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Räder- & Reifengeschäft
Impulse
Stand: 05/2021
Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft
Niedernhart 1 a ● 94113 Tiefenbach ● Tel. 0049 (0)8546 9758150 ● Fax 0049 (0)8546
© 9758151
Erwin●Wagner
info@mdw-wagner.de ● www.mdw-wagner.de
Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 1
Inhalt
Reifenmarkt 2020/21
Räder- & Reifengeschäft der Werkstatt – alle Chancen nutzen
Kennzahlen im Reifengeschäft
Räder & Reifen – Fakten
Räderwechseltage – Beispiele, Terminentzerrung
Reifen- und Einlagerungspreise
Service-Pakete rund um den Reifen und Einlagerung
Erfolgstipps
Argumentationshilfe für den Reifenverkauf
Winter- oder Sommerreifen?
Reifenbezeichnung
Neues Reifenlabel
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 2
Reifenabsatz sinkt 2020 deutlich
Rund 47,4 Mio. Reifen wurden 2020 im Reifenersatzgeschäft in Der Absatz von Ganzjahresreifen stieg in dieser Produktgruppe
Deutschland verkauft, damit ist der Absatz im Durchschnitt aller um 2,1 Prozent, sie machen mittlerweile einen Anteil von 35
Produktsegmente um rund 11 Prozent im Vergleich zum Vorjahr Prozent am Mengenabsatz Llkw-Reifen aus (Vj.: 31 Prozent).
gesunken. Das berichtet der Bundesverband Reifenhandel und Winterreifen für Leicht-Lkw erfuhren einen Absatzrückgang von
Vulkaniseur-Handwerk (BRV, Bonn) nach Auswertung der 10,6 Prozent, Sommerreifen von 19,4 Prozent. Auf M+S-Reifen
Marktzahlen 2020. entfielen im Berichtsjahr knapp 43 (Vj.: 44) Prozent der
verkauften Menge an Llkw-Reifen, auf Sommerreifen rund 22
Segment Consumer-Reifen (Vj.: 25) Prozent.
Mit etwa 83 Prozent am Gesamtabsatz im Reifenersatzgeschäft
2020 und 92 Prozent Anteil am Absatz im Segment Consumer- Im Segment Consumer gesamt, das die beiden Produktgruppen
Reifen bestimmt die Produktgruppe Pkw und Off-Road-Reifen Pkw-/4×4- und Llkw-Reifen umfasst, lag der Anteil
(4×4) maßgeblich die Entwicklung im Markt. Knapp 39,4 Mio. Ganzjahresreifen bei gut 25 Prozent der verkauften Menge und
Reifen wurden in dieser Produktgruppe im vergangenen Jahr konnte damit im Vergleich zum Vorjahr um fast 4,5
verkauft, das entspricht einem Rückgang von 12,1 Prozent im Prozentpunkte weiter zulegen.
Vergleich zur Vorjahresmenge. Gewinner waren hier erneut
einzig die Ganzjahresreifen (All Season), von denen mit rund 9,7 „Entgegen unserer Hoffnung erwiesen sich Ganzjahresreifen
Mio. Stück 7,3 Prozent mehr verkauft wurden als 2019. Der damit im vergangenen Jahr als einzig wachsendes
Absatz an Pkw- und 4×4-Winterreifen (M+S) sank um 18,4 Produktsegment.“, kommentiert Michael Schwämmlein. „Jeder
Prozent auf 17,2 Mio. Stück, der Absatz an Sommerreifen um 15 vierte verkaufte Reifen für Pkw und Transporter ist mittlerweile
Prozent auf 12,5 Mio. Der Anteil der Ganzjahresreifen an dieser ein Ganzjahresreifen. Besonders bei gewerblich genutzten
Produktgruppe stieg zu Lasten der Saisonspezialisten für Leicht-Lkw wie z. B. Handwerkerfahrzeugen und
Sommer/Winter erneut um etwa 4,5 Prozentpunkte auf jetzt rund Lieferfahrzeugen ist die Nachfrage hoch.“
24,5 Prozent. Winterreifen hatten im vergangenen Jahr am
Stückabsatz Pkw/Off-Road einen Anteil von knapp 44 (Vorjahr: Segment LKW-Reifen
47) Prozent, Sommerreifen rund 32 (Vj.: 33) Prozent. Im Produktsegment LKW-Reifen wurden im vergangenen Jahr
knapp 2,65 Millionen Stück verkauft, das entsprach einem
In der ebenfalls zum Consumer-Segment zählenden Absatzrückgang von 2,8 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Der
Produktgruppe der Reifen für leichte Nutzfahrzeuge (Llkw- Absatz an Neureifen sank um 1,7 Prozent, die verkaufte Menge
Reifen) lag der Stückabsatz 2020 bei 3,41 Millionen und ging an runderneuerten LKW-Reifen war um 5,4 Prozent rückläufig.
damit im Vergleich zum Vorjahr um 8,8 Prozent zurück. Ihr Anteil Dabei war zu beobachten, dass unabhängige
am Reifenersatzgeschäft gesamt lag damit nahezu unverändert Reifenrunderneuerer aus der überwiegend mittelständisch
bei rund 7 Prozent. strukturierten Branche anteilig besser abschnitten als die in
diesem Geschäftsfeld engagierten Neureifenhersteller.
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 3
Reifenabsatz sinkt 2020 deutlich (2)
Das Verhältnis zwischen den beiden Produktgruppen neu und Als anhaltende Trends im Reifenersatzmarkt sieht der BRV die
runderneuert verschob sich im Vergleich zum Vorjahr um knapp folgenden Entwicklungen:
0,8 Prozentpunkte zugunsten von Neureifen und lag in diesem Weiterhin steigende Nachfrage nach größeren
Segment jetzt bei etwa 72 zu 28. Reifendimensionen, verursacht durch die Modellpolitik der
Automobilhersteller und den hiermit einhergehenden Wandel
Prognose 2021 in der Fahrzeugbereifung, bei Neuzulassungen wie im
Für das laufende Jahr rechnet der Reifenfachverband mit einer Fahrzeugbestand.
