Einfachsein Wohlen wird attraktiver öV-Knoten - A-Welle
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
57.12 / Dezember 2019
www.a-welle.ch
einfachsein
Seite 13
Wohlen wird
attraktiver
öV-Knoten
Seite 3 Seite 6 Seite 16
Die Fahrplan-News Der Countdown läuft: Neue Züge fahren
im Überblick In einem Jahr rollen durchs Wynental
die Züge durch den und Suhrental
Eppenberg.
3 SCHWERPUNK T 15 BehiG
Fahrplan-News Fünf Buchstaben, die den öV
im Überblick bequem nutzbar machen
4 Mehrjahresprogramm öV
im Kanton Aargau
16 SCHWERPUNK T
5 Ab in den Süden
Neue
Züge fahren
durchs Wynental
und Suhrental
6 SCHWERPUNK T
Der Countdown läuft:
In einem Jahr rollen 17 Verpackungskünstler für
Liebe Leserin, die Züge durch den
Eppenberg.
eine clevere Mobilität
lieber Leser 18 RVBW testen E-Bus
Unterwegs Richtung Zukunft
Wünschen Sie sich manchmal auch gewisse Kon- 8 Erfolgreiche Fusion der 19 Auf dem Weg zur
stanten in Ihrem Leben? Ich bin vor einigen Monaten BDWM und WSB vernetzten Mobilität
umgezogen und nichts ist mehr an dem Platz, an
dem es war. Ein Birchermüesli zuzubereiten wird zur 9 Neues Ticketing- und 19 Wettbewerb
abendfüllenden Aktivität. Nur schon bis die Gemü- Leitstellensystem
seraffel gefunden ist, wäre in der alten Wohnung 20 Erlebnisfahrt
das Müesli bereits fertig auf dem Tisch gestanden. 10 Digitalisierung Mit dem Postauto und Lia
Aber wie es Friedrich von Schiller so schön sagte: Macht das Bahnfahren auf Trüffelsuche im
«Das Alte stürzt, es ändert sich die Zeit, und neues einfacher Schenkenbergertal
Leben blüht aus den Ruinen.» Mittlerweile habe
ich mich gut eingelebt, finde die Gemüseraffel im 11 EasyRide 21 Maske
Eiltempo und geniesse die neuen Annehmlich- Mehr Freiheit geht nicht In der Kunst der Gegenwart
keiten wie z.B. den Steamer. Die Veränderung, die
farbenfrohe Blüten treibt, erkennt man auch im 12 Sanierung 22 Kollibri ist angekommen
öffentlichen Verkehr in der Schweiz. Vor einigen SBB Reisezentrum Baden
Jahren ging ich am Vortag meiner Reise an den 23 HitchHike
Schalter, um mein Billett zu lösen. Nach etwas Ein- 13 Wohlen – nächster Schritt Mehr Mobilität und trotzdem
gewöhnungszeit löse ich dies nun mit zwei Wisch- zum grossen Bahnhof weniger Verkehr
bewegungen auf dem Handy (mehr dazu auf den
Seiten 10 und 11). Ausserdem schaue ich unterwegs
die Echtzeit-Informationen meiner Zugverbindun-
gen auf dem Handy an. Was es alles dazu braucht,
damit dies überhaupt funktioniert, erfahren Sie auf
Seite 9.
Eine Veränderung, die zwar noch nicht in meinen
Alltag eingeflossen, aber aus meiner Sicht klar zu-
kunftsweisend ist, sind Plattformen, die Fahrgemein- einfachsein Auflage Titelbild
schaften organisieren. Dadurch kann die momentan Dezember 2019 360 000 Ex. Bus-Bahnhof Wohlen
desaströse durchschnittliche Autoauslastung von
Herausgeber Erscheinung Druck / Vertrieb
1,1 Personen erhöht werden. Wir stellen in dieser Tarifverbund A-Welle 1× jährlich Merkur Druck AG
Ausgabe die Mitfahrplattform HitchHike in der Re- Bahnhofstrasse 61 im Dezember Gaswerkstrasse 56
5001 Aarau 4900 Langenthal
gion Thal und den Tür-zu-Tür-Shuttle Kollibri vor.
Realisation
+41 58 667 13 70 Gamper Werbung AG +41 62 919 15 15
Ich wünsche Ihnen eine spannende Lektüre und an- www.a-welle.ch Industrieweg 32 merkurdruck.ch
4852 Rothrist
genehmes Unterwegssein im blühenden Umfeld.
Leitung
Marina Plüss +41 62 891 03 70
Marina Plüss gamper-werbung.ch
Tarifverbund A-Welle
2 einfachsein
fahrplan-news 2019
fahrplan-news 2019
Die Fahrplan-News im Überblick.
Änderungen im Kanton Aargau
Der Vierspurausbau zwischen Olten und Aarau (Eppen- Durch ein zusätzliches Zugspaar am Morgen auf der
bergtunnel) ist in rund einem Jahr abgeschlossen. Dann S11 Aarau–Lenzburg–Mellingen Heitersberg–Dietikon–
wird einer der grössten Engpässe zwischen Zürich und Zürich–Winterthur und umgekehrt, wird der Halbstun-
Bern verschwinden. Der Raum Zofingen-Olten-Aarau dentakt verlängert. Abfahrt in Aarau Richtung Zürich
profitiert mit neuen und schnellen S-Bahn-Verbin- um 8.47 Uhr und Ankunft aus Zürich in Aarau um
dungen. Bereits ein Jahr vor der Inbetriebnahme des 9.11 Uhr. Im Raum Mellingen werden die neuen
Eppenbergtunnels kann, vorerst stündlich, ein Ast der S-Bahn-Züge durch zusätzliche Busverbindungen
S29 ab Turgi–Brugg über Aarau nach Olten und weiter angeschlossen.
nach Zofingen–Sursee verlängert werden. Weitere
Infos siehe Seite 4. Der Busfahrplan im Aargau wird punktuell geändert.
So erfahren zum Beispiel die beiden juraquerenden
Im Fernverkehr, beim IR 37 Basel–Aarau–Lenzburg–Zü- Linien 135 Aarau–Staffelegg–Frick und 136 Aarau–
rich, werden die neuen Fernverkehrs-Doppelstockzüge Benkerjoch–Frick diverse Anpassungen, damit die An-
zu einer Verbesserung beim Rollmaterial führen. schlüsse in den Knoten besser gewährleistet werden.
Eine detaillierte Zusammenstellung aller
Änderungen finden Sie im Internet
auf a-welle.ch
Änderungen im Kanton Solothurn
Verbesserte Fahrpläne ab dem 15. Dezember 2019 Auch in der Region Thal sind Verbesserungen geplant:
• Auf der Linie 129 gibt es einen neuen Kurs zwischen
PostAuto und der Busbetrieb Olten Gösgen Gäu Balsthal (Abfahrt 11.00 Uhr) und Welschenrohr.
(BOGG) haben vor einem Jahr in der Region
Olten-Gösgen-Gäu ein vollständig neues Buskonzept • Zwischen Balsthal und Oensingen entfallen schwach
eingeführt – dieses hat sich grundsätzlich als Erfolg nachgefragte Mittagskurse (PostAuto-Linien 115 und
erwiesen. 129 mit Abfahrt in Oensingen um 11.38 und
12.09 Uhr respektive in Balsthal Thalbrücke 11.28
Einige Linien können nun von einem weiteren und Balsthal Bahnhof 11.59 Uhr), hingegen kann das
Ausbau profitieren: Abendangebot erweitert werden und Balsthal erhält
• Der Fahrplan der Linie 501 wird am Abend um einen einen täglich gewährleisteten Anschluss in Oensin-
zusätzlichen Kurs ergänzt (Linienäste nach gen vom letzten IC aus Zürich–Olten (Abfahrt in
Olten–Egerkingen wie auch Olten–Schönenwerd). Oensingen um 23.55 Uhr).
• Der Viertelstundentakt auf der Linie 502 (Trimbach– • Spätabends werden zwei zusätzliche Kurse zwischen
Olten–Dulliken) wird abends um eine Stunde bis Ramiswil und Balsthal (PostAuto-Linie 115) in den
20 Uhr verlängert. Fahrplan aufgenommen.
• Auch am Vormittag wird auf den Linien 503 (Olten– Beim Bahnverkehr ist nebst dem Ausbau bei der
Meierhof) und 509 (Olten–Starrkirch-Wil–Dulliken) S-Bahn im Raum Aarau-Olten-Zofingen und
der Halbstundentakt durchgehend angeboten. Olten-Langenthal (unter den Änderungen im Kanton
Aargau aufgeführt) der neue Fahrplan auf dem Läufel-
• Das Mittelgäu profitiert von einer neuen Spätverbin- fingerli (S9) zu beachten: Die Einzelheiten dazu finden
dung der Linie 505 von und nach Oensingen Sie auf Seite 5.
