Die Zukunft im Blick - MERCEDES - Wie die Daimler AG die genialsten Start-ups findet - Mercedes-Benz
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Nr. 360 MERCEDES 1.2019
Wie die Daimler AG
die genialsten
Start-ups findet
Die Zukunft im Blick
+ B-Klasse + Tommy Hilfiger + Formel E + Jan Frodeno + what3words + GLE +
Eine Uhr, die dort zu Hause
ist, wo der Mensch den
Elementen trotzt.
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W E R K S TAT T
Der neue Gründergeist
Liebe Leserin und lieber Leser,
die digitale Welt lebt von Dynamik und frischen Ideen, für die Marke Mercedes-Benz und Sie
als Kunden eröffnen sich viele neuartige Möglichkeiten. Als Unternehmen sieht sich die
Daimler AG einer spannenden Herausforderung gegenüber: Wie lässt sich die Kraft des Kon-
zerns mit der Flexibilität der Start-up-Szene verbinden? Die Antwort heißt Startup Autobahn.
Die Innovationsplattform sucht weltweit Gründer mit innovativen Ansätzen für die Mobilität
von morgen und fördert deren Projekte. Nicht wenige dieser Ideen landen schließlich in den Fahr-
zeugen von Mercedes-Benz – wie zum Beispiel die verblüffend einfache Navigation what3words.
Welcher Geist in den Stuttgarter Büros herrscht, zeigt sich schon an der Begrüßung.
So empfängt Startup
Autobahn alle
„Tüftler, Bastler und
Tech-Experten“.
TITELILLUSTRATION JACK SACHS FOTO DIRK BRUNIECKI
Für diese Ausgabe des Mercedes me Magazins haben wir die Macher
von Startup Autobahn besucht – und what3words im Alltag getestet.
Das Mercedes
me Magazin als App:
mbmag.me/ios Wir wünschen Ihnen viel Freude beim Lesen!
mbmag.me/android Ihre Redaktion
März 2019 3 Mercedes
I N H A LT
Start Imagine
03 Werkstatt
Hinter den Kulissen 22 Das Labor der Ideen
Wie Startup Autobahn die besten Ideen fördert
06 Contributors
Fotografen und Reporter,
die an dieser Ausgabe
mitgearbeitet haben
08 Impressum
16 Tommy Hilfiger 22 Startup Autobahn
Der Designer erzählt, Zu Besuch in der Ideen-
wie er immer wieder den schmiede, die weltweit
Zeitgeist erspürt nach Gründern sucht
38 „Du musst da durch“
Der Kampf im Kopf: Ausdauersportler Jan Frodeno
44 1 Milliarde Likes
Auf Instagram ist Mercedes-Benz die
erfolgreichste Marke. Wie kommt’s?
Jetzt das Magazin 10 Der Moment
als App lesen: Ein blinder Automechani-
ker und sein Lebenstraum
mbmag.me/ios
mbmag.me/android 12 Pole Position
Wilfried Reimann, IT-
Experte der Daimler AG,
über Quantencomputer
14 Straße ins Glück
Tianmen Mountain, China
15 Termine
Die spannendsten Events
Mercedes 4 Mercedes-Benz
I N H A LT
Drive
30 Rendezvous mit der Zukunft
Vom Silicon Valley nach Big Sur:
Tech-Guru Guy Kawasaki fährt EQC
59 Finderlohn
Entdeckertour: der neue GLE und Sophie McArthur von what3words
32 Das große Puzzle
Wie der Einstieg von Mercedes
in die Formel E laufen wird
38 Jan Frodeno
Wir begleiteten den Weltklasse-
Triathleten bei Filmaufnahmen
42 Mit frechem Blick
Die lustige Kampagne zur neuen
B-Klasse – was steckt dahinter?
44 1 Milliarde Likes
Was fasziniert die Menschen auf
Instagram so an Mercedes-Benz?
50 Samy Deluxe
Woher kommt Inspiration?
Der Rapper im Gespräch
54 Hey, Zukunft! Was geht?
Acht Technologien, die bald
unseren Alltag bereichern werden
72 Frische Energie
Mit dem smart fortwo durch Bordeaux 59 Der neue GLE
Mit what3words zu
den schönsten Orten im
Salzburger Land
68 Die neue B-Klasse
So sportlich, unterhaltsam
und sicher wie nie
16
72 smart fortwo
Bordeaux setzt auf neue
Wege – wir besuchten
innovative Gründer
Den Zeitgeist einfangen
Das Interview mit Design- 80 Facts
Ikone Tommy Hilfiger News von Mercedes-Benz
82 Frage an die Zukunft
Prof. Dr. Marianne Reeb,
FOTOS ANDREW MYTRO, DIRK BRUNIECKI,
UWE DÜTTMANN (2), CYRILL MATTER,
Zukunftsforscherin der
RODERICK AICHINGER Daimler AG, antwortet
März 2019 5 Mercedes
C O N T R I B U TO R S
Macher dieser Für dieses Mercedes me Magazin reisten unsere
Autoren und Fotografen nach Salzburg, Zürich,
Ausgabe Indien – und gedanklich in die nahe Zukunft
Mercedes-Benz ist einer
der Gründungspartner der
Stiftung Laureus Sport
for Good Foundation. 1 Hamburg, 2 Zürich, 3 Salzburg,
4 Stuttgart, 5 Jharkhand
Sie wurde im Jahr 2000
gegründet und ist die
wichtigste soziale Initiative
der Marke Mercedes-Benz. Maya Morlock – Hamburg – Uwe Düttmann – Salzburg –
Die Stiftung fördert durch entdeckte kühne Erfindungen, die setzte die Schönheit des
weltweite Sportprojekte unser Leben verbessern werden Salzburger Lands in Szene
gesellschaftlich benachtei-
ligte Kinder und Jugendliche Von Kaffeemaschinen, die wis- Eigentlich zählt er zu den
und unterstützt die jungen sen, wann wir aufstehen, bis innovativsten Autofotografen,
Menschen dabei, Werte, zu Kopfhörern, die in Echtzeit für diese Ausgabe wählte
Selbstbewusstsein und übersetzen: Maya Morlock Uwe Düttmann einen warmen
persönliche Kompetenzen zu
stellt Services und Gadgets vor, Reportagestil. Mit Sophie
stärken. Sie sollen Eigenver-
antwortung übernehmen und die nach Science-Fiction klin- McArthur von what3words
sich so aus eigener Kraft ein gen, aber schon bald unseren erkundete er die atemberau-
besseres Leben ermöglichen. Alltag erobern könnten. bende Bergwelt bei Salzburg.
Laureus-Projekt Cyrill Matter – Zürich – Alexandros S tefanidis
Yuwa – Jharkhand fotografierte den Designer Tommy – Stuttgart – besuchte eine
In Indien lernen Teilnehmerinnen Hilfiger in seiner Heimatstadt der wichtigsten Ideenschmie-
Selbstvertrauen durch Fußball den der Daimler AG
FOTOS LAUREUS AWARD, PRIVAT (4)
Das Programm Yuwa richtet Er beherrscht sowohl Mode- In seiner Reportage über
sich an Mädchen aus armen als auch Porträtfotografie. den Technologie-Inkubator
Familien. Durch Mannschafts- Bei seinen eindringlichen Startup Autobahn und die
sport und Bildung werden Bildern der Fashionikone Arena2036 erzählt unser
Charakter und Mut gestärkt. Tommy Hilfiger konnte der Kollege, wie Mercedes-Benz
Das Ziel: eigenmächtig eine Schweizer Cyrill Matter beides die innovativsten Mobilitäts-
bessere Zukunft erschaffen. in Einklang bringen. ideen findet – und fördert.
