FOKUS DIE FLUGBEGLEITERIN INTERVIEW DER SCHIFFFAHRTSPOLIZIST IN MOTION DIE E-SATTELZUGMASCHINE - Verkehrshaus Luzern

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FOKUS DIE FLUGBEGLEITERIN INTERVIEW DER SCHIFFFAHRTSPOLIZIST IN MOTION DIE E-SATTELZUGMASCHINE - Verkehrshaus Luzern
RUBRIK

Neuigkeiten aus dem Verkehrshaus der Schweiz Dezember 2021 | Nr. 47

FOKUS DIE FLUGBEGLEITERIN
INTERVIEW DER SCHIFFFAHRTSPOLIZIST
IN MOTION DIE E-SATTELZUGMASCHINE

 1
FOKUS DIE FLUGBEGLEITERIN INTERVIEW DER SCHIFFFAHRTSPOLIZIST IN MOTION DIE E-SATTELZUGMASCHINE - Verkehrshaus Luzern
06 03
 FILMTHEATER
 Dinosaurier der Antarktis
 04
 MUSEUM
 Dampfschiff Rigi
 06
 PLANETARIUM
 Musik unter der Kuppel
 07
 ENTDECKT
 Postkartengrüsse
Innovative E-Mobilität 08
 FOKUS
 Stewardess Nelly Diener
Die Transportdienstleister Galliker Transport und Friderici Special,

 10
der Baumaschinenvermieter Avesco Rent und Futuricum, die 10
 INTERVIEW
­E -LKW-Marke der Designwerk Group, präsentierten in der Arena
 Lukas Sibler, Schifffahrtspolizist
 des Verkehrshauses eine Weltpremiere in der Transportlogistik:
 zwei vollelektrische 40-Tonnen-Sattelzugmaschinen. Das Ver- 12
 BESUCH
 kehrshaus ist nicht nur ein Museum, sondern auch eine Plattform
 Bundesrat im Verkehrshaus
 für Innovationen. Wir sind der ideale Ort, um einer breiten
 ­Ö ffentlichkeit neue Produkte made in Switzerland vorzuführen. 16
 IN MOTION
Vor 20 Jahren, am 2. Oktober 2001, stellte die nationale Flug­ E-Sattelzugmaschinen
gesellschaft Swissair aus finanziellen Gründen ihren Betrieb ein:
Das Unternehmen war bankrottgegangen. Eng mit den Anfängen
der Swissair verknüpft ist die Geschichte von Nelly Diener,
der ersten Stewardess Europas. Ein Doku-Roman erzählt die
­G eschichte dieser Pionierin, die über den Wolken für Verpflegung
 und Unterhaltung sorgte.

Der Rhein ist eine wichtige Wasserstrasse für den Güterverkehr.

 16
Die Schweizerischen Rheinhäfen bilden den nationalen Güter­
umschlagplatz zwischen Rotterdam–Basel–Genua und bestehen
aus drei Hafenteilen: Muttenz-Au (BL), Birsfelden (BL) und Klein-
hüningen (BS). Lukas Sibler kennt als gelernter Schiffsführer und
ehemaliger Rhein-Lotse jeden Winkel und viele Tricks. Das hilft
ihm heute bei der Arbeit als Schifffahrtspolizist. Im Interview
­( Seite 11) erzählt er aus seinem Berufsalltag.

Geniessen Sie während der Festtage unbeschwerte Momente
im Verkehrshaus Filmtheater mit der grössten Leinwand der
Schweiz oder im Planetarium. Das neue Abendprogramm
im ­P lanetarium verbindet wissenschaftliche Inhalte und auf
 Impressum: Herausgeber Verkehrshaus der Schweiz,
­m aximale Immersion getrimmte Visualisierungen mit Musik; Lidostrasse 5, 6006 Luzern Mitarbeiter dieser Ausgabe
 Olivier Burger (Gesamtverantwortung), Olivier Burger
 ­s ozusagen ein audiovisuelles Festival.
 (Redaktionsleitung), Moritz Imfeld (Anzeigen) Texte
 ­O livier Burger, Marc Horat, Lorenz von Felten, Manuel
Besuchen Sie uns demnächst wieder. Wir sind 365 Tage im Huber, Jean-Luc Rickenbacher, Fabienne Schnarwiler
Jahr für Sie da. Layout aformat.ch, Luzern Titelbild Bilgerverlag Zürich
 Bildquellen MacGillivray Freeman Films, K2 Studios
 Australia, Giant Screen Films, E&S, Designwerk Group,
Herzliche Grüsse Port of Switzerland, Verkehrshaus, Verkehrshaus
 ­D okumentationszentrum, Bilgerverlag Zürich, Jean-Luc
 ­R ickenbacher, Sauriermuseum Aathal Übersetzung
 Apostroph Group, Lausanne Korrektorat typo viva,
 ­E bikon Druck Engelberger Druck AG, Stans
 Auflage 23 000 Ex. Wemf-Auflage 16 690 Ex.
 Erscheinung 4× jährlich Gründung /Jahrgang 2005/4
 Preis CHF 4.50/Ex., CHF 18.− pro Jahr
Martin Bütikofer Kontakt magazin@verkehrshaus.ch, 041 375 75 75
Direktor Verkehrshaus der Schweiz

 Offizielle Partner
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FILMTHEATER

 AGENDA
 FILMTHEATER

 Weihnachten
 TAGESPROGRAMM

 im Filmtheater
 DINOSAURIER
 DER ANTARKTIS
 Geniessen Sie während der Festtage unbeschwerte
 Reise ins Zeitalter der Dinosaurier.
 Momente im Verkehrshaus Filmtheater mit der
 grössten Leinwand der Schweiz.

 LOVE ACTUALLY –
 TATSÄCHLICH LIEBE DIE ALPEN
 Atemberaubende Tier- und
 ­L andschaftsaufnahmen.
 15. Dezember bis 23. Dezember, 17.30 Uhr
 26. Dezember, 17.30 Uhr
 In «Tatsächlich Liebe» entwickeln sich p
 ­ arallel zehn herzerwär-
 mende Liebes­g eschichten. Entfliehen Sie dem Weihnachtsstress
 und tauchen Sie ein in eine romantische Weihnachtskomödie.

 HÖHLENWELTEN
DER ZAUBERER VON OZ Abenteuerliche Entdeckung von Höhlen.

