Wieso gefährliche Güter bei CargoLine besonders gut aufgehoben sind
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1/2019 Das Magazin der
Gefahrgut? Aber sicher!
Wieso gefährliche
Güter bei CargoLine
besonders gut
aufgehoben sind
Günstig und umweltfreundlich Stabil und zukunftsorientiert Engagiert und inklusiv
Hinterberger gibt Gummi für M&M Griechenland weiter Projekt für Chancengleichheit
runderneuerte Reifen auf Wachstumskurs am Arbeitsplatz
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Editorial
Liebe Leserinnen und Leser,
was haben Batterien, Blumendünger und Deosprays gemeinsam? Ab
bestimmen Mengen gelten sie in der Logistik als Gefahrgut und unter-
liegen damit besonderen Lager- und Transportbestimmungen. Allein in
Deutschland werden jährlich mehr als 306 Millionen Tonnen Gefahr-
Impressum
gut transportiert – Tendenz steigend. Umso mehr will der Umgang
Herausgeber damit gelernt sein. Doch worauf müssen Verlader und Speditionen bei
CargoLine GmbH & Co. KG
Lyoner Straße 15 Lagerung und Transport achten? Und wieso sind wir davon überzeugt,
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genau der richtige Partner dafür zu sein? Weil Gefahrgut eines unserer
Fax +49 69 951550-30 „Steckenpferde“ ist und wir sämtliche Dienstleistungen dafür vereinen:
info@cargoline.de
www.cargoline.de vom Transport über Lagerung in modernsten Hallen bis zur Kontrakt-
V.i.S.d.P. logistik. Schließlich braucht es Spezialisten, wenn’s speziell wird. Mehr
Jörn Peter Struck dazu ab Seite 6.
Vorsitzender der Geschäftsführung
CargoLine GmbH & Co. KG
Sich qualitativ abzuheben gilt auch für die Firma Renner. Mit ihren
Redaktion
Sandra Durschang (verantwortlich)
leistungsstarken Kompressoren „Made in Germany“ setzt sie auf Zuver-
kiosk:mediendienste: lässigkeit – in CargoLiner Fritz hat sie ihr logistisches Pendant gefunden
Ludwig Janssen
Marion Kamp (Seite 14). Auf Seite 12 heißt es „Gib Gummi!“. Hier erfahren Sie, welche
Stefan Kreutzberger Vorteile runderneuerte Reifen von KRAIBURG bieten und wie die Spe-
Kontakt Redaktion dition Hinterberger es schafft, dass bei ihrem Versand gleichfalls alles
sandra.durschang@cargoline.de
rundläuft. Außerdem können Sie mit uns wieder in die Ferne schweifen:
Gestaltung
kiosk:mediendienste: Diesmal geht es zu M&M Griechenland – einem Partner, dem wir seit
Wolfgang Scheible
zehn Jahren verbunden sind und der trotz aller landesspezifischen Krisen
Druck
Gebr. Geiselberger GmbH ständig weiter wächst (Seite 20).
84503 Altötting
Auf Seite 22 stellen wir Ihnen derweil ein Inklusionsprojekt vor, das Men-
Fotos
Titel: Bildmontage kiosk:mediendienste/ schen mit Behinderung den Übergang in ein reguläres Beschäftigungs-
kontur-vid/Fotolia.com,
Miceking/Fotolia.com verhältnis erleichtert. Der 21-jährige Marcel Rima und CargoLiner Koch
Seite 3: Alex Fischer/vor-ort-foto.de International haben damit nur gute Erfahrungen gemacht.
Seite 7: Bildmontage kiosk:medien
dienste/bongkam/Fotolia.com,
bbernard/Shutterstock.com, Zazulla/ Haben wir auch nichts vergessen? Doch, denn selbstverständlich ist
Shutterstock.com, CastecoDesign/ auch der Brexit von logistischer Bedeutung. Da jedoch zum Redaktions-
Shutterstock.com
Seite 8: Hofmann Internationale Spedi- schluss noch wichtige politische Entscheidungen ausstanden, werden
tion GmbH, Fritz GmbH & Co. KG
Seite 10: Fotolia.com/Björn Wylezich
wir uns dieser Thematik in der Herbstausgabe der CargoTime ausführ-
Seite 12/13: KRAIBURG Austria GmbH lich widmen.
& Co. KG
Seite 14/15: f1online/PhotoAlto Bis dahin wünsche ich Ihnen viele Anregungen
Seite 15: Renner Kompressoren
Seite 16: Nellen & Quack Logistik durch die Lektüre der aktuellen Ausgabe!
GmbH, Noerpel-Gruppe
Seite 17: Klaus Ohlenschläger/vor-ort-
foto.de, Dave McLaughlin/CargoLine
Seite 18: Heinrich Koch Internationale
Spedition GmbH & Co. KG
Seite 19: Diana Gegenfurtner
Seite 20/21: sebos/Shutterstock.com,
M&M Griechenland
Seite 22: Heilpädagogische Hilfe
Osnabrück gGmbH
Seite 23: AlexandrBognat//Shutter-
Jörn Peter Struck
stock.com Vorsitzender der Geschäftsführung
CargoTime 1/2019 3
6
14 20 22
4 CargoTime 1/2019
inhalt
FOKUS
Absolut gefahrguttauglich!
Die Nachfrage nach logistischen Dienstleistungen rund um Gefahrgut steigt stetig. Doch nur wenige
6 Speditionen haben entsprechende Angebote im Programm. Anders bei CargoLine: Vom Transport über
die Lagerung bis hin zu zahlreichen Services bieten viele Partner sämtliche Dienstleistungen rund um
Gefahrgut aus einer Hand. Dabei sind ihre Lösungen ebenso komplex und individuell wie entsprechen-
de Kundenanforderungen – beides wird beispielhaft in diesem Beitrag beschrieben.
Guter Rat
11 ... ist besonders wichtig, wenn es um Sicherheit geht. Als Experte für Gefahrgut steht Uwe Wesselhoeft
der CargoLine-Zentrale und ihren Partnern daher zur Seite. Im Interview berichtet er von seinen Erfah-
rungen und gibt Kunden Tipps für den korrekten Versand ihrer anspruchsvollen Waren.
PRAXIS
Gib Gummi!
12 Mehr als 1.250 Kilometer neue Reifenprofile produziert KRAIBURG jährlich. Hinzu kommen weitere
Materialien, die für die Erneuerung von Reifen nötig sind. Und damit die hochwertigen Produkte „in time“
bei den Kunden des Spezialisten ankommen, gibt die Spedition Hinterberger entsprechend Gummi.
Richtig Druck machen
... kann die Firma RENNER mit ihren leistungsstarken Kompressoren. Bei ihrem Transport vertraut sie
14 auf die gleichfalls inhabergeführte Fritz-Gruppe. Der Spediteur weiß genau, wie er mit den wuchtigen,
dennoch empfindlichen Geräten umgehen muß und bringt sie zuverlässig in fünf Länder.
IN KÜRZE
16 > Verantwortungsvolle Nachfolgeregelung: Rhenus übernimmt Nellen & Quack > Lebert bleibt
CargoLiner > Partner des Jahres > Geschäftszahlen 2018 > Noch mehr Raum für vielseitige Logistik
HAUTNAH
„Vertrieb ist mein Leben!“
19 Nach nur sechs Monaten im Unternehmen übernahm Nicole Simmet die Verkaufsleitung bei Graßl.
Genau ihr Ding, denn die Quereinsteigerin braucht „Action“. Ein starkes Team und eine gute Arbeits
atmosphäre geben ihr die dafür notwendige Energie.
INTERNATIONALES
Immer in Bewegung
20 Wie trotzt man der griechischen Finanzkrise? Mit 13 eigenen Hubs, einem neuen Lager für
22.000 Palettenstellplätze und Fourth-Party-Logistik. Das ist das Erfolgsrezept von Militzer & Münch
Griechenland – seit acht Jahren CargoLine-Partner und seit knapp 50 Jahren auf dem Markt.
