Verkehrswege und Vortrittsregeln - Dossier Trottoirüberfahrten - Teil 2 - Fahrschule Driving Point
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DOSSIER
Dossier Trottoirüberfahrten – Teil 2
Verkehrswege und Vortrittsregeln
Ravaldo Guerrini (Text und Grafiken)
Bei Trottoirüberfahrten haben Fussgänger, wie beim Fussgänger- Teil 1 des Dossiers (L-drive 4/2013)
streifen, Vortritt gegenüber Fahrzeugen. Das gilt jedoch nicht für informierte über die rechtlichen Grund-
alle Arten von Querungselementen, wie unsere Beispiele zeigen. lagen und Begriffe sowie die Bedeutung
von Trottoirüberfahrten im Allgemeinen.
Teil 2 berichtet aktuell über Que
rungselemente, Vertikalversatz, die
Zum Einstieg einige Definitionen: strassengebundenen Verkehr den Vortritt Vortrittsregelungen und Velofah
haben. rende auf Trottoirüberfahrten.
Querungselement • Sie werden durch eine Reihe gelber Bal- Teil 3 wird auf Spezialfälle von Trottoir-
Ein Querungselement besteht aus bauli- ken parallel zur Fahrbahnachse markiert. überfahrten und besondere Markierun-
chen oder betrieblichen Komponenten und Sie sollten stets mit einer Halteverbotsli- gen eingehen.
dient der Ausrüstung einer Querung (z.B. nie und dem Signal 4.11 «Standort eines
Lichtsignalanlage, Mittelinsel, Deckschicht- Fussgängerstreifens» ausgestattet sein.
wechsel, Fussgängerstreifen, Verkehrsbe- • Fussgängerstreifen werden je nach Situ-
ruhigungselemente). ation mit Mittelinseln, Vertikalversätzen, Beispiele von Querun
Trottoirnasen oder seitlichen Einengun- gen ohne Fussgänger
Vertikalversatz gen kombiniert.
Der Vertikalversatz kann als Querungsele- • Fussgängerstreifen müssen auf beiden vortritt
ment eingesetzt werden. Vertikalversätze Seiten eine gut einsehbare Wartefläche
sind bauliche Elemente, die punktuell die aufweisen. Abgesenkter Randabschluss
Fahrbahn mittels Anrampung nahezu auf • Abgesenkte Randabschlüsse dienen u.a.
das angrenzende Trottoirniveau anheben. Trottoirüberfahrt dazu, Querungsstellen für den Fussver-
Sie dienen einerseits der Verbesserung der • Die Trottoirüberfahrt ist eine als Trottoir kehr hindernisfrei herzustellen. Der
Sicherheit von Querungen für Fussgänger ausgebildete Verkehrsfläche, die längs Randabschluss wird dazu an der Que-
und Velofahrer und andererseits der örtli- einer Hauptfahrbahn und quer über eine rungsstelle abgesenkt.
chen Reduktion der Geschwindigkeit. • Wird eine Querung lediglich mit einem
abgesenkten Randabschluss ausgestat-
tet, so gilt kein Fussgängervortritt.
Beispiele von Querun • Abgesenkte Randabschlüsse sind wich-
gen mit Fussgänger tige Bestandteile von Querungen mit
Elementen, wie z.B. Fussgängerstreifen,
vortritt Mittelinseln, seitliche Einengungen.
Fussgängerstreifen
• Fussgängerstreifen sind für Fussgänger
bestimmte Übergänge über die Fahr-
bahn, auf welchen sie gegenüber dem
einmündende Strasse führt. Sie dient
als Fussgängerquerung (vgl. L-drive
4/2013).
• Sie ist auf beiden Seiten mit einer Niveau-
differenz von der Fahrbahn abgesetzt.
Die angrenzenden Trottoirs sind ohne
Niveaudifferenz angebunden. Der Ein- Vertikalversatz
mündungstrichter ist nicht dargestellt. • Als punktuelles Querungselement haben
sie die Funktion, einen Rad- und Fuss-
weg über eine Strasse zu führen oder
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DOSSIER
A) Der Fussgänger FG hat Vortritt gegen
über allen Fahrzeugen Fz1– Fz3.
B) Fz1 (geradeaus fahrend oder nach
rechts abbiegend) hat gegenüber dem
linksabbiegenden Fz2 (unabhängig von
TÜ) und gegenüber Fz3 Vortritt.
