BZP in Berlin jetzt näher an der Bundespolitik
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November 2018
Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V.
Fachzeitschrift für das Taxigewerbe in Frankfurt und der Rhein-Main-Region
und des Landesverbandes Hessen für das Personenbeförderungsgewerbe e.V.
BZP in Berlin jetzt näher
an der Bundespolitik
Foto: Michael Linke
Nice to meet you – Parlamentarischer Abend des BZP in Berlin
15. Taximesse - Das Hochamt des Europäischen Taxigewerbes
Blick über den Zaun – Taxi-Mitgliederversammlung Rheinland
Man at Work VI – Unser Millionen-Euro-Beweger Sven Adler
Kuckuckswirtschaft – Wie Uber und Co unsere Wirtschaft schädigen
Adressaufkleber
Landverkehrschaos – Die „Abholer“ sind das Problem am Airport
Asiatische Geduld gefragt – Der lange, lange Weg zum Elektro-Taxi
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1
Umtauschprämien gelten bei Erwerb eines Pkw-Diesels, -Benziners, -Plug-in-Hybrids mit EU 6c oder EU 6d TEMP und bei gleichzeitiger Inzahlungnahme eines Gebrauchtfahrzeuges mit Pkw-Zulassung
(M1) der Abgasnorm EU 4 bis EU 5 bzw. bei Verschrottung eines Diesel-Altfahrzeugs durch den Kunden mit der Abgasnorm EU 1 bis EU 3 in den von der Bundesregierung definierten Schwerpunktregionen.
Prämienberechtigt sind gewerbliche Einzelkunden mit Kunden- oder Firmenadresse und zugelassenem Altfahrzeug vor dem 01.10.2018 auf eine Adresse innerhalb der Schwerpunktregionen. Die Umtausch-
prämie beträgt für die E-Klasse Limousine und das T-Modell 6.000 €. Es wird zusätzlich ein Inzahlungnahmebonus von 4.000 € gewährt.
2
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,0 l/100 km; CO2-Emission kombiniert: 131 g/km. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-
CO2-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr.1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahr-
zeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.
3
Eine Finanzierungsbeispielkalkulation der Mercedes-Benz Bank AG, Siemensstraße 7, 70469 Stuttgart: Kaufpreis netto 32.950,00 €, Kaufpreis inkl. gesetzl. Umsatzsteuer (19 %) 39.210,50 €4,
Anzahlung 9.956,68 €5, davon entfallen auf Umsatzsteuer 6.260,50 €, Darlehensbetrag 29.253,82 €, Sollzins p. a. 1,00 %, Effektiver Jahreszins 1,00 %, Zinsen 746,18 €, Gesamtlaufzeit 60 Monate,
Gesamtdarlehen 30.000,00 €, 60 monatliche Gesamtfinanzierungsraten à 500,00 €. Angebot gültig mit Bestelldatum ab 08.10. bis 30.12.2018 für Neu- und Bestandsfahrzeuge des E-Klasse T-Modells
und der Limousine. Berechnete Lieferung muss bis 30.06.2019 erfolgen. Dieses Angebot gilt nur in Verbindung mit der Diesel-Umtauschprämie und ausschließlich für die definierten Schwerpunktregionen
des Umtauschprogramms. Das Aktionsangebot ist nicht mit anderen Angeboten/Aktionen/Nachlässen/ Ausstattungspaketen kombinierbar.5 Gemäß den Darlehensbedingungen ist für das Fahrzeug eine
Vollkaskoversicherung abzuschließen.
4
Unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers, zzgl. lokaler Überführungskosten.
5
Der Wert für die Anzahlung beinhaltet für die E-Klasse-Beispielkalkulation: 6.000 Euro Umtauschprämie für von der Bundesregeirung definierte Schwerpunktregionen + 4.000 Euro Inzahlungnahme-
bonus. Nicht berücksichtigt wurde der aktuelle Zeitwert ihres jetzigen Diesel-Fahrzeuges, der erst bei der Hereinnahme ermittelt wird. Für die Umtauschprämie gelten die unter 6 genannten Bedingungen.
Inzahlungnahmebonus entsprechend den Richtlinien der Mercedes-Benz Gebrauchtwageninzahlungnahme. Die in den Beispielen genannten Werte gelten nur bei Inzahlungnahme eines Dieselfahrzeuges
mit Euronorm 4 oder 5.
6
Alle Preise verstehen sich inkl. MwSt. und gelten nur für gewerbliche Kunden. Der Abschluss eines entsprechenden Vertrages ist von bestimmten weiteren Voraussetzungen, insbesondere
Liefermöglichkeiten, Bestell- und Lieferfristen abhängig.
Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart · Partner vor Ort: Daimler AG vertreten durch
Mercedes-Benz Vertrieb PKW GmbH, Niederlassung Frankfurt/Offenbach
Heerstraße 66, 60488 Frankfurt, Telefon 069 8501-1474 (Hr. Grötzner), Telefon 069 8501-1498 (Hr. Jordan),
Kaiserleipromenade 10, 60599 Frankfurt, Telefon 069 8501-4302 (Hr. Reichert), Telefon 069 8501-4296 (Hr. Schrotberger)
www.mercedes-benz-frankfurt.de
Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. • Taxi-Journal
Liebe Leserinnen und Leser!
Der Vorsitzende der Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V.
Deutschland gilt im Allgemeinen als erdbebensicher. Aber was da bei den November 2018
Landtagswahlen in Bayern und Hessen passiert ist, kann man getrost als ein politisches
Erdbeben der Stufe 5 bezeichnen. Die Schockwelle hat sich über das gesamte Taxi in Frankfurt
Bundesgebiet ausgebreitet, bis nach Berlin. Sei´s drum, könnten wir sagen. Die 9 Meldung des Hauptamtes vom 24. 10. 2018
Politik kümmert sich ja sowieso nicht um unsere Sorgen. Dies ist aber nicht der Fall. 9 Leserbrief Klaus Böttger
Und uns interessiert sehr wohl, wer die Fäden der Macht in der Hand hält. Natürlich 12 Man at Work VI - Sven Adler
interessiert uns auch, wer am anderen Ende der Fäden zieht. 13 Messeveranstaltungen im November
16 Alle Jahre wieder, Vertreibung vom Paulsplatz
Der Koalitionsvertrag befasst sich unter anderem mit unserer Existenzgrundlage, dem 16 Frisch Gewählte bedanken sich
Personenbeförderungsgesetz (PBefG). Dies kann im Sinne der Verbraucher, aber auch 27 Menschen • Taxis• Sensationen
zugunsten des disruptiven Wettbewerb angepasst werden. Da ist es nicht egal, wer
regiert. Taxi in Deutschland und aller Welt
4 17. Oktober, Parlamentarischer Abend in Berlin
Zurzeit ist die Vernunft und Sachverstand noch bestimmend bei den meisten Politikern 5 BZP verläßt Frankfurt in Richtung Berlin
und höheren Beamten. Beweis war wieder einmal der Auftritt des Dr. Salomon aus 6 Europäische Taximesse 2018 in Köln
dem BMVI auf der Abschlusskundgebung des Bundesverbandes anlässlich der Taximesse
10 Meldungen, Urteile, Interessantes
in Köln. Ganz offensichtlich arbeiten unsere Gewerbevertreter auf Bundesebene nicht
11 Versammlung des VDV Rheinland in Koblenz
mit Schmiergeld, (haben wir sowieso keines), sondern mit Sachverstand und ein-
leuchtenden Argumenten. Bravo, gut gemacht! Nicht nachlassen. 17 Taxi in aller Welt im Oktober 2018
18 Es ist wie im Mächen… Mytaxi und die Taxis
Dies gibt Anlass zum vorsichtigem Optimismus, dass nicht alles auf dem Altar der an- 19 Kuckuckswirtschaft - Uber als Wirtschaftsparasit
geblichen Innovation und Apps-o-vation geopfert wird. Von der Wissenschaft muss
man sich keine Hilfe erhoffen. Hier wird gemacht, was geht. Ethische und gesell- Airport
schaftliche Fragen werden vielleicht im Anschluss an die Entwicklung gestellt. Leider 14 Neues vom Flughafen
fallen wir als Taxigewerbe bei solchen Fragestellungen immer hinten runter. 15 Charter November 2018 bis Februar 2019
Stellen Sie sich vor, zur Hauptverkehrszeit fährt ein Bus eine Linie ab, an der Halte- Auto und Technik
stelle stehen Fahrgäste, die vorher per App bestellt und bezahlt haben. Unterwegs 22 Das zweite Elektrotaxi ist „on the Road“
nimmt er auch noch Fahrgäste auf. Der Bus hat keine Liniengenehmigung, der Fahrer
ist ein Freiberufler ohne die entsprechende Qualifikation. Die Fahrkarte ist aber nur
halb so teuer wie beim RMV. Wenn der reguläre Bus kommt, sind
die Fahrgäste und somit auch das Butter-und-Brot-Geschäft schon
weg. In den Talzeiten ist der „Wettbewerber“ nicht zu sehen, der Li-
nienbus schon. Er muss die zwei verbliebenen Fahrgäste fahren, die Impressum
rentieren nicht für den „Wettbewerber“. Die Subventionsquote
und/oder der Fahrpreis steigen ins unermessliche. Da wäre aber der
Aufschrei groß. Lauschen wir mal, wann wir den Schrei hören. Denn
Herausgeber
was dem einen Recht, ist dem anderen billig.