(mit Anschluss vom IC aus Lausanne–Solothurn). Auf dem Liniennetz der asm gibt es einen Ausbau:
Abends fährt ein zusätzlicher Zug um 22.47 Uhr von
• Die reguläre Führung der Linie 507 Olten–Lostorf– Oensingen nach Solothurn.
Erlinsbach–Niedergösgen wird abends um eine Stun-
de verlängert, bevor der Rundkurs 501/507 einsetzt.
• In Egerkingen geht bei der PostAuto-Linie 126 die
neue Haltstelle «Unterführungsstrasse» in Betrieb.
einfachsein 3
region olten–aarau
region olten-aarau
Mehrjahresprogramm öffentlicher Verkehr.
Wo wird das öV-Angebot ausgebaut? Gibt es in Möhlin doch mal einen
Schnellzugshalt? Dies und vieles mehr beantwortet das Mehrjahresprogramm
öffentlicher Verkehr, kurz «MJP öV 2020» genannt.
Das MJP öV 2020 ist eine Gesamtplanung des öffentlichen Verkehrs (öV)
im Kanton Aargau für die nächsten zehn Jahre. Es ist auf die Mobilitäts-
strategie «mobilitätAARGAU», den Richtplan sowie die aktuellen Arbeiten
bei zukünftigen Bahn- und Buskonzepten abgestimmt. Die im MJP öV
2020 formulierten Entwicklungsabsichten im Infrastrukturbereich bilden
die Basis für gezielte Verbesserungen, zum Beispiel bei den öV-Drehschei-
ben, bei Verkehrsmanagementprojekten sowie im Bereich Elektromobilität.
Weiter werden mit dem MJP öV 2020 gezielt räumliche Akzente gesetzt
und die einzelnen Verkehrsmittel differenziert nach den verschiedenen
Raumtypen weiterentwickelt.
Der Regierungsrat hat das Mehrjahresprogramm öV 2020 an den Grossen
Rat weitergeleitet. Dieser stellt nun die Weichen für das Angebot des
öffentlichen Verkehrs und den Ausbau der Infrastrukturen im Aargau.
Aarau–Zofingen, schnell.
Langenthal–Olten, häufig.
Eine Reise zwischen Aarau und Zofingen wird ab dem 15. Dezember 2019
im wahrsten Sinne des Wortes «blitzschnell»! Und zwischen Langenthal
und Olten gilt der Halbstundentakt.
Neu verkehrt die S29 im Stundentakt von Turgi nach Sursee, ab Aarau nonstop nach Olten
und ohne Umsteigen weiter direkt nach Zofingen–Sursee. Ab Olten ersetzt sie die S8. Dies
ist die erste Etappe. Mit der Fertigstellung des Eppenbergtunnels in einem Jahr, verkehrt
die S29 im Halbstundentakt von Zofingen via Olten–Aarau nach Brugg–Turgi.
Die S23 verkehrt neu von Montag bis Freitag halbstündlich zwischen Langenthal und
Olten, wobei ein Zug pro Stunde wie bisher nach Aarau–Lenzburg–Baden verkehrt.
In einem Jahr fahren die Züge auch am Wochenende im Halbstundentakt. Die in Olten
endende S23 bietet ab Dezember 2020 eine zusätzliche und rasche Umsteigeverbindung
auf die S29 Richtung Aarau–Brugg–Turgi.
4 einfachsein
region olten–aarau
region olten-aarau
Ab in den Süden.
Während anderthalb Jahren unterbrechen die SBB den Schienenweg
am Ostufer des Zugersees – der Aargau profitiert von diesen Bauarbeiten.
Während der Dauer der Arbeiten vom 9. Juni 2019 bis Verbindungen gewinnen die Reisenden eine halbe
zum 12. Dezember 2020 wird der gesamte Fernverkehr Stunde Fahrzeit und sparen sich die Mehrkosten der
von Zürich HB–Zug–Arth-Goldau Richtung Gotthard Fahrt via Zug.
via Rotkreuz umgeleitet. Dadurch erhalten die Reisen-
den aus dem Aargau mit der S26 in Rotkreuz optimale Die Kommission öffentlicher Verkehr der Regional-
Anschlüsse in den Süden. Da auch die Innerschweizer planungsgruppen im Freiamt informiert laufend über
S2 in Rotkreuz endet, gibt es zusätzlich stündliche Ver- www.ab-in-den-sueden.ch
bindungen an alle Bahnhöfe bis Flüelen. Bei all diesen
Das Läufelfingerli erhält
bessere Anschlüsse in Olten.
Zwei Jahre nach dem klaren Bekenntnis des Baselbieter Stimmvolks für den Fortbestand der Bahnlinie im Homburgertal
wird der Fahrplan besser auf die Bedürfnisse abgestimmt.
Die S9 («Läufelfingerli») fährt zwischen Olten, Läufelfingen und Mit einem Wechsel werden diese Verhältnisse nach dem Mit-
Sissach im Stundentakt hin und her – bislang mit einem grossen tag ab ca. 14 Uhr umgekehrt: Die S9 wartet in Olten mit der
Handicap: Weil die Anschlüsse in Sissach auf die Pendlerströme Abfahrt bis zur Minute xx.37, womit sehr gute Anschüsse von
von und nach Basel abgestimmt werden müssen, wurden in den Fernverkehrszügen gewährleistet sind. Bei der Ankunft in
Olten keine oder nur äusserst knappe Anschlüsse auf die Züge Sissach ist wiederum ein guter Anschluss auf die S3 nach Basel
des Fernverkehrs angeboten. vorhanden.
Mit dem Fahrplanwechsel vom 15. Dezember 2019 gibt es nun
für sehr viele Reisende eine grosse Verbesserung: Ab Betriebs- Entlang der Bahnlinie der S9 liegen die Bahnstationen Olten,
beginn bis ca. 13 Uhr fahren die Züge der S9 in Sissach früher Trimbach sowie Läufelfingen im Tarifverbund der A-Welle. Läu-
los. Sie haben damit Anschluss von der S-Bahn aus Basel, fahren felfingen ist auch im Winterhalbjahr ein idealer Ausgangspunkt
aber noch vor der Ankunft des Interregio-Zuges. Das ermöglicht für Wanderungen auf die Jurahöhen: zum Beispiel auf den
es, dass das Läufelfingerli rechtzeitig in Olten eintrifft, womit Wisenberg (mit Aussichtsturm) – den östlichsten Berg im Jura,
dort gute Anschlüsse in Richtung Bern, Biel, Luzern und Zürich der über 1000 Meter über Meer liegt.
gesichert sind. Dagegen sind zu dieser Zeit die Anschlüsse in Nur noch zwei weitere Gemeinden des Kantons Basel-Land-
Olten in der Gegenrichtung nicht optimal – wohl aber in Sissach schaft liegen nebst Läufelfingen im Verbundgebiet der A-Welle:
auf die Interregio-Züge nach Basel. Langenbruck sowie Tecknau.
einfachsein 5
region olten gösgen gäu
eppenberg
Vorbereitetes Trassee in Gretzenbach mit Blick in Richtung Eppenberg.
Der Countdown läuft: In einem Jahr
rollen die Züge durch den Eppenberg.
Im Dezember 2020 werden die Arbeiten für den Die Bauarbeiten für den Vierspurausbau Olten–Aarau
Vierspurausbau Olten–Aarau nach rund sechs (Eppenbergtunnel) sind terminlich und finanziell auf
Jahren Bauzeit abgeschlossen. Bis die Züge durch Kurs. Dafür sorgt ein Team aus Planern, Bauleitern,
den Eppenbergtunnel rollen und die Reisenden Bauunternehmen und vielen weiteren Beteiligten. Stell-
von mehr und besseren Verbindungen profitie- vertretend geben an dieser Stelle zwei SBB-Abschnitts-
ren, gibt es noch einiges zu tun. leiter Einblick in ihre Projektarbeit und erzählen, was es
bis zur Eröffnung noch zu tun gibt.
Ab Dezember 2020 mehr Zug
auf der Ost-West-Achse.
