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Erneuerung Rauenthaler Tunnel in Wuppertal Informationsveranstaltung Wuppertal Langerfeld | 02.06.2021
Erneuerung Rauenthaler Tunnel
Agenda
1. Allgemeines / Lage
2. Baurechtsverfahren
3. Istzustand
4. Sollzustand – Tunnelquerschnitt
5. Tunnelvortrieb / Bauverfahren
6. Karsterkundung
7. Stand der Planung
8. Schall- und Erschütterungsschutz
9. Umweltschutz
10. Termine - Ausführungsphase
11. Geplante Fahrradwegtrasse durch Langerfelder Tunnel
DB Netz AG | Juni 2021 3
Erneuerung Rauenthaler Tunnel
1. Allgemeines / Lage
− Zwei parallel verlaufende, eingleisige Bestandsröhren
− Zwischen Wuppertal-Oberbarmen und Remscheid-Lennep
− Bestandstunnel entspricht nicht mehr den Anforderungen
eines modernen Eisenbahnverkehrs
− Aufweitung der Bestandsröhren zu einer zweigleisigen
Tunnelröhre
DB Netz AG | Juni 2021 4
Erneuerung Rauenthaler Tunnel
2. Baurechtsverfahren - Beteiligung der Öffentlichkeit
Anhörungsverfahren Verfassen
Prüfung durch
Planung durch Bezirksregierung PF-Beschluss
EBA*
Düsseldorf durch EBA*
Einreichung
Erörterungs-
Planfeststellungs- Offenlage Baurecht
termin
unterlagen
Einwendungen erheben
31.05. – 02.08.2021
Bürgerinformation
während der Offenlage
* EBA = Eisenbahn-Bundesamt
DB Netz AG | Juni 2021 5
Erneuerung Rauenthaler Tunnel
2. Baurechtsverfahren - Planfeststellungsgrenzen
stillgelegt
DB Netz AG | Juni 2021 6
Erneuerung Rauenthaler Tunnel
3. Istzustand
Südportal Westportal
RAU I RAU II LAN
− Rauenthaler Tunnel RAU I/RAU II: Länge 256 m/265 m
− Langerfelder Tunnel: Länge 239 m
− Inbetriebnahme: ab 1889
− Altes Hufeisenprofil mit Schutznischen
− Gemauerte Innenschale, teilw. mit Spritzbeton
nachträglich versiegelt
− Überdeckung zwischen 6 und 19 m
− Nass- u. Hohlstellen, Risse am Mauerwerk
RAU II − Rauenthaler Tunnel II: Außer Betrieb (Gleis 702 u. 703)
DB Netz AG | Juni 2021 7
Erneuerung Rauenthaler Tunnel 4. Sollzustand – Tunnelquerschnitt DB Netz AG | Juni 2021 8
Erneuerung Rauenthaler Tunnel
5. Tunnelvortrieb / Bauverfahren
− Vortrieb während betrieblicher Vollsperrung
− Vortriebsart: Ulmenstollenvortrieb mit Hilfe der
beiden bestehenden Tunnelröhren
Firste
− Aufweitung des Querschnitts mittels
Lockerungssprengungen in Verbindung mit
Ausbruch
mechanischem Aufweiten Kalotte
− Beidseitiger Vortrieb von Süd- und Westportal Ulme Ulme
Ulmen- Ulmen-
→ Reduzierung der Bauzeit stollen stollen
Ausbruch
Kern
Sohle
DB Netz AG | Juni 2021 9
Erneuerung Rauenthaler Tunnel
6. Karsterkundung
Geotechnischer Längsschnitt RAU I (Auszug)
Karsthohlräume (Symbolbild);
Foto: Burbaum
− Grundlage: Feststellung von Karsterscheinungen bei durchgeführten Baugrunderkundungen (2013 & 2016)
− Was: Hohlraumbildung durch kalklösende Niederschlagswässer (Verkarstung)
− Wie: Karsterkundung mittels Bohrerkundung und geophysikalischer Messverfahren
− Ziel: Verlässliche Erkenntnisse zu Lage, Größe und Füllung von Karsthohlräumen
− Wann: Im Jahr 2022 - vor Bauausführung
