Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V.
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März 2019
Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V.
Fachzeitschrift für das Taxigewerbe in Frankfurt und der Rhein-Main-Region
und des Landesverbandes Hessen für das Personenbeförderungsgewerbe e.V.
Foto: Fraport AG - Volocopter GmbH
Das war sie – Die Gewerbepolitische Veranstaltung 2019 der TV
Taxi-Wutbürger – BZP-Demo gegen bescheuerte Pläne zum PBefG
Jaguar I-Pace – Zwei Raubkatzen für TV-Mitglieder zur Probe
Gesprächskreis TAXI – Gelöste und ungelöste Halteplatz- Probleme
Misch Masch – Mytaxi-Geschäftsführer lässt die Katze aus dem Sack
Adressaufkleber
Positiv – Petrus Bodenstaff macht One-Man-PR fürs Taxigewerbe
Ideen – Einladung zum Zukunfts-Workshop der Taxi-Vereinigung
Kleine Raten. Große Vorteile.
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1
Umtauschprämien gelten bei Erwerb eines Pkw-Diesels, -Benziners, -Plug-in-Hybrids mit EU 6c oder EU 6d TEMP und bei gleichzeitiger Inzahlungnahme eines Gebrauchtfahrzeuges mit Pkw-Zulassung
(M1) der Abgasnorm EU 4 bis EU 5 bzw. bei Verschrottung eines Diesel-Altfahrzeugs durch den Kunden mit der Abgasnorm EU 1 bis EU 3 in den von der Bundesregierung definierten Schwerpunktregionen.
Prämienberechtigt sind gewerbliche Einzelkunden mit Kunden- oder Firmenadresse und zugelassenem Altfahrzeug vor dem 01.10.2018 auf eine Adresse innerhalb der Schwerpunktregionen. Die Umtausch-
prämie beträgt für die E-Klasse Limousine und das T-Modell 6.000 €. Es wird zusätzlich ein Inzahlungnahmebonus von 4.000 € gewährt.
2
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,0 l/100 km; CO2-Emission kombiniert: 131 g/km. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-
CO2-Werte“ i. S. v. Art. 2 Nr.1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahr-
zeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.
3
Eine Finanzierungsbeispielkalkulation der Mercedes-Benz Bank AG, Siemensstraße 7, 70469 Stuttgart: Kaufpreis netto 32.950,00 €, Kaufpreis inkl. gesetzl. Umsatzsteuer (19 %) 39.210,50 €4, Anzahlung
9.956,68 €5, davon entfallen auf Umsatzsteuer 6.260,50 €, Darlehensbetrag 29.253,82 €, Sollzins p. a. 1,00 %, Effektiver Jahreszins 1,00 %, Zinsen 746,18 €, Gesamtlaufzeit 60 Monate, Gesamtdarlehen
30.000,00 €, 60 monatliche Gesamtfinanzierungsraten à 500,00 €. Angebot gültig bis auf Weiteres oder Widerruf für Neu- und Bestandsfahrzeuge des E-Klasse T-Modells und der Limousine. Dieses
Angebot gilt nur in Verbindung mit der Diesel-Umtauschprämie und ausschließlich für die definierten Schwerpunktregionen des Umtauschprogramms. Das Aktionsangebot ist nicht mit anderen Angeboten/
Aktionen/Nachlässen/Ausstattungspaketen kombinierbar.5 Gemäß den Darlehensbedingungen ist für das Fahrzeug eine Vollkaskoversicherung abzuschließen.
4
Unverbindliche Preisempfehlungen des Herstellers, zzgl. lokaler Überführungskosten.
5
Der Wert für die Anzahlung beinhaltet für die E-Klasse-Beispielkalkulation: 6.000 Euro Umtauschprämie für von der Bundesregeirung definierte Schwerpunktregionen + 4.000 Euro Inzahlungnahme-
bonus. Nicht berücksichtigt wurde der aktuelle Zeitwert ihres jetzigen Diesel-Fahrzeuges, der erst bei der Hereinnahme ermittelt wird. Für die Umtauschprämie gelten die unter 6 genannten Bedingungen.
Inzahlungnahmebonus entsprechend den Richtlinien der Mercedes-Benz Gebrauchtwageninzahlungnahme. Die in den Beispielen genannten Werte gelten nur bei Inzahlungnahme eines Dieselfahrzeuges
mit Euronorm 4 oder 5.
6
Alle Preise verstehen sich inkl. MwSt. und gelten nur für gewerbliche Kunden. Der Abschluss eines entsprechenden Vertrages ist von bestimmten weiteren Voraussetzungen, insbesondere
Liefermöglichkeiten, Bestell- und Lieferfristen abhängig.
Anbieter: Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart · Partner vor Ort: Daimler AG vertreten durch
Mercedes-Benz Vertrieb PKW GmbH, Niederlassung Frankfurt/Offenbach
Heerstraße 66, 60488 Frankfurt, Telefon 069 8501-1474 (Hr. Grötzner), Telefon 069 8501-1498 (Hr. Jordan),
Kaiserleipromenade 10, 60599 Frankfurt, Telefon 069 8501-4302 (Hr. Reichert), Telefon 069 8501-4296 (Hr. Schrotberger)
www.mercedes-benz-frankfurt.de
Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. • Taxi-Journal
Liebe Leserinnen und Leser!
Der Vorsitzende der Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V.
Die Politik verkommt zum Trauerspiel. Degradiert von der Legislative zur Exekutive.
Handlanger der Konzerne und Lobbyisten, welche jetzt die Gesetze machen. Ausdrücklich
ausnehmen möchte ich hier die Kommunalpolitik, die immer noch mit Herzblut ihrer
Verantwortung nachkommt, aber leider mit nur sehr geringem Einfluss. Entweder er- März 2019
presst mit dem Verlust von Arbeitsplätzen oder hofiert durch Parteispenden, Versor-
gungsposten und Beraterverträgen, schreiben die Lobbyisten die Gesetze, und die Politik Taxi in Frankfurt
setzt sie willfährig um. 709 von uns bezahlte Abgeordnete verfügen über so wenig Sach-
und Fachkunde, dass im Jahre 2017 für externe Berater 146 Millionen Euro ausgegeben 4 Gewerbepolitische Veranstaltung 2019
werden musste. Die Wirtschaft finanziert Lehrstühle, deren Professoren dann die tollsten 7 Zwei Raubkatzen für unsere Mitglieder
Gutachten abliefern. Das alles mag man ja bedauern, aber trotz allem ist es noch beste 8 Gesprächskreis TAXI
der schlechten Regierungen. Jeder hat die Möglichkeit sich selbst zu engagieren und es 12 Petrus Bodenstaff macht PR für uns alle
besser zu machen. Und man kann seine Meinung bei der Wahl kundtun, was ja auch 14 Man at Work IX - Ahmed Basheer
nicht alle Wahlberechtigten nutzen. 15 Messeveranstaltungen im März 2019
Aber was mich richtig ärgert ist, dass wir Bürger immer für dumm verkauft werden. Be- 17 Die „Rheinische Post“ deckt auf
strafung des Geschädigten, des Dieselfahrers. Beschimpfung des Neutralen und selbst 19 Einladung zum Zukunfts-Workshop
verursachten, die Grenzwerte und der Autofahrer. Belobigung der Verursacher, der Auto-
mobil- und Zulieferindustrie, ob der aufgelegten Verkaufsprogramme. Beschenkung der Taxi in Deutschland und aller Welt
Kriminellen mit Arbeitsbeschaffungs- und Konjunkturprogrammen. Nun kommen die 6 Taxi-Demo mit „Überraschungsgast“ in Berlin
gleichen um die Ecke und versprechen die Lösung der Verkehrsprobleme (wo eigentlich?) 10 Mytaxi lässt die Katze aus dem Sack
mit digitaler Mobilität. Die Menschen sollen also als O und 1 durch die Luft geschossen 11 BMVI reagiert schnell und positiv auf BZP
werden, oder was soll das sein? Es soll uns verkauft werden, dass eine drastische Zunah- 16 Meldungen, Urteile, Interessantes
men an Verkehr, stehend oder ruhend, entsprechende mehr Emissionen, Wegfall der Mo- 23 Taxi in aller Welt im Februar 2019
bilitätsgarantie zu staatlich festgelegten Preisen, die Kannibalisierung des ÖPNV irgend-
24 Viel Lärm um fast nichts
ein Problem verbessert oder sogar löst. Das weniger Qualität besser ist? Für wie dumm
halten Sie die Menschen, Herr Minister Scheuer?