Mercedes 6 Mercedes-Benz
Change the game for kids. Ändere das Spiel. Verändere die Welt. Laureus Sport for Good nutzt die Kraft des Sports, um benachteiligte Kinder in ihrer persönlichen Entwicklung zu unterstützen und ihnen Werte wie Teamgeist, Disziplin und Fairplay zu vermitteln. Werte, die ihnen auch im Alltag, in der Schule und später im Beruf helfen. Werde Teil der Sport for Good Bewegung: Mercedes-Benz.com/Laureus
IMPRESSUM
Das Magazin von Mercedes-Benz erscheint im
65. Jahrgang mit der Nummer 360 in 40 Sprachen weltweit,
in einer Auflage von 2,4 Millionen Exemplaren
Das Magazin ist auch Herausgeber Konzeption Anzeigen Rechte
im App Store und bei Daimler AG und Realisation Looping Studios Nachdruck und
Google Play zu lesen: Mercedesstraße 137 Looping Studios, in Kooperation mit Verwendung, auch
mbmag.me/ios 70327 Stuttgart eine Marke der iq media marke- auszugsweise, nur mit
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Daimler AG · HPC 0736 Prannerstraße 11 Anzeigenleitung schriftlicher Genehmi-
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Magazin erscheint Bildredaktion Im Altgefäll 9 2 Durchführungsver
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Schlussredaktion 6720 0360 01 wurde auf der Grundlage
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what3words Eiffestraße 426 ermittelt. Die Angaben
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Navigationssoftware Magellanstraße 1 sondern d ienen allein
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what3words. Echterdingen zwischen verschiede-
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Mercedes 8 Mercedes-Benz
Wer hat die Schlüssel
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Mercedes-Benz Classic
Magazin, das Mercedes
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Start
Der Moment
Ein Traum wird wahr
Der Mann ist eine Legende. Von Geburt an blind und doch zum Alvord Lake in Oregon, einem ausgetrockneten Salzsee.
einer der besten Automechaniker der USA. Er spürt, was Dort wartete ein Mercedes-AMG GT R. Kein Speed-Limit.
den Motoren fehlt. Er hört, riecht, fühlt es. Bart Hickey Keine Grenzen. Sein Sohn war dabei, auch seine Mutter.
stammt aus einem Vorort von Chicago, er liebt Autos. Aber Wie Bart Hickey das erste Mal selbst einen Sportwagen
noch nie in seinem Leben durfte er selbst Gas geben. Bis fuhr, darüber ist ein berührender Film entstanden.
ihn eine Karte erreichte. Eine Einladung, überreicht durch Die Geschichte eines Lebenstraums, der wahr wurde.
FOTOS JEREMY HILL IMAGES
seinen Sohn Brendan und Mercedes-Benz. Hickey reiste mbmag.me/myfathersdream
Modell Mercedes-AMG GT R. Getriebe: Automatik; Zylinderanordnung/-anzahl: V8; Hubraum (ccm): 3 982; Nennleistung
(kW bei 1/min): 430 bei 6 250; Höchstgeschwindigkeit: 318 km/h; Kraftstoffverbrauch (l/100 km)* innerorts: 14,9, außerorts: 10,9,
kombiniert: 12,4; CO2-Emissionen kombiniert (g/km)*: 284. Die Werte variieren in Abhängigkeit von Rädern/Reifen. Effizienzklasse: G
*Hinweise zum Messverfahren siehe Seite 8
Mercedes 10 Mercedes-BenzDas erste Mal: Am Ende seiner
Fahrt im GT R umarmt der blinde
Automechaniker Bart Hickey seine
Mutter, auch sein Sohn ist bewegt.
März 2019 11 MercedesPole
Position
Aufgaben zu lösen, von denen man dachte, Wilfried Reimann arbeitet bei Daimler
dass man sie mit Computern gar nicht an- als Head of IT-Enterprise Architecture
gehen könnte. Etwa Bilder zu erkennen and Innovation. Seine Expertise
und auszuwerten, das ist rechnerisch sehr ist aktuell unter anderem bei der
schwierig. Auch Spracherkennung funk- Zusammenarbeit mit Google und IBM
gefragt. Auch diese Konzerne beschäf-
tioniert immer besser. Der Durchbruch,
tigen sich mit Quantencomputern.
auf den im Moment viele warten, ist das mbmag.me/quantencomputer
Quantencomputing.
Noch funktionieren die potenziellen
superschnellen Quantenrechner nur in
der Theorie. Was ist das Prinzip?
Das ist nicht ganz einfach zu erklären. Sie
basieren auf den Erkenntnissen der Quan-
tenphysik. Klassische Computer nutzen
elektronische Ladung, um Informationen zu
speichern – Quantencomputer nutzen die
Wilfried Reimann erlebte in kleinsten Bausteine des Universums dafür,
37 Jahren bei der Daimler IT die sogenannten Quanten. Das versetzt sie
in die Lage, sehr komplexe Algorithmen zu
bahnbrechende Neuerungen.
verarbeiten. Konkret bedeutet das: Sie könn-
Die nächste steht unmittelbar ten uns beispielsweise ermöglichen, neue
bevor: der Quantencomputer Materialien für die Batterieentwicklung zu
finden, eine Optimierung des Straßenver- Besser messen:
kehrs durchzuführen oder das Lernverfah- das WLTP-Verfahren
ren für künstliche Intelligenz signifikant zu
beschleunigen. Quantencomputer werden im
Herr Reimann, Sie erlebten die Anfänge Hintergrund laufen, bei Cloud-Rechenzent-
der IT bei der Daimler AG. Wie fern ren zum Beispiel oder bei Unternehmen, die
scheint die Technik von damals heute? gigantische Datenmengen auswerten wollen.
Als ich 1981 angefangen habe, war ich Auch für Daimler hätten Quantencomputer
beeindruckt von der Rechenleistung der enorme Vorteile, bei einer künftigen Echt-
Großrechner, der Mainframes. Vorher wa- zeitberechnung des Verkehrs etwa, einer der
ren Hunderte Mitarbeiter nötig, um die Grundlagen fürs autonome Fahren.
Gehaltsabrechnungen von den damals etwa Wann erwarten Sie, dass die Quanten- Seit Jahrzehnten misst der
NEFZ-Zyklus in Europa den
200 000 Angestellten zu erstellen. Auf ein- computing alltagstauglich wird?
Kohlendioxid-Ausstoß und den
mal reichten ein paar – allerdings noch Vor drei Jahren dachte ich, dass das min- Verbrauch eines Fahrzeugs. Mit
recht große – Maschinen. In den 80er-Jah- destens noch zehn Jahre dauert, vielleicht anderen Worten: Der Standard ist
ren konnten wir mithilfe von Mainframe- nie klappt. Mittlerweile sind die ersten alt geworden. Zu alt, um aktuelle
Rechnern komplexe Produktionssysteme Unternehmen mit Systemen auf uns zu- Fahrzeuggenerationen realitäts-
FOTOS DAIMLER AG, MAKS RICHTER, PR (5)
nah zu bewerten. Das neue
aufbauen, die bislang gar nicht möglich ge- gekommen, die Quantencomputing reali-
WLTP-Verfahren setzt andere
wesen wären. Heute setzt sich das Internet sieren können. Im Moment scheint es mir Maßstäbe an. Es schafft unter
der Dinge langsam durch, Cloudcomputing realistisch, dass wir bereits in fünf Jahren anderem durch ein realistische-
gehört zum Alltag. erste verfügbare Quantencomputer benut- res Fahrprofil mehr Transparenz.
Machine Learning und künstliche zen werden, die über eine Computingpower Das Ergebnis: Die Messwerte
liegen näher an dem, was die
Intelligenz sind nun die neuen verfügen, die wir lange für unerreichbar ge-
Kunden nach Kauf ihres Fahr-
Schlagwörter ... halten hatten. Genau solche faszinierenden zeugs im Alltag erfahren.
