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Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 03/2017 KAPITEL l 1
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ABFAHREN! DAS MAGAZIN DER CHEMNITZER VERKEHRS-AG (CVAG)
Fließtext
24. Jahrgang l Nr. 4 l 2017
NEUES NETZ+
Mehr dazu finden Sie auf den Seiten 6 bis 11.EINSTEIGEN.
EINSTEIGEN. ABFAHREN!
ABFAHREN!
EINSTEIGEN.
EINSTEIGEN. ABFAHREN!
ABFAHREN!
EINSTEIGEN.
EINSTEIGEN. ABFAHREN!
ABFAHREN!
Bald
Bald ist‘s
ist‘s wieder
wieder so
so weit...
weit...
Bald ist‘s wieder so weit...
Oh
Oh du
du schöne
schöne Weihnachtszeit
Weihnachtszeit
Oh du schöne Weihnachtszeit
Wir wünschen allen Fahrgästen sowie unseren CVAG-Mitarbeitern
Wir wünschen allen Fahrgästen sowie unseren CVAG-Mitarbeitern
Wir besinnliche
einewünschen Adventszeit
allen Fahrgästen , fröhliche
sowie unseren
eine besinnliche Adventszeit, fröhliche
CVAG-Mitarbeitern
eine besinnliche Adventszeit
Weihnachten ein gesundes , fröhliche
neues Jahr.
Weihnachten und und ein gesundes neues Jahr.
Weihnachten und ein gesundes neues Jahr.
Öffnungszeiten Mobilitätszentrum
Öffnungszeiten Mobilitätszentrum
Öffnungszeiten
Heiligabend, Mobilitätszentrum
24.12.2017: geschlossen
Heiligabend, 24.12.2017: geschlossen
25. und 26.12.2017:
Heiligabend, 24.12.2017: geschlossen
geschlossen
25. und 26.12.2017: geschlossen
27.
25. bis
und 29.12.2017:
26.12.2017: 07:00 bis 19:00 Uhr
geschlossen
27. bis 29.12.2017: 07:00 bis 19:00 Uhr
30.12.2017:
27. bis 29.12.2017: 08:30 bis
07:00 bis 17:00 Uhr
Uhr
30.12.2017: 08:30 bis 19:00
17:00 Uhr
Silvester, 31.12.2017:
30.12.2017: geschlossen
08:30 bis 17:00 Uhr
Silvester, 31.12.2017: geschlossen
Neujahr,
Silvester,01.01.2018:
31.12.2017: geschlossen
geschlossen
Neujahr, 01.01.2018: geschlossen
Neujahr, 01.01.2018: geschlossen
2010-10-13 Aushang Mobi Weihnachten.indd 1 13.10.2017 11:34:44EDITORIAL l 3
Liebe Leserinnen und Leser,
in wenigen Wochen arbeiter, besonders im Fahrdienst, eingestellt
werden wir eine um- haben, die ich auf diesem Wege ganz herzlich in
fassende Netzumstel- unserem Unternehmen begrüßen möchte.
lung unseres Chem-
nitzer Nahverkehrs- Im Mittelpunkt dieser neuen Planungen steht
netzes vornehmen. natürlich die Inbetriebnahme der neuen Stadt-
Wir wünschen unseren Vergleichbar ist diese bahnlinie 3 auf der Reichenhainer Straße. Die
Wir wünschen
Fahrgästen unseren
sowie Umstellung mit der des
allen meisten Änderungen im Omnibusliniennetz, wie
Wir wünschen
Fahrgästen unseren
sowie allen
Jahres 2008, als das zum Beispiel die Neuverknüpfung des verblei-
CVAG-Mitarbeitern
Fahrgästen sowie eine NEUE NETZ
allen
damalige benden östlichen Astes der Linie 51 mit den Li-
CVAG-Mitarbeiterneingeführt
eine nien 22 und 52, gehen auf die Inbetriebnahme
CVAG-Mitarbeitern eine worden ist.
Und ich wage zu behaupten, dass die vor uns der neuen Stadtbahnlinie 3 zurück. Darüber
stehende Veränderung des Liniennetzes sogar hinaus gibt es aber im Omnibusliniennetz mit
noch über die des Jahres 2008 hinausgeht. der Inbetriebnahme der Ringbuslinie 82 oder
der Quartierbuslinie 53 (Bernsdorf – Altchemnitz
Grundlage der Veränderung ist der durch den – Helbersdorf – Markersdorf) auch völlig neue
Stadtrat Ende Januar 2016 beschlossene neue Angebote. Ergänzend werden eine ganze Reihe
Nahverkehrsplan für unsere Stadt. Gemeinsam kleinerer Änderungen umgesetzt.
mit unserem Aufgabenträger haben wir die ver-
gangenen Jahre mit Nachdruck daran gearbeitet, Attraktiver wird unser Angebot auch am Abend,
noch vorhandene Schwachstellen im Netz 2008 denn zukünftig gehen wir nicht schon um
zu finden und diese, natürlich nach Abwägung 18:00 Uhr in den 20-Minuten-Rendezvous-Ver-
des dafür notwendigen Aufwandes, durch neue kehr, sondern erst ab 19:00 Uhr.
Angebote weiter abzubauen. Die Jahre 2016 und
2017 haben wir intensiv genutzt, die mittelfris- In diesem Sinne grüße ich Sie herzlich,
tigen Finanzierungsgrundlagen für dieses neue
Netz herzustellen. Denn, das freut mich beson- Ihr
ders, es ist uns gelungen, ein noch attraktiveres
Angebot als bisher zu planen und die Umsetzung
vorzubereiten. Sichtbar wird das natürlich auch Jens Meiwald
heute schon daran, dass wir viele neue Mit- Vorstand4 l INHALT Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017
13 35
NETZ+
26 SPORT
40
6-11 Das Netz 2017+ startet durch 30 Chemnitzer Firmenlauf
31 Firmen-Bowling-Cup
AKTUELL
31 3. Platz beim Volleyballturnier
12-13 ALiTa-Leistungen im Netz 2017+
13 Nachtbus N14 IM FOKUS
18 Hochbahnsteige 24-25 Chemnitz bewirbt sich
20-21 ÖPNV-Kundenbarometer 2017 28-29 PlusBus
26-27 25 Jahre Einsatzjubiläum
33 Foto- und Betriebsbesichtigungstermine
34 Unser Megashuttle in Liberec INFRASTUKTUR
39 Fotoausstellung im Mobilitätszentrum 14-15 Baugeschehen Zentralhaltestelle
40 Freizeitschaffner gesucht 16-17 Baumaßnahme Reichenhainer Straße
43 Weihnachts- und Jahresendverkehr 17 Endstellengebäude Gablenz und Bernsdorf
DIALOG SOUVENIRS
32-33 Fragen-Antworten 36-37 ab sofort Souvenirs erhältlichEinsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017 INHALT l 5
6
15 24
AUSBILDUNG
35 Azubis für 2018 gesucht
WEITBLICK
38-39 Kapstadt
RÄTSEL
41 Adventsrundfahrt
FREIZEITTIPP
39 Weihnachtsmärkte in der Region
FAHRZEUGE
19 Neue Stadtbusse vom Typ
Mercedes-Benz „Citaro“ 116 l AKTUELL Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 03/2017
Netz 2017+
Vorbereitungen laufen auf Hochtouren
Wir sind gut vorbereitet auf die Einführung der Ringbuslinie 82 und der Tram 3.
Der Countdown läuft. In wenigen Wochen bieten Veränderungen unseres Omnibusliniennetzes
wir Ihnen mit dem Netz 2017+ ein verbessertes gehen auf die Inbetriebnahme der neuen Stra-
und nutzerorientiertes Verkehrsangebot an. ßenbahnlinie 3 zurück. Darüber hinaus kommt
Neben der Straßenbahntrasse an der Reichen- mit der Ringbuslinie ein völlig neues Angebot
hainer Straße sollen ganz neue Linienführungen hinzu. Auch die Verlängerung des Tagesverkehrs
und –anpassungen sowie erweiterte Taktfolgen von derzeit 18:00 Uhr auf 19:00 Uhr macht unser
und verbesserte Umsteigebeziehungen unser An- Angebot attraktiver. Neue, barrierefreie Halte-
gebot für Sie noch attraktiver machen. stellen, Fahrgastunterstände und dynamische
Fahrgastinformationsanzeigen runden das An-
Das Netz 2017+ beruht auf der Fortschreibung gebot ab.
des Nahverkehrsplans für den Verkehrsraum
Chemnitz/Zwickau. Grundlage dafür bildet die Diese Aufzählung lässt erahnen, dass wir auch
Evaluierung des 2008 in Betrieb genommenen vor immensen innerbetrieblichen Verände-
Neuen Netzes. Stärken und Schwächen des be- rungen stehen. So erhöht sich die Anzahl der
stehenden Liniennetzes wurden analysiert und Busse, die täglich im Einsatz sind. Gleichzeitig
die Zählergebnisse der Fahrgastbelegungen steht aber auch weniger Zeit für die nächtliche
unserer Bus- und Bahnlinien ausgewertet. Auch Wartung und Fahrfertigmachung zur Verfügung.
