EINFACH. IMMER. DA. Unternehmensbericht 2020 - Rheinbahn
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EINFACH. IMMER. DA. Unternehmensbericht 2020
EINFACH. IMMER. DA. Unternehmensbericht 2020
Rheinbahn-Unternehmensbericht 2020 Inhalt
INHALT
ZAHLEN
UND FAKTEN
10
6 Vorwort des Vorstands
8 Mitglieder der Organe der Gesellschaft
Stimmen zur Rheinbahn
108 Abschluss
110 Bilanz
113 Gewinn- und Verlustrechnung
16
Lagebericht
114 Grundlagen des Unternehmens
125 Jahre Rheinbahn
18 Düsseldorf stellt neue Weichen
72 Verkehrswende
74 Verkehr neu planen
117 Wirtschaftsbericht
120 Ertragslage
121 Operatives Ergebnis
HAUPT- 24 Straßenbahnen gestern bis heute
28 Zeit für große Bauprojekte
76 ÖPNV goes digital
78 Klimafreundliche Busse
127 Erklärung zur Unternehmens-
führung über die Festlegung von
THEMEN 32 Teil der Stadt und der Region
36 Busse gestern bis heute
80 Qualität richtig bewerten
82 Abbiegeassistenten für
Zielgrößen für den Frauenanteil
38 Glückwünsche zum Jubiläum mehr Sicherheit Anhang für das Geschäftsjahr 2020
42
40 Interview mit Klaus Klar 84 Interview mit Michael Richarz 128 I. Allgemeine Erläuterungen
86
130 II. Erläuterungen
139 III. Sonstige Angaben
142
Rheinbahn und Corona Kunden und Fahrgäste
44 Neue Herausforderungen meistern 88 Kundenorientiertes
46 Für einen sicheren Betrieb Denken und Handeln Rheinbahn auf einen Blick
48 Gemeinsam gegen die Pandemie 90 Neue Ticket-Automaten
52 Neue Arbeitsformen ermöglichen 92 Tarife per Luftkilometer
56
54 Auswirkungen der Pandemie 94 Engagement für die Stadt 144 Impressum
auf die Rheinbahn und die Region
Die neue Rheinbahn
58 Eine neue Identität schaffen
98 Menschen bei der Rheinbahn
100 Unsere Firmenkultur
62 Eine starke Botschaft 102 Erfolgreiches Recruiting
64 Die neue Marke geht an den Start 104 Frauenpower bei der Rheinbahn
68 Unser neues Corporate Design 106 Unsere Mitarbeitenden im
70 Interview mit Susanne Momberg Überblick
4 5
Rheinbahn-Unternehmensbericht 2020 Vorwort des Vorstands
LIEBE LESERIN,
LIEBER LESER,
wir mögen Straßenbahnen. Viel lieber als Achter- den Pfleger, die Polizistin, die Lehrerin, den Paket-
bahnen. Doch genau dieses steile Auf und Ab boten und alle anderen Menschen verlässlich an
beschreibt das Jahr 2020, das sich sehr früh das ihr Ziel, wenn die See rau wird. Gerade dann soll-
Prädikat „historisch“ verdient hat. Zählte 2019 ten wir füreinander da sein. Für die Art und Weise,
zu den erfolgreichsten Jahren unserer Unterneh- wie wir den Infektionsschutz für unsere Fahrgäste
mensgeschichte, setzte sich dieser positive Trend und Mitarbeitenden umgesetzt haben, haben wir
im ersten Quartal 2020 noch ungebrochen fort. viel Zuspruch erhalten.
Die Menschen hatten Lust, ihren persönlichen Bei-
trag zu einem neuen Mobilitätsverhalten zu leis- Und es gibt Hoffnung. Auf sie richten wir unser
ten. Sie nutzten unsere Busse und Bahnen so häu- Augenmerk. In 125 Jahren bewegter Rheinbahn-
fig wie nie. Die Verkehrswende war nicht zuletzt Geschichte haben wir bereits viele Krisen erfolg-
angesichts der anhaltenden Klimadebatte in den reich gemeistert, waren immer für die Menschen
Köpfen der Bürgerinnen und Bürger angekom- da. Anlässlich unseres Jubiläums am 25. März
men. Allen war klar: Es muss sich etwas ändern. 2021 haben wir daher unser Markenversprechen
Dieser Wandel war Anfang 2020 in vollem Gange. überarbeitet. Wir werden Nahverkehr noch ein-
Nachhaltig. Tiefgreifend. Scheinbar unaufhaltsam. facher machen, werden den Menschen auch in
Doch dann folgte jäh und unvorhersehbar die Zukunft immer ein verlässlicher Partner sein. So
Vollbremsung des öffentlichen Lebens. Quasi von verstehen wir unseren Auftrag.
heute auf morgen erlebte nicht nur der Nahver- Und so ist die Rheinbahn. Einfach. Immer. Da.
kehr im ganzen Land einen Einbruch historischen
Ausmaßes. Die Corona-Pandemie übernahm das Die Corona-Pandemie werden wir als Gesellschaft
Steuer, drängte unsere Kundinnen und Kunden ins hinter uns lassen. Dann sind wir für unsere Kun-
Homeoffice, machte Sportevents, Messen und Kon- dinnen und Kunden startklar, um mit ihnen die
zerte unmöglich und sie bringt das gesellschaftli- Verkehrswende in unserer Region zu gestalten.
che Leben bis heute in großen Teilen zum Erliegen. Darauf freuen wir uns schon heute. Wir sind
bereit. Bis dahin, bleiben Sie gesund.
Wo die Anlässe fehlen, fehlen am Ende auch die
Fahrgäste. Mobilität ist eben kein Selbstzweck.
Was wie eine Binse klingt, hat uns die Corona-
Pandemie schmerzlich vor Augen geführt. Um bis
zu 80 Prozent gingen die Fahrgastzahlen zeit-
weise zurück. Gleichzeitig gab es für uns nie einen
Zweifel daran, unser Angebot aufrechtzuerhalten.
Klaus Klar Susanne Momberg Michael Richarz
Der öffentliche Nahverkehr ist systemrelevant. Vorstandsvorsitzender Vorstand Vorstand
Wir bringen auch dann die Krankenschwester, und Arbeitsdirektor Finanzen Technik und Betrieb
6 7
Rheinbahn-Unternehmensbericht 2020 Mitglieder der Organe der Gesellschaft
MITGLIEDER
DER ORGANE DER
GESELLSCHAFT.
Aufsichtsrat
Aufsichtsratsvorsitzender seit 8.12.2020, Ratsherr, Dorothée Schneider Aufsichtsrätin seit 8.12.2020, Kämmerin der Landeshauptstadt Düsseldorf Köln
Andreas Hartnigk Düsseldorf
stellv. Vorsitzender der CDU-Ratsfraktion Düsseldorf, Rechtsanwalt
Dirk Seibel Gewerkschaftssekretär ver.di-Landesbezirk NRW Grevenbroich
Aufsichtsratsvorsitzender bis 8.12.2020,
Thomas Geisel Düsseldorf
Oberbürgermeister der Landeshauptstadt Düsseldorf bis 1.11.2020 Dietmar Stoffels Bereichsleiter Personal, Soziales und Organisation Meerbusch
Michael Pink Stellv. Aufsichtsratsvorsitzender, Betriebsratsvorsitzender, Betriebsschlosser Düsseldorf Dieter Teske Betriebsrat, Obmann Straßenbahn Betriebshof Lierenfeld, Sachbearbeiter Ratingen
Aufsichtsrätin bis 8.12.2020, Ratsfrau bis 1.11.2020, Ratsherr, Vorsitzender der CDU-Ratsfraktion Düsseldorf,
Annelies Böcker Düsseldorf Rolf Tups Düsseldorf
CDU Düsseldorf, Kauffrau Unternehmensberater
Aufsichtsrätin seit 8.12.2020, Ratsfrau, BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Düsseldorf, Ratsherr, SPD Düsseldorf, Gewerkschaftssekretär der Polizei (GdP)
Mirja Cordes Düsseldorf Martin Volkenrath Düsseldorf
Programmmanagerin bis 1.4.2020
Ratsherr, Fraktionssprecher BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Düsseldorf,
Norbert Czerwinski Düsseldorf
Angestellter
Netziati Emin Betriebsrat, Betriebshof Lierenfeld, Betriebshofassistent Neuss
Vorstand
Volker Gabriel Betriebsrat, Obmann Betriebshof Benrath, Busfahrer Düsseldorf
Heiko Goebel Betriebsrat, Obmann Betriebshof Mettmann, Sachbearbeiter Haan Klaus Klar Vorstandsvorsitzender und Arbeitsdirektor
Aufsichtsrätin bis 8.12.2020, Ratsfrau, Susanne Momberg Vorstand Finanzen
Ursula Holtmann-Schnieder Düsseldorf
stellv. Bezirksvorsteherin Stadtbezirk 10, SPD Düsseldorf
Michael Richarz Vorstand Technik und Betrieb
Jörg Junkermann Betriebsrat, Betriebshof Lierenfeld, Straßenbahnfahrer Düsseldorf
Manfred Jan Neuenhaus Ratsherr, Vorsitzender und Geschäftsführer der FDP-Ratsfraktion Düsseldorf Düsseldorf
Aufsichtsrätin seit 8.12.2020, Ratsfrau, SPD Düsseldorf,
Sabrina Proschmann Düsseldorf
wissenschaftliche Mitarbeiterin
8 9
Rheinbahn-Unternehmensbericht 2020 Stimmen zur Rheinbahn
UNTERWEGS MIT DER
RHEINBAHN. AUCH
WÄHREND CORONA.