 20. Dezember bis 2. Januar, 10 Uhr
 Mit «Der Zauberer von Oz» läuft ein wahrer
 Weihnachts­k lassiker auf der grossen Filmtheater-
 Leinwand. Der Film aus dem Jahr 1939 verzaubert
 die kleinen und grossen Z­ uschauer bis h ­ eute.
­B egleiten Sie Dorothy auf ihrer ­a benteuerlichen AMERIKAS
 Reise durch das magische Land Oz. WILDNIS
 Expedition in die Wildnis der USA.

 DINNER FOR ONE
 29. / 30. Dezember, 17 Uhr; 31. Dezember, 16 Uhr;
 1. Januar, 17 Uhr
 Über die Silvestertage zeigen wir als Abschluss SCHILDKRÖTEN-
 ODYSSEE
 unseres Museumstages den Silvesterklassiker
 Unterwegs mit der Grünen Schildkröte.
 schlechthin: «Dinner for One».

SILVESTERKONZERT
 FAMILIENFILM
Freitag, 31. Dezember, 17 Uhr «BIGFOOT
Das Silvesterkonzert der Berliner Philharmoniker JUNIOR»
übertragen wir live aus der Berliner Philharmonie. Die Legende eines menschen-
 ähnlichen ­Lebewesens.
Geniessen Sie den Ausklang des Jahres mit der
Violinistin Janine Jansen und Chefdirigent Kirill
Petrenko. Änderungen vorbehalten.
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MUSEUM

 Schiff ahoi!
 Das Dampfschiff Rigi gehört seit der Eröffnung des Verkehrshauses 1959
 zu den Hauptattraktionen des Museums. Das in London gebaute Schiff lief
 am 16. März 1848 in Luzern vom Stapel und unternahm im gleichen Jahr
 die Jungfernfahrt von Luzern nach Flüelen.

 D
 ie Hauptaufgabe des Schiffs widerspiegelte sich Überführung ins Verkehrshaus
 in seiner Konstruktion als Glattdeckdampfer. Die Das DS Rigi stand kurz vor seiner Verschrottung. Der
 grosse freie Oberfläche wurde für den Transport erste Direktor des Verkehrshauses, Alfred Waldis (1919–
 von Waren und Tieren gebraucht. Die Überfahrt auf dem 2013), setzte sich persönlich für seine Rettung ein. Als
 Vier waldstättersee war eine wichtige Etappe auf der ältestes noch erhaltenes maschinengetriebenes Ver-
 ­e uropäischen Handelsroute von Basel nach Mailand kehrsmittel der Schweiz war es ein wichtiger mobilitäts-
 und von Rotterdam nach Genua. Auch touristisch hat historischer Zeitzeuge. In einer spek takulären Ak tion
 das Dampfschiff Geschichte geschrieben: Im Jahr 1863 wurde das DS Rigi am 23./24. Dezember 1958 ins Ver-
 beförderte es die Gäste anlässlich der ersten geführten kehrshaus transpor tier t. Im Herzen der Anlage, dem
 Reise des britischen Pioniers Thomas Cook (1808 – ­s ogenannten «Rigihof», erhielt es sein drittes Leben als
 1892) durch die Schweizer Alpen. Museumsattraktion. Weil das Museum noch nicht über
 eine eigene Gastronomie verfügte, diente es den Besu-
 Die drei Leben des DS Rigi chern als Restaurant.
 Gegen Ende des 19. Jahrhunderts rückte auf dem Vier-
 waldstättersee die Beförderung von Touristen in den Neuinszenierung
 Vordergrund der Schifffahrt. Um den gestiegenen Be- Bei der Restaurierung konnte das Verkehrshaus auf die
 dürfnissen gerecht zu werden, wurden die Dampfschiffe grosse Unterstützung aus der Öffentlichkeit, insbeson-
 mit Salonaufbauten ergänzt. Das DS Rigi erhielt 1905 dere der Dampferfreunde Vierwaldstättersee, zählen.
 ­e inen 7,5 Meter langen, verglasten Salon für die Passa- Am 8. März 2007 hievte ein gewaltiger Raupenkran das
 giere der 1. Klasse. Spannende Geschichten, Original- «Rigeli» an die prominente Stelle vor die Schif f fahr ts­
 objekte und Nachbildungen zeugen in der Ausstellung halle. Im Rahmen der aktuellen Neuinszenierung wurde
 vom abwechslungsreichen Leben als Glattdeck- und ein zusätzlicher, erlebnisreicher Zugang geschaffen. Ein
 Salondampfer. Dazu gehören die oszillierende Maschi- Wasserkanal mit kleinen Schiffen (analog dem Schiffli-
 ne, die Schaufelräder, der Dampfkessel, die Bugzier, bach der Landi 39) rund um das Dampfschif f lädt zu
 d a s R e t t u n g s b o o t, M i n i a t u r m o d e l l e u n d d i v e r s e ­e iner Fahrt von Luzern nach Flüelen ein. n
 Original­d okumente. Nach 105 Dienstjahren wurde das
 Dampfschiff 1952 aus dem Verkehr gezogen.
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AGENDA
 VERKEHRSHAUS

VIRTUELLE REALITÄT

Ananas
auf Reise
 LINDT-TEDDYBÄR KREIEREN
Welche Stationen muss die Ananas BIS 24. DEZEMBER 2021
durchlaufen, bis sie in der Schweiz Giessen Sie unter der fachkundigen Anlei-
im Supermarkt zum Verkauf steht, tung des Lindt Maître Chocolatier einen
und wo kommen Strichcodes zum Schoko-Teddybären und verzieren Sie Ihre
Einsatz? Auf der virtuellen Reise Kreation ganz nach Ihrem Geschmack.
 Bitte online unter verkehrshaus.ch/­
­i nklusive Geruch, Hitze, Wind und weihnachten anmelden. Für Kinder ab
 Vibrationen sind die Besucherinnen 6 Jahren.
 und Besucher als Ananas unter-
 wegs. Anfänglich befinden sie sich verladen. Der Lastwagen bringt die
 in einer Ananas-Plantage in Costa Ananas an den Hafen, und danach
 Rica, werden von einem Bauer ge- werden sie mit einem Gabelstapler
 pflückt, auf ein Fliessband gesetzt, in einen Container auf dem Schiff
 gewaschen und in einen Lastwagen verladen und nach Europa gefahren.