Ihre Hinweise wurden in die Gestaltung des Nah- Gleiches gilt für die Straßenbahn. Natürlich
verkehrsplans integriert. Das Ergebnis wurde im wurden auch viele neue Mitarbeiter, besonders
Januar 2016 vom Stadtrat der Stadt Chemnitz im Fahrdienst, eingestellt.
offiziell beschlossen.
Liebe Kunden, wir freuen uns, Sie ab
Im Mittelpunkt der Planungen steht natürlich 10. Dezember 2017 mit unserem Netz 2017+ be-
die neue Straßenbahnlinie 3. Ein großer Teil der grüßen zu dürfen. (ssc)Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017 NEUES NETZ l 7
Viele Neuerungen
Das Netz 2017+ startet durch
Im Zuge des Neubaus der Straßenbahnlinie 3 Zukünftig verkehrt die Linie 73 im 20-Mi-
haben wir auch einen großen Teil unseres Bus- nuten-Takt und wird zur Linie 42.
netzes neu ausgerichtet. Es bietet vor allem im Eine einheitliche und transparente Linien-
Süden mehr Umsteigemöglichkeiten zwischen führung soll mit dem Wegfall der Flügelung
den Chemnitz Bahn-, Straßenbahn- und Busli- der Linie 43 erreicht werden. Diese verkehrt
nien. Neben den neuen Verbindungen im Chem- künftig immer über das RabensteinCenter
nitzer Süden ist das Ringbuskonzept prägend. zum Tierpark.
Mehr dazu lesen Sie auch auf den kommenden Wittgensdorf wird durch die Linie 46 (Unter-
Seiten. dorf) und 96 (Oberdorf) erschlossen. Der Ab-
schnitt zwischen Glösa und Borna wird durch
Alle wichtigen Veränderungen im die Linie 63 übernommen.
Überblick: Eine verbesserte Anbindung des Brühls
durch die veränderte Verkehrsführung
Der Tagesverkehr wird von derzeit der Buslinie 51 und der Haltestelle
18:00 Uhr auf 19:00 Uhr erweitert. Wilhelm-Külz-Platz.
Bessere Anbindung aller Stadtteile Durch die neue Quartierbuslinie 53
bis 22:45 Uhr. erhält das Heckert-Gebiet eine verbesserte
Mit der neuen Tram 3 und den Chemnitz Anbindung zu allen Tageszeiten.
Bahn-Linien C13, C14 und C15 umsteige- Im Rendezvousverkehr fährt die Linie
frei vom Hauptbahnhof über die Universi- 72 als E72 immer bis/ab Flemmingstraße.
tätsstandorte Straße der Nationen und Die neue Linie 73 verbindet die beiden
Reichenhainer Straße weiter zur End- Standorte der Technischen Universität an
haltestelle Technopark. der Reichenhainer Straße und Erfenschlager
Die Tram 6 entfällt. Straße.
Mit der veränderten Linienführung der Die neue Ringbuslinie 82 verbindet auf di-
Buslinie 22 werden die nördlichen Stadtteile rektem Weg den TU Campus, Süd-
Glösa, Furth und Schloßchemnitz an den bahnhof, Kaßberg, Schloßchemnitz,
Hauptbahnhof angebunden. Der Linienab- SACHSEN-ALLEE, Sonnenberg und
schnitt zwischen Chemnitzer Straße und Lutherviertel.
Zentralhaltestelle wird zur Linie 52 und Die stündlich verkehrenden Kleinbuslinien
verkehrt bis/ab Hutholz. Die bisherige sind an der Zahl 9 als zweite Ziffer erkenn-
Linie 52 entfällt. bar. Es sind die Buslinien 39, 69, 79 und 89.
Das Klinikum Chemnitz (Flemmingstr.) wird Ein verbesserter Schülerverkehr wird
mit jeder Fahrt der Buslinie 31 bedient. durch die neue Schülerbuslinie S92 und
Die Linie 32 wird über die Unritzstraße und einem dichteren Takt auf der Buslinie 254
Zwickauer Straße bis zur Wendeanlage angeboten. (ssc)
Reichenbrand verlängert. (weiter auf Seite 8 ▸)8 l AKTUELL Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 03/2017
Netzumstellung
Alle Neuerungen rund um das Netz 2017+
Fahrt frei: Eine runde Sache:
Tram 3 verbindet Die neue Ringbuslinie
Hauptbahnhof und
TU Campus Zum Netz 2017+ gehört auch die neue Ringbus-
linie 82. Diese schafft schnelle Verbindungen
Am 10. Dezember 2017 ist es soweit: Die neue und günstige Umsteigepunkte zu anderen Stra-
Straßenbahnlinie 3 wird in Betrieb genommen. ßenbahn- beziehungsweise Buslinien.
Siebzehn Minuten benötigen die Bahnen vom
Hauptbahnhof bis zur neuen Endhaltestelle Startpunkt der Ringbuslinie ist die neue Endhal-
Technopark. testelle Technopark. Für die 82A geht es von da
aus über die Fraunhoferstraße und den Innen-
An der rund 2,2 Kilometer langen Neu- stadtring durch die Stadtteile Kaßberg, Schloß-
baustrecke gibt es vier neue Haltepunkte: chemnitz, Sonnenberg und Lutherviertel über
Stadlerplatz, Rosenbergstraße, TU Campus den TU Campus zum Technopark. Die Linie 82B
und Technopark. Die Haltepunkte wurden so fährt diesen Ring in die entgegengesetzte Rich-
ausgebaut, dass eine Bedienung mit unseren tung. Es ist vorgesehen, dass beide Linien am
Fahrzeugen, aber auch mit den Citylink-Fahr- Technopark ihre Nummern und damit auch die
zeugen der Chemnitz Bahn barrierefrei mög- Fahrtrichtung wechseln. Für die Ringbuslinie ist
lich ist. Die Neubaustrecke zweigt von der ein 20-Minuten-Takt vorgesehen, welcher auch
Bernsdorfer Straße in die Turnstraße ab und weitestgehend samstags sowie sonn- und feier-
führt dann über die Reichenhainer Straße bis tags eingehalten wird. (ssc)
zur neuen Endhaltestelle Technopark. Die
Straßenbahnen sind auf der Neubaustrecke (weiter auf Seite 10 ▸)
weitestgehend unabhängig vom Individualver-
kehr auf einem Rasengleis unterwegs.
Die neue Straßenbahnlinie 3 verbindet den
Hauptbahnhof mit den Universitätsstand-
orten Straße der Nationen und Reichenhainer
Straße umsteigefrei. Gleichzeitig werden die
Voraussetzungen für die Stadt-Umland-Verbin-
dung nach Thalheim und weiter nach Aue ge-
schaffen. (ssc)Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017 NEUES NETZ l 9
Wilhelm-Külz-Platz
Thomas-Mann-Platz/
SACHSEN-ALLEE
Eckstr.
Hechlerstr.
Schloß-
viertel Reinhardtstr.
CFC-Stadion
Konradstr.
Kanalstr. Omnibusbahnhof 3
Hauptbahnhof
Hbf Bahnhofstr. Humboldtstr.
Leonhardtstr.
Die NEUE 82 Theaterplatz
RiNG LINIE
Universität • Südbahnhof • Kaßberg • Schloßchemnitz • Sachsen-Allee • Sonnenberg • Lutherviertel Zietenstr.
Henriettenstr. Roter Turm
Kanzlerstr.
Zentralhaltestelle
Barbarossastr.
Stephanplatz
Annenstr. 3 Uferstr.
Gustav- Dürerstr.
Bf Mitte/ Freytag-Str.
Niklasberg Bernsbachplatz
Süd- Casparistr.
bahnhof
Süd-
bahnstr.
Stadlerplatz
Fraunhoferstr. Nord
Lindenhof
Rosenbergstr.
Wartburgstr.