„Ich bin schon immer etwas aus der Reihe „Ich arbeite gern bei der Rheinbahn. Wir sind ein
getanzt. Toll, dass auch die Rheinbahn modernes Unternehmen und genauso bunt und
meine Extratouren einfach mitmacht.“ einzigartig wie unsere Fahrgäste.“
Freifrau von Kö Ali Kelle, Fahrer bei der Rheinbahn
10 11
Rheinbahn-Unternehmensbericht 2020 Stimmen zur Rheinbahn
„Wie gut unser Team in der Logistik funktioniert, „Trotz Corona fahren wir nach Plan. Genau wie
zeigt sich immer, wenn es mal schwierig wird. die Rheinbahn. Da bin ich schon stolz drauf.“
Wir verlassen uns einfach aufeinander.“
Ali Hallak, Entsorger bei der AWISTA
Eleonore Sombrowski, stellv. Logistikleiterin bei der Rheinbahn
12 13
Rheinbahn-Unternehmensbericht 2020 Stimmen zur Rheinbahn
„Irgendwie hängt alles immer voneinander ab. Ich zum Beispiel „Meine Arbeit kann man nicht im Homeoffice erledigen. Ich bin ganz
von der Rheinbahn, damit ich trotz Corona jeden Morgen für dankbar dafür. So ist der Alltag in der Pandemie etwas normaler.“
meine Patientinnen und Patienten da sein kann.“
Markus Dammer, Techniker Fahrscheinautomaten bei der Rheinbahn
Niklas Jeurissen, Gesundheits- und Krankenpfleger
14 15
Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 125 Jahre Rheinbahn
125 Jahre Rheinbahn
IMMER
SCHON
DABEI SEIN.
„Ich bin 77 Jahre alt. Seit über 60 Jahren lebe
ich in Düsseldorf. Die Rheinbahn begleitet
mich jeden Tag, auch als Rentner.“
Burkhard Nerlich, Rentner
16 17
Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 125 Jahre Rheinbahn
WIR BEWEGEN
MENSCHEN. 1896
SEIT 125 JAHREN. wird die „Rheinische Bahn-
gesellschaft AG“ gegründet.
VOM DORF ZUR METROPOLE.
GESCHICHTE AUF DEN WEG BRINGEN.
Als Düsseldorf im Jahr 1288 die Stadtrechte ver-
liehen werden, wohnen in dem Fischerdorf am
Rhein gerade mal 200, vielleicht 300 Menschen.
moderne Verkehrsinfrastruktur entwickelt
werden. Im Gründungsvertrag sind der Bau einer
Brücke festgelegt sowie die Einrichtung einer
1901
Erst im 17./18. Jahrhundert beginnt die Stadt Kleinbahn, die den Personen- und Güterverkehr wird eine Betriebskrankenkasse eingerichtet.
deutlich zu wachsen. Vor allem die Metallver- zwischen Düsseldorf und Krefeld sicherstellt. Paragraf 5 der Krankenkassenempfehlungen sieht
arbeitung schafft Aussicht auf Arbeit und Lohn kurioserweise auch die Verschreibung von „Wein,
und zieht immer mehr Menschen in die Stadt. Nach nur zwei Jahren Bauzeit übergibt die Cognac, Milch und sonstigen Stärkungsmitteln“ vor.
1850 zählt Düsseldorf mehr als 50.000 Einwoh- Rheinbahn am 12. November 1898 die Ober-
nerinnen und Einwohner. 1882, nur wenige kasseler Brücke dem Verkehr. Vom Ratinger
Jahre vor Gründung der Rheinbahn, wird Tor in Düsseldorf bis zur Rheinstraße in Krefeld
Düsseldorf mit rund 100.000 Bürgerinnen und fährt nun die Schnellbahn-Linie „A“. Auf der
Bürgern Großstadt. 22,2 Kilometer langen Strecke erreicht sie eine
Höchstgeschwindigkeit von damals enormen
In dieser Zeit wird der öffentliche Personennah- 40 Stundenkilometern. Nach der Inbetrieb-
verkehr mit einem PS betrieben: Pferdebahnen, nahme der Strecke nach Krefeld nehmen die
ungeheizt. Das anhaltende Wachstum, Inno- Rheinbahn-Gründer Kurs auf die Nachbarstadt
vationsfreude und unternehmerische Visionen Neuss. Am 21. Dezember 1901 wird die Linie
machen spätestens jetzt die Gründung eines „B“, Oberkassel – Neuss, vom Rheinufer über
modernen, elektrifizierten Nahverkehrsunterneh- die Heerdter Werft eröffnet. Die linksrheinische
mens unumgänglich. Am 25. März 1896 schließ- Landgemeinde Heerdt mit ihren Ortsteilen Ober-
lich wird die „Rheinische Bahngesellschaft AG“ kassel, Niederkassel und Lörick wird 1909 ein-
in das Handelsregister eingetragen. Die Weichen gemeindet, Düsseldorf vergrößert sich auf mehr
für eine zukunftsweisende Verkehrsinfrastruktur als die doppelte Fläche. Das Streckennetz wächst,
sind gestellt. die Fahrgastzahlen steigen.
Über den Tellerrand hinaus. Sozialleistungen für die Mitarbeitenden.
Die Gründer der Rheinischen Bahngesellschaft, Die Rheinbahn macht sich nicht nur für die
die Düsseldorfer Industriellen Franz Haniel Bürgerinnen und Bürger stark. Eine Betriebs-
junior, Heinrich Lueg und August Bagel sowie krankenkasse bietet den Rheinbahnerinnen
der Gelsenkirchener Friedrich Vohwinkel, wol- und Rheinbahnern bessere Leistungen als die
len die Entwicklung der Stadt und der ganzen normale Krankenversicherung. Auch der Bau
Region vorantreiben. Die angrenzenden links- von Werkswohnungen gehört schon damals zu Zum Film
rheinischen Gebiete sollen erschlossen, eine den Sozialleistungen. „Happy birthday
Rheinbahn!“
18 19Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 125 Jahre Rheinbahn
1929
zählt Düsseldorf bereits über 480.000,
kurz vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs
535.000 Einwohnerinnen und Einwohner.
Neue Partnerschaft beflügelt Und die Rheinbahn geht sogar in die Luft: Gene-
die weiteren Entwicklungen. raldirektor Max Schwab erreicht im selben Jahr
Zehn Jahre nach der Betriebsaufnahme beteiligt die Fusion von zwei kleineren Luftfahrtbetrieben
sich die Stadtverwaltung am Unternehmen und zur „Deutschen Luft Hansa A.G.“. Als Pächterin
nimmt so auf weitere Entwicklungen Einfluss. Ein des Geländes in Lohausen und Teilhaberin an der
erstes Engagement der Rheinbahn im Busbereich Betriebsgesellschaft gelingt es der Rheinbahn,
erfolgt 1924 mit der Gründung der „Rheinischen Düsseldorf 1927 in das deutsche Luftfahrtnetz zu
Kraftwagen-Betriebsgesellschaft“. integrieren.
Im selben Jahr macht die Rheinbahn mit einer Die schöne Stadt am Rhein.
