Mittendrin - HÖRMANN Gruppe
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DAS MAGAZIN DER HÖRMANN GRUPPE AUSGABE 4 mittendrin INNOVATIONSFREUDE VERBUNDFORSCHUNG UNTERNEHMERTUM Für neue Entwicklungen Dr. Vogel gibt Einblicke Das Rezept für Erfolg verlassen Mitarbeitende in staatlich geförderte von Klatt: Mut, Fleiß gewohnte Pfade Forschungsprojekte und Kreativität
INHALT WILLKOMMEN In dieser Ausgabe 4 Liebe Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, 10 ein Aufatmen geht durch das Land und auch durch unser Unternehmen. Die massiven Einschränkungen NEWS unseres Alltags durch die Covid-19-Pandemie lösen sich auf, und wir blicken alle mit Optimismus und Vor- Unter anderem: freude auf die wiedergewonnene Freiheit und die kommenden Monate. Höhere Taktzeiten für Auch in der Wirtschaft geht es weiter aufwärts: Die Nachfrage nach Produkten und Dienstleistungen der mehr Produktivität FOKUS HÖRMANN Gruppe steigt in nahezu allen Gesellschaften spürbar an. Wir freuen uns sehr über die hohe INNOVATIONSFREUDE Kundennachfrage, denn dies trägt wesentlich zur Rückkehr der HÖRMANN Gruppe auf den Wachstumspfad HVE entwickelt Europas und zur Sicherung unserer Arbeitsplätze bei. erste wasserstoffbetrie- Die gewonnenen Freiräume wollen wir aber auch nutzen, um die vielen Aktivitäten zur Realisierung unserer bene Straßenbahn mit 12 Strategie 2025 konsequent umzusetzen und so ein weiteres dynamisches Wachstum in allen Gesellschaften der HÖRMANN Gruppe zu gestalten. Unsere Welt, unsere Kunden und unsere Wettbewerber verändern sich mit hoher Geschwindigkeit; der immer schnellere technologische Wandel wird unsere Zukunft prägen. Daher ist es für die Zukunft der HÖRMANN Gruppe von entscheidender Bedeutung, die Produkte, Leistungen 14 und Geschäftssysteme aller HÖRMANN Gesellschaften rechtzeitig an diese Herausforderungen anzupassen FOKUS und am besten selbst der Wegbereiter für neue Technologien zu werden. Ein entscheidender Schlüssel hierfür INNOVATIONSFREUDE sind Innovationen – und die Freude, die Kreativität und die Kraft zur Schaffung von Innovationen. HÖRMANN Digital zeigt, Für die kommenden Sommermonate wünschen wir allen wie man Schnittstellen nutzen kann Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern eine schöne Zeit, gute Unter dem Motto „Wir gestalten Innovationen“ FOKUS Erholung und ein erfolgreiches Schöpfen neuer Kräfte, INNOVATIONSFREUDE um diese „Schaffenskraft“ auch für neue Ideen zur Gestal- berichten wir in dieser „mittendrin“ über die Funkwerk Systems tung der Zukunft und von Innovationen zu nutzen. vielfältigen Aktivitäten der HÖRMANN Gruppe gibt ein Anwendungs- beispiel von K.I. in der Forschung und zur Entwicklung von 16 neuen innovativen Produkten, Technologien und Dienstleistungen. Mit Leidenschaft und Ideenreichtum leisten viele Ingenieure 18 und Experten einen wichtigen Beitrag zur NETZWERK Gestaltung unserer Zukunft. Forschen für die Spitzenposition am Markt INSIGHT Peter Klatt über Mut Dr. Michael Radke Johann Schmid-Davis als Voraussetzung CEO der HÖRMANN Gruppe CFO der HÖRMANN Gruppe für Innovationen 2 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 3
NEWS NEWS Gliederung der Umsatzerlöse für das Jahr 2020 nach Geschäftsbereichen BREITE DIVERSIFIKATION in Mio. € 84 IST UNSER Engineering (16 %) ERFOLGSMODELL Die breite Diversifikation ist seit Jahrzehnten das Markenzeichen der HÖRMANN Gruppe. Die breite Aufstellung in verschiedenen Techno 273 Umsatzerlöse logien, Anwendungen und Kundenbranchen hat sich auch in der Covid-19-Pandemie bewährt. Einige Tochtergesellschaften waren von Automotive 521 Mio. € dieser Krise s tärker betroffen, andere sind nahezu unbeeinflusst geblie- (53 %) 146 ben. „Unsere Unternehmensgruppe ist damit sehr stabil aufgestellt: Der Communication Stärkere hilft dem Schwächeren in guten und vor allem auch in schlech- (28 %) ten Zeiten“, betont CEO Michael Radke. CFO Johann Schmid-Davis ergänzt: „Unser Ziel ist es, auf vier gleich s tarken Säulen zu stehen, sodass 17 sich die Geschäftsbereiche auch bei Marktschwankungen gegenseitig ausgleichen können.“ Services (3 %) ENGINEERING AutoStore®- Kleinteile-Lager für Richter + Frenzel ENGINEERING 45 Roboter und 50.000 Behälter auf 16 Ebenen vereinfachen die Kleinteile-Logistik beim Sanitär- und Haustechnikspezialisten Digitale Fabrikplanung Richter + Frenzel in Reichertshofen bei Ingolstadt. Von hier aus werden Handwerker überregional beliefert. Die vollautomatische Lösung für die Lagerung und Zusammenstellung von Kleinteilen für langjährigen Kunden kommt von HÖRMANN Logistik. „Unser Konzept für die Realisierung der Anlage beinhaltet ein AutoStore®-Kleinteile-Lager als zentrales Element. Eine daran angebundene Fördertechnik mit integrierten Kartonauffaltern und Kartonverschließern verbindet die Kommissio- Seit über zwanzig Jahren begleitet der Fabrik Rawema seit einigen Jahren auch die nierung mit der Palettierung und Versandbereitstellung“, erklärt planer HÖRMANN Rawema den führenden 3D-Modellierung durch 3D-Laserscans, Oliver Vujcic, Geschäftsführer von HÖRMANN Logistik. Lieferanten für geschmiedete Fahrwerks- die als Ausgangsbasis zur Bestands und Motorenkomponenten Bharat Forge im digitalisierung dienen können. „In den Bereich Umformtechnik vor allem beim nächsten Jahren werden wir unseren Schmieden. Dabei stets im Einsatz ist die Kunden ermöglichen, gemeinsam mit uns in 3D-Planung für effizientere Fabrikplanung. virtuellen Räumen die Fabrikplanung umzu- Hier werden die Daten aus vielen – auch setzen“, betont Holger Füssel, Geschäftsfüh- externen Quellen – zusammenfasst. Bei rer der HÖRMANN Rawema. Hierzu wird mit Umbauprojekten von vorhandenen Anlagen starken Partnern die Kompetenz für Building („Brownfield“) realisiert HÖRMANN Information Modeling (BIM) ausgebaut. 4 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 5