In der Tat. Vier Jahrzehnte lang wurde ver- Entwicklungen sind der Grund, warum ich i WLTP anschaulich erklärt:
sucht, den Computer dazu zu befähigen, meinen Job so schätze. mbmag.me/wltpstandard
Mercedes 12 Mercedes-BenzStilvoll Produkte, die den Alltag bereichern:
genießen clevere Accessoires und coole Gadgets
Bewegte Bilder
Tragbare Kamera,
359 Euro
Diese kompakte
Kamera wird durch
einen Minimotor
Begeistert das Silicon Valley stabilisiert. Das
Sneaker, ca. 80 Euro Ergebnis: Auch
Kaschmirpullover für die Füße nennt spontan gedrehte
der A
llbirds-Gründer Tim Brown seine Videos gelingen
Turnschuhe aus Wolle. i allbirds.com ohne Wackeloptik.
i dji.com
Ideen für morgen Mehr als ein Koffer
Buch, 45 Euro Trolley, 329 Euro
Wie werden Städte Eine integrierte
besser für alle? Powerbank lädt
Antworten, die das Smartphone
Lust auf das und der exklusive,
Leben in der kostenlose Online-
City machen Service Horizn Go
i gestalten.com gibt Reisetipps.
i horizn-studios.com
Luftige Kuppel
Igloo, 899 Euro
Ein praktisches
Refugium für jede
Jahreszeit, nutzbar
als Gewächshaus,
Kinderspielplatz
oder schicker
Gartenpavillon
i gardenigloo.com
März 2019 13 MercedesStraße Stimmt schon: Diese Traumstraße in Chinas Süden darf man nicht selbst per
Auto erkunden, nur im Bus. Aber oben warten die „Tür zum Himmel“ – ein
ins Glück riesiges Loch im Felsen – und Ausblicke, die Sie nie mehr vergessen werden
Tianmen Road, China
Schlafen
Xiangdian Inter-
national Hotel in
Zhangjiajie, im Stil
einer traditionellen
FOTOS DAIMLER AG, IMAGO, DYLAN JOHNSON/2018 SXSW CONFERENCE & FESTIVALS, MARTIN PARR/MAGNUM PHOTOS, JUERGEN HASENKOPF/ALAMY STOCK PHOTO, LUCAS MARSHALL/BIKE NEW YORK
Gartenanlage
Schweben
Eine der längsten
Seilbahnen der
Welt, zehn Minuten
Fußweg vom Bahn-
hof in Zhangjiajie
Schaukeln
Die Busse fahren
an der Mittelstation
der Seilbahn ab –
nichts wie rein in
die Serpentinen.
Schwitzen
Aus 999 Stufen be-
steht die „Treppe in
den Himmel“. Das
Ziel: ein gewaltiges
Loch im Felsmassiv
Weitere Infos
und Tipps zur
Reiseplanung:
china-tourism.de Schleichen
An der Felswand
klebt der „Himmels-
weg“, ein schmaler
CHINA gläserner Gang. Sind
Sie schwindelfrei?
Peking
99
spektakulär enge Kurven
Hongkong
führen auf den Gipfel des N
Tianmen in 1 500 Metern Höhe 500 m
Mercedes 14 Mercedes-BenzTermine Schönes, Vergnügliches, Wichtiges: Mercedes
die besten Veranstaltungen bis Juni 2019
erleben
08.–17.03.2019
SXSW, Austin
Filmpremieren, Konzerte und
Konferenzen: das South by
Southwest ist das weltweit
wichtigste Großevent für
Technologie und Entertainment.
Unterhaltung garantiert.
ei sxsw.com 26.05.2019
Formel 1, Monaco
Immer spannend, hitzig,
glamourös. Und das
Rennen führt direkt an der
Côte d’Azur entlang.
formel1.de
bis 05.05.2019
Evoking Reality, Berlin
Die Ausstellung in der
Daimler Art Collection zeigt,
wie Fotografie und Videokunst
unsere Wirklichkeit beeinflussen.
art.daimler.com
ab 18.04.2019 07.03.–27.05.2019 30.03.–03.04.2019
Kirschblütensaison, Aomori Only Human: Martin Parr, London Mercedes-Benz Fashion Week,
Japan zelebriert im Frühling Martin Parrs anspielungsreiche Porträts zeigen stets viel mehr, als Moskau
die Kirschblütensaison. man auf den ersten Blick zu sehen glaubt – die Bilder des britischen Der größte und einfluss-
In Aomori ist der Anblick Fotografen gewähren faszinierende Einblicke ins Unterbewusste reichste Fashion-Event
besonders prachtvoll. der Menschen. Russlands.
i jnto.go.jp i npg.org.uk
mercedesbenzfashionweek.ru
03.–05.05.2019
20.05.–09.06.2019 Salon du véhicule électrique,
French Open, Paris Montreal
2018 gewann Drei Tage lang dreht sich in
Simona Halep Montreal alles um die neuesten
bei den French Entwicklungen der Elektromobi-
Open ihren ersten lität. Viele der Konzepte können
Grand-Slam-Titel. vor Ort auch getestet werden.
Wir drücken der i svem.ebems.com
Mercedes-Benz
Markenbotschafterin 05.05.2019
auch in diesem Jahr Five Boro Bike Tour, New York
die Daumen. Beim Debüt 1977 eroberten
i rolandgarros.com 250 Fahrradfahrer bei der
Boro Bike Tour die Straßen der
fünf großen Stadtbezirke New
Yorks. In diesem Jahr werden
32 000 erwartet!
i bike.nyc
März 2019 15 MercedesImagine
Den
INTERVIEW: HENDRIK LAKEBERG
FOTOS: CYRILL MATTER
Mit untrüglichem Gespür für Modernität
hat Tommy Hilfiger seine Modemarke
kreiert. Wie schafft er es, den anderen
immer einen Schritt voraus zu sein?
Zeitgeist
einfangen
März 2019 17 MercedesH
err Hilfiger, Sie sind Durch People’s Place Würden Sie es als Talent
in der Kleinstadt konnten Sie Ihr Gespür für bezeichnen, den Geschmack
Elmira im Bundes- Mode zum Beruf machen. der Menschen erahnen
staat New York Auch später haben Sie mit zu können?
aufgewachsen. Im Jahr 1969 Ihrer eigenen Marke oft die Motivation ist sehr wichtig.
eröffneten Sie dort Boutique richtige Entscheidung zur Du musst den richtigen Rie-
People’s Place, die schnell richtigen Zeit getroffen. cher haben, dazu die Fähigkeit
zu einem Szenetreff wurde. Woher wissen Sie, wann die zu visualisieren, und du musst
Wie kamen Sie auf die Idee, Welt reif für eine Idee ist? die Popkultur verstehen.
Kleidung zu verkaufen? Damals war ich direkt am Puls Aber wenn du etwas wirklich
Im Sommer 1969 stieg das der Zeit. Wir lebten den Life Gutes schaffen willst, musst
Woodstock-Festival. Es fand style voll und ganz. Wenn du du dich mit großartigen
eine Mode-Revolution statt – ein Teil des Ganzen bist, dann Menschen umgeben. Ich war
und natürlich auch eine Revo- ist es viel einfacher mitzube- immer davon überzeugt, dass
lution in der Musik. Ich sah, kommen, was die Leute wol- ich Menschen einstellen sollte,
wie beides aufeinanderprallte. len – manchmal sogar, noch die intelligenter sind als ich.
Was fehlte, waren Marken und bevor sie es selbst wissen. Ich hatte immer die Vision,
Läden, in denen die jungen Damals drehte sich alles um Mode zu machen, möglich
Amerikaner coole Kleidung Musik, Kunst, Mode und Fern- wurde es aber erst in der
kaufen konnten. Musiker tru sehen. Aber natürlich auch um Zusammenarbeit mit einem
gen sie, aber sie war aus Hollywood und Sport. Ich ließ tollen Team.