Am Wartburghof
Fraunhoferstr. Süd
TU Campus
Am Technologie-
Campus
Technopark
3 8210 l AKTUELL Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017
TU Campus: Viele neue Schilder
Neuer Knotenpunkt
im Süden Anders als in den Vorjahren, müssen zum dies-
jährigen Fahrplanwechsel zahlreiche Haltestel-
lenschilder angepasst beziehungsweise ergänzt
Im Zuge der Inbetriebnahme der Straßenbahn- werden. Damit alles reibungslos funktioniert,
linie 3 wurde auch das Busnetz überarbeitet. müssen unsere Kollegen gut planen.
Am neu gestalteten Haltepunkt TU Campus sind
künftig Umsteigemöglichkeiten zwischen den Li- Bereits im Dezember 2015 wurde mit einer
nien der Chemnitz Bahn sowie unseren Straßen- umfangreichen Modernisierung der Halte-
bahn- und Buslinien vorgesehen. stellenstelen im Stadtgebiet begonnen. Die
bisher verwandten Haltestellenmaste wurden
Mit der Ringbuslinie 82 wird ab TU Campus die schrittweise aufgearbeitet und erhielten einen
neue Quartierbuslinie 53 starten. Sie ersetzt teil- anthrazitgrauen Anstrich. Auch die Haltestel-
weise die Linien 51 und 52 und erschließt künftig lenschilder erhielten ein komplett neues De-
die Stadtteile Bernsdorf, Reichenhain, Altchem- sign. Insgesamt wurden bis Ende September
nitz, Helbersdorf, Morgenleite und Markersdorf. dieses Jahres fast 12.000 Schilder erstellt,
Neu ist außerdem die Linie davon rund 5.000 Linienschilder
73, die zwischen TU Campus bestehender als auch neuer Linien.
und Altchemnitz verkehrt und
damit den Standort der TU an Kurz vor dem Fahrplanwechsel
der Erfenschlager Straße an- am 10. Dezember geht es richtig
fährt. Beide Linien fahren alle rund: Für die neuen Linien müssen
dreißig Minuten und sind am TU die Schilder ausgebracht, sich än-
Campus angebunden. Ergänzt 2015-12-13 H-Schild.indd 1 10.11.2015 11:31:38
dernde beziehungsweise wegfal-
werden diese drei Linien im lenden Linienschilder getauscht
TU Campus
2015-12-13 H-Schild.indd 1 10.11.2015 11:31:38
Schülerverkehr durch die S91. oder entfernt werden. Teilweise
Diese wird bis zum TU Campus 2015-12-13 H-Schild.indd 1
2017-Q2 Haltestellennamen.indd 136
10.11.2015 11:31:38
23.05.2017 10:36:51 werden bestehende Haltestellen-
verlängert. 53 Chemnitzer Str. fahnen erweitert, da neue Linien
2015-12-13 Linienschilder.indd 88 23.12.2015 08:59:27
hinzukommen. Außerdem sind
Mit der Modernisierung der 73 Altchemnitz
33 neue Haltestellen geplant und
2015-12-13 Linienschilder.indd 109 23.12.2015 09:09:53
Infrastruktur erfolgt gleich- 82A Technopark müssen bestückt werden. Eine
zeitig eine Aufwertung des TU 01 Linienschilder.indd 288 25.08.2017 11:56:13
große Herausforderung, die binnen
Campus, unter anderem mit S91 Humboldtplatz
weniger Tage gemeistert werden
der Begrünung des Gleiskör- muss. (ssc)
2015-12-13 Linienschilder.indd 78 07.12.2015 15:10:40
Bernsdorf
pers und Baumneupflanzungen.
N14
Linienschilder.indd 34 06.11.2015 12:32:16
Zum Einsatz soll außerdem der
Gestaltungsansatz des Shared
Tarifzone 13
Space, ein gemeinsam ge- Chemnitz
nutzter Raum für PKW, Bahn,
2015-12-13 Tarifeinschub.indd 3 24.11.2015 16:31:33
Bus, Fahrrad und Fußgänger,
zum Einsatz kommen. (ssc)Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017 AKTUELL l 11 Die im Bau befindliche Straßenbahntrasse entlang der Reichenhainer Straße aus der Vogelperspektive.
12 l AKTUELL Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017
ALiTa-Leistungen im Netz 2017+
Leistung der Anruf-Linien-Taxis verdoppelt
Die Leistung des Anruf-Linien-Taxi (ALiTa) wird Daten und Fakten
ab dem Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2017 Linienbedienung ALiTa (2017): 13 Linien
mehr als verdoppelt. Es werden Bedienstan- Linienbedienung ALiTa (2017+): 16 Linien
dards aus dem neuen Nahverkehrsplan um-
gesetzt. Zum Rendezvous um 22:45 Uhr wird Was ist ein Anruf-Linien-Taxi (ALiTa)?
dann eine Verbindung in fast alle Stadteile er- Das ALiTa ist ein Anruf-Linien-Taxi, welches von
möglicht. Es folgen bedarfsgesteuerte Linienan- unseren Fahrgästen bestellt werden muss. Diese
gebote. In verkehrsschwachen Zeiten wie in den werden in verkehrsschwachen Zeiten angeboten.
Abendstunden, an Wochenenden und Feiertagen Ein ALiTa fährt nur dann, wenn es auch bestellt wird.
kommt es zu einer Angebotsausweitung. Bei Ruft kein Fahrgast an, so entfallen die Fahrten. Jeder
Randlinien kann ein Fahrtenangebot durch das Fahrgast, der seinen Fahrtwunsch bis spätestens 30
ALiTa auf bestimmten Linien auch ohne den Ein- Minuten vor der fahrplanmäßigen Abfahrtszeit an-
satz von Bussen erfolgen. meldet, wird zu seiner Haustür befördert (maximal
500 Meter). Es wird dabei eine maximale Kulanzzeit
Das ALiTa wird hauptsächlich bei schwachen Li- von fünf Minuten vereinbart, das heißt, Fahrtwün-
nien, welche im 30- oder 60-Minuten-Takt ver- sche die später als fünfundzwanzig beziehungsweise
kehren, eingesetzt. Fahrten, die als ALiTa bestellt zehn Minuten vor der fahrplanmäßigen Abfahrtszeit
werden können, sind im Fahrplan und den Aus- erfolgen, dürfen nicht mehr angenommen werden.
hangfahrplänen mit einem Telefonsymbol und Bei Nichteinhaltung dieser Anmeldezeiten kann eine
dem Hinweis “verkehrt als Anruf-Linien-Taxi” pünktliche Beförderung leider nicht in jedem Fall ge-
gekennzeichnet. währleistet werden.
Die Leistung des Anruf-Linien-Taxi wird sich ab Dezember mehr als verdoppeln.Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017 AKTUELL l 13
Für das ALiTa gilt grundsätzlich der VMS-Tarif.
Jeder Fahrgast zahlt neben dem Fahrpreis einen Folgende Daten sollten bei der Bestel-
Mobilitätszuschlag in Höhe von 1,00 Euro pro lung/Anmeldung angegeben werden:
Person und Tarifzone. Dieser gilt jeweils fahrt-
bezogen und ist im jeweiligen Fahrzeug zu ent- Datum des Beförderungswunsches
richten (kein Vorverkauf). Der Service beinhaltet
die Fahrt mit dem Taxi bis zur Haustür, wenn sich ALiTa-Linie
diese maximal 500 Meter von der Haltestelle ent- Abfahrtzeit ab Einstiegshaltestelle
fernt befindet. lt. Fahrplan
Ein-/Ausstiegshaltestelle
Schwerbehinderte Personen, die ohnehin Frei-
fahrt auf unseren Linien haben, sowie Kinder bis Anzahl der zu befördernden Personen
zur Einschulung sind von der Zahlung des Mobi-
zu beförderndes Gepäck/Kinderwagen/
litätszuschlags befreit. Rollstuhl
Das ALiTa bestellen Sie unter +49 (0)371 36 9000 bereits erworbener gültiger
Fahrausweis
bis 30 Minuten vor der geplanten Abfahrtszeit
direkt bei der Taxi-Genossenschaft Chemnitz eG. Tiere
Bitte geben Sie bereits telefonisch an, dass Sie ein
Anruf-Linien-Taxi bestellen möchten. (nfl, apo)
Nachtnetz
Veränderte Linienführung für Nachtbus N14
Acht Nachtbuslinien erschließen sternförmig Eine Ausnahme bildet die Nachtbuslinie N14.
