FORMEL 3 KARTSPORT - DMSB
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FORMEL 3 TRIAL KARTSPORT F3 EURO SERIE IM AUFWIND: Debüt für AUFTAKT IN SCHATTHAUSEN: Harter TOP-TALENTSCHMIEDE DKM: Volle neue FIA-Europameisterschaft Kampf um die Trial-Krone eröffnet Starterfelder im höchsten Kart-Prädikat
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Dirk Schneller.
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Editorial
Editorial
„Motoball ist die schnellste Ballsportart
der Welt“
Liebe Motorsportfreunde,
Deutschland ist Vize-Europameister – im Motoball. Bei der EM im eigenen Land hat die deutsche
Mannschaft die russische Auswahl im Finale zwar nicht schlagen können, aber mit dem Ergebnis des
Turniers können wir dennoch mehr als zufrieden sein – zumal unsere Akteure auf dem Platz lupenreine
Amateure sind, während die Russen-Equipe aus echten Profisportlern besteht. Ob bei den Siegen gegen
die Ukraine oder die mitfavorisierten Franzosen – unser Team hat sein Können deutlich aufgezeigt.
Trainer Jens Matthäus und Co-Trainer Andreas Misik – selbst ehemaliger Motoball-Nationalspieler –
haben intensiver und zielgerichtet trainiert und vor allem die Defensive weiter stärken können. So hat
die mit 24 Jahren Durchschnittsalter noch recht junge Mannschaft ein im internationalen Vergleich mehr
als positives Bild abgegeben.
Dieser durch die internationale Spielpraxis gehobene Standard zeigt sich inzwischen auch in der
Bundesliga – nicht zuletzt dadurch, dass inzwischen auch Spieler aus der Motoball-Bundesliga Nord in
der Nationalmannschaft spielen und umgekehrt mit dem SVB Leverkusen ein Nord-Club Deutscher
Meister wurde. Die Synergien für Liga und Nationalteam sind nicht von der Hand zu weisen.
Auch wenn manchem Motorsportler die Disziplin Motoball fremd sein mag – schauen Sie sich
einfach einmal ein Spiel an. Denn Motoball ist die schnellste Ballsportart der Welt, unheimlich
athletisch und sehr abwechslungsreich. Auf DMSB.tv gibt es einige gute Einblicke, aber noch besser ist
natürlich das Live-Erlebnis. Im nächsten Jahr steht dann auch schon die nächste Europameisterschaft
an, diesmal in Frankreich. Mit etwas Glück klappt es dann auch mit dem Sieg gegen die Russen und
möglicherweise mit dem dritten Motoball-Europameistertitel für Deutschland. Der deutsche Motoball-
Sport hätte es verdient!
Ihr
Karl Vögele
Vorsitzender Fachausschuss Motoball
5-6/2012 VORSTART 3
Inhalt
Inhalt
TITEL
FÖRDERER DES DMSB
20 Formel 3 Euro Serie Premiere für neue Formel-3-Europameisterschaft
24 Deutsche Kart-Meisterschaft Aufregender DKM-Start ins Jahr 2012
48 Trial-DM Kompakter Saisonauftakt mit hochkarätigen Trial-Fahrern
58 Motoball-EM Deutschland gewinnt Silber im eigenen Land
OFFIZIELLE PARTNER DES DMSB
THEMEN
8 Interview Im Gespräch mit DMSB-Präsident Hans-Joachim Stuck
12 Sicherheit Sicherheit im Fokus des DMSB
16 Serie DMSB-Fachausschuss Technik Automobil
18 Alternative Antriebe FIA Alternative Energies Cup in der „Grünen Hölle“
28 Kart-EM Deutsche halten europäische Kartelite in Schach
30 DMSB-Rallye-Pokal Die Pokal-Streiter
32 Deutsche Rallycross-Meisterschaft Get ready for Rallycross
46 Talentförderung DMSB Deutsches Bahnsport-Junior-Team
47 dmsj Youngster-Racing-Team auf der Nordschleife
52 Supermoto-DM Neue Meister gesucht
62 Seriensport-DM Ring frei für die Seriensport-Piloten
63 Tipp vom Profi Stefan Nüsser über Ernährung
64 Freestyle-MX-DM Remi Bizouard verteidigt in Mannheim seinen Titel
SERVICE
36 Reglement Automobil
40 Technik Automobil
42 Technik Kart
65 Technik Motorrad
RUBRIKEN
3 Editorial Karl Vögele, Vorsitzender des DMSB-Fachausschusses Motoball, über
die EM im eigenen Land
6 Kurz notiert Aktuelles aus der Welt des Motorsports
66 Leser fragen DMSB-Experten antworten
66 TV-Tipp Demnächst auf DMSB.tv
66 Impressum Die Ansprechpartner Kontakt: vorstart@dmsb.de
4 VORSTART 5-6/2012
Inhalt
Inhalt
Formelsport
20
Die Begeisterung für die Formel 3 Euro
Serie ist nach wie vor ungebrochen:
Aufbruchsstimmung ist im Fahrerlager zu
spüren, zumal in der Saison 2012 zum
ersten Mal auch ein FIA-Europameister
gesucht wird.
Kartsport
Aufwärtstrend in der Deutschen Kart-
Meisterschaft 2012 – mit mehr als 130
Einschreibungen. Das hochkarätige Teil-
nehmerfeld ist mit den besten Kartfahrern
Deutschlands und aus Europa gespickt.
24
Trial 48
Die Trial-DM präsentierte beim Auftakt in
Schatthausen ein prall gefülltes Starter-
feld. Unter den 124 Teilnehmern ein ganz
prominenter Pilot: der amtierende Welt-
meister Jack Sheppard aus Großbri-
tannien.
Motoball
Deutschland ist Vize-Europameister im
58
Motoball. Bei der EM im eigenen Land
schaffte das DMSB-Team den Einzug ins
Finale, unterlag im Endspiel am Ende je-
doch Titelverteidiger Russland deutlich
mit 4:10.
5-6/2012 VORSTART 5
Herzlichen Glückwunsch! FIA-Präsident von der DTM 2012 begeistert
Über Glückwünsche zu seinem 70. Jean Todt, der Präsident des Automobil-Weltverbandes FIA, verfolgte das erste
Geburtstag im April freute sich echte Kräftemessen der drei Premium-Hersteller Audi, BMW und Mercedes-Benz
Eberhard Kuhna. Der Meppener war beim DTM-Saisonauftakt in Hockenheim.
Gründungsmitglied der DMSB-Nach- Der Franzose blickte hinter die
wuchsorganisation und Kulissen der DTM und nutzte im
bis 2011 langjährigers Fahrerlager die Gelegenheit zum
dmsj-Vorstandsmitglied. Informationsaustausch mit DMSB-
Für dieses Engagement Präsident Hans-Joachim Stuck sowie
wurde Kuhna 2009 mit DMSB-Ehrenpräsident Hermann Tomczyk.
der Ehrennadel der dsj „Die Autos sind sehr interessant. Ich
(deutsche sport jugend) habe viele Dinge gesehen, von denen ich
ausgezeichnet. Darüber lernen kann“, zeigte sich Jean Todt von
hinaus ist der ehemalige Lehrer einer der populärsten internationalen Touren-
der Väter des Konzeptes zur Förderung wagenserie begeistert. „Die DTM ist eine
des Breiten- und Leistungssports beim gute Mischung aus jungen Fahrern und
DMSB und Gründungsvorsitzender des erfahrenen Piloten, die auch aus der
DMSB-Fachausschusses Leistungsport, Formel 1 kommen.“
an dessen Spitze er noch heute steht.