England importiert oder wurde mich von all dem inspirieren, Das scheint heute wichtiger
für sie maßgeschneidert. Also vermischte die verschiede- zu sein als jemals zuvor.
entschied ich mich, diese nen Einflüsse und arbeitete Durch die sozialen Medien
Die Mercedes me
Kleidungsstücke zu finden und beständig an der Entwicklung und das Internet ist Mode in Magazin App:
den Look in meinem eigenen des Looks, bis ich schließlich unserer Kultur omnipräsent. mbmag.me/ios
Laden anzubieten. meine eigene Marke gründete. Glauben Sie, dass es im Jahr mbmag.me/android
TOMMY HILFIGER
Der Designer wuchs im
Bundesstaat New York
auf, seine Familie hat
deutsche, schweizerische
und irische Wurzeln. In
seiner Heimatstadt Elmira
eröffnete er 1969 den
Laden People’s Place und
verkaufte dort Kleidung
an Fans der Hippie- und
Rock-Kultur. Zu dieser Zeit
entwickelte er auch seinen
legeren All-American-Style.
Bei seinem Label Tommy
Hilfiger, gegründet 1985,
ist er Chefdesigner. Auch
heute noch, im Alter von
67 Jahren, lässt er sich bei
seinen Entwürfen von den
aktuellen Trends beein-
flussen. Die jüngsten Bei-
spiele: die Kooperationen
mit dem Label Vetements
und Formel-1-Champion
Lewis Hamilton.
Mercedes 18 Mercedes-Benz2019 schwieriger ist, den wie Mercedes-Benz. Aber und am Marketing. Und das Es wurde noch nie so viel
Zeitgeist einzufangen, als natürlich kannst du dich nicht immer mit einer unglaublichen über Kleidung diskutiert wie
zu Ihren Anfängen in den nur darauf verlassen. Es ist Leidenschaft. heute und sie wurde auch
1960er-Jahren? ebenso wichtig, ständig Können Sie sich an einen noch nie so sehr geschätzt.
Mode war schon immer ein neue Ideen zu entwickeln und besonderen Moment der Dennoch gibt es nach wie
Teil der Popkultur und ist es auch umzusetzen. Zusammenarbeit erinnern? vor Menschen, die von sich
heute aufgrund der sozialen Ihr jüngstes Projekt, mit Wir unterhielten uns lange selbst behaupten, sie würden
Medien noch viel mehr. Holly dem Sie am Zeitgeist blei- über das Logo und drehten uns sich nicht für Mode inter-
wood-Stars wollen Designer ben, ist die Zusammenarbeit dabei irgendwann im Kreis. essieren. Ist das überhaupt
werden, Musiker wollen Desig mit Mercedes-AMG Petronas Es folgte ein Hin und Her mit möglich?
ner werden, und alle wollen sie Formel-1-Fahrer Lewis dem Grafiker, um es perfekt Das ist schwer. Auch wenn
coole Klamotten tragen. Auch Hamilton. Warum passt er zu machen. Unserer Meinung man sich nicht für Mode inte
berühmte Sportler gründen so gut zu Ihrer Marke? nach haben wir dann die per ressiert, so achtet man doch
ihre eigenen Modemarken und Lewis und ich sind Freunde fekte Lösung gefunden. Lewis auf Aspekte wie Komfort und
sind mehr denn je an modi geworden. Als ich ihn kennen arbeitet hart. Er ist bescheiden, Wetterfestigkeit. Machst du
scher Kleidung interessiert. lernte, fiel mir auf, dass Lewis dankbar und verständnisvoll, dir wirklich keine Gedanken
Wir sind heute also wieder mit sehr an Mode und Musik inte aber auch sehr ehrgeizig! darüber, was du an sonnigen
tendrin im Geschehen. ressiert ist und sich nicht nur So wie Sie. Tagen oder bei Schnee trägst?
Ist es schwierig, den für den Rennsport begeistert. Ja. Das ist wohl die Aufregung, Ich glaube, dass jeder auf
typischen Stil von Tommy Für mich ist er eine Ikone der die wir brauchen. Andernfalls eine gewisse Art und Weise
Hilfiger beizubehalten und Popkultur. In einem unserer wäre es langweilig. Ich will darauf achtet.
gleichzeitig auf all die neuen vielen Gespräche redeten wir kein langweiliges Leben. Auch Laut Statistiken achten vor
Einflüsse zu reagieren? darüber, etwas zusammen zu will ich der Konkurrenz nicht allem Männer heute mehr
Für alles, was du tust, brauchst machen. Er hatte die Idee, die zu ähnlich werden, sondern als früher auf ihre Kleidung.
du einen eigenen Stil. Egal TommyXLewis-Linie zu starten. ihr immer einen Schritt voraus Der Markt für Männermode
ob du ein Restaurant betreibst Lewis beteiligte sich mit gro sein. Mich von den anderen ist in den letzten Jahren
oder Automobile herstellst ßem Engagement am Design unterscheiden. erheblich gewachsen.
Tommy Hilfiger
auf der Treppe
seines neuesten
Flagship-Stores in
Zürich. Das Geschäft
ist mit innovativer
Verkaufstechnologie
ausgestattet. Dazu
gehört auch das Café
People’s Place –
eine Reminiszenz an
die Vergangenheit.
People’s Place
war der Name des
ersten Geschäfts, das
Hilfiger im Alter von
20 Jahren in seiner
Heimatstadt eröff-
nete. Seine Freunde
und er liebten die
Kleidung der Musiker,
FOTO TOMMY HILFIGER
aber konnten sie
nicht in den Läden
finden – bis Hilfiger
diese Lücke schloss.
März 2019 19 MercedesMercedes 20 Mercedes-Benz
Tommy Hilfiger hatte Ja, er wächst sogar mehr als dass die Marke, mit der wir und einige der besten Autos
schon immer ein jemals zuvor. Für Männer sind zusammenarbeiten, so denkt der Welt entworfen. Ich mag
unfehlbares Gefühl für insbesondere die Qualität, die wie wir. Ich habe unglaublich das Design und ich mag die
einen Stil, der seine Passform und die Marke von große Achtung vor Demna Qualität. Mir gefällt, dass sie
Wurzeln in der ameri- Interesse. Frauen sind expe- Gvasalia, dem Designer hinter mit Begeisterung neue Wege
kanischen Kultur hat,
aber von weltweiter rimentierfreudiger. Sie sehen Vetements, und für das, was gehen und gleichzeitig ihrem
Attraktivität ist. sich in erster Linie nach modi- sie bei Vetements tun. Auch Stil treu bleiben. Das ist auch
scher Kleidung um. Danach weiß ich, dass sie uns achten. mein Arbeitsansatz. Wir haben
erst achten sie auf die Marke Demna trug als Teenager eine solide Basis als Funda-
Lewis Hamilton oder darauf, was ihre Freunde Tommy Hilfiger. Es geht darum, ment, aber auch die Begeis-
und Tommy Hilfiger
genießen den Applaus
denken. Männer bleiben einer sich gegenseitig zu respektie- terung dafür, den Kunden
des Publikums nach Marke oder einem Look, der zu ren. Diese Kollaborationen sind voranzubringen.
der erfolgreichen ihnen passt, eher treu. Frauen für uns deshalb so spannend Welchen Mercedes aus
Premiere ihrer ersten hingegen verändern sich gerne und wichtig, weil sie uns dazu Ihrer Sammlung schätzen
Kollaboration. und probieren Neues aus. bringen, etwas zu entwerfen, Sie am meisten?
Bei Ihrer Kooperation mit das wir vorher vielleicht noch Ich besitze einen 250 SL,
dem avantgardistischen nie gemacht haben. den ich liebe. Er ist von 1971.
