Barrierefrei ÖBB Umsetzungsplan 2020 - 2025+ für Fahrzeuge und Infrastruktur - Stand Dezember 2020 - ÖBB Umsetzungsplan 2020-2025 für ...
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Barrierefrei
ÖBB Umsetzungsplan 2020 – 2025+
für Fahrzeuge und Infrastruktur
Stand Dezember 2020
© ÖBB/Renee del Missier
HEUTE. FÜR MORGEN. FÜR UNS.
03
Umsetzungsplan Verkehr
Vorwort
Vorwort
Wir wollen alle Reisenden für uns begeistern. Den Zugang zur Bahn und die Reise
mit der Bahn einfach und bequem – also möglichst barrierefrei – zu gestalten,
ist daher ein ganz wichtiges Ziel: für Menschen mit Behinderung gleichermaßen
wie für Eltern mit Kleinkindern, für Kinder oder ältere Menschen.
Gemeinsam mit Expertinnen und Experten aus Behindertenorganisationen haben
wir den Etappenplan Verkehr 2006–2015 entwickelt, der die Maßnahmen des
ÖBB Konzerns erstmals gesamthaft dargestellt hat. Dieser Plan wurde laufend
evaluiert und mit neuen Maßnahmen ergänzt. Die Ergebnisse daraus wurden in
den nun vorliegenden ÖBB Umsetzungsplan 2020–2025+ eingearbeitet und geben
einen Ausblick in gegenwärtige und zukünftige Maßnahmen. Dieser ist als Ergän
zung zum nationalen Umsetzungsplan zu sehen.
Bei der barrierefreien Infrastruktur hat sich richtig viel getan. Standen Ende 2015
für drei Viertel aller Reisenden moderne, barrierefreie und damit bequeme Statio
nen bereit, profitieren gegenwärtig acht von zehn Reisenden von den Moderni
sierungsmaßnahmen. 2027 sollen über 90 % aller Bahnkundinnen und kunden
barrierefreie Bahnhöfe und Haltestellen im Netz der ÖBBInfrastruktur zur Verfü
gung stehen.
Barrierefreier Verkehr bedeutet nicht nur gut erreichbare Verkehrsanlagen für alle
Menschen. Um möglichst uneingeschränkt und selbstbestimmt unterwegs zu
sein, müssen auch die Verkehrsmittel und die Kommunikation passen. Derzeit sind
75 % der Reisezüge für Kundinnen und Kunden im Rollstuhl barrierefrei zugäng
lich. 2025 werden es über 90 % sein. Alle neu angeschafften Fahrzeuge sind ohne
Barrieren zugänglich und verfügen über optische und akustische Fahrgastinforma
tion. Das ist für die Mobilität und Orientierung insbesondere für Menschen mit
Behinderung und natürlich auch für ältere enorm wichtig.
Der enge Austausch mit Fachleuten lässt uns immer besser werden. Anregungen
und Verbesserungsvorschläge von Reisenden mit Mobilitatseinschränkungen und
von Expertinnen und Experten aus Behindertenorganisationen fließen in unsere
Arbeit ein und machen unsere Angebote besser. Für dieses Engagement möchte
ich mich im Namen des ÖBB Konzerns bei allen Beteiligten herzlich bedanken.
Traude Kogoj
Diversity Beauftragte des OBB Konzerns
Konzernplattform Barrierefreiheit
Impressum: Ausgabe Februar 2021, Produktion: ÖBB-Werbung GmbH im Auftrag der ÖBB-Holding AG mit
Beiträgen von der ÖBB-Personenverkehr AG und ÖBB-Infrastruktur AG. Prod.-Nr. 111021-0181.
Stand 01.03.2021, vorbehaltlich Satz- und Druckfehler, Fotos: ÖBB/Archiv, Grafik: heiderklausner.at
04 05
Umsetzungsplan Verkehr
Umsetzungsplan Verkehr
ÖBB Konzernplattform Barrierefreiheit Inhalt
ÖBB Konzernplattform Barrierefreiheit Konkrete Maßnahmen im Überblick
Die wichtigsten Maßnahmen ........................................................... 07
Die Konzernplattform Barrierefreiheit ist eine strategische Steuerungsplattform
der ÖBBHolding AG, in der Fachleute der ÖBBPersonenverkehr AG, der Österrei
chischen Postbus AG und der ÖBBInfrastruktur AG vertreten sind. Das Ziel ist der
Abbau von Barrieren und die Erhöhung des Komforts für alle Reisenden. Bei den
regelmäßig stattfindenden Konzernplattformsitzungen stehen die Anforderungen, ÖBB-Personenverkehr AG
die sich aus EURichtlinien und nationalen Gesetzen ergeben, ganz oben auf der
Agenda.
Nahverkehr ................................................................................. 09
Um Interaktion, Information und Kommunikation zu und mit den Umwelten opti Flottenentwicklung Nahverkehr .......................................................... 09
mal zu gestalten, werden konzernweite Initiativen gesetzt. Dazu zählen interaktive Übersicht und Ausblick NahverkehrFahrzeuge ........................................ 10
Roadshows mit Reisenden, NGOs und Schülerinnen wie Schülern an Bahnhöfen, Talent 1 4023, 4024, 4124 .............................................................. 11
Unternehmensgespräche mit Verantwortlichen und Fachleuten aus Wirtschaft und Desiro 5022 .................................................................................. 13
Politik, Unternehmensvideos zum Internationalen Tag der Gebärdensprachen oder Doppelstock Steuerwagen Bbfmpz 8633 .............................................. 15
zum Internationalen Tag der seltenen Krankheiten. CRD Steuerwagen 8073 .................................................................. 17
SBahn 4020 ................................................................................. 18
Die Vielzahl an Aktivitäten sind im Internet nachzulesen, unter: https://konzern. Triebwagen 5047 ........................................................................... 19
oebb.at/de/vielfaeltigeoebb/behinderung Cityjet 4744/4746 .......................................................................... 20
Talent 3 4758 .............................................................................. 22
Enge Zusammenarbeit mit den Fachleuten aus der Community, möglichst präzise
und umfängliche Information und Services für unsere Reisenden, machen die Fernverkehr ................................................................................ 24
Qualität des barrierefreien Reisens besser und begeistern alle Reisenden, die mit Übersicht und Ausblick FernverkehrFahrzeuge ....................................... 25
den ÖBB unterwegs sind. Das ist unser Anspruch. Railjet – das Premiumprodukt ............................................................ 26
© ÖBB/Renee del Missier
Rollstuhlwagen ADbmpsz 8191 ......................................................... 30
Rückfragen unter: Multifunktionswagen Bbmvz 2891 ..................................................... 31
barrierefreiheit@oebb.at Restaurantwagen ........................................................................... 32
Liegewagen .................................................................................. 33
Liegewagen mit PRMAbteil (Bvcmbz) ................................................... 34
Schlafwagen ................................................................................. 35
© ÖBB/Renee del Missier
Schlafwagen WLABmzD Doppelstockschlafwagen 1./2. Klasse .................... 36
