FOKUS NEUES AUTOTHEATER INTERVIEW DER GLEITSCHIRMFLIEGER IN MOTION PIONIER DES VERKEHRS
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RUBRIK
Neuigkeiten aus dem Verkehrshaus der Schweiz Juli 2021 | Nr. 45
FOKUS NEUES AUTOTHEATER
INTERVIEW DER GLEITSCHIRMFLIEGER
IN MOTION PIONIER DES VERKEHRS
1
06 03
PLANETARIUM
Weltall live entdecken
05
MUSEUM
Lok 7 in Fahrt
06
FILMTHEATER
Neues Abendprogramm
07
ENTDECKT
Sammlung Philipp Keller
Die Bergwelt 08
e ntdecken FOKUS
Autotheater neu inszeniert
08
10
Das Schweizer Matterhorn ist ein international bekannter Berg. INTERVIEW
Er steht für Swissness. Schwierig zu besteigen, ist der Berg nur Chrigel Maurer, Gleitschirmflieger
für trainierte Personen zugänglich. Neu kann das Matterhorn 12
im Verkehrshaus von den Besucherinnen und Besuchern virtuell GASTRONOMIE
bestiegen werden. Moderne Virtual-Reality-Technologie macht Neueröffnung Brasserie
es möglich. Die kostenpflichtige Attraktion ist ein Klettererlebnis 14
der E xtraklasse (Seite 14). THE EDGE
Das Matterhorn besteigen
Aus Anlass des 150-Jahr-Jubiläums der Rigi-Bahnen dampft
16
sie aktuell wieder die Rigi hinauf. Die Zahnrad-Dampflokomotive
IN MOTION
H 1/2, Nr. 7, aus der Sammlung des Verkehrshauses. «Ich will Tausendsassa Jules Mégevet
a lles Volk auf die Berge führen, damit sie alle die Herrlichkeit
u nseres erhabenen Landes geniessen können!», rief Niklaus
R iggenbach, der Erbauer der Rigibahn, als er seine Erfindung,
Züge m ittels Zahnrad und Zahnstange über Steigungen zu führen,
p atentieren liess. Als Direktor des Verkehrshauses bin ich stolz,
16
dass mit der Lok 7 ein Objekt aus unserer Sammlung wieder
zum Leben erweckt wurde.
So, wie der Schweizer Erfinder und Ingenieur Niklaus Riggenbach
Pionierarbeit geleistet hat, tat es auch der Genfer Unternehmer
Jules Mégevet (Seite 16/17). Er war ein Pionier des Motorboot-
sports und des Individualverkehrs. Zusammen mit Charles Picker
konstruierte er Rennboote und stellte damit fünf Weltrekorde auf.
Auch stellte er Kühlergrills mit Wabenmuster her und belieferte
bis zum Ersten Weltkrieg 40% der Kühler aller in Europa gebauten
Autos.
Dass die Schweiz mal eine Automobilindustrie hatte, ist in Ver Impressum: Herausgeber Verkehrshaus der Schweiz,
Lidostrasse 5, 6006 Luzern Mitarbeiter dieser Ausgabe
gessenheit geraten. Heute ist sie noch als Zulieferer für zahlreiche Olivier Burger (Gesamtverantwortung und Redaktions
leitung), A ndrea Pfister (Anzeigen) Texte Marc Horat,
Marken tätig. Das neu inszenierte Schaulager in der Halle
Heinz S tahlhut, Fabian Eschmann, Martina Kappeler,
Strassenv erkehr ist eine Augenweide für Automobil-Liebhaber O livier Burger, Moritz Imfeld, Sarah Henss, J ean-Luc
R ickenbacher, Daniel Charles Layout a format.ch, Luzern
und steht unter dem Motto «Schweizer Automobile: gestern – Titelbild Olivier Burger Bildquellen E&S, Hans Erni
heute – morgen». Entdecken Sie die spannenden Geschichten. S tiftung, Damian Amstutz, Olivier Burger, Igluna,
Verkehrshaus, MacGillivray F reeman Films, K2 Studios
Australia, Verkehrshaus D okumentationszentrum, Armon
Das Verkehrshaus-Team ist bereit für den Sommer. Besuchen Ruetz, ZFV, Red Bull, VA-54620, Fondation MJVP1909,
Sie uns mal wieder: Im Verkehrshaus ist immer etwas los! Europa-Park Ü bersetzung Apostroph Group, Lausanne
Korrektorat typo viva, Ebikon Druck Engelberger Druck
AG, Stans Auflage 23 000 Ex. Wemf-Auflage 16 690 Ex.
E rscheinung 4× jährlich Gründung/Jahrgang 2005/4
Herzliche Grüsse Preis CHF 4.50/Ex., CHF 18.− pro Jahr Kontakt
m agazin@verkehrshaus.ch, 041 375 75 75
Martin Bütikofer Offizielle Partner
Direktor Verkehrshaus der Schweiz
PLANETARIUM
AGENDA
Planetarium live
PLANETARIUM
TAGESPROGRAMM
«Planetarium LIVE» ist eines der beliebtesten Show-Formate
unter der Luzerner Planet ariums-Kuppel. Dahinter stecken
riesige Datenmengen, die mit dem Weltraums imulator
in Echtzeit unserem Publikum präsentiert werden können.
Die interaktiven Live-Präsentationen werden zu einem MISSION
ERDE
einmaligen Erlebnis, das zur bleibenden Erinnerung wird. Ausblick auf unseren Heimatplaneten.
WELTEN
JENSEITS DER ERDE
Expedition ins Sonnensystem.
PLANETARIUM
LIVE
Aktuelle Himmelsereignisse,
live kommentiert.
Bild oben links: Das Exoplanetensystem WASP-189 im Planetarium, das erste Beobachtungs-
ziel des Schweizer Weltraumteleskops CHEOPS. Bild unten links: Visualisierung eines A uszugs
von etwa zwei Millionen O bjekten des GAIA-Sternenkatalogs.
Bild rechts: Das Matterhorn mit Daten des Bundesamtes für Landestopografie swisstopo,
REISE
a ngeflogen im Verkehrshaus Planetarium.
INS UNIVERSUM
LIVE
Die Suche nach fremden Welten.
