Motocross Zuckenriet SG - TRIAL LEUKERBAD VS CHARITY RACE BULLET VD AUTO-BERGSLALOM ARLBERG A TROTTIRENNEN FRICK AG - bei der SAM Sektion am Albis
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Nr. 8 / 19. August 2020 / 36. Jahrgang Offizielles Organ des Schweizerischen Auto- und Motorradfahrer-Verbandes
TRIAL LEUKERBAD VS
CHARITY RACE BULLET VD
AUTO-BERGSLALOM ARLBERG A
TROTTIRENNEN FRICK AG
Motocross Zuckenriet SG
In dieser Ausgabe
MOTOR
JOURNAL
HERAUSGEBER: Schweizerischer Auto- und
Motorradfahrer-Verband SAM
ZENTRALPRÄSIDENT: Roger Uhr, Im Holderacker 8, 8552
Felben-Wellhausen, Tel. 079 926 72 28, E-Mail: zp@s-a-m.ch
VIZEPRÄSIDENT: Philipp Kempf, Ibergstrasse 66, 8405
Winterthur, Tel. 052 233 92 31, E-Mail: p.kempf@s-a-m.ch
ZENTRALVERWALTUNG: Stephan Kessler,
Firststrasse 15, 8835 Feusisberg, Tel. 044 787 61 30,
Fax 044 787 61 31, E-Mail: info@s-a-m.ch
REDAKTION: Gisela Hilfiker, Bachstrasse 11,
5623 Boswil, Telefon 056 666 16 47,
Natel 079 679 48 52, E-Mail: redaktion@s-a-m.ch
VERLAG/INSERATE: MOTOR-JOURNAL-Verlag,
Henzmannstrasse 20, 4800 Zofingen,
Telefon 062 745 94 41, E-Mail: motorjournal@ztmedien.ch
DRUCK: ztprint, ZT Medien AG,
Henzmannstrasse 20, 4800 Zofingen,
Tel. 062 745 93 93, Fax 062 745 94 19
ANZEIGENSCHLUSS: siehe Mediendaten
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DRUCKAUFLAGE: 5500 Exemplare
Mitgliederdaten können im Interesse des Verbandes SAM Trial Leukerbad VS
für Werbezwecke verwendet werden.
2 8/2 0 2 0 M O T O R J O U R N A L
Editorial
Liebe SAM-Mitglieder!
Die aktuelle Situation hat unser Leben einschnei-
dend verändert. Sie hat uns gezwungen, von Ge-
wohnheiten Abschied zu nehmen und uns neu zu
organisieren. Solche Veränderungen kann man
entweder beklagen oder als Chance sehen. Gerade
4
in Krisen werden Menschen erfinderisch. Denn
man kann die momentane Situation nicht ändern,
aber man kann darauf eingehen und versuchen,
das Beste daraus zu machen. Dazu braucht es Mut
und ein gewisses Mass an Risikobereitschaft. Dies
ist auch mein Motto und ich spüre in meinem Um-
feld, dass dies geschätzt wird. Eindrücklich, wie
wir Veränderungen erleben, aktuell in vermehrter
Zusammenarbeit mit anderen Organisationen im
Sport, in politischen und anderen Bereichen. Es
entstanden neue Kontakte, die uns stärken und
weiterbringen. Es zeigt uns aber auch auf, wie glä-
Motocross Zuckenriet SG sern wir heute sind und dass nicht jede Verände-
rung für alle gleich angenehm ist. Wir brauchen
Veränderung, um uns weiterzuentwickeln. Unser
Nationalfeiertag ist für mich ein typisches Symbol
Weitere Inhalte dafür. Denn wo wären wir heute, wenn nicht unse-
re Vorfahren das Heft in die Hand genommen hät-
Trottirennen Frick AG 8 ten und für unser Vaterland eingestanden wären?
Gegenwind für Ich wünsche euch allen viele positive Gendanken.
Motorradfahrer24
Charity Race Bullet VD 25 Roger Uhr
SAM-Zentralpräsident
14
adfahr er-Ver bandes Nr. 5 / 20.
Mai 2020
und Motorr / 36. Jahrga
izerisc hen Auto- ng
SchweNr. 6 / 17. Juni 2020 / 36. Jahrgang Offizielles Organ des Schweizerischen Auto- und Motorradfahrer-Verbandes
Organ des
Offizie lles Offizie lles
Bergslalom Arlberg A
Organ des
Schwe izerisc
ng hen Auto-
/ 36. Jahrga
» SAM-MITGLIEDER PROFITIEREN
und Motorr
Juli 2020 adfahr er-Ver
Nr. 7 / 15. bandes
93. SAM-DELEGIERTEN-
VERSAMMLUNG
Titelbild:
Mirco Kolb TRAINING
TOUR FÜR ANFÄNGER/INNEN ZU CORONA
E-BIKES -ZEITEN
ZU BESUCH BEI FERRARI-JOE RICHTIG
VERSICHE
BOLLIGER RN
MOTOCROSS-TRAINING UNTER RACING
CORONA IN BEGGINGEN SH ARCHIV BÖRSE
MOTORJO
MOTOCROSS-SEITENWAGEN- URNAL
RATGEBER
TEAM HEINZER/BETSCHART + TIPPS
SAGT DANKE
HÖHENER
FREDDY
PORTRÄT UZWIL
KIDS CUP
E-TRIAL TOGGEN-
APPEL, DAS
EBNAT-K TÖFFLI-MEKKA
BURGER
HY
STEEL TROP
ACUP
MOF
TSPENDE
TÖFF-BLUBERG
GLAUBEN Porträts los!
bricht Ur
SturmHohl, s Eberle
: Der Robert un d Ph
rverbote
Porträts Marina Notter und Gaby Freyili
pp Kempf
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Nächste Ausgabe
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M O T O R J O U R N A L 8/2 0 2 0 3
M OTOC ROS S ZUCK ENRIET S G,
S A MSTA G /SONNTAG, 11./1 2 . J U LI 2 0 2 0
DIE MOTOCROSS
Nach langem Hin und Her, vielen
Sitzungen und viel Hintergrundar-
beit aller betroffenen Verbände und
Organisationen konnte dank der
guten Zusammenarbeit am Wo-
chenende vom 11./12. Juli 2020 in
Zuckenriet SG im Rahmen der
MXRS Motocross-Race-Serie von
Christian Chanton die CH-MX-
Saison gestartet werden.
Tex t : R o g e r U hr
F o t o s: P hilip p e We b e r,
E e a A E n t e r t a inme n t / R o ge r U hr
Z
wei Punkte waren für alle von
besonderer Wichtigkeit. Die vom BAG
und Swiss Olympic auferlegten
Covid-19-Vorgaben, die mittels vorbereiteten
Schutzkonzepts umgesetzt wurden. Und auch
die Sicherheit der Fahrer, die alle nach langer
sen wurden Meisterschaftsläufe ausgetragen. SCHWIERIGE BEDINGUNGEN
Rennpause und eingeschränktem Training zum Nicht aber für die beiden SAM-Masters-Klas- AM SAMSTAG
ersten Mal wieder gemeinsam an einem sen und beide SAM-National-Klassen, die in Am Samstag spielte das Wetter alles andere
Zuckenriet ebenfalls am Start standen. Da die als mit, Veranstalter, Funktionäre und Fahrer
Startbalken standen.
Veranstaltung sehr kurzfristig zustande kam, waren gefordert. Das Fahrerlager und die bes-
Beide so wichtigen Punkte wurde vom Veran- entschieden die SAM-Funktionäre diese Läufe tens vorbereitete Piste waren ein tiefer Morast
stalter sehr gut umgesetzt, die Strecke war noch nicht zur Meisterschaft zu zählen. Diese und alles andere als einfach zu bewerkstelli-
interessant angelegt, anspruchsvoll und doch Trainingsmöglichkeit unter Rennbedingungen gen. Am Sonntag dann zeigte sich das Wetter
für jedes Fahrerniveau gut fahrbar. Für die wurde von etlichen Crösslern wohlwollend be- von der guten Seite. Piste und Fahrerlager
Fahrer der MXRS-, SJMCCS- und OMV-Klas- nutzt. trockneten schnell ab und es herrschten bes-
4 8/2 0 2 0 M O T O R J O U R N A L
Joel Stierli holte sich
den Sieg in der Kategorie
National Open A.
S SAISON
2020
IST LANCIERT
Ja, es ist sie – Honda-MX-Academy- Teamchef
Tina Rüttimann von der technischen Leitung :-) Speaker Elio Crestani im Element. Chris Möckli (M.) mit seinem Mechanikerteam.
te Motocrossbedingungen für alle. Die Zu- dus gewöhnen mussten. Andere kamen er- EIN GROSSER DANK AN ALLE!
schauer bekamen attraktiven Motocrosssport staunlich sicher, ohne Schnitzer und Fehler, Wir wissen es alle – wer Erfolg haben will,
zu sehen. Die Felder waren voll mit Ausnahme schnell und konstant Runde für Runde daher, muss gut vorbereitet sein, was die Verantwort-
der beiden Nationalen-SAM-Klassen, die man als hätte es nie einen Trainings- und Rennun- lichen auch waren. Dass dies nicht von alleine
hätte zusammenlegen können. Gut zu sehen terbruch gegeben. Alles in allem eine tolle kommt, wissen wir auch alle, darum gehört ein
war, dass sich einige der Fahrer/-innen in der Veranstaltung unter besonderen Bedingungen grosser Dank den vielen Idealisten, die sich für
langen Rennpause konditionell zu wenig fit und ein gelungener Einstieg in die MX-Renn den MX-Sport engagieren, sich einsetzen, an-
hielten oder sich erst wieder an den Rennmo- saison 2020. packen und Worte in Taten umsetzen. Dieser
M O T O R J O U R N A L 8/2 0 2 0 5
Oldie but Goldie.