Label Vetements sprachen Neben Mode und Popkultur Machen Sie damit ab und
Sie eine junge und sehr waren für Sie auch Autos an eine Spritztour?
modebewusste Zielgruppe immer eine wichtige Inspira- Natürlich, aber nur bei schö-
an. Planen Sie weitere Kol- tionsquelle. Inwiefern? nem Wetter.
laborationen, die auf etwas Ich habe mich schon immer
gewagtere Stile abzielen? für Architektur und Design
Die Zusammenarbeit mit einer begeistert, und das Design Hendrik Lakeberg
hatte viel Spaß beim
Marke wie Vetements ist für von Autos ist einfach faszi- Treffen mit Tommy
uns aufregend und wichtig. nierend. Mercedes-Benz hat Hilfiger – er liebt es,
Voraussetzung ist dabei immer, großartige Arbeit geleistet über Mode zu reden.
TOMMYXLEWIS
Im September 2018 fand
die spektakuläre Premiere
von TommyXLewis an
der historischen Ufer-
promenade The Bund in
Schanghai statt. Tommy
Hilfiger und der fünffache
Formel-1-Weltmeister
Lewis Hamilton präsentier-
ten ihre Kollektion persön-
lich. Auch mit Hamiltons
Rennstall Mercedes-AMG
Petronas Motorsport arbei-
tet Tommy Hilfiger eng
zusammen. Die Leiden-
schaft für ihre Aufgaben
und eine unerschöpfliche
Neugier auf neue Trends
und technologische
Innovationen verbindet
FOTO TOMMY HILFIGER
die beiden Unternehmen.
tommy.com
März 2019 21 MercedesDas Labor der Ideen Mercedes 22 Mercedes-Benz
Wie findet Mercedes-Benz die besten Innenansicht
Mobilitätskonzepte? Ein Besuch in der Zukunfts- der Forschungs
fabrik Arena2036,
schmiede „Startup Autobahn“, die Gründergeist ein Partner von
und visionäre Ingenieurskunst vereint Startup Autobahn
TEXT: ALEXANDROS STEFANIDIS
FOTOS: DIRK BRUNIECKI
März 2019 23 MercedesMercedes 24 Mercedes-Benz
D
Dr. Philipp Gneiting, avid Zakariaie, 21, ist auf eigene
Head of Open Inno- Kosten von Austin, Texas, nach
vation Daimler AG Stuttgart geflogen. Er trägt einen
Vollbart, Jeans, Polohemd, Snea-
kers – alles in Schwarz. Gut gelaunt ver-
Die Arena2036 gilt als
eine der modernsten bindet er seinen Laptop mit dem Bild-
Forschungsstätten ... schirm neben ihm, Sekunden später
erscheint ein Firmenlogo, das in Kontu-
ren an ein Auge erinnert. Darunter steht:
... und bietet die Senseye, der Firmenname. David hebt die
besten Bedingun-
gen für aufstre-
Hand zum Gruß, wirft ein „Howdy“ in die
bende Start-ups. Runde. Seit bekannt wurde, dass die US
Air Force seine Erfindung erfolgreich in
der Pilotenausbildung einsetzt, gilt er als
Gründer-Wunderkind.
Aber nun hat David weniger als 15 Minu-
ten, um 20 ausgewählte Ingenieure, Ent-
wickler und Projektleiter von Mercedes-Benz
von seinem Start-up zu überzeugen. Er fragt:
„Sie haben sicher schon mal den Spruch ‚Die
Augen sind der Spiegel der Seele‘ gehört,
oder?“ Man kann förmlich hören, wie die
Experten die Stirn runzeln. „Nun“, ruft
David, „es ist nicht nur ein Spruch. Es ist
wahr!“ Das Stirnrunzeln weicht Verblüffung,
Neugier. Im menschlichen Auge, erzählt
David, verlaufen 3 000 Fasern. Jede dieser
Fasern ist mit einer bestimmten Region
des Gehirns verbunden. Zuckt eine dieser
Fasern, weiß man, welche Gehirnregion
gerade aktiviert wird. „Mit einem Team an
Neurowissenschaftlern haben wir einen neu-
rologisch fundierten Algorithmus entwickelt,
der mithilfe einer handelsüblichen Video
kamera das menschliche Gehirn decodiert“,
sagt David. „Anders ausgedrückt: Senseye
kann sehen, was Sie denken.“
David Zakariaie ist einer von neun
Gründer-CEOs, die heute vor Experten aus
der Automobilbranche ihre Idee, ihr Unter-
nehmen, ihr Versprechen für die Zukunft
STARTUP AUTOBAHN
Startup Autobahn wurde 2016 als Innovations Erfolgsgeschichten: Diese
plattform gegründet. Insgesamt 19 Partner gehören Start-ups wurden bereits
neben der Daimler AG dazu. Unter anderem erfolgreich in den Produktions-
die Universität Stuttgart, die Forschungsfabrik apparat von Mercedes-Benz
Arena2036, der Accelerator Plug and Play sowie die integriert (in Truckpad
Unternehmen HPE, DXC, Porsche, BASF, ZF, DPDHL. wurde lediglich investiert).
Ziel der Plattform ist es, ausgewählte Start-ups mit Lesen Sie auch unsere Story
Partnerunternehmen zu verbinden, Pilotprojekte über die neue Navigation
aufzusetzen – um Innovationen zu fördern. what3words ab Seite 59.
März 2019 25 Mercedesder Mobilität vortragen dürfen. „Wenn man „Gründer-Wunderkind“
eine Einladung von Startup Autobahn erhält, David Zakariaie ist für
denkt man nicht lange nach“, sagt David jeden Spaß zu haben.
Minuten nach seinem viel beachteten Pitch.
„Wann erhält man schon mal die Chance, vor
Peter Froeschle,
den wichtigsten Entwicklern und Ingenieuren Geschäftsführer
von Mercedes-Benz und anderen Top-Unter Arena2036
nehmen zu sprechen? Das ist großartig!“
Die Geburt einer Zukunftsplattform Automatisierter
Roboter-Arm
In weniger als zwei Jahren hat sich Startup
Autobahn unter Gründern weltweit einen
Namen gemacht. Was dahinter steckt, erklärt Fabrik für Prototypen
Dr. Philipp Gneiting, Head of Open Innova-
tion bei der Daimler AG: „Unsere Plattform
5G-Netz ist dort
für Innovationen verlinkt Gründergeist mit Standard.
Ingenieurskunst.“ Gneiting sieht aus wie ein
Manager aus dem Start-up-Bilderbuch: jung,
wache blaue Augen, grauer Hoodie unter der
schwarzen Lederjacke, bescheiden, wenn es
um eigene Erfolge geht, ein Teamplayer. Im
Jahr 2016 erhielt er den Auftrag, das Projekt
aus der Taufe zu heben.
Im Kern geht es darum, weltweit nach
wettbewerbsfähigen Ideen zu fahnden, die
die Gegenwart der Mobilität revolutionieren
– oder zumindest neu gestalten – kön-
nen. Und zwar unter realen Bedingungen.
Denn das ist der Clou bei Startup Autobahn:
Gneiting und sein Team scouten nicht nur
die besten Start-ups, sie vermitteln nicht
nur zwischen diesen Start-ups und füh-
renden Konzernen. Sie bieten vor allem
beiden Akteuren die Chance, in gemeinsa-
men Pilotprojekten herauszufinden, ob die
Gründer-Idee dem Praxistest, sprich dem
Produktionsstandard von Mercedes-Benz
oder anderen Unternehmen, standhält.
„Aus unserer Sicht ist es das primäre
Ziel von Startup Autobahn, einen Kanal
ins Unternehmen Mercedes-Benz für
DAS PROGRAMM
1a 100 Tage 1b Selection Day
Wie findet Scouting-Phase Zum Abschluss der Sondierungs-
phase stellen sich 50 Start-ups
Startup Autobahn Das Scouting-Team sucht weltweit
Start-ups im Bereich Mobilität und
am Selection Day vor. Anschlie-
ßend wird verkündet, welche ins
die besten Ideen? Industrie 4.0 und lädt ausgewählte
Gründer nach Stuttgart zu persönli-
Programm aufgenommen werden
(bis zu 35).
chen Meetings ein (Deep Dive).
