CargoLine wird immer grüner
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1/2021 Das Magazin der
Für Kunden und Klima erfreulich
CargoLine
wird immer
grüner
Krisensicher dank E-Commerce Wissen, wann die Sendung kommt Neu: Cargo Digital World
CargoLiner bieten Händlern ETA macht’s möglich Verbund gründet eigene
Komplettlösungen Start-up-Schmiede
Modul EIKONA Time Slot Management
LKW SCHNELLER
ABFERTIGEN
Lange Wartezeiten werden häufig durch Informationsdefizite bei
verladenden Unternehmen und Speditionen verursacht. Mit dem
Modul EIKONA Time Slot Management können Sie als Verlader die
Prozesse an den Rampen maßgeblich verbessern. Mit Hilfe der
Software weiß Ihr Personal, wann die LKW zur Be- und Entladung
eintreffen. Kommt es zu Abweichungen der voraussichtlichen
Ankunftszeit, können Sie den Ladeslot dynamisch umplanen und
Ihre Ressourcen sinnvoll planen.
EIKONA AG | Am Alten Bahnhof 8 | 97332 Volkach | kontakt@eikona-logistics.de | www.eikona-logistics.de | +49 (0) 9381 / 71 77 8-0
Editorial
Liebe Leserinnen und Leser,
wenn’s um Klimaschutz geht, hat die Logistikbranche leider keinen gu
ten Ruf. Dabei sind wir es der Umwelt und nachfolgenden Generationen
schuldig, den Treibhausgasausstoß so weit wie möglich zu reduzieren.
Impressum
Herausgeber CargoLine geht hier proaktiv voran: Bereits 2011 ließen wir erstmals uns
CargoLine GmbH & Co. KG ere Emissionen netzwerkweit und je Sendung von einem unabhängigen
Lyoner Straße 15
60528 Frankfurt am Main Institut erheben. Das Ergebnis waren transparente Zahlen für unsere
Tel. +49 69 951550-0
info@cargoline.de
Kunden und Partner sowie gleich drei Umwelt-Zertifizierungen. Heute
www.cargoline.de – zehn Jahre später – punkten wir immer noch. Was mich dabei be
V.i.S.d.P. sonders erfreut: Trotz stetig steigendem Sendungsaufkommen konnte
Jörn Peter Struck
Vorsitzender der Geschäftsführung CargoLine ihre Emissionen um knapp ein Fünftel senken! Wie das gelang
CargoLine GmbH & Co. KG und an welchen Stellschrauben wir drehen, um den Klimaschutz weiter
Redaktion auf Touren zu bringen, lesen Sie ab Seite 6.
Sandra Durschang (verantwortlich)
Marion Kamp
Stefan Kreutzberger
Der Nachhaltigkeit verpflichtet fühlt sich ebenso der Familienbetrieb
Kontakt Redaktion RAU: Für die Produktion seiner robusten Werkbänke verwendet er Bu
sandra.durschang@cargoline.de
chenholz aus heimischen Wäldern. Durch die Zusammenarbeit mit
Gestaltung
Wolfgang Scheible, Grafikdesign, Köln CargoLiner Hugger setzt er zudem auch bei der Logistik auf dauerhafte
Druck Qualität. Doch Verantwortung hat bekanntlich viele Facetten: Herstel
Gebr. Geiselberger GmbH
84503 Altötting ler LUIS Technology beispielsweise gilt als Vorreiter für Lkw-Abbiegeas
Fotos sistenten – eingesetzt und transportiert von Bursped. Klaus Wamelink
Titel: Erik Müller/CargoLine von der Spedition Koch wiederum engagiert sich bei der Freiwilligen
Seite 3: Alex Fischer/vor-ort-foto.de
Seite 6: Fritz Gruppe Feuerwehr. Und die von CargoLine unterstützte ARCHE hilft bedürftigen
Seite 7: VISTA by Westend61 –
stock.adobe.com Kindern, die es während der Pandemie besonders hart getroffen hat.
Seite 8: Koch International,
Fritz Gruppe
Seite 9: GVZ Entwicklungsgesellschaft Welchen Beitrag unsere Partner zum Aufbau und Betrieb krisenresistenter
Bremen mbH/Deutsche GVZ-Gesell-
schaft mbH/to-be-now-logistics-re-
E-Commerce-Lösungen leisten, erfahren Sie derweil auf Seite 22. Mit
search-gmbh, Koch International welchen digitalen Geschäftsmodellen wir die Branche zudem voranbrin
Seite 10: Luis Technology
Seite 12: RAU GmbH gen wollen und welche Rolle unser Tochterunternehmen Cargo Digital
Seite:14: Rüdinger Spedition, Kissel World dabei spielt, verraten wir Ihnen auf Seite 18 und 19.
Spedition, Honold, Schmidt-Gevels-
berg
Seite 15: Wackler, Lea Theweleit/Focus
F Fotografie In diesem Sinne: viel Inspiration beim Lesen – und bleiben Sie gesund!
Seite 16: St.-Marien-Krankenhaus,
Bayerisches Staatsministerium für
Wirtschaft, Landesentwicklung und
Energie
Seite 17: Klaus Wamelink,
Henrik Wamelink
Seite 18/19: Frank Elschner
Seite 20: Space Images/
Shutterstock.com; Eikona
Seite 21: SimonSkafar/Shutterstock.com
Seite 22: fornegan/Shutterstock.com
Jörn Peter Struck
Seite 23: CargoLine Vorsitzender der Geschäftsführung
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6 18
20
Emissionen
– 17 %
22
4 CargoTime 1/2021
inhalt
FOKUS
„Grüner geht’s zurzeit kaum“
Wie groß ist der CO2-Fußabdruck meiner Logistik? Das fragen sich immer mehr Kunden. Mit der normge
6 rechten Erhebung seiner netzwerkweiten und sendungsspezifischen Emissionen liefert der Verbund ihnen
transparente Daten. Sie dienen auch CargoLine selbst: Schließlich hat sie den Anspruch, ihr nachhaltiges
Handeln kontinuierlich zu optimieren. Mit Erfolg: 17 Prozent Treibhausgasemissionen hat sie laut ihrer
jüngsten Umweltbilanz eingespart.
PRAXIS
Der Blick in die zweite Reihe
10 2022 werden Abbiegeassistenten für neue Lkw-Typen Pflicht. Hersteller LUIS Technology greift dem
vor: Sein optisches System erhielt hierzulande als erstes seiner Art eine Betriebserlaubnis. Grund ist seine
hohe Zuverlässigkeit – eine Eigenschaft, mit der auch Logistikpartner Bursped punktet.
Qualität und Verlässlichkeit zahlen sich aus
12 „Direkte Ansprechpartner, geringe Schadensquote, räumliche Nähe, Lieferung in 15 Länder.“ Dies sind nur ei-
nige der Anforderungen, die der Werkbankproduzent Rau an seine Spedition stellt. CargoLiner Hugger erfüllt
diese Wünsche voll.
IN KÜRZE
> 90 Kinder kreativ zum 90. > Kissel Spedition setzt in Aschaffenburg ein Zeichen > Vorneweg statt nur dabei
14 > 175 Jahre Unternehmergeist > Hochmoderne Gefahrstoffhalle eröffnet > Mundschutz-Spende für regionale
Kliniken > Amm Spedition erneut unter „Bayerns Best 50“
HAUTNAH
„Florian 19 – kommen“
17 Ob bei der freiwilligen Feuerwehr oder seinem Arbeitgeber Koch International: Klaus Wamelink ist stets mit
vollem Einsatz dabei.
STRATEGIE
Der nächste logische Schritt
18 Mit „Cargo Digital World“ – kurz CDW – gründete die Stückgutkooperation eine eigene Start-up-Schmiede.
Doch was waren ihre Beweggründe dafür? Inwiefern unterscheidet sich CDW von vergleichbaren Unterneh-
men? Und wer profitiert davon in welcher Weise? Jörn Peter Struck steht dazu Rede und Antwort.
