Fahr ein schöneres Hamburg - Folgemessung zur Studie Radverkehr und Lebensqualität in Hamburg
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Fahr ein schöneres Hamburg Folgemessung zur Studie Radverkehr und Lebensqualität in Hamburg Ergebnisse einer Studie der GfK im Auftrag der Hamburg Marketing GmbH GfK 2020 Consumer Insights and Marketing Effectiveness
Zwischenfazit
Projekthintergrund
undWahrnehmung
Methodik der als
Hamburg
Studie
fahrradfreundliche Stadt
• Projekthintergrund und Ziele
• Methodik der Studie
• Gewichtung der Daten
• Stichprobe Hamburg (Stadtgebiet)
• Definition der Zielgruppen
© GfKProjekthintergrund und Ziele
Die Hamburg Marketing GmbH hat für den Zeitraum 2019 bis 2021 eine Kampagne aufgesetzt, mit der über
den Kampagnenzeitraum hinweg positive Wahrnehmungs- und Einstellungsveränderungen hinsichtlich der
Stadt Hamburg als „fahrradfreundliche Stadt“ erreicht werden sollen.
Im Rahmen des Marketingkonzeptes soll das Radfahren in Hamburg als urbaner Lebensstil glaubwürdig und
nachhaltig positioniert werden.
Die Studie soll mit repräsentativen Daten zu Anlässen, Motivatoren und Barrieren fürs Radfahren wichtige
Kommunikationshinweise für die Radkampagne liefern.
Um das Verhalten und Lebenseinstellungen der Hamburger zum Thema Radfahren besser verstehen zu
können, wurden bereits 2018 im Rahmen einer Nullmessung entsprechende Fragestellungen evaluiert.
Die Nullmessung wurde innerhalb der radfahrenden und nicht-radfahrenden Zielgruppe bereits vor dem Start
der Kampagne, d.h. im Jahr 2018 durchgeführt.
Hinweis: In der vorliegenden Untersuchung wurde der Modal Split nicht erhoben bzw. nur die Häufigkeit der
Nutzung des Fahrrads als Verkehrsmittel ermittelt.
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 3Methodik der Studie
Bekanntheit
Feldarbeit: 26.10. – 17.11.2020
Bevölkerung der Stadt Hamburg (PLZ 20095-21149, 22041–22769)
Verhalten
Wahrnehmung
16+
Befragt wurden Personen im Alter von 16-69 Jahren
Einstellung
Quotenstichprobe (Alter, Geschlecht und Bildung): insgesamt n=1.010 Befragte
Grundgesamtheit, Stichprobe, Erhebungsmethodik und Fragebogen
Die zu untersuchende Grundgesamtheit wurde auf Personen zwischen 16 bis 69 Jahren begrenzt. Beim Vergleich der Ergebnisse mit anderen Studien ist
zu beachten, dass die Ergebnisse vorliegender Studie nur auf diese Altersgruppe verallgemeinerbar sind. Mittels einer Quotenstichprobe (Alter,
Geschlecht und Bildung) wurden repräsentativ für Hamburg (gemäß Zensus 2011, Stichtag 09.05.2011) 1.010 Personen aus dem Stadtgebiet befragt.
Die Befragung wurde online via Panelbefragung (Access Panel) durchgeführt. Die Befragung erfolgte mit der CAWI-Methode. Für die Stichprobe wurden
Personen aus 4 verschiedenen Panels eingeladen. Die digitale Fingerabdruck-Technologie (GfK GATEKEEPER) gewährleistete, dass es nicht zu
Doppeltteilnahmen kam. Die Interviews dauerten im Schnitt 15 Minuten inkl. Abfrage der soziodemografischen Merkmale. Der Erhebungszeitraum
erstreckte sich vom 26.10. bis zum 17.11.2020.
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 4GfK eBUS – Covid Threat Barometer
Was glauben Sie, wie groß ist im Moment die Bedrohung durch das Corona-Virus?
Sehr große / große Bedrohung Geringe / keine Bedrohung
100%
Deutschland (GfK eBUS)
90%
Hamburg
(Folgemessung Radkampagne 2020, n=1.010)
80% 81%
• 22% der Hamburger haben sich
70% zum Befragungszeitpunkt aktuell
(12%) oder in der Vergangenheit
60% (10%) in Kurzarbeit befunden
• 39% der Hamburger haben zum
50% Befragungszeitpunkt aktuell (24%)
oder in der Vergangenheit (15%)
40% von zu Hause aus gearbeitet
(Homeoffice)
30%
• Für 46% der Radfahrer in Hamburg
ist die Minimierung des Corona-
20% Ansteckungsrisikos Motivation
Befragungszeitraum 16% (mehr) Fahrrad zu fahren
10% Folgemessung Radkampagne 2020
(trifft ganz genau zu: 15%;
trifft eher zu: 31%; n=839 )
0%
Woche 15 17 18 19 20 21 22 23 24 25 27 29 30 31 32 33 34 36 37 38 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
Monat Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez
Was glauben Sie, wie groß ist im Moment die Bedrohung in Deutschland durch das Corona-Virus?