Mercedes 26 Mercedes-BenzStart-up-Innovation zu bauen“, erklärt
Gneiting. Gleichzeitig sei man bemüht, die
Ideenwelt langjähriger Mercedes-Benz Mit
arbeiter aufzufrischen, indem „wir ihnen
einen Einblick in die weltweiten Start-up-
Garagen in Echtzeit gewähren können“.
Schritt für Schritt zur Innovation
Beides gelingt dank eines ausgeklügelten
Prozesses (s. Kasten unten). „Gemeinsam
mit Experten und Entscheidern aus verschie-
denen Fachbereichen von Mercedes-Benz
definieren wir Suchfelder“, sagt Gneiting.
„Innerhalb dieser Suchfelder scannt unser
Scouting-Team weltweit nach Start-ups.
Anschließend laden wir diese nach einem
weiteren Auswahlprozess nach Stuttgart
ein. Wir wollen die Macher kennenlernen
und herausfinden, ob die Technologie nicht
nur eine Idee, sondern reif für die Praxis
ist.“ Dass die Start-ups auf eigene Kosten
anreisen müssen, gehört ebenso zur Fir-
menphilosophie wie das Selbstbewusstsein,
den Gründern etwas Einzigartiges bieten zu
können – nämlich den Zugang zu allen Part-
nern von Startup Autobahn. Wenn man so
will: die Crème de la Crème der deutschen
Automobil- und Mobilitätsindustrie. Neben
Mercedes-Benz sind das unter anderem
auch die Porsche AG, ZF, BASF, Deutsche
Post DHL Group, die Linde AG, Webasto und
Hewlett Packard Enterprise.
Befinden beide Seiten, dass sich nach
dem Pilotprojekt eine weitere Zusammen-
arbeit lohnt, beginnt entweder die Phase der
Implementierung in den Produktionsprozess
oder einer der Partner schließt einen Koope-
rations- beziehungsweise Investmentvertrag
mit dem Start-up. „Natürlich haben wir als
Mercedes-Benz auch die Möglichkeit, allein
nach Start-ups zu scouten“, sagt Gneiting.
2a 100 Tage 2b Expo Day 3 GO REAL!
Pilotphase Der Expo Day bildet auch gleich- Sofern Start-up und Partnerunter-
zeitig das Ende der Pilotphase. An nehmen zusammenarbeiten möch-
In der 100-tägigen Pilotphase
diesem Tag werden die einzelnen ten, kommt es zur Einbindung in
widmen sich Start-ups und Partner-
Pilotprojekte einem größeren Publi- Produkte, Produktionsprozess und
konzerne speziellen Projekten und
kum vorgestellt. Services. Ebenso sind Investments
entscheiden am Ende, ob sie weiter
oder Kooperationen möglich.
zusammenarbeiten möchten.
März 2019 27 MercedesMit der Universität Stuttgart holte sich
Gneiting 2016 eine Forschungsstätte an
die Seite, die Talente anzieht. Mit Plug and
Play (s. Kasten unten) konnte man einen
Partner gewinnen, der weltweit führend
darin ist, aussichtsreiche Start-ups zu iden-
tifizieren. Und mit Arena2036 (s. Kasten
Seite 29) gelang der Coup, die modernste
Forschungsplattform auf dem Stuttgar-
ter Uni-Campus als Co-Working-Space
und Laboratorium für das Projekt zu nut-
zen. Peter Froeschle, Geschäftsführer von
Arena2036, ein ehemaliger Mercedes-Benz
Ingenieur, sagt nicht ohne Stolz: „Im
Bereich Automobil existiert nichts Ver-
gleichbares in Deutschland und auch welt-
weit. Wir arbeiten zum Beispiel in unserer
Forschungsfabrik schon standardisiert mit
einem 5G-Netz.“ Mit diesen außergewöhn-
lichen Partnern ist Startup Autobahn in der
Welt der Tüftler zu einer der besten Adres-
sen geworden.
Die beste Adresse für Garagentüftler
Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Mit
der Mercedes-Benz Parkkarte von Evopark
und dem neuartigen globalen Adresssys-
tem what3words haben es „zwei der Start-
ups bereits heute in einen Mercedes-Benz
geschafft“, sagt Dr. Frank Ruff. „Wei-
tere Start-ups wie smoope, Fibres oder
D ataProphet gehören heute ebenso zur
Mercedes-Benz Familie“ (s. Kasten Seite 25).
Dr. Frank Ruff, Head of Pioneering NeXt
bei der Daimler AG und damit Philipp
Gneitings Vorgesetzter, ist ein Mann, der
sich so viel mit der Zukunft beschäftigt,
dass ihm die Gegenwart schon ein wenig
öde vorkommen muss. Dennoch ist er voll
des Lobes. „Wir nutzen das Potenzial von
Open Innovation viel intensiver und stärker
Die Partner: Plug and Play
Als Accelerator für Start-ups ist es das Ziel von Plug and Play,
diese beim Wachstum und Erfolg zu unterstützen („Boost your
start-up“). Seit 2006 bringt Plug and Play überdies Start-ups
mit etablierten Unternehmen zusammen oder investiert auch
direkt. Ein weltweites Netz an professionellen Scouts (siehe
Karte) screent die Start-up-Szene auf nahezu täglicher Basis.
Mercedes 28 Mercedes-BenzBenjamin Kloss, als je zuvor.“ Gleichzeitig weist Ruff darauf
einer der weltweit hin, dass Open Innovation nur ein Kanal sei,
agierenden Scouts der sich bei Mercedes-Benz mit der Zukunft
beschäftigt. „Schon vor mehr als 20 Jahren
haben wir bei Mercedes-Benz eine interne
Dr. Frank Ruff,
Head of Pioneering Abteilung nur für Innovationen gegründet“,
NeXt Daimler AG sagt er. Ruffs Teams kümmern sich um
Gesellschaftstrends sowie visionäre Techno-
logien der ferneren Zukunft. Kurz: abgefah-
Intensive Diskussionen rene Ideen, die bei näherer Betrachtung ein
entscheidender Baustein in den kommen-
Globaler Anspruch den Jahrzehnten des Konzerns sein könnten.
Mercedes-Benz ist längst ein Unternehmen,
das sich im 360-Grad-Modus Gedanken um
Abschluss des Pro- die Zukunft der Mobilität macht.
gramms am Expo Day
Der Spirit des Silicon Valley
Da passt es ins Bild, dass Startup Autobahn
seit 2016 mehr als 5 000 Start-ups gescou-
tet und über 200 Pilotprojekte initiiert hat,
allein für Daimler waren es 80. Mittlerweile
rollt das sechste Programm an, eigene Stand-
orte unterhält Startup Autobahn in China,
Indien und Singapur, der Spirit des Silicon
Valley ist inklusive. „‚Fail fast‘, das schnelle
Scheitern“, sagt Philipp Gneiting, „ist uns
lieber als ein langsames Dahinsiechen.“
David Zakariaie steht nach einem langen
Tag gegen 21 Uhr mit einer Bierflasche in
der Hand neben Philipp Gneiting. Man hätte
jetzt gern eine Kamera von Senseye, um zu
erkennen, was der 21-Jährige denkt. Von
außen betrachtet sieht David schlicht wie ein
junger Mann aus, der sich freut. Vielleicht
auf eine Zukunft mit Mercedes-Benz.
Alexandros Stefanidis kennt die
„fail fast“-Strategie aus dem Silicon
Valley, hat vor Ort selbst einige Male
recherchiert. Das letzte Mal zu Netflix
und dessen Gründer Reed Hastings.