Dank gilt auch für alle Funktionäre und Helfer
vor Ort, die sich an vorderster Front der Her-
ausforderung stellten und die Verantwortung
für ein gutes Gelingen übernehmen. Danke
auch allen anwesenden Fahrern, Betreuern
und den Zuschauern, die sich mit sehr grosser
Eigenverantwortung an die Massnahmen und
Auflagen des Covid-19-Schutzkonzeptes ge-
halten haben und dieses aktiv lebten. Wir wis-
sen es alle und erleben es selber täglich, es ist
nicht immer einfach und die Gefahr ist gross,
dass man vergisst sich an die BAG-Vorgaben
zu halten. Die Veranstaltung in Zuckenriet war
vorbildlich und Grundlage für weitere Veran-
staltungen. Das geht nur, wenn alle am Strick
in dieselbe Richtung ziehen, das haben fast
alle ausnahmslos gemacht. Was uns, so meine
ich, auszeichnet und für andere Sportarten
und Veranstaltungen als gutes Beispiel und
Andreas Good fuhr auf den zweiten Rang der National Open A. Vorbild dient. Ich bin überzeugt, dass die Ver-
Toni Zippert (National Open B) auf dem Weg zu Rang 2. Luca Andrich, Sieger der Kategorie National Open B.
6 8/2 0 2 0 M O T O R J O U R N A L
Auch die Fahrer hielten sich an
die Auflagen in Sachen Masken … Alles klar am Streckenrand! :-)
bände und Organisationen unter diesen Vor-
aussetzungen auch im 2020 noch würdige
Meisterschaften austragen können.
Ich freue mich auf eine weiterhin gute Zusam-
menarbeit der Verbände und Organisationen
und, sofern es das BAG weiter zulässt, auf die
noch kommenden spannenden Rennen in der
verbleibenden Saison. ❮
Die Ranglisten von Zuckenriet findet ihr unter
www.mxrs.ch. Damit ihr immer auf dem Lau-
fenden seid, was bezüglich SAM und SAM-Ver-
anstaltungen aktuell ist, informiert ihr euch am
besten auf www.s-a-m.ch.
SAM-Zentralpräsident Roger Uhr, MXRS-Organisator Christian Chanton und sein Sohn Maurice (v. l.).
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Meisterschwanden
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Mirco Peter in Action. Franco Betschart in the Air.
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T ROTTI RE NNEN, F RICK AG SAMSTAG, 18. JULI 2020
«Gewusel» mit System …
Trotti.
Für Männer?
I
n einer konspirativen Aktion werde ich
von Walti Traber und Felix Eggenschwiler Da will man gemütlich oder seriös am Mittwochnachmittag Anfang Juli in
als Gastfahrer für den Gastauftritt der Hilfikon etwas Trial trainieren. Und dann verändert sich das Leben.
Trottifahrer bei einem Clubanlass des CET-Clubs
BL engagiert und, bevor ich Nein sagen kann, Tex t : R a iner C ule t t o
F o t o s: D enis e C ule t t o
verbindlich angemeldet.
Unsereiner soll dadurch zum Mann werden, tung mit Brustrückenpanzer, Crossstiefeln
sagt Walti Traber vor dem Clublokal des MSC und Integralhelm vor drei Vehikeln genannt
Wohlen in Hilfikon noch beiläufig. Den 50. Ge- Trotti und jetzt muss eine Entscheidung her:
burtstag hab ich schon vor mehreren Jahren 85 cm³ Viertakt Halbautomat, 125 cm³ Yamaha
gefeiert. Aber Jahreszahlen sollen ja nichts mit normaler Schaltung oder Yamaha Zweizy-
sagen. linder mit mehr als 500 cm³ mit Variomatic.
Alles natürlich ohne Sattel, Stollenreifen und
wunderbar offroadtauglichen 12-Zoll-Rädern.
ES IST SO WEIT … Da Vernunft ausser in Bezug auf den leidigen
Gut zwei Wochen später ist es dann so weit: Virus am heutigen Tag nichts zu suchen hat,
Kurz nach 8.00 Uhr stehe ich in voller Ausrüs- fällt das kleinste Trotti weg. Lebensmüde bin
« Das Sofa hat Power. »
R a iner C ule t t o üb er den umgeb a u t en T- M ay- R o lle r
Rainer Culetto beim Versuch herauszufinden,
wieso Trottirennen etwas für Männer ist :-)
8 8/2 0 2 0 M O T O R J O U R N A L
Felix «Eggi» Eggenschwiler kam bestens zurecht. Start zum Trotti-Spektakel.
ich ja aber auch nicht und somit fällt das gros
se Trotti weg.
Um 10.00 Uhr stehe ich mit neun anderen An
gefressenen vor einem Mann mit einer Flagge.
Die senkt sich und rechts am Lenker wird ge
dreht, als ob es kein Morgen gibt. Zehn Minuten
und eine Runde später ist der Spuk vorbei,
meine Waden brennen, die Lachmuskeln
schmerzen im Gesicht und Rang drei steht vor
meinem Namen.
Mittagspause. Fachsimpeln. Und dann noch
mal dasselbe. Nur einer weniger am Start; ja,
Trottis können bockig sein und dann schmerzt
eben mal eine Rippe.
AUFGEBEN LIEGT NICHT DRIN
Dass zehn Minuten lang sein können, wird mir
schmerzhaft bewusst. Aber Aufgeben gibt es
nicht. Was gäbe ich für eine Enduro mit einem
Sattel, wo man sich mindestens beim Anbrem
sen der Kurven kurz hinsetzen könnte. Rang
sieben. Okay.
Ich bin Gastfahrer und wenn der Teamchef sagt,
ich soll im dritten Lauf das Sofa nehmen, so tut
man das. Das heisst jetzt nicht hinsetzen und
zuschauen. Das Sofa ist der umgebaute T-May-
Roller mit massig Power und ebenso viel Ge
wicht. Wird aber doch einfach, denke ich mir, da
Dani Kronenberg holte sich den Sieg.
M O T O R J O U R N A L 8/2 0 2 0 9
das Ding Variomatic hat und die Füsse schön auf
dem Trittbrett bleiben können, weil am Lenker
gebremst wird.
Die zehn Minuten des dritten Laufs werden
dann aber noch länger. Das Sofa hat Power und
einen unbeschreiblichen tollen Sound aus zwei
kurzen Schalldämpfern. Auf der langen Gera-
den ein wunderbar stabiles Geradeauslaufen.
Die engen Spitzkehren erfordern dann dafür
viel Gleichgewicht und eine gute Linienwahl.
Wieder Rang sieben.
Und danke, jetzt ist genug. Ich brauche ein richti-
ges Sofa und ein Bier. Dank an Felix Eggenschwiler,
Walti Traber und Dani Kronenberg für diese Erfah-
rung. Danke an den CET-Club BL für das Gastrecht
an ihrer Clubveranstaltung.
Ja, es ist was für Männer mit strammen Waden.
Aber Lausbuben sind die Trottifahrer erst recht.❮ Felix Eggenschwiler im Ziel.
Enduro / Trotti-Rennen vom CET-Club
Am Samstag, 18. Juli 2020 organisierte der
CET-Club in Frick AG für seine Clubmitglieder
ein Enduro/Cross-Training/Rennen mit Gast-
auftritt von den Trottifreunden – um doch noch
ein bisschen Motorsport betreiben zu können
in dieser nicht ganz normalen Zeit.
Auf dem Bauernhof der Familie Imhof wurde
die Strecke am Freitagnachmittag mit ein paar
Helfern ausgesteckt, auf einem Feld neben
dem Hof wurden ein paar Streckenpfosten ge-
setzt, ein Band gespannt, und so konnten am
kommenden Tag alle ihre Runden drehen.
Ich und meine Familie wollten auch wieder mal
ein bisschen Motorsport erleben, da aber lei-
der fast alles bis jetzt abgesagt wurde mach-
ten wir uns auf nach Frick AG. Den Bauernhof
der Fam. Imhof hatten wir schnell gefunden,
da wir erst gegen Mittag dort waren, wurde
schon fleissig gefahren auf der Piste. Nach ei-
nem kurzen Verpflegungsstopp gingen wir ge-
stärkt Richtung Piste. Es haben sich auch ein
paar Zuschauer eingefunden, die sich das
Spektakel nicht entgehen lassen wollten. Die
ersten Trainings und Läufe waren zwar schon
vorbei, aber das Programm war gut geführt bis
in den späten Nachmittag, so durften wir noch
einige spannende Rennen von den tollkühnen
Trotti-Fahrern bestaunen und die schöne
Klangkulisse geniessen von den grossen
2/4-Takter-Trottis.
Auch die Enduro/Cross-Fahrer kamen auf ihre
Kosten und drehten ihre Runden. Es ging ja
nicht darum, wer der Schnellste ist, sondern
um den Spass und das hatten definitiv alle. Ge-
gen halb 5 waren dann auch alle fertig mit Fah-
ren und die Piste wurde wieder abgebaut. Auch
wir machten uns glücklich und gut gelaunt wie-
der auf den Rückweg nach Hause, herzlichen
Dank an den CET-Club und an die Familie Im-
hof für die Gastfreundschaft, so macht es doch
einfach Spass.
Mario Mosimann
Trial-Sportkommissär mit
Motorsport-Entzugserscheinungen :-) Walter Traber, eingefleischter Motorradfreak, in Action.