Siegfried Lehr ist mit dem Bundes- FIA vom IOC anerkannt
verdienstkreuz der Bundesrepublik Der Internationale Automobil Verband (FIA) ist vom IOC anerkannt worden. Die FIA teilt
Deutschland für sein Engagement im voll und ganz die olympischen sportlichen Werte, die vom IOC formuliert wurden und für
Motorsport ausgezeichnet worden. ein besseres Verständnis zwischen den Gemeinschaften überall auf der Welt sorgen
Der 68-Jährige ist seit sollen. Mit diesem Anspruch im Hinterkopf versichert die FIA, die Olympische Charta zu
46 Jahren Vorsitzender respektieren und dabei insbesondere:
des TC Liedolsheim, • in Übereinstimmung mit dem olympischen Geist die Regeln zu etablieren und durch-
der vor 49 Jahren zusetzen, die die Ausübung der jeweiligen Sportart betreffen;
gegründet wurde. In • die Entwicklung ihres Sports auf der ganzen Welt sicherzustellen;
dieser Funktion war er • zum Erreichen der in der Olympischen Charta festgelegten Ziele bei-
auf der Kartbahn des zutragen, insbesondere in Bezug auf die ständig fortschreitende
Clubs Mitorganisator Entwicklung der olympischen Werte und des olympischen Geistes.
zahlreicher WM-, EM und DM-Läufe. Die Anerkennung durch das IOC ist zunächst vorläufig und gilt für
Von 1990 bis 2010 stand Lehr an der zwei Jahre. Das IOC hat die FIA dazu eingeladen, so schnell wie mög-
Spitze des DMV-Kartausschusses. Seit lich eine Athleten-Kommission zu etablieren, um aus dieser temporären Anerkennung
2006 ist er Vorsitzender des DMSB- eine dauerhafte machen zu können. Die FIA begrüßt diese Anerkennung, durch die es ihr
Kartausschusses, dem er seit 1990 an- ermöglicht wird, ein Mitglied der olympischen Familie zu werden. Sie bestätigt ihren festen
gehört. Außerdem ist der ehemalige Willen, an den Aktivitäten des IOC und seiner relevanten Kommissionen teilzunehmen.
Betriebswirt im Bereich des DMSB nach
wie vor als Rennleiter, Sportkommissar,
Leiter der Streckensicherung sowie als Marcel Dornhöfer (38) ist neuer Vor- Wildcard-Piloten: Beim Motorrad-Grand-
Streckenabnahmekommissar im Ein- sitzender des DMSB-Fachausschusses Prix auf dem Sachsenring (6. – 8. Juli) ge-
satz. In seiner Heimatgemeinde Detten- Motocross. Dornhöfer ist ehemaliger MX- hen drei DMSB-Piloten mit einer Wildcard
heim ist Lehr seit nunmehr 32 Jahren Pilot und heute in der ADAC MX Masters als an den Start. Die Fahrer wurden von der
Mitglied im Gemeinderat. Dort ist er für Rennleiter bzw. Sportkommissar im Einsatz. FIM offiziell bestätigt. Nominiert wurden:
die SPD, der er seit 1971 angehört, als Darüber hinaus ist der Burbacher Mitglied Luca Grünwald und Kevin Hanus für die
Fraktionsvorsitzender aktiv. im DMSB-Berufungsgericht Motorrad. Moto3 sowie Kevin Wahr für die Moto2.
6 VORSTART 5-6/2012
Kurz notiert
Kurz notiert
DKM bietet Livestream und
Livetiming im Internet
Die Deutsche Kart-Meisterschaft (DKM) verstärkt ihre Social-Media-Aktivitäten.
Fans des ranghöchsten deutschen Kartsport-Prädikats können sich neuerdings nicht nur
auf der Webseite www.kart-dm.de, sondern auch auf der offiziellen Facebook-Seite der
DKM (www.facebook.com/DeutscheKartMeisterschaft) informieren.
Neben News, Terminen und Fotogalerien bietet die deutsche Top-Serie im internationalen
Kartsport bei allen Läufen einen ganz besonderen Service: einen von Kart-Data produzier-
ten satellitengestützten Internet-Video-Livestream mit mehreren Kameras und Titel- bzw.
Ergebniseinblendungen. Darüber hinaus besteht auch über das Livetiming die DMSB-Pilot Matthias Himmelmann
Möglichkeit, den Kampf um Bestzeiten im Qualifying und das Renngeschehen auf der gewann in Schweden das Auftakt-
Strecke zu verfolgen. rennen zur „TTXGP European Cham-
Für die DKM als Top-Prädikat und ihre Begleitserien DJKM (Deutsche Junioren-Kart- pionship 2012“, der Europameister-
Meisterschaft), DSKM (Deutsche Schalt-Kart-Meisterschaft) haben sich in diesem Jahr ins- schaft für E-Bikes. Auf dem
gesamt 135 Piloten eingeschrieben. Das garantiert rasante Starts, packende Zweikämpfe „Falkenbergs Motorbana“, einem
und tolle Überholmanöver (siehe Artikel, Seite 24). 1.873 Meter langen Rundkurs, siegte
der amtierende FIM-e-Power-Welt-
meister auf seinem Münch TTE 2-
Elektromotorrad souverän vor den
beiden Chinesen Ho Chi Fung und Tang
Yu. Auf Grund eines ausgetüftelten
Batterie- und Temperaturmanagements
lief der Münch-Prototyp TTE-2 ohne
technische Probleme. Nach dem
Rennen war die Batterie nicht komplett
entladen und hatte sogar noch
Leistungsreserven für weitere Renn-
runden. Der nächste TTXGP-EM-Lauf
wird am 8. Juli in Snetterton
(Großbritannien) ausgetragen.
Die deutsche Speedway-
Nationalmannschaft schaffte
in Herxheim erneut die
Qualifikation zum Speedway-
World-Cup. Das Team von Informationen über Leistungssport:
Nationaltrainer René Schäfer Auf der Internetseite des DMSB wurde
setzte sich gegen Lettland, der Bereich „Leistungssport“ komplett
Finnland und Frankreich durch. neu gestaltet. Dort stehen ab sofort aktu-
Damit gehört Deutschland wie elle Informationen über alle „DMSB-
im Vorjahr im Speedway-Sport zu den Top-8-Teams auf der Welt. Kader“ sowie die „DMSB-Nationalmann-
schaften“ zur Verfügung.
5-6/2012 VORSTART 7
Interview
DMSB-Präsident
„ICH WILL
MITHELFEN,
DIE RICHTIGEN
FRAGEN ZU
STELLEN“
Seit rund zwei Monaten ist Hans-Joachim Stuck Präsident des DMSB. ??? Im April hat die Mitglieder ver-
Er steht nun ehrenamtlich für vier Jahre an der Spitze des sammlung Sie zum DMSB-Präsidenten
Dachverbandes der deutschen Motorsportler. Im Vorstart erklärt der gewählt. Warum machen Sie nach einer
61-Jährige die Beweggründe für seine Kandidatur und definiert seinen langen Motorsportkarriere nun diesen
Arbeitsbereich. Schritt auf die andere Seite?