 NACHTS IM MUSEUM
 4. DEZEMBER 2021
 Führung «Nachts im Museum» kombiniert
 mit einem feinen Essen in der Brasserie.
 Aufgrund der grossen Nachfrage bieten
 wir unser Gruppenangebot neu auch für
 Individualgäste an: Entdecken Sie das Ver-
 kehrshaus ausserhalb der Öffnungszeiten.

 FILMZMORGE
 19. DEZEMBER 2021
 «Die Alpen»: ein Dokumentarfilm
 über das Tierleben im Winter.

 SCHWEIZER BIENNALE
 LOGISTIK 22. JANUAR 2022
 zu Wissenschaft, Technik und Ästhetik:

 Clever beladen
 eine Konferenz mit Experten aus der
 ­ganzen Welt.

 CAMPING DAYS
 Mit dem Ausbau von Onlineplatt­ alle Pakete und Briefe durch die
 25. – 27. MÄRZ 2022
 formen können Waren per Maus- Schweizerische Post ausgeliefert
 Alles rund um die Mobilität im
 klick zu Hause bestellt und nach und die Bedingungen durch sie ­O utdoor­bereich.
 Hause geschickt werden. Diese ­v orgegeben wurden. Die Liberali-
 neue Situation hat zu einer enormen sierung des Zustellmarktes hat zu-
 Zunahme an ­g elieferten Paketen sätzliche private Anbieter von Post- EM
 MIT UNSER ER
 ­g eführt, ob aus der Schweiz oder dienstleistungen hervor­g ebracht.
 NEWSLETT den
 aus dem Ausland. In einem Beladespiel in der Halle stets auf de
 m Laufen
 us.ch/
 Im Bereich Paket- und Briefzustel- Luftfahrt können die Besucher verkehrsha
 newsletter
 lung hatte die Schweizerische Post die Prozesse der Paketannahme,
 bis in die 1990er-Jahre eine Mono- ­S ortierung und Zustellung erleben. Änderungen
 polstellung. Dies bedeutete, dass vorbehalten.
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PLANETARIUM

 AGENDA

 Kultur am Abend
 PLANETARIUM

 WEIHNACHTSPROGRAMM

 Seit Oktober ergänzt das Verkehrshaus Planetarium sein
 Programm mit kulturellen Inhalten wie Musikshows, Konzerten
 oder Lesungen. Die Besucherinnen und Besucher erleben
 die ehrwürdige Kuppel audiovisuell von ganz neuer Seite.
D’WIEHNACHTSGSCHICHT
DEZEMBER 2021
Ein animiertes Bilderbuch erzählt die
­G eschichte von Maria und Josef.

LICHTER DES NORDENS
 DEZEMBER 2021
Das Polarlicht gehört zu den wunderbars-
ten Naturerscheinungen, die man auf
­unserer Erde erleben kann. Wie entstehen
 Polarlichter und ihre Farbenpracht?
 Gibt es auf anderen Planeten auch Polar-
 lichter? Antworten liefert Ihnen diese
­magische Planetarium-Show.

«SCHTERNENFEISCHTER»
MIT ANDREW BOND
 27./29./30. DEZEMBER 2021
Kinderkonzert unter der Kuppel.

DER WINTERHIMMEL
DEZEMBER 2021
Live kommentiert (nur in Deutsch)
werden die aktuell sichtbaren Planeten,
spezielle Himmelsereignisse und
­versteckte Perlen am Firmament gezeigt.

 AUTOR MARC HORAT

 E
 in modernes Planetarium ist weit mehr Zusammenstellung dieser Inhalte wurde die
 als ein rein astronomisches Bildungs- eigentliche Kernthematik des Planetariums
 i n s t r u m e n t. D i e K u p p e l a l s « B i l d - immer miteinbezogen: Es gibt Shows zu
POLARIS schirm» ermöglicht ein einzigartiges Erleb- d e n T h e m e n Z e i t (« F LO W») u n d R a u m
 DEZEMBER 2021 nis des Gezeigten, die Besucherinnen und («Dimen­s ions»), die mit kosmologischen
James, ein um die Welt reisender, Besucher tauchen ein in die Bilderwelt: Die und philosophischen Inhalten verk nüpf t
­w issensdurstiger Pinguin vom Südpol, Erfahrung ist immersiv und spielt entspre- werden. In «Soundtrack of the Heavens»,
 trifft in der eisigen Welt des Nordpols chend mit unserer Sinneswahrnehmung. «Sounds of the Universe» oder «Richard
 den Eisbären Vladimir.
 S e q u e n ze n m i t s c h n e l l e n B e we g u n g e n Wagner – Zum Raum wird hier die Zeit» wer-
 ­v erursachen da durchaus ein leicht flaues den bekannte Stücke der Musik- und Film-
 TAGESPROGRAMM Gefühl im Bauch, während die Zuschauerin geschichte mit Flügen über ferne Planeten,
 und der Zuschauer sich an einer kuppel­ Stern-Entstehungen, Supernovae, schwar-
JENSEITS DER SONNE
 füllenden Darstellung von Bildern unserer zen Löchern und Bildern der Erde aus dem
Entdeckungen der Exoplaneten.
 Erde kaum sattsehen kann. Unser Hörsinn All verwoben.
MISSION ERDE ergänzt den visuellen Eindruck meist un­ So wird ein ganz neues Erleben unter der
Ausblick auf unseren Heimatplaneten. bewusst, eine Stimmung wirkt ganz anders, Kuppel möglich. Die Immersion beschränkt
WELTEN JENSEITS DER ERDE je nachdem, welche Musik im Hintergrund sich nicht nur auf das Gesehene oder
Expedition ins Sonnensystem. spielt. ­G ehör te: Schlussendlich berühr t die rich­
REISE INS UNIVERSUM LIVE tige Kombination davon auch unsere Ge-
Die Suche nach fremden Welten.
 Audiovisuell eintauchen fühlswelt – kaum ein anderer Or t vermag
 Das neue Abendprogramm im Planetarium dies auf diese einzigartige Weise zu tun wie
 verbindet wissenschaftliche Inhalte und auf ein Grossplanetarium. n
 maximale Immersion getrimmte Visualisie-
 Änderungen vorbehalten. rungen mit Musik. Bei der Erarbeitung und verkehrshaus.ch/muk
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FOKUS DIE FLUGBEGLEITERIN INTERVIEW DER SCHIFFFAHRTSPOLIZIST IN MOTION DIE E-SATTELZUGMASCHINE - Verkehrshaus Luzern
ENTDECKT

 Postkartengrüsse
 aus Davos
 Der Tourismus ist in der Schweiz
 ein bedeutender Wirtschaftszweig.
 Destinationen wie Luzern, Zermatt
 oder Davos haben weltweite
 ­B ekanntheit erlangt.