Taxi-Vereinigung Frankfurt a. M. e.V.
@
Ihr Hans-Peter Kratz Breitenbachstr. 1 • 60487 Frankfurt a. M.
Telefon: 069-792079-00 Telefax: 069-239693
E-Mail: mail@taxi-journal-frankfurt.de
TAXI-VEREINIGUNG FRANKFURT AM MAIN e.V. Internet: www.taxi-vereinigung-frankfurt.de
Sie können uns auch per E-mail erreichen:
Hans-Peter Kratz E-mail Adresse: kratz@taxi-vereinigung-frankfurt.de Verantwortlich für Inhalt und Anzeigen
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Alle Rechte, auch der fotomechanischen Wiedergabe,
Zlata Pavic E-mail Adresse: pavic@taxi-vereinigung-frankfurt.de sind vorbehalten. Für unverlangt eingesandte Manu-
Josephine Schopf E-mail Adresse: schopf@taxi-vereinigung-frankfurt.de skripte wird keine Gewähr übernommen. Die namentlich
oder mit Initialen gekennzeichneten Artikel stellen nicht
Schulkinder E-mail Adresse: schulkinder@taxi-vereinigung-frankfurt.de in jedem Fall die Meinung der Redaktion dar.
Schulkinderabrechnungen können an Frau Schopf per E-mail versandt werden!
Titelbild: Das Brandenburger Tor steht symbolhaft für die alte und neue deutsche Hauptstadt. Das Herstellung:
Taxi davor, es steht auf dem Halteplatz Adlon-Hotel, symbolisiert das gesamte deutsche Taxigewerbe, Yellow Cab Service GmbH
welches ab diesem Monat nicht mehr von Frankfurt aus vertreten wird, sondern von Berlin. Marienberger Str. 4
Eine siebzigjährige Ära geht zu Ende! 65936 Frankfurt am Main
November 2018 · Seite 3
TAXI -J OURNAL • TAXI -V EREINIGUNG F RANKFURT AM M AIN E .V.
Parlamentarischer Abend am 17. Oktober
BZP-Networking in Berlin
Zum dritten Mal richtete der Taxi-
Bundesverband BZP am 17. Oktober
Michael Müller redet Tacheles! nicht in den Genuss der Förderung,
einen „Parlamentarischen Abend“ in
da für mindestens zwei Fahrzeuge die
Berlin aus. Dieses Jahr war die Vertre-
BZP-Präsident Michael Müller be- Förderung beantragt werden muss.
tung des Bundeslandes Bremen in der
grüßte die Gäste mit einer markigen Ganz abgesehen davon, dass aktuell
Hiroschimastraße der Ort des Events.
Rede, deren wichtigsten Punkte wir kein wirklich für den Taxiverkehr ge-
unseren Lesern nicht vorenthalten eignetes E-Fahrzeug von der Industrie
möchten. Zuerst wies Müller auf die angeboten wird.
Der Name sagt es bereits, der „Par- Bedeutung und Leistungen der Taxis Die „Datenschutzgrundverordnung“
lamentarische Abend“ soll die Kontakte und Mietwagen hin, knapp 40.000 (DSGVO) macht dem Taxigewerbe zu
des Taxigewerbes zum Parlament, zu Unternehmen, 90.000 Fahrzeuge, schaffen, die komplizierten Bestim-
den für uns wichtigen Bundestags- 250.000 Fahrerinnen, Fahrer und Mit- mungen überfordern unser kleinteiliges
abgeordneten in den das Taxigewerbe arbeiter in Zentralen, sie machen tag- Gewerbe, teure externe Hilfe muss
betreffenden Ausschüssen, pflegen und täglich eine hervorragende Arbeit und eingekauft werden, dies hat viele Ta-
intensivieren. An Abgeordneten (MdBs) sind europaweit führend in der Absi- xiunternehmen zum Rückzug aus der
waren gekommen (in alphabetischer cherung mit Mobilität mit täglich digitalen Welt (Internet) gezwungen.
Reihenfolge): etwa 1,2 Millionen Beförderungen. Im Hinzu kommt, dass Deutschland das
Carl-Julius Cronenberg (FDP) ländlichen Bereich sind Taxis oft ein- EU-Gesetzesmonster sogar noch – ty-
Michael Donth (CDU) ziger Garant für Mobilität und un- pisch für deutsche Politik und Ver-
Karl Holmeier (CDU/CSU verzichtbarer Träger sozialer Aufgaben waltung – „verschlimmbessert“ hat!
Daniela Kluckert (FDP) (Krankenfahrten, Schülerbeförderung, Das zweite EU-Gesetzesmonster
Holger Krestel (FDP) Inklusion). „Konformitätsbewertungsverfahren“
Stefan Kühn (Grüne) Die „Diesel-Thematik“ trifft das Ta- endete in einer verunglückten Ände-
Ulrich Lange (CDU/CSU) xigewerbe ins Mark, ca. 95 % der Taxis rung des Eichgesetzes, welches unse-
Kirsten Lühmann (SPD) sind Dieselfahrzeuge. Der staatlich rem Gewerbe schwer zu schaffen
Mario Mieruch (Fraktionslos) tolerierte Abgasbetrug der Hersteller macht. Viele Fahrzeuge sind nicht
Harald Moritz (MdA) wurde nur durch schlampige Gesetz- mehr als Taxi zulassbar, das betrifft
Andreas Rimkus (SPD) gebung möglich bzw. massiven Lob- auch viele Elektrofahrzeuge. Außerdem
Klaus-Peter Schulze (SPD) byismus der Autoindustrie, gestoppt ist es viel zu aufwendig und teuer,
Reinhold Sendker (CDU) erst durch Gerichte, auf Initiative des hier erwarten wir dringend „Nach-
Gero Storjohann (CDU) Abmahnvereins „Deutsche Umwelt- besserung“.
Max Straubinger (CSU) hilfe“ (DUH). Speziell Euro 5 - Diesel- Gleichzeitig aber wollen bestimmte
Gülistan Yüsel (SPD) Taxis erleiden einen massiven Wert- Kreise in der Politik neuen Anbietern
Hinzu kamen in Vertretung ihres verlust, aber auch Euro 6 Diesel seien (Uber, MOIA etc.) sämtliche Regeln in
Abgeordneten noch mehrere Büroleiter nicht 100% zukunftsfähig, aktuelles der gewerblichen Personenbeförderung
und Referenten von MdBs. Auch die Beispiel Opel. Der BZP hat auf seiner aus dem Weg räumen! „Qualität in
gesamte „Taxi-Industrie“ hatte Ver- Mitgliederversammlung 2017 in Jena der Personenbeförderung erfordert
treter entsandt. Natürlich war der ein klares Bekenntnis zu umwelt- aber Regeln. Die Abschaffung bewähr-
BZP in großer Besetzung anwesend, freundlichen Antrieben abgelegt, ver- ter Regeln bedeutet die Abschaffung
der komplette Vorstand sowie diverse langt allerdings von Politik und In- der Qualität“, so Michael Müller.