Aufwärtstendenz bei den Absatzzahlen: Gegenläufige Entwicklungen, die den Reifenersatzbedarf
PKW/4×4: + 6,4 % beeinflussen: Einerseits steigende Laufleistung von Reifen
Llkw: + 10,9 % und damit geringerer Ersatzbedarf, bedingt durch Fortschritte
Consumer gesamt: + 6,8 % in der Reifenentwicklung. Andererseits ein wachsender Anteil
LKW: + 2,5 % an Ganzjahresreifen, die tendenziell geringere Laufleistung
haben als der kombinierte Einsatz von Sommer- und
Dabei hebt der Verband hervor, dass die Prognose von Winterreifen und somit schneller ersetzt werden müssen,
vorsichtiger Zuversicht geprägt sei, aufgrund der völlig sowie ein steigender Anteil von schweren drehmomentstarken
unwägbaren Entwicklung der Pandemie und ihrer Auswirkungen, Fahrzeugen (E-/Hybrid-Fz.).
insbesondere auf die Fahrleistung im Individualverkehr, aber Eine zukünftig stärkere Abhängigkeit des Ersatzbedarfs im
natürlich noch eher vage. Sie müsse gegebenenfalls im Lauf des PKW-Bereich von den durchschnittlichen Jahreslaufleistungen
Jahres korrigiert werden. der Fahrzeuge als vom Bestand an sich.
Einen weiter steigenden Absatzanteil von Ganzjahresreifen,
„Auch wenn man davon ausgeht, dass die auf der niedrigen mit stärkerer Ausprägung im Transporter-Segment als bei
Basis von 2020 fußenden Zuwachsraten erreicht werden Pkw. Hier wird die Nachfrage beflügelt durch den
können, ist dennoch klar, dass das Mengenvolumen von 2019 zunehmenden Verteiler- und Lieferverkehr des wachsenden
frühestens 2022 wieder erreicht werden kann“, dämpft Michael Online-Handels.
Schwämmlein zudem die Gesamtaussicht für das Gedämpfte Wachstumschancen im Segment LKW-Reifen,
Absatzvolumen im Reifenersatzgeschäft. weil Förderprogramme Impulse für die Erneuerung von
Flottenfahrzeugen geben, was in den ersten Jahren nach
Anschaffung der Neuwagen den Ersatzbedarf schmälert.
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 4
Reifenabsatz sinkt 2020 deutlich (3)
Im Produktbereich Lkw-Reifen eine im Vergleich zum „Unsere qualitativ orientierte Marktanalyse zeigt, worauf es jetzt
Gesamtdurchschnitt des Segmentes leicht überproportionale mehr denn je bei der Marktbearbeitung ankommt: Überzeugende
Nachfrage nach Neureifen zu Lasten des Marktanteils Dienstleistungsangebote, kalkuliert auf betriebswirtschaftich
runderneuerter Lkw-Reifen. Im Zusammenhang mit den auf solider Basis, und eine sensibel gesteuerte Preispolitik im
Nachhaltigkeit ausgerichteten Forderungen von Produktbereich.“, sagt BRV-Geschäftsführer Lowin. Wichtig
Kreislaufwirtschaft und europäischem „Green Deal“ seien außerdem gezielte Kundenbindung und eine klare
bezeichnet der Branchenverband dies als kontraproduktive Kommunikation im Einzugsgebiet zur Nutzbarkeit des
Entwicklung. Leistungsangebotes (Erreichbarkeit, Öffnungszeiten,
Ein wachsendes Entsorgungsproblem bei Altreifen, gepaart Leistungsportfolio, Kontaktregeln und Hygienekonzept, ggf.
mit zunehmenden Forderungen nach mehr Nachhaltigkeit in pandemie-spezifische Zusatzservices wie Hol- und Bringdienst).
der Produktentwicklung und -nutzung. „Die Reifenspezialisten sind gefordert, alle Register zu ziehen,
um die benötigten Budgets für mittelfristig erforderliche
Umsatz und Betriebsergebnis besser als Investitionen zu erwirtschaften“, hebt Technik- Geschäftsführer
Michael Schwämmlein ergänzend hervor. Denn die rasante
erwartet Entwicklung in der Automobiltechnologie – Stichworte:
Trotz der deutlich rückläufigen Absatzmengen zeigt der BRV-
vernetztes Fahrzeug, neue Antriebskonzepte und autonomes
Jahresbetriebsvergleich für das Gesamtjahr 2020, dass der
Fahren – wird ihnen in naher Zukunft in punkto zeitgemäße
Umsatz je Outlet der meldenden Betriebe in etwa auf
Werkstattausrüstung sowie Aus- und Weiterbildung einiges
Vorjahresniveau gehalten werden konnte. Der Rohertrag ist im
abverlangen. Andererseits gilt: Je komplizierter die Technik,
Gesamtdurchschnitt um etwa 0,3 Prozent gestiegen, bei
desto besser sind die Marktchancen für wettbewerbsfähige
ebenfalls leicht gestiegenen Gesamtkosten ergibt sich ein
Spezialisten! Quelle: BRV – Bundesverband Reifenhandel und
durchschnittliches Betriebsergebnis von -1,7 Prozent.
Vulkaniseur-Handwerk e.V.
Damit wurde in Summe zwar kein zufriedenstellendes, ein
angesichts der Corona-Ausnahmesituation aber annehmbares
Ergebnis erwirtschaftet, das im Branchenschnitt besser
ausgefallen ist als zunächst befürchtet. Diese Entwicklung
resultiert in erster Linie daraus, dass das Geschäft in den
Dienstleistungsbereichen Reifenservice und Autoservice
ausgebaut werden konnte. Besonders die nicht-filialisierten
Unternehmen konnten hiervon offenbar profitieren, denn sie
verzeichneten leicht positive Umsatzrenditen, während das
Betriebsergebnis in Filialunternehmen schlechter lag als der
Branchendurchschnitt.
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 5
Räder- & Reifengeschäft der Werkstatt
Jetzt alle Chancen im Reifengeschäft nutzen
Räderwechsel bedeutet im Service auch „Überstunden“! Räder Räderwechsel im Rekordtempo – trotzdem
und Reifen wollen gewechselt werden. Raus aus dem
Räderlager, reinigen, wuchten, montieren. Alles im
suchen wir nach Umsatzchancen
Häufig werden vom Autohaus Räderwechseltage angeboten. An
Expresstempo, die Kunden warten auf ihr Auto. Doch halt!
verschiedenen Samstagen ist „Boxenstopp“ angesagt, dann geht
Haben wir dabei nicht etwas vergessen?
es rund. Hunderte von Rädersätzen wurden demontiert und
eingelagert. Die Sommerräder wieder montiert . . . , da ist was
Kundenräder im Lager schreien nach Umsatz los! Aber war wirklich was los? Vom Umsatz her gesehen?