SOZIALES
Gleiche Chancen bieten
22 Menschen mit Behinderungen den Einstieg in eine reguläre Beschäftigung erleichtern – dies ist das
Konzept von „Arbeit inklusiv“, das die Spedition Koch International seit mehreren Jahren unterstützt.
Wortwörtlich „wertvolle Mitarbeiter“ wie Marcel Rima danken es ihr.
TRANSPORT & LOGISTIK
Zurück in der Zukunft
23 Seit Juli 2018 erlaubt die neue modulare Systemplattform OCTOBUS der CargoLine und ihren Kunden
turboschnellen Datenaustausch in Echtzeit. Zudem offeriert sie sukzessive neue Services. Welche?
Das erfahren Sie hier.
24 PARTNERKARTE
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Fokus
Absolut
gefahrgut-
tauglich!
Die Logistik von Gefahrstoffen beziehungsweise
Gefahrgut ist äußerst komplex. Zum Glück ver-
fügen viele CargoLine-Partner über große Exper-
tise und bauen ihre Angebote kontinuierlich aus.
Dabei unterstützen sie ihre Kunden auch bei an-
spruchsvollen Anforderungen an den Transport
beziehungsweise die Lagerung des Gefahrguts
und bieten ein breites Spektrum an Lösungen.
M
orgens im Bad scheint die Welt noch in Ord- 40 Prozent Lagerbestände
nung. Deodorant, Parfüm und Haarspray aus der Chemieindustrie
warten friedlich auf ihren Einsatz. Wer denkt
da schon an Gefahrgut? Immerhin handelt es sich hier Bleiben wir zunächst bei Finsterwalder, dessen Standort
nicht um Munition, radioaktive Abfälle oder Feuer- in Halle an der Saale alles andere als Zufall ist. Zu DDR-
werkskörper. Doch gerade im Alltag haben wir es mit Zeiten war hier der VEB Chemiehandel beheimatet. Der
zahlreichen Dingen zu tun, die in der Logistik unter be- „Volkseigene Betrieb“ arbeitete für die umliegenden
sagte Kategorie fallen. Das wären neben den erwähn- chemischen Kombinate, beispielsweise in Bitterfeld und
ten Hygieneartikeln auch Batterien, Frostschutzmittel Leuna, wo sich inzwischen zahlreiche neue Chemie
oder Feuerzeuge – um nur einige Beispiele zu nennen. unternehmen angesiedelt haben. Der Chemiepark
Bitterfeld-Wolfen zählt heute gar zu den größten in
„Einzeln bergen solche Produkte kaum ein Risiko. Bei Europa.
Lagerung oder Transport von größeren Mengen müssen
sie jedoch nach ganz bestimmten Vorgaben gesondert Insofern verwundert es nicht, dass bis zu 40 Prozent der
behandelt werden“, erläutert Sven Köcke, Sprecher der Lagerbestände bei Finsterwalder von Kunden aus der
Unternehmensgruppe Finsterwalder, die ein hochmo- Chemiebranche stammen. Gelagert und transportiert
dernes Gefahrstofflager betreibt. Der CargoLiner ist werden unter anderem Lacke und Farben, Klebstoffe
einer von vielen Partnern, die den logistisch hohen An- sowie Spraydosen für einen Discounter, aber auch Sul-
forderungen an den Umgang mit Gefahrgut mehr als fide und Phosphate für einen Hersteller von Pflanzen-
gerecht werden. Dabei handelt es sich um ein komple- schutzmitteln.
xes Feld, auf dem die Kooperation unterschiedlichste
Lösungen bereithält oder entwickeln kann. Im Folgen- 2014 und 2018 baute das Unternehmen in zwei Schritten
den stellen wir einige Beispiele vor – weitere Informati- das modernste Gefahrstofflager in Mitteldeutschland.
onen zum Thema und der passende CargoLine-Partner Dabei hat Finsterwalder sehr viel Zeit und Energie in das
sind unter www.cargoline.de/gefahrgut zu finden. Genehmigungsverfahren für den Neubau investiert, der
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Fokus
Wer denkt bei Schönheitspflege schon an Gefahrgut?
den erweiterten Pflichten gemäß Störfallver- wir ganz speziellen Kundenanforderungen aus man sie beispielsweise aus Küchen oder Ba-
ordnung entspricht: Anwohner und Anlieger der Region gerecht.“ Auch zukünftige Möglich- dezimmern kennt. Die Kunden schätzen nicht
mussten umfassend über die Planungen in- keiten sind bereits berücksichtigt: Auf derzeit nur die fachgerechte Lagerung in der moder-
formiert, Fragen beantwortet und dokumen- noch konventionell genutzten Flächen können nen Halle und die besondere Sorgfalt beim
tiert und bei berechtigten Einwänden ent- bei entsprechenden Anfragen auch wasserge- Umgang mit ihren Waren, sondern ebenso
sprechende Maßnahmen ergriffen werden. fährdende Stoffe eingelagert werden. die zusätzlichen logistischen Angebote von
Über ein Jahr dauerte allein das öffentliche Finsterwalder. So gibt es auf einer zweiten
Verfahren bis zum Baubeginn. Selbstverständlich muss der Betreiber eines Ebene Flächen, um Gefahrgutsendungen zu
solchen Gefahrstofflagers Vorkehrungen für kommissionieren.
35 Millionen Euro als einen zwar unwahrscheinlichen, aber mög-
größte Einzelinvestition lichen Störfall treffen. Unter anderem durch Wie viele andere CargoLine-Partner bietet
regelmäßige Übungen mit unterschiedlichen der Spediteur auch für Gefahrgüter Trans-
Hinzu kam eine Summe von 35 Millionen Euro – Einsatzszenarien für Rettungskräfte. Außer- port und Lagerung aus einer Hand an. Dazu
„die größte Einzelinvestition in unserer Firmen- dem halten die umliegenden Krankenhäuser gehören die Warenübernahme ab der Produk-
geschichte“, erzählt Köcke. Doch der Aufwand in Abstimmung mit Finsterwalder spezielle tion, ein Shuttleverkehr zum bzw. vom Lager,
hat sich gelohnt: Auf einer Fläche von knapp Medikamente vor, die bei einem eventuellen die Be- und Entladung von Bahntransporten,
11.000 Quadratmetern lassen sich nun giftige, Störfall zur Verfügung stehen. eine kundenspezifische Lagerbewirtschaf-
brandfördernde, explosionsgefährdende Stof- tung, das Erstellen der Begleitpapiere und
fe und Gemische sowie Fluorwasserstoffe auf Das Gros der Gefahrgüter stammt indes von Flurfördertechniken mit unterschiedlichen
temperierbaren Flächen lagern. „Damit werden Auftraggebern mit alltäglichen Waren, wie Systemen, beispielsweise Fassgreifern.
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Fokus
Unabhängig von der Art der Gefahr-
stoffe und ihrer Verpackung werden
diese von CargoLine-Partnern wie
Hofmann Internationale Spedition
(kleine Fotos) und Fritz Gruppe
(großes Foto) sicher und zuverlässig
gelagert und transportiert.
Maßgeschneiderte Lösungen
„Ob flüssig oder fest, Säuren, Laugen oder Lö-
sungsmittel: Der qualifizierte Transport, die
Logistik und Konfektionierung gefährlicher
Stoffe erfordern langjährige Erfahrung, um-
fassendes Fachwissen und eine hochwertige
technische Ausstattung.“ Davon ist Patrick
Leue überzeugt. Er ist bei Koch International
in Osnabrück für die Umsetzung von Kun- Kundenforderungen gerecht werden jeglichen Sauerstoff entzieht, steht
denanforderungen im Hinblick auf Gefahr- in der Gefahrguthalle ein Tauchbe-
gut zuständig. Dazu gehören unter anderem Mit umfangreicher Kompetenz und Aus- cken bereit, um gegebenenfalls be-
die Bestandsaufnahme der Betriebsabläufe stattung kann ebenso die Spedition Fritz in stimmte in Brand geratene Additive
mit Empfehlungen zum vorschriftsmäßigen Heilbronn auftrumpfen. Auf 18.900 Quadrat- darin versenken und schnell löschen
Umgang bei Lagerung und Transport, die metern, aufgeteilt in zwölf Brandabschnitte, zu können.