INTERNATIONAL
ETA: wissen, wann die Sendung kommt
20 Präzise Ankunftszeitfenster erleichtern gewerblichen wie privaten Sendungsempfängern die Planung
ihrer Projekte.
21 Grenzüberschreitende Sendungsavisierung mit B2CLine Europe
Auch bei der Zustellung im europäischen Ausland bieten die Services von CargoLine Planungssicherheit.
TRANSPORT & LOGISTIK
Pandemie befördert E-Commerce
22 Krisenresistente Shop-Lösungen gewünscht? Kein Problem: Für die Entwicklung und Nutzung digitaler Ver-
triebswege bietet manch ein Verbundpartner komfortable Komplettlösungen an.
SOZIALES
Zwischen Schadensbegrenzung und Zuversicht
23 Kinder aus sozialen Brennpunkten haben es in Zeiten von Corona besonders schwer. Umso wichtiger ist ihre
Unterstützung durch die ARCHE und ihre Spender.
24 PARTNERÜBERSICHT
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Fokus
„Grüner
geht’s zurzeit
kaum“
17 Prozent weniger Emissionen: Das ist
das erfreuliche Ergebnis der jüngsten
Umweltbilanz von CargoLine. Sie liefert
wichtige Referenzdaten für die ökologi-
schen Maßnahmen ihrer Netzwerkpart-
ner und die ihrer Kunden.
B
is 2050 will Europa klimaneutral werden. Vor die Kompensation ihrer Emissionen. Deshalb spielen
allem die Transport- und Logistikbranche hat die Umweltschutzaktivitäten von Transport- und Lo-
diesbezüglich einiges zu tun. „Sie ist europaweit gistikdienstleistern bei Ausschreibungen zunehmend
der einzige Sektor, bei dem die Emissionen steigen eine Rolle.
und das vorhandene Potenzial sowie die neuen Tech-
nologien noch nicht umfänglich genutzt werden“, sagt Einmalig: dreifach zertifiziert
Ingo Bauer, Leiter des Bereichs Transport & Logistik der
Wirtschaftsprüfungs- und Beratungsgesellschaft Price CargoLine hat den Umweltschutz schon 2011 als eines
waterhouseCoopers in Deutschland1. Umso erfreuli- ihrer Ziele fest im Leitbild der Kooperation verankert.
cher, dass eine mittelständische Kooperation wie „Wir wollen gesellschaftlich, ökologisch und wirt-
CargoLine klar gegen den Trend schwimmt. schaftlich nachhaltig handeln“, heißt es dort mit der
für Mittelständler typischen Denke über Generationen
Transparente Kundenkommunikation hinaus. „CargoLine nimmt Nachhaltigkeit sehr ernst
und gewährt mit ihrer Auskunftsbereitschaft größte
Trotz steigendem Sendungsaufkommen konnte die Transparenz. Zugleich handelt sie proaktiv, denn mit
Kooperation ihre Emissionen im Vergleich zu ihrer dem European Green Deal wird der grüne Fußabdruck
vorherigen Erhebung um 17 Prozent senken! Dies zeigt von Unternehmen zunehmend bedeutsamer“, lobt denn
eine aktuelle Untersuchung über alle Partnerunter- auch Prof. Dr. Dirk Lohre. Der Leiter des unabhängigen
nehmen hinweg. „Diese Daten sind die Basis für die Steinbeis-Beratungszentrums FORLOGIC betreut die
Ermittlung unseres durchschnitt- Emissionserhebungen der Stück-
lichen CO2e-Fußabdrucks sowie gutkooperation bereits seit 2011.
unseres Sendungsrechners. Letz- Als sie damals – ergänzend zu ih-
terer wiederum ermöglicht das rer bestehenden Zertifizierung
Errechnen eines Fußabdrucks für „Mit Tele nach ISO 14001 – erstmals auch
eine spezifische Sendung“, erklärt matik, wie den Network und den Transport
Jörn Peter Struck, Vorsitzender der Carbon Footprint nach ISO 14064
Geschäftsführung. „So haben
wir sie ein und EN 16258 präsentierte, war dies
nicht nur wir und unsere Partner setzen, ist ein Novum in der Branche. Nun
Transparenz, sondern ebenso un- es möglich, gelang ihr dieser Hattrick erneut!
sere Auftraggeber.“ Schließlich 7 bis 8 Pro „Damit bleibt sie deutschland- und
müssen oder möchten immer vermutlich sogar europaweit die
mehr Verlader eigene Umweltbi-
zent Kraftstoff einzu einzige Stückgutkooperation, die
lanzen erstellen. Oder sie benöti- sparen.“ alle drei Standards implementiert
gen die Daten als Grundlage für Wolfram Fritz, Fritz Gruppe hat“, so Prof. Dr. Lohre.
6 CargoTime 1/2021
Fokus
Emissionen
– 17 %
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Fokus
Die wichtigsten Stellschrauben „Unser Ziel, der re CargoLiner wie Borne verfügen – reduzierte
die Spedition in den vergangenen Jahren ih-
Insgesamt wurden 2019 durch das komplette
energieeffizien ren CO2-Ausstoß zudem um mehr als 6.000
Netzwerk rund 175.191 Tonnen CO2e emit- teste Logistik Tonnen (im Vergleich zu Heizöl). Hinzu kam
tiert.2 Darin enthalten sind alle Emissions- dienstleister der die Umrüstung auf langlebige LED-Leuchten
quellen von CargoLine und ihrer nationalen Region zu sein, in Umschlaghalle, Büroräumen und auf dem
Partner – also auch Strom, Fernwärme, Pa- Betriebsgelände von Schäflein: Dies erlaubt
stellt uns immer
pierverbrauch, Abfall und Abwasser, wie sie jährliche Einsparungen in Höhe von rund
in Büros, Zentrale und Lagerhallen anfallen. wieder vor die 135.000 kWh Strom, 73 Tonnen CO2 und
Plus Treibhausgase, die durch das Pendeln Aufgabe, unsere Umweltakti 46.000 Euro Wartungs- und Stromkosten.
von Mitarbeitern und ihre Geschäftsreisen vitäten weiter zu forcieren.“
zustande kommen. Der Löwenanteil der
Peter Koch, Koch International
Umweltbewusst sein
Emissionen (ca. 94 Prozent) wird jedoch logi-
scherweise durch Transporte verursacht. Ergo Bei Koch International verknüpfte man die
sind hier die wichtigsten Stellschrauben zur LED-Beleuchtung mit einem „intelligenten“
Emissionsreduktion zu finden, an denen die System: eine vernetzte Beleuchtung, die auf
Kooperation kontinuierlich dreht. Veränderungen der Umgebung und program-
mierte Nutzereinstellungen reagiert. Dadurch
>O ptimierte Fahrzeugauslastungen und werden einerseits die Verbräuche reduziert,
Vermeidung von Leerfahrten: andererseits wird die Leistungsfähigkeit der
Hier hilft IT wie Routenplaner-Software und Lkw, hat sich längst als umweltfreundliche Beschäftigten unterstützt. Schließlich beein-
modernste Telematik: Die Fahrer der Fritz Logistikvariante bewährt. Für Lieferungen auf flusst Licht unsere biologische Uhr – also, wie
Gruppe beispielsweise verfügen über Tablets der letzten Meile beschreiten CargoLiner gern konzentriert und wach wir arbeiten. „Die Kol-
mit einer Eco-App, die zahlreiche Details wie auch völlig neue Wege, wie das Beispiel von legen fühlen sich mit dieser Lösung sehr wohl.
Kraftstoffverbrauch, Geschwindigkeit oder BHS im letzten Absatz des Artikels zeigt. Durch ihre Mitarbeit an dem Projekt wurde
Bremsdistanz permanent auswertet. Auch ihnen zudem bewusst, welch umweltscho-
Fahrerschulungen und die Auslobung von Kleinvieh macht auch Mist nende und monetäre Auswirkungen derartige
Prämien für besonders umsichtige Fahrer Umstellungen haben“, resümiert Peter Koch.
tragen zu einem ökologischen Fahrstil bei. Die Die Maßnahmen zur Emissionsreduktion Er ist nicht nur Gesellschafter und Umwelt-
Umstellung von Standard-Wechselbrücken gehen natürlich weit über den reinen Sen- managementbeauftragter von Koch Inter-
auf sogenannte HighCubes mit größerem dungstransport hinaus. Geschäftsreisen von national, sondern ebenso Klimabotschafter
Volumen reduziert außerdem die Anzahl der Mitarbeitern der CargoLine-Zentrale werden für die Stadt bzw. den Landkreis Osnabrück.