10 8/2 0 2 0 M O T O R J O U R N A LTR I A L L E UK ERBAD 26. JULI 2020
Elmar Fraefel in Action – er hatte
einen kurzen Heimweg, da er im
Wallis in den Ferien war.
Später
Start
in die neue Saison
Statt im Mai erfolgte der Start in die neue Trial-Saison wegen den
Auswirkungen des Corona-Virus erst im Juli.
Tex t : E lma r F r ae f el
F o t o s: D e ni s e C ule t t o
W
eil wir von der Spoko wegen konnten diejenigen, welche Zeit hatten und nander lagen. Man fuhr die Sektion und nach
den vielen Absagen nach neuen wieder mal ein Trial fahren wollten, das Trial einigen Metern war man bei der nächsten. Da
als Training nutzen. war eigentlich niemand auf einer Zwischen-
Lösungen suchen mussten, kamen Zum Auftakt der Saison herrschte wunderba- strecke.
wir zum Schluss, in diesem Jahr an allen res Trial-Wetter. Sonnenschein, trockener Bo-
FMS-Trials zu starten. Diese Verhandlungen mit den und ein klein wenig kühlender Wind. Unter
den 79 Teilnehmenden starteten auch 10 SAM- 4 SAM-FAHRER IN DER
der FMS gingen problemlos über die Bühne.
Lizenzierte, was ein guter Anfang für die neue GRÜNEN FUN-SPUR
Das war dann allerdings für das Trial Leuker- Trial-Saison war. Total 22 Fahrer fuhren die grüne 6/9er- oder
bad sehr kurzfristig. Und weil das Trial mitten Ab 8.30 Uhr begann die neue Trial-Saison. Wir Fun-Spur. Elmar Fraefel traute sich noch nicht
in den Sommerferien stattfand, sehr weit zum hatten 7 Stunden und 15 Minuten Zeit, um die in der Open-Klasse zu fahren (fast nichts trai-
Anfahren ist und zudem das Fahrerlager nur 3 Runden mit je 13 Sektionen zu fahren. Die niert) und löste Fun. Gleich machte es auch
am Sonntag offen war, entschlossen wir uns, Zeit reichte gut, obwohl es an einigen Sektio- René Ruf. Peter Läderach und Rainer Culetto
das Trial wohl auszuschreiben, aber nicht in nen doch nervige Staus gab. Das rührte sicher fuhren in ihrer angestammten Klasse. Elmar
die Meisterschaftswertung aufzunehmen. So auch daher, dass die Sektionen alle eng beiei- Fraefel kam mit 9, 8 und 11 Strafpunkten auf
M O T O R J O U R N A L 8/2 0 2 0 11Rainer Culetto. Heimspiel für Oskar Walther.
28 Strafpunkte, was ihm den 3. Rang in der 4 SAM-FAHRER IN DER BLAUEN SPUR Plüss kam auf 52 Strafpunkte und Daniel Kro-
Fun-Klasse bescherte. Ohne einen blöden 5er Bei den blauen Challenge-Fahrern waren 15 nenberg auf deren 78.
wegen abgestorbenem Motor wäre der 2. Platz Trialisten am Start. Ein super Start in die neue
dringelegen. Peter Läderach hatte am Schluss Saison gelang Oskar Walther, ebenfalls ein
2 Strafpunkte mehr, das ergab Gesamtrang 5. Walliser. Mit total 32 Strafpunkten holte er 1 SAM-FAHRER IN DER WEISSEN SPUR
Knapp dahinter (1 Punkt Rückstand) folgte sich den 3. Tagesrang. Ohne 16 Zeitstrafpunk- Christian Weilenmann startete als einziger
René Ruf und mit etwas mehr Abstand Rainer te hätte er sogar gewonnen. Nur 3 Strafpunk- SAM-Fahrer mit 6 FMS-Fahrern in der weissen
Culetto. te zurück klassierte sich mit Louis Schnydrig Spur. Mit Runden zwischen 30 und 21 Straf-
ein weiterer Walliser auf dem 4. Rang. Urs punkten kam er auf ein Total von 79. Damit
1 SAM-FAHRER IN DER
ROTEN OPEN-KLASSE
Hans Zenklusen, der Einheimische aus Raron,
war der einzige SAM-Fahrer unter den 19 Star-
tern in dieser Klasse. Er schloss mit 90 Straf-
punkten ab und belegte Gesamtrang 13.
Peter Läderach, gewohnt sicher unterwegs. René Ruf, auch er fuhr ins schöne Wallis.
12 8/2 0 2 0 M O T O R J O U R N A Lkonnte er aufs Podest klettern und einen
3. Tagesrang feiern.
Es war wettermässig ein sehr gelungener Sai-
sonauftakt. Da ich gleich Ferien im Wallis
machte, hatte ich auch nur 20 Minuten für den
Nachhauseweg :-)
Christian Weilenmann fuhr stark und wurde Dritter.
Urs Plüss im (verwunschenen Märchen-)Wald,
Dani Kronenberg mit der goldenen Montesa. so kommt es einem vor beim Betrachten der Fotos.
M O T O R J O U R N A L 8/2 0 2 0 135 . A RLB E RG- BERGS LALOM FREITAG/SAMSTAG, 10./11. JULI 2020
BERGSLALOM IN DES
KAISERS GRÖSSTEN STUBEN,
Der ehemalige Seitenwagen-Passagier Kurt Kaufmann
mit einem Three-Wheeler (mit Methanol) angetrieben
von einem JAP-1280-ccm-V-Motor.
Der fünfte Internationale RRCV (Renn- und Rallye-Club Vorarlberg) Drytech Race Cup Bergslalom am Arlberg mit
Start in Kaisers höchsten Stuben war wohl eine der ersten Motorsportveranstaltungen im Vierländereck Öster-
reich, Liechtenstein, Schweiz und Deutschland. Von 315 gemeldeten Fahrzeugen konnten unter anderem, auch
Corona-bedingt, «nur 190» starten. Tex t : E li o C r e s t a ni, F o t o s: F r e di Vo llenweider, D r e a m C a r s .ch
190
Fahrerinnen und Er verwies die vier schnellen Eilgenossen Do- Leider begann es gegen Abend beim Rennen der
Fahrer aus fünf minik Kälin im Formel Arcobaleno, Philip Egli schönen Oldtimer zu regnen. Doch die Besitzer
im Dallara Formel 3, Dino Wintsch im Lotus dieser tollen Preziosen-Fahrzeuge trotzten alle
Nationen, Österreich, Exige und Andy Helm im TracKing. An sechster der nassen Fahrbahn. Denn wenn man im Coro-
Liechtenstein, Schweiz, Deutschland und Italien, Stelle folgte als erster Deutscher der zweifache na-Jahr, knapp einen Monat nach der Grenzöff-
standen im Vierländereck am Start. Stuben deutsche KW-Bergmeister und international nung, schon einmal fahren kann, dann fährt man
bekannte Motoren-Tuner Mario Minichberger trotz ein wenig Wasser den Berg hoch.
präsentierte sich am Freitag bis zum Start der
im schönen BMW 2002 Gruppe 5. Den siebten
Oldtimer-Fahrzeuge mit bestem Kaiserwetter. Platz belegte der Südtiroler Günther Ziernheld
im orangen Lancia Delta Integrale. DAUERREGEN AM SAMSTAG
Die meisten Starter verzeichneten einmal mehr Der Glarner Bauingenieur Philip Egli, der jetzt Am Samstag fanden die Rennen im Dauerre-
die Eilgenossen. Doch der Sieg ging leider nicht im Kanton Zürich wohnt, hatte mit seinem Dalla- gen statt. Die Kehren auf Kaisers höchsten
an den im Vorfeld gehandelten Favoriten Philip ra Formel 3 Opel Spiess einen Dreher in den Stuben glichen mehr einem Fluss als einer
Egli im Dallara Formel 3 Opel Spiess, sondern Stubener Kehren und fand danach nicht mehr Passstrasse. Vor allem die PS-starken Fahr-
an den Salzburger Erdbewegungsspezialisten sein gewohntes Vertrauen. Nichtsdestotrotz, die zeuge starteten wie aus einer Wasserfontäne.
Stefan Promok aus St. Martin im bärenstarken Stubener Kehren sind ein echtes Schmankerl. Schon das Geradeausfahren war eine hohe
Mitsubishi Lancer EVO VIII. Das musste auch Philip Egli gestehen. Fahrkunst mit den bärenstarken PS-Monstern.
14 8/2 0 2 0 M O T O R J O U R N A LDer Posti-Express von Marcos Vater Beat Ruckstuhl. Der Zweitplatzierte am Freitag, Dominik Kälin aus
Walenstadt SG, im Formula Arcobaleno, angetrieben
von einem YAMAHA FZ-R 1000-Motorrad-Motor.