Weltneuheit von sich reden. Auf Initiative des da- Rheinbahn und Düsseldorf entwickeln sich
maligen, sehr umtriebigen Direktors Max Schwab kontinuierlich mit großem Erfolg weiter. Oper,
wird bei einer ohnehin notwendigen Waggonbe- Schauspiel, Varieté, Museen und Kunstgalerien,
stellung für die Fernlinie nach Krefeld ein Speise- die Rheinuferpromenade, exklusive Geschäfte
wagen zur Erprobung mitbestellt. Der Erfolg ist und Kaufhäuser auf der Königsallee machen
überwältigend. Weitere Speisewagen werden die Stadt zu einem pulsierenden Ausflugsziel.
geordert. Der renommierte Breidenbacher Hof Zudem zählt Düsseldorf bereits vor dem Ersten
übernimmt die Bewirtschaftung. Bis Ende 2014, Weltkrieg zu den wichtigsten Messestädten
als das rollende Bistro aus wirtschaftlichen im Land.
Gründen eingestellt wird, ist die Rheinbahn die
einzige Straßenbahngesellschaft der Welt, die in Die Verwaltung der Rheinbahn befindet sich
1907 einigen ihrer Linienzüge Speisewagen mitführt.
Schneller in den Norden. Und in die Luft.
zu diesem Zeitpunkt in einem ehemaligen Kauf-
haus am Wehrhahn. Als es den Anforderungen
nicht mehr genügt, erwirbt die Rheinbahn als
schränkt ein eiskalter und Die sehr gute Auslastung der Krefelder Strecke neues Domizil das Ludwig-Loewe-Haus gegen-
schneereicher Winter den führt zu dem Wunsch, eine ähnliche Schnellbahn über dem Hauptbahnhof. Es gehört zu den
Fahrdienst immer wieder ein. auch für den Düsseldorfer Norden einzurichten. ersten Stahlbetonbauten Düsseldorfs. Der Ein-
Am 20. April 1926 geht er mit der Inbetriebnah- zug erfolgt mit feierlichem Rahmenprogramm
me der neuen Schnellbahnstrecke nach Duisburg am 24. August 1939.
in Erfüllung.
20 21Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 125 Jahre Rheinbahn
01
02 Wie die anderen Rheinbrücken wird auch
die Oberkasseler (damals Skagerrak-)Brücke
in den letzten Kriegstagen von der Deut-
schen Wehrmacht gesprengt.
02
Die Sozialabteilung der Rheinbahn
kümmert sich auch um die Kinder ihrer
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.
02
01
Neuorientierung nach dem Zweiten Weltkrieg. küche, mit Kohlezuwendungen, mit Erholungs-
Bombenangriffe zerstören Werksanlagen, Gleise möglichkeiten für die traumatisierten Kinder und
und Fahrzeuge. Die Stadt ein Trümmerhaufen. vielem mehr. Weil viele Rheinbahnerinnen und
Am Ende des Krieges zählt sie nur noch knapp Rheinbahner nach dem Krieg in Notunterkünften
230.000 Einwohnerinnen und Einwohner. wohnen, ist es ein weiteres Anliegen, preiswerten
Wohnraum zu schaffen.
Kurz vor Kriegsende stellt die Rheinbahn den Be-
trieb ein – und nimmt ihn kurz nach Kriegsende Weichen stellen für die ersten Hightech-Bahnen.
wieder auf, trotz des dezimierten Fuhrparks und 1951 setzt die Rheinbahn den ersten Großraum-
unter schwierigsten Bedingungen. Mit angemie- wagen ein. Mit ihm beginnt eine neue Ära der
teten Motorbooten stellt sie eine Verbindung Straßenbahntechnik. Komfort und Design be-
über den Rhein her. Das ist für Monate die ein- geistern Mitarbeitende und Fahrgäste. Die Türen
zige Möglichkeit, ans andere Ufer zu kommen. öffnen und schließen erstmals elektrisch. Der T4
Die Düsseldorferinnen und Düsseldorfer bewun- ist vierachsig mit zwei Drehgestellen und ermög-
dern den Einsatz der Rheinbahn. Ihre Busse und licht damit gegenüber den bisherigen Zweiach-
Bahnen sind trotz der großen Zerstörung immer sern ein geräuschärmeres Fahren. Die Kundinnen
für die Menschen da. Damit bewahrheitet sich und Kunden werden erstmals mit dem sogenann-
auch damals schon das neue Motto von heute: ten „Fahrgastfluss“ vertraut gemacht. Eingestie-
Einfach. Immer. Da. gen wird hinten beim Schaffner, der nun zum
Fahrscheinverkauf einen festen Sitzplatz hat.
1947 baut die Rheinbahn eine Sozialabteilung Von dort begibt man sich weiter nach vorn in
auf, die es sich zur Aufgabe macht, die große den Wagen.
Not zu lindern: mit Mittagessen aus der Werks-
1951
IN GUTEN WIE IN Gemeinsam mit der Düsseldorfer Waggonfabrik AG
SCHLECHTEN ZEITEN.
(Düwag) entwickelt die Rheinbahn den innovativen
Fahrzeug-Typ T4.
22 23Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 125 Jahre Rheinbahn
04 05 06
125 JAHRE 07 08 09
UNTER STROM.
10 11 12
01
01 + 02
Erste Fahrzeugtypen der Rheinbahn aus
dem Jahr 1898. Die kleinen zweiachsigen
Wagen dienen dem „Localverkehr“,
während die großen Vierachser auf
der „Schnellzug-Kleinbahn“ zwischen
Düsseldorf und Krefeld fahren. 13 14 15
05 + 06 ruhiger durch die Kurven als 11 Als NF8 (8 Achsen, Länge
Ab 1937 liefert die „Düs- ihre Vorgänger mit starrem Seit 1981 sorgt der Stadt- 34 Meter) und NF10 (10 Ach-
seldorfer Waggonfabrik“ Fahrgestell. bahnwagen vom Typ B80 sen, Länge 40 Meter) lösen
(Düwag) diese „Niederflur- in Düsseldorf wie auch sie die hochflurigen gelben
züge“ an die Rheinbahn. 09 in vielen benachbarten Straßenbahnen ab.
Mit niedrigerem Einstieg 1956 schickt die Düwag Städten dank feinfühliger
und Wagenkästen aus Stahl. Europas ersten zweiteiligen Steuer-Elektronik – gepaart 14
Großraum-Gelenkwagen mit der Luftfederung des Die Silberpfeile des Typs
07 auf die Gleise. Die dreitei- Wagenkastens – für ein NF8U fahren ab 2006 zu-
Die letzte Zweiachser-Serie lige, achtachsige Variante komfortables Fahr-Erlebnis. nächst auf den Oberf-
03 + 04 (1950/51) ist für die Fahrer folgt von 1957 bis 1969. lächenstrecken. Seit 2016
02 purer Luxus im Vergleich zu 12 sorgen sie für schnelle
Fünf-Fenster-Wagen aus den Jahren 1919
und 1925. Wie bei den Ursprungsserien den Wagen aus den 1930er- 10 Zum 100. Geburtstag der Verbindungen auf den
besteht die Konstruktion der Wagenkästen Jahren: Sie arbeiten nun im Mit der rot-weißen Lackie- Rheinbahn beginnt 1996 neuen Linien im Wehr-
aus Holz, von außen teilweise mit Blech Sitzen! rung in Stadtfarben zieht ab das Zeitalter der Nieder- hahn-Tunnel.
verkleidet. 1973 der GT8S die Blicke auf flur-Straßenbahnen. Insbe-
08 sich. Die Fahrerinnen und sondere für mobilitätsein- 15
03 Ab 1951 sorgen die vierach- Fahrer steuern die Bahn ab geschränkte Fahrgäste sind Das jüngste Pferd im Stall
sigen Großraumwagen mit jetzt nicht mehr per Kurbel, die stufenlosen Einstiege ist der HF6. Zukünftig wird
ihrem Stromliniendesign für sondern mittels Befehls- beim Typ NF6 ein großer er die älteren Stadtbahnen
Aufsehen. Sie bekommen geber (ein Joystick, mit dem Fortschritt. der Typen GT8SU und B80
den Spitznamen „Samba- sie vorgeben, ob die Bahn ersetzen und zeitgemäßen
wagen“, da im Inneren beschleunigen, rollen oder 13 Komfort bieten.
theoretisch genug Raum bremsen soll). Ein Teil dieser Neue Farben im Jahr 2000:
zum Tanzen ist. Auf zwei Züge wird für den Tunnelbe- Die zu 100 Prozent nieder-
Drehgestellen mit je zwei trieb zum GT8SU umgebaut flurigen „Silberpfeile“
Achsen gleiten sie deutlich und ist bis heute im Einsatz. gehen auf die Schiene.