NEWS NEWS AUTOMOTIVE SERVICES NEUER Höhere Takt GESCHÄFTS FÜHRER IN zeiten für mehr EBERSBACH Produktivität Die HÖRMANN Industrieservice GmbH führte im Montagewerk eines OEMs eine Taktzeiterhöhung und Optimierung des Arbeitsplatzes unter Beachtung der ergono- mischen und ökologischen Aspekte durch. Hierbei wurden zwei Roboter installiert, die versetzt Maschinen beladen können. Das reduziert Warte- und Leerlaufzeiten. „Mit »Mit dem neuen Konzept schaffen dem neuen Konzept schaffen wir kurze Wege Zum 1. Mai 2021 ist Dipl.-Ing. Frank wir kurze Wege und weniger und weniger Kosten durch Standzeiten für Arnhold in die Geschäftsführung der Maschine und Anlagenfahrer mit bis zu einer Kosten durch Standzeiten für HÖRMANN Automotive Eislingen GmbH eingetreten: dreifachen Zeitverbesserung“, so Dirk Jakobs, Maschine und Anlagenfahrer Geschäftsführer von HÖRMANN Industrie service. Ein weiterer Pluspunkt für den mit bis zu einer dreifachen Zeit- Kunden: HÖRMANN Industrieservice konnte verbesserung.« »Ich freue mich auf das gesamte Projekt von A bis Z anbieten – meine neue Aufgabe von der Planung, Konzepterstellung, Kon struktion, Datensicherung, Automatisierung in Ebersbach, wo ich bis hin zur Mechanik und Elektrik. meine langjährige COMMUNICATION Geschäftsführungs- und Vertriebs erfahrung in der Neues Video Automotive- Zulieferindustrie managementsystem COMMUNICATION einbringen kann.« macht U-Bahnhöfe HÖRMANN SIRENEN Frank Arnhold hat Maschinenbau, noch sicherer WERDEN KUNSTOBJEKT Fachrichtung Fertigungstechnik, „Ich interessiere mich für Objekte, die klare Funktionen haben. Die Sirene an der Technischen Universität In den 80ern installierte Funkwerk die ersten zusätzliche Kameras erweitert wird. Außer- hat eine wichtige Funktion, wird aber als Objekt kaum wahrgenommen. Die Hamburg-Harburg studiert und u. a. Videosysteme für die Verkehrsbetriebe VAG in dem erneuern wir die gesamte Technik“, Form der Hörner folgt ausschließlich der Funktion – die Schönheit ist nicht für die Heckler AG, die SHW Auto- Nürnberg. Jetzt wird die Videoüberwachung berichtet Norbert Meißner, Geschäftsführer beabsichtigt.“ Der Künstler Lukas Heerich formte aus mehreren HÖRMANN motive sowie die Mahle Gruppe in der U-Bahn in Nürnberg und Fürth auf den der Funkwerk video systeme. Hierbei kommt Sirenen den skulpturalen Kern einer einnehmenden Rauminstallation. Zu gearbeitet. neuesten Stand gebracht. Die zentrale Bahn- unter anderem das neue Videomanagement- sehen ist das Kunstwerk „Rise / Fall“, das die Abschlussarbeit des Absolventen hofsüberwachung soll die betrieblichen system „posa palleon“ zum Einsatz. Das der Düsseldorfer Kunstakademie ist, in der renommierten Kunstsammlung Abläufe der VAG verbessern und die Sicherheit System verfügt über eine frei konfigurierbare Nordrhein-Westfalen. Die Soundinstallation überzeugt durch ihre skulptu- steigern: „Künftig bedienen auch die Polizei Benutzeroberfläche, die für jeden Bediener rale Qualität in Kombination mit einer minimalistischen Komposition und und die Feuerwehr die Videoanlage, die durch individuell gestaltet werden kann. dem akustischen Effekt. 6 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 7
FOKUS INNOVATIONSFREUDE FOKUS INNOVATIONSFREUDE Vorsprung durch Innovationsfreude Für Innovationen verlassen Menschen gewohnte Pfade. Sie machen Dinge anders und gehen ins Risiko. Denn die Entwicklung neuer Technologien braucht Zeit und Geld. Die Idee ist erst der Anfang. Stehvermögen und Freude helfen, die Rückschläge auf dem Weg zum Ziel wegzustecken! Mit wieviel Ausdauer, Können und Begeisterung die Mitarbeiter bei der HÖRMANN Gruppe am Werk sind, hat das mittendrin-Redaktionsteam auf einer – digitalen – Innovationsreise durch die HÖRMANN Gruppe erlebt. Wie gelingt es, neue Kompetenzen auszu bauen und Freiräume zu schaffen, wenn man im Tagesgeschäft ausgelastet ist? Welche Innovationen kommen bei den Kunden an und bringen die HÖRMANN Gruppe voran? Unsere ersten Stationen sind Leipzig und Chemnitz: Dort wird gerade die erste Wasserstoff- » Innovation heißt für mich, Straßenbahn auf die Schiene gebracht. die Probleme des Kunden Während im Münchener „Urban Colab“ digitale Innovationen und neue Ansätze in der aufzunehmen und neue HÖRMANN Gruppe vorangetrieben werden. Lösungen dafür zu finden.« Und in Karlsfeld zeigt sich, dass künstliche FRANK SALZWEDEL, GESCHÄFTSFÜHRER Intelligenz keine Science-Fiction ist, sondern HÖRMANN VEHICLE ENGINEERING am Bahnsteig zum Einsatz kommt. HÖRMANN Vehicle Engineering, HÖRMANN Digital und Funkwerk Systems geben Einblicke in Innovationen. 8 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 9
FOKUS INNOVATIONSFREUDE FOKUS INNOVATIONSFREUDE CHEMNITZ UND LEIPZIG Europas erste wasserstoff- Samuel Kermelk & Frank Salzwedel betriebene Straßenbahn HeiterBlick GmbH & HÖRMANN Vehicle Engineering GmbH Bei unserem ersten Stopp treffen wir Frank soll sicherstellen, dass die neue Technologie der Brennstoffzelle, HVE die Auslegung des Salzwedel, den Geschäftsführer von in Deutschland entwickelt und erforscht wird Gesamtsystems der Brennstoffzellen-Straßen HÖRMANN Vehicle Engineering (HVE), und und zum Einsatz kommt. bahn und HeiterBlick integriert die Kompo- Samuel Kermelk, den CEO des Straßenbahn- nenten in ein Gesamtfahrzeugkonzept. Forschungsgelder für die Neuentwicklung herstellers HeiterBlick. Die beiden haben – Das Projekt passt perfekt zu HÖRMANN Stadt und Umland verbinden zusammen mit einem dritten Partner im Vehicle Engineering. Denn neben dem Die neue Wasserstoffbahn bietet die Chance, Bunde, der Firma FLEXIVA automation & Leichtbau sind alternative Antriebstechniken Dieselantriebe bei Straßenbahnen ohne Robotik, eines der innovativsten Projekte das Metier der Chemnitzer Entwicklungs Oberleitungen zu ersetzen. Zur Erklärung im Schienenfahrzeugbereich auf die Beine ingenieure. Keiner der Partner hat lange holt Samuel Kermelk kurz aus: „Wir haben in gestellt: die Wasserstoff-Straßenbahn. Das Team von gezögert, als die Idee im Raum stand. Wie Deutschland ein historisch gewachsenes HÖRMANN Vehicle Der Funke für das Projekt sprang bei einem andere Forschungsvorhaben, bei denen neue Straßenbahnnetz mit elektrischen Oberlei- Engineering entwickelt ein Produkt von der Dreier-Gespräch im Sommer 2019 über, bei innovative Technologien entwickelt werden, tungen. Es ist eines der besten Mobilitäts Idee bis zur Serie. dem der Kundenwunsch nach einer Straßen- war auch hier die e ntscheidende Frage die systeme, die es gibt. Die große Herausforde- bahn mit Wasser- nach dem Aufwand rung ist aber die Anbindung von Neubau stoffantrieb auf » Als Hersteller haben wir eher und der Finanzierung strecken, z. B. in neuen Wohngebieten, in große Zustim- eine pragmatische Sicht auf das eines Projekts in denen diese Infrastruktur eben nicht vorhan- mung stieß. „Was- den ist. Oberleitungen sind teuer in der serstoff über die Thema Innovation. Wir kommen dieser Größenord- nung. Dies gelang Erstellung und im Betrieb, stoßen auf wenig Brennstoffzellen- vom Kunden her und wollen durch Forschungs Zustimmung bei den Anwohnern und passen Technologie zu diesem immer neue Techniken gelder des Bundesmi- nicht zu den Naturschutzanforderungen in nutzen, ist in bieten, die wir in unsere Fahr- nisteriums für Verkehr vielen Kommunen.