Leihräder in Hannover - Kampf um die Verkehrswende Die Fahrradstraßen-Blockade - Die Fahrrad-Zeitschrift des ADFC für die Region Hannover | ...
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| 2019
Die Fahrrad-Zeitschrift des ADFC
1
für die Region Hannover | April-Juni
Leihräder in
Hannover
Kampf um die
Verkehrswende
Die Fahrradstraßen-
Blockade
2 HannoRad 3 | 2018 | EDITORIAL UND INHALT
Liebe Leserinnen und Leser,
die vergangenen Monate waren ja wenig winterlich und es blieb viel Salz
und Streugut in den Depots. So haben erfreulich viele Menschen auch in
der dunklen Jahreszeit ihre Wege mit dem Fahrrad zurückgelegt. Leider
gibt es aber noch immer zu viele Unfälle mit verletzten und getöteten
Radfahrern in Stadt und Region! Besonders gefährlich sind nach wie vor
Abbiegeunfälle. Es gibt inzwischen einen kleinen Lichtblick: deutsch-
landweit, und auch hier bei uns, wollen zahlreiche Unternehmen ihre
Fahrzeugflotten mit Abbiegeassistentssystemen aus- und nachrüsten.
Schmiedestr. 24 | 30159 Hannover
In Garbsen wurde zudem ein Testversuch mit einer Bike-Flashanlage gestartet.
0511 450 30 10 | www.sfu.de
Die Forderung nach einer weniger aufwändigen aber effektiven Maßnahme, die bisher in
Hannover noch nicht umgesetzt wurde, ist die Trennung der Ampelschaltung für Geradeaus-
Öffnungszeiten verkehr von Fußgängern/Radfahrern und abbiegendem Autoverkehr, was aber nicht zu einer
Mo-Fr: 10:00 - 19:00 Uhr Verschlechterung für den Fuß- und Radverkehr gehen darf! Über den Redaktionsschluß hinaus
Sa: 10:00 - 18:00 Uhr läuft dazu eine Unterschriftensammlung zu einer Petition an den Rat der Stadt Hannover.
Der Schwerpunkt der vorliegenden Ausgabe behandelt das Thema Fahrradverleihsysteme. Hier
hat Hannover erheblichen Nachholbedarf, denn die aus dem fernen Osten nach Deutschland und
auch Hannover eingeführten orangefarbenen„Mobikes“ sind allenfalls für Kurzstrecken geeignet,
als Verkehrsmittel z.B. für Stadtbesucher oder Menschen mit längeren Fahrstrecken eignen sie
Tour de France ? sich nicht. Beispiele aus andern Großstädten zeigen bessere Möglichkeiten auf. Bei Lastenrad-
verleihsystemen ist der ADFC Hannover mit über 30 kostenfreien Hannah-Lastenrädern Spitze!
Für 2019/20 ist die Verwirklichung der ersten Veloroute aus der Innenstadt nach Bothfeld/Isern-
hagen als Pilotprojekt vorgesehen, weitere sollen folgen. Und auch der erste Radschnellweg
aus der Stadt in Richtung Lehrte ist geplant und soll 2019 angegangen werden. Weiterhin sind
in der Region zahlreiche Verbesserungen und Ausbau am bestehenden Radwegenetz und den
Ortsdurchfahrten geplant.
Und auch im 40. ADFC-Jubiläumsjahr gibt es zudem interessante Aktionen und Veranstaltungen
für Radfahrer in Stadt und Region.
Dazu und bei eigenen Unternehmungen wünsche ich Ihnen viele erlebnisreiche, unfallfreie
Fahrradkilometer in Frühjahr und Sommer!
Euer/Ihr Jürgen Niehoff
Unser monatlicher Newsletter!
Ob Sommerfest, Radtouren oder Politik - der ADFC macht vielfältige
Aktionen. Darüber wollen wir Euch gerne informieren.
Der Newsletter erscheint in aller Regel einmal im Monat und ent-
hält viele spannende Tipps und Termine. Wenn Ihr den Newsletter
Radtaschen abonnieren möchtet, sendet uns bitte eine E-Mail an die Adresse
stadt@adfc-hannover.de.
ab 69.95
Impressum
Heft 1 | 2019 · Auflage: 8.000
Fahrradzeitschrift des ADFC für die Region Hannover sowie den Redaktionsanschrift
Landkreis Celle. Für die in diesem Gebiet wohnenden ADFC- siehe Herausgeber
Mitglieder ist der Bezug im Jahresbeitrag enthalten. redaktion@adfc-hannover.de
Herausgeber Druck
Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Region Hannover e. V., gutenberg beuys – feindruckerei gmbh
Hausmannstraße 9–10 Hans-Böckler-Straße 52
30159 Hannover, 30851 Langenhagen
Telefon 05 11 – 1 64 03 12, Fax 05 11 – 1 64 03 91, Produktion
region@adfc-hannover.de Sören Stegner
Anzeigenverwaltung Titelfoto
Peter Hofmann, Titelfoto: Nextbike
anzeigen@adfc-hannover.de
Redaktion Namentlich gekennzeichnete Beiträge geben die Meinung des
Annette Teuber (verantwortlich i. S. d. P.), Sören Stegner, Peter jeweiligen Autors und nicht immer die Meinung des Herausge-
Hofmann, Harald Hogrefe, Jürgen Niehoff, Sascha Priesemann, bers bzw. der Redaktion wieder. Die Redaktion behält sich vor,
Sven Meinhardt, Olaf Kantorek, Andreas Schug Beiträge zu kürzen. Außerdem weist sie darauf hin, dass kein
Termine Anspruch auf Vollständigkeit und Ausschließlichkeit erhoben
Martha Priesemann, Michael Reigrotzki werden kann. Somit können Rechtsansprüche (jeglicher Art)
aus dem Inhalt gegenüber dem Herausgeber nicht abgeleitet
werden.
Sachen Für Unterwegs GmbH
inhalt | HannoRad 1 | 2019 3
Velo City Night startet wieder Trauer um Richard König
Unser langjähriger Aktiver und Vorsitzender
im damaligen ADFC-Kreisverband Hannover,
Richard König, ist in seiner Geburtsstadt Prag
im Alter von 62 Jahren verstorben. Seit 1989
war Richard König als Schatzmeister, Beisit-
zer, stellvertretender Vorsitzender und 1995
bis 1997 Vorsitzender des Kreisverbandes
tätig. Zusätzlich war er lange Jahre Schatzmeister des ADFC-
Landesverbandes Niedersachsen. Richard engagierte sich in der
HannoRad-Redaktion und baute 1989 Kontakte zu den Leipziger
Radlerfreunden auf. Als leidenschaftlicher Radler machte er
ausgedehnte Radreisen unter anderem in Island, Japan, China,
USA und Afrika, ebenso fuhr er entlang der ehemaligen Grenze
Von April bis September finden wieder die beliebten Radtouren der auf dem Grünen Band und hielt im Pavillon Diavorträge über
Velo City Night einmal monatlich statt. Mit Musikbegleitung und guter seine Radreisen. Wir sind dankbar für seine Mitarbeit im ADFC
Laune sorgen die Veranstalter von der Soulstyle GmbH für „freie Fahrt und werden Richard König ein ehrendes Andenken bewahren!