Lkw, die auf den Straßen unterwegs sind. zum Beispiel seit vielen Jahren durch das In dieser Rolle fördert er regionale Projekte
Klimaschutzunternehmen ARKTIK kompen- wie die Teilnahme am Projekt „KlimaLogis –
> Fuhrpark mit schadstoffarmen Fahrzeugen: siert. Außerdem werden Dienstwagen durch Klimaangepasste Logistik – ein Pilotprojekt
Regelmäßig tauschen CargoLiner ihre Fahr- Elektro- und Hybrid-Antrieb immer grüner: im Landkreis Osnabrück“ oder die finanzielle
zeuge gegen neue Modelle aus. So sind die Koch International spart dadurch jährlich Unterstützung der Bürgerstiftung Osnabrück,
40-Tonner der John Spedition durchschnitt- rund eine Tonne CO2. Ferner bietet das Un- die Aktionen für Kinder und Jugendliche in
lich nur 1,5 Jahre alt und allesamt EURO-6-Lkw. ternehmen seinen Mitarbeitern die Möglich- den Bereichen Umwelt, Kultur und Soziales
Netzwerkweit entsprechen rund 82 Prozent keit, hochwertige Fahrräder oder Pedelecs fördert. Koch International ist hier Spender
der 40-Tonner dieser Norm. Die Umwelt über ein Dienstrad-Leasing zu erwerben. auf Lebenszeit.
freut’s, denn bei Euro 6 ist der Ausstoß von Hinzu kommen allerorten batteriebetriebe-
Stickoxiden 80 Prozent niedriger als bei Euro 5. ne Flurförderfahrzeuge: Die Staplerflotte Um die Ressourcenschonung im eigenen Un-
von Hartmann beispielsweise bezieht ihre ternehmen voranzutreiben, hat die Spedition
>A lternative Antriebsenergien: Energie – zu 80 Prozent selbst hergestellt – einen speziellen Arbeitskreis – den AK Grün –
Sie kommen auf unterschiedlichste Art und komplett aus der Steckdose.
Weise zum Einsatz. Speditionen wie Hugger,
Hartmann, Finsterwalder, TLT oder Köster & Da lacht die Sonne
Hapke setzen unter anderem auf Flüssiggas
(LNG). Bei Streck Freiburg bereichert ein Die- Am besten ist’s natürlich, wenn man wie
sel-Elektro-Hybrid den Fuhrpark. Hartmann den benötigten Strom weitge-
hend selbst umweltfreundlich produziert:
> Emissionssenkende Ausstattung: BTG, Franz, Fritz, Hofmann, Kissel, Klumpp +
Ob Leichtlaufreifen, Windleitkörper, Anhän- Müller, Köster & Hapke, Lebert-Noerpel, MTG,
gerverkleidungen oder alternative Motoröle – Rüdinger, Schmelz, Streit und Wackler inves-
vermeintliche Kleinigkeiten haben oft eine tierten bereits umfangreich in Photovoltaik
große Wirkung. (PV). Anfang 2020 gingen auch zwei PV-An-
lagen von Schäflein an den Start: Allein in den
Für eine schnelle, emissionsfreie Verbindung
>K
ombinierte Verkehre und City-Logistik: ersten zehn Monaten produzierten sie über zwischen den verschiedenen Standorten
Der Warentransport auf langen Strecken per 700.000 kWh emissionsfreie Energie. Durch hat die Fritz Gruppe extra dieses Elektroauto
Bahn, kombiniert mit kurzen Wegstrecken per Holzschnitzelheizungen – über die auch ande- angeschafft.
8 CargoTime 1/2021
Fokus
Was bedeutet eigentlich …
CO2e steht für CO2-Äquivalente bzw. Maß-
zahlen, die das Global Warming Potential
(GWP) – also den jeweiligen Beitrag unter-
schiedlicher Treibhaugase an der globalen
Erwärmung – beschreiben. Dazu zählen
Kohlendioxid, Methan, Lachgas, fluorierte
Treibhausgase, Schwefelhexafluorid und
Stickstofftrifluorid.
DIN ISO 14001 legt weltweit Standards fest,
anhand derer Organisationen ihren Um-
weltschutz systematisch managen und die
gesetzlichen Verpflichtungen diesbezüglich
erfüllen.
DIN ISO 14064-1 definiert branchenüber-
Die von BHS geförderten Lastenräder trans- greifende Anforderungen an Planung, Er-
portieren bei Bedarf eine komplette Palette
stellung, Management, Berichterstattung
und setzen so neue Akzente in Bremens City-
und Verifizierung der Treibhausgasbilanz
Logistik.
einer Organisation. Dazu werden alle kli-
marelevanten Treibhausgase eines Unter-
nehmens auf Basis des Greenhouse Gas
Protocol erfasst – des international meist-
verbreiteten Leitfadens zur Treibhausgas
bilanzierung.
den (kostenloser Download: Link 1, s. rechte
Spalte unten). Übrigens: Die Azubis von Fritz DIN EN 16258 trat 2013 in Kraft. Die Norm
machten auch ein Video darüber, was Nach- richtet sich gezielt an Transport- und Lo-
haltigkeit für sie bedeutet. (Video: Link 2) gistikunternehmen und unterstützt sie,
den Energieverbrauch und die Emissionen
Zukunftsmusik mitgestalten ihrer Transporte nach einheitlichen euro-
Praktisch: Die LED-Beleuchtung von Koch
International spart nicht nur Energie, sie päischen Standards zu berechnen und zu
lässt sich auch an die Bedürfnisse der Be- deklarieren.
Betrachtet man die zahlreichen Aktivitäten
schäftigten anpassen.
der Kooperation sowie die Rahmenbedin-
gungen, die Politik, Stand der Technik und
Infrastruktur zurzeit vorgeben, sind die Klima- unzählige Aufträge innerhalb weniger Minu-
mit Vertretern aller Fachabteilungen, die als schutzpotenziale im Stückgut weitestgehend ten in optimierte Touren disponieren kann.
Schnittstelle zwischen Geschäftsführung und ausgeschöpft, meint Prof. Dr. Dirk Lohre. „Grü- Echtzeitverkehrsdaten, Ladekapazitäten, in-
Belegschaft fungieren, eingerichtet. Schon ner geht’s zurzeit kaum“, lautet daher sein Fa- dividuelle Kundenwünsche und weitere Pa-
die Auszubildenden werden von Anfang an zit. Will man sich jetzt darauf ausruhen? Nein, rameter werden dabei automatisch berück-
mit einbezogen: Sie sind als Energie-Scouts lieber treibt CargoLine zukunftsweisende sichtigt. Auf diese Weise will man selbst das
aktiv und haben bereits die Beleuchtung der Technologien voran. So nimmt Fritz als einzi- letzte Quäntchen zur Optimierung der Flot-
Lkw-Werkstatt optimiert. ger Logistiker in der Region Heilbronn an einer tenauslastung und Reduktion des Verkehrs-
Initiative der örtlichen IHK und einer weiteren aufkommens nutzen. Denn auch wenn die
Nachhaltigkeit als Initiative des dortigen Steinbeis-Instituts teil, Stellschrauben immer kleiner werden: Die
Ausbildungsbaustein die sich beide dem Thema Wasserstoff wid- CargoLiner werden nicht aufhören, an ihnen
men. Immerhin handelt es sich hier um eine zu drehen!
