Auswirkungen der Corona-Pandemie auf das Kundenverhalten des ÖPNV Ergebnisse der DLR-Panelstudie
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DLR.de • Folie 1
Auswirkungen der Corona-Pandemie auf das Kundenverhalten des ÖPNV
Ergebnisse der DLR-Panelstudie
Webkonferenz der VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen
„Folgen der Corona-Pandemie auf das Fahrgastverhalten und Maßnahmen
zur Kundenrückgewinnung und -bindung“
15. März 2022
Dr. Claudia Nobis
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt
Institut für VerkehrsforschungDLR.de • Folie 2 > Webkonferenz VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen > Mobilität und Corona > Dr. Claudia Nobis > 15.03.2022
Panel-Studie des DLR zur Mobilität in Krisenzeiten
• Stichprobe:
• Erste Erhebung (6.-10.4.2020): 1.000 Personen
• Zweite Erhebung (29.6.-8.7.2020): 1.000 Personen (davon: 566 WiederholerInnen)
• Dritte Erhebung (24.11.-4.12.2020): 1.002 Personen (davon: 750 WiederholerInnen)
• Vierte Erhebung (28.4.-10.5.2021): 1.011 Personen (davon: 883 WiederholerInnen)
• Fünfte Erhebung (25.11.-08.12.2021): 2.515 Personen (davon: 755 WiederholerInnen)
• Erhebungsinhalt:
• Verkehrsmittelnutzung vor und während der Krise
• Mobilität in Zusammenhang mit Arbeiten, Einkaufen, Freizeit und Reiseverhalten
• Persönlicher Umgang mit der momentanen Situation, Strategien und Einstellungen
• Methode: Online-Erhebung
• Erhebungsinstitut: KANTAR GmbHDLR.de • Folie 3 > Webkonferenz VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen > Mobilität und Corona > Dr. Claudia Nobis > 15.03.2022
Verlauf des Verkehrsaufkommens auf Basis von Mobilfunkdaten
Durch die Pandemie schwankt das Wegeaufkommen stark
Änderung des Verkehrsaufkommens
2020 2021
jeweils im Vergleich zur selben Zeit im
Jahr 2019 (Basis: Mobilfunkdaten)
Quelle: https://www.covid-19-mobility.org/mobility-monitor/DLR.de • Folie 4 > Webkonferenz VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen > Mobilität und Corona > Dr. Claudia Nobis > 15.03.2022
Selbsteinschätzung der Nutzungshäufigkeit von Verkehrsmitteln
Bedeutung von Fußwegen nimmt zu, ÖV-Nutzung bleibt auf niedrigem Niveau
Selbsteinschätzung der Nutzungshäufigkeit der Verkehrsmittel im Vergleich zu der Zeit
vor der Ausbreitung des Corona-Virus
100
4 5 4 5 6
13 13 13 10 9 9
9 9 10 15
9 Viel seltener
18 32 33
9 11 16 19 16 37 35
80 12 15
Seltener
60
Genauso oft
17 17
62 60 57 18
65 16
55 Häufiger
64 60 53 62 56
59 58
40
Viel häufiger
45 41
41 42
20 19 1: Juni/Juli 2020
15 18 20 2: Nov/Dez 2020
14 12
9 12 9 11 9 3: April/Mai 2021
9
10 8 3 5 4: Nov/Dez 2021
7 6 6 6 4 5 5 5 6 5 4 4 4
0 2 3
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
zu Fuß Fahrrad Auto als Fahrer öffentliche
Verkehrsmittel
2. bis 5. DLR-Befragung zur Mobilität in Krisenzeiten, Personen ab 18 Jahren, Angaben in ProzentDLR.de • Folie 5 > Webkonferenz VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen > Mobilität und Corona > Dr. Claudia Nobis > 15.03.2022
Anteil der Modalgruppen vor Corona und im Verlauf der Pandemie
Anteil monomodaler Nutzung des Pkw weiterhin deutlich über Ausgangsniveau
Änderung der Verkehrsmittelpräferenzen
100
Multi- 17 Multi- Multi- Multi- Im Verlauf einer
modal Multi- 24 25
31
modal 29 modal
modal modal 25 Woche genutzte
80 9 Verkehrsmittel
6 7 7
8 7
6 8 7 9 Mix aus Auto, Rad
60 9
13 und ÖV
Mono- Mono- Mono- Mono- Mono- Rad
40 modal modal modal modal modal
66
61 62 59 ÖV
55
50
20
Auto
0
vor Corona April Juni/Juli Nov/Dez April/Mai Nov/Dez
2020 2020 2020 2021 2021
1. bis 5. DLR-Befragung zur Mobilität in Krisenzeiten, Personen ab 18 Jahren, Angaben in ProzentDLR.de • Folie 6 > Webkonferenz VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen > Mobilität und Corona > Dr. Claudia Nobis > 15.03.2022
Subjektives Empfinden bei Verkehrsmittelnutzung
Unwohlsein im ÖV nach wie vor hoch, aber leicht abnehmende Tendenz
Wie fühlen Sie sich aktuell wenn Sie die folgenden Verkehrsmittel nutzen/nutzen würden?