C) Fz2 (geradeaus fahrend oder nach
links abbiegend) hat gegenüber Fz3
Vortritt.
die Trottoirs entlang einer Hauptfahrbahn
über eine einmündende Strasse zu ver-
binden. Insbesondere vor Einrichtungen kel 50 Absatz 1 auf Trottoirüberfahrten Die Bedeutung für Ver
wie Schulen, Kindergärten, Spitälern, grundsätzlich Vortritt. Dies gilt sowohl kehrsteilnehmende
Alters- und Pflegeheimen, Parkausgän- gegenüber Fahrzeugen, die aus der ein-
gen usw. bieten sich Vertikalversätze an. mündenden Strasse in die Hauptfahrbahn Fahrzeuglenkende
• Vertikalversätze sind keine Trottoirüber- einmünden, als auch gegenüber Fahrzeu- Im Rahmen der vom Bundesamt für Stras-
fahrten. Im Gegensatz zu Trottoirüber- gen, die von der Hauptfahrbahn über das sen Astra in Auftrag gegebenen Untersu-
fahrten haben Fussgänger keinen Vortritt Trottoir abbiegen. chung zum Verkehrsverhalten auf Trottoir-
auf Vertikalversätzen. Fahrzeuglenker, die von der einmündenden überfahrten konnte festgestellt werden, dass
Strasse über die Trottoirüberfahrt in die • in der Regel die Fussgängervortrittsre-
Hauptfahrbahn einbiegen, sind in jedem Fall gelung weitgehend bekannt ist. So konn-
Vortrittsregelung bei vortrittsbelastet. ten 80% der Befragten (Fussgänger und
Trottoirüberfahrten Damit diese Vortrittsregelung auf der Trot- Autofahrer) die Fragen nach dem Fuss-
toirüberfahrt klar ist, muss diese eindeutig gängervortritt richtig beantworten;
Fussgänger und fahrzeugähnliche Geräte als Trottoirfläche erkennbar und entspre- • den wenigsten Autofahrenden bekannt
(fäG) haben gemäss SVG Artikel 43, Absatz chend ausgeführt sein (vgl. Schluss des ist, dass die Fahrzeuge auf der einmün-
3 bzw. VRV Artikel 41 Absatz 2 sowie Arti- Artikels). denden Strasse an der Trottoirüberfahrt
gegenüber allen anderen Verkehrsströ-
men wartepflichtig sind.
Oft wird die Trottoirüberfahrt, insbesondere
Vortrittsregeln an einer Einmündung mit Trottoirüberfahrt im Vergleich von rechtsabbiegenden Motorfahrzeugen,
zu einer Einmündung mit «Kein Vortritt» zu schnell befahren. Aus VRV Art. 41 Abs.
2 kann jedoch abgeleitet werden, dass die
Trottoirüberfahrten nur in etwa mit Schritt-
geschwindigkeit befahren werden dürfen.
Eine besondere Regelung scheint somit
nicht erforderlich.
Fussgänger, evtl. Velofahrende
Derzeit ist eine Trottoirüberfahrt recht-
lich gesehen ein Trottoir. Dies bedeutet,
dass auf der Trottoirüberfahrt die gleichen
Rechte und Pflichten wie auf einem Trottoir
gelten. So sind beispielsweise Verweilen
und Spiel auf dem Trottoir zulässig. Auf
eine besondere Regelung für Trottoirüber-
fahrten wurde bisher verzichtet, da der
Einmündung mit Trottoirüberfahrt: Einmündung mit «Kein Vortritt»: gesunde Menschenverstand annehmen
Fz4 (linksabbiegend) hat gegenüber Fz4 (linksabbiegend) hat gegenüber lässt, dass an einer solchen Stelle auf das
dem geradeaus fahrenden Fz3 Vor dem fahrenden Fz3 keinen Vortritt. Verweilen und Spielen verzichtet wird.
tritt, unabhängig davon, ob die der Sind Velofahrende auf dem Trottoir zuge-
Trottoirüberfahrt gegenüberliegende lassen (vgl. Kasten Velofahrende), so gel-
Einmündung mit «Kein Vortritt» belastet ten für diese auf der Trottoirüberfahrt die
ist oder nicht. gleichen Vortrittsverhältnisse wie für Fuss-
gänger und fäG.
