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© iStockphoto.com/IgorZhorov DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAG HOLGER HEINFELLNER, 15. SEPTEMBER 2021
Österreich im Jahr 2040
Wir leben und wirtschaften in einer intakten Umwelt.
Wir sind gänzlich unabhängig von Kohle, Öl, Erdgas oder Atomkraft.
Unser Mobilitätssystem ist nachhaltig, klimaneutral, resilient und
wirtschaftsverträglich.
© B. Gröger
2 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAG
Österreich im Jahr 2040
Siedlungen wurden bedürfnisorientiert entwickelt.
Gestärkte Ortskerne fördern das Zu-Fuß-Gehen, das Radfahren und
den öffentlichen Verkehr.
Den Bedürfnissen der Menschen nach mehr Lebensqualität,
Klimabewusstsein und Regionalität wurde entsprochen.
© Jakub Karas, My City /EEA
3 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAG
Österreich im Jahr 2040
Bessere Angebote von Bus und Bahn sorgen in Stadt und Land für eine
nachhaltige Verkehrsmittelwahl.
Schnelle (Nacht)Züge und intermodale Verkehrsangebote haben
Flugreisen ersetzt.
Eigene oder geteilte Autos fahren elektrisch mit erneuerbarer Energie.
© B. Gröger
4 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAG
WO STEHEN WIR?
Quelle: Umweltbundesamt (2021)
2020 sind die Emissionen Im Sektor
Verkehr aufgrund der Corona-
Maßnahmen („Lockdown“) um 14 %
(rund 3,4 Mio. Tonnen CO2-Äquivalent)
gesunken.
NOWCAST 2020, 20.08.2021
5 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAG
WOHIN WOLLEN WIR? Der Entwicklung der verkehrsbedingten Treibhausgase stehen Ziele gegenüber, die eine rasche und signifikante Trendumkehr erfordern Der Weltklimavertrag Regierungsprogramm 2020-2024 Begrenzung der Erderwärmung auf deutlich Der österreichischen Bundesregierung: unter 2° im Vergleich zur vorindustriellen Zeit. Klimaneutralität in Österreich bis spätestens Angestrebt wird ein 1,5°-Ziel 2040 -100% THG bis -80% bis -95% THG bis 2050 2040, auch im Verkehr (ggü. 1990), d.h. annähernd Zero Emission im Sektor Verkehr! 6 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAG
WIE KOMMEN WIR DORT HIN? [Entwicklung des] Mobilitätsmasterplan 2030 für eine wirkungsorientierte integrierte Strategie für Luft-, Wasser-, Schienen- und Straßenverkehr, von der sich konkrete Maßnahmen für einzelne Sektoren ableiten, die Österreichs Klima- und Wirtschaftsziele unterstützen (Regierungsprogramm 2020-2024, S. 85) Publikation am 16.07.2021 7 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAG
MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030
37,5 TWh 30,3 TWh
(= 135 PJ) (= 109 PJ)
erneuerbare Primärenergie Endenergie
inländischer Produktion für den Bei intensivem Einsatz des
Landverkehr (plus Schifffahrt Elektromotors
und Off-Road) im Jahr 2040 (höchste Energieeffizienz)
Diese Energiemengen erfordern einen höchst ambitionierten Ausbau der erneuerbaren
Energien in Österreich, insbesondere im Zeitraum von 2030 bis 2040, eröffnen aber
zugleich die Chance einer nachhaltigen nationalen Eigenversorgung mit grüner Energie
und damit Unabhängigkeit von Energieimporten!
8 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAG
MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030
Personenverkehr
Signifikanter Rückgang der Personenkilometer im motorisierten Individualverkehr
Reduktion der täglichen Verkehrsleistung von 13,8 auf etwa 12,3 km pro Person und Tag.
Verlagerung von Personenverkehrs-
leistung hin zum Umweltverbund.
Der Anteil der Verkehrsleistung im
Umweltverbund steigt von 30% auf 47%.