24 251896
Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 125 Jahre Rheinbahn
Größtes Nahverkehrs
unternehmen im VRR
gegründet
118
3.497
Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter
Busl
aus 51 Nationen
inien
8.344.000 km Stadtbahn
5.067.000 km Straßenbahn
30.806.000 km Bus
44.217.000 km Fahrleistung pro Jahr
1.103 Mal um die Erde
Erdumfang
346 km
40.075 Kilometer
langes Schienennetz 803 Fahrzeuge
26 27Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 125 Jahre Rheinbahn
DAS JAHRHUNDERT
PROJEKT U-BAHN.
1981
Der erste, 1,6 Kilometer lange U-Bahn-Tunnel-
abschnitt vom Kennedydamm zum Opernhaus
(hier noch im Bau) geht in Betrieb.
Verkehrswenden – Beginn an immer mit dabei. Am 1. Januar 1980
nicht immer in die richtige Richtung. schließlich geht der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr
Düsseldorf boomt. Zum Ende des Jahres 1963 (VRR), der größte in der Bundesrepublik, an den
sind beim Einwohnermeldeamt 705.391 Bürger- Start. Zu diesem Zeitpunkt gehören dem VRR
innen und Bürger registriert. Bis heute ein 20 Verkehrsunternehmen einschließlich der
Rekord. Wer es sich leisten kann, steigt auf das Deutschen Bundesbahn, Kreise und Städte an.
Auto um und dokumentiert damit seinen sozia- 7,7 Millionen Menschen können den Verbund-
len Aufstieg. Für die Rheinbahn sind die Wirt- raum nutzen, mit einem einheitlichen Tarif und
schaftswunderjahre keine goldene Zeit. Konnte aufeinander abgestimmten Fahrplänen.
sie Ende der 1950er-Jahre noch Gewinne erwirt-
schaften, wird die Fahrt mit Bus und Bahn immer Große Bau- und Ingenieurskünste.
weniger populär. Einige Jahre vor der Gründung des VRR werden
große Infrastrukturprojekte umgesetzt. Der
Mit dem Niedergang wichtiger industrieller Neubau der Oberkasseler Brücke im Jahr 1976,
Zweige wie der Metallindustrie geht bis 1987 der das bestehende Provisorium aus der Nach-
auch die Einwohnerzahl kontinuierlich zurück. kriegszeit ersetzen soll, wird als Meisterleistung
Auch ein Mangel an Freiflächen begrenzt die gerühmt. Zunächst wird die neue knapp 50
Wachstumsmöglichkeiten. Nach und nach wan- Meter südlich neben der alten Brücke errichtet.
delt sich Düsseldorf vom Industrie- zum Dienst- Dann, nach dem Abriss der alten, wird die neue
leistungsstandort. Ansehen und wirtschaftlicher Oberkasseler Brücke im April 1976 auf Gleitla-
Erfolg werden von der zentralen Lage in der gern in ihre heutige Position quer verschoben.
Rhein-Ruhr-Region, dem Flughafen und der 12.500 Tonnen schwer, über 600 Meter lang. Bei
Messe gestützt. Düsseldorf bietet Arbeitsplätze. der Geschwindigkeit von einem Millimeter pro
Der Wohnraum bleibt jedoch begrenzt und Sekunde dauert die Reise auf teflonunter-legten
kostspielig. Stahlplatten 13 Stunden.
Um die Autopendlerströme in den überlasteten Nach gut acht Jahren Bauzeit wird am 3. Oktober
Städten der Region abzubauen, werden Kon- 1981 ein erstes Teilstück der U-Bahn zwischen
zepte mit städteverbindenden Schnellbahnen Kennedydamm und Opernhaus in Betrieb
entwickelt. Die Rheinbahn ist als größtes Ver- genommen.
kehrsunternehmen in Nordrhein-Westfalen von
28 29Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 125 Jahre Rheinbahn
UNTERIRDISCH
GEHT ES
SCHNELLER.
2002
werden drei weitere, großzügig ge-
staltete U-Bahn-Stationen eingeweiht.
Hier zu sehen: der Oberbilker Markt.
1988 feiert die Landeshauptstadt ihren 700. Ge- Mit dem dynamisch aussehenden „Silberpfeil“,
burtstag. Zugleich ist es ein wichtiges Jahr für einem Fahrzeug des Typs NF10, bringt die Rhein-
die Rheinbahn und den Düsseldorfer Nahver- bahn im Juli 2000 eine völlig neue Straßenbahn-
kehr. 15 Jahre nach Baubeginn der U-Bahn geht Generation auf die Gleise. Mit einer Gesamtlänge
es aus dem Norden ab Mai über die Rampe am von gut 40 Metern ist dieses Fahrzeug die längste
Kennedydamm bis unter den Hauptbahnhof. Aus einteilige und zu 100 Prozent niederflurige
den linksrheinischen Gebieten, aus Neuss, Lörick, Straßenbahn, die je bei der Rheinbahn im Einsatz
Meerbusch und Krefeld kommend, fahren die stand. Insgesamt 234 Fahrgäste können in der
Bahnen ab August über die Rampe am Ratinger 2,35 Meter breiten Bahn mitfahren, die Höchst-
Tor unterirdisch ins Stadtzentrum. geschwindigkeit liegt bei 65 Stundenkilometern.
Mit der neuen Linie U75 eröffnet die Rheinbahn Auch bei der Busflotte gibt es Neuigkeiten. Der
im September 1993 eine sieben Minuten schnel- Umwelt zuliebe setzt die Rheinbahn ab 2010 die
lere Verbindung zwischen Neuss, der Düssel- ersten Leichtbaubusse und Hybridantriebe ein.
dorfer Innenstadt und dem Stadtteil Eller. Damit
gehen die unterirdischen Bahnhöfe „Handelszen- Im Herzen der Stadt.
trum“ und „Kettwiger Straße“ sowie der ober- Umgeben von Geschäften und Einkaufsstraßen
irdische Hochbahnsteig an der Ronsdorfer Straße entsteht zur Erweiterung der Düsseldorfer Stadt-
in Betrieb. Die moderne, schnelle Stadtbahn lässt bahn in der Zeit von 2007 bis 2016 im Herzen
die Fahrgastzahlen wieder spürbar ansteigen. der City das Tunnel-Projekt „Wehrhahn-Linie“.
Mit sechs unterirdischen und zwei oberirdischen
Technik auf neuem Niveau. Haltestellen verbindet die Wehrhahn-Linie auf
Auch unter der Erde. einer Gesamtstrecke von 3,4 Kilometern zwei
Pünktlich zum 100. Jubiläum der Rheinbahn wichtige S-Bahnhöfe, die Einkaufsstraßen Am
kommen 1996 die ersten neuen Niederflur- Wehrhahn und Schadowstraße, die Königs-
Straßenbahnen zum Einsatz. Sie zeichnen allee und den „Kaufhof an der Kö“. Die feierli-
sich durch den stufenlosen Einstieg und einen che Eröffnung findet am 20. Februar 2016 statt.
größtenteils niveaugleichen Fußboden aus,
was besonders mobilitätseingeschränkten Fahr-
gästen wie Seniorinnen und Senioren, Eltern
mit Kinderwagen sowie Rollstuhlfahrenden
die Bahnfahrt wesentlich erleichtert.
30 31Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 125 Jahre Rheinbahn
PRÄGEND FÜR
DIE STADT UND
DIE REGION.
Weniger Stop. Mehr Go. Für alle. Einfach. Immer. Da.
2018 schickt die Rheinbahn das Premiumprodukt Rund 760.000 Fahrgäste nutzen im Jahr 2019
MetroBus auf die Reise. Drei Linien erweitern tagtäglich die Rheinbahn – ob Bus, Stadtbahn
das Netzangebot um rund 1,3 Millionen Kilo- oder Straßenbahn. Doch dann breitet sich welt-
meter im Jahr. weit das Corona-Virus aus. Düsseldorf und die
Region bleiben nicht verschont. Die Rheinbahn
Um das Angebot klimafreundlicher Mobilität ist dennoch weiter für ihre Fahrgäste da, auch
auszubauen, leitet die Rheinbahn 2019 die Um- wenn es 2020 deutlich weniger sind als in den
stellung auf batteriebetriebene und besonders Jahren zuvor.