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DOSSIER
Funktion einer
Velofahrende auf Trottoirüberfahrt?
Trottoirüberfahrt
Grundsätzlich ist das Trottoir den Fuss- zen dürfen. Eine andere Interpretation
• Trottoirüberfahrten zeichnen sich durch gängern vorbehalten. Gemäss Art. 41 scheint insbesondere in Bezug auf Roll-
verschiedene Funktionen aus: Trottoir- Abs. 2 VRV hat der Fahrzeugführer den stuhlfahrende kaum vertretbar. Wenn der
überfahrten dienen vorrangig als vor- Fussgängern und den Benützern von fahr- Fahrzeuglenker (auf der einmündenden
trittsberechtigte Querung für Fussgänger zeugähnlichen Geräten (fäG) den Vortritt Strasse) gegenüber den Rollstuhlfah-
über eine einmündende Strasse, die auf zu lassen, wenn er das Trottoir benützen renden den Vortritt einräumen muss, so
eine Hauptfahrbahn führt. muss. ist nicht erklärbar, weshalb er das nicht
• Die Trottoirüberfahrt ist für Nutzer des Der Bundesrat hat die gesetzliche Mög- auch gegenüber dem Velofahrer auf dem
Trottoirs ohne Niveauunterschied begeh- lichkeit wahrgenommen, Ausnahmen zum Trottoir machen müsste. Im Rahmen von
bar. Grundsatz vorzusehen, dass das Trottoir VERVE (Vereinheitlichung der Verkehrs-
• Sofern die Sicherheitsanforderungen den Fussgängern vorbehalten sei. So regeln- und Signalisationsverordnung)
erfüllt sind, kann der Trottoirüberfahrt bei wurde etwa die Möglichkeit geschaffen, steht eine entsprechende Anpassung
entsprechender Signalisation die Funk- Velos auf dem Trottoir zuzulassen. zur Diskussion.
tion als Schnittstelle zu einer Tempo-30- Ferner wurde explizit festgehalten, dass Sind Velofahrende auf dem Trottoir
Zone oder Begegnungszone übertragen mit Rollstühlen (auch motorisierten) das zugelassen, was mit einer Signalisation
werden. Trottoir benutzt werden darf. Die Rege- gemäss SSV Art. 65 Abs. 8 angezeigt
lung von Art. 41 Abs. 2 VRV wurde jedoch wird (SSV 2.63.1), so gelten für diese
einzig in Bezug auf die fäG angepasst. auf der Trottoirüberfahrt die gleichen
Erkennbarkeit der Gemäss Stellungnahme von Stefan Vortrittsregelungen wie für fäG.
Überfahrt Huonder, Bereichsleiter Verkehrsregeln
des Bundesamtes für Strassen ASTRA,
• Trottoirüberfahrten müssen für die muss man davon ausgehen, dass die Vor-
Verkehrsteilnehmenden rechtzeitig als trittsbelastung des Fahrzeuglenkenden
solche erkennbar sein. Folgende Mass- bei der Querung eines Trottoirs nicht nur Schild Gemein
nahmen tragen dazu bei: Die bauliche gegenüber dem Fussgänger gilt, sondern samer Rad und
und gestalterische Kontinuität zwischen gegenüber allen Verkehrsteilnehmern, Fussweg (SSV
Trottoir und Trottoirüberfahrt ist zu die das Trottoir in Längsrichtung benut- 2.63.1)
gewährleisten.
• Die Trottoirüberfahrt muss baulich und
optisch deutlich von der Fahrbahn abge-
grenzt sein (Randabschluss, Niveau- • Für den Verkehr in der einmündenden als solche erkennbar sein (Kapo ZH
unterschied). Die Trottoirüberfahrt muss Strasse muss die Trottoirüberfahrt min- 1994). Eine Markierung der Anrampung
für Sehbehinderte gut ertastbar sein. destens aus einer Distanz von 10 m mit Schachbrettmuster kann bereits
aus einer Entfernung von ca. 25 m gut
wahrgenommen werden. Zwar ist nicht
davon auszugehen, dass die Situation
«Trottoirüberfahrt» zu diesem Zeitpunkt
bereits eindeutig erkannt wird, jedoch
wird voraussichtlich die Geschwindig-
keit reduziert. Die Situation ist dann aus
näherer Entfernung bei angemessener
Geschwindigkeit einzuordnen.
