DIE ZUKUNFT DES MOTORSPORTS 9/2020
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ADAC
NORDRHEIN
9/2020
REPORT
››
DIE ZUKUNFT
DES MOTORSPORTS
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2 ADAC Report 9/2020
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12 RCN: Die Rundstrecken-Challenge Nürburgring startete
zu ihrem dritten Lauf 2020.
Inhalt
AUTOMOBILSPORT
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10
12
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16
18
20
21
22
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KARTSPORT
HYRAZE League
ADAC TOTAL 24h-Rennen Nürburgring
Nürburgring Langstrecken-Serie
Rundstrecken-Challenge Nürburgring
Gleichmäßigkeitsprüfung Nürburgring
ADAC GT Masters
ADAC GT4 Germany
ADAC TCR Germany
ADAC Rallye Detschland
Slalom-Youngster
MOTORRADSPORT
ADAC MX Masters
26 WAKC
27 ADAC Kart Masters
SIMRACING
28 Digitale Nürburgring Langstrecken-Serie
ADAC CLUBINFO
30 Denkzettel für gefährliche Elterntaxis
32 Sommerferien-Bilanz 2020
33 Achtung Auslandsknöllchen!
34 Rick Zabel: „Einfach fahren und schauen, ob es Spaß macht“
22 Slalom-Youngster: Die erste Veranstaltung des Sla-
lom-Nachwuchses konnte endlich stattfinden.
35
35
Neue Motorwelt erscheint am 10. September
Sicherer Hafen in der Corona-Zeit
Impressum
Der ADAC Nordrhein Report ist die Zeitschrift für alle Ortsclubs und lizensierten Fahrer
im ADAC Nordrhein. Herausgeber: ADAC Nordrhein e.V., 50963 Köln Verantwortlich
i.s.d.P.: Thomas Müther Redaktion: Julia Spicker, Christopher Köster, Daniel Schönen-
berg Konzeption, Satz, Redaktion: ks media, Patrik Koziolek und Thorsten Schlott-
mann, Nürburgring Boulevard 2, 53520 Nürburg, Fon: 0221 99128-88, E-Mail: mail@
ksmedia.de, Web: www.ksmedia.de Ständige freie Mitarbeiter: Autoren: Wolfgang
Förster, Jürgen Hahn, Johanne Gogol, Jörg Ufer, Guido Urfei Fotografen: Jan Philipp
Brucke, Jürgen Hahn, Johanne Gogol, Matthias Loewe Fotos aktuelle Ausgabe: ADAC,
VLN, Gruppe C, RCN, Gabriel Streitmatter, ADAC Nordrhein, Fotolia Anzeigen: Daniel
Schönenberg Anzeigenschluss: jeweils der 15. Tag des Vormonats, letzte Ausgabe 1.
November Verlag, Druck: Bernhard GmbH, Wermelskirchen Hinweis: Für unverlangt
30
eingesandte Manuskripte, Bildmaterial und Unterlagen wird keine Haftung übernom-
Clubinfo: Verkehrssicherheits-Aktion von Polizei Köln, men. Die Redaktion behält sich Textkürzungen und -änderungen vor. Der ADAC Nord-
ADAC Nordrhein und Stadt Köln zum Schulstart in NRW. rhein Report erscheint zehnmal jährlich.
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AUTOMOBILSPORT ››
Die Zukunft des Motorsports
Unter dem Namen HYRAZE League soll ab 2023 ein gänzlich neuer Motorsport-Wettbewerb mit Was-
serstoff-Rennfahrzeugen starten. Namhafte Partner haben dazu ihr gemeinsames Konzept vorgestellt.
D ie HYRAZE League bringt mit einem
innovativen Konzept relevante
Zukunftstechnologie in den Motorsport.
limitierten Anzahl von Reifen reduziert
sich die Feinstaubbelastung wesentlich.
Auch für die Rennfahrer hat die neue
Die Teams haben für jedes Auto zwei Fah-
rer - einen für die realen Wertungsläufe
und einen, der an den gleichfalls zur Meis-
Neben den emissionsfrei angetriebenen Technologie einen bedeutenden Vorteil: terschaft zählenden E-Sport-Events teil-
Rennfahrzeugen und einem revolutionären durch das auf Sprintrennen optimierte nimmt. Die Ergebnisse beider Rennen
Bremssystem macht auch Steer-by-Wire Energiekonzept können sie die volle Per- fließen zu gleichen Teilen in die Meister-
die High-Performance-Rennfahrzeuge zu formance des Fahrzeugs ohne Einschrän- schaftswertung ein, sodass am Ende ein
einem Entwicklungstreiber für eine künf- kungen über die gesamte Renndistanz Team als Gesamtsieger beider Diszipli-
tige Serienproduktion. Neue Wege geht die nutzen. Durch die Möglichkeit, die bei- nen gekürt wird – ein absolutes Novum
HYRAZE League auch beim sportlichen den Tanks während eines Rennens schnell im Motorsport. Der E-Sport-Verband WESA
Modus: Die Serie vereint virtuellen und zu befüllen - ein grundlegender Vorteil, (World eSports Association) gestaltet als
realen Motorsport und bringt Rennfahrer den die Wasserstofftechnologie gegenüber Serienpartner die Entwicklung der Rah-
und Sim-Racer zusammen. rein batterieelektrischen Fahrzeugen bie- menbedingungen im virtuellen Umfeld
Ab dem Jahr 2023 soll mit der HYRAZE tet - können die Rennen jederzeit auch auf maßgeblich mit, um die HYRAZE League
League die weltweit erste Automobil-Renn- Langstreckendistanzen erweitert werden. Sim-Wettbewerbe auf absolutes E-Sport
serie an den Start gehen, die auf umwelt- Top-Niveau zu heben. Regelwerke, Schieds-
freundlich produzierten Wasserstoff als „Die HYRAZE League gerichtsbarkeit und die faire Einbindung
Energieträger setzt. Es entsteht eine nahezu ist eine echte motorsport- von Teams und Gamern sind die WESA
emissionsfreie, sichere und zukunftsfähige liche Pionierleistung.“ Kernkompetenzen in der Welt der elektro-
Form des Motorsports, die zugleich Enter- ADAC Sportpräsident Hermann Tomczyk nischen Spiele.
tainment auf der Höhe der Zeit bietet. Dank „Der ADAC hat den Anspruch, die Zukunft
modernster Technologie stehen actionrei- Die Karosserieteile werden aus einem der Mobilität für seine Mitglieder aktiv mit-
cher Motorsport, Ressourcenschonung und Naturfaser-Verbundwerkstoff hergestellt zugestalten und übernimmt diese Rolle
Sicherheit in der HYRAZE League nicht im und können von den Teams frei nach ihren ebenfalls bei der Zukunft des Motorsports“,
Widerspruch zueinander. Die Rennen wer- Vorstellungen gestaltet werden. Damit ist sagt ADAC Sportpräsident Hermann Tom-
den mit 800 PS starken Wasserstoff-Autos sichergestellt, dass jeder seine individuelle czyk. „Die HYRAZE League vereint mit
ausgetragen. Die Energie für den emissi- Designsprache und Karosserieform, unab- einem innovativen Konzept Zukunftstech-
onsfreien Antrieb liefert grüner Wasser- hängig von einem Serienbezug darstellen nologie mit dem stark an Bedeutung gewin-
stoff, der in den beiden Brennstoffzellen kann. Klare Regeln im Bereich der Aero- nenden Sim-Racing. Uns hat das visionäre
der Rennfahrzeuge in Strom für die vier dynamik sorgen dafür, dass trotz freier Konzept der HYRAZE League sofort über-
Elektromotoren umgewandelt wird. Im Karosseriegestaltung kein kosteninten- zeugt. Die Kombination aus realem Renn-
Rahmen einer Projektpräsentation haben siver Aerodynamik-Wettbewerb entsteht. sport mit facettenreichen neuen Tech-
ADAC e.V., DEKRA SE, DMSB e.V., HWA AG, Unter der Außenhaut basiert die Technik nologien und E-Sport wird eine neue
Schaeffler AG und WESA gemeinsam ein der ersten Fahrzeuggeneration im Wesent- Relevanz für den Motorsport schaffen. Die
zukunftsweisendes Konzept für nachhal- lichen auf Einheitsbauteilen, die von den an HYRAZE League ist eine echte motorsport-
tigen Motorsport vorgestellt. dem Projekt beteiligten Technologiepart- liche Pionierleistung und wird faszinie-
Die HYRAZE League geht nicht nur beim nern entwickelt werden. Der ganzheitliche rende Zukunftstechnologie für eine breite
Antriebskonzept neue Wege. Einzigartig im Ansatz sorgt dafür, dass mit der HYRAZE Zielgruppe erlebbar machen. Als einer
internationalen Rennsport wird auch das League eine nachhaltige, umweltfreund- der größten Veranstalter von Motorsport-
Bremssystem der allradgetriebenen Fahr- liche und technologietreibende Form des events in Europa unterstützten wir inno-
zeuge. Denn jeglicher anfallender Brems- Motorsports entsteht, die Amateuren wie vative neue Formate und bringen uns bei
staub entweicht nicht unkontrolliert in die Profis nahezu gleiche Chancen garantiert. der Herausforderung, den Motorsport der
Umwelt, sondern wird im Fahrzeug aufge- Mit einer neuartigen Verknüpfung von Zukunft mit der HYRAZE League zu gestal-
fangen und im Nachhinein umweltneutral E-Sport und realem Motorsport geht die ten, gerne mit ein.“
entsorgt. Spezielle, aus schnell nachwach- HYRAZE League außerdem neue Wege,
senden Rohstoffen entwickelte Reifen, sor- um nicht nur die Fans an der Strecke, son- Text + Fotos: ADAC
gen außerdem für eine Minimierung des dern auch die junge, digitalaffine Ziel-
Reifenabriebs. Zusammen mit einer strikt gruppe anzusprechen und zu begeistern.