Verdoppelung des Radverkehrsanteils
auf 13% bis 2030
Quelle: BMK (2021)
9 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAG
MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030
Güterverkehr
Entkopplung von Wirtschaftsleistung und Güterverkehrsaufwand (+40% zu +10% bis 2040)
Anhebung des Modal Split der
Schiene im Güterverkehr von 31%
auf 40%
Quelle: BMK (2021)
10 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAGMOBILITÄTSMASTERPLAN 2030
Darüber hinaus
Bahnverkehr, Binnenschiffe und Flugzeuge
vollständig klimaneutral bis 2040
Aufhebung des preisbedingten
Kraftstoffexports
100% emissionsfreie Neuzulassungen
zwischen 2030 (Pkw) und 2035 (SNF >18t) © Holger Heinfellner
11 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAGMOBILITÄTSMASTERPLAN 2030
Quelle: BMK (2021) Technologiebeitrag:
rd. 15 Mio. t CO2-eq (60%)
Mehrheitlich durch
umfassende Elektrifizierung
12 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAGMOBILITÄTSMASTERPLAN 2030
Quelle: BMK (2021) Quelle: BMK (2021)
Je höher der Anteil des Elektromotors, desto größer die Verkehrsleistung, die mit einer
national produzierten Menge an erneuerbarer Energie erbracht werden kann.
13 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAGWO (AUS AT) SOLL DER GANZE STROM HERKOMMEN?
Fakt ist: eine (bilanziell) weitgehende Eigenversorgung aller Wirtschaftssektoren mit erneuerbarer
Energie bis zum Jahr 2040 fordert einen intensiven und energieträgerübergreifenden Ausbau der
erforderlichen Produktionsanlagen.
Quelle: orf.at, 07.07.2021
Das Bundesgesetz über den Ausbau von
Energie aus erneuerbaren Quellen
(Erneuerbaren-Ausbau-Gesetz – EAG)
wurde am 7. Juli 2021 im Nationalrat
beschlossen und legt den Grundstein für den
Ausbau der Erneuerbaren in Österreich
14 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAGERNEUERBAREN-AUSBAU-GESETZ
Quelle: orf.at, 07.07.2021
bis 2030 soll Österreichs Strombedarf
bilanziell zu 100% aus erneuerbaren
Quellen gedeckt werden
Dies erfordert eine Ausweitung der
derzeitigen Ökostromproduktion um rund
50% bzw. 27 TWh
+ 11 TWh PV
+ 10 TWh Windkraft
+ 5 TWh Wasserkraft
+ 1 TWh Biomasse
15 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAGEAG
Nach verschiedenen Energieträgern
ausgerichtetes Marktprämienmodell
Investitionszuschüsse, etwa für die
Umrüstung von Anlagen und die Erweiterung
von Stromspeichern
Möglichkeit zur Bildung von
Energiegemeinschaften
100.000 neue Green Jobs erwartet
Erwartete Investitionen in den
Wirtschaftsstandort i.d.H.v. 30 Mrd. Euro
© @nt - fotolia.com
16 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAGDISKUSSION ERNEUERBAREN-AUSBAU-GESETZ
Quelle: Path 2 Zero Carbon Trans (2020), eigene Darstellung
Gem. EAG soll die Produktion
erneuerbarer Energien in AT von
dzt. 54 TWh auf 81 TWh im Jahr
Erneuerbare
2030 ausgebaut werden. Energie!
Ein klimaneutrales Österreich
2040 erfordert mehr als 200 TWh
an erneuerbarer Energie (davon
37,5 TWh für den Verkehr).
Massiver Ausbau der
Produktionsanlagen über das
EAG hinaus im Zeitraum 2030
bis 2040 erforderlich!
17 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAG© Ed Hawkins, https://showyourstripes.info/ 18 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAG
KONTAKT & INFORMATION Holger Heinfellner +43 (0)1 31304 5579 holger.heinfellner@umweltbundesamt.at Umweltbundesamt eMobility Fachkonferenz 2021 www.umweltbundesamt.at Teesdorf 15.09.2021 19 | DER MOBILITÄTSMASTERPLAN 2030 UND DAS EAG
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