EXKLUSIV SITZEN UND LIEGEN - Neue Seidenstraße China - Streck Transport
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Ausgabe 45
Juli 2019
EXKLUSIV SITZEN
UND LIEGEN
China Ehrenamt Ausbildung
Neue 28.500 Euro für Verleihung
Seidenstraße den guten Zweck Kompetenzpreis
2 EDITORIAL INHALT 3
Liebe Leserin, lieber Leser,
es war einer der großen Aufreger vor der Europawahl: Mitte Mai
erscheint auf der Videoplattform YouTube unter dem Titel „Die
Zerstörung der CDU“ ein fast einstündiger Clip, bei dem sich ein
junger Mann die großen Volksparteien vornimmt. Die Hauptvor-
würfe des Videos, das bis Mitte Juni fast 15 Millionen Mal ange-
klickt wurde, sind eine katastrophale Bilanz beim Klimaschutz
sowie grobe Versäumnisse in der Wirtschafts- oder Sozialpoli-
tik. Mindestens so interessant wie die Inhalte des Videos waren
aber die Reaktionen der angegriffenen PolitikerInnen, die sich
wohl mit „jammernd“, „überfordert“ und „dünnhäutig“ beschrei-
ben lassen. Aber wäre es nicht viel sinnvoller gewesen, genau
hinzuhören und auf die sicher nicht unberechtigten Wünsche
11
und Ängste der jungen Menschen einzugehen? POLITIK & WIRTSCHAFT
Diese Episode aus der Politik sollte auch der Speditions- und Europäisches Parlament gegen Dumping im Straßentransport ....4
Logistikbranche eine Lehre sein: Denn eine unserer großen City-Maut könnte Fahrverbote ersetzen ....................................5
Herausforderungen ist es, genau diese „Generation Z“ – also IRU warnt vor größtem Fahrermangel seit Jahrzehnten ............5
die nach 1997 Geborenen, denen der Umgang mit Smart- Brennstoffzelle als Alternative .....................................................6
phones und dem Internet buchstäblich in die Wiege gelegt Tankstellen für die Schweiz .......................................................7
wurde – für den Beruf zu begeistern, um so dem drohenden Schweiz bereitet digitalen Zoll vor .............................................8
Fachkräftemangel zu begegnen. Und ich möchte allen raten: Schiffe werden sauberer und teurer.........................................10
Mit Klagen ist auch hier niemandem geholfen, mit Zuhören und
Anpacken schon!
LÄNDERPORTRAIT
16
Wir bei Streck Transport stellen uns diesen Herausforderungen
und nutzen gerade die vermeintlich schwierigen und komplizier- Chinas Wirtschaft wächst langsamer....................................... 11
ten Dinge, um daraus zu lernen. Mit einem offenen Ohr für die Nach China mit Streck Transport ............................................. 14
Anliegen und Anregungen der Kunden und unserer – jüngeren
und älteren – MitarbeiterInnen hinterfragen wir Prozesse stän-
dig dahingehend, ob diese überhaupt noch passend sind. Damit KUNDENPORTRAIT
wir Ihnen auch weiterhin die bestmöglichen Lösungen für Ihre
Transportbedürfnisse bieten können. Und damit wir bleiben, TOO-Design GmbH: Exklusiv sitzen und liegen .....................16
was Sie von uns gewohnt sind: Ihr verlässlicher Partner in sämt-
lichen Speditions- und Logistikfragen.
In diesem Sinne: Packen wir’s an!
AUS DEM UNTERNEHMEN 28
Hochwertige Güter bedürfen einer besonderen Behandlung ......20
Ihr Für die Zukunft gerüstet ..........................................................21
Zweiter Bauabschnitt: Sanierung der Verladetechnik ..............22
IFS Logistics ............................................................................23
Pedelec oder E-Bike ................................................................24
Streck Transport Schweiz wirbt für den Nachwuchs................26
Streck bewegt – Logistik läuft ..................................................27
Bernd Schäfer Mehr Engagement für das Ehrenamt .......................................28
Vorsitzender der Geschäftsführung Johannes Kleiser: Wolfgang-Monning-Preis ...........................29
der Streck Transport-Gruppe FAIR ways Azubi-Tag in der Freiburger Fußballschule ............30
Impressum ...............................................................................32 29
4 POLITIK & WIRTSCHAFT POLITIK & WIRTSCHAFT 5
Europäisches Parlament City-Maut könnte IRU warnt vor
gegen Dumping im Straßentransport Fahrverbote ersetzen größtem Fahrer
In der Diskussion um Fahrverbote wegen schlechter Luft in den mangel seit
Für Lkw-Fahrer in der Europäischen Union soll künftig das Prin-
zip „gleicher Lohn für gleiche Arbeit am gleichen Ort“ gelten.
Die Transportbranche in Nord- und Westeuropa hatte sich für
die neuen Regelungen eingesetzt. Hier war befürchtet worden,
Städten hat sich der Deutsche Städtetag für die Erprobung einer
City-Maut ausgesprochen. Kommunen, die sich für eine Ver-
Jahrzehnten
Das Europäische Parlament hatte noch vor den Wahlen für dass die teilweise schlechten Bedingungen für die Fahrer aus kehrslenkung per Maut interessierten, sollten dies versuchsweise
das sogenannte Mobilitätspaket gestimmt, mit dem das Ent- Osteuropa andernfalls dazu geführt hätten, dass zahlreiche tun können, sagte der Hauptgeschäftsführer des Deutschen Die Internationale Straßentransport Union
senderecht bereits am ersten Arbeitstag im Ausland wirksam EU-Staaten die Sache selbst in die Hand nehmen. Die Folge Städtetages Helmut Dedy. Flächendeckende neue Abgaben (IRU) warnt vor einem dramatischen Fahrer
wird, wenn die Fahrt nicht im Heimatland beginnt und auch wäre ein kaum unüberschaubarer Flickenteppich an unter- sollte es seiner Ansicht nach aber nicht geben. Die Einnahmen mangel in ganz Europa, der eine Höhe
nicht dort endet. Die Gesetzesänderung stieß insbesondere schiedlichen Vorgaben gewesen. aus der Maut sollten zweckgebunden in den Nahverkehr oder die von bis zu 40 Prozent erreichen könnte.
bei Abgeordneten aus Osteuropa auf heftigen Widerstand. Sie Förderung nachhaltiger Mobilität investiert werden. „Der europäische Straßentransport ist mit
befürchteten, dass höhere Löhne die Wettbewerbsfähigkeit Der Bundesverband Spedition und Logistik (DSLV) wertete das dem schlimmsten Fahrermangel seit Jahr-
ihrer Transportbranche schwächen. Ergebnis im Parlament als „insgesamt tragfähiges Gerüst für Auch der Wissenschaftliche Beirat beim Bundeswirtschafts- zehnten konfrontiert“, betont der Verband
eine Angleichung der Wettbewerbs- und Sozialbedingungen“. ministerium empfiehlt der Bundesregierung, „sich mit in einem Bericht, der auf zwei Umfra-
Die Mehrheit der Abgeordneten hatte zudem dafür gestimmt, Grundsätzlich müsse aber regelmäßiger und dichter kontrolliert Gestaltungsmöglichkeiten für eine marktbasierte und sozial gen basiert. Derzeit seien ein Fünftel der
dass Kabotagefahrten künftig nur an jeweils drei Tagen möglich werden als heute. Hierbei werden auch große Hoffnungen in die verträgliche Verkehrswende, zum Beispiel in Form einer Fahrerstellen nicht besetzt, bis 2027 könn-
sein sollen, dann muss der Lkw für mindestens 60 Stunden zum neue Tachographen-Generation gesetzt, mit der Grenzüber- City-Maut, auseinanderzusetzen“. Ansonsten stehe Deutschland ten danach allein in Deutschland 185.000
Heimatstandort zurückkehren. Die Chauffeure wiederum tritte problemlos nachvollziehbar sind. weiter im Stau und bekomme verkehrsbedingte Umweltprobleme Fahrer fehlen.