AUTOR MARC HORAT
V
or sieben Jahren wurde das Planeta- das Planetariumssystem integriert und kann
r i u m i m Ve r ke h r s h a u s u m f a s s e n d interaktiv visualisiert werden. Ein weiteres, ir-
umgebaut. Der alte, analoge Stern- discheres Beispiel sind die nun frei zugängli-
p ro j e k to r d e r F i r m a Ze i s s w u rd e i n d e n chen Daten des Bundesamtes für Landesto-
R uhestand geschick t und die Kuppel mit pografie (swisstopo). Nun ist es möglich,
e inem digitalen Computersystem ausgerüs- jeden Winkel der Schweiz mit hochauflösen- EXPEDITION
tet. Das Sternentheater wurde so zum inter- den Geländemodellen und Luftb ildern anzu- KORALLENRIFF
aktiven Weltraumsimulator und es taten sich fliegen oder alte, digitalisierte Landeskarten Eintauchen in die Welt der Korallen.
eine Vielzahl an neuen Möglichkeiten auf, in 3D zu erkunden und so zum Beispiel den
das Universum – aber auch unsere Erde – R ü c kg a n g d e r G l e t s c h e r i n d e n l e t z te n
dem Publikum näher zu bringen. Die For- 150 Jahren auf einzigartige Weise zu zeigen.
schung schre itet vora n, lau fe nd we rde n
b eispielsweise neue Exoplaneten entdeckt, Live-Blick nach Chile
also Planeten, die um ferne Sterne kreisen. Was passiert momentan auf der Sonne? Wir
Das Team des Planetariums hat den An- können 10 Minuten alte Bilder des Sonnen-
spruch, seinem Publikum Zugang zu solch s ate lli te n S D O au f 50 0 m 2 k u p p e l f ü ll e n d AURORA
aktueller Wissenschaft zu ermöglichen. Mit u nserem Publikum präsentieren. Oder wie Geheimnisvolle Lichter des Nordens.
unserem digitalen Projektionssystem ist es wäre es mit ak tuellen Bildern von Wetter
nun möglich, solche Dinge tagesaktuell in satelliten aus dem Weltall oder mit einem
unseren Simulator zu integrieren und wäh- Live-Blick zu den grossen Teleskopen der
rend einer Live-Show anzufliegen. europäischen Südsternwar te in Chile und
dem wunderschönen Sternenhimmel dort?
Die Schweiz erkunden All dies ermöglicht es uns, unser Publikum
Der europäische Satellit GAIA kar tier t seit immer wieder von neuem zu überraschen
mehreren Jahren unser Universum. Ein Teil und auf einzigar tige Weise zu zeigen, was Änderungen abhängig
dieses riesigen Katalogs – rund 2 Millionen für ein faszinierender Ort unser Universum von den Vorgaben
des BAG vorbehalten.
Sterne von 1,8 Milliarden Objekten – wurde in doch ist. n 3
MUSEUM
HANS ERNI MUSEUM
Rettet das Wasser
Neben der bildenden Kunst galt rung des Gewässerschutzes in der
Hans Ernis grosses Interesse dem Schweiz» im April 1961 im Verkehrs-
Umweltschutz. In vielen künstleri- haus. Zahlreiche Reaktionen von
schen und angewandten Arbeiten Öffentlichkeit und Presse belegen,
setzte er sich mit der Bedrohung dass die drastische Darstellung
der Natur durch den Menschen des im Wasserglas schwebenden
a useinander. Schon in den Illustra Totenkopfes ihre Wirkung nicht
tionen für die McDonald Illustrated v erfehlt, als das Plakat im Herbst
Library, die Anfang der 1960er- in der ganzen Schweiz ausgehängt
Jahre in London und New York wird. Viele Artikel und Leserbriefe
e rschien, veranschaulichte Erni in der bürgerlichen Presse mokieren
die gegenseitige Abhängigkeit von sich darüber, dass der für sein
i ntakter Natur und menschlicher p olitisches Engagement für die
Existenz. L inke bekannte Künstler mit dem
Auch das Plakat «Rettet das Wasser» Plakat einen prominenten Auftritt
legt von diesem Engagement erhält. Die Kritiker dürfte in Folge
b eredtes Zeugnis ab. Denn Erni geärgert haben, dass «Rettet das
g estaltete es auf eigene Initiative Wasser» als eines der erfolgreichs-
und unentgeltlich zur nationalen ten Plakate Ernis immer wieder
G ewässerschutzkundgebung der a ufgelegt wurde.
«Stiftung der Wirtschaft zur Förde-
OLDTIMER
Concours
d’excellence
Bereits in den 20er-Jahren des
20. Jahrhunderts gab es in der
Schweiz neben rennsportlichen
Veranstaltungen und dem Inter
nationalen Genfer Automobil Salon
auch sogenannte «Schönheits
konkurrenzen für Automobile».
Ein Concours d’exellence ist ein
A nlass mit Fahrzeugen in Bewegung,
hübsch herausgeputzt und charmant
der Jury präsentiert. Die nächste
Austragung dieses Anl asses in
L uzern findet am Samstag, 11. Sep-
tember 2021, vor und im Verkehrs-
haus statt (www.autoconcours.ch).
Die Automobile wurden in verschie-
dene Klassen eingeteilt und dann
gemäss Reglement bewertet und
ausgezeichnet.
4
SCHIENENVERKEHR
AGENDA
VERKEHRSHAUS
Lok 7 in Fahrt
Am 21. Mai 2021 fand die Erstfahrt der Zahnrad-Dampf-
lokomotive H 1/2, Nr. 7, aus der Sammlung des Verkehrs
hauses zum 150-Jahr-Jubiläum der Rigi-Bahnen mit
Bundesrätin Simonetta Sommaruga von Vitznau bis Rigi
Staffel statt. Der am 21. Mai 1871 geborene Rigib ahn- CYCLING DAYS
Erbauer, Erfinder und Schweizer Ingenieur Niklaus 9. BIS 11. JULI 2021
R iggenbach wäre an diesem Tag hundert Jahre alt Radtouren, Parcours und Informationen
g eworden. In monatelanger Detailarbeit hat das Team rund um das Thema Velo.
um Martin Horath, Leiter des Rigi-Bahnen-Depots
Goldau, die Dampflok Nr. 7 (Baujahr 1873) restauriert.
MONSTER TRUCK
17. BIS 18. JULI 2021
Das ultimative Fahrerlebnis.