100 2 3 2
2
7
4 4 5 5 8 5 8 7 9 2 3
4 5 5 3
5
2 22 32 4 2
4 2 3 3
2 4 2
4 2 2
2 3
3
2
3
2
4
7 7 8 10 11
11 14 13 13
80 34 37
41 42 41 39 40 40
46 46 43 43 49 43 45
58 55
60 64 60 59
77
79 78 77 73 27 25 19 17
76 79 72 72 69 22 24
40 22 26 21 24 16 21 18
25 24
18 20
15 15
20 13
36 36 33 38 37
31 30 27 31 27 31 30 31
21 25 26
9 5 6 6 16 18 18 18
7 22 4 6 5
0
5 5 4 3 6 4 2 3
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
Fahrrad Auto Carsharing ÖPNV Bahn Flugzeug
1: April 2020
2: Juni/Juli 2020
Deutlich unwohler als zuvor Unwohler als zuvor Keine Veränderung 3: November/Dezember 2020
4: April/Mai 2021
Wohler als zuvor Deutlich wohler als zuvor 5: Nov/Dez 2021
1. bis 5. DLR-Befragung zur Mobilität in Krisenzeiten, Personen ab 18 Jahren, Angaben in ProzentDLR.de • Folie 7 > Webkonferenz VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen > Mobilität und Corona > Dr. Claudia Nobis > 15.03.2022
Auswirkungen von Corona auf den Besitz von ÖPNV-Zeitkarten
Ein gutes Viertel der ehemaligen KundInnen hat ÖPNV-Abonnement abgeschafft
Die Rolle von Corona bei der Abschaffung von ÖV-
Aktueller ÖV-Zeitkartenbesitz bei Personen mit
Zeitkarten
ÖV-Zeitkarte vor Ausbruch des Corona-Virus
Angst vor Fahre zu wenig, 50
Ansteckung Karte rechnet
sich nicht mehr
Homeoffice
27
23
18
Nein, nicht mehr im Besitz einer
73 ÖV-Zeitkarte
9
Ja, immer noch im Besitz einer
ÖV-Zeitkarte
Die entscheidende Eine große Rolle Eine Keine Rolle
Rolle untergeordnete
5. DLR-Befragung zur Mobilität in Krisenzeiten, Personen ab 18 Jahren, Angaben in Prozent Rolle
5. DLR-Befragung zur Mobilität in Krisenzeiten, Personen ab 18 Jahren, Angaben in ProzentDLR.de • Folie 8 > Webkonferenz VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen > Mobilität und Corona > Dr. Claudia Nobis > 15.03.2022
Entwicklung Besitz ÖV-Zeitkarte & Einschätzung der zukünftigen ÖV-Nutzung
Dramatischer Rückgang der Nutzungserwartung im Frühjahr setzt sich nicht fort
ÖV-Zeitkartenbesitz vor Corona und aktuell Selbsteinschätzung der zukünftigen ÖV-Nutzung
4
7 Besitz einer ÖV-Zeitkarte Nov/Dez 2021 18 56 21 5
19
Nur aktuell
April/Mai 2021 12 52 25 12
Nur vor Corona
weder noch
Nov/Dez 2020 12 63 22 3
vor Corona und
aktuell 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
70 häufiger als vor der Krise genauso oft wie vor der Krise
seltener als vor der Krise überhaupt nicht mehr
5. DLR-Befragung zu Mobilität in Krisenzeiten, Personen ab 18 Jahren, Angaben in Prozent 3., 4. und 45 DLR-Befragung zur Mobilität in Krisenzeiten, Personen ab 18 Jahren, die den ÖPNV vor Corona
an mindestens ein bis drei Tagen pro Monat genutzt haben, Angaben in ProzentDLR.de • Folie 9 > Webkonferenz VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen > Mobilität und Corona > Dr. Claudia Nobis > 15.03.2022
