Ausgabe 3/2016 - Das Magazin des Vespa Clubs von Deutschland e.V. (VCVD)
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Ausgabe 3/2016 Das Magazin des Vespa Clubs von Deutschland e.V. (VCVD) 12/2016
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editorial
Ihr alle seid der
Vespa World Club!
von Martin Stift,
Präsident des Vespa World Clubs
D
iesmal bin ich eingeladen worden Message kommt an und das ist das Wesent-
das Editorial zu übernehmen, liche. Denn egal wo jemand von uns hin-
welches ich auch gerne überneh- fährt – sie oder er werden dort, wenn sie
me. Als Präsident des Weltverbandes, wel- sich trauen, Klubkolleginnen und -kollegen
cher mittlerweile mehr als 50 Nationen mit finden! Ich kann nur empfehlen, sich nicht
ca. 70.000 Mitgliedern vertritt, freue ich zu genieren, einfach Kontakt aufzunehmen
mich, wenn ich einmal in Deutsch schrei- und draufloszukommunizieren. In der Re-
ben kann. gel erhält man eine Antwort und danach
„erfährt“ man dann Plätze, wo man alleine
Als offizielle Sprache des VWC hat die möglicherweise nie hingekommen wäre –
Generalversammlung vor Jahren Englisch zumeist findet man auch neue Freunde.
festgelegt, um zu garantierten, dass alle Na-
tionen und Mitglieder die gleichen Chan- Wenn Ihr dabei Unterstützung benötigt; es
cen in der Kommunikation haben. Englisch ist eine der (gut funktionierenden) Aufga-
hat nahezu ein jeder gelernt, wiewohl der ben für die Dachverbände, den internatio-
Umgang damit für einige ungewohnt ist. nalen Kontakt aufrechtzuerhalten und den
Aber ich kann Euch versichern, dass das Ausbau zu unterstützen!
Englisch, welches wir anwenden, tatsäch-
lich und nachweislich unserer zwischen- Denn Ihr alle seid der VC von Deutschland
staatlichen/menschlichen Kommunikation und wir alle sind der Vespa World Club!
dient – und das fair, da auch unsere engli-
schen „Muttersprachler“ damit (z.B. wenn In diesem Sinne eine schöne und unfallfreie
ich schreibe oder rede) die gleichen Prob- Saison, wir sehen uns spätestens in Celle zu
lemchen haben wie die Ungeübtesten unter den VWD 2017!
uns Deutschsprachigen.
Ob die Grammatik und/oder Vokabeln
korrekt sind, interessiert niemanden, die Martin
3/2016 3
Aus dem Inhalt:
aus dem verband aus den Clubs
Es passiert nichts Gutes, 30 Jahre
außer man tut es! 6 VC Oldenburg 14
Nachrichten 9 Los Piratos: Zu Gast
bei Freunden 16
Neuauflage von
St. Tropez 10 25 Jahre
VC Singen-Hegau 20
In stiller Trauer ... 11
Gäuboden im
Preservation Award Vespa-Fieber 24
der FIVA 12
Über 200 Besucher
Intermot: beim Vespa-Basar 27
günstige Eintrittskarten 12
ADAC-Maps nennt Mautkosten 13
Impressum
Herausgeber: Druck:
Vespa Club von Deutschland e.V., Hüschelrath 5, xposeprint® by Druckhaus Weppert Schweinfurt GmbH,
42799 Leichlingen, Tel.: 0176-51 70 09 48 Silbersteinstraße 7, 97424 Schweinfurt
Redaktionsleiter (V.i.S.d.P.):
Christian Laufkötter, Langeoogstr. 44, 45665 Recklinghausen, Vespina erscheint viermal im Jahr und wird im Rahmen der Mitgliedschaft
Tel. 02361 - 99 77 325, E-Mail: laufkoetter@vcvd.de kostenfrei an die Ortsclubs des VCVD geliefert. Beiträge, die mit Namen oder
Namenszeichen des Verfassers gekennzeichnet sind, geben nicht in jedem
Redaktion: Fall die Meinung der Redaktion oder des Präsidiums wieder.
Sigrid Bödicker, Uwe Bödicker, Jörg Hemker, Christian Laufkötter, Silke Bei unverlangt eingesendeten Texten und/oder Bildern überträgt der
Laufkötter, Frank Nagel, Yvonne Nagel, Friedemann Vorwerk Einsender automatisch das Recht zur Veröffentlichung an den VCVD. Der
Einsender haftet für eventuelle Verletzungen von Rechten Dritter.
Mitarbeiter dieser Ausgabe: Der VCVD hat das Recht, das eingesendete Material sowohl in Vespina als
Sarah Bergmann, Jörn Brandt, Franz Braunstein, Robin Davy, Peter Graf, auch auf den Internetseiten des VCVD zu veröffentlichen. Ein Rechtsanspruch
Tobias Hennes, Manfred Henning, Stefan Kilmer, Till Kleinschmidt, Bengt auf Honorarzahlung kann in keinem Fall aus der Veröffentlichung abgeleitet
Lange, Kai Lührs, Inja und Dirk Mainhardt, Ole Möller, Frank Tiepel, Andrea werden.
Volgger
Anzeigen: Aus Platzgründen können nicht alle Einsendungen berücksichtigt oder in
Christian Laufkötter, Langeoogstr. 44, 45665 Recklinghausen, vollem Umfang veröffentlicht werden. Nachdruck, auch auszugsweise nur mit
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Es gilt die Anzeigenpreisliste 6/2016 vespina@vcvd.de
43/2016
on tour Doppellauf zur Deutschen
Vespa-Turniermeisterschaft in Elm 54
Pragovespa: Und ich
kann es doch noch 30
„Guiletta e Romeo“ technik
Treffen in Verona 33 Verladen leicht gemacht 56
Vespa World Days 2016: Revision der Lenklager 57
Welcome to the Show 34
Ein neues Profil am Start 61
Wir haben Wetter!
Die VAD 2016 42
Mit Vollgas und sonst?
durch den Norden 44
Marktplatz64
Termine66
sport
Bremen im
Rally-Fieber 46
Anzeige
3/2016 5
aus dem verband
Es passiert nicht
außer man tut
Ja
ja, ich weiß: „Jahrelang hört Aktivitäten versandeten. Die Budgetierung
man von dem Typen nichts des VWC erfolgte und erfolgt ausschließ-
und dann penetriert er uns lich durch Piaggio auf einem wesentlich
gleich zwei Mal …“ geringeren Niveau als das der F.I.V..
Aber wenn man schon beim Schreiben ist, In den Jahren 2006 bis 2008 wurde haut-
dann gleich ein paar Sachen aufarbeiten ;-) sächlich in, von und für Italien gearbeitet,
nach den Wahlen konnten wir bis 2012 zu-
Ich gehe mal davon aus, dass alle Mit- mindest den Fokus auf Europa erweitern.
glieder wissen zu glauben, was der Vespa Mit der Wahl 2012 (VWD London) wurde
World Club ist. Dies hier ist der Versuch, ich zum Präsidenten gewählt, welches 2013
den Glauben in Wissen zu verwandeln und (VWD Hasselt) auch von Piaggio bestätigt
kurz darzustellen, was der VWC nun tat- wurde. Seitdem versuchen wir, als inter-
sächlich ist, sein will und sein soll. nationaler Verband tätig zu sein, was uns
2015 (VWD Biograd) mit der Wahl eines
Geschichtlicher Fakt: Es gab ein paar Vor- erweiterten Vorstandes auch wesentlich er-
gängerorganisationen, welche alle eine gute leichtert wurde.