Landesverbandsvorsitzende und Aus- dustrie Investitionssicherheit. Die För- Angeblich stören Regeln die „Digi-
schussmitglieder. Allein aus dem fer- derung der Elektromobilität mit 4.000 talisierung“. Diese heilsbringende Di-
nen Frankfurt waren sechs Personen Euro ist bei Anschaffungspreisen von gitalisierung hat das deutsche Taxi-
eingeflogen (Clüver, Kollar, Kratz, Linke, min. 40.000 Euro viel zu gering, der gewerbe allerdings schon fast komplett
Schlenker, Schmidt). Einzelunternehmer kommt zurzeit fast durchgeführt, still und regelkonform.
Seite 4 · September 2018
Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. • Taxi-Journal
Müller erinnerte auch an die BZP- Was einmal aufgegeben wurde, ist wünschte den BZP zu seinem bevor-
Forderung seit 2008: „Kleine Fach- hinterher nicht mehr oder nur sehr stehenden Umzug nach Berlin und
kunde-Prüfung “ für angestellte Fahrer. schwer, mit hohem Schaden/Aufwand, versicherte, dass dies seinen Einfluss
MOIA u.a. vergleichbare „neue“ An- wieder zu korrigieren“ so Müller ab- auf die Bundespolitik sicher stärken
bieter, erzeugen durch permanentes schließend. werde.
sinn- und zielloses Umherfahren, von
Algorithmen gesteuerte/getriebene Allerdings riet sie auch dringend,
Leerfahrerei (bestmögliche Verteilung Taxiunternehmer sollten sich dass sich Taxiunternehmer direkt in
im Bediengebiet) kaum „Pooling“, und mehr in der Politik engagieren die Politik ihrer Gemeinden, Land-
wenn doch, dadurch eine Kannibali- kreise, Länderparlamente etc. einbrin-
sierung des „großen ÖPNV“, der Busse gen sollten. In ihrem Wahlkreis Celle
und Bahnen, und zusätzlichen Mehr- in Niedersachsen sitze ein Taxiunter-
verkehr, da bisherige Fußgänger und nehmer als Abgeordneter im Kreistag,
Radfahrer jetzt (das fast kostenlose) was den Interessen des dortigen Ta-
MOIA nutzen! Während das Taxige- xigewerbes sicher nicht geschadet
werbe (noch) einen 24 Stunden/365 habe. Zur Unantastbarkeit des PBefG
Tage Dienst am Kunden leistet, fallen machte Kirsten Lühmann dem BZP
die neuen Anbieter durch „Rosinen- keine Hoffnung. Entscheidend sei wohl
picken“ auf, sie wollen ihre Dienste das „wie“. Und hier sei man auf die
nur örtlich, zeitlich, Kunden bezogen, Expertise des BZP angewiesen!
bestellbezogen, zahlungsbezogen an-
bieten, wo es sich „lohnt“, den Rest Wünschenswert wäre gewesen, wenn
darf das Taxigewerbe abarbeiten. Dies den beiden Vorträgen von Michael
wird nicht funktionieren, Betriebs- Kirsten Lühmann, verkehrspolitische Müller und Kirsten Lühmann noch
pflicht und Mindestlohn können – be- Sprecherin der SPD-Fraktion im Deut- eine allgemeine Publikumsdiskussion
sonders nachts und auf dem Lande – schen Bundestag, antwortete unmittel- gefolgt wäre, um die aufgeworfenen
nur funktionieren, wenn das Taxige- bar auf Michael Müller. Als Erstes Probleme zu konkretisieren und den
werbe Schutz und Förderung durch hob sie hervor, dass die Politik, zu- Politikern im „Raumschiff Berlin“ die
den Gesetzgeber erhält, so Müller. mindest ihre Fraktion, durchaus die manchmal erschreckenden Auswir-
Einer von Uber und auch Volkswa- Bedeutung der Taxis für die Mobilität kungen ihrer Entscheidungen in der
gen-Tochter MOIA geforderten Ände- der BürgerInnen erkannt hat. „Taxis Praxis vor Augen zu führen.
rung des PBefG erteilte Müller eine sind Teil des ÖPNV!“, so Kirsten Lüh-
klare Absage. Alles was diese Dienste mann. Viele der von Müller angespro- Mit einem norddeutschen Fischbüf-
„erproben“ wollen, das gibt der § 2 chenen, durch die Politik verursachten fet, Jever-Pils und vielen interessanten
Abs. 7 des PBefG (Experimentierklau- Probleme, seien erkannt und an Lö- Gesprächen an den Bistrot-Tischen
sel) schon jetzt problemlos her. sungen werde gearbeitet. Sie beglück- endete dieser Abend. ml
Umzug nach Berlin
BZP verlässt Frankfurt nach fast 70 Jahren
Mitte November verlegt unser Bundes-
verband BZP seinen Geschäftssitz von
44 sind es gerade einmal zweitausend
Frankfurt am Main nach Berlin. Die
Meter, sechs Minuten mit dem Taxi,
neue Adresse lautet Dorotheenstr. 37,
oder 23 Minuten zu Fuß. Zum Bundes-
10117 Berlin.
tag sind es sogar nur 1.100 Meter
und 14 Minuten Spaziergang. Da kann
Frankfurt mit einer Entfernung von
Seit 1949 war der Vorgängerverband 480 Kilometern und einer Mindestan-
des BZP, die „Arbeitsgemeinschaft Per- reisezeit von sechs Stunden im Auto,
sonenverkehr e.V.“ (AGP) in Frankfurt fünf Stunden mit der Bahn oder zwei-
ansässig. Zuerst in der Brüder-Grimm- einhalb Stunden mit dem Flugzeug
Str. 20, dann viele Jahrzehnte in der nicht konkurrieren, das muss man
Zeißelstr. 11 und seit einigen Jahren neidlos anerkennen.
in der Gerbermühlstr. 9. Schon lange, Es ist zu hoffen, dass diese kurzen
seit dem Wechsel des Regierungssitzes Wege in Berlin, die räumliche Nähe
von Bonn nach Berlin, waren Bestre- zu den dortigen Entscheidungsträgern,
bungen im Gange den BZP näher an Die neue Geschäftsstelle liegt sehr deutliche positive Auswirkungen für
die Bundespolitik, also nach Berlin, zentral in Berlin-Mitte, direkt an der das Taxigewerbe haben wird. Der obige
zu rücken. Letztes Jahr fasste der Vor- Friedrichstraße. Zum Bundesministe- Bericht zeigt ja wie wichtig die per-
stand des BZP den Beschluss zum rium für Verkehr und digitale Infra- sönliche Kommunikation mit den Po-
Umzug zum 1. Januar 2019. struktur (BMVI) in der Invalidenstraße litikerInnen in Berlin ist! ml
November 2018 · Seite 5
Europäische Taximesse 2018 in Köln
TAXI -J OURNAL • TAXI -V EREINIGUNG F RANKFURT AM M AIN E .V.