Fortsetzung folgt
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DOSSIER
Dossier: Les trottoirs continus (2e partie)
La voirie et les règles de priorité
Ravaldo Guerrini (Texte et graphiques)
Sur les trottoirs continus, les automobilistes doivent accorder la La 1re partie du dossier (L-drive 4/2013)
priorité aux cyclistes comme sur les passages pour piétons. On a été réservée aux bases légales et aux
le verra ci-après, ce n’est pas valable pour tous les éléments de définitions, ainsi qu’à la signification des
trottoirs continus.
traversée. e
La 2 partie du dossier traite dans
la présente édition des éléments de
Quelques définitions pour commencer. • Ils sont marqués par une série de traversée, des décrochements ver
bandes jaunes parallèles à la chaussée; ticaux, des règles de priorité et des
L’élément de traversée ils devraient toujours être munis d’une cyclistes sur les trottoirs continus.
e
Est réputé élément de traversée tout élé- ligne interdisant l’arrêt et du signal 4.11 La 3 partie du dossier traitera de cas
ment ou dispositif aménageant ou équipant «Emplacement d’un passage pour pié- spéciaux de trottoirs continus et de mar-
une traversée (p.ex. signal lumineux, îlot tons». quages particuliers.
central, passage pour piétons, change- • Selon la situation, les passages pour
ment de revêtement, ralentisseur de trafic). piétons peuvent être combinés avec
des îlots centraux, des décrochements
Le décrochement vertical verticaux, des nez de trottoir ou des Exemples de traversées
Le décrochement vertical est un élément rétrécissements latéraux. sans droit de priorité
de traversée. Il consiste à rehausser ponc- • Des espaces d’attente doivent être bien
tuellement la chaussée pour la mettre au visibles aux deux extrémités des pas- aux piétons
niveau du trottoir. Cette mesure de voirie sages pour piétons.
améliore la sécurité des piétons et des L’abaissement de la bordure
cyclistes sur les lieux de traversée et per- Les trottoirs continus • L’abaissement de la bordure a notamment
met de modérer la vitesse. • Les trottoirs continus sont des aires de pour but d’aménager les traversées pour
circulation conçues comme trottoirs, qui faciliter la circulation piétonne. L’abaisse-
longent la chaussée principale et sont ment est opéré au lieu de la traversée.
Exemples de traversées traversées par un débouché de route (cf. • L’abaissement de la bordure à lui seul
avec droit de priorité L-drive 4/2013). ne donne pas droit de priorité au piéton
sur la traversée.
aux piétons • L’abaissement de la bordure est un
élément important des traversées qui
Les passages pour piétons comprennent p.ex. des passages pour
• Les passages pour piétons sont une par- piétons, des îlots centraux, des rétrécis-
tie de la route aménagée pour permettre sements latéraux.
aux piétons de traverser la chaussée, sur
laquelle ils ont la priorité par rapport au
trafic routier.
• Ils sont latéralement surélevés par rap-
port à la chaussée, mais sont au même
niveau que les trottoirs adjacents. L’angle
du débouché n’est pas marqué.
Le décrochement vertical
• Elément ponctuel de traversée, le décro-
chement vertical sert au guidage d’une
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DOSSIER
A) Le piéton FG a la priorité sur les véhi
cules Fz1, Fz2 et Fz3.
B) Le véhicule Fz1 (qui continue tout
droit ou tourne à droite) a la priorité
sur le véhicule Fz2 qui bifurque à
gauche (indépendamment du trottoir
continu) et sur le véhicule Fz3.
C) Le véhicule Fz2 (qui continue tout
droit ou bifurque à gauche) a la prio
rité sur le véhicule Fz3.
voie cyclable ou piétonne sur une route, des usagers sur les trottoirs continus a Il n’est pas rare que les véhicules, notam-
ou encore à relier à un débouché de révélé ce qui suit. ment s’ils tournent à droite, traversent
route les trottoirs qui longent la chaussée • Les règles de priorité concernant les trop rapidement les trottoirs continus. Or,
principale. Le décrochement vertical est piétons sont généralement connues. on peut déduire de l’art. 41, al. 2, OCR,
particulièrement utile devant les écoles, Les piétons et les automobilistes sondés que pour traverser un trottoir continu le
les jardins d’enfants, les hôpitaux, les éta- ont été 80% à répondre correctement conducteur ne roulera qu’à l’allure du pas,
blissements médico-sociaux, les sorties aux questions concernant la priorité aux ce qui rend superflue toute réglementation
de parkings etc. cyclistes. complémentaire.