Kooperation mit Piaggio hatten. Unser
unmittelbarer Vorgänger, die F.I.V., wurde Aktueller Stand: Der Erfolg gibt uns Recht,
von Piaggio langjährig großzügig budgetär mittlerweile sind wir 54 Nationen mit über
ausgestattet, was 2005, nach einer entspre- 70.000 Mitglieder. Mit dem derzeitigen
chenden Managemententscheidung, ab- clubseitigen Vorstand, bestehend aus Uwe
rupt eingestellt wurde. Die darauf folgen- Bödicker (Tourismus und Clubangelegen-
de Auflösung der F.I.V. und die Gründung
2006 des Vespa World Club durch Piaggio
und die Piaggio Foundation hatten wir da-
mals alle nur zur Kenntnis nehmen können.
Die ersten Versuche, die Dachverbände
einzubinden, wurde schon mit Gründung
unternommen, indem man den Präsiden-
ten des VC Italien zum VWC Präsidenten
erkor und den damaligen Präsidenten des
VCVD sowie VC Frankreich, teilweise ohne
zu fragen, in den Vorstand aufnahm. Die
Bestrebungen des VWC, Vespisti als Mit-
glieder direkt aufzunehmen, wurden von
allen Verbänden nicht gefördert, und diese
63/2016
ts Gutes,
t es! von Martin Stift,
VWC-Präsident
heiten), David „Baggie“ Bagnall (Kommu- ke für unsere Aktivitä-
nikation, Region UK, Irland & Amerika), ten zu nutzen, wenn
Carlo Bozzetti (Sport), Bart Bergans (Re- wir innerhalb der
gistro Storico), Laurent Maillet (Region Richtlinien dafür
Westeuropa), Rafael Culjak (Region Ost- bleiben.
europa) und Michael Langkranz (Region
Skandinavien) haben wir einen Schritt Das funktio-
vorwärts gemacht. niert seit Jahr-
zenten in der Re-
Ich kann sagen, dass derzeit die Masse der gel gut, obwohl
Dachverbandsarbeit von Uwe, Baggie und hin und wieder
mir erledigt wird, mit exzellenter regiona- das ein oder ande-
ler Unterstützung von Laurant und Rafa- re Mitglied manch-
el – danke an die Kollegen dafür! Dies ist mal die Regeln nicht so
wichtig, zumal unser Generalsekretär Mar- genau befolgt – wo wir dann
co Manzoli (Piaggio-Mitarbeiter, freigestellt angehalten sind, einzuschreiten
für VWC) leider immer mehr von seinem (bevor es Piaggio tut). Es ist also eine irri-
Arbeitgeber für andere Aufgaben eingesetzt ge Annahme, dass Piaggio der freien Ver-
wird. Darüber hinaus wird die budgetäre wendung der Marke zugestimmt hat oder
Situation immer prekärer (weniger Spon- zustimmen würde sowie, dass Piaggio alles
soring aber mehr Mitglieder sowie Arbeit). sponsert, was unsere Mitglieder so an Akti-
vitäten vorhaben.
Mit unserem Sponsor Piaggio ist das über-
haupt so eine Sache; einige Mitglieder ha- Um auf einen konkreten Fall zu verweisen:
ben die irrige Meinung, dass Piaggio den Wenn Piaggio die Lokalität einer Veran-
Club steuert oder das man die Marke Piag- staltung nicht gefällt und/oder die Aus-
gio und Vespa verwenden kann wie man richtung, dann kommt eben auch für eine
will. Piaggio selbst tritt bei uns nicht in Er- Großveranstaltung kein Sponsoring. Wenn
scheinung, sondern ist durch von Piaggio Piaggio keinen geschäftlichen Sinn sieht,
entsendeten und von den Clubs gewählten z.B. Helme zu produzieren, dann macht
Piaggioangestellten im Vorstand vertreten es die Firma auch nicht – unabhängig, ob
(5 Clubvertreter, 4 Piaggiovertreter, 1 Ver- das jemand außerhalb von Piaggio nach-
treter der Piaggio Foundation). Piaggo hat vollziehen kann oder nicht. Wer das nicht
ein legitimes Interesse, zu kontrollieren und akzeptieren kann, der möge daran erinnert
zu beeinflussen, was mit seiner Marke „Ves- sein, dass auch wir nicht zu etwas gezwun-
pa“ gemacht wird. Der alleinige Marken- gen werden wollen/können. Wenn es hier
und Rechteinhaber der Marke „Vespa“ ist zu unterschiedlichen Auffassungen kommt,
Piaggio! Wir haben die Erlaubnis, die Mar- ist es eine der Aufgaben des VWC, diese
3/2016 7
Cluborganisation (Menschen) 70.000 Mit-
glieder (Menschen) betreuen. Ich verdeut-
liche das immer mit dem Satz: „Die Vespa
bringt mich zu Dir oder Dich zu mir!“ Es
ist daher selbstverständlich, dass wir alle
gemeinsam einen politischen, aber keinen
parteipolitischen, Verein darstellen, dass
wir alle offen und sozial gesinnt sind, das
wir alle der Völkerverständigung dienen (so
wie in den Anfängen der Vespa Clubs auch
bewusst gewollt). Bei uns hat übertriebener
Nationalismus, Diskriminierung und Hass
(in jeder Form, egal gegen wen oder was
er sich richtet) nichts verloren. Wir alle ha-
ben die Unterschiede zwischen Menschen
und Nationen (und Fahrzeugen) zu schät-
zen und zu achten. Das alles ist keine Frage
unterschiedlichen Vorstellungen und Wün- zwischen politisch rechts und links, sondern
sche auf dem Verhandlungsweg für alle eine Frage des gesunden Menschenverstan-
Beteiligten in Einklang zu bringen. So die des! Als multinationaler Verein, mit weit
dafür vorgesehen Gremien damit befasst gefächerten Mitgliederinteressen (Sport,
werden, funktioniert dies auch erfahrungs- Tourismus, Oldtimer, Kulturunterschiede,
gemäß sehr gut. Es funktioniert allerdings 70.000 verschiedene Persönlichkeiten etc.,
nie, wenn man versucht, die Gremien zu etc.), sind diese Punkte plus den sich aus
umgehen – was schon vorgekommen sein den Abstimmungen ergebenden Kompro-
soll. missen eben die Basis für ein gedeihliches
Miteinander und Freude am Hobby!