Airport
Aber es kommen auch Verbraucherschützer unter dem Stein des Lobbyisten hervorgekro- 18 Neues vom Flughafen
chen mit der Aussage, die neuen Mobilitätssysteme lösen die Probleme auf dem Land. 19 Charter März bis Juni 2019
Wir alle wissen, dass das Geschäft auf dem Land für den ÖPNV defizitär ist. Und wenn
der ÖPNV um sein Brot und Butter Geschäft gebracht wird, ist noch weniger Geld da für
Quersubventionen. Und glaubt wirklich jemand, dass profitorientierte Unternehmen die-
ses Geschäft anstreben. Wieder für blöde verkauft. Nun heißt Verbraucherschutz ja nicht
zwingend, dass auch der Verbraucher geschützt werden soll. Eher wird die Industrie vor
dem Verbraucher geschützt. Oder man hat kurz vor diesem Statement ein Pilzgericht ge-
testet. Natürlich halluzinogene Pilze.
Was mir aber Angst macht ist, dass uns der amerikanische Präsident als Gefahr für die
nationale Sicherheit der USA ansieht. Seit 1899 sind Dum-Dum-Ge-
schosse geächtet, aber wir setzen diese immer noch ein. Abgesandt
von einer Regionalpartei eines angegliederten Freistaates. Wenn auch
Opa Horst nur noch belächelt wird, bis er ins Heim kommt, ist Andre-
Impressum
as Scheuer doch noch mit scharfer Ladung ausgestattet. Ohne Rück-
sicht auf schwerste Verletzungen im ÖPNV und zum Schaden der Be-
völkerung, entgegen jeder Vernunft, schießt er durch Existenzen und Herausgeber
Bevölkerung. Ich meine, wir sollten ihn zum Hersteller zurückschi-
@
Taxi-Vereinigung Frankfurt a. M. e.V.
cken. Entweder nach Bayern oder in die Indische Stadt Dum-Dum. Breitenbachstr. 1 • 60487 Frankfurt a. M.
Ihr Hans-Peter Kratz Telefon: 069-792079-00 Telefax: 069-239693
E-Mail: taxi-journal@tv-ffm.de
TAXI-VEREINIGUNG FRANKFURT AM MAIN e.V. Internet: www.tv-ffm.de
Sie können uns auch per E-mail erreichen:
Hans-Peter Kratz E-mail Adresse: kratz@tv-ffm.de Verantwortlich für Inhalt und Anzeigen
Abdul Hamid Bhatti E-mail Adresse: bhatti@tv-ffm.de Hans-Peter Kratz
Alle Rechte, auch der fotomechanischen Wiedergabe,
Sven Adler E-mail Adresse: adler@tv-ffm.de sind vorbehalten. Für unverlangt eingesandte Manu-
Zlata Pavic E-mail Adresse: pavic@tv-ffm.de skripte wird keine Gewähr übernommen. Die namentlich
Josephine Schopf E-mail Adresse: schopf@tv-ffm.de oder mit Initialen gekennzeichneten Artikel stellen nicht
in jedem Fall die Meinung der Redaktion dar.
Schulkinder E-mail Adresse: schulkinder@tv-ffm.de
Schulkinderabrechnungen können an Frau Schopf per E-mail versandt werden!
Titelbild: Es gibt eine Menge Bestrebungen in den Taximarkt einzudringen. Eine der bizarrsten und Herstellung:
hoffentlich noch um Jahre entferntesten ist das „Flug-Taxi“. Auf der Titelseite ist zu sehen, wie sich
Fraport und Volocopter den (Flug)taxiverkehr ab 2025 in Frankfurt vorstellen. Der Volocopter surrt
Yellow Cab Service GmbH
Marienberger Str. 4
Richtung City und die Taxis brummen in großer Zahl auf dem Nachrückeplatz vor Terminal 2. 65936 Frankfurt am Main
März 2019 · Seite 3
TAXI -J OURNAL • TAXI -V EREINIGUNG F RANKFURT AM M AIN E .V.
Das Frankfurter Taxigewerbe geht in die Offensive
Aufbruchstimmung bei der „Gewerbepolitischen Veranstaltung“ am 21. Februar im Volkshaus Sossenheim
Es war eine gute Idee nur vorange- inieren vor dem OLG Frankfurt stoppte, Volkswagen bringt den Sammelta-
meldete Mitglieder der Taxi-Vereini- und zwar komplett für ganz Deutsch- xidienst MOIA, aktuell schon in Ham-
gung Frankfurt am Main e.V. zur dies- land! So dauerte es etwas, bis TV- burg und Hannover auf der Straße.
jährigen „Gewerbepolitischen Veran- Vorsitzender Hans-Peter Kratz in leb- Diese 7-Sitzer fahren allerdings über-
staltung“ zuzulassen! hafter Diskussion einige der Anwe- wiegend leer oder mit einem Fahrgast
senden davon überzeugen konnte, dass (zum Subventionspreis) herum, New
Denn nach der Anzahl der Voran- die Taxi-Vereinigung Frankfurt am York im Kleinen also, erzeugen unnö-
meldungen musste die Größe des an- Main e.V. beileibe nicht untätig ist tigen Verkehr und Abgase, statt ihn
zumietenden Saales und die Bestuh- beim Thema „Uber“, sie hat allerdings zu vermindern.
lung ausgewählt werden. Fast punkt- einen leiseren, aber mehr Erfolg ver-
genau trafen wir die Bestuhlung, es sprechenderen Weg eingeschlagen als Das Taxi als Kollateralschaden
kamen so viele Mitglieder wie auf das Ordnungsamt mit „Beweisfotos“ Ganz aktuell haben sich die Erz-
manch einer Hauptversammlung in zuzuschütten, die leider offenbar nichts Konkurrenten BMW und Mercedes zu-
den letzten Jahren nicht! So mussten wirklich beweisen. sammengeschlossen, BMW bringt „Dri-
am Ende doch einige unangemeldete veNow“ und Mercedes „ViaVan“ und
Nachzügler stehen. Alle wollen „Global Player“ werden „Car2go“ in die neue (Zweck)ehe ein,
Doch Uber ist nur der aggressivste die nun unter „ReachNow“ firmiert.