ab Zentralhaltestelle einen Großteil unserer Diese verkehrt in Richtung Zentralhaltestelle
Stadt. Ab 23:45 Uhr treffen sich diese stündlich künftig verkürzt über die Bernsdorfer Straße und
zum Nachtanschluss an der Zentralhaltestelle. Wartburgstraße. Damit entfällt der Linienab-
Dieses Konzept wird auch zur Netzumstellung am schnitt zwischen Altchemnitz, Reichenhain und
10. Dezember 2017 beibehalten. Die Nachtbusli- Sportforum in Richtung Zentralhaltestelle.
nien verkehren nahezu unverändert. (ssc)14 l INFRASTRUKTUR Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017
Modernisierung Zentralhaltestelle und Haltestelle Roter Turm
Zentralhaltestelle – Dritte Bauphase hat begonnen
Der dritte Bauabschnitt des Modernisierungs- die einem sogenannten Grinding unterzogen
programms der Zentralhaltestelle startete am wurde. Dabei wird die eher tiefschwarz wirkende
2. November 2017. Bevor das Betriebsregime der Oberfläche auf die Körnung des Asphaltes he-
Busse und Bahnen für den dritten Bauabschnitt runter geschliffen, sodass eine deutlich aufge-
umgestellt werden konnte, mussten vor allem im hellte und freundlicher wirkende Oberfläche im
Bereich Rathausstraße/Bahnhofstraße noch die Innenstadtbereich zutage kommt. Künftig ver-
Gleiseindeckungen sowie die neuen Aufstellin- fügen die Bahnsteige am Roten Turm über eine
seln für die Fußgänger fertiggestellt werden. Eine eigene Bahnsteigbeleuchtung, was zur Erhöhung
bessere und übersichtlichere Fußgängerführung der Aufenthaltsqualität vor allem in den Abend-
an den Köpfen der Bahnsteige 6 bis 9 waren uns und Nachtstunden beitragen soll.
und der Stadt Chemnitz besonders wichtig.
Für den dritten Bauabschnitt liegen bereits die
Im Zuge des zweiten Bauabschnitts wurden der Weichen- und Schienenkreuzungskonstruktionen
Bahnsteig 5 und die davorliegende Busspur auf- im Weichenwerk zur Abnahme bereit. Diese
gebaut. Ähnlich wie am Bahnsteig 6 wurde hier werden vor Auslieferung einer intensiven Ab-
eine sogenannte halbstarre Decke, ein Gemisch nahme unterzogen, um vor dem Einbau zu prüfen,
aus Asphalt und Beton eingebaut. Diese bietet ob die Anlagen vom Hersteller auch exakt ent-
besten Widerstand gegen Spurrillen durch die sprechend den Vorgaben hergestellt wurden. Nur
bremsenden Busse und gewährleistet somit so kann die Gleiskreuzung eingebaut werden.
die Langlebigkeit der Fahrbahn. Am Bahnsteig Die Fertigstellung des dritten und damit letzten
8 wurde das neue Gleis verlegt und im Bereich Bauabschnittes für das Jahr 2017 ist für Mitte De-
Bahnhofstraße das „erste Drittel“ der neuen zember vorgesehen. (tta)
Gleiskreuzung hergestellt. Damit wird nach
Fertigstellung der Gesamtmaßnahme erstmals
wieder eine Straßenbahnverbindung zwischen
Rathausstraße und Reitbahnstraße vorhanden
sein, welche die Fahrzeit zum Hauptbahnhof ver-
kürzt und den innerstädtischen Straßenbahnver-
kehr flexibel werden lässt.
Parallel dazu wurden noch einige Restleistungen,
wie der Wiedereinbau der Glasscheiben an den
Bahnsteigen, das Anbringen weiterer DFI an den
Bahnsteigen 7 und 8 sowie an der Haltestelle
Roter Turm, der Einbau neuer Abfallbehälter und
ähnliches, ausgeführt. Im Bereich der Straße der Der erste Teil der Gleiskreuzung ist bereits verlegt und
Nationen wurde eine Asphaltschicht eingebaut, wird anschließend eingedeckt.
Zentral-
h
haltestelle Moderner. Leistungsfähiger. Barrierefreier.
Moderner. Leistungsfähiger. Barrierefreier.
Wir bauen für Sie! Ein Gemeinschaftsprojekt von , undEinsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017 INFRASTRUKTUR l 15
Auch der doppelgleisige Abzweig aus Richtung Falkeplatz wird komplett erneuert.
Die Busspur und der Bahnsteig 5 werden neu aufgebaut. Es entsteht eine halbstarre Decke für den Busverkehr.
Zentral-
h
haltestelle Moderner. Leistungsfähiger. Barrierefreier.
Moderner. Leistungsfähiger. Barrierefreier.
Wir bauen für Sie! Ein Gemeinschaftsprojekt von , und16 l INFRASTRUKTUR Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017
Baumaßnahme Reichenhainer Straße
Gleisbau im dritten Bau-
abschnitt in vollem Gange
Entlang der Strecke sind bereits alle Fahrlei-
tungsmaste gesetzt. Nach dem Setzen der Maste
werden diese mit den Mastausrüstungen be-
stückt. Dabei handelt es sich unter anderem um
Ausleger sowie Befestigungselemente für Quer-
felder. Beides dient später der Aufhängung des
spannungsführenden Fahrdrahtes. Danach ist
der Fahrleitungsbauer auf die Fertigstellung des
Gleisbaus angewiesen, da er das Gleis für den
sogenannten Fahrdrahtzug befahren und diesen
Die Gleise in der Reichenhainer Straße sind jetzt lü-
am Gleis ausrichten muss.
ckenlos verlegt. Mit dem Fahrleitungsbau wurde auch
bereits begonnen.
Parallel dazu befinden sich momentan die für den
Der dritte und damit letzte Bauabschnitt in der Campusplatz speziell entworfenen Fahrgastun-
Reichenhainer Straße läuft auf Hochtouren. Wäh- terstände in der Fertigung in einem Betonwerk.
rend in den vergangenen Monaten die Tiefbau- Die Fahrgastunterstände sind an dieser Stelle Be-
arbeiten für Kanal-, Leitungs- und Medienbau standteil des vollständig neu entworfenen Cam-
sehr viel Arbeitskapazität gebunden haben, liegt pusplatzes, der im Rahmen unserer Maßnahme
der Fokus nun auf dem eigentlichen Verkehrswe- durch die Stadt Chemnitz umgebaut wird. Neben
gebau. Der Oberbau im Bereich eingedeckter Ab- der Haltestelle TU Campus entsteht auch die Hal-
schnitte besteht dabei aus verfestigtem Boden, testelle Rosenbergstraße neu.
einer Frostschutzschicht, der Gleisentwässerung
in der Mitte des Bahnkörpers, dem Bereich der Bis zur Fertigstellung der gesamten Strecke und
Schwellen, beziehungsweise Stützpunkte für die der geplanten Inbetriebnahme im Dezember dieses
Auflage der Schienen und dem tragenden Beton, Jahres sind jedoch noch einige Anstrengungen von
den Rillenschienen selbst sowie der dazugehö- allen am Projekt beteiligten Partnern notwendig.