4 ADAC Report 9/2020
So spektakulär könnte er einmal aussehen: der HYRAZE-Prototyp.
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AUTOMOBILSPORT ››
Das 24h-Rennen verspricht auch in diesem Jahr Spannung pur.
Das Highlight auf der Nordschleife
Das ADAC TOTAL 24h-Rennen auf dem Nürburgring ist Jahr für Jahr der Saisonhöhepunkt in der Grü-
nen Hölle. Daran wird sich auch nichts ändern, obwohl 2020 alles etwas anders ist.
M it der Veröffentlichung des Zeitplans
hat das ADAC TOTAL 24h-Rennen
wichtige Rahmendaten für die diesjährige
Piloten – davon neun 24h-Sieger – sollen
beim prestigeträchtigen Kampf zwei Mal
rund um die Uhr den sechsten Gesamtsieg
Livestream und in der Übertragung bei
Free-TV-Partner NITRO können sie das
Geschehen vor Ort in allen Details verfol-
Ausgabe festgezurrt: Vier Tage lang gibt es nach Ingolstadt holen. Kein leichtes Unter- gen. Informationen und News zum ADAC
vom 24. bis 27. September am Nürburgring fangen – schließlich dürften auch aus TOTAL 24h-Rennen gibt es auf der offizi-
jede Menge erstklassigen Motorsport, zu dem BMW-, Porsche- und Mercedes-AMG- ellen Homepage unter www.24h-Rennen.
dem auch wieder die Weltmeisterschafts- Lager ebenfalls stark besetzte werksnahe de.
läufe der FIA WTCR gehören. Als erster Einsätze antreten. Für die Fans ist eine Die Fans des 24h-Rennens spielen für die
Hersteller hat inzwischen Vorjahressie- umfangreiche Berichterstattung direkt Organisatoren eine wichtige Rolle. Des-
ger Audi den Fahrerkader benannt: Zwölf von der Strecke in Vorbereitung: Über den halb wird es in jedem Fall einen umfang-
6 ADAC Report 9/2020
karten ihre Gültigkeit für das Jahr 2021. den noch einmal verfeinert und der Ablauf
Alternativ können sie auch gegen Erstat- in zwei Sektionen unterteilt. Die große
tung des Kaufpreises über die jeweilige Konstante: Die besten Nordschleifenpi-
Vorverkaufsstelle zurückgegeben werden. loten erhalten die Gelegenheit, ihr Sportge-
rät auf freien Runden bis aufs letzte auszu-
Audi legt die Karten auf den Tisch: reizen und so das ultimative Potenzial von
Top-Kader will den Pott Fahrer und Fahrzeug unter Beweis zu stel-
Sportlich bahnt sich ein Rennwochenende len. Als Lohn winkt nicht nur die Pole-Posi-
an, dass sich mit den spannenden Auflagen tion, sondern auch diesmal die begehrte
der vergangenen Jahre messen kann: Vor- Glickenhaus-Trophäe für den schnellsten
jahressieger Audi hat bereits verkündet, Piloten auf der längsten und anspruchs-
mit welcher Besetzung die Kundenteams vollsten Rennstrecke der Welt. Am Sams-
um die Nordschleifenkrone kämpfen sol- tag geht es dann endlich los: Nach einem
len. Die Besetzung der drei Top-Fahrzeuge einstündigen Warm-up am Mittag startet
der Audi Sport Teams Phoenix, Land und das Rennen zwei Mal rund um die Uhr um
Car Collection ist exzellent. So schicken 15:30 Uhr.
die Vorjahressieger Phoenix mit Dries Van-
thoor / Frank Stippler / Frederic Vervisch FIA WTCR ist zweiter Höhepunkt
drei der vier siegreichen Piloten von 2019 des Wochenendes
an den Start, die für 2020 durch DTM-Star Das Programm beim ADAC TOTAL 24h-Ren-
Nico Müller ergänzt werden. Mit drei Sie- nen ist in diesem Jahr ganz auf den Sport
gen beim 24h-Rennen dreht Markus Win- auf der Strecke fokussiert: Corona-bedingt
kelhock als erfahrenster Pilot des Kaders entfallen die beliebten Fan-Highlights, wie
bei Car Collection am Steuer, das er sich zum Beispiel der Aufgalopp beim Adenauer
unter anderem mit dem zweifachen Sie- Racing Day am Mittwoch oder die Falken-
ger Christopher Haase teilt. Auch bei Land Drift-Show am Freitagabend. Dafür gibt
fährt mit Christopher Mies ein zweifacher es viel Spannung und Action auf der Stre-
24h-Sieger, während die Kollegen René cke. Ab Donnerstagmorgen (8:00 Uhr) dre-
Rast und Kelvin van der Linde je einmal hen sich die Räder am Ring, wobei tra-
ganz oben auf dem Treppchen standen. ditionsgemäß die Leistungsprüfung der
Gegen die Ingolstädter spricht allerdings RCN (Rundstrecken-Challenge Nürburg-
die Statistik der vergangenen Jahre, denn ring) den Auftakt macht. Neu in diesem
seit 2014/2015 gelang es keinem Herstel- Jahr ist die ADAC Formel 4, die ihre drei
ler mehr, zwei Auflagen in Folge zu gewin- Rennen freitags und samstags auf dem
nen. Und zudem werden auch Porsche (Sieg Grand-Prix-Kurs austrägt. Eine Reise in die
2018) und Mercedes-AMG (Sieger 2016) Vergangenheit gibt es außerdem wieder
sowie BMW (letzter Sieg 2010) alles tun, um mit der ADAC 24h-Classic, deren dreistün-
den begehrten Pokal nach Hause zu holen. diges Rennen ein Höhepunkt am Freitag
reichen Livestream geben, in dem das darstellt (Start: 9:55 Uhr). Die TCR-Touren-
Geschehen auf dem Nürburgring jeder- Top-Qualifying erstmals in zwei wagen der FIA WTCR bereichern das Pro-
zeit verfolgt werden kann. Die Produktion Sektionen gramm mit zwei spannenden Sprints: Am
mit zahlreichen Onboard-Perspektiven, Weitgehend unverändert ist der Ablauf des Freitag (16:40 Uhr) und Samstag (10:00
den Kameras rund um die Strecke und die 24h-Wochenendes: Es beginnt mit den bei- Uhr) geht es für jeweils drei Runden auf
zusätzlichen Reporter in Fahrerlager und den Qualifyings am Donnerstag (24. Sep- die längste Rennstrecke der Welt. Der Start
in der Boxengasse fangen jedes Detail des tember), bei denen die Teams und Piloten beim 24h-Rennen ist die zweite Runde des
Wochenendes ein. Im Free-TV wird Medi- sich insgesamt viereinhalb Stunden auf die Tourenwagen-Weltcups nach dem Auftakt
enpartner NITRO einen Sendemarathon 25,378 km lange Kombination aus Grand- auf dem Salzburgring am zweiten Septem-
starten, zu dem voraussichtlich auch die Prix-Kurs und Nordschleife einstellen berwochenende.
erfahrenen Motorsportjournalisten von können. Der Freitag steht im Zeichen des
RTL beitragen. Und wer sich sein Ticket im finalen Kampfs und die Startplätze: Nach Text + Foto: ADAC Nordrhein
Vorverkauf gesichert hat, der bleibt selbst- einem einstündigen dritten Qualifying am
verständlich nicht im Regen stehen. Falls Mittag geht es ab 17:50 Uhr ins Top-Qua-
das Rennen ohne Besucher ausgetragen lifying. Die Regeln dieses Einzelzeitfah-
Die einmalige
werden muss,Atmosphäre
behaltendes 24h-Rennens
gekaufte gibt es Stand
Eintritts- rensheute
umleider
die nicht vor Startpositionen
besten Ort zu erleben. wur-
www.motorsport-nordrhein.de 7
AUTOMOBILSPORT ››
Die Sportwarte werden künftig von dem Safety Track System unterstützt.