Es ist eine alte wie gleich junge Geschichte und man hat schon Manchmal wäre es besser gewesen, man hätte weniger Räder
Bedenken darüber zu reden. Es geht darum die eingelagerten montiert, dafür aber Zeit für einen kurzen Sicherheits-Check
Räder in Ruhe zu checken. Stimmt das Profil? Gibt es gehabt. Bremsen, Spur, Licht, Wischerblätter, Öl, Scheibe,
Beschädigungen? Sind die Felgen OK? Jeder Rädersatz soll Flüssigkeitsstand u.v.a.m., es hätte sich gelohnt. Bei jedem
inspiziert werden, hier schlummert Umsatz. Und man kann mit zweiten, dritten Auto gibt es Mängel. Wäre es nicht ideal, diesen
den Kunden rechtzeitig und in Ruhe über die notwendige Check gleich im Beisein des Kunden zu machen, den Kunden
Neuanschaffung sprechen: „Hallo, hier ist Ihr Serviceberater aus direkt auf den Schaden anzusprechen und aktiv die
dem NN Autohaus. Ich habe gerade die Reifen Ihres Wagens Problemlösung gleich zu verkaufen. Sofort einen Termin zu
überprüft, die hier bei uns liegen, haben Sie gewusst, dass vereinbaren für die nächsten Tage! Getreu nach dem Motto: „ . . .
teilweise nur noch knapp zwei mm Profil vorhanden sind?“ Man der Auftrag ist nie weg, er ist nur woanders“, gilt es schneller zu
kann den Kunden nun einladen vorbeizukommen, um sich selbst sein als die Konkurrenz – und die lauert bekannterweise überall.
davon zu überzeugen. Das Angebot zur Neuanschaffung liegt
schon bereit. Oder aber es geht gleich zur Sache: „Natürlich
können wir gleich neue Reifen montieren und wenn Sie zum
Im Autohaus muss es jetzt nach „Gummi“
Räderwechsel kommen ist alles schon erledigt. Die Reifen in der riechen
richtigen Größe kann ich Ihnen für NN € anbieten, inklusive Frühlingszeit oder Herbst – es ist Reifenzeit! Jetzt sind Reifen
auswuchten und montieren. Wollen wir das so machen?“ So und Räder zu präsentieren, die gesamte Kundenzone muss nach
ähnlich kann das Gespräch laufen. Versuchen Sie den dem schwarzen Gold riechen, besser gesagt „duften“. Lassen
Abschluss sofort zu bekommen, stellen Sie die Abschlussfrage Sie das Produkt jetzt für sich sprechen, lassen Sie es sich selbst
nach dem Angebot: „ . . . möchten Sie das so zu Ihrer Sicherheit verkaufen. Günstige Reifen als Lockvogel, der dann zum
machen?“ Gespräch mit den Kunden führt: „ . . . ja gerne, wir haben
günstige Reifen im Angebot.“
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 6
Kennzahlen fürs Reifengeschäft
So berechnen Sie Ihre Zahlen
Jeder Kunde kauft durchschnittlich mindestens einen Reifen pro Dass Ihre Kunden Reifen kaufen, ist sicher. Aber kaufen sie sie
Jahr. bei Ihnen?
Reifen- Reifen-
Anzahl verkaufte Wechsel- Anzahl verkaufte Wechsel-
Jahre potenzial Jahre potenzial
Reifen vs. Fahrzeuge faktor Reifen vs. Fahrzeuge faktor
gesamt gesamt
verkaufte verkaufte
Fahrzeuge Fahrzeuge
900 x 10 x 1,0 = 9.000 x 10 x 1,0 =
4.000 verkaufte Reifen verkaufte Reifen
= 44,4 % = %
9.000 Reifenpotenzial gesamt
Die meisten Kunden haben keinen Platz, um ihre Reifen selbst Wie viele Reifensätze lagern Sie zurzeit ein?
zu lagern.
Anzahl ein- Einlagerungs- Anzahl ein- Einlagerungs-
verkaufte verkaufte
gelagerter Jahre potenzial gelagerter Jahre potenzial
Fahrzeuge Fahrzeuge
Reifensätze Reifensätze Reifensätze Reifensätze
vs. verkaufte vs. verkaufte
Fahrzeuge 900 x 10 = 9.000 Fahrzeuge x 10 =
1.800 eingelagerte Reifensätze eingelagerte Reifensätze
= 20 % = %
9.000 Einlagerungspotenzial
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 7
Räder & Reifen – Fakten
Das sollten Sie über das Räder- & Reifengeschäft wissen:
* Reifenspezialisten
(ADAC) empfehlen für
Sommerreifen
mindestens 3 mm,
für Winterreifen
mindestens 4 mm Profil
* Deutschland
Verkaufte Menge
PKW-Reifen 2020:
42 Mio. Stück
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 8
Räder & Reifen – Fakten (2)
Das sollten Sie über das Räder- & Reifengeschäft wissen:
Alles, was Sie über Reifen wissen müssen, Kennzahlen und
Verkaufsargumente – hier werden Sie fündig:
Benzin
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 9
Räder & Reifen –
Fakten (3)
Das sollten Sie über das
Räder- & Reifen-
geschäft wissen:
Quelle: KÜS
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 10Reifenverschleiß
Bei welchem Verschleißzustand wechseln Sie Ihre Reifen?
Wenn es mir meine
Werkstatt empfiehlt 47 %
Ich fahre sie bis
zum gesetzlichen 19 %
Mindestprofil
Bei drei Millimetern
Restprofil 19 %
Bei vier Millimetern
Restprofil 8%
Keine Angabe 7%
Quelle: Trend-Tacho / mdw* Marketing
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 11Räderwechseltage – Beispiele
Als „Kunden-Kontakt-Tag“ organisiert
NN
NN
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 12Räderwechsel Terminentzerrung mittels Preis
Regelmäßig kommt es zum Termin „Räderwechsel Winter“ zum c) Preisstaffel C
Auftragsstau/-stress. Eine Möglichkeit ist die Preisstaffelung zur Wechsel mit/ohne Einlagerung 15.10. bis 15.11.:
Entzerrung der Montagetermine.
Kalkulationspreis minus X
1. Kalkulation eines relativ hohen Grundpreises
d) Preisstaffel D – danach voller Kalkulationspreis
für Räderwechsel mit Einlagerung
a) Unverbindliches Beispiel mit Einlagerung
Prinzip: je früher – desto günstiger. Je später die Kunden
Räderwechsel für PKW/Kombi 79,- €
kommen, desto höher ist der Preis. Am günstigsten sind die
SUV/Geländewagen 99,- €
frühen Termine und die Termine zur Inspektion/Wartung.
b) NUR Wechsel – ohne Einlagerung
Der Grundpreis muss relativ hoch sein, so dass man eine
PKW/Kombi 59,- €
deutliche Ersparnis darstellen kann.