FILMPREMIERE
11. SEPTEMBER 2021
«Monteverdi – The Last Swiss Car
M anufacturer»
RAUMFAHRT
Projekt Igluna
Das vom Swiss Space Center koordinierte
P rojekt Igluna kommt ins Verkehrshaus und auf ELMAR EXPO
den Pilatus. 15 internationale Studententeams 8. BIS 10. OKTOBER 2021
haben Technologien zum Thema Weltraum- Die Mobilität der Zukunft und alternative
Habitat entwickelt. Die Studierenden kommen Mobilitätsformen entdecken.
aus verschiedenen Disziplinen und decken
sechs Forschungsthemen ab, um Habitate für AIR AND SPACE DAYS
extreme Umweltbedingungen zu entwickeln. 15. BIS 17. OKTOBER 2021
Mehrere Teams konzentrieren sich auf lebens Die Thementage zur Luft- und Raumfahrt.
erhaltende Systeme wie Nahrungs- und
Wasserproduktion, während andere Teams
die Struktur des Habitats entwickeln. Weite-
re Teams befassen sich mit dem menschli-
chen Wohlbefinden, dem Kommunikations-
system und dem Energiemanagement.
Vom 16. bis 25. Juli 2021 werden sie in der
Halle Luftfahrt vom Verkehrshaus aus ihre
Module auf dem Pilatus fernsteuern. Eine
gute Gelegenheit, um den Studentinnen und
S tudenten über die Schulter zu schauen. Änderungen abhängig
von den Vorgaben
des BAG vorbehalten.
5
FILMTHEATER
AGENDA
Grosses Kino
FILMTHEATER
TAGESPROGRAMM
Das Verkehrshaus Filmtheater strahlt in neuem
Glanz. Auf der grössten Leinwand der
Schweiz wird neu freitags bis sonntags
ein Abendprogramm geboten.
DIE ALPEN
Atemberaubende Tier- und
L andschaftsaufnahmen.
AUTOR FABIAN ESCHMANN
D
a s F i l m t h e a te r ze i g t w i e d e r F i l m ve r
gnügen auf Grossleinwand. Während im
Tagesprogramm Dokumentar filme mit
faszinierenden Aufnahmen und spannenden
Geschichten die Besucher zum Entdecken und
zum Erleben einladen und ihnen das Gefühl ver-
HÖHLENWELTEN mitteln, «mitten im Geschehen zu sein», werden
Abenteuerliche Entdeckung von Höhlen. neu im Abendprogramm Spielfilme gezeigt. Das
Filmtheater bietet auf einer Leinwand mit einer
Bre ite von 25,5 Mete r n und e ine r Höhe von
14 Metern, mit neuster Laser-Projektion und mit
einem wuchtigen Soundsystem ein ganz spezi-
elles Filmerlebnis.
Im Juli sind folgende Spielfilme im Programm:
«Z i e m li c h b e ste Fre u n d e», e i n e lu sti g e G e -
AMERIKAS schichte über eine verrückte und wunderbare
WILDNIS
Freundschaft von zwei ungleichen Protagonis-
Expedition in die Wildnis der USA.
ten, und «Joker», das oscarprämierte Meister-
werk mit Joaquin Phoenix in der Rolle als
G othams Bösewicht Joker. D ie Walt D isney
A nimation Studios zeigen «Raya und der letzte
Drache», ein Trickfilm der Extraklasse.
Fast & Furious 9
Ab dem 15. Juli zeigt das Filmtheater abends
SCHILDKRÖTEN- de n 9. Teil de r be kannte n Filmreihe «Fast &
ODYSSEE
F urious». Im 20. Jubiläumsjahr nimmt der neue
Unterwegs mit der Grünen Schildkröte.
Streifen die Besucher mit auf die actiongelade-
ne Auseinandersetzung zwischen der Haupt
figur Dom Toretto (Vin Diesel) und seinem ver
loren geglaubten Bruder Jakob. Der Film zeigt
auch diesmal wieder schnelle Autos und atem-
beraubende Stunts, die die Besucher auf der
FAMILIENFILM grossen Leinwand des Filmtheaters mitten ins
«BIGFOOT Geschehen ziehen. n
JUNIOR»
Die Legende eines menschen-
ähnlichen Lebewesens.
P RO G R A M MS
UND TICK E T h
rshaus.c
w w w.verkeh 5 75 75
37
Telefon 041
Änderungen abhängig
von den Vorgaben
6 des BAG vorbehalten.
ENTDECKT
Bücher aus
der Sammlung
Keller
Schifffahrts-
bibliothek
AUTORIN MARTINA KAPPELER
P
hilipp Keller (1895 – 1980) vermachte dem Verkehrs
haus unter anderem seine gesamte Bibliothek.
Beruflich tätig im Überseehandel, faszinierten ihn Initiale aus Johann Jakob
sämtliche Facet ten der Seefahr t. Das spiegelt sich von Tschudi: Reisen
e indrücklich in der grossen, schon von seinem Vater be- durch Südamerika.
Leipzig, Brockhaus,
gonnenen Büchersammlung wider. Bd. 1, 1866.
In einem Projekt konnten die Bücher letztes Jahr foto-
grafisch erschlossen werden und sind nun bereit, im
elektronischen Bibliothekskatalog er fasst zu werden.
Der eindrück liche Fundus besteht aus Werken vom
16. bis 20. Jahrhunder t quer durch den Bereich der Reisen durch Südamerika
welt weiten Schif f fahr t. E xpeditionstagebücher und Der Schweizer Naturforscher und
- beschreibungen der berühmten Seefahrer Vasco da Arzt Johann Jakob von Tschudi
Gama, James Cook oder Ernest Shackleton gehören (1818 – 1889) unternahm mehrere
genauso dazu wie Abenteuerromane, Piratenliteratur, Reisen nach Südamerika. Er er-
Werke zur Handelsge schichte, zu Se ek rie ge n oder forschte die Tierwelt, publizierte
zum Schiffbau. Die Bücher Forschungen zur indigenen Que-
i n Por tugiesisch, Hollän- chua-Sprache und v erhandelte
disch, Französisch, Eng- 1861 als ausserordentlicher Gesandter der Schweizeri-
lisch, Spanisch und Deutsch schen Eidgenossenschaf t in Brasilien für Schweizer
wa r te n nun d a rau f, ba ld Kolonisten.
von einem breiten Publi- Zurück an seinem Wohnort in Österreich, veröffentlichte
kum entdeckt zu werden. er 1866 – 1869 seine «Reisen durch Südamerika» in fünf
Bänden. Darin erzählt er von der langen Schiffsreise von
Hamburg nach Rio de Janeiro und seinen Eindrücken
von Land und Leuten. Er gibt Tipps für den erfolgreichen
B e s u c h vo n F i s c h m ä r k te n u n d l ä s s t s i c h zu e i n e r
Johann Jakob von
s eitenlangen Abhandlung über die verschiedenen Ge-
Tschudi: Reisen durch schmacksrichtungen von Bananen hinreissen. Seine
Südamerika. Leipzig, bisweilen stark kolonialistisch geprägte Schreibweise
Brockhaus, Bd. 1, 1866,
Frontispiz.
gibt einen Eindruck der Machtverhältnisse dieser Zeit.