“ Die neuen Anforderun- vielen anderen und digitale Infra- gen verlangen ein Umdenken hin zu umwelt- Bereichen bereits zeuge integrieren.« struktur, die nach ein- freundlichen öffentlichen Verkehrsmitteln. in der Erpro- SAMUEL KERMELK, CEO HEITERBLICK einhalbjähriger Pla- „Tram-Train, die Verbindung von Straßen- bung“, erläutert nung und und Eisenbahn, ist ein großes Thema. Wir Frank Salzwedel. Es gibt wasserstoffbetrie- Konzeptionsentwicklung Ende 2020 bewilligt brauchen neue Lösungen, um den innerstäd- bene Busse und LKW und es wird an Bahnen wurden. Damit fiel der Startschuss für Leip- tischen Transport und das Umland miteinan- mit Wasserstoffantrieb gearbeitet. Aber eine zigs Straßenbahn mit Wasserstoff-Brenn- der zu verbinden“, ergänzt Frank Salzwedel. wasserstoffbetriebene Straßenbahn gibt es in stoffzellen-Antrieb. Wasserstoff statt Diesel Europa noch nicht. Frank Salzwedel betont, Gute Partnerschaft für ein Im Moment sind die Alternative zu Ober dass auch in anderen Gesprächen mit Kunden zukunftsstarkes Großprojekt leitungen Fahrzeuge mit Diesel- oder Elektro der HVE der Wunsch formuliert wurde, eine Neu ist die Zusammenarbeit der beiden speicherantrieben. Klimapolitische Ziele Alternative zu den dieselbetriebenen Stra- Partner aber nicht: „Wir arbeiten bereits seit erfordern aber einen reichweitenstarken ßenbahnen zu entwickeln, die auf Linien 10 Jahren mit HÖRMANN Vehicle Engineering Ersatz des Dieselantriebs, der auch den stei- ohne Oberleitungen zum Einsatz kommen. Energiespeicher der Zukunft Staatliche Innovationsförderung zusammen“, erzählt uns Samuel Kermelk. „Ich genden Umweltanforderungen gerecht wird. Wasserstoff wird mithilfe von Strom aus Wasser herge- Den Projektstartschuss für Europas In Korea ist eine solche Bahn bereits am Start. schätze es, wenn man sich kennt und die Pro- „Aufgrund der Größe und Schwere von stellt. Wer in Physik aufgepasst hat, kennt das Verfahren erste Wasserstoff-Brennstoffzellen- In China laufen erste Projekte, Schienenfahr- zesse eingespielt sind.“ Für Frank Salzwedel Schienenfahrzeugen sind für mich Wasser- unter dem Begriff „Elektrolyse“: Wasser wird – mittels betriebene Straßenbahn erteilte das zeuge mit der Wasserstoff-Brennstoffzellen- bietet das Projekt die Chance, die Gesamt- stoffantriebe besser geeignet als batterie elektrischem Strom – in Wasser- Bundesministerium für Verkehr und Technologie zu betreiben. „Hier wird meist fahrzeugkompetenz der HVE zu leben: „Bei betriebene Antriebe“, so Frank Salzwedel. stoff und Sauerstoff zerlegt. Durch digitale Infrastruktur (BMVI) mit der sehr pragmatisch an neue Technologien größeren Anbietern wie Alstom bekommen „Unser Vorhaben schafft die Voraussetzungen, Nutzung alternativer Energien kann Genehmigung des Förderzuschlags. herangegangen. Ein Stück mehr von dieser wir meistens nur Teilprojekte. Hier haben wir um in Europa das erste Anwendungsbeispiel dies auf umweltfreundliche Weise Das Projekt wird im Rahmen des nationalen Innovations Hands-on-Mentalität wünsche ich mir mit die Chance, das Ganze mitzuentwickeln. Es einer innovativen Brennstoffzellen-Straßen- erfolgen. Man spricht dann auch programms Wasserstoff- und BrennstoffzellenTechnologie unter auch in Deutschland. Hier wird oft erst ist eines unserer größten Innovations bahn zeitnah auf die Schiene zu bringen“, von „grünem Wasserstoff“. (NIP 2) mit insgesamt 2,1 Millionen Euro gefördert. diskutiert, was gegen eine neue Entwicklung projekte!“ Dazu wurden Teams bei allen drei betont der Geschäftsführer der HÖRMANN spricht“, so Frank Salzwedel. Das neue For- Partnern mit einer klaren Aufgabenverteilung Vehicle Engineering. schungsvorhaben der Schienenspezialisten etabliert: Flexiva übernimmt die Fertigung 10 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 11
FOKUS INNOVATIONSFREUDE FOKUS INNOVATIONSFREUDE Möglichmacher und Das Team von HÖRMANN Digital MÜNCHEN nutzt die Schnittstellen in der Anna Hörmann & Unternehmensgruppe für neue Sparringspartner Entwicklungen. Alexander Hauswald HÖRMANN Digital GmbH Von Chemnitz geht es weiter nach München, sogenannten „letzten Meile“. „Hier haben wir im Innovationszentrum „Munich Urban mit mehreren Unternehmen in der Unter- Colab“ sitzt die HÖRMANN Digital GmbH. nehmensgruppe, aber auch mit Kooperations Der Besuch bei Anna Hörmann und partnern an einem übergreifenden Konzept Alexander Hauswald zeigt, dass Innovations gearbeitet“, berichtet Anna Hörmann. freude bei HÖRMANN unterschiedliche Der Fokus der HÖRMANN Digital liegt nicht Facetten und Schwerpunkte hat. auf der Forschung an sich, sondern darauf, » Um Innovationen „Mir ist ein Punkt sehr wichtig: neugierig zu eine Vermittlerrolle einzunehmen, neue bleiben, den Mut zu haben, unvoreingenommen Entwicklungen innerhalb der Gruppe zu an etwas heranzugehen“, erklärt Alexander unterstützen, interne und externe Partner Hauswald, Geschäftsführer der HÖRMANN zu vernetzen und neue Lösungsansätze ins Digital. „Wir geben der Innovationsfreude » Innovation ist für mich das einen Raum und Beschreiten völlig neuer Wege, HÖRMANN Spiel zu bringen. „Wir wollen den voranzutreiben, unterstützen Digitalisierungs- Projekte aus der um neue Geschäftsmodelle zu erschaffen. Freude ist die Unternehmen Möglichkeiten aufzeigen, Türen Innovativ sein und Potenziale ausloten versuchen wir immer, HÖRMANN Gruppe“, ergänzt Geschäfts führerin Anna Voraussetzung – sie ist Motor und Motivator.« zwischen einan- der und für neue digitale Techno- Ein Beispiel hierfür ist das für HÖRMANN Industrieservice entwickelte Energiemonito- ring. „Hier kam HÖRMANN Industrieservice das ganze Bild zu betrachten und ANNA HÖRMANN, Hörmann. logien zu öffnen. auf uns zu: Ein Vermieter wünschte sich für GESCHÄFTSFÜHRERIN eine auf dem Gebäude installierte Solar Vernetzen und einen HÖRMANN DIGITAL Dabei a rbeiten wir anlage ein Monitoring. HÖRMANN Digital Schritt weiterdenken nicht ausschließ- Schnittstellen ideal lieferte die Lösung – zeitnah und in hoher Wie übergreifende Innovationsprojekte lich projektbezogen, sondern schauen, wie Qualität. Innerhalb von zwei Wochen hatte funktionieren, zeigt die von der HÖRMANN die bei einem Projekt entwickelten Kompe- der Kunde eine App, die er zeigen konnte. Digital forcierte „intermodale Logistikkette tenzen, Lösungen oder Erkenntnisse darüber zu nutzen.