Basis: ca. 1,000 Männer und Frauen pro Woche | Deutschland | Alter: 18-74 Jahre | Bevölkerungsrepräsentativ
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 5Methodik der Studie: Stichprobe Hamburg (Stadtgebiet)
Soziodemographie
Alter Geschlecht Bildungsniveau Einkommen
Schüler/ Schülerin 3%
Ø 42 Jahre Ø 2.621 EUR
Niedrig 26%
51% 49% (Näherungswert)
Mittel 26%
Hoch 46%
Familienstand Personen im HH Beschäftigung Berufliche Position
Ledig
(ohne feste Partnerschaft) 31% Berufstätig in Selbstständig, freiberuflich tätig 12%
Ledig - Ø 2,2 Personen Voll-oder Teilzeit 66%
25%
(in fester Partnerschaft) - Keine Kinder im HH: 72% Leitender Beamter/ Angestellter 18%
Geringfügig
Verheiratet 31% 10% Sonstiger Beamter/ Angestellter
beschäftigt 47%
Facharbeiter, Meister
In Trennung lebend 3% 14%
Nicht berufstätig 24%
Sonstiger Arbeiter
Geschieden 9% (z.B. angelernt, Hilfsarbeiter) 9%
Verwitwet 2% Sonstiges 0%
In welchem Jahr sind Sie geboren? Welchen höchsten Bildungsabschluss haben Sie? Wenn Sie einmal alles zusammenrechnen: Wie hoch ist das monatliche Netto-Einkommen Ihres Haushaltes insgesamt? Wie ist Ihr Familienstand?
Wie viele Personen leben in Ihrem Haushalt? Bitte zählen Sie sich selbst dazu. Wie viele Kinder leben in Ihrem Haushalt? Welche Stellung haben Sie im Berufsleben? In welcher Position sind Sie (haupt-)beruflich tätig?
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 6Typologie Fahrradzielgruppen: Definition der Zielgruppen
F10: Nutzung des Fahrrads als
Verkehrsmittel Die Hamburger verteilen sich wie folgt auf fünf
# Täglich/ Mehrmals pro Woche
Zielgruppen:
Souveräne Vielradler: 23%
Ja Nein
F28: Gefühl F10: Nutzung des Fahrrads
Besorgte Vielradler: 15%
der Sicherheit mindestens selten als
Verkehrsmittel oder
Freizeitbeschäftigung Souveräne Gelegenheitsradler: 21%
Ja
Besorgte Gelegenheitsradler: 24%
F28: Gefühl
der Sicherheit Nicht-Radler: 17%
Ja Nein Ja Nein Nein Nicht-Radler (17%):
Kateg. Ablehner: 58%
= Souveräne = Besorgte = Souveräne = Besorgte = Nicht-Radler
Potential unter akt. Nicht-Radler: 42%
Vielradler Vielradler Gelegenheits- Gelegenheits-
radler radler
Wie häufig bewegen Sie sich mit folgenden Verkehrsmitteln in Ihrem Alltag fort? Wie sicher fühlen Sie sich als Radfahrer im Straßenverkehr in der Stadt Hamburg?
Gesamt n=1010; Befragte, die im Alltag Fahrrad fahren n=838
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 7Zwischenfazit
Radfahren
allgemein
Wahrnehmung Hamburg als
fahrradfreundliche Stadt
• Häufigkeit Verkehrsmittel-Nutzung
• Anteil potentielle Radfahrer
• Fahrradbesitz & Nutzung Radtypen
• Leihradangebote: Nutzung & Interesse
• Einfluss Wetter auf Radfahrbereitschaft
• Radfahranlässe
© GfKHäufigkeit Verkehrsmittel-Nutzung (1)
Wie häufig bewegen Sie sich mit folgenden Verkehrsmitteln in Ihrem Alltag fort?
Gehe zu Fuß 55 29 9 5 2
Auto 22 28 16 10 24
Öffentliche Verkehrsmittel 24 24 23 21 9
Fahrrad als Verkehrsmittel 14 24 18 18 26
Fahrrad als Freizeitbeschäftigung 7 19 29 24 21
Zug 2 5 13 56 23
Elektro-Tretroller 1 4 4 6 85
Motorrad, Moped, Roller 1 4 5 6 84
E-Bike 1 3 4 5 88
Pedelec 1 3 3 5 89
Taxi 11 6 48 44
Angaben in %
Täglich Mehrmals die Woche Ein paar Mal im Monat Seltener als ein Mal im Monat Nie
Wie häufig bewegen Sie sich mit folgenden Verkehrsmitteln in Ihrem Alltag fort?
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 9Häufigkeit Verkehrsmittel-Nutzung (2)
Saldo Vergleichen Sie einmal die
Gehe zu Fuß 42 8 51 + 34 Nutzung der folgenden
Verkehrsmittel im Alltag mit
Auto 22 14 64 + 8 der Zeit vor der Corona-
Öffentliche Verkehrsmittel 7 44 49 - 37 Pandemie.
Fahrrad als Verkehrsmittel 26 7 66 + 19 Haben sich für Sie in Bezug
auf die Nutzungshäufigkeit
Fahrrad als Freizeitbeschäftigung 24 9 68 + 15 Veränderungen ergeben?
