Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität 2021-01 - Concello de ...

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mobilität mit zukunft

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2021-01
                        bewegungsaktive Mobilität
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 und kommende Entwicklungen im Bereich Verkehr,
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   Der VCÖ denkt als eine auf Verkehr                                                                                                                                                   VCÖ-Medienpaket bis Ende 2021 kosten-
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   spezialisierte Umweltorganisation
   voraus für eine sozial gerechte,                                                                                                                                                     Mit dem VCÖ-Medienpaket erhalten Sie bis
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                                                                                                                                                                                          Jetzt kostenlos bestellen per E-Mail an
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   wart Lösungen mit Zukunft auf.                                                                                                                                                       Bestehende Abonnements ausgenommen.

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                                                                                                                                                                                                                         Marcel
                                                                                                                                                                                                                         Marcel Hunecke,
                                                                                                                                                                                                                                Hunecke, Umweltpsychologe
                                                                                                                                                                                                                                         Umweltpsychologe –– Seite
                                                                                                                                                                                                                                                             Seite 12
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                                                                                                                                                                                                                                                                                             Quelle: TQS (repräsentative Umfrage für Österreichs Bevölkerung im Alter von 18 bis 69 Jahren. Befragt wurden 1.000 Personen im Oktober 2020). Umweltbundesamt, Schienencontrol, BMK, Statistik Austria

                                                                            Öffentlichen Verkehr fit für die Zukunft machen
                                                                             Mehr als die Hälfte von Österreichs Bevölkerung nützt den
                                                                                                                                                                                             Tödliches Unfallrisiko mit Pkw ist 94 Mal so hoch wie mit Bahn
                                                                             Öffentlichen Verkehr mehrmals pro Jahr
                                                                                                                                                                                             Jahre 2017 bis 2019     Verkehrstote                     Verletzte
                                                                                                                                                                                             in Österreich           pro 10 Mrd. Personenkilometer    pro Mrd. Personenkilometer
                                                                                                                                                                                                                         †
                                                                                     18 %             17 %             23 %                  17 %        25 %
                                                                                                                                                                                                                        24                                307
                                                                                  Mehrmals           Mehrmals        Mehrmals            Seltener         Nie
                                                                                  pro Woche          pro Monat       pro Jahr

                                                                                                                                                                                                                        0,44               94 x           35
                                                                                                                                                                                                                                                                           51 x
                                                                                                                 Bereits die Hälfte der 18-29-Jährigen fährt
                                                                                                                 häufig mit dem Öffentlichen Verkehr.

                                                                                                                 30 % fahren mehrmals die Woche,                                                                        0,25                              6
                                                      magazin

                                                                                                                 20 % mehrmals im Monat

                                                                                                        Rahmenbedingungen, die die Attraktivität des Öffentlichen Verkehrs erhöhen                             Drei Viertel von Österreichs Bevölkerung bewerten
                                                                                                                                                    sehr wichtig            eher wichtig                       Maßnahmen der Verkehrsunternehmen positiv
                                                                                                        Rasche Umsetzung des 1-2-3 Tickets                 45 %               36 %
                                                                                                        Schul- und Arbeitsbeginn staffeln,
                                                                                                        um überfüllte Öffis zu vermeiden                 40 %                42 %                                       73 %                      76 %                      79 %
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              et

                                                                                                        Politik kommuniziert Bedeutung
                                                                                                        des Öffentlichen Verkehrs                       34 %             40 %                                      Mund-Nasen-Schutz       Maßnahmen zur Reduktion     Fahrgastinformation
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       factshe

                                                                                                        Aussagen von Fachleuten zur Sicherheit                                                                     vermittelt Sicherheit   der Ansteckungsgefahr von   zu Covid-19
                                                                                                        des Öffentlichen Verkehrs                       31 %            41 %                                                               Fahrgästen
                                                                                                                                                                                                                   vor Ansteckung
                                                                                                        Parkraummanagement in Ballungsräumen            29 %          33 %
                                                                                                        (Bewirtschaftung, Reduktion Parkplätze)
                                                                                                        Vorgezogene ökosoziale Steuerreform             28 %          37 %
                                                                                                        Verpflichtendes Mobilitätsmanagement
                                                                                                        für große Unternehmen                           27 %            46 %
    ukunft

                                                                                                         Mikro-ÖV und Sharing-Angebote, die Lücken im Angebot des Öffentlichen Verkehrs
                                                                                                         schließen. Tickets, die den Öffentlichen Verkehr als Gesamtsystem nutzbar machen.
                                                                                                         Ein Investitionsschub für die Bahn. Der Öffentliche Verkehr der Zukunft nimmt auch in

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Mobilitä
                                                                                                         Österreich Gestalt an.
     ät mit z

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        ts
                                            gionen                                                       B                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    und Sie faktoren Woh
                                                                                                               us, Bahn, Mikro-ÖV, Taxi, Carsha-          ren obsolet macht. Mobilität wird immer           eine leistungsfähige Bahn-Infrastruktur in-

                                      und Re ringen
                                                                                                               ring, Bike- und Scooter-Sharing – der      mehr zur Dienstleistung, wie bei Ubigo in         vestiert. Das Geld fließt in den Ausbau
                                                                                                               Öffentliche Verkehr der Zukunft ver-       Stockholm. Eine App verknüpft den Öffent-         von Strecken, Bahnhöfen, Sicherungstech-
                                                                                                         schmilzt das öffentlich zugängliche Mobili-      lichen Verkehr sowie Carsharing, Mietauto,        nik und Verkehrsleitsystemen, als Basis für

                                    n                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 dlungse         n
                                  de                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          ntwicklu en
                                                                                                         tätsangebot zu einem Gesamtsystem von            Taxi und Bikesharing digital und individuell
                                                                                                                                                                                                            » Immer öfter von eigenem
                              ein
                                                                                                         Tür zu Tür. Noch ist es vielerorts Zukunfts-     zu bedarfsorientierter Mobilität. Entwicklun-

                      In Gem wende voranb
                                                                                                         musik, aber immer mehr gute Beispiele wei-       gen, wie Mikro-ÖV und der Boom bei
                                                                                                         sen in diese Richtung. Etwa das General-         E-Fahrrädern und E-Scootern beseitigen            Auto unabhängig mobil sein «                                                                                                                                                                                                                                                                                    Acht von
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       zehn We
        mobilit

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      ng
                                                                                                         abonnement in der Schweiz, die Jahreskarte       das Last-Mile-Problem und machen immer                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           ein wic             gen beg
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   htiger              innen
                                                                                                         für den gesamten Öffentlichen Verkehr, das       öfter von einem eigenen Auto unabhängig.          den Taktfahrplan mit leicht merkbaren Ab-                                                                                                                                                                                                                                                                     raump           Hebel              oder end

                                ts
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 laneris         zum Err

                       Mobilitä
                                                                                                         in Österreich im 1-2-3-Ticket seine Ent-                                                           fahrtszeiten, kurzen Umsteigezeiten und                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    en zu
                                                                         2020-04                         sprechung finden soll. Regionale Angebote        Verkehr klimaverträglich machen                   kürzeren Reisezeiten, für das 1-2-3-Ticket
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         che Vor
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                gaben
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        eichen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               der Klim      Hause
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  . Die
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            und neu              aziele                Wohnu
                                                                                                         in Österreich wie die Vmobil-Card des            Eine langfristige Strategie und eine gesi-        sowie für weitere Verlagerung des Güter-                                                                                                                                                                                                                                                                    Dem Wo                                                           im Ver
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 kehr. Ge ngs- und Sie
                                                                         VCÖ
                                                                          VCÖ ––
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      e Wohnf
                                                                         Mobilität
                                                                          Mobilität mit
                                                                                    mit Zukunft
                                                                                        Zukunft          Vorarlberger Verkehrsverbundes, die Bus,         cherte Finanzierung für den Bahn-Ausbau           verkehrs auf die Schiene.                                                                                                                                                                                                                                                                                               hnstan                                       ormen
                                                                         Österreichische
                                                                          Österreichische Post
                                                                                           Post AG
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                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   en hab
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              dlungs
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        politik
                                                                                                         Carsharing und Fahrradbox-Miete am               wurden Mitte Oktober 2020 von Öster-                 Österreich setzt damit wichtige Schrit-                                                                                                                                                                                                                                                                           Fö                    mt ein
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      lität zu, rderung von
                                                                         MZ
                                                                          MZ 02Z030778
                                                                              02Z030778 M                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          kehr zu                  en es                ist dam
                                                                                          M
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                e
                                                                         Bräuhausgasse
                                                                          Bräuhausgasse 7-9
                                                                                          7-9            Bahnhof verknüpft. Apps wie WienMobil            reichs Bundesministerin Leonore Gewess-           te, um die im UN-Klimaabkommen von
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 da run             klimave wichtige Rolle                                    reduzi
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     eren.         in der
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Hand,
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         it
                                                                         1050
                                                                          1050 Wien
                                                                                Wien                     und wegfinder sowie tim in Graz, die das         ler und ÖBB-Chef Andreas Matthä mit               Paris übernommenen Verpflichtungen zu                                                                                                                                                                                                                                                                    beginn             d 80 Pro              rträ                                                                                   durch
                                                                         TT +43-(0)1-893
                                                                            +43-(0)1-893 2626 97
                                                                                              97                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               en ode              zent der glicher Mobi-                  Hohe Sie
                                                                         EE vcoe@vcoe.at
                                                                            vcoe@vcoe.at
                                                                                                         multimodale Angebot anzeigen und buch-           dem Rahmenplan 2021-2026 vorgestellt.             erfüllen. Und um das Ziel der Klimaneutra-
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Bevölker         r enden.                 Wege zu                                 dlungs
                                                                                                         bar machen. Oder die Fairtiq-App, die den        17,5 Milliarden Euro werden bis zum Jahr          lität im Jahr 2040 zu erreichen. Wobei der                                                                                                                                                                                                                                                                          ung Ös           Nur kna                 Ha               Massiv               dichte
                  1                                                      www.vcoe.at
                                                                          www.vcoe.at
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           pp die            use                   gestieg             füh
          2019-0                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            en ist auc rt zu wenig
                                                                                                         Vorab-Ticketkauf beim Bus- und Bahnfah-          2026 im Auftrag der Bundesregierung in            Verkehrsbereich eine Schlüsselrolle spielt.                                                                                                                                                                                                                                                             chem Ver            terreic                     Hälfte               und Dr
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                kehr ver         hs lebt                     der                                                            er
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Grund               sorgten          an  gut                                 itta uto             h  die Anzah             Pkw
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   mit Öf               rund 706           s der
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  ort, um
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              sätzlich
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       gilt, je
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Wohns
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            tandor        fentli-                   .000 im Haushalte in               l der Zw
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   eit-
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            so                  zentral             ten.               im  Jahr 201           Jahr 200           Ös
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 dünn bes geringer der                  er der
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                Wohns                                 8. Die            0 auf run terreich von
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Mo                                     durchm
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             iedelte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     n Bezirk torisierungsg             tand-                   ischung Siedlungsdic                d 1,6
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Waidh
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        ofen an                en wie              rad. In           kehrsm               , das An           hte, die Millionen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  der                  bei                                    itteln im             gebot                Nu
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                ermark
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         liegt der Thaya, Güssin spielsweise                                                                an öffent tzungs-
                                                                                                           Öffentlicher Raum                               Letzte Meile                                       Wohlfühl-Bahnhof                                                                                                                                                                                                                                                                                 bei übe              Motor
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           isierun
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         g und
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  Südost
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    bei der
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   lichen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Nutzu
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           Wohnu
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       ng des
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   mfeld
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                           sowie
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        lichen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Ver-
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                       r 700 Pk                                                             Ein                Pkw                Restrik
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    gsgrad               stei-
                                                                                                           Immer mehr Städte bewerten den öffent-          In der Region ist die Bewältigung der              Bahnfahren wird zur Bewältigung der Kli-                                                                                                                                                                                                                                                        566 Pk              w
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      w im Du pro 1.000 Per                  zum Be               Verkeh stellungen und spielen neben                        tionen
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      ispiel               rsmitte
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     lwahl ein Gewohnheite persön-
                                                                                                           lichen Raum neu und verteilen und nüt-          letzten Meile von der Haltestelle zur              makrise immer wichtiger. Jede Bahnfahrt                                                                                                                                                                                                                                                                            rchsch               sonen
                                                      BEZAHLTE ANZEIGE