So beschreibt er auch die damals in Brasilien noch
w e it ve r bre itete Sk lave re i ausf ühr lich und me iste ns
kritiklos. n
7
FOKUS
Schweizer
Automobilwelt 1
Das Autotheater im Verkehrshaus ist für Automobil-Liebhaber eine Augenweide.
Zu bestaunen sind Zeugen der Mobilitätsgeschichte. Neu wurde es nun exklusiv
mit Fahrzeugen mit Schweizer Bezug bespielt.
AUTOR OLIVIER BURGER
«S
chweizer Automobile: gestern – heute – mor- Rennwagen, schönen Sportwagen, legendären Touren-
gen». Unter diesem Motto ist das Autotheater wagen und eigenwilligen Geländewagen im Schaulager
in der Halle Strassenverkehr inhaltlich kom- ist eine Hommage an Peter Monteverdi.
plett erneuert worden. 42 Fahrzeuge stehen zur Schau.
Die Ausstellung präsentiert die Themen Fahrzeugbau, Rennwagen made in Switzerland
Carrosseriebau, Montage Suisse, die Marke Monte Die ersten Schweizer Rennwagenkonstrukteure waren
verdi, Concept Cars, Automobile mit alternativen An die Gebrüder Charles und Frédéric Dufaux in Genf, nicht
trieben und Rennsport. zu ver wechseln mit ihren Cousins Armand und Henri,
die in ihrer Firma die Dufaux-Motorräder bauten und
Alternative Antriebe später die Motosacoche SA mitgründeten. Auch die
Noch vor zehn Jahren stiessen Fahrzeuge mit alternati- Genfer Firma Piccard & Pictet baute seit 1904 Auto
ven Antrieben auf wenig Aufmerksamkeit. Der Verbren- mobile, zuerst unter der Marke «SAG» und ab 1910 mit
nungsmotor war ein sicherer Wer t. Ein Aggregat, das dem Namen «Pic-Pic». Für den grossen Auf trit t am
sich millionenfach bewähr t hatte, das weltweit in den Grand Prix de l’ACF 1914 bei Lyon konstruierten sie zwei
verschiedensten Varianten als benzin- oder dieselbe- Rennwagen.
triebene Antriebseinheit unzählige Er folge verbuchen Nach ersten Rennen mit einem frisierten VW Käfer baute
konnte. Mit der Elektromobilität und den synthetischen sich Peter Sauber für 1969 einen keilförmigen Spor t
Treibstof fen hat sich die Welt der For tbewegung ver wagen auf einem VW-Käfer-Chassis. Im Winter 1969/70
ändert. Davon zeugt auch der älteste Schweizer Elektro- entstanden die ersten beiden Sauber-C1-Rennspor t
Personenwagen der Marke Tribelhorn Jahrgang 1908 wagen für Peter Sauber und Bruno Wernli. Mit dem Sau-
aus der Sammlung des Verkehrshauses, der neu im ber C8 begann 1985 die Verbindung mit Mercedes-
Schaulager steht. Benz, die 1989 mit dem Doppelsieg bei den 24h von Le
Mans und mit dem Gewinn der Marken-Weltmeister-
Hommage an Peter Monteverdi schaft ihren Höhepunkt erreichte.
Peter Monteverdi gründete 1967 die Automobile Monte-
verdi AG. Sie produzier te als letzter Schweizer Auto Coole Concept Cars
mobilhersteller bis 1982 Fahrzeuge «made in Switzer- Walter F. Strahm entwickelte in den 1970er-Jahren ein
l a n d ». D a s U n t e r n e h m e n i s t v o n n a t i o n a l e r u n d s owohl allradgetriebenes wie auch noch schwimmfähi-
internationaler Bedeutung und Bestandteil des indus ges Fahrzeug, das als Jeep-Nachfolger gedacht war.
triellen Kulturgutes der Schweiz. Nicht nur die Vielfalt Der CroCo (für Cross Country) wurde in Kägiswil/Sarnen
der unter der Marke «Monteverdi» konstruierten hoch- gebaut, verfügt über einen Einscheiben-Wankelmotor –
wertigen Fahrzeuge, sondern auch die Einzigartigkeit, und war so komplex konstruiert, dass sogar die Reifen
wie Peter Monteverdi in fast autodidaktischer und visio- Einzelanfertigungen waren. Die Null-Serie wurde in die
närer Weise die mannigfaltigen Geschicke der Firma ganze Welt verkauft. Doch niemand bestellte eine grös
lenk te, führ ten zum weltweit her vorragenden Ruf der sere Menge. Um dem Publikum zu zeigen, dass neue
Marke. Kein Schweizer Hersteller folgte Monteverdi bis Ideen auch realisierbar (und brauchbar) sind, werden an
heute nach. Mit ein Grund, weshalb Monteverdi nicht Messen und Ausstellungen stets Concept Cars gezeigt.
i n Ve rg e s s e n h e i t g e r i et, s o n d e r n n a c h w i e vo r a l s D i e N e u ins ze n i e r u n g e ntsta nd in Zu s a m m e n a r b e i t
Automobilp roduzent mit der höchsten Identität in Bezug mit dem Verkehrshaus-Partner Swiss Car Register, der
auf den Standor t Schweiz gilt. Die Präsentation von d ieses Jahr sein 25-Jahr-Jubiläum feiert. n
8
1 D ie Geschichte des Schweizer
Rennsports in Bildern.
2 O pel Rekord P1 Ascona (1959).
3 F ahrzeugparade der Marke
M onteverdi.
4 D er älteste Elektro-Personen
wagen der Schweiz.
5 I nnovatives Design und a lternativer
Antrieb.
2
3 4
5
9
ZUR PERSON
CHRIGEL MAURER
Er ist einer der weltweit besten Gleitschirm-
piloten und stammt aus Adelboden. Nach
einer Lehre als Maurer war er Test- und
Wettkampfpilot für einen Schweizer Gleit-
schirmhersteller. Heute ist er hauptberuf
licher Wettkampfpilot, coacht Piloten und
fördert Nachwuchsathleten mit der X-Alps
Academy. In der Szene nennt man den Vater
von zwei Söhnen den Adler von Adelboden.