 Die Gäste wollten die Schönheit des Ferienorts mit ihren
 Bekannten teilen, gleichzeitig wollten die Destinationen
 Werbung machen. Deshalb entstanden ab 1865 diverse
 Vorschläge für Bildkar ten aus steifem Papier, die zu
AUTOR LORENZ VON FELTEN
 ­e inem einheitlichen Tarif international verschickt werden
 konnten. Die Umsetzung scheiter te vorerst an Einzel­

Z
 u Beginn lockten vor allem die idealisierte Alpen- interessen. Mit der Gründung des Weltpostvereins UPU
 welt sowie der Wettlauf auf die als unbezwingbar 1875 wurde die Idee der «Postkar te» jedoch Realität.
 g e l te n d e n B e rg g i pfe l d i e e u ro p ä i s c h e O b e r- Bis zur Jahrtausendwende versandten Touristen Millio-
schicht in die Schweiz. A b den 1860 er-Jahren ent­ nen von farbigen Kar ten, die nebenbei zu beliebten
wickelte sich die Infrastruktur stark weiter. Das wach- Sammlerobjekten avancierten. n
sende Eisen- und Bergbahnnetz erschloss prächtige
Orte, an denen prunkvolle Hotels entstanden. Aber auch Eine umfangreiche Ansichtskartensammlung sowie
das Kur- und Sportangebot vergrösserte sich laufend. ­L iteratur zum Thema sind im Dokumentationszentrum
Diese erste touristische Blütezeit endete jedoch abrupt vorhanden. Alle Unterlagen können auf Voranmeldung
mit dem Ersten Weltkrieg 1914. von Dienstag bis Freitag zwischen 14 und 17 Uhr studiert
Auch Davos wandelte sich parallel zur schweizerischen werden.
Entwicklung vom Bauerndor f zum mondänen Höhen-
kuror t. Europäische Lungenkranke residier ten in den
­lu x u r i ö s e n S a n a t o r i e n . M i t d e r 18 9 9 e r ö f f n e t e n
 Schatzalp-Standseilbahn begann die systematische
 ­E rschliessung der Bergwelt rund um Davos. Der Or t
 wurde zu einem ganzjährig besuchten Kur-, Sport- und
 Ferienzentrum.

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FOKUS DIE FLUGBEGLEITERIN INTERVIEW DER SCHIFFFAHRTSPOLIZIST IN MOTION DIE E-SATTELZUGMASCHINE - Verkehrshaus Luzern
FOKUS 1
 2

 Über den Wolken
 Vor 20 Jahren, am 2. Oktober 2001, stellte die nationale
 Fluggesellschaft Swissair aus finanziellen Gründen ihren
 Betrieb ein: Das Unternehmen war bankrottgegangen.
 Eng mit den Anfängen der Swissair verknüpft ist die Geschichte
 von Nelly Diener, der ersten Stewardess Europas.

 AUTOR OLIVIER BURGER

 mit ihnen oder erzählte ihnen beruhigende Geschichten.
 Ihre Fluggäste verwöhnte Nelly Diener mit selbst zube-

 N
 elly Diener begann ihren Dienst im Jahr 1934 auf reiteten Speisen und Getränken. Die Verpflegung war in
 dem vornehmlich aus Holz gezimmerten Schnell- den Anfangsjahren der Swissair nicht im Flugpreis inbe-
 flugzeug Curtiss Condor der gerade aus der Tau- griffen. Für eine Bordküche war in der knapp bemesse-
 fe gehobenen Swissair. Eingestellt wurde sie auf Drän- nen Kabine kein Platz. Im Angebot waren Tee, Kaffee,
 gen des kaufmännischen Leiters Balz Zimmermann, und belegte Brote, Suppe und Früchte.
 gegen den Widerstand des technischen Direktors Wal-
 ter Mittelholzer. Die junge Flugbegleiterin stahl dem Flie- Tragischer Tod
 gerpionier und Fotografen Mittelholzer die Schau, was Am 27. Juli 1934, nach 83 Berlinflügen, trat Nelly Diener
 dem berühmten Abenteurer missfiel. Plötzlich waren alle ihren letzten Flug an. Bei Tuttlingen stürzte die Curtiss
 Kameras auf die adrett ­g ekleidete Lufthostess gerichtet. Condor wegen technischen Versagens ab. Nelly Diener
 Und die «Aero-Revue» glorifizierte sie gar als blonden, und alle Passagiere an Bord kamen ums Leben. Im
 lockigen, langbewimperten Engel der Lüfte. ­B ericht der Swissair zum Geschäftsjahr 1934 wird das
 U n g l ü c k w i e fo l g t b e s c h r i e b e n: « I m a b g e l a u f e n e n
 Weibliche Stewardessen im Vorteil ­G eschäftsjahre hatte unsere Gesellschaft ihren ersten
 Die Fluggesellschaf t war über zeugt, dass weibliche schweren Flugzeugunfall durch den Abstur z der
 ­S tewardessen eine beruhigende Wirkung auf die Passa- ­C urtiss-Condor am 27. Juli 1934 bei Tuttlingen zu bekla-
 giere ausüben und deren Flugangst, vor dem damals gen. Nach dem ­B ericht der amtlichen Untersuchungs-
 immer noch als exotisch und neuar tig empfundenen kommission war die Ur sache auf e ine n ve r ste ck te n
 Verkehrsmittel Flugzeug, verringern und eindämmen ­D auerbruch des ­A nschlusslappens der beiden rechten
 würden. Mehrsprachig, mit Witz und Charme betreute vorderen Verspannungsdrähte im Motoreinbau zurück-
 die 22-Jährige ihre Gäste auf dem fast vier Stunden zuführen. Alle Ansprüche aus diesem Unfall sind inzwi-
 dauernden Flug von Zürich nach Berlin. Sie unterhielt schen restlos erledigt worden. Der treuen Bordmann-
 die verängstigten Passagiere mit Kartenspielen, sang schaf t, Herrn ­A rmin Mühlemat ter, Pilot, Herrn Hans