SUV/Geländewagen 79,- €
2. Die Preisstaffel nach Auftragsart und Zeit Termin kommunizieren
a) Preisstaffel A - Räderwechsel zur Inspektion/Wartung mit • Newsletter
Termin: • Brief
• Homepage / Landingpage
Kalkulationspreis minus X Prozent • Kundenzeitung Herbst/Winter
• Beilage zur Rechnung (ab August)
Argument: Das Fahrzeug ist terminiert und die Räder müssen
sowieso demontiert werden.
Reduzierter Preis für Einlagerung.
b) Preisstaffel B
Wechsel mit/ohne Einlagerung bis 15.10. (Datum nach Wahl):
Kalkulationspreis minus X
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 13Der Reifenpreis ist die eine Seite – Qualität und Service ist Ihre Stärke
Stellen Sie Ihre Dienstleistungen rund um den Reifen den Kunden vor
Räderwechsel Felgen- Felgen
(Wäsche, Pflege) RDKS- Diebstahl- Pflege &
Justierung
Montage, Wuchten schutz Reparatur
Beratung: Der ideale
Rädereinlagerung Reifen für „Ihr“ Auto
Individuelle
Kaufberatung
Kundenkontakte „Service
Achsvermessung
„Tankwart-Service“ mm-
(Luftdruck, Reifen-Check) Einstellung
Warnung“
Ihr
Reifen-
Reifenversicherung spezieller
Reparatur Fachservice
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 14Räderwechsel / Rädereinlagerung
Welche Arbeiten wurden beim Räderwechsel durchgeführt?
„Top Ten“-Zusatzleistung nach Ort der Leistungserbringung
„Als Ergebnis der Überprüfung eingelagerter Räder liefert 4Wheels ein Prüfprotokoll mit allen
Messergebnissen. Aus den Analysedaten ergeben sich bei 38 Prozent aller Aufträge mit der Position
‚Räderinspektion‘ Anhaltspunkte für Schäden am Fahrzeug.“
Quelle: 4Wheels
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 15Räderwechsel / Rädereinlagerung – Kundenbefragung
Wo haben Sie Ihre Räder
wechseln lassen?
36,1
35,7
%
%
26,3
%
1,9
%
Freie Werkstatt- Tankstelle Marken-/
Werkstatt kette Vertrags-
werkstatt
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 16Räderwechsel Service-Pakete
Basis-Paket Comfort-Paket Business-Paket
Im Paket enthalten Im Paket enthalten Im Paket enthalten
Räderwechsel Räderwechsel Räderwechsel
(mitgebrachte (mitgebrachte (mitgebrachte
Räder – 1 Satz / Räder – 1 Satz / Räder – 1 Satz /
4 Räder) 4 Räder) 4 Räder)
Räderwäsche Räderwäsche Räderwäsche
Einlagerung Einlagerung Einlagerung
Winter-/Sommer- Winter-/Sommer- Winter-/Sommer-
Check inklusive Check inklusive Check inklusive
NN € NN € NN €
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 17Räderwechsel / Rädereinlagerung / Außenwerbung
Angebotspaket
Quelle: Prof. Hannes Brachat
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 18Räder- & Reifengeschäft der Werkstatt
Erfolgstipps für den Räder- und Reifenverkauf
Räder und Reifen zählen seit Jahren zu den erfolgreichsten So sollten in allen Bereichen, welche in Ihrem Betrieb für den
Zubehörprodukten im Angebot von Autohäusern und Publikumsverkehr zugänglich sind, Räder und Reifen ausgestellt
Werkstätten. Obwohl heute ein hoher Anteil der Neuwagen sein. Dazu zählen zum Beispiel Radstapel im Bereich der
schon mit Sonderrädern statt der üblichen Stahlräder mit Annahme und des Teileverkaufs. Nichts wirkt dabei allerdings
Radvollab-deckungen aus Plastik vom Band rollt, wollen viele tödlicher, als verstaubte Räder und Plakate. Dekorieren Sie
Kunden ihrem Auto durch eine besondere Rad- möglichst regelmäßig um und halten Sie die ausgestellten Räder
Reifenkombination eine individuelle Note geben. Die schnelle optisch fit. So merkt der Kunde gleich, dass Sie sich aktiv um
und meist unkomplizierte Montage von Zubehörrädern dieses Geschäftsfeld kümmern und ihm keine im wahrsten Sinne
begünstigt diesen Trend. des Wortes verstaubten Produkte andrehen wollen.
Besonders nach dem ersten Halterwechsel wird das Auto oft auf Auch im Ausstellungsraum sollten Sie auf das Thema
Leichtmetallräder umgerüstet. Während das Design dieser Räder aufmerksam machen. So ist es zur Demonstration
stark variiert und einer jährlich wechselnden Mode folgt, ist der unterschiedlicher Raddesigns praktisch, bei einigen Autos auf
Trend bei den Formaten ganz klar. Die Räder werden größer und beiden Fahrzeugseiten unterschiedlich gestylte Räder zu
die Reifen breiter. Seit das optische Tuning weitgehend nur noch montieren. Auch Ihr Fuhrpark, seien es Vorführwagen,
sehr dezente Retuschen am Auto vorsieht, hat das Rad als Leihwagen oder sonstige Dienstwagen, kann als Werbeträger für
auffälliges Accessoire an Bedeutung weiter gewonnen. Räder dienen.
Allerdings engagieren sich bei weitem nicht alle Betriebe des
Kfz-Gewerbes in diesem Geschäftsfeld gleich stark. Wer im 2. Preise nennen!
Räder- und Reifengeschäft erfolgreich sein will, muss einiges Zubehörräder sind Luxusartikel. Typisch für solche Produkte ist
beachten. Hier sind die 9 wichtigsten Tipps für mehr Umsatz mit der Spontankauf. Sie sollten Ihrem Kunden daher entgegen-
Rädern und Reifen zusammengestellt: kommen und die ausgestellten Räder präzise und mit
ausführlicher Beschreibung auszeichnen. Also nicht nur:
1. Räder und Reifen zeigen! „Zubehörräder mit Reifen: 300,- €“.
Kunden, die dem Thema Zubehörräder aufgeschlossen
gegenüberstehen, wollen durch ausgestellte Räder animiert Besser: „Zubehörräder im Kreuzdesign in exklusiver Ausstattung
werden. Deshalb sollten die Kunden in einer möglichst und Hochleistungsreifen XYZ: 300,- €“. So hat Ihr Kunde die
umfangreichen Bandbreite auch sehen, was Sie zu bieten Möglichkeit, sich in Ihrem Angebot zurechtzufinden, Vergleiche
haben! anzustellen und sich sein Wunschrad auszusuchen.