Projektbegleitung sowie Unterstützung bei lagert sie für ihre Kunden – teils auf tempe-
Behördenkontakten. rierten Lagerflächen – unter anderem Lacke 20 Jahre Gefahrgutexpertise
und Farben, Motorenöle, Additive, Bleichmit-
Auf 13.000 Quadratmetern bietet der tel und Gase ein. Darüber hinaus übernimmt Entsprechend der Vielfalt der Ge-
CargoLiner unter anderem ein Roh- und Fertig- der CargoLiner den Gefahrgutcheck einer fahrstoffe hat also jeder CargoLiner
warenlager, die temperaturgeführte Lagerung, Sendung und bietet zudem Etikettieren und seine Besonderheiten. So fließen bei
ein spezielles Pyrotechniklager, das Kommissi- Verpacken und die Seecontainerstauung als Wackler in Wilsdruff (nahe Dresden)
onieren und Verpacken von Gefahrstoffen, ein Value-Added Services. Zusätzlich besteht die derzeit 20 Jahre Gefahrgutexpertise
Retourenmanagement sowie einen kunden- Möglichkeit einer Echtzeit-Bestandsauskunft in ein neues Lager ein. Hier suchen
spezifischen Labeldruck. Wie alle Partner hat der Gefahrstoffe über ein Onlineportal. Kunden vor allem für leicht ent-
Koch ferner eine moderne Einbruchmeldeanla- zündliche Flüssigkeiten und größe-
ge, eine Brandmeldezentrale und permanente Ergänzend zu einer CO2-Löschanlage, die dem re Mengen von Spraydosen sowie
Videoüberwachung installiert. Raum und damit dem Brandherd bei Bedarf für giftige und ätzende Stoffe nach
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Fokus
indem der zulässige Flammpunkt für leicht
entzündliche Flüssigkeiten neu festgesetzt
wurde. Dadurch erhöht sich die Anzahl der
Güter in dieser Gefahrstoffklasse.“
Qualifiziert und geschult unterwegs
Derartige gesetzliche Neuerungen müssen
den Fahrern und Lagermitarbeitern aller
Partnerunternehmen umgehend vermittelt
werden. Regelmäßig finden deswegen mit
unternehmensinternen und externen Ge-
fahrgutexperten Schulungen bzw. Unterwei-
sungen für alle Beschäftigten statt, die mit
entsprechenden Sendungen zu tun haben.
Auch die zentrale CargoLine-Akademie bie-
tet eine Vielzahl von Fortbildungen an, die
von Grundkursen zum Gefahrgut bis hin zu
Seminaren über Ladungssicherung oder das
neue Gefahrgutrecht 2019 reichen.
Im Rahmen solcher Schulungen werden
Fahrer und Lagermitarbeiter damit vertraut
gemacht, wie sie die Güter fachgerecht hand-
haben und dafür sorgen, dass alle notwen-
digen Begleitpapiere, Kennzeichnungen und
die Ausstattungen der Fahrzeuge den stren-
gen Vorschriften entsprechen. Hinzu kommt,
dass nur Fahrer mit einem sogenannten ADR-
Schein, also einem Gefahrgutführerschein,
geeigneten Lösungen. „Diesen Bedürfnissen CargoLine deckt besagte Waren transportieren dürfen. Bei
die Nachfrage ideal ab
werden wir mit dem Neubau unseres Ge- Wackler beispielsweise haben 130 Fahrer ei-
fahrgutlagers in Kürze gerecht. Dabei wird In Deutschland werden jähr- nen solchen Schein, bei Finsterwalder sind
mit zusätzlichen 17.000 Quadratmetern die lich rund 300 Millionen Tonnen es 136.
bereits vorhandene Lagerfläche für Gefahr- Gefahrgut befördert, davon auf
stoffe mehr als verdoppelt“, erklärt Kathleen den Straßen etwa 140 Millionen Die eigenen Möglichkeiten
Tonnen – mit steigender Tendenz.
Dietrich, Leiterin der Abteilung Logistik bei optimieren
Entzündbare und flüssige Stoffe
Wackler.
bilden mit etwa zwei Dritteln
den größten Anteil. Aber nur 16
Neben Schulungen sind es auch die stan-
Kunden wie BASF und Wacker Chemie haben Prozent der vom Speditions- und dardisierten Abläufe und automatisierten
schon Interesse an dem neuen Lager und sei- Logistikverband DSLV befragten Prozesse, die CargoLine-Partner innerhalb
nen zusätzlichen Möglichkeiten signalisiert. Dienstleister bieten Serviceleis- des Netzwerks so schätzen – und die letzt-
Für sie und andere werden bereits Schmier- tungen für Gefahrgut an. Und lich den Kunden zugutekommen. Stefan
stoffe und Silikonöle für die lederverarbeiten- nur 6 Prozent sehen dies als ihren Seemann, Assistent der Geschäftsführung
de Industrie und wassergefährdende Stoffe Leistungsschwerpunkt. bei Hofmann Internationale Spedition in
für Reinigungsmittel eingelagert. Anfang Biebesheim am Rhein, weist beispielsweise
Für CargoLine und viele ihrer Part-
2020 soll der Betrieb starten. „Bestands- darauf hin, dass „alle notwendigen Gefahr-
nerunternehmen gehört Gefahr-
und neue Kunden können wir zudem mit der gutdaten vorauseilend digital weitergegeben
gut indes zu einem wachsenden
Anbindung an das zuverlässige CargoLine- werden und jederzeit nachvollziehbar sind.
Geschäftsfeld. Das belegen nicht
Netzwerk überzeugen“, meint die Leiterin der nur die Investitionen in entspre- Sowohl bei der Abholung beim Kunden als
Lagerlogistik. „Unser grenzüberschreitender chende Lager, sondern auch die auch bei ihrer Übergabe am Hub oder beim
Nahverkehr und unsere über Jahre gewachse- Tatsache, dass neben den eigenen Partnerunternehmen werden sie überprüft
nen Kontakte zu den zuständigen Behörden Teil- und Komplettladungen der und gegebenenfalls vervollständigt.“
sind ebenfalls überzeugende Argumente.“ CargoLine-Partner inzwischen jede
zehnte Sendung im Stückgutnetz- Während sich Hofmann innerhalb der Koope-
Apropos Behörden: Ein weiterer Grund für den werk eine mit Gefahrgut ist. Kein ration bestens aufgehoben fühlt, sind seine
Wunder, denn die Kooperation
Neubau in Wilsdruff besteht darin, dass der Erfahrungen außerhalb eher durchwachsen.
kann Verladern durchgängige Lö-
Gesetzgeber immer mehr Stoffe als gefähr- So hatte die Spedition noch bis vor einem Jahr
sungen von der Einlagerung über
lich deklariert oder Einstufungen verschärft, kleinere Mengen Gefahrstoffe mangels eige-
den Transport bis zur Leergutrück-
erläutert Kathleen Dietrich: „Beispielsweise führung anbieten. ner Kapazitäten in großen externen Lagern
wurde die Gefahrstoffklasse 3 ausgeweitet, untergebracht. „Wir mussten die Sendun-
CargoTime 1/2019 9
Fokus
auch einen eigenen Fuhrpark, der speziell auf
solche Chemietransporte ausgerichtet ist.