Hans-Joachim Stuck: „Ich möchte ganz
einfach ein bisschen von dem zurückge-
ben, was ich selbst im Motorsport erleben
durfte. Ich habe unheimlich viele tolle
Leute kennengelernt, sehr intelligente
Köpfe und vor allem viele Menschen, die
mit Herzblut ihren Sport betreiben. Diese
Möglichkeiten soll auch die nächste
Generation haben, und dafür möchte ich
mich einsetzen.“
8 VORSTART 5-6/2012
Interview
DMSB-Präsident
??? Warum gerade im DMSB? jungen Sportler, der Eltern
Hans-Joachim Stuck: „Ganz einfach: Der und anderer Unterstützer „Ich glaube, dass ich mich als
DMSB ist genau in den Bereichen stark, muss irgendwann der Punkt vor kurzem noch aktiver Fahrer
die mir in den letzten Jahren meiner akti- kommen, an dem professio- sehr konstruktiv in die
ven Karriere immer wichtiger geworden nelle Förderung Talente er- Sicherheitsdiskussion
sind: Sicherheit, Nachwuchsförderung fasst und ihren Weg ein einbringen kann.“
und Umwelt. Lassen Sie mich erläutern, Stück begleitet. In diesem
was ich im Detail meine …“ Zusammenhang habe ich
Mitte Juni gemeinsam mit
??? Bitte sehr! Das Thema Sicherheit ... dem zuständigen Präsidi-
Hans-Joachim Stuck: „... ist jedem Aktiven umsmitglied Dr. Nowack an
präsent. Während wir uns früher oft auf einer Sitzung der Junior -
das Glück verlassen mussten, können teams und Nationalmann-
Rennfahrer heute darauf vertrauen, dass schaften teilgenommen. Da
eine ganze Reihe von Sicherheitsmaß- wird eine tolle Arbeit ge-
nahmen greift, wenn es zu einem Unfall macht, die allerdings oft im
kommt: Kopfrückhaltesystem, getestete Schatten der großen Motor-
Helme und Overalls, Crashkomponenten sportevents steht. In die-
am Fahrzeug, Dreifachleitplanken, Kies- sem Bereich muss es unser
betten und und und. Um all dies kümmern Ziel sein, neben den DMSB-
sich die Experten des DMSB, von denen internen Möglichkeiten
ich übrigens auf der Geschäftsstelle in auch staatliche Förder-
Frankfurt schon einige kennen lernen mittel zu nutzen – schließ-
durfte. Was da zum Beispiel mit der neuen lich starten diese Enthusi-
Generation von DTM-Fahrzeugen geschaf- asten für Deutschland.“
fen wurde, ist weltweit führend. Kompli-
ment! Im gleichen Atemzug sage ich aber,
dass wir jetzt alle miteinander
nicht leichtfertig werden dür-
fen. Trotz aller Sicherheits- „Aus meiner langen Zeit im
maßnahmen sitzen wir eben Profisport weiß ich, wie wichtig 2020 vorgeben oder so etwas. Das wäre
nicht vor der Playstation, son- Teamwork ist.“ Unsinn! Ich will aber mithelfen, die richti-
dern im Rennauto. Für die gen Fragen zu stellen. Der Motorsport ist
Nordschleife zum Beispiel sehe ich ??? Der Umweltschutz ist Ihnen nicht nur nach wie vor das ideale Testfeld für neue
Handlungsbedarf. Daher habe ich Anfang wichtig, sondern gehört auch zu Ihren di- Technologien. Wie müssen technische
Juni mit Verantwortlichen von VLN, 24h- rekten Aufgabengebieten als Präsident. Reglements etwa aussehen, damit diese
Rennen und DSK zusammengesessen, um Welche Ziele haben Sie hier? Neuerungen auch tatsächlich im Wett-
erste Schritte zu besprechen. Ich glaube, Hans-Joachim Stuck: „Natürlich kennt die bewerb erprobt werden können? Ein an-
dass ich mich hier als vor kurzem noch Öffentlichkeit den Hans-Joachim Stuck, deres Beispiel: Natürlich müssen
aktiver Fahrer sehr konstruktiv einbringen der immer einen lockeren Spruch auf den Rennautos einen Super-Sound haben.
kann.“ Lippen hat, aber bei der Arbeit bin ich – Aber sollte es nicht parallel auch lautlose
übrigens auch schon in meiner Zeit als Elektrokarts oder E-Bikes geben, damit
??? Die Talentförderung ist ebenso eine Profirennfahrer – eher der, der sich zu- unser Motorsport-Nachwuchs auch in der
Herzensangelegenheit ... nächst andere Meinungen anhört. Nähe von Wohngebieten trainieren kann?
Hans-Joachim Stuck: „Ja, wobei es mit Deshalb werde ich auch keine Ziele formu- Umweltfragen sind für mich die Fragen
dem Herzen alleine nicht getan ist. Neben lieren, die irgendeine Prozentzahl von nach der Zukunft des Verbandes. Hier
dem immer notwendigen Engagement der Elektroautos im Motorsport für das Jahr möchte ich mich einbringen.“
5-6/2012 VORSTART 9
Interview
DMSB-Präsident
??? Sie sprechen von „einbringen“. „Ich möchte ein bisschen von dem zurückgeben,
Welche Fähigkeiten bringen Sie mit, die was ich selbst im Motorsport erleben durfte. Ich
Sie als DMSB-Präsident nutzen können? habe sehr intelligente Köpfe und vor allem viele
Hans-Joachim Stuck: „Natürlich steht da- Menschen, die mit Herzblut ihren Sport
bei ganz vorne die sportliche Erfahrung. betreiben, kennengelernt. Diese Möglichkeiten
Ich habe in meiner Rennfahrerkarriere soll auch die nächste Generation haben.“
ganz viele Facetten des Motorsports er- Hans-Joachim Stuck
lebt und bin durch meine beruflichen Präsident des DMSB
Aufgaben nach wie vor ganz nah dran am
Tagesgeschäft. Aber ich bringe natürlich
auch ein Netzwerk ein, dass sich in über
40 Jahren gebildet hat: Ob Mechaniker jedes der Präsidiumsmitglieder hat seinen ten Mitarbeitern dort konnte ich übrigens
oder Journalist, ob Serienorganisator oder klar definierten Arbeitsbereich – wie etwa schon Gespräche führen, die mir gezeigt
Konzernboss. Ich will versuchen, die richti- Automobilsport, Motorradsport, Jugend, haben, wie eingespielt und zielgerichtet
gen Menschen zusammenzubringen, um Finanzen, Umwelt oder Öffentlichkeits- die Mannschaft arbeitet. Das macht mir
für unseren Sport etwas zu bewegen.“ arbeit. Zum Glück sitzen da mit mir vier großen Spaß, denn ich weiß aus meiner
Fachleute, die eine große Erfahrung aus langen Zeit im Motorsport, wie wichtig
??? Wie sieht Ihre Zusammenarbeit mit jahrelanger Verbandsarbeit mitbringen. Teamwork ist. Ich selbst werde mich – wie
den Präsidiumskollegen aus? Unterstützt werden wir von den Fach- meine Vorgänger auch – insbesondere um
Hans-Joachim Stuck: „Es gibt die gleiche ausschüssen und natürlich der DMSB- die Bereiche Umwelt und Öffentlichkeits-
Aufgabenverteilung wie bisher. Das heißt Geschäftsstelle in Frankfurt. Mit den meis- arbeit kümmern. Wobei ich mit letzterem
ganz bewusst nicht nur Pressearbeit mei-
ne. Wenn Jean Todt in Hockenheim beim
DTM-Auftakt zu Gast ist, gehört die
Betreuung genauso zu meinen Arbeits-
bereichen wie die Übergabe von Pokalen
bei der Siegerehrung des ADAC GT Masters
auf dem Sachsenring. Ich finde, der DMSB
10 VORSTART 5-6/2012Interview
DMSB-Präsident
darf ruhig etwas offensiver nach außen
hin auftreten, was ja vielleicht auch mit
ein Grund war, warum man mich gefragt
hat, ob ich das Amt des
DMSB-Präsidenten über- „Ich finde, der DMSB darf
nehmen würde. Gerade im nach außen ruhig etwas
Hinblick auf die eben ge- offensiver auftreten.
nannten möglichen öffent- Da würde ich gerne ein
lichen Fördermittel ist es paar zusäztliche Impulse
sicher hilfreich, wenn der setzen.“
DMSB sein Licht nicht un-
ter den Scheffel stellt. Da
würde ich gerne ein paar
zusätzliche Impulse setzen.“
??? Welche konkreten Schritte haben Sie
für die nächsten Monate geplant?
Hans-Joachim Stuck: „Wie eben schon
erwähnt, möchte ich erst einmal Ideen
aufnehmen, Stimmungen auf mich wir-
ken lassen – gerade in den Bereichen, in
denen ich nicht so viel Erfahrung habe.
Erst wenn man möglichst viele Seiten
gehört hat, kann man tragfähige Lö-
sungen erarbeiten. Das kann ich jetzt ge-
meinsam mit der schlagkräftigen DMSB-
Truppe an oberster Stelle mitgestalten –
ein Prozess, der sicher auch für mich per-
sönlich ganz, ganz spannend wird.“ ■
5-6/2012 VORSTART 11Sicherheit
Motorsport
SICHERHEIT IM FOKUS
Neben der Ausarbeitung von Reglements und dem Umweltschutz ist
das Thema Sicherheit einer der zentralen Grundpfeiler der Arbeit des
DMSB. Egal, ob es um die Sicherheitsbelange von Fahrzeugen, Fahrern
oder Rennstrecken geht: Der Dachverband der deutschen
Motorsportler arbeitet auf höchstem Niveau sehr eng mit dem FIA
Institut für Motorsport-Sicherheit zusammen.