für Radfahrer“. Los geht es am 26. April mit einem Uni Special vor dem Jürgen Niehoff
Welfenschloss. Gemeinsam mit den Studenten und vielen anderen Neu-
bürgern möchten wir die schönsten Ecken Hannovers entdecken. Dafür
wurde die Universität Hannover und die Lust auf Fahrrad Kampagne der
Stadt Hannover als Partner für den Saisonauftakt gewonnen. Aus diesem Inhalt
Grund wird die sonst übliche Teilnahmegebühr von zwei Euro nicht erho-
ben. Das Vorprogramm bei den Velo City Nights startet immer um 18 Uhr. Impressum......................................................................................................................................................................................................2
Die Radtour selbst beginnt um 20 Uhr. Alle weiteren Informationen zum
Event unter www.velocitynight.de Schwerpunktthema
Weitere Termine 2019: Fr. 17.05.2019; Fr. 07.06.2019; Fr. 05.07.2019; Ein Rad zum Leihen........................................................................................................................................................................6
Fr. 16.08.2019; Fr. 20.09.2019 Swapfiets: Das All-Inclusive-Mietrad......................................................................................................... 10
Gemeinsam mit der Firma Soulstyle GmbH plant der ADFC Hannover ein Hannah: Hannovers Lastenrad-Verleih................................................................................................. 12
neues Familien Fahrrad Event mit dem Titel „Velo Family“. Bei diesem
Event ist für jeden etwas dabei. Wir laden alle Radfahrer Hannovers zu ei- Hannover Aktuell
nem großen Picknick auf der Wiese mit Livemusik von der Fahrradbühne. StadtMensch&FahrRAD und Stadtradeln..............................................................................................4
Geplante Aktionen an diesem Tag sind eine Familien Erlebnis-Rallye mit "Müssen den Radverkehr steigern"............................................................................................................. 14
dem Fahrrad, eine Tour über den gesperrten Cityring mit großem Klin- HannovAIR Connection kämpft für saubere Luft.............................................................. 20
gelkonzert auf der Hochstraße hinter dem Hauptbahnhof, ein Lastenrad Die Geschichte der Fahrradtraßen-Blockade............................................................................ 24
Testparcours, eine Open-Air-Yoga-Class und vieles mehr. Ort und Termin Wie geht es weiter mit Bike-Flash?............................................................................................................... 28
der Veranstaltung, sowie Informationen zum Veranstaltungsprogramm
werden unter www.velocitynight.de/velofamily bekannt gegeben. Standards
Wir bedanken uns bei unseren Fördermitgliedern........................................................ 15
Termine............................................................................................................................................................................................................ 16
Korrektur - HannoRad 3/2018
In der vergangenen Ausgabe der HannoRad 3/2018 hat sich ein Fehler in der Darstellung über die Fahrradmitnahme in öffentlichen Ver-
kehrsmitteln eingeschlichen. An dieser Stelle finden Sie nun die richtige Grafik. Sie zeigt, wann Sie ihr Rad mitnehmen dürfen.
Wann und wo darf ich mein Fahrrad im GVH-Gebiet mitnehmen?
Uhr
Mo.-Fr. 05:00-08.30 X X
08.30-15.00 X
15.00-19.00 X X
19.00-05:00
Sa. - So. und Feiertage ganztätig
Fahrradmitnahme kostenlos gestattet Fahrradmitnahme nur mit zusätzlichem Einzel- oder Sammelticket für eine Zone
X Fahrradmitnahme nicht gestattet oder zusätzlicher GVH MobilCard zum Ein-Zonen-Preis.
4 HannoRad 1 | 2019 | VERANSTALTUNG
Foto: Priesemann
Auf gehts zur StadtMensch&FahrRad
Die Erlebnisausstellung rund um die Alltags- te Bandbreite der urbanen Alltagsmobilität. tet. Die ‚StadtMensch&FahrRad‘ richtet sich
mobilität findet in diesem Jahr bereits zum Eine große Testfläche lädt zum Probefahren an alle Fahrrad- und Mobilitätsinteressierten,
dritten Mal statt und lädt wieder Besuche- von unterschiedlichen Lastenradmodellen Alltagsradler*innen, Familien mit Kindern,
rinnen und Besucher aus der ganzen Region ein. Außerdem können Liegeräder, Pede- Senior*innen, Funsport-Interessierten und
zum Stöbern, Ausprobieren und Erleben lecs, Anhänger und Segways getestet ist das perfekte Ziel für den Sonntagsausflug.
ein. Los geht es am Sonntag, werden. Swantje Michaelsen
19 Mai, um 12 Uhr auf dem Dazu gibt es bis
Opernplatz. Auf der bewährten 17 Uhr ein ab-
Ausstellungsmeile, präsentieren wechslungsrei-
die Aussteller*innen die gesam- ches Rahmen-
programm mit
Livemusik, Kin-
Warum? Darum! derübungs-
Lastenräder ausprobieren parcours,
Segway fahren B M X- Fa h r -
Kinderparcours schule für Jung
BMX-Fahrschule und Alt, Slow-Cycle-Contest zum Mitmachen
Slow-Cycle-Wettbewerb sowie einer BMX-Show. Auf der Bühne finden
BMX-Show die Eröffnung zum Stadtradeln 2019 und ein
Livemusik Dialog zur Verkehrswende statt.
Essen und Trinken Eine Sternfahrt führt aus allen Richtungen
zum Opernplatz und wird auf den letzten Ki-
lometern von einer Lastenradparade beglei-
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Schwerpunkt | HannoRad 3 | 2017 5
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Die Region Hannover ehrt die Sieger vom Stadtradeln. Foto: Rehbock
Vom 19. Mai bis zum 8. Juni ist es wieder so dung zum STADTRADELN wird dort ebenfalls
weit, dann heißt es zum siebten Mal STADT- voraussichtlich ab April 2019 möglich sein.
RADELN in der Region Hannover. Im ver-
gangenen Jahr haben wieder knapp 10.000 Folgende Kommunen und Teams wurden auf
Frauen, Männer und Kinder aus allen 21 der regionsweiten Siegerehrung des STADT- … für deine Paddel-
tour auf der Leine
Kommunen teilgenommen und konnten RADELN 2018 am 15. Dezember 2018 im
den bundesweiten Titel der fahrradaktivsten Haus der Region geehrt:
Kommune erneut verteidigen. In der Region
Hannover konnte sich die Stadt Garbsen in
allen drei Kategorien an die Spitze setzen
und damit auch im Bundeswettbewerb in Die Bestenliste 2018
den Bereichen fahrradaktivste Kommune Kommunen (Kilometer - C02-Vermeidung:):
und fahrradaktivstes Kommunalparlament 1. Garbsen 611.932 km – 86,9 t CO2 … für deine Work & Travel
Reise um die Welt
in ihrer Größenkategorie den Sieg einfahren. 2. Hannover 489.152 km – 69,5 t CO2
Wir freuen uns darauf in diesem Jahr erneut 3. Hemmingen 116.907 km – 16,6 t CO2
viele Teams beim STADTRADELN in der Re-
gion Hannover zu begrüßen und hoffen auf Kommunen relativ:
zahlreiche Teilnahme an den Aktivitäten rund 1. Garbsen 10.195 km/ Pro Person
ums STADTRADELN: 2. Hemmingen 6,285 km/ Person
3. Wennigsen 6,187 km/Person
19. Mai: Auftakt mit Fahrradsternfahrt (vor- … für deine Alpenüber-
behaltlich Genehmigung) in Kooperation mit Parlamentarier: querung von Garmisch
nach Venedig
StadtMensch&FahrRad auf dem Opernplatz 1. Garbsen 93,3 km
in Hannover 2. Wunstorf 44.7 km
26. Mai: Landerleben-Tour – eine Radtour 3. Hemmingen 39,4 km
zwischen Stadt und Land ab Hannover
02. Juni: Familienradwandertag des ADFC Teams Kilometer abolut:
in Hannover 1. Johannes-Kepler Gymnasium Garbsen -
07. Juni: Abschluss der Aktivitäten mit einer 109.846 km … für deine Radtour
um den Bodensee
regionalen Velo City Night 2. Geschwister Scholl Gymnasium Garbsen
- 102.455 km
Dazu werden wie gewohnt viele weitere Ak- 3. IGS Garbsen 9.227 km bluesky Outdoor- und Reiseausrüster
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tionen in den teilnehmenden Regionskom- 30159 Hannover
munen angeboten. Aktuelle Informationen Teams Kilometer pro Person: Tel. (05 11) 32 58 69
finden Sie im Vorfeld des Veranstaltungszeit- 1. CO6 im ADFC 1838,5 km Unsere Öffnungszeiten:
raums unter www.stadtradeln.de auf den 2. Team Barrigsen 1832,4 km Mo. – Fr. 10 – 19 Uhr
jeweiligen Unterseiten der Region Hannover 3. HSV Radsport 1487,6 km Sa. 10 – 18 Uhr
und der Städte und Gemeinden. Die Anmel-
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6 HannoRad 1 | 2018 | AKTUELL
A ls am Jahresende 2017 plötzlich die
gelben Plastik-Leihräder von Obike in Hanno-
ver auftauchten, war das Geschrei groß. Die
Stadt befürchtete, dass das Unternehmen
aus Singapur wie zuvor auch in München
die City damit regelrecht zustellen würde.