Zug 4 30 66 - 26
Elektro-Tretroller 5 4 91 + 1 Anmerkungen
• Für die Beantwortung der Frage sollte die Extremsituation
- 1
des „Lockdowns“ von Ende Marz bis Anfang Mai
Motorrad, Moped, Roller 4 5 91 ausgeklammert werden
• Saldo = „Nutze ich häufiger“ minus „Nutze ich weniger“
E-Bike 3 4 93 - 1 • Nutze ich häufiger = Nutzung hat zugenommen
oder nutze ich wieder
• Nutze ich weniger = Nutzung hat abgenommen
Pedelec 3 4 93 - 1 •
oder wird nicht mehr genutzt
Keine Veränderung = Nutzung ist gleich geblieben
oder noch nie genutzt
Taxi 6 12 82 - 6
Angaben in %
Nutze ich seit Corona häufiger Nutze ich seit Corona weniger Keine Veränderung
Bitte vergleichen Sie einmal die Nutzung der folgenden Verkehrsmittel im Alltag mit der Zeit vor der Corona-Pandemie. Haben sich für Sie in Bezug auf die Nutzungshäufigkeit
Veränderungen ergeben? Bitte klammern Sie für die Beantwortung der Frage einmal die Extremsituation des „Lockdowns“ aus (von Ende März bis Anfang Mai 2020).
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 10Bedeutung des Fahrrads während der Corona-Zeit
Denken Sie, dass in Hamburg während der Corona-Zeit
die Bedeutung des Fahrrades … ?
Souveräne Vielradler: 65% 27% 5%
6%
4%
Besorgte Vielradler: 79% 18% 3%
Souveräne Gelegenheitsradler: 58% 30% 5%
27% 64%
Besorgte Gelegenheitsradler: 70% 21% 4%
Radfahrer: 67% 24% 4%
zugenommen hat
gleich geblieben ist
eher abgenommen hat Nicht-Radfahrer: 48% 39% 2%
weiß nicht/ kein Angabe
Denken Sie, dass in Hamburg während der Corona-Zeit die Bedeutung des Fahrrades … ?
Basis: Gesamt n=1010
8-Mar-21 © GfKAnteil potentielle Radfahrer
Sie haben angegeben, dass Sie sich in Ihrem Alltag nie mit dem Fahrrad fortbewegen.
Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu?
Kategorische Nicht-Radfahrer 58% Potenzielle Radfahrer 42%
58% 31% 11%
Ich fahre kein Rad und werde es auch künftig sicher nicht tun.
Ich fahre gerade kein Rad und bin mir nicht sicher, ob ich wieder damit anfange.
Ich fahre gerade kein Rad, fange aber sicher bald wieder damit an.
Sie haben angegeben, dass Sie sich in Ihrem Alltag nie mit dem Fahrrad fortbewegen. Welche der folgenden Aussagen trifft am besten auf Sie zu?
Basis: Befragte, die im Alltag kein Fahrrad fahren n=171
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 12Fahrradbesitz und Nutzung Radtypen (Fahrradfahrer)
Besitzen Sie persönlich ein Fahrrad? Welchen Typ von Fahrrad bzw. welche Typen Häufigste Nutzung
von Fahrrädern nutzen Sie persönlich?
Hollandrad/City-Rad 38% 36%
8%
Trekkingrad 21% 19%
Mountainbike 20% 16%
Rennrad 9% 5%
Pedelec 7% 5%
Faltrad 5% 2%
Jugendrad 5% 4%
Lastenrad (zweirädrig) 3% 1%
92%
Dreirad 3% 2%
Lastendreirad 1% 1%
Lastenpedelec / Elektro-Lastenfahrrad 1% 0%
Ja Nein
Sonstiges 10% 9%
Besitzen Sie persönlich ein Fahrrad? Welchen Typ von Fahrrad bzw. welche Typen von Fahrrädern nutzen Sie persönlich? Beantworten Sie die Frage unabhängig davon, ob es sich
dabei um Ihr eigenes oder ein geliehenes Fahrrad handelt. Welches dieser Fahrräder nutzen Sie persönlich am häufigsten?
Basis: Befragte, die im Alltag Fahrrad fahren n=839
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 13Leihradangebote: Nutzung und Interesse
Es gibt die Möglichkeit, Fahrräder an öffentlichen Orten für eine bestimmte Zeit zu leihen.
Wie häufig nutzen Sie solche Leihrad-Angebote?
4% 5% 11% 18% 60% 2%
Täglich Mehrmals pro Woche Ein paar Mal im Monat Seltener als einmal im Monat Nie Kenne ich nicht
Sie fahren derzeit zwar kein Fahrrad, wie interessant finden Sie aber prinzipiell das Angebot,
Fahrräder an öffentlichen Orten für eine bestimmte Zeit zu leihen?
26% 35% 23% 16%
Sehr interessant Eher interessant Eher nicht interessant Überhaupt nicht interessant
Es gibt die Möglichkeit, Fahrräder an öffentlichen Orten für eine bestimmte Zeit zu leihen. Wie häufig nutzen Sie solche Leihrad-Angebote? Sie fahren derzeit zwar kein Fahrrad, wie interessant finden Sie
aber prinzipiell das Angebot, Fahrräder an öffentlichen Orten für eine bestimmte Zeit zu leihen?