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 19Räder- & Reifengeschäft der Werkstatt (2)
Erfolgstipps für den Räder- und Reifenverkauf
Professionell ist es, wenn Sie Räder und Reifen dazu in Wer eine kompetente Beratung rund um das Thema Räder und
unterschiedlichen Qualitätsstufen und Preiskategorien anbieten. Reifen geben will, muss sich allerdings auch mit den technischen
Nutzen Sie das Image der großen Reifenmarken, die Besonderheiten der Umrüstung und den gesetzlichen Auflagen
umfangreich in den Medien und bei Rennsportveranstaltungen und Beschränkungen auskennen. Üblicherweise sind in den
werben. Schon aus logistischen Gründen ist es übrigens ratsam, Fahrzeugpapieren nur ein oder zwei alternativ zu verwendende
Kompletträder anzubieten. Zum einen liefern einige Rad-Reifenkombinationen eingetragen. Für viele in der
Radhersteller und Handelsketten Ihnen diese bequem an, zum Dimension abweichende Räder gibt es aber eine Allgemeine
anderen spart dies Zeit. Wenn ein Kunde einen bestimmten Satz Betriebserlaubnis (ABE). Manche Räder bedürfen der Eintragung
Zubehörräder wünscht, können Sie ihm diesen sofort auf seinem in die Fahrzeugpapiere. Oft sind auch kleinere Modifikationen an
Fahrzeug montieren. den Radausschnitt, wie das Umbördeln einer Kante erforderlich.
Guten Rat geben hier die Kataloge der Räder- und
3. Gute Beratung bieten! Reifenhersteller oder der in Zusammenarbeit mit dem TÜV im
Ein Schlüssel für den Erfolg im Verkauf von Rädern und Reifen Auto Business Verlag erscheinende Räderkatalog auf CD-ROM.
ist die kompetente Beratung der Kunden. Egal, ob der Kunde Kaufentscheidend kann auch die Visualisierung der
schon ganz genaue Vorstellungen von „seinem“ Rad hat oder die Wunschräder am eigenen Fahrzeugmodell sein. Dafür gibt es
Frage nach möglichen Rädern für ein bestimmtes Automodell sowohl Schablonen von einigen Räderherstellern als auch
auftaucht: Wer berät, gewinnt! Angebote von Reifenherstellern im Internet.
Das Thema Nachrüstung von Zubehörrädern ist allerdings sehr 4. Keine übertriebenen Formate einsetzen!
komplex, so dass es sich lohnt, einen Spezialisten aufzubauen. Von den Fahrzeugherstellern wird bei der Entwicklung jeden
Das sollte möglichst ein Lagermitarbeiter sein, der sich selbst für Autos erprobt, welche Rad-Reifenkombination für ein bestimmtes
das Thema Zubehörräder begeistern kann. Diese Begeisterung Modell ideal ist. Einige Automobilhersteller legen sich sogar auf
überträgt sich während der Beratung auf den Kunden und gibt einen bestimmten Reifen fest. Das Standardformat wird dann zur
einen zusätzlichen Kaufimpuls. Auch wenn beim Serienausstattung, weitere Formate sind besser ausgestatteten
Fahrzeugverkauf die Rede auf Zubehörräder kommt, sollte der Modellen vorbehalten oder als Sonderausstattung zu ordern.
Verkäufer den Kunden an den Spezialisten weiterreichen. So Zwar verbessern Breitreifen generell zum Beispiel die
sieht der Kunde gleich, dass er in einem kompetenten Betrieb Kurvenlage eines Autos, doch wer es zu sehr übertreibt, hat mit
kauft. einer massiven Verschlechterung der Fahreigenschaften zu
rechnen.
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 20Räder- & Reifengeschäft der Werkstatt (3)
Erfolgstipps für den Räder- und Reifenverkauf
So sind auch extreme Niederquerschnittsreifen, die nur noch 6. Technische Kompetenz aufbauen und zeigen!
über eine schmale Seitenwand verfügen, echte Komfortkiller im Für den professionellen Reifenservice, also auch für die Montage
Auto. Konkret sind bei extrem bereiften Fahrzeugen ein Flattern von Kompletträdern oder aus Zubehörrad und Reifen individuell
in der Lenkung oder ein Nachlaufen des Autos nach Spurrillen zu zusammengestellten Kombinationen, benötigt die Werkstatt eine
beobachten. Gerade die Kombination mit Modifikationen am spezielle Ausstattung. Dazu zählen eine Reifenmontiermaschine
Fahrwerk kann das ursprüngliche Fahrverhalten eines Autos und eine Radauswuchtmaschine. Mit einer Reifenmontier-
negativ beeinflussen. Techniker sprechen dann von einer maschine wird ein Reifen auf eine Felge, das ist der äußere Teil
Verstimmung des Fahrwerks. Um solchen Ärger von Anfang an des Rades, montiert. Heute kommen gerade auf Zubehörrädern
aus dem Weg zu gehen, sollte der Berater Kunden von allzu immer extremere Reifenformate zum Einsatz. Daher empfiehlt es
ausufernden Wünschen abbringen. Auch breite Räder machen sich, gleich in eine hochwertigere Maschine zu investieren, die
schließlich aus einem Mittelklasseauto keinen Rennwagen. Wer allen Fällen gewachsen ist. Bei einer Neuinvestition sollte die
doch unbedingt extreme Räder montieren möchte, sollte dazu Werkstatt auf eine Maschine achten, die auch die neuen
auch ein mit anderen Federn und Stoßdämpfern modifiziertes Sicherheitsreifen, wie das PAX-Rad, verarbeiten kann. Mit einer
Fahrwerk einsetzen. Radauswuchtmaschine wird das aus Rad und Reifen
bestehende Komplettrad von der aus produktionstechnischen
5. Werbetrommel rühren! Gründen unvermeidlichen Unwuchte befreit. Hier empfiehlt er
Wenn Sie neu in das Geschäft mit Rädern und Reifen sich, eine Maschine mit Programmen zur Hinterspeichen-
einsteigen, wird das Ihre potenzielle- und Stammkundschaft nur platzierung der Gewichte zu beschaffen. Als Ergänzung
dann erfahren, wenn Sie es ihnen auch mitteilen. Daher ist es empfiehlt sich ein Finishbalancer, mit dem das Rad samt der
ratsam, auf das Angebot ausführlich hinzuweisen. Das können drehenden Teile der Achse direkt am Auto feingewuchtet wird.
Mailings an bestimmte Kundengruppen, z. B. Halter von Mit diesem Maschinenpark lassen sich auch anspruchsvolle
dreijährigen VW Golf oder Anzeigen in der lokalen Presse, sein. Kundenwünsche erfüllen.