rigen Eindeckung aus Asphalt. Im Rasengleisbe- Auch die Bahnübergangssicherungsanlagen, spe-
reich bildet ebenfalls die Bodenverfestigung die ziell deren Steuerungen, werden durch uns im
Grundlage des Oberbaus. Es folgen nach oben hin Herstellerwerk im Rahmen einer so genannten
die Frostschutzschicht, eine Schottertragschicht, Werksabnahme einer tiefgründigen Prüfung unter-
der Stopfschotter, in welchem die Betonschwellen zogen. Vor der Eröffnung der Strecke für den Fahr-
liegen und auf diesen die Vignolschienen. Auf gastbetrieb müssen neben der Abnahme durch
dem Schotter befindet sich ein Fließ, auf dem das den Straßenbahnbetriebsleiter auch anschließend
Rasengranulat eingebracht und anschließend der Streckeneinweisungen für unsere Straßenbahn-
Rasen in Form eines fertigen Rollrasens aufgelegt fahrer und die der City-Bahn Chemnitz GmbH
wird. durchgeführt werden. (tta)Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017 INFRASTRUKTUR l 17 Die Neubaustrecke mit den Haltestellen Am Technologie-Campus und Technopark im Überblick. Aktuelles Baugeschehen Endstellengebäude Gablenz und Bernsdorf Der Neubau der neuen Endstellengebäude in Gablenz Das Foto zeigt das Endstellengebäude Gablenz. Zu sehen und Bernsdorf geht planmäßig voran. Wie bereits in sind die fortschreitenden Arbeiten an der Fassadenge- dem vorangegangenen Kundenmagazin berichtet staltung. Das Linienmuster soll die Gebäudeflächen auf- wurde, wurden die alten und baulich maroden Be- lockern und das Liniennetz der CVAG symbolisieren. Vor standsgebäude Mitte/Ende des 2. Quartals dieses dem Gebäude sind bereits die errichteten Stützen der Jahres abgerissen. Die Arbeiten an beiden Neubauten noch zu montierenden Vordachkonstruktion zu sehen. laufen parallel, jedoch leicht zeitversetzt, wodurch Das Vordach, welches aus einer Stahl-Glas-Konstruktion sie sich nahezu in der gleichen Ausbaustufe befinden. bestehen wird, bietet später unseren Fahrgästen Schutz Beide Gebäude sollen noch bis zum Ende dieses Jahres vor Witterungseinflüssen. Parallel zu den Außenarbeiten zur Nutzung übergeben werden. Das Foto zeigt das findet der Innenausbau des Gebäudes und die medien- Endstellengebäude der Linie 2 in Bernsdorf. technische Erschließung mit Strom und Wasser statt.
18 l AKTUELL Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017 Hochbahnsteige Derzeit erfährt die Zentralhaltestelle ein umfang- schen Straßenbahnen sowie den Stadtbussen reiches Umbau- und Sanierungsprogramm. Ein der CVAG fahren, dann warten Sie bitte im hin- Schwerpunkt dabei ist die weitere Integration teren Bereich des Bahnsteiges, am sogenannten der Chemnitz Bahn-Linien in den innerstädti- Tiefbahnsteig. In der Regel, mit Ausnahme am schen öffentlichen Personennahverkehr (ÖPNV) Theaterplatz, verfügen daher auch beide Bahn- sowie die Herstellung der Barrierefreiheit. Wie steigbereiche über je eine dynamische Fahrgast- es bereits an den Haltestellen Theaterplatz, An- informationsanzeige. Darin werden auch nur die nenstraße, Bernsbachplatz und Stadlerplatz zu jeweils in diesem Bereich des Bahnsteiges ver- sehen ist, verfügen die Haltestellen, die auch kehrenden Linien angezeigt, was eine bessere von Fahrzeugen der Chemnitz Bahn, den soge- Orientierung ermöglichen soll. Unterschied- nannten Citylinks, bedient werden, über zwei liche Bahnsteighöhen gibt es künftig an der unterschiedliche Einstiegshöhen. Dabei haben Zentralhaltestelle an den Bahnsteigen 3, 4, 7 wir uns auf eine konsequente Anordnung der und 8 sowie an der Haltestelle Roter Turm. An Hoch- und Tiefbahnsteige entschieden. An den Tiefbahnsteigen gilt auch weiterhin, dass den Hochbahnsteigen halten ausschließlich die die dort ankommenden Linien jeweils immer Chemnitz Bahnen, mit Ausnahme der bekannten bis zur ersten Halteposition am Tiefbahnsteig roten Wagen der Linie C11 nach Stollberg. Diese heranfahren, sodass alle folgenden Fahrzeuge Hochbahnsteige sind stets am vorderen Teil des dahinter anhalten. Für Blinde und Sehbehinderte Bahnsteiges angeordnet. Möchten Sie also in gilt als Orientierung das nur einmal vorhandene diese Bahnen einsteigen, warten Sie günstiger- Einstiegsfeld jeweils am Hoch- und Tiefbahnsteig. weise gleich in diesem Bereich des Bahnsteiges. Dort besteht die Gewährleistung, dass noch Möchten Sie hingegen mit den innerstädti- einmal bei Bedarf angehalten wird. (tta) An den Hochbahnsteigen halten ausschließlich Chemnitz Bahnen.
Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017 FAHRZEUGE l 19 Zuwachs in der CVAG-Stadtbusfamilie CVAG beschafft dreizehn neue Stadt- busse vom Typ Mercedes-Benz „Citaro“ Dreizehn neue Busse gehören ab sofort zur neuen Stadbusgeneration. Am Freitag, 27. Oktober 2017, sind die Fahr- Fahrzeuge mit einer geteilten Seitenbeplankung zeuge der neuen Stadtbusgeneration von Merce- geliefert, das den Reparaturaufwand deutlich des-Benz von Mannheim nach Chemnitz gerollt. verringert, zwei Rollstuhlplätzen anstatt nur Insgesamt wurden durch die CVAG 2017 dreizehn einem Rollstuhlplatz sowie taktile Haltestangen Fahrzeuge, darunter fünf Gelenkbusse und acht für Sehbehinderte als auch ein Absperrgestänge Standardlinienbusse, der neuesten Citaro-Gene- an Tür 1 geliefert. ration beschafft. Die Gesamtkosten für alle drei- zehn Busse beliefen sich auf knapp 3,95 Millionen Wir freuen uns, Sie in unseren neuen Fahrzeugen Euro. Davon werden sechs Standardlinienbusse begrüßen zu dürfen. (ssc) mit 0,97 Millionen Euro aus den Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) geför- dert. Die restlichen Fahrzeuge werden durch das Landesamt für Straßenbau und Verkehr mit 0,51 Millionen Euro gefördert. Die neuen Busse werden im Wesentlichen mit der bekannten Ausstattung der letzten Jahre gelie- fert. Neu ist, dass die Fahrzeuge mit einer grö- ßeren Trennscheibe an der Fahrertür ausgestattet sind. Diese kann bei Bedarf abgesenkt werden. Zusätzlich wird noch eine schmale Trennscheibe angebracht, die sich jedoch nicht absenken lässt und verschraubt ist. Des Weiteren werden die Die Sitzbezüge erstrahlen im neuen Design.
20 l AKTUELL Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017
ÖPNV-Kundenbarometer 2017
Globalzufriedenheit erneut verbessert
Die Kundenzufriedenheit unserer Kunden liegt uns am Herzen.
Im siebten Jahr in Folge hat die Chemnitzer durchschnitt liegt die CVAG in den Merkmalen:
Verkehrs-AG (CVAG) am Kundenbarometer Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit und Infor-
KANTAR TNS teilgenommen, um die Zufrieden- mationen bei Störungen oder Verspätungen
heit der Fahrgäste zu ermitteln. Dazu wurden an Haltestellen. Platz eins belegen wir für die
500 Personen aus verschiedenen Altersstufen Informationen im Fahrzeug. Verbesserungs-
telefonisch befragt. bedarf besteht in den Leistungsmerkmalen
Sicherheit im Fahrzeug – abends, Sicherheit
Im Punkt Globalzufriedenheit konnte sich die an Haltestellen – abends und der Fahrplanaus-
CVAG erneut verbessern von 2,78 (2016) auf kunft im Internet. An der Fahrplanauskunft im
2,59 (2017). Damit liegt die CVAG über dem Internet steht die CVAG in regen Kontakt mit
Branchendurchschnitt von 2,78 und im Vergleich dem Verkehrsverbund Mittelsachsen, welcher
zu den anderen 33 teilnehmenden Verkehrsbe- diese Auskunft zur Verfügung stellt. Ziel ist,
trieben und -verbünden mit Platz vierzehn im es die Ursachen zu analysieren und Verbesse-
guten Mittelfeld. Der erste Platz in dieser Kate- rungen herbeizuführen.
gorie ging an die Dresdner Verkehrsbetriebe AG.