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 4

 5

 1 N elly Diener mit Wermut-Flasche bereit zum Flug.
 2 P assagiere warten auf dem Flugplatz Dübendorf
 aufs Boarding.
 3 E nge Platzverhältnisse beim Zubereiten der
 ­G etränke. Stewardess die Passagiere einer dreimotorigen Boeing
 4 A n Bord wurden Tee, Kaffee, Bouillon und 80 A der Boeing Air Transport.
 ­B rötchen serviert.
 Die Nachfolgegesellschaft der Swissair, die Swiss, ver-
 5 N elly Diener im Fliegerdress mit keck aufgesetz-
 ter Mütze vor der Curtiss AT-32C Condor auf langt heute vom angehenden Kabinenpersonal folgende
 dem ­F lugplatz Dübendorf. Anforderungen: Schweizerische Staatsangehörigkeit
 oder EU-Pass, Mindestalter: 18 Jahre, Mindestgrösse:
 158 cm, Normalgewicht sowie gute Gesundheit und
 ­B elastbarkeit. Zudem eine abgeschlossene Berufslehre
Daschinger, Bordfunker, Fräulein Nelly Diener, Stewar- mit EFZ oder einen höheren Schulabschluss und sehr
dess, die in Erfüllung ihrer Pflicht ihr Leben liessen, wer- gute Sprachkenntnisse in Englisch und Deutsch. Ge-
den wir stets ein ehrendes Andenken bewahren.» fragt sind charmante, freundliche, kontaktfreudige und
 dienstleistungsorientierte Kandidatinnen und Kandida-
Die Anfänge des Flugbegleiterdienstes ten mit einem gepflegten Erscheinungsbild und tadel­
Der weltweit erste Steward an Bord eines Luftfahrzeugs losen Umgangsformen. Es wird eine hohe Flexibilität für
übte seinen Beruf im Jahr 1911 auf dem Verkehrsluf t- unregelmässige Arbeitszeiten erwartet. n
schif f L Z 10 «Schwaben» für die Deutsche Luf tschif f-
fahrts-Aktiengesellschaft (Delag) aus. Am 1. Mai 1927 Die Schriftstellerin Pascale Marder hat im Doku-Roman
trat ein Bordsteward der britischen Imperial Airways den mit dem Titel «Nelly Diener, Engel der Lüfte» über das
we l t we i t e r s te n F l u g b e g l e i te rd i e n s t a u f d e r R o u te kurze Glück der ersten Lufthostess Europas geschrie-
London–­P aris an. Am 15. Mai 1930 begleitete die US- ben. Das Buch erschien im Bilgerverlag Zürich (ISBN
amerikanische Krankenschwester Ellen Church als erste 978-3-03762-067-2).

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FOKUS DIE FLUGBEGLEITERIN INTERVIEW DER SCHIFFFAHRTSPOLIZIST IN MOTION DIE E-SATTELZUGMASCHINE - Verkehrshaus Luzern
ZUR PERSON
 LUKAS SIBLER
 Seit 2016 bei den Schweizerischen Rhein-
 häfen, erst als Lotse und heute als Schiff-
 fahrtspolizist. Absolvierte eine Lehre als
 Matrose und steuerte als Schiffsführer
 ­j ahrelang Containerschiffe zwischen Basel
 und Antwerpen. Danach arbeitete der heute
 46-jährige Familienvater 17 Jahre als
 Schiffsführer bei der Berufsfeuerwehr.
 Die Schweizerischen Rheinhäfen (Port of
 Switzerland) bilden den nationalen Güter-
 umschlagplatz zwischen Rotterdam–Basel–
 Genua und bestehen aus drei Hafenteilen:
 Muttenz-Au (BL), Birsfelden (BL) und
 ­K leinhüningen (BS). Dort werden jährlich
 sechs Millionen Tonnen Güter und über
 100 000 Container umgeschlagen.
10
INTERVIEW

Alles im Fluss
Der Rhein ist eine wichtige Wasserstrasse für den Güterverkehr. Lukas Sibler kennt
als gelernter Schiffsführer und ehemaliger Rhein-Lotse jeden Winkel und viele Tricks.
Das hilft ihm heute bei der Arbeit als Schifffahrtspolizist.