Auf alle Fälle sollten Sie regelmäßig aufmerksamkeitsstark Ihr
Angebot bewerben. Lernen Sie von den großen Reifenketten 7. Ein eigener Arbeitsplatz vermittelt
und bieten Sie Ihre Räder zum Festpreis an. Das schafft
Vertrauen. In der heutigen Zeit sind die Kunden teilweise sehr
Professionalität!
Werkstattarbeitsplätze sind üblicherweise mit Reparaturbühnen
preissensibel, wenn es um Angebote von Autohäusern und
ausgerüstet und im Werkstattalltag zeitlich fest verplant. Daher
Werkstätten geht. Dabei können Sie bei günstigem Einkauf
kann eine Werkstatt häufig nicht flexibel auf Kundenwünsche
gerade im Preis mithalten.
reagieren. Für das Geschäft mit Rädern und Reifen ist Flexibilität
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 21Räder- & Reifengeschäft der Werkstatt (4)
Erfolgstipps für den Räder- und Reifenverkauf
aber dringend erforderlich! Deshalb sollte eine Werkstatt über 9. Mehr bieten, als erwartet!
einen speziellen Reifenarbeitsplatz verfügen. Neben dem Normale Reifen und Räder bieten auch manche Kaufhäuser und
Maschinenpark, der in unmittelbarer Nähe seinen Platz haben Tankstellen an. Doch Kunden suchen oft das besondere. Das
muss, gehört dazu auch eine spezielle Hebebühne. Für den kann auch im Serviceangebot liegen. Wer tiefer in das Geschäft
Reifenservice kommen hauptsächlich Kurzhubbühnen in Frage, einsteigen und zusätzliche Dienstleistungen anbieten will, kann
mit denen das Gros der Fahrzeugmodelle schnell auf die für die außer in die üblichen Reifenservicegeräte noch in eine
Radmontagearbeiten erforderliche Höhe angehoben wird. So ein Reifendiagnosemaschine, eine Radwaschmaschine und ein
Arbeitsplatz, der möglichst an exponierter Stelle eingerichtet sein Vibrationskontrollsystem investieren. Mit einer Reifendiagnose-
sollte, vermittelt dem Kunden gleichzeitig das im Betrieb maschine sind innere Verletzungen des Reifens, wie sie durch
vorhandene Know-how für Räder und Reifen. Außerdem kann er Produktionseinflüsse oder durch unsanften Umgang mit den
so live erleben, wie sein Auto auf die neuen Räder gestellt wird. Reifen, z. B. beim Befahren einer Bordsteinkante, auftreten
können, aufzudecken. Radwaschmaschinen sind speziell für die
8. Bieten Sie Komfort an! Reinigung von Autorädern konstruiert. Sie beseitigen den
Zweimal im Jahr, im Frühjahr und im Herbst, steht der Schmutz aus dem Profil und beseitigen Beläge vom Rad, wie
Räderwechsel an. Dann stellen viele Autofahrer immer wieder z. B. Bremsstaubfilme. Vibrationskontrollsysteme prüfen die
erstaunt fest, wie schwer so ein Autorad sein kann. Das muss Ungleichförmigkeit eines Rades und dienen als letzte Instanz,
nicht sein! Lagern Sie die Räder für Ihre Kunden ein. Große wenn ein Rad trotz aller Auswuchtversuche zum Flattern oder
Firmen haben es vorgemacht und heute zählt die Einlagerung Hüpfen neigt. Eine Maschine für Profis.
von Rädern fast schon zum guten Ton. Sie erzielen damit eine
höhere Kundenbindung, da der Kunde die eingelagerten Räder Wer im Geschäft mit Rädern und Reifen Erfolg haben will, muss
immer wieder bei Ihnen wechseln lässt. Außerdem schaffen Sie schon einiges investieren, technisches Know-how zur Hand
in Zeiten einer abflauenden Besuchsfrequenz in Ihrem Betrieb haben und mit Begeisterung beim Thema sein. Doch die
zusätzliche Kontakte. Reifen sind in der Lagerung nicht zu Faszination Auto ist ungebrochen und das Zubehörrad dreht sich
anspruchsvoll. Sie sollten bei Nichtbenutzung an einem auf hohem Niveau.
trockenen, lichtgeschützten, kühlen und kaum belüfteten Ort
aufbewahrt werden. Das kann entweder ein Keller, ein
ungenutztes Lager oder ein zusätzlich ausgestellter Container
sein. Für die Verwaltung der Radsätze gibt es heute PC-
Programme.
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 22Argumentationshilfe für den Reifenverkauf
Premiumreifen vs. Billigreifen Winterreifen vs. Sommerreifen
Warum schneiden Billigreifen so entscheidend Was sind die technischen Unterschiede?
schlechter ab? • Das Winterreifenprofil wird speziell für besseren Grip auf
• Der technologische Fortschritt ist nicht gegeben. nassen, vereisten und schneebedeckten Straßen entwickelt.
• Bei der Entwicklung wird der Fokus nicht auf Fahrsicherheit • Winterreifen haben eine weichere Mischung dadurch
und Bremsverhalten gelegt. verhärtet sich der Reifen nicht bei niedrigen Temperaturen
• In der Entwicklung und Produktion stehen die Kosten an und sorgt für die optimale Sicherheit.
erster Stelle. • Für den Einsatz im Sommer ist er auch genau aus diesem
• Die Bauart und Qualität ist oft nicht für hohe Grund weniger geeignet eine weiche Wintermischung führt
Geschwindigkeiten ausgelegt. bei Temperaturen über ca. 7 Grad zu weniger Stabilität und
höherem Reifenverschleiß.
• Um Reibungsverluste im Schnee zu mindern besitzen
Weiterführende Argumentation Winterreifen ein besonderes Profil und Lamellen der Reifen
• Würden Sie Ihre eigene Gesundheit, die Ihrer Familie oder
kann den Schnee dadurch besser verarbeiten und das
Freunde für 100 € aufs Spiel setzen?
Fahrzeug erhält mehr Traktion, dadurch liegt das Fahrzeug
• Was, wenn im entscheidenden Moment der Bremsweg 5
sicherer auf der Straße.
Meter zu lang ist?
• Unter 4 mm Restprofil lassen die Eigenschaften eines
• Geiz ist geil – aber auch bei der Reifenwahl?
Winterreifens stark nach der Reifen kann auf Grund des
• Sparen Sie wirklich Geld? Nicht nur sicherheitsrelevante
geringen Profils und den nachlassenden Lamellen Schnee,
Eigenschaften, sondern auch die Laufleistung sind bei einem
Matsch und Wasser nur noch schlecht verarbeiten. Die
Premiumprodukt besser!
Fahrstabilität lässt dadurch nach und der Bremsweg
• Verwenden Sie als Argumentation OE Freigaben,
verlängert sich.