Bei Projekten des DMSB ist regelmäßig schung wurde nicht mehr allein ein
FIA-Sicherheitsforscher Hubert Gramling Frontaufprall berücksichtigt, sondern es
eingebunden. Der Ingenieur arbeitet seit wurden auch Zusammenstöße aus unter-
1996 im Bereich Motorsport-Sicherheit. schiedlichen Richtungen simuliert – und
Damals entwickelte er als Mitarbeiter die Resulate kontinuierlich verbessert. Vor
der Forschungsabteilung bei nunmehr 25 Jahren feierte HANS sein
Mercedes-Benz in einem inter- Debüt im Rennsport. Heute sind die
nationalen Ingenieurteam das Verdienste des Systems allgemein aner-
HANS-System (Head and Neck kannt – auch dank tatkräftiger Unter-
Support) für die Formel 1. stützung und Überzeugungsarbeit von
„Bereits das HANS der ersten Hubert Gramling, der ursprünglich den
Generation verringerte das Risiko von Auftrag hatte, ein Airbagsystem für die F1
Kopfverletzungen bei einem Frontal- zu entwickeln.
aufprall um fast 30 Prozent“, erklärt
Hubert Gramling, der in der Folge zum FIA Innovatives Sicherheitskonzept
Institut für Motorsport-Sicherheit wech- für die DTM
selte. „Die Beschleunigung des Kopfes Bei dem innovativen Sicherheitskonzept
Die Verdienste wurde um gut 45 Prozent gesenkt und die für die neuen Fahrzeuge der DTM 2012
von HANS, das vor 25 Jahren Premiere Belastung des Halses um fast die Hälfte war Hubert Gramling ebenfalls maßgeb-
feierte, sind heute allgemein anerkannt. reduziert.“ Im weiteren Verlauf der For- lich beteiligt. „Bei der Entwicklung des
12 VORSTART 5-6/2012Sicherheit
Motorsport
Fahrzeugs ging es nicht nur um Perfor-
mance, sondern auch die Sicherheit war
ein zentrales Thema“, berichtet Gramling.
Der kreative Technik-Kopf lieferte neueste
Ideen und Entwicklungen aus dem For-
schungslabor, die dann in den Renn-
wagen mustergültig umgesetzt wurden.
Das Ergebnis: Die DTM-Autos der Gene-
ration 2012 repräsentieren in puncto
Die Sicherheitszelle für die DTM-
Sicherheit das Know-how von heute. Eine
Fahrzeuge 2012 setzt neue Maßstäbe.
der größten Revolutionen der neuen DTM-
Fahrzeuge sind die einheitlichen Sicher-
heitsstrukturen, die den Fahrer bei einem
Unfall schützen. Neben den sechs Crash-
Elementen an Seiten, Front und Heck Regelmäßiger Beginn der Entwicklung des hohen Kart-
schützt vor allem die Kombination aus Erfahrungsaustausch sicherheitssitzes führte der DMSB so-
Einheits-Monocoque und -käfig mit inte- Der DMSB konsultiert FIA-Sicherheits- genannte „Full-scale-rollover-Crashtests“
griertem Sicherheitstank den Fahrer im forscher Hubert Gramling regelmäßig als durch. Dabei wurde auf dem Dekra-
Fall eines Unfalls noch besser: Das Mono- externen Experten bei allgemeinen Sicher- Testgelände in Neumünster ein komplett
coque ist jetzt erstmalig so stark, dass die heitsfragen. So auch bei der halbjähr- ausgerüstetes Kart inklusive Crash-Test-
Crashelemente es nicht mehr durchbohren lichen Erstellung der Kart-Unfallstatistik. Dummy zum Überschlag über die Kart-
können. Darüber hinaus wurde der Sitz – Dazu werden in einer kleinen Arbeits- längsachse gebracht. Diese Methode ist
ähnlich wie bei Formel-Fahrzeugen – in gruppe Kartunfälle ausgewertet, Reports sehr aufwändig und kostenintensiv, der
das mit einem Überrollkäfig aus hochfest- analysiert und falls erforderlich auch Materialeinsatz mit Kart, Dummy und
em Stahl verbundene Kohlefaser- Zeugenaussagen gehört. Wenn es darum Fahrerausrüstung sehr hoch. Heute
Mo nocoque eingebaut. Diese innovative geht, die Wirkungsweise aktueller Sicher- werden einfachere und günstigere Pendel-
Sicherheitszelle ist das Herzstück aller heitseinrichtungen zu bewerten und fest- schlag-Versuche (siehe Grafik) durchge-
DTM-Fahrzeuge. zustellen, wo möglicherweise Handlungs-
bedarf besteht, ist der Schwabe ein
gefragter Gesprächspartner für die DMSB-
Mitarbeiter. So wird derzeit nicht nur beim
DMSB, sondern auch in der FIA Kart
Seit 2001 ist das Kopfrückhaltesystem Research Group über Pro und Contra eines
in der Formel 1 Pflicht. Nackenschutzes (Neck Brace) diskutiert.
Neue Testverfahren für
Kartsicherheit
Der DMSB kümmert sich bereits seit eini-
gen Jahren vorbildlich um die Sicherheit
der Nachwuchspiloten im Kartsport. Auch
wenn Aktive und Angehörige den Aspekt
Sicherheit manchmal unterschätzen, geht führt. Die entsprechende Test-Spezifika-
die deutsche Motorsporthoheit auf Num- tion dazu hat Hubert Gramling mit auf den
mer sicher. So konnte zum Beispiel mit Weg gebracht.
Einführung des hohen Sicherheitssitzes
im Jahr 2004 die Zahl der Verletzungen um In Sachen Sicherheit im Kartsport ist der
mehr als 50 Prozent gesenkt werden. Zu DMSB weltweit der Vorreiter. So sind
5-6/2012 VORSTART 13Sicherheit
Motorsport
„Sicherheitsforschung ist nicht nur von
zentraler Bedeutung für die Königsklassen
des Motorsports, sondern ist auch im
Nachwuchsbereich ganz besonders sinnvoll.“
Hubert Gramling
Research Consultant beim FIA Institute for Motor Sport Safety and Sustainability
Sicherheitswesten im deutschen Kart- Konsequente Weiterentwicklung
sport schon seit Jahren etabliert. Die be- Egal, ob Sicherheitswesten, stabile Hinter-
währten DMSB-Bestimmungen wurden in achsen, Heckauffahrschutz, Frontspoiler,
den vergangenen Monaten vom Auto- hohe Sitze oder DMSB-Sicherheitslenk-
mobilweltverband weiter verbessert. säule: Hubert Gramling und seine DMSB-
Nachdem die Testphase der neu ent- Kollegen hinterfragen generell bestehende
wickelten Westen inzwischen erfolgreich Strukturen und entwickeln unvoreinge-
abgeschlossen ist, wird für diese Fahrer- nommen innovative Lösungen. So konnte
ausrüstung derzeit ein neuer FIA-Standard mit seiner Unterstützung für die frühere
definiert, damit demnächst weltweit die und vergleichsweise teure und wartungs-
Nachwuchspiloten besser geschützt wer- intensive DMSB-Sicherheitslenksäule
den. (Preis: ca. 250 Euro) durch konsequente
Forschung und Entwicklung
inzwischen eine kostengüns-
tigere Alternative eingeführt
werden. Die neue Sicher-
heitslenkung (bestehend
aus Deformationselement
und Ausreißlager) ist mit
circa 70 Euro dabei nicht nur
preiswerter und wartungs-
frei, sondern zugleich auch
signifikant effizienter und
leichter als das Vorgän-
germodell. „Sicherheitsfor-
schung ist nicht nur von zen-
traler Bedeutung für die
Königsklassen des Motor-
Sicherheitslenkung für sports, sondern ist auch im Nachwuchs-
den Kartsport – mit bereich ganz besonders sinnvoll“, unter-
Deformationselement und Ausreißlager. streicht Hubert Gramling, der momentan
unter anderem an der Weiterentwicklung
der Formel-1-Hochgeschwindigkeitsbar-
riere arbeitet. Und als externer Experte ist
der kompetente FIA-Sicherheitsforscher
auch weiterhin bei Sicherheitsprojekten
des DMSB involviert. ■
14 VORSTART 5-6/2012IN TEIL NG – AND!
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Dieter Fürst
Fachausschüsse sind in ihren Fachgebieten stets direkt im Geschehen
und bekommen so die neuesten Trends und Entwicklungen mit, sehen,
wo Handlungsbedarf besteht, Reglements eventuell angepasst oder
verändert werden müssen. Sie können durch ihre Nähe zum Sport
zudem beurteilen, ob und wie neue internationale Bestimmungen
national umgesetzt werden müssen. In loser Reihenfolge stellt das
DMSB-Magazin Vorstart ab dieser Ausgabe die Arbeit sowie die
Mitglieder von DMSB-Fachausschüssen vor. Zum Auftakt im Fokus:
der DMSB-Fachausschuss Technik Automobil.