Der weiße Elefant im Raum Neuling auf dem Personenbeförde- In Berlin kooperiert die Berliner Nah-
Thema dieser Veranstaltung war rungsmarkt, dem es nur durch dis- verkehrsgesellschaft BVG mit Daimler
ausdrücklich nicht „Uber“, obwohl ruptive Methoden und unter Milliar- und macht den Taxis mit „Berlkönig“
dieses Thema zurzeit natürlich Haupt- denverluste gelungen ist, ein Fuß in V-Klasse-Fahrzeugen das Leben
thema im Frankfurter Taxigewerbe die Tür dieses Marktes zu zwängen. schwer, die deutsche Bahn schickt –
ist. Deshalb nahm „Uber“, und wie Langfristig viel bedrohlicher sind die statt sich um Pünktlichkeit und Lok-
damit umzugehen ist, doch breiten Aktivitäten der Autokonzerne, die den führer zu kümmern – das Sammeltaxi
Raum in dieser gewerbepolitischen sich wandelnden Mobilitätsmarkt als „CleverShuttle“ in Berlin, Hamburg,
Zusammenkunft ein. Hier engagieren Geschäftsfeld der Zukunft entdeckt München, Leipzig, Frankfurt am Main,
sich einige Kollegen über alle Maßen, haben. Nachdem der Neuwagenmarkt Stuttgart und Dresden auf die Straße.
Kollege Kubilay Cugali berichtete, dass weitgehend gesättigt, ja sogar über- Auch Volvo, die PSA und japanische
seine „Uber-Jagdgruppe“ schon 5.000 sättigt ist, was man gut an den saftigen Hersteller werkeln an „Mobilitätskon-
Fotos von möglichen Verstößen gegen Neuwagenrabatten ablesen kann, die zepten“. Wobei die Hauptopfer dieser
die gesetzliche Rückkehrpflicht von die Automobilkonzerne ihren Kunden Mobilitätskonzepte die Busse und
Uber-Fahrzeuge gemacht hat. Leider gewähren (müssen)! Bahnen sein werden. Die „New York
konnte Cugali aber noch von keinem Fast jeder Autokonzern beteiligt sich City Transit Authority“ (MTA) beklagt
einzigen rechtskräftigen Urteil/Buß- im Moment an dem angesagten Ma- heute schon, dass ihr das Geld aus
geld/Strafe gegen auch nur einen Uber- nagerspiel „Segmente besetzen“, das Fahrscheinverkäufen zur Instandhal-
fahrer berichten. Rechtsanwalt Herwig heißt in einen zukunftshöffigen Markt tung ihres Verkehrsnetzes fehlt, weil
W. Kollar erklärte dann auch später, zu investieren, in dem aktuell nur jede Menge Fahrgäste zu Uber ge-
warum man „Uber“ nicht einfach „weg- krachende Verluste einzufahren sind. wechselt sind!
fotografieren“ kann, dass man da schon Wobei man „einzufahren“ hier mal Wir Taxis sind in diesem „Game“
etwas substanzieller vorgehen muss. wirklich wörtlich nehmen kann! Alle nur ein „Kollateralschaden“, unser Be-
Zur Erinnerung, es war RA Herwig wollen bei diesem Ratten-Rennen (Rat- förderungsmarkt ist viel zu klein um
W. Kollar, der den ersten Versuch der Race) „Global Player“ und „Gamechan- die „Global-Player“ wirklich zu inter-
kalifornischen Mobilitätskrake das ger“ werden, ‘tschuldigung, das ist essieren, wir werden aber trotzdem
Taxigewerbe mittels „UberPop“ zu ru- Manager-Neusprech! schmerzhaft leiden!
Seite 4 · März 2019
Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. • Taxi-Journal
eben seinen Preis wert. Dies zu verstehen ist noch
Geplante Grundgesetzänderung nicht jedem im Taxigewerbe gegeben.
Aber, wie schon erwähnt, sollte eigentlich nicht
„Uber“ im Mittelpunkt stehen, sondern die vielfäl- Wir sind schon gut, doch noch nicht so gut,
tigen anderen Herausforderungen, vor denen das wie wir sein könnten
Taxigewerbe steht. Da ist an erster Stelle die Vieles, was das Taxigewerbe leistet, wird als
geplante Änderungen des PBefG zu nennen, das völlig selbstverständlich hingenommen - was es
PBefG ist sozusagen das Grundgesetz unseres Ge- eigentlich nicht ist. Dass in Frankfurt an allen 365
werbes. Hier kommt es auf jedes Komma an, aber Tagen im Jahr zu jeder Uhrzeit, auch Pfingstmon-
es soll weit mehr als ein paar Kommas geändert tagnacht um 3 Uhr 35 innerhalb weniger Minuten
werden. Zum Beispiel der klar definierte Unterschied ein sicheres, von einem ortskundigen Fahrer ge-
zwischen Mietwagen und Taxis, der im „Halte- lenktes Verkehrsmittel zu bezahlbarem Preis vor-
platzzwang“ für die Taxis und der „Rückkehrpflicht“ fährt, ist eine große logistische Leistung der 1.100
für die Mietwagen einen augenfälligen – und wohl- Frankfurter Taxiunternehmer. Und es kostet weder
begründeten – Ausdruck findet. zu dieser Uhrzeit mehr als zu bürgerlichen Ar-
beitszeiten und auch nicht im Winterschneechaos
Kein Wegfall der Rückkehrpflicht auf spiegelglatter Straße. Aber auch was gut ist
Ein Wegfall der „Rückkehrpflicht“ für Mietwagen, kann noch verbessert werden. So wurden auf der
die dann praktisch überall auf Fahrgäste lauern Gewerbepolitischen Veranstaltung – erfreulicher-
könnten, würde zu einem nicht hinnehmbaren und weise gerade von jüngeren Kollegen – gute Vorschläge
existenzvernichtenden Nachteil für die an die aus- gemacht, den Service und das Erscheinungsbild
geschilderten Taxi-Halteplätze gebundenen Taxis des Taxigewerbes weiter zu verbessern und dadurch
bedeuten. Wir sagen bewusst „lauern“ und nicht zwar nicht billiger, sondern „preiswerter“ zu werden.
„warten“, denn das „warten“ der Mietwagen auf Hier wird die Taxi-Vereinigung in diesem Jahr in
den nächsten Fahrauftrag würde mangels Parkge- die Offensive gehen.
legenheiten in sinnlosem Herumfahren der Miet-
wagen in den Stadtzentren bestehen. New York … ein Angebot, dass sie nicht ablehnen können
City ist hier ein gut belegtes und abschreckendes Taxiähnlichen Verkehr wollen in Zukunft viele
Beispiel. 80.000 Uber- und Lyft-Mietwagen ver- Mitbewerber anbieten. Das Taxigewerbe hat eine
stopfen und verpesten täglich die Straßen von Chance sich diesen veränderten Marktbedingungen
Manhattan und Queens, sodass die Zulassungsbe- mit Erfolg zu stellen. Dazu muss allerdings auch
hörde TLC ernsthaft an einem Zulassungsstopp der letzte Taxiunternehmer begreifen, dass der
für Mietwagen arbeitet, den „Uber“ natürlich mit Besitz einer (oder mehrerer) Taxikonzession(en)
allen Mitteln bekämpft. Muss man bei uns wirklich allein keine Garantie für einen auskömmlichen
jeden Fehler noch einmal selbst machen? Umsatz ist, dass man Mitbewerber nicht verbieten
kann – solange sie sich gesetzeskonform verhalten
Die eine Million Euro-Frage – sondern dass wir den Kunden, frei nach Vito
Gegen einen Marktteilnehmer, der keinerlei Pflich- Corleone (Marlon Brando) im Film „Der Pate“ „…
ten hat und nicht einmal auf Einhaltung der fun- ein Angebot machen, dass er nicht ablehnen kann“
damentalsten Vorschriften kontrolliert wird, hat
das streng regulierte Taxigewerbe keine Chance! Bequeme, umweltfreundliche, supergepflegte
Mit dem Taxigewerbe stirbt dann auch der Ver- Fahrzeuge, besetzt mit hilfsbereiten, sympathischen,
braucherschutz in der Personenbeförderung. kundenfreundlichen, ortskundigen, professionell
Gefragt, warum sie nicht öfter mit dem Taxi gekleideten Fahrern, die mit jeder einzelnen Fahrt
fahren, werden 90 Prozent der Befragten antworten: beweisen, dass ein fahrerloses Taxi ein herber
„Das ist mir zu teuer.“ Mit Multimilliardenkonzernen, Verlust für die Kundenzufriedenheit wäre, müssen
die den Markteintritt mit buchstäblich Milliarden der Standard werden. Wenn es stimmt, dass eine
Euro oder Dollar erzwingen wollen und die Fahr- verdorbene Kaffeebohne einen ganzen Sack Kaffee
preise (bisher) künstlich niedrig halten, können verderben kann, dann müssen diese „Kaffeebohnen“
wir nicht mithalten. Aber wir können zwei Dinge auch aus dem Taxigewerbe entfernt werden, zum