müssen mindestens alle vier Wochen nach Hause fahren und nicht in den Griff, heißt es in einem Brief an Wirtschaftsminister
dürfen die regelmäßige wöchentliche Ruhezeit nicht in der Die EU-Verkehrsminister hatten sich bereits auf eine gemein- Peter Altmaier. Abfragen bei IRU-Mitgliedern und Partner
Fahrerkabine verbringen. Außerdem wollen die Parlamenta- same Position zu dem Reformvorhaben geeinigt. Jetzt müssen organisationen, die von Oktober 2018 bis
rier, dass Briefkastenfirmen bekämpft werden. Ein Kompromiss sie zusammen mit dem Europäischen Parlament und der Durch vergleichsweise niedrige Preise und geringe Verhaltens Januar 2019 durchgeführt wurden, hatten
mit den europäischen Verkehrsministern und der EU-Kommis- EU-Kommission eine endgültige Fassung aushandeln. Ein änderungen könnten in Zeiten großer Belastung Staus und zu eine Fahrerlücke von 21 Prozent im Waren-
sion steht noch aus. Termin hierfür steht noch nicht fest. hohe Emissionen verhindert werden. Der Verkehrsfluss könne transport und von 19 Prozent für Busse zu
durch die „Vermeidung von Verstopfungseffekten in Spitzen- Tage gefördert.
zeiten“ massiv erhöht werden, ohne dass zusätzliche Straßen
gebaut werden müssten. Neue Straßen seien ohnehin nach Werde die Entwicklung sich selbst über-
kurzer Zeit genauso verstopft wie vorher die alten, betonen die lassen, habe sie ernste Auswirkungen
Forscher. In diese Richtung zielt unter anderem auch ein anderer auf die europäische Wirtschaft und führe
Vorstoß, die Anfangszeiten der Schulen zu entzerren. zu steigenden Kosten für Unternehmen,
Verbraucher und Reisende, sagte IRU-
In Kalifornien, Singapur, London, Tokio oder Stockholm werde Geschäftsführer Boris Blanche. Dabei
bereits mit verschiedenen Preismodellen für die Straßennutzung seien nur 20 Prozent der befragten Fahrer
experimentiert. Das Berliner Ministerium könnte Modellversuche mit ihrem Job unzufrieden. Es gelte jetzt
in Pilotregionen unterstützen, meinen die Unterzeichner des insbesondere Frauen zu begeistern, die
Schreibens, zu denen führende Wirtschaftswissenschaftler bislang mit lediglich zwei Prozent der
gehören. Den Vorsitz des Beirates hat Prof. Hans Gersbach von Arbeitskräfte in der Sparte völlig unter
der ETH Zürich. repräsentiert seien.
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6 POLITIK & WIRTSCHAFT POLITIK & WIRTSCHAFT 7
Quelle: www.nikolamotor.com/two
einen wasserstoffbetriebenen Antrieb für schwere
Lkw in kalifornischen Häfen, wo bereits über 22.000
Tankstellen für
Kilometer zurückgelegt wurden. Die verbesserte die Schweiz
Version könne mit einer Tankfüllung etwa 480 Kilo-
meter fahren, teilte das Unternehmen mit.
In der Schweiz soll bis zum Jahr 2023 ein flächendeckendes
In der Schweiz haben sich unter anderem die Detail- Netz von Wasserstofftankstellen entstehen. „Wasserstoff ist
händler Coop und Migros mit dem Start-up H2 bereits heute sehr gut für Stadtbusse, Kommunalfahrzeuge
Energy und dem koreanischen Autobauer Hyundai oder Paketlieferdienste geeignet“, sagt Brigitte Buchmann, die
zusammengetan. Bis 2030 wollen sie gemeinsam beim Spitzenforschungsinstitut Empa die Abteilung Mobilität,
1.000 mit Wasserstoff betankte Lastwagen mit Energie und Umwelt leitet. „Damit die Schweiz ihre CO2-Ziele
mindestens 34 Tonnen auf die Straßen bringen. erreichen kann, müssen wir bei der Mobilität in Zukunft auf
Jeder von ihnen könnte jährlich im Vergleich zum erneuerbare Energie setzen. Dazu gehört einerseits Wasser-
herkömmlichen Diesel-Lkw 70 bis 80 Tonnen CO2 stoff, dazu gehören aber auch synthetische Treibstoffe, die wir
einsparen. Mit einer Tankfüllung können die Nutz- über einen längeren Zeitraum speichern können.“
fahrzeuge etwa 400 Kilometer zurücklegen, das
Tanken selbst dauert etwa sieben Minuten. Den Wasserstoff könne in Brennstoffzellenfahrzeugen sehr effizi-
Prototypen ließ Coop bauen – das Unternehmen hat ent eingesetzt werden, betont die Wissenschaftlerin. Diese
sich vorgenommen, bis 2023 CO2-neutral zu sein. seien lokal emissionsfrei und könnten die Luftbelastung in den
Brennstoffzelle als Alternative
Innenstädten deutlich senken. Um die Mobilität der Zukunft
Kritiker der Technologie geben zu bedenken, dass zu meistern, dürfe nicht nur auf eine einzige Technologie
der per Elektrolyse mit Strom erzeugte Wasserstoff gesetzt werden. Selbst Benzin- und Dieselfahrzeuge könn-
ein Energiefresser ist, weil fast 50 Prozent bei dem ten mit nachhaltig erzeugter Elektrizität fahren. Dazu müsse
Lkw sollen lokal emissionsfrei werden Vorgang verloren gehen. Herkömmlicher Diesel Strom zunächst in Wasserstoff und dann in einem weiteren
aber hat einen Wirkungsgrad zwischen 30 Pro- Schritt – mit CO2 aus der Luft – in synthetischen Treibstoff,
Die Brennstoffzelle ist einer der Antriebe, die den Lkw der Bosch will Durchbruch der Technik vorbereiten zent und 50 Prozent – ist also auch nicht unbedingt sogenannte E-Fuels umgewandelt werden.
Zukunft lokal emissionsfrei machen können. Sie wandelt Auch der Technologiekonzern Bosch ist an dem Projekt beteiligt. besser. Und bei der Herstellung von synthetischem
Wasserstoff in elektrische Energie um, mit der der Elek So stammt beispielsweise das zentrale Steuergerät, die Vehicle Diesel entstehen noch mehr Energieverluste als bei Bislang sei das Wasserstofftankstellennetz für den Langstre-
tromotor der Fahrzeuge angetrieben wird, in die Umwelt Control Unit, von dem deutschen Hersteller. Bosch hatte Ende Wasserstoff, da eine zusätzliche chemische Stufe ckenverkehr in der Schweiz noch zu dünn, meint Buchmann.
gelangt dabei nur Wasserdampf. Der US-amerikanische April angekündigt, in die Serienfertigung von Brennstoffzellen vorhanden ist. Völlig ineffizient ist aufgrund der mit- Zu den fünf vorhandenen Tankstellen könnten durch die
Lkw-Hersteller Nikola hat jetzt nach den Modellen „One“ für Lkw und Pkw einzusteigen. Wesentlich dafür ist der Stack, geführten Totlast der Batterieantrieb. Sobald dieser Initiative des Fördervereins H2-Mobilität bald mehr dazu
und „Two“ mit dem „Tre“ auch ein Fahrzeug für den der als Herzstück einer Brennstoffzelle Wasserstoff in elek allerdings in einem Lkw mit Stromabnehmer zum kommen. In Deutschland soll die Zahl der Wasserstofftank-
europäischen Markt vorgestellt. Nach ersten Tests und trische Energie wandelt. Zur Weiterentwicklung und Produktion Einsatz kommt, verbessert sich die Bilanz wieder stellen demzufolge von knapp 70 derzeit auf mehr als 100 bis
Kleinserien will Nikola die Serienfertigung der Lkw ab von Stacks ist Bosch eine Kooperation mit dem schwedischen deutlich. So geht man bei Siemens davon aus, dass zum Jahresende ansteigen.
