VDP nachrichten - Vereinigung Deutscher Pilotinnen eV
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VDP
2012
nachrichten
Netzwerk
44. Jahreshauptversammlung
am Rhein t Seite 8
FEWP tagt in Krems t Seite 15
Treffpunkt Oerlinghausen
EDLO: Ärztinnen gehen in
die Luft t Seite 16
Reiseberichte
Norwegen, Polen, Baltikum,
Israel, Karibik – VDP-Mitglieder
kommen weit rum! t ab Seite 28
Helikopterfliegen in den
USA t Seite 42
EASA-Lizenzen
2013 alles in Bewegung? t Seite 26
Im Portrait
Jana-Susan Antholzer,
Berufswunsch Fluglotsin t Seite 47
Historie
Thea Rasche – erste Frau
mit Kunstfluglizenz in
Europa t Seite 18 Segelflugweltmeisterschaft in Texas
100 Jahre Hanna Reitsch – Frauenanteil kleiner drei Prozent!
Gründungsmitglied t Seite 46 Susanne Schödel war am Start! t Seite 23
2
VDP-Nachrichten 2012 Editorial
Liebe Pilotinnen, Förderer und Freunde der VDP,
EDITORIAL
wir durchleben eine spannende Zeit –
auch in der Luftfahrt. Steigende Ener-
giekosten sind schon seit einigen Jahren
Treiber für die Entwicklung neuer, effi-
zienterer Flugzeuge und Antriebskon-
zepte, die auf der diesjährigen AERO in
Friedrichshafen wieder in zunehmender
Vielfalt präsentiert wurden.
Moderne Benzinmotoren, weitere Varian-
ten von Diesel/Jet A-1-Antrieben, selbst
Hybrid- und reine Elektromotoren zeigen
erfolgversprechende Zukunftslösungen
auf. Einiges davon ist auch schon umge-
setzt, insbesondere in der UL-Szene, die
eine Realisierung von Innovationen dank
einfacherer Zulassungsvorschriften schnel-
ler und kostengünstiger zulässt. Dies gilt
auch für die Avionik, die dank moderner
Halbleitertechnik auf mechanische Bau-
teile weitestgehend verzichten kann und
somit ein hohes Maß an kostengünstiger Hedi in ihrer TB 20
Vielfältigkeit bei hoher Zuverlässigkeit er-
reicht. alle an der Ausrichtung Beteiligten. Mein der ein Stück näher gebracht haben, mög-
besonderer Dank gilt meiner Vize Heike lichst viele Menschen und insbesondere
Die Probleme im Zusammenhang mit der Käferle, die mich auch in diesem Jahr wie- Frauen für das Fliegen und die Luftfahrt
europäischen standardisierten Vereinheit- der ganz besonders unterstützt hat und mit zu begeistern und zu gewinnen. Darüber
lichung der Luftfahrt sind längst noch nicht ihrem diesjährigen Treffen der Pilotinnen hinaus wollen wir junge Pilotinnen aller
alle gelöst, aber in vielen Bereichen sind mit Ärztinnen und Unternehmerinnen Flugsportdisziplinen fördern. Diese Ziel-
auch gute Ansätze zu erkennen. Das erklär- auf dem Flugplatz Oerlinghausen weitere vorstellungen sind ehrgeizig und bedür-
te Fernziel, ein gemeinsames Regelwerk wichtige Netzwerke gespannt hat. Unter fen immer wieder neuer kreativer Überle-
für alle Bereiche der Luftfahrt überall in ihrer Federführung sind auch wieder diese gungen, Ideen und Impulse zur weiteren
Europa zu haben, ist grundsätzlich positiv VDP-Nachrichten entstanden. Verwirklichung. Daran mitzuarbeiten rufe
zu werten – aber „gut Ding braucht Weil“, ich alle Mitglieder der VDP auf, denn Flie-
leider wegen der vielen Mitwirkenden et- Stellvertretend für alle Aktiven in der VDP gen ist viel zu schön, als dass wir unsere
was zu viel Zeit. bedanke ich mich besonders bei Ruth Haliti Begeisterung und Freude darüber nur für
für die aktive Kommunikation rund um die uns behalten.
Die Zeit verfliegt für die Pilotinnen der VDP und zusammen mit Sabine Bühlmann
VDP viel zu schnell. Eingeleitet mit dem für die Erstellung des Rundbriefes, bei Rosa Euch allen wünsche ich aber zunächst ein-
traditionellen Hexentreffen der Segelflie- Höltken und Hetta Reinsch für die wieder- mal eine ruhige Adventszeit, eine frohe
gerinnen im Januar reihen sich fliegerische holte Ausrichtung des sehr erfolgreichen Weihnacht und ein gutes Neues Jahr mit
Stammtische, Fly-Ins, Ausstellungen, jähr- Flugsicherheitstrainings in Diepholz und vielen schönen Flügen und Fahrten.
liches Treffen der europäischen Pilotinnen bei Carola Niemeier nicht nur für ihr legen-
und unsere diesjährige Jahreshauptver- däres Come Together in Münster, sondern Eure
sammlung in Düsseldorf-Ratingen, ex- vor allem für ihre vorbildliche und zuverläs-
zellent vorbereitet und souverän durch- sige Führung unserer VDP-Geschäftsstelle.
geführt von Christa Subklew-Papp im
September d. J. Dafür meinen ganz herz- Wir blicken auf ein Jahr mit vielen Aktivi-
lichen Dank an dich, liebe Christa, und an täten zurück, die uns unseren Zielen wie-
3
VDP-Nachrichten 2012
EDITORIAL von Hedwig Sensen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 03
Inhaltsverzeichnis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 04
INHALT
VDP-TICKER VDP-Ticker. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05–07 Ankündigung JHV 2013, Seite 12
NETZWERK 44. JHV im Rheinland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 08–11
2013: Willkommen in Schwäbisch Hall. . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Im November: „Come Together“ bei Carola und Ingrid. . . . . . . 13
Herbst und Winter – Stammtischzeit . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Erzgebirge Fly-In in Zwickau EDBI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Alle Jahre wieder im Juni: FEWP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
VDP trifft DAEB, Seite 16
Netzwerken in der 3. Dimension. . . . . . . . . . . . . . . . 16–17
HISTORIE „Girls, lernt fliegen!“ – Thea Rasche. . . . . . . . . . . . . . . 18–19
BALLON Kleiner Querschnitt durch die Ballonsaison. . . . . . . . . . 20–21
Europameisterschaft im Ballonfahren. . . . . . . . . . . . . . . . 22
SEGELFLUG Segelflug-Weltmeisterschaft in Uvalde . . . . . . . . . . . . . 23–24
Höhen und Tiefen liegen dicht beeinander. . . . . . . . . . . 24–25
MOTOR & UL EASA-Lizenzen – quo vadis?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Ballonfahren, Seite 20
Leblose Landebahnen in der Hauptstadt. . . . . . . . . . . . . . 27
Sicher bei Seitenwind?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Im Trend: Fliegen in Nordosteuropa. . . . . . . . . . . . . . . 28–30
Fliegen in Israel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31–32
Karibik: 3 Wochen – 9 verschiedene Länder! . . . . . . . . . 33–35
Norwegen – VFR bis auf die Lofoten . . . . . . . . . . . . . . 36–38
Wenn der Traum zum Beruf wird. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Deutsche Meisterschaft in Erbach, Seite 24
Ameland EHAL: „Goldfische auf der Landebahn!“. . . . . . . 40–41
HELIKOPTER Der amerikanische Traum vom Fliegen! . . . . . . . . . . . . 42–43
LESESTOFF Hans Jacobs – Pionierleben im Flugzeugbau. . . . . . . . . . . . 44
Mythos Pilot – Faszination und Alltag im Cockpit. . . . . . . . 44
„Sie sind Pilotin? – Wow!“. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
MITGLIEDER Im Portrait: Jana-Susan Antholzer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Insel-Hopping, Seite 33
100 Jahre Hanna Reitsch. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46–47
Nachruf: Waltraut Moog. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Nachruf: Irene Teutloff. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Neue VDP-Mitglieder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Impressum. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
TERMINE Terminübersicht 2013 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . U4
4
Norwegen, Seite 36
VDP-Nachrichten 2012
+++ VDP-Ticker +++ VDP-Ticker +++ VDP-Ticker +++
AERO 2012 – die Luftfahrtmesse am Bodensee
Vom 18. bis 21. April 2012 war es wieder
soweit: alles, was Flügel hat, pilgert an
den Bodensee! Die AERO hat sich zur
größten Messe für die Allgemeine Luft-
fahrt gemausert und erfreut sich immer
größerer Beliebtheit.