tun, die Kunden gewinnen werden. Vorteil unserer Kunden und aller anderen Taxi-
1. Einen attraktiveren Tarif, Wegfall der Warte- unternehmen.
zeitberechnung, Festpreisermittlung und Garantie Die Taxi-Vereinigung wird ab sofort ihren Fokus
vor Fahrtantritt, Zahlung mit jedem denkbaren massiv auf drei Punkte richten:
Zahlungssystem. 1. Politik, Gesetzgebung, Rahmenbedingungen,
2. Durch Senkung unserer Kosten sollte es möglich 2. Kundenzufriedenheit und Öffentlichkeitsarbeit
sein auch den Taxitarif zu senken ohne unsere Ver- und
dienstspanne zu mindern und den Service zu ver- 3. interne Verbesserungen zur Aufwertung unseres
schlechtern. Produktes „Taxi“. Dies ist der unmissverständliche
Wenn der Kunde den Fahrpreis als PREIS - WERT Auftrag der diesjährigen Gewerbepolitischen Ver-
(!) akzeptiert, dann muss er nicht billig sein, aber sammlung. ml
TAXI -J OURNAL • TAXI -V EREINIGUNG F RANKFURT AM M AIN E .V.
Protest gegen „Eckpunkte“ zum PBefG
Taxi-Demo
Mutig! Verkehrsminister Scheuer wagt sich – umgeben von Bodyguards – unter die Taxi-Demonstranten!
Wollen wir Beförderung für Men-
schen oder Gewinne für Konzerne?“ -
Taxifahrer und Taxiunternehmer for-
dern fairen Wettbewerb – Verkehrs-
minister Scheuer stellt sich 1.500 De-
monstranten. Umstrittenes Papier
aus dem Bundesverkehrsministerium
will gesetzliche Regeln aufweichen
Berlin – In Berlin haben am 22. Fe-
bruar über 1.500 Frauen und Männer
aus dem Taxigewerbe unter dem Motto
„Bleibt fair! Unsere Taxis + Unsere
Jobs = Deine Mobilität“ gegen Pläne
aus dem Bundesverkehrsministerium
demonstriert.
„Wir müssen Herrn Scheuer die deut- dern wir werden mit Ihnen darüber mit Bussen, Bahnen und Taxis bis hin
liche Frage stellen: „Wollen Sie einen diskutieren, wie wir die Attraktivität zur Festlegung der Tarife weiter selbst
öffentlichen Personennahverkehr für der Personenbeförderung verbessern entscheiden dürfen? Oder soll ihnen
die Bürger? Oder wollen Sie Beförde- können.“ Es werde breite Prozesse die Entscheidung abgenommen wer-
rung zum Spielball privater wirt- geben, in denen sich der Bundesver- den? „Dann muss sich jedermann
schaftlicher Interessen machen?“, band und das Gewerbe einbringen darüber im Klaren sein, dass künftig
sagte BZP-Präsident Michael Müller könnten. „Es sei klar, dass wir in große Konzerne über die Mobilität
dieser Gesetzesnovelle Ihre Interessen jedes einzelnen Bundesbürgers be-
berücksichtigen wollen, aber auch stimmen. Ganz zu schweigen von den
neue Mobilitätsformen“, sagte Scheuer Gewinnen aus dem Geschäft, die
und verwies darauf, dass auch das dann auch nach Übersee fließen!“
Taxigewerbe von der Digitalisierung skizzierte Müller das Szenario.
profitiere. Schließlich wolle man mehr
Menschen zum Umstieg auf öffentliche Zugleich kündigte die Branche wei-
Verkehrsangebote bringen, dazu gehöre tere Proteste an, falls die umstrittenen
auch das Taxi, stellte Scheuer klar. Pläne nicht zurückgenommen würden.
„Wer die Axt an unsere Existenz, un-
Zuvor hatte BZP-Präsident Michael sere Arbeitsplätze und unsere Rolle
Müller deutlich gemacht: „Die Vor- für die Mobilität der Zukunft legt,
schläge des Ministeriums gehen alle muss spüren, dass wir uns wehren.
einseitig zu Gunsten von Uber & Co. Wir rufen dem Verkehrsminister zu:
und zu Lasten des Taxis. Die Existenz Nicht mit uns!“
des Taxigewerbes ist direkt bedroht!“.
vor den Demonstranten. Müller betonte: Rückkehrpflicht und Ein Arbeitspapier aus dem Bundes-
Bundesverkehrsminister Andreas Einzelplatzvermietung seien juristische verkehrsministerium sieht die Ab-
Scheuer (CSU) stellte sich den Protesten Kategorien aus dem Personenbeför- schaffung der Rückkehrpflicht und
und erntete neben anfänglichen Buh- derungsgesetz und für Laien nicht die Aufhebung des Einzelplatzvermie-
rufen auch viel Respekt: „Das Taxige- immer greifbar. In der Praxis aber ist tungsverbots für Mietwagen vor. Beide
werbe bleibt für mich ein wichtiger jeder betroffen. Daher muss geklärt Vorschriften sind im Personenbeför-
Teil der öffentlichen Daseinsvorsorge. werden: Sollen die Städte und Ge- derungsgesetz verankert.
Wir wollen nichts beschränken, son- meinden über ihre Verkehrsangebote
!
ummer
e ue Telefonn
N
06150 - 134180
Seite 6 · März 2019
Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. • Taxi-Journal
Der Taxi-Vereinigung stehen im März zwei Jaguar I-Pace Elektrofahrzeuge für Probefahrten zur Verfügung
Fahren Sie ihr möglicherweise zukünftiges E-Taxi ganz entspannt zur Probe
Die Älteren unter uns denken bei „Ja-
guar“ möglicherweise an Jerry Cot-
ton, Held eines populären Groschen-
romans der 60er Jahre, der mit sei-
nem Kumpel Phil Decker im knallro-
ten Jaguar E Coupe in New York City
die Gangster zur Strecke brachte. Ein
Jaguar als Taxi, dies waren bisher ab-
solute Ausnahmen auf den Halteplät-
zen der Republik.
Das könnte sich ändern! Das Elektro-
SUV Jaguar I-Pace war noch gar nicht
auf dem Markt, doch mit finanzieller
Unterstützung der Stadt München hat
sich das Münchner Taxi Zentrum (MTZ)
bereits zehn I-Pace gesichert. Sie fahren
seit August 2018 als elektrische Taxis
durch Bayerns Landeshauptstadt. „Das
ist ein Bekenntnis zum Antrieb der
Zukunft", so der Münchener Bürger- von 100.000 Kilometern erzielt, sie nehmer von der Stadt zurückerstatten
meister Josef Schmid (CSU). seien im 2-Schichtbetrieb rund 20 lassen. Umgerüstet wurden die Serien-
Stunden im Einsatz. Vonseiten des fahrzeuge des I-PACE durch den Taxi-
Zwar ist die Schlagzeile des „FOCUS“ Taxi-Betreibers habe man zwischen Entwickler und – Umrüster INTAX.