Modernste Software
und Lagertechnik
Mit seinem Gefahrstofflager im fränkischen
Röthlein setzte CargoLiner Schäflein bereits
2016 Maßstäbe. Das Unternehmen war das
erste in seiner Region, das – wie Finsterwal-
der, Fritz, Hofmann und Koch – ein Lager ent-
sprechend den „erweiterten Pflichten gemäß
Störfallverordnung“ errichtete. Außerdem hat
es als Besonderheit einen Hochsicherheitsbe-
reich für giftige Stoffe eingerichtet.
Je größer und vielseitiger ein Lager ist, desto
wichtiger ist zudem eine intelligente IT. So
gewährleistet eine Lagerverwaltungssoft-
Dank der obligatorischen orangefarbenen Tafeln an Gefahrgut-Lkw, die über die geladenen ware bei Schäflein und anderen CargoLinern
Stoffe Auskunft geben (hier Natriumcarbonat-Peroxohydrat mit UN-Nummer 3378 und Gefahr die Einhaltung des Zusammenlagerungsver-
nummer 50), wissen Rettungs- und Einsatzkräfte im Falle eines Unfalls genau, wie sie mit der bots bei Gefahrstoffen und ermöglicht die
Fracht umgehen müssen. Chargenverwaltung und -verfolgung. In der
Lagersoftware sind für alle Artikel die Gefahr-
gen Tage vorher anmelden und standen als Mit 2.400 Quadratmetern ist das übernom- stoffklassen hinterlegt, um automatisch den
C-Kunde immer hintenan“, berichtet See- mene und modernisierte Gefahrstofflager im richtigen Lagerplatz für sie zu finden. Sollte
mann. „Unseren Kunden konnten wir damit Vergleich zu den Anlagen anderer CargoLiner ein Staplerfahrer also einen falschen Platz
aber immerhin eine akzeptable Zwischenlö- zwar kleiner, doch die Fläche wurde gegen- wählen, wird ihm dies vom Scanner ange-
sung bieten.“ über dem geplanten Neubau fast verfünf- zeigt. Erst wenn er die Ware im richtigen
facht. Weitere Lagermöglichkeiten wurden Bereich einlagert und scannt, kann er wei-
Um ihren Wünschen besser zu entsprechen in einer gerade fertiggestellten, neuen Logis- terarbeiten.
und zugleich die eigenen Möglichkeiten zu tikhalle geschaffen: Dort können auf 7.500
optimieren, entschied Hofmann sich dazu, Palettenplätzen – davon 1.000 mit Kühlung Darüber hinaus stellt Schäflein der Feuer-
ein bestehendes Gefahrstofflager zu kau- auf 2 bis 8 °C – gemäß Wasserhaushaltsge- wehr Hard- und Software zur Verfügung, die
fen. Stefan Seemann, der die Übernahme setz (WHG) umweltgefährdende und ätzende in Echtzeit alle eingelagerten Gefahrstoffe
verantwortlich begleitete, erklärt, welche Stoffe gelagert werden. „Damit sind wir für anzeigt. Bei einem Störfall können die Ret-
Vorteile der Erwerb einer Bestandsimmobi- unsere Bestandskunden, aber auch für neue tungskräfte somit exakt entscheiden, welche
lie hat: „Durch den Kauf konnten wir auch Anfragen in Zukunft bestens gerüstet“, ist Arbeitsgeräte, Löschmittel und Schutzklei-
vorhandene Genehmigungen übernehmen, Seemann überzeugt. dung erforderlich sind.
die wir nach und nach erweitert haben. Das
ansonsten aufwendige Genehmigungsver- Und weil ferner das Befüllen, Entladen und der Gemeinsamkeiten nutzen –
fahren, wie es bei einem Neubau notwendig Transport flüssiger Gefahrstoffe gewünscht individuelle Wege gehen
ist, hat sich dadurch erheblich reduziert.“ werden, hat der Spediteur in Biebesheim
Ob Finsterwalder, Fritz, Hofmann, Koch,
Schäflein, Wackler oder andere CargoLiner:
Einige Tipps für Verlader Sie zeigen allesamt, welche Vorzüge die Ko-
operation durch ihre einheitlichen Standards
> Korrekte und ausreichende Kennzeich- > Einen ordentlichen Verbund zwischen und Schulungen im heiklen Umgang mit Ge-
nung auf der Umverpackung Gebinde/Ware und Ladungsträger fahrgut offeriert. Auf der anderen Seite ist es
> Sicherheitsdatenblätter zur Verfügung herstellen
ihre Individualität, mit der sich die Partner
stellen > Formschlüssige Sicherung der Ladungs-
innerhalb des Netzwerks auszeichnen und
> Gefahrzettel nicht überkleben einheiten, um ein Verrutschen des Fracht-
guts zu verhindern
eine Vielzahl unterschiedlicher Lösungen be-
> Korrekte Anmeldung der Sendung reithalten, so unterschiedlich wie Kundenan-
> Fahrzeugführer auf Gefahrgut hinweisen
> Keine beschädigten Versandstücke forderungen und Gefahrgutklassen nun mal
> Weitere Pflichten für Verlader ergeben
übergeben sind. Also: Good News – nicht nur für Deo,
sich aus Kapitel 1.4.3.1 der ADR und aus
> Schraubverschlüsse immer korrekt § 21 der Verordnung über die innerstaat- Parfüm und Haarspray.
verschließen liche und grenzüberschreitende Beförde-
> Zusammenladeverbote beachten rung gefährlicher Güter (GGVSEB)
> Gebindeverpackungen an die Transport-
gegebenheiten anpassen
10 CargoTime 1/2019Fokus
Guter Rat
handelt, können die von ihnen übermittelten
Daten fehlerhaft sein. Auch kommt es vor,
dass Sendungen nicht korrekt gekennzeichnet
oder verpackt sind oder veraltete Gefahrgut-
blätter verwendet werden. Diese Sendungen
Uwe Wesselhoeft, Inhaber von „Wesselhoeft – Ge-
bleiben dann zunächst stehen, und der Spedi-
fahrgutservice und Beratung“, steht der Zentrale
teur muss die Fehler in Abstimmung mit dem
und Partnerunternehmen der CargoLine mit seinem
Kunden korrigieren.
Fachwissen zur Seite. Im Interview gibt er einen Ein-
blick in seine Erfahrungen und verrät, worauf beim
Und was raten Sie Kunden?
Umgang mit Gefahrgut besonders zu achten ist.
Erstens die Übermittlung aller Informationen,
wie sie im Sicherheitsdatenblatt festgelegt
sind, zweitens die korrekte Kennzeichnung
und Verpackung der Sendungen. Außerdem
sollten sie darauf achten, dass den Fahrern
alle gefahrgutrechtlichen Papiere ausgehän-
digt werden. Worauf diese in der Regel auch
bestehen, weil auch ihnen bei Verstößen er-
hebliche Strafen drohen – seien es Bußgelder
bis zu 2.000 Euro, Punkte in Flensburg oder
gar die Stilllegung des Fahrzeugs. Übrigens:
Auch bei Anfragen für die Lagerung braucht
Herr Wesselhoeft, was sind Ihre Aufgaben der Spediteur besagte Sicherheitsdaten-
für CargoLine? blätter, um entscheiden zu können, ob bzw.