Ganz so schlimm war es nicht. Dennoch
lösten die Räder in Hannover eine Debatte
aus. Zahlreiche Politiker und auch der ADFC
forderten einen seriösen Leihrad-Anbieter in
Hannover. Inzwischen ist viel Zeit vergangen.
Obike ist in Asien insolvent gegangen und
konnte auch seinen Betrieb in Deutschland
nicht fortsetzen. Die wackligen, unbeque-
men Räder sind damit auch aus der Stadt
verschwunden. Wirklich Spaß machte es
sowieso nicht, mit ihnen durch die Gegend
zu fahren.
Einen Leihrad-Anbieter, der von der öf-
fentlichen Hand unterstützt wird, hat Han-
nover dennoch nicht. Statt Obike ist nun
Mobike in der Stadt. Neben der Radstation
am Hauptbahnhof ist es der größte Fahr-
radverleiher in Hannover. Das Unternehmen
aus China betreibt weltweit Fahrradverleih-
systeme und startete im September des
vergangenen Jahres mit 400 Rädern auch in
Hannover. Die orangenen Mobikes wirken
wie eine Weiterentwicklung von Obike. Sie
sind etwas komfortabler, wenn man in die-
sem Zusammenang von Komfort sprechen
möchte. Denn auch die Mobike-Räder haben
Vollgummireifen und verfügen nicht über
eine Gangschaltung. Für kurze Strecken mag
das gehen - wird es länger und hügeliger,
geht die Freude schnell verloren.
Charmante Idee
Dabei ist die Idee von Obike und Mobike
auf den ersten Blick durchaus charmant.
Free-Floating nennt sich das System und
funktioniert nur dank der heutigen Technik
sowie der Verbreitung des Smartphones.
Das bedeutet, dass der Nutzer das Leihrad
Rad zum Leihen
an seinem Ziel einfach so abstellen kann. Er
muss nicht etwa eine Station suchen. Dabei
gingen die Asiaten einen Schritt weiter als es
die etablierten deutschen Verleihfirmen wie
Es ist nicht so, dass es keine Leihräder in Hannover gibt. Ein ver- das bereits 1994 gegründete Unternehmen
nünftiges System aber fehlt, das zeigt ein Blick über den Tellerrand. Nextbike oder Call-a-Bike bislang gemacht
Dabei könnte ein Leihrad-Anbieter die Verkehrswende in der Stadt haben. Es hat allerdings auch seine Nach-
voranbringen und zugleich die Mobilität in Hannover verbessern. teile. Als Nutzer kann ich mir nicht sicher
Der Markt hat sich entwickelt und bietet spannende Lösungen für sein, dass in meiner Nähe auch ein mit dem
Kommunen sowie Anbieter des öffentlichen Nahverkehrs. GPS verbundendes Fahrrad ist. Zum anderen
führt das Free-Floating oftmals dazu, dass
die Räder nicht ausreichend gewartet und
Foto: Nextbike
SCHWERPUNKT | HannoRad 1 | 2019 7
Opfer von Vandalismus werden. Mittlerwei-
le empfiehlt sogar auch Mobike Zielorte zur
Rückgabe. Wer sein Leihrad lustig irgendwo
hinstellt, bekommt in der Smartphone-App
einen Punktabzug. Selbst Free-Floating hat
irgendwann mal ein Ende. Und dann ist ja
da noch die Sache mit den Daten. Mobike
versichert zwar immer wieder, dass es sich
an Recht und Gesetz hält. Dennoch fährt
ein gewisses Misstrauen mit. Auch andere
Anbieter benötigen Name, Adresse und Kre-
ditkartennummer.
Für den ADFC Hannover ist deshalb klar,
dass das Leihradsystem in die öffentliche
Hand gehört. "Nur öffentliche Mittel sichern
Umfang, Qualität und Verlässlichkeit des An-
gebots", sagt ADFC-Sprecher Eberhard Röh-
„
rig-van der Meer. Diverse Städte machen es Zwei Systeme: Die Räder von Mobike stehen frei im Straßenraum herum (Bild oben). Nextbike favorisiert
vor. In München kooperiert die hiesige Ver- indes den Stationsbetrieb. Foto: Priesemann/ Nextbike
Nur öffentliche Mittel si-
chern Umfang, Qualität
und Verlässlichkeit
kehrsgesellschaft mit Nextbike. In Karlsruhe
arbeitet die Stadt mit dem Unternehmen
zusammen. In Bremen hat der Weser-Kurier
zusammen mit Nextbike ein Leihradsystem
auf die Beine gestellt. Beim StadtRAD in Ham-
burg arbeitet die Stadt mit der Bahn-Tochter
Call-a-Bike zusammen. Auch Hannover eig-
net sich nahezu perfekt für ein Verleihsystem.
"Der ADFC erwartet von der Stadt Hannover,
dass sie die Chance eines Fahrradverleihsy-
stems ergreift", sagt Röhrig-van der Meer. Der
8 HannoRad 1 | 2019 | Schwerpunkt
Passen in das Stadtbild: In Warschau stehen die Räder von Nextbike in der City. Foto: Nextbike
große Unterschied zwischen den asiatischen mit dem öffentlichen Nahverkehr sei indes er- vorhandenen Mobilitätsangebotes sein, ins-
und deutschen Anbietern ist die Masse, sagt folgversprechender. Gerade auch, weil Kom- besondere auch in Verknüpfung mit anderen
Heiner Monheim vom raumkom-Institut für munen und Verkehrsanbieter verunsichert Verkehrsarten." Sorgen bereiten der Verwal-
Raumentwicklung und Kommunikation: "Die seien, welche Angebote sie nutzen sollten. tung jedoch die Kosten. Sie verweist auf das
„
Asiaten treten in der Regel mit um den Fak- Die Stadt Hannover steht einem Fahrrad- StadtRad in Hamburg, dass nicht ohne Zu-
tor 10 größeren Systemen an und schränken verleihsystem nicht komplett kritisch ent- schüsse auskäme. "Es ist davon auszugehen,
deshalb den Aktionsradius nicht ein." dass das auch für ein städtisches Fahrradver-
leihsystem in Hannover zutreffen wird." Aus
Akzeptanz für den ÖPNV diesem Grund habe sich die Verwaltung zu-
kann steigen Ein Verleihsystem be- nächst entschlossen, die Entwicklung weiter
wirbt das Radfahren in "zu beobachten".