„Mercedes-Taxen sind ab heute Old- den Schichten ein zweistündiges Zeit-
timer“ vom 26. Juli 2018 doch über- fenster zum Aufladen eingeplant. Dies 50 Elektrotaxis in Frankfurt
trieben, aber Jaguar ist der Coup ge- erfolge auf dem Betriebsgelände, wo Auch Frankfurt will die ersten 50
lungen, als erster europäischer Auto- man fünf DC Schnellladestationen mit Elektrotaxis massiv fördern, sie sind
hersteller ein vollelektrisches Taxi auf 50 kW aufgebaut hat und 100 Prozent Teil des Luftreinhalteplans unserer
die Straße zu bringen. Ökostrom verwende. Stadt, mit dem das von der DUH ge-
Im Alltag zeigt sich, dass die Reich- forderten Dieselfahrverbot in Frankfurt
München fördert E-Taxen weite von rund 400 Kilometer in den abgewendet werden soll.
„Die Förderung ist schon interessant bisherigen Schichten ausgereicht hat.
und sinnvoll“, sagte Peter Köhl, Chef Man hat speziell in München durch Reiten Sie den Jaguar
von Umwelttaxi München, das eine die vom ADAC angestoßene E-Taxi- Jaguar hat jetzt die Initiative er-
Hybrid-Taxen-Flotte hat sowie einen Förderung der Stadt überhaupt erst griffen und stellt den Mitgliedern der
Tesla, zur Münchener Abendzeitung. die Möglichkeit ein solches Fahrzeug Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main
Der Einstiegspreis für den I-Pace ist aus wirtschaftlicher Sicht anzuschaf- e.V. zwei Jaguar I-Pace für einen Monat
77.850 Euro. Die Förderung soll 40 fen. Über drei Jahre bekommt jeder für Probefahrten zur Verfügung, aller-
Prozent betragen haben - andernfalls Münchner Taxiunternehmer, der ein dings nicht in Taxiausführung. Jedes
wäre der Premium-Stromer natürlich ausschließlich elektrisch betriebenes TV-Mitglied kann den I-Pace für private
nicht konkurrenzfähig gewesen im neu angeschafftes E-Taxi einsetzt, für Fahrten mehrere Stunden testen, aller-
Vergleich zu einem normalen Diesel- jeden damit zurückgelegten Besetzt- dings erst nach einer Einweisung auf
oder Erdgas-Taxi. kilometer 20 Cent erstattet. Bis zu den 400 PS-Elektro-Boliden.
Die zehn Taxis haben in den ersten maximal 40 Prozent der Nettoanschaf-
zwei Monaten bereits eine Fahrleistung fungskosten kann sich so jeder Unter- First come, first served
Anmeldung und Terminvergabe er-
folgt über die Geschäftsstelle der Taxi-
Vereinigung. Es gilt das Prinzip „Wer
zuerst kommt bzw. reserviert, der
fährt zuerst.“ Telefonische Anmeldung
über Frau Schopf (069-79207912), Re-
servierungsbestätigung nur persönlich
in der Geschäftsstelle (Führerschein
mitbringen).
März 2019 · Seite 7
TAXI -J OURNAL • TAXI -V EREINIGUNG F RANKFURT AM M AIN E .V.
Wünsch Dir was. Leider ist die Welt müssen sich nur noch die Fahrgäste
nicht so einfach, wie wir es manchmal daran gewöhnen. Jahrelang aus dem
gerne hätten. Und mancher Wunsch, Bahnhof nach links. Upps, kein Taxi
hier vom Frankfurter Taxigewerbe und mehr. Ein Hinweisschild, so wie am
in Vertretung durch die Taxi-Vereini- Südbahnhof, wäre sicher hilfreich.
gung Frankfurt am Main, kann aus
technischen Gründen nicht erfüllt Nacht-HP Neue Mainzer Straße 54
werden. So mussten wir am 14. Februar Aufgrund der erhöhten Nachfrage
im Gesprächskreis TAXI leider akzep- eine Sonderregelung gefunden werden wurde die zeitliche Einschränkung
tieren, dass die Mitbenutzung der für die Zeit des Ladevorgangs, da auf des Halteplatzes aufgehoben. Eine
Busspur im Marbachweg durch Taxen den Halteplätzen grundsätzlich eine Vermittlung von dort zum Eurotheum
an der Ampelanlage scheitert. Es be- Beförderungspflicht besteht, also ei- sollte der nächste Schritt sein.
steht keine Möglichkeit, in den Verkehr gentlich auch während des Ladevor-
wieder einzuscheren. Trotzdem vielen gangs. Verstöße gegen das PBefG
Dank für die Prüfung unseres Wun- Die Ladestationen sind heute schon Es geht hier in erster Linie um Uber-
sches. Aber was möglich ist, macht ausgeschildert. Sie werden noch zu- Fahrer, die gegen ihre Rückkehrpflicht
der Kreis der Spezialisten aus den sätzlich mit Piktogrammen ausgestat- verstoßen. Die Taxi-Vereinigung hat
verschiedenen Ämtern der Stadt Frank- tet, sobald das Wetter dies zulässt, einige Fälle dokumentiert. Die Buß-
furt möglich. So ist inzwischen der um Falschparker abzuhalten. Die Stadt- geldstelle hat Unterstützung zugesagt,
Nachrücker am Fernbahnhof verfügt. polizei kontrolliert jetzt schon verstärkt wenn die Taxi-Vereinigung gerichts-
Der Halteplatz Südfriedhof wird nach diese Ladestation-Parkplätze. Ob es verwertbare Informationen zur Ver-
hinten verlegt, so dass das erste Taxi allerdings genügend Kapazitäten gibt, fügung stellt und als Zeuge auftritt.
freie Sicht auf den Hoteleingang hat um auch die Plätze freischleppen zu Sanktionen sind möglich bis zu 10.000
und die bisher verschwendeten Hal- lassen, steht noch nicht fest. Ich gehe Euro, in besonders schweren Fällen
teplätze am Anfang nun als Parkraum aber davon aus, da dieses Projekt ja bis 20.000 Euro. Dies ist noch mit der
nutzbar ist. Der von uns gewünschte der Wille der Stadtverordnetenver- Bußgeldstelle zu besprechen, wie weit
Halteplatz in der Nähe der „neuen sammlung ist. Da wird man wohl auch hier unterstützt werden kann. Ange-
Altstadt“ in der Braubachstraße 16 die Ressourcen zur Verfügung stellen, strebt ist möglichst zeitnah ein Ge-
ist eingerichtet und wird im Funk um den Pilotversuch erfolgreich um- spräch zwischen Taxi-Vereinigung,
vermittelt. zusetzen. Schließlich wollen wir ja 32.5 und dem Leiter der Bußgeldstelle.
auch unseren Beitrag zum Luft-
reinhalteplan und zum Schutz Mitgedacht hätte was gebracht
der Bevölkerung und Umwelt Neben administrativen Dingen wur-
leisten. den auch die architektonischen Meis-
terleistungen bei den Hotels Motel
Halteplatz Bahnhof Höchst One in der Bethmannstraße und der
Nach langen fünf Wochen Residence Inn by Marriott Frankfurt
des Aufstellens halb in der City Center in der Stiftstraße bespro-
Baustelle und halb auf dem chen. Bei beiden Hotels besteht keine
Bürgersteig wurde jetzt im Be- geeignete, eigentlich gar keine, An-
reich des Busbahnhofes ein dienungsmöglichkeit. Ist ja auch un-
ausreichend großer Halteplatz wahrscheinlich, dass Hotelgäste mit
eingerichtet. Auf einmal ging einem Fahrzeug, also einem Taxi, an-
Die Nutzer sollten jetzt in der Volks- es ganz schnell. Danke an alle, aber reisen, oder? Beim Motel One besteht
hochschule einen Japanisch-Kurs be- hier auch mal speziell an die VGF, die die Möglichkeit, durch den „Tunnel“
legen, um die vielen asiatischen Be- uns in ihr Heiligstes gelassen hat. von der Berliner Straße anzufahren.
sucher perfekt bedienen zu können. Deshalb bitte an alle Kolleginnen und Dann müssten die Hotelgäste aber
Was uns noch wichtig war: Kollegen, lasst Platz für die Busse. ein paar Meter zu Fuß gehen, denn
Und meinen Dank für die Geduld und man kann ja nur nach links in die
Pilotversuch „50 e-Taxis“ in Frankfurt Organisation in der Zwischenzeit. Jetzt Bethmannstraße abbiegen.