Die Partner: Arena2036
Arena2036 ist neben Plug and Play und der Universität mitzugestalten. Angesiedelt auf dem Uni-Campus der
Stuttgart einer der Hauptpartner von Mercedes-Benz bei Universität Stuttgart, ist Arena2036 ein Symbol für die enge
Startup Autobahn. Als eine der modernsten Forschungs Verflechtung von Wissenschaft und Wirtschaft. Sie wird vom
fabriken Deutschlands, standardisiert mit einem 5G-Netz Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) im
FOTOS DAIMLER AG
ausgestattet, ist es ihr Ziel, den Technologiewandel in Rahmen des Programms „Forschungscampus – öffentlich-
der Mobilitätsindustrie und Industrie 4.0 entscheidend private Partnerschaft für Innovationen“ gefördert.
März 2019 29 MercedesRendezvous Gut gelaunt: Tech-Guru
Guy Kawasaki nach
dem Trip mit dem EQC
mit der Ausblick zum
Genießen: die Küste
Zukunft Kaliforniens bei Big Sur
Tech-Vordenker Guy Kawasaki
Modell
erlebt den neuen EQC bei einem Mercedes-Benz
Roadtrip durch Kalifornien EQC 400 4Matic*
Farbe
designo diamant-
weiß bright
CO2 -Emissionen
kombiniert (g/km)
0
Stromverbrauch kom-
biniert (kWh/100 km)
22,2
Reichweite
(km, nach NEFZ)
mehr als 450
Nennleistung
(kW/PS)
300/408
Höchstgeschwindigkeit
(km/h)
180 (abgeregelt)
Beschleunigung
(0–100 km/h)
5,1 s
Energieinhalt Batterie
(kWh, nach NEFZ)
80
W
enn es einen Ort gibt, an dem Füßen der steil aufragenden Berge der Santa * Angaben zum Stromverbrauch
und zu den CO2-Emissionen
Ideen Wirklichkeit werden, dann Lucia Range in Richtung Big Sur, einem Ort, sind vorläufig und wurden vom
ist es das Silicon Valley. Hier unter- dessen Natur mystische Qualitäten zugespro- Technischen Dienst unverbind-
lich ermittelt. Die Angaben zur
hält Mercedes-Benz seit mehr als chen werden. Reichweite sind ebenfalls vor-
20 Jahren ein Entwicklungsbüro – und hier tes- Der EQC gleitet über die Straßen. Das Rau- läufig und unverbindlich. Eine
EG-Typgenehmigung und eine
tet einer der großen digitalen Vordenker den schen der Brandung und der Schrei der Möwen Konformitätsbescheinigung mit
neuen EQC von Mercedes-Benz. Guy Kawasaki liefern den Soundtrack zur Tour. Die leisen amtlichen Werten liegen noch
ist ein Mann mit ansteckendem Lachen und Geräusche sind einer von vielen Vorteilen des nicht vor. Abweichungen zwi-
schen den Angaben und den
wenigen Worten. Wollen wir los? Ein Nicken, lokal emissionsfrei fahrenden EQC, dessen naht- amtlichen Werten sind möglich.
der EQC startet lautlos. lose, klare Designsprache auch inmitten der Hinweise zum Messverfahren
Die Küste Kaliforniens ist der perfekte Ort Natur elegante Akzente setzt. siehe Seite 8.
FOTOS STEVEN EWING/DAIMLER AG
für einen entspannten Roadtrip, um die Zukunft Am Ende des Tages – und nach mehr als
zu erleben. Mit dem elektrisch angetriebenen 360 Kilometern Fahrt ohne Ladestopp – parkt der
Crossover-SUV fahren wir auf dem Pacific Coast EQC im Licht der Abendsonne. Die Zukunft, so
Highway am Ozean entlang, machen Halt in denkt man in diesem Moment, fährt sich gut. Und
Santa Cruz, erkunden die neuen EQ Features was hält Guy Kawasaki vom ersten elektrischen
Mehr Informationen
im Multimediasystem MBUX und genießen Mercedes? Der Mann steckt lässig die Hände in zum ersten EQ
den Blick auf die Bucht von Monterey. Weiter die Taschen, lacht zufrieden. Auf Kalifornisch finden Sie hier:
in Richtung Süden folgen wir der Straße zu bedeutet das: willkommen im Morgen. mbmag.me/eqc
Mercedes 30 Mercedes-BenzL U X U S E N T S PA N N T G E N I E S S E N .
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www.hl-cruises.deBei Testfahrten auf der Rennstrecke: Ex-Formel-1-Pilot Stoffel Vandoorne setzt auf rein elektrische Power.
Die Kraft der Stille
FOTOS DAIMLER AG, HWA
Mercedes in der Formel E! Erstmals an den Start geht das Werksteam
in der Saison 2019/2020. Partner HWA Racelab setzt alles daran,
dass aus Neulingen Champions werden
März 2019 33 MercedesSERIE, TEIL 4
DAS FORMEL-1-TEAM – AUF DEM WEG IN DIE FORMEL E
Tüfteln an jedem
Detail: Für das Team
gilt es, möglichst viel
in möglichst kurzer
Zeit zu lernen.
In der ersten Saison
verwendet Mercedes
Partner HWA einen
Rennwagen des
Venturi-Teams.
Ein eigenes Trieb-
werk kommt dann
nächstes Jahr.
FOTOS DAIMLER AG (2), HWA
Mercedes 34 Mercedes-BenzTEXT: MARKUS GÖTTING
M
anchmal liegen zwischen Vergangenheit und Für Mercedes ist die Formel E, das darf man sagen,
Zukunft bloß einige Zentimeter. In diesem zunächst ein Abenteuer. Kein Autohersteller war in
Fall ist es eine tragende Wand aus Stein. Ein diesem Jahrtausend erfolgreicher auf den Rennstrecken
paar Wochen zuvor ist die DTM-Saison zu dieser Erde. Fünfmal hintereinander Formel-1-Welt
Ende gegangen; Mercedes gewann zum Abschied mit meister, die meisten Titel in der Geschichte der DTM –
der Partnerfirma HWA wieder die Meisterschaft und das setzt Standards. Wie geht man den Umstieg an aus
Gary Paffett auch die Fahrerwertung. der Welt kraftvoll dröhnender Hybridmotoren in die Kraft
Nun stehen die sechs Rennwagen des Teams auf der Stille?
Hebebühnen bei HWA in Affalterbach, nordöstlich von Der grau lackierte Fußboden im HWA Racelab ist
Stuttgart. Die Mechaniker überholen die Sportwagen von antistatisch und blitzblank poliert, darin spiegelt sich
Mercedes-AMG noch einmal, bevor die Autos unter ande- das Licht der Neonröhren. Lässiger Clubsound schallt
rem an Privatleute verkauft werden. Vierliter-V8-Motor, durch die nahezu leere Werkhalle. In minimalistischem
das war Mercedes in der DTM. Eine Ära endet. Ambiente bereitet das HWA-Team den Formel-E-Einstieg
Die elektrische Ära aber hat gerade erst begonnen. für Mercedes vor. „Gefühlt“, sagt einer der Mitarbeiter,
Entwickelt wird sie auf der anderen Seite der Wand. Im „haben wir die Autos zuletzt jeden Tag auseinander- und
HWA Racelab. wieder zusammengebaut.“ Wenig später werden die Teile
Mercedes steigt in die Formel E ein! Das war im Som- in flache, weiße Metallboxen verladen. Insgesamt sind es
mer 2017 die Schlagzeile, und Schritt für Schritt nimmt 6,5 Tonnen Material. Die gehen für die nächsten sechs
dieses Projekt nun Gestalt an. Für die Debütsaison Monate auf die Reise mit dem Formel-E-Tross.