                                                                                                           zen ihn neu. So ist eine Mobilitätswende        Wohnadresse oft noch eine Hürde. Doch              beginnt mit dem Aufenthalt am Bahnhof                                                                                                                                                                                                                                                                                      nitt Ös              gegenü                Je dichte                   e                   n
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  terreic             ber                                         we                   für
                                                                                                           hin zum Öffentlichen Verkehr, Gehen und         es bewähren sich bereits unterschied-              – und der soll sich so angenehm wie                                                                                                                                                                                                                                                                                                         hs.                    ver kön r besiedelt ein sentliche Ro                       die
                                                                                                           Radfahren möglich.              >>Seite 4       lichste Lösungen.               >>Seite 6          möglich gestalten.            >>Seite 8                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     nen öff                 Raum              lle.
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   entlich
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               werden.                      e Verkeh ist, desto eff
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      rsmitte             ekti-
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              l einges
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         etzt

VCÖ – Mobilität mit Zukunft, Bräuhausgasse 7-9, 1050 Wien, T +43-1-893 26 97, E vcoe@vcoe.at, www.vcoe.at
Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität 2021-01 - Concello de ...
Mobilität mit Zukunft 1/2021                                                                              Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität                     3

Dank                                              Impressum
Publikationen des VCÖ dienen der fachlich         VCÖ                                        Als Autor zu zitieren:                  Offenlegung gemäß
fundierten Aufbereitung beziehungsweise           1050 Wien                                  VCÖ, Wien, ­Österreich                  § 25 Mediengesetz:
                                                  Bräuhausgasse 7-9                          Medieninhaber, Heraus­geber             Grundlegende Richtung
Diskussion von Themen aus dem B       ­ ereich    T +43-(0)1-893 26 97                       und ­Verleger:                          gemäß § 25 Abs. 4 des
­Mobilität, Transport und Verkehr. Die Art der    E vcoe@vcoe.at                             VCÖ, 1050 Wien                          Mediengesetzes:
 Behandlung der Inhalte und die ­erarbeiteten     www.vcoe.at                                ZVR-Zahl 674059554                      „Mobilität mit Zukunft“ ist
                                                                                                                                     ein Medium zur Verbreitung
 Ergebnisse müssen nicht mit der M ­ einung der
                                                  VCÖ (Hrsg.):                               Titelbild:                              der Ziele des gemeinnüt-
 unterstützenden ­Institutionen ­und ­Personen    „Mehr Platz für                            Sarah Duit                              zig tätigen VCÖ und dient
 übereinstimmen.                                  bewegungsaktive Mobilität“                 Lektorat: Karl Regner                   insbesondere der Förderung
                                                  VCÖ-Schriftenreihe ­                       Layout: VCÖ 2021                        ökologisch verträglicher, sozi-
                                                  „Mobilität mit Z­ ukunft“                  Druck:                                  al gerechter und ökonomisch
Gedankt sei allen, die die Herausgabe dieser      1/2021                                     gugler GmbH,                            effizienter Mobilität durch
­Publikation finanziell unterstützt ­haben.       Wien 2021                                  Auf der Schön 2                         Beiträge aus den Bereichen
                                                  ISBN 978-3-903265-08-0                     3390 Melk                               Verkehrspolitik, Verkehrswis-
                                                                                                                                     senschaft, Verkehrspsycholo-
                                                                                                                                     gie und Verkehrssicherheit.
                                                                                                                                     Geschäftsführung:
                                                                                                                                     Willi Nowak

                                                  Erstellt durch Beiträge von:

                                                  • Inhaltliche Mitarbeit
                                                  • Inhaltliche Inputs
                                                  • VCÖ-Redaktionsteam

                                                                                                                          Wegener
                                                                                              Zeuschner
                                                                                                                          Sandra
                                                                                              Verena

                                                                                 Licka                     Lehner
                                                                                 Lilli                     Daniela
                                                                                                                            Regner
                                                                   Titze                                                    Karl               Schwab
                                                                   Sylvia                Furchtlehner                                          Dieter
                                                                                         Jürgen
                                                                                                                              Kirchmair
                                                                                                 Schwendinger
                                                             Diketmüller                                                      Christina
                                                                                                 Michael                                                 Fuchsig
                                                             Rosa
                                                                                                                                  Gratzer                Heinz
                                                                            Hager             Strasser
                                                                                              Martina                             Christian
                                                       Mellauner            Alec
                                                       Marlene                                                                       Leth
                                                                                                               Bittner                                     Meschik
                                                                                                                                     Ulrich
                                                                                                               Irene                                       Michael
                                                                                     Nowak
                                                                                     Willi
                                                              Schober                                                                              Wagenleitner
                                                              Philipp                                                       Rasmussen              Viktoria
                                                                                              Pfaffenbichler                Ulla
                                                          Weiß                                Paul
                                                                                                                                                        Hausleitner
                                                          Hildegard           Streichsbier                                        Brath                 Katja
Inserate:                                                                     Erich                              Zöhrer           Helmut
                                                                                                                 Edith
Autofasten                                                                                                                            Seiter                Knoll
                                                                    Laa
                                                                                                                                      Oliver                Bente
                                                                    Barbara               Schäfer
EZA                                                                                       Christian                    Missoni-Steinbacher
                                                                                                                       Eva-Maria
Klimavolksbegehren                                                                                                                    Hartwig
                                                                                             Nievoll                                  Lukas
ummadum                                                                                                        Jarosz
                                                                                             Mimi
                                                                                                               Klaudia
Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität 2021-01 - Concello de ...
Wir denken
          Mobilität neu
          Mit ummadum erhalten Sie ein effektives
          Werkzeug, um Ihre Klimaziele zu realisieren:

          •   Motivieren Sie Ihre Mitarbeiter*innen und
              Bürger*innen zu einem nachhaltigen
              Mobilitätsverhalten und reduzieren Sie CO2

          •   Fördern Sie die Bildung von
                                                               Energie
              Fahrgemeinschaften und belohnen Sie            Steiermark
              Arbeitswege, die mit dem Rad oder zu        incentiviert bereits
                                                           Arbeitswege mit
              Fuß zurückgelegt werden
                                                              dem Rad
          •   Sparen Sie Parkplätze an Ihrem Standort
              und reduzieren Sie das KFZ-Verkehrs-
              aufkommen in Ihrer Gemeinde

          Bereits mehr als 70 renommierte Kund*innen
          aus der Privatwirtschaft und der öffentlichen
          Verwaltung vertrauen ummadum.

          ummadum bewegt Menschen, die etwas
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Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität 2021-01 - Concello de ...
Mobilität mit Zukunft 1/2021                                                  Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität   5