,
IN STUBEN AM ARLBERG
Wieder war der Salzburger Stefan Promok der Deutscher der berühmte Motoren-Tuner Mario BEKANNTE NAMEN AUS DEM
Schnellste im allradgetriebenen Mitsubishi Minichberger im BMW 2002 Gruppe 5. MOTOCROSS
Lancer EVO VIII. Im Dauerregen konnte er sei- In der Schnupperklasse standen Vater Beat und
nen Allrad-Vorteil zu seinen Gunsten nutzen. Sohn Marco Ruckstuhl aus Rickenbach-Sulz ZH am
Auf Platz zwei fuhr der Berner Marcel Maurer FORMEL- UND RENNFAHRZEUGE Start. Marco Ruckstuhl ist Mitglied im AMCA Auto
im Formel Renault. Marcel Maurer zeigte wirk- Insgesamt standen fünf Formelfahrzeuge und Moto Club Andelfingen. Vor seinem Umstieg in den
lich eine gewaltige Leistung mit seinem heck- mit einem Redical sowie einem PRC zwei zwei- Automobilrennsport fuhr er Motocross.
getriebenen Formel Renault 2000 mit den sitzige Sportwagen am Start. An beiden Tagen dominierte Marco Ruckstuhl im
breiten Reifen. Er schaffte es in der Addition Auch Fritz Sturzenegger, der Chef der MFK Mo- Renault Clio das Familienduell sowie auch die
der vier Läufe mit einem Streichresultat den torfahrzeugkontrolle Thal-Buriet, brachte sei- Schnupperklasse. Sein Vater Beat Ruckstuhl
Südtiroler Günther Ziernheld im allradgetrie- nen roten FEE, Fritz Eberle Eigenbau, Formel fuhr im BMW Z4 seiner Frau Rosi. Am Freitag
benen Lancia Delta Integrale hinter sich zu Super Vau, nach Stuben. Mit diesem Formel wurde er Dritter und am Samstag sogar Zweiter.
lassen. Lukas Maurer, der Bruder von Marcel Super Vau gewann der Walzenhauser Garagist Frau Rosi Ruckstuhl machte sich grosse Sorgen
Maurer, fährt als einziger Eidgenosse die TT, Erwin Steingruber, OK-Präsident vom Berg- um ihren tollen Flitzer. «Das isch mis Posti-
Tourist Trophy, Motorradstrassenrennen auf sprint Walzenhausen, in den 80er Jahren zwei- Auto. Hoffentlich lait er ehn i däm Räge nöd
der Isle of Man. Auf Platz vier fuhr Local Hero mal die Schweizer Super-Vau-Wertung. zäme.» Doch Papa Beat Ruckstuhl fuhr den
Hubert Ganath aus Feldkirch im Porsche Cay- Walter Tanner, der Garagist aus Heerbrugg mit weissen Posti-Express souverän ins Ziel.
man GT 4. Knapp dahinter auf Platz fünf klas- offizieller SKODA-Vertretung, brachte seinen In einem Audi Ur-Quattro stand auch Marco
sierte sich der Toggenburger Michi Widmer im gelben Ralt Formel 3 (ex Jo Zeller, 13-facher Maurer aus Oetz im Tirol am Start. In den 90er
infernalisch dröhnenden Mitsubishi Proto Evo Formel-3-Schweizermeister) zum Start am Jahren fuhr er noch Motocross. Jetzt fährt er
X. Auf Platz sechs klassierte sich als bester Arlberg. die steirische Berg-Rallye-Meisterschaft. Sein
Philip Egli im Dallara Formel 3 Opel Spiess. Der gebürtige Glarner gewann im vergangenen Jahr sieben von acht Slaloms.
M O T O R J O U R N A L 8/2 0 2 0 15AMC-Andelfingen-Mitglied Marco Ruckstuhl
Rolf Plattner aus Münchenstein BL im Nissan GT-R. 77 Jahre jung, über 500 PS. im Renault Clio, Sieger der Schnupperklasse.
Ur-Quattro und auch er fühlen sich auf Schot- liegt ganz auf Tiroler Gebiet. Der Arlbergpass rennen. Strecken mit weniger als 1600 Meter
ter am wohlsten. In den Stubener Kehren zeig- ist einer der meistbefahrenen Pässe in Öster- Länge gelten als Bergslalom. Ausserdem wer-
te er atemberaubende Drifts und fuhr sehr zur reich. Er gab dem Bundesland Vorarlberg auch den bei Bergslaloms in besonders schnellen
Freude der Zuschauer meistens quer durch die seinen Namen. Mit der Entwicklung der Vor- oder heiklen Stellen (zur Sicherheit) Pylonen
Arlberg-Kurven. arlberger und Ostschweizer Textilindustrie gestellt. Damit wird der Strassenverlauf
Auch am Start war Kurt Kaufmann aus Neuen- und des Postverkehrs nahm der Fuhrwerks- künstlich verändert.
hof in einem Morgan Three Wheeler, angetrie- verkehr stark zu und erzwang einen stetigen Auch gelten bei Bergslaloms weniger strenge
ben von einem englischen 1280-ccm-Jap-V- Ausbau der Passstrasse. Sicherheitsauflagen für die Zuschauer. Davon
Motor. Dieses spezielle, aber sehr schnelle Bereits in den 20er und 30er Jahren fanden auf profitieren vor allem die Veranstalter und die
Dreirad-Fahrzeug fährt mit Methanol. beiden Passseiten Bergprüfungsfahrten für Fahrer bezahlen weniger Startgeld.
Kurt Kaufmann war in den 70er Jahren Moto- Autos und Motorräder und später auch Berg-
cross-Seitenwagen-Passagier von Fritz Ger- rennen statt.
ber auf Wasp Norton. Diese fuhren damals die Wegen dem immer höheren Verkehrsaufkom- DIE UNKOMPLIZIERTE
Motocross-Seitenwagen-Schweizermeister- men begannen 1969 die Arbeiten am Arlberg- ÖSTERREICHISCHE ART
schaft und Europameisterschaft gegen die Strassentunnel, der am 1. Dezember 1978 er- Viele Schweizer Fahrer meinen, schade, dass wir
bekannten Namen, wie Grogg/Hüsser, Haller/ öffnet wurde. Mit 13,97 Kilometer Länge ist er bei uns in der Schweiz bei Motorsportveranstaltun-
Haller, Bollhalder/Bollhalder usw. der längste Strassentunnel in Österreich. gen nicht diese unkomplizierte Art (ohne Rennli-
zenz) aus unserem Nachbarland Österreich anwen-
den können. Das würde auch zum Vorteil der
DER ARLBERGPASS BERGSLALOM VERSUS BERGRENNEN Veranstalter zu einer massiven Kostenreduktion
Die Arlbergpassstrasse von Langen am Arl- Nach FIA (Fédération Internationale de I’Au führen. Dabei könnte man je nach Veranstaltung die
berg nach St. Anton im Tirol ist 18 Kilometer tomobile)-Reglement gelten nur Bergstre- Sicherheit mit minimalem Kostenaufwand für
lang und hat neun Kehren. Die Passhöhe selbst cken, die länger sind als 1600 Meter, als Berg Schweizer Verhältnisse erhöhen.
Die knapp 200 Rennfahrzeuge starten in vier Grup-
pen zu je 50 Autos. Ein Trainingslauf und gleich da-
nach vier Rennläufe, unterbrochen lediglich durch
eine kurze Öffnung für den normalen Strassenver-
kehr. Die Rennfahrzeuge im Ziel werden, angeführt
von einem Pace Car, im normalen Strassenverkehr
zurück zum Start geführt. Somit ist die Passstrasse
immer wieder offen für den Strassenverkehr. Da-
nach wird über Funk ohne Polizeieinsatz die Strasse
wieder gesperrt und gestartet. Jedes Feld fährt ein
Training und vier Rennen.
Hinzu kommt die nette österreichische Gastfreund-
schaft im Hotel Post und im Hotel Arlberg in Kaisers
höchsten Stuben. ❮
See you 2021 in Stuben am Arlberg
Resultate siehe sportstiming.ch
Fritz Sturzenegger, Chef der
MFK Motorfahrzeugkontrolle in Thal Buriet SG, im FEE Fritz Eberle
Eigenbau Formel Super Vau. VW-Golf-Motor, VW-Golf-Bremsen usw.
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wir die Yamaha YZ250F (Modell 2020) zum absoluten Hammerpreis von CHF 7’990.– (statt CHF 9’890.–). Die aktuelle YZ250F ist das stärkste und
fortschrittlichste Viertakt-Motocross-Bike der Viertelliterklasse, das Yamaha bisher gebaut hat. Innovativer Gegenstromzylinderkopf, kompaktes
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A L 8/2 0 2 0 17
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M O T O R J O U R N A L 8/2 0 2 0 19
S PON TA NE HIGHLAND GAM ES
Rennplatz-Feeling
ohne Rennplatz
Oder wie soll man das nennen,
wenn sich Supermoto/Quad-Piloten
ziemlich spontan und dennoch mit
einem verwegenen Rahmen
programm treffen?
Tex t : R o b er t H o hl
F o t o s: P a t r ick D ö nni
Die aufgestellte Truppe.
D
ass der Zusammenhalt unter den hier gab man sich Mühe, den runden roten #666), allen ein Fondue serviert – ja, es wurde
einzelnen Piloten auch ausserhalb der Kreis zu treffen. Ach ja, Moorhuhn-Wettschies reichlich Fondue serviert. Gesättigt von die-
sen gab es auch noch. Man war nie ganz sicher, sem verbrachte man gesellig den Abend zum
Rennstrecke gross ist, sieht man am ob das quälende Geschrei vom Plastikhuhn Teil bis in die frühen Morgenstunden.