Basis: Befragte, die im Alltag Fahrrad fahren n=839, Befragte, die im Alltag kein Fahrrad fahren, es aber prinzipiell nicht ausschließen n=72
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 14Einfluss Wetter auf Radfahrbereitschaft
Bei welchen Wetterbedingungen nutzen Sie das Fahrrad?
29% 33% 11% 27%
Zu jeder Jahreszeit, auch bei Regen oder Schnee Zu jeder Jahreszeit, aber nicht bei Regen oder Schnee
Nur bei milden Temperaturen (z.B. über 15 Grad), auch bei Regen Nur bei milden Temperaturen (z.B. über 15 Grad), aber nicht bei Regen
Davon steigen 28%
auch bei Regen und
38% Schnee aufs Rad
Davon steigen 46% 62%
auch bei Regen und
Schnee aufs Rad
Saison-Radler
Ganzjahres-Radler
Bei welchen Wetterbedingungen nutzen Sie das Fahrrad?
Basis: Befragte, die im Alltag Fahrrad fahren n=839
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 15Radfahranlässe
Wie häufig benutzen Sie das Fahrrad zu folgenden Anlässen?
Zum Einkaufen/ kurze Erledigungen 10 30 28 20 12
Für die Fahrt zur Arbeit 11 19 15 16 39
Um Freunde, Familie oder Bekannte zu besuchen 5 19 28 26 22
Als Sportgerät (Rennradfahren, Mountainbiking) 4 16 23 20 37
Für die Fahrt zur Schule/ Universität/ Ausbildungsstätte 8 10 11 13 57
Für die Fahrt zu Freizeitaktivitäten (z.B. Zoo, Museum, Kino) 3 13 29 30 24
Für Tagesausflüge 3 12 31 36 17
Für den Transport von Lasten und/ oder Personen 5 10 17 19 50
Für die Begleitung von Personen (z.B. Kinder zur Schule) 5 9 11 13 62
Für Fahrradurlaube 2 8 8 27 55
Angaben in %
Täglich Mehrmals die Woche Ein paar Mal im Monat Seltener als ein Mal im Monat Nie
Wie häufig benutzen Sie das Fahrrad zu folgenden Anlässen?
Basis: Befragte, die im Alltag Fahrrad fahren n=839
2019 Folgemessung Radkampagne © GfK 16Zwischenfazit
Radfahren in
Hamburg
Wahrnehmung Hamburg als
fahrradfreundliche Stadt
• Beliebtheit
• Potential aktuelle Nicht-Radler
• Sicherheitseinschätzung
• Radangebote: Bekanntheit & Nutzung
• Informationsquellen zum Thema Radfahren
© GfKRadfahren in Hamburg: Beliebtheit
Wie gerne nutzen Sie das Rad, um sich
in der Stadt Hamburg fortzubewegen?
7%
27%
23%
43%
sehr gern eher gern eher ungern überhaupt nicht gern
Wie gerne nutzen Sie das Rad, um sich in der Stadt Hamburg fortzubewegen?
Basis: Befragte, die im Alltag Fahrrad fahren n=839
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 18Radfahren in Hamburg: Potential aktuelle Nicht-Radfahrer
Können Sie sich vorstellen, zukünftig Was müsste passieren, damit Sie in Hamburg mit dem Fahrrad
in der Stadt Hamburg Rad zu fahren? fahren (offene Frage; Top 10)?
Gesundheitliche Besser ausgebaute
Verbesserungen Radwege
6% 17%
9%
Mehr Sicherheit/
16%
Will grundsätzlich nicht Rücksicht im Verkehr
mit dem Rad fahren 9%
9%
46% Weniger Verkehr Müsste ein Wunder passieren /
6%
das Auto ist eine Angewohnheit
Müsste ein Rad besitzen wodurch man faul wird
5% 5%
32% Mehr ausgebaute Radwege
4%
Kürzere Wege / Arbeitswege
sehr gut vorstellbar 3%
eher vorstellbar
eher nicht vorstellbar Mehr/günstigere Leihmöglichkeiten
2%
unvorstellbar
Könnten Sie sich vorstellen, zukünftig in der Stadt Hamburg Rad zu fahren? Was müsste passieren, damit Sie in Hamburg mit dem Fahrrad fahren?
Basis: Befragte, die im Alltag kein Fahrrad fahren n=171
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 19Radfahren in Hamburg: Sicherheitseinschätzung
Wie sicher fühlen Sie sich als Radfahrer im Können Sie prinzipiell einschätzen, inwiefern Sie
Straßenverkehr in der Stadt Hamburg? sich als Radfahrer im Straßenverkehr in der Stadt
Hamburg sicher fühlen würden?
Radfahrer Nicht-Radfahrer
8% 2%
11%
23%
39%
35% 46%
36%
sehr sicher sehr sicher
eher sicher eher sicher
eher unsicher eher unsicher
sehr unsicher sehr unsicher
Wie sicher fühlen Sie sich als Radfahrer im Straßenverkehr in der Stadt Hamburg? Sie haben vorhin angegeben, dass Sie sich in Hamburg nicht mit dem Fahrrad fortbewegen.