                                               Vorwort
                                      Veränderte Arbeitssituationen und die Motorisie-
                                      rung der Mobilität haben uns in den letzten Jahr-
                                      zehnten körperlich passiv und bewegungslos ge-
                                      macht. Viele Erwachsene sowie zahlreiche Kinder
                                      und Jugendliche sind inzwischen durch Bewe-
                                      gungsmangel übergewichtig und anfällig für
                                      Krankheiten aller Art. Das sagt uns die Weltge-
                                      sundheitsorganisation ebenso wie der ehrliche
                                      Blick auf den eigenen Körper.
                                         Das jahrzehntelange bequeme erdölbetriebene klimaschädli-
                                      che Mobilitätsverhalten zu ändern, ist nicht leicht. Versuchen
                                      wir es dennoch, dann wird uns das sehr oft durch widrige, die
                                      bewegungsaktive Mobilität behindernde Verhältnisse schwer ge-
                                      macht. Schmale Gehbereiche ohne Aufenthaltsqualität, Radwe-
                                      ge als holpriger Hindernislauf, nicht eingehaltene Sicherheitsab-
                                      stände bei abgestellten und fahrenden Autos und eine Straßen-
                                                          verkehrsordnung, die Gehen und Radfahren
   » Die Mobilitätswende braucht aktive Mobilität. noch immer als Restgrößen des Kfz-Verkehrs
                                                          behandelt, stehen einer großen Verbreitung
   Und aktive Mobilität braucht mehr Platz.         «     bewegungsaktiver Mobilität in Österreich im
                                                          Weg. Zusätzlich bezahlen wir Unsummen an
                                      Kosten, um die körperlichen Schäden der allgemeinen Bewe-
                                      gungslosigkeit über unser Gesundheitssystem auszugleichen.
                                         Aktive Mobilität stärkt dagegen die Gesundheit. Dazu braucht
                                      es auf allen Ebenen mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität,
                                      im gebauten Raum ebenso wie in Gesetzestexten. Wenn wir un-
                                      sere Straßen und den öffentlichen Raum für uns Menschen wie-
                                      der von den Maschinen zurückgewinnen, wenn Kinder ihre täg-
                                      liche Turnstunde bereits am Schulweg durch Radeln, Roller fah-
                                      ren oder Gehen erleben und wenn Berufstätige die Fahrt mit
                                      dem Fahrrad zur Arbeit als Gesundheitsinvestition begreifen,
                                      gewinnt die Gesellschaft und mit ihr die Mobilitätswende.
                                         Die Covid-19-Pandemie seit Beginn des Jahres 2020 hat ge-
                                      zeigt, wie wichtig öffentliche Plätze und Bewegung außerhalb
                                      von geschlossenen Räume für die körperliche und psychische
                                      Gesundheit sind. Wir brauchen niedrigeres Tempo des Kfz-Ver-
                                      kehrs sowie Straßen, die zum Aufenthalt einladen und ohne
                                      Kanten und Höhenunterschiede barrierefrei für alle Bevölke-
                                      rungsgruppen nutzbar sind. Das lädt zu bewegungsaktiver Mo-
                                      bilität ein und die lässt uns Klimaziele und Gesundheitsziele
                                      ebenso erreichen, wie ein hohes Maß an Identifikation mit un-
                                      serer Lebensumwelt.

                                               Willi Nowak
                                               VCÖ-Geschäftsführung
Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität 2021-01 - Concello de ...
Gegen die Klimakrise gibt
     es keine Impfung
   Heuer hat die österreichweite Aktion AUTOFASTEN von
  Aschermittwoch dem 17.02. bis Karsamstag, 03.04.2021
    durch die Corona Pandemie eine besondere Aktualität.

      Die Initiative der katholischen und evangelischen
  Umweltbeauftragten Österreichs rückt die große Chance
 des wirtschaftlichen Wiederaufbaus für die Umwelt und den
   Beitrag jedes einzelnen zum Klimawandel in den Fokus.
                                                                                                           Ein anständiger
      Klimaschutzministerin Eleonore Gewessler, die die                                                          Kaffee kann
  Initiative AUTOFASTEN unterstützt: „Der Verkehr ist nach
  wie vor unser Sorgenkind im Klimaschutz. Damit wir die
                                                                                                              die Welt nicht
   Klimakrise bewältigen können, brauchen wir dringend                                                        alleine retten.
      eine Trendwende weg von Verkehrslawinen hin zu                                                                Aber ein
                klimafreundlicher Mobilität“.
                                                                                                           bisschen besser
                                                                                                                    machen.
  www.autofasten.at
                                                                                                   Juan Escalante
                                                                                                   Bio-Kaffeebauer, Guatemala

                                                                                                                                             Illustration: Sarah Duit
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Mobilität mit Zukunft 1/2021                                       Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität   7

                               Inhaltsverzeichnis

                               Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität                      8
                               Straßenraum neu denken                                     13
                               Sicheres Radfahren braucht Platz                           18
                               Kinder- und jugendgerechte Wegenetze
                               in Stadt und Region                                        23
                               StVO umfassend reformieren,
                               Parkraum besser bewirtschaften                             27
                               Inklusives Design ermöglicht
                               bewegungsaktive Mobilität für alle                         32
                               Literatur, Quellen                                         36
                               VCÖ-Schriftenreihe
                               Mobilität mit Zukunft                                      40
                               Anmerkungen                                                41
Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität 2021-01 - Concello de ...
8                                                                                                                                                        Mobilität mit Zukunft 1/2021

                                                                                                                                                                                        Foto: VCÖ
    Mehr Platz für bewegungsaktive
    Mobilität
                                   Bewegungsmangel verkürzt die Lebenserwartung. Im Schnitt gehen
                                   jährlich in Österreich 243.600 beschwerdefreie Lebensmonate aufgrund
                                   von Bewegungsmangel verloren. Fußläufig erreichbare Ziele, öffentlicher
                                   Raum mit hoher Aufenthaltsqualität und sichere, attraktive Geh- und
                                   Radwege sind maßgebend, ob Wege körperlich aktiv zurückgelegt werden.
                                   Städte und Gemeinden sind gefordert, attraktive Bedingungen für das
                                   Gehen und Radfahren zu schaffen.

    Die 15-Minuten-Stadt ist       Bewegungsmangel wird von der Weltgesund-                                                      geringe körperliche Aktivität zurückzuführen
       machbar. Haltestellen,      heitsorganisation (WHO) als einer der schwer-                                                 sind, weltweit um 17,4 Prozent zu.70 Bewe-
    Nahversorgung, Gesund-
      heitseinrichtungen und       wiegendsten Risikofaktoren für die Gesundheit                                                 gungsmangel steht nachweislich im Zusammen-
       andere wichtige Ziele       eingestuft.175 In den Jahren 2005 bis 2015 nahm                                               hang mit vielen Zivilisationskrankheiten:
       des täglichen Bedarfs
       sollten in 15 Minuten       die Zahl vorzeitiger Todesfälle und verlorener,                                               Chronische Erkrankungen wie Herz-Kreis-
              erreichbar sein.     beschwerdefreier Lebensjahre, die auf zu                                                      lauf-Erkrankungen, Typ 2 Diabetes oder
                                                                                                                                 Übergewicht treten bei Menschen mit Bewe-
                                                                                                                                 gungsmangel häufiger auf. Zudem wird auch ein
      Bewegungsaktive Erreichbarkeit                                                                                             erhöhtes Risiko von Schlafstörungen und
      in 15 Minuten                                                                                                              psychischen Erkrankungen wie Depressionen
                                                                                                                                 angenommen.159 Hinzu kommen gestiegene
                                                                                                                                 Belastungen wie Lärm und Luftverschmutz­ung
                                                                                                                                 durch den Pkw-Verkehr.139,a
                                                                                                                                   In den letzten Jahrzehnten sind die zu Fuß
                                                                                                                                 zurückgelegten Alltagswege deutlich zurückge-
                                                                               Quelle: BMK 202031, FGÖ 202067 Grafik: VCÖ 2021

                                                                                                                                 gangen. Zudem sind sitzende Tätigkeiten am
                                                                                                                                 Computer häufige Arbeitsrealität.158 Ein Mangel
                                                                                                                                 an Bewegung schadet dem Körper und verur-
                                                   Zu Fuß                                                                        sacht Kosten im Gesundheitssektor durch
                                          1,0 km                                                                                 Arztbesuche, Krankenhausaufenthalte und
                                                   Fahrrad
                                 3,8 km                                                                                          Arzneimittel sowie gesamtgesellschaftliche
                                                   Elektro-Fahrrad                                                               Kosten durch Produktionsverluste infolge von
                         5,4 km
                                                                                                                                 Kranken­standstagen und verminderter Leistungs-
Mobilität mit Zukunft 1/2021                                                                  Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität                 9

fähigkeit.69,95 In Österreich werden die Gesund-

                                                       Beispiele der Mobilitätswende
heitskosten durch Bewegungsmangel auf jährlich
181 Millionen Euro geschätzt.69

Aktive Mobilität fördert die Gesundheit
Um genug gesundheitsfördernde Bewegung zu

                                                                                                                                    Foto: PCA-STREAM
erlangen, empfiehlt die WHO mindestens 150
Minuten moderate bis intensive regelmäßige
körperliche Aktivität für Erwachsene pro Woche.
Das sind mehr als 20 Minuten pro Tag. Kinder
und Jugendliche brauchen als Heranwachsende
mit 60 Minuten mehr Bewegung pro Tag.69 Das                   Paris widmet fast 70.000 Pkw-Stellplätze um
körperliche Aktivitätsniveau und damit die Zahl               In Paris werden seit dem Jahr 2003 sukzessive Pkw-Abstellplätze
der beschwerdefreien Lebensjahre ist auch in                  reduziert, um den Kfz-Verkehr zu verringern und die Stadt geh- und
Österreich sehr unterschiedlich.                              radfahrfreundlicher zu machen. Für diese Umgestaltung soll bis
  Gehen und Radfahren im Alltag, etwa am Weg                  zum Jahr 2025 die Hälfte der etwa 134.000 Pkw-Abstellplätze an
zur Arbeit oder zur Schule, unterstützt Menschen,             der Oberfläche umgewandelt werden zugunsten von Grünflächen
das empfohlene gesundheitsförderliche Ausmaß                  und bewegungsaktiver Mobilität. Die Bevölkerung entscheidet
an Bewegung zu erreichen. In Österreich wohnen                über die neuen Nutzungen mit. Und sie begrüßt die Maßnahmen
über 40 Prozent der Beschäftigten in Geh- oder                mehrheitlich – Bürgermeisterin Anne Hidalgo wurde im Jahr 2020
Radfahrdistanz von ihrem Arbeitsplatz entfernt.               wiedergewählt. Anfang des Jahres 2021 wurde zudem beschlossen,
Ein weiterer großer Teil kann zu Fuß oder mit                 den Verkehr in der Champs-Élysées zu beruhigen und die Fläche zu
dem Fahrrad zum Bahnhof kommen und von                        begrünen und so die stark befahrene 70 Meter breite Prachtstraße
dort mit der Bahn zum Arbeitsort pendeln.36                   zu einer Parkanlage umzugestalten.