Maßnahmen bei den Ticketautomaten ................................................. 38
Website
Barrierefrei online – Implementierung von WAI-AA auf oebb.at. . . . . . . . . . . . . . 39
Ticketshop – ÖBB Vertriebssystem ................................................... 40
Fahrplanauskunft ......................................................................... 41
06 07
Umsetzungsplan Verkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Inhalt Die wichtigsten Maßnahmen
Österreichische Postbus AG Konkrete Maßnahmen im Überblick
Barrierefreiheit im Fuhrpark ............................................................ 42 Zentrale Ansprechperson
Fahrzeugtypen im Überblick .............................................................. 42
-
Barrierefreiheit im Linienverkehr ...................................................... 43
Bauliche Anlagen ........................................................................... 43
Informationsmöglichkeiten zu Abfahrtszeiten.......................................... 43
Besondere Maßnahmen für barrierefreie Mobilität .............................. 44
Tarife und Beförderungsbestimmungen ................................................. 44
ÖBB Kundenservice 05-1717
Erweiterte Umsetzung der Barrierefreiheit ......................................... 44
Ziel ........................................................................................... 44 Zentrale Auskunftstelle und Erfassung der Anmeldung für das Service der
Akustische Ansagen und visuelle Anzeige im Bus ..................................... 44 Ein bzw. Ausstiegshilfe für Reisende mit Mobilitätseinschränkung
Schulungsmaßnahmen für LenkerInnen und DisponentInnen ....................... 44 · Telefonisch unter 051717 5
© Postbus
· Täglich von 06:00 bis 21:00 Uhr
Ausblick ..................................................................................... 45 · OnlineFormular unter oebb.at
· Anmeldefrist vor Antritt der Reise: Grundsätzlich 12 Stunden
Auf bestimmten Verbindungen in Österreich nur noch drei Stunden Vormeldefrist
Ausland 48 Stunden
Prozessoptimierung für die Reiseanmeldung
· Neue Datenbank
· Vertriebsstellenverzeichnis online
Rückbestätigung nach erfolgter Anmeldung an die Kundinnen und Kunden
ÖBB-Infrastruktur AG Internationale Zusammenarbeit über eine interne OnlinePlattform
Verständigung der angemeldeten Kundinnen und Kunden bei Ausfall eines
Rollstuhlwaggons
© ÖBB/ Renee del Missier
Allgemeines ................................................................................. 46 Automatisierte Verständigung der ZugbegleiterInnen und Triebfahrzeug
344 Barrierefreie Bahnhöfe und Haltestellen (Stand Dezember 2019) ............ 46 führerInnen
Ermittlung der Barrierefreiheit ........................................................ 52
Datenbank barrierefreie Verkehrsstationen ............................................ 52 Barrierefrei online
Strategie und Maßnahmen zur Barrierefreiheit .................................. 53 -
Priorisierung und Handlungskonzepte .................................................. 53
Points of special interest .................................................................. 54
Einführung eines sog. »Verschlechterungsverbotes« ................................. 54
Partizipation und StakeholderDialog ................................................... 54
© ÖBB/Renee del Missier
Umsetzungsplan Barrierefreiheit 2016 bis 2025+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Fahrplanauskunft für Reisende mit Rollstuhl
Ausblick und Zielsetzung ............................................................... 55 -
08 09
Umsetzungsplan Verkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Die wichtigsten Maßnahmen Nahverkehr
Informationsbroschüre »Wir für Sie« Nahverkehr
Reisenden mit Mobilitätseinschränkung steht eine Broschüre mit Informationen
über das Service der ÖBB mit wichtigen Adressen und Telefonnummern zur Flottenentwicklung Nahverkehr
Verfügung. Diese Broschüre ist auch in Leicht Lesen, Level B1 erhältlich.
Das Behindertengleichstellungsgesetz ist hinsichtlich Barrieren im Zusammenhang
mit Schienenfahrzeugen ab 2016 vollinhaltlich anzuwenden. Die schwierigste
Ticket und Ermäßigungen Umsetzung besteht in der Herstellung der Rollstuhltauglichkeit, zumal die neuen
ÖBB Bahnsteigrichtlinien sowie die TSI eine Höhendifferenz von 380 – 760 mm
Österreichischer Behindertenpass Bahnsteighöhe zulassen.
Einheitliche Regelung für die Beförderung einer unentgeltlichen Begleitperson
oder eines Führhundes Im benachbarten Ausland (Tschechien, Slowakei, Ungarn) ist auch nach 2016 mit
Mit Ihrem Behindertenpass reisen Sie jetzt um 50 % günstiger mit den ÖBB in niedrigen Bahnsteighöhen von etwa 250 mm zu rechnen. Daher werden für den
ganz Österreich Ersatz der älteren Hochflurwagen (Einstiegshöhe 1.100 bis 1.250 mm) barrierefreie
Reisende mit Rollstuhl und deren Begleitpersonen (max. zwei) reisen mit dem Niederflurfahrzeuge vorgesehen, die mit ihrer Einstiegshöhe von etwa 575 mm bis
Ticket 2. Klasse ohne Aufzahlung in der 1. Klasse, wenn sich der Rollstuhlstellplatz 605 mm einen guten Einstiegskomfort bei allen vorkommenden Bahnsteighöhen
dort befindet. Darüber hinaus wird ein »Am Platzservice« angeboten. bieten.
Grundsätzlich werden im Rahmen der Neuanschaffung alle nicht barrierefreien
Ticketautomat Fahrzeuge durch barrierefreie Neufahrzeuge ersetzt. Sollte dies (z. B. aus wirt
schaftlichen Gründen) nicht möglich sein, werden folgende Szenarien für die
Weitere Ausstattung von Ticketautomaten mit niedrigeren Sockeln für ein Herstellung der Barrierefreiheit erwogen:
leichteres Erreichen der Bedienelemente
Telefonjoker: Der Kundenservice ist via RemoteVerbindung mit den Die CRDWendezüge werden seit 2016 etappenweise durch moderne barrierefreie
Ticketautomaten verknüpft und kann bei Fragen unterstützen Fahrzeuge ersetzt, die restlichen Wendezüge werden analog der Serie 4020 lang
Modus für »Einfache Bedienung«, damit Kundinnen und Kunden die fristig ausgemustert
Möglichkeit erhalten, ein Ticket für eine Fahrt in leichter und einfacher Sprache
erwerben zu können Bei den Dieseltriebwagen der Baureihe 5047 kommt aus derzeitiger Sicht nur eine
Ausmusterung in Frage. Aufgrund der technischen Beschaffenheit bzw. Bauart
und des Alters des Fahrzeuges ist ein Umbau auf vollständige Barrierefreiheit nicht
Bahnrollstuhl realisierbar
Erleichterung für Reisende mit Mobilitätseinschränkung Somit ergibt sich die Anzahl der barrierefreien Fahrzeuge gemäß beiliegender
Fahrzeugtabelle.