Der Versuch soll, wenn alles klappt
wie in den Medien bereits berichtet, Am meisten Spaß bei diesen kon-
Ende März starten. Interessierten Ta- struktiven, lösungsorientierten Ge-
xiunternehmern soll für 72 Stunden sprächen macht es immer, berechtigtes
zum Probebetrieb unter realen Be- Lob auszusprechen. Die Halteplätze
dingungen ein Elektrotaxi zur Verfü- werden immer besser, nach Dornbusch
gung gestellt werden. jetzt auch der Halteplatz Elisabethen-
Allerdings gibt es derzeit nur drei straße. Und das man für uns ein Plätz-
Schnell-Ladesäulen, mittelfristig wird chen in der Braubachstraße fand, fin-
mit fünf gerechnet. Bei Ladesäulen, den wir auch ganz toll. Danke.
Foto: Rochus Pursche
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Seite 8 · März 2019
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Die Höhe der monatlichen Rate ist abhängig von Anzahlung, jährlicher Fahrleistung, Laufzeit und Auswahl Kreditschutzbrief sowie ggf. ausgewählten Dienstleistungen.
2) Diesel-Kraftstoffverbrauch nach 99/100/EG: Innerorts: 5,3 l/100km, Ausserorts: 4,3 l/100km, Kombiniert: 4,7 l/100km, CO2-Emission 122 g/km; Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren
ermittelt. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit
harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realis�scheren Prüfverfahren zur Messung des Kra�stoffverbrauchs und der
CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP schrittweise den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Wegen der realis�scheren Prü�edingungen sind die nach dem WLTP gemessenen
Kra�sto verbrauchs- und CO₂- Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich ab 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben.
Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ nden Sie unter https://www.volkswagen.de/wltp. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen
handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die
NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen
Fahrzeugtypen. Zusatzaussta�ungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und
Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kra�stoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.
Weitere Informationen zum offiziellen Kra�stoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kra�stoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den
Stromverbrauch neuer Personenkra�wagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Os�ildern-Scharnhausen
Constan�n Wenzel (h�ps://www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.
3) Die Umweltprämie gilt für Einzelkunden und Sonderabnehmer beim Erwerb eines, Volkswagen Neufahrzeuges bei gleichzeitiger Verschrottung eines zugelassenen Diesel-Altfahrzeuges mit Abgas-Norm EURO 1 bis EURO 4
durch einen zertifizierten Verwerter. Das Diesel-Altfahrzeug muss in den letzten 6 Monaten auf Ihren Namen und in Deutschland zugelassen gewesen sein. Die Verschrottung des Diesel-Altfahrzeuges muss spätestens 1 Monat
nach Zulassung des Neufahrzeuges oder des jungen Gebrauchtwagens erfolgen. Die Umweltprämie ist gültig für ausgewählte Neuwagen und junge Gebrauchtwagen (außer RS-Modelle). Fahrzeughalter mit Euro-4- und Euro-5-
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Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. • Taxi-Journal
Mytaxi-Boss will Taxis und Mietwagen vermischen und gleichstellen
CleverShuttle
250 neue Mietwagen in Frankfurt
Konzerne legen Strategie offen
Die Katze ist jetzt aus dem Sack. Wo- schwebte. Versteigerung der Aufträge Ab März werden voraussichtlich 250
vor wir seit Jahren warnen, wird jetzt bis zu 15 Prozent des Umsatzes, aber „CleverShuttle“ dem Taxi Konkurrenz
sichtbar. Schon 2016 hatte die Strate- auch 30 Prozent kann man sich vor- machen.
gieabteilung von Daimler den Plan stellen, wenn man erst mal, wie der
veröffentlicht, „das Uber“ aus scheidende Vorstandsvorsitzende der
Deutschland zu werden. Daimler AG, Dieter Zetsche, jetzt sinn-
gemäß sagte, man den kompletten
Mit der Fusion im Mobilitätsmarkt
Mobilitätsmarkt von übernommen hat.
Daimler und BMW Nun, dazu müssen
wird es jetzt auch unsere gewachse- Bisher kurvte nur ein grün/weißes
umgesetzt. Seit Mo- nen Organisatoren CleverShuttle durch Frankfurt. 250
naten schwadro- der jetzigen Ver- Mietwagenkonzessionen für diesen
niert der MyTaxi kehrsleistungen, Fahrdienst sind beim Ordnungsamt
Manager Alexander also unsere Taxi- beantragt. CleverShuttle, eine Tochter
Mönch herum und gibt kund zu wissen, Zentralen, platt gemacht worden sein. der Bahn AG, will 60 Prozent billiger
ohne dass ihn jemand gefragt hätte, Wir sind auf dem besten Weg dorthin. als das Taxi fahren, durch Ridesharing,
dass er es gut findet, wenn man die Dann behindert kein Wettbewerber mehrere Fahrgäste teilen sich die Fahrt.
Unterschiede zwischen Taxi und Miet- mehr diese Pläne. Für die VGF soll CleverShuttle Busse
wagen aufheben würde, sie (Mytaxi) und Bahnen in den Randgebieten und
ja auch beides vermitteln könnten, Der Teil BEATNOW wird analog zu Schwachlastzeit ersetzen, eine Aufgabe,
und die Tarifbindung im Taxi hinder- Uber seine Dienste anbieten. Allerdings die das Taxigewerbe, wenn es denn
lich sei. Es gelingt einem Branchen- auf ein und derselben Applikation. ein entsprechendes Angebot ausgear-
fremden hier immer wieder so zu tun, Der Taxikunde, solange er es noch ist, beitet hätte, gut erledigen könnte. Na-
als wäre er vom Taxigewerbe oder wird wie jetzt auch schon durch türlich fährt CleverShuttle elektrisch
würde sogar für dieses Gewerbe spre- car2go, alternative Angebote zum Taxi bzw. hybrid.
chen. Als wenn der Marlboro-Mann bekommen.
Citroën Berlingo als Taxi
für die Lungenärzte sprechen würde.