Individueller und gesamtgesellschaftlicher
Nutzen aktiver Mobilität                             18 Prozent bleibt und der Anteil des Radverkehrs
Als individuelle Motivationsfaktoren für aktive      wie angestrebt von sieben auf 13 Prozent steigt,
Alltagswege gelten die individuelle Gesundheits-     dann beträgt der kumulierte volkswirtschaftliche
förderung, die Unabhängigkeit von Fahrplänen         Nutzen aktiver Mobilität im Zeitraum der Jahre
und Staus, Umweltschutz, der Entfall der             2020 bis 2030 hochgerechnet rund 7,8 Milliarden
Parkplatzsuche sowie die geringen Kosten.53          Euro.b Eine Berechnung zu Kosten und Nutzen
   Der individuelle gesundheitliche Nutzen durch     von Fahrrad und Auto für Deutschland im Jahr
mehr Bewegung spiegelt sich auch in betriebs-        2019 kam zu dem Ergebnis, dass jeder mit dem
wirtschaftlichen Kennzahlen auf Unternehmens­        Fahrrad zurückgelegte Kilometer einen gesamtge-
seite wider. So fehlen Radfahrende im Durch-         sellschaftlichen Nutzen von 18 bis 37 Cent bringt.
schnitt um zwei Tage weniger krankheitsbedingt       Demgegenüber verursacht jeder mit dem Auto
in der Arbeit als jene, die am Arbeitsweg vor        zurückgelegte Kilometer elf Cent an gesellschaft-
allem das Auto nutzen.89 Kinder, die mit dem         lichen Kosten, die nicht durch Steuern und
Rad zur Schule fahren, sind fitter und selbständi-   Abgaben gedeckt sind. Die mit dem Auto
ger als Kinder, die motorisiert mit dem Elterntaxi   gefahrenen Kilometer verursachen in der EU
zur Schule gebracht werden.48,43                     Kosten von rund 500 Milliarden Euro pro Jahr,
   Bis zum Jahr 2025 wird österreichweit eine        die nicht von den Verursachenden, sondern durch
Verdoppelung des Radverkehrsanteils auf 13           die Allgemeinheit bezahlt werden müssen.81
Prozent angestrebt und als Folge davon sollen
2.200 vorzeitige Todesfälle jährlich vermieden       Wegenetze für Menschen statt für Autos
werden.63 Jeder in aktive Mobilität investierte      Die Flächeninanspruchnahme des Kfz-Verkehrs
Euro bringt einen volkswirtschaftlichen Nutzen       belief sich in Österreich im Jahr 2019 auf 2.075
von 3,5 Euro bis zum Jahr 2030. Wenn bis zum         Quadratkilometer, was etwa der Fläche Osttirols
Jahr 2030 der Anteil des Gehens konstant auf         entspricht. In Wien machten im Jahr 2019
10        Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität                                                                                                                                                                                             Mobilität mit Zukunft 1/2021

                                                                                                                                                                                                                       Verkehrsflächen fast 15 Prozent der Gesamtflä-
       Beispiele der Mobilitätswende

                                                                                                                                                                                                                       che aus, in München waren es im Jahr 2017 etwa
                                                                                                                                                                                                                       17 Prozent.161
                                                                                                                                                                                                                          Steigende Bevölkerungszahlen führen zu mehr
                                                                                                                                                                                                                       Wohn- und Verkehrsflächen. Ohne ausreichende

                                                                                                                                  Foto: Concello de Pontevedra
                                                                                                                                                                                                                       Begrünung entstehen durch die Versiegelung
                                                                                                                                                                                                                       mehr Hitzeinseln.101 Während die Fortbewegung
                                                                                                                                                                                                                       mittels Pkw den sitzenden Lebensstil weiter
                                                                                                                                                                                                                       verstärkt, bietet aktive Alltagsmobilität die
                                                                                                                                                                                                                       Möglichkeit den Bewegungsmangel auszuglei-
                                                                                                                                                                                                                       chen. Radfahren und Gehen sind nicht nur
              Was alles geht, wenn alle gehen                                                                                                                                                                          zielgerichtet, sondern als Flanieren oder Spa-
              Seit dem Jahr 1999 haben in Pontevedra im spanischen Galizien                                                                                                                                            zieren auch Erholung und Freude. Zudem
              Gehende Vorrang. Das Zentrumsgebiet kommt jetzt ohne Bodenmar-                                                                                                                                           fördern Bewegung und aktive Mobilität den
              kierungen, Niveauunterschiede, Ampeln und Verkehrsschilder aus.                                                                                                                                          sozialen Austausch. Das Potenzial eines Sied-
              Für den Kfz-Verkehr wurden 15.000 Pkw-Abstellplätze am Stadtrand                                                                                                                                         lungsbereichs, alle wesentlichen Grundbedürfnis-
              geschaffen. Kostenlose Stadtbusse fahren ins Zentrum, Stadtplan-                                                                                                                                         se der Bewohnerinnen und Bewohner im
              tafeln weisen mit Minuten- und Meterangaben den Weg zu Fuß. Le-                                                                                                                                          Nahbereich zu erfüllen und der Identifikation
              diglich Anwohnerinnen und Anwohner, Lieferverkehr und Öffentlicher                                                                                                                                       mit der Nachbarschaft zu dienen, baut wesent-
              Nahverkehr dürfen – langsam – in die Innenstadt einfahren. Es gilt                                                                                                                                       lich auf einem guten, dichten Wegenetz für
              Tempo 30. Seit dem Jahr 2009 wurde im Zentrum niemand mehr im                                                                                                                                            bewegungsaktive Mobilität auf. Funktionen und
              Straßenverkehr getötet. Die CO2-Emissionen sanken um 70 Prozent.                                                                                                                                         räumliche Verflechtungen werden durch die
              Der Einzelhandel profitiert, denn mehr Menschen erledigen jetzt ihre                                                                                                                                     Trennwirkung des Pkw-Verkehrs und das
              Einkäufe zu Fuß oder per Fahrrad in der Innenstadt. Eltern können                                                                                                                                        Geschwindigkeitsniveau beeinträchtigt.154
              ihre Kinder allein zur Schule gehen lassen. Die hohe Lebensqualität                                                                                                                                      Zudem steigt das Risiko für schwere Unfälle
              hat die Zahl der vormals stagnierenden Stadt mit 70.000 Einwohne-                                                                                                                                        durch den Pkw-Verkehr.
              rinnen und Einwohnern um 12.000 wachsen lassen.
                                                                                                                                                                                                                       Öffentliche Räume für aktive Mobilität gestalten
                                                                                                                                                                                                                       Ob Menschen bewegungsaktiv mobil sind, hängt
     Wo viel gegangen und                                                                                                                                                                                              stark von den Möglichkeiten und der Zugäng-
     mit dem Rad gefahren                                                                                                                                                                                              lichkeit im persönlichen Umfeld ab.124 Die (Um-)
        wird, ist die Häufig-
      keit des Todes durch                                                                                                                                                                                             Gestaltung öffentlicher Freiräume, insbesondere
     Herz-Kreislauf-Erkran-                                                                                                                                                                                            die Planung von Verkehrsflächen, ist daher ein
          kungen niedriger.                                                                                                                                                                                            wichtiger Hebel, attraktive und sichere Voraus-
                                                                                                                                                                                                                       setzungen für das Gehen und Radfahren zu
                                                                                                                                                                                                                       schaffen.159,139 Gestaltung und Qualität des
         Herz-Kreislauf-Erkrankungen in Österreich                                                                                                                                                                     Wohnumfeldes haben Einfluss auf das Mobili-
         häufiger als im Radfahrland Niederlande                                                                                                                                                                       tätsverhalten. Insbesondere eine ausreichende
                                                                                                                                                                                                                       Gehwegbreite, Sitzgelegenheiten sowie Bepflan-
     Anzahl Todesfälle durch Herz-Kreislauf-Erkrankungen

                                                                                                                                          Quelle: Diverse Statistiken 2017-202035,42,41,152,151,153 Grafik: VCÖ 2021

                                                                                                                                                                                                                       zungen und Attraktivität des Straßenraums
           (pro 10.000 Einwohnenden und Jahr)

                                                                Österreich   Dänemark    Niederlande
                                                                                                                                                                                                                       wirken sich auf die Häufigkeit des Gehens
                                                           50                                   44 %
                                                                                                                                                                                                                       aus.53,14 Liegen die Alltagsziele in Geh- oder
                                                                                                       Anteile aktive Mobilität

                                                           40                     34 %         28 %                                                                                                                    Radfahrdistanz vom Wohnort, ermöglicht dies
                                                                                                            (Modal Split)

                                                           30   36    24 %        15 %                                                                                                                                 mehr aktive Mobilität im Alltag.88 Ein geh- und
                                                                       6%                                                                                                                                              radfahrfreundlich gestaltetes Wohnumfeld erhöht
                                                           20
                                                                             21   19 %    21                                                                                                                           die Sicherheit und bietet Möglichkeiten zur
                                                           10         18 %                     16 %                                                                                                                    sozialen Interaktion.123,96,169
                                                            0                                                                                                                                                             Der Begriff Walkability meint die Gehfreund-
                                                           Jahr 20192014    20182019   20202019                                                                                                                     lichkeit eines Stadt- oder Ortsteils und umfasst
                                                                                                                                                                                                                       folgende fünf Kriterien für das Umfeld:105
Mobilität mit Zukunft 1/2021                                                                  Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität                                                                 11