© ÖBB/ Philipp Horak
Elektroscooter
Regelung für eine Mitnahme von mehrspurigen Elektroscootern
Beschaffung bzw. Umbau von ÖBB Schienenfahrzeugen
Die Schienenfahrzeugflotte der ÖBBPV AG befindet sich im Bereich Barriere
freiheit in einem laufenden Modernisierungsprozess und wird damit sukzessive
auf den letzten Stand der Technik gebracht
Der Schwerpunkt für die nächsten Jahre liegt in der Erneuerung der Fahrzeuge
für den Nacht und Tagverkehr im Fernverkehrsbereich (Ersatz von älteren
Fernverkehrsreisezugwagen) sowie im Nahverkehr (Ersatz der Triebwagen der
Baureihe 4020 und der CityShuttleGarnituren)
Bei Vorhaben wird der Österreichische Behindertenrat (ÖBR) von Beginn an
eingebunden, um die Anforderungen bzw. Bedürfnisse von Menschen mit
Behinderung zu berücksichtigen
10 11
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Nahverkehr Nahverkehr – Talent 1
Übersicht und Ausblick Talent 1 4023, 4024, 4124
Nahverkehr-Fahrzeuge der ÖBB-Personenverkehr AG
Zugänglichkeit
Stand: Dezember 2020
Einstieg
2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 Niederflurfahrzeug
Talent 1 4023/24 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 187 Einstiegshöhe 590 mm ab Schienenoberkante
Desiro 5022 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 Fahrzeuggebundene Einstiegsrampe, Länge 1.630 mm für Bahnsteige
Doppelstockwagen STW 86-33
ab einer Höhe von 380 mm über Schienenoberkante
67 67 67 67 67 67 67 67 67 67 67
CRD STW 80-73 139 139 124 117 103 96 93 85 83 60 24
Rollstuhlstellplatz
S-Bahn TW 4020 119 119 108 104 72 68 56 48 48 48 46 Für zwei Rollstühle vorhanden
Cityjet 4744/46 0 3 39 99 145 165 176 200 200 200 200
Triebwagen 5047 93 93 93 91 89 89 89 89 23 74 26 WC
Talent 3 4758
Bedingt rollstuhltauglich
2 31 46 46 85 117
Neue Nahverkehrsfahrzeuge 20
Ausstattung
Allgemein
Haltegriffstangen für sehschwache Reisende in GelbOrange
© ÖBB/Archiv
Von 2015 bis 2019 Stufen und Gepäckablagekennzeichnung in GelbOrange
Seit Ende 2015 werden neue Nahverkehrszüge der Serie Cityjet angeschafft und Notsprechstelle
statt den Altbauserien 4020 und CRD in den Verkehr gesetzt
Aktuell sind 165 Cityjet Garnituren im Verkehr (1 davon als Eco jet – Probebetrieb WC
mit Akkufahrzeug auf Dieselstrecken) Notruftaster
Seit 2016 werden CRD Wagen und 4020 Garnituren ausgemustert
Fahrgastinformationssystem
Beschallung durch automatische Ansage
Von 2019 bis 2025 Optische Anzeigen mittels Schriftbalken
Bis Ende 2021 werden weitere 24 Cityjet Garnituren ausgeliefert
Im Jahr 2020 wurden die ersten Talent 3 Garnituren in Verkehr gebracht und Taktile Elemente
die 4020 Flotte wird fortlaufend ausgemustert Leitsystem zum WC, SOS
Ab 2025 sollen neue Nahverkehrsfahrzeuge die bestehende Doppelstockflotte Im WC vorhanden
ergänzen. Tasten für die Ein bzw. Ausstiegstür
Innen gelber, erhabener Türring zum leichten Auffinden des Tasters
Kennzeichnung des Einstiegstürtasters außen mit senkrechten gelborangen
tastbaren Streifen
Haltegriffstangen durch Kontrastfarbe gekennzeichnet
12 13
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Nahverkehr – Talent 1 Nahverkehr – Desiro
Typenplan Desiro 5022
Zugänglichkeit
Einstieg
Niederflurfahrzeug
Einstiegshöhe 575 mm über Schienenoberkante
Schiebetritt, niveaugleicher Übergang bei einer Bahnsteigkante von 550 mm
Baujahre über Schienenoberkante
2004 – 2008 Einstiegstür: lichte Weite 1.240 mm
Einstieg mit mobiler Rampe, Länge ab Türkante
1.360 mm für Bahnsteige ab einer Höhe von 380 mm über Schienenoberkante
Talent-Fahrgastinformationssystem
Rollstuhlstellplatz
Akustisch Für zwei Rollstühle vorhanden
Automatische Lautsprecherdurchsagen der Haltestellen
Automatische Ansage: nächste Halte WC
Ansage bei niedrigen Bahnsteighöhen Bedingt rollstuhltauglich
© ÖBB/Harald Eisenberger
Optisch
Außenanzeige: Ausstattung
© ÖBB/Archiv
· Zugziel an der Seite
· Zugziel an der Zugspitze Allgemein
Haltegriffstangen für sehschwache Reisende in GelbOrange
Innenanzeigen: Stufen und Gepäckablagekennzeichnung GelbOrange
· Zugziel Notsprechstelle
· Nächster Halt
· Datum, Uhrzeit WC
Notruftaster
Fahrgastinformationssystem
MASSNAHMEN ZUR ERFÜLLUNG DER BARRIEREFREIHEIT Beschallung durch automatische Ansage
Keine weiteren Maßnahmen geplant Optische Anzeigen mittels Schriftbalken
Taktile Elemente
Leitsystem zum WC, SOS
Im WC vorhanden
Taktile Taster für die Ein bzw. Ausstiegstüren
Innen gelber erhabener Türring zum leichten Auffinden des Tasters
Kennzeichnung des Einstiegstürtasters außen mit senkrechten gelborangen
tastbaren Streifen
14 15
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Nahverkehr – Desiro Nahverkehr – Doppelstock Steuerwagen
Typenplan Doppelstock Steuerwagen
Bbfmpz 86-33
Zugänglichkeit
Einstieg
Baujahre Niederflur
2004 bis 2008 Einstiegshöhe 600 mm über Schienenoberkante
Fahrzeuggebundene Einstiegsrampe, Länge 1.630 mm für Bahnsteige
ab einer Höhe von 380 mm über Schienenoberkante
Desiro-Fahrgastinformationssystem
Rollstuhlstellplatz
Akustisch Mind. für zwei Rollstühle im Mehrzweckabteil
Automatische Lautsprecherdurchsagen der Haltestellen
Automatische Ansage: nächste Halte WC
Ansage bei niedrigen Bahnsteighöhen Barrierefreies WC im Untergeschoß des Steuerwagens
Optisch
Außenanzeige: Ausstattung
© ÖBB/Steinberger
· Zugziel an den Seiten
© ÖBB/Posch
· Zugziel an der Zugspitze WC
Taktile Elemente
Innenanzeigen: Automatische Schiebetür
· Zugziel Notruftaster in Pilzform
· Nächster Halt
· Datum, Uhrzeit Fahrgastinformationssystem
· Anschlußverbindungen Beschallung durch automatische Ansage
optische Anzeigen mittels Schriftbalken
Taktile Elemente
MASSNAHMEN ZUR ERFÜLLUNG DER BARRIEREFREIHEIT Gelber Ring an den Einstiegstüren
Keine weiteren Maßnahmen geplant Innen gelber, erhabener Türring zum leichten Auffinden des Tasters
Kennzeichnung des Einstiegstürtasters außen mit senkrechten
gelborangen tastbaren Streifen
Typenplan
16 17
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Nahverkehr – Doppelstock Steuerwagen Nahverkehr – CDR Steuerwagen
Baujahre CRD Steuerwagen 80-73
1997 – 2009
Zugänglichkeit
Doppelstockwagen-Fahrgastinformationssystem
Einstieg
Akustisch Einstieg über drei Stufen
Automatische Lautsprecherdurchsagen der Haltestellen Fußbodenhöhe 1.150 mm ab Schienenoberkante
Automatische Ansage: nächste Halte Einstieg für Reisende, die einen Rollstuhl nutzen, mittels stationärem
Ansage bei niedrigen Bahnsteighöhen Hebelift möglich
Optisch Rollstuhlstellplatz