VDP auf der AERO 2012: von links: Angelika
Sonnenschein, Sabine Bühlmann, Sibylle Glässing-
Deiss, Ursula Hammer und Hedi Sensen Neuheit bei den Flugzeugen auf der AERO 2012: die schnittige Panthera
Im Gegensatz zu anderen Spezialmessen z. B. die Panthera. Auch organisatorisch treten. Es gab viel Besuch auf dem Stand
bietet die AERO einen deutlichen Schwer- gab es eine ganze Halle, die für kostengün- und viel zu tun für alle fleißigen Helfe-
punkt in den Bereichen Ultraleicht und stige Übernachtungsmöglichkeiten in eine rinnen – wir danken der AOPA für die Un-
Sportfliegerei. In diesem Jahr neu dabei: Zeltstadt umfunktioniert worden war. Die terstützung und freuen uns auf 2013!
eine Reihe interessanter Flugzeuge, wie VDP war wieder auf dem AOPA-Stand ver- Sabine Bühlmann
Relevante METARs und TAFs auf einen Blick!
AeroWeather Lite: iPhone und Android-App
AeroWeather liefert ak- elle Situation an den gewählten Stationen
tuelle Daten und Wetter- VFR/MVFR oder IFR ist, ist farblich gekenn-
prognosen für die Flug- zeichnet und damit sofort erkennbar. Fer-
vorbereitung oder eine ner gibt es die täglichen Sonnenauf- und
spontane Entscheidung am Boden. untergangszeiten am gewählten Flughafen,
in UTC oder LT.
Die App erlaubt das gleichzeitige Laden
und Anzeigen zahlreicher Flughafen-Stati- Weitere Flughäfen in der Nähe des ge-
onen. wählten Airports, die über Wetterdaten
verfügen, werden als Liste zur weiteren
Die Daten, z.B. einer geplanten Flugstre- Auswahl angeboten. Auf Googlemaps kann
cke mit METARS und TAFs, die entweder man sich den Flughafen per Klick (am Bo-
roh (CAVOK/BKN060) oder dekodiert den) anzeigen lassen. Als GratisApp ein
(bewölkt bei 6.000 Fuß) angezeigt werden, MUST-HAVE für Pilotinnen!
sind gut leserlich angeordnet. Ob die aktu- Ruth Haliti
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VDP-Nachrichten 2012
+++ VDP-Ticker +++ VDP-Ticker +++ VDP-Ticker +++ VDP-T
Segelflug in den Alpen und in Thüringen
Begleitend zur Vergabe der AMF Förder- stattfinden. Da Lienz eine begrenzte Kapa-
flugzeuge bietet der AMF außerdem im zität hat, bitte zeitnah bei Walter Eisele für
Frühjahr ein kleines Fluglager in Lienz/ die Details melden: we-walter.eisele@gmx.
Osttirol an. de. Vom 24. Mai – 02. Juni 2013 findet das
3. AMF Trainingslager im schönen Thürin-
Unter Leitung von Walter Eisele und wei- gen auf dem Flugplatz Jena-Schöngleina
teren sehr gebirgserfahrenen TrainerInnen statt. Erfahrene TrainerInnen betreuen Pi-
können Pilotinnen hier die ersten Erfah- lotinnen in geführten Gruppen beim Stre-
rungen in den Alpen sammeln oder vorhan- ckenflug. Nähere Infos dazu auf der AMF-
dene Kenntnisse vertiefen. Die Trainings- Page: www.am-foerderverein.de
woche wird vom 28. April bis 5. Mai 2013 Susanne Schödel
Hexentreffen 2013
Im Jahre 2013 wiederholt sich das Tref- sein, um „dabei“sein zu können – genauso
fen bereits zum 39. Mal und findet in Bre- profitieren wir gerne von den fliegerischen
men vom 25. –27.01.2013 in der Jugend- Erfahrungen unserer älteren Hexen.
herberge an der Weserpromenade statt.
Das Motto lautet „Weltflug“. Im Anschluss an die Vorträge am Samstag
werden wir uns in geselliger Runde die
Wir erwarten spannende ReferentInnen, Füße an der Flaniermeile „Schlachte“ ver-
die von ihren eigenen Flugerfahrungen in treten und gemütlich einkehren. Am Sonn-
verschiedenen Ländern auf unterschied- tag schließt das Programm je nach Gusto
lichstem Fluggerät berichten und mit ihren mit einer optionalen Exkursion zur DFS
persönlichen Lieblingsthemen von Mete- oder dem Universum Science Center ab.
orologie über Strategie und Flugtaktik bis
hin zu mentalem Training anreichern wer- Alles Weitere unter pilotinnen.de,
den. Eingeladen sind junge Fliegerinnen Programm und Anmeldungen unter:
und alte Hexen aller Flugsportarten für sfg-bremen.de/hexen,
einen anregenden Interessen-Austausch. hexen@sfg-bremen.de
Du musst also noch keine Scheininhaberin Katrin Fobbe
Stiftung Mayday – Hilfe von PilotInnen
für PilotInnen
Vortrag von Dr. Gerhard Fahnenbruck auf der JHV 2012
Die Stiftung Mayday wurde 1994 ge- Vorfällen und Unfällen zu unterstützen. sen Spätfolgen zu vermeiden. Die Stiftung
gründet, nachdem ein russischer Testpi- Aus der Erfahrung heraus, dass viele Be- Mayday hat ein enorm effizientes Netz
lot im Vorfeld der ILA in Berlin tödlich treuungssituationen auf die Folgen kri- von ehrenamtlichen und professionellen
verunglückte und eine unversorgte Fa- tischer Vorfälle zurückzuführen waren, Betreuern aufgebaut, das rund um die Uhr
milie hinterließ. wurde das sogenannte Critical Incident unter der Telefonnummer +49 700 7700
Stress Management (CISM) eingeführt, 7703 zur Verfügung steht und der Schwei-
Ziel der Stiftung ist es, in Not geratene um mit gezielten Maßnahmen der Stress- gepflicht unterliegt. stiftung-mayday.de
Luftfahrer und deren Angehörige nach bewältigung nach belastenden Ereignis- Sabine Bühlmann
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VDP-Nachrichten 2012
Ticker +++ VDP-Ticker +++ VDP-Ticker +++ VDP-Ticker +++
Whirly Girls – weltweite Vereinigung
der Helikopter-Pilotinnen
1955 haben Jean Ross Howard und zwölf fördern. Sie umfasst heute über 1700 Mit-
weitere Helikopterpilotinnen aus Fran- glieder weltweit. Jede Pilotin trägt ihre
kreich, Deutschland und den USA diese Whirly-Girls-Nummer, die aufsteigend zu-
Vereinigung gegründet, um Austausch geordnet wird. Übrigens: Hanna Reitsch
und Kameradschaft unter den Heli-Pilo- war Whirly Girl Nr. 1! gerinnen angenommen. Letztere können
tinnen zu fördern. sich für ein spezielles Stipendium bewer-
Ein „echtes“ Whirly Girl kann nur eine Pi- ben, das einer Flächenpilotin die Erweite-
Die Organisation hat sich zum Ziel gesetzt, lotin mit Lizenz für Hubschrauber werden. rung auf Hubschrauber unterstützend fi-
Helikopterpilotinnen durch Mentoring, Als „APU“ („Hilfsturbine“) werden aber nanziert. Mehr Info: www.whirlygirls.org
Presse, Ausstellungen und Stipendien zu auch fördernde Männer oder Flächenflie- Sabine Bühlmann
Ursula Hammer bei den 99s in Rhode Island
99s International Conference
Im Juli fand in Providence, der Hauptstadt tion, war die deutsche Delegation bei der terstreichen, soll die Internationale Konfe-
von Rhode Island, die diesjährige inter- Konferenz nur mit zwei Mitgliedern, Ursula renz der 99s im Jahr 2015 voraussichtlich in
nationale Konferenz der 99s statt. Rhode Hammer und Marga Rohe, vertreten. Wir Deutschland stattfinden.