• Dichte von Bebauung und Bevölkerung               zur Förderung der psychischen Gesundheit. Im
• Diversität und Nutzungsmix                        Jahr 2020 hat auch die Covid-19-Pandemie die
• Ausgestaltung der Geh- und Radinfrastruktur       Bedeutung des öffentlichen Raums für den
• Erreichbarkeit von Zielen                         Aufenthalt von Menschen verdeutlicht. Die
• Entfernung zu öffentlichen Verkehrsmitteln        WHO und nationale Gesundheitsbehörden
Weitere wichtige Faktoren sind die objektive         verlangen zur Eindämmung des Infektionsge-
Verkehrssicherheit und subjektiv empfundene          schehens unter anderem, ausreichend Abstand zu
Sicherheit.113 Zudem sind auch kleinere Gestal-      anderen Menschen zu halten. Diese Abstandsre-
tungselemente und Details im Stadtraum für           geln betreffen auch die Mobilität im dichten urba-
aktive Mobilität wichtig, wie etwa verkehrsberuhi-   nen Raum.86 Auch wird empfohlen, Wege im
gende Maßnahmen und Querungshilfen, ästheti-         Freien zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurückzule-
sche Elemente wie Kunst im öffentlichen Raum,        gen statt in geschlossenen Fahrzeugen. Der
Architektur oder Wasserspiele und nicht zuletzt      gegenwärtig für aktive Mobilitätsformen vorgese-
Straßenmobiliar wie Bänke, überdachte Warte-         hene Platz im städtischen Raum macht das
häuschen oder saubere, öffentlich zugängliche        Einhalten der Abstandsregeln an vielen Stellen
Toiletten.                                           jedoch schwer.86 Mehrere Städte haben daher
                                                     Straßen umgewandelt, um mehr Raum für aktive
Gesundheits- und Klimaeffekte von Grünräumen         Mobilität zu schaffen.
Für acht europäische Städte, darunter Bonn, Genf,
Bratislava und Budapest, wurden in Wohnvierteln      Stadt und Region – kompakt und durchmischt
mit einem hohem Grünraumanteil bis zu dreifach       Das Paradigma der Stadt der kurzen Wege
höhere Bewegungsaktivitäten und bis zu 40            entspricht etwa auch dem Konzept der 15-Minu-
Prozent weniger Übergewicht bei der Bevölkerung      ten-Stadt.7 Die Stadt der kurzen Wege ist als Teil
festgestellt, als in Stadtteilen mit wenig Grün.60   der städtischen Daseinsvorsorge zu sehen, mit
   Besonders groß ist der positive Einfluss von      dem Ziel, alle notwendigen Bereiche des alltägli-                 Paris hat seit dem Jahr
                                                                                                                       2003 die Anzahl der
Grün- und Wasserflächen auf das Stadtklima           chen Lebens, wie Einkaufen, ärztliche Versorgung,                 Pkw-Stellplätze um
durch größere Parks und Grünanlagen über 40          Bildung, Arbeit, Freizeit, Sport und Kultur, in 15                32.000 reduziert, das
                                                                                                                       Radwegnetz ist um fast
Hektar. Dort zeigen sich direkt messbare Abküh-      Minuten zu erreichen.84,3,100,32 In Schweden wird                 das Dreifache ange-
lungseffekte auf das stadtweite Mesoklima.103,99     zusätzlich zur 15-Minuten­-Stadt auch die Eine-Mi-                wachsen.
Kleinere, über die Stadt verteilte Grünräume
haben allerdings den Vorteil, dass sie durch die
Bewohnerinnen und Bewohner schnell erreichbar          Paris als mutiger Vorreiter –
sind, um dem Hitzestress kurzzeitig auszuwei-
                                                       Radfahroffensive und Pkw-Stellplatzreduktion
chen.101 Das heißt, nicht nur Parks, sondern auch
begrünte Straßen sorgen für positive Klima- und            Jahr 2003         Jahr 2019
Gesundheitseffekte.140 Der Aufenthalt in
Grünräumen reduziert das Stresslevel und ist                                + 44 %
                                                        + 188 %                                              -38 %
förderlich für Aufmerksamkeit sowie das psychi-                                                                                -19 %
sche Wohlbefinden. Begrünungen, Straßenbäume,                                                      750.000
                                                                                      4.680
Parks und Wasserflächen zur Verbesserung der                      811                                                  166.000
                                                                                                                                           Quelle: APUR 20198, Mairie de Paris 2016 Grafik: VCÖ 2021

Luftqualität sowie zur Reduktion von Lärm und
urbanen Hitzeinseln fördern zudem Biodiversität
                                                           282                3.235                          462.691
und schonen die Abwasserinfrastruktur, indem
sie Regenwasser absorbieren.                                                                                                     134.112

                                                             Radwegnetz      Millionen Wege im          Anzahl         Pkw-Abstellplätze
Bewegungsaktive Mobilität braucht mehr Platz                in Kilometern   Öffentlichen Verkehr      Privat-Pkw        im Straßenraum
Es braucht attraktive öffentliche Räume für
Alltagsroutinen, wie Einkäufe oder Behördenwe-
ge, zur Arbeit oder zur Schule zu kommen sowie
für Freizeitaktivitäten, soziale Begegnungen und
12      Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität                                                                                                    Mobilität mit Zukunft 1/2021

                                                                                                                         Dauerhafte und temporäre Lösungen gefragt
     Beispiele der Mobilitätswende

                                                                                                                         Während der Covid-19-Pandemie im Jahr 2020
                                                                                                                         wurden Pop-Up-Radwege oft in kürzester Zeit
                                                                                                                         und unbürokratisch geschaffen. Viele Städte wie

                                                                                    Foto: Untitled Practice Photograph
                                                                                    by Brighton & Hove City Council
                                                                                                                         Mailand, Dublin und Brüssel haben die Höchst-
                                                                                                                         geschwindigkeit auf 30 Kilometer pro Stunde
                                                                                                                         oder weniger herabgesetzt, um Sicherheit im
                                                                                                                         Mischverkehr und höhere Aufenthaltsqualität zu
                                                                                                                         gewährleisten.86,157 Das Jahr 2020 hat gezeigt, wie
                                                                                                                         rasch und mit welchen einfachen Mitteln Platz für
                                                                                                                         aktive Mobilität geschaffen werden kann.
            Brighton schafft Platz für Grün, Gehen und Radfahren                                                           Bewegungsaktiver Mobilität und Grünflächen
            Im Zuge einer gründlichen Sanierung und Aufwertung des öffentli-                                             sind dauerhaft mehr Platz in Städten und Gemein-
            chen Raumes wurden in der britischen Stadt Brighton Grünflächen                                              den einzuräumen. Langlebigere Maßnahmen, die
            und Geh- und Radverbindungen neu gestaltet. Das Projekt Valley Gar-                                          angegangen werden, können für die Mobiltätswen-
            dens im Stadtteil Hove erstreckt sich über eine Länge von etwa 1.500                                         de langfristig große Wirkung zeigen.164 Für eine
            Meter. Bestehende Grünbereiche wurden verbunden und aufgewertet,                                             nachhaltige Zukunft sind die Breiten von Gehwe-
            etwa durch 140 neue Bäume. Ein zusammenhängendes Fuß- und                                                    gen und Radverkehrsanlagen zu erhöhen und mehr
            Radwegenetz wurde errichtet. Dafür wurden Fußwege verbreitert so-                                            Flächen für Mischverkehr und langsame Geschwin-
            wie durch Übergänge verknüpft und so die Zugänglichkeit und Durch-                                           digkeiten bereitzustellen. Bestehende Verkehrsflä-
            lässigkeit der Parks für das Gehen und Radfahren verbessert. Ver-                                            chen, deren Aufteilung und Gestaltung sind
            kehrsfreie Spazierwege und getrennte Radwege machen jetzt die In-                                            entsprechend zukünftiger Entwicklungen grundle-
            frastruktur für Radfahrende und Gehende sicherer und attraktiver. Die                                        gend zu überdenken und weiterzuentwickeln.
            Umgestaltung der Valley Gardens ist ein Teil der Pläne, Brighton bis
            zum Jahr 2030 klimaneutral zu gestalten.