Die MetroBusse bieten schnelle emissionsarme Fahrzeuge in die Wege. Mit ste-
Verbindungen mit viel Komfort tiger Nachrüstung der vorhandenen Fahrzeuge Im Jubiläumsjahr 2021 machen sechs besonders
und erstklassiger Ausstattung.
bringt die Rheinbahn die gesamte Busflotte auf gestaltete Fahrzeuge auf die Unternehmens-
die Euro-6-Norm und leistet damit einen wich- gründung vor 125 Jahren aufmerksam. Bei der
tigen Beitrag zum Luftreinhalteplan für Düssel- Vorstellung der Fahrzeuge erklärt Oberbürger-
dorf. Noch eine Neuerung macht Furore: Alle meister Dr. Stephan Keller: „Mobilität ist ein
neuen Busse werden zukünftig ab Werk mit Grundbedürfnis aller Bürgerinnen und Bürger
Abbiegeassistenten ausgestattet. Sie erhöhen und ein wichtiger Pfeiler unserer Gesellschaft
die Sicherheit für Radfahrende sowie Fußgän- – heute genauso wie vor 125 Jahren. Ich freue
gerinnen und Fußgänger. mich, dass die Rheinbahn in ihrem Jubiläumsjahr
auf diese stolze Geschichte zurückblicken kann.
Der Auftrag der Rheinbahn für unsere gesamte
Region hat sich seit ihrer Gründung 1896 nicht
verändert, dafür ist ihre Bedeutung für das
öffentliche Leben über die Jahrzehnte immer
weiter gewachsen. Heute ist der öffentliche
2021
Nahverkehr die zentrale Säule für das Gelingen
der Verkehrswende. Und diese werden wir
gemeinsam schaffen.“
Sechs Bahnen und Busse
sind komplett im Jubiläums-
design gestaltet.
Zum Film „Making of
Jubiläumsfahrzeuge – Ein
Blick hinter die Kulissen “
32 33Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 125 Jahre Rheinbahn
Die neue Wehrhahn-
2021
2020
Linie verlängert die
Der erste Strecken- U-Bahn-Strecke um
abschnitt der U-Bahn rund 50 Prozent.
wird eröffnet, vom Vier neue U-Bahnhöfe
Kennedydamm zum werden eröffnet.
Opernhaus.
Die Rheinbahn geht
ab April 1927 in die
Luft – jedenfalls fast.
Die Stadt Düssel- Die Rheinbahn wird
2016 Corona bestimmt
den Alltag und
dorf verpachtet ihr Fußballweltmeister. ändert alle Rahmen-
2014
Flugfeld in Lohausen Zumindest indirekt. bedingungen.
an die Rheinbahn. Denn beim unver- Düsseldorf und die
Der 25. März ist Gemeinsam gründen gesslichen Wunder Region können sich
der Geburtstag der sie die Flughafenbe- von Bern am 4. Juli auf die Rheinbahn
Rheinbahn – und triebsgesellschaft. 1954 war „Teufels- Mehr Frauen dürfen verlassen. Immer!
1981
damit einer von kerl“ Toni Turek der an die Kurbel. Sieben
Beginn an zukunfts- Torwart. Der wasch- Kolleginnen schließen
weisenden Verkehrs- echte Rheinbahner im Dezember ihre
infrastruktur. begann 1950 als Ausbildung zur Stra-
Kraftfahrer und ßenbahnfahrerin ab.
wechselte schon Am 25. März feiert
bald ins Büro als Ela wütet: Der Orkan das Unternehmen
Mitarbeiter der verursacht in nur seinen 125. Geburts-
1968
Registratur. 40 Minuten enor- tag. Eigentlich ist ein
me Zerstörungen in großes Fest geplant,
Düsseldorf und bei doch Corona erlaubt
der Rheinbahn. 30 nur eine virtuelle
Bahnen bleiben auf Feier.
der Strecke liegen.
1954
Eröffnung der ersten
Schnellbahn-Strecke
nach Krefeld. 1927
1898
Zum Film „125 Jahre
Rheinbahn in 125
Sekunden“
1896
34 35Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 125 Jahre Rheinbahn
04 05 06
SEIT FAST 115 JAHREN
IMMER „BUSSY“.
07 08 09
01 10 11 12
02 04 07 10
1924: Gemeinsam mit be- 1962: Am 30. Oktober wird 1985: Der Wagen 6637 ist 2020: Die ersten vier von
nachbarten Städten und der Jan-Wellem-Platz als einer der letzten Vertreter insgesamt zehn E-Bussen
Landkreisen gründet die wichtiger Umsteigepunkt für des klassischen Standard- der neuen Generation des
Rheinbahn die Rheinische Bahnen und Busse eröffnet. busses ohne Niederflur- Herstellers Irizar gehen in
Kraftwagen-Betriebsgesell- Technik bei der Rheinbahn. Betrieb und tragen zum
schaft (RKBG). Von Düssel- 05 Er ist heute ebenfalls Teil Erreichen der Klimaschutz-
dorf, Mönchengladbach 1970er-Jahre: Der Wagen der Oldiebus-Flotte. ziele der Stadt Düsseldorf
und Heinsberg fahren 8291 gehört zu einer über bei. Die Reichweite beträgt
modernere Busse mit Luft- 100 Fahrzeuge umfassenden 08 etwa 150 Kilometer, die
reifen nach Solingen und Serie des klassischen Stadt- Ab 1991: Die ersten Nieder- Aufladezeit weniger als drei
Remscheid, sogar bis nach busses. Der Bus ist inzwi- flurbusse mit „Kneeling“- Stunden. Leider zerstört ein
Roermond und Sittard in den schen Teil des Oldie-Fuhr- Technik ermöglichen durch Brand im April 2021 acht
Niederlanden. parks und einer der letzten Absenkung einen einfachen der neuen E-Busse.
Vertreter in der cremefar- Ein- und Ausstieg auch für
03 benen Lackierung. mobilitätseingeschränkte 11
1933: Der Fahrzeugpark wird Fahrgäste. 2021: Sauber, schick und si-
modernisiert. Neue Busver- 06 cher – mit LED-Beleuchtung,
bindungen nach Essen, Jülich 1974: Als Teil eines Groß- 09 Ledersitzen, Klimaanlage,
02 01 und in den Kreis Mettmann versuchs betreibt die Rhein- 2010: Um Sprit zu sparen, niedrigem Einstieg und
1. Februar 1907: kommen hinzu. Außerdem bahn ab 1974 die weltweit beginnt die Rheinbahn, 330 PS sorgen die 92 neuen
Erstmals geht eine Buslinie an den Start. werden Ausflugsfahrten in erste E-Bus-Linie. 20 MAN erste Leichtbaubusse und Solobusse der Rheinbahn für
Nach Hamm fahren zwei Daimler-Busse mit die nähere Umgebung Elektrobusse führen einen Hybrid-Antriebe zu testen. viel Komfort. Mit der Abgas-
28-PS-Motor und Vollgummireifen. Sie sind angeboten. Anhänger mit einer 6,1 Die Leichtbaubusse werden norm Euro 6d sind die Busse
unbequem und schwer zu lenken – vor allem Tonnen schweren Batterie bis heute eingesetzt. zudem auf dem saubersten
auf holprigem Kopfsteinpflaster. 1950er-Jahre: Die Rheinbahn mit sich. Noch ist die Zeit Stand. Bei dem Brand im
richtet mehr Buslinien an offenbar nicht reif für die in- 2014: Nachdem 1988 die April 2021 werden zehn der
03 den Stadtrand und in die novative Technologie, 1988 Elektrobusse der ersten neuen Busse zerstört.
Region ein. Sie lassen sich wird der letzte Elektrobus Generation abgestellt
flexibler als Bahnlinien an dieser Generation abgestellt. wurden, läuten im Septem- 12
die neuen Verkehrsbedürf- Erst 26 Jahre später nimmt ber 2014 zwei Elektrobusse 2021: Rheinbahn-Bus im
nisse anpassen. Durch den diese Technologie bei der des Herstellers Solaris den Jubiläums-Look. Die aktuell
Einsatz von Anderthalb- Rheinbahn wieder richtig Wiedereinstieg der Rhein- 483 Busse der Rheinbahn
deckern und Gelenkbussen Fahrt auf. bahn in diesen Technolo- fahren jährlich rund
stehen Fahrzeuge mit größe- giezweig ein. 31,6 Millionen Kilometer
rer Kapazität zur Verfügung. auf 118 Linien.