Außenanzeige: Für (mind.) zwei Rollstühle im Mehrzweckabteil vorhanden
· Zugziel an der Seite Einstiegshilfe für Reisende, die einen Rollstuhl nutzen, erfolgt mittels
· Zugziel an der Zugspitze stationärem Hebelift
Stufenmarkierungen im Einstiegsbereich
Innenanzeigen:
· Zugziel WC
· Nächster Halt Nicht rollstuhltauglich
· Datum, Uhrzeit
© ÖBB/Steinberger
Ausstattung
© ÖBB/Archiv
MASSNAHMEN ZUR ERFÜLLUNG DER BARRIEREFREIHEIT WC
Keine weiteren Maßnahmen geplant Einfache Ausführung, ohne taktile Elemente
Fahrgastinformationssystem
Beschallung vorhanden, Bedienung durch Zugspersonal
Taktile Elemente
Türöffnungshebel an den Außentüren
Sensorgesteuerte Innentüren
Typenplan
Baujahre
1982 – 2003
CRD STW 80-73-Fahrgastinformationssystem
Akustisch
Ansagen durch ZugbegleiterIn mit bestehenden Lautsprecheranlagen
MASSNAHMEN ZUR ERFÜLLUNG DER BARRIEREFREIHEIT
Aufgrund der technischen Beschaffenheit bzw. Bauart und des Alters des Fahrzeuges
ist ein Umbau auf vollständige Barrierefreiheit aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten
nicht mehr vorgesehen
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Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Nahverkehr – S-Bahn Nahverkehr – Nebenbahnen
S-Bahn 4020 Triebwagen 5047
Zugänglichkeit Zugänglichkeit
Einstieg Einstieg
Einstieg über drei Stufen Einstieg über drei Stufen, Fußbodenhöhe 1.250 mm
Untere Fußbodenhöhe 1.150 mm ab Schienenoberkante Türbreite 804 mm
Türbreite 1.400 mm mit Mittelhandlauf, bei einem Einstieg im Triebwagen Stufenmarkierungen im Einstiegsbereich
entfernbar
Stufenmarkierungen im Einstiegsbereich Rollstuhlstellplatz
Nicht vorhanden
Rollstuhlstellplatz
Nicht vorhanden
Ausstattung
Ausstattung WC
Einfache Ausführung, ohne taktile Elemente
WC
Einfache Ausführung, ohne taktile Elemente Fahrgastinformationssystem
© ÖBB/Harald Eisenberger
Beschallung vorhanden, Bedienung durch Zugspersonal
Fahrgastinformationssystem
© ÖBB/Archiv
Beschallung mittels Sprachspeicher und Personalansage Außentüren
Automatische Lautsprecherdurchsagen der Haltestellen Türöffnungshebel an den Außentüren
Automatische Ansage: nächste Halte Haltewunschtaster innen
Außenanzeige: Zugziel an der Zugspitze
Außentüren Typenplan
Türöffnungshebel an den Außentüren
Einklemmschutz an den Einstiegstüren
Typenplan
Baujahre
1987 – 1995
Baujahre
MASSNAHMEN ZUR ERFÜLLUNG DER BARRIEREFREIHEIT
1979 – 1987
Aufgrund der technischen Beschaffenheit bzw. Bauart und des Alters des Fahrzeuges
ist ein Umbau auf vollständige Barrierefreiheit aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten
nicht mehr vorgesehen
MASSNAHMEN ZUR ERFÜLLUNG DER BARRIEREFREIHEIT
Aufgrund der technischen Beschaffenheit bzw. Bauart und des Alters des Fahrzeuges
ist ein Umbau auf vollständige Barrierefreiheit aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten
nicht mehr vorgesehen20 21
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Nahverkehr – Cityjet Nahverkehr – Cityjet
Cityjet 4744/4746 Ausstattung
Die ÖBBPersonenverkehr AG sorgt dafür, dass bereits ab Dezember 2015 Allgemein
die Cityjets schrittweise zum Einsatz kommen. Ein Triebzugende (BWagen ohne Stromabnehmer) ist mit einem barrierefreien
Bereich (Rollstuhlplätze, barrierefreies WC, Sitz für Begleitperson von Menschen
mit Behinderung, Einrichtungen SOS und Hilfsanforderung) ausgestattet
Zugänglichkeit Haltegriffstangen für Menschen mit einer Sehbehinderung in Kontrastfarbe Rot
Stufe im Niro und Rotkontrast
Einstieg Notsprechstellen in jedem Einstiegsbereich
Lichte Weite 1.300 mm / Lichte Höhe: 2.250 mm
Einstiegshöhe 600 mm ab Schienenoberkante WC
Jede Einstiegstüre ist mit einer Schließwarnleuchte und einem Zusätzliches Standard WC
akustischen Warnton bei der Freigabe, Öffnen und Schließen der Türe
ausgestattet Fahrgastinformationssystem
Fahrzeuggebundener Hublift für Bahnsteige ab einer Höhe von Beschallung Sprachspeicher und Personalansagen vorhanden
200 mm bis 380 mm über Schienenoberkante Optische Anzeigen außen an der Stirnseite und Wagenseite je Wagen
Die Triebzugenden sind an den ersten Außentüren mit innenliegenden mittels Schriftbalken
Schiebetritten für Spaltüberbrückung (Bahnsteige 550 mm) und Optische Anzeigen innen durch Überkopfanzeigen mittig je Einstiegsbereich
barrierefreien Zustieg ohne Hilfsanforderung ausgestattet ergänzt mit 17 Zoll Anzeigen
Jede Außentüre ist mit Unterflurschiebetritten für Bahnsteigniveau Optische Anzeigen innen im Fahrgastraum mit 26 Zoll Anzeigen
© ÖBB/Harald Eisenberger
200 mm und 380 mm ausgerüstet
Der Einstieg für Reisende, die einen Rollstuhl nutzen, ist am Wagenkasten außen Taktile Elemente
© ÖBB/Archiv
zur LokführerInnenKabine mit einem Ruftaster für eine Hilfeanforderung Kennzeichnung der Einstiegstürtaster außen mit senkrechten weißen
ausgestattet. Dieser Taster befindet sich auch innen an der Türsäule tastbaren Streifen
Leitsystem zum WC, SOS und Notbremse
Rollstuhlstellplatz Tasten für Ein und Ausstiegstüren, Kinderwagen und Rollstuhlhebelift
Für zwei Rollstühle vorhanden Innen und außen erhabene Taster zum Auffinden des Tasters
Haltegriffstange im Einstiegsraum und WC in Rot
WC Haltegriffe an den Gangsitzen im Fahrgastraum in NiroKontrast
Rollstuhltauglich
Notsprechstellen im barrierefreien WC
Zwei Notruftaster Typenplan S- und R-Bahn barrierefreier Bereich
Piktogramme taktil ausgeführt
Notfallpiktogramme nachleuchtend ausgeführt22 23
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Nahverkehr – Talent 3 4758 Nahverkehr – Talent 3 4758
Talent 3 4758 Ausstattung
Die ÖBBPersonenverkehr AG sorgt dafür, dass die Talent 3 schrittweise zum Allgemein
Einsatz kommen. Derzeit sind 21 Züge für Verkehre in Vorarlberg und 25 Züge Ein Wagen in der Zugsmitte ist mit einem barrierefreien Bereich (Rollstuhlplätze,
für Tirol (und Südtirol) vorgesehen. barrierefreies WC, Sitz für Begleitperson von Menschen mit Behinderung,
Einrichtungen SOS und Hilfsanforderung) ausgestattet
Haltegriffstangen für Reisende mit einer Sehbehinderung in Kontrastfarbe Rot
Zugänglichkeit Stufen im Niro und Rotkontrast
Notsprechstellen in jedem Einstiegsbereich
Einstieg
Lichte Weite 1.300 mm, lichte Höhe 2.400 mm WC
Einstiegshöhe 600 mm ab Schienenoberkante Zusätzliches Standard WC
Jede Einstiegstüre verfügt über eine Spaltüberbrückung für eine Bahnsteighöhe
von 550 mm über SOK (Schiebetritt) und ist mit einer Schließwarnleuchte und Fahrgastinformationssystem