Das asiatische Modell schlägt der Experte Hannover. Bislang hat sich daran nicht viel geändert.
für Hannover allerdings nicht vor. Er sieht die Doch für den ADFC ist klar: Hannover ist ein
Stadt und die Region sowie die Üstra als auch gegen, wie eine Antwort auf eine Anfrage geeigneter Standort für ein Leihradsystem.
die Deutsche Bahn in der Pflicht. "Sie sollten des Stadtbezirksrats Mitte im Februrar des Die Ziele in der Stadt sind alle gut mit dem
das Thema annehmen und ein ausreichend vergangenen Jahres bezeugt. Ein Leihrad- Fahrrad zu erreichen. Es gibt keine größe-
dimensioniertes, regionales, interkommu- system könne "eine sinnvolle Ergänzung des ren Hügel - sprich sogar die Topographie
nales System etabilieren", erklärte Monheim
auf Anfrage der Grünen, CDU und den Pi-
raten. Sein Vorschlag: Ein entsprechendes So stellt sich der ADFC ein Fahrradverleihsystem vor
Leihradsystem sollte sich am Netz des öffent-
lichen Nahverkehrs orientieren, das in Han- Wie kann ein Fahrradverleihsystem für einfach sein.
nover bereits gut ausgebaut ist. An den Hal- Hannover funktionieren. Das sind die Ide- - Die Räder sollten eine gewisse Qualität
testellen sollten je nachdem, wie viele Men- en des ADFC: haben und regelmäßig gewartet werden.
schen dort ein- und aussteigen, zwischen 10 - Das Leihradsystem sollte in öffentlicher - Bei der Preisgestaltung hat sich in an-
und 30 Räder an Stationen stehen. "Das kann Hand liegen und zum Gesamtkonzept der deren Städten ein System bewährt, bei
vor allem in den Außenbereichen mit einer Radverkehrsförderung passen. dem die erste halbe Stunde für die Nutzer
geringen ÖNPV-Netzdichte die Akzeptanz für - Es braucht eine hohe Anzahl und Dichte kostenfrei ist.
den öffentlichen Nahverkehr steigern", meint der Stationen. Denn das führt gleichzeitig - Es empfiehlt sich eine starke Einbin-
Monheim. Auch auf den Stationsgedanken auch zu einer intensiveren Nutzung. In dung des Fahrradverleihsystems in den
zu setzen hält der Verkehrswissenschaftler dicht besiedelten Gebieten wie der City öffentlichen Nahverkehr. Die Stationen
für wichtig. Denn Free-Floating werde nur werden zehn bis 30 Räder pro 1000 Ein- für die Leihräder sollten in direkter Nähe
genutzt, wenn es ausreichend große Zahl wohner empfohlen. zu Haltestellen stehen. Dann können bei-
an Rädern gibt. Das erhöhe den Betriebsauf- - Das Ausleihen der Räder sollte möglichst de Seiten davon profitieren.
wand jedoch beträchtlich. Die Verknüpfung
ist perfekt. Gerade mit Blick auf die schlech- gibt und hinterher auch die Qualität der
ten Luftwerte in Hannover eignet sich ein Räder stimmt. Dafür können etwa die Ein-
Leihradsystem als Möglichkeit, den Anteil des nahmen aus den Parkgebühren verwendet
Autoverkehrs in der City zu reduzieren. "Ein werden. Allerdings sollte das Leihradsystem
Verleihsystem bewirbt das Radfahren", stellt dabei nicht in finanzieller Konkurrenz zur
Röhrig-van der Meer klar. Viele Menschen, sonstigen Radverkehrsförderung stehen.
die bislang kein Fahrrad besitzen, könnte "Die Finanzmittel sind im Vergleich zu den
ein Leihsystem zum Umstieg auf den Sattel Kosten größerer Verkehrsinfrastrukturpro-
bewegen. Zudem sind Leihräder ein guter jekte relativ gering", schätzt Röhrig-van der
Service für Touristen oder Dienstreisende. Meer. Darüber hinaus wird eine Leihgebühr
Sie können die letzten Kilometer vom Bahn- für die Räder erhoben. Diese unterscheiden
hof zum Zielort bequem mit dem Fahrrad sich derzeit noch von Stadt zu Stadt. Selbst
zurücklegen. Pendlern bietet es die Möglich- Nextbike bietet in Deutschland ganz unter-
keit, in Verknüpfung mit dem öffentlichen schiedliche Konditionen an - je nachdem,
Nahverkehr zum Zielort zu gelangen. Das wie sehr die Kooperationspartner das Modell
Probleme der "letzten Meile" von Bus und unterstützen. Eine weitere Erwerbsquelle
Bahn wäre für sie gelöst. Ein Leihradsystem können die Werbeflächen auf den Rädern
ist somit auch Teil einer Verkehrswende hin sein. Sie werden in vielen Städten erfolgreich
zu mehr aktiver Moblität. vermarketet und sichern damit das Angebot.
Doch wie ließe sich ein Leihradsystem Was noch fehlt ist der Wille und die Ent-
für Hannover finanzieren? "Die Finanzierung schlossenheit bei der Stadt Hannover. "Es
sollte aus mehreren Quellen erfolgen", sagt sollte für uns der Ansporn sein, die Welt mit
Röhrig-van der Meer. Dazu gehören auch dem Leihrad ein Stück kleiner zu machen",
öffentliche Mittel. Denn nur sie sicherten, sagt Nextbike-Gründer Ralf Kalupner. Viel- und
Für neue
dass es überall auch verlässliche Angebote leicht gilt das bald auch für Hannover. r. u c hte
geb ra
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10 HannoRad 1 | 2019 | Schwerpunkt
Das All-Inclusive-Mietfahrrad
Das Unternehmen Swapfiets verfolgt einen neuen Ansatz. Das Mietfahrrad-Angebot ist erst
seit wenigen Monaten in Hannover und trotzdem fallen die blauen Räder im Stadtbild immer
mehr auf. Warum kann das System Erfolg haben?
Seit Dezember 2018 gibt es auch in Hanno-
ver den Anbieter "Swapfiets" - und damit ein
neuartiges Mietfahrrad-Angebot. "Fiets" ist
ein niederländisches Wort für "Fahrrad". Und
damit ist der zentrale Geschäftsinhalt schon
benannt: "Swapfiets" vermietet Fahrräder.
Allerdings nicht stunden- oder tageweise,
sondern - sozusagen - dauerhaft: Für 17,50
Euro im Monat (Studenten 15 Euro) mietet
man sein "eigenes" Fahrrad, das man dauer-
haft allein nutzen kann. Das unterscheidet
Swapfiets grundsätzlich von Anbietern wie
Mobike, bei denen man üblicherweise für
jede Nutzung ein anderes Fahrrad nutzt.
Swapfiets geht aber noch weiter. Der
Anbieter übernimmt während der Mietdauer
auch sämtlichen Service: Abgenutzte Brems-
beläge, klemmende Gangschaltung, platter
Reifen, defektes Licht: In all diesen Fällen
(und allen anderen) ruft man den Swapfiets-
Service, der dann im Stadtgebiet von Hanno-
ver vorbeikommt und das Fahrrad repariert.
Bei größeren Reparaturen heißt das: Das Rad
wird gegen ein gleichartiges anderes Rad
ausgetauscht, mit dem man dann weiter-
fährt. "Swap fiets", Fahrradtausch halt.
Mittlerweile sieht man die ersten dieser
Räder in der Stadt - an ihrem Markenzeichen,
dem blauen Vorderreifen, sind sie leicht er-
kennbar. Es handelt sich um ein in großer
Stückzahl speziell für "Swapfiets" gebautes
Modell. Und das macht den Eindruck, als
habe sich da mal jemand Gedanken ge-
macht: Der Rahmen hat einen halbhohen Gut sichtbar: Vor allem junge Menschen nutzen die Räder von Swapfiets. Foto: Hillbrecht
Einstieg, Lenker und Sattel sind höhenver-
„
stellbar. Anders als das niederländische Mo-
Geduldsspiel aus, weil man erstmal einen werden können.
vollummantelnden Kettenkasten demon- Die Räder haben teflonverstärkte De-
tieren müsste. cken; diese werden als "pannensicher" ver-
Vorne hat das Fahrrad einen LED-Schein- marktet. Die Erfahrung zeigt aber, dass mit
Swapfiets geht noch werfer mit Nabendynamo, das Rücklicht ist genug Pech auch mit diesen Decken ein
weiter. Der Anbieter aber leider nur ein Batterielicht. Erst bei der Schlauch perforiert werden kann.