Im Personenverkehr. Genügend Kapazitäten für den Güterverkehr.
• Im Regionalverkehr ermöglicht der Vierspurausbau • Der Vierspurausbau stellt sicher, dass trotz den
künftig einen ganztägigen Halbstundentakt für geplanten Verkehrszunahmen im Personenverkehr
Dulliken. genügend Kapazitäten vorhanden sind, um auf
• Ausserdem wird eine neue, schnelle Direktverbin- diesem Abschnitt die erforderlichen Gütermengen
dung von Zofingen nach Aarau (ohne Halt zwischen schnell und sicher zu befördern.
Olten und Aarau) möglich. • Im Vordergrund stehen dabei die Vernetzung der
Auch das S-Bahn-Angebot zwischen Aarau, Lenz- West- mit der Ostschweiz und die Bedienung der
burg und Zürich wird in den Hauptverkehrszeiten zu starken Wirtschaftsräume im Mittelland. Kurze
einem Halbstundentakt ausgebaut. Transportzeiten, Verlässlichkeit und Pünktlichkeit sind
• Im Fernverkehr hilft der Vierspurausbau mit, in der auch für den Schienengüterverkehr immer wichtiger,
Hauptverkehrszeit einen Intercity-Viertelstunden- um den Anforderungen des Marktes zu genügen
takt zwischen Bern und Zürich zu ermöglichen. Der und im Wettbewerb zu bestehen.
Zeitpunkt der Einführung ist derzeit noch offen und
hängt unter anderem vom Ausbau des Knotens Bern Weitere Informationen zum Projekt:
ab. www.sbb.ch/eppenberg
• Der Vierspurausbau ist zudem eine zentrale Voraus-
setzung, damit künftige Ausbauprojekte auf der
Ost-West-Achse einen möglichst grossen Nutzen
für die Kundinnen und Kunden entfalten.
6 einfachsein
region olten gösgen gäu
eppenberg
Gabriele Pagliari, Thomas Leisinger,
Abschnittsleiter Abschnittsleiter
Aarau–Gretzenbach. Gretzenbach–Olten.
Welche Arbeiten konnten im Abschnitt Aarau– Welche Arbeiten konnten im Abschnitt Gretzen-
Gretzenbach bereits abgeschlossen werden? bach–Olten bereits abgeschlossen werden?
Die Arbeiten sind schon weit fortgeschritten und Die stufenfreien Bahnhöfe Dulliken und Däniken
wir sind sozusagen im Endspurt. Seit dem 1.12.2019 werden schon länger rege benutzt und bewähren sich.
verkehren die Züge von Aarau nach Schönenwerd Im vergangenen Frühjahr konnte das 4. Gleis in der
durch den neu erstellten Einspurtunnel Wöschnau.Der Einfahrt zu Olten in Betrieb genommen werden. Diese
doppelspurige Eppenbergtunnel und die dazugehöri- umfangreichen Arbeiten wurden im August mit der
gen Notausstiege sind im Rohbau fertiggestellt. Somit Inbetriebnahme der neuen Einfahrt in die Gleise 10/11
konnte mit den Gelände- und Strassenrekonstruktio- des Bahnhofs Olten abgeschlossen. Zwischen Dulliken
nen begonnen werden. und Däniken ist ein Teil des 4. Gleises bereits in Betrieb
und die baulichen Vorbereitungen für die anderen Be-
Was waren bis anhin die grössten Herausforde- reiche zum Einbau der Bahntechnik beendet.
rungen im Projekt?
Termingerecht und ohne gravierende Unfälle konnten Was waren bis anhin die grössten Herausforde-
wir den Tunnelvortrieb des Eppenbergtunnels beenden. rungen im Projekt?
Das war für mich persönlich eine grosse Herausforde- Dazu zählen die Bauarbeiten an den erneuerten
rung und ein sehr wichtiges Ziel. Mittelperrons in den Bahnhöfen Dulliken und Däniken
sowie der Bau eines neuen Gleises zwischen zwei
Was war dein persönliches Highlight im Projekt? Betriebsgleisen. Auch die Verlegung einer Hochspan-
Der Tunneldurchstich war für mich ein sehr emotiona- nungsleitung über der Gleisanlage in Olten war eine
les Erlebnis und eine grosse Erleichterung. Nun freue grosse Herausforderung. Bei all diesen Arbeiten war
ich mich besonders auf den Abschluss vom bisher viel Nacht- und Wochenendarbeit notwendig mit ent-
grössten Projekt, an dem ich mitgearbeitet habe. sprechenden Gleissperrungen, welche lange im Voraus
geplant und auf andere Arbeiten abgestimmt werden
In rund einem Jahr wird der Eppenbergtun- mussten.
nel eröffnet – was gibt es bis dahin noch zu
tun? Was war dein persönliches Highlight im Projekt?
Auch wenn von aussen nicht viel zu sehen ist, stehen Zu meinen Highlights zählt das Team, mit dem ich teil-
noch einige Arbeiten an. weise seit Beginn des Projektes vor zwölf Jahren unter-
Derzeit wird Bahntechnik mit Gleisen, Fahrleitungen, wegs sein darf. Die Oberbauleiter, die Fachdienste der
Kabeln usw. eingebaut und getestet. Anschliessend SBB, die Planer und die Unternehmer arbeiten sehr gut
werden SBB-Mitarbeitende und Blaulichtorganisatio- zusammen und ziehen an einem «Strick». Die damals
nen geschult, damit sie bei Störungen möglichst schnell festgelegten Meilensteine und alle Herausforderungen
intervenieren können. Zum Abschluss folgen noch die konnten bis anhin gemeinsam eingehalten und gemeis-
Probefahrten und Rettungsübungen für den hoffent- tert werden.
lich nie eintretenden Ernstfall.
In rund einem Jahr wird der Eppenbergtun-
nel eröffnet – was gibt es bis dahin noch zu
tun?
Aktuell sind wir am Bau des Bahnhofplatzes in Däniken
mit einer neuen Rampe zur bestehenden Unterführung,
welche auch von dort den stufenfreien Zugang zu den
Perrons ermöglicht. Im Jahr 2020 werden die ganzen
Weichen im Osten des Bahnhofs Dulliken ausgebaut
und durch gerade Gleise ersetzt. Diese Arbeiten erfol-
gen an verschiedenen Wochenenden und in der Nacht,
damit im November 2020 der 2. Teil des 4. Gleises
zwischen Dulliken und Däniken in Betrieb geht und die
Bauarbeiten abgeschlossen werden können.
Einbau der festen Fahrbahn im Eppenbergtunnel im Oktober 2019.
einfachsein 7
region olten gösgen gäu
fusion AVA
Erfolgreiche Fusion
der BDWM und WSB.
Interview mit Dr. Severin Rangosch, CEO der Aargau Verkehr AG (AVA)
Herr Rangosch, am 19. Juni 2018 haben Diese Einsparungen haben keinen Einfluss gewöhnen, neue Arbeitsplätze beziehen,
die BDWM Transport AG und die Wy- auf die Billettpreise und reichen zusammen ein grösseres Marktgebiet betreuen, neue
nental- und Suhrentalbahn AG (WSB) mit den Billetteinnahmen immer noch nicht Arbeitsabläufe verinnerlichen und Teil eines
zur Aargau Verkehr AG (AVA) fusioniert. aus, um die ungedeckten Kosten im Regio- grösseren Unternehmens sein. Es gab neue
Hat sich dieser Schritt gelohnt? nalverkehr auszugleichen – es sind weiter- Anstellungsbedingungen, allerdings ohne
Absolut. Die Aargau Verkehr verfügt hin Abgeltungen durch Bund und Kantone Lohneinbussen, für Teile der Unternehmung
dadurch über mehr Ressourcen und über notwendig, jedoch weniger eine neue Pensionskasse und
ein breiteres Know-how, um die zahlrei- als vor der Fusion. eine modernere Informatik.
chen kommenden Projekte zu bewältigen. Zudem halte ich fest, dass es
Die Organisation und die Arbeitsprozesse Bund und Kanton müs- keine fusionsbedingten Ent-
sind professioneller geworden. Das erste sen Kosten sparen. Dies lassungen gab – im Gegenteil,
Geschäftsjahr 2018 konnten wir mit einem hat unweigerlich Ein- aufgrund der unglaublich
namhaften Unternehmenserfolg ab- fluss auf Ihr Unterneh- vielen und grossen Projekte
schliessen. men. Ist ein Leistungs- brauchen wir jede Frau und
abbau, z.B. weniger jeden Mann und suchen
Wurde Ihnen dieser Schritt zu einer Züge oder Schliessun- intensiv weitere Fachkräfte.