Alle zwei Jahre trifft sich das deutsche
und das europäische Taxigewerbe in
unternehmer – selbstverständlich der Diese sind (in alphabetischer Reihen-
Köln. Am 1. November war es mal
Abgasbetrug bei den Dieselfahrzeugen folge) Produkte von Citroên, Dacia,
wieder soweit.
und die daraus entstehenden Konse- Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar,
quenzen für das Taxigewerbe vom KIa, Lexus, Mitsubishi, Nissan, Peu-
drohenden Fahrverbot, Wertverlust geot, Renault, Seat, Skoda, Tesla und
Unser Taxibundesverband BZP hielt und Neuwagenkauf. Toyota. Folgerichtig waren auch einige
Sie haben die Wahl
seine Herbsttagung in Köln ab, der dieser Hersteller auf der Taximesse
Weltverband des Straßenverkehrs IRU wieder mit ihren Produkten präsent
tagte dort, dies alles vor dem Hinter- Erfreulicherweise erhöht sich die und ergänzten so das Angebot der
grund der „Europäischen Taximesse“. Zahl der Automobilfirmen wieder, die Platzhirsche Mercedes-Benz und Volks-
Bald im Praxistest in Frankfurt: Nissan E-Leaf
War schon auf der Taximesse 2016 zu sehen, Frau Dr. Kaspari von Kienzle Argo Taxi International
Über 100 Aussteller, darunter fast ein Produkte, einsetzbar als Taxi, herstel- wagen. Angespannt bleibt weiterhin
Drittel neue oder zurückgekehrte Aus- len. Durch das EU-Bürokratiemonster das Thema „Lieferzeiten“. Durch die
steller, präsentierten dem Gewerbe Konformitätsbewertungsverfahren hat- „Worldwide harmonized Light-duty
ihre Produkte und Dienstleistungs- ten viele Hersteller das Handtuch ge- Test Procedure“, kurz WLTP, sind viele
angebote. Wir sahen Taxis aus der worfen, zu groß war der Aufwand für Hersteller mit der Zulassung ihrer
gesamten Bundesrepublik, aus Öster- das relativ kleine Marktsegment Taxi. Modelle schwer in Verzug geraten. Bei
reich, der Schweiz, Holland, Belgien, Dass dies besser geworden ist ver- welchem Hersteller man auch nach-
Frankreich und Polen auf dem Park- danken wir hauptsächlich der Olden- fragt, auf den Messeständen wurden
deck der Taximesse. Sogar aus Nor- burger Firma INTAX, der es durch Lieferzeiten im Moment nicht nach
wegen waren Kollegen angereist! beharrliches Insistieren gelungen ist Wochen, sondern eher nach Monaten
Hauptgesprächsthema in diesem eine Menge Fahrzeugtypen wieder für genannt!
Jahr war – für die deutschen Taxi- den Taximarkt verwendbar zu machen. Eine weitere Erschwernis ist, zum
Seite 6 · November 2018
Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. • Taxi-Journal
guten, alten Dieselmotor, der Stan- Elektromotor und eine Lithium-Io- der ist es den Technikern von Mercedes
dardmotorisierung im Taxigewerbe nen-Batterie (Energiegehalt: 37,3 kWh). (noch) nicht gelungen die Batterie
seit fast achtzig Jahren, sind mehrere In nur 50 Minuten ist die leere Batterie ohne Verkleinerung des Kofferraums
Alternativen hinzu gekommen, Hybrid, an Anschlüssen mit 40 kW Ladeleis- unterzubringen.
Elektro, Erdgas und sogar Wasserstoff! tung zu 80 Prozent geladen. Das zweite Auch die erst vor einem Monat auf
Der Taxiunternehmer steht vor der gemeinsam von der ABT e-Line GmbH dem Pariser Autosalon vorgestellte
schwierigen Frage, welche dieser An- und Volkswagen Nutzfahrzeuge kon- runderneuerte B-Klasse von Mercedes
triebe wirklich zukunftssicher und zipierte Modell ist der ABT e-Caravelle. war in Köln mit Taxi-Dachzeichen zu
wirtschaftlich einsetzbar ist. So stellte Das leise dahingleitende Großraumtaxi sehen. Sie wird sicher wieder viele
z. B. Toyota in Köln den Camry, den bietet Platz für acht Fahrgäste plus Liebhaber im Taxigewerbe finden. Die
Corolla, das SUV RAV4 und den Lexus Fahrer und Gepäck. Der ABT e-Cara- Dieselmotoren werden schon nach 6d
ES als Hybrid vor, und dies als velle hat in der Grundkonfiguration (ohne „temp“) zertifiziert sein, der Ab-
Deutschlandpremiere! eine Lithium-Ionen-Batterie mit einem gasnorm ab 2020.
Hybrid LEVC TX
Nissan hatte auf seinem Stand nur Energiegehalt von 37,3 kWh an Bord;
zwei Fahrzeuge, beide Elektrofahr- eine zweite Batterieversion bietet sogar
zeuge, den Van e-NV200 und die Li- 74,6 kWh. Das Reichweitenspektrum Unter der Masse der zum Taxi „er-
mousine E-Leaf. Genau dieses Fahrzeug der zwei Versionen liegt zwischen 208 tüchtigten“ Fahrzeugmodelle sticht
wird die Taxi-Vereinigung in Kürze und 400 Kilometer (Prognosewerte). ein Fahrzeug hervor, der TX von LEVC.
für die Frankfurter Taxibetriebe nach Im „Quick-Charge-Verfahren“ kann Es ist die neueste Version des be-
Frankfurt holen. Dann können die Ta- auch dieses Fahrzeug bei 40 kW in 50 rühmten London-Taxis und immer
xiunternehmen den Leaf bis zu 72 Minuten zu 80 Prozent geladen werden. noch das einzige Fahrzeug auf der
Stunden lang als Elektrotaxi im Pra- Die beiden ABT e-Fahrzeuge kommen Messe, das von Grund auf als Taxi
xiseinsatz testen, als Ersatz für ihr Mitte nächsten Jahres auf den Markt, konstruiert wurde und nur als Taxi!
eigenes Taxi. Dass der e-NV200 keine bei den Preisen hält man sich noch Der Antrieb ist ein „Plug-in-Hybrid“,
Fernfahrten scheut, zeigt ein e-NV200- bedeckt. d.h. der TX kann 130 km vollelektrisch
Taxi aus dem 892 km entfernten ös- Mercedes-Benz stellte auf seinem fahren, bis der Akku leer ist, dann
terreichischen St. Andrä-Wördern bei imposanten Messestand ganze sieben springt ein Benzinmotor an und erhöht
Wien, welches wir auf dem Parkdeck Taximodelle aus! Offenbar ist man in die Reichweite auf 600 km. Dieser
der Taximesse in Köln entdeckten. Stuttgart doch bemüht sein weiteres Motor lädt nicht die Batterie, sie muss
VW-Nutzfahrzeuge stellte einen E- Engagement als Marktführer im Ta- „plug-in“ über Kabel an einer Lade-
Caddy-Maxi als Taxi vor. Das emis- xigewerbe zu dokumentieren. Star war station wieder aufgeladen werden.
sionsfrei fahrende Taxi wurde zusam- die „E 300 de“ Limousine als „das Dies dauert je nach Ladestrom zwi-
men mit der ABT e-Line GmbH konzi- Taxi“ mit Diesel-Hybridantrieb. Immer- schen 30 Minuten (50 kW Ladestrom)
E 300 de: das Beste aus 2 Welten: Diesel und Hybrid Der Taxi-Klassiker jetzt mit 130 km E-Reichweite
piert. Es basiert auf dem verlängerten hin 50 Kilometer weit kommt diese und 3:30 Std. (7 kW Ladestrom). Der
Caddy Maxi und bietet reichlich Raum im E-Modus, dann muss der Diesel- TX hat eine Aluminium-Karosserie
für fünf Personen plus Gepäck. Mit motor wieder ran. Ein Diesel-E-Mo- (wie der Audi A8), die Außenhaut ist
einem Laderaumvolumen von 4,2 Ku- tor-Hybrid scheint eine wirklich in- aus Kunststoff und leicht austausch-
bikmeter gehört er zu den geräumig- telligente Zukunftsperspektive für das bar. Das zweite Taxi aus dem „United
sten E-Fahrzeugen seiner Klasse. Der Taxigewerbe zu sein. Wenn man aller- Kingdom“, welches auf der Messe ge-
Zero-Emission-Caddy hat eine Reich- dings den Kaufpreis des „E 300 de“ zeigt wurde, ist der Jaguar F, eine Be-
weite bis zu 220 Kilometer (Progno- betrachtet, dann reichen alle Förder- reicherung des Angebotes für „bri-
sewerte) und ist somit auf den urbanen Umstiegs- und Umweltprämien zu- tish-minded“ Taxiunternehmer.