2023 starten. In der Schweiz ist man schon etwas weiter: Hersteller Powercell Sweden AB eingegangen. Bosch bereite ein Oberleitungs-Lkw doppelt so effizient ist wie ein
Hyundai will hier die weltweit erste Flotte von insgesamt „den Durchbruch der Technik für Lkw und Pkw vor“, teilte das herkömmliches Fahrzeug.
1.000 Lkw bereits ab diesem Jahr fahren lassen. Unternehmen mit, das davon ausgeht, dass bis 2030 bis zu 20
Prozent aller Elektrofahrzeuge weltweit mit Brennstoffzellen Dieser Artikel könnte Sie auch interessieren: www.netinform.net
Der Nikola Tre soll es auf eine Leistung von 500 bis 1.000 PS angetrieben werden. Oberleitungs-Lkw auf der Autobahn
bringen und eine Reichweite von 500 bis 1.200 Kilometer haben. LogisTicker-Ausgabe 44, März 2019
Das Unternehmen hat eigenen Angaben zufolge bereits Tau- Beide Partner wollen den Stack auf Basis der Polymer
sende Vorbestellungen für die Lkw entgegengenommen, die als elektrolyt-Brennstoffzelle (PEM) gemeinsam zur Serienreife www.nikolamotor.com
Leasingfahrzeuge auf den Markt kommen sollen. Nikola-Chef weiterentwickeln und Bosch fertigt dann in Lizenz die Tech-
Trevor Milton geht davon aus, dass die Brennstoffzellensysteme nik für den weltweiten Automotive-Markt in Serie. Der Stack
den Diesel in den nächsten zehn Jahren komplett ersetzen. Um ergänzt das Bosch-Portfolio an Brennstoffzellen-Komponenten
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dies zu ermöglichen, will das Unternehmen von 2022 bis 2028 und soll spätestens 2022 auf den Markt kommen.
in den USA jährlich etwa 100 neue Wasserstoff-Tankstellen in Lörrach
Betrieb nehmen und arbeitet dabei mit dem norwegischen Was- Unterdessen hat auch Toyota einen neuen Brennstoffzel- Gerald Penner
serstoffkonzern Nel Asa zusammen. Gleichzeitig wollen sich len-Lkw vorgestellt, der zusammen mit dem US-Hersteller +49 (0) 7621 177 - 217
die Unternehmen auch in Europa engagieren. Kenworth entwickelt wurde. Das Unternehmen testet seit 2017 gerald.penner@streck.de
POLITIK & WIRTSCHAFT 9
Schweiz bereitet
digitalen Zoll vor
Wirtschaft soll beim Grenzübertritt und bei der
Inlandbesteuerung Zeit und Geld sparen.
Die Zollformalitäten in der Schweiz sollen künftig vollständig logie werden bis November auf der Zollstelle Basel/Weil am werden. Eine für 2019 geplante Maßnahme ist die
digital und damit vor allem auch einfacher werden. Dabei geht Rhein-Autobahn im Bereich des Transits mit Pilotfirmen getes- Schaffung einer Cloud-basierten „DocBox“, um
es im Rahmen des Projekts „Redesign Fracht/Abgaben“ um tet. Die App ist ein Zwischenergebnis von DaziT, getestet wird den Bezug der elektronischen Veranlagungsver-
Welche Vorteile bringt eine Teilnahme
Prozesse für die Ein-, Aus- und Durchfuhr von Waren (Fracht) zudem eine Erweiterung der bestehenden Frachtanwendung fügungen (eVV) kundenfreundlicher zu gestalten. der Schweiz an ICS 2?
sowie für die Erhebung von Abgaben (Inlandbesteuerung), e-dec mit zwei Modulen, E-Begleitdokument und E-Com. Sie Im Bereich der Abgaben sollen die derzeit sehr
teilte die Eidgenössische Zollverwaltung (EZV) mit. Ziel ist es, sollen einen medienbruchfreien Austausch von Dokumenten heterogenen Prozesse größtmöglich vereinfacht Mit ICS2 und dem Zugriff auf den gemeinsamen Datenspei-
über eine neue einheitliche IT-Plattform die Warenflüsse zu und Informationen zwischen Zollanmelder und Zollverwaltung und standardisiert werden, betont die EZV. Die cher (common repository) ergeben sich neue Perspektiven für
beschleunigen, die Regulierungskosten für die Wirtschaft zu ermöglichen. vielfältigen und weitgehend veralteten Infor- die Risikoanalyse und somit das Risikomanagement. Die EZV
senken sowie gezieltere Kontrollen zu ermöglichen. Das Trans- matik-Anwendungen würden durch eine neue, erhält damit Zugriff auf die Vorausanmeldungen von für die
formationsprogramm DaziT soll bis Ende 2026 abgeschlossen Die Anpassung an den neuen EU-Unionszollkodex (UZK) ist gemeinsam mit dem Bereich Fracht aufgebaute Schweiz bestimmten Sendungen, und zwar in sämtlichen Ver-
sein und auch die Sicherheit von Bevölkerung, Wirtschaft und ebenfalls Bestandteil des Projekts. Dies erfolgt unter ande- IT-Plattform abgelöst. Die gemeinsame Umset- kehrsarten (heute nur im Luftverkehr). Zum Beispiel würde die
Staat im Hinblick auf grenzüberschreitende Kriminalität oder rem durch die Teilnahme am EU-Projekt ICS 2 (Import Control zung in den Bereichen Fracht und Abgaben bringe EZV mit dem ICS 2 die Daten der Vorausanmeldung eines für
irreguläre Migration verbessern. System 2), das die verschärften internationalen Normen bei der viele Synergien und spare Aufwand. Für die die Schweiz bestimmten Containers bereits vor dessen Verla-
Vorausanmeldung von Waren aus Drittstaaten in einem neuen Kunden könne so ein höherer Nutzen generiert dung auf das Schiff im Abgangshafen erhalten und nicht erst
Was die Fracht angeht, so soll die Vorausanmeldung von IT-System abbildet (Einführung ab 2021). Dies führt laut Zoll- werden. beim Eintreffen an der Schweizer Grenze.
Waren in Zukunft vollständig digital erfolgen und die Waren verwaltung zu einer besseren Datenqualität und verbessert die
beim Grenzübertritt automatisch identifiziert werden. Dieses Risikoanalyse. Ein anderes Vorhaben ist die Ausrichtung der www.ezv.admin.ch
Ziel will man in mehreren Etappen und mit verschiedenen Datenmodelle auf internationale Standards im Rahmen des
technologischen Zwischenschritten erreichen. europäischen Projekts NCTS Phase 5 (New Computerised » KONTAKT
Transit System). Die neue Version von NCTS soll Anfang 2024
Möhlin
Für die automatische Aktivierung von Zollanmeldungen beim eingeführt werden.
Holger Eschbach
Grenzübertritt werden verschiedene Lösungen in Betracht
+41 (0) 61 8551 - 485
gezogen. Im Mai hat die EZV hierzu mit der Smartphone-App Parallel dazu werden die bestehenden Anwendungen stabi-
holger.eschbach@streck.ch
„Activ“ ein erstes Projekt gestartet. Verfahren und Techno- lisiert und optimiert, bis sie durch DaziT vollständig abgelöst
10 POLITIK & WIRTSCHAFT LÄNDERPORTRAIT 11
Schiffe werden sauberer
und teurer
Neue Regeln für Treibstoff verringern auch die Kapazität
Zum besseren Schutz der Umwelt müssen die Schwefeloxidemis
sionen in der Hochseeschifffahrt zum 1. Januar 2020 gesenkt werden.
Das sieht eine Verordnung der International Maritime Organization
(IMO) vor. Im Rahmen der Maßnahme „Sulphur 2020“ müssen die
Schiffe entweder mit schwefelärmerem Treibstoff betankt oder mit
Abgasreinigungsanlagen, sogenannten „Scrubbern“, ausgerüstet
Chinas Wirtschaft
werden. In beiden Fällen steigen die Betriebskosten.
