MOBILITÄTSWIRTSCHAFT NORDHESSEN 2018 - MOWIN.NET
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Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018
Sehr geehrte Damen und Herren,
liebe Besucher des 8. Logistik-Tages,
in diesem Jahr richtet die Regional- Das Magazin Mobilitätswirtschaft
management Nordhessen GmbH zu- Nordhessen gibt Ihnen einen Über-
sammen mit der DVV Media Group blick über die Veranstaltung, liefert
GmbH zum 8. Mal den Logistik-Tag aus. Hintergrundinformationen und prä-
Gemeinsam wurde ein informatives sentiert die Logistik in der Region
Programm entwickelt, welches unter Nordhessen. Nicht zuletzt hat die gute
dem Thema Innovative Technologien Lage mitten in Deutschland und Euro-
und smarte Logistik: Anspruch & pa Nordhessen einen Standortvorteil
Wirklichkeit steht. Diese bundesweite verliehen und dazu beigetragen, dass
G ut en,
Plattform für die Distributionslogistik die Region zu einer der führenden in
i s s findet in der documenta-Halle Kassel der Logistikbranche geworden ist.
zu w
statt.
Netzwerken Sie mit und lassen Sie
s
wo e ht …
Nordhessen als Zentrum der natio- sich von einem vielseitigen Programm
nalen Distributionslogistik bietet alle begeistern.
ng g e zwei Jahre mit dem Logistik-Tag eine
la Austauschplattform für Innovation
und Zukunftsstrategien. Auch in die- Viel Spaß beim Lesen
sem Jahr geben spannende Vorträge
zu Themen wie neue Antriebssyste-
wünscht Ihnen
me, Digitalisierung in Spedition und Ihre
Transport sowie Anforderungen an die
Logistikimmobilie Anlass für Inspira-
tion und anschließende Diskussion.
„NEUE WEGE GEHEN.“
Die Logistik hat sich im Laufe der
Zeit als drittgrößter deutscher Wirt-
schaftszweig etabliert und gilt als
wichtigster Wachstumstreiber. Der
Branche stellen sich immer wieder
neue Herausforderungen, insbeson-
Dr. Astrid Szogs
dere in Nachhaltigkeit, Klimaschutz
Leitung Mobilität
und Effizienz. Die Digitalisierung Regionalmanagement Nordhessen GmbH
sowie alternative Antriebssysteme Geschäftsführung MoWiN.net e.V.
ermöglichen praxistaugliche Modelle
für smarte und grüne Logistik, die
heutzutage nicht nur im Trend ste-
hen, sondern zwingend erforderlich
geworden sind.
Jeder Mensch hat etwas, das ihn antreibt.
Wir machen den Weg frei.
Ob auf bewährten oder neuen Wegen:
Wir wissen, wie man Ziele angeht.
Und wir wünschen allen Teilnehmerinnen Volksbanken
und Teilnehmern einen erfolgreichen
Logistik-Tag 2018! Raiffeisenbanken
in Hessen Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 3
INHALTSVERZEICHNIS
6 22 34
3 Grußwort 26 Der Schwalm-Eder-Kreis –
Ein aufstrebender Logistikstandort
4 Inhaltsverzeichnis Kreisausschuss des Schwalm-Eder-Kreises – Fachbereich
Wirtschaftsförderung
6 Lageplan & Aussteller
27 Der Werra-Meißner-Kreis - Wirtschafts-, Lebens- und
8 Programmübersicht Erholungsraum in der logistischen Mitte Europas
Wirtschaftsförderungsgesellschaft Werra-Meissner mbH
12 „Überleben ist keine Pflicht – aber unser Auftrag“
Schenker AG 28 Landkreis Hersfeld-Rotenburg:
Der optimale Logistik-Standort
13 Zusammenarbeit ist der Schlüssel zum Erfolg – Wirtschaftsförderungsgesellschaft Landkreis
Wtransnet ist nicht nur eine Frachtenbörse Hersfeld-Rotenburg
Wtransnet Europäische Frachtenbörse
30 Den Schwalm-Eder-Kreis lebenswerter machen
14 ZUFALL: Seit 90 Jahren Dienstleistung „on time“ EcoLibro GmbH
ZUFALL logistics group
31 Weltweite Ortung und Temperaturüberwachung
15 Effizientes Transportmanagement mit Transwide zum Tiefstpreis!
Alpega Deutschland GmbH LOSTn FOUND AG
16 Mit Energie dem Wettbewerb voraus. 32 Digitale Transformation? Na Logistisch!
Li-Ionen Technologie. Perfektioniert von Jungheinrich. eoda GmbH
Jungheinrich Vertrieb Deutschland AG & Co. KG
34 Start-up- und Innovationsstrategie bringt neue Formate
18 Mit Skipasstechnik zur Prozessoptimierung ins Cluster Mobilität
Volkswagen OTLG Vertriebszentrum Mitte Regionalmanagement Nordhessen GmbH, MoWiN.net e.V.
20 Die Logistikimmobilie auf der letzten Meile 36 EU-DSGVO CHECK-UP
Jones Lang LaSalle SE TÜV Technische Überwachung Hessen GmbH
21 Apperture – eine App digitalisiert den Werksverkehr 37 Alle Mitglieder im Netzwerk MoWiN.net
B. Braun Melsungen AG
38 Impressum
22 Die Region Nordhessen – Die Lage ist gut
In Kooperation mit:
Jetzt Aktionspartner werden!
4 Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018
LAGEPLAN & AUSSTELLER Stand: 28.05.2018
Innovative Technologien
und smarte Logistik:
Anspruch & Wirklichkeit
documenta-Halle Kassel
6. Juni 2018
Die documenta, Weltausstellung
zeitgenössischer Kunst, findet
seit 1955 alle vier und ab 1977
alle fünf Jahre in K assel statt.
Zur documenta 9 in 1992 wurde
der Neubau einer Ausstellungs-
halle beschlossen.
Aus einem bundesweiten Wett- Experteninterviews &
Business Lounge Catering Catering
bewerb Ende 1989 ging der Ent-
wurf der Architekten Jourdan
Einga
und Müller als Sieger hervor. Als ng
einzige von 137 eingereichten Emp
fang
Arbeiten sah er einen Standort Kaf
fe
parallel zu dem bestehenden Bar e- 7 8
Staatstheater am Rande des
2
Auehangs vor. Es entstand ein
3
multifunktional nutzbares Gebäude 4
5
mit Ausstellungsflächen unterschiedli- 6
cher Qualität und Größe. 9 10
Die Architektur der documenta-Halle wird geprägt
durch drei Elemente: Glas, Stahl und Beton.
STANDVERTEILUNG
1 Mercedes-Benz Vertrieb NFZ GmbH 6 WOTRANT S.L. (Wtransnet)
Datenschutz im 2 Rudolph Logistik Holding GmbH 7
FAHR-ZEIT Personalleasing GmbH
& Co. KG
Autohaus
Informations-
Veranstaltung
3 LINDIG Fördertechnik GmbH 8 WBT Weets Bahn Transport GmbH
Am Thema Datenschutz führt heute kein Weg mehr vorbei – auch im Autohaus oder KFZ-Betrieb nicht.
Ab dem 25. Mai 2018 gilt die EU-Datenschutzgrundverordnung (EU-DSGVO) ohne weitere Übergangsfrist. Datenschutzpannen können für Ihr Unter-
nehmen teuer werden: Die EU-DSGVO sieht Bußgelder von bis zu 4 Prozent Ihres Jahresumsatzes vor. 4 DB Schenker AG 9 LOSTn FOUND AG
Vermeiden Sie dieses Risiko! Auf unserer Veranstaltung erfahren Sie, welche Veränderungen die EU-DSGVO mit sich bringt – und wie Datenschutz mit
einfachen Mitteln in Autohäusern organisiert und dokumentiert werden kann. So bekommen Sie einen Eindruck über die neuen Datenschutz-Anforde-
rungen an Ihr Unternehmen und Ihre Mitarbeiter.
5 doks.innovation GmbH 10 Jungheinrich AG
Melden Sie sich an und erhalten Sie wertvolle Tipps und Tricks - direkt von unseren Experten! Die Teilnahme an der Veranstaltung ist kostenlos.