Selbstverständnis: Der Vespa World Club
ist der weltweite Dachverband aller offi- Wir als VWC wollen dies im Wege unse-
ziellen Vespa Clubs. Unsere Aufgabe ist rer demokratischen Clubkultur, in den be-
es die Zusammenarbeit aller nationalen währten Formen (lokaler Club, nationaler
Verbände sowie alle internationalen Ves- Verband, Weltverband) bewältigen. Wir be-
pa-Club-Aktivitäten zu koordinieren und kennen uns zu einer grundsätzlichen Nicht-
zu unterstützen, eigene Veranstaltungen einmischung, wiewohl wir durchaus die von
zu initiieren/durchzuführen (Vespa World unseren Mitgliedern festgelegten Standards
Days, Vespa Days, Meisterschaften, etc.), und Regeln durchsetzen müssen. Dies alles
unser gutes Image zu verteidigen sowie geschieht grundsätzlich im Wege Einzel-
dieses auszubauen und den Zusammenhalt mitglied zu lokalem Club zu nationalen
der Mitglieder zu fördern. Darüber hinaus Verband zu Weltverband und selber Weg
haben wir in unserem Bereich auf die Mar- retour. Wir unterstützen aber, wo immer
ke Vespa zu achten sowie diese zu fördern, gewollt, den direkten Kontakt zwischen den
und vertreten die Mitglieder gegenüber jeweiligen Ebenen, speziell über Nationen-
Dritten (FIM, EU, UNO, etc.). Details dazu grenzen hinweg!
findet man natürlich auch in unseren Statu-
ten (www.vespaworldclub.com). Ausblick: Durch den starken Zuwachs in
Asien gehe ich davon aus, dass unsere Vespa
Der Fokus unserer Bemühungen liegt auf World Days ab 2020 wirkliche World Days
den Mitgliedern, nicht auf der Vespa! Die werden. Hierzu habe ich angeregt, über ein
Vespen können keinen Club gründen und Drei-Jahres-Rotationskonzept (ein Jahr in
betreiben, die Menschen schon. Wir als Ver- Europa, nächstes Jahr in Asien, übernächs-
band können nicht 250.000 Vespas warten tes Jahr in Amerika) nachzudenken und un-
oder bewegen, wir können aber über unsere sere Aktivitäten darauf auszurichten (u.a.:
83/2016
„Was machen wir in den beiden Jahren den Punkten. Damit zusammenhängend
ohne VWD in Europa?“). Der Vorstand ist für die im Herbst geplante Generalver-
arbeitet für eine Freiwilligenorganisation sammlung vorgesehen, die lange geplante
sehr gut, aber für einen Weltverband sind Statutenänderung abzuschließen und unse-
wir noch zu schwach aufgestellt. Hatten wir ren Internetauftritt einem Relaunch zu un-
2008 mit der Hälfte der Mitglieder noch terziehen. Derzeit suchen wir aktuell noch
einen Vollzeit-Generalsekretär plus einer international nach einem neuen Webmas-
Halbtags-Sekretärin, beide Piaggioange- ter.
stellte, so haben wir heute nur mehr das
Äquivalent von einem Halbtags-General- Panta rhei: Wir sind auf einem guten Weg,
sekretär – Tendenz abnehmend. Die Ein- auch wenn es manchen nicht schnell ge-
sparungen seitens unseres Sponsors haben nug geht. Wer Anregungen, Wünsche, Be-
uns gezwungen, über Mitgliedsbeiträge schwerden oder ein Angebot der Mitarbeit
nachzudenken, und wir werden in abseh- für uns hat, möge diese bitte bei Uwe ein-
barer Zeit nun doch Mitgliedsbeiträge von bringen ;-)
den nationalen Dachverbänden einheben
müssen. Wir diskutieren seit letztem Jahr Ich hoffe, Euch einen nicht allzu langen
über einen Beitrag in der Höhe zwischen Einblick in den VWC gegeben zu haben
1,- bis 2,- Euro pro Ortsclub-Mitglied und und wünsche Euch bis zum nächsten Wie-
Jahr – mal sehen was die nächste GV bringt dersehen alles Gute, viel Spaß mit der/den
… Überhaupt hat uns die Transformati- Vespa(s) und eine schöne Saison!
onsphase (Clubverwaltung von 90 % Pon-
tedera / 10 % Clubvorstand zu 70 % Club-
vorstand / 30 % Pontedera) einiges an Zeit
und Effizienz gekostet. Aber nun stehen die
neuen Strukturen und die Effizienz steigt
langsam über die frühere hinaus.
Derzeit arbeiten wir daran, einigen Mitar-
beitern unseres Sponsors, die offensichtlich
Angst um ihre Position haben, klarzuma-
chen, dass diese Änderungen notwendig
waren und kein feindlicher Akt sind. Wie
schon erwähnt, Kulturunterschiede gibt es,
und diese äußern sich oft in überraschen-
NACHRICHTEN
Neuaufnahme:
Vespafreunde Maineck, Michael Auer, 58706 Menden
Schneidsberg 3, 96264 Maineck E-Mail. m.swora@web.de
E-Mail: auercrew@gmx.de Tel.: (02373) 15 118
Tel.: (0176) 34 979 644
Vespa Club DRS Franken, Paul Müller,
Vespa Club Löningen, Martina Seger, Föhrenstr. 14a, 90530 Wendelstein
Auf der Hüe 25, 49624 Löningen E-Mail: schraubertempel@googlemail.com
E-Mail: segermartina@me.com Tel.: (0175) 56 810 87
Tel.: (05432) 58 261
Anschriftenänderung:
Vespa Club Kapellenberger COSAken, Vespafreunde Straubing, Jürgen Weber,
Martin Swora, Fuchshöhlenweg 2a, Bajuwarenstr. 2, 94345 Obermotzing-Aholfing
3/2016 9
Neuauflage
von St. Tropez
von Dirk Kubenke,
Vespa Club Lippstadt
D
ie „Team Deutschland“-Pla- andere Hälfte kommt einem guten Zweck
kette zu den diesjährigen Ves- zugute oder wird einer gemeinnützigen Or-
pa World Days kam bei den ganisation übergeben. Die Plakette kostet
Teilnehmern so gut an, dass einschließlich Versand 25 Euro.
die verfügbaren Exemplare in Saint Tropez
bereits nach wenigen Stunden vergriffen Da es immer einige Sammler gibt, die ganz
waren. Im Nachhinein gab es deshalb viele besonders auf die niedrigen Nummern der
Anfragen, ob noch Plaketten verfügbar sind Serie aus sind hat jeder die Möglichkeit,
bzw. noch einmal welche aufgelegt werden. mehr als den Mindestbetrag zu spenden.
Dadurch rutscht er automatisch in der
Nach einigen Überlegungen habe ich mich Rangliste nach vorne. Die höchste Spende
jetzt dazu entschlossen, eine weitere Auf- bekommt also die Nummer 1. Die Betrags-
lage von 75 Stück fertigen zu lassen. Diese erhöhungen müssen glatte Eurobeträge
unterscheidet sich natürlich von der ersten sein, also 26,- €, 27,- € oder mehr Euro,
Auflage. Die Metallfarbe ist diesmal Kupfer nicht 25,01 €! Alle, die den Mindestbetrag
und auch in Motiv gibt es eine kleine Ände- von 25 Euro gespendet haben, bekom-
rung. Die Farben der Boote im Hafen wer- men eine Nummer nach der Reihenfolge
den nun passend Schwarz, Rot und Gold des Zahlungseingangs. Hierzu bitte eine
sein. Alle Plaketten haben auf der Rücksei- E-Mail an dirk@kubenke.de mit der
te eine Nummerierung. Leider war die Pro- Versandadresse schicken und die Bankver-
duktion bei Redaktionsschluss noch nicht bindung erfragen. Damit möglichst viele
abgeschlossen, so dass hier nur ein Bild der die Chance haben, eine zu bekommen, gibt
ersten Auflage gezeigt werden kann. es pro Besteller immer nur eine Plakette.
Sammelbestellungen sind mit Angabe des
Damit keiner auf Clubs und Namen der Besteller aber mög-
die Idee kommt, lich.
dass die ganze
Aktion nur dazu Die Aktion läuft über zwei Wochen vom
dient, Profit zu 9. bis 23. September jeweils 20 Uhr. Erst
machen, wird der danach werden die Plaketten verschickt,
gesamte Rein sofern der Betrag überwiesen wurde. Der
erlös der Akti- Erlös der Aktion
on gespendet. wird in der nächsten
50 Prozent gehen Vespina bekanntge-
an den VCVD, geben.
so dass wir letzt-
endlich alle etwas Mailadresse Dirk:
davon haben. Die scannen -->
103/2016in stiller trauer
Wolfgang Buchbender
Nach kurzer schwerer Krankheit ist unser
Kamerad, ehemaliger Vorsitzende, Freund
und Mensch Wolfgang Buchbender am
27.05.2016 verstorben.