Island, nördlich von New York City an der wurden herzlich empfangen, die Betroffen-
Ostküste gelegen, ist der kleinste Staat der heit über den Tod von Waltraut – die ihre Ein ganz privater Höhepunkt meiner Reise
USA und hat eine Ausdehnung von nur ca. Koffer für die Reise in die USA schon ge- nach Neuengland war ein Besuch bei der
50 km × 65 km, aber unendlich viele Inseln packt im Schlafzimmer stehen hatte – war Seaplane Base von Mary Built in Naples,
und Buchten. Hummeressen, eine Boots- überall groß. Maine. Mary nahm mich zu einem Rund-
fahrt zu historischen Leuchttürmen und flug über die Atlantikküste und die Seen
ein Besuch der alten Hafenstadt Mystic Die meisten 99s sind auch heute noch US- von Maine und New Hampshire mit. Ein
Falls mit ihrer großen Schiffsbautradition Amerikanerinnen, inzwischen haben sich Besuch bei Lufthansa, die am Flughafen
gehörten deshalb für die Fliegerinnen zum aber in vielen Ländern eigene Sektionen von Lewiston eine Super Constellation
obligatorischen Rahmenprogramm. gegründet. Die deutsche Sektion wurde aufwändig restauriert (aus zwei mach eins),
zunächst Anfang der 70er Jahre gegründet war auch noch drin – unvergesslich!
Nach dem plötzlichen Tod von Waltraut und 1997 wiederbelebt. Um den internati-
Moog, der Präsidentin der deutschen Sek- onalen Charakter der Organisation zu un- Ursula Hammer
7
Special: Hexenprogramm VDP-Nachrichten 2012
NETZWERK
Flughafen Essen-Mühlheim
44. JHV im Rheinland
Kaiserwetter und Königsallee | von Claudia Wollnitz
Ein kleiner Schatten am azurblauen Him- der Stiftung Mayday – begleitet von un- Rundum-(Nach)Betreuung, psychologisch,
mel über dem Ruhrgebiet in Essen, ein serer Helikopter-Referentin Sabine Bühl- medizinisch und rechtlich. Die Arbeit von
fernes Brummen und der Schatten wird mann. Die Stiftung wurde gegründet, um Mayday ist so wichtig, dass man sich sofort
rasch zu einem Flugzeug. Die kleine ap- die Angehörigen eines 1994 auf der ILA engagieren möchte.
felgrüne Jodel schwebt erhaben, wip- verunglückten Piloten zu unterstützen.
pend, wiegend auf dem altehrwürdigen Heute fängt sie Piloten und Luftfahrtperso-
Flughafen Essen-Mülheim ein. Es ist so- nal auf, damit sie durch erlebte Zwischen-
weit, die 44. Jahreshauptversammlung fälle und Unglücke in der Luftfahrt in ihrem
der VDP kann beginnen. Leben nicht ins Trudeln geraten. Dabei
geht es um schnelle erste Hilfe von Piloten
Die Gastgeberin Christa Subklew-Papp für Piloten, aber auch wenn nötig, um eine
hatte eigens die letzte Sommersonne be-
Ein Kamerateam des WDR zu Besuch bei uns.
stellt, um die zahlreichen Pilotinnen und
Fördermitglieder zu begrüßen. Im Hangar
des Flughafens wurden Kaffee und frischer
Kuchen gereicht; Gulaschsuppe stärkte die
fliegenden Frauen und ihre Begleiter. Auch
2012 sind Pilotinnen noch so etwas Be-
sonderes, dass der WDR ein Kamerateam
schickte, um das einzufangen, was uns
normal erscheint: Klönen über vergangene
Flugausflüge, vielfältige Flugzeuge und
über den Rest der Welt.
Um Kommunikation ging es dann auch im
Fachvortrag von Dr. Gerhard Fahnenbruck
8
VDP-Nachrichten 2012 Netzwerk: 44. JHV im Rheinland
Abends lud Christa zur Rheinischen Brot-
NETZWERK
zeit ins Relaxa Hotel in Ratingen. Bei aller-
hand Köstlichkeiten und Kleinkunst ging
der Abend gesellig zu Ende.
Am Samstag um 07:00 UTC fanden sich
die teilweise noch müden Pilotinnen zur
Jahreshauptversammlung ein. Erster Punkt
der Tagesordnung: Kaffee! Nun aufnahme-
fähig, konnte die Versammlung starten.
Der Vorstand berichtete aus den verschie-
denen Flugsparten und Jeannette Busch
stellte die Finanzen der VDP vor. Die VDP
steht finanziell glänzend da. Es wurde be-
schlossen, die Fördergelder für die Fliege-
rei zu erhöhen. Susanne Schödel, erfolg-
reiche Segelfliegerin, wies darauf hin, wie
wichtig diese Unterstützung für die Wett-
Am Empfangstisch: Marion Ficket, VDP-Mitglied aus USA; Doris Gerecht, Ulla Sievers (und eine von Christas Helferinnen)
Ankunft auf dem Flughafen Essen-Mühlheim. Im Hangar werden die Gäste mit Kaffee und Kuchen empfangen.
bewerbsfliegerei ist. Sie konnte z.B. durch schwieriger, ihrer Leidenschaft nachzu-
das VDP-Fördergeld ihre Teilnahme an der kommen. Die anwesenden Fliegerinnen
Segelflug-Weltmeisterschaft in Texas mitfi- hofften, dass vielleicht mehr spontane und
nanzieren. preiswertere Fly-Ins mit geringerem Orga-
nisations- und Kostenaufwand daran etwas
Unsere Präsidentin Hedwig Sensen sprach ändern könnten. Weniger Organisations-
über die General Aviation, die sich durch aufwand, dafür mehr Teilnehmerinnen?!
gestiegene Kosten und immer weiterge- Hoffentlich!
hende rechtliche Regularien in einer anhal-
tend schwierigen Situation befindet. Auch Der Ort der nächsten JHV wurde bekannt-
für die Pilotinnen der VDP wird es damit gegeben: im schönen Schwäbisch Hall wer-
9
Netzwerk: 44. JHV im Rheinland VDP-Nachrichten 2012
NETZWERK
Pilotinnen und Fördermitglieder beim Vortrag über die „Stiftung Mayday“ oben: Bei jeder JHV verwöhnt Ralf mit Lübecker
Marzipan, unten: Ursula Hammer im Gespräch
mit Marion Fickett, die meist in Kalifornien lebt
den wir uns 2013 wiedersehen. Bereit zur Am Abend fanden wir uns zu Sektempfang und an diesem Tag ihren 82. Geburtstag feierte
Organisation erklärte sich unsere aktive und Galadinner im Hotel wieder ein. Die
Fliegerin Ursula Hammer. Damen waren wie verwandelt. Tagsüber freuten wir uns über den Besuch von Mari-
noch sportlich gekleidet, zeigten sich zum on Fickett, die ihre Wurzeln in Düsseldorf
Nach der JHV: Verkehrte Welt, ein an- Galadinner Diven und Schönheiten in ele- hat und uns eigens zur JHV aus ihrer neuen
deres Element. Die Pilotinnen tauschten ganten Roben. Das hervorragende Buffet, Heimat, Kalifornien, USA, besuchte.
Luft gegen Wasser und machten bei Kai- interessante Gespräche, alte Freunde und
serwetter eine Bootstour auf dem Rhein. neue Bekannte rundeten den gelungenen Natürlich durfte die obligatorische Vase
Fernsehturm, Rheinkniebrücke, Medienha- Abend ab. für unsere fleißige Gastgeberin Christa
fen - Düsseldorf präsentierte sich von sei- nicht fehlen, als kleines Dankeschön für
ner besten Seite. Altstadt und „Kö“ luden Zur Veranstaltung fanden sich einige Eh- die tolle Veranstaltung, die sie mit viel Zeit
anschließend zum Zeitvertreib ein. Shop- rengäste ein, z.B. die sympathische Marian- und Arbeit auf die Beine gestellt hatte.
ping oder Kuchen beim Traditionskonditor ne, Vorsitzende unseres eidgenössischen Bis spät in die Nacht genossen wir das Zu-
„Heinemann“? Pendants aus der Schweiz. Ganz besonders sammensein. Weil die Zeit sich immer so
Düsseldorfer Fernsehturm und Medienhafen vom Boot aus Christa organisiert die Bootstour
10VDP-Nachrichten 2012 Netzwerk: 44. JHV im Rheinland
beeilt, war der Sonntag schneller da als
NETZWERK
erwünscht. Und die Fliegerinnen machten
sich auf den Heimweg. Guten Heimflug, bis
zum nächsten Jahr!