DB Netz AG | Juni 2021 10Erneuerung Rauenthaler Tunnel 7. Stand der Planung – Westportal DB Netz AG | Juni 2021 11
Erneuerung Rauenthaler Tunnel 7. Stand der Planung – Südportal DB Netz AG | Juni 2021 12
Erneuerung Rauenthaler Tunnel 7. Stand der Planung – Lage Behelfsbahnsteig DB Netz AG | Juni 2021 13
Erneuerung Rauenthaler Tunnel
8. Baubedingter Schall- und Erschütterungsschutz
− Temporäre Lärm- und Schallbeeinträchtigung (AVV Baulärm)
− Berechnung von Immissionswerten für einzelne Lärm- und Schallimmissionen im Tunnelbau
Arbeitsvorgänge
→ Rasterlärmkarte
− Linienbaustelle → Arbeitsbereich ändert sich stetig
Maßnahmen zur Minimierung von Lärmimmissionen
− Optimierung der Bauvorgänge
− Einsatz von Baugeräten mit geringen Schallemissionen
− Sensibilisieren der Arbeiter bezüglich Baulärm
− Minimierung von Nachtarbeiten
− Lärmintensive Arbeiten nur tagsüber
− Akustisches Verschließen der Tunnelzugänge während der
Sprengarbeiten
− Anwohnermanagement
Rasterlärmkarte für Betonagearbeiten nahe des Tunnelportals (tagsüber);
Foto: DB Systemtechnik GmbH
DB Netz AG | Juni 2021 14Erneuerung Rauenthaler Tunnel
8. Baubedingter Schall- und Erschütterungsschutz
Sprengvortrieb
Meißeln oder Fräsen
− Dauer des Sprengvortriebes: ca. 8 Monate → lang andauernde Erschütterungen
− keine Sprengarbeiten in der Nacht → permanenter Lärmbelästigung
− sehr kurzweilige Schall- und Erschütterungsimmission (ca. 3 Sek.)
− Durchschnittlich 3 Sprengungen pro Tag
− relativ lange Zeitabstände dazwischen
− Dauerhafte Schall- und Erschütterungseinwirkungen werden
allgemein als störender angesehen, als kurze einzelne Einzelimpulse
Maßnahmen
− Detaillierte Erschütterungsüberwachung und Beweissicherung
− Anpassung der Sprengungen auf Grundlage örtlicher Gegebenheiten
− Akustisches Verschließen der Tunnelzugänge während der
Sprengarbeiten
− Reduzierung der Einwirkung durch Wahl des Bauverfahrens
− Im Rahmen des Planfeststellungsverfahren werden ggf. ergänzende Meißelarbeiten (Symbolbild); Foto: Hellmann
Maßnahmen durch das EBA festgelegt
DB Netz AG | Juni 2021 15Erneuerung Rauenthaler Tunnel
8. Betriebsbedingter Schall- und Erschütterungsschutz
Schallimmissionen durch Zugverkehr (16. BImSchV)
− Akustisches Modell
→ Beurteilung der Schallsituation durch Vergleich von Prognose-
Nullfall und Planfall (Prognose 2030)
− Ergebnis: Anspruch auf Lärmvorsorge an einzelnen Gebäuden
− Im Rahmen des Planfeststellungsverfahren werden die erforderlichen
Maßnahmen durch das EBA festgelegt
Erschütterungsimmissionen durch Zugverkehr
(DIN 4150 und 24. BImSchV)
− Beurteilung der Schallsituation durch Vergleich von Prognose-Nullfall
und Planfall (Prognose 2030)
− Vergleich Ist- und Planzustand (anhand prognostizierter Zugzahlen)
− Anhaltswerte / Immissionsrichtwerte werden eingehalten
− Keine Maßnahmen zur Reduzierung der Immissionen erforderlich
DB Netz AG | Juni 2021 16Erneuerung Rauenthaler Tunnel
9. Umweltschutz - Geplante Naturschutzmaßnahmen
Maßnahmen des Naturschutzes und der Landschaftspflege