Im Gegensatz zu den Vorjahren hat die CVAG in
Insgesamt konnte sich die CVAG in 28 Leistungs- vielen Merkmalen besser abgeschnitten und ist
merkmalen verbessern. Starke Verbesserungen bemüht, diesen Standard auch in Zukunft bei-
erzielten die Merkmale Schnelligkeit der Beför- zubehalten und weiter zu verbessern. Eine Ver-
derung (von 2,49 in 2016 auf 2,39 in 2017) und besserung im Linien- und Streckennetz wird im
Kompetenz des Fahrpersonals (2,65 in 2016 Dezember dieses Jahres eingeführt, das neue
auf 2,50 in 2017). Weit über dem Branchen- NETZ 2017+. (she)Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017 AKTUELL l 21 Kundenzufriedenheit ausgewählter Leistungsmerkmale Globalzufriedenheit befriedigend 2,59 Leistungspaket: Kundenbeziehung Beratung in den Kunden-Zentren sehr gut 2,41 Kompetenz des Fahrpersonals gut 2,50 Internet-Auftritt (Homepage) der CVAG befriedigend 2,76 Leistungspaket: Angebot Schnelligkeit der Beförderung sehr gut 2,39 Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit gut 2,51 Linien- und Streckennetz gut 2,61 Leistungspaket: Sicherheit Sicherheit im Fahrzeug – tagsüber gut 2,58 Sicherheit an Haltestellen – tagsüber gut 2,63 Leistungspaket: Haltestellen Fahrplan-Informationen an den Haltestellen gut 2,48 Zugang und Nutzung für mobilitätsbeeinträchtigte Personen ausreichend 2,69 Sauberkeit und Gepflegtheit der Haltestellen ungenügend 3,45 Leistungspaket: Verkehrsmittel Informationen im Fahrzeug sehr gut 2,29 Komfort und Bequemlichkeit des Fahrzeugs befriedigend 2,69 Sauberkeit und Gepflegtheit im Fahrzeug ausreichend 2,84 Leistungspaket: Tarif Handyticket sehr gut 2,36 Fahrkartensortiment ausreichend 2,98
Ringbuslinie 82
ERWEITERT. VERBINDET!Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 03/2017
24 l IM FOKUS Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017
Chemnitz bewirbt sich um den Titel der
Europäischen Kulturhauptstadt im Jahr 2025
Kulturbotschafter Stefan Tschök.
Der Titel der Europäischen Kulturhauptstadt wird hafte Bemühungen gibt, sich für den Titel der
jährlich an zwei Städte unterschiedlicher Staaten Europäischen Kulturhauptstadt im Jahr 2025 zu
der Europäischen Union verliehen. Die letzte bewerben. Ich gebe heute unumwunden zu, dass
deutsche Kulturhauptstadt war im Jahr 2010 ich zuerst dachte, mich verhört zu haben. Was?
Essen; eine deutsche Stadt wird – gemeinsam mit Chemnitz will Kulturhauptstadt werden? Was
einer slowenischen Stadt – in 2025 mit diesem mögen denn das wieder für Hirngespinste sein!
Titel geehrt werden. Der Marketingleiter und Dann aber habe ich damit begonnen, mich mit
Pressesprecher der CVAG, Stefan Tschök, ist in dem Thema näher zu befassen, habe erste Infor-
diesen Prozess eingebunden. Die Redaktion Ein- mationsveranstaltungen besucht und im Internet
steigen. Abfahren! sprach mit ihm. zu dem Thema recherchiert. Und langsam aber
sicher setzte ein Prozess des Umdenkens bei mir
Einsteigen. Abfahren!: Herr Tschök, Chemnitz ein; es geht eben nicht um eine Kunsthauptstadt,
als Europäische Kulturhauptstadt im Jahr sondern um eine Kulturhauptstadt und Kultur
2025 – was hat es damit auf sich? ist laut Definition im weitesten Sinne alles durch
den Menschen Geschaffene. Ganz spontan fiel
Stefan Tschök: Im Sommer des Jahres 2016 hörte mir in diesem Zusammenhang ein, dass es kaum
ich erstmals davon, dass es in Chemnitz ernst- Städte gibt, die auf eine vergleichbare Industrie-Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017 IM FOKUS l 25
kultur zurückblicken können oder die Kleingar- diesen nicht leichten aber sicher lohnenden Weg
tenkultur, die in unserer Stadt anzutreffen ist, ist macht, denn die gesamte Stadtentwicklung kann,
ebenso beredtes Beispiel kultureller Vielfalt, wie wenn sie unter dem Fokus der Bewerbung um
natürlich auch die Museen, unsere Konzert- und diesen Titel gesehen wird, durchaus überpro-
Theaterszene, die unzähligen Vereine, Kreativ- portional partizipieren. Bereits der Bewerbungs-
werkstätten – man könnte die Aufzählung fast prozess bietet also die Chance, kreative Impulse
endlos fortsetzen. für die Stadtentwicklung zu generieren. Aber wir
sind uns natürlich einig: Chemnitz will sich nicht
Einsteigen. Abfahren!: In welcher Beziehung nur bewerben – Chemnitz will den Titel. Und um
stehen Sie persönlich zu diesem Bewerbungs- sich gegen Mitbewerber wie Magdeburg, Kassel
prozess? oder Dresden, um nur einige Beispiele zu nennen,
durchzusetzen, braucht es ein gutes Konzept,
Stefan Tschök: Nachdem ich mich einigermaßen einen langen Atem und die Unterstützung der
schlau gemacht hatte, habe ich den Prozess sehr Stadtgesellschaft.
genau verfolgt und mich gefreut, als im Januar
2017 durch den Stadtrat der Grundsatzbeschluss Einsteigen. Abfahren!: Und wie kann
gefasst worden ist, sich für die Ausrichtung im man sich beteiligen?
Jahr 2025 zu bewerben. Gleichzeitig wurden un-
terschiedliche Gremien, wie die Lenkungsgruppe Viele Menschen sind in Vereinen, Organisati-
oder der Programmrat gegründet, die den Prozess onen oder im Freundeskreis im weitesten Sinne
der Bewerbung unserer Stadt aktiv vorantreiben. auch kulturell tätig. Ich bin mir sicher, dass die
Im Frühjahr wurden außerdem durch die Stadt fünf Kulturbotschafter gern bereit sind, den Be-
Chemnitz fünf sogenannte Kulturbotschafter werbungsprozess und die Rahmenbedingungen
ausgeschrieben. Gesucht wurden Chemnitzer, auch in persönlichen Gesprächen zu erläutern.
die ihre Netzwerke dafür einsetzen, den Prozess Empfehlen kann ich auch einen Besuch der Web-
der Bewerbung mit bekannt zu machen. Da ich site www.chemnitz2025.de, auf der alle rele-
inzwischen im wahrsten Sinne des Wortes für die vanten Informationen zum Bewerbungsprozess
Idee Feuer gefangen hatte und selbst in der kul- zu finden sind. Am Rosenhof 6 in Chemnitz wurde
turellen Szene auch engagiert bin, habe ich mich außerdem im Juli ein Kulturhauptstadtbüro er-
beworben und sehr gefreut, als ich im Mai er- öffnet, welches als Anlaufstelle für Interessierte
fahren habe, dass ich aus rund 60 Bewerbungen gedacht ist. Die Öffnungszeiten finden Sie eben-
mit vier weiteren Chemnitzern für die Funktion falls auf der bereits benannten Website.
eines Kulturbotschafters ausgewählt worden bin.
Seither haben eine Vielzahl von Sitzungen des Einsteigen. Abfahren!: Herr Tschök, vielen
Programmrates, Workshops und Besprechungen Dank für das Gespräch.
in kleiner Runde stattgefunden.
Einsteigen. Abfahren!: Welchen Nutzen hat
die Stadt davon?