Veranstaltungstermin und -ort: 26. Juni 2018 ab 15:30 Uhr | TÜV Hessen | Knorrstraße 36 | 34121 Kassel
Verbindliche Anmeldung unter events@tuevhessen.de oder Tel. 06151 600-151
TÜV Technische Überwachung Hessen GmbH Robert-Bosch-Straße 16 64293 Darmstadt
* Änderungen vorbehalten Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 7
Tel. 06151 600-0 E-Mail mailbox@tuevhessen.de www.tuev-hessen.de
PROGRAMMÜBERSICHT Innovative Technologien
und smarte Logistik:
Anspruch & Wirklichkeit
MODERATION: Zippel fährt mit Biomethan 6. Juni 2018
Tim-Oliver Frische Axel Kröger, Konrad Zippel Spediteur GmbH & Co. KG
DVV Media Group GmbH
09:00 – 09:30 UHR Best Practice:
Registrierung & Besuch der Ausstellung Lithium-Ionen Technologie in der Staplerindustrie
Ralf Petersen, Jungheinrich Vertrieb Deutschland AG & Co. KG
09:30 – 09:45 UHR
Begrüßung
Holger Schach Diskussionsrunde
Regionalmanagement Nordhessen GmbH Akteure der Session 1
13:00 – 14:00 UHR
Mittagspause & Besuch der Ausstellung
SESSION 1: ALTERNATIVE ANTRIEBE
9:45 – 13:00 UHR 13:45 bis 14:00 Uhr | Lounge
Experteninterview
Anforderungen an die Logistik von morgen Mercedes-Benz uptime, intelligente Vernetzung für eine noch effizienterer Fahrzeugnutzung
Eugen Jung, Jung Spedition GmbH, Mitglied des Dirk Wiesner, Mercedes-Benz Vertrieb NFZ GmbH
Präsidiums der IHK Kassel-Marburg, Bundesverband
Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V.
SESSION 2: DIGITALISIERUNG IN SPEDITION UND TRANSPORT
14:00 – 15:30 UHR
Antriebssysteme – ein technikoffener Ansatz
Dr. Olaf Toedter, KIT Campus Transfer GmbH Two-Speed Organization – Prepare for Tomorrow
Erik Wirsing, Schenker Deutschland AG
Der E-Lkw für den schweren Verteilerverkehr
Benjamin Budick, Mercedes-Benz Vertrieb Deutschland E-Learning für Speditionen
Andreas Rinnhofer, INN-ovativ KG
11:15 – 12:00 UHR Die vielen Facetten einer Frachtenbörse
Kaffeepause & Besuch der Ausstellung Werner Schneider, wtransnet
11:45 bis 12:00 Uhr | Lounge
Experteninterview
Digitalisierung der Supply Chain, MOBILE TECHNOLOGIEN ERGÄNZEN LOGISTIKLÖSUNGEN Diskussionsrunde
Kolja Fichtner, Rudolph Logistik Gruppe Akteure der Session 2
15:30 – 16:00 UHR
Kaffeepause & Besuch der Ausstellung
8 Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 * Änderungen vorbehalten Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 9
PROGRAMMÜBERSICHT Innovative Technologien
und smarte Logistik:
Anspruch & Wirklichkeit
6. Juni 2018
SESSION 3: LOGISTIKIMMOBILIE IM URBANEN RAUM
16:00 – 17:30 UHR
Urbane Fulfillment Center als weiterer Baustein
auf der letzten Meile
Frank Weber, Jones Lang LaSalle SE
Logistikimmobilien:
Von der Big Box über Mini-Hubs bis zu Multi-Level
Francisco J. Bähr, Four Parx GmbH
[
Auswirkungen der Urbanisierung auf Einzelhandel
und Distributionszentren ]
[ ]
Buddy Roes, Logicor
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Diskussionsrunde
Akteure der Session 3
17:30 – 18:00 UHR
Ausklang & Besuch der Ausstellung
Foto: Albert_KArimov/iStocK
10 Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 * Änderungen vorbehalten
www.dvz.de/dvzbrief
„Überleben ist keine Pflicht – aber unser Auftrag“ Zusammenarbeit ist der Schlüssel zum Erfolg –
Digitalisierung und Globalisierung sind zwei Schlagworte für den immer schnelleren
Wtransnet ist nicht nur eine Frachtenbörse
Wandel unserer Welt. Längst hat sich auch unsere Branche, die Logistik, zutiefst Heutzutage werden wir von tausenden von Nachrichten aus allen Medienkanälen
verändert. Heute drängen immer mehr neue Akteure auf den Markt. Sie schaffen mit heimgesucht, die über Technologie und den neuen Wunderknaben aus dem Silicon
neuen Konzepten und Ideen eine „neue“ Welt, die noch vor wenigen Jahren als Valley, Singapur, Berlin oder London berichten … mit einem Punkt, den alle gemein
Vision eines Träumers gegolten hätte. haben: SCHÖPFERISCHE ZERSTÖRUNG durch TECHNOLOGIE. Während diese kühne
Aussage wahr ist (zumindest die meiste Zeit über), gibt es Zeiten, in denen diese
Wer hätte noch vor Kurzem gedacht, dass Zerstörung nur um der Zerstörung willen durchgeführt wird.
Uber ohne ein einziges eigenes Fahrzeug
zum weltweit größten Taxi-Unternehmen
werden würde? Oder dass Airbnb ohne ein Unsere Branche ist keine Ausnahme, wir er- 3. SICHERHEIT & MEHR SICHERHEIT:
Hotelzimmer die weltweit größte Agentur für leben einen großen Wandel in der Art und Wir haben einen soliden QAP-Prozess ÜBER JAUME ESTEVE
Unterkünfte werden würde? Neue, disruptive Weise, wie wir arbeiten und kommunizieren. (Quality Assurance Policy) etabliert, der
Konzepte haben auch in der Logistik Einzug Jeden Tag wird ein neues Start-up geboren, das sicherstellt, dass jedes Mitglied unserer Jaume Esteve besitzt einen Master of
gehalten. Denn gerade unsere Branche bietet behauptet, es hätte den Schlüssel, um unser Gemeinschaft ein neuer potenzieller Business Administration der EADA Bu-
sich für digitale Umbrüche an: Die Logistik Geschäft zu rationalisieren und alle Zwischen- Partner für Sie sein kann. siness School in Barcelona. Im Verlauf
der „alten“ Welt ist bis heute global tätig, händler in diesem Prozess zu eliminieren; aber seines beruflichen Werdegangs war
hochmanuell, häufig noch sehr intransparent da wir unter Kollegen sind, können wir ehrlich Diese drei goldenen Regeln haben uns gehol- er immer im Bereich des Straßengü-
und im industriellen Maßstab tätig. Wir kön- miteinander sein. SIE SIND NICHT HIER, UM DIE fen, eine in Europa einzigartige Zahlungsga- terverkehrs tätig. Sohn und Enkel von
nen diese Trends nicht abwenden, sondern ZWISCHENHÄNDLER LOSZUWERDEN; SIE SIND rantie anzubieten. Transportunternehmer, hat Hr. Esteve
müssen darauf reagieren. Wenn wir die “alte” HIER, UM SICH ALS DIE EINZIGEN ZWISCHEN- zwischen 1985 und 1996 das Famili-
Welt aus dem Blick verlieren, sind wir schnell HÄNDLER ZU POSITIONIEREN. entransportunternehmen geleitet,
am Ende. Haben wir die “neue” Welt nicht Technologie ist heute nichts ohne und erreichte seine internationale
im Blick, dann gibt es für uns keine Zukunft. Bitte nehmen Sie unsere Worte nicht als einen einen Menschen im Hintergrund Expansion durch die Spezialisierung
Angriff auf das Start-up & Tech-Ökosystem, auf den Transport großvolumiger Gü-
Für uns als Logistiker und für einen Logistik- sie Kooperationen, Partnerschaften und Bereitschaft zum Neuen denn die Realität ist, dass wir alle einmal Wir glauben und beweisen, dass das beste ter. Ende 1996, zusammen mit Anna
dienstleister wie DB Schenker bedeutet das: gemeinsame Modelle mit uns suchen. Aus Start-ups waren, und einige von uns haben Szenario nicht darin besteht, die Technologie Esteve, Salvador Ejarque und Josep
In ein und demselben Unternehmen müssen diesen Ökosystemen generieren wir Daten Dabei zeigt sich etwas, das die zwei Geschwin- immer noch die Worte & Handlungen von die ganze Arbeit für Sie erledigen zu lassen, Maria Sallés gründete Hr. Esteve das
wir mit zwei Geschwindigkeiten handeln. und Informationen. In denen finden wir neue digkeiten in einem Unternehmen erst ermög- INNOVATION & DISRUPTION in unsere DNA sondern dass das beste Szenario darin be- Unternehmen Wotrans S.L., um das
Wir sind künftig „beidhändig“ unterwegs: Ideen und Geschäftsmodelle. licht: Nicht jeder bei DB Schenker ist zum geschrieben. Lassen Sie mich mit Ihnen einige steht, die Kapazität eines hochmodernen Al- Projekt Wtransnet – die erste On-
Auf dem Markt von heute wollen wir unsere digitalen Entrepreneur geboren. Aber jeder wichtige Punkte teilen, die wir im Laufe der gorithmus mit Ihrer Erfahrung auf dem Gebiet line-Frachtenbörse in Spanien – zu
Führungsposition behalten. Zugleich müssen bei uns soll wissen, dass Digitalisierung ihn letzten 22 Jahre gelernt haben. zu kombinieren. Wir helfen unseren Kunden, realisieren. Von Anfang an übernimmt
wir jetzt handeln, um die Märkte von morgen Wir machen Träume wahr nicht ersetzen, sondern ihm helfen soll – in der ihren Erfolg durch einen Algorithmus zu errei- Hr. Esteve die Position der CEO, die
zu sichern. Denn Logistik wird immer digi- „alten“ wie in der „neuen“ Welt. Solange Dinge chen, der ihre Bedürfnisse mit der aktuellen er auch heutzutage ausübt.