übernimmt während der Nachfolgebauserie soll es auch an den Dy- Swapfiets hat eine bemerkenswerte
Mietdauer den namo angeschlossen sein. Etwas schade ist Unternehmensgeschichte. Erst 2017 haben
gesamten Service. auch, dass es nur einen Gepäckträger vorne die vier Gründer laut Unternehmensfilm an-
gibt. Hinten ist lediglich ein Plastikschutz gefangen, Räder zu vermieten. Am Anfang
dell haben die Fahrräder für den deutschen montiert. Immerhin macht der Gepäckträger waren es ausgemusterte oder Second-Hand-
Markt zwei Bremsen und eine 7-Gang-Na- vorn aber einen stabilen Eindruck. Clever ist Räder, die instand gesetzt und zunächst im
benschaltung. Die Kette ist halbgeschützt das montierte Schloss, das eine Kombination Freundes- und Bekanntenkreis vermietet
montiert: So macht man sich beim Fahren aus Felgensteckschloss und Befestigungs- wurden. Dann setzte ein furioses Wachstum
nicht dreckig, aber Service artet nicht zum kette ist, die nur gemeinsam verschlossen ein: Ende 2017 waren es schon 20.000 RäderSchwerpunkt | HannoRad 1 | 2019 11
in allen wichtigen niederländischen Städten,
jetzt im November 2018 ist die 80.000-Rad-
Marke geknackt und die Expansion in Euro-
pa in vollem Gange.
Unter anderem auch in Deutschland.
Hannover war im Dezember die fünfte und
bis dahin größte Stadt, in der Swapfiets in
Deutschland seine Dienstleistung anbietet.
Bis Ende Februar hat sich die Anzahl der
Städte in Deutschland schon verdoppelt
und weitere Städte werden bereits auf der
Webseite angekündigt. Es ist eine bemer-
kenswert energische Expansion, mit der
Swapfiets in den Markt geht.
Kein Reparaturstress mit
dem Swapfiets
Swapfiets ist aus zwei Gründen span-
nend. Erstmal bietet es ein bislang in dieser Das Ladengeschäft von Swapfiets befindet sich in der Grupenstraße in Hannover. Foto: Hillbrecht
Form wohl tatsächlich einzigartiges Kon-
zept: Das Fahrrad als Rundum-Sorglos-Pa- rer ist ein zusätzliches Argument für eine wicklungsstrategie umsetzen: Die Filialen in
ket. Man hat quasi sein eigenes Rad, fährt gute und sichere Radverkehrsinfrastruktur, den bedienten Städten werden von Regio-
damit und wenn es kaputt geht, kommt an der es in Hannover ja nach wie vor massiv nal- und Stadtmanagern vor Ort betrieben
jemand und macht es wieder heile. Oder mangelt. sowie verantwortet - und nicht aus überre-
tauscht es aus. Auf jeden Fall hat man kei- Zum anderen weht bei Swapfiets auch gionalen oder gar im Ausland angesiedelten
nen Reparaturstress. Und wenn einem der ein bemerkenswert frischer Wind. Das ganze Zentralen. Das dürfte ein wichtiger Faktor
komplett abgenommen wird, ist das schon leitende Management ist in seinen 20er- und für die Servicequalität und die Ortsverbun-
ein Komfortgewinn. 30er-Jahren, der Umgang ist locker. Das Ge- denheit sein.
Damit könnten dann auch Menschen schlechterverhältnis wirkt zumindest ausge- Momentan hat Swapfiets nur einen
das Fahrrad als Verkehrsmittel entdecken, glichener als man das sonst so sieht. Da ist Fahrradtyp im Angebot. Dessen Überar-
die sich momentan aus genau diesem ein junges, hippes Startup - und es vermietet beitung ist schon geplant, im Jahr 2019 sol-
Grund noch davor scheuen. Und das macht Fahrräder. Bike- statt Bio- oder Fintech. len auch E-Bikes dazukommen. Insgesamt
auch aus verkehrspolitischer Sicht Hoff- Eine Expansion wie sie Swapfiets mo- ist Swapfiets tatsächlich einen neuen Weg
nung: Es ist ja schön (vor allem für Swap- mentan hinlegt, ist ohne Investitionskapital gegangen, ein Fahrrad zu benutzen. Die
fiets), wenn Menschen, die sowieso schon nicht machbar. Dieses kommt wohl vor allem ersten Swapfiets sind ja bereits "in freier
Rad fahren, jetzt von einem eigenen auf von mittelständischen Investoren. Und es Wildbahn" im hannoverschen Stadtverkehr
ein Swapfiets wechseln. Noch schöner ist ist augenscheinlich - jedenfalls bis jetzt - in aufgetaucht. Schauen wir mal, ob es in den
es aber, wenn andere Menschen dazukom- ausreichender Menge da. So kann Swapfiets kommenden Monaten mehr werden.
men! Denn jeder neue, zusätzliche Radfah- eine sehr begrüßenswerte regionale Ent- Dirk Hillbrecht
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E-Mail: sandin@fahrradservice-mesic.de12 HannoRad 3 | 2018 | HANNAH
Hannah - Hannovers Lastenrad-Verleih
Während es in Hannover noch kein öffentliches Fahrradverleihsystem gibt, hat der ADFC selbst
eins auf die Beine gestellt. In Kooperation mit dem Fachhändler Velogold kann an 26 Stationen
in der Stadt und der Region das Lastendrad Hannah kostenlos ausgeliehen werden. Warum die
einzelnen Stationen ihre Hannah pflegen? Das erklären Sie hier.
Getränke-Kult Linden: "Richtig gut ist, dass Hannah kostenlos ist"
Warum verleiht Ihr die Hannah?
Bei uns wurde das Projekt Hannah im März 2015 gestar-
tet. Wir waren der allererste Standort und wurden durch
einen Stammkunden (ADFC-Mitglied) angesprochen und
vorgeschlagen. Warum, liegt eigentlich auf der Hand: Wir
verkaufen schwere Lasten, und zwar Mehrweg-Getränke-
Kisten! Damals wie heute finden wir, dass das Projekt und
unser Laden wie füreinander geschaffen sind.
Wie findet Ihr einen Lastenrad-Verleih wie Hannah?
Nicht nur bei uns in Linden ist die Parksituation oftmals
sehr kritisch, deswegen ist es schön zu sehen, wie mithilfe
Foto: Helge Krückeberg / Fotografie
dieses Verleihs der Autoverkehr entlastet wird. Richtig
gut ist natürlich auch, dass man die Hannah kostenlos
nutzen kann!
Was transportieren Eure Kunden mit Hannah?
Selbstverständlich wird sie hin und wieder für einen
Getränke-Großeinkauf genutzt. Grundsätzlich erfährt
man aber nicht viel: Die meisten radeln fröhlich mit der
leeren Hannah los, und kommen irgendwann erschöpft mit der leeren Hannah wieder zurück. Manchmal hört man aber doch etwas, das
sind dann Dinge wie Altglas, Möbel, Tannenbäume oder eben eine Foto-Ausstattung, wie unser Fotograf für diesen Beitrag.
Hoftalente: Hannah für Ausflug genutzt
Warum verleiht Ihr die Hannah?
Wir haben bisher nur gute Erfahrungen So funktioniert es!
mit der Hannah gemacht. Es macht Spaß,
mit den Leuten über den Verleih in Kontakt Sich eine Hannah zu leihen, ist ganz ein-
zu kommen, außerdem entdecken so auch fach. Gebucht wird das Lastenrad auf der
noch andere Kunden unseren Hofladen. Webseite www.hannah-lastenrad.de. Han-
Wenn die Leute mal mehr eingekauft ha- nah kann für ein bis drei Tage geliehen wer-
ben als geplant, können sie direkt das Las- den. Dann einfach abholen und losfahren.