Gründe für eine seltenere ÖV-Nutzung (Mehrfachantworten)
Ich habe weiterhin Bedenken hinsichtlich der Hygiene in den Fahrzeugen. 41
Am häufigsten werden Es sind zu viele Menschen in öffentlichen Verkehrsmitteln. 41
hygienische Bedenken,
Ich fahre inzwischen mehr Auto. 30
mangelnder Abstand
zu anderen Personen Öffentliche Verkehrsmittel sind mir zu teuer. 30
und gestiegene Öffentliche Verkehrsmittel sind mir zu unflexibel. 27
Autonutzung genannt
Ich gehe inzwischen mehr zu Fuß. 26
Meine Lebensumstände haben sich unabhängig von der Corona-Pandemie verändert. 23
Ich habe mich an meinen Alltag ohne die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel
18
gewöhnt.
Ich fahre inzwischen mehr Fahrrad. 16
Wege, für die ich früher öffentliche Verkehrsmittel genutzt habe, sind/ werden zum großen Teil
15
langfristig entfallen Pandemie-bedingt
Ich fahre seltener zur Arbeit/ Ausbildungsstätte. 14 Nutzung anderer
Verkehrsmittel
Ich arbeite viel im Homeoffice. 13 Generelles ÖV-
Angebot
Meine Freizeitwege haben sich verändert. 12
Unabhängig von ÖV
Keiner der genannten Gründe. und Pandemie
4
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
5. DLR-Befragung zur Mobilität in Krisenzeiten, Personen ab 18 Jahren, die den ÖPNV vor Corona an mindestens ein bis drei Tagen pro Monat genutzt haben
und ihn nach der Krise seltener oder überhaupt nicht mehr nutzen möchten, Angaben in ProzentDLR.de • Folie 10 > Webkonferenz VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen > Mobilität und Corona > Dr. Claudia Nobis > 15.03.2022
Einschätzung der aktuellen Situation im ÖPNV durch ÖV-Nutzende
Es stört mich, wenn Menschen in öffentlichen Verkehrsmitteln die Masken
48 23 15 6 7
nicht richtig tragen (z.B. Mund oder Nase nicht bedecken).
Es sollte in den öffentlichen Verkehrsmitteln mehr kontrolliert werden, ob
44 23 17 7 8
Masken richtig getragen werden, d. h. den Mund und die Nase bedecken.
Ich sehe immer wieder Menschen, die Masken in öffentlichen
40 26 21 9 4
• Items wurden in den Verkehrsmitteln nicht oder nicht richtig tragen.
letzten drei Erhebungen
Ich finde es in Bussen und Bahnen aktuell zu voll. 31 25 28 10 6
sehr ähnlich eingeschätzt
• teilweise jahreszeitliche
Ich versuche öffentliche Verkehrsmittel, wenn möglich, aktuell zu meiden. 28 21 25 16 10
Schwankungen
• Das Thema Masken ist Ich habe Angst, mich in öffentlichen Verkehrsmitteln mit dem Coronavirus
23 23 27 17 10
jeweils das größte anzustecken.
Problem Ich habe Angst mich in öffentlichen Verkehrsmitteln anzustecken, wenn ich
20 24 25 19 12
Stangen und Griffe anfasse.
Ich werde auch langfristig ein ungutes Gefühl bei der Nutzung öffentlicher
17 23 31 18 10
Verkehrsmittel haben
Die Hygienemaßnahmen zur Vermeidung der Ausbreitung des Coronavirus
10 17 34 22 16
in öffentlichen Verkehrsmitteln sind ausreichend.