taler. Der Markt wächst, aber die klassische Doch wie setzen wir unsere Träume um? gefertigt, gehandelt, gebraucht und gelagert Es geht um Gemeinschaft und Nachfrage in Einklang bringt, und lernen, wie
Speditionsleistung hat daran immer weniger Wie bringen wir die Themen aus den Speed- werden, solange wird es Logistik geben. Der Kommunikation sie Ihnen durch intelligente automatische
Anteil. Im Jahr 2021 wird voraussichtlich jeder booten auf unseren „Tanker“ DB Schenker? Schlüssel zu einer Zukunft aber, in der „alte“ Suche helfen können, wenn sich eine Gele-
fünfte Euro in der Branche mit digitalen Ge- Wir haben Erfahrung damit, Ideen und Kon- und „neue“ Welt nebeneinander existieren, Eines der wichtigsten Dinge, die wir von Anfang genheit ergibt.
schäftsmodellen erwirtschaftet. Neun Jahre zepte zu realisieren, die uns schlüssig erschei- sind Offenheit, Neugier und die Bereitschaft, an wissen, ist, dass wir nicht um jeden Preis
später sind es schon 45 Prozent! nen. Zum Beispiel bei Sensoren an unseren umzudenken. wachsen wollten, sondern durch Qualität.
Containern. Wir haben die früh schon als Zu- Wie? Aufbau einer Gemeinschaft, in der alle Sharing Economy – ein innovatives
satzmodule den Kunden angeboten, die es Mitglieder zusammenarbeiten und gemeinsam Konzept das bereits seit 1996
Unsere Ökosysteme wirklich genau wissen mussten. Heute sind wachsen können. Um diese Gemeinschaft zu funktioniert Jaume Esteve
sie die Grundlage für viele neue Services: Erik Wirsing schaffen, haben wir einen klaren Kodex der CEO
DB Schenker hat sich bereits darauf einge- Von Dokumentationen über das Tracking bis Vice President Geschäftsethik aufgestellt. Mit nur wenigen Klicks kann ein Transport-
stellt. Wir bauen eigene digitale Ökosysteme zur reibungslosen Überwachung der Fracht. Global Innovation unternehmen seine Tätigkeit optimieren und Wtransnet
auf. Durch unser DB Schenker Enterprise Lab Die Regeln sind einfach: Ladungen oder LKWs finden, um sein Geschäft Europäische Frachtenbörse
for Logistics and Digitization zum Beispiel. Im 3D-Druck-Verfahren, der disruptiven Schenker AG ohne Kompromisse in Sicherheit und Qualität
Aber auch durch die enge Zusammenarbeit Technologie par excellence, arbeiten wir mit 1. Kommunizieren und zusammenarbeiten: zu erledigen. Neben unserem strengen QAP info@wtransnet.com
mit mehr als 35 Start-ups. Natürlich auch mit ausgewählten Kunden zusammen, um die Lo- erik.wirsing@dbschenker.com Wir ermutigen alle Mitglieder, sich mit- haben wir eine NO DOCUMENTATION = NO
der Deutschen Bahn – es ist ja für uns ein gistik neu aufzustellen. Durch das Platooning einander zu vernetzen und so ihre Chancen WORK Policy, d.h. wir stellen sicher, dass alle www.wtransnet.com
ungeheurer Vorteil, dass wir auf die DB-Ex- unserer Lkw können wir nicht nur Transporte www.dbschenker.com zu erhöhen, ihr Geschäft auszubauen. unsere Partner alle LKW-Kennzeichen und
pertise im DB Innovation Network zurück- nachhaltiger machen – wir reagieren damit Dokumente auf dem neuesten Stand haben
greifen können. Und schließlich durch unsere langfristig auch auf den Fahrermangel. Eben- 2. Nur TRANSPORT-Dienstleister: und einsatzbereit sind. Eine Frachtenbörse zu
Kunden: Die Digitalisierung verändert unsere so wie beim autonomen Fahren: Auch hier um sicherzustellen, dass Gespräche und sein bedeutet auch, das Konzept der Sharing
Beziehung zu ihnen. Nie zuvor wussten wir sind wir mit ersten Piloten in Schweden und Verhandlungen auf der gleichen Ebene Economy durch die innovativsten Technolo-
mehr über unsere Kunden als heute. Weil Deutschland unterwegs. stattfinden. gien zu unterstützen.
12 Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 13
ZUFALL: Seit 90 Jahren Dienstleistung „on time“ Effizientes Transportmanagement mit Transwide
Zeit ist ein maßgeblicher Faktor in der Logistik. Zum Beispiel bei der schnellen und Die Anforderungen an ein intelligentes Transportmanagement werden immer kom-
zuverlässigen Lieferung von Ersatzteilen für Lkw. Eine Kundenanforderung, die die plexer. Weltweit angesiedelte Geschäftspartner, verschiedene Marktvoraussetzungen
ZUFALL logistics group am Standort Kassel täglich erfüllt und sogar übertrifft. In und globale Entwicklungstendenzen müssen in hoher Geschwindigkeit aufeinander
Kooperation mit dem Netzwerk Night Star Express (NSE) liefert der Logistikdienst- abgestimmt werden. Zusätzlich gilt es, ökologische Aspekte, Rohstoffpreise und
leister auch über Nacht. Sicherheitsbestimmungen zu berücksichtigen. All das prägt die Komplexität eines
Transportnetzwerkes.