Neben den schönen Erinnerungen blei-
ben auch berechtigte Fragen einer jungen
Nachwuchspilotin: Ist die VDP noch zeit-
gemäß? Brauchen wir Frauen heutzutage
Vereine, in denen wir uns organisieren? Ist
die Emanzipation nicht soweit, dass wir so
etwas nicht mehr brauchen?
Natürlich sind wir Pilotinnen Vorurteilen
ausgesetzt. Vielleicht nehmen uns manche
(Männer?) nicht ernst. Aber wenn wir ehr-
lich sind, brauchen wir niemand anderen,
um uns zu behaupten. Wir kommen schon
klar, und was andere denken, war uns ei- oben: Margot Mielck, Anja Woffson und Doris Gerecht beim Sektempfang, unten: Hedi Sensen überreicht Christa
gentlich doch schon immer egal, oder wä- Subklew-Papp die traditionelle schöne Vase, rechts: Dr. Angela Bunse und Ruth Haliti
ren wir sonst Fliegerinnen geworden? Wa-
rum sind wir dann in der VDP? Manchmal
haben wir schlichtweg keine Lust, Einzel-
kämpferinnen zu sein.
VDP du bist ist eine Perle. Tolle Frauen fin-
den sich in dir zusammen! Wir sind jede für
uns stark; jede für sich besonders.
Die VDP hat eine lange Geschichte und
berühmte Mitglieder. Trotz Umbruch und
Schwierigkeiten, die VDP hat eine Zukunft!
Es ist eine Ehre, dieser Gemeinschaft anzu-
gehören. Sie ist nicht altmodisch oder un-
Mitgliederversammlung: das Präsidium bei der Arbeit
zeitgemäß. Traditionsveranstaltungen wie
die „Goldene Rose“ könnten ein Anfang
sein, um die tollkühnen Mädels in ihren
fliegenden Kisten wieder in Erinnerung zu
bringen und junge Pilotinnen für die VDP
zu gewinnen.
Ich freue mich, euch alle nächstes Jahr wie-
derzusehen!
Am Sonntagmorgen hieß es Abschied neh-
men. Jeder ist gut nach Hause gekommen –
mehr oder weniger komfortabel. Aber das
ist das Bemerkenswerte an unseren Mit-
gliedern: Sie kommen, auch wenn es nicht
so klappt wie geplant. Ich bin sicher, keiner
hat es bereut. Die Organisatoren danken
es euch!
Eine gute Gelegenheit, um den Inhalt der VDP-Nachrichten zu besprechen
11VDP-Nachrichten 2012
NETZWERK
Blick über den Kocher auf die Altstadt
2013: Willkommen in Schwäbisch Hall
... zur 45. Jahreshauptversammlung der VDP vom 13.–15. September 2013
auf einem der modernsten Regionalflughäfen in Deutschland | von Ursula Hammer
Ich freue mich darauf, mit euch Geschich- Würth Aviation EDTY zeigen und von angemeldet. Im Internet zu finden unter:
te und Moderne, Kunst, Kultur und nette ihren Erfahrungen als Frau in der Business www.hotel-hohenlohe.de. Das Hotel
Menschen in Schwäbisch Hall zu erleben. Aviation berichten. Natürlich gibt es auch bietet einen wunderschönen Blick auf die
Die Gastfreundschaft und Hilfsbereit- einen Routenvorschlag für einen kleinen Altstadt, die gleich auf der gegenüberlie-
schaft der Mitarbeiter des Adolf-Würth- Rundflug zu den Sehenswürdigkeiten in genden Seite des Kochers liegt. Eine beson-
Airports in Schwäbisch Hall hat mich der Nähe. dere Attraktion ist das an das Hotel ange-
schon bei meiner ersten Anfrage, ob die schlossene Solebad mit Sauna-Erlebniswelt.
VDP dort eine Jahreshauptversammlung EDTY bietet VFR- und IFR-Pilotinnen alles, Unbedingt Badekleidung mitbringen!
abhalten könne, beeindruckt. was frau braucht. Der ehemalige Flugplatz
Schwäbisch Hall-Hessental ist seit 2004 Wer sich die Stadt Schwäbisch Hall im
Sowohl der Flughafen als auch Würth auch bei schlechtem Wetter erreichbar. Es Internet anschauen möchte, ist unter fol-
Aviation haben uns ihre Unterstützung gibt ein Instrumenten-Lande-System auf gender Adresse richtig: www.schwae-
zugesagt. Am Freitag wird uns nach dem der RWY 28, einen GPS-Anflug von beiden bischhall.de. Von den vielen Sehenswür-
Empfang am Flugplatz eine Pilotin von Richtungen und eine 1.540 Meter lange digkeiten, die die Stadt bietet, werden wir
Bahn. Auf www.edty.de findet Ihr unter im Rahmen der JHV nicht alle sehen kön-
„Piloteninfos“ alle Daten, die ihr braucht, nen. Neben einer Stadtführung gehören
auch die Anflugkarten. die Kunsthalle Würth www.kunst.wuerth.
com und die Kirche St. Michael sicher dazu.
Wer es lieber grün mag, kann nebenan auf
der Grasbahn in Schwäbisch Hall-Wecken- Für die Kenner der regionalen Küche: Auf
ried, also in EDTX, landen. Beide Plätze sind besonderen Wunsch eines Vorstandsmit-
über einen Rollweg verbunden. Eine beein- glieds wird das Schwäbisch Hällische Land-
druckende Flugplatzdichte! schwein auf der Menükarte auftauchen.
In Schwäbisch Hall – das dort einfach nur
Hall heißt – sind wir im Hotel Hohenlohe
Anflug auf Schwäbisch Hall
12VDP-Nachrichten 2012
Herbst und
Winter –
NETZWERK
Stammtischzeit
Netzwerken am Boden |
von Ruth Haliti
Es ist bereits zur liebgewonnenen Tra-
dition geworden, dass am fliegerischen
Pilotinnen-Netzwerk auch in den Herbst-
und Wintermonaten gesponnen wird.
Laut, aber lustig fand am 17. Oktober
2012 der erste Stammtisch in NRW statt.
Herne, eine echte Ruhrgebietsstadt an
der A43 war Ausrichtungsort. Elf Pilo-
tinnen aus NRW und Niedersachsen, be-
grüßt mit einem herbstlichen Röschen,
fanden sich ganz formlos zum fröhlichen
Plaudern im Café del Sol ein.
Im November: „Come Together“
bei Carola und Ingrid
Ein Erlebnis, das man nicht verpassen sollte |
von Johanna Habenicht
Am 10. November 2012 fand das gemüt- Bei diesen spannenden Themen verging
lichste Pilotinnen-Treffen des Jahres die Zeit wirklich wie im Fluge. Herzlich
statt. In Münster platzte das Haus von möchten wir uns bei Carola, Ingrid und Ulla
Carola und Ingrid fast auseinander, als Sievers bedanken, die uns einen wunder-
die rund 30 Pilotinnen nach und nach das schönen Nachmittag und Abend bescher-
Haus füllten. ten. Die Vorfreude auf das nächste Jahr
wächst schon wieder! Stammtisch in Herne: Ulla, Claudia (Tochter
Zusammensitzen, klönen, über die besten von Waltraut), Annette und Beate
und schönsten Flüge des Jahres sprechen Neu im Garten bei Carola: Bis März sollen noch einige Stamm-
sowie die Neuheiten in Gesetzen und das Come-Together-Vogelhäuschen tische über unsere bunte Fliegerrepublik
Vorschriften kennenlernen: Es gab nichts, verteilt stattfinden. Ohne großen Orga-
was nicht angesprochen wurde. Ob Nach- nisationsaufwand, einfach eine E-Mail in
wuchspilotinnen, die hoffentlich bald VDP- den VDP-Verteiler geben, Ort und Zeit
Mitglieder werden, oder alteingesessene eines Stammtischs in der Umgebung be-
Pilotinnen, eine bunte Mischung gab es kanntgeben und los geht’s.
in den Runden und immer wieder kamen
neue Gesprächsthemen auf. Überrascht Ausrichterin kann eigentlich jede von
waren viele, als Rosa Höltken über die uns Pilotinnen, von Ost nach West und
bevorstehenden Luftraumveränderungen von Süd nach Nord, sein! Vielleicht auch
sprach. Ein Beschluss der EU, der versucht, eine Gelegenheit, Fliegerkolleginnen
sich “heimlich an allen vorbeizuschleichen“, vom eigenen Verein einzuladen und
denn gültig werden soll er bereits im De- unser fliegendes Netzwerk und die VDP
zember dieses Jahres. vorzustellen!