Der unangefochtene Champion der Red Bull
X-Alps konnte jede der sechs Austragungen
des bekannten Rennens für sich entschei-
den – zu Fuss und mit dem Gleitschirm über
die Alpen.
10INTERVIEW
Der Adler von Adelboden
Chrigel Maurer ist nicht zu bremsen – ob mit dem Gleitschirm oder zu Fuss.
Der unangefochtene Champion der «Red Bull X-Alps» ist in der ganzen Szene bekannt.
In der Media World im Verkehrshaus können Sie ihn beim virtuellen Gleitschirmrennen
herausfordern.
AUTOR MORITZ IMFELD
Wie lange fliegst du bereits beim Gleitschirmfliegen. Es geht entschieden, auf den Sport zu set-
G leitschirm? nicht darum, möglichst viele Kilo- zen. Zu Beginn war ich noch Test-
Im Alter von 16 Jahren habe ich meter zu fliegen, sondern beispiels- pilot für einen Gleitschirmhersteller,
mein Gleitschirm-Brevet absolviert weise zu merken, dass ich mich in habe mir mit Tandemflügen Geld
– das ist das Mindestalter. Ergo einer Situation richtig verhalten dazuverdient, Vorträge gehalten
f liege ich offiziell seit 22 Jahren oder den Fehler vom letzten Mal und mich weitergebildet. Mittler-
Gleitschirm. Da mein Vater als Berg nicht mehr gemacht habe. weile kann ich zu einem grossen
steiger diese Sportart ausübte, Teil von meinen Sponsoren leben.
bin ich aber bereits etwas früher Wie triffst du Entscheidungen
d amit in Berührung gekommen. während eines Wettkampfs? Wäre es für dich denkbar, wieder
So kam ich mit sieben Jahren das Gibt es ein Muster oder geschieht in deinem erlernten Beruf als
erste Mal mit einem Gleitschirm das spontan? M aurer zu arbeiten?
in Kontakt und war mit neun Jahren Grundsätzlich geschieht dies spon- Das könnte ich mir schon vorstel-
das erste Mal in der Luft. tan. Je besser die Vorbereitung ist, len. Für mich war es die richtige
desto besser kann ich improvisie- Ausb ildung und das Handwerk hat
Wie viele Flüge machst du ren. Beim Gleitschirmfliegen ändern mir immer Spass gemacht. Ich
pro Jahr? sich die Bedingungen immer wie- müsste mich einfach wieder an die
Das ist unterschiedlich. Im Jahr der, sodass sich ein Flugtag fast körperl iche Umstellung gewöhnen,
2021 absolvierte ich bis heute, den nicht planen lässt. Es gilt, geschickt was s icher einen Moment dauern
19. Mai, bereits 111 Flüge. Das ist zu antizipieren und allfällige Risiken würde.
mehr als ein Flug pro Tag! abzuwägen – eine gewisse Erfah-
rung ist dabei sicherlich von Vorteil Ist bei deinen beiden Söhnen
Wie lange dauerte dein längster und Selbstreflexion ein Muss. die Sportlerkarriere bereits
Gleitschirmflug? vorprogrammiert?
11 Stunden und 45 Minuten. An Welche Faktoren machen für dich Sie setzen sich bereits mit ihren
e inem schönen, langen Sommertag den perfekten Wettkampftag aus? Z ukunftsplänen auseinander. Es
kann man in der Schweiz bis zu In Bezug auf die äusseren Bedin- ist einfach wichtig, dass sie unter-
12 Stunden lang in der Luft sein. gungen ist es das Wetter. Viel schiedliche Erfahrungen sammeln
S onne, wenig Wolken und etwas können. Dazu gehört es auch,
Wie haben die Red Bull X-Alps Wind sorgen für gute Flugverhält- u nterschiedliche Sportarten oder
deine Karriere beeinflusst? nisse. Gerade bei den X-Alps kann auch Instrumente auszuprobieren.
Die X-Alps haben mir sicher viel man sich fliegend viel schneller
e rmöglicht in meiner Karriere. Mit f ortbewegen als zu Fuss. Wie lauten die Eckdaten zu deinem
Red Bull als Kommunikator und X-Alps-Wettkampfschirm?
meiner Siegessträhne wurde ich viel Du hast dein Hobby zum Beruf Das Gesamtgewicht, also Schirm,
mehr wahrgenommen. Der Wett- gemacht. Wo holst du dir deinen Gurtzeug, Rettungsschirm, Helm,
kampf hat mehr Wirkung als bei- Ausgleich? Rucksack und Instrumente, beträgt
spielsweise die Gleitschirm-WM. Als Rückzugsort spielt für mich 7,3 kg und der Schirm wurde auf
Das Echtzeit-Tracking der Piloten die Natur eine bedeutende Rolle. eine Belastung von 100 kg mit
macht es interessant. Ob Skitouren, Wanderungen oder a chtfacher Sicherheit getestet,
a ndere Aktivitäten mit meiner was einer möglichen Belastung von
Was treibt dich zu deinen Familie – auch in meiner Freizeit 800 kg entspricht. Die maximale
H öchstleistungen an? brauche ich stets Bewegung. Geschwindigkeit beträgt 60 km/h
Die Faszination, stetig besser zu bei einer Gleitzahl von 1:10 – das
werden. Das motiviert mich grund- Kannst du vom Sport leben? bedeutet, dass ich mit 1 Meter
sätzlich bei allen Sportarten. Am Heute geht das ganz gut. Ich habe S inken 10 Meter weit fliegen
meisten Spass macht es mir aber mich vor rund zehn Jahren dazu kann. n
11GASTRONOMIE
Mit Passion für Kulinarik
D
as Gastronomieteam der Genossenschaft ZFV- Die Gäste kommen in den G enuss von Schweizer Klas-
U n te r n e h m u n g e n b i e te t i m Ve r ke h r s h a u s i n sikern sowie Gerichten mit einer P rise «Savoir-vivre»,
L uzern mit der «Brasserie» und der Café Bar im wie beispielsweise Flamm k uchen oder Steak et frites.
Eingangsb ereich ein neues Gastronomiekonzept. Das Für Anlässe im privaten Rahmen können die Räumlich-
bediente Lokal der Brasserie verfügt über 70 Sitzplätze keiten der Brasserie auch exklusiv gemietet werden. n
und wird durch die Terrasse zur Seeseite hin ergänzt.
Was ist deine schönste Erfahrung seit W iederaufnahme
des gastronomischen Betriebs im Verkehrshaus?