Testberichte und Labelwerte.
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 23Argumentationshilfe für den Reifenverkauf (2)
Winterreifen vs. Sommerreifen Gesetzliche Regelung
Was ist der Unterschied zwischen einem M+S Was gibt das Gesetz vor?
Der Gesetzestext schreibt vor, dass ein Kraftfahrzeug bei
Symbol und dem Schneeflockensymbol? Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte nur
Die Kennzeichnung „M+S“ für Winterreifen ist in Deutschland
mit Reifen gefahren werden darf, welche die in Anhang II Nr. 2.2
vorgeschrieben.
der Richtlinie 92/23/EWG beschriebenen Eigenschaften erfüllen.
Allerdings ist das M+S Symbol keine geschützte Kennzeichnung
Welche Reifen erfüllen diese Eigenschaften?
und kann daher auch auf nicht wintertauglichen Reifen
Es dürfen nur solche Reifen gefahren werden, bei denen das
angebracht werden, was teilweise auch geschieht.
Profil der Lauffläche und die Struktur so konzipiert sind, dass sie
vor allem auf Matsch und frischem oder schmelzendem Schnee
Die Reifenindustrie hat darauf reagiert und das Schneeflocken-
bessere Fahreigenschaften gewährleisten als normale Reifen.
Symbol eingeführt. Dieses Symbol wird von der amerikanischen
Winterreifen, Allwetter- bzw. Ganzjahresreifen, die
Straßenbehörde NHTSA an Reifen vergeben. Es findet eine
typischerweise eine M+S Kennzeichnung und/oder eine
vereinheitlichte Prüfung mit definierten Kriterien statt, bei dem
entsprechende Kennzeichnung mit dem Bergpiktogramm/
der Reifen mit einem standardisierten Reifen verglichen wird.
Schneeflocke tragen, erfüllen diese Anforderung.
Erreichen die getesteten Reifen eine Mindesttraktion auf Schnee
und Eis, erhalten sie das Schneeflockensymbol.
Gibt es einen festen Zeitraum?
Hochgefüllte Silica-
Nein, es gibt keine generelle zeitliche Vorgabe. Von
Leitfähige
Spiralförmig gewickelte Mischung Laufflächenmischung Sicherheitsexperten wird aber ein Zeitraum von Oktober bis
Nylon-Bandage Ostern empfohlen.
Hat die Reifenwahl Einfluss auf die Versicherung?
Ja. Kommt es wegen der Benutzung der Sommerreifen zum
Unfall, kann dies zur erheblichen Leistungskürzung der
Kaskoversicherung wegen grober Fahrlässigkeit (§81 VVG)
führen.
2. Stahlgürtel 1. Stahlgürtel
Radial- Seitenwand
Kernreiter
Karkasse
Aramid
Wulstverstärker
Innerlining
Wulst
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 24Argumentationshilfe für den Reifenverkauf (3)
Winterreifen vs. Sommerreifen Wann sollte gewuchtet werden?
Gesetzliche Regelung • Bei jeder Neumontage von Reifen
Was steht im Bußgeldkatalog? • Wenn beim Fahren ein Flackern oder Zittern zu verspüren ist
Bei winterlichen Verhältnissen mit Sommerreifen gefahren 60 €, • Beim Umstecken von Sommer auf Winter und von Winter auf
1 Punkt, bei Behinderung 80 €, 1 Punkt. Sommer
Regelmäßiges Nachwuchten der Räder ist wichtig. Durch das
Warum Wuchten? Fahren können sich Auswuchtgewichte lösen, außerdem dreht
Was ist Unwucht? sich beim Anfahren und Bremsen der Reifen minimal auf der
Von einer Unwucht spricht man, wenn bei einem rotierendem Felge.
Komplettrad die Masse von Felge und Reifen nicht
rotationssymmetrisch verteilt ist. * Quelle: Bremstest durch Fa. Hofmann Power Weight
Folgen der Unwucht:
• Vibrationen am Lenkrad und/oder Fahrzeug
Der Fahrkomfort geht stark zurück.
• Große Belastung des Fahrwerks
Die Achsbauteile müssen frühzeitig ersetzt werden.
• Besonders der Stoßdämpfer muss die entstandene
Energie verarbeiten
Die Lebensdauer der Stoßdämpfer vermindert sich
dramatisch.
• Reifen fahren sich verstärkt ab
Durch die nicht gleichmäßige Belastung des Reifens fährt
dieser sich ungleichmäßig ab und muss frühzeitig ersetzt
werden.
• Verlängerung des Bremsweges
Das Sicherheitsrisiko steigt. Bei einer Vollbremsung von 140
km/h wurde eine Verlängerung des Bremsweges von über 6
Meter gemessen*.
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 25Argumentationshilfe für den Reifenverkauf (4)
Reifenalter Reifenschäden
Das sagt der Bundesverband Reifenhandel und Wie können Reifenschäden entstehen?
Vulkaniseur Handwerk e.V.: • Fahren mit falschem Luftdruck
Bis wann gilt ein Reifen als Neureifen? • Anfahren einer Bordsteinkante
Ein Reifen, der bis zu fünf Jahre sachgemäß gelagert wurde, gilt • Beim Fahren geraten Fremdkörper in den Reifen
als Neureifen und ist dadurch in seiner Verwendungstauglichkeit • Falsche Montage
nicht beeinträchtigt. Der Verkauf und die Montage sind somit • Falsche einstellung der Achsgeometrie
unbedenklich. • Abgenutzte Stoßdämpfer
• Unwucht des Rades
Was ist sachgemäße Lagerung? Durch offene Verletzungen des Gummimaterials des Reifens
• Kühl, trocken und in sauberer Umgebung lagern dringt Feuchtigkeit z. T. bis zu dem Reifenunterbau ein und führt
• Bei Temperaturen unter 35 Grad, vorzugsweise unter 25 Grad dort zu Korrosion und Schwächung der Stahldrähte des Gürtels.
lagern Dies kann zum Ablösen der Lauffläche führen.
• Vor Sonnenlicht und starkem künstlichen Licht schützen
• Lagerung im Freien nur mit lichtundurchlässiger Plane
• Nicht zusammen mit Ölen, Fetten, Lacken, Kraftstoffen oder
elektrischen Maschinen lagern
• Kurzzeitlagerung (nicht länger als 3 Monate): horizontal
aufeinander, nicht höher als 1,20 m
• Langzeitlagerung: aufrecht stehend, in einer Lage mit
Regalgestellen mit mindestens 10 cm Abstand zum Fußboden
– wegen möglicher Verformung sollten die Reifen 1 x im
Monat gedreht werden
Bis zu welchem Alter können Reifen genutzt werden?