13Netzwerk: Fly-In in Zwickau VDP-Nachrichten 2012
Erzgebirge Fly-In in Zwickau EDBI
NETZWERK
Die weißen Flecken auf der ICAO-Karte werden kleiner | von Frank Wukasch
Auf vielfachen Wunsch hatten die Zim- Nach Besuch von Luftaufsicht, Flugzeug- Früh am Samstag ging es zu einer mehr-
mermanns (Bettina, Tochter Claudia und halle und Sitzprobe in Bettinas Wilga, stündigen Tour quer durchs Erzgebirge, von
Ralf, alles Flieger) zum Erzgebirge Fly-In D-ELGA, ging es vorbei an der Solar-Elek- Bettina gekonnt chauffiert und von Ralf
im Juni nach Zwickau eingeladen. tro-Tankstelle zum HORCH-Museum. Im interessant kommentiert. Das Erzgebirge
ist ja berühmt für seine kunstvollen Py-
ramiden, Räuchermännchen und Figuren
aller Art und wir alle hatten beim Souvenir-
Einkauf bestimmt schon Weihnachten im
Sinn. Selbst handgefertigte Pilotenfiguren
in Doppeldeckern mit Lederhaube und
Fliegerbrille wurden stolz präsentiert.
Am historischem Fluggelände „Berg
Schwartenberg“ überraschten uns Ralf und
Bettina mit einem Zeitzeugen, der Flieger-
geschichten aus seinem bewegten Leben
vorlas. Nachdem die Damen bei heftigem
Die Teilnehmer des Fly-Ins Zwickau: Carola, Ayla, Marga, Bettina, Frank, Patricia, Lisa und Karl-Heinz Sitzprobe in Bettinas Wilga D-ELGA
Leider waren bei durchwachsenem Wetter Herzen des alten Audi-Werkes, am Ur- Wind das Gipfelkreuz erklommen hatten,
nur drei Flugzeuge durchgekommen, Caro- sprung großer Automobilhistorie, deren ging es weiter ins Freiberger Schloss und in
la mit Ehemann, Ayla sowie Lisa mit ihrer Entwicklungslinien von Horch über Audi die hübsche Innenstadt.
Citabria. Marga, natürlich mit Hund, war bis hin zum Trabant reichen, konnten wir
per „Taxi“ angereist; Frank und Patricia er- in einzigartigem Umfeld die Geschichte Nach der Rückkehr erwachten unsere Le-
kundeten die Gegend ebenfalls per PKW. in der neugestalteten Ausstellung erleben. bensgeister sofort, als uns am Flugplatz
Bettina begrüßte uns im Aero Club Zwi- Dann besuchten wir Zwickau: „Zwickau Ar- der Duft frisch gegrillter Steaks in die
ckau mit Sekt, leckeren Würstchen und caden“, Kirchen, Geburtshaus Robert Schu- Nase stieg. Es wurde noch viel gefachsim-
Kartoffelsalat. manns, Rathaus, Kernmarkt, Postmeilen- pelt an diesem Abend und beim Absacker
säule und gelangten über den Marktplatz an der Bar des Amedia-Hotels waren sich
zur „1. Zwickauer Gasthaus Brauerei“. Dort alle einig: Ein einmaliges Erlebnis in einer
ließen wir es uns bei Köstlichkeiten der bisher weniger
sächsischen Küche und selbstgebrautem bekannten Ecke
Lagerbier richtig gutgehen. unserer Flieger-
welt!
Durch das Vogtland führt u.a. auch der
Jakobsweg! All die vielen Sehenswürdig- Ein ganz herz-
keiten wurden insbesondere von Hobby liches Danke-
mineraloge Ralf fachkundig erklärt. Wir schön an die
fielen müde, aber begeistert ins Bett. Zimmermanns!
Durch Zwickau führt auch der Jakobsweg
14VDP-Nachrichten 2012 Netzwerk: FEWP in Österreich
Alle Jahre wieder im Juni
NETZWERK
FEWP irgendwo in Europa | von Ruth Haliti
Eingeladen und ausgerichtet wurde das ich flog aus Israel für’s Wochenende ein! Einzelheiten zum FEWP-Treffen werden na-
diesjährige FEWP-Treffen mit reger eu- Brigtte hatte für ALLES gesorgt und fantas- türlich Anfang 2013 mitgeteilt. Per Airline
ropäischer Beteiligung von Brigitte Gaal tisch organisiert! Nur beim Wetter reichten kann man über Graz, Ljubljana oder Zagreb
im schönen Wachau, Österreich. ihre Kontakte zu Petrus nicht. anreisen. Von dort hat frau allerdings rund
Gruppenfoto in der zünftigen Scheune Großvater und Enkel beim Musizieren für Pilotinnen
Nach noch sonnigem Empfang am Platz zwei Stunden Anfahrt mit Mietwagen. Wir
am Freitag, Regen am Samstag soweit werden versuchen, einen „Car-Pool“ zu or-
das Auge reichte, so dass die geplanten ganisieren! Der Flughafen Maribor liegt 45
Kutschfahrten ausfallen mussten und wir Minuten entfernt. Wer beim FEWP-Treffen
per PKW zur rustikalen Scheune anreisten. 2005 in Bled dabei war, weiß, welche Wär-
Der guten Laune tat das allerdings kei- me und Gastfreundschaft uns im Land, in
nen Abbruch! Köstliche österreichische dem Milch und Honig fließen, erwarten
Schmankerln, wie Wildsalami, Bergkäse, werden!
Sonniger Empfang am Flugplatz Krems, LOAD, Bauernbrot und lokale Weine wurden un-
durch Brigitte Gaal, Österreich termalt von einer echten „Mehrgenera Jasna mit ihrer „slowenischen Delegation“
tionen-Band“.
Viele von uns kamen ein paar Tage früher
oder blieben noch ein bisschen länger im Die Bootstouren über die Donau nutzten
reizvollen Salzburg. 90 Pilotinnen inklusive wir zum Austausch unserer fliegerischen
Anhang nahmen am FEWP-Wochenende Erlebnisse und für die Planungen für 2012
teil. Unter ihnen 14 (!) Pilotinnen aus und 2013; denn dann werden wir uns hof-
Deutschland! Einige, wenn auch wenige Pi- fentlich alle bei unserer neu gewählten
lotinnen flogen trotz Wetterprognose mit slowenischen Präsidentin, Jasna Jerman,
eigenen Maschinen an. Den Preis der läng- in Murska Sobota – LJMS – in Slowenien,
sten Anreise konnte wohl ich verbuchen; am Wochenende 7.–9. Juni 2013 sehen.
15Special: Hexenprogramm VDP-Nachrichten 2012
NETZWERK
Im Hintergrund: der Turm von Oerlinghausen
Netzwerken in der 3. Dimension
von Monika Brück-Paschko
Zu einem Flugtag der besonderen Art beschäftigung aller Frauen, dem Shoppen, Stern, der Präsidentin der Deutschen Ge-
hatte die Vereinigung Deutscher Pilo- diesmal von Pilotenkleidung und -acces- sellschaft für Luft- und Raumfahrtmedizin,
tinnen am 30.06.2012 Mitglieder des soires (b.o.t. aircraft), frönen. bedacht, die zum Thema „Flugmedizin und
Deutschen Ärztinnenbundes, des Ver- ihre Bedeutung für Pilotinnen und Ärz-
bandes Deutscher Unternehmerinnen Nach einer kurzen Information über die tinnen“ referierte und über die Weiterbil-
und des VDI nach Oerlinghausen am zahlreichen fliegerischen Aktivitäten an dung zur Fliegerärztin informierte.
Teutoburger Wald eingeladen. Ca. 55 Da- Europas größtem Segelflugplatz folgte die
men folgten der Einladung und erlebten Vorstellung der VDP und des DÄB durch Der Nachmittag stand dann ganz im Zei-
einen abwechslungsreichen Tag. ihre Präsidentinnen Hedwig Sensen und Dr. chen der fliegerischen Aktivitäten. „Ich will
Regine Rapp-Engels. Immer wieder zeigten nur aufregende Sachen machen!“, hatte
Nach dem Einchecken konnte man beim sich Parallelen in der Historie von Ärz- die Münsteraner Ärztin Dr. Lida Prieß bei
Mittagsimbiss die ersten Kontakte knüpfen tinnen und Pilotinnen. Mit viel Beifall wur- der Auswahl der Fluggeräte am Vormittag
und nebenbei der angeblichen Lieblings- de der kurzweilige Vortrag von Dr. Claudia gefordert und sich spontan für Segelflug,
Sabine mit Fluggast Heide Vorbereitung auf den Kunstflug Bettina mit Fluggast Ilka M.