Können Sie aber prinzipiell einschätzen, inwiefern Sie sich als Radfahrer im Straßenverkehr in der Stadt Hamburg sicher fühlen würden?
Basis: Befragte, die im Alltag Fahrrad fahren n=839, Befragte, die im Alltag kein Fahrrad fahren n=171
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 20Radfahren in Hamburg: Bekanntheit von Angeboten und Services
Mehrfachnennungen
StadtRAD 29%
80%
Welche Angebote und
Services der Stadt Freizeitrouten und Radfernwege 1%
46%
Hamburg für Radfahrer
1%
sind Ihnen bekannt? Fahrradhäusschen
43%
Bike & Ride (b&r) 1%
41%
Laub- und Winterdienst 0%
40%
Velorouten 3%
33%
Öffentliche Luftpumpen 2%
33%
Fahrrad Routenplaner 0%
33%
Informationen zum Radfahren in Hamburg auf der Webseite 0%
der Stadt 28%
Ungestützte Bekanntheit Gestützte Bekanntheit
Welche Angebote und Services der Stadt Hamburg für Radfahrer sind Ihnen bekannt? Sie sehen nun eine Liste mit einigen Angeboten und Services für Radfahrer der Stadt Hamburg. Welche der folgenden Angebote und Services
für Radfahrer sind Ihnen bekannt? Bitte kreuzen Sie alle Angebote und Services an, die Sie kennen.
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 21Radfahren in Hamburg: Nutzung von Angeboten und Services
unter Radfahrer falls bekannt
Wie häufig nutzen Sie Freizeitrouten und Radfernwege (n=411) 5 45 32 18
diese Angebote in Velorouten (n=304) 10 37 35 18
Hamburg?
Informationen zum Radfahren in Hamburg auf der
8 39 35 18
Webseite der Stadt (n=254)
Öffentliche Luftpumpen (n=305) 7 36 39 18
Fahrrad Routenplaner (n=301) 5 36 39 20
Laub- und Winterdienst (n=345) 13 23 36 29
StadtRAD (n=700) 7 23 29 42
Fahrradhäusschen (n=367) 4 15 39 41
Bike & Ride (b&r) (n=365) 4 14 35 47
Angaben in %
Nutze ich regelmäßig
Nutze ich gelegentlich
Nutze ich nicht, bin aber daran interessiert
Nutze ich nicht, interessiert mich auch nicht
Wie häufig nutzen Sie diese Angebote in Hamburg?
Basis: Befragte, die im Alltag Fahrrad fahren n=839
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 22Radfahren in Hamburg: Informationsquellen (1)
Durch Freunde und Bekannte (Mund zu Mund Propaganda) 10 31 28 32
Über welche
Kanäle bekommen Regionales Fernsehen 10 26 27 38
Sie Informationen Lokale Hamburger Radiosender 11 25 25 39
rund um das
Thema „Radfahren Regionale Tageszeitungen (z.B. Hamburger Abendblatt) 8 25 26 41
in Hamburg“ mit? Werbeplakate 4 25 33 38
Facebook 8 15 17 60
Auf der Website der Stadt Hamburg
4 18 20 59
www.hamburg.de/fahrrad/
Apps 4 18 16 63
(Werbe)prospekte/ Flyer 4 17 24 56
Internetseiten zum Thema Radfahren in Hamburg 4 16 20 59
Angaben in %
regelmäßig gelegentlich selten nie
Über welche Kanäle bekommen Sie Informationen rund um das Thema „Radfahren in Hamburg“ mit?
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 23Radfahren in Hamburg: Informationsquellen (2)
Instagram 9 10 13 68
Über welche
Sonstige Zeitschriften/ Magazine (ohne Fahrrad-
Kanäle bekommen Schwerpunkt)
4 15 18 64
Sie Informationen
rund um das Andere soziale Netzwerke 6 12 15 67
Thema „Radfahren
Info-Veranstaltungen zum Thema Radfahren in Hamburg 4 13 16 68
in Hamburg“ mit?
Fachzeitschriften zum Thema Radfahren 3 12 15 70
Twitter 5 8 9 78
Blogs 3 9 14 74
Info-Fiete (Mobiles Info-Fahrrad) 2 9 11 79
Die Kampagnen-Website www.fahrrad.hamburg 2 7 5 86
Angaben in %
regelmäßig gelegentlich selten nie
Über welche Kanäle bekommen Sie Informationen rund um das Thema „Radfahren in Hamburg“ mit?
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 24Radfahren in Hamburg: Informationsquellen (3)
Gestützte Abfrage, Mehrfachnennungen möglich
Welche Apps nutzen Sie, um
Google Maps 67%
sich rund um das Thema
„Radfahren“ zu informieren? Wetter Apps (Kategorie) 25%
Hamburg – Erleben & Sparen 20%
Apps zum Fahrradverleih (Kategorie) 18%
ADAC-Navigator (Fahrrad-Touren) 15%
Komoot 14%
Navigations Apps (Kategorie) 13%
ADFC Karten 13%
Outdooractive 7%
Naviki 6%
Bike Citizens 6%
EntdeckerRouten 5%
Fahrrad-Trainingsapps (Kategorie) 4%
Welche Apps nutzen Sie, um sich rund um das Thema „Radfahren“ zu informieren??