Um die Mehrkosten aufzufangen, haben die Reedereien bereits klar
wächst langsamer
die Einführung eines Zuschlags („surcharge“) signalisiert, berichtet
der Verband schweizerischer Speditions- und Logistikunternehmen
Spedlogswiss. Einige Reedereien haben bekanntgegeben, dass sie
ihren Bunker Adjustment Factor (BAF), der schwankende Ölpreise
ausgleichen soll, bereits vor dem Stichdatum erhöhen, da ihnen China ist vor Indien und den USA mit Der Dienstleistungssektor steht für mehr investitions- und exportorientierten zu
bereits 2019 erheblich höhere Betriebskosten aufgrund der Umstel- knapp 1,4 Milliarden Einwohnern das als 50 Prozent der Wirtschaftsleistung, einer auf Innovationen ausgerichteten
lung entstehen. bevölkerungsreichste Land der Welt der Einzelhandel zeigte sich in den ver- Volkswirtschaft. In zehn Zukunftsbran-
und nach den USA die zweitgrößte gangenen Jahren robust. Wichtigste chen – darunter Luft- und Raumfahrt,
Diese ergeben sich aus der Umrüstung der Schiffe, die kurzfristig die Volkswirtschaft. China strebt global Wachstumsstütze ist der private Konsum, Eisenbahntechnik, Autos, Roboter,
Gesamtkapazitäten auf den Weltmeeren verringert, denn der Einbau nach mehr Einfluss, und sein selbst er erreichte 2018 einen Anteil am BIP-Zu- Werkzeugmaschinensysteme, Informa-
der Scrubber dauert pro Schiff etwa 60 Tage. Zusätzlich wird die bewusstes Auftreten verbunden mit wachs von 76 Prozent. tions- und Biotechnologie – soll China
Ladekapazität langfristig geringer sein, da sowohl Scrubber als auch Expansionsbestrebungen werden zum Weltmarktführer werden. Die Stra-
Low-Sulfur-Tanks mehr Platz auf den Schiffen beanspruchen. durchaus zwiespältig gesehen. Die chinesische Regierung hatte bereits tegie heißt „Made in China 2025“, und
Dämpfend auf die Weltwirtschaft 2013 umfangreiche Wirtschaftsreformen um damit voranzukommen, werden auch
Experten gehen außerdem davon aus, dass die IMO-Vorschrift dazu wirkt sich der zunehmende Handels angekündigt, auf dem 19. Parteitag der ausländische Wissenschaftler von der
führt, dass häufiger die Langsamfahrt („slow steaming“) zum Einsatz krieg mit den USA aus. Kommunistischen Partei 2017 unter- Führung in Peking gern im Land gese-
kommt. Dadurch steigt die Reichweite der Schiffe. Um trotzdem die strich die Führung, dass das bisherige hen. Außerdem wurde und wird massiv
„Transit Times“ an den Schlüssel-Häfen einzuhalten und so wettbe- Das Wachstum der chinesischen Volks- Entwicklungsmodell nicht nachhaltig ist, im Ausland investiert, hierzu gehört auch
werbsfähig zu bleiben, könnten Reedereien künftig einzelne Häfen wirtschaft wird als Gradmesser für die angestrebt werde ein sozial und ökolo- der Kauf von Firmen.
auf ihren Routen auslassen. globale Konjunktur gesehen, und es ver- gisch ausgeglichenes Wachstum. Die
langsamt sich: 2017 erreichte es noch 6,9 weltgrößte Exportnation kämpft nicht China ist zwar bereits 2001 der Welt-
Prozent, die Prognosen für 2018 lagen nur mit gravierenden Umweltproblemen, handelsorganisation (WTO) beigetreten,
» KONTAKT bei etwa 6,6 Prozent, für 2019 wird ein sondern auch mit einem enormen Wohl- aber viele Wirtschaftsbereiche werden
Wert unter 6,5 Prozent erwartet. Zwar standsgefälle zwischen Stadt und Land, immer noch staatlich kontrolliert, ein
Freiburg
sind die staatlichen Zahlen mit Vorsicht mit Überkapazitäten in staatlichen Stahl-, Marktzugang ist vielfach nicht gegeben.
Roland Steinebrunner
zu genießen, an Chinas Bedeutung als Zement oder Chemieunternehmen, mit Experten gehen davon aus, dass es noch
+49 (0) 761 1305 - 481
Schwergewicht ändern sie aber nichts, veralteten Produktionsstrukturen und knapp 100 zentralstaatliche Unterneh-
roland.steinebrunner@streck.de
der Anstieg ist in absoluten Werten nach einem hohen Schuldenstand der Unter- men und etwa 150.000 auf Provinz- und
Möhlin wie vor beachtlich. Bei enormen regio- nehmen. lokaler Ebene gibt. Statt einer Zerschla-
Ingo Kammüller nalen und sozialen Unterschieden hat Ziel des Fünfjahresplanes von 2016 gung staatlicher Monopole verfolgt China
+41 (0) 61 8551 - 411 sich das Bruttoinlandsprodukt pro Kopf bis 2020 ist deshalb die Umstruktu- das Ziel, Staatsunternehmen zu fusionie-
ingo.kammueller@streck.ch gegenüber 2008 mehr als verdoppelt. rierung der Volkswirtschaft von einer ren, um insbesondere im Eisenbahn- und
12 LÄNDERPORTRAIT LÄNDERPORTRAIT 13
45 Prozent gegenüber 2005 senken, bis 2030 um 60 bis 65
Prozent. Doch Kohle bleibt mit einem Anteil von 62 Prozent am
Energiemix im Jahr 2020 erst einmal das Rückgrat der Energie-
versorgung.
Das Land steht zudem vor der enormen Herausforderung, die Steckbrief
Ernährung einer wachsenden Bevölkerung bei gleichzeitig
schwindender Ackerfläche und Bodenfruchtbarkeit zu sichern.
Volksrepublik China
Seit mehr als zwölf Jahren ist China Agrar-Nettoimporteur, vor Staatsform: Hauptstadt:
allem von Getreide und Soja als Futtermittel für die Fleisch- Republik mit einem sozialistischen Einparteiensystem Peking mit 18,57 Millionen Einwohnern im Jahr 2018
produktion. Das Ziel der Selbstversorgung gilt nur noch bei Staatsoberhaupt: Weitere Grossstädte mit mehr als 10 Millionen Einwohnern:
bestimmten Grundnahrungsmitteln, das Land sichert sich aber Präsident Xi Jinping Shanghai (20,9) Guangzhou (12,5) und Shenzhen (12,5), Tianjin
in zunehmenden Maße Agrarflächen überall auf der Welt. In Regierungschef: (12,04). Insgesamt gibt es in China rund 50 Städte mit mehr als
China selbst ist ein Viertel des Ackerlandes mit Rückständen Li Keqiang einer Million Einwohner.
von Chemikalien und Pflanzenschutzmitteln derart belastet, Einwohner:
Energiesektor sogenannte Nationale Champions zu schaffen. dass es für den Anbau von Lebensmitteln nur noch bedingt 1,397 Milliarden; in dem Vielvölkerstaat sind 55 Ethnien als Bei der Einwohnerzahl folgt Indien (1,334 Millionen) dicht auf
Deren Produktportfolios werden dabei so strukturiert, dass geeignet ist. nationale Minderheiten anerkannt, die laut Verfassung Schutz China, weit vor den USA mit 327,35 Millionen Menschen.
sie sich auf Auslandsmärkten gegenseitig keine Konkurrenz genießen. Über 90 Prozent der Bevölkerung sind Han, die
machen, schreibt das Auswärtige Amt. Im Jahr 2018 hat China Waren im Wert von 2.487 Milliarden aber keine homogene Einheit bilden. Zu den nächstgrößeren Was die Fläche des Landes angeht, so liegt China mit 9,59 Milli-
Kritik gibt es auch daran, dass China trotz seines rasanten Dollar (2017: 2.263) exportiert, die Importe hatten einen Wert Volksgruppen gehören unter anderen Zhuang, Uiguren, Hui onen Quadratkilometern knapp hinter den USA und Kanada mit
Wirtschaftswachstums in der WTO immer noch den Status von 2.135 Milliarden Dollar (2017: 1.844). Am meisten Güter und Mandschu mit jeweils über 10 Millionen Menschen, aber 9,83 und 9,98 Millionen. Den ersten Platz nimmt Russland mit
eines Entwicklungslandes hat. Nach den WTO-Regeln kann wurden mit 19 Prozent auch 2018 in die USA geliefert, die auch Miao, Yi, Tujla, Tibeter oder Mongolen. 17,09 Millionen Quadratkilometern ein.