Uwe Wesselhoeft: Mein Team und ich betreu- welche Mengen er einlagern darf und wel-
en 14 CargoLiner rund um das Thema Gefahr- che Vorkehrungen er dafür möglicherweise
gut und schulen jährlich alle ihre Beschäftig- treffen muss. Auf Wunsch gehen wir sogar
ten, die damit zu tun haben – obwohl dies mit einem CargoLiner zu seinem Kunden, um
gesetzlich nur alle zwei Jahre vorgeschrieben auf die Probleme hinzuweisen und Tipps zu
ist. Ferner informieren wir sie und die Zentrale geben.
direkt und umgehend über Neuregelungen
und kontrollieren regelmäßig den Hub. Au- Was genau hat es mit der 1.000-Punkte-Re-
ßerdem können uns alle Partnerunternehmen gelung und mit Limited Quantities auf sich?
jederzeit bei Fragen oder Problemen anrufen. Wenn vorgegebene Mengenbegrenzungen
(Limited Quantities) eingehalten werden, ist
Gib es denn zurzeit viele gesetzliche Neu- die Sendung von einem Großteil der ADR-
regelungen? Uwe Wesselhoeft, Inhaber von „Wesselhoeft – Transportvorschriften befreit. Das gilt auch
In diesem Jahr sind es nur wenige. Sie betref- Gefahrgutservice und Beratung“. für die 1.000-Punkte-Regelung, bei der an-
fen beispielsweise die Mengenangaben in den hand der Gefahrgutliste je nach Verpackungs-
Beförderungspapieren oder das Auslaufen gruppe Punkte vergeben werden. Bleibt der
einer Übergangsregelung für Lithiumbatteri- Versender unter 1.000, sind beispielsweise
en. Durch die regelmäßigen Schulungen sind Verpackung und Ausrüstung des Fahrzeugs
alle CargoLine-Partner damit vertraut. von bestimmten gefahrgutrechtlichen An-
forderungen ausgenommen und der Fahrer
Wo sehen Sie in der Logistikbranche Proble- benötigt keinen ADR-Schein.
me hinsichtlich Gefahrgut?
Wenn es welche gibt, betreffen sie in ers- Kommen wir noch mal zurück auf die Lage-
ter Linie das Zusammenladungsverbot, die rung von Gefahrgütern. Welche Erfahrungen
Ladungssicherheit oder die Ausrüstung der umgehend behoben wurden. Mit Blick auf machen Sie hier?
Fahrzeuge. Bei Verstößen diesbezüglich dro- besagtes Image wirken sich derart geringe Mit den Speditionen, für die wir arbeiten, sind
hen einem Spediteur erhebliche Strafen. Und Beanstandungen natürlich positiv auf die wir sehr zufrieden. Alle besitzen die notwen-
wenn eine Spedition einmal „auffällig“ ist, ganze Kooperation aus. digen Genehmigungen der zuständigen Be-
werden ihre Fahrzeuge besonders aufmerk- hörden und gehen verantwortungsvoll mit
sam kontrolliert. Unabhängig davon kann Welche Schwierigkeiten gibt es auf Kunden- den Gütern um. Sollte es dennoch mal zu ei-
sich Fehlverhalten schnell herumsprechen seite, wenn es um Gefahrgut geht? nem Störfall kommen, wissen sie genau, was
und dem Image des Unternehmens schaden. Jene, die regelmäßig damit zu tun haben, ken- zu tun ist. Die Fragen, mit denen sie auf uns
Allein deswegen besteht ein großes Interes- nen die gesetzlichen Vorschriften und haben zukommen, konzentrieren sich daher auf den
se daran, gesetzeskonform zu arbeiten. Bei Routine im Umgang damit. Anders ist es bei Umgang mit einzelnen Produkten oder zuge-
den 14 CargoLinern, die wir betreuen, gab solchen, für die dies nicht zum Alltagsge- lassene Mengen. Ein konstanter Austausch,
es im letzten Jahr nur zwei Mal Mängel bei schäft gehört. Wenn sie nicht eindeutig wis- wie wir ihn mit CargoLine haben, ist der beste
den Papieren und der Ladungssicherung, die sen, ob bzw. um welche Gefahrgüter es sich Weg, um Problemen vorzubeugen.
CargoTime 1/2019 11Praxis
Gib
Gummi! Sie sind günstig, sicher und umwelt-
freundlich: runderneuerte Reifen. Einer
der führenden Hersteller in diesem Seg-
ment ist das Unternehmen KRAIBURG
Austria, seine Produkte rollen mit dem
CargoLine-Partner Hinterberger aus
Altötting zu den Kunden.
Neben einer großen Vielfalt an Profildesigns
bietet das Unternehmen unterschiedliche
Materialmischungen, die unter Beachtung
des erforderlichen Bremsverhaltens die je-
weiligen Anforderungen an die Kilometer-
leistung, den Rollwiderstand und das Abrieb-
verhalten berücksichtigen. Die Profildesigns
M
wiederum müssen unter anderem die Trak-
üssen abgefahrene Reifen ersetzt tionskräfte einwandfrei übertragen, robust
werden, stellt sich die Frage, zu gegen äußere Einwirkungen sein und gute
welchem Typ man greifen soll. Selbstreinigungseigenschaften besitzen.
Neben hochwertigen Markenreifen und vor
allem gegenüber günstigen Importen aus Beratung bis ins Detail
Asien stellen qualitätserneuerte Pneus seit
Langem eine wirtschaftlich und ökonomisch Doch damit nicht genug: Neben Laufflächen,
sinnvolle Alternative dar. Schon heute wer- tragen auch zum Umweltschutz bei: „Im Ver- die man an ihren Kennstreifen in Blau, Grün
den Reifen bei Lkw in der Regel ein- bis zwei- gleich zur Produktion eines Neureifens ist der oder Gelb erkennt, entwickelt und produziert
mal runderneuert, jene von Nutzfahrzeugen, Energieaufwand um 50 Prozent reduziert, der KRAIBURG Austria auch nahezu alle anderen
die abseits der Straße unterwegs sind, bis zu Rohstoffeinsatz um 70, die CO2-Emissionen um Materialien, die für die Erneuerung eines Rei-
dreimal, Flugzeugreifen gar bis zu zwölfmal. 30 und der Wasserbedarf sogar um 80 Pro fens benötigt werden.
zent“, so Gorski. Selbst das bei der Runder-
„Wenn ein Reifen sein Erstleben hinter sich neuerung anfallende Raumehl lässt sich wei- Darüber hinaus berät der Mittelständler an-
hat, also die Lauffläche bis auf die gesetzliche terverwenden, beispielsweise als Rohstoff für erkannte Runderneuerungsbetriebe bei der
Mindestprofiltiefe abgefahren wurde, ist nur Straßenbeläge oder Sport- und Spielplätze. Einrichtung von Betriebsstätten und verfah-
ein knappes Drittel von ihm verbraucht. Ihn renstechnischen Fragen. Außerdem gibt er
komplett wegzuwerfen wäre daher viel zu Ausgeklügelte Mischung sein Wissen an Gremien und Verbände in der
schade. Denn die Karkasse, also den gesam- Branche weiter. So setzte er sich unter ande-
ten Unterbau, kann man in der Regel erneut Das Laufstreifensortiment von KRAIBURG rem dafür ein, dass seit 2018 nur noch Win-
nutzen“, erklärt Michael Gorski, Produkt- Austria deckt zahlreiche Anwendungsberei- terreifen produziert werden dürfen, die den
manager des Runderneuerungsspezialisten che ab, vom Fern-, Nah- und Verteilerver- strengen Ansprüchen des „Alpine-Schneeflo-
KRAIBURG Austria. kehr über Citybusse oder kommunale Ent- ckensymbols 3PMSF“ gerecht werden.
sorgungsfahrzeuge bis hin zum gemischten
Günstig und umweltfreundlich Einsatz Straße/Baustelle. „Mehr als 1.250 Ki- Vom Zulieferer
unterwegs lometer neue Reifenprofile produzieren wir zum Komplettanbieter
jährlich, das entspricht etwa einer Strecke von
Mit dem Kauf runderneuerter Reifen sparen Salzburg bis nach London“, erläutert Gorski Während das Unternehmen sich bislang in
Unternehmen also nicht nur Geld, sondern stolz. erster Linie auf die Herstellung der erwähnten
12 CargoTime 1/2019praxis
KRAIBURG Austria
… ist ein eigenständiges Unterneh-
men der 1947 gegründeten und in
Deutschland ansässigen KRAIBURG-
Gruppe. Es besitzt große Erfahrung
in der Verarbeitung von Kautschuk
und ist tonangebend in seiner Bran-
che. Zu den Kunden im Kernmarkt
Europa sowie in den Vereinigten Ara-
bischen Emiraten, Australien, Neu-
seeland und Südafrika zählen Rei-
fenrunderneuerungsbetriebe, die
Neureifeni ndustrie und Unterneh-
men mit Geh- und Steharbeitsplät-
zen, die von KRAIBURG Austria pro-
duzierte Arbeitsplatzmatten bezie-
hen.