« „Das Projekt illustriert gut, wie wir uns verste- im urbanen Raum“ mit der Cargo-Tram und hinaus für die ganze HÖRMANN Gruppe hen und was wir wollen: Geschwindigkeit in einer neuen Auslieferungsstrategie auf der genutzt werden können.“ der Umsetzung, ein unvoreingenommener Blick auf die Fragestellung, die an uns heran- getragen wird, und ein hohes Qualitätslevel. ALEXANDER HAUSWALD, Der Kunde hatte eine nutzbare Anwendung GESCHÄFTSFÜHRER HÖRMANN DIGITAL mit einer Benutzeroberfläche, die auch nach HÖRMANN aussieht“, so Alexander Hauswald. Alles gut? Ja – aber noch nicht gut genug, denn das Team geht einen Schritt weiter. „Innovativ sein heißt auch, ohne Leitplanken Engineering Days zu denken und stattdessen den ganzen Eine Plattform für Innovation Sektor zu sehen. In diesem Fall z. B. die App sind auch die von HÖRMANN im Feld zu erproben und dann das Potenzial Digital veranstalteten Engineering auszuloten, wo Energiemonitoring noch Days, die im Sommer virtuell und eingesetzt werden kann.“ im Herbst wieder live stattfinden sollen. Sankirtan Bhatt und Adil Raza (von links nach rechts) nutzen verschiedene Tools für neue Ideen. 12 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 13
FOKUS INNOVATIONSFREUDE FOKUS INNOVATIONSFREUDE Künstliche Intelligenz Gerold Meinders ist ein Spezialist für die Installation von KARLSFELD Fahrgastinformationsanzeigern. Egbert Voigt am Bahnsteig Funkwerk Systems GmbH Von München geht es nach Karlsfeld. Anders als bei Kameras werden keine Bilder Ein Jahr von der Idee zum Pilotprojekt Hier arbeitet Egbert Voigt von der gespeichert, die den Regelungen der Daten- Die Kinderkrankheiten sind behoben: „Die Funkwerk Systems GmbH – momentan schutzgrundverordnung unterliegen. Die optischen Sensoren hatten z. B. auch ‚Perso- im Homeoffice wegen Corona. Er war aufgenommenen Pixel werden nicht zu nenaufsteller‘ für echte Menschen gehalten. jahrelang Entwicklungsleiter für Bildern bzw. Videos „zusammengesetzt“, Daher hat sich das System nicht wie Fahrgastinformationssysteme, jetzt sondern direkt im Sensor verarbeitet – sehr gewünscht abgeschaltet. Solche und andere widmet er sich als Innovationsmanager vereinfacht ausgedrückt. Die Informations- Anfangsschwierigkeiten haben wir gelöst.“ ganz dem Thema Innovation. verarbeitung liegt direkt an der Datenquelle. Neben der Personenerkennung sind bereits Die Informationen, weitere Einsatz „Die größte Herausforderung ist, Innovationen neben dem Tagesgeschäft zu entwickeln und die im Sensor » Innovation ist auch eine Frage möglichkeiten in der voranzutreiben“, betont Egbert Voigt. Seine bearbeitet der Ressourcen, denn man Planung. Einfahrende Neuentwicklung hatte er bereits bei den Ver- werden, sind komplex und muss viel Know-how aufbauen.« Züge werden im Moment über Radar- anstaltungen der HÖRMANN Gruppe vorge- werden mithilfe EGBERT VOIGT, INNOVATIONSMANAGER und Ultraschall schlagen: „Damals hat es nicht geklappt, da FUNKWERK SYSTEMS » Innovationen sind wie ein künstlicher, sensoren erkannt. es andere vielversprechende Themen gab“, neuronaler Netze Mithilfe der optischen erzählt er uns. „Aber ich bin drangeblieben. weiterverarbeitet. Das sind hintereinander Sensoren kann die Zugerkennung und damit Eine grundlegende Voraussetzung für geschaltete Ebenen mit mehreren Verarbei- die Fahrgastinformation qualitativ verbessert Marathonlauf: Man braucht Innovation ist Durchhaltevermögen!“ Mit der Unterstützung von Geschäftsführer Christian Ringler hat er mit einem kleinen tungsschritten. „Diese ahmen die Informations verarbeitung im menschlichen Gehirn nach“, erklärt Egbert Voigt. und zuverlässiger dargestellt werden. Innovationen sind ein Marathon Ausdauer und Durchhalte Team optische Sensoren für die Fahrgast Bis es soweit ist, dass Kundenaufträge mit information an Bahnsteigen entwickelt. Energieeinsparung und längere Laufzeit Innovationen gewonnen werden, müssen die Mit dem Einsatz der optischen Sensoren bei Entwickler Know-how aufbauen, sich in neue vermögen – denn die Praxis der Fahrgastinformation erkennt man, wie Technologien einarbeiten – und den Vertrieb viele Personen sich am Bahnsteig befinden. schulen, damit die Vorteile gut vermarktet Wenn keiner mehr da ist – und daher nie- werden. Bei den optischen Sensoren konnte das Funkwerk-Team auf vorhandene Open- ist eben nicht die Theorie.« mand informiert werden muss – schaltet sich das Anzeigesystem ab. „Erste Pilotprojekte Source-Projekte zum Thema „Neuronale zeigen, dass dadurch Energieeinsparungen Netze“ aufbauen. Die Personenerkennung von 30 bis 70 % möglich sind – vor allem, gibt es schon in anderen Bereichen, z. B. bei EGBERT VOIGT, INNOVATIONSMANAGER wenn es sich um wenig frequentierte Bahn- Videosystemen. „Wir haben also einen neuen FUNKWERK SYSTEMS höfe handelt“, freut sich Egbert Voigt. Damit Anwendungsfall konstruiert und eine spezielle punktet Funkwerk bei Kunden, die z. B. Hardware dafür entwickelt, da sonst die Energieeinsparungen fordern: „Erst vor Datenverarbeitung sehr lange dauern würde. Kurzem hat uns das bei der ÖBB (Öster Bis sich eine Innovation auszahlt, dauert es. reichische Bundesbahnen, Anm. d. Red.) Ich denke, das ist die große Hürde, die man einen Vorteil verschafft.“ Weitere Stärken überwinden muss. Wenn man das aber nicht sind eine längere Laufzeit der Geräte und umsetzt, dann tun es andere, und wir verlieren eine Verringerung der Lebenszykluskosten. unsere Marktanteile“, fasst Egbert Voigt Die optischen Sensoren sind im Moment zusammen. noch im Pilotprojektstatus und können im Regelbetrieb sowohl bei neuen Fahrgast informationsanzeigern integriert als auch bei bestehenden nachgerüstet werden. Frank Weiß entwickelt Funkwerk- Fahrgastinformationsanzeiger weiter. 14 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 15