36 37Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 125 Jahre Rheinbahn
PROMINENTE „Die Rheinbahn prägt seit 125 Jahren Düsseldorf und das Umland, sorgt für umweltfreundliche Mobilität
und schafft Lebensqualität. Dabei unterstützen wir gern mit unseren Förderprogrammen – zum Beispiel
beim Aufbau einer multimodalen Mobilitätsplattform oder beim Einsatz intelligenter Lichtsignalanlagen.
GLÜCKWÜNSCHE
Zusammen gestalten wir eine klimafreundliche und nachhaltige Mobilität, die den Bedürfnissen der
Menschen entgegenkommt.“
Andreas Scheuer, Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur
ZU UNSEREM „Der öffentliche Personennahverkehr ist „Die Rheinbahn gehört zu Düsseldorf wie die Kö,
125. GEBURTSTAG.
die zentrale Säule für bessere, sichere und das Altbier und der namensgebende Fluss selbst.
saubere Mobilität in Nordrhein-Westfalen. Die heute schon zentrale Rolle der Rheinbahn wird
Gerade in der Pandemie haben wir erlebt, künftig noch wichtiger werden, denn die Mobili-
wie wichtig diese Daseinsvorsorge ist. Blei- tätswende und die Klimaschutzziele in Deutschland
ben Sie auch weiter beweglich und machen schaffen wir nur mit starken ÖPNV-Unternehmen!“
Sie den ÖPNV zum Rückgrat digital vernetz-
ter Wegeketten. Lassen Sie uns gemeinsam Ingo Wortmann,
an der Zukunft der Mobilität arbeiten.“ Präsident des Verbands Deutscher
Verkehrsunternehmen (VDV)
Hendrik Wüst,
Minister für Verkehr des Landes
„125 years of Rheinbahn marks 125 Nordrhein-Westfalen
years of bringing Düsseldorfers closer
together; 125 years of connecting „Auch im Kreis Mettmann ist die Rheinbahn ein langjähriger und verlässlicher Partner. Bei unseren
people and ideas. That’s what public Bemühungen gegen den Klimawandel und für eine Verkehrswende kommt der Rheinbahn eine
Schlüsselrolle zu. Ich bin mir sicher, dass wir dabei auf sie zählen können und die ersten 125 Jahre nur
transport is about: Not just moving den Beginn der Reise darstellen.“
people from A to B, but about crea- Thomas Hendele, Landrat Kreis Mettmann
ting vibrant, attractive and sustain-
able cities. And, as Europe works „Seit 125 Jahren ist die Rheinbahn das Rück- „Öffentliche Mobilität ist ein unverzicht-
grat des öffentlichen Personennahverkehrs in bares Gut. Sie bedeutet nicht nur Frei-
to become the world’s first climate- Düsseldorf und unsere Verbindung in benach- heit, sondern auch Daseinsvorsorge und
barte Städte und Kreise. Alle Rheinbahne- Lebensgestaltung. Diese Aufgaben nimmt
neutral continent by 2050, I have rinnen und Rheinbahner halten unsere Stadt die Rheinbahn seit 125 Jahren wahr und
in Bewegung. Auch in Zukunft braucht die trägt dazu bei, dass Düsseldorf als nord-
no doubt that Rheinbahn and other Rheinbahn qualifizierte und motivierte Be- rhein-westfälische Metropole der Vielfalt
schäftigte: Denn der Nahverkehr wird weiter und der Chancen erlebbar ist. Die Rhein-
public transport companies will gestärkt, die Bedeutung von Bussen und Bah-
nen für eine klimafreundliche Stadt wächst.“
bahn bietet Engagement, Herzblut und
Know-how für die Mobilität der Zukunft.“
continue to play a key role.“ Dr. Stephan Keller, Ronald R. F. Lünser,
Adina Valean, EU-Kommissarin für Verkehr Oberbürgermeister der Vorstandssprecher des
Landeshauptstadt Düsseldorf Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (VRR)
39
38Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 125 Jahre Rheinbahn
SEIT 125 JAHREN
SIND WIR FÜR
DÜSSELDORF UND
DIE REGION DA.
Interview mit Klaus Klar,
Vorstandsvorsitzender und
Arbeitsdirektor der Rheinbahn
Mit 125 Jahren blickt die sorgt, dass diese Stadtteile wuchsen Stadt und im Umland. Es folgten erhalten. Trotzdem hätten Sie geringere Einnahmen – bei gleich- kehrswende. Hier können wir einen
Rheinbahn auf mehr als ein und boomten. Noch heute ist das gemeinsam mit der Stadt Düssel- sich sicher ein anderes Umfeld bleibenden Ausgaben. Aber wir nennenswerten Beitrag leisten. Wir
Jahrhundert bewegte Ge- so: Unsere Linien sind die Lebens- dorf der Bau der U-Bahn in den für das Jubiläum gewünscht. haben auch bewiesen, dass wir mit wollen die Rheinbahn darüber hin-
schichte zurück. Warum ist adern der Stadt und des Umlands 1970er-Jahren und ab 2007 der Bau Wie sehr hat die Pandemie die der Krise umgehen können, dass aus noch konsequenter aus Kunden-
die Rheinbahn aus Düsseldorf und bieten nachhaltige und um- der Wehrhahn-Linie. Die Weiterent- Rheinbahn beeinflusst? wir selbst systemrelevant sind. sicht aufstellen und die erste Wahl
und dem Umland nicht mehr weltfreundliche Mobilität. wicklung der Barrierefreiheit durch Vielen ist plötzlich klar geworden, für Mobilität in und um Düssel-
wegzudenken? niederflurige Bahnen und Busse In der Tat hat die Pandemie in welchen wichtigen Beitrag wir für dorf sein. Gleichzeitig waren und
Welche Meilensteine waren sowie durch Hochbahnsteige ist vielen Branchen eine Vollbremsung das Funktionieren unserer Stadt sind 2020 und 2021 auch für den
Wir haben seit unserer Gründung für die Entwicklung der Rhein- eine der größten Errungenschaften herbeigeführt. Die Folgen für unser und unserer Region leisten. Nahverkehr sehr herausfordernde
1896 in der Tat maßgeblich zur Ent- bahn besonders bedeutsam? für unsere Kundinnen und Kunden. Unternehmen dokumentiert ja Jahre. Auf der einen Seite steht
wicklung Düsseldorfs, aber auch der Egal, was in den 125 Jahren ge- auch dieser Bericht. Anfang 2020 Was sind heute die Herausfor- eine anspruchsvolle wirtschaftliche
ganzen Region, beigetragen. Der Richtungsweisend in den Anfangs- schehen ist, die Rheinbahn war für hat sich unser erfolgreicher Trend derungen für die Rheinbahn? Situation, auf der anderen Seite gilt
Bau der Oberkasseler Brücke, mit zeiten waren neben dem Bau die Menschen Einfach. Immer. Da. der vergangenen Jahre zunächst es aber, unser systemrelevantes An-
dem die Geburtsstunde der Rhein- der Oberkasseler Brücke die erste Dieses Versprechen haben wir nun fortgesetzt: Im Januar und Februar Wir sind überzeugt, dass Busse und gebot aufrechtzuerhalten, unsere
bahn schlug, steht dafür, dass die elektrische Schnellbahn Europas auf anlässlich unseres Jubiläums als stiegen die Fahrgastzahlen weiter. Bahnen mehr denn je das Rück- Infrastruktur und unsere Fahrzeuge
Rheinbahn die Menschen schon der Strecke nach Krefeld oder die unser Markenversprechen festge- Wir waren auf einem richtig guten grat urbaner Mobilität sind und in zu modernisieren. Nur so können
immer bewegt und verbunden hat. Beteiligung an der Gründung des schrieben. Kurs. Seit März 2020 ist jedoch Zukunft sein werden. Deswegen wir die Verkehrswende vorantrei-
Damals hat sie die noch dörflichen Flughafens. Nach den schrecklichen nichts mehr wie vorher. Wie alle arbeiten wir gemeinsam mit den ben und die Klimaziele bis 2035
linksrheinischen Gebiete mit der Kriegsereignissen war die Rhein- Auch während der Corona- Nahverkehrsunternehmen im Land politischen Entscheidern in den erreichen. Für diese Aufgabenstel-
Brücke und mit einer Schnellbahn bahn innerhalb kürzester Zeit wie- Pandemie haben Sie Ihr Ange- befördern wir sehr viel weniger Städten und Gemeinden in unserem lung brauchen wir auch eine solide
erschlossen und so mit dafür ge- der der Mobilitätsgarant in unserer bot für die Menschen aufrecht- Fahrgäste und haben deutlich Netz stetig am Gelingen der Ver- finanzielle Grundlage.