Beispiel des Weekends vom 25./26. Juli 2020. kam oder ob ein Teilnehmer vor Verzweiflung Am Sonntagmorgen, wie es sich auf dem Renn-
krächzte, weil er schon wieder das Ziel verfehlt platz gehört, wurde gemeinsam an den Fest-
Da wird man unverhofft in eine WhatsApp- hat. bänken sitzend gefrühstückt, was sicherlich
Gruppe eingeladen und stellt fest, dass sich da Testosteron-geschwängerte Schreie kamen fehlte, waren noch Motorengeräusche. Aber
was zusammenbraut, Worte wie Highland aus der Ecke, in der sich die Kollegen beim auch diesem Mangel wurde abgeholfen, denn
Games, Axtwerfen, Pfeilbogenschiessen sind Stammweitwerfen abmühten. Ganz klar war es war ja noch Moto-GP-Weekend. Es passte
zu lesen – aber auch weniger brachiale Sätze es nicht, ob es Schreie aus Anstrengung waren alles.
wie Zusammensitzen, Fondue, sa. . . – ähhh – oder ob sich der eine oder andere in die Jahre Das Fazit aus dem Ganzen: Mit ein wenig Initi-
genüsslich ein Glas Bier konsumieren sind zu gekommene Teilnehmer seinen Rücken oder ative (insbesondere von Debi Forrer, der Frau
lesen. die Knie nun ganz ruiniert hat. Egal, Spass hats von Röfe Forrer #33 – vielen Dank!) wurde ein
gemacht. Weekend unter Freunden veranstaltet. Eine
Veranstaltung in der schwierigen Rennsaison
ÄXTE, BAUMSTÄMME, MOORHÜHNER 2020, welche von den Sumo- und Pitbike-Pilo-
Kann man sich solch eine Einladung entgehen FONDUE UND GESELLIGKEIT ten das grösste Opfer abverlangte mit der Ab-
lassen? NEIN … Beim Eintreffen vor Ort waren Am Abend wurde vom Veranstalter, der all die- sage der Rennsaison 2020.
die Games schon voll im Gange, Pfeile flogen se Games und deren Equipment organisierte Trotz alledem, schön zu sehen, dass der Mo-
durch die Luft und trafen meistens die Ziel- und zur Verfügung stellte (Ruedi Pfiffner, Raf- torsport auch weit über die Rennen hinaus
scheiben, Äxte steckten in der Holzwand, auch ters Outdoor & Events und selber Quad-Pilot Menschen verbindet. ❮
Roger Land spannt das Moorhuhn ein unter Ausruhen muss auch mal sein, Strohsackwerfen
Beobachtung von Rolf Forrer und Co … auch wenn man ein Highlander ist. mit vollem Elan. Wim Stals – voll cool man.
2 0 8/2 0 2 0 M O T O R J O U R N A LSAMSTAG/SONNTAG, 25./26. JULI 2020
Vollgas auch neben dem Parcours.
« Der Zusammenhalt ist gross. »
R o b e r H o hl üb e r d a s s p o n t a n e n t s t a n de ne H ighl a n d - G a me s -We eken d
Das Moorhuhn weckte
Emotionen bei Alt …
Beim Baumstammtragen war Teamwork gefragt.
… und Jung.
Wim Stals hatte den Grill im Griff. Alfred Wolber in Action.
Bogenschiessen –
Debi Forrer, die gute Fee des Anlasses – sie hatte es organisiert. Den Kilt kann man auch so anziehen. volle Konzentration ist da gefragt.
M O T O R J O U R N A L 8/2 0 2 0 21AKTUE L L
Immer mehr Autos
auf Zürichs Strassen,
wann kommt
ZH 1 000 000?
I
m Kanton Zürich lebten Ende letzten Auto auch auslösen, die Nummer aber für ein tion.stva.zh.ch versteigert. Bei sechsstelligen
Jahres exakt 1 536 400 Menschen. Das Jahr hinterlegen. Damit ist das Auto zwar nicht und ganz neuen Nummern entscheidet das Zür-
mehr in der Statistik, das Kontrollschild aber cher Strassenverkehrsamt kurzfristig, welche
sind 1,3 Prozent oder rund 19 600 Einwoh- auch nicht verfügbar. Einige Nummern hält das versteigert werden. Meistens sind es spezielle
ner mehr als noch Ende 2018 und mehr als in Strassenverkehrsamt zudem für Tageszulas- Zahlenfolgen wie ZH 242 242, ZH 633 336 oder
jedem anderen Kanton. Trotzdem scheint es bei sungen zurück. Damit können Autos innerhalb auch vor zweieinhalb Jahren die ZH 911 000. Das
der Schweiz überführt werden. «Ausserdem dürfte beim Knacken der Millionengrenze nicht
1,5 Millionen Einwohnern fast unmöglich, dass
sind einige Nummern gesperrt, weil das Kont- anders sein. Es kann davon ausgegangen wer-
schon bald das Kennzeichen ZH 1 000 000 in rollschild gestohlen wurde und nicht wieder den, dass sehr attraktive Nummern wie ZH
Verkehr gesetzt werden könnte. aufgetaucht ist.» Aus diesen und weiteren 999 999, ZH 1 000 000 oder die ZH 1 000 001 in die
Gründen gibt der Kanton Zürich aktuell schon Auktion kommen werden. Ob es Zürichs Million
Schliesslich umfasst die Einwohnerzahl auch Kontrollschilder mit 940 000er-Nummern her- dann schafft, die Zuger Zehn zu schlagen? ZG
alle Kinder und Senioren ohne eigenes Auto. aus. Scheint also, als dürfte es doch schon bald 10 hatte vor zwei Jahren 233 000 Franken ein-
Dazu leben allein in der Stadt Zürich 419 000 die ersten Zürcher «Automillionäre» geben. gebracht und ist somit die teuerste Autonum-
Menschen – und viele Städter verzichten frei- Aufgrund der Entwicklung des Fahrzeugbe- mer der Schweiz! ❮
willig auf ein Vehikel. Allerdings kommt auf stands im Kanton Zürich rechnen die Verant-
knapp zwei Einwohner im Kanton Zürich ein wortlichen des Strassenverkehrsamtes Zürich Roger Uhr
Auto. Ende letzten Jahres waren 723 462 PW im Moment damit, «dass wir in ungefähr acht SAM-Zentralpräsident
zugelassen. Klar: Auch von 700 000 ists noch ein Jahren eine Million Fahrzeuge mit weissen Kon-
weiter Weg zu einer Million Fahrzeugen. Nur trollschildern haben werden». Sprich: Die ZH
sieht die Kennzeichen-Realität anders aus, und 1 000 000 dürfte erst 2028 in den Verkehr kom-
viele Autos auf den Strassen fahren mit Num- men. Denn auch wenn die Anzahl Autos wie die
mern jenseits der 900 000 herum. Warum ei- Bevölkerung im Kanton Zürich tendenziell jedes
gentlich? Einerseits werden die weissen Kenn- Jahr leicht ansteigt, werden auch immer wieder
zeichen nicht nur an Autos vergeben. «Zu den Autos ausgelöst. Deren Nummern gehen dann
über 900 000 Fahrzeugen mit ZH-Nummern- ans Strassenverkehrsamt zurück und werden
schild gehören auch Lastwagen, Busse, Cars neu vergeben. Dabei werden alle drei-, vier- und
und Anhänger.» Zudem können Autobesitzer ihr fünfstelligen Nummern online unter www.auk-
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Drohendes
Ungemach
Einschätzung vom Nationalrat
für uns Töfffahrer
und FMS-Zentralpräsidenten
Walter Wobmann
Tex t : Wa l t e r Wo bma nn / R o ge r U hr
F o t o s: R o g e r U hr SAM-Zentralpräsident Roger Uhr und FMS- Gemeinsam am Strick ziehen und Regeln
Zentralpräsident/Nationalrat Walter Wobmann. respektieren ist das Motto der jetzigen Zeit.
DIE TÖFFFAHRER WERDEN AKTUELL Es sollen die gesetzlichen Änderungen für ein Fahr- VERKEHRSORDNUNG RESPEKTIEREN UND
MIT VIEL GEGENWIND KONFRONTIERT: verbot von Motorrädern mit einem Standpegel von UNNÖTIG LAUTES FAHREN VERMEIDEN
• Vorstösse gegen Lärm über 95 Dezibel geschaffen werden. Wir müssen dringend verhindern, dass in der
• Drohende Fahrverbote Schweiz separate Vorschriften mit Rückwirkung auf
• Tempo 30, flächendeckend in den Städten PARLAMENTARISCHE INITIATIVE 20.443 bereits eingelöste Fahrzeuge eingeführt werden.
• Parkplatzgebühren für Motorräder VON GABRIELA SUTER, SP Die FMS wird in Zusammenarbeit mit den an-
• Umweltzonen Es sollen die gesetzlichen Grundlagen für den Ein- deren Verbänden und Interessengruppen wei-
• E-Vignette (Vorlage kommt im Herbst in den satz von Lärmradargeräten («Lärmblitzern») ana- terhin «dran bleiben» und mögliche Verbote
Nationalrat) log den Geschwindigkeitsradargeräten geschaffen mit aller Kraft bekämpfen. Zuerst ist nun aber
• Mobility Pricing (Vorlage kommt im Herbst werden. Verursacherinnen und Verursacher von der politische Weg gefragt. Da ich Mitglied der
in die KVF) Fahrzeuglärm sollen mit Lärmradargeräten er- nationalrätlichen Verkehrskommission bin,
• CO₂-Abgabe auf Benzin (im NR schon fasst und gebüsst werden können. kann ich zur gegebenen Zeit entsprechend Ein-
beschlossen, Referendum wahrscheinlich) fluss nehmen. Meine Vorbereitungen dazu lau-
• CO₂-Bussen bei Neufahrzeugen (bei Autos ABLAUF DIESER VORSTÖSSE, fen schon auf Hochtouren. In der Schweiz
schon in Kraft, bei Töffs in Diskussion) SO WIE ES ÜBLICHERWEISE GESCHIEHT haben wir andere Möglichkeiten als in
• Schwierigkeiten bei Bewilligungen von Wie im Postulat Burkhart gefordert, wird der Bun- Deutschland und Österreich. Darum ist die
Motorsportanlässen desrat durch die Verwaltung einen Bericht zum heutige Situation in unserem Land auch nicht
Die Liste ist lang und wird immer länger. Vieles Thema «motorisierter Lärm» erstellen lassen. vergleichbar. Eine Grossdemo in der Schweiz
davon betrifft den gesamten motorisierten Pri- Nachher wird dieser Bericht der Kommission Ver- wird erst dann ein Thema, wenn auf politi-
vatverkehr. Die Aargauer SP-Nationalrätin Gab- kehr und Fernmeldewesen KVF zur Diskussion schem Weg kein Erfolg sichtbar ist. Ein solcher
riela Suter will gar ein generelles Fahrverbot für vorgelegt. Diese Kommission wird die beiden par- Grossanlass (wie schon im Jahr 2003 erfolg-
ordnungsgemäss betriebene und zugelassene lamentarischen Initiativen Suter behandeln. Für reich durchgeführt) muss dann aber perfekt
Motorräder mit einem Standgeräusch von über deren Ausgang wird der vorher erwähnte Bericht organisiert sein. Informationen zum weiteren
95 Dezibel. entscheidend sein. Sieht der Bericht begründeten Vorgehen werden wir zu gegebener Zeit
Handlungsbedarf, ist die Zustimmung zu den bei- selbstverständlich kommunizieren. In der Zwi-
PARLAMENTARISCHE VORSTÖSSE den Vorstössen sehr wahrscheinlich, ansonsten schenzeit möchten wir dazu aufrufen, die
werden sie eher abgelehnt. Strassenverkehrsordnung zu respektieren
ZUM TÖFFLÄRM
Auf jeden Fall kommen sie nachher ins Parlament. und «unnötig lautes Fahren» zu vermeiden.