Immer pünktlich sein, auf die Wünsche des So übernimmt die ZUFALL logistics group lung beim Kunden – bis spätestens 22 Uhr
Kunden eingehen und Innovationen voran- etwa in der Kontraktlogistik dauerhaft logis- – garantiert diesem hohe Flexibilität. Bei
treiben: Werte, die Friedrich Zufall wichtig tische und logistiknahe Leistungen entlang garantierter Lieferung am nächsten Morgen. Das Transwide TMS online ist die Antwort auf
waren, als er 1928 in Kassel den Grundstein der Wertschöpfungskette ihrer Kunden. Das Das gelingt durch die Einbeziehung der Ko- die Frage, wie Unternehmen die lokalen und
für das legte, was heute die ZUFALL logistics Familienunternehmen hat in diesem Bereich operation Night Star Express (NSE), in der die globalen Herausforderungen, die Vielzahl an
group ist. Viel mehr als ein reines Fernver- als vertrauenswürdiger Partner langfristige ZUFALL logistics group eine tragende Rolle Akteuren und das wachsende Transportauf-
kehrsunternehmen, das Waren von A nach Geschäftsbeziehungen aufgebaut. „Die Kon- spielt. Sieben Gesellschafter haben mit NSE kommen am besten lösen und eine optimale
B transportiert. 2018 ist die ZUFALL logistics traktlogistik ist eines unserer wichtigsten seit 1993 ein deutschlandweites Netz von 20 Wertschöpfung über die gesamte Supply Chain
group ein Logistikdienstleister mit neun Wachstumsfelder“, erklärt ZUFALL-Geschäfts- Standorten aufgebaut. hinweg erreichen können. Es bietet Kostenop-
Standorten, über 330.000 qm Logistikfläche führer Jürgen Wolpert. Die Kunden profitieren timierung, hohe Zuverlässigkeit sowie Sicher-
und knapp 2.100 Mitarbeitern. dabei insbesondere davon, dass die Mitar- Das Transport-Management basiert dabei auf heit und Transparenz. So liefern Sie Güter auf
einer innovativen Dispositionssoftware. Alle effizienteste und kostengünstigste Weise an
wichtigen Informationen fließen in Echtzeit ihren Bestimmungsort.
in eine App, die den Fahrer über das ent-
sprechende Handheld-Gerät sicher durch Mit dem intelligenten Transwide Frachtkos-
die Nacht führt: von der Beladung seines tenmanagement-Modul werden Frachtkos- Mit Transwide Transportabläufe effizient planen, ausführen, abschließen und analysieren
Fahrzeugs bis zum Ablieferungsort. Das Ver- ten kalkuliert, abgerechnet und analysiert.
sprechen: Transport über Nacht, Lieferung bis Durch den zeitnahen Überblick vermeiden Sie
spätestens acht Uhr am nächsten Morgen. Doppelabrechnungen und entdecken weitere lassen sich jederzeit Sendungen verfolgen abzuwickeln. Alle Lö-
Ob Briefumschläge, Bremstrommeln oder Optimierungspotenziale. Das gesamte Trans- (Live Vehicle Tracking / App WeTrack) sowie sungen verfügen über
Karosserieteile: NSE bietet mit dem optimal wide TMS greift auf dieselben Frachtdaten zu, sämtliche relevanten Informationen und Do- Features für Reporting
abgestimmten Liniennetzwerk den entschei- sodass diese nicht mehrfach hinterlegt werden kumente digital verarbeiten. Ein Kostenmo- und Ereignismanage-
denden Zeitvorteil. Darauf vertraut auch ein müssen. So senken Sie mit dem Frachtkos- dul automatisiert den gesamten Prozess der ment.
Großhändler für Nutzfahrzeug-Ersatzteile – ten-Management von Transwide Ihre Fracht- Frachtabrechnung. Zudem bietet Transwide
und kooperiert am Standort Lohfelden bei kosten durch effiziente und revisionssichere auch Reporting- und Business-Intelligence- Der Hauptsitz von Transwide befindet sich
Kassel mit der ZUFALL logistics group und Frachtkostenberechnung. Module zur Messung der Leistungsfähigkeit Brüssel, Belgien. Mit Niederlassungen in
NSE. Die nächtliche Lieferung hilft dabei, und Visualisierung der Supply Chain an. Europa, Nord- und Südamerika und Asien
Reparaturkosten zu senken und Ausfallzeiten Die TMS-Lösung Transwide, die innerhalb we- unterstützt das Unternehmen weltweit ei-
der Fahrzeuge beim Kunden zu minimieren. niger Wochen einsatzbereit ist, kombiniert Hauptsächlich findet die Transportvergabe nen wachsenden Kundenstamm. Die Alpega
Ein Vorteil über den sich bestimmt auch drei Kernmodule: Mit twCall-Off werden die im Rahmen von Transportaufträgen statt. Gruppe ist ein führender, weltweit agierender
Friedrich Zufall sehr gefreut hätte. Transportaufträge elektronisch übermittelt. Kunden haben aber auch die Möglichkeit, Logistiksoftware-Anbieter mit umfassenden
Das Modul twSlot ermöglicht die Verwaltung über die sogenannte Spot-Bidding-Funktion Lösungen für sämtliche Transportbedarfe, in-
Eines ist in den 90 Jahren Unternehmensge- beiter die Kundenziele genau kennen. Zudem der Speditionstermine per Internetportal. Mit Transporte in der Transwide-Börse Teleroute klusive Transport Management Services (TMS)
schichte allerdings gleich geblieben: Men- schauen sie über den Tellerrand hinaus, um twTrace lassen sich die Transportvorgänge zu veröffentlichen, mit der sie mehr als 40.000 und Frachtenbörse.
schen haben schon immer die Geschichte bei der Weiterentwicklung des Kundenge- nachverfolgen. Die Plattform bietet die Mög- Transportunternehmen erreichen können.
von ZUFALL geprägt. Angefangen beim Fir- schäfts durch ihre Logistik-Innovationen mit- lichkeit der Echtzeitdatenvermittlung. Darüber Das cloudbasierte TMS von Transwide ko-
mengründer, der früh in motorisierte Trans- zuhelfen. Die Kundenanforderungen werden Tino Mickstein ordiniert die Art und Weise der Aktivitäten
portfahrzeuge für den Überlandverkehr in- nicht in ein standardisiertes Leistungssystem Zentralleiter und Zusammenarbeit von Verladern und Lo- Karsten Busch
vestierte und in den Nachkriegswirren selbst übertragen. ZUFALL entwickelt den passenden Marketing und +200.000 +30 Millionen gistikdienstleistern mit ihren Frachtführern. Manager Business
mit anpackte. Über die Geschäftsführer, die Logistikprozess gemeinsam mit seinem Kun- Kommunikation BENUTZER TRANSPORTAUFTRÄGE Mittels nahtloser Integration vernetzen wir 600 Development
erkannten, wie wichtig auf die Bedürfnisse den durch gezieltes Erfragen der Bedürfnisse Verlader und 3PLs mit unserer wachsenden
der Kunden zugeschnittene Logistikdienst- und begleitet den Alltagsbetrieb mit persön- ZUFALL logistics group Gemeinschaft von weltweit mehr als 40.000 Alpega Deutschland
leistungen für deren Zufriedenheit sind. Bis licher Beratung, kontinuierlicher Betreuung 25.000 40.000 Spediteuren. GmbH
hin zu den Mitarbeitern, die in den Logistik- und permanenter Weiterentwicklung. tino.mickstein@zufall.de KUNDEN
ANGESCHLOSSENE
FRACHTFÜHRER
Centern der Unternehmensgruppe die La- Aufgrund weltweiter Transparenz und End- karsten.busch@alpegagroup.com
gerung und den Versand der Kundenwa- www.zufall.de to-End-Prozessautomatisierung haben die
ren organisieren, in der Kundenberatung
maßgeschneiderte Dienstleistungen für
Mit einer App durch die Nacht 80 45.000 Benutzer von Transwide Zugriff auf ein Lö-
sungsportfolio, um Beschaffung, Lieferan-
www.alpegagroup.com
LÄNDER VERSANDORTE
den Kunden entwickeln und die Güter der In der Gestaltung der Logistikprozesse legt tenverwaltung, Planung und Optimierung,
Kunden auf die Straße, die See oder in die die ZUFALL logistics group besonderen Wert Kennzahlen der TMS-Lösungen Transportausführung, Echtzeit-Sendungsver-
Luft bringen. auf Zeitoptimierung. Möglichst späte Abho- der Alpega Gruppe folgung, Rampenplanung und Fracht-Audits
14 Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 15
Seit 2011 am Start: Jungheinrich Li-Ionen-Technologie. Das bessere Team entscheidet über den Erfolg.
Mit Energie dem Wettbewerb voraus.
DIE VORTEILE DER Energieträger. Die Fahrzeuge können nahe- räte und Fahrzeugtechnik angeht, und kann
Li-Ionen-Technologie. Perfektioniert von Jungheinrich. LI-IONEN-TECHNOLOGIE: zu pausenlos eingesetzt werden. Die Power so mehr Leistung aus dem Gesamtsystem
ist immer voll abrufbar. Keine Anzeichen herausholen.