einem akustischen Warnton bei der Freigabe, Öffnen und Schließen der Türe Beschallung Sprachspeicher und Personalansagen vorhanden
ausgestattet Optische Anzeigen außen an der Stirnseite und Wagenseite je Wagen
Fahrzeuggebundener Hublift für Bahnsteige ab einer Höhe von 200 mm bis mittels Schriftbalken
760 mm über Schienenoberkante Optische Anzeigen innen durch Überkopfanzeigen mittig je Einstiegsbereich
Alle Türen sind durch Schiebetritte für Spaltüberbrückung von Bahnsteigen mit ergänzt mit 18,5 Zoll Anzeigen
550 mm SOK barrierefrei und ohne Hilfsanforderung zugänglich Optische Anzeigen innen im Fahrgastraum mit 27 Zoll Anzeigen
© ÖBB/Johann Kapferer
Der Einstieg für Reisende, die einen Rollstuhl nutzen, ist am Wagenkasten außen
© ÖBB/MarekKnopp
zur LokführerInnenKabine mit einem Ruftaster für eine Hilfeanforderung Taktile Elemente
ausgestattet, dieser Taster befindet sich auch innen an der Türsäule Kennzeichnung der Einstiegstürtaster außen mit senkrechten, weißen, tastbaren
Streifen und einer Gummilippe
Rollstuhlstellplatz Leitsystem zum WC, SOS und Notbremse
Für zwei Rollstühle vorhanden Tasten für Ein und Ausstiegstüren, Kinderwagen und Rollstuhlhebelift
Innen und außen erhabene Taster zum Auffinden des Tasters
WC Haltegriffstange im Einstiegsraum und WC in Rot
Rollstuhltauglich Haltegriffe an den Gangsitzen im Fahrgastraum in NiroKontrast
Notsprechstellen im barrierefreien WC
Zwei Notruftaster
Piktogramme taktil ausgeführt Typenplan S- und R-Bahn barrierefreier Bereich
Notfallpiktogramme nachleuchtend ausgeführt24 25
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Fernverkehr
Fernverkehr Übersicht und Ausblick
Fernverkehr-Fahrzeuge der ÖBB-Personenverkehr AG
Mit dem planmäßigen Einsatz des Premiumprodukts Railjet wurde ein Meilenstein
für das barrierefreie Reisen bei den ÖBB gesetzt. Erstmals gibt es für KundInnen,
die einen Rollstuhl nutzen, in einem Fernverkehrsfahrzeug einen fahrzeuggebun Stand: Dezember 2019
denen Hebelift. Für Reisende mit einer Sinnesbehinderung bietet das optische und 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
akustische Fahrgastinformationssystem eine optimale Information über den Reise Rollstuhlwagen ADbmpsz 81-91 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32
status. Zur Orientierung im Zug kommen taktile Elemente für blinde oder sehbe Multifunktionswagen Bbmvz 28-91 12 12 12 12 12 12 12 12
hinderte Menschen voll zum Einsatz.
Multifunktionsliegewagen Bbcmvz 59-91 15 22 22 22 22
Railjet 51 51 60 60 60 60 60 60 60 60 60
Im EC/IC Verkehr kommen unsere bewährten Fahrzeuge der Baureihe ADbmpsz
weiterhin zum Einsatz. Dieses Fahrzeug bietet optimale Anforderungen für Reisen ICE ET 4011 3 3 3 3 3 3
de mit Rollstuhl und ist durch die Positionierung des Rollstuhlbereiches in der Restaurantwagen 88-90, 88-91 23 23 21 21 21 21 21 21 21 18 18
1. Klasse zum Ticketpreis der 2. Klasse zulässig. Liegewagen 59 59 74 74 71 71 71 71 44 30 30
Schlafwagen 35 35 52 52 50 51 51 51 51 42 42
Doch nicht nur im Tagverkehr wird die Barrierefreiheit ausgebaut, auch für die
Railjet 2.0 8 8
Nachtzüge konnte eine akzeptable Lösung gefunden werden. Erstmals wurde
dabei nicht nur ein Liegeabteil barrierefrei inkl. angeschlossener Toilette gebaut. Nightjet 2.0 13 33 33
Bei den Neuanschaffungen wird bereits in der Grundkonzeption auf die Barriere Interregio Triebwagen 12
freiheit Rücksicht genommen.
Von 2015 bis 2025
Mit Jahresende 2016 stieg die Anzahl der RailjetGarnituren auf 60 Stück an
Ab 2024 ist eine weitere Ersatzbeschaffung für den ICVerkehr geplant,
es werden vsl. acht Garnituren mit je neun Fahrzeugen in Betrieb sein
Anforderungen an die Barrierefreiheit wurden gemeinsam mit dem ÖBR
berücksichtigt
Nachtverkehr
Mit dem Einsatz der Multifunktionswagens stehen für Reisende mit Rollstuhl
und einer Begleitperson bequeme Schlafabteile zur Verfügung
© ÖBB/ Archiv
Ab 2022 werden die Multifunktionswagen und Liegewagen mit PRMAbteil
sukzessive durch neue Multifunktionsliegewagen abgelöst
Ab 2023 ist eine weitere Ersatzbeschaffung für den Nachtverkehr geplant,
es werden 33 Garnituren mit je sieben Fahrzeugen angeschafft
Anforderungen an die Barrierefreiheit wurden gemeinsam mit dem
Österreichischer Behindertenrat berücksichtigt26 27
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Fernverkehr – Railjet Fernverkehr – Railjet
Railjet – das Premiumprodukt der Anordnung des Zuges
ÖBB-Personenverkehr AG Der Railjet wird als Wendezug betrieben und er fährt grundsätzlich von Wien
Richtung Salzburg bzw. Graz/Villach mit dem Triebfahrzeug voraus. Das Gesamtkon
zept sieht umfassende Ausstattungsmerkmale vor. Diese ermöglichen eine Diffe
Entstehungsgeschichte des Railjets renzierung am Markt und erfüllen die Ansprüche der KundInnen an ein Premium
produkt.
Bereits 2005 gab es einen Abstimmungstermin mit BIZEPS und dem Österreichi
schen Behindertenrat (damals ÖAR) für die Erstellung des Lastenheftes. Solcher Triebfahrzeug
Art konnten alle Anforderungen, die Menschen mit Behinderung haben, berück 1. Wagen: Economy Class mit Stauraum für BistroTrolleys und Familienbereich
sichtigt werden. 2. Wagen: Economy Class mit Platz für Assistenzhund (Platz 11 und 13)
3. Wagen: Economy Class mit Platz für Assistenzhund (Platz 11 und 13)
Nach der Vertragsvergabe an Siemens gab es erste Abstimmungstermine zum 4. Wagen: Economy Class mit Platz für Assistenzhund (Platz 11 und 13)
Bauplan des Railjets. Auch hier flossen alle Ideen und Anforderungen für eine 5. Wagen: Restaurantbereich, Informationspoint, First Class mit Rollstuhlstellplatz
barrierefreie Ausstattung ein. Bei diesen Gesprächen waren auch wieder die 6. Wagen: First Class
VertreterInnen von Behindertenorganisationen eingebunden. 7. Wagen (Steuerwagen): kleiner First Class Bereich, Zwischengalley für die
Zubereitung kleiner Speisen und anschließend Business Class. Abschluss bildet
Um die Platzverhältnisse im barrierefreien Bereich optimal auszunutzen, ließ ein Führerstand, da der Zug als Wendezug geführt wird
Siemens ein Mockup aus Holz (WC und Rollstuhlstellplatz) bauen. Ein bauart
gleicher Hebelift von der Fa. MBB wurde in das Mockup eingebaut. Somit konn
© ÖBB/Harald Eisenberger
© ÖBB/Harald Eisenberger
ten die Menschen mit Behinderung bei einer Besichtigung bereits die ersten Grafische Darstellung des Railjet
Schritte im neuen barrierefreien Railjet machen.
analog wie oben beschrieben v. l. n. r.