Wolfgang Dam
mert
An der Spitze des DMSB-Fachaus- „Bei einer Sitzung unseres Ausschusses
schusses Technik Automobil steht DMSB- ist auch immer ein Vertreter aus den ande-
Mitarbeiter Dieter Fürst. Da das Aufgaben- ren Ausschüssen aus dem Automobilsport
und Themenspektrum der Automobil- anwesend“, sagt Fürst. „Denn nur so ist
Technik für ein ehrenamtliches Engage- eine breite, übergreifende Abstimmung
ment viel zu umfangreich ist, wurde der für alle betroffenen Disziplinen zu realisie-
Leiter der Abteilung Technik Automobil ren und das Ausufern einzelner Regle-
vom DMSB-Präsidium zum Vorsitzenden ments zu vermeiden.“ Darüber hinaus ist
rtel
Detlef Hä des FA Technik berufen. So laufen bei allen der Vorsitzende des DMSB-Fachaus-
technischen Fragen rund um Rennwagen schusses Technik als DMSB-Delegierter in
aller Disziplinen – mit Ausnahme der DTM der FIA-Kommission für Homologationen
– die Fäden bei Dieter Fürst zusammen. und Technik tätig und vertritt den Verband
der deutschen Motorsportler bei Technik-
Egal, ob allgemeine Technik, Homolo- fragen auch auf politischer Bühne. ■
gation, FIA-Bestimmungen, Sicherheit
(wie z. B. Überrollkäfige, Sitze, Gurte,
Helme, Overalls usw.), Umweltschutz Infos
oder auch Zukunftstechnologien wie Die Fachausschüsse des DMSB
Ralf Kleeb Alternative Antriebe oder neuartige
usch In den Fachausschüssen des
Treibstoffe: Die Anforderungen in puncto DMSB werden gezielt Infor-
Technik sind in den vergangenen Jahren mationen zu Disziplinen im Automobil-
stetig gestiegen. Deshalb gibt es in dem und Motorradsport bzw. zu zentralen
zuständigen Fachausschuss seit 2012 Themenbereichen zusammengetragen,
statt zwei nun vier Mitglieder, die da sind: ausgewertet und deren Ergebnisse an
Ing. Detlef Härtel (DEKRA), Ing. Wolfgang das DMSB-Exekutivkomitee und DMSB-
Dammert (DEKRA), Ing. Knut Wartenberg Präsidium weitergeleitet. Dieses ent-
(TÜV) und Ing. Ralf Kleebusch (TÜV). Das scheidet dann, ob den Vorschlägen der
Quartett ist übrigens auch bei der Aus- Fachausschüsse gefolgt wird oder
Knut Wartenberg und Weiterbildung von Technischen Kom- nicht.
missaren in Bad Hersfeld eingebunden.
16 VORSTART 5-6/2012SICH E!
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Rundstrecke
FIA ALTERNATIVE ENERGIES
CUP IN DER GRÜNEN HÖLLE
Das 24h-Rennen Nürburgring ist das härteste Rennen auf der Die legendäre Nordschleife bietet die
längsten Rennstrecke der Welt. Damit ist der Enduranceklassiker optimale Chance, auf der Rennstrecke ein
ein ideales Test- und Prüffeld, um neue Technologien auszupro- Labor für die Entwicklung innovativer und
bieren. Da verwundert es nicht, dass das einzigartige umweltfreundlicher Technologien bereit-
Marathonrennen in der Eifel im Kalender des „FIA Alternative zustellen. Als Technischer Delegierter der
Energies Cup“ steht. FIA war Karl-Heinz Stegner – zugleich
Leiter der Koordinationsstelle Alternative
Antriebe beim DMSB – beim 24h-Rennen
im Einsatz.
Ferrari-KERS aus der Formel 1
Sein besonderes Augenmerk galt den
Teams, die sich für den „FIA Alternative
Energies Cup“ eingeschrieben hatten –
wie zum Beispiel die Scuderia Glicken-
haus. Der Ferrari-Prototyp „P 4/5 Competi-
zione“ des US-Milliardärs James
Glickenhaus ging ausgerüstet mit einem
Hybridsystem an den Start. Das genutzte
KERS (= Kinetic Energy Recovery System),
ein System zur Rückgewinnung kineti-
scher Energie, war in der vergangenen
Saison noch in der Formel 1 bei Ferrari im
Einsatz. Das Fahrertrio Fabrizio Giovanardi
(Italien), Nicola Larini (Italien) und Manuel
Lauck (Lebach) absolvierte ein fehlerfreies
Rennen und erreichte nach 147 Runden
über die 25,378 Kilometer lange Kombi-
nation aus Nürburgring-Grand-Prix-Kurs
und Nordschleife das Ziel. „Abgesehen
von einem kleinen Feuerzwischenfall beim
Ferrari-Prototyp mit Formel-1-Technik: der P4/5 Competizione mit Hybridsystem. Tanken, verlief das Rennen für das Team
über die Distanz von 3.730,566 Kilo-
18 VORSTART 5-6/2012Alternative Antriebe
Rundstrecke
Technologieplattform für Treibstoff auf
pflanzlicher Basis:
der Audi A4 der Tuning Akademie.
werden. Thomas Hanisch (Gaimersheim)
und Bastian Goercke (Ingolstadt) waren
die einzigen im Feld, die das 24h-Rennen
als Duo bestritten – und das mit Erfolg: Sie
sahen nach 117 Runden die Zielflagge.
Damit feierte die Tuning Akademie bei der
Jubiläumsausgabe des Endurancerennens
den ersten Klassensieg und sammelte
wertvolle Punkte für den „FIA Alternative
Energies Cup“.
metern ohne technische Probleme – vor al- Versuchsträger für einen neuartigen Treib-
lem beim KERS“, berichtete Karl-Heinz stoff auf pflanzlicher Basis ein. Verwendet
Stegner. Als einziges Fahrzeug in der wurde ein modifizierter aktueller V6-
Klasse E1-XP Hybrid war damit der Klas- Motor von Audi, um ihn unter der Höchst-
sensieg sicher. Zugleich bedeutete Ge- belastung eines Rennens rund um die Uhr
samtplatz 12 aber auch das bis dato beste zu testen. Nach dem Rennen werden nun
Ergebnis eines Hybridfahrzeugs bei dem die Daten des mit einer komplexen
24h-Rennen in der Eifel. Messtechnik bestückten Versuchsfahrzeu-
ges wissenschaftlich ausgewertet, um
Für alternative Treibstoffe sind detaillierte Informationen über die Ver-
separate Tankplätze erforderlich. brennungsvorgänge und das Abgasverhal- Mit „GreenAutogas“ in der „Grünen Hölle“:
ten im Rennbetrieb zu erhalten. Während der Ford Fiesta LPG von OVR Racing.
des gesamten Rennens wurden daher mit-
tels aufwändiger Messtechnik Kraftstoff-
und Abgasdaten gesammelt, die nach der Ford Fiesta mit LPG
Datenanalyse zur Weiterentwicklung des Ebenfalls mit einem interessanten
alternativen Kraftstoffes „HVO“ (Hydro- Antriebskonzept war der Ford Fiesta des
treated Vegetable Oils) des Projekt- Teams OVR Racing Cologne unterwegs.
partners NesteOil aus Finnland genutzt Der Fronttriebler, ausgestattet mit einem
2,0 Liter großen Vierzylinder, war aufwän-
dig für den Einsatz von Autogas (LPG =
Liquid Petroleum Gas) abgestimmt wor-
den und nahm damit ebenfalls in der
Klasse „AT“ teil. Pilotiert wurde der gut
Audi der Tuning Akademie mit 220 PS starke Öko-Renner von Volker
alternativem Kraftstoff Lange (Kerpen), Ralph Caba (Köln) und
Darüber hinaus waren bei dem Eifel- Oliver Sprungmann (Dorsten). Das Team
Marathon in der Klasse AT („Alternative sicherte sich Platz zwei in der Klasse AT
Antriebe“) einige Fahrzeuge am Start, die und punktete zugleich für den „FIA
mit alternativen Kraftstoffen das Lang- Alternative Energies Cup“. ■
streckenstreckenrennen in Angriff nah-
men. Dazu setzte das Ingenieursteam der Karl-Heinz Stegner (l.), Technischer Dele-
Tuning Akademie einen Audi A4 als gierter der FIA, inspiziert das Ferrari-KERS.