                                                                                                                                  Mehr Platz schaffen für
                                     nute-Stadt als nationale Strategie verfolgt, die die
                                     Gestaltung der Straße und des Platzes vor der
                                                                                                                                  bewegungsaktive Mobilität
                                     Haustüre und das Gehen als universellste Fortbe-                                      • Grünflächen und begrünte Straßen fördern aktive
                                     wegungsart nicht aus den Augen verliert.119                                              Mobilität, wirken Hitzeinseln entgegen und tra-
                                       Grundsätzlich gelten in den Regionen ähnliche                                          gen zum psychischen Wohlbefinden bei.
                                     Prinzipien. Um die täglichen Versorgungs- und                                         • Straßenraum und Grünraum gerechter verteilen
                                     Kommunikationsbedürfnisse zu Fuß erfüllen zu                                             durch hohe Mindestbreiten für Flächen des Gehens
                                     können, werden daher in Österreich im Master-                                            und Radfahrens. Das fördert einen körperlich akti-
                                     plan Gehen „Dorf- und Stadtstrukturen mit                                                ven Lebensstil und vermeidet Gesundheitskosten.
                                     Radien von etwa einem Kilometer“ angeführt.17                                         • Vernetzung öffentlicher Räume und Straßen mit
                                     Bedingt durch Zersiedelung und Abwanderung                                               hoher Qualität für das Gehen und Radfahren.
                                     des Einzelhandels aus den Ortszentren und einer                                       • „Stadt der kurzen Wege“ ermöglicht die Befriedi-
                                     Ansiedelung von Einkaufszentren im Umland,                                               gung der Bedürfnisse des täglichen Lebens in-
                                     besteht im ländlichen Raum jedoch nach wie vor                                           nerhalb eines 15-Minuten-Radius.
                                     eine starke Abhängigkeit der Bewohnerinnen und                                        • Ausreichend Rad-Abstellplätze statt Pkw-Kurz-
                                     Bewohner vom Auto. Eine kompakte Siedlungs-                                              parkzonen.
                                     entwicklung und ein gutes Nahversorgungsange-                                         • Flexibilität von Funktionen im öffentlichen Raum.
                                     bot schaffen Rahmenbedingungen, nicht auf das                                         • Hohe Walkability und Verfügbarkeit sicherer Geh-
                                     Auto angewiesen zu sein. Die Umgestaltung von                                            und Radwege sowie Begegnungs- und Fußgän-
                                     Straßen ist ein Anstoß für Geschäftstreibende                                            gerzonen massiv ausweiten, Straßenraum inklu-
                                     und Wohnbauträger, verstärkt in Ortskerne zu                                            sive Wohnstraßen neu denken, ästhetische Ge-
                                     investieren. Dadurch kann eine Aufwärtsspirale                                           staltung des öffentlichen Raumes sowie Spiel-
                                     zur Belebung des Ortskerns in Gang kommen.115                                            und Verweilflächen.
Mobilität mit Zukunft 1/2021                                                                                                                        13
      privat Richard Wett
Foto: Günter

                              Straßenraum neu denken
                            Gehen ist die universellste, natürlichste und demokratischste Art der
                            Fortbewegung. Um diese Form der aktiven Mobilität für Menschen einfach
                            und attraktiv zu machen braucht es ausreichend Platz, qualitätsvolle
                            Gestaltung des Straßenraums für vielfältige Nutzungen sowie im
                            Wohnumfeld fußläufig erreichbare Infrastrukturen für den täglichen Bedarf
                            und beim Zugang zum Öffentlichen Verkehr.

                            Wesentliches Merkmal für qualitätsvolle Geh-Inf-     Gehwegbreite etwaige Breitenzuschläge, welche
                            rastruktur ist eine ausreichende Wegbreite, die in   verschiedene angrenzende Nutzungen oder
                            Österreich für den Verkehrsraum mit mindestens       Beeinträchtigungen berücksichtigen, addiert
                            zwei Metern offiziell empfohlen ist, um Gehen-       werden. Im Ortsgebiet ist ein Schutzstreifen von                   Viele Geh- und Radwege
                                                                                                                                                    sind zu schmal und
                            den ein bequemes Begegnen und einfaches              50 Zentimetern bei direkt angrenzendem                             entsprechen nicht den
                            aneinander Vorbeigehen zu ermöglichen.116            Kfz-Verkehr mit einer zulässigen Höchstge-                         in Österreich bundesweit
                                                                                                                                                    gültigen Planungsrichtli-
                            Diese Zielgröße ist rechtlich nicht bindend, wird    schwindigkeit von 50 Kilometer pro Stunde                          nien einer Mindestbreite
                            aber in zahlreichen regionalen Verkehrskonzep-       empfohlen, vor Schaufenstern ein Verweilstreifen                   von zwei Metern.
                            ten, Leitbildern und Strategieplänen umgesetzt,
                            so beispielsweise in Graz und Wien.c,116 Auch
                            außerhalb Österreichs, beispielsweise in München       Gehen und Radfahren brauchen Platz
                            oder Kopenhagen, gelten zwei Meter als Mindest-
                            breite für Gehwege.73 Zunehmend Bedeutung
                            haben auch Ausweitungen von Fußgängerzonen,
                            Begegnungszonen oder Schulstraßen.
                                                                                                                                                                                                                                       VCÖ
                                                                                                                                                                                                                                     VCÖ
                                                                                                                                                                                                                               Grafik:     2021
                                                                                                                                                                                                                                         2021

                            Den Gehsteig auch als Begegnungs-
                                                                                                                                                                                                                             Grafik:

                            und Aufenthaltsraum denken
                                                                                                                                                                                                                         Wien
                                                                                                                                                                                                                     169,170
                                                                                                                                                                                                                   Stadt

                            Für das flüssige Vorankommen der Gehenden, ist
                                                                                                                                                                                                                2020

                                                                                                                      Einrichtungsverkehr
                                                                                                                                                                                               Stadt Wien 2016,der

                            in Österreich laut den Richtlinien und Vorschrif-
                                                                                                                                                                                             Planungshandbuch

                                                                                          z                               mindestens 2 m
                            ten für das Straßenwesen (RVS) bei erhöhtem                   mindestens 2 m                     Zweirichtungsverkehr
                            Personenaufkommen der Gehsteig über das                           Gehsteig                                                          Kfz-Fahrbahn
                                                                                                                              mindestens 3 m
                            Regelmaß hinaus zu verbreitern.116 Auch sollten
                                                                                                                                                                                      Quelle:

                                                                                                         Schutzstreifen
                                                                                                                                                                                     Quelle:

                                                                                                                                 Radweg
                            für die Dimensionierung der tatsächlichen
14     Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität                                                                                                                                                                                       Mobilität mit Zukunft 1/2021

                                     von einem Meter Breite und Sitzbänke benötigen                                                                                                                          dass insbesondere E-Roller häufig auf dem
                                     ebenfalls einen Breitenzuschlag von mindestens                                                                                                                          Gehsteig abgestellt und zu Hindernissen für
                                     einem Meter.116                                                                                                                                                         Gehende werden.f,94 Für E-Roller gilt in Öster-
                                                                                                                                                                                                             reich eine rechtliche Gleichstellung mit Fahrrä-
                                     Hindernislauf auf dem Gehsteig                                                                                                                                          dern, welche das Fahren auf dem Gehsteig
                                     In der Realität wird selbst die empfohlene                                                                                                                              untersagt. Auf dem Gehsteig dürfen E-Scooter
                                     Regelbreite oft nicht eingehalten. In Wien                                                                                                                              nur abgestellt werden, wenn dieser breiter als
                                     beispielsweise sind 38 Prozent der Gehsteige                                                                                                                            zweieinhalb Meter ist.25,g,h
                                     weniger als die empfohlenen zwei Meter breit.114                                                                                                                          Die Liste der Hindernisse ist lang, ein besonde-
                                     Auf den Gehsteigen befinden sich außerdem                                                                                                                               res Kapitel nehmen dabei auch kommerzielle
                                     Verkehrszeichen, Hydranten, Mistkübel, Licht-                                                                                                                           Werbeinstallationen ein. Beispielsweise sind in
       Wiens Gehsteige sind          masten, Zeitungsständer und immer häufiger                                                                                                                              Wien in Summe etwa 25.000 Citylights, Halbscha-
       häufig zu schmal. Die         Verteilerkästen.d,e                                                                                                                                                     len, Rollingboards und Elektroscreens im
      Unterschiede zwischen
     den 23 Bezirken in Wien         Der neue Trend zu verstärkter Mikromobilität                                                                                                                            öffentlichen Raum verteilt.72 Einbauten und
                   sind groß.        durch stationslose Sharingangebote hat zur Folge,                                                                                                                       Möblierungen wie diese gehören fast selbstver-
                                                                                                                                                                                                             ständlich zum Straßenbild. Deren Platzierung
                                                                                                                                                                                                             zulasten der Gehenden wird selten hinterfragt,
       38 Prozent der Gehsteige in Wien                                                                                                                                                                      wenngleich ihre Präsenz den nutzbaren Raum
       sind schmäler als zwei Meter                                                                                                                                                                          meist einschränkt. Nicht zuletzt reduziert das
                                                                                                                                                                                                             Hineinragen von abgestellten Autos bei Schräg-
                                 Anteil Gehwege über 2 Meter in Prozent                                                                                                                                      parken den tatsächlich verfügbaren Raum auf
                                 0    20     40        60      80         100                                                                                                                                Gehsteigen weiter. In Wien etwa zählt Schrägpar-
              Brigittenau, 20.                                                                                                            34 %                                                               ken – oftmals gemeinsam mit Einbahnlösungen
                                                                                 Anteil Gehsteigfläche an der Verkehrsfläche in Prozent

                                                                          91 %
             Leopoldstadt, 2.                                        83 %                                                                 32 %                                                               – zum Standard, während ein internationaler
              Innere Stadt, 1.                                      82 %                                                                  38 %                                                               Vergleich zeigt, dass andere Städte das Schrägpar-
               Alsergrund, 9.                                                                                                             35 %
                                                                                                                                                                                                             ken weitaus seltener anwenden.73
                                                                    82 %
                                                                                                                                                                                                               Auch Haltestellen des Öffentlichen Verkehrs,
              Margareten, 5.                                        80 %                                                                  33 %
                                                                                                                                                                                                             Kioske, Baumscheiben, Stadtmobiliar oder
                  Wieden, 4.                                       78 %                                                                   34 %
                                                                                                                                                                                                             Schanigärten wirken sich auf das Platzangebot
               Landstraße, 3.                                      78 %                                                                   33 %
                                                                                                                                                                                                             für Gehende aus. Auch wenn diese grundsätzlich
                  Neubau, 7.                                       77 %                                                                   38 %                                                               zur Aufenthaltsqualität des Straßenraumes
               Ottakring, 16.                                  74 %                                                                       36 %                                                               beitragen, sind sie nur bei ausreichenden Platz-
                 Mariahilf, 6.                                 72 %                                                                       37 %                                                               verhältnissen kein Hindernis. Gerade Personen
               Favoriten, 10.                                 71 %                                                                        32 %                                                               mit besonderen Mobilitätsbedürfnissen oder
              Simmering, 11.                                  70 %                                                                        30 %
                                                                                                                                                                                                             Mobilitätseinschränkungen, wie ältere Menschen,
                                                                                                                                                                                                             Personen mit Kinderwägen oder Rollstühlen,
         Rudolfsheim-Fh., 15.                                 70 %                                                                        34 %
                                                                                                                                                                                                             brauchen einerseits Möblierung im Straßenraum
                Josefstadt, 8.                                70 %                                                                        37 %
                                                                                                                                                                                                             und sind andererseits auch auf Barrierefreiheit,
                Meidling, 12.                                 69 %                                                                        36 %
                                                                                                                                                                                                             ausreichend Platz und Aufmerksamkeit schon bei
              Floridsdorf, 21.                               63 %                                                                         30 %                                                               der Planung angewiesen.
                                                                                                                                                 Quelle: Stadt Wien 2016169, Wien 2020170 Grafik: VCÖ 2021