Um blinden Menschen das Öffnen der Tür, die Orientierung im Zug, die
Betätigung der Spülung u. v. m. zu erleichtern, wurden bereits im Vorfeld
unterschiedliche Taster auf ihre Tauglichkeit sowie die Erkennung der taktilen
Elemente von den Betroffenen getestet.
Durch den geplanten internationalen Einsatz wurde der Railjet auch von den
Behindertenorganisationen der Nachbarländer auf seine Barrierefreiheit besichtigt.
Auch hier wurden Anforderungen zusätzlich berücksichtigt.
Business Class
-
First Class
-28 29
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Fernverkehr – Railjet Fernverkehr – Railjet
Zugänglichkeit Einstieg
- Taktiler, kontrastreicher Streifen zum leichten Auffinden des Öffnungstasters
Barrierefreiheit - Öffnungstaster mit zwei taktilen, nach außen zeigenden Pfeilen
Fahrzeuggebundener Hebelift auf beiden Wagenseiten - Taster mit mechanischem Druckpunkt und einem leisen PipsTon
Für drei Reisende mit Rollstuhl, ist ausreichend Platz - Stufen mit gut sichtbarer, gelber Markierung
Klapptische bei allen drei Rollstuhlstellplätzen - Taktile Erkennung der 1. Wagenklasse an den Haltegriffen beim Einstieg
Steckdosen zum Laden der Rollstuhlakkus - Fahrzeuggebundene Ein bzw. Ausstiegshilfe für Reisende, die einen Rollstuhl nutzen
Taktiler Serviceruftaster - Extra starke Beleuchtung der Einstiegsbereiche
Komfortable barrierefreie Toilette
Notrufeinrichtungen Vorraum beim Einstieg für Reisende mit Rollstuhl
Bewegungsbereich für Reisende, die einen Rollstuhl nutzen, vom Infopoint - Geräumiger Einstiegsbereich
bis zum Restaurantwagen - Wendekreis 1.500 mm
- Automatisch öffnende Türen vom Einstiegsbereich in den Fahrgastraum
Universaltoilette - Durchgangstüren lichte Weite 800 mm
Optimales Platzangebot - Tür zum Restaurant ist mit einem gut sichtbaren und taktilen Öffnungstaster
Halbautomatische Tür mit Kraftunterstützung versehen
Taktile Öffnungs und Schließtaster
Taktile Elemente, logische Führung mit dem Punktesystem Standard WC
Manueller Seifenspender - Optimale Lichtverhältnisse
Tief herunterreichender Spiegel, der auch für Reisende, die einen Rollstuhl nutzen, - Taktile Elemente
© ÖBB/Harald Eisenberger
© ÖBB/Renee del Missier
optimal benutzbar ist
Zwei Notruftaster als Pilztasterausführung
Ausstattung
Restaurantwagen
Attraktiver Treffpunkt
Tische mit Sitzgelegenheit
Reisende, die einen Rollstuhl nutzen
Infopoint
Informationen für Reisende -
Defibrillator
Wagen 700
Business Class
Economy Class
Wagen mit gesamt 312 Sitzplätzen
Mehrere Gepäckracks im Wageninneren für das Reisegepäck
Kinderbereich mit Kinderkino
Drei eigene Plätze für Assistenzhunde
Fahrradmitnahmemöglichkeit
Fahrgastinformationssystem (FIS)
Informationsbildschirme in jedem Ausstiegsbereich
Anzeige des Zugsverlaufs und nächster Halt Wagen 600
First
Echtzeitdaten für Anschlussinformationen Typenplan Railjet Restaurantwagen
Mehrere Bildschirme im Wageninneren
Elektronisches Reservierungssystem
Hochleuchtende, elektronische Zuglaufschilder außen
Wagen 500
First/Café
Wagen 400/200
Economy30 31
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Fernverkehr – Rollstuhlwagen Fernverkehr – Multifunktionswagen
Rollstuhlwagen ADbmpsz 81-91 Multifunktionswagen Bbmvz 28-91
Zugänglichkeit Zugänglichkeit
Einstieg Einstieg
Einstieg mit drei Stufen Einstieg mit drei Stufen
Fußbodenhöhe 1.250 mm ab Schienenoberkante Fußbodenhöhe 1.250 mm ab Schienenoberkante
Türbreite 800 mm Türbreite 800 mm
Einstieg für Reisende, die einen Rollstuhl nutzen, mittels stationärem Einstieg für Reisende, die einen Rollstuhl nutzen, mittels stationärem
Hebelift möglich Hebelift möglich
Rollstuhlstellplatz Rollstuhlstellplatz/Abteil
Zwei Rollstuhlstellplätze vorhanden Für zwei Rollstühle im Komfortabteil bei Tagreisen
Sensorgesteuerte Innentüren Für eine Person mit Rollstuhl und deren Begleitperson bei Nachtreisen
Sensorgesteuerte Innentüren
WC
Geeignetes WC für Reisende, die einen Rollstuhl nutzen, vorhanden WC
Geeignetes WC für Reisende, die einen Rollstuhl nutzen, vorhanden
Ausstattung
Ausstattung
© ÖBB/Archiv
© ÖBB/Archiv
WC
Automatische Schiebetür WC
Notruftaster in Pilzform Automatische Schiebetür
Notruftaster in Pilzform
Fahrgastinformationssystem
Beschallung vorhanden, Bedienung durch Zugspersonal Fahrgastinformationssystem
Beschallung vorhanden, Bedienung durch Zugspersonal
Taktile Elemente
Türtaster (Kurzhubtaster) an den Außentüren Taktile Elemente
Taktile Ausführung der Bedienelemente (zwei Notruftaster, Spülung, Wasserhahn,
Händetrockner)
Typenplan Türöffnungshebel an den Außentüren
Typenplan
Baujahre
1990 – 1991
Baujahre
1982 – 1993
MASSNAHMEN ZUR ERFÜLLUNG DER BARRIEREFREIHEIT
Aufgrund der technischen Beschaffenheit bzw. Bauart und des Alters des Fahrzeuges
ist ein Umbau auf vollständige Barrierefreiheit aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten MASSNAHMEN ZUR ERFÜLLUNG DER BARRIEREFREIHEIT
nicht mehr vorgesehen Keine weiteren Maßnahmen32 33
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Fernverkehr – Restaurantwagen Fernverkehr – Liegewagen
Restaurantwagen Liegewagen
Zugänglichkeit Zugänglichkeit
Einstieg Einstieg
Hoher Einstieg, über drei Stufen erreichbar Hoher Einstieg, über drei Stufen erreichbar
Einstiegshöhe 1.250 mm ab Schienenoberkante Einstiegshöhe 1.250 mm ab Schienenoberkante
Türbreite 800 mm
Einstieg für Reisende mit Rollstuhl mittels stationärem Hebelift möglich Rollstuhlstellplatz/Abteil
Sensorgesteuerte Innentüren Nicht vorhanden
WC WC
Keines vorhanden Ein in der üblichen Größe vorhandenes WC
Nicht rollstuhltauglich
Ausstattung
Ausstattung
WC
Keines vorhanden WC
Einfache Ausführung ohne taktile Elemente
© ÖBB/Wegscheider
Fahrgastinformationssystem
© ÖBB/Archiv
Beschallung vorhanden, Bedienung durch Zugspersonal Fahrgastinformationssystem
Beschallung durch Personalansage (RICSprechstelle)
Taktile Elemente
Türöffnungshebel an den Außentüren Taktile Elemente
Keine
Typenplan
MASSNAHMEN ZUR ERFÜLLUNG DER BARRIEREFREIHEIT
Aufgrund der technischen Beschaffenheit bzw. Bauart und des Alters des Fahrzeuges
ist ein Umbau auf vollständige Barrierefreiheit aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten
nicht mehr vorgesehen
Baujahre