NETZWERK NETZWERK Forschen für Wagenkastenstruktur kunststoffummantelte Metallprofile AnoWaAs als Längs- und Querträger FunPul Klimaanlage Leichtbaudach thermisches Rekuperationssystem Integral die Spitzenposition Heat2Power am Markt Brennstoffzellen-Kaskade mit wasserreduziertem Kühlsystem H2 Tram Steuerungsprogramm temperierbare Verkleidungselemente zum optimierten Betrieb von Mehr Infos hybrid-Schalensitz Leichtbau-Fahrwerk im Innenraum mit Kapillar-/Heatpipe-Prinzip Brennstoffzellen-Fahrzeugen zu den ThermoPRE+ hybridBOGIE Heat2Comfort ECO-CC Forschungs projekten: bit.ly/2SanAPX Herr Dr. Vogel, die Verbundforschung Vorsprung generieren lassen. Wir können Was ist Ihnen dabei wichtig? zu integrieren. Wir sind z. B. Mitglied des Aber das ist ja nur ein Teil … bei HÖRMANN Vehicle Engineering ist damit Ergebnisse erarbeiten, die kommerziell Vereins „HZwo“ in Chemnitz. So sind wir Bei Audi heißt es „Vorsprung durch Technik“, Ja! Denn wenn das Drehgestell leichter wird, sehr breit aufgestellt und es gibt zahl verwertbar sind. Die Förderprojekte dienen immer informiert, wer etwas kann. bei uns heißt es „Vorsprung durch Innovation“. verändert sich das Gefüge des Fahrzeugs: Wir reiche unterschiedliche Projekte. Wo der Entwicklung von Know-how-Vorsprung, Wir wollen Know-how aufbauen, das wir für Welche innovativen Projekte sind denn brauchen also auch einen leichteren Ober- liegen die Schwerpunkte? um Aufträge zu generieren. Das ist unser Ziel! uns und unsere Kunden nutzen. Daher gerade „am Laufen“? bau. In einem weiteren Projekt arbeiten wir Wir haben im Grunde genommen zwei Wie schaffen Sie es, die richtigen schauen wir immer darauf, dass Firmen an an einem Dach mit dem Ziel, dass dieses 40 % Im Moment arbeiten wir an zehn verschiede- Säulen bei den Verbundförderthemen: zum Partner zu finden und die Entscheider Bord sind, die Interesse daran haben, unsere leichter ist und 70% geringere Montage nen Verbundforschungsprojekten. einen den Leichtbau und zum anderen den zu überzeugen? Entwicklungen später auch in der Fertigung kosten erfordert. Unter anderem haben wir alternativen Antrieb für das Fahrzeug. Diese umzusetzen. Bei der Wasserstoffstraßenbahn Am besten kann man sich das anhand unse- auch zwei Förderprojekte zur Nutzung der Meist sind wir diejenigen, die ein Projekt bean- Dr. Volkmar Vogel, beiden Säulen sind allen unseren Projekten ist z. B. HeiterBlick dabei, denn die können rer „Innovationsstraßenbahn“ vorstellen Brennstoffzellen-Abwärme für die Klimatisie- tragen, und wir suchen dann nach Partnern, Senior Vice President bei zugeordnet. Aber bevor ich Ihnen erkläre, die Straßenbahn bauen. Unser Ziel ist: Wir (siehe Grafik). Uns geht es immer um ein rung und Elektroenergie-Rückgewinnung. um einen Verbund aufzubauen, der den För- HÖRMANN Vehicle welche das sind, sollten wir vielleicht erst müssen eine Spitzen- ganzheitliches Vorgehen. Es Es entsteht eine neuartige Klimaanlage. Die derrichtlinien entspricht. Dazu zählen Fraun- Engineering, pflegt sein einmal sagen, was uns das alles bringt. hofer-Institute und Universitäten, aber auch position in der Fahr- »Wir wollen Know-how gibt das Chassis mit Antrieb, Effizienz des Brennstoffzellen-Fahrzeugs Kontaktnetzwerk mit Einverstanden! Welche Ziele sollen Firmen mit bestimmtem Know-how, die idea- zeugentwicklung aufbauen, das wir für dann den Wagenkasten ein- wird erhöht. Universitäten, Instituten und erreichen. Auf der schließlich Dachbereich. Für innovativen Firmen seit Jahren erreicht werden? Und was „bringen“ lerweise auch regional passen. Außerdem gibt Schiene haben wir die uns und unsere Kunden das Drehgestell im Chassis Unsere Maxime ist immer: Der Kunde muss und kennt die Vergabe die vielen Förderthemen? es assoziierte Partner wie Verkehrsbetriebe, schon. Die wollen wir nutzen.« nutzen wir das Know-how uns brauchen – dann kriegen wir Aufträge. damit der Fördermittelgeber weiß: „Die Indus- Zudem helfen uns die Verbundforschungs- kriterien bei staatlich geför- Wir sind ein Ingenieurdienstleister und seit ebenso sichern wie unseres Hybrid-Drehgestells. trie will das auch.“ Dann ist die Wahrscheinlich- projekte, Talente unter unseren Mitarbeitern derten Forschungsprojekten. 1989 am Markt. Diese Konstanz haben wir den Marktzugang. Außerdem gilt es, unsere Dieses besteht statt aus Metall aus einem keit, dass wir das Fördergeld bekommen, sehr zu erkennen und weiterzuentwickeln und Für ihn ist Arbeit nicht Arbeit, erreicht, weil wir das Richtige tun: Wir liefern Hauptkunden zu stabilisieren und uns neue Faserverbund aus Kohlefaser und Elasto hoch. Ich habe jahrzehntelange Erfahrung, für unsere Ingenieure neues Handwerkszeug sondern „wie Freizeit“ – er dem Kunden Innovationen und damit das, was Geschäftsfelder wie den Nutzfahrzeugbe- meren. Dadurch wird der Rahmen des Dreh- kenne viele Leute und weiß, wie man etwas bei zu erarbeiten, das wir dann auch nutzen begeistert sich und genießt er selbst nicht schnell und kostengünstig ver- reich zu erschließen. Natürlich nutzen wir gestells 70 % leichter. Einer unserer Partner der Vergabe darstellen muss. Forschungsver- können. Außerdem lernen wir die Mitarbeiter das, was er tut. fügbar hat. Um Forschung und Entwicklung zu auch das Wissen und die Innovationen unserer prüft diesen Drehgestellrahmen gerade. bünde werden dann genehmigt, wenn man von morgen kennen – auch Best-Absolventen, leben, ist Geld notwendig. Dafür bieten das Kollegen aus der HÖRMANN Gruppe: In das Damit haben wir ein Produkt, das wir unse- den Nutzen beschreiben kann. Was nützt es denen man innovative Arbeit bieten muss, Land Sachsen, der Bund und die EU gute Opti- mit HÖRMANN Automotive entwickelte ren Kunden wie Alstom anbieten können. dem Bund oder Land? Werden Arbeitsplätze um sie von einer Tätigkeit bei HÖRMANN onen: Verbundprojekte mit mehreren Part- Leichtbau-Chassis können wir statt Batterien Der Kunde muss den Nutzen erkennen. geschaffen oder wird ein Marktvorsprung Vehicle Engineering zu überzeugen. nern sind eine Möglichkeit, die uns einen auch Wasserstofftanks einbauen. Ebenso Projekte wie „hybridBogie“ sind dafür gesichert? wichtig ist, sich in Vereine und Verbünde unsere Türöffner. 16 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 17