sich jeder Staat selbst zum Entwicklungsland deklarieren und Europäische Union ist mit etwa 16 Prozent der zweitwichtigste
damit wesentliche Ausnahmen von den WTO-Regeln für sich Absatzmarkt und insgesamt laut chinesischem Zollamt der
in Anspruch nehmen, wie z.B. beschränkten Marktzugang größte Handelspartner Chinas. Das Handelsbilanzdefizit der
für ausländische Unternehmen. Zudem wurden Reformen im USA gegenüber China ist einer der Gründe für den derzeiti-
Finanz- und Wirtschaftssektor in den vergangenen Jahren gen Handelsstreit. Der hat im 1. Quartal dieses Jahres dazu
Die „Neue Seidenstraße“
wiederholt angekündigt, aber bislang nicht umgesetzt. Große geführt, dass die Warenströme in beide Richtungen stark rück-
und kleine Banken tragen erheblich zur Erhaltung unrentabler läufig waren: So gingen die Exporte Chinas in die USA um 8,5
Staatsunternehmen bei, für kleinere und mittlere Unternehmen Prozent zurück, die Importe brachen sogar um 31,8 Prozent ein.
im Privatsektor bleibt die Finanzierung ihrer Geschäfte über China wirbt unablässig für sein Pro- ße Abhängigkeit von China ein, das mit tainen. Der Verband Deutscher Ma-
Kredite weiterhin schwierig, der Kampf gegen die Korruption China war 2018 erneut Deutschlands wichtigster Wirtschafts- jekt einer „Neuen Seidenstraße“, auch den Bauaufträgen zudem vorwiegend schinen- und Anlagenbau wertet die
gelingt auch nur zum Teil. Ausländische Unternehmen sehen partner, Deutschland seinerseits ist Chinas wichtigster Belt and Road Initiative (BRI) genannt. eigene Staatsunternehmen und Ar- Konnektivitätsstrategie der EU-Kom-
nicht zuletzt die Internetzensur und das geplante Social-Cre- Handelspartner in Europa. Im 1. Quartal 2019 verringerten Das Konzept ist eigentlich ein Netz beitskräfte versorgt. Für viele – auch mission als richtigen Ansatz für ein
dit-System, das nicht nur für Privatpersonen gilt, mit Sorge. sich die Einfuhren aus Deutschland allerdings um 1,3 Prozent. von Handelsrouten, das fast den gan- europäische – Staaten erscheinen die Alternativangebot zum „chinesischen
„Alle Unternehmen, die in China investieren oder mit China Dieser Trend könnte sich verstärken, da die Importzuwächse zen Globus umspannt und beschränkt chinesischen Pläne trotzdem interes- Weg“.
Handel treiben, müssen wissen: China ist kein Rechtsstaat“, 2019 weiter zurückgehen sollen. Umgekehrt wiesen die Aus- sich keineswegs auf die Landverbin- sant.
heißt es bei Germany Trade & Invest. Grundsätzlich gelte das fuhren nach Deutschland im 1. Quartal 2019 ein Plus von 10 dung zwischen Asien und Europa. Wenn jetzt im Süden Kroatiens der
Primat der Politik – „und deren Ziel besteht darin, das Land zur Prozent aus. Mit einem Bestand von 33,4 Milliarden Dollar ist Eingebunden sind schätzungsweise Während die EU-Kommission sich bis- Großkonzern China Road and Bridge
weltgrößten Wirtschaftsmacht zu entwickeln“. Deutschland laut chinesischem Handelsministerium größter 80 Staaten von Pakistan und der Tür- lang auf Distanz gehalten und eigene Corporation die Peljesac-Brücke baut,
europäischer Investor in China. Der Binnenmarkt mit der welt- kei über Afrika bis hin nach Australien, Pläne für die Entwicklung von Infra- ist die EU allerdings indirekt mit dabei:
China ist bemüht, die Auswirkungen des Handelsstreits mit weit zahlenmäßig größten Mittelklasse ist bei allen Risiken sehr Südamerika und in die Arktis. China strukturen in Richtung Zentralasien Von den Baukosten in Höhe von 420
den USA und den international zunehmenden Protektionismus attraktiv. Und mit steigenden Einkommen greift man auch in betont, dass das für alle offene Projekt und China vorgeschlagen hat, sind an Millionen Euro kommen etwa 350 Milli-
für seine Bevölkerung abzumildern. Der Verbrauch wird mit China gern zu deutschen Qualitätsprodukten. Frieden und Wohlstand für die Beteilig- der BRI inzwischen auch die Schweiz onen Euro als Fördergelder aus Brüs-
Steuernachlässen gefördert, die Mindestlöhne auf Provinze- ten bringen soll. oder das hochverschuldete Italien be- sel. Europäische Unternehmen waren
bene laufend angepasst. Nichtsdestotrotz bleibt der Anteil an www.gtai.de teiligt, das sich davon Gelder für seine angesichts der niedrigen chinesischen
Wanderarbeitern hoch, und boomenden Regionen und Bran- Durch die Vergabe von Krediten übt Häfen verspricht. „Die EU und China Preise gar nicht zum Zuge gekommen.
chen stehen solche mit struktureller Arbeitslosigkeit gegenüber, das Vorhaben eine große Anziehungs- sind strategische Wirtschaftspartner
eskalierende Mieten und Immobilienpreise sind ein Problem. kraft auf viele Staaten aus. Sie handeln und auch Konkurrenten“, betonte der
Hinzu kommt die wachsende Unzufriedenheit der urbanen Mit- sich damit aber zum Teil auch eine gro- finnische EU-Kommissar Jyrki Ka-
telschicht aufgrund der großen Umweltprobleme. Das Land hat
sich vorgenommen, seinen CO2-Ausstoß bis 2020 um 40 bis
14 LÄNDERPORTRAIT LÄNDERPORTRAIT 15
Streck Transport bietet seinen Kunden nicht nur Luft- und
Seefrachtverladung für den Transport von und nach China.
Bereits seit 2015 ist sowohl im Import wie im Export die
Peking
Bahn ein wichtiges Thema im Unternehmen, um Frachten
zwischen Deutschland/Schweiz und China zu befördern.
Luftfracht
Per Luftfracht besteht jederzeit die Möglichkeit, Fracht
schnellstmöglich zu verschicken. Ein direkter Versand kann
gegebenenfalls sogar im Express-Service erfolgen. Zhengzhou
Das weitaus bekanntere Produkt im Bereich Luftfracht ist
unser Sammelservice. Hiermit bedient Streck Transport alle Nach China mit Shanghai
wichtigen Wirtschaftsmetropolen in China. Dreh- und Angel-
punkt für die Sammelverkehre ist das eigene Consol-Center Streck Transport Chengdu
Suzhou
am Frankfurter Flughafen. Hier werden Frachten aus ganz Wuhan
Deutschland, aber auch aus dem angrenzenden Ausland, Yiwu
gesammelt und zu Luftfracht-Containern, so genannten
Chongqing
ULDs, zusammengestellt. Dieser Service ergänzt auch die
bestehenden Sammelverkehre von Streck Transport in der
Schweiz über die Flughäfen in Zürich und Basel.
Die Anlieferung erfolgt dann per Lkw sowohl an den Flugha-
fen nach Frankfurt, aber auch nach Amsterdam. Jeder zweite
der insgesamt mehr als 40 ULDs, die Streck Transport jede Hongkong
Woche auf den Weg bringt, fliegt in eine der chinesischen
Metropolen.