tenrad nutzen. Und wir haben die Hannah Dabei allerdings nicht den Personalausweis
schon selbst bei Team-Ausflügen genutzt. vergessen. Die Nutzung ist kostenlos. Mehr
als 30 Hannahs sind derzeit in der Stadt
Wie findet Ihr einen Lastenrad-Verleih wie Hannah? und Region Hannover unterwegs. Einige
Super! Wir haben das Gefühl, dass sie sehr gut bei den Leuten ankommt. Viele Leute wä- davon stehen an festen Standorten, andere
ren auch bereit eine Gebühr zu zahlen und sind erstaunt, dass sie komplett kostenlos ist. wechseln. Im Internet könnt Ihr sehen, wo
die Räder gerade stehen. Einige von ihnen
Was transportieren Eure Kunden mit Hannah? besitzen auch einen Elektroantrieb. Der
Unsere Kunden nutzen sie vor allem, wenn sie mit Kind/ern einkaufen gehen, oder Fahrer ist grundsätzlich für die Sicherheit
schwere Sachen nach Hause bringen wollen. Aber wir haben auch viele Kunden die und die eventuellen Schäden am Fahhrad
durch den Laden auf die Hannah aufmerksam werden und sie dann bei einer geplanten verantwortlich. Hannah mag es deshalb,
Radtour oder Aktion nutzen. wenn man mit ihr vorsichtig durch Han-
Interviews: Sören Stegner nover fährt.SAFTLADEN! SAFTLADEN! E-Bikes welcome: Im enno gibt’s viel Platz und drei Ladestationen für den Akku – mit genügend „Saft“ für alle. www.der-enno.de
14 HannoRad 1 | 2019 | verkehrswende
"Müssen den Radverkehr steigern"
Foto: Stegner
Spannender Austausch: Unter dem Motto „Verkehrswende – aber wie?“ trafen sich
Regions-Verkehrsdezernent Ulf-Birger Franz, Verkehrs-Fachbereichsleiterin Elke van
Zadel, Mobilitätsforscher Prof. Carsten Sommer, Stadtbaurat Uwe Bodemann, Indus-
trie- und Handelskammer-Vertreter Christian Bebek und ADFC-Sprecher Eberhard
Röhrig-van der Meer zur Podiumsdiskussion. Und die fiel lebhaft aus.
Schlechte Luft, hohe Stickoxidwerte und Sommer allerdings vorwiegend zu einem schaftsverkehr nun einmal überwiegend
fortschreitender (Auto-)Verkehrskollaps: Anstieg der verkauften Jahreskarten – und auf der Straße stattfinde. Prof. Sommer hielt
Dass sich in Hannover und Region in Sachen nicht unbedingt zu mehr ÖPNV-Verkehr. Dass dagegen: „Eben deshalb sollte er sich doch
Verkehrswende dringend etwas tun muss, ist der in Wien so viel genutzt werde, liege auch freuen, wenn die Straßen freier werden!“
klar. Das gilt vor allem, da aktuelle Zahlen zei- an anderen Faktoren, so unter anderem an
gen, dass der Anteil von ÖPNV und Radver- einem sehr gut ausgebauten Netz – und an Wiener Modell als Vorbild?
kehr in der Region Hannover nur unwesent- einer konsequenten „Parkraumbewirtschaft-
lich auf 16 Prozent gestiegen ist, während tung“. Konkret: Die Kfz-Parkgebühren wur- Daran kann natürlich auch ein gestärk-
noch immer 47 Prozent aller Wege mit dem den erhöht und auch in Randbereiche ausge- ter Radverkehr mitwirken. Dass der bei der
Kfz zurückgelegt werden. Die Verkehrswen- dehnt. Das Autofahren wurde unattraktiver. Diskussion über ein etwaiges Vorbild des
de sei zwar „in Ansätzen erkennbar“, so Elke „Wir haben die Autofahrer genervt“, sagte der „Wiener Modells“ für Hannover nicht zu kurz
van Zadel, Leiterin des Fachbereichs Verkehr Wiener Verkehrsplaner Hermann Knoflacher kam, lag auch an ADFC-Sprecher Eberhard
der Region, „aber die erwartete und erhoff- dazu einst dem „Spiegel“, „wir haben Straßen Röhrig-van der Meer. Denn auch wenn ein
te Dynamik ist bislang ausgeblieben.“ Das verengt und systematisch Stau erzeugt.“ Großteil der rund 300 Zuhörerinnen und
stimmt zweifellos. Für solche Konzepte kann sich Christian Zuhörer der Diskussion dem Radfahrerlager
Unter der Frage „Verkehrswende – aber Bebek erwartungsgemäß wenig begeistern. zuzuordnen war – eindrucksvoll zu sehen an
wie?“ hatte daher Regions-Verkehrsdezer- Der stellvertretender Hauptgeschäftsführer den Fragen, die aus dem Auditorium live per
nent Ulf-Birger Franz zu einer Podiumsdiskus- der Industrie- und Handelskammer Han- E-Mail gestellt werden durften beziehungs-
sion ins Regionshaus geladen. Und die hatte nover betonte in der Diskussion nach dem weise mussten und über große Leinwände
es durchaus in sich. Zuvor stellte jedoch zu- Sommer-Vortrag vehement, dass der Wirt- lesbar waren –, wurde zunächst in einem
nächst einmal der Kasseler Mobilitätsforscher
Prof. Carsten Sommer das in den letzten Jah-
ren vielbeachtete „Wiener Modell“ vor. In der
österreichischen Hauptstadt sank der Anteil
des sogenannten „motorisierten Individual- Urlaubsland zwischen Nordsee, Elbe und Weser.
verkehrs“ von 37 Prozent im Jahr 2000 auf 27
Raderlebnis mit Meerblick
Prozent im Jahr 2015; mit einem Anteil von 39 ≥ 12 ausgeschilderte Radrundwege
≥ 1.300 km Radwegenetz
Prozent wird der ÖPNV deutlich häufiger als ≥ UNESCO Weltnaturerbe Wattenmeer, lila blühende
Küstenheide, mystische Moorlandschaften,
andere Verkehrsmittel genutzt. Schlagzeilen die Ufer von Elbe, Weser und Oste
≥ www.cuxland-tourenplaner.de
machte die Stadt, weil sie ein ÖPNV-Jahresti-
www.cuxland.de CUXLAND-TOURISMUS · T: 04721 / 59 96 66 · info@cuxland.de
cket für 365 Euro etablierte. Das führte lautverkehrswende | HannoRad 1 | 2019 15
Umfang über den Radverkehr geredet, der regelmäßig in abenteuerliche Umleitungen de nicht umhin, zugunsten von Radverkehr
in etwa dessen betrüblichem Anteil am Wie- geführt werden – wenn überhaupt. Auch und ÖPNV auch Parkflächen und Fahrspuren
ner Modal-Split gleichkam: Da liegt er gerade Mobilitätsforscher Sommer pflichtete bei:„Da zurückzubauen – also im Endeffekt das Au-
einmal bei sieben Prozent – was selbst im stehen Schilder mit der Aufschrift ‚Radfahrer tofahren gegenüber der Nutzung von Bus,
Vergleich zu Hannover mau ist. „Wir stehen absteigen‘; ich habe aber noch nie ein Schild Bahn und natürlich auch Fahrrad unattrak-
hier in der Stadt bei 19 Prozent und müssen mit der Aufschrift ‚Autofahrer aussteigen‘ tiver zu machen. „Das wird Konflikte geben“,
sehen, wie wir das steigern“, forderte Röhrig- gesehen.“ Ja, da gebe es durchaus Nachbes- sagte der für diese Idee bereits im Vorfeld
van der Meer. Wenn man da auf 25 Prozent serungsbedarf, gab Stadtbaurat Uwe Bode- aus dem hannoverschen Stadtrat und von
kommen wolle, dann müsse man mehr mann zu, „aber es leiden ja alle unter den Einzelhandelsvertretern bisweilen heftig
Menschen tatsächlich für das Radfahren Baustellen, auch Autofahrer.“ Das stimme attackierte Regions-Verkehrsdezernent. Die
begeistern. Dies könne etwa durch ein ver- zweifellos, erwiderte wiederum Röhrig-van Zukunft liege aber dennoch in einer „Ver-
nünftiges und durchgehendes Radwegenetz der Meer, „aber die Autofahrer stehen da kehrspolitik, die Nahverkehr und Radwege
„
gelingen, etwa das vom ADFC angestoßene nur im Stau, für Radfahrer wird es hingegen ausbaut und gleichzeitig den Autoverkehr in
Velorouten-Konzept. der Innenstadt deutlich reduziert“, so Franz.