In der Regel sind dort die Entscheide so, wie sie die Alles andere schadet unserer Sache.
POSTULAT 20.3668 VON STÄNDERAT Kommission vorschlägt. Bei einer Ablehnung ist Vielen Dank – nun müssen wir alle gemeinsam
THIERRY BURKHART, FDP es erledigt, bei einer Annahme muss der Bundes- an einem Strick ziehen! ❮
Der Bundesrat wird beauftragt, in einem Bericht rat (Verwaltung) eine Vorlage ausarbeiten. Diese
darzulegen, welchen Einfluss die Leistungsstärke kommt dann wieder in die Kommission und nach- «Die Motorradverbände der Schweiz, FMS, SAM, IG
der Fahrzeuge bei Neulenkerunfällen hat, und bei her auch wieder ins Parlament. Bei Abänderungen Motorrad, beschäftigen sich schon längstens mit diesem
einem positiven Zusammenhang Massnahmen seitens der Kommission geht es wieder zurück an Thema und bereiten sich auf den politischen Kampf entspre-
chend vor. Wie schon früher kommuniziert, erachten es die
vorzuschlagen, welche der Bedeutung des Prob- die Verwaltung und muss entsprechend angepasst
Verbände zurzeit zu früh, um Demos durchzuführen. Sollte
lems angemessen sind. Im gleichen Bericht soll werden. Am Schluss muss das Parlament (Natio- aber der politische Weg zu scheitern drohen, wird eine
der Bundesrat aufzeigen, wie er die Problematik nal- und Ständerat) entscheiden. Der ganze Pro- Grossdemo unausweichlich sein. Dazu braucht es aber, wie
des übermässigen Lärms von getunten Fahrzeu- zess kann ca. zwei bis drei Jahre dauern, evtl. schon 2003, eine perfekte Organisation. Alles andere wäre
gen und von Motorrädern beurteilt, welche Mass- sogar bis nach den nächsten Wahlen, wo dann nämlich kontraproduktiv und schädlich für uns Töfffahrer.
nahmen er dagegen ergreifen will und welche hoffentlich die rot-grünen Parteien weniger stark Wir laden alle herzlich ein, mit uns für unsere gemeinsame
Bedeutung Lärmradars dabei haben könnten. sein werden. Zudem werden voraussichtlich Sache zu kämpfen und an einem Strick zu ziehen.»
Und vergesst nicht: nicht zu laut, denn das ist out.
2023/24 neue, strengere Lärmvorschriften für
PARLAMENTARISCHE INITIATIVE 20.444 neue Fahrzeuge in der EU in Kraft treten. Das Pro- Roger Uhr
SAM-Zentralpräsident
VON GABRIELA SUTER, SP blem wäre dann entsprechend entschärft.
24 8/2 0 2 0 M O T O R J O U R N A LC HA R I T Y RACE, BULLET VD 19. JULI 2020
Charity Race hin oder her, der Startplatz muss stimmen –
Desprey, Scheiwiller und Freidig legen Hand an.
Vermutlich werden
wir in der Schweiz
für längere Zeit kein
so starkes Starterfeld
wie am 19. Juli auf
dem Circuit Rogneux
Charity Race
Wheels Park in Bullet VD
auf dem zu sehen bekommen.
Circuit Rogneux
Tex t : R o ger U hr
F o t o s: R o ger U hr
Wheels Park
E
cht stark, was Benoit Thévenaz, der der bestens präparierten und unterhaltenen
ehemalige MX-Fahrer, der seit einem anspruchsvollen Strecke hoch über dem Neu-
enburgersee so richtig zur Sache. In den Trai-
BMX-Trainingsunfall im 2005 selber im nings war #4 Arnaud Tonus vor #6 Benoit Pa-
Rollstuhl sitzt, und sein Team mit dem Charity turel klar der Schnellste und durfte sich als
Race zu Gunsten der schwer verletzten Killian Erster der 31 Starter einen Platz am Gatter
aussuchen. Den ersten Lauf gewann Benoit
Auberson und Brian Moreau kurzfristig auf dem
Paturel (Honda) mit einem Start-Ziel-Sieg vor
Circuit Rogneux Wheels Park in Bullet VD Arnaud Tonus (Monster Energy Yamaha Facto-
organisiert haben. ry MXGP), der keinen guten Start erwischte
und an zweiter Stelle liegend einmal zu Boden
Schade, konnten nicht mehr Zuschauer an der musste. #92 Valentin Guillod (Honda) musste
Topveranstaltung dabei sein, dem Veranstalter sich aus dem vorderen Mittelfeld nach vorne
war das Covid-19-Schutzkonzept sehr wichtig. kämpfen und landete auf Rang 3. Hinter Guillod
Eindrücklich auch, wie sich Helfer, Zuschauer, kamen #777 Bobryshev (Husqvarna) und #1
Betreuer und Fahrer praktisch ausnahmslos Desprey (Yamaha) als Vierter und Fünfter im
an die Schutzkonzept-Bestimmungen hielten, Ziel an. Auch die zahlreichen Schweizer Pilo-
was einmal mehr zeigt, dass in der MX-Szene ten, die sich diese Chance nicht nehmen lies-
die aktuelle Situation sehr ernst genommen sen, um sich mit den Top-Cracks zu messen,
wird und diese Szene weiss, was Eigenverant- zeigten starke Leistungen und schlugen sich
wortung ist und wie diese gelebt wird. sehr gut. Direkt hinter dem Franzosen #101
Zachary Pichon (Honda), Sohn von MX-Welt-
meister 2003 Mickael Pichon, platzierten sich
TOP-CRACKS AM START #515 Kim Schaffter (Yamaha), der junge #696
Am Samstag fanden regionale Meisterschafts- Mike Gwerder (KTM), #3 Loris Freidig (Yama-
läufe statt und am Sonntag ging es dann auf ha) und der Ostschweizer Kawasaki-Fahrer Auch Valentin Guillod startete am Charity Race.
M O T O R J O U R N A L 8/2 0 2 0 2 5Endlich mal wieder einen Start erleben – ein schönes Bild nach der langen Pause.
#65 Robin Scheiben. Sie schafften es auf dem (Honda), im ersten Lauf noch Siebzehnter, kam
nicht allzu langen Kurs, die blaue Flagge nicht auf dem zehnten Rang ins Ziel. Und der amtie-
zu Gesicht zu bekommen. rende CH-MX-Meister #83 Franco Betschart
Der zweite Lauf gehörte ganz klar dem Fran- (Yamaha), im ersten Lauf noch Sechzehnter,
zosen Maxime Desprey, der sich auf seiner schaffte es mit seiner beherzten Fahrt in Lauf
Yamaha gleich zu Beginn an die Spitze setzte 2 auf den elften Rang und war damit der Letz-
und diese mit einer sauberen Fahrt nie mehr te, der in derselben Runde die Zielflagge sah
hergeben musste. Arnaud Tonus ging wieder wie der Sieger.
als Zweiter ins Rennen, kam aber nur als Sieb-
ter aus der zweiten Runde zurück. Tonus ar-
beitete sich wieder bis hinter Benoit Paturel, VOLLER ERFOLG
der einen schlechten Start hatte und aus dem Das Charity Race in Bullet VD war ein voller
Mittelfeld kam, auf Rang 3 vor. Cyrill Schwei- Erfolg. Ein hochkarätiges Fahrerfeld, das wir
willer, der neu auf KTM unterwegs ist und dem in der Schweiz vermutlich so schnell nicht
es die Woche zuvor in Zuckenriet und im ersten mehr zu Gesicht bekommen werden, startete
Lauf nicht allzu gut lief, startete super und be- zu Gunsten der verletzten Killian Auberson
hauptet sich lange auf Rang 5. Zum Schluss und Brian Moreau.
musste er den ebenfalls sehr stark fahrenden Herzlichen Dank an die Veranstalter für den
Zürcherunterländer Mike Gwerder noch zie- gelungenen Event und alles Gute für Killian
hen lassen. Gwerder wurde Achter und Auberson und Brian Moreau auf ihrem weite-
Mike Gwerder zeigte eine starke Leistung. Schweiwiller guter Neunter. Alain Schafer ren Lebensweg. ❮
Benoit Thévenaz, der Initiator des Charity Race. MXGP-Pilot Arnaud Tonus in the air. Die Strecken von Bullet.