Seefracht
Auch im Seefrachtbereich ist China eine wichtige Größe: Egal
ob Stückgut (LCL), ein Großprojekt mit Überlänge und Über-
breite oder Schwerstücke als Breakbulk – das Seefracht-Team Auch die Anbindung der Schweiz an diese Verkehre ist orga- Zusammenarbeit mit den Partnern in China wöchentliche Sam- Geschäftspartner regelmäßig einlädt, bieten die Möglichkeit zum
von Streck Transport findet die passende Lösung. nisiert: Im FCL werden die Container im Import bis nach Basel melverkehre. Im Bereich der Luftfracht sind diese Dienste eine Erfahrungsaustausch, um neue Entwicklungen aufzunehmen
durchgeroutet. preisgünstige und zuverlässige Alternative zur Einzelluftfracht. und bestehende Kontakte zu vertiefen.
Bahnfracht Die Bahn bietet als weitere Alternative zur Luft- und See- Im Seefrachtbereich können Kunden so die Bestellmengen
Wem die Seefracht zu langsam und die Luftfracht zu teuer ist, fracht auf den Strecken nach China nicht nur FCL, auf den ihrem Bedarf anpassen und flexibler am Markt agieren. Ganz
für den bietet sich die Schiene als Alternative an: Die soge- Hauptrouten sind, analog zum LCL bei der Seefracht, auch wichtig ist dabei das Thema Informationsfluss: Streck Transport
nannte „Seidenstraße“ wird von Streck Transport und seinen Sammelverladungen möglich. Inzwischen gehen bei Streck informiert Kunden jederzeit über den Transportverlauf, damit die » KONTAKT
chinesischen Partnerunternehmen bereits seit 2015 gebucht. Transport knapp 20 Prozent der Waren im Container per Bahn Terminplanung optimal umgesetzt werden kann.
Freiburg
Inzwischen gibt es von und nach China regelmäßige Fahrpläne auf die Reise nach China. China ist für Streck Transport der wichtigste Markt in Asien.
Nico Flubacher
und viele verschiedene Routen. Streck Transport verlädt dabei Die dortige wirtschaftliche Entwicklung ist in die strategische
+49 (0) 761 1305 - 649
hauptsächlich auf den Strecken: Ausrichtung eingeflossen und mündete in den Aufbau neuer
nico.flubacher@streck.de
Streck bietet das gesamte Programm Transportwege. Aber auch der regelmäßige Kontakt zu den
• Zhengzhou – Hamburg – Zhengzhou auch für den Import an Geschäftspartnern vor Ort ist sehr wichtig. Diese sind mit Möhlin
• Chongqing – Duisburg – Chongqing Neben den beschriebenen Exportverkehren bietet Streck den Besonderheiten des chinesischen Marktes bestens ver- Ingo Kammüller
• Wuhan – Hamburg – Wuhan Transport alle Transportvarianten auch für Importverkehre traut – man spricht die gleiche Sprache. So genannte „Round +41 (0) 61 8551 - 411
nach Deutschland und in die Schweiz an: Auch hier gibt es in Table Meetings“, zu denen Streck Transport seine asiatischen ingo.kammueller@streck.ch
KUNDENPORTRAIT 17 Gartenmöbel aus dem Schwarzwald für anspruchsvolle Kunden Exklusiv sitzen und liegen Der Garten gewinnt als Ort zur Erholung und Entspannung eine immer größere Bedeutung. Oftmals erweitert er das Wohnzimmer ins Freie, und genau wie dort ist auch Draußen längst Komfort gefragt. Diesen Trend haben Oliver Bindner und Oliver Klotzbach frühzeitig erkannt und sich auf den Handel mit hochwer tigen Gartenmöbeln spezialisiert. Was 2007 mit dem Online-Shop Gartenmode.de, 400 Quadratmetern Lagerfläche und viel Improvi sation im badischen Schutterwald begann, ist inzwischen zum Unternehmen TOO-Design Gartenmöbel geworden, das saisonabhängig bis zu 13 Personen beschäftigt und fest in Offenburg verankert ist. „Als ich damals mit meinem Kollegen Oliver Klotzbach die erste Lieferung mit Lounge-Mö- beln bestellt habe, war uns schnell klar, dass der eingeschlagene Weg der richtige ist“, sagt Geschäftsführer Oliver Bindner. Und davon sind die Betreiber von Gartenmode.de weiterhin über- zeugt: Damals reichte ihnen die Qualität der auf dem Markt verfügbaren Möbel nicht aus – so haben sie im Schwarzwald Jahr für Jahr strengere Standards und eigene Vorstellungen umgesetzt.
18 KUNDENPORTRAIT KUNDENPORTRAIT 19
„Wir hatten die Vision, einzigartige Gartenmöbel aus Poly- Jahren bewährten Geschäftspartner, mit dem in Offenburg
rattan zu entwickeln, die sich in Qualität, Design und auch die jeweils neuen Serien vorbereitet werden.
Funktionalität deutlich von den bisher am Markt befindlichen
Produkten absetzen“, erzählt Bindner. Der Kunststoff gewähr- Doch auch andere Marken wie Life Outdoor Living, AppleBee,
leiste im Vergleich zu seinem natürlichen Bruder eine bessere Alexander Rose, MBM, Queens Garden, Modum oder Siena
Wetterfestigkeit und sei zudem mit feuchtem Tuch und Sei- Garden finden sich im Sortiment. Die Kunden sind bei ihrer
fenwasser leicht zu reinigen. „Unsere Gartenmöbel können Gartenmöbel-Wahl zudem nicht nur auf den Shop im Internet
ohne Bedenken das ganze Jahr im Garten stehen“, hebt er beschränkt, sondern können auch vor Ort in Offenburg die
hervor. Wenn man online bei Gartenmode.de stöbert, sieht edlen Stücke in einer Ausstellung in Augenschein nehmen.
man natürlich auch zertifizierte Holzmöbel, mit denen andere Ist die Wahl erst einmal getroffen, können die Gartenmöbel
Anbieter die eigene Kollektion ergänzen. Elegante Vorrichtun- entweder direkt mitgenommen oder bequem zu Hause ange-
gen zur Beschattung sind darin genauso zu finden wie der liefert werden. Retouren sind bei TOO-Design selten, so dass
herkömmliche Sonnenschirm. sich das Unternehmen den Luxus leistet, die Lieferung der
Gartenmöbel kostenlos anzubieten.
Entwickelt wurde auch eine Eigenmarke namens „Essella“,
die seit 2012 komplett auf eigene Entwürfe setzt. „Diese Kol- Und genau hier ist seit vergangenem Jahr Streck Transport
lektion ist einzigartig und bietet hochwertige Produkte für die als Transportpartner aktiv und hat 2018 insgesamt 2.250 Polyrattan
individuelle Gestaltung des Lieblingsplatzes auf Balkon oder Sendungen in ganz Europa bewegt. Kernmarkt ist dabei
Terrasse“, unterstreicht Bindner. Ob Wellnessliege, Sonnenin- Deutschland, aber auch in Österreich, der Schweiz, Ita- Das Flechtmaterial erschien Ende der 1980er
sel, Lounge-Sitzgruppe, Tisch oder Bar-Set, die Manager lien oder Luxemburg sind die Produkte gefragt. Die beiden Jahre und wird hauptsächlich für die Herstellung
brauchen ein feines Gespür die künftige Entwicklung des Geschäftsführer Bindner und Klotzbach und Kevin Stange von Gartenmöbeln verwendet. In dem Wort ver-
Kundengeschmacks und verfolgen aufmerksam die Entwick- vom Streck Transport-Außendienst verstehen sich als starke bergen sich die beiden Komponenten Polyethylen
lung bei Stilrichtungen, Farbtrends und unterschiedlichen Partner und können sich gut vorstellen, ihre Zusammenarbeit und Rattan, wobei letzteres aus dem Stamm von
Geflechten. Produziert wird dann in Fernost bei einem seit in Zukunft weiter zu intensivieren. Rattanpalmen gewonnen wird. Polyrattan ist als
Flachband, Halbrund-Geflecht und Rundgeflecht
erhältlich und teilweise optisch nur schwer von
echtem Rattan zu unterscheiden.