Laufstreifen und auf seine Beratungsfunktion konzen im Stückgutbereich an. Das heißt, wenn ein 75,9 Mio. Euro
Umsatz 2018
trierte, will es künftig unter dem Markennamen RECOM KRAIBURG-Kunde bis 11.30 Uhr bestellt, wird
in ausgewählten Märkten gemeinsam mit wenigen seine Ware noch am selben Tag versandt und > 330
handverlesenen Partnern auch selbst runderneuerte erreicht ihn am Folgetag. Dank der Premi- Mitarbeiter, damit
Reifen produzieren und vertreiben. Der Vorteil: Bei umprodukte im CargoLine-Netzwerk ist die ein wichtiger Arbeitgeber im Raum
diesem Premiumprodukt können sie die Qualität aller Zustellung bei Bedarf sogar individuell am Oberösterreich
zum Einsatz kommenden Materialien komplett selbst nächsten Tag bis 8, 10 oder 12 Uhr möglich. Für
www.kraiburg-austria.com
bestimmen. den Kunden bedeutet das: geringe Lagerbe-
stände und trotzdem hohe Flexibilität“, freut
Zusammenarbeit auf Augenhöhe sich Lackner-Gann.
Bei der Logistik verlässt sich der Anbieter mit Sitz im Wie viele andere Unternehmen hatten auch
österreichischen Geretsberg auf den CargoLiner Hin- KRAIBURG Austria und Hinterberger im letzten Hinterberger
terberger im 30 Kilometer entfernten Altötting auf Jahr mit einer Verknappung des Laderaums zu … hat sich seit der Gründung im Jahr
deutscher Seite. „Bereits 1998 fand der erste Transport kämpfen, sodass Kunden nicht immer zur ge- 1936 in Altötting kontinuierlich vom
für das Stammhaus Gummiwerk KRAIBURG im bay- planten Zeit und mit der geforderten Qualität reinen Transportunternehmen zum
erischen Waldkraiburg statt. Seit zehn Jahren zeich- beliefert werden konnten. Aber: „In kontinu- universellen Logistikdienstleister
nen wir auch für die Transporte der österreichischen ierlichen Gesprächen lernen wir die aktuellen entw ickelt. Heute bietet die inhaber-
Tochter verantwortlich. Fast 7.000 Tonnen umfasste Herausforderungen des Gegenübers immer geführte Firma ihren Kunden euro-
letztes Jahr das Volumen an Stückgutsendungen, Teil- besser zu verstehen und erarbeiten gemein- paweit komplette Logistiklösungen
und Informationstechnologien in
und Komplettladungen national und international, das sam Lösungen“, so die Logistikleiterin.
Netzwerken für verpackte und flüs-
von der Rohstoff-Lagerlogistik ergänzt wird“, berichtet
sige Güter.
Christian Kraus, Speditionsleiter bei Hinterberger. Zukünftig wollen beide Unternehmen den
Zustellservice weiter verbessern: „Wir wün- > 130
„Die langjährige Zusammenarbeit basiert nicht zuletzt schen uns eine noch schnellere und unkom- Mitarbeiter
auf der vertrauensvollen Begegnung auf Augenhöhe, pliziertere Auskunft über den Sendungsver-
die wir als sehr angenehm empfinden. Zudem schätzen lauf, um unsere Kunden insbesondere bei > 60
wir die Flexibilität von Hinterberger ebenso wie seine Staus oder Wetterkapriolen proaktiv über den eigene Fahrzeuge
Nähe zu unserem Standort“, beurteilt Silvia Lackner- jeweiligen Status informieren zu können“,
Gann, die Leiterin Logistik bei KRAIBURG Austria, das erläutert Lackner-Gann. Dank des elektroni-
10.000
Quadratmeter Lagerfläche
Verhältnis zwischen beiden Unternehmen. schen Datenaustauschs (DFÜ) zwischen bei- und eine eigene
den Unternehmen und der Anbindung der Tankinnenreinigungsanlage
Hohe Flexibilität dank 24-Stunden-Service Spedition Hinterberger an Octobus, das zen-
trale Datengehirn der CargoLine, lässt sich 24 Mio. Euro
Auch die Empfänger der KRAIBURG-Produkte profi- dieser Wunsch leicht umsetzen. Damit dürf- Jahresumsatz 2018
tieren von der Leistungsfähigkeit der Spedition: „Wir te es bei KRAIBURG und Hinterberger zukünf-
www.hinterberger-logistik.de
bieten in Deutschland einen 24-Stunden-Lieferservice tig noch runder laufen.
CargoTime 1/2019 13Praxis
Richtig
Druck
machen
Die Firma RENNER in Güglingen im Landkreis Heil-
bronn stellt leistungsstarke Kompressoren für
Handwerk und Industrie her. Um die pünktliche
und sichere Lieferung an die Fachhändler küm-
mert sich der regionale CargoLine-Partner Fritz.
D
ruck machen kann jeder Mensch: ein-
fach tief einatmen. Die Lunge kom-
primiert die Atemluft, damit wir sie
zielgerichtet und mit höherem Druck wieder und starker Auslastung wird dagegen vom Überschaubarer Familienbetrieb
ausblasen können. Unser natürlicher Kom- Schraubenverdichter dominiert. Die Anwen-
pressor ist in der Lage, etwa 100 Liter Luft in dungsbereiche sind vielfältig: Das geht vom Zusammen mit seiner Frau Annette kaufte
der Minute zu verarbeiten, und erzeugt dabei Steuern und Regeln über Sandstrahlen bis hin Bernt Renner 1994 nach einer Ausschreibung
immerhin einen Druck von bis zu 0,08 bar. zum Plasmaschneiden. Für sensible Branchen – in der IHK-Zeitung einen kleinen Kompresso-
Mehr Leistung erbringt da schon ein Blase- beispielsweise die Lebensmittelindustrie oder renbetrieb. Er erinnert sich: „Wir begannen
balg oder eine Luftpumpe zum Aufblasen des den Dentalbereich – mit höchsten Ansprüchen mit drei Leuten. Im Jahr 1998 waren wir dann
Fahrradschlauchs, aber ihre Bedienung kann an die Druckluftqualität entwickelt RENNER schon zehn, der Platz reichte nicht mehr aus –
mitunter ganz schön in die Arme gehen. Ge- spezielle Systeme wie ölfreie Verdichter nach und wir entschieden uns zu bauen. Im Jahr
nerell verlangt die Verdichtung von Luft oder dem Scroll-Prinzip oder Schraubenverdichter 2000 haben wir dann unser eigenes Büro und
auch hydraulischen Flüssigkeiten eine Menge mit Wassereinspritzung. die Produktionshalle in Betrieb genommen.
Energie, sie ist aber bislang durch kein anderes
Verfahren zu ersetzen.