· Bis zu 20 % weniger Energie- von Ermüdungserscheinungen. Und das
65 Jahre Elektromobilität im Lager sie auch im Lager ihren Siegeszug an. Die langlebiger, sicherer und: Sie sind absolut verbrauch als Blei-Säure- bei extrem langer Lebensdauer. Darauf Dieses Teamwork macht uns in Sachen Lit-
Lithium-Ionen-Batterien sind im Vergleich wartungsfrei. Mit dem ersten serienreifen Batterien gibt Jungheinrich eine 5-Jahres-Garantie hium-Ionen weltweit einzigartig. Kein an-
Bereits im Jahr 1953 baute Dr. Friedrich zu Blei-Säure-Batterien leistungsfähiger, Flurförderzeug mit Lithium-Ionen-Antrieb auf alle Lithium-Ionen-Batterien. deres Intralogistik-Unternehmen hat diese
Jungheinrich das erste Elektroflurförderzeug zeigt sich Jungheinrich 2011 erneut als Tech- · In nur 30 Min. zu 50 % und in Technologie für seine Kunden derzeit mehr
und setzte damit schon früh Maßstäbe für nologieführer. Dabei setzen wir konsequent 80 Min. zu 100 % geladen In den meisten Einsatzszenarien rechnet perfektioniert als Jungheinrich.
alltagstaugliche E-Antriebe. auf Eigenentwicklung und -produktion der sich der Einstieg auf Flurförderzeuge mit
Batterien und Ladegeräte. Das Geheimnis · Mehr Ausdauer im Mehrschicht- Lithium-Ionen Technologie schon heute.
Jungheinrich verstand, dass der Schlüssel des Erfolges der Jungheinrich Lithium-Io- betrieb Dabei ist auch die Umrüstung in den meis-
für effiziente Elektroantriebe in der Wei- nen-Fahrzeuge liegt im intelligenten Team- ten Fällen möglich.
terentwicklung der Motorentechnik lag und work und der nahtlosen Kommunikation · Kein Wartungsaufwand
startete 1956 eine eigene Motorenentwick- zwischen allen beteiligten technischen Bei einer vollständigen TCO-Betrachtung
lung und -fertigung. 1991 ging bei Junghein- Komponenten. · 3-mal längere Lebensdauer als werden die derzeit noch höheren Anschaf-
rich der erste Stapler mit Drehstromtech- Blei-Säure-Batterien fungskosten durch wesentlich längere Ein-
nik in Serie. Drehstrommotoren benötigen satzzeiten und deutlich geringere Betriebs- Uwe Seitz
weniger Komponenten, haben kaum Ver- Am Ende gewinnen alle · 5 Jahre Garantie kosten mehr als kompensiert. Leiter Vertriebs-
schleißteile und sind extrem leistungsfähig, zentrum Südwest
zuverlässig und kostengünstig. Heute sind Seit 2017 ist nahezu das gesamte Portfo-
global schon über eine Million batteriebe- lio an Jungheinrich-Flurförderzeugen mit Das bessere Team entscheidet Jungheinrich Vertrieb
triebene Jungheinrich-Flurförderzeuge mit Lithium- Ionen-Batterien verfügbar. Mit über den Erfolg Deutschland AG & Co. KG
Drehstromtechnik im Einsatz. der wachsenden Serienproduktion sinken Li-Ionen-Technologie punktet
auch die Herstellungskosten, was den Lit- gegenüber herkömmlichen Damit unsere Kunden im harten Wettbewerb uwe.seitz@jungheinrich.de
hium-Ionen-Antrieben weiteren Rückenwind Blei-Säure-Batterien mit über- das Gefühl haben, dass alles wie von selbst
Seit 2011 am Start: verleiht. Eine Entwicklung, von der nicht nur zeugenden Leistungswerten läuft, muss im Hintergrund jede einzelne www.jungheinrich.de/bensheim
Jungheinrich Li-Ionen-Technologie die Jungheinrich-Kunden profitieren. Lithi- Stellschraube perfekt eingestellt sein. Als
Ultraschnelle Ladezeiten und um-Ionen-Technologie in der Intralogistik Ultraschnelle Ladezeiten und null War- Eigenentwickler und Hersteller verfügt
Wir kennen Lithium-Ionen-Batterien aus null Wartungsaufwand machen setzt ein deutliches Zeichen für die globale tungsaufwand machen Lithium-Ionen-Bat- Jungheinrich über ein lückenloses Know-
Lithium-Ionen-Batterien zum aus-
Laptops und Smartphones, jetzt treten CO2-Reduktion. terien zum mit Abstand ausdauerndsten how, was Lithium-Ionen-Batterien, Ladege-
dauerndsten Energieträger.
16 Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 17
Mit Skipasstechnik zur Prozessoptimierung
mit der das Unternehmen zwei taggleiche
Möglichst fehlerfreie logistische Prozesse, eine hohe Kosteneffizienz und eine Belieferungen an die deutschen Service-
Kundenzufriedenheit auf höchstem Niveau – das sind die Ansprüche der Volkswagen partnerbetriebe realisiert.
OTLG an ihr Tagesgeschäft. Nach dem Vorbild des Versandhandels wur-
de bereits vor einigen Jahren ein 320 Meter
langer Quersorter im Vertriebszentrum Mitte
Das Unternehmen im Volkswagen Konzern erfasst die speziellen Palettenetiketten an hin schon nahezu perfekten Abläufe. Und gebaut, auf den die bestellten Positionen
versorgt deutschlandweit über 3.300 Ser- entsprechend ausgerüsteten Retourentoren sieht in der RFID-Technologie noch weitere direkt nach der Kommissionierung von den
vicepartnerbetriebe der Marken Volkswa- automatisch, meldet sie direkt als Rück- Potenziale: „Aktuell pilotieren wir an ei- Mitarbeitern aufgegeben werden. Der Sorter
gen, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Audi, Seat sendung ins System und löst den entspre- nem anderen Standort der OTLG den Ein- liest die Positionen über das Bestelletikett
und Škoda mit Originalteilen, Zubehör und chenden Eintrag im Palettenkontokorrent satz von RFID am Warenausgang. Dadurch ein und sortiert dann die Picks automatisch
Servicedienstleistungen - davon über 500 des Partnerbetriebes aus. Entscheidender können wir auch hier das bisher manuelle den Händlerbehältern zu – dadurch entfällt
Betriebe in Teilen Hessens, Niedersachsen, Vorteil für die Kunden: Die automatische Scannen der Positionen automatisieren ein kompletter manueller Arbeitsschritt und
Nordrhein-Westfalens Thüringens und von Erfassung von rund 2,8 Millionen Scanvor- und damit Null-Lieferungen und Irrläufer bis zu 6.000 Originalteile werden so pro
Sachsen-Anhalt vom Vertriebszentrum Mitte gängen im Jahr erhöht die Prozessqualität, vermeiden“, so Fischer. Über zwei Millio- Stunde auf über 342 Endstellen sortiert.
in Baunatal aus. Mehr als 25.000 Bestellposi- die Leergutabwicklung wird insgesamt trans- nen manuelle Scanvorgänge könnten so Das ist mit Benchmark in Europa für die
tionen werden von dort täglich ausgeliefert parenter und die Gutschrift an die Betriebe künftig pro Vertriebszentrum eingespart Lieferung von Automotive-Teilen.