Bindner zufolge sind die Geflechte reißfest,
wetterfest und UV-beständig und die Garten-
möbel damit sehr robust. „Sie zeigen auch nach
Jahren nur geringe Abnutzungserscheinungen
und laufen im Vergleich zu Möbeln aus Holz nie
Gefahr, durch Regen und Feuchtigkeit aufzuquel-
len oder sich zu verformen“, sagt er. Gartenmöbel
aus Polyrattan gibt es bei TOO-Design in zahlrei-
chen Variationen und Farben.
essella Polyrattan
www.gartenmode.de
» KONTAKT
Freiburg
Kevin Stange
v. l. Oliver Bindner (TOO-Design), Daniel Kempf (TOO-Design) und Kevin Stange (Streck Transport Deutschland) essella Teakholz-Lounge Kinanti Tel. +49 (0) 761 1305 - 221
kevin.stange@streck.de20 AUS DEM UNTERNEHMEN AUS DEM UNTERNEHMEN 21
Hochwertige Güter bedürfen Für die Zukunft gerüstet
einer besonderen Behandlung Streck Transport eröffnet neues Grenzbüro Streck Transport wird seinen Kunden und Partnern in Thayn-
in Thayngen/Schaffhausen gen die Import- und Export-Verzollung, die Transitabfertigung
Der Transport in nationalen und internationalen Stückgutnetz- PCs, Spirituosen, Unterhaltungselektronik), die einen Wert von Am nach Basel wichtigsten Grenzübergang zwischen Deutsch- und Beratung in eigener Regie anbieten. „Die Kunden können
werken ist bestens organisiert und wird ständig optimiert. Der 50.000 EUR / Sendung übersteigen, sind ebenfalls die Waren- land und der Schweiz wird Streck Transport in Kürze mit einem dann bei Abfertigungstätigkeiten von unseren Zolldeklaranten
gesamte Prozess ist auf Effizienz ausgelegt. Daher spielen werte zu übermitteln, da sich die Streck Transportges. mbH eigenen Büro und einem Verzollungsteam präsent sein. „Wir direkt vor Ort beraten werden“, hebt Steiner hervor. Die Eröff-
die richtigen Transportverpackungen eine wichtige Rolle für hierbei mit dem Versicherer abstimmen muss. befinden uns mit dem Büro in Thayngen in bester Lage. Zu nung des Büros ist für den 2. August 2019 vorgesehen.
einen sicheren Transport. Doch trotz bester Verpackungen sind Fuß braucht man maximal eine Minute bis zum deutschen oder
Waren während des Transportes und während des Umschlags Die vorgenannten Anmeldepflichten gelten unabhängig davon, schweizerischen Zollamt, auch für die Fahrer ist das Büro in
besonderen Belastungen ausgesetzt. Umso wichtiger ist es ob Streck Transport eine Warentransportversicherung einde- unmittelbarer Nähe zum deutschen und zum schweizerischen Die neue Adresse lautet:
daher wertvolle Ware auch besonders schonend zu behandeln. cken soll oder nicht. Zollparkplatz“, erläutert Daniel Steiner, Niederlassungsleiter Streck Transport AG
Daher gibt es auch innerhalb der Speditionsnetzwerke maximal Streck Transport in Pfungen. Grenzstrasse 88
zulässige Wertgrenzen. Dies sind CH-8240 Thayngen
• 100 EUR / kg (vergl. ADSp 2017, Art. 1.17) Im vergangenen Jahr haben im Durchschnitt täglich 22.500
• 100.000 EUR / Sendung (vergl. ADSp 2017, Art. 1.3 und Art. 3.3) Fahrzeuge die Grenze in Thayngen passiert, hinzu kamen
1.700 Lkw. Es ist davon auszugehen, dass ihre Zahl weiter
» KONTAKT
Sobald einer dieser Werte erreicht ist, müssen diese Güter ansteigt, da die Hauptstraße von und nach Thayngen in den
besonders transportiert werden. Hierzu ist eine vorherige nächsten Jahren ausgebaut werden soll. Da andere Gren- Pfungen
Anmeldung unabdingbar, so dass ggf. Direkttransporte orga- zübergänge oft überlastet sind, rechnet man in Thayngen in Daniel Steiner
nisiert werden können, um Ihr wertvolles Gut möglichst sicher den kommenden Jahren mit einem erhöhten Verkehrs- und +41 (0) 44 866 - 2010
» KONTAKT
zum Empfänger zu bringen. Verzollungsaufkommen. daniel.steiner@streck.ch
Freiburg
Bei diebstahlgefährdeten Gütern, (dazu gehören u.a. Braune Wassili Poliwanow
Ware, Computerhardware, elektr. Geräte, Foto/- Filmappa- +49 (0) 761 1305 - 521
rate, Videokameras, Laptops/Notebooks/Tablets/PDA/MDA, wassili.poliwanow@streck.de
Auszüge aus den Allgemeinen Deutschen
Spediteurbedingungen 2017 (ADSp 2017)
….
1.3 Diebstahlgefährdetes Gut 3.3
Gut, das einem erhöhten Raub- und Diebstahl
risiko Bei wertvollem oder diebstahlgefährdetem Gut hat der
ausgesetzt ist, wie Geld, Edelmetalle, Schmuck, Auftraggeber im Auftrag den Spediteur in Textform über
Uhren, Edelsteine, Kunstgegenstände, Antiquitäten, Art und Wert des Gutes und das bestehende Risiko zu
Scheckkarten, Kreditkarten oder andere Zahlungsmit- informieren, so dass der Spediteur über die Annahme
tel, Wertpapiere, Valoren, Dokumente, Spirituosen, des Auftrags entscheiden oder angemessene Maßnah-
Tabakwaren, Unterhaltungselektronik, Telekom
muni men für eine sichere und schadenfreie Abwicklung des
kationsgeräte, EDV-Geräte und -Zubehör sowie Auftrags treffen kann. Nimmt er diesen Auftrag an, ist der
Chip-Karten Spediteur verpflichtet, geeignete Sicherungsmaßnahmen
… zum Schutz des Gutes zu ergreifen.
…
1.17 Wertvolles Gut
Gut mit einem tatsächlichen Wert am Ort und zur Zeit der
Übernahme von mindestens 100 Euro/kg.
…22 AUS DEM UNTERNEHMEN 23
Zweiter Bauab
schnitt bei der
IFS Logistics
Sanierung der Der International Featured Standard (IFS) kennzeichnet das
gemeinsame Ziel von Handel und Industrie, Transparenz und
Verladetechnik Vertrauen über die gesamte Lieferkette hinweg zu schaffen.
Dieser IFS-Standard, der speziell für Aktivitäten im Bereich Lage-
beginnt rung, Verteilung und Transport sowie Be- und Entladen entwickelt
wurde, kann sowohl beim Umgang mit Lebensmitteln als auch mit
Non-Food-Produkten umgesetzt werden.
Der Geltungsbereich umfasst bei Streck Transport die logistischen
Die Tore 21 bis 51 der Umschlaghalle am Streck Aktivitäten von Umschlag über Lagerung und Kommissionierung
Transport-Standort Freiburg sind bereits saniert, sowie dem Transport von verpackten und nicht-temperaturge-
so dass Anfang Juli der zweite Bauabschnitt führten Lebensmitteln und Konsumgütern. Zertifizierungen hierzu
beginnen kann, der nach den Sommerferien abge- gibt es bei der Steck Transport-Gruppe bereits seit 2012.
schlossen sein wird. „Dann werden weitere 40 Die letzte Re-Zertifizierung hat am 24. Mai 2019 am Standort
Tore und Überladebrücken inklusive der Anfahr- Möhlin in der Schweiz stattgefunden, sowie im Dezember 2018 in
puffer ausgetauscht“, erläutert Thomas Weinhold Freiburg. Damit sind wir in der gesamten Streck Transport-Gruppe
von der technischen Projektleitung. nach den strengen Vorgaben von IFS Logistics 2.2 zertifiziert und
leisten hiermit einen hochwertigen Beitrag im Bereich der Lage-
Der dritte Bauabschnitt mit den Toren 1 bis 20 soll rung und des Transports.
direkt danach beginnen, so dass das Streck Trans-
port-Großprojekt voraussichtlich zum Jahresende
beendet sein wird. Die Streck-Mitarbeiter freuen
sich bereits jetzt über die bisher erzielten Fort- » KONTAKT
schritte und geben positive Rückmeldungen. So
ist es komfortabler geworden, das Tor zu öffnen Möhlin
und zu schließen – das passiert jetzt einfach per Roland Kehm
Knopfdruck und nicht mehr wie bisher von Hand. +41 (0) 61 8551 - 155
Außerdem bietet der Wetterschutz den Vorteil, roland.kehm@streck.ch
dass es in der Halle weniger zugig ist.