Vermeidung Wiederherstellung CEF-Maßnahmen
Zeitraumbeschränkung für Rückbau und Schaffung eines
Baufeldfreimachung Rekultivierung der Ersatzquartiers für
BE-Flächen Fledermäuse im
Kontrolle möglicher Ringofen „Klippe“
Fledermausquartiere Rückbau und
Rekultivierung der Vergrämung von Reptilien
Umweltfachliche bahnparallelen Flächen
Bauüberwachung
Rückbau und Räumung
Gestaltung der der zur bauzeitlichen
Wandoberfläche Entwässerung genutzten
BE-Flächen
Ersatzhabitat Westportal
DB Netz AG | April 2021 17Erneuerung Rauenthaler Tunnel
9. Umweltschutz – CEF-Maßnahme
− RAU II und LAN Flugroute, potenzielle Ruhestätten und Winterquartiere für
Fledermäuse
− Ersatzquartier im „Ringofen Klippe“, ca. 400 m westlich des Westportals
Satellitenbild: Google Maps Fotos: DB E&C
DB Netz AG | Juni 2021 18Erneuerung Rauenthaler Tunnel
10. Termine - Ausführungsphase
Jan-Nov 2022 2023 Jan 2024 - April 2026 April 2026
Vorauseilende Ausführungs- Inbetrieb-
Karsterkundung Bauausführung
vorbereitung nahme
Arbeiten
Vorab-
Tunnelbauarbeiten außerhalb
maßnahmen
ca. 15 Monate des Tunnels
ca. 8 Monate
ca. 5 Monate
Jan–Mai & Aug–Nov 22 Bauzeit gesamt: ca. 2,5 Jahre
In nächtlichen davon 22 Monate betriebliche Vollsperrung mit SEV
Vollsperrung
DB Netz AG | Juni 2021 19Erneuerung Rauenthaler Tunnel
11. Geplante Fahrradwegtrasse durch Langerfelder Tunnel
‒ Was: Langerfelder Tunnel wird als Radweg umgebaut
‒ Warum: Lückenschluss zwischen Nordbahntrasse-Ruhrradwege und Bergische
Panoramaradwege
‒ Wer: Politik, Industrie, Neue Ufer Wuppertal e.V., Naturschützer & Deutsche
Bahn – Hand in Hand
‒ Wann: Vsl. 2026
Synergieeffekte Erneuerung Rauenthaler Tunnel / Langerfeld Trasse:
‒ Tunnelverfüllung entfällt
‒ Renaturierung des Leibuschsiefen
‒ Schaffung neuer Habitate für Fledermäuse und Reptilien
‒ Wertvolle Ruderalhabitate
‒ Stärkung der Verkehrswende → Reduzierung von Verkehrsemissionen
‒ Stärkung der ansässigen Industrie
DB Netz AG | Juni 2021 20Erneuerung Rauenthaler Tunnel
11. Geplante Fahrradwegtrasse durch Langerfelder Tunnel
Rauenthaler
Tunnel
Rauenthaler Langerfelder
Tunnel Tunnel
Langerfelder Langerfelder
Tunnel Tunnel
Fotos: Neue Ufer Wuppertal e.V.
geplante
Radwegtrasse
DB Netz AG | Juni 2021 21Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! DB Netz AG | Juni 2021 22
Erneuerung Rauenthaler Tunnel Informationen, Kontaktdaten und Fragen Weitere Informationen zu unserem Bauvorhaben finden Sie im Netz unter: https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/rauenthaler-tunnel Bei Fragen zum Projekt wenden Sie sich bitte an: Rauenthaler-Tunnel@deutschebahn.com Die Unterlagen des Planfeststellungsverfahrens finden Sie: https://www.wuppertal.de/wirtschaft-stadtentwicklung/planverfahren/planfeststellungsverfahren_d1.php Informationen zum geplanten Fahrradweg erhalten Sie von: www.neue-ufer-wuppertal.de info@neue-ufer-wuppertal.de DB Netz AG | Juni 2021 23
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