8 ADAC Report 9/2020
››
Fortschritt in der Streckensicherheit
Die Nürburgring Nordschleife ist die schönste und anspruchsvollste Rennstrecke der Welt. Die Grü-
ne Hölle hat ihre eigenen Gesetze. Mit einem neuen Sicherheitssystem setzt der ADC Nordrhein jetzt
neue Maßstäbe.
2 4 Stunden im Renneinsatz auf der
längsten Rennstrecke der Welt, das ist
traditionell ein Geschäft voller Unwägbar-
keiten. Wechselnde Wetterbedingungen,
das Getümmel eines riesigen Starterfeldes
und unvorhergesehene Ereignisse machen
den Nordschleifen-Klassiker am letzten
September-Wochenende zu einer extrem
anspruchsvollen Aufgabe. In diesem Jahr
ten sind. Und nicht wenige haben das ein
oder andere Flaggensignal auch schon
einmal erst spät wahrgenommen. Dieser
Gefahr wirkt das innovative Fahrer-Infor-
mationsdisplay entgegen, das knapp die
Größe einer Zigarettenschachtel erreicht.
Die Kernfunktion ist dabei ganz schlicht:
Es empfängt Funksignale, die von Stre-
ckensposten an den einzelnen Nordschlei-
ist, weiß jeder Handybenutzer, der einmal
an der Nordschleife war: Die Mobilfunk-
masten wurden in den vergangenen Jah-
ren zwar zahlreicher, aber dennoch gibt es
immer wieder Funkschatten beim Emp-
fang. Gleiches gilt potenziell auch für die
eingesetzte Funktechnologie. In dieser
anspruchsvollen Umgebung hat der ADAC
Nordrhein mit seinem Technikpartner
erhalten die Piloten im Cockpit eine neue fen-Abschnitten ausgelöst werden können. SAS-Technologies inzwischen viel Know-
Unterstützung, die für noch mehr Sicher- Nähert sich ein Fahrzeug dem Bereich des how aufgebaut. Das Nürnberger Unter-
heit sorgt. jeweiligen Senders, wird im Cockpit eine nehmen realisierte auch bereits die seit
Mit der Einführung des STS (für „Safety optische Warnung mit Angabe des entspre- 2017 eingeführten „Lumirank LED Posi-
Track System“) leistet der veranstaltende chenden Streckenabschnitts angezeigt. tions Systeme“, deren Funktionsumfang
ADAC Nordrhein Pionierarbeit, denn erst- In den Top-Klassen (SP8, SP8T, SP PRO, seitdem schrittweise erweitert wurde. Sie
mals erhalten die Rennfahrer auf der SP9, SP9-LG, SP10 und SP-X) wird eine Son- zeigen inzwischen weithin sichtbar den
kompletten Nordschleife Warnhinweise derform des Systems verbaut, das zusätz- jeweils auf dem Fahrzeug aktiven Piloten
optisch und akustisch von der Strecke lich auch ein akustisches Signal über den und die Position des Fahrzeugs im Ran-
direkt ins Cockpit – und das noch bevor sie Funkkreislauf des Fahrzeugs einspielt. Ein king – eine Aufgabe, die eine direkte
eine Gefahrenstelle erreichen. Seine Pre- besonderer Clou des STS ist die „Dosierbar- Datenübertragung zwischen Rennwa-
miere im vollflächigen Einsatz feiert das keit“: Die an der Strecke verteilten Funk- gen und Zeitnahme voraussetzt. Beim STS
kompakte Display bereits vor dem ADAC systeme, mit denen die Sportwarte der übernimmt das „LED Positions System“ in
TOTAL 24h-Rennen, beim fünften Lauf Streckensicherung die Warnung auslö- der Frontscheibe nun noch eine zusätz-
zur Nürburgring Langstrecken-Serie. Nach sen, sind auf verschiedene Signalstärken liche Funktion und dient als Empfangs-
Testläufen mit einzelnen Fahrzeugen und eingestellt. Auf Gefahrenstellen in oder einheit für die STS-Signale. Nachdem sich
Streckenabschnitten bei den ersten drei nach Top-Speed-Passagen wird so entspre- das System als zuverlässig und robust
NLS-Läufen wurde das STS im Rahmen des chend frühzeitiger hingewiesen als auf erwiesen hat, erfolgt nun der nächs-
sechsstündigen ADAC Ruhr-Pokal-Ren- jene in langsameren Streckenabschnitten. te Schritt: Der erste flächendeckende Ein-
nens einem finalen Praxistest unterzogen. Die Reichweite der Warnung beträgt bis zu satz auf der Nordschleife im Rahmen des
Gleichzeitig lernen auch viele Teams das maximal einem Kilometer. So ist sicherge- Sechs-Stunden-Rennens der NLS – dem
System kennen, die es dann beim 24h-Ren- stellt, dass das Signal rechtzeitig im Cock- letzten Rennen vor dem Saisonhöhepunkt
nen als obligatorische Ausrüstung verwen- pit erscheint – und nicht bis zum Erreichen beim ADAC TOTAL 24h-Rennen im Sep-
den werden. der Gefahrenstelle schon wieder in Verges- tember. So bleiben knapp vier Wochen,
Das neue STS macht das 24h-Rennen senheit ist. um etwaige Fehlerquellen vor dem Här-
noch sicherer. Denn so mancher Renn- tetest zwei Mal rund um die Uhr zu besei-
fahrer kann ein Lied davon singen, dass Zuverlässig trotz Eifel-Topographie tigen.
im turbulenten Renneinsatz extrem viele Dass die Topographie der Eifel am Nür-
Informationen gleichzeitig zu verarbei- burgring nicht gerade „funkfreundlich“ Text + Foto: ADAC Nordrhein
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AUTOMOBILSPORT ››
Land-Motorsport gewinnt Generalprobe
Das fünfte Rennen der Nürburgring Langstrecken-Serie war die Generalprobe für das ADAC TO-
TAL 24h-Rennen. Wer hat die besten Karten für den Langstreckenklassiker?
S pannung bis zum Schluss – so lässt
sich das ROWE 6h ADAC Ruhr-Pokal-
Rennen mit wenigen Worten präzise
Auch die Zweitplatzierten waren mit dem
Ergebnis zufrieden. Das Quartett kann
zudem die schnellste Rennrunde (7:57,777
Der Sieg in der Klasse Cup 5 (BMW M240i
Racing) ging an Heiko Eichenberg und
Moritz Oberheim vom Team AVIA Sorg
umschreiben. Erst in der letzten Runde Minuten) für sich verbuchen. „Wir haben Rennsport. Die Cup X (KTM X-BOW Cup
fiel beim Saisonhöhepunkt der Nürburg- am Schluss sicherlich nicht die Brech- powered by MICHELIN) ging an Georg
ring Langstrecken-Serie die Entscheidung. stange ausgepackt, denn unser Ziel war, Griesemann, Reinhard Kofler und Yves
Am Ende bejubelten Mattia Drudi, Chris- beide Autos sicher ins Ziel zu bringen“, so Volte.
topher Mies und Kelvin Van der Linde Winkelhock. „Mit dem Ergebnis sind wir
im Audi R8 LMS GT3 den 25. NLS-Sieg für zufrieden. Wir haben die richtige Pace für Rink, Brink und Leisen verteidigen
Land-Motorsport. Im Ziel betrug der Vor- das 24h-Rennen – da wollen wir am Ende die Tabellenführung
sprung auf die Markenkollegen Mirko Bor- ganz oben stehen.“ Die bisherigen Tabellenführer haben
tolotti, Robin Frijns, Christopher Haase nach wie vor eine weiße Weste. Christo-
und Markus Winkelhock von Car Collec- 16 Führungswechsel sorgten für pher Rink, Danny Brink und Philipp Lei-
tion nach 41 Runden gerade einmal 3,988 Spannung sen feierten im BMW 325i des Pixum CFN
Sekunden. Zu Rang drei zitterten sich Luca Die Führung wechselte während des Team Adrenalin Motorsport den fünf-
Ludwig und Björn Grossmann im Ferrari Rennens 16 Mal. Neben den drei erst- ten V4-Klassensieg im fünften Rennen.