Basis: Nutzen Apps für die Informationssuche rund um das Thema „Radfahren in Hamburg“, n=370
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 25Zwischenfazit
Wahrnehmung
Hamburg
WahrnehmungalsHamburg als
fahrradfreundliche
fahrradfreundliche Stadt
Stadt
• Wahrnehmung fahrradfreundliche Städte
• Bewertung der Fahrradfreundlichkeit HH
• HH als empfehlenswerte Fahrradstadt
• Image der Stadt Hamburg
© GfKWahrnehmung fahrradfreundliche Städte (offene Frage)
Alle Befragten Kampagnen-Kenner
1 Amsterdam 1 Amsterdam
36% 37%
2 Münster 2 Münster
26% 27%
3 Kopenhagen 3 Kopenhagen
20% 21%
4 Hamburg 4 Hamburg
16% 20%
5 Berlin 5 Berlin
6% 7%
6 Bremen 6 Bremen
5% 7%
7 Freiburg 7 Freiburg
4% Mehrfachnennungen möglich 5% Mehrfachnennungen möglich
Welche als fahrradfreundlich bekannte Städte fallen Ihnen ein? Schreiben Sie alle auf, die Ihnen spontan in den Sinn kommen.
Basis: Gesamt Folgemessung 2020 n=1010, Kenner der Kampagne n=540
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 27Wahrnehmung fahrradfreundliche Städte (gestützte Abfrage)
Sie sehen nun eine Liste mit Mehrfachnennungen möglich
einigen Städten. Welche der Amsterdam 71%
folgenden Städte sind Ihrer Kopenhagen 49%
Meinung nach als Hamburg 41%
fahrradfreundlich bekannt?
Münster 40%
Freiburg 18%
Kiel 15%
Bremen 15%
Oldenburg 11%
Berlin 11%
München 8%
Greifswald 8%
London 4%
Sie sehen nun eine Liste mit einigen Städten. Welche der folgenden Städte sind Ihrer Meinung nach als fahrradfreundlich bekannt?
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 28Bewertung der Fahrradfreundlichkeit von Hamburg
Wie würden Sie die Fahrradfreundlichkeit von Hamburg einstufen?
Bitte bewerten Sie die Fahrradfreundlichkeit von Hamburg auf einer Skala von 1-6.
Fahrradfreundlich 25% Fahrradunfreundlich 10%
7% 18% 42% 23% 7% 3%
1 sehr fahrradfreundlich 2 3 4 5 6 gar nicht fahrradfreundlich
Wie würden Sie die Fahrradfreundlichkeit von Hamburg einstufen? Bitte bewerten Sie die Fahrradfreundlichkeit von Hamburg auf einer Skala von 1-6.
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 29Hamburg als empfehlenswerte Stadt zum Fahrradfahren
Würden Sie Freunden und Verwandten empfehlen, in Hamburg mit dem Fahrrad zu fahren?
Empfehlenswert 34% Nicht empfehlenswert 15%
15% 19% 33% 18% 8% 7%
1 ja, absolut 2 3 4 5 6 nein, auf gar keinen Fall
Würden Sie Freunden und Verwandten empfehlen, in Hamburg mit dem Fahrrad zu fahren?
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 30Image der Stadt Hamburg – Dimension das „Miteinander“
im Straßenverkehr
Nun folgen einige Aussagen zum Radfahren in Hamburg.
Geben Sie jeweils an, inwieweit diese Meinungen und Ansichten für Sie persönlich zutreffen?
In Hamburg herrscht ein angespanntes Klima zwischen Radfahrern und
33 40 16 6 6
anderen Verkehrsteilnehmern.
Mir fallen Radfahrer in Hamburg oft negativ im Straßenverkehr auf. 27 37 21 9 5
Mir fallen Autofahrer in Hamburg oft negativ im Straßenverkehr auf. 26 38 20 9 6
Andere Verkehrsteilnehmer nehmen auf die Radfahrer in Hamburg Rücksicht. 7 29 42 14 7
Angaben in %
trifft ganz genau zu trifft eher zu trifft eher nicht zu trifft überhaupt nicht zu Weiß nicht
Nun folgen einige Aussagen zum Radfahren in Hamburg. Geben Sie jeweils an, inwieweit diese Meinungen und Ansichten für Sie persönlich zutreffen?
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 31Image der Stadt Hamburg – Dimension „Infrastruktur“
Nun folgen einige Aussagen zum Radfahren in Hamburg.
Geben Sie jeweils an, inwieweit diese Meinungen und Ansichten für Sie persönlich zutreffen?
Die Stadt Hamburg bietet viele Angebote und Services rund ums Radfahren. 12 46 22 6 14
In Hamburg kommt man mit dem Fahrrad überall schnell hin. 16 42 26 9 7
Es gibt in Hamburg keine gute Infrastruktur für Radfahrer. 17 36 27 12 8
Angaben in %
trifft ganz genau zu trifft eher zu trifft eher nicht zu trifft überhaupt nicht zu Weiß nicht
Nun folgen einige Aussagen zum Radfahren in Hamburg. Geben Sie jeweils an, inwieweit diese Meinungen und Ansichten für Sie persönlich zutreffen?