                 Hernals, 17.                               62 %                                                                          33 %
                                                                                 Wien Durchschnitt 32 %

                Währing, 18.                                61 %                                                                          35 %                                                               Flächengerechtigkeit und Straßen
             Donaustadt, 22.                                58 %                                                                          26 %                                                               mit Atmosphäre
                 Döbling, 19.                               55 %                                                                          32 %                                                               Platz auf der Straße steht derzeit aufgrund der
                 Penzing, 14.                     48 %
                                                                                                                                                                                                             bisherigen, zu einseitig autoorientierten Stadt-
                                                                                                                                          30 %
                                                                                                                                                                                                             und Verkehrsplanung und Regulierung in der
                 Hietzing, 13.                  41 %                                                                                      32 %
                                                                                                                                                                                                             Straßenverkehrsordnung (StVO) vorwiegend dem
                 Liesing, 23.                  37 %                                                                                       29 %
                                                                                                                                                                                                             Kfz-Verkehr zu. So beansprucht beispielsweise in
                Anteil Gehwege über 2 m Wien gesamt 62 %                                                                                                                                                     Wien der Kfz-Verkehr etwa zwei Drittel der
                                                                                                                                                                                                             Straßenfläche.156 Für das Abstellen von Fahrzeu-
Mobilität mit Zukunft 1/2021                                                                                             Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität                                                                        15

gen werden 28 Prozent der Fläche reserviert,

                                                           Beispiele der Mobilitätswende
wobei sich zeigt, dass andere Städte merklich
weniger Straßenraum dafür zur Verfügung
stellen.85 So nehmen beispielsweise in Kopenha-
gen Pkw-Abstellflächen nur 16 Prozent in
Anspruch.
   Um Flächengerechtigkeit zu gewährleisten, ist

                                                                                                                                                                   Foto: amanderson
in einem ersten Schritt die Breite der Flächen für
das Gehen über die Mindestbreiten hinaus
sicherzustellen.52,12 Zusätzlich bedarf es einer
barrierefreien Gestaltung, sicherer Querungs-
möglichkeiten, Verweilzonen und diverser                          Covid-19-Pandemie zeigt: Aktive Mobilität braucht Platz
Möblierung für unterschiedliche Anforderungen,                    In der Covid-19-Pandemie wurde im Jahr 2020 viel mehr gegangen und
Beleuchtung sowie Beschattung. Diese Qualitäts-                   mit dem Fahrrad gefahren, als in der Zeit davor. Es wurde sichtbar, wie
merkmale nennen bundesweite Strategiepapiere                      wenig Platz derzeit bewegungsaktiver Mobilität eingeräumt wird und wie
aus Österreich und in der Schweiz als wesentliche                 rasch sich das ändern lässt. Viele Städte setzten spontan und kreativ
Anforderungen von Infrastrukturen zur Förde-                      Maßnahmen, um dem steigenden Platzbedarf zu entsprechen. In Barce-
rung des Gehens.37,18 Das gilt auch für Städte wie                lona und Mailand wurden Straßen in Fußgängerzonen umgewandelt. In
Mödling, Leibnitz oder Lustenau.i                                 Brüssel und Newcastle wurden Innenstädte zu verkehrsberuhigten Zonen
                                                                  mit Tempo 20. In Tel Aviv wurde die Innenstadt vorübergehend zur Fuß-
Weniger Tempo – mehr Grün – lebendige Straße                      gängerzone erklärt. In Lissabon und New York wurden Pkw-Abstellplätze
Die Qualität eines Freiraums und die Nutzung                      umgenutzt, um Platz für Gastgärten zu schaffen. Große Aufmerksamkeit
abseits der Fortbewegung kann daran erkannt                       erlangten die Pop-Up-Radwege, wie sie temporär etwa in Auckland, Ber-
werden, wie häufig oder lange sich Menschen                       lin, Lissabon, Paris, Barcelona, Rom und Wien errichtet wurden. Die Er-
an einem Ort aufhalten.76 Für Zürich hat sich                     fahrungen waren durchwegs positiv. Wichtig wäre, diese Experimente
gezeigt, dass nur ein Prozent der Anwohnerinnen                   zumindest teilweise in dauerhafte Lösungen überzuführen.
und Anwohner einer Tempo 50-Straße den
Straßenraum für Aktivitäten wie Sitzen und                                                                                               Die Bevölkerung Österreichs
Zeitung lesen nutzen, aber elf Prozent in einer                                                                                          deckt im Schnitt knapp zwei
                                                                                                                                         Drittel der gesundheitlich
Begegnungszone.138                                                                                                                       empfohlenen körperlichen
   Neben der Geschwindigkeitsreduktion sind                                                                                              Aktivität alleine durch Gehen
bauliche Maßnahmen wichtig. Der vorherrschen-                                                                                            und Radfahren ab.

de Straßenquerschnitt mit an den Rand gedräng-
ten Gehsteigen ist nicht mehr zeitgemäß.                   Zwei Drittel der empfohlenen Bewegung
Fahrspuren können reduziert, Parkstreifen                  werden durch aktive Mobilität erreicht
abschnittsweise in Multifunktionsstreifen
                                                                                            150 Anteil von 150 Minuten pro Woche in Prozent
                                                                                   als Hauptverkehrsmittel

beziehungsweise Ausstattungsstreifen transfor-                                                                                                      90 %
                                                                                            135                                                82 %
miert werden. Multifunktionsstreifen integrieren
                                                                                         und Person

                                                                                            120
Neupflanzungen, unterschiedliche Aufenthalts-                                                                                       69 % 73 % 29 51
                                                                                            105 65 %
                                                                                                                                                                     Quelle: mobyome 2021 auf Basis von BMVIT 2016168 Grafik: VCÖ 2021

                                                                                           900                          63 % 63 %
bereiche in Form von Gastgärten oder konsum-                                                                      59 %                16 33
                                                                                           80090 24                       23
                                                                                                       45 % 47 % 23            28
freien Möblierungen sowie frei bespielbare                                                 70075
                                                                                 Woche

                                                                                                        14 16
                                                                    Euro pro Jahr

Flächen neben vereinzelten Pkw-Abstellflächen                                                 60
                                                                                           600                                        87        94
                                                           Aktive Alltagsmobilität

                                                                                              45                                                     84
                                                                            pro

und den in Zukunft immer wichtiger werdenden                                               50030 74                       72   67           76
                                                                                                        53 54 65
                                                                    Minuten

Ladezonen.80,18 Auch die Empfehlung, alle 200                                              40015
Meter einen Mikrofreiraum, beispielsweise eine                                             3000
                                                                 in

Gehsteigvorziehung mit Vegetation und Möblie-
                                                                                                                 t

                                                                                                               ten

                                                                                                                 d

                                                                                                               ich

                                                                                                   erö ark

                                                                                                               ich

                                                                                                                                         ien

                                                                                                                                            g

                                                                                                                                                    ol

                                                                                                                                                          erg

                                                                                           200
                                                                                                              am

                                                                                                             lan

                                                                                                                                         ur

                                                                                                                                                Tir
                                                                                                           rre

                                                                                                           rre

                                                                                                                                 W
                                                                                                            rn

                                                                                                           rm

                                                                                                                                                         rlb
                                                                                                                                     lzb
                                                                                                           es

                                                                                                         en
                                                                                                        Kä

rung oder ein Parklet, zu errichten, dient als Start
                                                                                                       hg

                                                                                                       ste

                                                                                                       ste

                                                                                                                                                      ra
                                                                                                       eie

                                                                                                                                  Sa
                                                                                                       rg

                                                                                           100
                                                                                                                                                   Vo
                                                                                                   eic

                                                                                                   erö
                                                                                                   Bu

                                                                                                    St
                                                                                                err

                                                                                              Ob

                                                                                                ed

einer Aufwertung des öffentlichen Raums und ist
                                                         t

                                                                                             Ni
                                                       Ös

                                                                                             0
leicht umsetzbar.145 Besonders Baumpflanzun-               Mindestens 150 Minuten
                                                                           Linz
                                                                                  Bewegung pro Woche gelten als gesundheitsfördernd
                                                           (WHO-Empfehlungen)
gen in regelmäßigen Abständen als Baumreihen
16      Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität                                                                                                       Mobilität mit Zukunft 1/2021

                                                                                                                               stärkere Aufmerksamkeit aller Nutzenden und
     Beispiele der Mobilitätswende

                                                                                                                               nicht zuletzt Geschwindigkeitsreduktion sind die
                                                                                                                               Folge. Werden auch Abstellflächen für Pkw