Manche Partner gehen sogar noch einen der vielversprechendsten Antriebsformen für
Schritt weiter und machen Nachhaltigkeit große Nutzfahrzeuge.
zum festen Bestandteil der Ausbildung. Ge-
nau darauf zielte die dreijährige Qualifizie- BHS wiederum beteiligt sich seit November
rungsmaßnahme Pro-DEENLA 3 ab, an der 2020 an elektromobiler City-Logistik in Bre-
sich CargoLiner wie Klumpp + Müller, Fritz, men: Bei dem Urban Bre genannten Projekt
Zufall und Streck mit Berufsbildungspersonal werden nicht nur einzelne Pakete, sondern
Quelle: www.pwc.de/de/transport-und-logistik/wieso-
1
und Auszubildenden beteiligten. Gemeinsam erstmals auch gesamte Euro-Paletten dank unternehmen-gerade-jetzt-eine-ganzheitliche-
gingen sie vielen spannenden Fragen nach – modernster E-Lastenräder und Mini-Hubs klimastrategie-brauchen.html
2
Gerechnet wird Well to Wheel: von der Gewinnung bis zum
zum Beispiel wie man digitalisiert nachhaltig klimafreundlich transportiert. Verbrauch von Energie.
wirtschaftet oder Emissionen unterschiedli- 3
Pro-DEENLA steht für Proaktive Qualifizierung des Be
rufsbildungspersonals durch dynamisch ausgerichtete
cher Transportdienstleistungen berechnet. Derweil setzt Hartmann International auf Entwicklung, Erprobung und Verbreitung nachhaltiger
Nach Abschluss der Maßnahme können die Künstliche Intelligenz: Mit Smartlane imple- Lernaufgaben in der dualen Ausbildung.
Link 1: w ww.dslv.org/dslv/web.nsf/id/pa_ fdihbdrh68.html
Lernaufgaben nun auch von anderen Betrie- mentierte das Unternehmen jüngst eine Link 2: w ww.bmbf.de/de/media-video-19863.php?q=nach
ben innerhalb der Ausbildung eingesetzt wer- cloudbasierte, selbstlernende Software, die haltig&p=1&ipp=12&sort=Aktualität&&
CargoTime 1/2021 9
Praxis
Der
Blick in die
zweite Reihe
2022 werden Abbiegeassistenten bei
neuen Lkw-Typen zur Pflicht. Der Her-
steller LUIS Technology ist hier mit sei-
nem optischen System ein Vorreiter.
CargoLine-Gesellschafter Bursped küm-
mert sich um die pünktliche Lieferung an
die Kunden sowie die Logistik zwischen
Produktionsstätte und Lager.
A
lljährlich werden Tausende Radfah ropa geltenden technischen Anforderungen wie Mülltonnen, Schilder oder parkende Autos
rer bei Verkehrsunfällen schwer ver und Vorgaben. werden derweil herausgefiltert. Erkennt das
letzt. Auch die Zahl der Todesfälle ist System Personen, zeigt es sie dem Fahrer in
hoch: 2019 starben insgesamt 445 Radfahrer Ein Bild von der Gefahr machen einem roten Rahmen auf einem Bildschirm an
im Straßenverkehr – über 30 Fälle beruhen
auf Kollisionen mit nach rechts abbiegen- Um besagte Systeme besser beurteilen zu
den Lkw und Nutzfahrzeugen, so der ADAC. können, lohnt zunächst ein Blick auf die Sach- Drei unterschiedliche Systeme
Ein Grund: Lkw-Fahrer sitzen deutlich hö- lage: Bei rund 70 Prozent der Kollisionen, die Es gibt drei verschiedene Technologien für
her als Radfahrer und haben dadurch einen tödlich verlaufen, befinden sich die Radfah- Abbiegeassistenten auf dem Markt: ein
entsprechend großen toten Winkel – der rer vorher gar nicht direkt neben dem Lkw, auf Ultraschall basierendes System, ein
Bereich, den sie nicht über den Rück- oder sondern auf einem Fahrradweg, der zwei bis auf Radar basierendes sowie ein Kamera-
Seitenspiegel einsehen können. Moderne fünf Meter davon entfernt ist und auf den der Software-System. Der große Nachteil des
Assistenzsysteme versprechen hier Abhilfe: Blick durch parkende Autos oder Grünanlagen preiswerten Ultraschallsystems ist, dass
es Bewegungen nicht erkennen bzw. un-
Mittels Ultraschall- und Radardetektoren verdeckt wird. „Unser Lkw-Abbiegeassistent
terscheiden kann und somit zu häufigen
oder spezieller Kameras sollen Gefahren- TURN DETECT ist das derzeit einzige System
Fehlalarmen führt. Das weitaus solidere
situationen rechtzeitig erkannt, der Fahrer auf dem Markt, das Radfahrer in der soge- Radarsystem deckt indes ein sehr weites
gewarnt und folgenschwere Unfälle verhin- nannten zweiten Reihe erfassen kann. Das Erkennungsfeld ab und kann frühzeitig
dert werden. Bislang sind solche Abbiegeas- liegt an der hohen Anbauposition der Kame- Objekte orten sowie wetterunabhängig
sistenten nur für Lang-Lkw vorgeschrieben, ra am Lkw, die über parkende Fahrzeuge hin- Bewegungen unterscheiden. Das optische
doch ab 2022 gilt für neue Typen von Lkw wegsehen kann“, erläutert Geschäftsführer System ist darüber hinaus als einziges in
und Bussen sowie ab 2024 für alle neu an- Martin Groschke von der Hamburger Technik- der Lage, über parkende Fahrzeuge hin-
geschafften Fahrzeuge dieser Bauart eine schmiede LUIS Technology. Die Kamera über- wegzuschauen und somit auch die unfall-
europaweite Pflicht. Das Problem: Die Un- wacht den gesamten seitlichen Bereich des trächtige „zweite Reihe“ zu überblicken.
Die Zukunft gehört laut Branchenkennern
terschiede zwischen den angebotenen Tech- Fahrzeugs. Zugleich wertet eine Software in
der Kombination von Radar- und Kamera
nologien sind erheblich (siehe Kasten), und Echtzeit das Bild aus, wobei sie sich auf Bewe-
technik.
sie erfüllen teilweise noch nicht die für Eu- gungen fokussiert. Alle statischen Elemente
10 CargoTime 1/2021Praxis
Verhältnis. Wir suchen daher eher Partnerschaften als LUIS Technology
Lieferantenbeziehungen.“
… ist ein 1999 in Hamburg gegründe-
tes Unternehmen, das individuelle
Darüber hinaus ist für Groschke die Beziehung zur Spe- Sicherheitslösungen im Bereich Ka-
ditionspraxis immer auch eine ganz besondere: „Für mera-Monitor-Systeme und Fahrer
uns steht der Fahrer im Mittelpunkt unseres Wirkens. assistenzsysteme für Nutzfahrzeu-
Wir fragen bewusst bei ihm nach und entwickeln mit ge und mobile Arbeitsmaschinen
seiner Hilfe unsere Systeme stetig weiter. Wir wollen bietet. LUIS setzt sich mit seinem
dem Fahrer die effektivste Hilfestellung geben, da sie Produktportfolio für die Reduzie-
immerhin über Leben oder Tod entscheiden kann.“ Doch rung von Unfällen, Verletzten und
Sachschäden im Straßenverkehr ein.
auch Feedback zu „banalen Dingen“, beispielsweise ei-
nem nervenden Piepton, wird ernst genommen. „Nach 70
Kritik daran haben wir in der Software umgehend einen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
angenehmeren Sound programmiert.“ Für den weiten
Blick nach hinten ergänzt LUIS seinen optischen Abbie- 14
geassistenten übrigens gerade mit einem zusätzlichen Mio. Euro Umsatz
Radardetektor.