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 32Image der Stadt Hamburg – Dimension „Öffentlichkeitsarbeit“
Nun folgen einige Aussagen zum Radfahren in Hamburg.
Geben Sie jeweils an, inwieweit diese Meinungen und Ansichten für Sie persönlich zutreffen?
Die Stadt Hamburg präsentiert sich nach außen als eine moderne
16 47 19 8 11
fahrradfreundliche Stadt
Die Stadt Hamburg betreibt viel Öffentlichkeitsarbeit, damit die Menschen
16 41 23 6 14
mehr Radfahren.
Angaben in %
trifft ganz genau zu trifft eher zu trifft eher nicht zu trifft überhaupt nicht zu Weiß nicht
Nun folgen einige Aussagen zum Radfahren in Hamburg. Geben Sie jeweils an, inwieweit diese Meinungen und Ansichten für Sie persönlich zutreffen?
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 33Image der Stadt Hamburg – Dimension „Lebensqualität und Radkultur“
Nun folgen einige Aussagen zum Radfahren in Hamburg.
Geben Sie jeweils an, inwieweit diese Meinungen und Ansichten für Sie persönlich zutreffen?
Radfahren gehört zum Alltagsleben in Hamburg dazu. 26 48 13 7 7
Der Radverkehr in Hamburg hat in letzter Zeit deutlich zugenommen. 27 46 13 3 12
Ich finde es gut, wenn in Hamburg viel Rad gefahren wird. 30 39 15 8 7
Die Lebensqualität in Hamburg würde sich verbessern, wenn mehr Menschen
26 36 16 10 12
das Fahrrad benutzen würden.
Angaben in %
trifft ganz genau zu trifft eher zu trifft eher nicht zu trifft überhaupt nicht zu Weiß nicht
Nun folgen einige Aussagen zum Radfahren in Hamburg. Geben Sie jeweils an, inwieweit diese Meinungen und Ansichten für Sie persönlich zutreffen?
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 34Zwischenfazit
Einstellungen zum
Radfahren,
WahrnehmungMotive
Hamburg als
undfahrradfreundliche
Barrieren Stadt
• Einstellungen zum Fahrradfahren
• Radfahren: Motive und Gratifikationen
• Radfahr-Barrieren
© GfKEinstellungen zum Fahrradfahren – Allgemein
Nun folgen einige Aussagen zum Radfahren allgemein.
Geben Sie jeweils an, inwieweit sie für Sie persönlich zutreffen.
Ich halte mich für eine gute Radfahrerin bzw. einen guten Radfahrer. 29 48 13 10
Radfahren macht mir Spaß. 37 39 13 11
Das Fahrrad ist ein Verkehrsmittel der Zukunft. 22 45 23 10
Radfahren ist eine der schönsten Sachen der Welt. 16 39 27 18
Ich möchte dazu beitragen, dass sich das Radfahren stärker durchsetzt. 18 35 28 19
Radfahren ist ein Trend, der auch wieder vorbeigehen wird. 7 20 41 31
Angaben in %
trifft ganz genau zu trifft eher zu trifft eher nicht zu trifft überhaupt nicht zu
Nun folgen einige Aussagen zum Radfahren allgemein. Geben Sie jeweils an, inwieweit sie für Sie persönlich zutreffen.
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 36Einstellungen zum Fahrradfahren – Verkehrssicherheit
Nun folgen einige Aussagen zum Radfahren allgemein.
Geben Sie jeweils an, inwieweit sie für Sie persönlich zutreffen.
Radfahrer sind ein Sicherheitsrisiko für den Verkehr. 20 35 28 17
Als Radfahrer muss man sich im Straßenverkehr gegen andere durchsetzen
12 34 35 20
können, wenn man vorankommen will.
Im Großen und Ganzen finde ich, dass Radfahren im Straßenverkehr sicher
9 34 38 19
ist.
Angaben in %
trifft ganz genau zu trifft eher zu trifft eher nicht zu trifft überhaupt nicht zu
Nun folgen einige Aussagen zum Radfahren allgemein. Geben Sie jeweils an, inwieweit sie für Sie persönlich zutreffen.
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 37Einstellungen zum Fahrradfahren – Radkultur und Lebensstil
Nun folgen einige Aussagen zum Radfahren allgemein.
Geben Sie jeweils an, inwieweit sie für Sie persönlich zutreffen.
Ich kann es gut verstehen, wenn man auf ein gutes Design bei Rädern und
19 44 23 13
Ausstattung großen Wert legt.
Radfahren ist mehr als nur Fortbewegung. Es ist ein Lebensgefühl. 16 42 26 17
Über sein Rad kann man sich von der Masse abgrenzen. 8 25 42 25
Angaben in %
trifft ganz genau zu trifft eher zu trifft eher nicht zu trifft überhaupt nicht zu
Nun folgen einige Aussagen zum Radfahren allgemein. Geben Sie jeweils an, inwieweit sie für Sie persönlich zutreffen.
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 38Einstellungen zum Fahrradfahren – Gemeinschaftsgefühl
Nun folgen einige Aussagen zum Radfahren allgemein.