• Le décrochement vertical n’est pas • Peu d’automobilistes savent qu’en débou-
réputé trottoir continu et ne donne pas chant d’un trottoir continu, ils doivent lais- Les piétons et les cyclistes
de droit de priorité au piéton, contraire- ser passer tous les véhicules quelle que Pour l’heure, le trottoir continu est juridi-
ment au trottoir continu. soit leur nature. quement assimilable au trottoir. Tous deux
Les trottoirs continus et
les règles de priorité
Les règles de priorité pour un véhicule débouchant d’un trottoir
En vertu de l’art. 43, al. 3, LCR, ainsi que continu par rapport à un débouché de chaussée muni du signal
des art. 41, al. 2 et 50, al. 1, OCR, les «Cédez le passage»
piétons et les engins assimilables à des
véhicules ont en principe la priorité sur les
trottoirs continus. Cela vaut par rapport
aux véhicules qui débouchent sur la route
principale par le trottoir continu et aux
véhicules qui venant de la route principale
traversent le trottoir continu.
Le conducteur qui, traversant un trottoir
continu, débouche sur une route principale
est tenu dans tous les cas de céder le
passage.
Mais pour que les règles de priorité soient
clairement applicables, il faut que le trot-
toir continu soit aménagé de manière
telle que l’automobiliste qui l’emprunte le
reconnaisse clairement comme trottoir (cf. Débouché de chaussée avec traversée Débouché de chaussée avec signal
conclusion de l’article). de trottoir continu: «Cédez le passage»:
Le véhicule Fz4 qui tourne à gauche Le véhicule Fz4 qui bifurque à gauche
a la priorité sur le véhicule Fz3 qui n’a pas la priorité sur le véhicule Fz3.
Parlons des usagers continue tout droit, peu importe si le
débouché de chaussée faisant face
Les automobilistes au trottoir continu est muni du signal
L’étude mandatée par l’Office fédéral des «Cédez le passage» ou non.
routes (OFROU) au sujet du comportement
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DOSSIER
sont donc régis par les mêmes droits et
devoirs. On peut jouer ou s’attarder sur un Des cyclistes sur les trottoirs continus?
trottoir. Mais on a renoncé à établir des
règles particulières aux trottoirs continus Par principe, le trottoir est réservé aux roule en fauteuil roulant, on ne voit guère
en partant de l’idée qu’on pouvait raison- piétons. Selon l’al. 2 de l’art. 41 ORC, comment on pourrait expliquer qu’il ne
nablement attendre qu’on ne s’y attarderait l’automobiliste qui doit emprunter le trot- doive pas la céder au cycliste sur un
pas ni n’y jouerait. toir accordera la priorité aux piétons et trottoir. La question est discutée dans le
En tant qu’ils sont autorisés à circuler sur aux utilisateurs d’engins assimilés à des cadre du projet VERVE qui vise à simpli-
les trottoirs, les cyclistes jouissent des véhicules. fier et à réduire les règles et les signaux
mêmes règles de priorité que les piétons Le Conseil fédéral a par voie légale prévu de circulation.
et les engins assimilables à des véhicules de faire des exceptions au principe qui Comme les cyclistes sont autorisés à cir-
lorsqu’ils traversent des trottoirs continus réserve aux piétons l’usage exclusif du culer sur un trottoir, ce qui en application
(cf. encadré cyclistes). trottoir. Il a étendu cet usage aux cyclistes de l’art. 65, al.8 de l’OSR, est indiqué par
et aux fauteuils roulants, même s’ils sont le signal 2.63.1, les mêmes règles de
motorisés. priorité que pour les engins assimilables
Les fonctions du trottoir De l’avis de Stefan Huonder, respon- à des véhicules leur seront applicables
continu sable du domaine règles de la circulation sur un trottoir continu.