Ein wenig Lob hatte Röhrig-van der Das fand bei IHK-Verkehrspolitiksprecher
Meer aber auch: Viele Akteure hätten in den Bebek freilich keine Unterstützung. Er lehnte
letzten Jahren durchaus erkannt, dass es es entschieden ab, dass Parkplätze verteuert
deutlich zu viel Autoverkehr gebe. Und auch Man kann den oder gar abgeschafft werden. Städte seien
wenn „die in der Verwaltung verstreuten vorhandenen Platz nur nun einmal von Handel und Verkehr geprägt,
Radverkehrsexperten“ gebündelt arbeiten einmal verteilen. auch Hannover hätte seine Lage ja schließ-
müssten, um effektiver und besser hörbar lich der Leinefurt an einer Handelsstraße von
zu werden, habe sich die Stadt Hannover schnell richtig gefährlich.“ Die Diskussion Lübeck nach Köln zu verdanken. Das stimme
zuletzt durchaus in die richtige Richtung be- nahm Fahrt auf. sicher, fand Franz, gab aber zu bedenken,
wegt. Allerdings „nicht entschlossen genug“. Ulf-Birger Franz erneuerte seine Forde- dass „weniger Autos in der Innenstadt diese
Und so kamen auch aus dem Publikum rung, dass öffentliche Flächen umgewidmet doch auch für den Handel attraktiver ma-
Hinweise auf den zu geringen Stellenwert werden müssten. „Man kann den vorhan- chen“ würden.
des Radverkehrs. Dies zeige sich beispiels- denen Platz nur einmal verteilen“, sagte er. So Dem konnte nun auch Bebek nicht wirk-
weise bei Baustellen, an denen Radfahrende käme man für eine tatsächliche Verkehrswen- lich widersprechen. Sören Stegner
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Touren und Termine März bis Juli 2019
HannoRad 3 | 2018 | verkehrswende
8:30 Uhr, T.: Barsinghausen-Egestorf, Egestor- Burgdorf/Uetze ist mit einem Info-Stand vor
Ort, Codierung (Klebecodierung kann ange-
März 2019 fer Kreisel, ALDI-Parkplatz, Heidrun Bartz,
Handy: 0157/57099116 oder Mail: h.bartz@ meldet werden, geringere Wartezeit), (Tele-
Do., 21.3.: „Zum Bahnhofsbistro nach Bad adfc-hannover.de fon: (05136) 9204009. Ein Muss: Eigentums-
Nenndorf“ - 25 km, Einkehr, 17 Uhr, T.: Do., 25.4.: Stammtisch/Vortrag: "LKW UND nachweis, Kosten: 6 Euro für Nichtmitglieder,
Wennigsen, Hauptstraße 1-2 (Sonnenuhr RADFAHRER: Wie werden wir bessere Part- Mitglieder zahlen 3 Euro. Außerdem haben
am Rathaus), Rückreise mit S-Bahn, Marlena ner?", Mitglieder/Gäste, 19 Uhr, T.: Das Leibniz, wir noch Westen mit dem Logo „Abstand 1,5
Haacks, Telefon: (05103) 1534. Leibnizstraße 56, Langenhagen. m“ vorrätig. www.adfc-burgdorf-uetze.de
Do., 28.3.: Stammtisch/Vortrag: "Krummhör-
ner Kirchturm-Runde: Tages-Radtour durch
Ostfriesland", Mitglieder/Gäste, 19 Uhr, T.: Das Nachtradtour 2019
Mai 2019
Leibniz, Leibnizstraße 56, Langenhagen, Do., 2.5.: „In den Raum Celle“, Hans Brandes,
Do., 28.3.: Monatlicher Radlertreff/Vortrag: "Wer den Kopf nicht hebt, kann die 9:30 Uhr, T.: Spittaplatz Burgdorf, www.adfc-
„Radfahren und Gesundheit“, 19:30 Uhr, burgdorf-uetze.de.
Sterne nicht sehen."
T.: Wennigsen, Hauptstraße 6 (Restaurant So., 5.5.: „Zum Restaurant Waldkater“, Lan-
(Armenisches Sprichwort)
Pinkenburg). genhagen/OT Maspe, Radtour - ca. 55 km
Fr., 29.3.: Müllsammelaktion an Rad- und (+ 12km) ab Sehnde, Anmeldung bis 28.04.,
Feldwegen in und um Wennigsen: Wir wollen Wer hat Lust, 2019 mal eine Som-
09:30 Uhr, T.: Rathaus Sehnde/10 Uhr, T.:
entlang der Radwege in der Gemeinde mernacht sportlich durchzuradeln?
Rathaus Lehrte, Gerhild Neumann, Telefon:
Wennigsen Müll einsammeln und damit ein InteressentInnen melden sich bitte (05132) 824288/Gabriele Schröder, Telefon:
Zeichen setzen! In mehreren Teams mit Rad, bis zum 15.04.2019 unter (0160) (05138) 9816.
Fahrradanhänger, Lastenrad sind wir flexibel, 98438648. Andreas Walenzyk So., 5.5.: Neubürger-Radtour 2019 - 35 km für
9:30 Uhr, T.: Wennigsen, An der Feuerwache, „Neue“, und solche, die sich "neu" fühlen. Mit
Info/Anmeldung per Mail: Peter Müller-Fink Einkehr und Pausen, mit Neuem und Interes-
(mueller-fink@web.de). Do., 25.4.: Monatlicher Radlertreff mit Reise- santem, Mitglieder/Gäste, 10 Uhr, T.: Innenhof
So., 31.3. Verkaufsoffener Sonntag „Lust auf bericht Bredenbeck – Bodensee, 19:30 Uhr, des Rathauses in Langenhagen.
Fahrrad“ – mit Informationen und Aktionen T.: Wennigsen, Hauptstraße 6 (Restaurant So., 5.5.: „Zum Eis-Essen nach Bodenwerder“
rund ums Rad, 12-18 Uhr, Kröpcke. Pinkenburg). - Rennrad-Tour - 110 km und etliche hm,
Sa., 27.4.: „Sonnenaufgangstour zum anspruchsvolle, ruhiges Tempo – der Weg
Frühstück nach Hannover“ - ca. 40 km, 5:45 ist das Ziel. Aber es geht mehrfach knackig
April 2019 Uhr, T.: Wennigsen, Hauptstraße 1-2 (Son-
nenuhr am Rathaus), Ingo Laskowski, Handy:
rauf und runter, es sollten also schon ein paar
mehr Trainingskilometer in den Beinen sein,
Do., 4.4.: „Nach Gut Sundern“, Wilfried 0170/8644965. 9:10 Uhr, T.: Wennigsen, Hauptstraße 1-2 (Son-
Stürmer-Bortfeldt, 9:30 Uhr, T.: Spittaplatz Sa., 27.4.: „Umwelttag in Uetze“, ADFC OG nenuhr am Rathaus), Harti Wittrien, Handy:
Burgdorf, www.adfc-burgdorf-uetze.de.
So., 7.4.: „Zum Straßenbahnmuseum“,
Sehnde-Wehmingen - ca. 45 km, mit Einkehr,
Führung im Straßenbahnmuseum (Eintritt
6,50 €), 10 Uhr, T.: Rathaus Lehrte/10:30 Uhr, T.:
d u m s • Sicherheits-Check
Run rad • Inspektion
Rathaus Sehnde, Anmeldung: bis 01.04., Peter
Hofmann, Telefon: (05132) 4542 oder Mail:
lehrte@adfc.de.
So., 7.4.: Frühjahrs-Rad-Check, Codierung und Fahr • Werkstatt-Service
Mitgliedertreffen zum Kennenlernen, Erfah-
rungsaustausch und zur ausführlichen Infor-
mation, 14 Uhr, T.: Barsinghausen-Langreder, Qualität hat einen Namen...
Suhlenstraße 3 (bei Martin Klein/pro Pedale).