16VDP-Nachrichten 2012 Netzwerk: Flugtag in Oerlinghausen
Gyrocopter und Kunstflug entschieden. Den nun akut vom Fliegervirus Infizierten
NETZWERK
Groß war auch die Nachfrage nach dem erläuterte die Motorflugreferentin der VDP,
offenen Doppeldecker Stearman aus dem Rosa Höltken, dann abschließend den Weg
Jahr 1941. Wer es ruhiger mochte, flog Ul- zur Pilotenlizenz.
traleichtflugzeug oder ließ sich die Welt
von oben aus dem Hubschrauber zeigen. Die begeisterten Gesichter und Gesprä-
che beim Abendessen im Flugplatzrestau-
Ermöglicht wurde die breite Palette an flie- rant und die Bitte um Wiederholung waren
gerischen Aktivitäten durch die großzügige dann auch für uns die Bestätigung, dass
Unterstützung der Sponsoren (Innosan dieses Treffen der gelungene Beginn eines
GmbH, heroal, Mestemacher GmbH, Rila, hoffentlich erfolgreichen Netzwerkens
TEAM). war. Einteilung der Flugzeuge
Doppeldeckerfliegen mit einer Stearman A75N1 Birgit H. nach der Landung Organisatorinnen mit den Präsidentinnen
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HISTORIE
Vor dem Start New York–Berlin mit der
„Girls, lernt fliegen!“ Udet U12. Foto: Deutsches Museum
Thea Rasche, Pionierin der Frauenfliegerei
*12. August 1899 in Unna, + 25. Februar 1971 in Essen | von Waltraut Moog
Thea Rasche erwarb als erste Frau nach Schreibkraft. „Ich war die schlechteste wässer zum vorher festgesetzten Ziel zu
dem 1. Weltkrieg nicht nur die Flug-, Tippmamsell Hamburgs, da mir jede Pra- steuern, war meine höchste Freude.“
sondern auch die Kunst- und die See- xis fehlte“. Später verdiente sie ihr Brot
fluglizenz. Sie war somit die erste Frau als Inspektorin des Landguts Stinnes bei Ihre größten Erfolge feierte Thea Rasche
in ganz Europa mit einer Kunstflugli- Berlin, als Journalistin und Schriftführerin in den USA, wo sie in den Jahren 1927–
zenz und die erste, die Auslandsreisen der Deutschen Flugillustrierten und als 1929, 1934/35 und 1936/37 als Wettbe-
unternahm. Propagandistin im Auftrag der US-Regie- werbs-Fliegerin aktiv war. Sie flog 1929
rung zur Förderung des Baus amerika- als eine von 20 Teilnehmerinnen beim
Jahre später begeisterte sie sich auf der nischer Flugplätze. ersten internationalen Frauen-Luftderby,
Wasserkuppe für den Segelflug und er- spöttisch „Powder Puff Derby“ genannt,
warb bald alle Scheine. Ihre Sehnsucht Vor allem aber war sie Wettbewerbs- in einer Gipsy Moth 5200 km quer durch
nach fernen Ländern hatte sie wohl Kunstfliegerin im Team von Ernst Udet Amerika.
von ihrer holländischen Mutter geerbt, und Georg Fieseler. In ihrem Buch „...und
Lisel Bach, Thea Rasche und Elly Beinhorn
die Theas sportliche Aktivitäten unter- über uns die Fliegerei“ schildert sie ihre
stützte: Tennis- und Hockeyspielen, Rei- Passion mit den Worten: “Ich war ‚mo-
ten, Schwimmen und Radfahren, heut- torkrank’. Der Motor war mir der beste
zutage nichts Außergewöhnliches, aber Freund geworden – nie verließ er mich.
Anfang des 20. Jahrhunderts noch etwas Nichts erfreute meine Ohren so sehr wie
Besonderes für eine Frau. sein ehernes Lied – die schönste Musik,
die es nun mal für den Motorflieger gibt!
Die Absichten ihres autoritären Vaters, Ihn zu bändigen, das Letzte aus ihm he-
sie mit einem wohlhabenden Mann zu rauszuholen, die Maschine im Kunstflug
verheiraten, durchkreuzte Thea durch und in den Augenblicken der Gefahr rest-
Flucht nach Hamburg. Um sich über Was- los zu beherrschen, sie Hunderte von Ki-
ser zu halten, arbeitete sie zunächst als lometern über Gebirge, Wüsten und Ge-
18Thea
1930
VDP-Nachrichten 2012
the Ambassador of Peace; The Children’s
HISTORIE
Heroine”. Doch sie blieb Deutschland treu
und vergab damit manch verlockende Zu-
kunftsaussicht.
Thea lebte noch einige Jahre als Journa-
listin in den USA und kehrte später nach
Essen zurück. Sie verstarb 1971 und erhielt
von der Stadt Essen auf dem Friedhof Bre-
deney ein Ehrengrab.
Lady Pilots: Thea Rasche mit Francis Harrell Literatur: Thea Rasche: Und über uns
die Fliegerei. Berlin 1940 | Franz Kurowski:
Berühmte Fliegerinnen. Göttingen 1974 |
Rolf Italiander: Drei deutsche Fliegerinnen.
Berlin 1940 | Luise Pusch/Susanne Gretter:
Berühmte Frauen – 300 Portraits. Frankfurt
2002 | Jutta Rebmann: Als Frau in die Luft
ging. Mühlacker 2001 | Ernst Probst: Köni-
ginnen der Lüfte in Europa. Norderstedt 2010
Neben ihr erreichten Amelia Earhart und
Ruth Elder, die Ozeanfliegerinnen, und 10
andere Pilotinnen das Ziel. Die Teilneh-
merinnen wurden als “Queens of the Air“
außergewöhnlich gefeiert. Den Höhepunkt
der Schlussfeier bildete die Gründung des
„Klubs der 99er“, des ersten Pilotinnen-
Klubs in Nordamerika, der bis heute als
„99s“ existiert. Theas Appell lautete: „Girls,
lernt fliegen!“
Als einziger Reporterin gelang es Thea Ra-
sche in einer holländischen Douglas DC2,
am MacRobertson-Luftrennen von Eng-
land nach Australien mitzufliegen. Sie war
die einzige Frau, die das Ziel erreichte und
wurde begeistert empfangen.
Thea wurde bestürmt, die amerikanische
ELLY BEINHORN
BEI - 679 • BEI - 678 • BEI -744
Staatsbürgerschaft anzunehmen. Eleanore
Roosevelt, Frau des amerikanischen Präsi-
denten, lud sie ins „Weiße Haus“ ein. Sie
erhielt ansehnliche Preise und wurde Eh-
renmitglied in amerikanischen Fliegerclubs.
Sie war bekannt als “The Flying Fräulein;
The Daredevil; Queen of Aces; Female
Lindy; The Girl Wonder; The Air Aristo-
crat; The Woman of the Day; The best
Ambassador Germany has; Thea Rasche,
19
ASKANIA Uhrenmanufaktur • Roennebergstr. 3a • D-12161 Berlin• www.askania-uhren.deHavelland – Carola schaut fasziniert zu,
wie die Ballonhülle wächst und hochsteigt,
der Korb sich aufrichtet
BALLON
Kleiner Querschnitt durch die Ballonsaison
Ein Foto-Bericht von Ulla Klees
Meine Ballonsaison 2012, die jetzt lang- 30 Grad ist Ballon Auf- und Abrüsten recht wir die entsprechende Höhe. Wunder-
sam zu Ende geht, war richtig gut vollge- anstrengend. Dennoch, bei diesem blauen schöne Fahrten gab es noch im Mai zum
packt. 10 kleinere Meetings gaben eine Himmel, da muss es dann doch sein. Au- Schloßfest in Wendlinghausen, Dörentrup,
große Chance auf viele Ballonfahrten. ßerdem ging es so schön durch den Final bei der Aasee-Montgolfiade Münster mit
von Weeze, das war mit besonderer Er- zwei sehr langsamen Fahrten aus der
Recht warmes Wetter schickte uns Pe- laubnis mal sehr schön. Jeweils angepasst, Stadt heraus, sowie beim Flugplatzfest
trus nach Kevelaer im August. Bei über ob ein Flieger kam oder nicht, bekamen Oerlinghausen.