                                                                                    Foto: Carlos Felipe Pardo www.flickr.com
                                                                                                                               vermieden, dann wird auch die Trennwirkung der
                                                                                                                               geparkten Autos unterbrochen.
                                                                                                                                 Besonders dort, wo der vorhandene Platz
                                                                                                                               begrenzt ist, wie in historisch gewachsenen
                                                                                                                               Ortsteilen, bietet sich eine niveaugleiche
                                                                                                                               gemeinsame Nutzung des Straßenraums von
                                                                                                                               Gehenden und Kfz-Verkehr auf sogenannten
                                                                                                                               Mischverkehrsflächen in Form von Wohnstra-
            Verkehrsflächen werden wieder öffentlicher Raum                                                                    ßen, Fahrradstraßen oder Begegnungszonen
            Begonnen haben die Sunday Streets als Ciclovía im Jahr 1974 in                                                     an. Eine generelle Höchstgeschwindigkeit von
            Bogota, Kolumbien. Mittlerweile werden jeden Sonntag 120 Kilome-                                                   maximal 30 Kilometern pro Stunde im Ortsge-
            ter der Straßen der Stadt für den Kfz-Verkehr gesperrt. Sie gehören                                                biet trägt dazu bei, die Hemmschwelle zur
            dann allen, die nicht motorisiert unterwegs sind, mit Fahrrädern, zu                                               Umsetzung von Mischverkehrsflächen abzu-
            Fuß, mit Rollstühlen, Skateboards, Scootern oder Rollschuhen.                                                      bauen.
            Fitnessangebote, Musik und Speisen entlang des Weges machen
            das Event zur großen Party für die Bewohnerinnen und Bewohner.                                                     Gehsteigkanten für gleichberechtigte Nutzung
            Ähnliche autofreie Sonntage finden mittlerweile weltweit statt, unter                                              und höhere Aufenthaltsqualität abschaffen
            anderem in Paris, Berlin, Dresden und Brüssel.                                                                     In Begegnungszonen wird der bis dato baulich
            Auch der Parking Day, jeden dritten Freitag im September, propagiert                                               und gesetzlich getrennt geregelte Raum der
            die temporäre, kreative Neunutzung des öffentlichen Raums, indem                                                   Straße zu einem Raum der Eigenverantwortung.j
            Pkw-Abstellplätze in Städten auch anders bespielt werden. Im Jahr                                                  Alle können ihn gleichberechtigt für Fortbewe-
            2005 wurde dieses Projekt in San Francisco gestartet und findet seither                                            gung und Aufenthalt nutzen.11 Wesentlich ist
            Nachahmung in vielen Staaten, in Österreich etwa in Wien und Graz.                                                 dabei eine klare und ansprechende Gestaltung.71
                                                                                                                               Gemäß StVO sind für Wohnstraßen und Begeg-
                                                                                                                               nungszonen Schwellen, Rillen oder Bordsteine
                                                                                                                               zulässig, um den Kfz-Nutzenden ein gewünschtes
                                     oder Alleen müssen vor dem Hintergrund                                                    Verkehrsverhalten nahezulegen.24 Grundsätzlich
                                     gesundheitsgefährdender urbaner Hitzeinseln                                               wird allerdings davon ausgegangen und sollte
                                     zum Standard werden. Das Schwammstadtprin-                                                gewährleistet werden, dass Wohnstraßen und
                                     zip ermöglicht Bäume im Straßenraum kombi-                                                Begegnungszonen ohne Bordsteine – also
                                     niert mit Regenwassermanagement erfolgreich                                               niveaugleich und als einheitliche Oberfläche –
                                     umzusetzen.                                                                               ausgeführt werden.k
                                                                                                                                 Hinzu kommen zwingende Bestimmungen
                                     Miteinander auf gleichem Niveau                                                           zur Einhaltung der Barrierefreiheit, die in
                                     Es braucht die Auflösung der starren linearen                                             Richtlinien und Bauordnungen, in Österreich
                                     Zonierung und des damit einhergehenden                                                    meist der Bundesländer, geregelt sind. Bordstei-
                                     autoorientierten Straßenbildes, damit Gehen                                               ne verhindern eine barrierefreie Nutzung der
                                     attraktiver wird. In der Regel trennt ein Randstein                                       Mischverkehrsfläche. Gestalterische Mittel
                                     den Gehbereich von der Fahrfläche. Diese                                                  können zur Anwendung kommen, um beispiels-
                                     längsgerichtete Anordnung wirkt in Richtung                                               weise mit Tiefbord, Materialwechsel, Struktur
                                     höherer Geschwindigkeit des Kfz-Verkehrs und                                              oder Farbe Begrenzungen anzudeuten oder
                                     beeinträchtigt Verweilen und Aufenthalt von                                               auch nicht gewollte Nutzungen, wie das
                                     Gehenden. Werden die Niveauunterschiede                                                   Befahren von Kfz durch Grünbeete, Radabstel-
                                     aufgelöst – wie beispielsweise Weglassen der                                              lanlagen oder Sitzelemente zu verhindern.
                                     Gehsteigkanten in Begegnungszonen – wirkt der                                             Verankert werden könnten derlei Vorgaben
                                     Straßenraum als Einheit von Fassade zu Fassade                                            beispielsweise in den jeweiligen Bauordnungen
                                     und es entsteht ein platzartiger Charakter. Eine                                          und in Bebauungsplänen.27
Mobilität mit Zukunft 1/2021                                                                      Mehr Platz für bewegungsaktive Mobilität                          17

Die neue Gestalt der Straße ist der Platz

                                                         Beispiele der Mobilitätswende
Die Begegnungszone ist in Österreich derzeit die
fortschrittlichste Deutung von Mischverkehr,
wenngleich sie de facto nur jenen Zustand
gesetzlich festschreibt, der vor der strukturellen

                                                                                                                                        Foto: Günter Richard Wett
Privilegierung des Kfz-Verkehrs in der zweiten
Hälfte des 20. Jahrhunderts Normalität war.j Sie
baut auf der Gestalt der Straße als Platz auf und
beginnt sich in Städten und Ortskernen wieder
durchzusetzen. Auf die Zukunft gerichtete
Planungen zielen darauf ab, Straßenraum nicht
länger einzig als Verkehrsraum zu definieren,                   Landesstraße wird zum Dorfplatz
sondern zunehmend wieder als Aufenthaltsraum.                   In Prutz in Tirol wurde im Zuge eines Dorfentwicklungsprozesses mit
Damit wird Straße im Regelfall zum Platz und                    partizipativer Gestaltung im Ortszentrum eine Landesstraße auf 200
öffentlichem Aufenthaltsraum für Anrainerinnen                  Meter zur Begegnungszone. Die Kaunertaler Straße (L18) erschließt
und Anrainer, die Straße als Kfz-Verkehrsader                   fünf weitere Gemeinden sowie zwei Skigebiete. Die örtlichen Gege-
wird zur Ausnahme. Nicht zuletzt aufgrund der                   benheiten mit engen Gassen und vielen Gehenden mit Querungsrela-
Anstrengungen zur Reduktion von CO2-Emissio-                    tionen über die Straße führten dazu, den zentralen Dorfplatz zu einem
nen wird dadurch auch die aktive Mobilität                      barrierefreien Aufenthaltsbereich auszugestalten. Sitzmöglichkeiten,
maßgeblich gefördert. Straßen sind wichtige                     Fahrrad-Abstellanlagen, Grünelemente, ein Wasserspiel im Boden, so-
Ausgleichsräume in unmittelbarer Wohnungsnä-                    wie zwei E-Ladestationen für Pkw und blendfreie LED-Beleuchtung
he.75 Straßenumbauten sollten daher als Chance                  wurden installiert. Die durchführende Landesstraße wurde durch
verstanden werden und einen Mehrwert erzielen,                  farbliche Gestaltung des Asphalts optisch in den Dorfplatz integriert.
indem die Aufenthaltsfunktion durch Platzcha-                   Das betont die Aufenthaltsqualität und hilft, den Kfz-Verkehr auf die
rakter, Möblierung und Baumpflanzungen                          erlaubten 20 km/h einzubremsen. Das Verkehrsaufkommen in diesem
umfassend integriert wird.                                      Abschnitt der Landesstraße ist gesunken und beträgt pro 14 Stunden
                                                                etwa 6.100 Kfz. Zusätzlich sind nun auch 350 Radfahrende und 685
                                                                Gehende unterwegs.

          Gehenden ausreichend Raum geben
  • Fußgängerinnen und Fußgängern steht oft zu wenig Platz zur Verfügung.
  • Bei jeglichen Umbauarbeiten im Straßenraum ist die Raumgerechtigkeit zu verbessern. Mehr Platz für aktive Mobili-
     tät, Aufenthalt und Verweilen schaffen.
  • Stadtstrukturen beeinflussen das Mobilitätsverhalten. Kurze Wege und einladende, sichere Straßengestaltung inklusi-
     ve regelmäßiger Querungsmöglichkeiten und Barrierefreiheit sind zu fördern.
  • Stärkung der Ortskerne und Schaffung polyzentrischer Stadtstrukturen etwa in Stadterweiterungsgebieten. Es
     braucht Durchmischung und Verschränkung von Wohnen, Nahversorgung, Bildung, Wirtschaft, sozialer Einrichtungen
     sowie gut nutzbare und qualitativ hochwertige öffentliche Freiräume.
  • Straßen sind öffentliches Gut, dienen dem Allgemeinwohl und erfüllen unterschiedliche Funktionen. Verbesserungen hin-
     sichtlich einer vielfältigeren Nutzbarkeit und ökologisch-mikroklimatischen Aufwertung sind wichtig.
  • Es braucht die Ausrichtung zu mehr Aufenthaltsqualität, Verkehrsberuhigung, Temporeduktion, konsumfreien Sitz-
     möglichkeiten und Gehsteigverbreiterung.
  • Push- und Pull-Maßnahmen zur Umwidmung von Einzelgaragen zu Quartiersgaragen mit ausreichend Lademöglich-
     keiten und Sharing-Angeboten. E-Ladestationen nicht in Flächen fürs Gehen einbauen.
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