488 GT3 von Octane 126 mit einer gewagten platzierten Teams sammelte auch das Auf Platz zwei liegt unverändert Thor-
Boxenstrategie. Mercedes-AMG Team HRT genauso Füh- sten Jung, der im Mühlner-Porsche in der
Insgesamt 14 Führungsrunden gingen rungskilometer wie das Frikadelli Racing Klasse Cup 3 (Cayman GT4-Trophy by Man-
auf das Konto des Octane 126 Ferrari, aber Team (Porsche 911 GT3 R), GetSpeed Per- they-Racing) Rang zwei belegte. Nach
in der Schlussphase musste die Schwei- formance (Mercedes-AMG GT3), Konrad sechs Stunden musste er sich zusammen
zer-Equipe zittern und bangen. „Von der Motorsport (Lamborghini Huracan GT3 mit Peter Terting und Oskar Sandberg dem
dritten Runde meines Stints an war Sprit- Evo), Falken Motorsports sowie Manthey- siegreichen Team Ravenol Performance
sparen angesagt. Wir haben eine mutige Racing (beide Porsche 911 GT3 R). mit den Fahrern Horst Baumann, Ivan
Strategie gewählt. Am Ende wurde das Auf Gesamtrang vier fuhr das Mercedes- Jacoma und Kai Riemer um 9,857 Sekun-
Rennen dann buchstäblich länger und län- AMG Team GetSpeed mit Raffaele Mar- den geschlagen geben. In der ROWE Speed
ger. Rund eine Minute vor Ablauf der Zeit ciello, Maximilian Götz, Maximilian Trophäe führt der BMW mit der Startnum-
bin ich nach acht Runden über Start-Ziel. Buhk und Fabian Schiller. Das „Heimren- mer #34 von Walkenhorst Motorsport vor
Danach musste ich echt rollen lassen“, nen“ beendete der BMW M6 GT3 #99 von dem Mercedes-AMG GT3 des Mercedes-
so der 31-jährige Ludwig. „In der letzten ROWE RACING mit Philipp Eng, Alexan- AMG Team GetSpeed Performance. Car
Runde konnte ich nicht mehr pushen und der Sims, Nick Catsburg und Nick Yel- Collection belegt mit dem Audi R8 LMS #32
musste beide Audi ziehen lassen. Am Ende loly auf Rang fünf. Das schnellste Pro- Rang drei.
ist mir Platz drei aber lieber als ohne Sprit Am-Fahrzeug pilotierten Klaus Abbelen, Das siebte Rennen der Nürburgring
am Rand parken zu müssen.“ Lance David Arnold und Alex Müller für Langstrecken-Serie findet am 24. Okto-
Die beiden Audi-Teams waren von dem Frikadelli Racing (Porsche 911 GT3 R). Das ber statt. Der 45. DMV Münsterlandpokal
kampflosen Ferrari überrascht. „An dem schnellste SP9-Am-Team war Hella Pagid führt über die gewohnte Distanz von vier
Luca vorbei zu kommen, war aber irgend- – racing one mit Christian Kohlhaas, Stunden. Eine Woche davor geht es virtu-
wie zu einfach“, sagte Mies. „Trotzdem Nikolaj Rogivue und Mike Jäger im Ferrari ell in der Digitalen Nürburgring Langstre-
freue ich mich über den Sieg. Die letzten 488 GT3. cken-Serie weiter. Ein großer Teil der NLS-
Runden haben sehr viel Spaß gemacht, mit Die beiden Debütanten in der Nürburg- Teams bestreitet das 24h-Rennen auf dem
Mirko im Paarflug über die Nordschleife ring Langstrecken-Serie – FFF Racing Nürburgring (24. bis 27. September). In den
zu jagen.“ Drudi ergänzte: „Ich bestreite Group (Lamborghini Huracan GT3 Evo) vergangenen vier Jahren haben Traditions-
meine erste Nordschleifen-Saison – da ist und 10Q Racing Team (Mercedes-AMG Teams aus dem Nordschleifen-Champio-
ein Sieg natürlich fantastisch.“ Im Zeit- GT3) – belegten die Positionen 17 und 23. nat – Phoenix-Racing, Manthey-Racing,
training hatte Van der Linde dem Team Der Prototyp der Scuderia Cameron Gli- Land-Motorsport und Black Falcon – dem
mit einer Zeit von 7:56.253 Minuten – der ckenhaus, der 004c, absolvierte beim Eifelklassiker ihren Stempel aufgedrückt.
schnellsten Trainingsrunde der Saison – 6h-Rennen nur 33 Runden und wurde am
die Pole-Position gesichert. Ende auf Platz 98 gewertet. Text: ks | Foto: Gruppe C
10 ADAC Report 9/2020Land-Motorsport entschied das Saisonhighlight der
Nürburgring Langstrecken-Serie für sich.
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Winfried Assmann gewann die zweite Leistungsprüfung beim dritten Lauf.
Die RCN funktioniert auch
in schweren Zeiten
Die Protagonisten der Rundstrecken-Challenge Nürburgring hatten bei der dritten Leistungsprüfung
auf der Nürburgring-Nordschleife Glück mit dem Wetter.
D ie Wettervorhersage für die dritte Ver-
anstaltung der Rundstrecken-Chal-
lenge Nürburgring „Rhein-Ruhr“ ließ
dies in diesen Zeiten gedacht. Wir sind
mit den Starterzahlen zufrieden und der
Ablauf der Veranstaltungen mit unserem
dazu haben die Reifen gut funktioniert.“
Knapp dahinter folgen Ludger Henrich/
Jürgen Schulten (Opel Astra), die bislang
Böses erahnen: Gewitter und heftiger Hygiene-Konzept funktioniert bisher auch dreimal die Klasse H3 gewinnen konn-
Regen waren für den Nachmittag ange- einwandfrei.“ ten. Schulten: „Wir hatten ein kleineres
kündigt. Doch die familiäre GT- und Tou- Nach dem dritten RCN-Lauf wechselte Problem mit dem dritten Gang. Aber das
renwagen-Breitensportserie hatte diesmal die Führungsposition in der RCN-Meister- Getriebe hat gehalten und der Opel läuft
Glück. Nass wurde es erst, als nahezu alle schaftstabelle. In dieser Saison geht es in aktuell nahezu perfekt. An die Meister-
Teilnehmer die Ziellinie überquert hatten. der Spitze äußerst eng zu, was auf einen schaft verschwenden wir noch keinen
Aufgrund der strengen Hygiene-Vorschrif- spannenden Titelkampf hoffen lässt. Dr. Gedanken.“ Titelverteidiger Kevin Totz
ten in Corona-Zeiten wurde die Leistungs- Stein Tveten (BMW 325i) übernahm nach und Carsten Meurer (BMW 325i), eben-
prüfung erneut in zwei Läufen mit je 13 dem zweiten Erfolg in der V4, der größten falls aus der V4, belegen aktuell Rang drei.