2 6 8/2 0 2 0 M O T O R J O U R N A LBenoit Paturel am Vorstart.
Sport-Speaker Sepp Betschart
wurde ebenfalls gesichtet – notabene
Valentin Guillod. mit dem L auf dem Motorrad :-)
Zachary Pichon, Sohn von Weltmeister Mickael Pichon.
M O T O R J O U R N A L 8/2 0 2 0 2 7Au s unseren Sek t ionen
Am Albis wissen, welche Menge er kochen stöhnend und ächzend hinter ihnen 15. Jan. 2021, Rest. Walliserstube,
muss. Falls ihr euch noch nicht an- hergelaufen kommt. Sie schnappen Gossau; Höck: 12. Febr., Rest. Bra-
Hoi zäme gemeldet habt, bitte sofort Heinz nach Luft und fragen die Frau, was sil, Flawil; Höck: 12. März, Rest.
Am 11. Juli haben wir wieder die anrufen! Bei schlechtem Wetter den los sei. Völlig ausser Atem ant- Portugues, Flawil; HV: 16. April,
Schläger schwingen können. Wir oder wieder verschärfter Covid- wortet sie: «Wenn ich zwei Leute Rest. Kreuzstrasse, Busswil.
haben uns um 18 Uhr auf der Mini- 19-Lage bitten wir euch unsere vom Gaswerk so schnell wegren- Es grüsst euch Erika
golfbahn getroffen. Anwesend wa- Homepage www.s-a-m-am-albis. nen sehe wie euch, dann überlege
ren 7 Mitglieder und 1 Gast, ent- ch zu besuchen, da werden die Da- ich nicht lange, sondern renne hin-
schuldigt hat sich 1 Mitglied. Trotz ten schnellstmöglich aktualisiert, terher!» AMC
nicht sehr guter Wetterlage haben oder ruft Heinz unter 079 437 76 86 Der Vorstand Oberthurgau
wir eine Runde Minigolf in Angriff an, um über die aktuelle Situation
genommen. Mit mehr oder weniger Infos zu erhalten. Geschätzte Clubmitglieder
Glück wurden die 18 Bahnen ge- Am 19. September findet der nächs- Burgau Leider können wir das Motocross
spielt, leider hatte es etwas zu viel te Hock im Restaurant Rosengarten Amriswil vom 26. + 27. September
Wind, was das Spiel etwas gestört statt, wir bitten euch, das Datum Sali zäme 2020 nicht durchführen. Die Mass-
hat. Trotzdem hatten wir viel Spass vorzumerken. Unsere Hauptversammlung konn- nahmen zur Eindämmung der CO-
an dieser Runde. Das Resultat ist Und nun noch etwas zum Lachen: ten wir, mit Verspätung, am Freitag, VID-19-Pandemie machen eine sol-
dann im Jahresbericht an der GV zu Zwei Männer vom örtlichen Gas- 26. 6. 20 nachholen. Da sich nun die che Grossveranstaltung mit diesen
hören. werk, ein älterer und ein jüngerer, Situation langsam wieder etwas Voraussetzungen unmöglich.
Unsere nächste Veranstaltung ist sind unterwegs, um die Gasuhren normalisiert, gebe ich euch noch Das OK-Team hat in den vergange-
das Grillieren auf dem Grillplatz abzulesen. Sie werden die ganze die nächsten Termine bekannt. nen Wochen über verschiedene
Dachs in Affoltern am Albis. Wir Zeit von einer interessierten Frau Ausflug: Sonntag, 9. August, Car- Möglichkeiten zur Durchführung des
treffen uns am 30. August um 10.00 aus dem Fenster beobachtet. fahrt Dampfbahn Furka- Bergstre- Motocross in der Zeit von COVID-19
Uhr auf dem Grillplatz. Eine Anmel- Als sie am Ende der Strasse ange- cke; Höck: 18. Sept., Rest. Alten gerungen. Leider ohne Erfolg. Die
dung ist unbedingt erforderlich, da kommen sind, zieht der Jüngere Bahnhof, Gossau; Höck: 9. Okt., voraussichtlich notwendigen Vor-
Heinz wissen muss, welche Menge den Älteren auf und sie vereinbaren Rest. Eschenhof, Flawil; Höck: schriften des BAG sind bei uns in
an Getränken und Apero er mitbrin- einen Wettlauf zurück zum Auto. 13. Nov., Rest. Kreuzstrasse, Buss- Amriswil leider nicht vollumfänglich
gen muss. Urs macht auch wieder Als die beiden beim Auto ankom- wil (Metzgete); Klaushöck: 4. Dez., umsetzbar, was nun zum Entschluss
ein Risotto, auch da müssen wir men, merken sie, dass die Frau Rest. Obstgarten, Alterswil; Höck: geführt hat, das Traditions-Moto-
U NFA L LVERHÜTUNG
Über dem Tempolimit –
Auf Schweizer Strassen fahren viele zu schnell
Wie schnell fahren Autos und Motorräder in der Schweiz? Oft schneller als erlaubt – das zeigt eine neue,
umfassende Erhebung der BFU in allen Landesteilen. Tex t: B F U, F otos: A utor einfügen
I
nnerorts und auf Autobahnen ist jedes dritte Fahrzeug zu schnell Bei Tempo 80 ist es jedes sechste Auch insgesamt, über alle Geschwin-
unterwegs. Motorräder fahren im Durchschnitt etwas schneller als Fahrzeug – das Ausserorts-Ge- digkeitsregimes gesehen, sind Mo-
schwindigkeitsregime wird insge- torräder durchschnittlich etwas
Autos. Würden alle Lenkerinnen und Lenker die Tempolimits einhalten, samt am besten respektiert. schneller unterwegs als Autos.
gäbe es in der Schweiz pro Jahr rund 20 Todesopfer und 300 Schwerverletzte Bei Tempo 30 fahren 54 % aller aus-
weniger. Das Tempo zu verlangsamen, liegt an den Lenkerinnen und Lenkern – gewerteten Motorfahrzeuge schnel- 20 TÖDLICHE UNFÄLLE
ler als erlaubt. Nur eine Minderheit PRO JAHR VERMEIDBAR
doch Polizei, Behörden und Autohersteller müssen dazu beitragen.
hält sich demnach in verkehrsberu- Würden alle Lenkenden von Autos,
Wie schnell Autos und Motorräder sultate zeigen: Ausserorts hält eine higten Dörfern und Quartieren an Lieferwagen und Motorrädern die
unterwegs sind, ist ein wichtiger klare Mehrheit die Geschwindig- das Tempolimit. Autos sind auf Tem- Geschwindigkeitslimits strikt einhal-
Faktor dafür, wie sicher der Stras keitslimits ein. Mehr Tempoverstös po-30-Strecken in den verschiede- ten, könnten jedes Jahr mehr als 20
senverkehr ist. Doch ausgerechnet se gibt es auf Autobahnen und in- nen Landesteilen ähnlich schnell tödliche und über 300 schwere Ver-
dazu fehlten in der Schweiz bisher nerorts. unterwegs. Regionale Unterschiede letzungen verhindert werden. Zu
verlässliche Daten. Die BFU hat gibt es hingegen bei Motorradfah- diesem Schluss kommt die BFU auf
deshalb in einer umfassenden Pi- INNERORTS JEDER DRITTE, rern und -fahrerinnen: Während auf Basis der verfügbaren Daten.
lotstudie erhoben, wie schnell hier- AUSSERORTS JEDER SECHSTE Tempo-30-Strecken in der West- Das grösste Präventionspotenzial bei
zulande tatsächlich gefahren wird. Die Messungen zeigen, dass inner- schweiz und im Tessin 55 % der Mo- tödlichen Unfällen besteht in Tempo-
Ausgewertet wurden Daten von orts bei Tempo 50 sowie auf Auto- torräder zu schnell fuhren, waren es 80-Regimes: Zehn vermeidbare To-
über 16 Millionen Fahrzeugen an bahnen bei Tempo 120 jedes dritte in der Deutschschweiz besorgniser- desfälle gibt es dort jedes Jahr. Da-
211 Strassenabschnitten. Die Re- Fahrzeug zu schnell unterwegs ist. regende 72 %. hinter folgen Tempo-50-Regimes mit
2 8 8/2 0 2 0 M O T O R J O U R N A LAu s unseren Sek t ionen SA M-KON TA K T E
ZENTRALPRÄSIDENT
Roger Uhr, Im Holderacker 8, 8552 Felben-Wellhausen
(Tel. 079 926 72 28), E-Mail: zp@s-a-m.ch
cross zum ersten Mal in der knapp AMC Wil und das Motocross und das Trial nicht
Vizepräsident:
60-jährigen Geschichte abzusagen. Umgebung stattgefunden haben, zum anderen Philipp Kempf, E-Mail: p.kempf@s-a-m.ch
Auch wir sind nicht glücklich mit wollten wir niemanden verpflichten Redaktion:
Gisela Hilfiker (ad Interim)
diesem Entscheid, müssen aber Liebe Clubmitglieder zu kommen aufgrund der COVID- (Natel 079 679 48 52)
E-Mail: redaktion@s-a-m.ch
auch Verantwortung übernehmen Vergesst bitte diesen Freitag nicht 19-Massnahmen und Abstände.