1987– 1991
MASSNAHMEN ZUR ERFÜLLUNG DER BARRIEREFREIHEIT
Aufgrund der technischen Beschaffenheit bzw. Bauart und des Alters des Fahrzeuges
ist ein Umbau auf vollständige Barrierefreiheit aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten
nicht mehr vorgesehen34 35
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Fernverkehr – Liegewagen mit PRM-Abteil Fernverkehr – Schlafwagen
Liegewagen mit Schlafwagen
PRM-Abteil (Bvcmbz)
Zugänglichkeit
Zugänglichkeit Bvcmbz Einstieg
Hoher Einstieg, über drei Stufen erreichbar
Einstieg Einstiegshöhe 1.250 mm ab Schienenoberkante
Hoher Einstieg, über drei Stufen erreichbar
Einstiegshöhe 1.250 mm ab Schienenoberkante Rollstuhlstellplatz/Abteil
Nicht vorhanden
Rollstuhlstellplatz/Abteil
Für zwei Rollstühle im Komfortabteil bei Tagreisen WC
Für eine Person, die einen Rollstuhl nutzt, und deren Begleitperson Ein in der üblichen Größe vorhandenes WC
Sensorgesteuerte Innentüren Nicht rollstuhltauglich
Ausstattung Ausstattung
WC WC
Ein WC in der üblichen Größe am Wagenende Einfache Ausführung ohne taktile Elemente
© ÖBB/Rudolf Strutz
Geeignetes WC für Reisende, die einen Rollstuhl nutzen, vorhanden
Fahrgastinformationssystem
Fahrgastinformationssystem Beschallung durch Personalansage (RICSprechstelle)
Beschallung durch Personalansage (RICSprechstelle)
Rufanlage für ZugbegleiterInnen (nicht wagenübergreifend) Taktile Elemente
Keine
Taktile Elemente
Keine
MASSNAHMEN ZUR ERFÜLLUNG DER BARRIEREFREIHEIT
Typenplan Bvcmbz Aufgrund der technischen Beschaffenheit bzw. Bauart und des Alters des Fahrzeuges
Schlafwagen, 9 Abteile, 1 PRMAbteil ist ein Umbau auf vollständige Barrierefreiheit aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten
nicht mehr vorgesehen
Baujahr
197564 63 54 53 44 43 34 33 24 23 14 13 WC/Dusche
im Gang
WC 62 61 52 51 42 41 32 31 22 21 12 11
Lager 15 16 25Deluxe Abteil
26 35 36 45Deluxe Abteil
46 55 56 65Deluxe Abteil
66 75 76 85 86 95 96 Lager
Bcmz Begleiter- 13 14 23 24 33 34 43 44 53 54 63 64 73 74 83 84 93 94
Wasch- abteil Wasch-
raum 11 12 21 22 31 32 41 42 51 52 61 62 71 72 81 82 91 92 raum
36 37
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Fernverkehr – Schlafwagen WLABmz-D Fernverkehr – Schlafwagen WLABmz-D
15 16 25 26 35 36 45 46 55 56 65 66 75 76 85 86 95 96 105 106 115 116
Bmz 13 14 23 24 33 34 43 44 53 54 63 64 73 74 83 84 93 94 103 104 113 114
11 12 21 22 31 32 41 42 51 52 61 62 71 72 81 82 91 92 101 102 111 112
WLABmz-D Deluxe Abteil Deluxe Abteil Deluxe Abteil Deluxe Abteil
Doppelstockschlafwagen
115 85 75 65 35
Schlafwagens WLABmz-D 111 81 71 61 31
Doppelstockschlafwagen 1./2. Klasse Bcmz
Wasch-
Lager
Begleiter-
abteil
15
13
16
14
25
23
26
24
35
33
36
34
45
43
46
44
55
53
56
54
65
63
66
64
75
73
76
74
85
83
86
84
95
93
96
94
Lager
Wasch-
raum 226 225 106
11 12 21 96 2286 31 32 4176 42 51 6652 61 6256 7146 72 81 3682 91
Begleiter- 92 raum
Küche
abteil
222 221 102 92 82 72 62 52 42 32
Zugänglichkeit WLABmz-D Typenplan WLABmz-D
Doppelstockschlafwagen 2. Klasse
Einstieg
Hoher Einstieg, über drei Stufen erreichbar WLABmz-D Deluxe Abteil Deluxe Abteil Deluxe Abteil Deluxe Abteil
Einstiegshöhe 1.250 mm ab Schienenoberkante Doppelstockschlafwagen
115 105 95 85 75 65 55 45 35
111 101 91 81 71 61 51 41 31
Rollstuhlstellplatz/Abteil
Nicht vorhanden
226 225 106 96 86 76 66 56 46 36
WC 222 221 102 92 82 72 62 52 42 32
Begleiter-
abteil
Küche
Schlafwagen Comfortline Ein in der üblichen
66 Größe
65 56 vorhandenes
55 46 WC 45 36 35 26 25 16 15
64 63 54 53 44 43 34 33 24 23 14 13 WC/Dusche
NichtWC rollstuhltauglich
62 61 52 51 42 41 32 31 22 21 12 11
im Gang
Deluxe Abteil Deluxe Abteil Deluxe Abteil Baujahr
1995
Ausstattung WLABmz-D
115 105 95 85 75 65 55 45 35
WC 15 16 25 26 35 36 45 46 55 56 65 66 75 76 85 86 95 96 105 106 115 116
111 101 91 81 71 61 51 41 31
Bmz
© ÖBB/Archiv
Einfache 13
11
14
12
23
21
24
Ausführung
22
33
ohne
31
34
32
43 44
taktile
41 42
53 54
Elemente
51 52
63
61
64
62
73
71
74
72
83
81
84
82
93
91
94
92
103
101
104
102
113
111
114
112
MASSNAHMEN ZUR ERFÜLLUNG DER BARRIEREFREIHEIT
Aufgrund der technischen Beschaffenheit bzw. Bauart und des Alters des Fahrzeuges
Fahrgastinformationssystem
ist ein Umbau auf vollständige Barrierefreiheit aus wirtschaftlichen Gesichtspunkten
Beschallung durch Personalansage (RICSprechstelle)
nicht mehr vorgesehen
Taktile Elemente
Lager 15 16 25 26 35 36 45 46 55 56 65 66 75 76 85 86 95 96 Lager
Bcmz KeineWasch- Begleiter- 85 86 95 96
13 14 23 24 33 34 43 44 53 54 63 64 73 74 83 84 93 94
abteil Wasch- 93 94
raum 11 12 21 22 31 32 41 42 51 52 61 62 71 72 81 82 91 92 raum
81 82 91 92
Typenplan WLABmz-D
Doppelstockschlafwagen 1./2. Klasse
WLABmz-D Deluxe Abteil Deluxe Abteil Deluxe Abteil Deluxe Abteil
Doppelstockschlafwagen
115 85 75 65 35
111 81 71 61 31
226 225 106 96 86 76 66 56 46 36 Begleiter- Küche
abteil
222 221 102 92 82 72 62 52 42 32
Baujahr
1995
115 105 95 85 75 65 55 45 35
111 101 91 81 71 61 51 41 3138 39
Umsetzungsplan Verkehr
Personenverkehr
Umsetzungsplan Verkehr
Website
Ticketautomaten Barrierefrei online – Implementierung WAI-Richtlinien auf oebb.at
Ticketautomaten Barrierefrei online – Implementierung
von den WAI-Richtlinien auf oebb.at
Die derzeitige Ticketautomatengeneration wurde in einer Ausschreibung im Jahr
1998 und der daraufhin erfolgten Vergabe mittels Rahmenvertrages im Jahr 1999
beschafft. Aufgrund der vielen Beschädigungen durch Vandalismus werden die Die ÖBB wollen zu einer der TopBahnen in Europa werden. Dieses Ziel soll durch
dringend notwendigen Ticketautomaten noch aus dem Rahmenvertrag abgerufen. die Orientierung an den Bedürfnissen der KundInnen in allen Bereichen erreicht
Die damals geltenden gesetzlichen Bestimmungen hinsichtlich Personen mit Mobi werden. Hierzu zählt natürlich ein barrierefreier Zugang zu Informationen im Inter
litätseinschränkungen wurden selbstverständlich eingehalten. net unter oebb.at nach den WAIStandards. Mit dem Relaunch des ÖBB Reisepor
tals im Oktober 2018 haben die ÖBB den Schritt in die richtige Richtung gesetzt,
Eine Änderung der bestehenden Ticketautomaten nach den heutigen gesetzlichen um auch im Internet barrierefrei unterwegs zu sein.