Durch die tolle Unterstützung durch
Mit der Fusion von Daimler und das Taxigewerbe, meistens nur um
BMW wird nun eine neue Markenfa- den verhassten Zentralen eins auszu-
milie kreiert. Folgerichtig verschwindet wischen, können jetzt gezielt Angebote Kurz nach dem Peugeot Rifter ist
der Markenname Taxi bei Mytaxi und an unsere bald ehemaligen Kunden nun auch der nahezu baugleiche Ci-
wird ersetzt durch FREENOW. Auch gemacht werden. troën Berlingo bei INTAX als Taxi
die Außenwerbung auf den Taxen, die bestellbar.
sich als fleißige Datensammler für Sicher wurden viele Fehler in den Seit 1996 ist Citroën Pionier im Be-
diese Krake und Werbeträger zur Ver- letzten Jahren im Taxigewerbe gemacht reich der Hochdachkombis. Mit dem
fügung gestellt haben, wird sich von und Entwicklungen mit offenen Augen neuen Citroën Berlingo präsentiert
MyTaxi in FREENOW verändern. Si- verschlafen. Aber aktive Sterbehilfe die Marke nun eine Version, die die
cher werden einige aus dem Taxige- hätten wir für unser Gewerbe sicher Pluspunkte seiner Vorgänger mit mo-
werbe auch für diesen Konkurrenten nicht leisten müssen. Aber es muss derner Technologie kombiniert. Je
dann Werbung fahren. FREENOW be- uns ja immer das Wasser zum Mund nach Ausstattungsvariante des Fahr-
deutet wohl, endlich frei, frei von den rein laufen, bevor wir merken, dass zeugs kann der Kunde u. a. zwischen
nervigen Taxen. Zumindest bis auf die wir von der Flut eingeholt wurden. einem Spiegeltaxameter oder einer
weniger lukrativen Fahrten. Die können hochwertigen, passgenauen Dachkon-
sie ja dann weiter machen. Aber ver- Ob man noch was retten kann? Ich sole (siehe Bild) wählen.
kleidet als FREENOW. weiß es nicht. Aber ich halte mich da
Der Mohr hat seine Schuldigkeit ge- an die Autorin Charlotte Keyes, die
tan, der Mohr kann gehen. Diese 1966 in Amerika schrieb: „Suppose
Sprichwort stammt als abgewandeltes They Gave a War and No One Came",
Zitat aus Friedrich Schillers Drama Später wurde dieses Zitat Berthold
„Die Verschwörung des Fiesco zu Ge- Brecht zugeschrieben: „Stell Dir vor,
nua“, passt hier genau. es wäre Krieg, und keiner geht hin“.
Heute werde ich es mal abwandeln:
Uns sollte auch noch allen in Erin- Stell Dir vor es gäbe eine Taxivermitt-
nerung sein, welche Vermittlungspro- lung und kein Taxi, welches sich von
vision diesem Unternehmen vor- denen vermitteln lässt. HPK
Seite 10 · März 2019Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. • Taxi-Journal
Bundesverkehrsminister reagiert schnell und positiv auf BZP-Anregung
Bei dem Spitzengespräch im De- können sich gleichartige Taxi- Des Weiteren pflichtet Bundesmi-
zember letzten Jahres bei Bundes- unternehmer zusammenschließen, nister Scheuer der Verbands-Ansicht
verkehrsminister Andreas Scheuer um gemeinsam ein Fördervorha- bei, dass die getrennte Ressortzu-
war neben dem Hauptthema ben zur Beschaffung von E-Taxis ständigkeit die Umsetzung von Elektro-
„PBefG-Novelle“ auch ein Bespre- durchzuführen. Im Zuge der mobilitätsvorhaben erschwert. Zu die-
chungsschwerpunkt die Frage, wie es Weiterentwicklung der Förderrichtlinie sem Zweck wurde die „Lotsenstelle
mit den alternativen Antrieben im werde das Ministerium weitere Ver- Fonds Nachhaltige Mobilität“ im
Taxi- und Mietwagenbereich weiter- einfachungen prüfen. Bundesministerium für Verkehr und
geht. Der Bundesverband kritisierte digitale Infrastruktur eingerichtet. Als
zu dem Thema, dass die bisherige Ge- Ausdrücklich tritt der Bundesmi- zentrale und ressortübergreifende Be-
staltung der Förderrichtlinien für die nister der vom BZP vorgetragenen ratungsstelle berät und unterstützt
Anschaffung von alternativ angetrie- Forderung bei, dass der nach europä- sie Kommunen und Unternehmen zu
benen Fahrzeugen und Infrastruktur, ischem Recht mögliche Rahmen der den Förderrichtlinien des Sofortpro-
welche zudem durch letztlich drei Mi- Förderquote für kleine und mittlere gramms „Saubere Luft 2017 – 2020“.
nisterien verwaltet werden, so nicht Unternehmen voll ausgeschöpft wer- Die Lotsenstelle erreichen sie sowohl
zur kleinständischen Struktur des Ge- den sollte. In der Förderrichtlinie telefonisch als auch per E-Mail unter:
werbes passt. Der Verkehrsminister Elektromobilität wird daher auf die E-Mail: LoMo@bmvi.bund.de
forderte den Verband damals auf, die einschlägigen Möglichkeiten der All- Telefon: 030 18 300 6541
Probleme auch belegt vorzutragen, gemeinen Gruppenfreistellungsver-
dann werde er sich dafür einsetzen, ordnung Bezug genommen. Eine noch Unabhängig davon, dass in dem ak-
dass z.B. im Taxibereich einzelne Fahr- klarere Darstellung möglicher Zuwen- tuell heftigst geführten Streit um die
zeuge gefördert werden können. dungen wird das Ministerium im Zuge „Eckpunkte“ der Bundesverkehrsmi-
Bundesminister Scheuer hat Wort ge- kommender Aufrufe zur Förderricht- nister bisher sich noch nicht eindeutig
halten und mit Schreiben vom 20. 2. linie vornehmen. Damit müsste nach auf Seiten des Gewerbes positioniert
2019 mitgeteilt, dass er den Empfeh- BZP-Bewertung zukünftig eine För- hat, ist das Entgegenkommen bei der
lungen des BZP zur Stärkung von E- derung von 60 % bei Kleinunternehmen Förderung der Elektromobilität im
Taxiflotten gerne beitritt. Dazu im und 50 % bei kleineren Unternehmen Taxi-Bereich ausgesprochen positiv
Einzelnen: statt der bisher vorgesehenen 40 % zu bewerten und ihm für die schnelle
In der Förderrichtlinie Elektromo- vorgenommen werden können. Reaktion zu danken.
So wird das aber nix mit der E-Mobilität!
bilität ist die Förderfähigkeit für die
Beschaffung von Elektrofahrzeugen
an eine Bestellmenge von mindestens
Nach Angaben des Nachrichtenmagazin „Der Spiegel“
fünf Fahrzeugen gebunden. Im Rahmen
waren Ende 2018 gerade einmal 73 von 8.400 Fahrzeugen
der letzten Aufrufe zur Förderrichtlinie
im Regierungsfuhrpark der Bundesrepublik reine
hat das BMVI insbesondere die Situ-
Elektro-Fahrzeuge – das sind exakt 0,869047619 Prozent!
ation im Taxigewerbe bedacht und
eine Mindestbestellmenge von nur
zwei Fahrzeugen vorgesehen. Zudem
März 2019 · Seite 11TAXI -J OURNAL • TAXI -V EREINIGUNG F RANKFURT AM M AIN E .V.
Ein Frankfurter Taxifahrer macht PR fürs Gewerbe
Petrus Bodenstaff hat seinen ersten Bildband veröffentlicht
Es gibt eine Menge bekannte Personen des öffentlichen staff, er wirbt für seinen Bildband über die „Neue Altstadt“
Lebens - nicht nur ehemalige Außenminister – sondern ganz gezielt mit seinem Beruf Taxifahrer, sozusagen als
auch Schauspieler, Bestsellerautoren, Professoren und Beleg dafür, ein exzellenter „Frankfurt-Kenner“ zu sein.
andere Wissenschaftler, Wirtschaftsgrößen und Politiker, Petrus Bodenstaff, Jahrgang 1952, liebt seine Wahlheimat
die zumindest zeitweise als Taxifahrer ihren Lebensunter- Frankfurt am Main und das sieht man seinen eigenwilligen
halt verdient haben, meist während des Studiums. Doch fotografischen Ansichten der Metropolregion an.
die wenigsten verkünden das aktiv. Anders Petrus Boden- Wir trafen ihn im Café Mozart in der Töngesgasse .