– unter Einsatz innovativer Technologien. erfolgt schneller. werden – „damit würde die Lieferqualität
noch weiter steigen.“
Eine dieser Technologien, mit denen die
„Mit unserem Mix aus
OTLG ihre logistischen Prozesse noch wei- „Inzwischen sind wir in Eine Lieferqualität, bei der die Volkswagen konventioneller Lager- Mit dem Einsatz von elektromagnetischen Wellen zur Automatisierung von Scanvorgängen
ter optimiert, ist der Einsatz von elektro- OTLG in der Branche aber längst Benchmark hat OTLG ihre logistischen Prozesse noch weiter optimiert.
magnetischen Wellen zur Automatisierung
unseren logistischen ist – was mit Blick auf die Durchlaufzeit
technik und modernster
von Scanvorgängen. Die RFID-Technologie Prozessen an einem Punkt deutlich wird: Wenn der Servicepartnerbe- Sortiertechnik haben wir
(radio-frequency identification) gleicht trieb bis 10:30 Uhr bei der OTLG in Baunatal
der Technik, mit der Skipässe am Lift au- angelangt, an dem wir nur bestellt, wird die Bestellung um 14:00 Uhr die idealen Prozesse, durch den Sorter erreicht: „dies sorgt für Technologien effizienter, auch die Arbeits-
tomatisch vom Drehkreuz erkannt werden noch über ausgereifte und in Hannover ausgeliefert. Abzüglich der um unsere Kunden extrem Verlässlichkeit und der Warenstrom wird belastung der Mitarbeiter wird reduziert:
und überträgt dieses Prinzip bei der OTLG Fahrtzeit bedeutet dies eine Prozesszeit für den Kunden nachvollziehbar.“ Kräne für Schwerteile wie Getriebe, ein
auf die Erfassung von Leergut: Sobald ein innovative technische von etwa 60 Minuten vom Bestelleingang schnell und in der neues Schleppzugkonzept für das leichtere
Servicepartnerbetrieb mit Teilen beliefert Lösungen die letzten bis zum Warenausgang. Eine beeindruckende richtigen Qualität beliefern Und auch die Mitarbeiter – rund 364 der Handling von Gitterboxen sowie mobile Rol-
wird, wird automatisch ein Pfand für den Performance. über 2.700 OTLG-Mitarbeiter arbeiten im lenbänder für das Abladen von LKW-Reifen
entsprechenden Ladungsträger auf dem Prozentpunkte an Prozess- zu können“, VZ Mitte in Baunatal – profitieren von der sind nur einige Beispiele. „Auch bei der
Konto des Partners belastet; die RFID-Tech-
qualität herausholen Möglich macht diese Leistung neben einem laufend modernisierten Technik, die in den Ergonomie arbeiten wir ständig an Inno-
nologie sorgt hier für eine schnellere Gut- ausgefeilten Routenkonzept auch modernste so Fischer. Dazu trägt auch die nahezu Vertriebszentren eingesetzt wird. Denn vationen“, so Fischer.
schrift für rückgeführte Ladungsträger und können“ Sortertechnik, mit der im VZ Mitte die Kom- 100-prozentige Scanquote bei, die das VZ nicht nur Prozesse werden durch neue-
eine größere Prozesstransparenz. Denn das missionierung automatisiert wird – neben
manuelle Scannen einzelner Paletten im Ver- beschreibt Bernd Fischer, Niederlassungs- RFID eine weitere Technologie für hervorra-
triebszentrum entfällt, das Radiowellenfeld leiter des VZ Mitte in Baunatal, die ohne- gende Prozesse bei der Volkswagen OTLG,
HINTERGRUND:
Die Volkswagen OTLG mit Sitz in Baunatal ist ein Unternehmen im Volkswagen
Konzern und versorgt 3.700 Servicepartner der Marken Volkswagen, Volkswagen
Nutzfahrzeuge, Audi, Seat und Škoda in Deutschland und Dänemark mit Original
Teilen, Zubehör und Servicedienstleistungen. Damit ist die OTLG das logistische Bernd Fischer
After-Sales-Rückgrat des Volkswagen Konzerns in Deutschland und sorgt als Niederlassungsleiter
Vollsortimenter dafür, dass Millionen Kunden mit ihren Fahrzeugen mobil bleiben.
An den sieben Standorten der OTLG in Norderstedt, Ludwigsfelde, Köln, Dieburg, Volkswagen OTLG
Ludwigsburg, München und Baunatal sind über 2.700 Mitarbeiter beschäftigt – Vertriebszentrum Mitte
etwa 364 davon arbeiten im Vertriebszentrum Mitte, von wo aus mehr als 500
Servicepartnerbetriebe in Teilen Hessens, Niedersachsen, Nordrhein-Westfalens vzmitte@volkswagen-otlg.de
Thüringens und von Sachsen-Anhalt zweimal täglich beliefert werden. Auf 71.000
Quadratmetern Fläche lagern im VZ Mitte über 79.000 verschiedene Teilenummern, www.volkswagen-otlg.de
insgesamt verfügt die OTLG an allen Standorten über insgesamt 450.000 Quad-
ratmeter Lagerfläche und hat über 500.000 verschiedene Teilenummern täglich
verfügbar. Auch die OTLG-Zentrale mit rund 120 Mitarbeitern hat ihren Sitz auf
dem Gelände des Volkswagen Werkes in Baunatal. 2017 erwirtschaftete die OTLG
einen Umsatz von über 3 Milliarden Euro.
Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 19Die Logistikimmobilie auf der letzten Meile Apperture – eine App digitalisiert den Werksverkehr
Werfen wir zunächst einen Blick auf die Logistikimmobilie als solches. Für diese Die Möglichkeiten der Digitalisierung zu nutzen, ist das Ziel vieler Unternehmen. Die
Assetklasse sind die letzten Jahre ausgesprochen positiv verlaufen – das betrifft Logistik der B. Braun Melsungen AG hat eben diese Möglichkeiten genutzt und durch
sowohl die Nachfrage einer dynamischen Branche als auch den Wandel vom reinen die Entwicklung einer eigenen App die Prozesse zur Koordination und Abrechnung
Lagerhaus zum automatisierten Fulfillment-Center. Der Vermietungsmarkt erzielte der internen WWerksverkehre digitalisiert.
2017 ein Umsatzvolumen von rund 6,5 Mio. m². Damit wurde nach 2016 (6,7 Mio. m²)
das zweitbeste Ergebnis erreicht. Neun Produktionsstandorte, vier Lager-
standorte sowie acht weitere Ver- und Ent-
sorgungsstellen muss die B. Braun-Logistik
Dabei dominierten drei Branchen (Transport/ Zu den Treibern des Umsatzes zählen weiter- der Stadt zu ermöglichen. Die kleinteilige am Standort Melsungen mit dem internen
Verkehr/ Lagerhaltung, Handel und Industrie) hin die Veränderungen im Einzelhandel, denn Verkehrsbelastung nimmt infolgedessen zu. Werkverkehr verbinden. Dabei werden jähr-
den Lager- bzw. Logistikflächenumsatz in der die wachsende E-Commerce-Branche und die Für die 20-25.000 meist nachgefragten Arti- lich gut 960.000 Paletten durch ein Netzwerk
Größenordnung ab 5.000 m². Sie zeichneten damit verbundenen Lieferstrukturen erhöhen kel könnte die Kommissionierung alternativ von Logistikdienstleistern transportiert.
bundesweit für 96 % der umgesetzten Flächen den Bedarf an zusätzlichen Logistikflächen. auch in zentralen Hubs erfolgen, wie das Diesen Prozess effizient zu betrieben, liegt
verantwortlich. Die meisten Flächen fragten Der Onlinehandel wächst kontinuierlich jähr- von Jones Lang LaSalle SE (JLL) und agip- in der Verantwortung von Erich Brüne, dem
mit 2,52 Mio. m² (43 %) Unternehmen aus der lich um 10 % -12 %, so die Prognose des IFH lan initiierte Projekt LogLab gezeigt hat. Für Leiter des Kontinentalen Transportmanage-
Branche Transport/Verkehr/Lagerhaltung Köln. Bis 2021 soll der Onlineumsatz voraus- diese Last Mile Logistik sind keine großen ments bei B. Braun. Um in dem, von Jahr zu
nach und verbuchten im Jahresvergleich ein sichtlich auf über 80 Milliarden € steigen. Für Flächen erforderlich, nutzbar wären infra- Jahr, wachsenden Prozess die Übersicht zu
Plus (17 %). Von Handelsunternehmen, die 2017 hat der Bundesverband E-Commerce und strukturell gut eingebundene Bestandsge- behalten, setzt er seit 2017 auf die Möglich-
2016 die Branchenstatistik anführten, wurden Versandhandel Deutschland (BEVH) bereits bäude mit 3.000 bis 5.000 qm. Sie müssen keiten der Digitalisierung.