Bestimmungen hätte eine komplette Neukonstruktion zur Folge gehabt, was einer
Neubeschaffung von Geräten gleichgekommen wäre. Die Ausschreibung einer Das neue ÖBB Reiseportal wurde in seinem Aufbau komplett überarbeitet. So
neuen Generation von Ticketautomaten erfolgt derzeit und die barrierefreie wurden die einzelnen Punkte des Hauptmenüs und die zugehörige Unternavi
Bedienbarkeit wird bei allen Ticketautomaten angestrebt. Eine Ablöse der aktuel gation gemeinsam mit einem ausgewählten Kreis von über 120 TestkundInnen
len Ticketautomaten ist ab dem Jahr 2022 geplant. getestet. Durch die gewonnenen Feedbacks wurden die Inhalte neu angeordnet
und übersichtlicher gestaltet. Zusätzlich zur barrierefreien Neugestaltung und dem
Um in den großen Bahnhöfen mit hohem Verkehrsaufkommen schon jetzt eine DesignRelaunch der ÖBB Website wurden neue ServiceElemente implementiert
Bedienungserleichterung für Personen mit Mobilitätseinschränkung zu schaffen, und das Ziel, ein neues ÖBB Reiseportal zu erstellen, erfolgreich umgesetzt.
stehen Ticketautomaten mit einem um 17 cm niedrigeren Sockel zur Verfügung.
Diese niedrigeren Sockel müssen gesondert beschafft und produziert werden, Im Frühjahr 2019 wurde die Website ausgebaut und optimiert. Sie wurde nach
da diese nicht Bestandteil des Rahmenvertrages sind. WCAGAA zertifiziert und mit Silber ausgezeichnet. Diese Zertifizierung wurde
Ende Mai 2019 erfolgreich umgesetzt. Die ÖBB Website oebb.at erfüllt somit alle
Bei Neuaufstellungen von Ticketautomaten werden insbesondere die Zugangs aktuellen Standards nach WCAGAA.
wege zum Ticketautomaten hinsichtlich Barrierefreiheit untersucht und auch
© ÖBB Sensing Journey am Wr. Wbf
erforderliche bauliche Maßnahmen nach Maßgabe der Ausstattung der jeweiligen
Haltestelle durchgeführt. Weiters nehmen die ÖBB periodische Untersuchungen
hinsichtlich eventueller Veränderungen (Baumaßnahmen an Bahnhöfen) vor, um
Barrierefreiheit zu gewährleisten.
Ticketautomat
-40 41
Umsetzungsplan Verkehr
Website
Umsetzungsplan Verkehr
Website
Barrierefrei online – Ticketshop Barrierefrei online – Fahrplanauskunft
Ticketshop – ÖBB Vertriebssystem Fahrplanauskunft
Auf der Website, in der ÖBB Ticket App und am ÖBB Ticketautomaten können Im Zuge der laufenden Weiterentwicklung der ÖBB Fahrplanauskunft SCOTTY
Tickets der ÖBB einfach gekauft werden. Seit dem Start des Ticketshops und der werden weitere Maßnahmen gesetzt, um weitestgehend Kompatibilität der
mobilen Version steigen die Verkaufszahlen für Web und Apps kontinuierlich. Mit ÖBB Fahrplanauskunftsseite gemäß den zukünftigen gesetzlichen Anforderungen
dem fahrplanbasierten Verkauf von Verbundtickets können KundInnen ohne Tarif im Rahmen des WebZugänglichkeitsGesetzes zu gewährleisten.
kenntnis alle angebotenen Tickets mit Start/Zieleingabe einfach erwerben. Mitt
lerweile können für fast ganz Österreich Tickets für den öffentlichen Verkehr (auch Die Seite der ÖBB Fahrplanauskunft SCOTTY wird zu einer WebAppfähigen Version
für Busse etc.) gekauft werden. Die Verbesserung der ÖBB Website zur Einhaltung adaptiert. Die Richtlinien für barrierefreie Webinhalte der Web Content Accessibility
der WAIRichtlinien stellt für den Konzern eine kontinuierliche, technische und Guidelines (WCAG) 2.0 werden vom Softwarelieferanten umgesetzt. Eine Entwick
finanzielle Aufgabe dar – insbesondere wegen des Umfangs der Website und ihrer lung auf Standard WCAG 2.1 wurde 2020 beauftragt und befindet sich in Umset
Gliederung sowie der zahlreichen Tarifarten, die zu einer enormen Komplexität zung. Eine Anpassung der Funktionen für die Anwendung auf mobilen Endgeräte
des Ticketshops führen. als App wird adaptiert. Einzelne Anforderungen und die Behebung etwaiger Män
gel werden in den laufenden Programmreleases von SCOTTY umgesetzt.
tickets.oebb.at und ÖBB App Um auch inhaltlich noch weitere Informationen zum barrierefreien Reisen gewähr
- leisten zu können, wird ebenso in der WebAppVersion für Reisende mit einer
Mobilitätseinschränkung eine Suche nach Rollstuhlstellplatz angeboten, um barrie
refreie Zug und Busverbindungen innerhalb Österreich zu erhalten. Eine weitere
wesentliche Funktion zur Gewährleistung der Reiseinformation ist die Hervorhe
bung bei Änderungen von Ausstattungsmerkmalen vor Abfahrt des Zuges.Sie können auch lesen