Industrieller Einsatz Einfach, aber genial
Für alles, was Bewegungsenergie zum Betrieb Bei der Industrialisierung spielte der Einsatz und Farbspritzensysteme leistungsstärker
benötigt, ist Druckluft der ideale Energieträ- von Druckluft eine wesentliche Rolle: bei- als ihre elektrisch betriebenen Gegenstü-
ger. Denn die Vorteile überwiegen eindeutig: spielsweise beim Bau von Tunneln mittels cke. Nachteilig ist nur der hohe Energie-
Im Vergleich zu Elektrogeräten sind druck- druckgetriebener Bohrhämmer wie erst- bedarf der Kompressoren selbst, die durch
luftgetriebene Werkzeuge belastbarer und malig 1857 in den französischen Alpen, bei Elektro- oder Benzinmotoren angetrieben
der Erfindung der Rohrpost oder auch der werden. Deshalb steht das Thema Energie-
leichter. Das bringt Vorteile bei Verschleiß
Entwicklung riesiger Druckluftnetzwerke, einsparung bei RENNER weit oben. „Wir
und Handhabung. „Der Kolbenkompressor
wie für die Abwasserkanäle von Paris im nutzen Wärmetauscher, um die Abwärme
ist der Klassiker unter den Kompressoren“, Jahr 1891. zu verwerten“, erklärt Bernt Renner. Zudem
erklärt Bernt Renner, Inhaber von RENNER wird besonders darauf geachtet, dass es an
Kompressoren. Ihn findet man beim Hand- Ein Kompressor, auch Verdichter genannt, den Maschinen keine undichten Stellen
werk und Kleingewerbe, beispielsweise an komprimiert Luft oder Gase und bildet ei- gibt, durch die Druckluft nutzlos verpufft.
Tankstellen und in Autowerkstätten, wo er nen Überdruck, der angeschlossene Werk- Bis zu mehreren Tausend Euro lassen sich
Druckluft für Reifen ebenso erzeugt wie für zeuge antreibt. Die hohe Energie, die dabei dadurch jährlich in einem Betrieb sparen.
den Betrieb des Druckluftschraubers. Der freigesetzt wird, macht Schrauber, Nagler
industrielle Bereich mit höherem Luftbedarf
14 CargoTime 1/2019Praxis
Verlässliche Bindungen RENNER Kompressoren
… ist ein stark wachsendes familien-
Vor gut sieben Jahren hat die Firma RENNER geführtes Unternehmen mit Sitz in
die Abwicklung des Transports ihrer Kom- Güglingen (nahe Heilbronn) und ei-
pressoren ganz in die Hände der Fritz Gruppe nem Tochterunternehmen in Baut-
gelegt. „Es handelt sich um klassisches Stück- zen. Es beschäftigt 165 Mitarbeiter
gut: verschiedene Produktmodelle unter- und Mitarbeiterinnen in der Ent-
schiedlichster Größen, die für das Handwerk wicklung, Herstellung und dem Ver-
und die Industrie gedacht sind“, berichtet trieb von Kompressoren und Druck-
luftzubehör. Dazu gehören auch
Günter Gruber, Prokurist und Leiter der Spe-
ölf reie Verdichter nach dem Scroll-
dition bei Fritz. So wiegt eine durchschnittli-
Prinzip, Schraubenverdichter mit
che Sendung rund 316 Kilogramm und wird Wassereinspritzung, Steuerungssys
entweder auf kleineren Einwegpaletten oder teme und das Ersatzteilwesen. Die
Standard-Euroflachpaletten transportiert. Produkte werden ausschließlich über
den einschlägigen Fachhandel ver-
Sind die Kompressoren besonders wuchtig, trieben.
werden sie nicht verpackt, sondern auf der
Jubiläum 2019:
Palette verschraubt und gehen nur mit einer
Folie umkleidet auf die Reise. „Die Geräte ha-
25 Jahre Druckluft,
ben eine gewisse Empfindlichkeit, aber Be-
die bewegt
schädigungen kommen bei uns so gut wie gar 165
nicht vor“, so Gruber. Neben dem achtsamen Mitarbeiter
Umgang mit der Ware spielt Zuverlässigkeit
in der Zusammenarbeit mit den Kunden eine Mehr als
große Rolle. Bernt Renner weiß dies zu schät- 6.000
Kompressorenmodelle im Angebot
zen: „Täglich um 14 Uhr 30 kommt der Fritz-
Lkw – wenn man ihn sieht, weiß man immer, www.renner-kompressoren.de
wie viel Uhr es ist“, schmunzelt er.
Kurze und schnelle Wege
Heute haben wir 165 Mitarbeiter und expandieren wei-
ter.“ Die Hälfte seiner Kundschaft sitzt in Deutschland, „Mit unseren Netzwerkpartnern liefern wir
weitere 25 bis 30 Prozent im europäischen Ausland, der für RENNER überall in Deutschland, aber
Rest verteilt sich auf Asien, Russland und Lateinamerika, auch verlässlich nach Belgien, Österreich, in
allerdings bewusst nicht China und die USA. „In China die Niederlande und in die Schweiz“, erklärt
ist der Markt einfach zu niedrigpreisig – da können wir Günter Gruber. Denn nicht nur bei Fritz ist auf
nicht mithalten. Und in den USA sind die Technikaufla- Pünktlichkeit Verlass. Schließlich ist die Spe-
gen zu kompliziert und die Rechtslage und die aktuelle dition in die CargoLine eingebunden, die im
Zollsituation zu unübersichtlich“, erläutert Renner. gesamten Netzwerk einheitliche Standards
garantiert. Auf Wunsch wird in definierten
Ländern und Regionen Europas auch innerhalb
von 24 Stunden bis zum Empfänger geliefert. Fritz Gruppe
Möglich macht dies die Kombination aus
… ist ein inhabergeführtes Speditions-
Linienverkehr im engmaschigen Netzwerk und
und Logistikunternehmen mit Sitz in
Anschlusssonderfahrt mit Sprinter oder Bus. Heilbronn, das bereits 1938 von der
Familie Fritz gegründet wurde. Das
Gruber weiß, dass sich RENNER auf einem hart Leistungsportfolio reicht von natio-
umkämpften Markt bewegt und welche Rolle nalen und internationalen Transport-
eine gut funktionierende Logistik beim Ringen dienstleistungen bis hin zu flexiblen
um Wettbewerbsvorteile spielt. Daher ist es Beschaffungs-, Distributions- und
ihm wichtig zu betonen: „Auf uns und das Kontraktlogistiklösungen.
CargoLine-Netzwerk kann sich RENNER immer
verlassen.“ Doch reibungslose Abläufe allein
> 85.000
Quadratmeter Lagerfläche
sind nicht alles. Für Bernt Renner ist auch die
regionale Nähe ein wichtiges Argument für die > 18.900
langjährige Zusammenarbeit – ebenso wie der Quadratmeter für Gefahrgut
persönliche Kontakt zu den Mitarbeitern bei
Fritz, „der wirklich toll und gut ist. Man kennt 250
sich und arbeitet daher unkompliziert und Fahrzeuge im Fuhrpark
RENNER entwickelt, produziert und vertreibt allerlei schneller zusammen. Diese mittelständische
www.fritz-gruppe.de
Arten von Kompressoren und Druckluftzubehör. Kommunikation ist für uns unbezahlbar.“
CargoTime 1/2019 15In Kürze
Verantwortungsvolle Eine nachhaltige Nachfolgeregelung zur
Fortführung seines Unternehmens Nellen &
als hervorragend aufgestellte Unternehmens-
gruppe und als Gesellschafter zur dauerhaf-
Nachfolgeregelung: Quack in Mönchengladbach lag Heiner Hoff- ten Stabilität unseres Netzwerks beiträgt“,
Rhenus übernimmt
mann sehr am Herzen. Daher hat der 60-Jäh- erklärt CargoLine-Geschäftsführer Jörn
rige das Transport- und Logistikunternehmen Peter Struck und fügt hinzu: „Heiner Hoff-
Nellen & Quack zum 1. Januar 2019 an die Rhenus-Gruppe mit
Sitz in Holzwickede verkauft.