«Es ist einfach schön zu sehen, wie das ganze Gastronomieteam seit
dem e rsten Tag Vollgas gibt. Aufgrund der Corona-M assnahmen
mussten alle f lexibel handeln. Trotzdem konnten wir den Besucherinnen
und Besuchern tolle Verpflegungsangebote bieten.»
RABEA GOMER
Stellvertretende Bankettleiterin
Das Take-away-Angebot gibt es in nachhaltig p roduzierten
und biologisch abbaubaren Einwegbehältern zum
M itnehmen. Wie haben die Gäste darauf reagiert?
«Die Gäste waren durchwegs angenehm überrascht, da
D eckel und Besteck wie Plastik aussehen, aber zu
100% biologisch a bbaubar sind.»
MARIA LOPES
Servicemitarbeiterin
In der neuen Brasserie werden vermehrt vegetarische
und vegane A ngebote auf der Karte stehen.
Was denkst du d arüber?
«In einer Zeit, in der sich immer mehr Menschen bewusster e
rnähren,
braucht es Alternativen zum Fleisch. Abwechslungsreiche,
trendige und a usgewogene Gerichte liegen da auf der Hand.»
CHRISTIAN MOTT
Stellvertreter Küchenchef
Was erwartet die Gäste, wenn sie in die
neue Brasserie kommen?
«Ein herzliches und motiviertes Gastgeberteam, ein
e inladendes Ambiente für die ideale Auszeit nach dem
B esuch im Verkehrshaus und unkomplizierte Menüs
von u nseren kreativen Köpfen in der B rasserie-Küche.»
ANDREAS GARBER
Teamleiter Brasserie
Worauf freust du dich am meisten?
«Ich freue mich darauf, dass wir mit
der B rasserie und dem frischen
Gastronomiekonzept nicht nur unsere SALUT ET BON APPÉTIT!
Stammgäste, sondern auch viele
neue Gäste begeistern können.» Die Brasserie im Verkehrshaus ist im
Juli/August von Mittwoch – Sonntag
RUTH HOWALD bis 21.30 Uhr geöffnet.
Mitarbeiterin Café Bar Montag und Dienstag bis 18 Uhr. Täglich ab
9 Uhr heissen wir Sie herzlich willkommen.
12 À bientôt et bon appétit!MITGLIEDER
2NurFimÜJuRli 20121
Glacé-Schmaus
Somme r ze it ist G lac éze it. A ls zie mlic h ge
sichert gilt, dass Gefrorenes bereits vor 4000
Jahren in China bekannt war. Allerdings han-
delte es sich dabei nicht um die heute so be-
liebte Rahm-Glacé, sondern um geeistes Obst
oder um geeiste Obstsäfte, also um das, was
wir heute Sorbet nennen.
Nur für Mitglieder
Ob fruchtig, cremig, mit Schokoladenstück-
chen oder Croquant: Die grosse Auswahl lässt
das Feinschmeckerher z höherschlagen.
E xklusiv für unsere Mitglieder gibt es in der zur
Eisdiele umgebauten Seilbahnkabine leckere
Mövenpick-Eiskreationen.
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Puzzle
Sudoku Schatten
Schau genau
In jeder
Welche
Zeiledrei
undPuzzleteile
in jeder Spalte dürfen die Welcher
Welche
Schatten
vier passt
Raketen
vervollständigen
Bilder A bis E nur einmal
das Bild?
vorkommen. zum Heissluftballon?
sind gleich?
A E
1 2 A B
A C
B D
B 3 4
F C D
C 1 2
5 6
D F
E
7
E 3 4
8 9
13THE EDGE
Besteige
das Matterhorn
Wer träumt nicht davon, einmal im Leben
das Matterhorn zu besteigen? Im Verkehrs-
haus ist dies nun als Zusatzangebot
möglich. Zusammen mit dem Red-Bull-
Athleten Jérémie Heitz und dem Bergführer
Sam Anthamatten können die Besucher
als virtuelles Klettererlebnis den Gipfel
erklimmen.
A UT O R I N SARAH HENSS
N
ach einem kurzen Briefing in der Hörnlihütte klet-
tert der Besucher mit einer VR-Brille sowie Fuss-
und Handtracking an einer 4,5 Meter hohen Klet-
terwand bis auf die Spitze des Matterhorns. Auf einer
Höhe von 4478 Metern über Meer erlebt der Besucher
das unbeschreibliche Glücksgefühl eines Bergsteigers,
den Gipfel zu erreichen und dem Himmel ein Stück
n äher zu sein. Dies mit Unterstützung vom Zermatter
Bergführer Sam Anthamatten und dem Red-Bull-Athle-
ten J érémie Heitz – alles in Virtual Reality (VR) natürlich.
360-Grad-VR-Abenteuer Höchstleistungen am Berg
Red Bull The Edge ist das Ergebnis einer innovativen Allgemein steht die Red Bull Media World im Verkehrs-
und langjährigen Zusammenarbeit zwischen Schweizer haus im Jahr 2021 mit der Sonderausstellung «Altitude –
und internationalen Pionieren. Entstanden als Idee der Höchstleistung am Berg» ganz im Zeichen der Berge.
Genfer Filmproduzenten Garidi, entwickelten diese das Die Besucher können mit dem Icaros-Trainingsgerät
Projekt mit Red Bull Schweiz und in Zusammenarbeit über das Engadin fliegen, eine virtuelle Everest-Bestei-
mit dem Verkehrshaus weiter. Dank einer völlig neuen gung erleben, den mehrfachen Red Bull X-Alps-Sieger
3D-Technologie verwandelte die Agentur Xstudios aus Chrigel Maurer im Gleitschirm herausfordern und mehr
Orlando die Filmaufnahmen in ein interaktives und reali- über die spektakuläre 360°-VR-Filmproduktion von Red
tätsnahes Kletterabenteuer, das den scheinbar uner- Bull The Edge er fahren. Der Eintritt zur Red Bull The
reichbaren Berg für alle zugänglich macht. Edge ist nicht im Ticket für das Verkehrshaus inbegriffen
und kann sowohl separat als auch in Kombination mit
dem Verkehrshaus-Ticket zu einem vergünstigten Preis
gekauft werden. n
14HABEN SIE
GEWUSST,
DASS … EIN
KURATOR
ERZÄHLT
A UTO R JEAN-LUC RICKENBACHER
In dieser Rubrik werden Exponate
aus der Sammlung vorgestellt.
Die Landesausstellung 1939 in Zürich fand
im Kontext der aggressiven Annexions- und
Eroberungspolitik Nazideutschlands statt.