Partner der Initiative „Aktion Ab-
biegeassistent“ (#IchHabDenAssi)
Darüber hinaus tüfteln die Techniker bereits an einer des Bundesverkehrsministeriums
weiteren Innovation, die noch dieses Jahr in den Verkauf
kommen soll: einem optischen Anfahrassistenten für Top-100-Unternehmen
des deutschen Mittelstands
den toten Winkel direkt vor dem Lkw, der die Risiken im
häufigen Stop-and-Go-Verkehr minimiert. Die Ideen, Plä- www.luis.de
ne und Konstruktionen all seiner Systeme entwickelt das
Hamburger Technikhaus stets selbst. Produzieren lässt
es dann – wie üblich in der Branche – in hochmodernen
Produktionsanlagen chinesischer Partner. „Zurück in
Hamburg werden alle Produkte von uns noch einmal zu
100 Prozent überprüft, bevor sie zu unseren Kunden ge-
Bursped
langen. Da sind wir ganz genau“, betont Martin Groschke.
… ist ein inhabergeführtes Unterneh-
Aus den Weiten Asiens zum Kunden men für Speditions- und Log istik
dienstleistungen mit Sitz in Ham-
burg. Spezialitäten sind systemge-
„Da wir in Hamburg quasi Nachbarn sind und viele täg-
führte Transportdienstleistungen für
liche Direktverkehre anbieten, können wir den Anforde-
nationale und internationale Stück-
und warnt bei drohender Gefahr durch einen rungen von LUIS voll und ganz entsprechen“, bekräftigt gutverkehre sowie Distributions-,
Signalton. Wegen der Zuverlässigkeit der Er- Sven Gehbauer, Leiter internationale Landverkehre bei Beschaffungs- und Kontraktlogistik.
kennung und nur wenigen Falschmeldungen Bursped. So transportiert seine Spedition nun jährlich Abgerundet wird das Dienstleis-
erhielt das System als Erstes in Deutschland eine Vielzahl von Sendungen für LUIS innerhalb Europas. tungsportfolio mit (Übersee-)Ver
eine allgemeine Betriebserlaubnis. Alles im Direktverkehr über das CargoLine-Netzwerk. Zu- kehren per See-, Bahn- und Luftfracht
nächst wurde nur über die nationalen und internationa- sowie einem eigenen Fuhrpark über
„Partnerschaft statt len Landtransporte gesprochen, aber schnell ging es auch die Tochterfirma ELKAWE.
Lieferantenbeziehung“ darum, den Transport der fertig verpackten Systeme aus
China nach Deutschland zu koordinieren. „In Absprache
70
Jahre Markterfahrung
Apropos Zuverlässigkeit: Die ist – genau wie mit LUIS haben wir uns dabei auf die Bahn verständigt –
Schnelligkeit – für LUIS auch bei der Logis- in diesem Fall die ökonomisch und ökologisch sinnvollste Über 1.000.000
tik besonders wichtig. „Bursped konnte uns Lösung“, erklärt Gehbauer. „Wir bieten unseren Kunden Sendungen jährlich
mit beidem überzeugen. Daher arbeiten wir tägliche Abfahrten von montags bis freitags ab Zhengz-
seit Anfang 2020 fest zusammen“, erläutert hou nach Hamburg. Die Transitzeit über die genutzte
Mehr als 450
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
Marcus Dirks. Er ist bei LUIS zuständig für den Südroute beträgt circa 16 Tage, dies ist damit rund dop-
Bereich Operations sowie die Abteilung Lager pelt so schnell wie eine Verladung per Seefracht.“ 13.500 qm
und Logistics. „Zunächst hat die Spedition nur Fläche Umschlagterminal
unseren Distributor in Österreich beliefert, Ab Hamburg geht es dann weiter per Lkw, erst zu LUIS,
bald darauf aber auch jene in Spanien und in dann zum Kunden – idealerweise mit Abbiegeassistent. 50
Lkw neuester Bauart
England. Schließlich haben wir von Beginn an „Wir haben seit einem Jahr das System von LUIS bei
sehr gute Erfahrungen mit Bursped und dem einem unserer Fahrzeuge im Einsatz und sind sehr zu- 160
CargoLine-Netzwerk gesammelt, dessen Fle- frieden“, bestätigt Sven Gehbauer die guten Erfahrun- eigene Wechselbrücken und Trailer
xibilität uns immer wieder beeindruckt“, sagt gen. Fest geplant sind nun weitere Systeme für zwei und zusätzlich 200
er. Geschäftsführer Martin Groschke ergänzt: nagelneue Lkw. „Damit sind wir im von der Bundesre- CargoLine-Wechselbrücken
„Für uns kommt es nicht auf den billigsten gierung gewünschten Zeitplan und haben den Blick frei,
www.bursped.de
Preis an, sondern auf ein vertrauensvolles auch von oben und zur Seite.“
CargoTime 1/2021 11Praxis
Qualität und
Verlässlichkeit
zahlen sich aus
Das mittelständische Familien-
unternehmen Rau im schwä-
bischen Balingen fertigt hoch-
wertige Arbeitstische und
Werkbänke für den europäi
schen Markt. CargoLine-Ge-
sellschafter Hugger liefert das
großvolumige Stückgut an
Handwerk, Industrie und auch
Privatkunden.
S
ie bringt gut 300 Kilogramm auf die
Waage – so viel wie ein stattliches Kla-
vier. Mit drei Metern Länge, massiver
Buchenplatte auf einem Stahlgestell, kom-
plett unterbaut mit Schubladenelementen,
ist die größte Werkbank von RAU ein echter
Kaventsmann. Dafür hält sie aber auch eine
Flächenlast von bis zu 1.250 Kilogramm aus.
Sie steht für die solide Qualität, welche die
schwäbische Manufaktur zu den in Deutsch- auf zweien –, in Ordnung ist. Anschließend Dominic Ziser von der Spedition Hugger den
land führenden Herstellern von Arbeitsplatz- schützt er die Kanten und die Oberfläche Ablauf. Einer ihrer Fahrer fährt morgens um
einrichtungen für industrielle Anwendungen mit Kartonagen, scannt den Auftrag ein und 9 Uhr mit einem leeren Lkw-Auflieger von
werden ließ. Neben Werkbänken und Tischen befördert die Bank in die automatische Ver- Aldingen nach Balingen, dockt ihn am Aus-
produziert das traditionsreiche Unterneh- packungsstraße, wo sie mit Folie umschlossen gangstor an und nimmt einen voll beladenen
men PC-Möbel, Werkzeugwagen und höhen- wird. Im nächsten Schritt wird die Ware kom- zurück. Das wiederholt sich vier bis sechs Mal
verstellbare Arbeitsplätze samt Zubehör – plett eingestretcht, damit sie fest auf der Pa- am Tag. „Im Jahr kommen somit rund 15.000
insgesamt mehr als 12.000 Artikel. lette sitzt. „Am Ende wird das Packstück noch Sendungen zusammen, die wir im Direktver-
gewogen und von beiden Seiten fotografiert – kehr und über das CargoLine-Netzwerk in
Vollautomatisch bis zum Lkw für die Beantwortung etwaiger Rückfragen 15 europäische Länder ausliefern“, sagt Ziser.
der Spedition oder des Kunden“, erklärt Achim Die Empfänger sind beispielsweise Kommunen,
In der hochmodernen Montagehalle läuft Stotz, Leiter Fertigung und Logistik bei Rau. das Handwerk und Industriekunden. „Quasi
alles präzise wie am Schnürchen. Wenn eine „Kurz vor dem Auslieferungstor wird die Ware jeder, der eine hochwertige Arbeitsplatzein
Werkbank an einer der sechs Fertigungslinien dann vollends ausgezeichnet und versandfer- richtung benötigt: vom kleinsten Zimmerer bis
komplett montiert ist, erkennt dies mittels tig gemacht.“ Direkt darauf geht es mit dem hin zur Großindustrie in ganz Europa“, spannt
Sensoren ein automatisches Shuttle, holt Stapler in den bereitstehenden Lkw-Auflieger. Ziser den Bogen, „aber auch Privatleute.“
die Bank von der Station ab und fährt sie in
die Endkontrolle. Dort prüft ein Mitarbeiter „HeRAUsragende“ Zusammenarbeit Seit zweieinhalb Jahren arbeiten die beiden
anhand einer Checkliste, ob alles korrekt ge- mittelständischen Betriebe partnerschaftlich
fertigt wurde und ob die Palette, auf der die „Wir stellen der Firma RAU täglich zwei Auf- zusammen. Nachdem seine kleine Vorgänger-
Bank befestigt wurde – bei Übergröße auch lieger im Tausch hin“, erläutert Vertriebsleiter spedition im Jahr 2018 von einem großen Lo-
12 CargoTime 1/2021Praxis
ihr Geschäftsmodell lebt – neben der Produktqualität – RAU
gerade auch vom sehr guten Service. Nicht umsonst
… ist ein seit 1946 in Balingen pro-
bringt der Claim „heRAUsragend“ das Unternehmens- duzierender Familienbetrieb, der
leitbild auf den Punkt. „Dazu gehört auch die Ausgangs- sich ganz der Entwicklung und Her-
logistik“, betont Geschäftsführer Bernd Rau. „Innerhalb stellung funktionaler Arbeitsplatz-
der Ausschreibung stellte sich schnell heraus, dass wir einrichtungen verschrieben hat.