Fusion aufoktroyiert? gen von Verkaufsstellen, Wir sind ein innovativer und
Nein, dieser Schritt erfolgte am Ende geplant? attraktiver Arbeitgeber im
eines langjährigen Prozesses, beginnend Wir analysieren regelmäs- Herzen der Schweiz.
mit lockeren, bilateralen Kooperationen sig die Kosten und Erträge
zwischen der BDWM und der WSB und im beim bedienten Billettver- Dr. Severin Rangosch, CEO der Sie kreierten einen neuen
Rahmen der schweizerischen Meterspur- kauf und beim Automa- Aargau Verkehr AG (AVA). Namen und damit ver-
bahnvereinigung RAILplus. Die dadurch tenverkauf. Sind in einer bunden wurden auch die
jährlich realisierten Synergien haben uns, Verkaufsstelle die Ausgaben im Vergleich zu Haltestellen und die Züge umgeschrie-
zusammen mit unseren Eigentümern, er- den Einnahmen zu hoch, kann eine Schlies- ben. Ist dies nicht eine Verschleuderung
mutigt, diese Kooperation zu vertiefen und sung die Folge sein. Selbstverständlich wird von Steuergeldern?
als letzten konsequenten Schritt die Fusion dennoch eine Anzahl Beratungsstellen Ich möchte betonen, dass es sich um eine
zu realisieren. entlang unserer Linien erhalten bleiben. Fusion und nicht um eine Übernahme han-
Auch bei den Automaten stellen wir einen delte – deshalb war ein neuer Firmenname
Die beiden Bahnen sind nicht miteinan- markanten Rückgang der Billettverkäufe nötig. Dieser dient intern der Identifikation
der verbunden. Was ist der eigentliche fest. Dies kann künftig auch zum Abbau bei und extern der Zuordnung zur Region und
Nutzen dieser Fusion? den Automaten führen. zu unserer Kerntätigkeit.
Wir haben mit dieser Fusion bewiesen, dass Diese Schritte haben nichts mit der Fusion Wir verschleudern keine Steuergelder, wie
getrennte Bahnnetze kein Hinderungs- zu tun, sondern sind eine Konsequenz der ich vorgehend schon erklärt habe. Die
grund sind. Wir haben in einem moderaten Digitalisierung im Vertrieb des öffentlichen meisten Ausgaben für den neuen Namen
Zentralisierungsschritt die strategische und Verkehrs: Immer mehr Fahrgäste nutzen wurden derart gestaffelt, damit diesbezüg-
operative Leitung zusammengefasst. Zudem Smartphone-Apps (z.B. Fairtiq, Lezzgo) oder lich möglichst keine zusätzlichen Kosten ge-
haben wir in den Bereichen Infrastruktur, das Internet, um ihre Billette zu lösen. neriert wurden: z.B. Ersatzbeschaffung von
Bahnbetrieb und Verkauf die Kräfte gebün- Drucksachen oder bei der Dienstkleidung
delt. Der operative Betrieb bleibt natürlich Einen Leistungsabbau beim Angebot erach- (statt mit altem Logo nun mit neuem Logo).
dezentral, dort wo die Gleise und unsere te ich als unrealistisch. Das Bevölkerungs- Bei Neubeschaffungen von Zügen bzw. bei
Kunden sind – vergleichbar mit Filialen im wachstum und auch die Mobilitätsbedürf- Revisionen bestehender Züge, bei denen
Einzelhandel, also eigentlich nichts Neues. nisse nehmen stetig zu. Dies verschärft die sowieso die Lackierung bzw. Folien erneuert
Das könnte Schule für weitere derartige Mobilitätsengpässe. Der öffentliche Verkehr werden, wird der neue Name kostenneutral
Fusionen machen. als effizientes und umweltfreundliches angebracht. Selbstverständlich haben wir an
Transportmittel kann hier nachhaltig zur den Haltestellen, bei Gebäuden und für die
Konnten durch diese Fusion Kosten Lösung beitragen. Entwicklung des neuen Logos Geld aus-
gespart werden? Wenn ja, werden nun gegeben – aber das hätten wir im Rahmen
die Billette günstiger? Welchen Einfluss hatte diese Fusion für unseres regulären Marketings grösstenteils
Im ersten Jahr konnten wir die Abgeltungs- das Personal? auch gemacht. Jede Fusion hat einen An-
zahlungen seitens der Kantone an die Eine Fusion hat immer auch Einfluss auf das fangsaufwand – so auch unsere. Diesen
fusionierte Aargau Verkehr im Vergleich zu Personal: Mit neuen Kollegeninnen und Kol- Aufwand haben wir jedoch mehrfach
den vorher getrennt fahrenden BDWM und legen zusammenarbeiten, sich an neue Vor- durch Synergien eingespart.
WSB markant reduzieren. gesetzte und an einen neuen Firmennamen
8 einfachsein
fahrt und kosten teilen
leitstelle
Neues Ticketing- und Leitstellensystem.
Haben Sie sich auch schon gefragt, wie die Informationen auf die unzähligen elektronischen An-
zeigegeräte im öffentlichen Verkehr gelangen? Wie die Mitarbeitenden im Fahrdienst in kürzes-
ter Zeit den Preis für ein Ticket quer durch die Schweiz berechnen können? Und was es braucht,
damit Sie jederzeit Verspätungsmeldungen auf Ihrem Handy abrufen können?
Für die Steuerung wichtiger Die bisher eingesetzten Chauffeur-
Funktionen in den Bussen werden geräte verfügten nicht über die ge-
Chauffeurgeräte mit integriertem forderte Schnittstelle, um die Daten
Kassensystem und Bordrechner ein- liefern zu können. Von ch-direct,
gesetzt. Die Geräte übernehmen im der Branchenorganisation des öV
Wesentlichen folgende Funktionen: in der Schweiz, wurde eine weitere
• den Ticketverkauf und die Über- Anforderung an die Chauffeurge-
mittlung der Verkaufsdaten räte gestellt: den Anschluss an die
an die nationale Schnittstelle NOVA-Plattform, die netzweite
«NOVA»; öV-Anbindung. NOVA ist eine tech-
• die Meldung der Positionsdaten nische Plattform für den Vertrieb
der Fahrzeuge an die nationale von Angeboten des öffentlichen
Datendrehscheibe, zur Berech- Verkehrs. Sie löst alle bisherigen
nung der Echtzeit-Abfahrtsdaten Kernsysteme des direkten Verkehrs
und für die Disposition der Fahr- und der Verbünde ab und vereint
zeuge durch die Einsatzleitstelle sämtliche Anwendungen in einem
der Transportunternehmen; System – von der Preisabfrage über
• die Signallieferung für Innen- und den Verkauf bis zur Kontrolle.
Aussenanzeigen der Fahrzeuge
sowie der Entwerter und Ampel- Da die eingesetzten Chauffeurge-
steuerungen. räte das Lebensdauerende erreicht
haben und die neuen Anforderun-
Der Datenaustausch der Chauf- gen erfüllt werden müssen, wurden
feurgeräte mit zentralen Daten- neue Chauffeurgeräte beschafft.
drehscheiben erfolgte bisher über Um die Beschaffungskosten für
das 2G-Netz der Swisscom. Dieses die Chauffeurgeräte und die zu-
wird 2020 von der Swisscom ab- gehörigen IT-Systeme zu senken,
gestellt und durch das 4G-Netz haben die Transportunterneh-
ersetzt. Dies verlangt eine neue men Regionalbus Lenzburg (RBL),
Kommunikationsschnittstelle der Aargau Verkehr AG Busbetrieb
Chauffeurgeräte. Zudem hat die Zofingen (AVA) und Busbetrieb
Datenmenge, die durch die Chauf- Olten Gösgen Gäu (BOGG) einen
feurgeräte verarbeitet werden muss, Einkaufsverbund gebildet. Gewählt
in den letzten Jahren erheblich wurde ein System, welches mit der
zugenommen. Entsprechend ist die vorhandenen Planungssoftware in
Verarbeitungs- und damit die Re- den verschiedenen Unternehmen
aktionsgeschwindigkeit der Geräte verknüpft werden konnte. Die
gesunken. Komplexität des Gesamtsystems
und der Daten-Pflegeaufwand
Ende 2017 hat das Bundesamt konnten auf diese Weise erheblich
für Verkehr (BAV) den Transport- reduziert werden.
unternehmen in der Schweiz den
Auftrag erteilt, die Echtzeitdaten Das neue Ticketing- und Einsatz-
aller Transportmittel auf einer leitstellensystem wird ab Fahrplan-
nationalen Datendrehscheibe einzu- wechsel im Dezember 2019 im
liefern. Der Auftrag des BAV ist Teil Einsatz sein und sicherstellen, dass
des Programms, die Qualität und die Fahrgäste noch besser mit Infor-
insbesondere die Pünktlichkeit des mationen versorgt werden, um ihre
öffentlichen Verkehrs zu verbessern. Reise einfach zu planen.
einfachsein 9
fusion mit zukunft
digitalisierung
Digitalisierung macht
Bahnfahren einfacher.