AUTOR MANUEL HUBER

 Sind Sie nun Polizist oder Radarschulungen, bin Mitglied der bücher der Besatzung nicht richtig
­S chiffskapitän? Patentprüfungskommission und geführt oder fehlen. Uns beschäfti-
 Ganz klar Schiffskapitän, da ich die ­E xperte in der Zentralkommission gen auch Schiffe, die beim Laden
 Faszination für Schiffe und Wasser für die Rheinschifffahrt. Anderer- und Entladen von Gefahrengut
 im Herzen trage. seits bin ich als Schifffahrtspolizist nicht sicher verankert sind. Oder
 unterwegs. wir ­a hnden schädlichen Sog- und
Welche beruflichen Wege führen ­Wellenschlag, technische Mängel
zur Schifffahrtspolizei? In Uniform und bewaffnet? oder Verstösse im Umweltbereich.
Es gibt den polizeilichen und den Wir sind uniformiert, aber unbewaff-
nautischen Weg. In unserem Team net. Wie gross ist Ihr Zuständigkeits­
haben wir zwei ausgebildete Polizis- bereich?
ten und zwei Personen mit einer Was macht ein Schifffahrts­ Insgesamt sind es 21 km Rhein­
nautischen Grundausbildung. Das polizist? strecke von der Strassenbrücke in
macht uns kompetent und effizient. Auf dem Rhein und in den Hafen­ Rheinfelden bis zum Dreiländereck
Ich kenne die nautische Seite sehr teilen vertreten wir das Recht wie und drei Hafenteile in den Kantonen
gut und spiele diese Karte beispiels- normale Polizisten. Wir überwa- Basel-Land, Basel-Stadt und Aar-
weise bei Kontrollen aus, wenn man chen die Grossschifffahrt in drei gau.
uns Märchen erzählen will. Kantonen, also Schiffe von mehr
 als 20 m Länge, und sind für die Sie wissen nie, wohin die Reise
Sie mimen erst den Ahnungslosen? Hafen­a ufsicht zuständig. Zu unse- geht. Wie gehen Sie damit um?
So etwa. Die Schiffsführer sehen rem ­B erufsalltag gehören Kontroll- Überraschungen begleiten mich
den Schifffahrtspolizisten vor sich, fahrten am und auf dem Wasser, schon mein ganzes Berufsleben
wissen aber nicht, dass ich auch Befragungen, Verzeigungen und lang, auch schon als Schiffsführer,
gelernter Schiffsführer bin und die Z­ usammenarbeit mit Polizei- Lotse oder Berufsfeuerwehrmann.
­d aher genau weiss, wie es läuft. korps. Für mich ist das normal.
 Im richtigen Moment bringe ich
 mein Wissen ein. Das schafft aber Was beinhaltet die Hafenaufsicht? Was schätzen Sie an Ihrem Beruf?
 auch Vertrauen. Die Schiffsführer Wir kontrollieren, ob die Hafen­ Die Vielseitigkeit. Ich bin draussen
 merken, dass ich ihre Seite kenne ordnung eingehalten wird und und im Büro, habe mit Menschen
 und sie verstehe. ­w erden bei Bauprojekten einbe­ tun und bin nahe am Wasser.
 zogen. Auch bei Ereignissen wie
 Wo beginnt der nautische Bränden oder einer Schiffshavarie Die Logistik ist im Wandel.
­B erufsweg? sind wir im E
 ­ insatz. ­I nwiefern betrifft das die
 Noch immer als Schiffsjunge oder ­S chifffahrtspolizei?
 Schiffsmädchen wie damals bei mir. Wie oft sind Sie denn effektiv auf Neue Antriebe, Treibstoffe und
 Aber die Lehre zur Matrosin oder dem Wasser? Technologien sind mit neuen Vor-
 zum Matrosen ist heute viel attrak­ Zu wenig. Ich versuche aber ein bis schriften verbunden. Es geht in
 tiver – das Bild der tätowierten See­ zwei Mal pro Woche Patrouillen­ Richtung papierloses Führerhaus,
 bären stimmt nicht mehr. Es ist eine fahrten zu machen. Die Präsenz auf was die Kontrolltätigkeit verändert.
 solide und interessante Grundaus- dem Wasser ist wichtig. Wenn wir Das automatische Identifikations-
 bildung mit Karrieremöglichkeiten. danach kontrollieren, stellen wir system (AIS) transformiert die
 Die Tätigkeiten sind vielseitiger, ­w eniger Übertretungen fest. Dann ­m anuelle Schifffahrt in die digitale
 technischer und digitaler geworden. sind die Dienstbücher sauber Zukunft. Wir sind also auf vielen
 Aktuell wird die Ausbildung über­ ­n achgeführt. Ebenen gefordert, was die Arbeit
 arbeitet. noch interessanter macht. n
 Mit welchen Delikten beschäftigen
Wie vielseitig ist Ihr Beruf? Sie sich?
Äusserst vielseitig. Ich bin einerseits Meist sind Dokumente wie Schiffs-
für Ausbildungen zuständig, mache verdienstbücher oder die Dienst­

 11
BESUCH

 Hoher Besuch
 Am Mittwoch, 13. Oktober 2021, hielt der Bundesrat seine ordentliche
 Sitzung in Luzern ab. Anschliessend lud der Regierungsrat des Kantons
 Luzern den Bundesrat und die Bevölkerung zu einem Aperitif ins
 Verkehrshaus der Schweiz ein. Die zahlreich erschienenen Gäste freu-
 ten sich, mit den Bundes­r ätinnen und Bundesräten ins Gespräch zu
 kommen. Auch Bundespräsident Guy Parmelin freute sich in seiner
 Ansprache «rüüdig», in Luzern zu sein.

 ERSTMALS IN DER SCHWEIZ
 DIE
 WELT DER

 LICHTER

 LUZERN LIDO

 AB 18. NOVEMBER 2021 www.winterwonderlandschweiz.ch
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14. Schweizer Biennale 22. Januar 2022
zu Wissenschaft, Technik + Ästhetik Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

BEWUSSTSEIN UND DEN GEIST NEU DENKEN
KEYNOTE SPEAKER UND CHAIRPERSONEN
Dr. Fritjof Capra, Physik, Philosophie, Systemtheorie (USA)
Manfred Folkers, Postwachstumsökonomie und Buddhismus (D)
Prof. Dr. Monica Gagliano, Pflanzenkognition und
Evolutionäre Ökologie (I/AUS)
Diego Hangartner, Pharm.D., Lehrer, Coach, Übersetzer (CH)
Dr. Thupten Jinpa Langri, Buddhismus
und Religionswissenschaften (Tibet/CAN)
Prof. Dr. Niko Paech, Postwachstumsökonomie
und Suffizienzforschung (D)
Dr. Jill Bolte Taylor, Neuroanatomie
und Neurowissenschaft (USA)
Margaret Wertheim, Wissenschaftsjournalistin
und Kulturhistorikerin der Physik (AUS/USA)
Steve Paulson, Executive Producer and Co-Founder
of To the Best of Our Knowledge, Wisconsin Public Radio (USA)

 Veranstalter: Neue Galerie Luzern – Swiss Academic Association (NGL – SAA)
 Simultandolmetschung: Englisch-Deutsch und Deutsch-Englisch
 Konzept: Dr. phil. René Stettler / Anmeldung und Information www.neugalu.ch

 Offizielle Partner – Official Partners

 im Verkehrshaus

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GEWUSST,
DASS …
 EIN
 KURATOR
 ERZÄHLT
 A UTO R JEAN-LUC RICKENBACHER