ein Viertel weniger Flächen umgesetzt als einen E-Commerce-Umsatz von rund 58 Mrd. Kundenanforderungen aus Handel und Last
im Vorjahr, auf sie entfielen 28 % (1,63 Mio. € berechnet – bei einem Gesamthandelsu- Mile Logistik von 20 qm genauso zulassen Gemeinsam mit den Kollegen aus dem Be-
m²) des Gesamtumsatzes. Industrieunter- msatz von 525 Mrd. €. Hiermit verbunden ist wie von 400 oder mehr mit einer teilbaren reich „Zentarale Dienste Logistik“ wurde in
nehmen erreichten 1,42 Mio. m² (24 % vom eine zunehmende Beanspruchung der Netze Gemeinschaftsfläche, um die Auslastung bei Zusammenarbeit mit einem IT-Dienstleister
Gesamtumsatz) und setzten somit nur 52.000 der Paketdienstleister, die Zahl der transpor- In- und Outbound zu optimieren. Auch sollte die App „Apperture“ entwickelt. Der Fanta-
m² weniger Flächen um als 2016. tierten Pakete dürfte für 2017 die 3,5 Mrd. händisches, traditionelles Picking und Pa- sie-Name ist gewählt worden, um das Wort „Früher mussten die Logistik-Mitarbeiter ren Status sind für Auftraggeber und Auf-
Marke überschritten haben. Prognosen sagen cking genauso möglich sein wie der Einsatz „App“, als Sinnbild für mobile Anwendungen, mehrere Stapel von Rechnungen prüfen“, so tragnehmer mit allen zugehörigen Status-In-
Die meisten Transaktionen (44 % bezogen sogar an die 5 Mrd. Pakete um 2025 voraus. von Robotern – kurz ein „Potpourri“ mit hoher mit der Bedeutung des englischen Wortes Erich Brüne. „Jetzt laufen die damit verbun- formationen gleichermaßen ersichtlich.
auf die Anzahl) entfielen auch 2017 auf die Als dynamisierender Faktor kommt hinzu, Flexibilität, aber auch neuen Anforderungen „Aperture“ („Blende“) zu kombinieren. So wie denen Arbeitsschritte fast automatisch ab.“
Größenordnung zwischen 5.000 und 10.000 dass die Erwartungshaltung der Kunden zu- an den Betreiber. Diese vielfältige Urbane die Blende beim Fotoapparat dafür sorgt, Sämtliche Daten und erbrachten Leistungen „Apperture“ ist somit nicht nur eine Anwen-
m², das damit umgesetzte Volumen erreicht nimmt, in immer kürzeren Zeiten beliefert zu Logistik bietet Immobilienentwicklern und die Lichtstrahlen zu bündeln, so erlaubt die sind bereits einen Tag später im SAP-Sys- dung, die zur Optimierung der B. Braun inter-
aber wie in den Vorjahren nur rund 20 % des werden – der Anteil an Same Day Delivery in Investoren aufgrund der starken Dynamik von App „Apperture“ der B. Braun Logistik die tem verfügbar. Dadurch findet auch eine nen Prozesse beiträgt, sondern die auch das
Gesamtvolumens. Überproportional zugelegt China und USA von 38 bzw. 32% könnte hier Angebot und Nachfrage große Möglichkeiten, Bündelung der Werkverkehre. Prozessoptimierung in den Bereichen Kre- Zusammenspiel mit den Spediteuren und
hat im Jahresvergleich das Größensegment Vorbote sein. Was bedeutet das nun für die immer in Relation zu den Gesamtkosten der ditorenbuchhaltung und Controlling statt. auch deren Prozesse effizienter gestaltet.
20.000 bis < 40.000 m², hier wurden 31 % Akteure Handel und Kurier-, Express- und Supply Chain, bei denen z.B. die Wege mit Ist heute ein interner Transport notwendig, Da alle Lkw-Fahrer ihr eigenes Smartphone Somit konnte, getreu dem Firmen-Claim
des Gesamtumsatzes und 17 % der Deals Paket-(KEP-)Branche? berechnet werden müssten, die Mitarbeiter wird der Bedarf seitens B. Braun, teilweise benutzen können, fallen zudem für B. Braun „Sharing Expertise“, in enger Zusammen-
registriert. In der Größenordnung ab 40.000 aufwenden müssen, um ihre Arbeitsplätze in manuell und teilweise automatisch, über auch keine Investitionskosten für zusätzli- arbeit mit den Logistik-Partnern, für beide
m² wurden durchschnittlich rund 58.900 m² Ein neues Fulfillment-Konzept mit einer den Zentrallagern zu erreichen. die App eingestellt. Die Fahrer der Logis- ches technisches Equipment an. Seiten ein Mehrwert geschaffen werden.
vermietet, über 50 % des Umsatzes Entzerrung der Auslieferung könnte die tikdienstleiter können sich über die App die
entfielen hier auf Handelsu- bestehenden Auslieferstrukturen Aufträge direkt ansehen, diese annehmen Die Entwicklung der App spiegelt die allge-
nternehmen (z.B. Amazon, sinnvoll ergänzen. Derzeit werden und sich bei Ankunft am Werk die Durchfüh- meine Einstellung des Unternehmens zur
L‘Oréal, Action, REWE). die Pakete in zentralen Fulfillment rung bestätigen lassen. Die Applikation ist Digitalisierung und Innovation wieder, die
Centern kommissioniert und meist zudem direkt mit dem B. Braun-Netzwerk den Alltag bei B. Braun prägen. „Durch Di-
in die KEP-Netze eingespeist, um Frank Weber verbunden und der Transport wird auto- gitalisierung können wir viele Abläufe im Erich Brüne
die Belieferung zum Kunden in Head of Industrial matisch verbucht. Unternehmen vereinfachen und effizienter Head of Continental
Agency Germany gestalten“, macht Logistikchef Thorsten Nöll Transport
deutlich. „Mit Blick auf „Apperture“ bedeutet Management
Jones Lang LaSalle SE das für uns weniger Fahrten, sowie geringere
Koordination und reduzierter Arbeitsauf- B. Braun Melsungen AG
frank.weber@eu.jll.com wand“, so Nöll weiter.
Erich.Bruene@bbraun.com
www.jll.de Auch die Kommunikation zu diesen Trans-
portdienstleistungen konnte mit der App www.bbraun.de
„Apperture“ kanalisiert werden und hat alle
anderen Kommunikationswege wie Email
oder Telefon überflüssig gemacht. Dies liegt
auch in der neu geschaffenen Transparenz
begründet. Alle erfassten Aufträge und de-
20 Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 21Die Region Nordhessen – Die Lage ist gut DIEMELSTADT SCHWALM-EDER-MITTE
Die Region Nordhessen weist einen Bestand von ca. 3 Mio. Quadratmetern Logistik-
fläche auf und ist damit eine der Top-Logistikregionen in Deutschland. Es herrscht
eine zunehmende Nachfrage insbesondere bei automobilnahen Unternehmen, Ku-
rier- und Express-Dienstleistern und lokalen Großunternehmen.
FLÄCHENDATEN FLÄCHENDATEN
Gebietskategorie SO, GE, GI Gebietskategorie GI
Gesamtfläche 100.000 m² Gesamtfläche 618.277 m²
Verfügbare Fläche 100.000 m² Verfügbare Fläche 170.000 m²
Größte Fläche: 70.000 m²
ALLGEMEINE DATEN
Verfügbarkeit sofort ALLGEMEINE DATEN
Eigentümer Stadt Diemelstadt Verfügbarkeit sofort
F-/B-Plan wirksam ja/tlw. Eigentümer öffentlich
Preis/m² auf Anfrage F-/B-Plan wirksam ja/ja
Die Studie „Logistik und Immobilien“ aus Von den 550.600 qm entfallen auf Ei- Preis/m² 33 €
ZENTRALE ANFORDERUNGEN dem Jahr 2015 beziffert den Kaufpreis/qm für gennutzer ca. 146.700 qm (27 %) und auf
• Eingeschossige Halle, flachgeneigte eine neu erstellte Logistikfläche im Markt- Vermietungen ca. 403.900 qm (73 %). VERKEHRSANBINDUNG
Dachfläche gebiet von Kassel/Bad Hersfeld um ca. 330 Interessant ist die Tatsache, dass von den (A44) direkt VERKEHRSANBINDUNG
• Hallengröße mind. 10.000 qm, EUR/qm. Die Studie beschreibt auch eine 550.600 qm Vermietungsleistung beacht- Entfernung BAB (A33) 25 km Entfernung BAB (A7) < 1 km
Hallenhöhe 10-12 m, Stützenabstand Steigerung der Kaufpreismultiplikatoren liche 465.400 qm in neu erstellten Anla- (A7) 50 km
anhand von sog. Core Immobilien. Betrug gen umgesetzt wurden, lediglich 85.200 Entfernung ICE Kassel, 45 km
12-24 m (B252) 0,2 km
der Spitzenmultiplikator im Jahr 2010 noch qm entfallen auf Bestandsflächen. Damit Entfernung B (B7) 2 km Flughafen Frankfurt Main ca. 150 km
• Große Anzahl von Rampen und ein ca. 14,5-fach, so beträgt diese Ende 2015 das beträgt das Verhältnis 85 % zu 15 %. Das (B68) 4 km
ebenerdiges Tor pro Abschnitt Flughafen Kassel Aiport 45 km
ca. 15,2-fache der Jahresmiete. bundesweite Verhältnis liegt bei 66% zu 4 % Entfernung ICE Warburg 12 km Flughafen Paderborn ca. 125 km
• Zweiseitige Andienung bei bezogen auf den Gesamtumsatz.