Ich schätze das Risiko, sich in öffentlichen Verkehrsmitteln anzustecken, als
9 12 29 29 21
niedrig ein.
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Trifft voll und ganz zu Trifft eher zu Teils/teils Trifft eher nicht zu Trifft überhaupt nicht zu
5. DLR-Befragung zur Mobilität in Krisenzeiten, Personen ab 18 Jahren, die den ÖPNV vor Corona an mindestens ein bis drei Tagen pro
Monat genutzt haben, Angaben in ProzentDLR.de • Folie 11 > Webkonferenz VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen > Mobilität und Corona > Dr. Claudia Nobis > 15.03.2022
Arbeiten während der Corona-Pandemie
Der höchste Homeoffice-Anteil wurde im Frühjahr 2021 erzielt
Arbeiten Sie derzeit im Homeoffice bzw. von zu Hause?
100 • Schätzung vor Corona:
40 Prozent der Arbeitsplätze sind
80
theoretisch für Homeoffice
50 nicht im Homeoffice geeignet
63 59 57
68 • Das gemessene Maximum lag bei
60
87 50 Prozent
teilweise im Homeoffice
• Arbeitswelt wird sich langfristig
40
29
verändern, in welchem Ausmaß
6 21 23 25
immer im Homeoffice
noch nicht ganz klar
20 • Die Rechnung „weniger
26
21
Berufsverkehr = geringere
17 17 17
13 Verkehrsnachfrage“ ist zu einfach
0
• In jedem Fall entfällt ein
MiD 2017 April 2020 Juni/Juli 2020 Nov/Dez Mai/Juni Nov/Dez
2020 2021 2021 wichtiger Wegezweck für den ÖV
MiD 2017, 1. bis 5. DLR-Befragung zur Mobilität in Krisenzeiten, berufstätige Personen, Angaben in ProzentDLR.de • Folie 12 > Webkonferenz VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen > Mobilität und Corona > Dr. Claudia Nobis > 15.03.2022
Langfristige Perspektive von Homeoffice
Zufriedenheit und Wunsch nach Homeoffice auf hohem Niveau eingependelt
Ich bin mit der Umsetzung des Homeoffice Ich kann mir vorstellen, langfristig vermehrt von zu
insgesamt zufrieden Hause bzw. im Homeoffice zu arbeiten
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
April 2020 61 22 17 April 2020 60 19 21
Juni/Juli 2020 75 18 7 Juni/Juli 2020 70 18 12
Nov/Dez 2020 65 24 11 Nov/Dez 2020 64 22 14
April/Mai 2021 65 25 10 April/Mai
61 25 14
2021
Nov/Dez 2021 65 24 12 Nov/Dez 2021 64 23 13
trifft zu teils/teils trifft nicht zu trifft zu teils/teils trifft nicht zu
1. bis 5. DLR-Befragung zur Mobilität in Krisenzeiten, Personen ab 18 Jahren, Angaben in Prozent 1. bis 5. DLR-Befragung zur Mobilität in Krisenzeiten, Personen ab 18 Jahren, Angaben in ProzentDLR.de • Folie 13 > Webkonferenz VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen > Mobilität und Corona > Dr. Claudia Nobis > 15.03.2022
Mögliche Auswirkungen von Homeoffice
Durch Homeoffice nimmt die Bedeutung der Nähe von Wohn- und Arbeitsort ab
Einstellungen zum Homeoffice
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Wenn ich langfristig vermehrt im Homeoffice arbeite/arbeiten sollte,
28 25 31 11 4
ist die Länge des Arbeitsweg für mich nicht mehr so wichtig.
Aufgrund von Homeoffice ist es mir nicht mehr so wichtig, nah an
28 23 31 10 8
meinem Arbeitsort zu wohnen.