Verschenkter Umsatz
Einsatz in den Umweltzonen der eu- sammen nicht aus, um die Preisdiffe-
ropäischen Städte zugeschnitten. An renz des Umstiegs vom Diesel auf
Bord arbeiten ein 82 kW starker diese Technologie zu finanzieren! Lei- Krankenfahrten oder besser „Patien-
November 2018 · Seite 7
TAXI -J OURNAL • TAXI -V EREINIGUNG F RANKFURT AM M AIN E .V.
tenbeförderungen“ sind ein Milliar- Vermittlungssysteme, bargeldlose Zah- steller von Taxametern ihre Lösungen
denmarkt in Deutschland. Deshalb ist lungssysteme, Versicherungen, Fach- zum Problem „Fiskal-Taxameter“ vor-
die Anzahl der Dienstleister, die dem literatur und Taxifahrer-Bekleidung stellten, welche sich erheblich in den
Taxiunternehmer bei der Disposition zu sehen. Kosten und der Komplexität unter-
und Abrechnung dieser nicht immer Lautstark ging es am Stand des Ver- schieden.
Klare Worte aus Berlin
einfach abzurechnenden Fahrten zur mittlungsanbieters MyTaxi zu. Deren
Seite stehen möchten, keine geringe. Geschäftsführer Alexander Mönch ver-
Da sich die Frankfurter Zentralen – suchte in einer Publikumsdiskussion Samstagnachmittag war die tradi-
bis auf eine – weigern, diese Aufgabe die ZuhörerInnen aus dem Taxigewerbe tionelle Kundgebung des BZP, dieses
für ihre Anschlusspartner zu über- davon zu überzeugen, dass die Rück- Mal mit Dr. Salomon aus dem BMVI.
nehmen, ist dieser Markt bei uns fast kehrpflicht für Mietwagen abgeschafft Der Abteilungsleiter für Grundsatz-
völlig an Mietwagen, meist aus dem werden sollte, und dass Taxis und angelegenheiten im Bundesministe-
Umland, gegangen. Die wenigen Frank- Mietwagen in einer Verkehrsform ver- rium für Verkehr und digitale Infra-
furter Taxibetriebe, die Patienten-, Se- schmelzen sollten. Für diese ungefragte struktur diskutierte mit dem BZP-
rien- und Bestrahlungsfahrten durch- Einmischung in die Grundlagen des Präsidenten Michael Müller aktuelle
politische Themen der Personenbe-
förderung. Die wesentliche und sehr
erfreuliche Kernaussage war, dass das
PBefG wohl und auch wegen des Koa-
litionsvertrages angefasst wird. Dies
aber unter Einbeziehung des Sach-
verstandes des Taxigewerbes. Einer
disruptiven Politik erteilte er eine
klare Absage und stellte den unver-
zichtbaren Beitrag des Taxigewerbes
zur Mobilität der Bevölkerung klar.
Den Dieselfahrern versprach er, zu-
mindest ab Euro 6, dass es Ausnah-
BZP-Altpräsident Hans Meißner lauscht äußerst megenehmigungen für Taxen geben
Nissan e-NV200 trotz Batterie voll rollstuhlzugänglich kritisch MyTaxi-Mönchs Ausführungen
wird.
führen und auch selbst abrechnen, deutschen Personenbeförderungsrech- International Road Transport Union
verdienen und schweigen … tes erntete Mönch heftigen Wider- Das Treffen der IRU am Freitag den
Für das Spezialgebiet Rollstuhlbe- spruch aus den Reihen der Zuhörer- 2. November überschatteten „Problem-
förderung gab es in Köln auch eine Innen. löser“, die mit ihren Mobilitätslösun-
Der Bundesverband tagte
breite Palette von Anbietern, dieses gen auf dem Bildschirm des Smart-
Beförderungssegment wird in der Zu- phones, Probleme lösen, die es noch
kunft immer wichtiger! Schon einen Tag vor der Taximesse gar nicht gibt. Aber man kann sicher
Welcher Fiskal-Taxameter?
waren die Delegierten des Taxi-Bundes- sein, dass diese Probleme noch pro-
verbandes BZP in Köln. In nicht öf- duziert werden. Ein Kollege aus der
Zweites großes Thema der Taximesse fentlicher Sitzung wurde der Bericht Ukraine brachte es auf den Punkt.
war der „Fiskal-Taxameter“. Für die des Jahresabschlusses 2017 und der Das einzige Problem was es wirklich
kommende Aufzeichnungspflicht un- Rechnungsprüfer diskutiert. Anschlie- gibt ist, dass die Behörden den Ge-
veränderbarer Daten jeder einzelnen ßend wurden Präsidium, Vorstand und setzen keine Geltung verschaffen!
Taxifahrt wurden diverse Lösungen Geschäftsführung für 2017 entlastet Die Kollegen aus London berichteten
angeboten. Sie reichen von einfach und der Etat 2019 genehmigt. Be- unverhohlen von Korruption bei den
und recht billig bis aufwendig und schlüsse und Wahlen fanden auf dieser englischen Politikern, die dazu führt,
teuer. Hier gilt es sich sehr genau zu Mitgliederversammlung nicht statt. dass in London inzwischen 120.000
informieren, welches für den eigenen Im öffentlichen Teil der Mitglieder- Uberfahrzeuge die Luft verpesten und
Taxibetrieb die optimale Lösung ist. versammlung am Nachmittag des 1. die Straßen verstopfen.
Die Taximesse war genau der richtige November stellte Präsident Michael Am Rande wurde noch das Thema
Platz um diese verschiedenen Lösungen Müller den „Gewerbepolitischen Be- autonomes Fahren angesprochen. Auf
zu vergleichen. richt“ vor. Er war im wesentliche iden- die Frage, ab wann damit zu rechnen
Wirklich alles fürs Taxi
tisch mit dem was wir im Artikel über sei, wurde von den Experten ein Zeit-
den Parlamentarischen Abend berichtet rahmen von optimistisch 20 Jahren
Ansonsten gab es in Köln Taxizube- haben. Danach wurden drei Image- bis hin zu 50 Jahren genannt. Irgendwo
hör, Kleinbusse, Großraumlimousinen, Filme über das Taxigewerbe vorgestellt, in der Mitte wird wohl die Wahrheit
Limousinen, Taxameter, Dachzeichen, welche Studenten im Rahmen einer liegen. Für was das gut sein soll,
Computer, Hard- und Software für Ta- Diplomarbeit gedreht hatten. wurde nicht diskutiert. Wahrscheinich
xizentralen und Taxibetriebe, Daten- Sehr interessant waren die anschlie- hätte auch niemand eine Antwort ge-
funkanlagen, GPS-Ortungssysteme und ßenden Vorträge in denen fünf Her- habt. ml
November 2018 · Seite 8
Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. • Taxi-Journal
Meldung des Hauptamtes am 24. 10. 2018
Keine Anhaltspunkte für Korruption bei der Vergabe von Taxikonzessionen
(ffm) Eine umfassende Prüfung des die sich ebenfalls durch die Presse-
Bereichs "Vergabe von Taxikonzessio- meldungen von Amts wegen einge-
nen" im Ordnungsamt der Stadt Frank- schaltet hatte, wird – so eine schrift-
furt durch das Revisionsamt hat keine liche Mitteilung der Strafverfolgungs-
Anhaltspunkte für strafrechtlich re- behörde an das Revisionsamt – nun-
levantes Verhalten der dort tätigen mehr die Einleitung eines förmlichen
Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen er- Ermittlungsverfahrens ablehnen.
bracht. Wir trauern um unseren Kollegen
Stadtrat Markus Frank, als Sicher-
Diese erfreuliche Feststellung ist heitsdezernent auch für das Ord-
Abdul Sitez
das Ergebnis einer turnusmäßigen nungsamt zuständiges Magistrats- Geb. 12.5.1951 gest. 14.10.2018
Überprüfung des entsprechenden Fach- mitglied, zeigte sich erfreut über diese
bereiches der Abteilung „Kraftfahr- Nachricht. „Es hat sich gezeigt, dass
zeugangelegenheiten“ im Ordnungs- mein Vertrauen in die Integrität der
amt. Aufgrund vereinzelter Presse- Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des
meldungen, wonach möglicherweise Ordnungsamtes durchaus gerechtfer-
Unregelmäßigkeiten bei der Vergabe tigt ist. Die im Revisionsbericht un-
von Taxikonzessionen in Frankfurt abhängig von dieser wichtigen Frage
aufgetreten seien, wurde die Kontrolle gegebenen Hinweise auf Optimie-
zeitlich vorgezogen. rungsmöglichkeiten im Verwaltungs-
Die eingesetzten Prüfer konnten da- ablauf, die üblich sind für derartige
bei aber keinerlei Anhaltspunkte fin- Berichte, werden durch das Amt auf-
den, die diese Vermutungen unter- gegriffen und werden umgesetzt, so-
mauert hätten. weit dies nicht ohnehin bereits erfolgt
Die Staatsanwaltschaft Frankfurt, ist“, erklärte Frank.