Lörrach
Stephan Bleckmann
Insgesamt werden 90 Tore bei laufendem Betrieb
+49 (0) 7621 177 - 114
mit einem Investitionsaufwand von etwa 1 Mio.
stephan.bleckmann@streck.de
EUR saniert. Um größere Einschränkungen zu
vermeiden sind während der Bauphasen maximal
drei Tore gleichzeitig durch Sanierungsarbeiten Zertifizierungen
belegt.
Im April 2019 wurde das Qualitäts- und Umwelt-
managementsystem der Streck Transport-Gruppe
in einem erfolgreichen Überwachungsaudit nach
» KONTAKT
ISO 9001 und ISO 14001 bestätigt.
Freiburg
Thomas Weinhold
+49 (0) 761 1305 - 588
thomas.weinhold@streck.de24 AUS DEM UNTERNEHMEN AUS DEM UNTERNEHMEN 25
Pedelec oder E-Bike:
Kleiner Unterschied mit großer Auswirkung
Fahrräder mit Elektroantrieb sind ein Verkaufsschlager, so ver- Definition ein Fahrrad mit Hilfsmotor und muss mit UN 3480 Sollten diese Informationen nicht oder nur teil- Allgemeine Sicherheitstipps
zeichnet die deutsche Fahrradindustrie jedes Jahr zweistellige oder UN3481 gekennzeichnet werden. Eine Anwendung der weise vorhanden sein, ist ein Transport nicht unter
Zuwächse. Im Jahr 2018 lag das Plus bei 36 Prozent, insgesamt SV 388 ist nicht möglich, da ein Pedelec nicht selbstfahrend ist. den normalen Transportbedingungen möglich. Das Institut für Schadenverhütung und Schadenforschung der
wurden 980.000 E-Bikes verkauft, berichtet der Zweirad-In- Diese Prüfzusammenfassung ist Vorschrift seit öffentlichen Versicherer (IFS) hat folgende Empfehlungen für
dustrie-Verband (ZIV). Aber die Akkus bergen Gefahren und Ein E-Bike fährt schneller als 25 km/h und das auf Knopfdruck. dem 01.01.2019 mit einer Übergangszeit bis zum Lithium-Ionen-Akkus veröffentlicht:
deshalb gelten für den Transport von E-Bikes Sondervorschrif- Der Fahrer muss also nicht mittreten. Dadurch wird das E-Bike 31.12.2019. Ab dem 01.01.2020 wird ein Trans-
ten (SV), wenn diese mit Lithium-Ionen-Batterien in Fahrt als Kleinkraftrad eingestuft, fällt gemäß ADR unter die Defini- port von Lithium-Ionen- oder Lithium-Metallzellen 1. Lithium-Ionen-Akkus in trockenem Zustand bei Raumtem-
kommen. tion selbstfahrend und muss daher unter UN 3171 transportiert oder -batterien ohne diese Prüfzusammenfas- peratur und an brandsicherer Stelle aufladen, z.B. auf
werden. Nur in diesem Fall greift die SV 388, nach der eine sung, weder als Einzelversandstück noch in einen Steinboden. Achten Sie auch auf die wegen der hohen
Dabei muss zwischen Pedelecs und E-Bikes unterschieden gefahrgutrechtliche Kennzeichnung nicht notwendig ist. Gegenstand oder ein Fahrzeug eingebaut, nicht Brandgefahr geltenden besonderen Sicherheitsvorschriften
werden. Beim Pedelec funktioniert die Motorunterstützung nur, mehr möglich sein. in den Herstellerunterlagen.
wenn der Fahrer in die Pedale tritt und die Unterstützung bei 25 Jedoch muss für alle Akkus eine sogenannte Prüfzusammen-
km/h unterbrochen wird. Dann ist dieses Fahrzeug gemäß der fassung mitgeliefert werden. www.unece.org 2. Lithium-Ionen-Akkus ausschließlich mit den dafür vorgese-
henen Ladegeräten laden.
3.
Das Ladegerät und insbesondere den zu ladenden Akku
nicht in der Nähe brennbarer Materialien platzieren und den
Raum mit einem Rauchmelder ausstatten.
Diese Prüfzusammenfassung muss zwingend folgende Daten enthalten: Empfehlungen für die
BEFÖRDERUNG
(Auszug aus: Handbuch "Prüfungen und Kriterien" Teil 3, GEFÄHRLICHER GÜTER www.ifs-ev.org 4. E-Bikes nicht unbeaufsichtigt über Nacht und in Wohnräu-
Handbuch über Prüfungen und Kriterien
Unterabschnitt 38.3, Absatz 38.3.5) men laden.
a. Name des Zellen-, Batterie- oder Produktherstellers 5. Besonders kritisch ist das Laden von Lithium-Ionen-
b. Kontaktinformationen des Zellen-, Batterien- oder Produktherstellers, inklusive Adresse, VEREINTE NATIONEN
New York und Genf, 2017
Akkus, wenn diese längere Zeit nicht genutzt wurden. Lithi-
Telefonnummer, E-Mail-Adresse und Website für weitere Informationen Deutsche Übersetzung, 2018
um-Ionen-Akkus können durch Tiefentladungen dauerhaft
c. Name des Prüflabors, inklusive Adresse, Telefonnummer, E-Mail-Adresse und Website beschädigt werden.
für weitere Informationen
d. Eine eindeutige Prüfberichtsindikationsnummer 6. Lithium-Ionen-Akkus bei kalten Temperaturen und Winter-
e. Datum des Prüfberichts wetter nicht in der unbeheizten Garage lagern.
f. Eine Beschreibung der Zelle oder Batterie, die mindestens Folgendes beinhaltet:
i. Lithium-Ionen- oder Lithium-Metallzelle oder -batterie 7. Lithium-Ionen-Akkus nicht in der Nähe von heißen Oberflä-
ii. Masse chen lagern, laden bzw. nutzen und nicht ins Feuer werfen.
iii. Watt-Stunden-Bewertung oder Lithiumgehalt
iv. Physikalische Beschreibung der Zelle/Batterie 8. Wird das E-Bike auf dem Gepäckträger des Autos transpor-
v. Modellnummern tiert, den Akku vom Fahrrad entfernen.
g. Liste der durchgeführten Prüfungen und Ergebnisse (d.h. bestanden/nicht bestanden) 9. Heruntergefallene und/oder beschädigte Akkus nicht mehr in
h. Verweis auf Prüfanforderungen für zusammengesetzte Batterien, falls zutreffend (d.h. Betrieb nehmen, sondern fachgerecht entsorgen. Mechani-
38.3.3 (f) und 38.3.3 (g)) sche Beschädigungen können zum Brand führen.
i. Verweis auf die verwendete überarbeitete Ausgabe des Handbuchs über Prüfungen und
» KONTAKT
Kriterien und etwaige Änderungen dazu 10. Lithium-Ionen-Akkus nicht zerlegen oder modifizieren.
j. Unterschrift mit Namen und Titel des Unterzeichners als Hinweis auf die Gültigkeit der Freiburg
bereitgestellten Informationen. Thomas Winter 11. V
or der Entsorgung alter Lithium-Ionen-Akkus die Kontakt-
+49 (0) 761 1305 - 217 flächen abkleben.
thomas.winter@streck.deSie können auch lesen
