Corona: Certainty in Uncertain Times - marke41
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Corona:
Certainty in
Uncertain
Times
Der Coronavirus stellt die Weltwirtschaft vor eine nie
dagewesene Herausforderung. Mit Shutdowns soll die
rasend schnelle Verbreitung des Virus gestoppt werden,
damit die Gesundheitssysteme nicht ins Chaos laufen.
W
ie groß die weltweite Rezession sein Autos oder Wohnungseinrichtungen, die Wirt-
wird, kann niemand sagen. Sicher schaftswachstum erzeugen.
ist nur, der Einbruch des Weltsozi- Im Jahr 2019 wurden weltweit 80 Millionen neue
alprodukts wird größer sein als zu Pkw verkauft. Bei einem Durchschnittspreis von
Zeiten der Lehman-Pleite und Weltfinanzkrise. 25 000 Euro entspricht dies einem Umsatz von mehr
Billionen an Liquiditätshilfen werden in die Wirt- als 2 Billionen Euro. Die Zahl zeigt, wie wichtig der
schaft gepumpt, um eine nicht mehr beherrsch- weltweite Automarkt für Wiederbelebung der Wirt-
schaft nach den Shutdowns ist. Monetaristen wür-
den Hubschrauber über die Lande fliegen lassen
Hubschraubergeld wäre und Geldscheine abwerfen, um den Konsum anzu-
nicht schlecht, wenn die regen. Einer der bedeutendsten Ökonomen des 20.
Jahrhunderts, John Maynard Keynes, hatte darauf
Unsicherheit von den Leuten erwidert, Konsumenten würden die Geldscheine
genommen würde. vergraben. Wer Angst hat, seinen Job zu verlieren,
kauft keine hochwertigen Konsumgüter. Der größ-
te Kundenwert in unsicheren Zeiten ist Sicherheit.
bare Insolvenzwelle und den Zusammenbruch zu Hubschraubergeld wäre nicht schlecht, wenn die
vermeiden. Billionen werden gebraucht werden, Unsicherheit von den Leuten genommen würde.
um nach den Shutdowns die Nachfrage wieder zu Genau das hat der Autobauer Hyundai in USA wäh-
beleben. Der private Konsum spielt dabei die rend der Weltfinanzkrise getan.
Schlüsselrolle. Investitionen werden auch bei noch
so lukrativen, negativen Zinssätzen nicht in Gang Certainty in Uncertain Times
kommen. Wer investiert schon, wenn er keine
Nachfrage sieht? Und beim privaten Konsum sind Im Jahr 2009 lag der US-Automarkt nach der Leh-
es nicht die Produkte des täglichen Bedarfs, son- man-Pleite am Boden. Von 16,2 Millionen Autover-
dern höherwertige Konsumprodukte, wie etwa käufen im Jahr 2007 brach der Markt im Jahr 2009
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auf 10,4 Millionen Verkäufe, also um 35 Prozent, ein. US-Marktanteil. Was hatte Hyundai anders ge-
Fotos: © Shutterstock, Unternehmen
Der „ewige“ Weltmarktführer General Motors (GM) macht? Hyundai startete eine große Werbekampag-
überlebte den Absturz nicht und musste in der Insol- ne mit der Headline „Uncertainty in Uncertain
venz mit Staatsgeldern aufgefangen werden. Nicht Times“. Einige Jahre zuvor hatte Hyundai die Garan-
viel besser ging es Chrysler, dem zweiten großen US- tie auf Neuwagen erheblich ausgeweitet und damit
Autobauer. Hyundai verkaufte 2007 in USA 467 000 dem Käufer das Produkt-Risiko der damals wenig
Autos und hatte 2,9 Prozent Marktanteil. Zwar sank bekannten Automarke abgenommen. „Today we’re
der Hyundai-Verkauf im Katastrophenjahr um 6,8 introducing Hyundai Assurance. Right now, buy any
Prozent auf 435 000 Neuwagen, aber eben nur leicht, new Hyundai, and if in the next year you lose your
und in der größten Krise steigerte Hyundai seinen income, we’ll let you return it.“ In der großen Krise
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hatte Hyundai die Kunden vom wirtschaftlichen „Today we’re introducing
Risiko freigestellt. Deshalb war Hyundai erfolgreich
und steigerte den Marktanteil in der Krise. Hyundai Assurance. Right now,
Heute sind mit sogenannten Car-Abos von Start- buy any new Hyundai, and if
up-Unternehmen wie Like2Drive, Cluno und dem
Vermieter Sixt Produkte im Markt, die ähnliche
in the next year you lose your
Wirkung entfalten. Car-Abo bedeutet, dass man für income, we’ll let you return it.“
einen fixen Monatsbetrag einen Neuwagen für 6
Monate, 12 Monate, 18 Monate oder 24 Monate nut-
zen kann. Dabei sind außer Kraftstoffkosten alle nicht vergraben. „Nicht-vergrab-bares“ Hub-
Kosten bereits mit der Monatsrate abgegolten. Be- schraubergeld kombiniert mit der Übernahme des
rechenbare Mobilität, wenn Hubschraubergeld wirtschaftlichen Risikos schafft Kundenwert in
kommt. Leider Gottes haben die Autobauer und ihre schwierigen Zeiten.
Banken Car-Abos nicht im Angebot. Die Chance, Natürlich ist das Modell nicht auf Autos be-
dem Kunden das wirtschaftliche Risiko abzuneh- schränkt. Es lässt sich auf alle hochwertigen Kon-
men, wird verschlafen. sumprodukte einfach, ohne Formulare umsetzen.
Ab etwa 10 000 Euro keine Mehrwertsteuer für 9
Zusätzlicher Schub durch oder 12 Monate, kombiniert mit einer Rückgabe-
Mehrwertsteuer-Aussetzung Option, bringt die Nachfrage in Schwung. Unsere
Gesellschaft wird zum Sieger, denn der Wirtschafts
Die Car-Abos kombiniert mit der Hyundai-Idee einbruch kann gezielt durch private Nachfrage an-
wäre in den unsicheren Corona-Zeiten die Möglich- gegangen werden. Staatliche Nachfrage und noch
keit, Kunden über Autos nachdenken zu lassen. Die höhere Schuldenlasten nach den Billionen an Ret-
gewaltigen wirtschaftlichen Einbrüche durch die tungsgeldern wären mehr als kontraproduktiv.
Shutdowns machen allerdings zusätzliche Hilfen
notwendig: Hubschraubergeld in Form von Rabat-
ten. Einfach, unkompliziert und schnell wirksam
wäre die Aussetzung der Mehrwertsteuer. Der PROF. DR. FERDINAND
DUDENHÖFFER,
Durchschnittsneuwagen in Deutschland geht heute Direktor des CAR-Center Automotive
für 35 000 Euro über die Theke. Ohne Mehrwert- Research an der Universität Duisburg-
steuer könnte das Fahrzeug für 29 412 Euro erstan- Essen sowie Inhaber des Lehrstuhls
für Allgemeine Betriebswirtschafts-
den werden. Ein „Staatsrabatt“ oder Hubschrauber- lehre und Automobilwirtschaft an der
geld von 5588 Euro. Und der Trick, man kann es Universität Duisburg-Essen.
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