Zentralverwalter:
und damit auch zur Entspannung unseren nächsten Clubanlass: das Stattdessen haben wir zu einem Stephan Kessler, Firststrasse 15, 8835 Feusisberg
der ganzen Situation beitragen. Kleinkaliberschiessen am 21. Au- freiwilligen Clubhöck bei schönem (Tel. 044 787 61 30, Fax 044 787 61 31)
E-Mail: info@s-a-m.ch
Wir hoffen auf die Durchführung gust um 18.00 Uhr im Nord Gähwil. Wetter unter freiem Himmel einge-
GPK-Präsidentin:
nächstes Jahr am 25. + 26. Septem- Auf einen gemütlichen Abend mit laden. Da dieser Clubhöck nach Re- Janine Franken, 8917 Oberlunkhofen
(Tel. 056 250 48 10, Natel 079 602 02 02)
ber 2021 und auf eure Unterstützung. vielen schiesswütigen Kameraden daktionsschluss war, hoffe ich na- E-Mail: j.franken@s-a-m.ch
Im Namen des Vorstandes, und feiner Grillade freut sich der türlich, dass das Wetter mitgespielt Schiedsgerichtspräsident:
Markus Hirt, 8412 Hünikon b. Neftenbach
euer Präsident Felix Indergand ganze Vorstand. Da die Metzgete in hat, und berichte euch nächstes Mal (Tel. 052 315 26 63), E-Mail: m.hirt@s-a-m.ch
der Micarna leider abgesagt ist, mehr darüber :-) Sportkommission/Desig. Sportpräsident:
Robert Hohl, Pilatusblick 2, 6212 Kaltbach
TODESANZEIGE bleibt uns nur noch der Klausabend Bis bald, Gisela (Natel 076 372 77 60) E-Mail: r.hohl@s-a-m.ch
Kurt
mit Lottomatch am 12. Dezember Spartenpräsident Offroad/Sport-Vizepräsident:
um 19.00 Uhr und die Generalver- Sandro Micheletto, Bacheggli, 6434 Illgau
(Natel 079 774 65 22) E-Mail: s.micheletto@s-a-m.ch
Schmied
sammlung am 22. Januar 2021.
Spartenpräsident Onroad/Sport-Vizepräsident:
Beide Anlässe finden im Restau- Andy Heierli, Kirchenstrasse 8, 9411 Reute
(Natel 079 462 22 25) E-Mail: a.heierli@s-a-m.ch
rant Hirschen in Gloten statt.
Kassier:
gest. 21. 6. 2020 Gruss, Urs Stephan Kessler (Tel. G 044 787 61 18,
Fax 044 787 61 12, Natel 079 336 98 25)
Mit Bedauern müssen wir uns von
Erscheinungsdaten 2020 E-Mail: s.kessler@s-a-m.ch
unserem langjährigen Clubkame- Nr. 9 16 September (20. 8.)
Spartenkommissare Motocross/Supermoto:
raden und Ehrenmitglied verab-
Wohlen Oliver Zoller, Schaffhauserzelgweg 4, 8240 Thayngen
(Natel 079 202 71 89) E-Mail: o.zoller@s-a-m.ch
Daniel Wohlwend, Bolsternstrasse 24, 8483 Kollbrunn
schieden. Nr. 10 14. Oktober (20. 9.) (Natel 079 555 92 47) E-Mail: d.wohlwend@s-a-m.ch
Liebe Clubmitglieder Markus von Ballmoos, Ulmizstrasse 8, 3179 Kriechenwil
(Natel 079 653 42 49) E-Mail: m.vonballmoos@s-a-m.ch
Unser aufrichtiges Beileid Leider mussten wir die Versamm- Nr. 11 11. November (20. 10.)
Administration Offroad:
lung vom 14. August absagen – dies Tina Rüttimann, Bahnhofmatten 6, 5502 Hunzenschwil
Nr. 12 9. Dezember (20. 11.) (Natel 079 844 26 75) E-Mail: t.ruettimann@s-a-m.ch
AMC Oberthurgau aus zwei Gründen. Zum einen gab es
nicht wirklich viel zu besprechen, da In Klammern Redaktionsschluss Administration Onroad:
Sandra Gutknecht, Bahnhofstrasse 27, 8259 Etzwilen
(Tel. 052 740 33 23, Natel 079 759 96 80)
E-Mail: s.gutknecht@s-a-m.ch
Freestyle:
Markus Humbel (Tel. P 044 269 70 81,
G 044 269 70 80, Fax 044 269 70 89,
Natel 079 428 03 56), E-Mail: m.humbel@s-a-m.ch
Spartenkommissare Trial:
Elmar Fraefel, Rosenstrasse 5a, 9247 Henau
(Tel. P 071 951 82 94, Natel 079 252 85 88),
E-Mail: e.fraefel@s-a-m.ch
Mario Mosimann, Im Hägeler 12, 8910 Affoltern a. A.
(Natel 079 575 87 86) E-Mail: m.mosimann@s-a-m.ch
Spartenkommissar Mofacup:
Stefano Ruesch, Irchelstrasse 1b, 8180 Bülach
jährlich acht vermeidbaren Todesfäl- Sicherheitspotenzial haben auch es zu entfernen. Die BFU berät Ge- (Natel 079 399 26 37) E-Mail: s.ruesch@s-a-m.ch
Marina Notter, Irchelstrasse 1b, 8180 Bülach
len. Am meisten Unfälle mit Schwer- präventionsorientierte Polizeikont- meinde-, Kantons- und Bundesbe- E-Mail: m.notter@s-a-m.ch
verletzten liessen sich in Tempo- rollen. Diese können Motorfahrzeug- hörden, Ingenieure und andere Be- Spartenkommissar Mofacross:
Ivan Schaufelberger, Unterer Deutweg, 8400 Winterthur
50-Regimes verhindern – mit bis zu lenkende dazu bringen, Höchst teiligte in solchen Sicherheitsfragen. (Natel 079 634 91 83) E-Mail: i.schaufelberger@s-a-m.ch
Remo Geiser, Eschenstrasse 26, 6005 Luzern
182 Schwerverletzten weniger, Jahr geschwindigkeiten nicht zu über- (Natel 078 727 00 14) E-Mail: r.geiser@s-a-m.ch
für Jahr. Der Zusammenhang zwi- schreiten und den Verhältnissen an- INFRASTRUKTUR-SICHER- Minibike:
schen Geschwindigkeit und Verlet- gepasst zu fahren. Idealerweise wird HEITSINSTRUMENTE (ISSI) Vakant
Ansprechpersonen: Robert Hohl/Andy Heierli
zungsrisiko ist belegt. Denn erstens: die Wirkung von Geschwindigkeits- Um Strassen sicherer zu machen, hat Pitbikecross:
Je höher die Durchschnittsgeschwin- kontrollen durch begleitende Prä- der Bund zusammen mit der BFU Christof Roesli, Wartensee 1, 6203 Sempach-Station
(Natel. 079 792 96 63) E-Mail: c.roesli@s-a-m.ch
digkeit von Motorfahrzeugen, desto ventionskampagnen verstärkt. sechs Infrastruktur-Sicherheitsinst- David Zwicky, Äussere Obergasse 2b, 8353 Elgg
E-Mail: d.zwicky@s-a-m.ch
höher das Risiko für einen Unfall. Und Daneben sieht die BFU weitere Tätig- rumente geschaffen. Wer sie anwen-
Tourismus:
zweitens: Wenn ein Unfall geschieht, keitsfelder, um die Verkehrssicher- det, kann die Sicherheit bestehender Roger Uhr, E-Mail: r.uhr@s-a-m.ch
Ruedi Häfeli, Breitenackerstrasse 60, 8308 Illnau
sind die Folgen bei höherem Tempo heit zu erhöhen. So gilt es, auch Strassen analysieren – und neue (Natel 079 962 62 30), E-Mail r.haefeli@s-a-m.ch
Gaby Frey, Klarensgarten 19, 4244 Röschenz
in der Regel gravierender. Strassen und Fahrzeuge sicherer zu Strassen von Beginn weg sicher pla- (Natel 079 509 04 21), E-Mail gaby.frey@email.ch
konstruieren: Selbsterklärende und nen. IMBA-Leiter:
LENKENDE, POLIZEI, BEHÖR- fehlerverzeihende Strassen sollen Nick Hildebrand (Tel. 055 246 42 24,
Natel 079 203 32 24)
DEN UND AUTOHERSTELLER so gebaut werden, dass Verkehrs- FAHRERASSISTENZSYSTEME E-Mail: n.hildebrand@s-a-m.ch
GEFORDERT teilnehmende schon am Erschei- Möglichst viele Fahrzeuge sollten Elektronische Zeitmessung:
Tina Rüttimann, Bahnhofmatten 6, 5502 Hunzenschwil
Lenkerinnen und Lenker sollten sich nungsbild erkennen, welche Höchst- mit Geschwindigkeitsassistenten (Natel 079 844 26 75)
E-Mail: t.ruettimann@s-a-m.ch
bewusst sein: Geschwindigkeitsli- geschwindigkeit gilt. Zudem sollte ausgerüstet werden. Wer demnächst
Materialverwalter:
mits sind sinnvoll und gut durch- – vor allem ausserorts – ein gleich- ein Auto kaufen will oder das beste- Philipp Kempf (Natel 079 343 76 68)
E-Mail: sport@s-a-m.ch
dacht, selbst wenn ihr Zweck nicht mässiges Tempo möglich sein (ho- hende nachrüsten möchte, kann sich
Mitgliederdaten können im Interesse
auf jedem Strassenabschnitt sofort mogener Geschwindigkeitsverlauf). auf dem BFU-Portal smartrider.ch des Verbandes des SAM für Werbezwecke
verwendet werden.
ersichtlich ist. Feste Objekte am Strassenrand gilt über solche Systeme informieren. ❮
M O T O R J O U R N A L 8/2 0 2 0 2 9Sie können auch lesen