März 2019 · Seite 12Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e.V. • Taxi-Journal
Seit 1973 lebt und arbeitet der gelernte
Elektroniktechniker in Frankfurt. Der Kaufmann
aus den Niederlanden begann 1998 in Frankfurt
als Taxifahrer seine ihm liebgewordene neue
Heimat richtig zu entdecken.
Leidenschaftlich fuhr er fremde Menschen
und war stets gerne mit ihnen im Gespräch,
aktuell übt er seinen Taxifahrerjob nur noch
samstags aus.
Das Interesse an der Fotografie entdeckte er
schon als Kind. Eine alte Balgenkamera seines
Vaters war das erste Werkzeug des jungen
Lichtbildners. Inzwischen hat der fotografierende
Taxifahrer eine große Fangemeinde:
Alle Stadtteile Frankfurts hat er mit der Ka-
mera eingefangen. Dabei bewegt er sich stets
mit dem Fahrrad. „So sehe ich mehr Details
und komme problemlos überall ran, ohne Parkprobleme“ sagt der humorvolle, große Mann.
Seine Lebensgefährtin brachte ihn auf die gute Idee, kunstvolle Kalender aus seinen schönsten Motiven anzufertigen.
So entstanden die zahlreichen Stadtteilkalender. Aufgrund seiner kaufmännischen Erfahrung hat er sich schnell ein
effektives eigenes Vertriebsnetz aufgebaut. Seine farbenfrohen Druckwerke liefert er zum Teil mit seinem Rad aus.
Heute gesellen sich zu seinem Sortiment Poster, Postkarten, Puzzles und Fotoleinwände aus dem gesamten Rhein/Main-
Gebiet.
Jetzt hat er die neu gestaltete Altstadt von Frankfurt am Main mehrmals in verschiedenen Lichtstimmungen ins Visier
genommen. Fleiß, Geduld und Ausdauer des Künstlers haben sich gelohnt.
„Die Frankfurter Altstadt im neuen Glanz“ • ISBN 9-783948-164003 • erhältlich in fast allen Frankfurter Buchhandlungen zum Preis von 21,95 Euro
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und vorne 389,25 €
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6
ImPreis ist schon 4.000,00 € Wechselprämie für Euro 4-5 abgezogen
Seite 13 · März 2019TAXI -J OURNAL • TAXI -V EREINIGUNG F RANKFURT AM M AIN E .V.
Man at work IX
Bundesverband
Zukunftsarbeit
Kundengewinnung
Ahmed Basheer arbeitet Gewerbepolitik Verwaltungskontakte
für uns alle!
Backoffice
SteuerberaterMitgliederverwaltung Politikkontakte
Industriekontakte
Außenwerbung
Was macht die Taxi-Vereini- Schulkinderfahrten Mitgliederberatung Kooperationen
gung eigentlich? Wer macht was? Pressekontakte Beschwerdeausschuss
Und wenn „Ja“, wieviele? Voucherannahme Fahrerschulung Buchhaltung Medienarbeit
Womit sich die Taxi-Vereini-
gung so den lieben, langen Tag
beschäftigt, das können sie
Taxi-Vereinigung Frankfurt am Main e. V.
rechts sehen, wobei diese Auf- Unternehmerschulung Tarifantrag Barauszahlung Versicherungsbüro Kundenbetreuung
Landesverband
Investitionsberatung
zählung sicher nicht vollständig Rechtsanwalt Sommerfest Kreditkartenabrechnung Rahmenverträge
ist! Wer diese Arbeit zu einem Arbeitssicherheit Halteplatzmanagement Fahrgastbeschwerdebearbeitung
TTC-Karte
Messedienst
Flughafenaufsicht
großen Teil für die Mitglieder er-
ledigt, das wollen wir in einer klei-
Öffentlichkeitsarbeit Taxitechnik
Mitgliederverwaltung
Lobbyarbeit Ortskundeprüfung
nen Serie vorstellen. In dieser Aus- Zentralekontake Abwehr unlauteren Wettbewerbs
gabe: Ahmed Basheer. Gutachterliche Tätigkeit Großkundenbetreuung Unternehmerprüfung
Der 51-jähriger kam 1995 nach Veranstaltungen Taxi-Journal Verbandskontakte
Deutschland als er wegen religiöser
Verfolgung sein Geburtsland Pakistan
verlassen musste. Dort hatte er den
„Bachelor of Commerce“ gemacht und
anschließend Jura studiert.
Ganze fünf Jahre musste er ohne
Arbeitserlaubnis im sächsischen Vogt-
land auf seine Asylanerkennung war-
ten. 2001 kam Ahmed nach Hessen,
arbeitete ein Jahr in Groß-Bieberau
bevor er 2002 seinen Taxischein in
Darmstadt machte. 2004 legte er die
OKP für Frankfurt ab und fährt seit
dem in Frankfurt. Seit 2011 ist er Ta-
xiunternehmer und Konzessionär der
Taxe 1298, aktuell ein eine Mercedes
E-Klasse (W 213). Selbstverständlich
trat er gleichzeitig in die Taxi-Verei-
nigung Frankfurt am Main e.V. ein
und engagierte sich sofort als Aufsicht Karte macht, wozu er durch seine ru- noch zur Schule. Abends ist er ehren-
am Flughafen. Im September 2011 hige, freundliche Art besonders ge- amtlich in der Ahmadiyya Muslim Ja-
wurde Ahmed in den Beirat des Vor- eignet ist. In seiner Freizeit widmet maat-Deutschlandzentrale in der Gen-
standes der Taxi-Vereinigung gewählt, sich Ahmed seiner Familie, Frau und fer Straße in Bonames in der „Her-
seit 2012 ist er Beisitzer im Vorstand. vier Kinder, zwei Töchter studieren, ren-Organisation“ tätig.
Ahmed Basheer fährt ohne Funkver- die dritte Tochter und der Sohn gehen
mittlung, ein klassischer Flughafen-
Landesverbandes Hessen
fahrer. Praktisch deshalb, dass er sei-
nen Wohnsitz in Raunheim hat. Er
für das Personenbeförderungsgewerbe
fährt die Frühschicht, danach sein
Fahrer, sodass er sich der Arbeit in
der Taxi-Vereinigung widmen kann.
Seit Abdul Hamid Bhattis Wahl zum
2. Vorsitzenden ist Basheer zusammen
Öffnungszeiten Mittwoch und Freitag von 11 bis 15
mit seinem Kollegen Svemir Islamcevic
für die Organisation der Aufsichten Uhr. Unter der Rufnummer 069 - 792078-13 kön-
am Flughafen zuständig. Sein Bestre- nen Termine außerhalb der genannten Zeiten ver-
ben ist es die Qualität der Taxifahrer- einbart werden.
Innen zu heben, das Auftreten, das
Telefon 069 - 79 20 78 10 • Fax 069 - 79 20 78 12
Erscheinungsbild sowohl von Fahrzeug Wir trauern um unseren Kollegen
info@taxiverband-hessen.de
und FahrerIn. Da passt es natürlich Klaus Kirchner
gut, das Ahmed Basheer auch die geb: 20.11.1948 • gest: 12.2.2019 Breitenbachstraße 1 • 60487 Frankfurt am Main
Schulung zur Erlangung der TTC-
Seite 14 · März 2019Sie können auch lesen