à l’Office fédéral des routes (OFROU),
Le trottoir continu remplit plusieurs fonc- on peut admettre que l’obligation de
tions. céder le passage faite à l’automobiliste
• Il permet tout d’abord aux piétons de qui traverse un trottoir ne concerne pas
traverser prioritairement une chaussée seulement le piéton mais tous les usa-
qui débouche sur des routes principales. gers de la route autorisés à utiliser le
• Il permet aux usagers de cheminer sur trottoir dans sa longueur. Toute autre Panneau 2.63.1
une surface sans dénivellation. interprétation ne serait pas admissible, Piste cyclable
• Si toutes les consignes de sécurité sont en particulier par rapport aux personnes et chemin pour
respectées, le trottoir continu signalé qui se déplacent en fauteuil roulant. Vu piétons sans par
comme tel peut servir d’interface avec que sur un débouché de route le conduc- tage de l’aire de
une zone 30 ou une zone de rencontre. teur doit céder la priorité à quiconque circulation).
Le trottoir continu doit
être reconnaissable
• Le trottoir continu doit être clairement • Selon la police zurichoise (1994), le
• Les usagers de la route doivent pouvoir reconnaissable, donc délimité de la trottoir continu doit être reconnaissable
reconnaître à temps un trottoir continu. Il chaussée, p.ex. par une bordure ou une à une distance de 10 m au moins par
faut que l’aménagement assure la conti- différence de niveau. Il faut que les mal- le trafic qui le traversera. Marquée en
nuité entre le trottoir et le trottoir continu. voyants le perçoivent facilement. damier, la rampe peut déjà être perçue à
environ 25 m, bien qu’à cette distance on
ne peut pas présumer qu’on aura à faire
à un trottoir continu, mais on réduira pro-
bablement sa vitesse. La vitesse adaptée
permettra de réaliser à courte distance
de quoi il en retourne.
A suivre
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DOSSIER
Dossier Attraversamento del marciapiede continuo – seconda parte
Passaggi pedonali e precedenze
Ravaldo Guerrini (testo e grafici)
Sugli attraversamenti dei marciapiedi, i pedoni hanno la preceden- La prima parte del dossier (L-drive
za, come sulle strisce pedonali, rispetto alle auto. Questo non vale 4/2013) ha informato sulle basi giuri-
però per tutti gli elementi trasversali, come lo mostrano i nostri diche e concetti, nonché sul significato
dell’attraversamento del marciapiede in
esempi.
generale.
La seconda parte riferisce sugli
Per iniziare alcune definizioni: sui quali hanno la precedenza rispetto al elementi trasversali, interruzioni
resto del traffico stradale. verticali, il diritto di precedenza
Elemento trasversale • Essi sono demarcati da una serie di dei ciclisti sugli attraversamenti dei
Un elemento trasversale è composto da strisce gialle, sul lastricato, parallele al marciapiedi.
componenti architettoniche o mobili e bordo della carreggiata. Essi dovrebbero La terza parte si soffermerà su casi spe-
serve per la demarcazione di una traversa sempre essere accompagnati da una ciali di attraversamenti dei marciapiedi
(ad esempio semafori, isole centrali, cam- linea vietante l’arresto e il segnale 4.11 e demarcazioni.
bio dello strato di copertura, strisce pedo- «ubicazione di un passaggio pedonale».
nali, elementi di moderazione del traffico). • I passaggi pedonali sono combinati,
secondo la situazione, con isole pedo-
Interruzione verticale nali, interruzioni verticali, allungamenti Esempi di attraversa
L’interruzione verticale può essere uti- del marciapiede o restringimenti laterali. menti senza prece
lizzato come elemento trasversale. Le • Le strisce pedonali devono avere da
interruzioni verticali sono elementi archi- entrambi i lati una zona d’attesa ben denza per i pedoni
tettoniche che aumentano selettivamente visibile.
la strada mediante una rampa quasi fino Bordo abbassato
a livello del marciapiede adiacente. Essi Attraversamento del marciapiede • I bordi dei marciapiedi abbassati servono
servono da un lato per migliorare la sicu- • L’attraversamento del marciapiede è una tra l’altro, per garantire ai pedoni un attra-
rezza degli attraversamenti per pedoni e zona di traffico marcata che è posta al versamento senza ostacoli. Il bordo si
ciclisti e dall’altro per la riduzione locale lato di una strada e che attraversa una abbassa là, dove si attraversa.
della velocità. strada sboccante. Esso serve come • Se un attraversamento è provvisto sol-
attraversamento per i pedoni (v. L-drive tanto da un abbassamento del bordo, il
4/2013). pedone non ha il diritto di precedenza.