Friendly Frankfurt
Sehr geehrte Redaktion, Importierte Manieren
aus familiären Gründen musste ich die diesjährige Mit-
gliederversammlung der TV schon um 21.00 Uhr verlassen.
Ich habe mit großer Aufmerksamkeit die Diskussion um Ich komme aus Nürnberg - und wir Franken
den Vorstandsbericht verfolgt. Die seit Jahren "berechtigte" haben den „spröden Charme“ erfunden. Lob, das
Kritik am Frankfurter Flughafen zu Kenntnis genommen. auf Englisch mit einem frenetischen „Amazing!“
Was ich allerdings schon immer vermisse ist eine Diskussion „Fantastic!“ oder „Splendid!“ daher käme, heißt
über eine flächendeckende Vermittlung aller im Frankfurter bei uns: „Basst scho“. Oder bei den Schwaben:
Stadtgebiet befindliche Taxihalteplätze. Schon seit Jahren „Net gschimpft isch gnug globt.“
ist die Situation so, dass die TV Taxihalteplätze einrichten Auch die Ansagen auf Schildern sind bei uns oft
zu direkt. Da steht: „Rauchen verboten!“ Oder
lässt. Diese sind natürlich auch bedarfsgerecht eingerichtet.
Klaus Böttger war über 25 Jahre im „Ausweis bereit halten!“ Dass diese Form der
Wenn aber die Taxizentralen diese Plätze nicht in die Ver- Vorstand der Taxi-Vereinigung, Kommunikation kein Naturgesetz ist, habe ich
mittlung aufnehmen, sind diese bald verwaist. Dies ist von 1997 bis 2004 war er erfahren, als ich mal in Frankfurt am Main war.
unser 1. Vorsitzender
schade. Einmal für die Mühe die sich die TV macht und Da stand in der U-Bahn: „Bitte beachten Sie,
aber auch für die Kollegen, die dann wieder erweiterte An- dass das Rauchen hier nicht gestattet ist.“
fahrtswege zu den Kunden machen müssen. Aber auch für die Laufkundschaft, die sich oft Krass. Mit „Bitte“ und ohne „verboten!“
darauf verlässt, dass an ausgewiesenen Taxiplätzen auch Taxis vorzufinden sind. Aber auch
bei der Diskussion über hohe Treibstoffpreise ist dies sicher ein Argument, dass alle
Taxiplätze in die Vermittlung aufgenommen werden müssten. Würden alle Taxiplätze in
der Vermittlung aufgenommen, würden sicherlich diese mittlerweile wieder verwaisten
Ich habe da eine These. Die Frankfurter sind so
Plätze durch Taxis belegt werden und viele Privatfahrzeuge davon abhalten, auf unseren nett, weil sie international geprägt sind - nicht
Arbeitsplätzen zu parken. Deshalb wäre es sicherlich einmal interessant zu wissen, wieviel erst durch die Bankenszene. Schon im Mittelalter
Plätze in Frankfurt in der Vermittlung sind, um hier den Versuch zu unternehmen, die war die Stadt am Main ein weltweites Handels-
Zentralen zu bewegen, die nicht in der Vermittlung befindlichen Plätze dann noch in die zentrum. Die Höflichkeit könnte von den Aus-
Vermittlung aufzunehmen. ländern über den Hafen importiert worden sein.
Mit freundlichen Grüßen So wie in Hamburg und den wenigen anderen
Klaus Böttger Anstandsinseln in Deutschland.
Ehrenvorsitzender der Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V.
Spiegel online am 20. 10. 2018
Seite 9 · November 2018
TTAXI -JOURNAL
AXI-J OURNAL •• TTAXI -VEREINIGUNG
AXI-V FRANKFURT
EREINIGUNG F MAIN
AM M
RANKFURT AM .V.
AIN EE.V.
[ URTEILE ☞ WISSENSWERTES ☞ KURZMELDUNGEN ☞ HINWEISE ]
Hoher Messwert ohne Autoverkehr Shell Smart Taxi-Karte 680.000 Euro Bußgelder in Wien Bravo, Andreas, Bravo, Alexander
Seltsam, sehr seltsam! Jeder Euro-Cent zählt Uber weiter illegal Viel zu spät, zu wenig
Diesel kostet so viel wie Einstweilige Verfügung ge- Nach drei Jahren Verweige-
seit Jahren nicht mehr. Mit gen Uber in Wien. Aktuell- rung haben sich das BMVI,
der SmartTaxi-Karte von stes Kapitel im Rechtsstreit Volkswagen und Mercedes
Shell können kleine Taxi- um die Uber-Angebote in auf einen – äußerst lausi-
unternehmen bis zu 5 Fahr- Österreich: Der Oberste Ge- gen – Hardwarenachrüs-
Ein Fall in Oldenburg zeuge oder 1.000 Liter im richtshof (OGH) bestätigte tungskompromiss für Die-
untermauert nun den Ver- Monat um zunächst 4 Cent im Oktober mit seinem Be- selfahrzeuge geeinigt. Nur
dacht, dass die Messergeb- pro Liter günstiger betan- schluss eine von der Zen- für Euro-5-Diesel und auch
nisse nicht so verlässlich ken. Shell spricht mit der trale Taxi 40100 erwirkte erst ab 2020 soll er greifen.
sind wie erhofft. Wie die Karte gezielt auch kleine Ta- einstweilige Verfügung. Das Angeblich weil die recht-
Nordwest-Zeitung berichtet, xibetriebe an. Bei Antrag- höchste Gericht Öster- lichen Voraussetzungen
kam es an einer Station zu stellung bis 31. 12. 2018 reichs hielt erstmals klar- erst dann vorliegen. Zy-
einer interessanten Beob- können diese vier Cent pro stellend fest, dass Uber nisch, weil das BMVI selbst
achtung: "Wegen des Olden- Liter sparen, ab 2019 ver- kein „Dienst der Informa- hat sich drei Jahre gewei-
burg-Marathons war die ringert sich dieser Vorteil tionsgesellschaft“, sondern gert diese Vorschriften aus-
selbst Verkehrsdienstleis- zuarbeiten. Statt dessen
Innenstadt von morgens bis auf drei Cent pro Liter. Nach
ter ist. Überdies führt der produzierte sich Verkehrs-
zum Nachmittag für den oben ist er auf 1.000 Liter
OGH aus, dass unter Ver- minister Andreas Scheuer
Verkehr gesperrt. Und was pro Monat und Karte be-
wendung des Uber-Systems (CSU) als Propagandist für
zeigte die Messstation am grenzt. Für die Taxi-Smart- auch gegen die Rückkehr- die „Umtauschprämien“ der
Heiligengeistwall an? Einen card können sich die Taxi- pflicht verstoßen wird. Autohersteller. Immerhin
Mittelwert von 37 Mikro- unternehmen online regis- Dennoch fahren die Uber- 3.000 Euro wollen VW und
gramm ermittelte die Station trieren und ihre Taxikon- Autos weiter und widerset- MB jetzt für die Hardware-
(also knapp unter dem zession hochladen, um dann zen sich der Unterlas- Umrüstung pro Diesel
Grenzwert). Der Maximal- für maximal fünf Taxis eine sungsklage. Nicht zuletzt rausrücken. Und die Zahl
wert lag bei 54 Mikrogramm Karte mit dem Firmennamen deshalb ist Uber allein in der Fahrverbotsstädte ist
(nach dem Marathon). Zum zugeschickt zu bekommen. Wien mit von 680.000 Euro weiter gestiegen, Köln und
Vergleich: In der Autostadt Für die damit tankenden Ta- Bußgeldforderungen kon- Bonn werden sicher nicht
Wolfsburg wurde bei nor- xifahrer gilt dann automa- frontiert. Ganz wirkungslos die letzten sein.