Geben Sie jeweils an, inwieweit sie für Sie persönlich zutreffen.
Die Verkehrsteilnehmer auf der Straße gehen nicht respektvoll miteinander
41 37 16 7
um.
Radfahrer müssen im Straßenverkehr zusammenhalten. 17 45 25 13
Mir ist es wichtig, mich als Teil der Gemeinschaft von Radfahrern zu sehen. 10 23 32 36
Angaben in %
trifft ganz genau zu trifft eher zu trifft eher nicht zu trifft überhaupt nicht zu
Nun folgen einige Aussagen zum Radfahren allgemein. Geben Sie jeweils an, inwieweit sie für Sie persönlich zutreffen.
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 39Radfahren: Motive und Gratifikationen
Es gibt ja viele verschiedene Gründe, weswegen man Rad fährt.
Wie sehr treffen die folgenden Aspekte auf Sie zu?
Ich fahre Rad, weil … … es für meine Gesundheit gut ist 42 45 8 5
… um mich fit zu halten 37 47 11 5
… ich damit die Umwelt schone 30 42 15 12
… ich dabei den Kopf frei bekomme 27 45 19 10
… es mir ein Gefühl von Unabhängigkeit gibt 29 40 18 12
… ich so die Stadt/ Umgebung besser genießen kann 22 47 20 10
… ich so oft schneller vorwärtskomme als mit anderen Verkehrsmitteln 25 40 22 14
… ich so Geld sparen kann 20 36 23 22
… ich den Öffentlichen Personennahverkehr zu anstrengend finde 21 33 24 21
… um Autofahren gezielt zu vermeiden 20 32 24 24
… um das Corona-Ansteckungsrisiko zu minimieren 15 31 24 30
… viele meiner Freunde und Familienangehörigen das auch tun 7 26 31 37
… ich mein Ziel anders nicht erreiche 9 20 34 37
… ich keinen Führerschein für Auto, Motorrad, Moped habe 14 11 11 64
Angaben in %
trifft ganz genau zu trifft eher zu trifft eher nicht zu trifft überhaupt nicht zu
Es gibt ja viele verschiedene Gründe, weswegen man Rad fährt. Wie sehr treffen die folgenden Aspekte auf Sie zu?
Basis: Befragte, die im Alltag Fahrrad fahren n=839
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 40Radfahr-Barrieren (1/2)
Welche der folgenden Gründe führen dazu, dass Sie nicht (häufiger) mit dem Rad im Alltag fahren?
Dem Wind und Wetter ausgesetzt. 31 38 19 12
Ich fühle mich durch andere Verkehrsteilnehmer gefährdet. 21 37 28 14
Keine gut ausgebauten Radwege bzw. Radfahrstreifen auf
19 36 28 18
meinen Alltagswegen vorhanden.
Ich fürchte, dass mein Fahrrad geklaut werden könnte. 23 31 24 23
Keine sicheren Abstellmöglichkeiten für Fahrräder. 17 34 27 22
Alltagswege sind zu weit. 18 32 30 21
Zu kurze Wege - Gehdistanz. 16 33 27 24
Zu wenig Abstellmöglichkeiten für Fahrräder. 15 32 30 23
Dauert zu lange. 18 29 31 22
Angaben in %
trifft ganz genau zu trifft eher zu trifft eher nicht zu trifft überhaupt nicht zu
Welche der folgenden Gründe führen dazu, dass Sie nicht (häufiger) mit dem Rad im Alltag fahren?
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 41Radfahr-Barrieren (2/2)
Welche der folgenden Gründe führen dazu, dass Sie nicht (häufiger) mit dem Rad im Alltag fahren?
Meine alltäglichen Erledigungen (z.B. Kinder transportieren, Einkäufe) kann
22 25 28 25
ich mit dem Fahrrad nicht erledigen.
Alltagsstrecken sind zu gefährlich. 17 29 35 20
Zu anstrengend. 16 30 29 26
Meine berufliche Tätigkeiten kann ich mit dem Fahrrad nicht ausführen (z.B.
24 18 21 37
um zu Kundenterminen zu kommen),
Es gibt keine Waschmöglichkeiten für mich auf der Arbeit/ bei der
16 23 21 39
Ausbildungsstätte.
Fahrrad ist unbequem zu erreichen (z.B. abgestellt im Keller). 13 25 30 32
Ich fühle mich unsicher auf dem Rad. 12 19 32 37
Ich besitze kein Fahrrad/ kein verkehrstüchtiges Fahrrad. 17 10 13 60
Es gibt zu wenige Fahrradleihstationen, wo ich lebe. 9 17 34 41
Ich kann aus gesundheitlichen Gründen nicht Rad fahren. 10 14 20 56
trifft ganz genau zu trifft eher zu trifft eher nicht zu trifft überhaupt nicht zu
Welche der folgenden Gründe führen dazu, dass Sie nicht (häufiger) mit dem Rad im Alltag fahren?
Basis: Gesamt n=1010
2020 Folgemessung Radkampagne © GfK 42Kontakt Jann Kirn Consumer Insights and Marketing Effectiveness Telefon: +49-911-395-3805 jann.kirn@gfk.com
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