 … die MS Carona vom liberianischen
 In dieser Rubrik werden Exponate
 Frachter «Evaggelistra» gerammt
 aus der Sammlung vorgestellt.
 wurde und alle Besatzungsmitglieder
 sich retten konnten? Bis in die Mitte des 20. Jahrhunderts wur-
… 1905 die Schweiz als auto- Das Motorschiff Carona war unter den die meisten Boote aus Holz gebaut.
feindliches Land galt? Schweizer Flagge im Hochseever- Der in der Automobilindustrie tätige Max
Der internationale Tourismus­ kehr im Einsatz. Dort wurde es 1964 Spiegel (1900–1978) war überzeugt, dass
kongress rief fast zum Boykott der von einem Frachter gerammt. Es sich das dort angewendete Pressverfahren
Schweizer Strassen auf. Grund ­e rlitt ein grosses Leck bis über die auch im Bootsbau umsetzen liesse. Er
­w aren die zahlreichen Nacht- Mittellinie und zeigte sofort eine ­g ründete 1950 die Spiboot Aluminium-
 und Sonntagsfahrverbote sowie Neigung zur Seite. Die «Carona» Wasserfahrzeuge-Fabrik in Zollikofen (BE).
 Strassensperren in mehreren sank in weniger als 30 Minuten Die Firma hatte g ­ rossen Anteil daran, dass
 Schweizer Kantonen. und alle Besatzungsmitglieder und sich Aluminium in der Serienproduktion
 Passagiere konnten sich mit Ret- von Booten in der Schweiz durchsetzte.
… der erste erfolgreiche Helikopter tungsbooten in Sicherheit bringen. Mithilfe einer Tief­z iehpresse war es mög-
unter anderem für das Versprühen lich, A ­ luminiumblechstücke bis zu einer
von Chemikalien verwendet wurde? … die französischen Seeleute ihre Grösse von 6 m in einem Arbeitsgang zu
Die Bell 47 war lange Zeit nach Gefangenschaft in England mit dem pressen. Die S ­ piboote hatten diverse
der zivilen Zulassung «der Hub- Modellbau erträglicher machten? ­Vorteile gegenüber herkömmlichen Holz-
schrauber schlechthin». Als erstes Während der Revolutionskriege von booten. Die Werbe­p rospekte fassten diese
erfolgreiches Modell wurde er 1793 und 1815 gelangten franzö­ wie folgt zusammen: «Unverwüstliche,
auch zur Schädlingsbekämpfung sische Seeleute in britische Kriegs­ starke Bauart; v­ ollständig aus Leichtmetall;
zugelassen. Mit grossem Erfolg gefangenschaft. Um die Lebens­ unbegrenzte Lebensdauer; keine Unter-
half dieser in Argentinien, wo bedingungen vor Ort zu ­v erbessern, haltskosten; ­u nsinkbar; ohne Alterungs­
man bis dahin von Heuschrecken- stellten einige Gefangene Schiffs- erscheinungen.»
schwärmen g ­ eplagt wurde. modelle aus Knochen, Stroh und Wegen des geringen Gewichts von Alu­
 anderen billigen Materialien her. Sie minium liess sich ein Bootsrumpf bei der
… das Erde-Mond-System aus besassen weder Pläne noch gut Herstellung von einer einzigen Person
einer Kollision entstanden ist? eingerichtete Werkstätten. Diese ­t ragen oder bei der Anwendung auf dem
In der Frühphase der Planetenent- Modelle gehören bis heute zur Autodach transportieren. In den 1960er-
wicklung kollidierte ein etwa mars- Volkskunst. Jahren g ­ ehörten die Spiboote in der
grosser Protoplanet (Theia) mit Schweiz zu den meistverkauften Wasser-
der Proto-Erde (Gaia). Die beiden … die mit Abstand längste Sieges- fahrzeugen. Sie ­k amen als Freizeitboote
­O bjekte streiften sich, sodass serie im professionellen Motorsport (z.B. fürs W ­ asserskifahren), Rettungsboote
 ­M aterialmengen in den Erdorbit der österreichische Hersteller KTM und ­A rbeitsboote zum Einsatz. Ende 1971
 ­g eschleudert wurden. Es bildete gewann? ­w urde der Fabrikationsbetrieb an die Firma
 sich der Proto-Mond, der alle rest­ Unglaubliche 18 Mal in Serie ge- Forsa in Diessenhofen TG verkauft und
 lichen Trümmer einsammelte wann der österreichische Motorrad- ­e inige Spiboot-­Fahrzeugtypen weiter­
 und sich nach rund 10 000 Jahren hersteller die Rallye Dakar. Die KTM produziert. Das Ostschweizer Unternehmen
 zum Mond mit annährend heutiger AG ist ein international tätiger öster- hatte sich in den 1950er-Jahren auch auf
 Masse verdichtete. reichischer Motorrad- und Sport­ Aluminium spezialisiert und entwickelte mit
 wagenhersteller. Nachdem KTM dem ­Pedalo das Schweizer Freizeitmobil
 ­z unächst geländegängige Motor­ schlechthin. Im ersten Obergeschoss der
 räder herstellte, fertigt die Firma seit Halle Schifffahrt im Verkehrshaus wird
 einigen Jahren in ähnlich grosser ­z urzeit ein «Taifun J­ unior», einer der meist-
 Stückzahl auch sportliche Stras- verkauften Spiboot-Typen, ausgestellt. n
 senmotorräder.
 15
IN MOTION

 Brummis
 auf 1

 leisen
 2

 AUTOR OLIVIER BURGER

 D
 ie Transportdienstleister Galliker Transport und
 Friderici Special, der Baumaschinenvermieter

 Sohlen
 Avesco Rent und Futuricum, die E-LK W-Marke
 der Designwerk Group, präsentierten in der Arena des
 Verkehrshauses eine Weltpremiere in der Transpor t­
 logistik: z wei vollelek trische 40 -Tonnen-Sat telzug­
 maschinen mit einer Batteriekapazität von je 900 Kilo-
 wat ts tu n d e n. M i t d i e s e r B at te r i e l a d u n g k a n n e i n e
 Die 40-Tonnen-E-Sattelzug­maschinen Leer fahr t von Zürich nach Sizilien (1500 km) gefahren
 der Marke Futuricum wurden in werden: Bei voller Last reduziert sich die Reichweite auf
 500 bis 600 km. Für Adrian Melliger, CEO der Design-
 Winterthur entwickelt. Die Weltneuheit
 werk Group, eignen sich die vorgestellten Sattelzug­
 in der Logistikbranche setzt für maschinen insbesondere für den Transportverkehr im
 Schwer- und Sondertransporte neue Inland und angrenzenden Ausland. «Mit der Entwicklung
 Mass­stäbe. dieser Fahrzeuge haben wir einen Meilenstein erreicht.
 Dank sehr hohen Batteriekapazitäten vergrössern wir im
 Logistikbereich den Ak tionsradius und ermög­l ichen
 energieintensive Anwendungen wie bei Schwer- und
 Sondertransporten», führt Adrian Melliger aus.

 Elektromobilität aus Leidenschaft
 Futuricum ist die Marke der Designwerk Products AG für
 elektrische Nutzfahrzeuge. Der Name Futuricum ist eine

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3

 4

 1 E -Kehrichtwagen von Futuricum
 in Winterthur.
 2 D ie beiden 40-Tonnen-E-Sattelzug­
 maschinen in der Verkehrshaus Arena.
 3 M obiles Schnellladegerät für E-LKW.
 4 S trombuchse fürs Aufladen der Batterien.
 5 E inblick in die Futuricum-Montagehalle.