Flughafen Frankfurt Main ca. 220 km
Umschlaglagern Das internationale Maklerhaus CB Richard
Ellis geht derzeit in einer aktuellen Studie Flughafen Kassel Aiport 40 km
• Rangier-/Hoffläche mit einer
Mindesttiefe von 35 m aus 2016 davon aus, dass in den Top 5 - Flughafen Paderborn 40 km ERSCHLIESSUNG
Standorten Deutschlands bei einem Prime
• Unterteilbarkeit für mehrere Nutzer Strom, Trink-, Brauch- und Abwasser,
Logistik Objekt um das 19-fache der Jahres-
Gas, Breitbandkabel möglich
• Sprinkleranlage, Gasheizung miete aufgewendet werden muss. Bezogen ERSCHLIESSUNG
• Vollständige Umzäunung des auf die Logistikregion Kassel/Bad Hersfeld
hält JBG eine Preiskorrektur in Höhe von 2 Sebastian Tischler Strom, Trink-, Brauch- und Abwasser, Breit-
Grundstücks bandkabel, Gas und Fernwärme möglich
bis 3 Jahresmieten für angemessen. So dürf- Projektmanagement
• Ausreichende Parkplätze ten zukünftig neu erstellte und langfristig Standortmarketing
(PKW, LKW, Trailer) vermietete Logistikobjekte um das 16- bis
• Büroanteil 5-10 %, 40-60 % über- 17-fache der Jahresmiete erzielen. Regionalmanagement
baute Grundstückfläche Nordhessen GmbH KONTAKT KONTAKT
• Potenzielle Erweiterbarkeit und Jones Lang Lassalle beziffert in ihrem Wirtschaftsförderung und Regionalmanagement Kreisausschuss des Schwalm-Eder-Kreises
flexible Nutzung für gute An- Logistikimmobilien Report 2014 den Logis- tischler@regionnordhessen.de Waldeck-Frankenberg GmbH Wirtschaftsförderung
passungsfähigkeit tikflächenumsatz in den Jahren 2010 – 2014 Auf Lülingskreuz 60, 34497 Korbach Parkstraße 6, 34576 Homberg (Efze)
im Marktgebiet Kassel/Bad Hersfeld auf www.regionnordhessen.de
eine Gesamtvermietungsleistung von ca. Barbara Eckes Rainer Geisel
550.600 qm (bei Vermietungsgrößen > 5.000 +49 5631 50 30 245 +49 5681 7754-70
qm/ Einheit). Das entspricht einer durch- info@wfg-hessen.de rainer.geisel@schwalm-eder-kreis.de
Quelle: IMMOBILIENMARKTNORDHESSEN 2014 EINE FACH- schnittlichen Vermietungsleistung von ca. www.wfg-hessen.de www.schalm-eder-kreis.de
THEMENREIHE DER DG HYP | SPEZIALAUSGABE 137.650 qm p.a.
22 Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 23WOLFHAGEN-BREUNA GÜTERVERKEHRSZENTRUM NEUENSTEIN NEU-EICHENBERG
KASSEL (GVZ)
FLÄCHENDATEN FLÄCHENDATEN FLÄCHENDATEN FLÄCHENDATEN
Gebietskategorie GE Gebietskategorie SO Gebietskategorie GE Gebietskategorie SO-Logistik
Gesamtfläche 640.000 m² Gesamtfläche 850.000 m² Gesamtfläche 63.700 m² Gesamtfläche 820.000 m²
Verfügbare Fläche 175.000 m² Verfügbare Fläche 16.000 m² Verfügbare Fläche 50.000 m² Verfügbare Fläche 635.100 m²
Größte Fläche: 75.000 m² Größte Fläche 8.000 m² Größte Fläche 50.000 m² Größte Fläche: 350.000 m²
ALLGEMEINE DATEN ALLGEMEINE DATEN ALLGEMEINE DATEN
ALLGEMEINE DATEN
Verfügbarkeit sofort Verfügbarkeit sofort Verfügbarkeit sofort
Verfügbarkeit sofort
Eigentümer öffentlich Eigentümer öffentlich Eigentümer öffentlich
Eigentümer öffentlich
F-/B-Plan wirksam ja/ja F-/B-Plan wirksam ja/ja F-/B-Plan wirksam ja/ja
F-/B-Plan wirksam ja/ja
Preis/m² 55 € Preis/m² 34 € Preis/m² auf Anfrage
Preis/m² auf Anfrage
VERKEHRSANBINDUNG VERKEHRSANBINDUNG
VERKEHRSANBINDUNG
VERKEHRSANBINDUNG Entfernung BAB (A7) < 1 km (A38) 2 km
(A7) 20 km Entfernung BAB
Entfernung BAB (A7) 7 km
Entfernung B (B 83) < 1 km (A4/A5) ca. 9 km
Entfernung BAB (A44) direkt
Entfernung B (B324) 1 km Entfernung B (B27) direkt
Entfernung B (B7) ca. 8 km Entfernung ICE Kassel, 6 km
Flughafen Frankfurt Main ca. 190 km Bad Hersfeld, Entfernung ICE Göttingen 17 km
Entfernung ICE Kassel, 27 km Entfernung ICE
ca. 12 km Flughafen Frankfurt Main ca. 240 km
Flughafen Kassel Aiport 17 km
Flughafen Frankfurt Main ca. 220 km Flughafen Frankfurt Main ca. 140 km
Flughafen Paderborn ca. 90 km Flughafen Kassel Aiport ca. 48 km
Flughafen Kassel Aiport 18 km Flughafen Kassel Aiport ca. 60 km Flughafen Paderborn ca. 125 km
Flughafen Paderborn ca. 57 km
Flughafen Hannover ca. 130 km
ERSCHLIESSUNG
ERSCHLIESSUNG
Strom, Trink-, Brauch- und Abwasser, ERSCHLIESSUNG
ERSCHLIESSUNG Gas, Breitbandkabel Strom, Trink-, Brauch- und Abwasser, Fern-
wärme (auf Anfrage), Breitbandkabel möglich Strom, Trink-, Brauch- und Abwasser,
Strom, Trink- und Abwasser, Gas,
Gas, Breitbandkabel möglich
Breitbandkabel
KONTAKT
Wirtschaftsförderung Region Kassel GmbH KONTAKT KONTAKT
Kurfürstenstraße 9, 34117 Kassel Wirtschaftsförderungsgesellschaft für Wirtschaftsförderungsgesellschaft
KONTAKT 0561 70733-50 den Landkreis Hersfeld-Rotenburg mbH Werra-Meißner-Kreis mbH
Wirtschaftsförderung Region Kassel GmbH gvz@wfg-kassel.de Leinenweberstraße 1, 36251 Bad Hersfeld Niederhoner Straße 54, 37269 Eschwege
Kurfürstenstraße 9, 34117 Kassel
Zweckverband Raum Kassel (ZRK) Bernd Rudolph Dr. Lars Kleeberg
0561 70733-50 Ständeplatz 13, 34117 Kassel 06621 944-110 05651 7449-12
info@wfg-kassel.de 0561 10970-33 buero@wfg-hef-rof.de lars.kleeberg@wfg-werra-meissner.de
www.gewerbepark-a44.de michael.hess@zrk-kassel.de www.wfg-hef-rof.de www.wfg-werra-meissner.de
24 Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 Mobilitätswirtschaft Nordhessen 2018 25Sie können auch lesen