Im öffentlichen Verkehr schreitet die Digitalisierung in rasanten Schritten vorwärts. Aufgrund der
heutigen Möglichkeiten verändert sich auch das Kundenverhalten. Billette und Abonnemente werden
zunehmend über neue, digitale Kanäle gekauft. Die Kundinnen und Kunden des öffentlichen Verkehrs
kaufen die Fahrausweise zunehmend online, sei es via Website oder via App.
Fluch oder Segen? len wird der Zugang zum öffentli- Gern gesehene Geschenke:
Veränderungen gab es schon chen Verkehr zunehmend schneller Reisen mit dem
immer und wird es immer wieder und einfacher, dies via App oder via öffentlichen Verkehr
geben. Diese sind meistens auch Internet: Mit welchem Geschenk mache
Fortschritte und Chancen. Im digi- Gelegenheitsnutzer ich meinen Liebsten eine Freude?
talen Bereich entwickeln sich diese benützen eine App Aargau Verkehr erleichtert Ihnen
Fortschritte im rasanten Tempo. Die Gelegenheitsnutzer des öffent- das Suchen. Mit einem Geschenk-
Es liegt auf der Hand, dass der lichen Verkehrs lösen die Billette gutschein für den öffentlichen Ver-
persönliche Verkauf abnimmt und zunehmend einfach und schnell kehr liegen Sie immer richtig. Die
damit die örtlichen Verkaufsstellen via App (z.B. fairtiq). Die Hand- Möglichkeiten sind vielseitig:
abnehmen. Aufgrund der Entwick- habung ist einfach. Die Reisenden • Gutscheine für ein Abonnement
lung wird auch Aargau Verkehr das bedienen zu Beginn der Reise die • Reisebüro-Gutscheine
Verkaufsstellennetz anpassen, dies Taste «START». Am Ende der Reise • Verschiedene Zugfahrten,
wie folgt: bedienen sie die Taste «STOPP». zum Beispiel
• Ab 14. Dezember 2019 wird die Die günstigste Variante dieser Reise • Führerstandfahrt zwischen
Verkaufsstelle Gränichen sowie wird automatisch über die per- Dietikon und Wohlen
ab 15. Dezember 2019 diejenige sönliche Kreditkarte abgerechnet. • Einen gemütlichen Zmorge
von Oberentfelden geschlossen. Diese Möglichkeit besteht für alle im «Mutschälle-Zähni»
• Ab 15. Dezember werden die schweizweiten Reisen, sei es per • Eine nostalgische Fahrt im
Öffnungszeiten in der Verkaufs- Bahn, Bus oder Schiff. Fondue- oder Raclette-Zug
stelle Aarau angepasst: • Eine kulinarische Genussfahrt
Montag bis Samstag Vielfahrer/-innen lösen ein mit dem «Sebni»
durchgehend geöffnet Abonnement online
von 7.00 bis 19.00 Uhr Für Vielfahrer/-innen im öffentli- Alle Gutscheine können einfach
Sonntag durchgehend geöffnet chen Verkehr gibt es bekanntlich von zu Hause unter
von 9.00 bis 17.00 Uhr verschiedene günstige Strecken- https://shop.e-guma.ch/ava/
• An folgenden Standorten und Verbundsabonnemente, sei es de/gutscheine heruntergeladen
begrüsst Sie bei Aargau Ver- als Jahres- oder als Monatsabonne- werden.
kehr nun weiterhin kompetentes ment. Diese Abonnemente sind
Personal: z.B. bei Aargau Verkehr über die
S14: Aarau, Menziken, Muhen, Online-Plattform «https://meinabo.
Reinach, Schöftland und Suhr aargauverkehr.ch/shop/» lösbar,
S17: Berikon-Widen und Brem- dies rund um die Uhr und an 365
garten Tagen. Mit nur vier Schritten lösen
die Kundinnen und Kunden das
Nebst den bedienten Verkaufsstel- Abonnement bequem von zu Hau-
se. Die Verrechnung erfolgt wiede- Herzlich willkommen
rum über die persönliche Kreditkar- bei Aargau Verkehr.
te. Das gelöste Abonnement wird
automatisch auf dem bekannten Freundliche Grüsse
«SwissPass» verifiziert und los geht Aargau Verkehr AG (AVA)
eine bequeme und sichere Fahrt zur
Schule, Arbeit oder zu einem unver- Erwin Rosenast
gesslichen Freizeitvergnügen. Leiter Kommunikation
10 einfachseinfusion mit zukunft
digitalisierung
EasyRide – mehr Freiheit geht nicht.
Mit der neuen Funktion EasyRide in der SBB Mobile App sind Sie immer mit dem richtigen Billett
unterwegs. Und das zum optimalen Preis.
Kurzstrecke, Zonen- oder Anschluss- wie Sie wollen – sogar vom Zug auf einfach mit einem Swipe nach links
billett? Mit EasyRide müssen Sie sich den Bus oder auf das Schiff und um- wieder aus. Und sollten Sie den
nicht mehr darum kümmern, denn gekehrt. EasyRide erkennt die gefahre- Check-out vergessen, erinnert Sie
das EasyRide-Billett ist auf dem ge- ne Strecke und berechnet das richtige EasyRide daran. In diesem Sinne:
samten GA-Streckennetz gültig. Billett. Ihr Halbtax- oder Verbundabo Gute Reise!
auf dem SwissPass wird dabei auto-
Einfach einchecken ... matisch berücksichtigt. Jetzt SBB Mobile App herunter-
Vor Fahrtantritt checken Sie mit einem laden
Swipe nach rechts ein. Während der ... und wieder auschecken
Reise können Sie so oft umsteigen, Am Ziel Ihrer Reise checken Sie ganz
Viel erleben mit swisspass.ch/smile
Wer nicht nur rausschauen mag, sollte einfach mal reinschauen.
In unser buntes Angebot für Familien und Jugendliche, die gerne unterwegs sind.
Damit der Weg so aussergewöhnlich wird wie das Ziel,
begleiten wir Sie einfach. Mit einer faszinierend vielfälti-
gen Auswahl an Angeboten und Inspirationen für Kinder,
Jugendliche und Familien. Steigen Sie ein und entdecken
Sie unsere digitale Bibliothek von Orell Füssli für unter-
wegs, ein spannendes Kinderhörspiel, Vorschläge für die
Freizeitgestaltung, viele nützliche Tipps für Reisen und
Ausflüge und obendrein noch Rabatte, Gewinnspiele und
Gutscheine. Einfach kostenlos registrieren, einsteigen und
eintauchen. In ein neues Unterhaltungserlebnis. Freuen
Sie sich auf die nächste Fahrt und Ihr SwissPass Smile.
Jetzt einsteigen und kostenlos registrieren:
swisspass.ch/smile
einfachsein 11a-welle freizeittipps
baden und behig
Sanierung SBB Reisezentrum Baden.
Seit September 2019 wird im Untergeschoss des Bahnhofs Baden gebaut. Die bald zwanzigjährige
Verkaufsanlage im Metro Shop wird komplett saniert. Zudem werden die Haustechnik und rück-
wärtige Räume auf den neusten Stand gebracht.
Das SBB Reisezentrum Baden wird rundum erneuert und
wird künftig im Bereich der alten Beratungsschalter und
des ehemaligen Reisebüros zu finden sein. Es öffnet Mitte
Dezember 2019 seine Türen. In offener und einladender
Atmosphäre werden sich die Kundinnen und Kunden an
sechs Schaltern ohne trennende Glasscheibe beraten las-
sen können. Aufgrund des Umbaus entsteht auch Raum
für neue Dienstleistungen; die SBB informieren, sobald
die neuen Mieter bekannt sind.