Stefan Tschök: Alle in den Prozess Involvierten
sind sich inzwischen einig darüber, dass es eine
gute Entscheidung war, dass sich Chemnitz auf26 l IM FOKUS Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 03/2017 Ein Vierteljahrhundert auf Chemnitzer Straßen unterwegs 25 Jahre Einsatzjubiläum des Mercedes- Benz Niederfluromnibus Nr. 53 der CVAG Im März 1992 lösen elf Mercedes-Benz O 405 N die Ikarus-Gelenkbusse auf der Linie 23 ab. Im Dezember 2017 begeht der Standardbus mit nitz entstammen. Zum Jahresende 2015 wech- der Betriebsnummer 53 als dienstältester Chem- selte der Bus zur CVAG-Tochtergesellschaft Euro nitzer Niederflurbus sein fünfundzwanzigjäh- Traffic Partner GmbH und hat bislang knapp 1,3 riges Einsatzjubiläum. Am 14. Dezember 1992 Millionen Kilometer auf den Chemnitzer Straßen stellte die Chemnitzer Verkehrs-AG (CVAG) den zurückgelegt. Er soll nun als typischer Chem- Bus vom Typ Mercedes-Benz O 405 N als Teil nitzer Stadtbus der 1990er Jahre für die Nach- einer neun Fahrzeuge umfassenden Lieferung welt erhalten bleiben. in Dienst. In den Jahren 1992 bis 1994 wurden insgesamt 78 Busse dieses Typs beschafft und Rückblick auf den Einsatz der Niederflur- prägten als meistgekaufter Fahrzeugtyp für busse bei der CVAG viele Jahre das Chemnitzer Stadtbild. Während der Bus in den ersten vierzehn Jahren seines Le- Nach den poltischen und gesellschaftlichen Um- bens die klassische CVAG-Lackierung lichtgrau brüchen in den Jahren 1989/1990 in den östlichen mit gelb-blauem Streifen trug, war das Fahrzeug fünf Bundesländern setzte die neu gegründete nach einer Karosserieüberholung ab Oktober CVAG als offizieller Rechtsnachfolger des VEB 2006 mit einer Eigenwerbung für die „CVAG-Jah- Nahverkehr Karl-Marx-Stadt bei den Neubeschaf- reskarte“ unterwegs. Ab 2008 war das Fahrzeug fungen von Linienbussen von Beginn an konse- in einer komplett weißen Lackierung im Einsatz. quent auf die damals erst neu auf dem Markt Nach einer weiteren Grundinstandsetzung im befindliche Niederflurbauweise. Das Spektrum Frühjahr 2014 präsentiert sich der Bus wieder in der eingesetzten Fahrzeuge reichte dabei vom der Ursprungsfarbgebung, wobei der typische Niederflur-Kleinbus Mercedes-Benz O 100 City gelb-blaue Streifen den Stadtfarben von Chem- für dreizehn Fahrgäste bis zum vierachsigen Nie-
Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017 AKTUELL l 27
derflur-Doppelstockbus Neoplan Megashuttle verbessert. Auch die Arbeitsbedingungen für das
N 4032/4 mit einer Fahrgastkapazität von 180 Fahrpersonal haben sich mit der Weiterentwick-
Personen. Letzterer stellte bundesweit nahezu lung der Fahrerarbeitsplätze immer weiter ver-
eine Ausnahme im öffentlichen Personennahver- bessert. Bedeutsam dabei war die Umstellung auf
kehr (ÖPNV) dar. Insgesamt beschaffte die CVAG eine neue durch den VDV genormte Instrumenten-
seit 1991 237 (+13 im Jahr 2017) Niederflurbusse tafel in Kombination mit einem kleineren Lenkrad.
der Marken Mercedes-Benz (156 + 13 im Jahr Damit sollten vor allem die Sitzhaltung und die
2017), MAN (58), Neoplan (20) und Volvo (3). Erreichbarkeit wichtiger Bedienelemente, wie bei-
Im Einsatz waren auch zahlreiche Testfahrzeuge spielsweise die Türentaster, für das Fahrpersonal
verschiedener anderer Hersteller, die sich jedoch verbessert werden und modernen arbeitsergono-
nicht durchsetzen konnten. mischen Ansprüchen genügen. Die CVAG hat dabei
auch stets die neu verfügbaren Entwicklungen bei
Die Flotte von damals 226 Ikarus-Omnibussen den Fahrzeugbeschaffungen berücksichtigt.
(Stand 1989) wurde bis 1999 schrittweise durch
Niederflurbusse in verschiedenen Größen (Gelenk- Dies betraf beispielsweise folgende Entwick-
und Standardbusse) ersetzt und die Fuhrparkgröße lungen:
dem neuen Bedarf angepasst. Einer der letzten
Ikarus-Busse, ein Gelenkbus Ikarus 280.02 aus der Einführung der vandalismushemmenden
letzten Lieferung des ungarischen Herstellers im Rundsitzecke im Heckbereich (ab 1994)
Jahr 1990 an den damaligen VEB Nahverkehr Karl- teilweise Einführung Erdgasantrieb
Marx-Stadt, beendete Anfang September 1999 (ab 1997)
seinen Liniendienst und blieb als historischer Bus stufenloser Einstieg im Nachläufer in den
bis heute erhalten. Die Niederflurbauweise, wie Gelenkbussen (ab 1998)
auch sonstige Fahrzeugtechnik, erfuhr seit deren Ausstattung mit Klapprampe für Rollstühle
Einführung viele Weiterentwicklungen. Den au- (ab 1999)
genscheinlichsten Fortschritt zeigt die schrittweise Ausstattung mit einer Vollklimatisierung für
Reduzierung der Podeste im Innenraum und damit den Fahrgastraum (ab 1999)
Entfall von Stolperkanten. Während in den im Jahr Wiedereinführung viertüriger Gelenkbusse
1991 gelieferten Niederflurbussen noch sämtliche (ab 2008) und dreitüriger Standardbusse
Sitzplätze auf Podesten angeordnet waren, wiesen (2013)
die im Herbst 1992 beschafften Niederflurbusse
im vorderen Fahrzeugteil schon ebenerdig erreich- Präsentierten sich die CVAG-Linienbusse zwi-
bare Sitzplätze auf. Im Jahr 1998 hielten erstmals schen 1991 und 1998 in der klassischen CVAG-
Gelenkbusse Einzug, deren Einstieg im Nachläufer Lackierung in den Chemnitzer Stadtfarben,
ohne die bislang übliche Stufe ausgeführt war. wurde ab 1999 eine neue Lackierung in hellb-
lauer Grundfarbe mit gelben und dunkelblauen
Die Reduzierung der Innen- und Außengeräusche Absetzstreifen verwendet. Im Jahre 2001 hielt die
sowie der Abgasemissionen durch verbesserte Mo- zunächst von Mercedes-Benz für einen CVAG-Vor-
torentechnologie und Geräuschdämmung stellten führbus im Jahre 1999 entworfene Lackierung
weitere wesentliche Entwicklungsschritte dar. im horizontalen Farbverlauf blau/gelb als jetzige
Aber auch die Fahrgastinformation wurde mit CVAG-Hauslackierung Einzug, in der sich heute
der Ausstattung mit Haltestellen-Innenanzeigen die gesamte Linienbusflotte der CVAG zeigt.
und gut lesbaren LED-Fahrzielanzeigen merklich (weitere Bilder auf der Folgeseite ▸) (rgl,tta)28 l IM FOKUS Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017
Neben den fünf Neoplan Megashuttle, die direkt an die Im Februar 2000 stellte die CVAG drei weitere Erdgas-
CVAG geliefert wurden, wurden auch zwei aus Lübeck busse von MAN in Dienst.
stammende Leihfahrzeuge eingesetzt.
Erhöhung der Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs in der Region
PlusBus soll Zug, Stadt und Land mit
der Region verbinden
Anfang April 2017 haben die Verbandsräte bereits im Dezember 2013 als Qualitätsprodukt
des Verkehrsverbundes Mittelsachsen (VMS) und zur Netzergänzung des Bahnverkehrs einge-
den Grundsatzbeschluss zur Realisierung führt. In den nachfolgenden Jahren setzte sich
eines verbundweiten PlusBus-Netzes gefasst. das Label für „starke Buslinien“ unter anderem
Das PlusBus-Netz soll die Attraktivität der auch im Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg
„Öffentlichen“ in Ergänzung zum Schienenper- (VBB) durch. Das erfolgreich im VBB und MDV
sonennahverkehr stärken. Ziel des qualitativ umgesetzte PlusBus-Konzept ist derzeit nicht
hochwertigen Nahverkehrsangebotes ist die nur bei uns ein Thema. Auch in vielen anderen
Erschließung von Regionen abseits der Bahn- Regionen Deutschlands wird an ähnlichen Kon-
strecken. Allein im Erzgebirgskreis wird der zepten gearbeitet.
PlusBus nach Informationen des VMS jährlich
rund 600.000 Kilometer zusätzlicher Leistung Wesentliche Merkmale des „PlusBus“ sind
auf die Straße bringen. die direkte Linienführung, bedeutende Ver-
knüpfungspunkte und die Abstimmung auf
Der PlusBus – ein Erfolgskonzept, das mobil die Zug-Fahrpläne. Dabei sollen mit einer ma-
macht! ximalen Übergangsdauer von zehn Minuten
alle betreffenden Anschlüsse an die Züge oder
Die für unser Verbundgebiet neue Marke andere PlusBus-Verbindungen gesichert sein.
„PlusBus“ ist in anderen Regionen Deutschlands Die PlusBusse verkehren täglich. Von Montag
schon seit einigen Jahren fest etabliert. Namens- bis Freitag fährt der PlusBus im Grundtakt
geber für den PlusBus ist der Mitteldeutsche stündlich. An Samstagen verkehren mindes-
Verkehrsverbund (MDV). Dieser hat den PlusBus tens sechs, an Sonn- und Feiertagen mindes-Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017 IM FOKUS l 29
tens vier Fahrtenpaare. In der ersten Stufe des sonenanhänger gekoppelt werden können.