mann hat sich von Anfang an mit viel Herz-
blut für die Entwicklung der Stückgutkoope-
ration eingesetzt, wofür wir ihm zu großem
„Mit diesem Schritt bieten wir unseren Mit- Dank verpflichtet sind. Daher freuen wir uns
arbeitern eine langfristige Perspektive. Das umso mehr, dass er seine zentrale Funktion
war uns sehr wichtig“, betont Hoffmann auch innerhalb der Kooperation als Bereichsleiter
im Namen seiner Mitgeschäftsführerin Anita des Arbeitskreises Produktion, Qualität &
Breit und ergänzt: „Als Gründungsmitglied HUB unverändert wahrnehmen wird und wir
der CargoLine war es zudem unser Ziel, eine somit weiterhin auf seine große Erfahrung
für die Kooperation sinnvolle Lösung zu fin- zählen können.“
den. Beides konnten wir mit Rhenus errei-
chen, das bereits seit 2017 CargoLine-Partner Rhenus hat alle Gesellschafteranteile von
ist und seit 1. Januar auch Gesellschafter der Nellen & Quack übernommen. Der Deal um-
Kooperation.“ fasst die gesamte Spedition mit allen Mitar-
beitern, Kunden und Assets. Sowohl Heiner
Mit Herzblut weiter dabei Hoffmann als auch Anita Breit bleiben dem
„Wir haben großen Respekt vor der Entschei- Unternehmen als Geschäftsführer erhalten.
dung Heiner Hoffmanns, sein Unternehmen Durch den Erwerb stärkt die Rhenus-Gruppe
zu veräußern. Die Wahl von Rhenus als neuem ihre Präsenz und Leistungsfähigkeit in und
Inhaber ist ganz in unserem Sinn, da die Firma aus Nordrhein-Westfalen.
Lebert bleibt CargoLiner
Und noch ein CargoLiner ist „unter die Haube“ gekommen: Zum Lebert-Geschäftsführer André Biwer (links) und Stefan Noerpel-
Schneider bei der Verkündung des Schulterschlusses.
1. Januar 2019 haben die Häuser der Spedition Lebert & Co. in
Kempten und Baienfurt sowie die Standorte der Noerpel-Gruppe
in Kempten und Ravensburg ihr Geschäft. Dabei gingen die Anteile Konzentrierte Kompetenzen
aller Lebert & Co.-Gesellschaften an die Noerpel-Gruppe über. und hohe Netzwerksicherheit
Konkret gestaltet sich der Zusammenschluss wie folgt: Mitarbei-
Trotz dieser Verschmelzung bleibt das neue Unternehmen Lebert- ter aus dem speditionellen Bereich an den Noerpel-Standorten
Noerpel seinen bewährten Kooperationen CargoLine (Lebert) und in Kempten und Ravensburg ergänzen seit dem ersten Quartal
IDS (Noerpel) treu, sodass sich für Kunden und Partnerunterneh- 2019 die Belegschaft in den nahegelegenen Lebert-Immobilien in
men kaum Veränderungen ergeben. „In langen Gesprächen mit Le- Kempten und Baienfurt/Bad Waldsee. Durch diese Konzentration
bert-Geschäftsführer André Biwer und Stefan Noerpel-Schneider, von Kompetenzen im Bereich Spedition und die Zusammenfüh-
dem geschäftsführenden Gesellschafter der Noerpel-Gruppe, rung der Fuhrparkflotten, gepaart mit einer modernen IT- und
konnten wir uns davon überzeugen, dass es beide ernst meinen Gebäudestruktur, garantiert das Unternehmen eine nachhaltige
mit ihrem Bekenntnis zur CargoLine. Die Verträge bleiben daher Produktion, hohe Netzwerksicherheit und sehr gute Qualität.
unverändert bestehen – ebenso wie die mittelständische Struktur
der einzelnen Standorte. Damit passt auch das neue Unternehmen Übrigens: Der CargoLine-Partner Lebert AG in Kreuzlingen
Lebert-Noerpel zu unserer Kooperation“, freut sich CargoLine- (Schweiz) ist von der Zusammenführung der Geschäftsaktivitäten
Geschäftsführer Jörn Peter Struck. in Deutschland nicht betroffen
16 CargoTime 1/2019In Kürze
CargoLine-Partner auf
dem Siegertreppchen
Wie motiviert man seine Kooperationspartner
zu Höchstleistungen? Beispielsweise durch
einen Wettbewerb, als dessen Preis die Aus-
zeichnung zum nationalen beziehungsweise
internationalen „Partner des Jahres“ winkt.
Unter den deutschen CargoLine-Partnern darf
sich – nach 2010 und 2016 – der Schwelmer
Transport- und Logistikdienstleister Schmidt- V. l. n. r.: Stellvertretend für ihre Unternehmen nahmen auf nationaler Seite Thorsten
Gevelsberg bereits zum dritten Mal über die Schmied (Niederlassungsleiter der Schäflein Spedition), Bernd Schäflein (Vorstand und
Auszeichnung freuen. Den zweiten Rang für Leiter des operativen Geschäfts der Schäflein Unternehmensgruppe) und die Geschäfts-
das zurückliegende Geschäftsjahr sicherte sich führer Torsten Huberti, Burkhard Frese (beide Schmidt-Gevelsberg), Andreas Hartmann
die Schäflein Spedition aus Röthlein, die damit und Uwe Lachmann (beide Hartmann International) die Pokale für den „CargoLine-Part-
ner des Jahres 2018“ entgegen.
erstmals eine Position unter den Top 3 belegen
konnte. Den dritten Platz eroberte Hartmann
International aus Paderborn.
„Hohe Transportunternehmerpreise, Fach-
kräftemangel, eine schwache Verkehrsinfra-
struktur, eine beträchtliche Mengenvolatilität
– wir sind stolz darauf, dass unsere Partner
trotz dieser und anderer Schwierigkeiten auch
2018 hervorragende Arbeit geleistet haben.
Dabei geht es ihnen nicht nur um die Siche-
rung des eigenen Unternehmens, sondern
auch um die Stabilität des gesamten Netz-
werks, wie ihr Engagement in den Gremien
unseres Verbunds zeigt. Dieser enge Zusam-
menhalt zeichnet uns als Kooperation aus“, so
der Vorsitzende der CargoLine-Geschäftsfüh-
rung Jörn Peter Struck. V. l. n. r.: Auf internationaler Seite waren es Andreas Goggi (Geschäftsführer bei Brigl, Ita-
lien), Tara Fürer (Mitglied der Geschäftsleitung bei Interfracht, Schweiz) und Frank Roos
Europaweit bestens aufgestellt (Manager Agent Relation Road bei Rotra Forwarding, Niederlande).
Unter den europäischen Partnern konnte
der Transport- und Logistikdienstleister Ro-
tra Forwarding aus Doesburg (Niederlande) tig wie ein grenzüberschreitend lückenloses Sendungszahlen im Vergleich zum Vorjahres-
den Wettstreit für das Jahr 2018 für sich ent- Sendungsverfolgungssystem und einheitli- zeitraum sowie das Engagement in Arbeits-
scheiden. Auf Platz 2 folgt Interfracht aus che Qualitätsstandards“, freut sich der für kreisen und Entscheidungsgremien der
dem Schweizer Pratteln, den dritten Rang die internationale Entwicklung zuständige Kooperation. Die Preisverleihung an die nati-
nimmt Brigl aus Bozen (Italien) ein. „Auch CargoLine-Geschäftsführer Bernd Höppner. onalen Sieger fand im Rahmen der Franchi-
unsere internationalen Partner kooperieren senehmer-Vollversammlung am 20. März im
immer stärker untereinander und leben den Messbare Kriterien hessischen Bad Homburg statt, die Prämie-
europäischen Allianzgedanken, wie die ho- Zur Ermittlung der „Partner des Jahres“ be- rung/Auszeichnung der europäischen Gewin-
hen Punktzahlen in den Bewertungskriterien wertet CargoLine alljährlich Leistungen wie ner im Rahmen des internationalen Partner-
Vernetzungsgrad und Zahl paneuropäischen die Auslieferquote in vorgegebener Qualität treffens der Kooperation am 9. April im iri-
Produkte zeigen. Das ist für uns ebenso wich- und Zeit, die prozentuale Steigerung der schen Dublin.
CargoTime 1/2019 17Sie können auch lesen