Unterstützen Sie den
malem Sonntagsverkehr ein tisch die Shell-Preisgarantie. scheint der Kampf von Taxi
Taxi-Hilfsfond
Mittelwert von 29 und ein Mit der Shell-Preisgarantie 40100 gegen Uber nicht zu
Höchstwert von 44 Mikro- will Shell verbriefen, dass sein, in Salzburg hat Uber
gramm ermittelt", so die Zei- der Kraftstoffpreis an einer seinen Betrieb nach weni-
gen Tagen wieder einge- Ein für Sie kleiner Betrag
tung. In Oldenburg drohen Shell-Tankstelle maximal kann für in Not geratene Kol-
wie in vielen deutschen um zwei Cent pro Liter über stellt. In Wien soll am 5. 11.
legen schon Großes bewirken.
ein Uber-Fahrer einen Taxi-
Städten Diesel-Fahrverbote dem günstigsten Kraftstoff- Taxi-Hilfsfond e.V.
fahrer mit einem Messer
- entscheidend dafür ist die preis der zehn nach Luftlinie Frankfurter Sparkasse
attackiert haben, meldet
genannte Messstation, die nächstgelegenen Marken- IBAN DE 1750 0502 01124 7074 127
das österreichische Inter-
im Verkehr eine Überschrei- tankstellen liegt. netportal oe24.
tung des Grenzwerts (40
Mikrogramm) um 7,5 Mikro- Taxi-Weingärtner
gramm registrierte. "Bereits Dringend IHK-Prüfer gesucht! in Frankfurt
mehrfach wurde eine Über- Für die Ortskenntnis und Fachkundeprüfung Ankauf und Verkauf seit 1976
prüfung der Anlage am Hei- bei der IHK suchen wir noch engagierte Spezialisiert auf Mercedes
ligengeistwall gefordert. Taxiunternehmer als ehrenamtliche Prüfer.
E-Klasse-Limousine + Kombi
Telefon: 069-239998
Dass dort etwas nicht stim- Interessenten melden sich bitte umgehend
men kann, hat der Marathon Fax: 06174-932024
bei Herrn Kratz (79207901) oder unter E-
E-Mail: info@taxi-verkauf.de
wohl gezeigt", meint die Mail: kratz@taxi-vereinigung-frankfurt.de
Mobil: 0171-7714264
"Nordwest-Zeitung".
Seite 10 · November 2018Taxi-Vereinigung Frankfurt
Taxi-Vereinigung Frankfurt am
am Main
Main e.V.
e.V. •• Taxi-Journal
Taxi-Journal
Mitgliederversammlung bei unseren westlichen Nachbarn
Mal über den Zaun geschaut
Am 6. November fand im schönen Ko-
blenz, direkt am Ufer des fast trockenen
beförderungsrecht an. Viele Probleme, mehr rentabel sei. Es dauerte nicht
Rheins, die Mitgliederversammlung der
die uns in den Städten bewegen, konn- lange, bis einige Teilnehmer vorschlu-
Fachsparte Taxi- und Mietwagenverkehr
ten von den ländlichen Kolleginnen gen, die Beförderungen für mindestens
des VDV, Verband des Verkehrsgewerbes
und Kollegen dort nicht nachempfun- einen Tag nicht durchzuführen. Die
Rheinland e.V., statt. In der Koblenzer
den werden. Uber und Konsorten sind Krankenbeförderung im ländlichen
Brauerei wurde alkoholfrei getagt.
auf dem Land natürlich kein Thema. Raum ist ein dicker Brocken im Ge-
Maximales Interesse allerdings er- samtumsatz und beträgt wohl zwi-
zeugte die Frage nach den gesetzlichen schen 35 und 60 Prozent der Umsät-
Die überwiegend von ländlicher Regelungen zur steuerlichen Aufzeich- ze.
Geduldeter unlauterer Wettbewerbe
Struktur geprägten Mitgliedsunter- nungspflicht mit einem Messgerät,
nehmen wurden vom Fachspartenleiter dem Fahrpreisanzeiger. Und natürlich
Gerhard Gutendorf begrüßt. Im An- die unsägliche Eichgesetzgebung. Und schon war das nächste Ärgernis
Der Millionenmarkt Fiskaltaxameter
schluss referierte der Geschäftsführer, ein Thema. Schülerbeförderung und
Guido Borning, über das Arbeitszeit- deren Auftragsvergabe. Hier machen
recht. Genauso wie im städtischen In der anschließenden Podiumsdis- sich immer mehr die roten Ford Transit
Bereich konnten die gesetzlichen täg- kussion, aus der sehr schnell eine der Fa. Köhler breit. Obwohl in der
lichen und wöchentlichen Maximal- Saaldiskussion wurde, versuchten Ver- Auftragsvergabe die Tariftreue Vor-
arbeitszeiten den Teilnehmern nur ein käufer von Taxametern die Teilnehmer aussetzung ist, bemängelten die Teil-
müdes Grinsen oder Erstaunen ent- glauben zu machen, dass es zwar kein nehmer genau dies, dass bei diesem
locken. Acht Stunden täglich und 48 Gesetz oder keine Verordnung gäbe, Unternehmen Tarif und Mindestlohn
Stunden wöchentlich reichen in un- wonach die Taxameter teuer nachge- ein Fremdwort ist. Die Vergabestellen
serer Branche weder zum Leben, noch rüstet werden müssten, aber eigentlich würden obwohl erwiesen, sich nach
zum Überleben. Aber Papier ist ge- doch, oder vielleicht, keine Ahnung. der Auftragsvergabe darum nicht mehr
duldig und Unternehmer dürfen sich Es wäre auf jeden Fall besser, be- scheren, da der Preis das einzige Ver-
ja für einen Hungerlohn solange selbst sonders für die Hersteller dieser Ge- gabekriterium ist.
Taxis ersetzen Busse
ausbeuten, wie sie wollen. Einigkeit räte! Ein Teilnehmer brachte es mit
herrschte über die Erkenntnis, dass wenigen Worten dann auf den Punkt,
selbst wir Kleinbetriebe nicht wie ver- für wen es besser wäre: 45.000 Taxen Was wir noch lernen können, ist die
sprochen von Bürokratie entlastet mal 10 Euro im Monat, also 450.000 Zusammenarbeit mit dem öffentlichen
werden, sondern im Papier bald er- Euro monatlich. Das rentiert sich doch. Personennahverkehr. Die Zusammen-
sticken. Ich ergänze: 45.000 x 1.000 Euro Um- arbeit funktioniert in diesem Einzugs-
Landtaxis haben andere Probleme
rüstkosten gleich 45 Millionen Euro. gebiet mehr als zufriedenstellend. Fol-
Spielverderber Krankenkassen
gerichtig gibt es Kooperationen, wo
Im Anschluss referierte Rechtsanwalt der ÖPNV auf unrentablen Linien
Thomas Grätz, Geschäftsführer des Richtig hitzig wurde die Diskussion durch die Taxen sichergestellt wird.
Deutschen Taxi- und Mietwagenver- bei dem Thema Krankenfahrten und Eine win-win Situation, die bei uns
bandes e.V. (BZP), über die politischen Zahlungsmoral der Krankenkassen. mehr Aufmerksamkeit braucht.
Aktivitäten und Lobbyarbeit des Ver- Die Unternehmer beklagten bitterlich,
bandes. Herr Grätz sprach in seiner dass weder die Wartezeiten noch die Manches ist eben auf dem Land wie
direkten Art vor allem die Wettbe- Rüstkosten in den Gesamtpreis ein- in der Stadt. Sogar der Stau im Be-
werbssituation an und die zu befürch- fließen würden und somit die Kran- rufsverkehr. HPK
tenden Veränderungen im Personen- kenbeförderung auf Verordnung nicht
November
November2018
2018· •Seite
Seite1111TAXI -J OURNAL • TAXI -V EREINIGUNG F RANKFURT AM M AIN E .V.