Runden gestartet. 143 Autos waren in die Klasse im Feld, die Führung. „Ich bin heute Meurer: „Wir hatten ein Problem mit der
Eifel gekommen. so schnell wie möglich gefahren. Dadurch Vorderachse, zudem hat mich ein Schlepp-
RCN Serienmanager Willi Hillebrand: konnte ich vor dem Feld mein eigenes verband sowie eine Code-60-Zone einige
„Die Saison läuft bislang gut. Wer hatte Tempo bestimmen. Das hat gut geklappt, Zeit gekostet.“
12 ADAC Report 9/2020Auf Platz vier folgt Sarah Ganser, die sich chi/Andreas Herwerth (Porsche Cay- Schwierigkeiten. Nur die paar Regentrop-
als Solistin den zweiten Klassensieg in der man) schafften als Klassensieger der V5 fen zwischendurch haben mich ein wenig
Klasse H5 sicherte: „Nachdem die Saison die viertschnellste Gesamtzeit. Helmut irritiert.“ Volker Garrn (VW Golf TCR)
so gut angefangen hat, will ich die Erfolge Baumann/Max Herrig (Porsche Cayman kam dahinter ins Ziel: „Ein weiterer guter
aus der vergangenen Saison wiederho- GT CS) kamen auf das fünftbeste Ergeb- Lauf. Alles hat gepasst, ich bin zufrie-
len, wenn nicht sogar verbessern. Des- nis. Baumann: „Anfangs war viel Ver- den.“ Michael Luther/Markus Schmick-
halb bin ich allein gefahren, dann trage ich kehr auf der Strecke, aber anschließend ler (BMW M3) waren das fünftschnellste
auch allein die Verantwortung für mein war das Fahren ein echtes Vergnügen.“ Team. Luther: „Mehr war nicht drin. Wir
Abschneiden.“ Albert Egbert (Porsche Cayman) belegte waren richtig gut unterwegs und haben
Achim Feinen (BMW 318 iS) dominierte Platz zwei in der Klasse V5 und er fuhr die alles rausgeholt.“ Florian Pröbstl (BMW
bisher in der Klasse V2 und schaffte es so sechstbeste Gesamtpunktzahl. M3) kam als Sechster ins Ziel, siegte in der
auf Rang fünf. Platz sechs für Fabio Sacchi/ In der zweiten Leistungsprüfung, dort Klasse H7 und war damit äußerst zufrie-
Andreas Herwerth (Porsche Cayman) aus starteten die Fahrzeuge der Gruppen den: „Das Auto ist perfekt gelaufen. Dazu
der Klasse V5. H und RCN Spezial, lag am Ende Win- hat das Fahren viel Freude bereitet.“
Beim ersten Lauf der familiären GT- und fried Assmann (Porsche 991 GT3 Cup) mit Nicht ins Ziel kam Stephen Topham
Tourenwagen-Breitensportserie gingen die den wenigsten Strafsekunden vorn. Ass- (Opel Astra TCR), der in den ersten Läufen
Produktionswagen, die Klassen der Gruppe mann: „Es hat wieder viel Spaß gemacht. mit dem neuen Auto richtig schnell war.
F und die Cup-Fahrzeuge an den Start. Die Temperaturen im Auto waren schon „Ich habe kurz vor der Breidscheider Brü-
Ulrich Korn (Porsche Cayman) war als recht unangenehm, aber wir haben halt cke einen Fehler gemacht und bin in die
Klassensieger der V6 das schnellste Auto Sommer.“ Die Sieger der Klasse RS3A, Ralf Leitplanken eingeschlagen.“
auf der Strecke: „Es war gut, eine wirklich Kraus/Volker Strycek (Opel Astra TCR), Fazit von RCN Rennleiter Hans-Werner
entspannte Veranstaltung.“ folgten dicht dahinter. Kraus: „Der Opel Hilger: „Eine gute Veranstaltung, bei der
Jacek Pydys (Porsche Cayman) aus der war richtig gut, wir konnten ein hohes die Teams wieder äußerst diszipliniert
gleichen Klasse war nur eine Sekunde Tempo gehen.“ Strycek: „Kein Problem. gearbeitet haben. Es gab einige Unfälle,
langsamer. Dmyko Ryzhak/Kevin Flü- Der Lauf war für uns ein tolles Erlebnis.“ aber ohne größere Folgen.“
ckiger (BMW M240i Racing Cup), die die Volker Wawer/Stefan Schmickler (Por-
BMW-Cup-Klasse gewannen, erzielten sche Cayman) fuhren die drittschnellste Text: Hasso Jacoby | Fotos: RCN
die drittschnellste Gesamtzeit. Fabia Sac- Gesamtzeit. Wawer: „Wir hatten keinerlei
Buntes Feld in der RCN.
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Oben: Christoph und Markus Spiller, hier Caracciola-Karussell,
fuhren im VW Polo auf den 11. Platz. Links: Mit nur 0,9
Fehlerpunkten sicherten sich Stefan Kunze und Uwe Knickmeier
den Tagessieg. Rechts: GLP Nürburgring Nordschleife – das
ideale Betätigungsfeld für rüstige Youngtimer.
Dritter GLP Lauf – dritter Sieger
Wieder waren es die Corona-Restriktionen, die das Umfeld des 3. GLP Laufes der Saison 2020 bestimmt
haben. Auf der Strecke jedoch, der traditionellen Nürburgring-Nordschleife, war von der Pandemie
nichts zu spüren.
B eim dritten GLP Lauf der Saison auf der
Nordschleife haben die Teams Breiten-
sport vom Feinsten geboten. „Unsere Teil-
zierungsmitteln und einer durchdachten
Abstandregelung sorgte der Veranstalter
für die notwendige Sicherheit. „Die Teams
Bei bedecktem Himmel, aber trockener Stre-
cke standen am Samstagmorgen dann 127
Fahrzeuge am Start. Neben Harald Ezaru saß
nehmer sind sehr diszipliniert,“ lobte Rita haben Verständnis für die Maßnahmen und wieder sein Vater Harald Ezaru auf dem Bei-
Seidel die GLP Fahrer bei der Papierab- unterstützen uns dabei. Dafür möchte ich fahrersitz im BMW 330. Beim Vater/Sohn
nahme. Mit Spuckschutzwänden, Desinfi- mich ganz herzlich bedanken.“ Duo Grün fuhr diesmal Dieter Grün den Start,
14 ADAC Report 9/2020Markus Grün machte es sich auf dem heißen Clio (4,7/1,7/1,5/1,1) das Ziel. Da auch die Zeit in im Golf I 4,5 Punkte (2,7/0,2/1,1/0,5). Eine Nul-
Sitz gemütlich. „Eigentlich ist es doch Wahn- der ersten Wertungsrunde identisch war, ent- lerrunde schafften die Sieger der letzten GLP,
sinn, dass wir hier um hundertstel Sekunden schied die Zeit der Zweiten über die Platzie- Mirko Reidenbach aus Weilerswist und Jochen
fahren,“ meinte Uwe Knickmeier, der Co-Pilot rung. Die für den MSC Gütersloh im ADAC star- Habeth aus Wisskirchen, im BMW E36. 4,3 Feh-
von Stefan Kunze und ein erfahrener Rallye- tenden Großelanghorst/Bollweg wurden somit lerpunkte im Ziel reichten ihnen zu P5.
Beifahrer, noch am Vorstart. Eventuell hatte er auf P 16, Best/Ertel auf P 17 gewertet. Ein starkes Ergebnis auch für Jens Zylinski.
seine Meinung im Ziel geändert. Denkbar knapp auch die Differenz zwischen Nach einem 12. und einem 46. Platz in diesem
Nachdem Fahrtleiter Jürgen Seidel den Start P 14 und P15. Mit 8,1 Zählern (3,9/0,8/2,7/0,7) Jahr schaffte er im BMW 323 nun mit neuem
pünktlich freigegeben hatte, gab es nach der beendeten Daniel Schimpf aus Erftstadt und Beifahrer Kevin Schulten aus Hürth mit 3,2
ersten Bestätigungsrunde eine kleine Über- Oliver Dünnebier aus Wesseling (Ford Fiesta) Punkten (0,9/0,2/1,6/0,5) den 4. Platz.
raschung. Es führten Konstantin Krasnoperov die GLP auf dem 15. Platz. Platz 14 ging mit Den dritten Platz belegten Vater und
und Axel Theiling sowie Patrick Findt und 8,0 Punkten (1,9/0,5/1,2/4,4) an Michael und Sohn Ezaru (BMW 330) mit 3,1 Punkten
Fabian Rubel punktgleich mit 0,2 Fehlerpunk- Lukas Striebich im BMW 325. (0,5/0,3/1,4/0,9). Oliver und Udo von Frag-
ten. Ihnen folgten Roger Werner und Peter stein fuhren heute ein gutes Ergebnis ein.