So., 7.4.: „Vor den Toren Hannovers in den
Frühling" - ca. 60 km, im Rundkurs, nähere
Umgebung von Wunstorf in Richtung Han- GmbH + Co. KG
nover, nach Marienwerder zum Hinübersche
Garten, in Allem zum Willy-Spahn-Park, zum WALSRODER STR. 141, 30853 LANGENHAGEN, Tel. 0511/738047
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nicht asphaltierte Streckenabschnitte, Selbst-
verpflegung, Einkehr ist geplant, 10 Uhr, T.:
Wunstorf Bahnhof Ausgang ZOB, Kerstin
Neumann, Handy: 0160/90889981. Antiquitätencafé Seeweg 8
Mi., 10.4.: "Mit dem Rad zwischen Main und unter’m 31515 Wunstorf-
Donau" Lichtbildervortrag von Steffen Tim- Luthe
mann, 19 Uhr, T.: Haus der Vereine, Marktstra- Storchennest
ße 23, Lehrte. –Das Ziel Ihrer nächsten Tour –
Do., 11.4.: „In die Leinemasch“, Wilfried
Stürmer-Bortfeldt, 9:30 Uhr, T.: Spittaplatz Herzlich Willkommen! Neben einem
charmanten Ambiente erwartet Sie ein reich-
Burgdorf, www.adfc-burgdorf-uetze.de, haltiges Angebot an Torten und Kuchen, die
Do., 11.4.: „Zum Blauen See im Misbur- hier im Haus vom Bäckermeister selbst für Sie
ger Wald“ – 23 km, gemütliche Tour für hergestellt werden!
Senior*innen, mit Einkehr, zum Annateich In historischer Atmosphäre bieten wir unseren
und Zoo, 14 Uhr, T.: Musikhochschule Gästen sowohl 60 Innenplätze als auch
Arkaden, Neues Haus, Anmeldung: ottoschul- 50 Außenplätze (teils mit Witterungsschutz).
ze48@gmx.de.
Mo., 15.4.: „Zum Frühstück ins Café Lebensart",
Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Bars.-Holtensen - 36 km, über verkehrsarme Öffnungszeiten: Dienstag–Sonntag von
Wege, verbindliche Anmeldung bis 11.04., 9.00 bis 12.00 und 14.00 bis 18.00 Uhr
– Montag Ruhetag –Touren und Termine März bis Juli 2019
0176/95513897.
So., 5.5.: Deisterkreisel - 75 km, zum Teil hügelig, am Deistertag
umrunden wir das nördlichste Mittelgebirge von Barsinghausen bzw.
Wennigsen aus im Uhrzeigersinn wieder bis B./W. Mit Einkehr,
a) 09:15 Uhr, T.: Barsinghausen, Bahnhof, b) 09:30 Uhr, T.: Bars.-Kirch-
dorf, Bahnhof, c) 10 Uhr, T.: Wennigsen, Kurt-Schumacher-Straße 1
(Bahnhof Südseite, Gl. 1), Mail: Peter Müller-Fink (mueller-fink@web.
de)/Ralf Preller (ralf.preller@gmail.com).
So., 5.5.: "Immer die Weser im Blick" - ca. 67 km, ab Mindener Bahnhof
entlang des Weserradweges nach Petershagen, westlich der Weser
auf weniger bekannten Strecken nach Nienburg, vorbei an der Glas-
hütte, Gernsheim und Kloster Schinna, ebene, teils nicht asphaltierte
Abschnitte, Selbstverpflegung, Einkehr ist geplant, 9 Uhr, T.: Wunstorf
Bahnhof Ausgang ZOB, Kerstin Neumann, Handy: 0160/90889981.
Mo., 6.5. bis Fr., 10.5.: Bus- und Radreise „Radwanderung auf Rügen“
, Veranstalter: PARTNER-Reisen, Grund-Touristik GmbH & Co KG., ab
Lehrte im modernen Fernreisebus mit speziellem Fahrradanhänger,
Anmeldungen: https://www.partner-reisen.com/grund-touristik/bus-
reisen/mehrtagesfahrten oder telefonisch unter: (0 51 32) 58 89 40,
Preis p. P. 625,– €, EZZ 100,– € (4 Ü/Halbpension), für ADFC-Mitglieder
Preisnachlass 3 % (auf den Grundpreis), Betriebshof der Fa. Grund
oder Zustieg an vorgegebenen Zustiegspunkten.
Di., 7.5.: „Mit unseren Falträdern zur Faltbootwerkstatt Hannover –
zu Verwandten“- Besichtigung/ Führung, anschließend Ausflug mit
Einkehr und Erfahrungsaustausch, z.B. bei Klappbrot mit Valtins, 17:30
Uhr, T.: Hauptbahnhof/ Ernst-August-Denkmal, Andreas Walenzyk,
Handy: 0160/98438648.
Do., 9.5.: „Radtour Müden/Aller“, T.: 9.30 Uhr, t.: Spittaplatz Burgdorf,
Wolfgang Grapentin, Telefon: (05136) 892276.
So., 19.5.: Auftaktveranstaltung Stadtradeln, Sternfahrt nach Hanno-
ver, www.stadtradeln.de oder www.adfc-burgdorf-uetze.de bzw. aus
der Presse.
Sa., 11.5.: „In und durch die Leinemasch“ - 35 km, besichtigen die
Döhrener Wolle und kehren im Wiesendachhaus ein, Uhrzeit bitte
nachfragen, T.: Wennigsen, Hauptstraße 1-2 (Sonnenuhr am Rathaus),
Hildegard Eitner, Telefon: (05108) 8768109.
So., 12.5.: „Auf der Radwandertagsroute durch Hannover“- 65-70
km, wir fahren auf der Route des ADFC-Radwandertags in und um
Hannover, auf wesentlichen Teilabschnitten des Julius-Trip-Rings und
Grünen Rings, 8:30 Uhr, T.: Wennigsen, Hauptstraße 1-2 (Sonnenuhr
am Rathaus), Anmeldung bis 07.05., Axel Lambrecht (adfc-axel@cass-
lambrecht.de).
Mi., 15.5.: „Der Vormittag lässt grüßen“, 9:30 Uhr, T.: Kiosk Großer Gar-
ten, Infos/Anmeldung, Jürgen Ludewigs, Handy: 0172/8938658
So., 19.5.: StadtMensch&FahrRad – Erlebnisausstellung für Alltagsmo-
bilität, 12-17 Uhr, T.: Opernplatz, Testfläche für Lastenräder, Liegeräder,
Ausführliche Darstellungen der Touren sowie aktuelle Änderun-
gen entnehmen Sie bitte unserer Homepage www.adfc-hanno-
ver.de/ unter Termine.
Pedelecs, Segways, Livemusik, Kinderübungsparcours, BMX Fahrschu-
le für Jung und Alt, Slow-Cycle-Contest zum Mitmachen, BMX Show,
So., 19.5.: Radtour zur Auftaktveranstaltung für die Aktion „Stadtra-
deln“ am Opernplatz Hannover, nähere Informationen werden in der
örtlichen Presse bekanntgegeben, 10 Uhr, T.: Rathaus Lehrte/10:30
Uhr, T.: Barnstorfplatz Ahlten, Peter Hofmann, Telefon: (05132) 4542/
Heinz-Werner Schaller, Telefon: (05132) 57336.
So., 19.5. bis Sa., 8.6. - diverse Radtouren-Angebot zum Stadtradeln
unter www.adfc-burgdorf-uetze.de.
Do., 23.5.: „Über den Kronsberg“ zum Park der Sinne, Stadtteilgarten
und Leinemasch – 27 km, gemütliche Tour für Senior*innen, mit Ein-
kehr, 14 Uhr, T.: Maschsee Nordufer (Hellebardier), Anmeldung: otto. Warum mit dem Rad zur Arbeit?
schulze48@gmx.de.
Sa., 25.5.: Die "Wolfs-Radtour" - ca. 80 km, führt in Richtung Dörverden
„Weil meine Gesundheit
und Umgebung. Wolfgang Grapentin, Anmeldung bis 25.4.2019, Vorfahrt hat“
Telefon: (05136) 892276. Los geht’s! Fahren Sie zwischen dem 1. Mai und dem 31. August an
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