Wir, die Clubkameraden des Vespa Club
Bonn, sind tief bestürzt und in Gedanken
bei seiner Familie.
Wolfgang, wir danken Dir.
Brigitte
Schmitz
3/2016 11Preservation
Award
G
emäß ihres Auftrags als Schüt- corsa d’Eleganza Villa d’Este im Mai ging
zerin, Bewahrerin und Förde- der zweite an Corrado Lopresto für seinen
rin historischer Fahrzeuge hat einzigartigen 1961er „Halb-und-Halb“-Al-
die FIVA das Jahr 2016 zum fa Romeo SZ Zagato-Prototyp Coda Tron-
Internationalen Jahr des Automobilen Kul- ca. Den dritten erhielt l’Aventure Peugeot
turgutes [World Motoring Heritage Year Citroën DS bei der Le Mans Classic für ih-
(WMHY)] erklärt und ein spezielles Pro- ren unberührten 1966er CD Peugeot.
gramm erstellt, dessen Schirmherrschaft
die UNESCO im Februar 2016 übernahm. Geplant ist, die Gewinner im November zu
einer Ausstellung in der UNESCO-Zentra-
Das WMHY-Programm sieht die Verlei- le in Paris im Rahmen einer „Pariswoche“
hung eines FIVA Preservation Award bei anlässlich der 50. FIVA-Generalversamm-
sieben sorgfältig ausgewählten erstklassigen lung (16. – 20. November) zu versammeln.
Concours, z. B. Chantilly Arts & Elégance, Während dieser Woche können alle Old-
vor. Dabei werden Authentizität, Patina timerfans am Paris-Symposium (16. No-
und Gebrauchsspuren berücksichtigt. vember) beim Automobile Club de Fran-
ce (ACF) und mit ihrem Fahrzeug an der
Jeder Preis ist nummeriert. Der erste wurde „Tour de Paris“ (Sonntag, den 20. Novem-
auf Amelia Island an Dan Davis für seinen ber) teilnehmen.
1930er Cord L-29 verliehen; beim Con-
Intermot: günstige Eintrittskarten
Vom 5. bis 9. Oktober öffnet die Intermot 5499 333 (Mo. – Fr.: 8.00 – 18.00 Uhr) be-
2016, die führende internationale Mes- stellen. Die Zustellung der Karten erfolgt
se für Motorräder, Roller und E-Bikes, dann auf dem Postweg (Versandkosten
auf dem Kölner Messegelände ihre Tore. 1,50 €/Sendung, ab 75,- € Warenwert ver-
Über den ADAC gibt es vergünstigte Ein- sandkostenfrei).
trittskarten im Vorverkauf, die auch für die
Anreise im öffentlichen Nahverkehr gelten. Gemeinsam mit dem Kartenanbieter Even-
ADAC-Mitglieder zahlen für die Tageskar- tim bietet der ADAC Vergünstigungen für
te 11 Euro (statt 18 bzw. 14 Euro Mes- seine Mitglieder an. Im ADAC-Ticketshop
se-Vorverkauf). können diverse Angebote genutzt werden
(erreichbar über www.adac.de).
ADAC-Mitglieder können die Eintrittskar-
ten auch telefonisch unter 0221 47 27 47 Direkter Link zum ADAC-Ticketshop:
(Mo. – Sa.: 8:00 – 20:00 Uhr) und 0231 --->
123/2016ADAC-Maps nennt
Mautkosten
E
gal, welche Strecke gefahren
werden soll, der ADAC-Rou-
tenplaner kennt die Mautkosten
und weist sie für die jeweilige
Route detailliert aus – in Abhängigkeit von
den gefahrenen Kilometern. Muss für ein
Land eine Vignette gekauft werden, wird
dies selbstverständlich auch dargestellt.
Diese Features funktionieren auch in der
App auf dem Smartphone (getestet auf
einem Apple iPhone mit iOS). Neben der
Route selbst sind zahlreiche Hinweise über
Unterpunkte abzurufen, beispielsweise über
Umweltzonen in Deutschland, Verkehrsbe-
einträchtigungen oder eben die Vignetten-
und Spritpreise für Österreich. Auch für
Rollerfahrer eine interessante Möglichkeit,
länderübergreifend seine nächste Tour mit Direkter Link zu den ADAC-Maps:
der Vespa zu planen. https://maps.adac.de/ --->
Anzeige
3/2016 13aus den clubs
30 Jahre
VC Oldenburg
von Manfred Henning,
Vespa Club Hamburg von 1950 e.V. Fotos: Silke und Christian Laufkötter
D
as Jubiläumstreffen des Nach fünf Stunden Fahrzeit für 160 km
VC Oldenburg lag eine Wo- war ich angekommen.
che vor dem VWD-Treffen in
St. Tropez. Man kann ja das Doch es sah gut aus, was da los war, und das
eine Treffen mit dem anderen verbinden. am Freitag. Etwa 60 Personen waren schon
Ich entschied mich, meine kleine Eierfeile angekommen. Hinter dem Gasthof konnte
(PK 80 S) mitzunehmen nach Oldenburg. man zelten und im angrenzenden Schüt-
Über die Autobahn ... Nö, geht nicht, da zenhaus waren die Duschen. Die Geträn-
man dann ein Hindernis ist. Ab über die kepreise waren sehr günstig, Abends gab
B 75. Das lief sehr gut bis Stuckenborstel, es dann das erste sehr leckere Abendessen.
dann schaute ich nach links zur A1 und sah Leider wurden nur 35 Essen bei dem Gast-
das Dilemma … Stillstand! Es kam wie es hof bestellt, aber es waren über 60 hungri-
kommen musste, ich quälte mich dann zwei ge Mäuler zu stopfen … kein Problem für
Stunden im Schritttempo durch die Bremer einen Landgasthof ! Das gemütliche Bei-
Innenstadt! sammensein fand bei schönen Wetter drau-
ßen statt, auch wenn der Saal mit Musik
Das Treffen fand statt in Immer (das ist ein beschallt wurde.
Ortsname) am Gasthof Witte. Mein Navi
glühte schon und schickte mich überall hin, Samstagmorgen war Bernd Nicodemus
aber nicht zum Treffen. Nun musste man schon dabei, auf der anderen Seite vom
aber auch sagen, es war schwer zu finden. Gasthof Witte auf dem Parkplatz das Tur-
143/2016niergelände abzustecken. Nach einem sehr leckeren
Früstück wartete man auf die Dinge, die noch kommen
sollten. Das Turnier begann, und es kamen immer mehr
Rollerfahrer. Marion und Conny hatten wieder ihren
Stand mit Vespakleidung und Postkarten aufgebaut,
und man konnte vom Gasthof draußen auf die andere
Straßenseite beim Turnier zusehen. Laut Aussage von
Piet waren um die Mittagszeit ca. 120 Rollerfahrer aus
32 Clubs vor Ort. Nachmittags gab es dann eine schöne
Ausfahrt von 65 km. Es ging nach Elsfleth zum Fische-
reihafenfest.