40 41Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 Rheinbahn und Corona
Rheinbahn und Corona
DA! IMMER.
SO EINFACH
IST DAS.
„Als Polizist weiß ich, wie wichtig es ist,
sich in kritischen Situationen aufeinander
verlassen zu können.“
Holger Hoever, Polizeihauptkommissar
42 43Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 Rheinbahn und Corona
ZUVERLÄSSIG,
ENTSCHLOSSEN,
UMSICHTIG.
Direkt ab Auftreten des SARS-CoV-2-Virus im Zwischen Anfang März und Mitte Mai 2020 tagt
Kreis Heinsberg Ende Februar 2020 ergreift die der Krisenstab mindestens einmal täglich, um
Rheinbahn die notwendige Initiative, um ziel- alle Kontaktpunkte zu überprüfen und um auf
führende Schutzmaßnahmen für Mitarbeiterin- die sich zum Teil schnell verändernden Bedingun-
nen, Mitarbeiter und Fahrgäste zu entwickeln. gen kurzfristig reagieren zu können. Im weiteren
Verlauf der Pandemie wird die Frequenz der Be-
Sofort tritt der für solche Situationen vorge-
sehene Krisenstab zusammen. Darin vertreten
sprechungen der aktuellen Situation angepasst.
Da die Rheinbahn einen Teil der Daseinsvorsorge
Die Rheinbahn ist Teil der
sind Mitarbeitende der Rheinbahn, die für die
Bearbeitung der verschiedenen Anforderungen
der Stadt sowie der Region sicherstellt und somit
zu den systemrelevanten Unternehmen zählt,
Daseinsvorsorge Düsseldorfs
entscheidend sind; sie kommen zum Beispiel
aus den Bereichen Betrieb, Personal und Unter-
nehmen Vertreter des Krisenstabs teilweise auch
an den regelmäßigen Pandemie-Sitzungen der
und der Region.
nehmenskommunikation, aus der allgemeinen Stadt teil. Entscheidungen über Maßnahmen, die
Organisation, aus den Bereichen Fahrzeuge und im Rheinbahn-Pandemiestab vereinbart werden,
Werkstätten, aus der Arbeitssicherheit und der basieren somit auf Vorgaben durch Bundes- und
Arbeitsmedizin. Der Vorstandsvorsitzende und Landesregierung oder auf Empfehlungen der
Arbeitsdirektor Klaus Klar ist ebenso im Kern- Stadt Düsseldorf.
team dabei wie Michael Pink und Carsten Suhr
vom Betriebsrat. Die Rheinbahn hält dauerhaft
ihr Angebot aufrecht, damit das notwendige
öffentliche Leben weiter stattfinden kann – und
damit Personen aus systemrelevanten Berufen
wie Pflegerinnen und Pfleger, Ärztinnen und
Ärzte, Lehrerinnen und Lehrer oder Personal
des Lebensmittelhandels zur Arbeit gelangen
können.
LÖSUNGEN
FINDEN UND
UMSETZEN.
44 45Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 Rheinbahn und Corona
SAUBERE LEISTUNG FÜR
EINEN SICHEREN BETRIEB.
Spätestens mit dem ersten Lockdown Mitte März men damit, an über 20 Endhaltestellen und in
2020 wird der Normalbetrieb der Rheinbahn auf U-Bahnhöfen Kontaktflächen verstärkt zu reini-
den Kopf gestellt. Bei den ersten Maßnahmen, gen – in den Fahrzeugen besonders Haltestangen
die zügig umgesetzt werden, haben die Gesund- und Fahrkartenautomaten sowie Toiletten in
heit und der Schutz der Mitarbeitenden und Gebäuden.
Fahrgäste vor Ansteckung höchste Priorität.
Bund, Länder, kommunale Spitzenverbände
Die Kantinen werden zeitweise geschlossen, und die Unternehmen des öffentlichen Nahver-
außerdem die Rheinbahn-KundenCenter und kehrs starten die bundesweite Gemeinschafts-
alle Einrichtungen, in denen die Abstandsrege- kampagne #BesserWeiter, um das Vertrauen der
lung nicht eingehalten werden kann. Mitarbei- Fahrgäste zu erhalten. Zugleich bedanken sie
tende aus der Risikogruppe werden vorerst zu sich bei den Beschäftigten von Bus und Bahn für
ihrer eigenen Sicherheit nach Hause geschickt. ihren Einsatz.
In kürzester Zeit schneiden die Werkstätten fast
Dank der umfassenden Vorkehrungen ist die
Ansteckungsgefahr im ÖPNV sehr gering – das 500 Folien zu und bringen sie zur Abschirmung Abstand wahren, auf Hygiene achten und Maske
bestätigen Studien und Experten. der Arbeitsplätze der Fahrerinnen und Fahrer in tragen: Schon nach kurzer Zeit spricht sich die
den Bussen an. Im weiteren Jahresverlauf wer- AHA-Formel bei Groß und Klein als Basis-Schutz-
den die Folien gegen stabile Trennscheiben aus regel gegen Ansteckung mit dem Corona-Virus
Plexiglas ausgetauscht. Größere Teams werden herum. Sorgfältige Hygiene gegen Infizierung
getrennt, Räume regelmäßig und ausgiebig ge- wird zum Gebot der Stunde. Um während der
lüftet. Zu keiner Zeit stellt die Rheinbahn ihren Corona-Pandemie regelmäßiges, gründliches
Betrieb ein. Trotz widriger Bedingungen ist sie Händewaschen auch im öffentlichen Raum zu
250
Einfach. Immer. Da. ermöglichen, stellt die Rheinbahn im Frühjahr
2020 zusammen mit den Stadtwerken Düsseldorf
Stark machen für Sauberkeit und Hygiene. und weiteren Partnern drei Hygienetower auf:
Service-Mitarbeitende sind Allein bis Juni 2020 verteilt die Rheinbahn über vor dem Hauptbahnhof, auf dem Heinrich-Heine-
ausschließlich für Corona- 300.000 Packungen mit Schutzmasken an Fahr- Platz neben dem Carsch-Haus und in Bilk auf
Maßnahmen zuständig. gäste und Mitarbeitende. 250 Service-Mitarbei- dem Platz vor den Düsseldorf Arcaden. Für eine
terinnen und -Mitarbeiter sind ausschließlich im kostenlose Reinigung sind die Hygienetower mit
Einsatz, um das Einhalten des Abstandsgebots je zwei Handwaschbecken, Seifen- und Hand-
sicherzustellen, Fahrgäste über die aktuellen Re- tuchspendern sowie Mülleimern ausgestattet.
geln und veränderte Fahrpläne zu informieren. Um Frostschäden vorzubeugen, werden die Hy-
Zusätzlich beauftragt die Rheinbahn Fremdfir- gienetower Anfang November wieder abgebaut.
46 47Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 Rheinbahn und Corona
300.