mit Hugger den für uns richtigen Partner gefunden Gegründet wurde das Unternehmen
haben. Denn hier stimmte alles: Kapazität, Flexibilität, von Wagnermeister Wilhelm Rau zur
direkter Ansprechpartner, geringe Schadensquote, die Herstellung von Wagen und Rädern
räumliche Nähe, die Warenverfolgbarkeit, eine Express- sowie Hobelbänken. Heute leiten es
seine Enkel Bernd und Joachim Rau
Garantie-Zustellung, die Fähigkeit, in
in der dritten Generation.
15 europäische Länder zu liefern, und
natürlich auch der Preis.“ Mehr als
12.000
Seit Dezember 2018 fährt Hugger nun Artikel
täglich für RAU. „Es läuft alles einge-
spielt und familiär“, sagt Dominic 120
Ziser. „Uns wurde direkt zu Beginn Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
die gesamte Produktion vorgestellt,
und auch alle Menschen, mit denen
37.500 qm
Betriebsgelände
wir etwas zu tun haben könnten –
vom Versand bis hin zum Einkauf. 6
Wir pflegen eine komplett offene Montagelinien mit modernstem
und freundschaftliche Geschäftsbe- Unterflurförderband
ziehung. Wenn mal ein Problem auf-
www.rau-gmbh.de
treten sollte, wird das gemeinsam be
sprochen und zu 99,99 Prozent schnell
und direkt geklärt.“
Hugger
Problemlösung zum
… ist bereits seit 1938 als Spedition tä-
Geburtstag
tig. Das inhabergeführte Unterneh-
men aus Aldingen deckt sämtliche
Wie so eine Problemlösung ablaufen Dienstleistungen von Stückguttrans-
kann, beschreibt ein Fall aus der letzten port über Ladungsverkehre und Auto-
Der Nachhaltigkeit verpflichtet Vorweihnachtszeit: Eine Kundin bestellte sehr kurzfristig motive-Logistik bis hin zu Europaver
Die Standard-Arbeitsplatte für RAU-Werk- eine große Werkbank als Überraschung zum Geburtstag kehren ab. Seit Anfang 2020 ist das
bänke besteht aus massiver Buche und wird ihres Mannes, eines Landwirts. Die Frau nahm fälschli- Logistikunternehmen Gesellschafter
zu 100 Prozent selbst gefertigt. Das Holz cherweise an, dass der Termin des Warenausgangs auch der CargoLine.
stammt aus nachhaltiger Forstwirtschaft in gleichzeitig der Tag für das Eintreffen der Lieferung sei.
heimischen Wäldern. Die Hobel-, Säge- und Hinzu kam: Die Werkbank sollte mit einem Hebebüh- 220
Schleifreste der Arbeitsplatten werden zu Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
nenfahrzeug zugestellt werden, da es am Zustellort
Holzbriketts gepresst und als Brennstoff über
die Webseite https://bucheholzbriketts.de
keinen Stapler oder eine Rampe gab. Die Werkbank war 110
jedoch mit zweieinhalb Metern zu lang für die Hebebüh- Fahrzeuge im Fuhrpark
verkauft. Darüber hinaus betreibt RAU eine
ne. Nun hieß es schnell und unkonventionell zu handeln,
eigene Photovoltaikanlage, die 207.000 Ki-
lowattstunden Stromenergie im Jahr ins
denn der Geburtstag stand kurz bevor. „Es ging hin und 78.000 qm
her zwischen uns und der Kundin“, erinnert sich Sandra Nutzfläche mit 7.600 qm
öffentliche Netz speist – so viel wie der Ver-
Pflumm vom RAU-Service. Schließlich schlug die Ehefrau Umschlagfläche
brauch von 61 Haushalten.
vor, dass die Spedition mit einem Sattel anliefern könne,
da das Grundstück groß genug sei. Ihr Mann solle dann
10.000
Palettenstellplätze
gistikkonzern geschluckt wurde, machte sich – ohne etwas ahnen zu dürfen – das Riesenpaket selbst im Hochregallager
das Management von RAU auf die Suche nach mit dem Traktor samt Gabelaufsatz entladen. „Wir spra-
einem geeigneten und verlässlichen Nach- chen das Vorgehen kurzfristig mit der Spedition Hugger 15.000 qm
Blocklagerfläche
folger. Dabei legten die Brüder Bernd und ab, die sofort einwilligte. Nach einigen Tagen kam dann
Joachim Rau sehr viel Wert auf gründliche die erlösende Nachricht: Überraschung geglückt und die www.hugger-spedition.de
Prüfung des potenziell neuen Partners, denn Kundin vollends zufrieden!“
CargoTime 1/2021 13In Kürze
90 Kinder kreativ zum 90. Kissel Spedition setzt in
Aschaffenburg ein Zeichen
Es muss nicht immer eine Chronik sein, dachte sich die Geschäftsführung Wer auf der A3 in Richtung Würzburg unterwegs ist, sieht auf
der Spedition Rüdinger in Krautheim. Stattdessen entstand vergangenes der Höhe von Aschaffenburg nicht nur ein Schloss aus rotem
Jahr zum 90. Geburtstag des CargoLine-Partners ein außergewöhnliches Sandstein, sondern seit Anfang des Jahres auch die neue Anlage
Buch über das vielseitige Dienstleistungsangebot der Spedition. der Kissel Spedition. Auf umgerechnet mehr als 13 Fußball-Bun-
desligaplätzen entstanden eine Stückgutumschlaghalle von rund
8.800 Quadratmetern mit 90 Verladetoren, eine 5.000 Quad-
ratmeter große Kontraktlogistikhalle mit 6.000 Palettenstell-
plätzen im Hochregal- und weiteren 800 im Blockregallager, ein
Verwaltungsgebäude, eine Werkstatt und eine eigene Tankstelle.
„Mit der neuen Anlage konnten wir nun alle Aktivitäten an einem
einzigen Standort im Industriegebiet von Aschaffenburg-Main
aschaff bündeln. Damit tragen wir der positiven Entwicklung der
vergangenen Jahre Rechnung, schaffen Platz für weiteres Wachs-
tum und optimieren unsere Umschlagsprozesse“, freut sich Mi-
chael Kissel mit seinen Brüdern und Co-Geschäftsführern Joa-
Besonders sind nicht nur die kurzweiligen Geschichten, für die maßgeblich chim, Stefan und Thomas.
Liesa Meyle (Assistenz der Geschäftsleitung) verantwortlich zeichnete. Eine
ganz besondere Note erhielt das Buch auch durch die Einbeziehung von
90 Kindern der Belegschaft und der ortsansässigen Schulen. Unter Anlei-
tung von Diplomdesignerin Renate Gresser malten, pinselten und klebten
sie in den Herbstferien im Rahmen einer Kreativwerkstatt drei Kunstwerke,
deren Elemente die vielfältigen Logistik-Geschichten illustrieren.