Reifen härten mit den Jahren aus. Es wird dazu geraten, die
Reifen nach 10 Jahren zu ersetzen.
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 26Winter- oder Sommerreifen?
Ganzjahresreifen auf dem Vormarsch
Rund 55,1 Millionen Reifen wurden im Reifenersatzgeschäft in Neu in der Verbandsstatistik ist auch die getrennte Erfassung der
Deutschland im vergangenen Jahr verkauft. Das entspricht Kategorie Ganzjahresreifen („All Season“). Die Ganzjahresreifen
einem leichten Plus von 0,5 Prozent im Durchschnitt aller machten im vergangenen Jahr mit einem Absatz von 8,2
Produktsegmente, berichtet der Bundesverband Reifenhandel Millionen einen Anteil von rund 16 Prozent im Consumer-
und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) in Bonn nach Auswertung der Segment aus. Drechsler: „Selbst wenn wir als Verband im
Marktzahlen 2017. Dabei zeigen Ganzjahres-Reifen mit einem Großen und Ganzen bei der Empfehlung‚ Sommerreifen im
Anteil von 16 Prozent starkes Wachstum zu Lasten der Sommer, Winterreifen im Winter" bleiben und den Einsatz von
Sommerreifen. Bei Winterreifen blieb die Situation unverändert: Ganzjahresreifen nur in einem klar definierten
Jeder zweite Reifen, der im Ersatzgeschäft verkauft wird, ist ein Anwendungsspektrum für sinnvoll halten – Angebot und
Winterreifen. Nachfrage wachsen und diese Entwicklung müssen wir natürlich
dokumentieren und analysieren.“
Mit gut 92 Prozent der abgesetzten Stückzahlen sind dabei die
sogenannten Consumer-Reifen (Produktgruppen Pkw- und Off- Die Statistik zeigt, dass der Stückabsatz von Ganzjahresreifen im
Road- sowie Leicht-Lkw-Reifen) mit großem Abstand das größte Consumer-Segment im vergangenen Jahr durchschnittlich um 17
Segment im Reifenersatzgeschäft, gefolgt von Lkw-Reifen Prozent gestiegen ist, dies aber hauptsächlich zu Lasten des
(knapp 5 Prozent) und Motorrad-Reifen (2,4 Prozent). Den Rest Sommerreifenabsatzes ging, während der Absatz von
machen die Nischensegmente Farm- und EM-Reifen aus. Winterreifen stabil blieb. Rund die Hälfte des Stückabsatzes im
Erstmals in diesem Jahr fasst die Statistik Pkw- und Off-Road- Segment Consumer entfiel 2017 wie im Vorjahr auf Winterreifen,
Reifen zusammen. „Damit tragen wir der Tatsache Rechnung, während der Marktanteil von Sommerreifen um rund zwei
dass der Trend bei Pkw zu immer größeren Reifendimensionen Prozentpunkte auf jetzt knapp 34 Prozent sank und der
geht und sich infolge der Modellpolitik der Fahrzeughersteller Ganzjahresreifen-Anteil um rund zwei Prozentpunkte auf gut 16
und des anhaltenden Nachfragebooms nach straßentauglichen Prozent stieg.
SUV auch die beiden Fahrzeugsegmente immer mehr
vermischen“, erläutert Hans-Jürgen Drechsler, Geschäftsführer Quelle: ampnet/Sm
und Technikexperte beim Bundesverband Reifenhandel.
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 27Winter- oder Sommerreifen? (2)
„Alpine“-Symbol für Winterreifen
Das dreigezackte Bergpiktogramm mit der Schneeflocke in der
Mitte ist Pflicht für alle Winterreifen, die seit dem 1.1.2018
hergestellt werden. Das bisherige M+S-Zeichen reicht dann für
neu produzierte Winterreifen nicht mehr aus. Übergangsweise
(bis 30.9.2024) erfüllen jedoch bereits hergestellte Reifen mit
M+S-Kennzeichnung noch die Winterreifenpflicht, d. h.
Verbraucher müssen ihre bereits vorhandenen Winterreifen nicht
sofort ersetzen.
Dem neuen Symbol liegt ein höherer Qualitätsanspruch
zugrunde: Während für die Bezeichnung M+S keine einheitlichen
winterlichen Prüfkriterien erforderlich sind, müssen Reifen für
das „Alpine“-Symbol bei einem vergleichenden Bremstest auf
Schnee Mindestqualitäten nachweisen.
Winterreifenpflicht
Was bleibt, ist die Regelung zur bestehenden situativen
Winterreifenpflicht: Bei Glatteis, Reif- und Eisglätte, Schnee und
Schneematsch müssen PKW Winterreifen aufgezogen haben.
Anders ausgedrückt: Bei winterlichen Straßenverhältnissen sind
Sommerreifen verboten. Sonst drohen Bußgeld (60 bzw. 80
Euro, je nach Behinderung des Straßenverkehrs), ein Punkt in
Das „Alpine“-Symbol, ein dreigezacktes Bergpiktogramm
Flensburg und empfindliche Auswirkungen auf Kasko und mit der Schneeflocke in der Mitte, ist seit dem
Haftpflicht, wenn ein Unfall passiert. Neu ist aber, dass jetzt auch 1.1.2018 Pflicht für alle Winterreifen.
der Fahrzeughalter mit einer Geldbuße und einem Punkt
rechnen muss, wenn er bei den genannten winterlichen
Straßenverhältnissen eine Fahrt ohne Winterreifen anordnet
oder zulässt. Das betrifft insbesondere Autovermieter.
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 28© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 29
Neues Reifenlabel
Seit Mai 2021 treten EU-weit geänderte Vorschriften für die
Reifenkennzeichnung in Kraft. Neu ist, dass das sogenannte
Reifenlabel nun über die drei Kriterien Kraftstoffeffizienz,
Nasshaftung und externes Rollgeräusch hinaus zusätzlich
Angaben zu Reifenmarke, Typkennung (Artikelnummer),
Dimensions-Bezeichnung und Eignung des Reifens auf
Schnee und Eis enthält. Außerdem verlinkt neuerdings ein auf
dem Label enthaltener QR-Code direkt auf die in einer neuen
EU-Datenbank vom Hersteller hinterlegten Informationen zu dem
jeweiligen Produkt.
Der Verbraucher soll sich so bereits vor dem Reifenkauf auf
einer breiteren Grundlage über die Produkte informieren.
Außerdem ermöglicht das Label einen Produktvergleich.
Quelle: ampnet/Sm
© Erwin Wagner Marketingagentur für die Automobilwirtschaft (2021) 30Ihre Partner:
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Hubert Aichler Erwin Wagner
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