Man at work VI
Bundesverband
Zukunftsarbeit
Kundengewinnung
Sven Adler arbeitet Gewerbepolitik Verwaltungskontakte
für uns alle!
Backoffice
Steuerberater Mitgliederverwaltung Politikkontakte
Industriekontakte
Außenwerbung
Was macht die Taxi-Vereini- Schulkinderfahrten Mitgliederberatung Kooperationen
gung eigentlich? Wer macht was? Pressekontakte Beschwerdeausschuss
Und wenn „Ja“, wieviele? Voucherannahme Fahrerschulung Buchhaltung Medienarbeit
Womit sich die Taxi-Vereini-
gung so den lieben, langen Tag
beschäftigt, das können sie
Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e. V.
rechts sehen, wobei diese Auf- Unternehmerschulung Tarifantrag Barauszahlung Versicherungsbüro Kundenbetreuung
Landesverband
Investitionsberatung
zählung sicher nicht vollständig Rechtsanwalt Sommerfest Kreditkartenabrechnung Rahmenverträge
ist! Wer diese Arbeit zu einem Arbeitssicherheit Halteplatzmanagement Fahrgastbeschwerdebearbeitung
TTC-Karte
Messedienst
Flughafenaufsicht
großen Teil für die Mitglieder er-
ledigt, das wollen wir in einer klei-
Öffentlichkeitsarbeit Taxitechnik
Mitgliederverwaltung
Lobbyarbeit
Ortskundeprüfung
nen Serie vorstellen. In dieser Aus- Zentralekontake Abwehr unlauteren Wettbewerbs
gabe: Sven Adler (51), der „Finanz- Gutachterliche Tätigkeit Großkundenbetreuung Unternehmerprüfung
minister“ der Taxi-Vereinigung. Veranstaltungen Taxi-Journal Verbandskontakte
Wie den allermeisten von uns war
es Sven nicht in die Wiege gelegt
einmal Taxiunternehmer in Frankfurt
zu werden. Geboren in Hannover, auf-
gewachsen und Grundschule bis zum
14ten Lebensjahr in Tripolis, (Libyen),
danach ein paar Jahre in Frankreich
mit Abitur, brachte ihn erst die ZVS
(Zentralstelle zur Vergabe von Stu-
dienplätzen) nach Frankfurt. Hier
studierte er Betriebswirtschaftslehre
(BWL), welches er mit nächtlichem
Taxifahren finanzierte. Das gefiel ihm
so gut, dass er Ende der 90er Jahre
zusammen mit einem Freund eine Ta-
xikonzession übernahm. Dadurch auch
selbstverständlich Eintritt in die Taxi-
Vereinigung. 2004 wurde er in den
Beirat der TV gewählt (Walter Barth
war damals 1. Vorsitzender), 2007
wurde er als Beisitzer in den Vorstand
gewählt und 2008 kam er als Nach- plätzen, Beschwerdeausschuss, Ma- und beim Sport. Mindestens 30 Mi-
folger von Rochus Pursche in den ge- terial und Logistik der TV organisieren, nuten täglich Radfahren, Fitnesstrai-
schäftsführenden Vorstand und über- Innendienst und Personal verwalten, ning oder Tennis sind ein Muss. Außer-
nahm dort die Aufgaben des Kassie- und, die Hauptaufgabe, Finanzen, Zah- dem ist er eine Wasserratte, schwimmt
rers. Diese sind sehr umfangreich: lungsverkehr und Rechnungswesen am liebsten im Meer. Abends entspannt
TTC-Ausbildung, Versand Taxi-Journal, der TV organisieren. Dazu muss man er sich dann gerne auch bei der Lektüre
Einrichtung/Verwaltung von Halte- wissen, dass inzwischen die Abrech- eines spannenden Buches.
nung bargeldloser Fahrten über die
Geschäftsstelle eine Millionenhöhe Kontakt:
kontakt@timecar.de Steigen
pro Jahr erreicht hat. Dafür nutzt Hr. Hering Sie als
Sven teilweise selbst geschriebene Ta- 069 63 199 177 Pro an
vorderster Front
bellenkalkulations- und Datenbank- in der Vermittlung
programme. Er macht seinen Job of- ein...
Rufen Sie an!
fensichtlich so gut, dass ihn die Mit-
glieder schon fünf Mal wiedergewählt
haben!
Ausgleich für diese stressigen und
verantwortungsvollen Aufgaben findet
er bei seiner Familie (zwei Kinder)
Seite 12 · November 2018Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. • Taxi-Journal
VERANSTALTUNGEN IM NOVEMBER 2018 AUF DEM MESSEGELÄNDE
13.11. - 16.11 formnext powered by TCT Fachmesse 20:00 - 22:30 Halle 3 25.000
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20.11. - 22.11. FI-Forum Kongress 09:00 - 18:00 Halle 11 11.500
20.11. + 21.11. FI-Forum Abendveranstaltung 19:00 - 02:00 Halle 11 ???
23.11. - 24.11. World of Trading Kongress 09:30 - 17:30 Forum 2.000
24.11. Schlagernacht Konzert 18:00 - 24:00 Festhalle 7.000
25.11. 5. Deutscher Israelkongress Kongress 10:30 - 19:30 CongressCenter 2.000
27.11. Dell Technologies Forum Kongress 08:30 - 18:30 Forum 1.000
27.11. - 29.11. Health Ingredients Europe Fachmesse 10:00 - 18:00 Halle 8 20.000
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Taxis: Eingang Galleria Busrampe fu
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Tor Nord angefahren.
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Veranstaltung die auch für
Taxiunternehmer interes-
sant ist, findet vom 20. bis 22. November statt. Halteplatz
Maritim. Mit zwei Shows pro Tag füllt sich die gud Stubb, also die
Festhalle, vom 28. November bis 3. Dezember mit bis zu
Gleichzeitig findet das Finanz Informatik Forum mit 5.000 Besucher pro Vorstellung. Donnerstag bis Samstag
immerhin 11.000 Besucher in der Halle 11 statt. Der Hal- sollte die erste Vorstellung gegen 18.30 Uhr und die zweite
teplatz Portalhaus wird geöffnet sein. gegen 22.30 Uhr en-
den. Am Sonntag
Landesverbandes Hessen
Für die Nachtfahrer dürfte die Schlagernacht am 24. dann um 15.30 Uhr
November interessant sein. Ende gegen 24 Uhr. Die Anfahrt und um 19.30 Uhr.
für das Personenbeförderungsgewerbe
ist am City-Eingang. Die Gäste kommen
an den City-Ein-
Das Highlight im November ist wohl die „Health Ingre- gang.
dients Europe“ in der Halle 8 vom 27. bis 29. November.
Wir kennen diese Messen. Hoher Taxibedarf, so wie bei Gute Geschäfte.
Öffnungszeiten Mittwoch und Freitag von 11 bis 15
der Food Ingredienst, auf der Rampe an der Galleria. Wir
bitten um rege Teilnahme. Uhr. Unter der Rufnummer 069 - 792078-13 kön-
nen Termine außerhalb der genannten Zeiten ver-
ORDNUNGSAMT Öffnungszeiten
Taxikonzessionen Abt. 32.33.13
Montag 08:00 - 13:00 Uhr + 13:00 - 18:00 Uhr nach Vereinbarung
einbart werden.
Telefon
Herr Vanzetta 212-42309 Dienstag 07:30 - 13:00 Uhr Telefon 069 - 79 20 78 10 • Fax 069 - 79 20 78 12
Herr Lauber 212-42359 Mittwoch 07:30 - 13:00 Uhr info@taxiverband-hessen.de
N.N. 212-75711
Telefax 212-42472 Donnerstag 10:00 - 18:00 Uhr Breitenbachstraße 1 • 60487 Frankfurt am Main
e-mail taxi@stadt-frankfurt.de Freitag 07:30 - 12:00 Uhr
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