Am Jubiläumsabend übergaben zwei der Kinder das Buch an Firmenchef
Roland Rüdinger, seine Ehefrau Anja, die Initiatorin des Projekts, sowie an
Liesa Meyle und Renate Gresser. Die Gäste der coronakonformen Jubilä-
umsveranstaltung durften sich ebenfalls über je ein Exemplar freuen. Und
natürlich bekam auch jedes Kind sein eigenes Buch ausgehändigt – nebst
einer Portion Hohenloher Landeis als verdientes Dankeschön.
Vorneweg statt nur dabei CargoLine möchte die Digitalisie-
rung der Branche weiter voran-
Der Arbeitskreis Innovation ist
eines von zehn Gremien dieser
treiben. Aus diesem Grund hat die Art der CargoLine. Seine Aufgabe
Stückgutkooperation ihren Beirat besteht darin, neue Geschäfts
zum 1. Januar 2021 um Torsten Hu- felder für die Kooperation zu
berti erweitert. Huberti, der beim entwickeln, wie zuletzt das See-
CargoLiner Schmidt-Gevelsberg frachtprodukt SeaLine.
(Schwelm) als Geschäftsführer für
den operativen Bereich verantwort- Bauers Vorgänger Bernd Schäflein,
lich zeichnet, soll die Optimierung Vorstand der Schäflein AG (Röth-
und Digitalisierung der netzwerk- lein), wird sich in seiner Funktion
weiten Produktionsprozesse inten- als Mitglied des CargoLine-Beirats
sivieren. verstärkt der Betreuung und Wei-
terentwicklung der Start-ups der
Wechsel an der Spitze des Kooperation widmen. Dazu gehört
Arbeitskreises Innovation unter anderem die 2019 gegrün-
Ebenfalls zum 1. Januar ging die dete Onlinespedition Cargoboard.
Leitung des Arbeitskreises Inno- Zudem hat Schäflein seit Anfang
vation auf Thomas Bauer über, des Jahres den Aufsichtsratsvor-
Thomas Bauer (links) und Torsten Huberti haben sich die Themen Geschäftsführer des CargoLiners sitz der CDW AG inne (siehe Artikel
Innovation und Digitalisierung auf die Fahnen geschrieben. Honold International (Neu-Ulm). auf Seite 18/19).
14 CargoTime 1/2021IN KÜRZE
175 Jahre Unternehmergeist
Wie gern hätte die Wackler Spedition mit Hauptsitz in Göppin- Friederike-Wackler-Museum geben, die live gestreamt werden und
gen ihr 175. Firmenjubiläum gemeinsam mit Belegschaft, Kun- dauerhaft im YouTube-Kanal von Wackler zu sehen sind. Die Auftakt-
den und Partnern gebührend gefeiert! Doch Corona machte veranstaltung zur Jubiläums-Talkreihe „Tradition, Generation und In-
dem Transport- und Logistikunternehmen einen fetten Strich novation“ fand am 16. März statt. Eine spezielle Social-Media-Kampa-
durch die Rechnung. gne gibt Einblicke in die Firmengeschichte, ein Extrablatt beleuchtet
das Unternehmen aus unterschiedlichen Perspektiven. Last but not
Davon ließen sich die Organisatoren des Jubiläums jedoch nicht least will Wackler auch die 37 Jubilare ehren, die in diesem Jahr zwischen
unterkriegen, sondern disponierten kurzerhand um. Der neue zehn und 40 Jahren in der Firma tätig sind. CargoLine gratuliert schon
Plan: Übers Jahr hinweg wird es diverse Veranstaltungen im jetzt.
Ein wenig Feierstimmung verbreiteten die 175 Krapfen (andern- Gabriele Schwarz (links), unter anderem Leiterin des Friederike-Wack-
orts auch Kräppel, Pfannkuchen oder Berliner genannt), die die ler-Museums, und ihr Vater Günter Schwarz (zweiter von links), bis
CargoLine-Systemzentrale Wackler zukommen ließ. Der Inhaber 2004 Geschäftsführer der Spedition Wackler und 1993 Mitbegründer der
und Geschäftsführer der Spedition, Oliver Schwarz, Elvira Neu- CargoLine, sprachen mit Gästen über Tradition und Moderne aus Unter-
gebauer (Assistentin der Geschäftsführung) und die Belegschaft nehmens- und Unternehmersicht.
freuten sich über den süßen Geburtstagsgruß. www.friederike-wackler-museum.de
Hochmoderne Jubel bei Wackler in Wilsdruff: Nach vielen
Gesprächen mit den sächsischen Behörden
Schulungen im Umgang mit der Löschanlage
und in Bezug auf das richtige Verhalten im
Gefahrstoffhalle und der Feuerwehr sowie umfangreichen Brandfall runden das Sicherheitskonzept ab.
eröffnet
Tests durfte der CargoLiner am 1. Februar 2021
nach viereinhalb Jahren Planungs- und Bauzeit Speziell für die neue Halle hat Wackler bislang
endlich seine neue Gefahrstofflagerhalle in zwölf neue Fachkräfte für Lagerlogistik ein-
Betrieb nehmen. gestellt – weitere sollen folgen. Für zunächst
20 kaufmännische Angestellte wurden Sozial-
Der 17.000 Quadratmeter große und 25 Mil- und Büroräume eingerichtet.
lionen Euro teure Neubau bietet Platz für
25.000 Europaletten beziehungsweise rund Einzigartiges Navigationssystem
30.000 Tonnen Substanzen der Klassen 2B, 3, Vor der Inbetriebnahme musste auch der Um-
6.1B, 6.1D, 8A, 8B sowie 10 bis 13. Für höchste gang mit den neuen Staplern, der EDV und
Sicherheit sorgen die Aufteilung des Lagers in dem Lagerverwaltungsprogramm geübt wer-
14 einzeln abriegelbare Brandabschnitte, eine den, da das moderne Navigationssystem ein-
CO2-Löschanlage, Auffangwannen und mehr. zigartig in Europa ist: Vom Lkw bis hin zum
Extra montierte Windsäcke zeigen der Beleg- entsprechenden Lagerplatz läuft alles vollau-
schaft im Fall einer Evakuierung, aus welcher tomatisch; lediglich die Einlagerung der Pa-
Richtung der Wind kommt und welcher der lette in die zwölf Meter hohen Regale steuert
beiden Sammelplätze auf dem Betriebsge- ein Mitarbeiter mittels Kameras vom Boden
lände daher der richtige ist. Regelmäßige aus.
CargoTime 1/2021 15In Kürze
Mundschutz-Spende für regionale Kliniken
Mit einer privaten Spende von 15.000 OP-
Masken hat Stephan Berndt die Belegschaft
zweier Kliniken in Siegen bedacht. Durch die-
se Geste wollte der Mitgründer und Co-Ge-
sellschafter der mittelständischen S-Gruppe
aus Neunkirchen, zu der der CargoLiner Leo-
pold Schäfer Spedition gehört, dem St.-Mari-
en-Krankenhaus und dem Diakonie-Klinikum
Jung-Stilling persönlich danken.