Knippenberg mit 0,2 Punkten auf P3. Erst „Unsere Teilnehmer Allerdings mussten sich die Ford Puma Fahrer
dann die Favoriten Oliver und Udo von Frag- sind sehr diszipliniert. Die heute einem noch Besseren geschlagen geben
stein sowie Stefan Kunze und Uwe Knickmeier, Teams haben Verständnis und landeten mit 1,2 Punkten (0,4/0,1/0,3/0,1)
die von der Zeitnahme mit jeweils 0,4 Punk- auf dem zweiten Platz.
ten gemessen wurden. Doch die drei führen-
für die Maßnahmen und Der Sieg ging diesmal mit nur 0,9 Fehlerpunk-
den Teams konnten die guten Resultate der unterstützen uns dabei. “ ten (0,4/0,1/0,3/0,1) verdient an Stefan Kunze
Rita Seidel
ersten Bestätigungsrunde nicht wiederholen. und Uwe Knickmeier. „Ich habe mit Uwe einen
Schon eine Runde später liefen Kunze/Knick- tollen Co gefunden. Wir harmonieren perfekt,“
meier im BMW M3 zur Hochform auf, wurden Punktgleichheit wieder zwischen dem 12. meinte Stefan Kunze nach dem Erfolg, auf den
mit 0,1 Fehlerpunkten gestoppt und übernah- und dem 13. Platz. Karin und Winfried Schlü- er so lange warten musste. „Natürlich freuen
men damit die Halbzeitführung. Mit 0,8 Punk- ter aus Horstmar im Mini JWC (1,8/0,8/2,7/2,4) wir uns riesig über den Sieg, aber wir wissen
ten (0,5/0,3) folgten zu diesem Zeitpunkt waren in der ersten Bestätigungsrunde bes- es auch richtig einzuschätzen, dass wir in den
Ezaru/Ezaru sen. noch vor von Fragstein/von ser und wurden deshalb auf P12 vor Jacqueline schweren Zeiten überhaupt noch Motorsport
Fragstein mit 0,9 Punkten (0,4/0,5). und Michael Heßler im VW Golf mit ebenfalls betreiben können. Dafür möchten wir allen
In der Halbzeitpause musste ein Fahrzeug 7,7 Punkten (2,8/0,5/0,1/4,3) gewertet. Mit nur danken, die uns dies ermöglichen.“
in der Boxengasse gelöscht werden. Der Aus- 0,1 Fehlerpunkten weniger (0,8/1,5/2,6/2,7) In der Rookie Wertung siegten Julian Best
puff hatte das Dämmmaterial der Karosserie platzierten sich Christoph und Markus Spiller und Christopher Ertel mit 9,0 Punkten vor
in Brand gesetzt. Kein Problem für die anwe- aus Heusweiler im VW Polo auf dem 11. Platz. Carlo und Michael Theilig (9,7 Punkte), die
sende Feuerwehr. Ein weiteres Team hatte Auch innerhalb der Top Ten waren die damit ihre Führung in der Rookie-Jahreswer-
wegen eines undichten Treibstofftanks auf der Abstände äußerst gering. Nur 2/10 Punkte tung weiter untermauerten.
Strecke Benzin verloren und wollte unplan- lagen im Ziel zwischen dem zehnten und dem Das starke Team der Scuderia Augustus-
mäßig nachtanken. Ganz unbürokratisch half achten Platz. Dabei gingen P10 und P9 an burg Brühl (Kunze / Knickmeier, Reidenbach /
ihnen Jürgen Seidel mit einem 50 Euro Schein Teams des MSC Wahlscheid im ADAC. Thomas Habeth, Striebich / Striebich und Grün / Grün)
aus und sie konnten die GLP fortsetzen. und Klaus Vosen im VW Golf sicherten sich mit hatte in der Mannschaftswertung mit 28,43
Im Ziel zeigte sich deutlich, wie nah die 5,2 Punkten (1,6/0,5/1,8/1,3) den zehnten Platz, Punkten die Nase vorn. Auf P2 folgte mit 28,03
Teams in der GLP beieinanderliegen. Zwi- direkt hinter Andrea und Rolf Derscheid im Punkten das Team des MSC Wahlscheid (Göb-
schen dem 20. und dem 18. Platz lagen gerade Opel Corsa mit 5,1 Punkten (2,5/0,8/1,5/0,3). bels / Göbbels, Derscheid / Derscheid, Vosen
mal 0,3 Punkte. P20 ging mit 9,7 Punkten P8 ging mit 5,0 Punkten (1,2/1,5/1,8/0,3) an / Vosen, Lachmayer / Lachmayer und Höne /
(4,9/4,1/0,6/0,1) an die Rookies Carlo und Marcus und Kurt Bernards (Peugeot 206) vom Gilles).
Michael Theilig im BMW 318. Ebenfalls mit MSC Langenfeld, die sich vor der Veranstal- Erneut konnte Fahrtleiter Jürgen Seidel nach
einem BMW 318 waren Ralph Sieben und Jens tung einen Platz unter den ersten Zehn als Ziel der Zieldurchfahrt des letzten Fahrzeugs eine
Keke Müller unterwegs. Sie belegten mit 9,5 gesetzt hatten. GLP ohne Personenschaden vermelden. Aller-
Punkten (2,0/3,1/1,2/3,2) den 19. Platz. Davor Erneut um Sekundenbruchteile kämpften die dings musste er zwei Teams, die die Nord-
platzierten sich für die Scuderia Augustus- Platzierungen sechs bis acht. Der Achte Platz schleife zu schnell umrundet hatten, aus der
burg Brühl im ADAC Markus und Dieter Grün war ein tolles Ergebnis für Katharina und Die- Wertung nehmen und zwei weitere, die im
mit 9,4 Punkten (0,6/1,4/5,2/2,2). Mit ins- ter Guse. Ihrem BMW wurden im Ziel insge- Start/Ziel-Bereich zu langsam unterwegs
gesamt 9,0 Zählern punktgleich erreichten samt 4,6 Punkte (0,5/0,7/2,2/1,2) angerech- waren, mit einer 50 Punkte-Strafe belegen.
jeweils Wolfgang Großelanghorst und Josef net. Nur 0,1 Zehntel besser schnitten Tina und
Bollweg im Opel Corsa (4,7/1,2/1,1/2,0) sowie Renè Göbbels aus Eschweiler ab. Das für den Text: Wolfgang Förster | Fotos: Holger Hüttig
Julian Best und Christopher Ertel im Renault MSC Adenau im ADAC startende Paar erreichte
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Porsche dominiert in der Eifel
Beim ADAC GT Masters auf dem Nürburgring waren zum ersten Mal in dieser Saison Zuschauer vor
Ort zugelassen. Die Fans haben einen Porsche Doppelsieg erlebt.
D as Gastspiel des ADAC GT Masters auf
dem Nürburgring hat ganz im Zeichen
von Porsche gestanden. Michael Ammer-
Verfolgern ab. Auch nach einer kurzen
Safety-Car-Phase zur Bergung des Bentley
von Constantin Schöll und Jordan Pepper
Engelhart 0,7 Sekunden Vorsprung und
sicherte damit seinem Team SSR Perfor-
mance im erst fünften Rennen im ADAC GT
müller und Christian Engelhart heißen die (T3-HRT-Motorsport) blieben der Porsche Masters den ersten Sieg. Für Engelhart, den
souveränen Sieger des Samstagsrennens von SSR Performance und der Mercedes- Vizechampion von 2019, war es der ins-
des ADAC GT Masters auf dem Nürburg- AMG von Toksport WRT vorn. An dieser gesamt 13., für Teamkollege Ammermül-
ring. Die Porsche-Piloten holten nicht nur Reihenfolge änderten auch die Pflichtbo- ler der dritte. Maro Engel und Luca Stolz
den ersten Saisontriumph für den 911 GT3 xenstopps mit Fahrerwechsel zur Renn- fuhren als Zweite im dritten Saisonren-
R, sondern auch den ersten ihres Renn- mitte nichts: Christian Engelhart, der nen zum dritten Mal auf das Podium und
stalls SSR Performance aus München. Tags von Ammermüller übernahm, kehrte vor behaupteten damit ihre Tabellenführung
drauf triumphierten Robert Renauer und Engels Partner Luca Stolz zurück auf die – ein perfektes Geschenk beim Heimpiel
Sven Müller im Elfer von Precote Herberth Strecke – ohne dass der Zweitplatzierte ihres Rennstalls Toksport WRT.
