fast besser geeignet ist als das Land. Die Blütenvielfalt in den
fünf Tramdepots sowie die Zentralwerkstätte. Der erreichte Gärten und auf den Balkonen ist einiges grösser, womit sich
Wert für die Energieeffizienz 2013 übertrifft die vertraglich auch die Saison für die Nektarsammlung verlängert. Positiv für
definierte Vorgabe. die Bienen ist auch der deutlich tiefere Pestizideinsatz.Sie können auch lesen