Der Umbau erfolgt in mehreren Etappen, sodass wäh-
rend der gesamten Bauphase sämtliche Dienstleistun-
gen am Bahnhof Baden zur Verfügung stehen. Die SBB
investieren insgesamt rund 2,6 Millionen Franken in die
Erneuerung des Reisezentrums Baden.
Das Reisezentrum ist während und nach dem Umbau wie
folgt geöffnet: montags bis freitags von 7 bis 19.30 Uhr,
samstags von 7.30 bis 19 Uhr und sonntags von 9 bis
18 Uhr.
SBB Reisezentrum Baden: zeitgemässe offene Schalter.
BehiG – fünf Buchstaben, die den öV
für alle bequem nutzbar machen.
Das Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG) verpflichtet die öV-Branche,
die Benachteiligungen zu beseitigen oder mindestens zu verringern, denen
Menschen mit eingeschränkter Mobilität ausgesetzt sind.
Die Frist der Umsetzung läuft bis 2023. Bis dann müs-
sen alle Fahrzeuge und alle Haltestellen hindernisfrei
zugänglich sein. Dies bedingt in erster Linie eine hohe
Perron-Einstiegskante für den niveaugleichen Einstieg und
eine ausreichende Manövrierfläche für Rollstuhlfahrende.
Für die Anpassung der Bahnhaltestellen sind die jeweili-
gen Bahnen verantwortlich. Bei den Bushaltestellen sind
die Strasseneigentümer in der Pflicht. Zurzeit arbeiten
beide Kantone – Aargau und Solothurn – entlang ihrer
Kantonsstrassen mit Hochdruck an diesen Anpassungen.
Trotzdem ist es nicht möglich, sämtliche Haltestellen
innerhalb der Frist bis 2023 umzusetzen. Der Kanton Aar-
gau hat deshalb ein sogenanntes Grobnetz definiert, das
ca. 250 Haltestellen umfasst und bis 2023 behindertenge-
recht umgesetzt wird. So wird sichergestellt, dass in jeder
Ortschaft mindestens eine Haltestelle den Anforderungen
des BehiG entspricht. Alle übrigen Haltestellen werden in
regulären Strassenprojekten umgebaut.
12 einfachseinpersönlich
wohlen
Wohlen – nächster Schritt
zum grossen Bahnhof.
Aus dem Bahnhof Wohlen wird ein attraktiver öV-Knoten – im letzten
Jahr haben die Bauarbeiten für den neuen Bushof begonnen.
1. Schritt – neue Perronanlagen
Schon 2018 haben die SBB das Zwischenperron ver-
breitert, neu möbliert und erhöht, damit man bequem
und stufenlos in die S-Bahn einsteigen kann. Damit
erfüllt der Zugang zur S-Bahn alle Anforderungen des
BehiG (siehe Seite 12).
2. Schritt – neue Unterführung
Gleichzeitig mit dem Perronumbau haben die SBB und
die Gemeinde Wohlen am nordwestlichen Perronende
eine neue Unterführung eingebaut.
Sie schafft eine direkte Verbindung
Täglich nutzen zwischen dem SBB-Perron und dem
Bushof. Der stufenfreie Anschluss
15 000 Reisende den an den Perron ist über eine Rampe
Knotenpunkt Wohlen. sichergestellt, auf Seite Bushof wird im
nächsten Schritt ein Lift eingebaut.
3. Schritt – Neubau Bushof
Das grösste Projekt ist letzten Frühling gestartet
worden. Ein neuer, moderner Bushof mit elf Perron-
kanten und Platz für 14 Busse ersetzt den unübersicht-
lichen, viel zu kleinen und nicht behindertengerechten
Busplatz der Vergangenheit. Mit diesem grosszügigen
Projekt wird der Bahnhof Wohlen – den täglich rund
15 000 Reisende benutzen – zu einer modernen,
markanten und leistungsfähigen regionalen öV-Dreh-
scheibe. Das geräumige, geschwungene Dach erinnert
an die Tradition der Freiämter Strohflechterei und
überspannt alle Busperrons. Auf dem Dach wird eine
Photovoltaikanlage installiert. Bereits fertiggestellt und
benutzbar ist eine neue, gedeckte Veloabstellanlage
mit Platz für rund 250 Velos.
einfachsein 13stellenangebot
oensingen
Fahren Sie künftig mit der Limmattal Bahn?
Am 30. August 2019 wurde die erste Etappe der Wer ist Aargau Verkehr AG (AVA)?
Limmattal Bahn von Farbhof (Zürich Altstetten) Aargau Verkehr verbindet Regionen und Menschen
nach Geissweid (Schlieren) eröffnet. zwischen Zofingen und Dietikon. Wir sind ein innovati-
ves, kunden- und marktorientiertes Transportunterneh-
Die Bauphase der 2. Etappe, welche von Geissweid bis men und befördern mit unseren modernen Vororts-
zum Bahnhof Killwangen-Spreitenbach führt, startete bahnen und attraktiven Busbetrieben jährlich über
am 2. September 2019. Die Inbetriebnahme der 2. 22 Millionen Fahrgäste. Ab Fahrplanwechsel im Dezem-
Etappe wird per Fahrplanwechsel im Dezember 2022 ber 2022 ist die Aargau Verkehr AG (AVA) Betreiberin
erfolgen. Weitere Informationen zur Limmattal Bahn der Limmattal Bahn. Steigen Sie ein und werden Sie ab
finden Sie unter: limmattalbahn.ch 2022 ein Teil unserer öV-Familie. Weitere Informatio-
nen zu unserer Unternehmung finden Sie unter:
aargauverkehr.ch
Wir suchen per 2022 am Standort Dietikon mehrere
Lokführer/-innen (Anwärter/-innen), Kat. B80 (80 – 100%)
Ihre Aufgaben Wir bieten
• Sicheres, pünktliches, komfortables und energiebewusstes • Selbständige und abwechslungsreiche Tätigkeit mit viel Eigen-
Führen der Züge auf der Limmattal Bahn zwischen Zürich verantwortung in einem motivierten und gut eingespielten Team
Altstetten und Killwangen-Spreitenbach • Täglich neue Herausforderungen, bei denen Sie Ihr Fachwissen
• Zugvorbereitung mit technischen und betrieblichen Kontrollen einbringen und erweitern können
• Störungsbehebung bei unvorhergesehenen Ereignissen an den • Zeitgemässe Anstellungsbedingungen und attraktive
Ihnen anvertrauten Fahrzeugen Nebenleistungen
• Kundenservice und Kundeninformation, vor allem Weiteres Vorgehen
im Störungsfall Die Rekrutierung wird ab 2021 starten, damit wir rechtzeitig die
Ihr Profil gewünschte Anzahl Mitarbeitenden ausbilden und per Dezem-
• Sie übernehmen gerne Verantwortung und haben Freude am ber-Fahrplanwechsel 2022 einsetzen können. Falls Sie interessiert
Umgang mit Menschen sind, bitten wir Sie, uns eine E-Mail mit Ihren Kontaktdaten und
• Sie haben Freude an unregelmässigen Arbeitszeiten (Schicht- mit Betreff «Limmattal Bahn» an Jobs@aargauverkehr.ch zu
und Wochenendarbeit) senden, damit wir Sie weiter informieren können.
• Bereitschaft für die umfangreiche Ausbildung/Umschulung
zum Lokführer / zur Lokführerin Kat. B80 Wir danken Ihnen für Ihre Aufmerksamkeit
• Gute Gesundheit sowie gutes, gesundes Hör- und freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.
und Sehvermögen Ihre Aargau Verkehr AG (AVA).
• Abschluss einer anerkannten Berufslehre oder Matura
14 einfachseinA-Welle Newsletter für alle Informationen rund
um den öV in Ihrer Region – einfach informiert !
Einfach informiert
Melden Sie sich für den A-Welle Newsletter an, um bis
zu dreimal jährlich die aktuellsten Informationen rund
um den öffentlichen Verkehr in Ihrer Region zu
erhalten.
r den
Jetzt fü
Anmelden und profitieren
Unter allen Anmeldungen bis zum 31. August 2020
e N e w sletter
A-Well
verlosen wir attraktive Preise.
en
So funktionierts anmeld
QR-Code auf der Vorderseite scannen oder direkt auf
d ge w innen !
www.a-welle.ch/newsletter das Formular ausfüllen. u n
Seit 20 Jahren
grenzüberschreitend pendeln
Der Tarifverbund A-Welle und der Waldshuter Tarifverbund (WTV) blickten 2019 auf das
20-Jahr-Jubiläum des HochRhein Tickets zurück – eines grenzüberschreitenden Abonnements,
welches eine attraktive Ticketlösung für Reisende auf beiden Seiten des Hochrheins ist.