5-6/2012 VORSTART 19F3 Euro Serie
Rundstrecke
Auch Carlos Sainz jr, Sohn des mehrfachen Rallye-Weltmeisters, setzt auf die Formel 3 Euro Serie als Ausbildungsplattform.
PREMIERE FÜR NEUE
FORMEL-3-EUROPAMEISTERSCHAFT
Auf dem Red-Bull-Ring in Österreich absolvierte die Formel 3 Euro In der Saison 2012 sind 15 Piloten fest
Serie ihre dritte Veranstaltung der Saison. Und an der beliebten Berg- eingeschrieben. Dazu kommen bei fast al-
und-Talbahn in Spielberg zeigte sich, dass die Begeisterung für die len Veranstaltungen noch zahlreiche
anspruchsvolle Nachwuchsserie nach wie vor ungebrochen ist: Gaststarter. Darüber hinaus gehen einige
Aufbruchsstimmung ist im Fahrerlager zu spüren, zumal in der Saison Teams bei ausgewählten Rennen an den
2012 zum ersten Mal auch ein FIA-Europameister gesucht wird. Start, um für die Zukunft einen Fuß in der
Tür zu haben und Erfahrungen in dem star-
ken Feld zu sammeln. Da der Formel-3-
Sport im Aufwind ist und die Zukunft im-
mer besser aussieht, haben die Teams
über den Winter in die neuen Boliden des
italienischen Herstellers Dallara investiert.
Auch die beiden Motorenhersteller
Mercedes und Volkswagen sind der
Formel 3 Euro Serie treu geblieben.
Raffaele Marciello aus Italien konnte
bei der Veranstaltung in Pau
auftrumpfen und hat deswegen in der
EM derzeit die Nase vorne.
20 VORSTART 5-6/2012F3 EuroRundstrecke
Serie
Termine
Formel 3 Euro Serie
Premiere für neue FIA- Formel 3 ist Sprungbrett in die 29.06. – 01.07. Norisring (GER)*
Europameisterschaft Königsklasse 17.08. – 19.08. Nürburgring (GER)*
Zudem hat man durch den Automobil- „Die FIA setzt auf die Formel 3 als Ausbil-
24.08. – 26.08. Zandvoort (NED)
weltverband FIA und die Gründung der dungsserie für die Formel 1“, sagt
28.09. – 30.09. Valencia (ESP)
„FIA European Formula 3 Championship“ Christoph Hewer, Serienmanager der
19.10. – 21.10. Hockenheimring (GER)
eine enorme Aufwertung erfahren. So sind Formel 3 Euro Serie. „Das ist ein wichtiges
alle Läufe der Euro Serie nun Teil der Signal für viele Piloten und auch deren
Alle Rennen sind Teil der FIA European
neuen FIA-Formel-3-Europameisterschaft, Unterstützer, wenn es um die Auswahl der
Formula 3 Championship
hinzu kommen die Rennen im französi- passenden Serie geht.“ Leider fiel der offi-
schen Pau und im belgischen Spa-Francor- zielle Startschuss und die Entscheidung
Zusätzliche Rennen der FIA European
champs. Darin steckt ein hohes Zukunfts- für die Gründung der neuen Europameis-
Formula 3 Championship
potenzial, da die Europameisterschaft erst terschaft erst kurz vor Saisonbeginn, so
27.07. – 28.07. Spa-Francorchamps
den Beginn einer Neuorientierung der FIA dass bereits zahlreiche Fahrerverträge für
im Formelnachwuchsbereich darstellt. Der die Teilnahme in einer anderen Formel- Stand: Juni 2012
ehemalige Formel-1-Pilot Gerhard Berger, serie unter Dach und Fach waren. Dass die Änderungen vorbehalten
FIA-Kommissionspräsident für Single- Zeit in der F3 Euro Serie sehr gute
Seater, stellt sich dieser großen Heraus- Lehrjahre sind, zeigt die Liste der derzeiti-
forderung. gen Piloten in der Königsklasse: Sebastian
Vettel, Lewis Hamilton,
Nico Hülkenberg und
viele andere haben ihr
Rüstzeug in der Euro
Serie erhalten und sind
heute erfolgreich in der
Formel 1 unterwegs. Die
Organisatoren können
zudem mit der Live-
Berichterstattung beim
TV-Sender n-tv und der Das Starterfeld der Formel 3 Euro Serie
DTM als professionelle soll in der kommenden Saison weiter
Plattform für die Nach- anwachsen.
wuchsserie punkten –
n-tv überträgt die Rennen der Euro
Serie live. So lernen auch die Piloten den ein wichtiger Faktor für Fahrer und Teams
Umgang mit den Medien. bei der Sponsorensuche.
5-6/2012 VORSTART 21F3 Euro Serie
Rundstrecke
Saison 2012 mit technischen Faszinierender Formelsport
Neuerungen Das Starterfeld ist derzeit eine gute
Das Jahr 2012 bildet für die Formel 3 Euro Mischung aus erfahrenen Piloten und
Serie in mehrfacher Hinsicht einen Neu- Neulingen. Die Fahrer Daniel Juncadella
anfang. Neben der Einführung der Europa- (Spanien), William Buller (Großbritannien)
meisterschaft gibt es auch Neuerungen im und Raffaele Marciello (Italien) können be-
technischen Bereich. „Wir haben in die- reits gute Platzierungen in Formel-3-Serien
Blick in die Tabelle
sem Jahr neben den neuen Fahrzeugen mit vorweisen. Doch sie stehen unter Druck. Auf den ersten Blick mag es seltsam
Hankook auch einen neuen Der Spanier Carlos Sainz junior, Sohn des wirken, dass in der Formel 3 Euro
Reifenpartner“, erklärt Serienmanager WRC- und Dakar-Siegers Carlos Sainz, Serie und der FIA-Europameister-
Christoph Hewer. „Somit hatten Teams, schaffte schon mehrmals den Sprung auf schaft unterschiedliche Piloten in
die zuvor noch keine Erfahrungen in der das Siegerpodium. Die deutschen Piloten Führung liegen. Doch Raffaele
Serie sammeln konnten, die Möglichkeit, Sven Müller, Pascal Wehrlein und Lucas Marciello (Bild oben) nutzte das Event
mit einem ähnlichen Wissensstand wie die Wolf wollen sich in ihrem ersten Formel-3- in Pau, um in der EM-Tabelle Platz
etablierten Teams einzusteigen.“ Jahr ebenfalls beweisen. eins zu erobern. In Frankreich gewann
der Italiener beide Rennen, während
sich Daniel Juncadella mit Platz 21
und vier zufrieden geben musste. Für
den Spanier läuft es dafür in der Euro
Serie derzeit besser.
Wehe, wenn sie losgelassen: Enge
Zweikämpfe stehen in der Euro Serie
auf der Tagesordnung.
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22 VORSTART 5-6/2012F3 EuroRundstrecke
Serie
MEISTERSCHAFTSSTÄNDE
F3 Euro Serie
Nach 3 von 8 Läufen
1. Daniel Juncadella (ESP) 109
2. Raffaele Marciello (ITA) 103
3. Carlos Sainz jr. (ESP) 82
4. William Buller (GBR) 81
5. Pascal Wehrlein (GER) 72
FIA-Formel-3-EM
Nach 3 von 8 Läufen
1. Raffaele Marciello (ITA) 137
2. Daniel Juncadella (ESP) 115
FIA-Präsident Jean Todt (r.) und DMSB-Ehrenpräsident Hermann Tomczyk 3. Carlos Sainz jr. (ESP) 96
beim F3-Auftakt in Hockenheim. 4. William Buller (GBR) 60
Entsprechend geht es in den beiden 5. Felix Rosenqvist (SWE) 58
Meisterschaften derzeit hoch her: Konnte
Daniel Juncadella in Österreich seine
Führung in der Tabelle der F3 Euro Serie
auf Raffaele Marciello ausbauen, behaup-
tet der Italiener seinen ersten Platz in der
Europameisterschaft. Hinter den beiden
Kontrahenten lauern der Spanier Carlos
Sainz Junior und der Brite William Buller.