PlusBus-Netzes im VMS sollen von Chemnitz Pro Fahrzeug sind zwei Sondernutzungs-
aus Busse unter anderem nach Zschopau, Ma- flächen für Rollstühle, Kinderwagen und
rienberg, Thum, Geyer, Annaberg-Buchholz, Rollatoren sowie optische und akustische
Oberwiesenthal, Aue, Schneeberg, Schwar- Fahrgastinformationen vorgesehen. Weiterhin
zenberg und Limbach-Oberfrohna rollen. Des werden die Fahrzeuge klimatisiert sein und
Weiteren sind in der Stufe eins Verbindungen über WLAN, Blindeninformationssystem (BLIS)
unter anderem rund um Glauchau, Zwickau, sowie das Automatische Fahrgastzählsystem
Mittweida, Freiberg und Döbeln geplant. (AFZS) verfügen, so der Verkehrsverbund. Zur
Beförderung von Fahrrädern wird im Som-
Neue Fahrzeuge für das PlusBus- Netz – merhalbjahr bei Bedarf auf ausgewählten
Bus-Züge für besonders stark frequentierte Linien ein Fahrradanhänger oder eine Halte-
Strecken rung am Fahrzeugheck zur Verfügung stehen.
Auffallen werden die PlusBusse aufgrund ihrer
Die Pläne des VMS zu den neuen Fahrzeugen besonderen Außengestaltung, mit der sie
sind schon jetzt recht konkret. Vorbehaltlich als „Plus-Bus“ für jedermann erkennbar sein
der Finanzierung wird der Einsatz von zwölf werden. Die Gesamtkosten der Fahrzeugbe-
Meter langen Bussen bevorzugt, die bei er- schaffung betragen laut Informationen des
höhtem Fahrgastaufkommen mit einem Per- VMS rund 17 Millionen Euro. (fbi)
Ri. Riesa
Verkehrsverbund Landkreis
Nordsachsen
Mittelsachsen
KBS
520
Weitere Informationen zum PlusBus
Ostrau
Linien PlusBus
V
Ri. Leipzig
sowie das geplante PlusBus-Netz er-
KBS
506 Leisnig
Landkreis
924 Döbeln Meißen
halten Sie beim Verkehrsverbund Mit- Landkreis
Leipzig Ri. Leipzig Hartha
Döbeln
Zentrum
628 924 750
telsachsen: VMS.de Geringswalde
628
628
Waldheim
Roßwein
750
KBS
506
Nossen Ri. Meißen
628/629
Geithain Rochlitz KBS
682
520
Landkreis
Narsdorf 629 Mittelsachsen 640
Wechselburg
Großvoigtsberg
Göritzhain Mittweida Niederrossau
750
677
THÜRINGEN 629
Lunzenau 677 Hainichen 755
675
Ri. Dresden
657 Seifersbach 747
629 KBS
640
525 KBS
Penig 675 516
Freiberg KBS
Landkreis
KBS
650 Burgstädt Nieder- 510 510
Gößnitz 657 lichtenau
640 Frankenberg/
Sächsische
629 Hartmansdorf 650 Sa. Frankenstein
732
Schweiz-
KBS 501.5
Wittgensdorf C-Ebersdorf
ob Bf Osterzgebirge
Limbach- 657 254 640
KBS 540 KBS 540
254
C-Hilbersdorf Flöha Brand- Berthels- Weißenborn
KBS 540.1 Oberfrohna 526 650
Oederan
Erbisdorf dorf/
Erzg.
Meerane 629 Zentral- 254 Niederwiesa
105 Landkreis 253 halte-
stelle
Chemnitz
Hbf Lichtenberg/ 732
Glauchau-
Schön- Zwickau Raben- 253 Chemnitz
Erzg.
börnchen Glauchau stein Süd Erdmannsdorf-
Hohenstein- C-Schönau Augustusburg 737
Crimmitschau
CHEMNITZ
KBS
523 Ernstthal Mulda/Sa. Frauenstein
152/
Mosel 251 C Altchemnitz Großhartmannsdorf
St. Egidien KBS 510
KBS Oberlungwitz
KBS
510
152/ 207 514 732
KBS
501.5 Lichtenstein/ Einsiedel
Mittelsaida
Oberrothenbach
Sa. 251
KBS
152/ 522
Bienenmühle
Z Pölbitz
251 Mülsen Zschopau
Werdau 129 St Jacob Oelsnitz/ 737
Holzhau
Stein-
Zwickau Erzg.
Zwickau
pleis Hbf
KBS
523 Pockau- Sayda
129 KBS Stollberg/ 210 Lengefeld
501.5 136 Erzg.
KBS
Thalheim/Erzg. 207 737
Lichten-
tanne 535 3xx
1-h-Takt KBS Neuhausen/
519 Erzgeb.
Wilkau- Hartenstein 380 342 KBS Olbernhau-
KBS 510 Haßlau Thum
517 490 Grünthal
KBS 544 Olbernhau Seiffen/
Reichen- 136 Marienberg Erzgeb.
bach 490
Zwönitz
737
Ri. Plauen
Voigtsgrün
KBS Z
Zeichenerklärung:
524
Mildenau
Kirchberg Bad
Schlema 342 Deutschneudorf
490
KBS
539 Schnee-
berg 3xx
Erzgebirgskreis unt Bf Annaberg-
2-h-Takt Mitte Buchholz
Aue 415 Grünhain
Lauter 342
415
210 Ri. Falkenstein TSCHECHISCHE REPUBLIK
Realisierung PlusBus-Linie Neu- Beierfeld Süd
3xx welt
2-h-Takt
415 KBS
210
Linie mit PlusBus-Option
517
657 Schwarzenberg/ Schwarzen-
Vogtlandkreis Erzg. berg Hp
(Maßnahme gemäß NVP) Erla
Cran-
zahl Bären-
stein
Antonsthal
Eisenbahnstrecke mit Bahnhof Breitenbrunn/Erzg. KBS
(Auswahl) Erlabrunn
518
Schmalspurbahn mit Bahnhof KBS
535
(Auswahl) Johann- Kurort
georgenstadt Oberwiesen-
thal
510 Kursbuchnummer
Ri. Potůčky
vc
Bea
vci VerkehrsConsult Ingenieurgesellschaft mbH
Liniennetzplan des PlusBus vom Verkehrsverbund Mittelsachsen (Entwurf).
Bearbeitungsstand: 11.01.201730 l AKTUELL Einsteigen. Abfahren! l Ausgabe 04/2017 12. Chemnitzer Firmenlauf Nicht drängeln – zu Ihnen komme ich auch noch! Genau 7.606 Firmenläufer aus unterschied- nerteams einen stolzen 82. Platz. Aber auch die lichsten Branchen nahmen am Mittwoch, beiden anderen Teams konnten sich auf Platz 359 6. September 2017, am 12. Chemnitzer Firmenlauf und Platz 504 laufen. Auch unserem Frauenteam teil. Ein wolkenbehangener Himmel, mit teilweise gelang eine Punktlandung auf Platz 91 von insge- stürmischen Böen, begleitete die unzähligen samt 319 Teams. Unser Azubi-Team kann stolz auf Läufer. Doch genau diese Wetterkombination einen 287. Platz sein. sorgte für optimale Laufbedingungen auf dem 4,8 kilometerlangen Rundkurs durch die Stadt. Unser schnellster Läufer im Team, absolvierte Eine meterlange Raupe, ein laufendes Radio die 4,8 Kilometer in nur 18 Minuten und 20 und viele andere bunte Kostüme schmückten für Sekunden und erreichte mit dieser Zeit einen mehrere Stunden die Straßen der Chemnitzer In- stolzen 207. Platz. Auch unsere Azubis konnten nenstadt – und wir, die Chemnitzer Verkehrs-AG, sich gut gegen die anderen „Mitläufer“ durch- mittendrin im Geschehen. Die magische Zahl von setzen. Genau nach 20 Minuten und 29 Sekunden 32 Teilnehmern wird seit einigen Jahren konstant belegte unser „schnellster Azubi“ den 42. Platz. gehalten. In diesem Jahr konnten wir drei reine An dieser Stelle bleibt uns nur zu sagen: Herz- Männerteams in den Rundkurs schicken. Dabei lichen Glückwunsch allen Teilnehmern für die belegte unser Team eins von insgesamt 607 Män- guten sportlichen Leistungen. (jbr, dko) Die Läufer präsentieren die verschiedenen Werbesprüche auf ihren Shirts.
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