Motorsport. eine wirkliche Angriffsmöglichkeit hatte. Die Audi-Fahrer Patric Niederhauser und
Als in der Schlussviertelstunde des Ren- Kelvin van der Linde, die Meister des Vor-
Ammermüller / Engelhart souverän nens das Safety-Car wegen eines Unfalls jahres, erkämpften sich mit spektakulären
Pole-Setter Ammermüller verteidigte beim des Audi von Rahel Frey/Hendrik von Dan- Überholmanövern in der Schlussphase als
Start die Führung und beendete die erste witz (Aust Motorsport) ein zweites Mal auf Dritte ihr erstes Podium der Saison. Van
Runde knapp vor Maro Engel. Das Spitzen- die Strecke fuhr, lagen die Drittplatzierten der Linde hatte den R8 LMS als Achter über-
duo setzte sich schon in der Frühphase schon fast 15 Sekunden hinter den bei- nommen und sich in der zweiten Renn-
des einstündigen Rennens leicht von den den Spitzenreitern zurück. Im Ziel hatte hälfte nach vorn gekämpft. Den Podest-
16 ADAC Report 9/2020Start zum ADAC GT Masters auf dem Nürburgring.
platz sicherte sich der Südafrikaner erst Boxenstopps gegen Pole-Setter Kelvin van Renauer. „Das war eine kleine Wiedergut-
in der letzten Runde. Ihre erste Top-3-Plat- der Linde (Rutronik Racing) und Müller, machung für unseren unglücklichen Sai-
zierung verpasste dagegen nur knapp Por- die dicht dahinter folgten. Van der Linde sonauftakt auf dem Lausitzring.“
sche-Werksfahrerin Simona De Silvestro. absolvierte seinen Stopp als erster der Spit- David Jahn und Jannes Fittje sahen zwar
Zusammen mit Klaus Bachler (Küs Team75 zengruppe und übergab an Partner Patric als Zweite die Zielflagge. Doch eine nach-
Bernhard) kam sie nur 0,9 Sekunden dahin- Niederhauser. Dank des frühen Wech- trägliche 30-Sekunden-Strafe wegen eines
ter als Vierte ins Ziel. Fünfte wurden beim sels übernahmen die beiden Titelverteidi- „Unsafe Release“ beim Boxenstopp warf sie
Heimspiel ihres Team Zakspeed BKK Mobil ger nach den Stopps den ersten Platz, über aus den Punkterängen. Charles Weerts und
Oil Racing Mick Wishofer und Dorian Boc- den sie sich jedoch nur kurz freuen konn- Dries Vanthoor (Team WRT) rückten damit
colacci. Wishofer gewann damit auch die ten. Eine anschließende Durchfahrtsstrafe auf den zweiten Rang vor. Die beiden Bel-
Pirelli-Junior-Wertung für Nachwuchsfah- wegen eines Vergehens beim Boxenstopp gier fuhren mit ihrem Audi nach dem Sieg
rer. Seinen zweiten Sieg des Jahres in der warf das Audi-Duo weit zurück. Am Ende im zweiten Rennen des Saisonauftaktes
Pirelli-Trophy-Wertung fuhr der Tscheche musste es sich trotz der schnellsten Renn- ihr zweites Podium des Jahres ein. Weerts
Filip Salaquarda ein, der sich den Audi R8 runde mit Rang zehn begnügen. sicherte sich damit auch den Sieg in der
LMS des Team ISR mit dem Eifeler Frank Neuer Spitzenreiter war nun Müllers Pirelli-Junior-Wertung.
Stippler teilte. Partner Renauer, der mit einer besseren Ebenfalls auf das Podium kamen als
Boxenstoppstrategie an den Markenkolle- Dritte – zum ersten Mal in diesem Jahr
Porsche auch am Sonntag das Maß gen Jahn und Fittje vorbeigegangen war. – die Lamborghini-Werksfahrer Franck
der Dinge Renauer setzte sich danach leicht ab und Perera und Albert Costa Balboa (GRT Gras-
Den Grundstein für ihren Sieg legten Mül- fuhr schließlich mit 3,7 Sekunden Vor- ser Racing Team), dahinter kamen als
ler und Renauer mit einem starken Start. sprung zum ersten Saisonsieg. Es war Vierte Rolf Ineichen und Mirko Borto-
Müller verbesserte sich von Platz fünf auf der jeweils siebte Triumph im ADAC GT lotti (Team WRT) in einem weiteren Audi
drei und lag bis zu den Boxenstopps hin- Masters für den Bayern und seinen Renn- ins Ziel. Ineichen gewann damit auch die
ter Markenkollege David Jahn, der von stall Precote Herberth Motorsport sowie Pirelli-Trophy-Wertung.
Startposition sechs in Führung gegan- der zweite für Porsche-Werksfahrer Müller.
gen war. Diese verteidigte Jahn bis zu den „Ein toller Sieg“, freute sich Sieger Robert Text + Fotos: ADAC
www.motorsport-nordrhein.de 17AUTOMOBILSPORT ››
Links: Der siegreiche Porsche von Jan Kasperlik und Nicolai Møller Madsen.
Rechts: Die Sieger am Sonntag: Julien Apothéloz (li.) und Luca Trefz.
Allied-Racing holt ersten Porsche-Sieg
Im Samstagsrennen der ADAC GT4 Germany hat die Stunde von Jan Kasperlik und Nicolai Møller
Madsen geschlagen – das Duo hat Porsche den ersten Sieg in der Geschichte der Serie geschenkt.
J an Kasperlik und Nicolai Møller Madsen
(Team Allied-Racing) haben im Porsche
718 Cayman GT4 das Samstagsrennen der
schon in der ersten Runde bis auf Position
vier nach vorne. Ein Dreher im Mittelfeld
des BMW von Stephan Grotstollen (Team
zu machen. Das hat sich ausgezahlt“,
erklärte Kasperlik.
Eine Safety-Car-Phase zum Bergen des
ADAC GT4 Germany auf dem Nürburgring Lillestoff) führte jedoch zu einer Kollision Mercedes-AMG von Marcus Suabo (DLV-
gewonnen. Damit holte das Team Allied zwischen dem KTM X-Bow GT4 von Jan Team Schütz Motorsport) nach einem
nicht nur den ersten Sieg in der Serie, son- Krabec (RTR Projects) und dem Mercedes- Elektronikproblem führte das Feld wie-
dern sorgte auch für den ersten Porsche- AMG GT4 von Christoph Dupré (Dupré der zusammen. So entwickelte sich in der
Triumph in der ADAC GT4 Germany. Der Motorsport Engineering). Als Folge wurde Schlussphase ein enger Zweikampf zwi-
von Pole-Position gestartete BMW M4 GT4 das Safety-Car auf die Strecke geschickt. schen Piana und Møller Madsen. Sieben
von Michael Schrey und Gabriele Piana Beim Re-Start behauptete Schrey wei- Minuten vor Rennende überholte der Däne
(Hofor Racing by Bonk Motorsport) fuhr terhin die Spitze, während Kasperlik kurz den Italiener schließlich bei der Anfahrt
auf Rang zwei, Fred Martin-Dye und Phil darauf Patricija Stalidzane (Dörr Motor- auf den Hatzenbachbogen und siegte. Eine
Dörr (Dörr Motorsport) komplettieren im sport) im McLaren überholte und hinter Kollision zwischen dem BMW von Hendrik
McLaren 570S GT4 das Podium als Dritte. Phil Dörr Platz drei einnahm. Die Positi- Still (Team AVIA Sorg Rennsport) und dem
„Wir haben anderthalb Jahre darauf hin- onen an der Spitze blieben bis zum Öff- KTM X-Bow GT4 Evo von Florian Janits
gearbeitet, um endlich einmal in der ADAC nen des Boxenstopp-Fensters unverän- (True Racing) brachte erneut das Safety-Car
GT4 Germany zu gewinnen. Somit sind wir dert. Auch nach den Fahrerwechseln auf die Strecke. Das Rennen wurde letzt-
jetzt überglücklich“, jubelte Kasperlik, der behielt Schreys Teamkollege Gabriele endlich hinter dem Safety-Car beendet. „Es
nicht nur Pilot, sondern auch Teamchef Piana die Spitze. Hinter Piana zog Nicolai war natürlich sehr schwer, an Piana vor-
beim Team Allied-Racing ist. Møller Madsen nach dem Boxenstopp am beizukommen, da er einfach ein sehr guter
Direkt nach dem Start bestimmte jedoch McLaren von Martin-Dye vorbei auf Rang Fahrer ist. Das Ergebnis ist super für unser
zunächst Pole-Setter Michael Schrey das zwei. „Das war eine Schlüsselsituation. Team. Alle haben hart gearbeitet und sich
Geschehen an der Spitze des Feldes. Kas- Wir hatten die Taktik, mit dem späten diesen Triumph wirklich verdient“, fügt
perlik startete von Platz sechs, fuhr aber Stopp einen Undercut gegen den McLaren Møller Madsen an. „Für Sonntag habe ich
18 ADAC Report 9/2020große Ziele. Ich will die Pole-Position und Mercedes-AMG GT4 das Geschehen an der Beiden durch das Resultat vom Vortag län-
den zweiten Sieg.“ Phil Dörr sicherte sich Spitze des 20 Sportwagen starken Feldes. ger in der Box stehen müssen. Somit bin
mit Gesamtplatz drei auch den Sieg in der Marvin Dienst (DLV-Team Schütz Motor- ich etwas weniger Risiko eingegangen. Mit
Junior-Wertung. sport) war bereits von der Pole-Position Köpfchen zu fahren, ist genau das Geheim-
aus gestartet und setzte sich schnell von nis der ADAC GT4 Germany“, erklärte Trefz.