Am Wochenende vom 29. und 30. Mai 1999 wurde
die Elektrifizierung der Bahnstrecke Waldshut–Koblenz
und die Einführung des HochRhein Tickets zwischen
dem Waldshuter Tarifverbund und dem damaligen Ta-
rifverbund Aargau mit dem Fest «Bahn ohne Grenzen»
eingeweiht.
Seit 20 Jahren besteht damit für Berufspendler, Grenz-
gänger und alle Unternehmungslustigen auf beiden
Seiten des Hochrheins ein besonders attraktives Ange-
bot: Das HochRhein Ticket. Damit besteht seit 1999 ein
grenzüberschreitendes Abonnement für Reisende, die
umweltfreundlich von der Schweiz nach Deutschland
und umgekehrt unterwegs sind. Die halbstündliche
Zugverbindung zwischen Waldshut und Koblenz macht
das Pendeln zwischen Deutschland und der Schweiz zu
einer bequemen und stressfreien Alternative zum Auto.
einfachsein 15jubiläum
neue züge
Die SBB modernisieren die Seetalbahn.
Seit Januar 2019 verkehrt die erste modernisierte Komposi-
tion auf der S-Bahn-Linie S9 zwischen Luzern und Lenzburg.
Auffrischung innen und aussen Autonomer Zugang dank zwei Perronhöhen
Bei der Modernisierung wird der Fahrgastraum mit neu- Der «Seetaler» wurde in den Jahren 2002/2003 spezi-
en Sitzpolstern und neu lackierten Tischen aufgefrischt. fisch für die «Seetal-Perrons» mit einer Höhe von nur
Zudem wird das in die Jahre gekommene Kundeninfor- 35 cm beschafft. Das führt dazu, dass Reisende an ein-
mationssystem ersetzt mit zwei grossen Deckenmonito- zelnen Bahnhöfen mit einer Perronhöhe von 55 cm nicht
ren pro Wagen. Die Fahrzeuge werden zudem mit neuen ebenerdig einsteigen können. Damit auch Personen mit
Fensterscheiben ausgestattet, welche über eine höhere einer Mobilitätseinschränkung und Reisende mit Kinder-
Mobilfunkdurchlässigkeit verfügen und bereit sind für wagen die S9-Linie autonom nutzen können, wird im
künftige Mobilfunkgenerationen wie 5G. Mittelwagen ein Türpaar um 20 cm auf die Perronhöhe
55 cm angehoben.
Neue Züge fahren durchs
Wynental und Suhrental.
Der öffentliche Verkehr wird für die Bevölkerung zunehmend die bevorzugte Verkehrsart. Zudem trägt der
öffentliche Verkehr platzsparend und nachhaltig zur Lösung von Mobilitätsengpässen bei. Als Teil einer
Angebotserweiterung und Flottenmodernisierung beschaffte Aargau Verkehr AG (AVA) für den Bahnverkehr
zwischen Menziken, Aarau und Schöftland neue Fahrzeuge. Seit Mitte Januar 2019 wurden von der Firma
StadlerRail AG, Bussnang, sukzessive fünf neue Züge ausgeliefert.
Hoher Qualitätsstandard wurden kleinere Optimierungsmassnahmen laufend
Der neue 3-teilige Zug (Typ ABe 4/12) der Flotte «Saphir» umgesetzt. Vom Fahrpersonal gab es gänzlich positive
hat eine Länge von 60 Metern, ist durchgängig begehbar Rückmeldungen zum neuen Arbeitsplatz.
und entspricht dem Behindertengleichstellungsgesetz Seitens der Fahrgäste erhielt Aargau Verkehr ebenfalls
(BehiG). Das Platzangebot ist mit 117 Sitzplätzen bedeu- mehrheitlich positive Rückmeldungen. Konstruktive
tend höher als bei einem 40-Meter-Zug. Alle Züge sind Kundenreaktionen bezüglich der Klimaanlage, Geräusch-
klimatisiert und mit einem elektronischen Informations- kulisse oder der 1.-Klasse-Kennzeichnung wurden gerne
system sowie mit einem modernen Zugsicherungssystem entgegengenommen und nach Möglichkeit verbessert.
ausgerüstet. Das grosszügige Multifunktionsabteil im
Zwischenwagen bietet genügend Platz für Kinderwagen, Alle fünf neuen Züge werden ab Fahrplanwechsel im
Rollstühle, Gepäck und Fahrräder. Dezember 2019 fahrplanmässig verkehren sowie eben-
falls die älteren Züge, welche vor allem als Verstärkung
Erfolgreiche Testfahrten – zufriedene Kunden in den Hauptverkehrszeiten eingesetzt werden. Eine
Bevor der erste Zug per Ende Mai 2019 offiziell dem Beschaffung von weiteren Zügen ist zurzeit in Diskussion,
Betrieb übergeben wurde, erfolgten vorerst viele Test- dies in Zusammenarbeit mit Kantonsvertretern und dem
fahrten. Diese verliefen durchwegs positiv, dennoch Verwaltungsrat.
16 einfachseinneuzuzügersets
wohlen
Matthias verpackt die Neuzuzügersets für so!mobil.
Verpackungskünstler
für eine clevere Mobilität
Jedes Jahr kurz vor Weihnachten verpacken die Mitarbeitenden der VEBO Hans-Peter kontrolliert die
in Oensingen die Neuzuzügersets für so!mobil. Das Mobilitätsset informiert Sets mit der Waage.
die Neuzuziehenden über Mobilitätsangebote in der neuen Region.
Mit einem Wohnortwechsel muss oft die eigene Die verpackten Sets gehen weiter zu Hans-Peter. Er
Mobilität neu organisiert werden. Diese Chance nutzt wägt jedes einzelne und stellt so sicher, dass alle Bei-
so!mobil und stellt jedes Jahr Gutscheine zusammen, lagen drin sind. Nach den diversen Arbeitsschritten trifft
die gluschtig machen, neue Angebote auszuprobieren. das Set dann sorgfältig verpackt, genau abgezählt und
Sei dies für den Arbeitsweg, den Einkauf oder in der pünktlich bei den Gemeinden ein.
Freizeit. Da die Verpackung des Sets sehr aufwendig
ist, nimmt so!mobil seit Jahren die Dienstleistung der Willkommen in der Region
Abteilung Konfektion der VEBO Oensingen in Anspruch. Abgegeben wird das Set direkt bei der Anmeldung in
Wir statten der Werkstatt einen Besuch ab. den Gemeinden. Es steht in den Energiestädten Gren-
chen, Oensingen, Olten, Solothurn und Zuchwil sowie
Falten, bestücken und wägen in der Energiestadt Region Thal zur Verfügung. Alle an-
Fröhliches Lachen schallt uns entgegen, als wir die deren Gemeinden im Kanton Solothurn können die auf
hellen Verpackungsräume betreten. Die Mitarbeitenden Januar 2020 neu aufgelegte und aktualisierte Broschüre
winken uns zu, einige stellen sich persönlich vor. Ihre «Mobil in der Region» ohne Gutscheine kostenlos bei
Vielfältigkeit ist gross, genau wie die der Arbeiten, die der Geschäftsstelle von so!mobil beziehen.
sie täglich verrichten. Sorgfältig faltet Matthias den Kar-
tonbogen und achtet genau darauf, dass die Broschüren Vielseitige Partnerschaften
und Gutscheine in der richtigen Reihenfolge eingelegt Unternehmen des öffentlichen Verkehrs, darunter auch
werden. Die Arbeit gefällt ihm gut und ein Spässchen der Tarifverbund A-Welle, Tourismusorganisationen
zwischendurch sorgt für eine entspannte Stimmung. sowie diverse Mobilitätsanbieter unterstützen das Neu-
Abteilungsleiterin Martina Richartz teilt die Aufgaben so zuzügerset von so!mobil.
zu, dass jeder in seinem Tempo arbeiten kann.