Anzeige
Am Abend gab es dann wieder ein sehr leckeres Abend-
essen und die obligatorische Preisverleihung für Zielfahrt
und Turnier. Bei lecker Bierchen und Benzingesprächen
verlief auch dieser Abend sehr gemütlich. Der Sonntag-
morgen war im Gegensatz zu Samstag grau und kalt.
Schnell Frühstücken, Zelt abbauen und los ging es Rich-
tung VWD in St. Tropez. Es war ein schönes kleines
Jubiläumstreffen und ich sage Danke an die Organisato-
ren vom VC Oldenburg.
3/2016 15Zu Gast bei
Freunden
von Jörg Hemker,
Vespa Classic Freunde Münster
Fotos: Jörg Hemker, Stefan Kilmer,
Silke Laufkötter, Christian Laufkötter
D
ie Los Piratos hatten zum einige Gemeinschaftsquartiere mit Hoch-
Jubiläumstreffen nach Dins- betten. Hier erfolgte die Unterbringung
laken eingeladen. Nach vielen züchtig nach Geschlechtern getrennt. Im
regelmäßigen Treffen in Dat- Vorfeld geäußerte „Sonderwünsche“ wie
teln erfolgte dieses Mal ein Wechsel in die z.B. eine Minbar wurden von den Gastge-
Heidebrinkschule in Dinslaken. Die Schule bern auf humorvolle Weise umgesetzt. Ein
war etwas außerhalb von Dinslaken und Spielplatz war ebenfalls enthalten und ei-
bot die Gelegenheit zum Zelten, aber auch nige Vespafahrer hatten ihren Nachwuchs
163/2016mitgebracht. Als Begrüßung bei der Nennung Es hatten sich im
erhielten die Teilnehmer eine Überra- Vorfeld nur 30 Teil-
schungstüte mit Patch, Button und einigen nehmer angemeldet,
Werbegeschenken. gekommen sind dann
aber ca. 200 incl. Ta-
Zur Begrüßung am Freitag war gesgästen. Die weites-
im Nenngeld eine Erbsensup- ten Teilnehmer kom-
pe enthalten. Parallel hatte men aus der Schweiz
man die Möglichkeit, sich mit und Erlangen. Dies
Pommes, Frikadellen, Chilli macht die Planung
und Bratwurst zu versorgen. für die Gastgeber
Dieses Angebot wurde mehr sehr schwierig. Die
als vielfältig genutzt, was am Piraten haben
Samstagabend zum Exitus der die Herausfor-
beiden Fritteusen führte. Verhungern musste je- derung aber
doch niemand, man wechselte einfach zu Bratwurst. super gemeistert
Das Frühstück war reichhaltig und ließ sogar mit Roll- und weder die Getränke- noch die
mops keine Wünsche offen. Samstagnachmittag wurde Essensversorgung boten Grund zur Klage.
dann sogar noch Kuchen angeboten.
3/2016 17An beiden Abenden wurde ein Nighter an- Es gibt über Zweitaktöl, Reifen, Rucksäcke
geboten, dieser lief am Freitag etwas schlep- allerlei Sinnvolles und Sinnloses zu gewin-
pend an, was einfach daran lag, dass das nen. Ich freue mich „riesig“ über eine rote
Wetter so gut war und sich viele Teilnehmer Polyesterkrawatte mit einem Schneemann
draußen aufhielten und unterhielten bzw. darauf !
sich am Lagerfeuer zusammensetzten und
Benzingespräche führten. Abends erfolgt die obligatorische Siegereh-
rung und der Abend verläuft ähnlich wie
Am Samstag wurde dann am frühen Nach- am Freitag. Sonntagmorgen herrscht Kais-
mittag eine Corsofahrt zum Niederrhein erwetter und die Teilnehmer machen sich
angeboten. Die Fahrt begann damit zu auf den Heimweg.
einer moderaten Zeit und die Teilnehmer
hatten Gelegenheit ihre Fahrtüchtigkeit Fazit: Ein schönes Treffen, die Piraten ha-
ausreichend wieder herzustellen. ben sich alle Mühe gegeben, es den Teil-
nehmern so angenehm wie möglich zu
Ich entscheide mich für ein Alternativpro- machen. Dafür vielen Dank und gerne eine
gramm und fahre ins ca. 15 km entfernte Wiederholung an der Heidebrinkschule.
Wesel, um dort die Fahrradmod-Ausstel-
lung von Tobi Dahmen zu besichtigen
(www.fahrradmod.de, https://www.wesel.
de/de/veranstaltungen/fahrradmod/).
Zurück am Platz angekommen bieten die
Piraten das nächste Highlight in Form ei-
ner Tombola an. Der Erlös des Losverkaufs
kommt einem wohltätigen Zweck zugute.
183/2016Ein Sommertag
im Juli
von Sigrid Bödicker,
Vespa Club Düsseldorf
D
er Vespa Club Singen-Hegau Gießen (weiteste Anreise) brauchte zwei
feierte am letzten Sonntag im Anläufe und fuhr dann beeindruckende
Juli sein 25-jähriges Bestehen. Runden. Ich selber war froh, dass sich mein
Sie hatten dazu auf die Sin- Roller mit einem Benzinschlauchproblem
gener Radrennbahn eingeladen. Das Wet- herumschlug. So brauchte ich mich nicht
ter versprach einen sonnigen Sommertag. dieser Aufgabe zu stellen. Nein, ich hatte
Für 2,- € konnte man sich die Erlaubnis von vornherein gesagt, dass das nichts für
erkaufen, in dem Oval der Betonsteilwand mich ist. Ich würde es zwar fahren, wenn
zu fahren – was für ein Schnäppchen. Die ich müsste, aber freiwillig?
Teilnehmer machten rege Gebrauch von
diesem Angebot. Das Treffengelände außerhalb des Ovals
war mit einem Getränkestand, einer Kaf-
Es wurden maximal vier Fahrer gleichzei- feebude und einem Grillstand für die
tig in die Radrennbahn gelassen. Jeder er- rund 150 anwesenden Teilnehmer gut
hielt im Vorfeld eine Erklärung, wie man es bestückt. Die Preise waren sehr zivil. Für
schafft, in das Oval mit immerhin 48 Grad die obligatorischen Benzingespräche wa-
Steigungen die Runden zu fahren, ohne ren Bierzeltgarnituren im Schatten aufge-
wieder auf die schmale Auslaufzone zu ge- baut.
langen. Yvonne Klamm vom Vespa Club
203/2016Gegen 13:30 wurde ein Korso angeboten, Angebot nutzen – auf ein Getränk, eine
dieser Einladung folgten viele der Teilneh- Bratwurst. Und bei Regen bleibt man zu
mer. Die verbliebenen Gäste drehten weiter Hause. Schade eigentlich, ich hätte gerne
ihre Runden. Eine PK 50 war kaum aus noch weitere Personen aus dem Südwesten
dem Rund herauszubekommen, der junge der Republik kennengelernt. Deshalb noch
Mann hatte seinen Spaß. einmal ein Dank an den Vespafreunde Süd-
baden, es war nett mit Euch. Ein noch grö-
Der Korso kam in verkleinerter Version ßeres Dankeschön geht an den Vespa Club
wieder auf dem Gelände an. Da waren Singen-Hegau, dass Ihr Euch die Mühe ge-
wohl einige Gäste schon vorher abgebogen, macht habt und mir (damit stehe ich aber
Richtung Heimat zu Kaffee und Kuchen. garantiert nicht alleine) einen sehr kurzwei-
Die Veranstaltung sah am mittleren Nach- ligen Sonntag beschert habt. Das Gelände
mittag bereits ihrem Ende entgegen. war toll, die Sicherheit der Gäste im und
um die Radrennbahn zu gewährleisten war
Erstaunlicher Weise waren kaum Personen personalintensiv und wurde von Euch sou-
anwesend, die nicht aus einem Umkreis verän gemeistert. Der Tag war eines Ge-
von 100 km kamen. Aber das ist wohl heute burtstagfestes würdig.