Wetterkapriolen im zweiten Ren- der Konkurrenz ab. Nach drei Rennminu- Der gelbe Mercedes-AMG blieb bis zum vor-
nen auf dem Nürburgring ten musste jedoch schon das Safety-Car auf zeitigen Rennende durch eine rote Flagge
Nach einem Regenschauer in der Schluss- die Strecke, um die Ginetta G55 GT4 von Ce- an der Spitze. Bei einem Regenschauer in
phase gewinnen Julien Apothéloz und Luca dric Piro (Team Piro Sports Caffè d´Italia) der Schlussphase rutschte Patricija Stalid-
Trefz (Mann-Filter HTP-Winward Motor- zu bergen, die in der ersten Kurve mit zwei zane (18/München, Dörr Motorsport) im
sport) im Mercedes-AMG GT4 das vorzei- Konkurrenten kollidiert war. Nach dem Re- McLaren 570S GT4 in die Streckenbegren-
tig mit einer roten Flagge abgebrochene Start baute Dienst seine Führung bis hin zung, was eine weitere Safety-Car-Phase
Sonntagsrennen. Rang zwei geht wie am zum Boxenstopp auf knapp neun Sekun- auslöste und aufgrund von Reparaturar-
Vortag an Michael Schrey und Gabriele den aus. Diensts Teamkollege Marcus beiten an der Streckenbegrenzung einen
Piana (Hofor Racing by Bonk Motorsport) Suabo drehte sich dann in der ersten Runde vorzeitigen Rennabbruch erforderlich
im BMW M4 GT4, die sich in einem engen nach dem Fahrerwechsel und fiel bis auf machte.
Duell gegen die Samstagssieger Jan Kas- die elfte Position zurück. Das Duo been- „Ich habe mich im Auto sehr wohl gefühlt
perlik und Nicolai Møller Madsen (Team dete das Rennen schließlich auf Platz 14. und habe den Vorsprung sogar noch ver-
Allied-Racing) im Porsche 718 Cayman GT4 Die Führung erbte so Apothéloz, dessen größert. In meinem zweiten Rennen in
durchsetzen. „Ich bin jetzt natürlich rich- Teamkollege Trefz bis zum Boxenstopp der ADAC GT4 Germany gleich den ersten
tig glücklich. Es ist mein zweiter Sieg in der noch auf Rang vier lag. Das Mercedes- Sieg zu feiern, ist unbeschreiblich schön“,
ADAC GT4 Germany“, strahlte ADAC Stif- AMG-Duo profitierte dabei von einer kür- jubelte Sieger Apothéloz, der gemeinsam
tung Sport-Förderpilot Trefz. „Wir gehen zeren Boxenstoppstandzeit als die vor mit Trefz auch die Junior-Wertung gewann.
jetzt mit einem sehr guten Gefühl in das ihnen liegenden BMW von Gabriele Piana
nächste Rennwochenende im September und dem Porsche von Møller Madsen, die Text + Fotos: ADAC
auf dem Hockenheimring.“ In der ersten aufgrund ihrer Erfolge vom Vortag länger
Rennhälfte bestimmte jedoch ein anderer stoppen mussten. „Ich wusste, dass die
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Daumen hoch für Norbert Michelisz: Der FIA
WTCR-Champion gewinnt am Nürburgring.
Gaststart von Weltmeister Michelisz
Der amtierende Weltmeister der FIA WTCR hat sich bei der ADAC TCR Germany die Ehre gegeben. Da-
bei war er im nationalen Championat schnell das Maß der Dinge.
P erfekter Einstand für Tourenwagen-
star Norbert Michelisz: Der FIA WTCR-
Champion hat bei seinem Gaststart in
Platz vier sicherte sich Michelle Halder
(Profi Car Team Halder) in einem weite-
ren Honda, dahinter folgte Dominik Fugel
Car Team Halder) auf Platz fünf hinter Pro-
czkys Teamkollege Jan Seyffert.
„Natürlich freue ich mich über den Sieg,
der ADAC TCR Germany das dritte Sai- (Profi Car Honda ADAC Sachsen), der damit ich bin Racer, ich will immer gewinnen“,
sonrennen auf dem Nürburgring gewon- die Führung in der Gesamtwertung über- sagte Proczyk, der seinen ersten Saisonsieg
nen. Der 36-jährige Ungar setzte sich im nahm. Der bisherige Spitzenreiter Nico feierte: „Nachdem ich den Start gestern ver-
vom Hyundai Team Engstler eingesetz- Gruber (Hyundai Team Engstler) schied semmelt habe, bin ich umso glücklicher,
ten VIP Auto vor Mike Halder (Profi Car nach einem Kontakt beim Start aus und dass es diesmal so gut geklappt hat.“ Sams-
Honda ADAC Sachsen) im Honda Civic TCR blieb ohne Punkte. tagssieger Michelisz rundete sein starkes
und Gaststarter Andreas Bäckman (Target Wochenende in der ADAC TCR Germany
Competition) im Hyundai i30 N TCR durch. Proczyk schlägt den Weltmeister mit Rang zwei ab und war ebenfalls zufrie-
Bester Pilot der Honda Junior Challenge am Sonntag den: „Mein Ziel war, auf das Podium zu
war René Kircher (VW Team Oettinger) im Angeführt von Vizemeister Harald Proczyk kommen. Ich bin sehr glücklich über das
VW Golf GTI TCR auf Platz sieben. (HP Racing International) feierte Hyundai Ergebnis, es gab tolle Zweikämpfe, weil ich
„Ich bin sehr glücklich, dass es auf Anhieb am Sonntag einen Doppelsieg auf dem Nür- ja von der dritten Reihe aus gestartet bin.“
so gut geklappt hat. Es war aber nicht so burgring. Der Österreicher setzte sich am Für die ADAC TCR Germany geht es schon
leicht, wie es vielleicht ausgesehen hat. Sonntag vor FIA WTCR-Champion Norbert bald weiter: Vom 18. bis 20. September stei-
Gerade in der zweiten Rennhälfte hatte ich Michelisz (Hyundai Team Engstler), der gen in Hockenheim die Saisonrennen fünf
ein paar Probleme, aber es hat gereicht“, das erste Rennen am Samstag gewonnen und sechs.
sagte Michelisz, der lobende Worte für die hatte, und Tabellenführer Dominik Fugel
ADAC TCR Germany fand: „Das Level ist (Profi Car Honda ADAC Sachsen) im Honda Text + Fotos: ADAC
sehr, sehr hoch. Ich wusste, dass ich mich Civic TCR durch. Bester Pilot der Honda
sehr, sehr gut vorbereiten muss.“ Junior Challenge war Marcel Fugel (Profi
20 ADAC Report 9/2020Sie können auch lesen