INSIGHT INSIGHT Eines von vielen erfolg- den Verkauf. Dazu gehört auch, dass man Personal, denn Mitarbeiter sind das wert- Auch wichtig ist zu hinterfragen, wie etwas reichen Projekten der Klatt Fördertechnik: zugibt, wenn man etwas nicht weiß. Eine Ant- vollste Gut. Das Unternehmen ist nicht das funktioniert – dann hat man die Chance für eine komplette wort muss Hand und Fuß haben – das fördert Gebäude, sondern die Menschen, die darin eine zündende Idee. Gurtfördertechnik für zwei Paketsortierzentren Vertrauen. Außerdem denke ich allumfas- arbeiten. Es gibt nichts Besseres als gute, flei- Ist Arbeit Ihr Leben oder welche Dinge des französischen send und vermittele das auch. Ich berück- ßige und loyale Mitarbeiter. Postunternehmens machen Sie gerne in Ihrer Freizeit? sichtige zum Beispiel Zukunftsthemen wie La Poste Wie motivieren Sie Ihre Mitarbeiter? den Energieverbrauch durch Solarstrom, Ich bin immer gerne in die Arbeit gegangen, indem ich bei jedem Hochregallager eine Mit Begeisterung! Mitunter bin ich zu „spru- auch als Angestellter. Wenn man das tut, was Photovoltaikanlage mit einplane. Mit so delig“. Aber Begeisterung steckt an und einen begeistert, dann fühlt sich Arbeit nicht etwas kann man beim Kunden punkten! Dann motiviert zu besseren Leistungen. wie Arbeit an. Neben der Arbeit fahre ich geben wir sieben Jahre Garantie, auch auf gerne Motorrad und spiele Tennis, ich hatte An welchen innovativen Themen Verschleißteile. Das bietet kein einziger sogar mal einen Bundesligaeinsatz. Wenn arbeiten Sie gerade? Hersteller und ist unser bestes Verkaufs Zeit bleibt, kümmere ich mich um meinen argument. Wenn ich es dann noch schaffe, Zu viel will ich nicht verraten, aber wir arbei- großen Garten. Ich habe eine Brücke über dem Kunden eine Referenzanlage zu zeigen ten an einer innovativen Abfertigungsanlage, den Gartenteich entworfen – das ist für mich sowie die Firma, wo er die Präzisionsarbeit die biometrische Daten aufnimmt. Außerdem wie ein bisschen Kunst. erleben kann – dann fällt die Kaufentschei- bauen wir zusammen mit HÖRMANN Seit April 2019 ist Ihr Unternehmen ein dung schnell zu unseren Gunsten. Schließlich Logistik eine innovative Förderanlage in der Teil der HÖRMANN Gruppe. Welche lege ich noch großen Wert auf Service. Eine Holzindustrie. Wir haben zum ersten Mal Erwartungen verbinden Sie mit dieser gut abgewickelte Reklamation verschafft teil- statt Stahlketten eine extrem stabile Kunst- engen Zusammenarbeit? weise eine bessere Referenz als eine einfache stoffkette eingesetzt, die aus dem Automo- Erfolg wird aus Anlagen und Maschinen auf einem großen Zulieferung. Je besser und unbürokratischer bilbereich kommt. Das hat mehrere Vorteile, HÖRMANN ist für mich ein Partner, der mein Bogen Papier. Computer und E-Mails würden ich dem Kunden helfe, desto mehr Vertrauen u. a. hinterlassen die Ketten keine Abdrücke Lebenswerk fortsetzt. Für mein Lebenswerk mich von meiner Kreativität ablenken. Für die hat er. Und je mehr Vertrauen er hat, desto im Holz und sind nachhaltiger, da kein habe ich viel Risiko aufgenommen und digitalen Aktivitäten habe ich gute Mitarbeiter. größer ist die Chance, dass er einen Folge- Schmiermittel benötigt wird. Das gibt es in manche schlaflose Nacht verbracht. Ich Ich bin ein Freigeist und treibe Innovationen auftrag wünscht. der Holzindustrie bisher so noch nicht. möchte die Firma sinnstiftend weiter voran- Mut gemacht! voran. getrieben wissen. Außerdem möchte ich Was braucht es noch, um ein Unterneh- Und wie macht man Innovation? gemeinsam mit der HÖRMANN Gruppe Haben Sie einen Lieblingskünstler? men sicher in die Zukunft zu führen? Innovation macht man nicht. Für Innovatio- etwas Größeres schaffen – dabei könnte ich Die Werke von Hundertwasser und Michel Innovationen halten eine Firma am Leben – nen muss man mit wachen Augen durch die mir vorstellen, im Bereich „Intralogistik“ ein angelo gefallen mir sehr. Sie waren Techniker man kann sich nicht auf seinen früheren Welt gehen und ein guter Beobachter sein. Innovationstreiber zu sein, denn dabei hilft und Künstler zugleich. Solche Allroundgenies Taten ausruhen, sondern man muss immer Dann braucht es ein technisches Verständnis, mir mein Unternehmertum. sind meine Vorbilder. etwas Neues schaffen. Auch braucht es gutes um die Ideen in die Anwendung zu bringen. Herr Klatt, welche Fähigkeiten braucht man, um ein Unternehmen zu gründen? Was ist Ihre besondere Philosophie, um ein Unternehmen zu Wachstum und Mut! Du brauchst Mut zu Innovationen und Erfolg zu führen? auch manchmal zu unpopulären Entschei- dungen. Dabei hilft dir Kreativität. Dann Dazu braucht man vor allem die Kunden – spielt natürlich ein Quäntchen Glück mit. Ich und mit diesen muss man umgehen können. sage immer: Das Glück ist mit den Tüchtigen. Es nutzt nichts, nur Innovationen zu ent »Mitarbeiter sind das wertvollste Fleiß ist eine der größten Tugenden des wickeln, sondern man muss sie auch trans- Gut eines Unternehmens – es Unternehmers. Wenn man tüchtig ist, dann portieren. Tue Gutes und sprich darüber – Mit 36 Jahren wagt Peter Klatt den wird man etwas erreichen. Wie viel man das ist einer meiner Leitsätze. Die Kunden gibt nichts Besseres als gute, entscheidenden Schritt: Aus dem erreicht, das hängt vom eigenen Geschick brauchen Vertrauen zu demjenigen, der fleißige und loyale Mitarbeiter.« Angestellten mit drei kleinen Kin- und von den Umständen ab. ihnen ein Produkt verkauft. Kaufentschei- dern wird ein Unternehmer. 2002 dungen werden nicht über den Preis, Kreativ waren Sie schon, bevor Sie kauft er 10.000 Quadratmeter sondern im Bauch getroffen. Unternehmer wurden, denn Sie „grüne Wiese“, auf die er wollten eigentlich Bildhauer werden – Worauf kommt es im Verkauf an? ein Jahr später das Firmengebäude stimmt das? von Klatt Fördertechnik baut. Was wichtig ist, ist Schwingungen wahrzu- Er ist überzeugt, dass man Mut, Ja, das stimmt. Ich war als junger Mann schon nehmen, um den Kunden besser einzuschät- Gery Höpflinger und Josef Fürst (von links Fleiß und Kreativität nicht lernen sehr kreativ. Das Gen hat man oder hat man zen. Man darf ihn nicht mit Informationen nach rechts) hier im kann, oder wie er es sagt: nicht – jetzt hilft mir diese Gabe. Ich habe überfrachten und auch nicht schauspielern. Werk von Klatt keinen Computer und entwerfe meine Authentisches Verhalten ist ein Schlüssel für Fördertechnik „Das Gen muss man haben.“ 18 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 19
INSIGHT INSIGHT Mit Ehrgeiz und Leidenschaft dabei – beruflich wie auch privat! Von links nach rechts: Daniel Meffert, Philipp Huse, Svenja Wölfl und Patrick Andres MENSCHEN In der letzten Ausgabe haben einige unserer HÖRMANN Svenja Wölfl Ausbildung zur Industriekauffrau Patrick Andres Ausbildung zum Werkzeugmechaniker BEI HÖRMANN HÖRMANN Automotive Gustavsburg GmbH HÖRMANN Automotive Gustavsburg GmbH Mitarbeitenden über sich, ihre Erfahrungen und ihre Arbeit Auf Pfad gehen Nach Berlin auf die Tartanbahn gesprochen. Das wollen „Wenn man mich beim Termin mit Bluse und Blazer im Büro sieht, Schon als Kind wollte er auch dahin: ins Berliner Olympiastadion. Jetzt können viele nicht glauben, dass ich bei den Pfadfindern bin“, erzählt wir weiterführen – denn sie alle sind das Herzstück der HÖRMANN Gruppe. Svenja Wölfl, Azubi bei der HÖRMANN Automotive in Gustavsburg, ist der Traum nicht mehr unerreichbar. Patrick Andres ist Leichtathlet. Seine Disziplin sind 1.500 und 5.000 Meter. Neben seinem dualen In loser Serie werden sich z. B. Monteure, Niederlassungsleiter, Forscherinnen, bei unserem Gespräch. Dabei ist die 22-Jährige schon seit 2006 bei Studium bei HÖRMANN Automotive in Gustavsburg stehen jeden Tag den Pfadfindern und hat mehrere Jahre eine Gruppe mit sieben Perso- Büromitarbeiterinnen oder Produktionsmitarbeiter vorstellen: Wer sie sind, was nen betreut. „Ich habe so unglaublich viel Selbstständigkeit und Ver- ca. 1,5 Stunden Training auf dem Programm. „Ich will in diesem Jahr bei den deutschen Meisterschaften für die Ü23 dabei sein. Die Qualifi- sie an ihrer Arbeit schätzen und was sie darüber hinaus ausmacht. Wenn Sie auch antwortung bei den Pfadfindern gelernt, vor allem als Gruppenführe- kationszeit hierfür ist 14:50 Minuten für 5.000 Meter Strecke. Diese rin.