der Trend. Nur für 3 – 4 Stunden irgend-
wo hinfahren und ganz unverbindlich das
3/2016 21Erlebe Schräglage
einmal anders
von Tobias Hennes,
Vespa Club Singen-Hegau
D
ie Schräglage in einer der in der Schräglage einmal näher zu bringen;
steilsten Radrennbahnen denn etwas Mut und Überwindung gehört
Deutschlands (48° Steigung) schon dazu.
durften am vorletzten Juli-
wochenende die zahlreichen Gäste zum Nachdem sich zum Glück die Regen-
25-jährigen Jubiläum des Vespa Clubs Sin- wolken am Sonntagvormittag verzogen
gen-Hegau erleben. hatten, knatterten zunehmend die Gäs-
te auf ihren Vespen in das Oval hinein.
25 Jahre Vespa Club Singen, ein Grund Mehr als 150 Vespen aus der Region, der
zu feiern. Schnell war die Location ausge- angrenzenden Schweiz und Österreich,
sucht; die Radrennbahn vor Ort. Nach- aber auch aus einem größeren Einzugs-
dem einige Mitglieder schon ein Jahr zuvor gebiet, wie zum Beispiel Düsseldorf oder
bei den „1. Singener Race Days“ (Oldti- Gießen, fanden sich auf der Radrenn-
mer-Zweirad-Rennen in der Radrennbahn) bahn ein.
die Schräge befahren durften, bestand der
Entschluss fest, das Jubiläum auch hier zu Nach kurzer Einweisung versuchten die
feiern und allen Vespa-Fahrern das Fahren ersten, ihre Runden zu drehen. Zuerst galt
223/2016es, die notwendige Geschwindigkeit herauszufinden, um nicht in der Schräge abzurutschen. Nach ein paar vorsichtigen Runden meisterte aber jeder seine Runden in der Steilwand. „Ich wollte gar nicht mehr aufhören, meine Runden zu drehen“, be- schrieb einer der Gäste mit einem breiten Grinsen im Gesicht seine Erfahrung. „Wenn Du es einmal raus hast, fällt es Dir schwer, die Bahn den anderen zu überlassen. Das ist so ein tolles Gefühl, schräg in der Steilwand zu fahren!“ Aber jeder wollte es einmal ausprobieren, sodass nach fünf bis zehn Runden jeweils die nächsten vier Vespen auf die Bahn durften. Ein Augenschmaus für die Gäste, wie auch Zuschauer, war sicherlich der Corso mit über 100 Vespen durch den schönen Hegau zum zeit- gleich nahegelegenen VW-Käfer-Treffen in der näheren Umgebung. Dort wurde der Vespen-Corso gebührend empfangen, bevor es wie- der zurück zum Oval auf die Radrennbahn ging, um dort die letzten Runden zu drehen. Besonders gefreut hat sich der VC Singen über den Besuch des Präsi- denten des VCVD´s, Uwe Bödicker, der sogar überraschend ein Prä- sent zum Jubiläum überreichte. An dieser Stelle nochmals ein großes Dankeschön an Uwe! Auch er war begeistert von der Anlage: „Die Örtlichkeit ist spektakulär, das zu fahren macht schon viel Spaß, zu- mal dies hier auch eine sehr internationale Veranstaltung ist durch die Nähe zur Schweiz und Österreich.“ Die Resonanz war großartig und alle Besucher wollen im kommen- den Jahr wieder ihre Runden drehen. Schau mer mal, ob´s nächstes Jahr wieder heißt: „Erlebe Schräglage einmal anders!“ 3/2016 23
Gäuboden im
Vespa-Fieber
von Christian Laufkötter,
Rollerfreunde Vest Recklinghausen
D
ie Straubinger sind ja immer Station in Bad Kötzing. Beim dortigen
für eine kleine Überraschung Ford-Händler gab es eine kurze Pause –
gut. Nachdem sich ihre Scoo- nicht aus verkaufstechnischen, sondern aus
tervista zu einem festen Be- oldtimertechnischer Sicht. Denn in einer
standteil des Vespa-Kalenders etabliert der Hallen präsentierte sich eine wunder-
hat, macht nun auch die Gäuboden Classic volle Sammlung historischer Ford-Automo-
bundesweit von sich reden. In diesem Jahr bile. Zwischendurch versteckte sich auch
war die Veranstaltung auf Vespas der Bau- ein Messerschmitt-Kabinenroller, auf der
jahre 1967 bis 1976 beschränkt. Empore reihten sich historische Motorrä-
der Seite an Seite.
Bei der Gäuboden Classic handelt es sich
um eine geführte Ausfahrt durch den Gäu- Jürgen Weber und sein Team haben sich gut
boden, also die Region rund um Straubing ins Zeug gelegt, um den 50 Startern eine
und Teilen des Bayerischen Walds. Die tolle Ausfahrt zu organisieren. Die Teilneh-
Strecke führte in diesem Jahr über rund mer kamen aus dem ganzen Bundesgebiet.
150 Kilometer und machte gegen Mittag Eine kleine Besonderheit, die aber im Vor-
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3/2016 25feld nicht abgesprochen worden ist: Unter den Teilnehmern
fanden sich gleich acht Besitzer einer gelben bzw. hellorange-
nen Rally! Beim mittäglichen Boxenstop im Biergarten gab
das ein besonders schönes Fotomotiv.
Auc im kommenden Jahr soll es die Gäuboden Classic wieder
geben. Nach den Rohrlenker-Modellen 2014, den Baujahren
bis 1967 in 2015 und den Modellreihen 1967 bis 1976 dürfen
2017 dann die PX und die PK (Baujahre der 80er) an den
Start. Ob die Straubinger auch eine Cosa erlauben werden?
2018 soll es dann eine Classic nur für die Fuffies geben.
Weitere Infos: www.vespafreunde-straubing.de
263/2016Über 200 Besucher
beim Vespa-Basar
von Kai Lührs,
Vespa Club Lüneburg
E
nde Mai war es wieder soweit. Der diesjährige Vespa-Tei-
le Basar des Vespa-Clubs Lüneburg öffnete erneut seine
Pforten. Auf dem Clubgelände an der Arenskule waren
20 Händler aktiv, die Ersatzteile, Vespa-Motorroller und
allerhand Skurriles rund um den italienischen Kultroller anboten.