Ballontreffen Neustettin, Szczecinek, Polen, Juni 2012
Das Wetter war nicht immer mit uns Ballonfahrern, dennoch waren Viel Wald, nasse Wiesen und Seen. Wunderschönes
wunderschöne Fahrten im In- und Ausland möglich. Wie z.B. in weites Land. Zum Glück gab es aber auch noch ein
Polen, im Juni, am Rande der Kaschuben. paar trockene Wiesen für uns.
20VDP-Nachrichten 2012 Ballon: Saison 2012 in Bildern
BALLON
Beim Start mehrerer Ballone kann es schon eng
werden – Tannheim in Österreich.
Meine Ballonsaison startet im neuen Jahr immer
Ullas REWE-Ballon beim Start in Tannheim mit den Winterfahrten. Nächstes Jahr bin ich wie-
der vom 13.01.2013–20.01.2013 in Österreich, im
Tannheimer Tal. Anschließend vielleicht noch vom
20.–27.01. in Kössen. Die Ballonfahrten im Schnee,
Ballonfahren im Winter, immer wieder ein Traum! mit weiter Sicht über die Berge, sind einfach nicht
D-ORID, REWE, über dem Tannheimer Tal zu übertreffen. Nur wenig zeigen die Bilder von
dieser Atmosphäre.
Aasee-Montgolfiade 2012,
Fahrt über Münster in 400 m Höhe
Bunte Kerle zwischen Teuto und Rinteln,
Schloßfest in Wendlinghausen 2012
Mein Gespann wird immer kleiner, die Verfolger
werden gleich losfahren, um mich nach der
Landung abzuholen.
21VDP-Nachrichten 2012
BALLON
Zielkreuz mit noch wenigen Markern
Europameisterschaft im Ballonfahren
2. Europameisterschaft der Frauen im Ballonfahren in Frankenthal/Pfalz | von Ulla Klees
Die noch junge Europameisterschaft der Die Gegend stellte manche Pilotin, die aus und hatten trotzdem viel Spaß. Am Ende
Ballonpilotinnen wurde im September der Heimat weites, freies Land gewohnt stand dann jeweils eine Pilotin aus Groß-
2012 zum zweiten Mal ausgetragen und war, vor große Herausforderungen. Indus- britannien, Litauen und Belgien strahlend
fand dieses Mal in Frankenthal in der trieanlagen, Stromleitungen, Gemüse- und auf dem Siegertreppchen.
Pfalz statt. 25 Pilotinnen aus 15 Nationen Weinfelder und nicht zuletzt vielbefahrene
waren gemeldet. Autostraßen sind als Landefläche denk- Um den großen und kleinen Besuchern die
bar ungeeignet. Am Ende hieß es dann Faszination Ballonfahren näherzubringen,
Virtuelle Formen im 3D-Format an den oft, möglichst schnell zu landen, zur Not wurde von den Ballonfahrern eine soge-
Himmel „malen“ und per Logger erfassen, auch im Porree. Somit haben wir eine neue nannte Fiesta organisiert. Hier gab es Ge-
z.B. ein Tortenstück, oder reale Zielkreuze „Durchlaucht“. legenheit, die Ballone aus nächster Nähe
so genau wie möglich mit dem Marker tref- zu sehen, selber einmal mitzufahren oder
fen, Präzision und gute Einschätzung der Die Aufgaben bei den insgesamt 6 Wett- einfach nur in der Dunkelheit dem mit Mu-
Windverhältnisse in verschiedenen Höhen fahrten an 4 Tagen waren vielfältig und an- sik untermalten spektakulären Ballonglü-
waren gefragte Kernkompetenzen. spruchsvoll. Die Pilotinnen kämpften hart hen beizuwohnen.
Brian Jones aus England, der 1999 mit sei-
nem Freund Bertrand Piccard Non-Stopp
mit einem Ballon die Erde in 19 Tagen und
21 Stunden umrundete, war auch anwesend
und berichtete dem interessierten Publi-
kum von seinem großen Abenteuer. Er war
mit einem Nachbau des Ballons „Breitling
Orbiter 3“, mit dem er die 46.000 km zu-
rücklegte, nach Frankenthal gekommen.
22Flugvorbereitung: Susanne von Ingrid Blecher beschirmt
VDP-Nachrichten 2012
SEGELFLUG
Wettbewerbs-Ergebnisse
Segelflug-Weltmeisterschaft in Uvalde im Internet unter
www.soaringspot.com/wgc20112/
Das heiße Abenteuer in Texas | von Susanne Schödel
97 der weltbesten Piloten – davon drei Glück als Crew am Boden. Unter den insge- Fotografische Eindrücke:
Frauen – aus 24 Nationen nahmen an der samt 37 Konkurrenten der 15-Meter-Klasse
32. Segelflug-Weltmeisterschaft in Uval- konnte ich schließlich einen Platz im Mit-
de, Texas, teil. telfeld erobern (9.583 von 11.062 Punkten
und Rang 21).
Bei Tagestemperaturen um die 40 °C und
13 Flugtagen innerhalb des zweiwöchigen Meine beiden weiblichen Konkurrentinnen
Wettbewerbszeitraums im August war eine Alena Netusilova aus Tschechien und Lisa
gute Kondition notwendig. Darauf bereite- Trotter aus Australien belegten die Plätze
te ich mich seit Anfang 2012 mit Lauftrai- 19 und 22 mit jeweils 50 Punkten Abstand
ning und Kraftübungen drei- bis viermal von meiner Platzierung. Die Vorberei-
pro Woche vor und mit Saunabesuchen, so tungen mit dem Verschiffen des Flugzeugs
oft es ging. und der Autos nach USA und die damit ver-
bundenen bürokratischen Arbeiten waren Anflüge in dust devils
Die hervorragende Thermik brachte dann übrigens grenzwertig. Dafür erlebten wir
Schnittgeschwindigkeiten von über 140 vor Ort das Abenteuer im positiven Sinn,
km/h, in der Offenen Klasse sogar von bis denn die Bewohner von Uvalde begleiteten
zu 160 km/h. Dafür mussten die optimalen die WM persönlich mit Interesse und Auf-
Aufwinde- und Wolkenstraßen gefunden geschlossenheit und waren außerordent-
und mit den maximal möglichen Geschwin- lich freundlich und hilfsbereit.
digkeiten vorgeflogen werden. Jeden Au-
genblick der vier- bis sechsstündigen Wett- Gefreut habe ich mich auch über die finan-
bewerbsflüge hellwach sein und die Hitze zielle Unterstützung von vielen Seiten, ins-
aushalten, war extrem anstrengend. Ingrid besondere über den Förderpreis der VDP.
Blecher und Walter Eisele (beide ebenfalls Nur so war die Teilnahme an dieser WM
VDP-Mitglieder) unterstützten mich zum überhaupt möglich. Vielen Dank!
Bei der Parade durch Uvalde,
rechts Walter Eisele 23Special: Hexenprogramm VDP-Nachrichten 2012
Höhen und Tiefen liegen dicht
SEGELFLUG
beieinander
Deutsche Meisterschaft Segelflug 2012 | von Gaby Haberkern
Vom 30.05. bis 09.06. fand in Erbach die verstanden es sehr gut, aus dem pünktlich
DM der Frauen statt. Sehr früh im Jahr zum Wettbewerbsbeginn immer unbestän-
und nur mit Ferien in Baden Württem- diger werdenden Wetter das Bestmögliche
berg und Bayern, hatten sich nur wenige herauszuholen.
Pilotinnen für die drei Klassen angemel-
det. Neu war sicher für einige Teilnehmerinnen
der Zielkreis, den es in einer vorgegebenen
In der Clubklasse gingen 16 Pilotinnen Mindesthöhe zu überfliegen galt. Er diente
an den Start, in der Standard- und der der Sicherheit, da die Flugzeuge nicht mit
Vorbereitung auf den Start
FAI-15m-Klasse flogen jeweils 12 Teilneh- Höchstgeschwindigkeit und Minimalhöhe
merinnen. Der Versuch, durch die Zulas- auf die Flugplatzschwelle anfliegen, um
sung von 18-metrigen Flugzeugen mehr dann zu landen.
Teilnehmerinnen zu gewinnen, zeigte
leider keinen großen Erfolg. Von der VDP Leider konnten nur fünf gültige Wertungs-
flogen immerhin sechs Pilotinnen mit und tage erflogen werden.
belegten durchaus beachtliche Plätze!