“ Die Mainzerin schätzt die Gemeinschaft und den Zusammenhalt: dabei sein wollen, schreiben Sie an: marketing@hoermann-gruppe.com „Es gibt keine Unterschiede, alle sind gleich.“ Statt Konkurrenzdenken muss man bei einem Wettbewerb laufen.“ geht es um gemeinsame Erlebnisse in der Natur. Fleiß und Talent Zum Ausdauerläufer wurde Patrick Anders eher zufällig. „In der Grund- Mit 16 Jahren zum Jamboree nach Japan Daniel Meffert Philipp Huse schule habe ich bei den Bundesjugendspielen mitgemacht und wir 2015 war sie mit einer Freundin beim sogenannten Jamboree. Das Niederlassungsleiter, Sirene West, Hofheim-Wallau Produktentwickler, Forschung & Entwicklung hatten so etwas wie einen Turnverein. Dort habe ich Verschiedenes weltweite Pfadfindertreffen findet alle vier Jahre in einem anderen HÖRMANN Warnsysteme GmbH HÖRMANN Automotive GmbH ausprobiert. Bei einem Wettbewerb habe ich dann auf Anhieb den Land statt. So kam Svenja Wölfl mit 16 Jahren nach Japan. Dort hat sie 2. Platz belegt – und bin beim Ausdauerlauf geblieben.“ Hartes Trai- Menschen aus Nigeria, Thailand, Australien und vielen Ländern getrof- ning ist unverzichtbar. Das wird schnell klar, wenn man mit dem Aus- Probleme lösen und Entscheidungen treffen Forschen, entwickeln und auf die Straße bringen fen und erfahren, wie „Pfadis“ in anderen Kulturen leben. „Das war dauerläufer spricht. „Man braucht Fleiß und sicherlich hilft auch eine 14 Jahre sind ein klares Statement – so lange ist Daniel Meffert jetzt Bereits seit seinem Vorstellungsgespräch vor 4,5 Jahren begleitet ihn echt ein krasses Gemeinschaftserlebnis“, erinnert sie sich. Für die gewisse Grundbegabung“, so beschreibt er es. In den letzten Mona- bereits Niederlassungsleiter in Hofheim-Wallau. Nach einer einjähri- der „Frontunterfahrschutz“. Damals hatte Dr. Wolfram Schmitt, Leiter 34.000 Teilnehmer wurde damals extra eine Insel angelegt, damit alle ten war er Pandemie-bedingt eher auf Waldwegen unterwegs statt auf gen Einarbeitung und zum Start 2007 mit sechs Mitarbeitern ist die Forschung & Entwicklung bei HÖRMANN Automotive, Philipp Huse Zelten konnten. der Tartanbahn. „Es ist gar nicht so einfach, eine gerade 1 km lange Niederlassung mittlerweile auf 20 Mitarbeitende gewachsen. um Verbesserungsvorschläge für dieses Bauteil gebeten. Mittlerweile Kein Hobby, sondern eine Lebenseinstellung Strecke zu finden, auf der ich Tempoläufe trainieren kann.“ sind die ersten Prototypen in Fertigung. „Ich leite eine Niederlassung und führe diese eigenständig – das Mit ihrer „Truppe“ ist sie so manches Wochenende „auf Pfad gegan- Härter trainieren und besser werden gefällt mir gut! Morgens weiß ich nicht, ob ich das, was ich mir für den „Vier Jahre haben wir an einem verbesserten Frontunterfahrschutz gen“. Nach der Schule wurden am Freitag die Rucksäcke und das Zelt „Nebenher“ spielt der duale Student – sofern möglich – auch noch Tag vorgenommen habe, mache oder etwas anderes. Denn oft pas- getüftelt und sind einen prinzipiell anderen Weg gegangen als unsere gepackt und nach einigen Kilometern Wanderung wurde im Fluss zweimal die Woche Fußball und findet das einen „super Ausgleich, um siert etwas Unvorhergesehenes. Meine Aufgabe ist, Entscheidungen Mitbewerber. Ich habe das erste Mal so ein großes Projekt als Projekt- gebadet, abends am Lagerfeuer gesungen und im Zelt oder unter den Kopf freizukriegen“. Denn seine Tage an der Uni sind stressig. „Ich zu treffen und Probleme zu lösen. Den täglichen Abwechslungsreich- leiter in der Vorausentwicklung betreut, das Konzept gemeinsam mit freiem Himmel geschlafen. Im Gespräch ist spürbar, wie tief verbun- sitze sehr lange am Computer, da freue ich mich aufs Laufen.“ Aber tum und die Freiheit in meinen Entscheidungen finde ich super – meinen Kollegen aus Gustavsburg entwickelt und auch die Zusammen- den die angehende Industriekauffrau den Pfadfindern ist. „Für mich ist das ist es nicht allein, was ihn antreibt. Ohne eine Portion Ehrgeiz geht ebenso wie mein tolles Team! Das ist genau so, wie ich es mir wünsche, arbeit in der HÖRMANN Gruppe koordiniert. Hier haben wir erfolg- das kein Hobby, sondern eine Lebenseinstellung, mit der ich groß es nicht, wenn man wie Patrick Andres das Ziel hat, irgendwann bei und einer der stärksten Gründe, warum ich mich freue, morgens ins reich neue Prozesse der Zusammenarbeit zwischen unserer Abteilung, geworden bin.“ Werte wie Gemeinschaft, jedem zu helfen, sich gegen- den Deutschen Meisterschaften im Berliner Olympiastadion zu laufen. Büro zu fahren. Dazu kommt: Ich kann meinen Beruf mit meinem dem Produktionsstandort und HÖRMANN Vehicle Engineering etab- seitig zu unterstützen, alle gleich zu behandeln und die Natur wertzu- „Es macht mir Spaß, wenn ich merke, dass ich besser werde, wenn ich Hobby verbinden. Ich bin seit 36 Jahren bei der Freiwilligen Feuer- liert. Im Laufe des Projekts haben wir viel gelernt, konnten unsere schätzen – das hat sie längst in ihr „normales“ Leben integriert. In dem härter trainiere. Dann spüre ich, wozu der Körper fähig ist.“ Ab über- wehr, genauer bei der FFW Laurenburg. Da ich viele Kontakte zu Feu- Wahrnehmung beim Kunden auch im Hinblick auf die Bauteilentwick- gibt es übrigens noch ein anderes Hobby, für das ihr Herz schlägt: der nächstem Jahr kann er bei den Herren starten und das, was er als Kind erwehrleuten habe, ist das ein guter Türöffner für Kundengespräche. lung erweitern und haben so letztendlich den Fertigungsauftrag be Showtanz. Wie der zu den Pfadfindern passt? „Über die Gemein- im Fernsehen gesehen hat, könnte für ihn Wirklichkeit werden: „Ich Ich kann die Kunden so leichter überzeugen, und das glücklicherweise kommen. Diese Erfahrungen nutzen wir nun auch in weiteren Projekten schaft“, erklärt Svenja Wölfl. „Ich bin Mainzerin und war schon mit drei bin zuversichtlich, dass ich es schaffen kann, mir meinen Traum von mit einem Produkt, hinter dem ich zu voll und ganz stehe.“ für andere Kunden aus unterschiedlichen Branchen. Mich spornt es an, Jahren beim Showtanz. Auch wenn es für Außenstehende ungewöhn- der Meisterschaft in Berlin zu erfüllen.“ neue Ideen und Lösungen für technische Probleme zu finden und lich wirkt, für mich passt das gut zusammen – die beiden Welten bestehende Produkte zu hinterfragen. Es ist toll zu sehen, wenn meine ergänzen sich und bieten mir Abwechslung und Vielseitigkeit. Und bei Ideen dann Früchte tragen, in unseren Werken hergestellt werden und beiden Hobbys kann ich abschalten und in eine komplett andere Welt irgendwann LKW mit den Bauteilen auf der Straße fahren.“ abtauchen.“ 20 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 21