„In dieser schweren Zeit ist es besonders
wichtig, die Leistung der Krankenhäuser an
zuerkennen“, betont Berndt. „Als Patient
wurde ich schon zweimal im ‚Stilling‘ behan-
delt. Dabei habe ich mich immer gut versorgt
gefühlt und wollte nun etwas zurückgeben.“ Stephan Berndt (links), unter anderem Geschäftsführer des CargoLine-Gesellschafterunter
nehmens Leopold Schäfer Spedition, bei der Übergabe der OP-Masken an das St.-Marien-
Der Kauf der Masken in China war dank der Krankenhaus, vertreten durch Hans-Jürgen Winkelmann, Hauptgeschäftsführer der Marien-
guten Überseekontakte seines Unterneh- Gesellschaft Siegen, und Prof. Ralph Naumann, Chefarzt der Klinik für Hämatologie, Medizi-
nische Onkologie und Palliativmedizin. Unterstützung beim Transport der Kartons leisteten
mens schnell bewerkstelligt. Den Transport Christoph Schäfer (Schäfer & SIS Fuhrparktechnik, nicht im Bild) und Nadine Bieler (Luftfracht
nach Siegen organisierte Nadine Bieler, Lei- Import bei Schäfer & SIS, rechts).
terin des Bereichs Luftfracht-Import. „Die
Abwicklung der Lieferung inklusive der zoll-
amtlichen Sonderregelung für derartige Der Chefarzt des St.-Marien-Krankenhauses, kommt genau da an, wo sie gebraucht wird –
Spenden war zwar etwas kompliziert, aber Prof. Dr. med. Ralph Naumann, und Dr. Josef nämlich bei unserer Belegschaft“, unterstri-
dank unserer Erfahrung haben wir das zügig Rosenbauer, Geschäftsführer der Diakonie in chen die Beschenkten.
hinbekommen“, so ihr zufriedenes Urteil. Südwestfalen, freuten sich sehr. „Die Spende
Amm Spedition erneut unter „Bayerns Best 50“
Bereits zum zweiten Mal darf sich die Amm Spediti- Mit rund 2.400 nationalen Ausgangs- und
on aus Nürnberg über die Auszeichnung als eines von 1.320 Eingangssendungen täglich gehört der
„Bayerns Best 50“ Unternehmen freuen. Der CargoLiner Nürnberger Transport- und Logistikdienst-
zählt damit erneut zu den wachstumsstärksten in- leister zu den Top-Stückgutspediteuren der
habergeführten Mittelständlern des Freistaats. Die Region. Weitere Umsatzbringer sind die in-
Preisträger werden alljährlich von einer unabhängi- ternationalen Verkehre, Kontraktlogistik, das
gen Beratungsgesellschaft im Namen des bayerischen Container-Trucking und Schwerlast- bzw. Spe-
Wirtschaftsministeriums aus insgesamt 8.000 regio- zialtransporte.
nalen Unternehmen ermittelt.
„Amm Spedition ist seit 1995 CargoLine-Part-
„Die Corona-Pandemie stellt die Wirtschaft vor besonde- ner und einer dieser typischen Hidden Cham-
re Herausforderungen. Die große Innovationskraft und pions des Mittelstands. Wir freuen uns mit der
Leistungsbereitschaft unserer bayerischen Unterneh- Geschäftsführung und dem gesamten Team
men sind nicht nur Wachstumsfaktoren, sondern auch Garanten dafür, in Nürnberg über diese absolut verdiente Ehrung“, erklärt
diese Krise erfolgreich zu meistern“, stellte Hubert Aiwanger, bayerischer CargoLine-Geschäftsführer Jörn Peter Struck.
Staatsminister für Wirtschaft, Landesentwicklung und Energie, in seinem
Grußwort zur Verleihung am 11. Dezember 2020 heraus.
16 CargoTime 1/2021Hautnah
„Florian 19 –
kommen!“
Klaus Wamelink ist bei der
Spedition Koch International in
Osnabrück für die Kundenab-
rechnung zuständig. In seinem
Wohnort Elte bekämpft er
Brände, rettet Menschen und
trainiert die Jugendfeuerwehr.
D
as Telefon ist Klaus Wamelinks stän- Jugendliche begeistern Freiwillig, aber unverzichtbar
diger Begleiter, bei der Arbeit wie
auch zu Hause. Jederzeit einsatzbe- Wamelink baute 2013 die Jugendfeuerwehr Die Freiwillige Feuerwehr der Stadt Rheine
reit zu sein ist ihm ins Blut übergegangen – seines Zuges auf und leitet sie bis heute. „Ich betreibt eine Wache mit 37 Fahrzeugen in vier
sei es für Fragen der Kunden oder für Hilfe habe in der Gruppe 16 Jugendliche im Alter Löschzügen und 60 hauptberuflichen Kräf-
in der Not. Beim Logistikdienstleister Koch von 12 bis 17 Jahren, vorwiegend Jungs, aber ten. Dazu kommen 230 ehrenamtliche Helfe-
International arbeitet der gelernte Spedi- auch zwei Mädchen.“ Außerhalb von Corona- rinnen und Helfer. Alle haben Funkrufmelder
tionskaufmann in der Kundenabrechnung, Zeiten üben sie an zwei Wochenenden im und sollten jederzeit über den Ruf „Florian
legt die Tarife an und macht die Tagespreise Monat die Fahrzeug- und Gerätekunde, die 19“ – benannt nach dem Schutzheiligen der
fest, sofern eine Sendung noch nicht über Grundlagen des Löschangriffs, lernen Befehle Feuerwehren – erreichbar sein. Denn für je-
das Online-Tool berechnet werden kann. Es kennen, knüpfen Knoten und Stiche, die der den hauptberuflichen Einsatz wird zur Un-
ist eine Tätigkeit, die ihm viel Freude bereitet Sicherung von Personen und schweren Lasten terstützung auch immer ein Freiwilligenzug
und ihn bereits seit 32 Jahren erfüllt. Doch dienen, trainieren Erste Hilfe oder erfahren gerufen. In Elte bedeutet das rund 20 Einsätze
nicht nur hier ist konstant auf ihn Verlass: Wissenswertes zum Umweltschutz. Als akti- im Jahr: von der (berühmten) Rettung einer
In seiner freien Zeit engagiert er sich bei der ver Reservist legt Klaus Wamelink hier stets Katze auf dem Dach oder eingeschlossener
Freiwilligen Feuerwehr in seinem Geburtsort Wert auf Disziplin und gutes Zuhören: „Erst Personen im Aufzug über den Fehlalarm von
Rheine, insbesondere im Löschzug des dörf- dürfen alle toben, weil auch Spiel und Spaß Rauchmeldern bis hin zu Hausbränden und
lichen Stadtteils Elte, in dem er seit 1997 mit wichtig sind. Dann treten wir in Doppelreihe Großfeuern.
seiner Ehefrau und den beiden Kindern (17 an – mit den Händen hinter dem Rücken.“ Da-
und 19) lebt. bei ist er strikt: „Schließlich müssen Befehle im Heißer geht’s nicht
Einsatz klar verstanden und präzise befolgt
Geschichtsbewusste werden, sonst kann es sehr schnell brenzlig Klaus Wamelink haben sich einige gefährliche
Dorfgemeinschaft werden.“ Einsätze ins Gedächtnis gebrannt: Voll aus-
gerüstet mit Atemschutzgerät, Axt und Wär-
„Hier in Elte ticken die Uhren noch anders als mebildkamera – insgesamt rund 37 Kilo-
in der Stadt“, sagt der 55-Jährige. „Will man gramm Material am Körper – ging sein Trupp
Kontakte aufbauen, geht man entweder in in ein Wohnhausfeuer. „Überall war dichter
den Schützen- oder den Heimatverein.“ Er schwarzer Rauch. Mithilfe der Kamera konn-
entschied sich für den Heimatverein und ten wir erkennen, dass der Brandherd im Kel-
den dortigen Arbeitskreis Geschichte, der ihn ler lag. Genau unter der Treppe, die wir runter
nach einigen Jahren darum bat, zum 100-jäh- mussten, brannte ein Stapel Reifen mit unge-
rigen Jubiläum der Freiwilligen Feuerwehr zu heurer Hitze – wie ein Grill mit über 1.000
recherchieren und dazu eine Festschrift zu Grad. Das Löschwasser verdampfte sofort.
verfassen. „Ich bin damals oft bei Einsätzen Dagegen hilft die beste Schutzkleidung
mitgelaufen, habe Fotos gemacht und durfte nichts: Wenn zu viel Wasserdampf da ist,
in den Archiven stöbern“, erinnert sich Wa- kocht man sich selbst. Ich habe auf meiner
melink. „Mein Buch ist dann 2008 herausge- Kleidung über 130 Grad gemessen. Das war
kommen, und prompt lag da ein ausgefüllter ein beängstigendes Gefühl.“ Im Homeoffice
Aufnahmeantrag der Zugleitung. So bin ich und im Büro bei Koch International geht es
als Quereinsteiger zur Feuerwehr gekommen.“ zum Glück nicht so heiß her.
CargoTime 1/2021 17Sie können auch lesen