Weitere Informationen rund um eine clevere Mobilität:
www.so-mobil.ch
Bipperlisi-Rätsel
Reisen Sie über die A-Welle hinaus und erleben Sie einen
tollen Familienausflug von Solothurn nach Niederbipp.
www.asmobil.ch
einfachsein 17impulsforum
elektrobus
Unterwegs Richtung Zukunft:
RVBW testen E-Bus.
Zum Fahrplanwechsel 2019/2020 wird ein gemieteter Elektrobus die RVBW-Flotte für einen zweijähri-
gen Testbetrieb ergänzen. Der Bus wird auf der Linie 8, Wettingen–Neuenhof, eingesetzt.
Im Rahmen einer zukunftsorientierten Flottenpolitik Scania BEV*-Elektrobus
hat der Verwaltungsrat 2018 beschlossen, in den kom- Ein Batteriebus verfügt über ein komplexes Gesamt-
menden Jahren auf elektrisch betriebene Stadtbusse system (Batterie-, Temperatur- und Energiema-
zu setzen. Damit leisten die RVBW einen wichtigen Bei- nagement, Passagierraum-Klimatisierung), um die
trag zur Senkung des Energieverbrauchs, der Treibhaus- verschiedenen Komponenten optimal zu nutzen.
gas- und Lärmemissionen und für mehr Lebensqualität Der komplette Antriebsstrang wurde durch Scania
in der Region Baden-Wettingen. entwickelt und ist auf ein optimales Kosten-Nut-
zen-Verhältnis ausgelegt.
Die Einführung erfolgt schrittweise und dient dazu,
Erfahrungen im Bereich der Elektromobilität zu sam- Gelegenheitsladung
meln. Zum Einsatz kommt ein E-Bus des schwedischen Das als «Opportunity Charging» bekannte La-
Herstellers Scania und eine Schnellladestation des desystem hat sich bereits als Industriestandard
Schweizer Unternehmens Furrer+Frey. Scania testet «Opp-Charge» durchgesetzt. Das System ist so aus-
seine Produkte in einem Feldtest. Mit dabei sind neben gerichtet, dass Situationen wie Bushaltestellen und
den RVBW in Wettingen die Städte Stockholm und Endstationen zum Nachladen der Batterien bedarfs-
Göteborg (SE) sowie Shenzhen (CHN). Beim Fahrzeug gerecht genutzt werden. Dadurch können Grösse
handelt es sich um einen 3-türigen, 12 Meter langen, und Gewicht der Batterien im E-Bus minimiert
BEV*-Niederflurbus. Nach dem werden. Die elektrische Verbindung zum E-Bus wird
zweijährigen Testbetrieb wird über einen in die Ladestation integrierten Pantogra-
Ein wichtiger Beitrag der Bus zurück ins Werk ge- phen hergestellt. Ein 24-Stunden-Dauerbetrieb ohne
liefert, um die Auswertung des Depotaufenthalt ist problemlos möglich.
zur Senkung des
Feldtests vorzunehmen. * Battery electrical vehicle
Energieverbrauchs.
Die All-in-one-Ladestation wird
auf dem RVBW-Bushof stehen
(Endstation der Linie 8 ). So wird der Bus jeweils vor
erneuter Abfahrt mittels Opportunity Charging
(Infobox) geladen. Der Ladevorgang ist extrem kurz:
In vier Minuten kann Traktionsenergie für mindestens
12 km Fahrstrecke geladen werden.
18 einfachseinmobil unterwegs
zukunft
Auf dem Weg
zur vernetzten Mobilität.
Was braucht es, damit Menschen in der Mobilität neue Angebote und technische Möglich-
keiten nutzen? Dieser Frage widmete sich das Impulsforum der beiden Transportunternehmen
RVBW und PostAuto in Brugg. Die Antworten darauf waren vielfältig.
Zum vierten Mal wagten die Anwesenden am Impuls- selbstfahrenden Fahrzeuge zu entwickeln, die modular
forum in Brugg einen Blick in die Zukunft der Mobilität. funktionieren und sowohl Menschen wie auch Waren
Rund 200 Personen folgten der Einladung der beiden transportieren könnten.
Transportunternehmen RVBW und PostAuto in den
Campussaal der FHNW Brugg Windisch. Wie nehmen Dieselbe Technologie für Waren und Personen
die Menschen die technischen Möglichkeiten der Dass sich die Mobilität verändern wird, steht für Rin-
künftigen Mobilität an, lautete dabei die zentrale Frage derknecht ausser Frage. Nur schon, weil grosse Firmen
des Abends. aus dem Bereich der Digitalisierung auf den Markt
drängten. Für die spiele es letztlich keine Rolle, ob sie
Bequemlichkeit und Leidensdruck Waren oder Personen transportieren, die dahinter-
Für Marta Kwiatkowski, Senior Researcher am Gott- steckende IT sei dieselbe. Das kann laut Rinderknecht
lieb-Duttweiler-Institut, ist klar, dass die Menschen eine gravierende Auswirkungen auf grosse Autofirmen,
neue Technologie annehmen, wenn sie der Bequem- aber auch auf Schweizer Transportunternehmen haben.
lichkeit dient. Das zeigt das Deren Existenz sei vorderhand zwar nicht gefährdet,
Technologie wird ange- Beispiel der Smartphones. mit innovativen Ideen gelte es aber, sich als Akteur im
Inzwischen haben 90 Prozent Wandel zu positionieren.
nommen, wenn sie der der Schweizer Bevölkerung ein
Bequemlichkeit dient. solches Gerät, das es vor gut www.impulsforum.ch
zehn Jahren noch gar nicht
gab. Mit diesen Minicompu-
tern hat auch die Zukunft der Mobilität bereits begon-
nen, die eine immer stärkere Vernetzung verschiedener
Angebote bringen wird.
Frank Rinderknecht, CEO der Firma Rinspeed, macht
deutlich, dass nebst der Bequemlichkeit auch der Lei-
densdruck die Menschen dazu bewegt, neue Angebote
der Mobilität einerseits zu entwickeln und sie dann
auch zu nutzen. Das können Umweltverschmutzung,
Staus oder ökonomische Gründe sein. Rinderknecht ist
daran, mit seiner Firma neue Lösungen im Bereich der
Wettbewerb. 1. Preis: Mondaine-Uhr.
Mit der neuen Serie «essence» lanciert Mondaine in der
Uhrenindustrie eine internationale Innovation, basierend
Beantworten Sie die Wettbewerbsfrage und gewinnen auf erneuerbaren Rohstoffen. (Wert CHF 189.–)
Sie mit etwas Glück einen der folgenden Preise :
2. Preis: Wanderset von PostAuto
Wettbewerbsfrage: (Rucksack, Mikrofasertuch, Trinkflasche und Sackmes-
Im 2018 fusionierten die BDWM und die WSB zu einem ser, Wert CHF 128.–)
neuen Transportunternehmen. Wie heisst es?
a ) AAR bus+bahn 3. und 4. Preis: Je ein Familienticket für den neuen
b ) WSBDWM Foxtrail in Baden (von Stadt Baden, Wert je CHF 79.–)
c ) Aargau Verkehr AG (AVA)
5. Preis: SBB-Isolierflasche Edelstahl aus dem
Beantworten Sie die Frage online sbb-shop.ch (Wert CHF 34.90)
auf a-welle.ch / einfachsein und schon
nehmen Sie an der Verlosung der Preise teil. 6.-15. Preis: Je ein Familieneintritt in das Besucherzen-
trum Chocolat Frey in Buchs (Wert je CHF 30.–)
Teilnahmebedingungen
Mit der Teilnahme gelten die nachstehenden Bedingungen als akzeptiert. Für die Teilnahme sind die Angaben von Vor-, Nachname und der E-Mail-Adresse sowie die Beantwortung der Gewinnfrage er-
forderlich. Die Gewinner-Ermittlung erfolgt per Verlosung. Die Ziehung findet am 1. Februar 2020 statt. Die Teilnahme am Wettbewerb ist kostenlos. Über den Wettbewerb und die Verlosung wird keine
Korrespondenz geführt. Der Rechtsweg und Barauszahlungen der Preise sind ausgeschlossen. Mitarbeitende der an der A-Welle beteiligten Unternehmen sind von der Teilnahme ausgeschlossen. Die
A-Welle behält sich das Recht vor, die vorliegenden Teilnahmebedingungen jederzeit zu ändern. Ausserdem können Ihre Daten für eine allfällige Online-Umfrage verwendet werden. Mit der Teilnahme am
Wettbewerb stimmen Sie den Teilnahmebedingungen zu.
einfachsein 19Sie können auch lesen