Ein besonderes Highlight war aber ein nagelneues Sondermodell
der Vespa anlässlich des diesjährigen 70. Geburtstages. Zu bestau-
nen gab es von diesem Sondermodell aber gleich drei Exemplare, die
„Extrem-Sammler“ aus dem Club eigens auf einem für diese Ver-
anstaltung gebauten Podest präsentierten. Da es für den deutschen
Anzeige
3/2016 27Markt lediglich 22 Sonderexemplare gab,
war das natürlich ein echtes Highlight und
liess so manches Vespisti-Herz höher schla-
gen. Rund 200 Besucher stöberten auf dem
Basar und ließen es sich bei bestem Wetter
und vielen kulinarischen Leckereien gut ge-
hen. Und so mancher Besucher ohne Vespa
ist nun auf den Geschmack gekommen. Zu
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burg sind alle Interessierten mit und ohne
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3/2016 29
Classic Remise in Düsseldorf, Harffstraße 110a, zweiradhaus-eller.deon tour Und ich kann es doch noch von Uwe Bödicker, Vespa Club Düsseldorf e.V. 303/2016
D
urch meinen Job als Touris- an, dass wir nur dank unseres Navis direkt
tikkommissar des VWC fühle gefunden haben. Wir waren noch so auf-
ich mich verpflichtet, neben gedreht, aber auch hungrig, dass wir noch
den Vespa World Days auch in die Altstadt fuhren und für kleines Geld
weitere ausländische Treffen zu besuchen, lecker aßen.
um dort den VWC, aber natürlich auch
den VCVD zu vertreten. Nach Österreich Der Freitagvormittag gehörte noch ein-
und Italien im Jahr 2014 sowie Luxemburg mal dem Sideseeing. In dieser Hinsicht
und Belgien im letzten Jahr habe ich mich hat Prag wirklich viel zu bieten, auch
in diesem Jahr für die Pragovespa in Tsche- wenn das Wetter etwas durchwachsen war.
chien entschieden. Sigrid hatte noch einen Nachmittags fuhren wir dann zum Ver-
Hotelgutschein, den man auch in Prag ein- anstaltungsgelände. Dies lag auf einem
lösen konnte. So entschlossen wir uns, die Campingplatz ca. 7 km außerhalb. Die
700 Kilometer wie in alten Zeiten auf eige- ersten Teilnehmer waren schon dort – so
ner Achse in Angriff zu nehmen. auch Marco vom VC Mannheim. Und er
hatte die traurige Nachricht, dass Gisela
Gesagt, getan. Am Donnerstagmorgen kurz vor Prag einen Unfall gehabt habe
ging es bei typisch deutschem Sommerwet- und sich gerade mit Horst im Kranken-
ter 2016 los – es regnete. Wir hatten aber haus befände. Es stellte sich heraus, dass
Glück. Nach ca. 80 km hörte der Regen sie sich an der Schulter und am Knöchel
auf. Mit Temperaturen um die 20 Grad verletzt hatte und eine Nacht zur Kon
hatten wir nun das ideale Reisewetter. Da trolle im Krankenhaus bleiben sollte. Am
wir die Strecke an einem Tag fahren woll- Abend stand dann noch eine Nachtaus-
ten, haben wir uns doch für die Autobahn fahrt zu einem beliebten Aussichtspunkt
entschieden. Es ging von Leichlingen aus mit Blick auf die Prager Altstadt auf dem
über Köln, Olpe, Siegen, Wetzlar und Gie- Programm.
ßen Richtung Osten. Die A4 von Bad Hers-
feld über Eisenach und Gera nach Chem- Der sonnige Samstag begann mit der freu-
nitz lässt sich wirklich wunderbar fahren digen Botschaft, dass Gisela aus dem Kran-
– 6-spurig ausgebaut und kaum Verkehr. kenhaus entlassen worden war. Sie hatte
zur Schulterentlastung einen Arm in der
Ab Chemnitz ging es dann über die Land- Schlinge und einen Fuß im Halbschalen-
straße D7 direkt nach Prag. Nach 10,5 gips mit Verband. So konnte sie schlecht
Stunden Fahrtzeit kamen wir am Hotel laufen und wurde im Präsidententaxi vom
3/2016 31Parkplatz zur Gastronomie auf dem Ver- heimern und uns Düsseldorfern vertreten.
anstaltungsgelände gefahren. Vormittags Außerdem waren noch zwei Personen aus
wurden Fungames angeboten. Zur Mit- Österreich da. Die meisten Teilnehmer
tagszeit startete der große Korso mit gut kamen aus Osteuropa, womit sich schon
180 Rollern durch die Prager Innenstadt. eine gewisse Sprachbarriere auftat. Das er-
Der Weg führte auch durch die Altstadt schwerte die Kontaktaufnahme doch etwas.
und somit durch Straßen, die man norma- Nicht jeder verstand und sprach Englisch.
lerweise nicht so ohne weiteres befahren
darf. Es waren gut 200 Teilnehmer da. Die Sigrid und ich nutzten die Gelegenheit,
deutschen Farben wurden von den Mann- um auf die VWD in Celle hinzuweisen.
Wir trugen die Celle-T-Shirts und verteil-
ten Flyer und Postkarten Ich glaube, wir
konnten schon einige Teilnehmer dafür
begeistern, nach Celle zu kommen. Es sind
doch nur 500 km. Am Abend gab es noch
eine Preisverleihung, die ich dazu nutzte,
Grußworte des VWC zu platzieren und alle
Teilnehmer noch einmal nach Celle einzu-
laden.
Der Sonntag fiel ziemlich ins Wasser, was
dazu führte, dass die geplante Ausfahrt
abgesagt wurde. Gegen Mittag endete die
Veranstaltung dann und wir nutzten den
Nachmittag zur Ruhe für die Rückfahrt
am nächsten Tag. Diese verlief reibungslos,
staulos und ohne Regen über den gleichen
Weg, den wir gekommen waren. Nach dies-
mal knapp 10 Stunden waren wir wieder zu
Hause.
Fazit: Prag ist immer eine Reise wert – und
die Pragovespa auch.
323/2016“Giulietta e
Romeo”
Treffen in
Verona von Andrea Volgger und Robin Davy,
Vespa Oldtimer Freunde München
A
m 4. Juni verließen wir am Abend die Vespa World Days
in St. Tropez, um das Treffen „Giulietta e Romeo“ in
Verona nicht zu verpassen. Nach sechseinhalb Stunden
Fahrt und einer kurzen Nacht, trafen wir am Morgen
viele Vespisti schon im Hotel, die meisten im Look der 50er-Jahre
und ein paar auch mittelalterlich gekleidet. Treffpunkt war die „Fie-
ra“, wo sich ca. 100 Lampe-unten-Fahrer trafen. Die Fahrt ging quer
durch die Innenstadt von Verona bis zum berühmten Balkon. Dort
wurde für uns ein Stück aus Romeo und Julia aufgeführt. Dann ging
es weiter zum alten Clublokal. Dort gab es leckeren Wein und itali-
enische Köstlichkeiten. Die Stimmung war ausgelassen und es wur-
den italienische Lieder gesungen.
Bei der nächsten Etappe wurden wir durch einen heftigen Regen-
schauer ziemlich durchnässt. Aber schon beim Mittagessen, einem
vorzüglichen 5-Gänge Menü direkt vor der Arena, trocknete uns die
Sonne wieder. Dort war dann auch genug Zeit, sich über die vergan-
genen und die bevorstehenden Vespa-Treffen zu unterhalten, Pla-
ketten zu tauschen oder auch über Sonstiges zu reden. Anschließend
wurden dann vor der Arena die Teilnehmer geehrt und das sehr ge-
lungene Treffen beendet. Als Erinnerung gab es eine wunderschöne
Plakette mit Namensgravur.
Wir freuen uns schon auf das nächste Treffen in Verona!