2018/2019 bringt Partner HWA ein Auto an den Start, Franco Chiocchetti, 44, arbeitet seit März als Head
das man als Kunde von Venturi erhält, einem etablierten of Formula E Track Operations bei HWA in Affalter-
Formel-E-Team aus Monaco. Im kommenden Winter dann bach. Das erste Jahr verspreche einen „sanften Ein-
werden die Schwaben als Mercedes Werksteam antreten – stieg“, sagt er. „Das nimmt uns ein wenig die Fallhöhe.
mit einem eigenen Triebwerk, das in Brixworth, England, Es geht erst einmal darum, den neuen Wettbewerb zu
gefertigt wird, der legendären Motorenschmiede des verstehen.“ Die Champions als Lehrlinge. Auch eine
Serienweltmeisters in der Formel 1. neue Perspektive.
DTM-Champion Gary
Paffett fährt nach
dem Rückzug aus
der DTM nun in der
Formel E für HWA.
März 2019 35 MercedesDie Formel E bestreitet aktuell ihre fünfte Saison, und die Andy Cowell, 49. Er ist der Geschäftsführer von AMG Die nächsten
Beteiligten sprechen auch tatsächlich von „Season five“, High Performance Powertrains (HPP) und damit auch für Rennen:
als redeten sie über die Staffel einer TV-Serie. Ein Ren- den besten Hybridmotor der Welt verantwortlich. Knapp
23. März:
nen dauert jedes Mal 45 Minuten plus eine Runde. Der 25 Leute entwickeln jetzt das neue Projekt, fast alle kom- Sanya/China
früher übliche Fahrzeugwechsel ist Geschichte. Erstmals men aus der Königsklasse des Motorsports.
treten demnächst die großen Autohersteller gegeneinan- Es gebe viele Parallelen zur Formel 1, sagt Andy 13. April: Rom
der an: BMW, Audi, Porsche, Jaguar, Nissan. Und eben Cowell. „Das eine müssen wir rauf-, das andere runter
Mercedes. Für sie ist die Serie eine Plattform, um die skalieren, um den Regularien zu entsprechen.“ Sie 27. April: Paris
Möglichkeiten der Elektromobilität in einem sportlichen werden etwa Design-Standards aus der Teilefertigung
11. Mai: Monaco
Wettbewerb darzustellen; sie wollen Grenzen austesten übernehmen. Cowell bringt die Souveränität des
und den Weg zu lokal emissionsfreiem Stadtverkehr Seriensiegers mit. Und die entsprechenden Ansprüche. 25. Mai: Berlin
unterstützen. Mercedes Motorsportchef Toto Wolff sagt: „Ungeduld erhöht den Druck, das ist nur menschlich“,
„Die Elektrifizierung ist die Zukunft.“ sagt er. „Doch warum auch nicht? Natürlich wollen wir Am 13./14. Juli
findet in New York
Wie es sich für ein Rennteam gehört, steht in Affal- beeindrucken. Aber wir unterschätzen die Heraus
zum Finale ein
terbach ein Showcar im Empfang. Mattschwarz lackiert, forderung nicht.“ Doppelrennen statt.
türkisfarbene Linien, coole Carbon-Optik. Es sieht ein Auch deshalb wechselt Tony Ross, 52, zum neuen
bisschen aus wie eine Rakete. Eine Etage höher sitzt Team. Eine konsequente Umsetzung der Firmenphilo-
jetzt Franco Chiocchetti in einem Besprechungsraum, sophie: Always change a winning team. Ross war bis vor
er trägt Jeans und Hemd, Dreitagebart. Der Ingenieur Kurzem noch der Renningenieur von Valtteri Bottas in der
hat italienische Wurzeln, ist in Südafrika aufgewachsen Formel 1, 2016 verhalf er Nico Rosberg zum WM-Titel.
und hat zuletzt fast zwanzig Jahre im Allgäu verbracht. In der Formel E pendelt er künftig als Chefingenieur zwi-
2016 führte er als Technikchef Lucas di Grassi zum schen Affalterbach, der Motorsportzentrale in Brackley,
Fahrertitel in der Formel E. Der Mann weiß, wie man England, und der Motorenabteilung in Brixworth.
gewinnt. Er weiß aber auch, dass so etwas dauert. Was anders sei in der Formel E? Die Aerodynamik
des Renners produziert weniger Abtrieb als dessen
Eine Straßenlaterne in der Box Formel-1-Pendant, die Allwetterreifen von Michelin
Die Formel E fährt in Metropolen wie Hongkong, Paris, haben weniger Grip, und ein reiner Elektromotor beein-
Rom, Berlin und zum Finale an zwei Tagen in New York. flusst natürlich auch das Fahrverhalten. „Aber eines ist
Da gibt es keine Boxengasse wie an der Rennstrecke. in jeder Serie gleich“, sagt Ross, „wir müssen uns per-
Die knapp 20 Teammitglieder müssen sich in zwei etwa manent der Grenze des Machbaren annähern.“
zwei mal drei Meter große Boxen quetschen. Mitunter Es ist die Idee der Formel E, dass nicht die Zuschauer
steht auch mal wie in Paris eine Straßenlaterne im Zelt, an die Rennstrecken pilgern, sondern die Show zu
erzählt Chiocchetti. ihren Fans kommt. Das gibt der Serie einerseits eine
Die Formel E funktioniere wie ein Start-up: „Deshalb junge, urbane Ästhetik und Haltung. Die Ingenieure
ist es für uns auch gar nicht so schlecht, mit einem und Piloten stellt es andererseits vor große Heraus
leeren Blatt Papier anzufangen.“ Als Fahrer gehen forderungen: Sie müssen sich damit abfinden, dass
DTM-Champ Paffett und der Formel-1-erfahrene Stoffel der Asphalt in den Innenstädten nicht nur rutschig ist,
Vandoorne in die Rennen. Testtage gab es nur wenige. sondern oft sehr unterschiedlich beschaffen. Dazu gibt
Dabei muss man sich den Umstieg in etwa so vorstellen, es Gullydeckel, kaum Auslaufzonen, viele Mauern. „In
als würde ein Ski-Abfahrer mit einem Mal im Slalom der Formel 1 war Monaco für uns immer ein extremes
antreten. Improvisationskunst ist gefragt. „Unser Equip- Rennen“, sagt Tony Ross, „ab jetzt haben wir fast nur
ment wird zentral von den Veranstaltern eingelagert und noch Monacos.“
transportiert“, erzählt Chiocchetti. „Wir dürfen unsere Es werde Zeit brauchen, bis sie das alles durchschaut
Kisten Mittwochmittag um zwölf öffnen. Am Samstag haben. Und sie müssen etwas Neues lernen: das Verlie-
beginnt das Rennen.“ Viel Zeit, das richtige Set-up zu ren. Tony Ross findet das gar nicht so schlimm. „Das
FOTOS HWA, EOVISION/E-GEOS, 2018
finden, bleibt da nicht. macht uns nur noch hungriger“, sagt er. Auch Demut
Das Chassis ist für alle Teams gleich, ebenso die gehört bei Mercedes Motorsport zur Philosophie.
Batterien. Das macht die Formel E relativ günstig, der
Wettbewerb kostet einen zweistelligen Millionenbetrag
im Jahr. Set-up und die Software sind im Prinzip das Ein- Markus Götting hat zuletzt in zwei großen Reportagen
für das Mercedes me Magazin das Erfolgsrezept von
zige, was die HWA-Leute in dieser Saison beeinflussen Mercedes-AMG Petronas vorgestellt. Als erfahrener
können. Wenn der eigene Antriebsstrang hinzukommt, Formel-1-Reporter ist Götting neugierig, wie Mercedes
kann das den Unterschied machen. Das ist der Job von nun die Herausforderung Formel E meistern wird.
Mercedes 36 Mercedes-BenzSie können auch lesen