… vor 98 Jahren das erste moderne Angesichts der faschistischen Bedrohung
Planetarium entstand? sollte sie im Sinne der Geistigen Landes
Oskar von Miller – der Gründer des verteidigung ein Bild der schweizerischen
Deutschen Museums in München – Eigenart vermitteln. Eine der Hauptattrak
wollte 1913 ein Gerät zur Demonst- tionen der «Landi 39» war der «Schiffli-
ration des kopernikanischen und bach». In 82 metallenen Booten konnten
ptolemäischen Weltbildes und … die NASA die Idee des Count- sich die Besucherinnen und Besucher auf
b eauftragte damit die Firma Carl downs beim Raketenstart aus einem Wasserkanal durch die Anlagen,
Zeiss. Der Erste Weltkrieg verzöger- einem deutschen Kinofilm klaute? A usstellungshallen und Gärten treiben
te jedoch die Herstellung, und Ein Raketenstart wäre ohne Count- l assen. Eine Fahrt kostete 50 Rappen,
so war der Projektor mit seinen down kaum vorstellbar. Die Idee was in etwa dem Gegenwert von zwei
180 Glühlampen erst im Jahr 1923 dazu stammt jedoch von Fritz Lang, K ilogramm Brot entsprach. Eine ähnliche
e insatzbereit. der damit in seinem Stummfilm von Attraktion erwartet die Besucherinnen
1929 «Die Frau im Mond» einen und Besucher des Verkehrshauses. Auf
… einst Heliumballons als Antrieb Spannungsaufbau erzeugen wollte, kleinen Booten umkreisen sie den Rumpf
für Bergbahnen zur Diskussion da der Ton als unterstützendes des neu inszenierten Dampfschiffs Rigi und
standen? E lement fehlte. erleben anhand von historischen Touris-
Der Architekt Friedrich Albrecht musplakaten die Reise von Flüelen nach
wollte die erste Bergbahn der Welt … in der Schweiz vor über Luzern. Zu den Stationen und Sehens
entwickeln, und zwar auf die Rigi. 100 Jahren bereits Autos mit würdigkeiten gehören etwa der P ilatus,
In den 1850er-Jahren präsentierte Hybridantrieb hergestellt wurden? der Bürgenstock, die D örfer Vitznau und
er seine Idee. Er wollte Gondeln 1903 präsentierte die Compagnie Weggis, die Rigi, das Rütli, die Tellsk apelle
auf Schienen mit Heliumballons in de l’Industrie Electrique et Méca- und der Schillerstein.
die Höhe ziehen. Dies funktionierte nique (CIEM) aus Genf ihr «voiture Wie der Landesausstellung 1939 kommt
jedoch nur auf Papier und so blieb mixte» – ein Fahrzeug mit Elektro- dem ältesten erhaltenen Glattdeck-Seiten-
man vorübergehend bei Pferden und Benzinmotor. Jedoch sorgte raddampfer von 1848, dem Gründungsjahr
und Tragsesselträgern. das hohe Gewicht für Leistungs des modernen Schweizer Bundesstaats,
einbussen und war nicht konkur- nationale Bedeutung zu. An Stationen ohne
… der erste Gleitschirm von einem renzfähig mit konventionellen Landungsbrücke erfolgte der Einstieg der
NASA-Techniker angefertigt wurde? A ntrieben. Mit Lancierung der Passagiere damals über einen Stations-
Der amerikanische NASA-Techniker M arke Stella setzte CIEM 1906 kahn, gefolgt von einer Kletterpartie über
David Barish war damit beschäftigt, w ieder auf Benzinmotoren. das sogenannte Fallreep des Dampfschiffs.
Fallschirme zu optimieren, die Auch dieser kräftezehrende Aufstieg zum
Raumfähren auf die Erde bringen Rumpfeingang wurde für unsere abenteuer-
sollten. Daraus entstand der ein lustigen Besucherinnen und Besucher
flächige Gleitschirm «Sailwing». r ealisiert. Ausserdem zeugen in der Aus
Am 15. September 1965 realisierte stellung Originalobjekte, spannende
Barish damit selbst den weltweit G eschichten und Miniaturmodelle vom
ersten Gleitschirmflug. a bwechslungsreichen Leben des Dampf-
schiffs Rigi. n
15IN MOTION
Pionier des
Verkehrs
1
Ein aussergewöhnliches Buch über einen aussergewöhnlichen Menschen:
In «L’entreprenant Monsieur Mégevet» wird die Entstehung des
Individualverkehrs auf bislang einmalige Weise geschildert.
AUTOR DANIEL CHARLES*
B
is 1925 war in Graubünden jeder Tag autofrei, tümer zum nächsten immer grösser wurde. 2018 wan-
denn Automobile waren dort verboten. In ande- delten die Teilhaber ihre Werft in eine Stiftung um und
ren Kantonen dagegen galt lediglich sonntags ein baten mich, über den wenig bekannten Gründer eine
Fahrverbot. Ausländische Automobilclubs empfahlen, Broschüre zu ver fassen. Dass sich dieses Büchlein
d i e S c hwe i z zu m e i d e n, d e re n Au to p h o b i e f a s t s o schliesslich als ein 2,5 kg schweres, 288 Seiten und
b ekannt war wie ihre Uhren und ihre Schokolade. Der 418 Abbildungen umfassendes Werk entpuppen sollte,
Siegeszug des Automobils in der Schweiz ist einzig und konnte damals niemand ahnen.
allein einem Mann zu verdanken – dem Genfer Jules Eigentlich wollte ich nur die historischen Highlights des
M égevet (1874–1932). Er trug dazu bei, die Verkehrs B o ots s p o r ts d u rc h s tre i fe n, m i t d e m i c h m i c h s e i t
regeln kantonsübergreifend zu harmonisieren (ab 1904), 40 Jahren befasste. Doch dann geriet ich bei meinen
und rief 1905 den Genfer Auto-Salon ins Leben. Ab 1907 Recherchen in den Bann der Verkehrsgeschichte – von
zeichnete er für die Motorisierung der Schweizer Armee der Entstehung der Automobilität bis zu den ersten Geh-
verantwortlich und leitete neun Jahre lang, das heisst versuchen des Individualverkehrs. Das vermeintlich
von 1916 – 1925, den Automobil Club der Schweiz. Bis U nwesentliche erwies sich als unerwartet vielseitig und
zum Ersten Weltkrieg liefer te er rund 40% der Kühler förderte neue Facetten zutage, die diesen bedeutenden
a ller in Europa gebauten Autos. Und bis zur kürzlichen historischen Wendepunkt aufzeigten, veranschaulich-
Er s c h e i n u n g d e s B u c hs «L’Entre p re n a nt M o ns i e u r ten und nachvollziehbar machten. In zwei kurzen welt-
M égevet» war er vollständig in Vergessenheit geraten. verändernden Jahr zehnten entstanden maschinen
getriebene individuelle Transportmittel wie Motorräder,
Die Geschichte des Verkehrs Autos, Boote und Flugzeuge.