Esempi di attraversa • I bordi abbassati sono parti importanti
menti con diritto di pre per gli attraversamenti con elementi,
come per esempio strisce pedonali, isole
cedenza per i pedoni centrali, restringimenti laterali.
Passaggi pedonali
• I passaggi pedonali sono destinati ai
pedoni per attraversare la carreggiata,
• Esso è delimitato su entrambi i lati con
un dislivello. I marciapiedi adiacenti sono
collegati senza differenza di livello. Lo
sbocco non è disegnato. Interruzione verticale
• Come elemento di attraversamento
specifico hanno la funzione di condurre
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DOSSIER
A) Il pedone ha la precedenza su tutti i
veicoli Fz1– Fz3.
B) Fz1 (circolando diritto o svoltando a
destra) ha la precedenza sul Fz2 che
svolge a sinistra (indipendentemente
dall’attraversamento del marciapiede)
e sul Fz3.
C) Fz2 (circolando diritto o svoltando a
sinistra) ha la precedenza sul Fz3.
una pista ciclabile o un marciapiede su Norme sul diritto di pre I conducenti che accedono alla strada
una strada o di collegare i marciapiedi cedenza negli attraver principale attraversando il marciapiede,
a lato di una strada principale attraver- devono concedere in ogni caso la prece-
sando una strada sboccante. Soprattutto samenti dei marciapiedi denza. In modo che le norme sul diritto di
davanti alle istituzioni come scuole, asili, precedenza siano chiare sugli attraversa-
ospedali, case di cure per anziani, uscite Di principio i pedoni e i mezzi simili a veicoli, menti dei marciapiedi, esso deve essere
dai parchi, sono utili le interruzioni ver- secondo art. 43 cv 3 LCStr., art. 41, cv 2 riconoscibile chiaramente come marcia-
ticali. e art. 50, cv 1 ONC, hanno la precedenza piede ed eseguito in conformità (v. fine
• Le interruzioni verticali non sono attra- sugli attraversamenti dei marciapiedi. Que- dell’articolo).
versamenti dei marciapiedi. A differenza sto vale sia per i veicoli che accedono alla
degli attraversamenti dei marciapiedi, i strada principale dalla strada sboccante
pedoni non hanno la precedenza su inter- che per quelli che svoltano dalla strada Il significato per gli
ruzioni verticali. principale sull’attraversamento del mar- utenti della strada
ciapiede.
Conducenti
Nell’ambito della ricerca sul comporta-
mento degli attraversamenti dei marcia-
Il diritto di precedenza da uno sbocco con attraversamento di un piedi, commissionato dall’Ufficio federale
marciapiede rispetto a uno sbocco con «nessuna precedenza» delle strade USTRA, si è potuto constatare
che
• di regola le norme sul diritto di pre-
cedenza dei pedoni sono noti. L’80%
degli intervistati (pedoni e automobilisti)
risponde correttamente alle domande
riguardanti la precedenza dei pedoni;
• pochi conducenti sanno che i veicoli pro-
venienti da una strada sboccante, sono
tenuti a dare la precedenza a tutti gli altri
utenti della strada.
Spesso si accede troppo velocemente
agli attraversamenti dei marciapiedi,
soprattutto i veicoli che svoltano a destra.
Dall’art. 41 cv 1 LCStr. si può dedurre però,
che sugli attraversamenti dei marciapiedi
bisogna circolare a passo d’uomo. Quindi
Sbocchi con attraversamento del Sbocco con «nessuna precedenza» Fz4 non sembra necessario una regolamenta-
marciapiede Fz4 (svoltando a sinistra) (svoltando a sinistra) non ha il diritto di zione speciale.
ha la precedenza sul Fz3 che circola precedenza sul Fz3.
diritto, indipendentemente se lo sbocco Pedoni, evtl. ciclisti
di fronte all’attraversamento del mar Per il momento, un attraversamento del
ciapiede è gravato di concedere la marciapiede è legalmente un marciapiede.
precedenza. Ciò significa che su un attraversamento
del marciapiede valgono gli stessi diritti
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DOSSIER
e obblighi come su un marciapiede. Ad
esempio, soffermarsi e giocare sul mar- Ciclisti su un attraversamento del marciapiede?