3/2016 33Welcome to
the Show!
von Frank Tiepel, Fotos: SIP,
Vespa-Club Düsseldorf e.V Christian Laufkötter
D
ie diesjährigen Vespa World konnte man sehr schöne und abwechs-
Days fanden vom 2. bis 5. Juni lungsreiche Tage mit der Vespa an der Côte
2016 in Frankreich im Golf Azur verbringen.
von St. Tropez statt. 6.000
Vespisti machten sich auf den Weg nach Die Registrierung der Teilnehmer erfolgte
Südfrankreich. Diejenigen, die mit der Ves- recht zügig und problemlos, sodass dem
pa dorthin anreisten, hatten schon bei der ersten Eindruck vom Vespa Village nichts
Überquerung der Alpen eine spektakuläre mehr im Wege stand. Das recht großzügige
Anreise. Veranstaltungsareal befand sich auf einem
Campingplatz mit vorwiegend an Vespisti
Die Benzinver- vermieteten Mobilheimen. Dort stand auch
sorgung an den das Festzelt für das Gala Dinner, welches
Tankstellen war ca. 1.700 Personen Platz bot. Rund um das
problemlos. Bei Vespa Village befanden sich die meistenteils
angenehmen bewachten Parkplätze.
Temperaturen,
aber nicht immer Im Village selber waren etliche Verkaufs-
sonnigem Wetter, stände mit allem, was das Herz begehrte,
343/2016wie neue und gebrauchte Ersatz- und Zu- Corso führte über 20 Kilometer durchs
behörteile, alter Trödel aus den 60er-Jah- Hinterland bis an den Hafen im mondä-
ren, Tuning, Kleidung, Merchandising-Ar- nen St. Tropez, wo an diesem Vormit-
tikeln und vieles mehr. tag kein Platz für die High Society war.
Tausende Vespas säumten das Hafen-
Die offizielle Plakette der VWD war in becken und die Stadt. Aus jeder Gasse
diesem Jahr leider nur aus „Kunststoff“ zu hörte man das Knattern der Vespa-Motoren.
haben – leider am falschen Ende gespart,
wie ich finde. Der VCVD und der VC Celle Trotz der Startschwierigkeiten und teils
waren ebenfalls an zwei Tagen im Hinblick schlechten Informationen seitens des Ver-
auf die Vespa World Days 2017 mit einem anstalters im Vorfeld und während die-
Info-Stand vor Ort. Es herrschte reges In- ser VWD waren es sehr schöne Tage mit
teresse, und nebenbei wurden auch noch freundlichen Teilnehmern aus vielen Län-
100 Stück der eigens aufgelegten Plakette dern, interessanten Vespen, schöner Loca-
„Team Deutschland“ im Auftrag verkauft. tion und einem sehr netten „Fischer-Dörf-
chen“ St. Tropez.
Es gab zahlreiche Imbissstände für den
Hunger sowie Getränkestände für den Die VWD 2016 in Frankreich sind Ge-
Durst. Leider gab es nur eine Kasse zum schichte – blicken wir voraus. Wir sehen
bezahlen, was teilweise zu Warteschlangen uns 2017 in Celle!
führte. Auch die Preise der Gastronomie
waren leider deutlich zu teuer. Ebenfalls
auf dem Gelände befand sich einen kleine
Ausstellung der französischen ACMA und
des TAP. Abends gab es Livemusik, die zum
Tanzen und Fachsimpeln einlud.
Tagsüber wurden verschiedene geführte
Touren mit unterschiedlichen Steckenlän-
gen angeboten. Es gab Touren ins Hinter-
land und in die Berge auf engen, kleinen
und menschenleeren Straßen mit gefühlten
10.000 Kurven und Kehren. Meer und
atemberaubende Ausblicke gab es genug.
Samstagnachmittag waren am Hafen in
der Altstadt von St. Tropez alte Vespen bis
Baujahr 1967 mit deren Fahrern und Bei-
fahrern im zeitgenössischen Outfit zu be-
staunen. Die meisten teilnehmenden Län-
der der VWD waren beim Concours de
Elegance vertreten. Ein Highlight, wie ich
finde. Ebenfalls in St. Tropez war eine Aus-
stellung seitens Piaggio zum 70. Geburtstag
der Vespa. Leider fehlten Hinweisschilder
zum Ausstellungsgebäude in der Stadt, was
das Finden etwas schwierig machte. An der
alten Gendarmerie war Luis de Funes lei-
der nicht anzutreffen...
Der Corso startete am Sonntagmorgen. Auf-
gestellt wurde sich nach Ländern und der
3/2016 35363/2016
Ein Fest für
Auge und Ohr
von Jörn Brandt und Ole Möller,
Vespa Club Hamburg 1950 e.V.
Fotos: SIP, Christian Laufkötter
M
it von der Partie waren teilweise üblichen
diesmal über 20 Teilneh- Apothekertarifen.
mer des Vespa Club Ham-
burg, ein Ergebnis, das sich Ruhezeiten auf
sehen lassen kann. Rund um die Nennpro- dem Platz, sofern
blematik und die Erforderlichkeit, schnell sie denn vorhan-
sein zu müssen, um Full Entry und auch den waren, spielten keine Rolle und somit
genügend Hütten für unsere Mitglieder zu war es ein Fest für Auge und Ohr rund um
bekommen, hatten wir es geschafft, alle zu die Uhr mit Vespa-Sound versorgt zu wer-
nennen. Das Nenntool konnte einen zur den oder auch mit italienischen Arien am
Verzweiflung bringen. Sonntagmorgen, wenn Italiener schnell
zum Flughafen müssen. Wenn rund um die
Was gab es sonst noch Wissenswertes über Uhr gefahren wird, kann aber auch mal et-
die VWD 2016 ? was passieren. So ist leider ein Franzose mit
Vespa voll mit guter Laune und Wein vor
Gut: Alles an einem Platz, also fußläufig dem Haus einiger Freunde des VC Müns-
erreichbar (aber wer will schon zu Fuß ter gestürzt und hat sich erheblich verletzt
gehen?). D.h., Vespa Village, Unterkünf- (Notarzt, Krankenhaus etc., weiteres wissen
te, Festzelt für die Abendveranstaltung am wir nicht).
Samstag, Strand, Bar etc. alles lag beiein-
ander. Viele Teilhändler, mit teilweise wirk- Beim Village gab es wieder eine Kontrolle
lich guten Preisen für gute Artikel und den beim Verlassen des Platzes, d.h. Fahrer und
3/2016 37Vespa wurden auf identische Num- charmanten Bedienungen. Naja, dass die
mern kontrolliert, um Diebstähle zu Bierbraukunst in Frankreich noch nicht ih-
verhindern. Eigentlich super, aber ren Höhepunkt erreicht hat, ist wohl kein
warum ausgerechnet am Sams- Geheimnis. Daher haben Kai und ich vier
tagabend dieser Service eingestellt Kästen Astra gespendet, um die ersten
wurde, erschließt sich (noch?) nicht. Tage der Akklimatisierung zu ermöglichen
und auch um etwas Kultur in dieses schöne
Die Anmeldung vor Ort war übrigens Land zu bringen. ;)
sehr unproblematisch. Man hat einfach
einen von vier Anmeldebereichen durch- Die Preise für Essen und Trinken waren
fahren, die mit vier verschiedenen Spra- wie erwartet nicht auf kroatischem Niveau,
chen gekennzeichnet waren. Dort traf noch annehmbar und nicht wirklich über-
man dann auf nette Franzosen, die dann raschend.
auch die Sprachen beherrschten oder
zumindest erfolgreich so taten. Das ging Das Wetter: Ein Thema für sich! Kein
wirklich sehr schnell und problemlos. Regen, aber Ausfahrten waren auch tags-
über teilweise mit Pulli besser zu ertragen.
Die örtliche Strandbar war nett und gut Abends war an der Strandbar für die meis-
ausgestattet mit Essen, Getränken und ten lange Hose, Pulli und Jacke Pflicht, um
383/2016Sie können auch lesen