Jules Mégevet war auch ein Pionier des Motorboot-
sports, fuhr mit seinen Rennbooten zahlreiche Siege ein Bilderbuchlaufbahn
und stellte fünf Weltrekorde auf. In Corsier-Port im Kan- Jules Mégevet liefer t den idealen Ausgangspunk t für
ton Genf baute er eine Werft auf, die von einem Eigen diese historische Erkundung, denn der leutselige, höfli-
161 B ootsrennen in Monaco mit einem
von Charles Picker und Jules
M égevet gebauten Rennboot.
2 Tausendsassa Jules Mégevet
(1874–1932).
3 D er von Mégevet gebaute
K ühlergrill mit Wabenmuster.
4 T itelblatt eines Katalogs
der Mégevet-Werft.
5 B ootsbeschrieb in Katalog.
2 3
che und dynamische Mann war ein Hansdampf in allen
Gassen und der erste Networker der Geschichte. Was
er anstrebte, welchen Schwierigkeiten und Sachzwän-
gen er ausgeset z t war, of fenbar t einen aufschluss 4
reichen Blick auf ein Umfeld, der sich nicht böte, wenn
(beispielsweise) die ausserordentliche Lebensgeschich-
te von Henry Ford im fernen Amerika dokumentiert wür-
de. Auch wenn Mégevet weder besonders bedeutend
noch besonders reich war, lässt sich sein einzigartiger
Werdegang nicht mal mit Superlativen beschreiben.
Abenteuerlust
Die Stationen seines Lebens akkurat aufzuzeichnen,
glich der Suche nach der Nadel im Heuhaufen und ver-
schlang sämtliche Mittel der jungen Fondation Mais-Je-
Vais-Piquer 1909. Der Name der Stiftung – im Übrigen
ebenfalls der Name der Rennboote des Genfers – geht
auf ein Wortspiel aus Mégevet und Picker, einem Konst- 5
rukteur von Bootskörpern und Motoren, zurück. Bis in ei-
nem Container in den Katakomben eines Parkhauses in
Monaco endlich einzelne Bilder auf Glas aufgespürt wur-
den, sollte es 15 Monate dauern. Zehn Monate vergingen
bei der Suche nach spektakulären Aufnahmen der Ren-
nen in Evian und nochmals zwei für die Rekons truktion
der Formen der Boote Mais-Je-Vais-Piquer I, II, und X.
Bisweilen war die wochenlange Spurensuche aber auch
vergeblich und lief ins Leere. Ein Mammutprojekt!
Fortgesetzt wird die Reihe mit einem Werk über andere
pfiffige Genfer Helden einer vergessenen industriellen
Epoche – namentlich die illustre Familie Dufaux, von der
mehrere Transpor tmit tel wie Motorräder, Autos und
Flugzeuge im Luzerner Verkehrshaus ausgestellt sind. n
* Daniel Charles ist Bootsbauer, promovierter Historiker,
Bühnenbildner und Schriftsteller. «L’entreprenant
M onsieur Mégevet» ist sein 49. Werk.
Es ist nur bei der Fondation MJVP1909 erhältlich
(www.fondation-mjvp1909.ch) zum Preis
von 120 CHF plus 10 CHF Versandkosten.
17KURZINTERVIEW
unsere Gäste, wenn sie die ver- Wie erlebst du die Verkehrshaus-
schiedenen Attraktionen benutzen. Besucher?
Unsere Gäste sind in der Mehrheit
Welches ist dein Lieblingsobjekt sehr interessiert, humorvoll und
im Museum? herzlich. Sie erzählen gerne auch
Das Passagierflugzeug Convair- ihre erlebten Geschichten, die sie
CV990 Coronado war in den 1960er- mit dem Verkehrshaus verbinden,
Jahren eine technische Meister und freuen sich, wenn ich Zeit
leistung. Das schnellste und auch und Interesse für sie habe.
teuerste Flugzeug, das es damals
zu kaufen gab. Die Swissair hatte Wie würdest du einem aus
nach
gefragt
acht Stück davon im Einsatz. ländischen Besucher das
Verkehrshaus beschreiben?
Welches war bisher dein bestes Kleines, aber feines Museum an wun-
Werner Birrer Erlebnis mit Besuchern? derbarer Lage in der Stadt Luzern,
Besucherbetreuer
Ich machte einen Kontrollgang in direkt am See. 365 Tage im Jahr o ffen,
der Halle Luft- und Raumfahrt. Im super Ausstellungen über M obilität zu
2. Oberg eschoss befindet sich die Land, Wasser und Luft. Ideal für Gäste
Weshalb arbeitest du im Verkehrshaus? Raumfahrt-Ausstellung. Auf der im Alter von 0 bis 110 Jahren.
Nach meiner Pensionierung wollte ich Marslandschaft war da ein Exponat
nochmals etwas völlig Neues machen. defekt. Ich informierte die Einsatz- Welche neue Attraktion würdest
Da ich mich immer schon für technische zentrale und sagte: «Hallo Claude du gerne entwickeln?
Museen interessiert habe, war mein hier Werner auf dem Mars.» Prompt Wir haben im Verkehrshaus-Fundus
Weg ins Verkehrshaus nur logisch. reagierte ein Besucher: «Haben Sie sehr exklusive Motorrad-Oldtimer.
jetzt mit Claude Nicollier telefoniert?» Gerne würde ich zum Beispiel die Mo-
Wie sieht dein Arbeitsalltag aus? torrad-Oldtimer Norton Manx, G ilera
Als Erstes öffne ich die verschiedenen Welches sind die Herausforderun- Saturno, oder Henderson Vierzylinder
Hallen für unsere Besucher, schalte gen bei der Besucherbetreuung? zum Leben erwecken und den tollen
Rolltreppen und Beleuchtungen ein. Das Betreuen der manchmal schon Sound der verschiedenen Motoren
Nach dem Team-Briefing betreue ich sehr lebendigen Schulklassen. den Besuchern live vorführen.
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4 5
3 6
8 5 3
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