 5

Hommage an die einstigen Zürcher Fahrzeugbaupionie-
re von Turicum (dem antiken Namen für Zürich). Er ist
auch ein Zukunftsversprechen und das Bekenntnis zum
Schweizer Qualitäts- und Hightechstandort. Die Marke
entsprang einem Leuchtturmprojekt in Zusammenarbeit
mit dem Bundesamt für Energie (BFE), Volvo Trucks, der
Contena Ochsner AG und weiteren Partnern, welches
die Entwicklung und den Bau von wirtschaftlichen, öko-
logischen und leistungsstarken E-LKW vorangetrieben
hat. Zur Kernkompetenz von Futuricum gehören der Bau
von E-LK W, die Elektrifizierung verschiedenster Fahr-
zeugaufbauten sowie Umrüstungen. Damit bietet das
Unternehmen mit Sitz in Winterthur individuelle Lösun-
gen in den Bereichen Recycling-, Verteil-, Bau-, Land-
wirtschafts- und Forstlogistik.
Die Gründer Frank Loacker und Tobias Wülser leben
Elektromobilität mit jeder Faser und das seit über zehn
Jahren. Die Leidenschaf t für diese Technologie ent-
flammte bei den beiden Pionieren während der 80-tägi-
gen, vollelek trischen Weltrekordumrundung mit dem Spezialbewilligung beantragt
­e igens dafür entwickelten Kabinenmotorrad Zerotracer. Im Betrieb verursacht das Modell SEMI 40E keinerlei
 ­l okale Emissionen. So wird die Umwelt nicht mit Russ­
Der LKW als Stromproduzent par tikeln, Stickstof foxiden, CO 2 und weiteren Schad-
Die vier Motoren des vorgestellten E-LKW mit der Be- stoffen belastet. Die Fahrzeugbatterien können zudem
zeichnung SEMI 40E sorgen für eine Gesamtleistung als Stationärspeicher wieder ver wendet oder recycelt
von 680 PS. Mittels Rekuperation der Bremsenergie werden. Aufgrund seiner hohen Effizienz und des Weg-
(Umwandlung in Strom), die beim Bremsen vor allem bei falls von fossilen Brennstoffen weist der E-LKW im Ver-
Talfahrten entsteht, hat der Antrieb eine hohe Effizienz. gleich zur Dieselversion tiefere variable Betriebskosten
«Die anspruchsvolle Topografie in der Schweiz hilft mit, auf. Auf Schweizer Strassen profitieren E-LKW zudem
dass die Batterien während der Fahrt wieder aufgeladen vom ­E rlass der LSVA und steuerlichen Anreizen. Um
werden», präzisier t Adrian Melliger. Eine Batterie hat e i n e ­Z u l a s s u n g f ü r d i e vo l l e l e k tr i s c h e n S at te l zu g ­
eine Lebenszeit von zehn Jahren. Deren Aufladezeit be- maschinen zu erwirken, musste der Hersteller eine Aus-
trägt 2,5 Stunden. Produzier t werden die Batterien in nahmeverfügung beim Bundesamt für Strassen ­A STRA
China oder Korea. Angesprochen auf die für die E-Mobi- beantragen. Dieses bewilligte die Zusatzlänge von ei-
lität benötigte Strommenge hebt Adrian Melliger hervor, nem M ­ eter (Batteriemodule hinter dem Fahrerhaus so-
dass der in der Schweiz produzierte Strom zu 58% aus wie die Erhöhung der Nutzlast (Batteriegewicht) um
Wasserkraft (Stand 2020) produziert werde und somit zwei ­Tonnen. Für das Jahr 2022 plant der Hersteller den
aus nachhaltiger Produktion stamme. Bau von 200 E-LKW. n
 17
KURZINTERVIEW

 Welches ist dein Lieblingsobjekt ­ egangen. Das war ein sehr schönes
 g
 in der Ausstellung? Erlebnis für mich.
 Es ist die DC3, die erstmals im
 März 1935 gebaut worden ist. Die Welches sind die Herausforde­
 Sowjetunion war damals von diesem rungen eines Einsatzleiters?
 Flugzeug so ­a ngetan, dass sie am Tage mit hohem Besucherauf­
 15. Juli 1936 e ­ inen dreijährigen kommen und parallellaufende
 ­L izenzvertrag mit Douglas unter- ­A nlässe.
 schrieben haben. I­ nnert 30 Tagen
 nach nach Vertragsabschluss lieferte Wie erlebst du die Verkehrshaus­

 gefragt Douglas den sow­j etischen Ingenieu-
 ren die Baupläne. Der sowjetische
 DC3 war als PS-84 (Passagierflug-
 besucher?
 Interessiert und sehr neugierig.
 ­I deale Voraussetzungen für einen
 Piotr Lacki
 Einsatzleiter
 zeug), oder Li-2 (Transportflugzeug) Besuch im Verkehrshaus.
 bekannt. Ich muss oft an diese
 Weshalb arbeitest du im Verkehrshaus? spannende G ­ eschichte denken. Wie würdest du einem aus­
 Nach dem Geschichtsstudium wollte ich ländischen Besucher das
 unbedingt in einem Museum arbeiten. Welches war bisher dein bestes ­Verkehrshaus beschreiben?
 Das Verkehrshaus der Schweiz ist der Erlebnis mit Besuchern? Ein wunderschön gelegenes Muse-
 ideale Arbeitsplatz für mich. Jedes Vor einiger Zeit sprach mich ein jun- um wo Vergangenheit, Gegenwart
 ­O bjekt erzählt eine andere Geschichte. ges Paar kurz vor Museumsschluss und die Zukunft zusammentreffen.
 an. Es wollte noch den Rega Jet
 Wie sieht dein Arbeitsalltag aus? ­s ehen. Beide kamen aus Polen. Ich Welches Exponat wünschst du
 Zuerst verschaffe ich mir einen Über- wechselte sofort in meine zweite dir im Museum?
 blick über das Tagesgeschehen. Nach ­M uttersprache und machte mit den Ich freue mich immer wieder auf
 dem Briefing bin ich auf dem gesamten beiden noch eine kurze Führung neue Exponate, weil sie neue und
 Areal viel unterwegs, weil mir der Kon- durch die Luft- und Raumfahrthalle. ­i nteressante Geschichten mit sich
 takt sowohl zu unseren Besucherinnen Die beiden sind danach mit einem bringen.
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