Doch bis dato ist nicht einmal die Hälfte
der Veranstaltungen absolviert. Und so ist
Spannung sowohl in der F3 Euro Serie als
auch in der FIA-Formel-3-Europameister-
schaft garantiert. ■
Bei Daniel Juncadella ist die Startnum-
mer Programm. Der Spanier führt derzeit
die Tabelle der Euro Serie an.
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5-6/2012 VORSTART 23Deutsche Meisterschaft
Kart
AUFREGENDER
DKM-START
INS JAHR 2012
Aufwärtstrend in der Deutschen „Die Mühen der vergangen Monate ha- spannende Features. Unsere Anstren-
Kart-Meisterschaft 2012: Mit 135 ben sich gelohnt“, sagte DKM-Serien- gungen zahlen sich nun aus. Nicht nur
Einschreibungen knüpft das koordinator Stefan Wagner und blickte bei Fahrern aus Deutschland, auch bei
höchste deutsche Kartsport- beim Saisonauftakt in Kerpen zuversicht- ausländischen Piloten ist das Interesse
Prädikat an die „goldenen lich in die Zukunft. „Auch wenn die Zeit ebenfalls sehr groß.“
Zeiten“ der 90er Jahre an und nicht immer einfach war, haben wir konti-
lockt Piloten aus über 10 nuierlich an dem professionellen Umfeld Video-Livestream von der Strecke
Nationen nach Deutschland. der Meisterschaft gearbeitet und bieten Für viel Aufsehen sorgte der Start eines
den Teilnehmern und Teams ganz besonderen Features. Gemeinsam
heute auch abseits der mit dem langjährigen Partner Kart-Data
Rennstrecke einige präsentierte die DKM beim zweiten Sai-
DJKM-Spitzenreiter Toni Wolf auf dem
Weg zum Sieg in Kerpen.
24 VORSTART 5-6/2012Deutsche Meisterschaft
Kart
Start frei: Dennis Olsen (#44) führt das DKM-Feld in Wackersdorf an.
Termine
sonrennen in Wackersdorf einen bis dato Bei der zweiten Veranstaltung im Prokart Deutsche Kart Meisterschaft
einmaligen Video-Livestream. Sechs Raceland Wackersdorf wurden die Karten 15. – 17.06. Ampfing
Kameras hielten die Geschehnisse auf neu gemischt. Mit Marcel Lenerz (ADAC 17. – 19.08. Hahn
dem Kurs fest und schickten die Bilder Hessen-Thüringen e.V.) und Arlind Hoti 12. – 14.10. Genk (BEL)
unterbrechungsfrei ins World Wide Web. (KSM Racing Team) standen zwei neue
Stand: Juni 2012
Gemeinsam mit dem Kommentar des Gesichter ganz oben auf dem Sieger-
Änderungen vorbehalten
Streckensprechers erlebten die Zuschauer podium. Nach ihrem Pech in Kerpen spiel-
live zu Hause Rennsportfeeling pur.
Gleichzeitig wurde auch das Facebook-
Angebot der Serie weiter ausgebaut. Es ist
unter www.facebook.de/DeutscheKart
Meisterschaft ereichbar.
Aber auch sportlich haben die drei
Meisterschaften DKM, DJKM und DSKM
einiges zu bieten. Unter den eingeschrie-
ben Piloten sind mit Arnaud Kozlinski
(Frankreich), Joey Hansen (Niederlande)
und Matthew Graham (Großbritannien)
gleich drei ehemalige, respektive amtie-
rende Kartweltmeister. Außerdem ist das
hochkarätige Teilnehmerfeld mit den be-
sten Kartfahrern Deutschlands und aus
Europa gespickt.
Michele Di Martino ist schnellster Deutscher in der DSKM.
DJKM: Toni Wolf verteidigt
Tabellenführung
Der Startschuss zur Saison 2012 fiel Mitte ten die beiden aber noch keine große des vergangenen Jahres an. Musste er sich
April in Kerpen. Dabei sorgte insbesonde- Rolle im Gesamtklassement. Wolf vertei- in Kerpen noch hinter seinem Landsmann
re die hohe Leistungsdichte für Hochspan- digte in der Tabelle seine Spitzenposition, Joey Hansen (Luxor Racing Team) auf Posi-
nung in den Rennen. In der Deutschen dicht gefolgt von dem deutschen Hannes tion zwei einreihen, raste er in Wackers-
Junioren-Kart-Meisterschaft hatten zeit- Janker (TB Motorsport Racing Team). Ein dorf zu einem souveränen Doppelsieg.
weise gleich zehn Piloten Siegchancen. durchwachsendes Wochenende in der Damit übernahm er zugleich die Führung
Am Ende setzte sich mit Toni Wolf (Jedi Oberpfalz erlebte unterdessen Stan Pex. in der Meisterschaftswertung. Doch aus-
Racing Team) ein Pilot aus Deutschland Nach seiner hervorragenden Vorstellung ruhen darf er sich nicht. Joey Hansen zeig-
durch. Der Youngster aus Sachsen sicher- in Kerpen, war er diesmal nicht siegfähig te auf dem 1.222 Meter langen Kurs des
te sich die Pole-Position im Zeittraining so- und rutschte auf Position drei ab. Prokart Raceland ebenfalls eine starke
wie einen ersten und zweiten Rang in den Leistung und hielt mit den Positionen zwei
Rennen. Ihm dicht auf den Fersen war der DSKM: Spitzenduell zweier und drei den Anschluss. Einen deutlichen
Niederländer Stan Pex (Keijzer Racing), Niederländer Rückstand hat indessen schon der best-
welcher ebenfalls einen Sieg sowie einen Bei den Routiniers der Deutschen Schalt- platzierte Deutsche, Michele Di Martino.
zweiten Platz auf seinem Konto verbuchen kart-Meisterschaft knüpfte der Niederlän- Als Dritter fehlen ihm 56 Punkte auf den
durfte. der Jorrit Pex (CRG Holland), Sieger CIK-FIA- Führenden. Doch bei 150 zu vergebenen
KZ1-EM in Wackersdorf, an seine Leistung Zählern hat er noch alle Möglichkeiten.
5-6/2012 VORSTART 25Deutsche Meisterschaft
Kart
DKM: Krone in der Königsklasse hinter seinen Erwartungen liegt
hart umkämpft dagegen das „dp-RK Official
Wesentlich knapper gestaltet sich die Racing Germany“. Mit dem pol-
Situation in der Tabelle der Königsklasse nischen Talent Karol Basz sollte der Titel
des Deutschen Kartsports. Thomas Krebs verteidigt werden. Doch durch Unfälle und
MEISTERSCHAFTSSTÄNDE
(RS Motorsport) aus Dänemark führt die technische Probleme geriet das Vorhaben
Stand nach 2 von 5 Läufen
Deutsche Kart-Meisterschaft nach jeweils nach den ersten Rennwochenenden etwas
einem Laufsieg in Kerpen und Wackersdorf ins Stocken.
DKM
an und peilt nach Gesamt-
1. Thomas Krebs (DEN) 79
position drei im Jahr 2011
nun den Titel an. Dagegen 2. Dennis Olsen (NOR) 63
hat jedoch seine Konkurrenz 3. John Norris (IRL) 55
einiges einzuwenden. Allen 4. Andre Matisic (GER) 41
voran Dennis Olsen (Energy 5. Vasiliy Romanov (RUS) 34
Corse), der amtierende 6. Matthew Graham (GBR) 28
Junioren-Champion sicherte 7. Dylan Pereira (LUX) 28
sich die verbleibenden zwei 8. David Detmers (AUT) 26
Siege und liegt nur wegen 9. Maksimillian v. Meever (NED) 22
eines Ausfalls in Kerpen 10. Kevin Rossel (DEN) 22
etwas zurück. Aber auch
der Mach1-Kart-Pilot John Jubel bei DKM-Pilot Thomas Krebs.