INSIGHT INSIGHT KURZ GEFRAGT WHAT’S UP? »Ich war beindruckt, was meine Marcus Schaffranka Kollegen in ganz kurzer Zeit an HÖRMANN Automotive Wackersdorf neuer Technik gelernt haben.« DR. CHRISTOPH SÖLLNER, Fahren Sie ein Elektroauto? HÖRMANN DIGITAL, CTO Noch nicht, aber mein neuer Dienstwagen wird ein Hybridfahrzeug . BLICK HINTER Wie sind Sie darauf gekommen, DIE KULISSEN Ladesäulen zu bauen? Wir haben nach Automotive- nahen Produkten der Zukunft Der Startschuss ist gefallen: Wir haben eine Fotoreise durch die Unter- gesucht. 2017 hatten wir unseren nehmensgruppe begonnen. Fokus: die Vorstellung der Mitarbeitenden ersten Auftrag. Wir konnten mit unserer starken Qualität und an ihrem Arbeitsplatz. Hier in der „mittendrin“ sehen Sie bald ein paar Kompetenz punkten. Hackathon statt Motive und lesen von den spannenden Storys der vielen Menschen in der HÖRMANN Gruppe. Wie viele Ladesäulen aus Wackers dorf sind schon im Einsatz? Marathon 5.000 Stück, deutschlandweit sind im Moment 40.000 Stück installiert. Eine Million öffentliche bzw. halb-private Ladesäulen sollen es werden. Wir arbeiten Drei Tage Ausdauer und Nervenkitzel. Im Mal anders zusammenarbeiten Mit dem Rad Team grübeln, recherchieren und brain „Das Besondere ist sicherlich die Herausforde- an neuen Aufträgen. stormen – und sich gemeinsam mit einem rung, in der kurzen Zeit bis zum Ende des Nur für Ladesäulen oder auch Thema bis tief in die Nacht beschäftigen. Beim Hackathons etwas Vorzeigbares entwickelt zu unterwegs für andere Megatrends? sogenannten Hackathon arbeiten Teams haben“, erzählt Christoph Söllner, Mitarbeiter Auch für andere Trends, z. B. daran, eine Lösung zu entwickeln, die am Ende bei HÖRMANN Digital, der bereits ein erfah- einer Jury präsentiert wird. Ziel eines Hacka- rener Hackathon-Profi ist. „Mir gefällt, dass Batteriesysteme oder Last-Mile-Fahrzeuge . thons ist es, innerhalb der Dauer dieser Veran- das Team schneller zusammenwächst, weil alle Wir bauen unsere Benefit-Welt weiter staltung gemeinsam nützliche, kreative oder gemeinsam dranbleiben, um die Aufgabe zu aus und können Ihnen ab sofort ein Was gibt Ihnen Energie unterhaltsame Softwareprodukte herzustellen oder – weiter gefasst – Lösungen für vorhan- lösen. Es ermöglicht ein viel intensiveres Kennenlernen – insbesondere, wenn in einem Fahrradleasing in Zusammenarbeit mit www.mein-dienstrad.de anbieten. bei der Arbeit? ⚡ dene Probleme zu finden. Ganz wichtig sind Unternehmen immer wieder Teams aus unter- Die Herausforderung, immer Wie funktioniert das? Werfen Sie neue Wege zu beschreiten. hier das Timeboxing und der Wettstreit schiedlichen Bereichen zusammenarbeiten.“ einen Blick in die Benefit-Welt der zwischen den Teams. Neue Wege, neue Fertigkeiten HÖRMANN Gruppe! Wo tanken Sie im Urlaub Kraft? Ausdauer und Durchhaltevermögen Beim ersten HÖRMANN Digital Hackathon In den Bergen, letztes Jahr war Der erste Hackathon von HÖRMANN Digital mit Fokus auf Smart City fand am 3. und 4. Mai waren neben dem Kernteam auch Externe beteiligt. „Ich war beindruckt, was meine ich auf dem Watzmann. 2021 im Munich Urban Colab statt, dem Inno- Kollegen in ganz kurzer Zeit an neuer Technik Welche Erfindung hat Ihr vationszentrum der TU München. Dabei sind zwei Viererteams angetreten: Das eine hat gelernt haben: Nach ein paar Stunden haben sie auf einer Elektronikplattform wie selbst- Leben verändert? Das Handy hat generell sich dem Thema „Energiemonitoring“ gewid- verständlich die Sensoren für die Pflanzen Mehr Infos: met, das andere einem Analysetool für die beobachtung am Laufen gehabt“, so der CTO. bit.ly/35EIUzV mein Leben verändert. Pflanzenpflege. Danach hatten die beiden Teams eine Stunde Zeit, sich auf die Präsenta- Formate wie der Hackathon bauen Berüh- rungsängste ab und ermöglichen so auch Was ist Ihr Lieblingsemoji ❤ ? tion vor einer Jury vorzubereiten und dort ihre neue Ansätze und Wege. „Ich bin überzeugt Mein Lieblingsemoji ist der Lösung zu präsentieren. davon, dass wir so Innovationen schneller ent- wickeln können – und Spaß macht so ein Smiley mit Sonnenbrille. Hackathon zudem auch noch.“ 22 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 MITTENDRIN AUSGABE 4 | JUNI 2021 23
RUBRIK mittendrin VORSCHAU 5 AUSGABE HERAUSGEBER HÖRMANN Holding GmbH & Co. KG Hauptstr. 45 – 47 85614 Kirchseeon Auch in unserem Deutschland Folgeheft erwarten T +49 8091 5630 0 F +49 8091 5630 195 Sie wieder spannende info@hoermann-gruppe.com www.hoermann-gruppe.com Themen: VERANTWORTLICH Zukunft gestalten – Dr. Michael Radke Johann Schmid-Davis wir geben einen REDAKTIONSLEITUNG Einblick in die Celina Begolli KONZEPT & GESTALTUNG Strategie der Kochan & Partner GmbH HÖRMANN TEXT Irene Bauer (Bauer & Dottermann) Gruppe und der FOTOS HÖRMANN Gruppe verschiedenen Funkwerk AG HÖRMANN Automotive Geschäftsfelder. HÖRMANN Digital HÖRMANN Kommunikation & Netze Jetzt mitmachen! HÖRMANN Rawema HÖRMANN Services Schicken Sie HÖRMANN Vehicle Engineering uns Ihre Ideen an: HÖRMANN Warnsysteme Klatt Fördertechnik Richter + Frenzel marketing@hoermann- DRUCK gruppe.com Gotteswinter und Aumaier GmbH Joseph-Dollinger-Bogen 22 80807 München STAND Juni 2021 Alle Rechte vorbehalten. Die Informationen in diesem Programm wurden mit größter Sorgfalt aufbereitet, dennoch können Fehler nicht vollständig ausgeschlossen werden. Die HÖRMANN Holding GmbH & Co. KG übernimmt keine juristische Verantwortung oder irgendeine Haftung für eventuell verbliebene Fehler und deren Folgen.
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