Über
000
FAHRGÄSTE UND
MITARBEITENDE – IMMER
BESTENS INFORMIERT.
verteilte Masken
Während des gesamten Jahres behält der digitale Anzeigetafeln, über Pressemitteilungen
Rheinbahn-Pandemiestab die Entwicklung der und soziale Medien sowie über lokale Radiosen-
DIE WICHTIGSTEN 6.300
Inzidenzzahlen der Region, das Ansteigen und der stets auf dem Laufenden. Zudem sollen kurze
Abschwellen der Pandemiekurve, das Lockern Spots, die in den sozialen Medien abrufbar sind
und Verschärfen neuer offizieller Vorgaben
im Blick.
und für viele Klicks sorgen, Bürgerinnen und Bür-
ger auf unterhaltsame Weise motivieren, Eigen- RHEINBAHN- Liter
So kann die Rheinbahn schnell und effizient dar-
verantwortung zu übernehmen, die besonderen
Zeiten coronakonform und solidarisch durchzu-
MASSNAHMEN Desinfektions-
auf reagieren, beispielsweise mit Fahrplananpas-
sungen und verstärkten Maskenkontrollen, mit
stehen. Während der Spot „Rheinbahn – Echte
Helden tragen Maske“ für die Vorbildfunktion
AUF EINEN BLICK: mittel
zusätzlichen Buseinsätzen, Kulanzregelungen und das korrekte Tragen von Masken wirbt, setzt
für Ticket-Abonnentinnen und -Abonnenten und die Videobotschaft „#ZusammenStark“, mit ins-
dem Ausbau von Homeoffice-Arbeitsplätzen für gesamt 30 Institutionen und Persönlichkeiten der
3 4.500
Mitarbeitende. Alles zum Wohl und Gesundheits- Stadt, der Fortuna, der DEG und der Rheinbahn,
schutz des Rheinbahn-Teams und der Fahrgäste. ein gemeinsames Zeichen für Zusammenhalt und
Zuversicht. Düsseldorf ist stark. Zusammen sind
Sämtliche Maßnahmen und Änderungen des wir stark. Auch mit diesen Aktionen unterstreicht
Normalbetriebs werden von Anfang an schnell die Rheinbahn immer wieder ihr klares Bekennt-
Hygienetower Maskenpflicht-
und bestmöglich an Mitarbeitende, Kundinnen nis zur Stadt und zur Region sowie ihre Bereit- Piktogramme außen
und Kunden und andere Zielgruppen kommuni- schaft Verantwortung zu übernehmen, ganz auf den Fahrzeugen
ziert. Die Rheinbahn hält Fahrgäste über Durch- gleich, vor welchen Herausforderungen sie steht.
sagen in Fahrzeugen und an Haltestellen, über
2.500 57
Plakate und Desinfektions-
Folien mit spender
Hygiene-Hinweisen
Zum Film Zum Film
„Rheinbahn – Echte „#ZusammenStark“
Helden tragen Maske“
48 49Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 Rheinbahn und Corona
8,8 %
0,8 %
12,9 %
1,1 %
WIR HEISSEN
5,7 %
NICHT UMSONST
R(H)EINBAHN.
23,7 %
Unsere Fahrgäste haben die Corona-Schutzmaßnahmen
der Rheinbahn durchschnittlich mit der Note „gut“ bewertet. 47 %
Kundenbefragung zu den
Corona-Maßnahmen mit
Bewertung in Schulnoten.
sehr gut mangelhaft
gut ungenügend
befriedigend k.A.
ausreichend
50 51Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 Rheinbahn und Corona
BOOSTER FÜR
DEN DIGITALEN
WANDEL.
Durch Corona erlebt der digitale Wandel Ende 2020 arbeiten über 400 Rheinbahn-Beschäf-
der Dienstleistungsgesellschaft eine enorme tigte, größtenteils aus der Verwaltung und aus
Beschleunigung. Aus Szenarien und Impulsen den Bereichen IT, Planung und Technik, im Home-
für neue Arbeitswelten entstehen Realitäten – office. Ohne Zweifel ist Arbeiten im Homeoffice
viel schneller als geplant. Die Nachfrage nach eine wichtige Maßnahme für den Infektions-
mobilen Arbeitsplätzen, der Wunsch und die schutz. Dank der inzwischen etablierten neuen
Notwendigkeit, aus dem Homeoffice zu arbeiten, Arbeitsweisen, aber auch durch den Einsatz der
steigen bei der Rheinbahn wie in vielen anderen Kolleginnen und Kollegen, die weiter vor Ort
Unternehmen auch mit dem ersten Lockdown arbeiten, bleibt die Rheinbahn voll funktions-
sprunghaft an. fähig. Dennoch: Viele vermissen die Kolleginnen
und Kollegen und ihren Arbeitsplatz im Büro.
Innerhalb kürzester Zeit macht die Rheinbahn
300 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter home-
officefähig. Gemeinsam mit dem Betriebsrat
werden schnelle und pragmatische Lösungen
erarbeitet.
Über 400 Rheinbahnerinnen
und Rheinbahner arbeiten „Die Arbeitszeit hat sich verschoben und die Trennung von
Ende 2020 im Homeoffice. Mama-Sein und Beruf gibt es nicht mehr. Deswegen gehe
ich einmal pro Woche ins Büro, da kann ich mich gut kon-
zentrieren und Dinge erledigen, für die ich Ruhe brauche,
wie arbeitsrechtliche Themen oder sensible Gespräche.“
Nina Lohse mit Tochter Mila,
Personalreferentin, Personalabteilung
52 53Rheinbahn Unternehmensbericht 2020 Rheinbahn und Corona
FAKTOREN, DIE SICH AUF
DAS GESCHÄFT AUSWIRKEN:
Sich fortlaufend ändernde gesetzli- Steigende Kosten durch umfas-
che Regelungen und Verordnungen sende Hygienemaßnahmen
Nachfragesenkung (Lockdown, Personalmangel durch Engpässe
Schulschließungen, vermehrte (Krankheit, Quarantäne, Kinder-
Arbeit im Homeoffice, Wegfall von betreuung etc.)
ROTE ZAHLEN. ABER FÜR
Großveranstaltungen wie Karne-
val, Messen, Sport-Events etc.) und Zunahme des Individualverkehrs
dadurch reduzierte Fahrgeldein- (Rad und Auto)
DIE ZUKUNFT ALLES IM nahmen
GRÜNEN BEREICH. Kurzfristige Kündigung/Rückgabe
von Abos/Jahreskarten
Nach einem sehr erfolgreichen Vorjahr beginnt 1,2 Millionen Kilometer mehr im
die Rheinbahn 2020 mehr als zuversichtlich. 2019 Jahr ab August 2020.
stiegen die Fahrgastzahlen um 4,5 Millionen auf Gleichzeitig ist es gerade jetzt wichtiger als
+
Zusätzliche
229 Millionen Fahrgäste, die Fahrgelderlöse um zuvor, den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs
Ausgaben
5,65 Prozent von 235,4 auf 248,7 Millionen Euro. mit der Anschaffung von neuen Fahrzeugen und
rauf
erweiterten Angeboten für Fahrgäste zu stärken
Im Januar und Februar 2020 setzt sich der positive – auch, um die Sicherheitsabstände für Fahrgäste
Trend mit einem Plus von drei Millionen Fahrgäs- zu vergrößern. Obwohl auch das nicht einfach
ten im Vergleich zum Vorjahreszeitraum spürbar ist, kann die Rheinbahn einige positive Entwick-
fort. Doch dann stellt sich Corona in den Weg. Die lungen verbuchen. Die Angebotsleistung kann
Pandemie beeinflusst das Geschäft der Rheinbahn im August 2020 trotz der schwierigen Situation
bis heute in teilweise extremem Ausmaß. um 1,2 Millionen Kilometer pro Jahr angeho-
ben werden. 20 Gelenkbusse von Solaris und 92
„Im Frühjahr und Sommer“, so fasst Susanne Solobusse von MAN zählen zu den wichtigsten
Momberg, Vorstand Finanzen bei der Rhein- Neuanschaffungen. 91 neue Hochflur-Stadtbahn-
bahn, die Situation plakativ zusammen, „haben wagen werden bestellt. Mehr als die Hälfte der
wir auf so manchen Strecken vor allem warme NF6-Bahnen kann saniert, mehr und mehr Busse
Luft durch die Gegend gefahren. Aber wir sind können mit Abbiegeassistenten ausgestattet und
gefahren. Wir waren da.“ Ab Mitte Mai kommt die ersten E-Busse in Betrieb genommen werden.
es aufgrund von ersten Lockerungen der Pande-
mie-Maßnahmen zu einer leichten Erholung des Die Corona-Pandemie lässt sich nicht ungesche-
Geschäfts. Dank des umfangreichen Hygiene- hen machen, aber gerade in diesen schwierigen
konzepts und des höchst engagierten Einsatzes Zeiten zeigt das starke Wir-Gefühl im Unterneh-
–
Fahrgastzahlen
aller Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter kann men, dass wir nach vorne schauen und weiter-
und Einnahmen
die Rheinbahn vermitteln, dass der Nahverkehr denken, dass wir flexibel und zügig bereit sind,
runter
sicher ist. So fährt die Rheinbahn zum Ende uns neuen Herausforderungen zu stellen, dass
der Sommerferien mit einer konstanten Aus- wir Einfach. Immer. Da. sind.
lastung von etwa 70 Prozent im Vergleich zur
Vor-Corona-Zeit.
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