Die Strecken variierten zwischen 125 und
Der Sportfliegerclub Ulm hatte sich der 410 Kilometer, und die Pilotinnen hatten es
Aufgabe angenommen, diese Meister- zum Teil nicht immer leicht, die Ziellinie zu
schaft bestens auszurichten, und das erreichen, aber vollendbar waren die Auf-
Ergebnis konnte sich ohne Weiteres sehen gaben fast jeden Tag. Nur Glück und Pech
Wenig Außenlandemöglichkeiten lassen. lagen bei diesen Wetterlagen manchmal
sehr dicht beieinander.
Die Tage vor Beginn des Wettbewerbs
nutzten viele Teilnehmerinnen zum Trai- VDP-Mitglied Katrin Senne behauptete
ning. Das Wetter spielte mit und die Hoff- sich souverän in der FAI-15m-Klasse. Sie
nungen waren groß. Jeden Morgen wurden gewann jeden Tag und sicherte sich so den
uns von der Wettbewerbsleitung das Wet- ersten Platz und den Titel der Deutschen
ter und die Tagesaufgaben präsentiert. Sie Meisterin. Auch Annette Klossok zeigte
”Sierra Echo - turning final runway 15”
Vor dem Abflug. Oben im Bild der Flugplatz Siegerehrung der Club-Klasse
24
UvaldeSEGELFLUG
Warten im Grid
konstante Leistungen und flog unange- Zielkreis“ ihre sportlichen Fähigkeiten un- werden fünf Pilotinnen der VDP teilneh-
griffen auf Platz 2. In der Clubklasse zeigte ter Beweis stellen. Nächstes Jahr bei der men. Wir sind stolz auf die hervorragenden
Dörte Starsinsky ihr Können und holte sich Weltmeisterschaft der Frauen in Issoudun Leistungen unserer Pilotinnen.
den Titel, dicht gefolgt von Christine Grote
und Swaantje Geyer, beide VDP-Pilotinnen.
Das Endergebnis:
In der Standardklasse erreichten die VDP-
Rang Club-Klasse Standard-Klasse FAI-15-m-Klasse
Mitglieder Cornelia Schaich und Gaby
1 TK Starsinski, Dörte CP Müller, Meike BK Senne, Katrin
Haberkern leider nur die Plätze 4 und 6.
2 V2 Grote, Christine * C Teichmann, Ulrike K Klossok, Annette *
Cornelia ist auf Grund der Vorpunkte-Re-
gelung Mitglied der Nationalmannschaft 3 VS Geyer, Svaantje * CW Eichhorn, Kirsten Y4 Mühl, Stefanie
und fliegt bei der WM. Den ersten Platz si- Die Pilotinnen mit * sind Mitglied der VDP
cherte sich bereits zum zweiten Mal Meike
Müller, gefolgt von Ulrike Teichmann und
Kirsten Eichhorn.
Auch wenn das Wetter nicht immer gnädig
war, blieben alle Beteiligten guter Stim-
mung. Sowohl an einem spontanen Gi-
tarrenabend mit viel Gesang als auch am
„Bergfest“ mit viel Lachen und Fröhlichkeit
ließ sich erkennen, dass sich die Teilneh-
merinnen auf dem Flugplatz Erbach sehr
wohlgefühlt haben.
Sehr schnell nahte der Abschlussabend, wo
nochmals gemeinsam gegessen und bis in
die späte Nacht zu Live-Musik getanzt und
gesungen wurde. Auch die Wettbewerbs-
leitung musste beim „Endanflug über den
Gruppenbild mit Hund: alle TeilnehmerInnen
25Motorflug & UL: EASA-Lizenzen VDP-Nachrichten 2012
EASA-Lizenzen – quo vadis?
MOTOR & UL
Ein kleiner Überblick | von Roswitha Höltken
Wir vereinheitlichen uns auf europä- tionalen Regelungen unterworfen. Wenn PPL-N zu erwerben, der dann in den LAPL
ischer Ebene, doch ein gewisser Födera- man die erhebliche Steigerung der Anzahl umgeschrieben wird. Es wird wohl auch
lismus wird uns leider erhalten bleiben. von UL-Piloten und die Entwicklung der später noch Erleichterungen für UL-Flieger
Das EASA-Regelwerk wird nicht in allen ULs betrachtet, ist dies kaum nachvollzieh- geben, aber sicher nicht mehr so großzü-
Bereichen ICAO-konform sein. Eine ver- bar. Ab 08.04.2013 soll die Ausgabe der EU- gige. Ich wünsche uns eine schöne europä-
tane Chance – schade! Part-FCL-Lizenzen alternativ zum JAR-FCL ische Zukunft – und many happy landings.
möglich sein. Bestehende Lizenzen werden
Doch wie geht es mit unseren Lizenzen erst zum Zeitpunkt ihres Ablaufes automa-
weiter? Zunächst einmal nimmt die EASA tisch umgeschrieben. Last but not least,
Motorflugzeuge und Helikopter, Segelflug- gibt es für Inhaber einer UL-Lizenz derzeit Regelungen
zeuge und Ballone unter ihre Fittiche. ULs noch die Möglichkeit, mit nur 7 Flugstun- 90-Tage-Regelung
bleiben bei den Verbänden und damit na- den und einer theoretischen Prüfung den bleibt unverändert bestehen
Sprachkenntnisse
Die verschiedenen Lizenzen im Überblick: Jeder Pilot darf, unabhängig von der
Art des Sprechfunkzeugnisses, die
PPL(A) LAPL(A) (Light Aircraft Pilot Licence) Rechte seiner Lizenz nur dann ausü-
ben, wenn er in seiner Lizenz einen
Entspricht weitgehend der jetzigen JAR- Soll einen günstigen Einstieg in die
Sprachvermerk für die Sprache hat,
FCL-Lizenz und ist ICAO-konform, kann Fliegerei erlauben (30 Std. Flugaus-
die er im Funk verwenden will. Das
also von Drittländern wie den USA bildung), gültig im gesamten EASA-
heißt, möchte man einen kleinen
validiert werden. Bereich (EU-Mitglieder sowie Island,
Flugplatz im Ausland anfliegen, an
Gültigkeit Norwegen, Schweiz und Liechtenstein),
dem lt. AIP z.B. nur Dänisch oder
auf Lebenszeit auf Flugzeugen bis 2000 kg, keine
Französisch im Funk gesprochen
Validierung durch Drittländer,
Klassenverlängerung wird, braucht man einen entspre-
Passagierflüge sind erst nach 10 Std.
Wie bisher – alle 2 Jahre 12 Stunden chenden Vermerk der Sprachkom-
PIC-Zeit nach Lizenzerteilung erlaubt.
Flugzeit in den letzten 12 Monaten petenz in der Lizenz – hoffen wir da
und einen Übungsflug mit Fluglehrer. Gültigkeit mal auf Änderung.
Umschreibung auf Lebenszeit En-Route Instrument-Rating (EIR)
Nach dem 08.04.2013 nicht nötig, die Klassenverlängerung Diese Überland-Instrumentenflug-
Lizenzen werden nach Ablauf der 5 Alle 2 Jahre 12 Stunden als PIC und berechtigung soll neu eingeführt
Jahre Gültigkeit automatisch in EASA- einen Übungsflug mit Fluglehrer. UL- werden. Es darf in IMC geflogen
PPL(A)-Lizenzen umgeschrieben. Flugzeiten werden nicht angerechnet. werden, mit Ausnahme von Instru-
Berechtigung für Nacht-, Kunst-, menten-Anflügen und -Abflügen.
Schlepp- und Bergflug ist möglich. Einflug in IMC ist erst nach dem
Start gestattet. Eine Ausbildung in
Umschreibung Theorie und 15 h Instrumentenflug
Unsere nationalen Lizenzen (PPL- sind erforderlich.
N) und alle ICAO-Lizenzen (ohne
Medical
CVFR) werden zu LAPL-Lizenzen
Die Tauglichkeitsklassen 1 und 2 für
umgeschrieben. Vor dem 08.04.2014
die berufliche Fliegerei und den
können nationale Lizenzen durch
PPL(A) bleiben erhalten. Für den
einen CVFR-Prüfungsflug (ohne The-
LAPL wird es ein LAPL-Medical ge-
oriekurs oder 10 Stunden Schulung)
ben, welches deutlich großzügigere
und den Nachweis von 70 Stunden
und praxisgerechtere Kriterien für
Flugerfahrung zu einem PPL(A)
die Tauglichkeit zulässt als das Medi-
umgeschrieben werden.
cal 1 und 2.
26Sie können auch lesen