ciapiede è consentito. Finora si è rinunciato
ad una regolamentazione particolare per Di regola, il marciapiede è riservato ai utilizzare il marciapiede in direzione lon-
gli attraversamenti dei marciapiedi, poiché pedoni. Secondo l’art. 41, cv 2 ONC, il gitudinale.
il buonsenso delle persone lascia sperare conducente che con il suo veicolo intende Un’altra interpretazione, soprattutto
che si possa fare a meno di soffermarsi e utilizzare il marciapiede deve osservare riguardo alle sedie a rotelle non è soste-
giocare su un luogo del genere. una prudenza particolare verso i pedoni nibile. Se il conducente del veicolo (sulla
Se i ciclisti possono circolare sul marcia- e gli utenti di mezzi simili a veicoli ai quali strada sboccante) deve lasciare la pre-
piede (v. riquadro ciclisti), per essi valgono è tenuto a dare la precedenza. cedenza alle sedie a rotelle, non è spie-
gli stessi diritti sugli attraversamenti dei Il Consiglio federale ha adottato la pos- gabile perché non lo debba fare anche
marciapiedi come per i pedoni e i mezzi sibilità giuridica di prevedere deroghe con i ciclisti sul marciapiede. In ambito
simili a veicoli. al principio che il marciapiede fosse del progetto VERVE (standardizzazione
riservato ai pedoni. Ad esempio, è stata delle norme della circolazione e dell’ordi-
creata la possibilità per ammettere le nanza sulla segnaletica) è in discussione
Funzione di un attra biciclette sul marciapiede. un relativo adeguamento.
versamento del marcia Inoltre è stato specificato esplicitamente Se i ciclisti sono ammessi sul marcia-
che le sedie a rotelle (anche motoriz- piede, cosa che è indicato con un segnale
piede zate) possano utilizzare il marciapiede. ai sensi dell’art. 64 cv 8 OSStr (OSStr
La regolamentazione dell’art. 41, cv 2 2.63.1), per essi, sugli attraversamenti
• Gli attraversamenti dei marciapiedi hanno ONC, è stata adattata soltanto per quel dei marciapiedi, valgono le stesse norme
diverse funzioni: prima di tutto servono che concerne i mezzi simili a veicoli. sul diritto di precedenza come per i mezzi
come attraversamento di una strada Secondo l’opinione di Stefan Huonder, simili a veicoli.
sboccante che porta sulla strada princi- capo settore norme della circolazione
pale, con diritto di precedenza. dell’Ufficio federale delle strade USTRA,
• L’attraversamento è transitabile per gli si deve presumere che l’obbligo di cedere
utenti senza differenza di livelli. la precedenza per il conducente che Segnale pista cicla
• A condizione che i requisiti di sicurezza attraversa il marciapiede non si applica bile e strada pedo
siano rispettati, l’attraversamento del soltanto nei confronti dei pedoni ma di nale in comune
marciapiede, con una segnalazione tutti gli utenti della strada che possono (OSStr 2.63.1)
adeguata, può assumere la funzione di
un’interfaccia per una zona di 30 km/h
o zona di incontro.
tempestivamente per gli utenti della • L’attraversamento del marciapiede deve
strada. Le seguenti misure contribui- essere delimitato chiaramente dalla car-
Visibilità del passaggio scono a questo: la continuità architet- reggiata, (bordi, differenza di livello).
tonica e progettuale tra il marciapiede e L’attraversamento del marciapiede
• Gli attraversamenti dei marciapiedi l’attraversamento del marciapiede deve deve essere ben riconoscibile per i non
devono essere riconoscibili come tali essere assicurata. vedenti.
• Per il traffico sulla strada sboccante,
l’attraversamento del marciapiede deve
essere riconoscibile come tale almeno
da una distanza di 10 m (Kapo ZH 1994).
Una demarcazione della rampa d’ac-
cesso con un disegno a scacchiera è
percepibile già da una distanza di ca.
25 m. Anche se non si può presumere
che la situazione «attraversamento di
un marciapiede» sia già chiaramente
riconoscibile in questo momento, la
velocità però dovrebbe essere ridotta.
La situazione bisognerà poi inquadrare a
una distanza ravvicinata con una velocità
adeguata.
Continua
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