Durch Homeoffice wird das Wohnen außerhalb der Stadt attraktiver. 25 26 37 8 4
Trifft voll und ganz zu Trifft eher zu Teils/teils Trifft eher nicht zu Trifft überhaupt nicht zu
5. DLR-Befragung zur Mobilität in Krisenzeiten, Personen ab 18 Jahren, Angaben in ProzentDLR.de • Folie 14 > Webkonferenz VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen > Mobilität und Corona > Dr. Claudia Nobis > 15.03.2022
Verkehrsaufkommen und Verkehrsleistung von Arbeitswegen nach Distanz
Vor Corona: Wenige lange Wege stehen für einen hohen Anteil der Kilometer
Arbeitswege: Verkehrsaufkommen und
Verkehrsleistung nach Distanzklassen
100%
5
90%
19 27 • Wenn Berufstätige ins Umland der Städte/ auf das
80% 50 km und mehr
Land ziehen und nicht jeden Tag zur Arbeit pendeln,
70% 20 bis unter 50 km können auf dem Arbeitsweg trotzdem mehr
60% 5 bis unter 20 km Kilometer zurückgelegt werden
40
37
50%
unter 5 km
• Rechenbeispiele:
40%
5 Tagewoche, 5 km zur Arbeit: 50 km / Woche
3 Tagewoche, 10 km zur Arbeit: 60 km / Woche
30%
2 Tagewoche, 20 km zur Arbeit: 80 km / Woche
20%
36
30 1 Tagewoche, 50 km zur Arbeit: 100 km/ Woche
10%
6
0%
Wege Kilometer
MiD 2017, Angaben in ProzentDLR.de • Folie 15 > Webkonferenz VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen > Mobilität und Corona > Dr. Claudia Nobis > 15.03.2022
Verkehrsaufkommen und Verkehrsleistung von Arbeitswegen nach Distanz
Vor Corona: Wenige lange Wege stehen für einen hohen Anteil der Kilometer
Arbeitswege: Verkehrsaufkommen und
Verkehrsmittelnutzung auf Arbeitswegen nach Distanzklassen
Verkehrsleistung nach Distanzklassen
100%
5
100%
90% 9
19 27 90% 18 18
25
80% 50 km und mehr
80%
70% 20 bis unter 50 km 70% 41
60% 5 bis unter 20 km 60%
40
37 50%
50%
unter 5 km 74
40% 81
40% 27 75
30%
30%
20%
20% 30 10% 22
36
8
10% 0%
6 unter 5 km 5 bis unter 20 km 20 bis unter 50 km 50 km und mehr
0%
Wege Kilometer zu Fuß Fahrrad MIV ÖV
MiD 2017, Angaben in Prozent
MiD 2017, Angaben in Prozent
Ab 5 Kilometer sind die Arbeitswege endgültig autolastig.DLR.de • Folie 16 > Webkonferenz VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen > Mobilität und Corona > Dr. Claudia Nobis > 15.03.2022
Zusammenfassung
• Die öffentlichen Verkehrsmittel sind weiterhin der Verlierer der Pandemie.
• Der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) hat inzwischen rund zehn Prozent seiner Stammkundschaft
verloren.
• Die Angst vor Ansteckung und das Unbehagen in kollektiv genutzten Verkehrsmitteln hat sich tief in den
Köpfen der Menschen verankert.
• Die beiden Hauptargumente der ehemaligen ÖPNV-Nutzenden gegen die Fahrt mit Bussen und Bahnen sind
die Hygiene in den Fahrzeugen und die mangelnde Möglichkeit Abstand zu anderen Fahrgästen zu halten.
30 Prozent geben an, inzwischen vermehrt das Auto zu nutzen.
Fazit
• Positiv: Morgendliche Spitzen flachen ab, auch dank Homeoffice.
• Aber: ÖPNV-Kundschaft kehrt den Öffentlichen zuteilen den Rücken, wirtschaftliche Tragfähigkeit leidet.
• Das Unbehagen in öffentlichen Verkehrsmitteln muss ernst genommen werden.
• Es hat sich eine neue Normalität eingestellt.
• Ein Warten auf die Zeit nach der Krise macht keinen Sinn. Planung und Politik müssen unter den aktuell
gegebenen Bedingungen handeln, damit der ÖV seiner wichtigen Rolle in der Verkehrswende gerecht wird.DLR.de • Folie 17 > Webkonferenz VDV Landesgeschäftsstelle Niedersachsen / Bremen > Mobilität und Corona > Dr. Claudia Nobis > 15.03.2022
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt
Institut für Verkehrsforschung
Dr. Claudia Nobis
Claudia.Nobis@dlr.de
Rudower Chaussee 7
12489 BerlinSie können auch lesen