DJKM
Norris und der schnellste
1. Toni Wolf (GER) 66
Deutsche, André Matisic (KKC Racing/PDB Nach Kerpen und Wackersdorf warten auf
2. Hannes Janker (GER) 53
Germany), lauern auf ihre Chance. Sie die Teilnehmer noch die Veranstaltungen
3. Stand Pex (NED) 51
werden an den noch drei ausstehen- in Ampfing, Hahn/Hunsrück und im bel-
den Wochenenden voll attackieren. Weit gischen Genk. ■ 4. Kim-Luis Schramm (GER) 45
5. Gino Wetzels (GER ) 44
6. Marcel Lenerz (GER) 39
7. Arlind Hoti (GER) 34
8. Cedric Piro (GER) 32
9. Martijn van Leeuwen (NED) 27
10. Egor Stupenkov (RUS) 26
DKSM
1. Jorrit Pex (NED) 93
2. Joey Hanssen (NED) 81
3. Michele Di Martino (GER) 37
4. Arnaud Kozlinski (FRA) 41
5. Jan Midrla (CZE) 34
6. Simas Juodvirsis (LTU) 31
7. Ryan van den Burgt (NED) 30
Weitere Infos: Der Junioren-Titel ist in dieser Saison 8. Marcel Jeleniowski (GER) 27
www.kart-dm.de wieder heiß umkämpft. 9. Dylan Davis (NED) 26
www.facebook.de/ DeutscheKartMeisterschaft 10. Verdi Geurts (NED) 20
26 VORSTART 5-6/2012Deutsche Meisterschaft
Kart
Hochwertige Messtechnik in der DKM
Neben Fairness auf der Rennstrecke legt die Deutsche Kart-Meisterschaft auch Wert auf
Chancengleichheit. Dazu reist zu jedem Rennwochenende eine erfahrene Technikercrew des
DMSB, die in zahlreichen Nachkontrollen das Rennmaterial der Piloten genauestens untersucht.
In Wackersdorf war zur Unterstützung erstmals Dr. Harald Wetzel vor Ort. Der Diplom-Chemiker ist
im Auftrag des DMSB für die Analyse von Benzin- und Reifenproben zuständig und seit mehreren
Jahren in der DTM und Formel 3
Euro Serie im Einsatz. Zur Auswertung der Proben kommt das
Verfahren der Gaschromatographie zum Einsatz, das durch ei-
nen „Fingerprint“ eine genaue Analyse ermöglicht.
Dr. Wetzel freut sich über die Ergebnisse seiner Arbeit in den
vergangenen Jahren: „Für mich ist es ein Erfolg, wenn wir aus-
schließlich negative Ergebnisse erhalten – also keine
Verfehlungen feststellen können. Das Niveau ist in dieser
Meisterschaft sehr hoch, und die Fahrer und Teams wissen,
dass man schlussendlich nur mit fairen Mitteln gewinnen
kann.“
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5-6/2012 VORSTART 27Europameisterschaft
Kart
Start frei zur CIK-FIA-KZ1-
Kart-Europameisterschaft.
DEUTSCHE HALTEN EUROPÄISCHE
KARTSPORT-ELITE IN SCHACH
Im Prokart Raceland Wackersdorf Mit 253 Teilnehmern aus 30 Nationen Dramatisches Finale in der
gingen am zweiten Juni- setzte die Veranstaltung in Wackersdorf Königsklasse
Wochenende die Kartfahrer bei neue Maßstäbe: Es war eine logistische Für die Zuschauer lohnte sich der Besuch
der CIK-FIA-Kart- Herausforderung, das gesamte Feld im im Prokart Raceland. Unter den über 250
Europameisterschaft für die Fahrerlager unterzubringen. Der Deutsche Startern waren mehr als fünf ehemalige
Klassen KZ1, KZ2 und KF2 an Motorsport Verband (DMV) veranstaltete und amtierende Welt- und Europameister.
den Start und zeigten Motorsport zum vierten Mal in Folge ein CIK-FIA-Event Und in der Königsklasse KZ1 gab es im
der Extraklasse. Die EM-Titel und konnte dabei auf eine eingespielte finalen Fight um die EM-Krone ein wahres
holten sich Jorrit Pex (KZ1) aus Crew zurückgreifen. DMV-Sportpräsident Drama. Marco Ardigo (Tony-Kart) aus
den Niederlanden und der Lette Dr. Gunther David: „Der DMV ist im Italien erreichte das Ziel als Sieger. Er ju-
Simas Juodvirsis (KZ2). In der Kartsport sehr erfahren. Durch die Aus- belte über den fünften EM-Titel in seiner
Klasse KZ2 wurde DMSB-Pilot tragung unserer eigenen nationalen Serie, Karriere. Aber bei der Nachuntersuchung
Michele Di Martino Vize- der DMV-Kart-Championship, haben wir wurde ein Untergewicht festgestellt. Die
Europameister, Bronze gewann eine Mannschaft, die weiß worauf sie ach- Folge: Der Italiener verlor seinen Titel.
Marvin Meindorfer. ten muss. Trotzdem ist solch ein Mega- Neuer Champion war damit der amtieren-
Event jedes Mal eine neue Herausfor- de Deutsche Schaltkart-Meister Jorrit Pex
derung. An dem EM-Wochenende sind (CRG). „Wir waren das ganze Wochenende
über 150 Helfer vor Ort tätig. Sie setzen sehr schnell unterwegs und durchaus in
alles daran, einen reibungslosen Ablauf der Lage, den EM-Titel aus eigener Kraft
sicherzustellen.“ einzufahren“, sagte der Niederländer. „Im
Finale konnte ich dem Druck von Ardigo je-
doch nicht standhalten. Dass es nun trotz-
Die Sieger der KZ2-EM (v. l.): dem zum Titel gereicht hat, ist unglaub-
Marvin Meindorfer, Simas Juodvirsis und lich.“ Das Podium komplettierten Davide
Michele Di Martino. Fore (ITA) und Arnaud Kozlinski (FRA).
28 VORSTART 5-6/2012Europameisterschaft
Kart
Simas Juodvirsis gewinnt als erster
Lette einen CIK-FIA-Titel.
Zwei DMSB-Piloten auf dem KZ2-
Siegerpodium
Mit dem Triumph von Simas Juodvirsis KZ1-Weltmeister Jorrit Pex holt den EM-Titel in die Niederlande.
(Energy) in der KZ2 gewann zum ersten
Mal ein Lette eine CIK-FIA-Europameister-
schaft. Große Freude herrschte auch im
Lager der 19 deutschen Piloten. Mit Vize- von dem Niederländer Max Verstappen britannien an und hofft auf den Gesamt-
Europameister Michele Di Martino (Energy) (Intrepid). Der Sohn von Ex-Formel-1-Pilot sieg. Weniger glücklich waren die deut-
und Bronzemedaillengewinner Marvin Jos Verstappen verlor nur durch eine klei- schen Teilnehmer. Von den 16 Piloten
Meindorfer (Tony-Kart) standen gleich zwei ne Unachtsamkeit einen sicher geglaub- schaffte keiner den Finaleinzug. Bester
Piloten auf dem Siegerpodium – und been- ten Doppelsieg. Trotzdem führt er das war am Ende Lucas Speck (Mach1 Kart) als
deten damit eine lange deutsche Durst- Championat vor dem Finale in Groß- Zweiter im B-Finale.
strecke.
DMV-Sportpräsident Dr. Gunther David
Max Verstappen in der KF2 zog ein positives Fazit und sagte: „Wir ha-
Spitze ben in den vergangenen Jahren eine gute
Im Gegensatz zu den Schaltkarts besteht Bewerbung abgegeben und versuchen,
die KF2-Europameisterschaft in diesem auch für 2013 eine Zusage zu erhalten. Für
Jahr aus zwei Rennen. Das erste fand in den DMV ist das Rennen eine Spitzen-
Wackersdorf statt und wurde dominiert veranstaltung.“ ■
Der Deutsche Michele Di Martino ist
Vize-Europameister.
Simas Juodvirsis dominierte das Geschehen in der KZ2.
5-6/2012 VORSTART 29Sie können auch lesen
